するとジャーナリストの大谷昭宏氏（73）は、社会と高齢
者という観点から次のように続けた。
「みなさんちょっとお年寄りに優しすぎると思うんですよ。
失礼な言い方になりますが、87歳ということで大変な共済
年金（国家公務員や地方公務員が加入する公的年金）を
もらっていると思うので生活に困るわけじゃない。『だけど
私は運転したい』ということだが、東京には地下鉄もあれば
バスもある。24時間タクシーだって動いているのだから、都
会に住んでいる高齢者は運転免許証を返上してください。あ
ちこちの都市ではお年寄りに公共交通機関で使用できるパ
スを渡している。それは受け取ります、でも車に乗りたい人
は周囲にいくら言われても乗ります。それではあまりにも独
善的すぎる。お互いに遠慮するという流れを社会の中で作っていかなければいけない」
その一方で大谷氏は、公共交通機関が都市部より整備され
ていない地方に関しては「24時間動いているタクシーは限ら
れているので、病院に行く場合は、視力などの低下を考慮して
昼間だけで高速使用を禁止する限定免許のようなものを渡す
必要はあるだろう」と現実的かつ具体的な提案も忘れなかった。
4/21(日) 16:56
AbemaTIMES
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00010003-abema-soci&;p=2
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1555838938/ 免許返上でインセンティブを。
AAAグッズが貰えるようにしよう。
自家用車禁止でいいだろ
運転しなくとも困らない社会を目指すべきで、田舎だとかで条件つける程度なら覚悟が足らないね
擁護ばかりしてると不満が溜まって世論の意見が過激になってくから、その前に年寄り軽く叩いてガス抜きだね
地方は車がないと生活が成り立たない地域もあるからな。
トヨタ、日産ははよAI搭載の自動安全識別装置の開発を！
ここはそんなにやさしくない
なぜか憎悪が渦巻いている
国民年金しかなくて生活保護より安い金しか得られない老人は〇ねと？
>>5
> ７３歳VS８７歳
年齢差がかなりある、
大谷氏（ｊ厚生年金）ｖｓ87歳（共済年金）
氷河期世代の４０歳で非正規雇用、故に厚生年金なし国民年金のみ。
最強だな、負ける気がしない。 てか都心（23区内）は、個人所有の車なしにするとか、利用料とるとかしてみる…とか…
>>17
23区で車を所有するには特別な税を負担させたらええわな。払いたくない奴は埼玉とか都下に逃げるだろうしｗ 上級国民優遇がまずいのは確かだがここぞとばかりに便乗してくるカスも不快だから嫌い
お前こうやってネットで炎上してなかったら口が裂けてもそんなこと言ってないだろっていう
>>19
そうはいうても高速バスもどきのツアーバスも事故が起こって対策されたように事故が多発するなら対策って流れは仕方なくね？
運転中の携帯操作だってあんだけ事故が多発しなければ禁止にしなくても済んだはず それじゃあ生ぬるい
もう生産活動に寄与してないんだから殺処分でおｋ
だって、ここまで日本を困窮させた世代なんだから
左巻き系の連中もジリ貧で切羽詰まってきてるからなあ、
大谷も無差別乱射の芸風にシフトしてきたのかな。
これからも幾らでも起きる
もう日本は安心して外を歩ける国じゃないんだ
現実は受け入れないとな
>>16
利用する距離にもよるけど週に２、３回程度なら貧乏人でも車持つよりタクシーのほうが安いと思う。 >>6
そりゃとっさに足が上がらないよな。
よく免許更新できたと思うよ。 高齢者の自動車事故率が高いかというと、そうでもないんだよ
まず圧倒的に事故率が高いのは20代
現在の教習所の訓練がまともに機能していないことを表している
75歳を超えるとやや事故率が高くなってくるが圧倒的というほどでもない
都心は渋滞もあるから、配送とかタクシー・バスとかの業務用以外は車入れなきゃいいかもね…
タクシー・バスももっと増やして、観光客沢山載せた方がいい
朝の通勤時に観光客の集団とか乗られてもこまるから、バス・タクシーに向かわせてほしい
料金体系、一般在住者や観光客含めて色々考えなおす時期だね
>>25
免許の更新って目とかは一応やるけど目以外はほとんどスルーだからｗむしろ目が悪くなきゃ落ちるほうが難しい >>6
足の悪い人のほうが
車や自転車乗ってる
歩ける人は、最近は健康のために歩くし 免許は80歳まででいいんじゃないか
18から80歳にしろよ
>>4
強制にしないと。インセンティブは甘いわ。
高齢者が免許持ってると周りに危害が加わってるのに。 >>30
自分の周囲を見てると75がいいと思う
それくらいから車庫入れでぶつけてる人が増えてくる >>1
パス受け取って使ってる老人と
車使ってる老人は、だいたい別の個人じゃね？ こういう事故起こると特殊なケース覗いてパンピーは70〜80くらいで免許を失効するとか検討しないとヤバいって話になるな
恨むならこの年代で事故起こすバカを恨めって話
まあパスはただでくばれ
20歳以下にもただでくばれ
>>1
大谷さんが珍しくまともなこというなんてどうしたんだ(´・ω・｀)
地方の過疎地域あたりだと流石に車がないと生活できないんでアレだが、都会に住んでいる老人には車いらんわな だからさ、高齢者の事故率がどうのとか言い出すと20代のほうが圧倒的にヤバイぞという話になって論点がブレるんだよ
だから高齢者は事故を起こしやすいって前提に立つのは良くないぞ
神戸は即逮捕で即謝罪会見だぞ
何やってんだ叙勲の風上にも置けねえ野郎だ
高齢者から免許取り上げても、
介護施設の送迎車が暴走のような走り方をし、むちゃくちゃな停め方をしている現状ではなあ。
>>37
返上なんてしなくても法律で年齢に達したらそれ以上は運転不可にすれば済む かーちゃんがパス使ってるけどアレ便利なんだよな
マジで売ってほしい
年齢の問題じゃない。ATの根本的な欠陥で殺してる。
ド左翼糞野郎にしては具体的な提案してて褒めて遣わす
>>1
おしい
これに「MT車を推奨」が入れば100点満点のコメントだった 日本が少子高齢化社会になっていくのは、30年以上前から
予測できていた話。
車メーカーは「高齢者でも障害者でも安全に運転できる車」を
開発する必要があったのに、それをいまだに棚上げしたままだ。
JRは、韓国人留学生が亡くなってようやくホームドア
設置に動いた。日本人は何人死んでも対策されないまま
ずーっときてた。
それと車メーカー態度は同じ。
高齢者の運転で若人が何人死んでも「高齢者が悪い」と
責任転嫁して、メーカーとしてどう在ればよいのか？を
考えない、思考停止してる。
車の安全性はもっと向上できるはず。ユーザーが拡大
するにつれて、高齢者も障害者も運転するようになることは
わかりきっていたのに、何もしてこなかった。
「運転者が悪い」といくら言っても、失われた人命は
返らない。大切なのは、これからどう対策するか。
それに対してメーカー目を背け続けることに、俺はもう
我慢が出来ない。
特殊だけで白タクやれるなら地域密着で老人運搬で稼げそうだから法改正はよ
都会だけでなく、田舎も都会も関係なく、一律70歳で免許返上しろよ
高齢者をまるで一人の人格のように見て、それに対してアレコレ言うのは的外れ。
高齢者もさまざま、個人個人を見て論じなければならない。
>>58
飯塚幸三 「私はまだまだ、これからも運転できると思う」 >>58
ってのができないから年齢でぶったぎった方がいい >>52
つか、輸出や北米仕様は装備が良くて国内仕様より安い車売ってるのが日本の自動車メーカーだぞ
基本的に客が大声上げたり企業相手に裁判しないと何もしないのが日本の大企業 年齢で切った方が平等でいいだろ
個別に審査すると上級国民が国会議員動かして返納勧告を覆したりする
>>50
逆に返上したからここまでズバズバ言えるんだろうな
タバコ辞めた奴が急に嫌煙家になるような感じｗ >>1
だからといって自民党がそれをやると文句言うんだろ・・・ ますます高齢化国家になっていくのは確実なんだから
国が対策を打つべき、国交省とかなにやってんだか
空飛ぶ自動車？アホかよｗ仕事しろボンクラ税金泥棒が
>>52
高齢者が安全に運転できる車なんてないんだわ >>50
元々車の運転が好きでもなく、都心部で酒飲んで帰りはタクシーってパターンが多いから不要に感じただけだろw 大谷ってまだ73歳なんだ
まぁ言ってることは正論。バスチケット配ってでもやめさせるべき
>>60
できるよ。
免許証は普通に個人のスキルに与え、年齢に対して与えてはいない。 事故が圧倒的に多いのは、率も件数も30歳以下の若者。
増加してるとはいえ、高齢者の事故はそれほど多くないんだよ。
老人叩きはどこかで理屈が破綻する。
東京都内だと車乗らないでも充分動けるのに
老いぼれ爺が車運転とか勘弁してくれ
>>71
バスバス言うけどそれ全部税金やで？ろーじんにバスチケ配るのはすべて税金なんだが・・それでも納得するのかね？ >>72
飯塚幸三に免許与えている時点で、出来ていねえだろwww >>72
現場事故が起きてるのだからできてないし
費用かけてまで審査する価値もない
年齢で切るのが公平 東京郊外のタクシーで70才過ぎの爺ドライバーがいるが、あれも危ないと思うんだ
>>78
老人ホームの送迎バスの運転手は、たいていが70代 >>75
パスだのタクシーチケットの財源は自動車税やガソリン税で賄えばいい
今まで納めてきたのだからそのくらいの恩恵に与ってもいいだろう
それに80越すと外出自体減るぞ 医療技術やら介護制度の充実で高齢化先進国となった日本だけども
その弊害だな、長生きしたい、働きたい、食いたい、やりたい、欲望を追及した国の末路
自動車関連税は土木に使いすぎなんだよ
車が減れば新しい道作らなくても済む
>>1
逮捕されない事も問題だが、
お母さんは身体を真っ二つに引き裂かれ、
３歳の子は頭蓋骨を轢き潰され、
↓
被害者側の親族（お爺ちゃんお祖母ちゃんも含め）のコメントが一切報道をされないこと。
普通の人が起こした事件の時は、
写真付きで被害者の写真や、元気な頃の映像まで出して、
悲しみを煽るメディア人達が、
一切言論統制をされて、
何も情報を出さないこと。
逮捕猶予は
・生前贈与
・被害者、被害者の一族、その人達の関係会社に圧力をかけて示談にする説得をしているからだろうか？
困った世の中だ。 自宅電話番号……変更
フェイスブック……アカウント削除
ツイッター……アカウント削除
ストリートビュー……自宅にモザイク
ウィキペディア……編集ページをロック
経済産業省の勲章贈呈ページ……削除
本人は仮病で入院
>>80
あのなそういう使い道が決まってるのを無理やりこっちに使えってのは無理だから
結局こういう自治体向けの仕事は自治体の税金で補填するしかないんだよ。そうやって打ち出の小づちみたいに金が湧き出てきたら苦労しねーっての >>86
来月には整形と偽名で
まったくの別人となり
安住の地で暮らしてる 仕事が減って土木業者が困るなら
タクシー業者にでも鞍替えすればいいだろ
税金の落ちるところで仕事するもんだ
社会のために遠慮してインターネッツで発信しないでくださいな高齢者は
社会のためですからｗ
>>92
まあ言い訳でもなんでもいいけどｗ財源がなくなれば他からって感じになるから消費税が上がる。それは理解できるかな？
道路財源使えーならその穴埋めに違うところから金引っ張ってくるって理屈くらいは理解したほうがいいよ 自分で運転する奴はパスなんかもらわずに自分で運転しそう
>>85
いや、いらないよ。
事故当日の夜に被害者の曾祖父のインタビューを取って放送してたけど
実況板はマスコミ非難の嵐だったよ。
スポンサーにも相当苦情が行ってると思う。 年金の差し押さえ可能に法改正しろ
被害者救済が第一だろ
>>100
年金なんて差し押さえてもコイツは貯金ががっぽだから無傷だぞ だったら国が、タクシーのフリーパスでもを支給しろよ。
そうすりゃ解決だろ。
それもせずに権利を剥奪するとかなんなん？
車がなきゃどんだけ不便になると思ってんだよ。
まともな意見だな
老害のカーミサイルテロが多すぎるしな
>>1
返納すると無免許でさらに罪が重くなるから返さないのが正解 現行で出来ることは、
更新検査をより厳しくするしかないだろ。
更新希望者の3割くらいの合格率で良いよ。
実質、5年以内に全員排除するくらいの厳しさで良い。
自分勝手な醜い思い上がりの成れの果てか('A`)…
ところで、老齢者と若者の自己比率とか統計資料あるの？
若けりゃ若いで殺人あおり運転やらなんやらで事故率高いんじゃないの。
お前らってほんと、お国様から管理されるの大好きだよな。
馬鹿じゃね。
>>105
自分がその歳になったら運転の自由とか自己責任とか言うんだろｗ 都会暮らしで毎日乗らないならタクシーのほうがいいな
車一台買って維持するのに年間数十万かかるし
運転好きでも75才以上じゃ事故リスクが大きい
>>110
タクシーだとクルマでエッチが出来ないじゃん 返納時にお金が返ってくるとかにすればいいんだよ
七十だと三十万
八十だと５万
五輪無人タクシーお披露目試験運用予定
そんまま通年運用の流れ
政府にも企業にも、警察にも（悪い方の意味で）いい刺激になったんじゃ？ｋｓｋしないと
高齢者の免許返納とかさ、
こういうのって警察が、国民を管理するのに楽なんだろうな。
で、そういうのに喜んで迎合する国民。
なんて従順な家畜民族なんだろう。
統計なんかなんの意味も無いだろ
高齢者の事故率が低いって言いたい勢力はそういう統計データを作ってくるだけ
統計があるからといって、一切なんの証明にもならない
日本の政府や企業や大学が発表する統計に信憑性は無い
思い上がりや奢りがキーワードだよなあ
87歳で足悪いのにプリウス転がして池袋とか
自分の能力を過大評価しすぎだと思う
ネットの、「年寄りは免許返納しろ！論者」もそうなんだけど、
「免許返納に」「それほどまでの肉体的、精神的、拘束力がある！」と思っているのが謎なんだよな。
というのは、昨日免許を返納したのに、忘れて、翌日に運転しちゃう高齢者だっているわけでしょ？
（それか、その日に運転しちゃうとかも）
もしかしてそれを、家族が２４時間見張ってるの？ 大変だねえ。
免許を取り上げるなんて乱暴だし、取り上げたら無免許で乗るだけなんだから
四輪の税率だけ極端に上げて、二輪に乗ってもらえば、アクセルとブレーキの踏み間違いはほとんどなくなるよ
人が自由に移動することの楽しさを奪うような方法はダメだよ
頭おかしいんじゃないの？
共済年金受けてるからどうのこうのって、全然理屈になってない。
公務員叩き？？ 公務員なら、どんなに偉くても、朝日ほどの収入ないわな。
朝日どもが一番の上級だってこと自覚してから記事書けやｗ
70で判断能力も身体能力も衰えるから免許返納させろ
反対してるのは、自動車関連税や駐車場や保険や車の販売が鈍ることを怖れてる
業者だろ
>>123
やれるもんなら、やってごらん？ｗ
小学生の論理だわｗ >>124
いや俺じゃなくて国がやるんだよ
まともな国なら後期高齢者に車運転させることは辞めるべき 免許返納させたとして、代償（無料タクシー券）とか国は提供してないんでしょ。
そんなんで免許返納させるの？
年取れば、自転車や徒歩で動くこともままならず、より自動車に頼らざるをえなくなるのに、どうしろと？
>>1
そんなこと千も承知なのがこいつら糞天下り官僚だっての
何を寝ぼけたこと言ってるの？ 自分だけは老害言われない様にと気にしての発見なのがありありと
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇！バーニングと密着し強大な権力を発揮！株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も！
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
..
３０１８７ もうとっくにジジババ帝国なんだから、120歳の痴呆のパーキンソンやてんかんの免許持ちが運転しても事故らない機械作らないとね
独善の使い方なんかおかしない？
「利己的」と言う意味で言いたいのか？
大谷くん、金を受け取っておいて、辺野古反対を主張するのは独善的と言ってみたまえ！
せめて呼び捨てにしろよ。人殺しに気を使う必要はない
>>1
この人は勘違いしているみたいだけど都内で無料パスもらえるのは年金が出ない高齢者と障碍者くらいですぜ
プリウスを維持する金はあるんだからタクシー使うべきだったとは思うけどね そういえば大阪では橋下が敬老パスでも料金いるように改悪してたね
金に余裕があればいい施設なんかいくらでもあるんじゃないの
>>121
検査がザルなのが問題だと思うわ。
この爺は周りから見てもあぶなっかしかったらしいし。
80歳過ぎたら3か月ごとの試験でもいいと思う。
権利は奪ってはいけない。 >>19
もしインタビューアーにマイク向けられたら
ネットに書いたことと同じこと言えるわ
俺の実の親も返納させたしな 個人差が激しいから一律で取り上げは無理
技術の進歩で解決するしかない
大谷は嫌いだがこれは正論
あと神戸のは逮捕されてたよな
あの容疑者は証拠隠滅の恐れがあったんだなフーン
しっかりした人なら90でも運転できるだろうから、そういう人から免許を取り上げるのは問題
米国なんか90で大型バイク乗り回している人がいるぞ
>>115
こういうの決めるのは政治の仕事であって
警察の仕事じゃないからな。
政治が返納を決めて動くならわかるけど
警察が政治をやってる怖い国だわ日本って。 ジャーナリストだのコメンテーターだのが公共の電波で好き放題いってるな
持論はてめえの金でやれや
>>144
本当にしっかりした人ならその歳になる前に運転やめてるわ >>24
田舎はスーパーまでタクシー使ったら
往復5000円ぐらいかかるんだけど 運転免許許可の認知症テストをもっと厳しくしないと
正常な現役と同じぐらいピンピンしてなきゃダメみたいにするべき
運転する側の良心に頼っていては絶対に大谷の言うようにはならんよ。法律を作って
強制的に取り上げる事だ、どうしても運転したい老害は田舎に引っ越すから良いアイデア
だろう。
20代は知覚運動能力は優れているが自意識過剰で事故を起こす
80代は知覚運動能力がないのに自意識過剰で事故を起こす
年寄りは家に居てください
無駄に外出されると今回のような事故を起こし続け、社会にとって損失が大きくなります
その代わり、社会は宅配サービスなど充実させるべき
60で運動能力がた落ちの人もいれば、90代で走れる人もいる
東京はかれこれ四十年ぐらい前から高齢者のバスと都営地下鉄、都電などの都営交通の無料パス配布してる
>>112
MTでエンストさせてブレーキが効かなくなったら怖いぞ。 6年後くらいにはほぼ新車に安全装備が付くようになって、
12年後くらいにはこの種の事故は防げるようになっているよ
交通事故の責任については二親等以内の家族に及ぶ連座制にすれば良いだろ
飯塚みたいなヨボヨボに運転を許した子や孫の責任も重いわ
ある程度から人間って幼児に逆行していくんだよね
遊園地とかで幼児がノロノロのゴーカートに乗ってるのと同じ状況に近いんだよ
前車に追突 曲がり切れないで壁に追突 その後パニックで状況復帰できない
税金・維持費払ってるのにパス貰ってるから独善的とは・・・？
>>147
運転免許が無いと、競技用ライセンスも取れないんだが。
70代80代で趣味でモタスポやってる人は、それなりに居るよ。
90代は知らんけど、これから出てくるかも知れないだろ。
中年より巧くて速い老年ドライバーも沢山居るんだよ。
年取れば取るほど個人差が大きく成る。
ウチの93の婆ちゃんは運転はしないが、スーパーまで歩いて買い物してくるし、毎日洗濯して物干しまで上り下りするし、餅が好きでバリバリ食ってるw
喉に詰まらせるなんて考えられない。
健康寿命の平均が72歳だと言うが、70手前で介護施設のお世話に成る人も居る。
ウチの婆ちゃんみたいのも居る。
一律に線引きするのは不公平だなあ。 >>112
MT車に買い替えるのは自己負担でか？
非現実的なこと言うなよ >>165
イミフ。ローギアで動かないって、なんだそれ？
そもそも「ブレーキが効かない」でブレーキを踏みまくるだけの動作しかできなくなるだろ。 シニアカーのチキガイ度は想像を絶する。道交法を超越してるからな。
そうか？ここの若者が口を開けば「老害」って言ってんじゃん。
心の醜いネット世代がさ。
今の法制度が高齢社会に対応していない。
運転免許取得年齢に下限がある以上、一定年齢で失効すべきだ。
自主的な返納なんて甘いことでは解決しない。
自分や家族が安心して外を歩けるようにしなきゃ。
周囲5キロ圏内に店がない田舎はどうすればいいんですかね
バスは一日二本だでや
返上をとか老人に甘すぎるこのジジイ
法律で規制すべき
70で免許取りあげろ
>>176
ちょっと質問
そんな地域に済んでいてまともに生活出来るの？
車があるなしに関わらず
突然の病気や怪我はどうするの？
あなたが、そういう地域に詳しいみたいだから聞いてみた オオダニさんは政治以外は鋭い事を言う事があるからな
相撲の八百長と野球賭博にも詳しい
>>1
パス受け取っても、車利用したらその分パスの恩恵は下がる
問題は両方受け取ることじゃない気がするわ >>1
お前はジャーナリストの資質ないからさっさと引退しろ 日産ノートeパワーならアクセル離すだけで勝手にブレーキがかかる。
俺的には、乗りにくくて仕方ないけど、高齢者はこれで慣れたほうがいいんじゃないの？
自転車みたいな専用道路作って30km/h以上出ない車だけ運転させればいい
分かってないなあ。
バスや電車に乗る方が運転するより体力が必要だ、って前提を理解しないといけない。
車に乗るのをやめさせたかったらタクシー用意しないと。
>>180
タクシーがあれば生活はできる。
俺の実家が駅に行くバス1日3本。 >>1
80過ぎたらわざと暴走するやつ絶対増えるな！！！！
都民は気をつけろ！！！！ 平壌の特権階級じゃないんだから叙勲までされて危なくて危険なおもちゃ都内で乗り回すの自主的にやめてほしい
ウチの親父が免許更新に行った時に両脇を娘みたいな人に抱えられた年寄りが更新に来てたって……
>>29
足が悪いならアクセルブレーキをまともに踏めないんだから車に乗ってはいけない 事故を起こした時は救護義務があるが
足が悪いなら義務を遂行できないんだから
車に乗ってはいけない
この爺さんぐらいなら、年金もたくさん貰ってるだろうし、渡りで退職金もたくさん貰ったでしょうし
お金はあるんだから毎回タクシー使っても
>>30
基本70歳だな。
田舎で代替え交通機関が無い地域だけ、75歳まで。 運転可能年齢
１８才〜７０才ってすべきと思うの
立法化が為されないのは公務員の責任だな
免許ある人は、返納と引き換えでバスの無料パス支給に変えないと
近所の婆さんは腰が曲がってて傍から見ると
無人のクルマが走ってるように見えるよ
これやっちゃうと、自治体は自動車税減収でメーカーも整備工場も売上減だから、みんなダンマリなんだよな。
>>198
タクシーが無い地域なんてごく一部の離島だけだよね。 この手の事故って多発してるのに、
歩行者や自転車などは相変わらず周りを気にしないで道を歩く奴が多い。
今日も後も確認しないで道路を斜めに横切る奴いたし、
交差点でスマホみて周りが動いたからと、
信号の確認すらせずにそのまま歩き出す奴すらいる。
なに考えながら生きてるんだろ？っと思う。
田舎だとタクシーはあっても地区担当が1台とかでジュニアのタクシー乗継旅で呼んでも待たされてたな
ザックリし過ぎてマスゴミへの目をそらそうとしてるの丸わかり
老人パスやるから車乗るなって言えばじゃあパスなんかいらないから車乗るって言い出しそうだし
結局罰則付きで強制的に車と免許証取り上げるしかないな
７０歳以降はMT限定でええやん
MTすら運転出来ない老人は免許証を返納すべき
東京都民なら高齢になると公共機関のバス、電車は無料なん？
すげえー
結局、自動車会社を優遇して産業を強化するための策なんだよね。お年寄りが車買わないと売り上げ落ちるから。
法律で免許をとりあげるのは
いろんな問題があるんだろうね。車は便利だからいずれ運転は止めるって
言う人は事故起こすかまったく乗れなくなるまで止めないよ
深刻な問題だよね
叙勲されてるなら、90歳まで生きたら、高齢叙勲されるんだよな
最近は交通事犯はフリーパス。刑事犯でも微罪ならもらえるんだが
飯塚幸三は初めに人を轢いてしまって、逃走を図り大事故になってしまった？
コレが本当なら、ますます爺を野放しにしてる警察は何なのかって話になるけどな
言い訳出来ないだろ、もう⬇︎
2019年4月19日17時07分［11］
匿名
最初ひき逃げだったのよ。そこで止まればこんな大惨事にならなかった。でも1人目引いてからスピード上げて逃げたのよ。そしたら次から次へと。
女の子乗ってチャイルドシートめちゃくちゃで、女の子の手だけ見えたけど微動だにしなかった。周りみたけどお母さんらしき人なんていなかったからお母さんはよっぽど飛ばされたんだと思う。自転車が宙に舞うは、靴飛んでくるわ。ほんの数秒の話よこれ。
あとでニュースみたら、お母さんと女の子亡くなったって。涙でた。隙間から見えたあの小さな腕。ほんとにいたたまれない。
ソース
https://girlsthread.com/topic/188094/ 田舎じゃ自爆事故でも都会じゃ多数を巻き添えにするからな。
そして、そのタクシー運転手も高齢化もしくは外人になる。
神戸ではバス運転手無双もあったし。
75歳ぐらいで簡単な技能試験入れれば年寄りは運転諦めるんじゃね？
加山雄三みたいな82歳なら問題ないだろうが
実技を必須にすればいいんじゃない
>>227
大阪の事故って何？
神戸なら昨日あったが >乗用車のドライブレコーダーには、事故前に飯塚元院長が「ああどうしたんだろう」と漏らす声や、
>事故後、息子に「アクセルが戻らなくて、人をいっぱいひいた」と電話する様子が記録されていた。
息子への電話ってドライブレコーダーに
記録されてたものか
真っ先に自己保身
しかし、タクシーやバスのドライバーの多くが高齢者なんだよなぁ。
高齢者の免許廃止したらタクシーやバスのドライバーが激減しないだろうか？
ぽつんト一軒家の８０歳は、人口密度の低い山の中だからな。
危険にさらされるのは鹿とか猪って野生動物だ。
そもそもほかに移動手段があれば車に乗っていないかも・・・。
離島に残る一所帯みたいに。
>>26
それ高齢者は免許持ってても運転しなくなるだけだろ バス旅見てると、地方の路線バスが廃止になっていて、乗り物はと言うと何人かでタクシー呼ぶそうな。
都会は、タクシーの方が安い。
人もほとんどいない限界集落みたいな田舎だと高齢者が暴走事故起こしても自爆で終わるけど、
人が過密でウジャウジャいる大都市で高齢者が暴走事故を起こすと多人数を巻き込んだ悲劇になる
大都市の高齢者は運転に制限を設けた方がいいわ
トランプのイスラム入国制限の時、ひるおびでなぜ安倍は国際社会に向かってこれはおかしいと言えないのかと激おこで大見得切りながら、アメリカの世論調査で賛成多数と出た途端ケツまくって沈黙した大谷さんですね？
まあ黙って見てろよ。高齢者の運転を制限しないのは政府の責任とか言い出すからｗ
昨日も千葉で暴走族たむろしてるの見たが
暴走してるバカをなくさないと無意味
なぜ暴走するかというと必要以上にスピードが出すぎるからだ
高速だけリミット解除できるように車メーカー作れや、簡単だろ？まあ作らないのは知ってるが
＞現実的かつ具体的な提案も忘れなかった。
イヤミだなｗ
＞＞パス受取り、車乗りますは独善的。
何この頭の悪い暴論。
パス１枚有れば日本中のタクシーを含む陸上交通全てで
格安の便宜を得られるというのならまだしも
自家用車ほどの利便性が無い以上、
即応能力が障害者レベルに落ちてしまってる糞ジジィや糞ババァでも
手放さないぞ。
高齢者の免許返上問題を現状の高齢者優遇パスと重ねて
高齢者非難に結びつけるのはイジメと同じ。
>>243
根本解決は年齢に上限設けて強制安楽死かなぁ。
「貯金あるので年金いりません」とか「免許返納します」とか「医者にはかかりません」とかのパラメータで個々に上限上げ下げするのが良いとおもう。 >>205
下限の18歳の個人差だって無視してるんだから正論 池袋事故
怪我している 逃亡の恐れがないから
逮捕しない
三ノ宮事故
怪我してない 逃亡の恐れがあるから
即逮捕
なんだろう この差は
怪我していて病院に居ても
逃亡する人はするんでは?
テロ朝のコメンテーターも言葉選びながら喋ってるわ恐ろしいな
これ最悪無罪になる可能性あるのか
一人残された旦那さんはずっと泣きっぱなしで声も出せないような状態なのに
亡くなった親子は生きてれば母親は兄妹作る為にまた産めるだろうし
娘も大人になって子孫を継げる
その後世の何百人までもジジイのせいで無駄になったんだな
まず老人の自動車事故とそれ以外の自動車事故の件数の割合の推移を
見てからじゃないと何とも言えない
こういうあからさまにマスコミがネタにするのは何か怪しい
でもこれって時間をかけて段階的に変えていけば
世間的に常識化されるかもよ
タバコだって3,40年前は、バスや電車の中でも当たり前に吸ってたし
公共の場所での嫌煙を声高に主張するヤツは
キ○ガイか活動家扱いされてた
>>252
5ちゃんは権力者に都合悪いスレだと次スレ立たなくなるよね…
くさってる 自身は返上してるのか。ならいいんじゃないか。
都会なら自家用車無くてもなんとかなるしな。
今のバブル世代より上は無能だろうが低学歴だろうが若い頃から本当に恵まれすぎ
いきなりハシゴを外されたのが就職氷河期世代
もう80才になったら強制的に免許返上させろ
拒否するなら逮捕しろ
警察は車で人殺した奴を逮捕する時に
役職や立場を先に調べんの？
何で現行犯逮捕しないの？
バスのハゲは現行犯逮捕だったのに。
まあ、東京２３区なら車いらんわな。
その他の場所は知らんが
>>263
そりゃ「私は陛下から賜った勲章を持っているのだぞ」と自分で言ったからに決まっているだろ。
言わせんな恥ずかしい。
まあAAAの奴は「俺の名を言ってみろ」って言って女に「知らん」って言われ暴行して逮捕になったが。 >>265
AAAの奴も有力政治家や法曹界上層部と近しい関係を築けていれば逮捕されなかったんだろうね 87歳暴走老害は保険加入してたのかな？加入させた保険屋は異常だし免許更新させた行政も異常
問題にするのはそっちだよ
>>265
ええw
自分で！w
でも
あああ が一番クズ >>265
順序の問題だな
問うてから殴れば即ち之を罰せられ
轢いてから問えば罪を免じられる >>162
車椅子の人は、専用の機能がついた車に乗るでしょ
免許の更新に運動能力テストも加えたらいい
ドライブシミュレータも、急に加速したらどうするか対応を見る >>260
その後、85歳で免許更新せず失効したよ
去年の天皇誕生日頃の話
もともと自分ちの庭で、嫁を助手席に乗せてちょっとテニスしにいくくらいだったけど >>30
自動運転とまではいかなくても、自動危険回避ぐらい頑張れば余裕で可能だろ。
そしたら高齢者事故も減るわ。 ミスした個人に責任を押し付けるのはいけてない。
市街地でアクセル踏み続けて100キロ越えても平然と走り続ける車開発してるメーカーにも責任あるわ。
>>255
その頃には運転支援技術が進歩しているから無意味 >>271
暴走して武道館に来た客や一般参賀の客轢かなくて良かった 保険会社が高齢者には高額の保険料を設定すればいいんだが
橋本から泣いて逃げ出したやつでもたまにはまともなこと言えるんだな
金持ってるんだからタクシー呼んで乗れ
若い母親と幼子を殺したんだから民事で
莫大な額を払ってやれ、いいか爺さんお前は
人殺しなんだぞ
運転免許には救護義務違反という罰則があるんだから
実際に救護能力も検査しないとダメだろ
これは障害者の運転者にも言える
車を動かせるだけで免許を与えてはいけない
>>271
皇居で運転するのっに免許が必要かどうか気になる。 >>266
安倍太鼓持ち本書いてれば逮捕状握りつぶしてもらえたのになw >>283
それはできる範囲内のことをやればOK。 >>21
そう主張するあなたは
自分の親もコロして、年とったらジサツするんだよね？当然 つーか本人が運転できないと思ってたのなら、運転やめればいいだけの話なのにな
なんで無理して運転するのか分からん
飯塚幸三をこういう大型トレーラーに乗せたらえらい事になっていたな
この世は忖度だらけなんだよ
特に公務員国家は忖度なしでは成り立たない
戦後の新円切り替えの時
金持ちは法を破り放題だったし
忖度の嵐だった
この爺が無罪にでもなったら、被害者は怒りをどこに向ければいいんだ？
世の中、理不尽すぎるわ
>>287
それだからこうなるんだろうが
義務なんだよ義務
でも言い方は悪いけど青信号は安全じゃないんだから
渡っている途中で安全確認をしていれば死ななかったのよね
自分の身は自分で守らないとね 簡単な話だよ
60超えたら3年おきに免許を取り消して、金とって再取得の実地試験をすりゃいいんだ。
で、任意保険への加入を義務化して、車検を1年に短縮して任意保険がなかったら車検も通さないようにすりゃいい。
んで任意保険料も従来の5倍とかにすればいい。
金のない年寄は死んでもらえ
自分の面倒も見られない程度しか金を稼げなかったんだから無駄な人生だ。
免許制度の原則に立ち返れば
運転できる能力があるかないか。
地方､都市は関係ない。
免許更新をきっちりと試験をやれば良い
90歳でも全く問題ない人は免許取り上げる必要ないと思うよ
>>295
加害者側の運転手が怪我して動けない場合でもひき逃げにするのかね？ >>3
ボケ老人もたまに正気に返るというが、
現状の認識がまともで驚いた
特に地方と都市部を分けて考えたのは偉い 年齢を問わず一定毎に再試験すればいいんじゃね？って気もするけどな
人口減で免許取得者も減少していくんだから教習所の良い稼ぎになるだろ？
そして、教習所が潤えば現在の新規免許取得費用も下げられるだろ？
杖突いて ヨタヨタ歩く身体能力
自分の思い通りに動かない足で まともに運転できないのは 明白
これは
未必の故意の 殺人事件 二人も殺している
認知症以前に 体が動かない人が 体が動く時の免許で 運転するとか
殺人事件
てか マスゴミ
犯人側に突撃取材しろや！ バス運転手にはしつこく突してたのに
被害者側の 突は かわいそうでみていられないぞ
自分の為なら他人の犠牲を厭わない
それが飯塚容疑者
>>139
いやお前みたいな一般人じゃなくてこういうジャーナリストだの評論家だのみたいなカスが売名とかブランディングのだしに使うのが気に入らないって話だよ 自動運転レベルに応じて減税すればいい
自動運転レベル１が十二分に普及したら義務化する
税収減るけど自動車の売上が伸びれば多少の出費で済むだろう
自動運転レベル１が十二分に普及するまでの期間限定的な施策
だし、やれると思うんだけどな
>>302
過剰な配慮の結果だよねぇ・・・・
身体能力チェックの間隔と甘さや、肩書による補正？いつまでなおさんのだろう？ >>1
公共交通機関乗り放題のシルバーパスは、免許返納とセットでいいよな
元から免許持ってない人の手続きが難しいか？ >>293
法律破りを押し通す奴らに対してダメなものはダメとキッパリ突っぱねられる社会になってほしいもんだ
そんなことをしようとしたら暗殺やら色んな闇の部分が出てくるんだろうね
だから守旧派の影響力を削ぐためにはスターリンばりの粛清が必要になるんだろう
粛清をしなければカウンターテロが吹き荒れるんだから
はあ、なんて野蛮な世の中なんだ
平和的に物事を大きく変えられないのか >>298
更新に運動能力テストを設定すればいいんだよ 日本社会は儒教的教えからなのか、年寄りは大切にとか、敬えって思想が長く続き過ぎた
ことの弊害だな
昔は高齢なだけで希少価値は高かったんだろうが、今はうじゃうじゃい過ぎなんだから
会社から切り捨てられててワロタ
>>310
問題は運動能力より認知能力だろう
そして、認知能力は簡単に数値化できない
だから、難しい >>312
生え抜き社員じゃなくて、いきなり天から降ってきた元役人の副社長には何も言えないだろ そもそも「年齢で区分け」って発想自体が老害なのね。中高年は年齢では区分けできない
バラつきがあるから、身体能力認知力等で試験をやって区分けしなければ実情とズレる。
そういうのをやることをめんどくさがってること自体が老化の始まりｗ
76歳と75歳のご老体が、どっちが若いかとか喧嘩してるのは馬鹿しいということだｗ
この人、自分で考える力ないよ
人の話をまとめるだけ
昔の話術の本に書いてあった手法
個人差はあるが基地外防ぐのに年齢制限が手っ取り早い
>>318
現代のアプリは個人差など一瞬で判断するので心配無用。
40代でメタボハゲ、50代で白髪も少なく健康なんてのはよくあることだろう。
年齢が有効なのは20代までなｗ >>271
原則85歳で運転停止でいいや
ど田舎住みで公共交通機関がない、農家等で仕事や生活に支障がある場合は特例で延長
大都会の交通量の多い場所で運転する機会を減らしていかなければな
今回のケースはわざわざ大都会のど真ん中で高齢者自身が運転するは必要性が感じられない他にも移動手段がある 70歳過ぎたら
半年毎の更新で 警察署でシミレーター試験やってもいいくらい
更新めんどくさくして やめさせるための試験が必要！
こりゃご本人より家族が頑張っているだろうな。
晴天の霹靂だし。
何にしても本人が過失を認める以外火を消せないって理解出来ないんだろうな。
姑息な奴は袋叩きにされる。
>>320
自動運転は技術的にどんどん進んでいるけど、法制面での壁が高い 免許センターで適当な認知テストやって誤魔化してるからさ。
きちんと病院で検査して、これは大丈夫と医者がハンコ押されたヒトが
高齢者教習をうければいいだけな。となると暴走ジジイは落ちると思うｗ
テレビで「元院長」って
どうしても容疑者というのは使いたくないってことか？
70代でも認知機能的には非常に怪しいのに、87歳って無理だわ。
どんなに大丈夫だと思ったって人殺してからじゃ遅いんだよ
タクシーを利用しようとして個人タクシーに乗ったら、ドライバーが８５歳
聞いていないのに事故で死にかけた話を延々と続けていたわ。マジ勘弁
耳も遠いらしく。行き先を何度も聞き直して来るし。既に走り出してたけど
こんな罰ゲームみたいなタクシーが東京では走ってる
前が空いても詰めないし、信号が変わっても発進のタイミングが遅い
個人タクシーの営業免許も取り上げない優しい国で、高齢ドライバーから運転免許を取り上げるのは無理だな
>>326
どんな名医でも大丈夫なんて太鼓判は押せないだろう
認知症はスイッチが入ったり切れたりするように症状が出る上に
切れてるの時のことは覚えてなかったり夢だと思ってたりするから
自覚すら持てないことの方が多い
配偶者や子供がいれば多少は発見率が上がる可能性があるとか
その程度が精々で、医者が凄い機械を使ってすら診断は難しい どこで切るかは問題だが都会の高齢者は免許返上というのは一考に値すると思う。
田舎の交通事情とは違うし。
>>331
杜撰な自己申告テストよりマシってことだ。信頼度を２０％を６５％くらいに上げる効果はある。
なんでもすぐ１００％じゃないと無理とか、頑固な老害と間違えられますよｗ >>330
耳が遠くて聞き直してるのか、既に聞いてるってことを忘れて聞き直してるのか
それが問題だｗ
後者だと超危険だから直ぐ逃げろ 日本は中国や朝鮮と同じになってきたな
権力階級の特別扱い、庶民への締め付け
今は情報化社会だから昔は隠せていたものが隠しきれなくなってきたのかもだけど
そうだったら昔から日本は中国や朝鮮と変わらなかったということになるが
で、おまえはどうなのよ？
と聞きたい。
俺はまだ若いとか思ってない？
>>333
だから65%なんて有望な数値は出ねーって言ってんだよ
凄い機械で診断できるほど脳が器質的障害を負う頃には言動見ただけで診断できる
状態でもう凄い機械は必要ないし、そういう機械に頼らないなら診断テストは既に確立
しててそこに医師が居ようと居まいと関係ないんだ
実際、認知症診断テストは看護師がするしな
そして、そのテストですらかなりの漏れが出る
家族がヤバイ場面を何度も目撃して、渋る本人を宥め賺して何とかテストを受けさせた
のに正常判定が出ちゃうなんて日常茶飯事なんだよ
介護認定も受けられなくて泣いてる要介護家庭がどんだけいると思ってんだ つうか、軽でもいいから衝突防止の安全機能付きを義務付けりゃいいんだよ
最近は軽にも障害物あれば緊急停車する機能ついてるのに
>>338
でるだろ。常考ｗ やり方次第だよ。免許センターのテストでスクリーニングして
医者がさらに判断。どんだけザルかカウントしたらすぐじゃね？
要はやってるかやってないか。やってないでそういう議論しても無駄さｗ 乱暴に年齢で分けても科学的根拠が無いだろうから、政府が訴えられて負けるだけだろう
自民が選挙で負けたくないので
高齢者優遇はやめません
>>332
田舎のドライバーも都会に出て来るけどな
うちの父親と母親は免許証を返納したが高速道路を飛ばして、家に来てたわ
家は横浜市内だが、爺婆２人して孫まで連れて都内に遊びに行ってた
電車の方が便利だと何回言っても聞き入れない。無駄に大きなエンジンを積んだ大きな車で
爺婆は軽四で十分。Ｖ８エンジンの車が必要かよ
レクサスって軽四売らないのか？うちが貸してる土地で商売やってるんだから考えろ。ＧＳＦのＦって何の略だ？
特別って言葉に弱い典型的日本人の両親だから、セールスの言葉に直ぐに判子を押したみたいだな
中身はクラウンなんだろう。ボラれ過ぎだな 「オートマという暴走欠陥車を売りさばいたメーカーに賠償責任を」
とは、誰も言わないんだね
メーカーの圧力か、忖度か
都市部とか条件つけてる時点で無策
｢都市部と地方の定義は｣なんてくだらん議論で
先に進まないのはミエミエ
>>285
＞ちゃんねらに高齢者が多いことがわかるスレです。
やたら老害擁護が多いもんなw >>313
認知能力の試験も大事だし、難しいけど
身体能力はテストしなくていいって事にはならないのでは？
しかも、足腰が弱ってくると認知能力も衰えてくるから
認知が落ちる前に足腰でチェックしとけば丁度いいよ 反復横とび何回とか、免許更新テストに入れとけばｗ
不合格なら免許返納＆公共交通機関のシルバーパスをゲット
老害の割合はこんな感じ
一番簡単なのは車作ってるメーカーが生体認証を運転席、ドア、ミラーに導入すること
事前に高齢者の指紋や虹彩認証を登録させて該当者は運転できないようにさせる
スマホで指紋や虹彩認証は当たり前に使われてるから開発コストもかからない
早く車に生体認証を
>>353
そういうのは機能しないときがあるんだよ。
老害(自己中心型老齢者)は一律のせちゃ駄目。
バイオレンスで無理やり乗り込んだら、車上荒し殺害用の高圧電流流してデリート。 高齢者に生きる権利なんていらないんだよ
さっさと死ぬのが公益にかなう
現状は試験で落ちても注意だけ
免許停止には出来ない
そこを厳格にするだけで違うだろうけど、地域性は考慮しないと下手すりゃ死ぬ
シミュレーターみたいなので、赤あげて白下げてじゃないけれど、ブレーキとアクセルを踏ませて
間違えが多い老人は免許更新不可にしないと駄目かもね
足が不自由で動きにくいとかそれで運転しても上手くいかなそうだし
本人はしっかりしているつもりでもまだらぼけとか自覚のない認知症はいろいろあるから
本人の申告はあてにならないよね
不便とかいろいろあるけれど年齢でスパっと切ってしまうのが一番いいと思う
>>358
そういうテストを老人限定にする必要ないよね。 >>358
若いころの記憶は体が覚えてるだろからMTに乗せればいいだけ。あと検査場の交差点に
マネキンを100体くらい立たせて逆走してもらうと。そこで「ふざけんな！」とキレたら
第一関門突破ということでｗ 二人も殺した犯人に
「さん」付け！
ヘドが出そうになる
>>332
半径2キロ以内に定期バスが運行している地域と、運行してない地域で分ければいいんじゃない？
コイツの住んでる板橋区なんてJRはもちろん私鉄と地下鉄の駅が必ず徒歩10分圏内にあるんだし、
天下りで月額100万円近い年金もらってるんだから、
バスとか言わず、タクシー使って、金を還元させなきゃダメだよ。 125ccに始まり、125ccに終わる制度が良い。
50ccは廃止。16歳で実技講習と学科試験で免許取得し、2年後に四輪免許取得可とする。75歳で四輪免許返上し、以後は125ccの二輪か三輪のみ運転許可。125ccなら交通の妨げにはならないし、破壊力も小さいよ。
飯塚は板橋区に住んでんだろ。
都会ってわけでもないよな。
東京都ってだけで交通至便と決めつけるのはおかしいよな。
>>14
なんで車に乗れないと死ぬのか？
ほぼ全て公共の交通機関がタダ同然なのに バス使えばよくね？ｗ
うちの祖父は90で車乗らないけど毎日バスで買い物に出かけてるよ
>>335
まぁ特に中国人なんかドンドコ入って来てるしな
悪貨は良貨を駆逐するとは良く言ったもの 社会が年寄りに優しすぎるのはその通り
だから増長する
少しくらい不自由でちょうどいい
後は死ぬのを待つだけなんだから
現役世代は苦行のように負担して高齢者の年金を支えているのに高齢者に優しくしろとか甘えてる
朝日新聞で紙面割いて言ってるわけじゃないんだな
アベマとかで言った所で若者のガス抜きに過ぎない
>>1
みなさんが優しいんじゃないよ、俺らは年寄り連中のワガママにうんざりしてる
年寄りの票逃したくない政治家共が甘いんだよ、てめえらも年寄りだしな >>58
60過ぎたら三ヶ月に一回運転能力試験、70過ぎたら一月に一回、75過ぎたら一月に二回、受ける
80過ぎたら問答無用で免許取り消しとかできたらいいなとは思う、金かかるし土台無理だろうけど
個々の能力に差があるし
でも田舎の人は困るんだよなそれだと >>63
数年前この手の事件あったとき節テレビのオヅラさんは年寄りだからって若者となんら変わらない運転出来る！！とか興奮して喋ってた
若者と変わらないなら電車の優先席に座るなよと >>73
不慣れゆえに事故るのと、もうこの先がない衰える一方の老人の事故では意味合いも違ってこないか 現行犯逮捕するときに現場の警察官が被疑者の経歴なんて知りようもないわけだから、
飯塚が「私は陛下から賜った勲章を持っているのだぞ」とか自分で言ったってことか？
「俺はAAAだ」って言って女に「知らん」って言われ暴行して逮捕になった奴もいたみたいだが。
>>376
運転できなくなる若者がたくさん発生するが。 >>164
線引きしなきゃいけないんだよ世の中は、あほか
それなら選挙権は5歳でもokにしろ >>164
知らねーよ
他の趣味みつけろ、馬鹿だろおまえ ダニ老害が老害の運転を批判。
平和ヴォケお花畑脳天パーかよ、ダっさ。
>>209
だからといってはねられた人がそんな行動していたわけではないからな でこのおっさん(73)は口だけで返納してないとかじゃないの？
免許更新がユルユル
能力低下を指摘されたらほとんどは返納するよ
免許返納義務は難しくても、難易度をあげて合格率を絞るならできるだろうに
>>255
確かに昔はそうだったな
今では信じられない光景 都会限定にすんな。田舎も危なっかしいのばかりだぞ。お年寄りだからこちらが配慮するというレベルじゃない
コンビニでおじいちゃんの世話焼いてるオジサンいてなんだろ？って思ったらタクシー運転手だったすげぇ親切なのなｗ
障害者や高齢者の運転補助する装置なんかも10〜20万で後付出来るけど
国が義務化しないと皆つけようとも思わないよな
ＭＴにしろよ
だいぶ事故が減ると思うぞ
自分自身もＡＴだと注意力が散漫になると思う
>>371
困ったらそこに商売の機会が生まれるんじゃね？
困る前には生まれようがない パスいらいないから貰ってない人は
運転してＯＫってことやね
>>391
マニュアル車ばかりだった昔のほうが事故多いんじゃないのか？ >>391
だよな
老人に対しては運転のハードルを少し上げてやったほうがいい
MTすら運転出来ない老人は免許証返納でおｋ
オートマとか運転がイージー過ぎるから逆にアカンのや >>396
第一次交通戦争（昭和40年代後半）、第二次交通戦争(平成元年)を経て、
今は事故件数については昭和50年代と同レベルになってきている。
死者数については衝突安全ボディの普及により、自動車の普及率が
低かった昭和２３年と同水準になっている。戦後すぐは引かれたら即死亡だったからな。 自分の親とかを見ていると、中身は親のままで変わらないんだけど、テレビの音が大きくなったり
言葉が流ちょうに出てこなくなったり、歩みが遅くなったりして来てる＠70代後半
本人は今までと変わらないつもりでも、体の機能はずいぶん衰えてきているのことを老人になればなるほど
認めたがらないのが問題なんだよね
体が急に不自由になるということだったら自分でもヤバイと感じるのだろうけれど、じわじわ弱っていくのは
ゆでガエルのごとく自分では老化を感じられないんだろうね
>>393
現状公共交通機関がなく困ってるから仕方なく車を使ってる だんだんこの爺の実態が暴かれてきたぞ
”さん”がとれるのも間近だな
>>401
ふっ…そんなことではわたしはたおせんよ
たおせんよ
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
80歳以上で運転するのは無理がる
違法で逮捕できるように道路交通法を改正しないと
若いうちから、毎日オートマで楽チン運転してたら
早く老いぼれてしまうんじゃね?
>>1
要約すると「運転したいというジジーは氏ね」ということ。 運転の補助もいいけと、運転の診断も車がするようにすべき。
システムがダメだと認識したら通知して免許センターでチェック。不可なら免許失効。
その分、保険を安くしてやるなりすればいいよ。
やるとすれば、年齢制限を設けて一律にするしかないと思う。
個人の判断力や身体能力の差はあるだろうが、テスト方式にすると必ず不正の温床になるだろう。
ヨボヨボのジイサンなのに、議員の親戚とか交通安全協会幹部の知り合いだとなぜかテストをパスしたり。
年齢は運転免許証自体で誤魔化しようがないから、
今回のケースのように常識的に運転は厳しいだろうと
世論が納得出来る高めの上限でスタートし、運転補助
の成熟や普及を見極めながら運転できる車両の制限も
盛り込むと良いと思う。
痴呆ドライバー問題なんてどうでもいいんだよ。
たまに殺しているけどｗ
AI自動運転になれば自然と消滅する問題。
こんなのほっとけば時代が解決する話。
何でマスゴミは、10名も死傷した事故の犯人をさん付け報道してるの？
>>418
既に痴呆のお前さんはその頃とうの昔に死んでいなくなってるから確かに関係ないよな 昔ワンルームを借りてた時、隣の部屋に一人暮らしの老人が住んでいた。
古いスカイラインに乗ってたな。
キムチを差し入れに来たり（欲しくないけど）、宅配便取り置きしてくれたり（頼んでないけど）
まあ悪い人間ではなかったのだが、ある晩うちのドア叩いて、私の家どこですかと聞いてきた時は
びっくりした。「じいさん、この隣があなたのウチですよ」と言っても納得できない様子。
警察呼んで保護してもらったほうがよかったか。（しかし関係者と思われたら面倒だし）
それから数日、その部屋は空室になっていた。血縁者に引き取られたか、ホームに行ったか。
明日は我が身かもな。
80歳で強制免停にして、代わりに年間2000キロくらい乗れるタクシーパスを
有償で提供するのがいい
バーコードとかGPSを駆使すれば利用履歴は把握できるだろう
何個か統計見たけど、事故は10代が一番多く、死亡事故も起こしてるっていうのは定説。
高齢者の事故率も、他の世代と比べて大きな差異はない感じ。75以上は若干上がるが。
死亡事故は75以上も多くなってるが、発生率とかと一緒に見る限り、
死なせてるっていうより、体が弱い分自分が死んじゃってるってことなのかも。
危ないから免許取り上げろっていうのなら、仕事で乗る必要がない若年層の人間から免許取り上げるのが先ってことになってしまうぞ。
老人がどうこうっていうのは個人的な感情なわけだし。
老人になってくると体も弱ってくる分車が不可欠な人も多くなってくる。
毎日9人以上殺してる自動車禁止にしたら？
原発より恐ろしいじゃねーか
老人用限定免許と老人仕様車を
さっさと警察とメーカーが作れば経済効果も出るのに…。
街乗りで直ぐに100km出るような車はいらんだろ。
年寄に車売らない流れ来たな
でも年寄しか高級車買わないんだよね
どーすんだろ
税金やら修理費・車検やら維持費を考えると相当運転しない限りは金銭的にはバスやタクシーを使ってもそんなに差なんてでないんだよな
高齢者は補助もあるし、都市部はインフラが充実しまくってる・・それ以前にコンビニやら医療機関やら生活圏内に施設も充実してる
高齢者は免許の更新時に高齢者でない免許保有者を保証人にする事を
必須にして保証人は自分が保証した高齢者の違反の点数や罰金、
事故の際の刑事罰を同じように受ける事にすればいい。
保証人がいない場合はもちろん免許の更新は不可で。
金持ちの癖に都内の年寄りだけ無料の都営地下鉄の駅まで歩くのに延々とつき合わせるセコケチ糞ババアがいたな
もう死んでんだろうけど地獄に落ちててほしいな
暴走老人・飯塚幸三とその家族が
記者会見で謝罪する方が先だと思います
凶悪な暴走老人・飯塚幸三を逮捕して
さっさと死刑にしてください！
信号変わってから慌てて走って渡り出す老害。
ウインカー出さずに進路変更しまくって挙句に煽られたと逆ギレする名古屋脳。
自動車大国にはなれないなあ。
ずっと前から高齢者の事故の度に免許規制は言われてるけど一向に動く気配が無い
今回もどうせ動かないだろう
結局政治家は年寄り票を失いたくない。この一点に尽きる
この高齢轢殺し男はパスをもってたの？
ところで解像の良いディスプレイだとパスとバスを区別できるの？
405名無しさん＠１周年2019/04/10(水) 00:01:29.27ID:/QGzL8Rb0
糞アメやロシアの蛮行は必ず他の詐欺師がすり替え協力してんのなｗ
コレも「無能ソ連が鉄道欲しさに強制連行した日本人」の話をパクったものだ
シベリア鉄道利用してる奴は儲けの何割かを日本人被害者や遺族の方に払うのが筋だろ
自称ユダヤ・キリストカルト教徒やシナコリアンは何度も詐欺行為を繰り返している
>>1
「日本軍の捕虜」と嘘の戦争体験で恩給詐欺 禁固４年の有罪判決
第二次大戦中、日本軍の捕虜になっていたと嘘をつき、恩給を不当に受け取ったとして
詐欺罪に問われた元オーストラリア戦争捕虜の会会長、アーサー・クレーン被告（８４）に対し、
このほど禁固４年の有罪判決が言い渡され直ちに収監された。
同被告は「社会に自分の居場所が欲しかった」と弁解した
判決によると、同被告は１９６０年代に南オーストラリア州のパブで知り合った元捕虜の話を聞き、
自分も「英雄になりたい」と思い、元捕虜だったという嘘をつき始めたという。
８８年に恩給の受給を申請した
元捕虜の会のメンバーとして２０年以上、各地で「捕虜体験」を講演。
旧日本軍が連合軍捕虜を使って建設した泰緬鉄道建設での体験談などは「説得力があった」といい同会の会長にまでなった
ところが２００９年、講演を聴いた戦史研究家が嘘に気づき調べたところ、
同被告は戦時中、オーストラリア国内の学校に在籍し、軍歴さえないことがわかった
↑
たかが禁固4年だ
嘘を吐かれ何十年も不当な非難を浴びた日本人に対して何も無し
＞「説得力があった」
当たり前だろ
捏造ガイジン慰安婦や捏造ガイジン性奴隷と同じ様に「被害に遭った日本人の実話」だろ 523名無しさん＠１周年2019/04/13(土) 00:14:53.09ID:XJPhWw/R0
ロシアンは”糞アメイギと同じ犯罪者の害獣”だカス
沖縄もジェノサイドを実行された
初めからずっと糞アメは沖縄を欲しがっていたが
かつてのスペインの様に全滅作戦と言える程の徹底した殺戮を実行した
テロ犯罪国のアメリカとロシアに差は無い
沖縄返還が実現したのは「日本人の血が流れ続け抵抗を続けた」からだ
>>1
アメリカ軍は施政権の下に各地に半ば【力ずくで基地や施設を建設】し
またアメリカ軍兵士による【悪質な事故】、【殺人を含む事件が頻発】し【県民の死傷者も相次いだ】
このころから県民は本土復帰（日本復帰）を訴え、県民有志は「島ぐるみ闘争」といった抵抗運動を起こし、
1960年（昭和35年）には沖縄県祖国復帰協議会（復帰協）を結成した。
なお、【ベトナムへの軍事介入を拡大したジョン・F・ケネディ大統領】（長女のキャロライン・ケネディは駐日米国大使の経歴有）や、
ケネディを継いで【ベトナム戦争を泥沼化させたリンドン・B・ジョンソン大統領】は、
エドウィン・O・ライシャワー駐日大使などによる沖縄の本土復帰についての助言を受けたにもかかわらず、【沖縄返還を全く考慮しなかった】
日本の第3次佐藤内閣は1970年（昭和45年）に予定される日本国とアメリカ合衆国との間の
相互協力及び安全保障条約延長と共に本土復帰を緊急の外交課題とし
さらに一部の新左翼や学生運動、各種労働組合は反安保・反返還の一大運動を日本国内で繰り広げた
1970年（昭和45年）12月20日未明、沖縄本島中部のコザ市（現・沖縄市）で、
【アメリカ軍兵士が連続して起こした2件の交通事故】を契機にコザ暴動が発生した。
常日頃からアメリカ軍兵士が優遇され沖縄県民が不当に差別されていたことに対する
コザ市民の怒りが表面化したもので、これ以上【沖縄県をアメリカ軍政下に置くことは適当でない】と内外に知らしめた 犯罪連合国とコリアは正しい歴史を自国の愚民に教え
受け入れられるメンタルも育てなかった
『戦後の逃亡、醜悪なすり替えは犯罪国による怠慢だ』
嘘の歴史を正し事実を伝える努力をしなければならなかった
278名無しさん＠１周年2019/04/07(日) 22:58:36.55ID:FtiaxuuZ0
どこのアメリカやロシアだよｗ
「フランス」の部分はファイブクズやシナコリア、他の欧州の国々でもあるべきだ
ドイツフランスを前に出した事で
「逃げ続けるアメリカ筆頭ファイブクズや中朝露」よりもマシに見えてしまうんだよなぁ
↓これは全ての犯罪国がやるべき事だ
>>1
【フランス政府は忘却政策を行い】アルジェリア戦争に関する【報道を規制】して
過去の汚点として忘れ去ろうとした。
しかし、1990年代に入ると記憶の義務運動が起こり、アルジェリア戦争の記録がマスメディアで報道されるようになった。
【拷問やテロなど非人道的な問題】が頻繁に取り上げられ、
これにピエ・ノワール（アルジェリアからの引揚者達）による抗議活動が活発化した。
2005年2月には「フランスの植民地支配を肯定する法律」を成立させ
アルジェリアの【支配を正当化しようとした】が、猛反発を招き一年後には廃止されている。
2001年には、アルジェリア駐留フランス軍の指揮官の一人であったポール・オサレス将軍が
アルジェリア戦争の回顧録を出版、【捕虜の即決処刑】や、
解放戦線シンパと【疑われた市民や活動家への拷問や殺害が頻繁】であった、
自らが指揮した当時の生々しい対テロリズム作戦の実情を暴露した。
オサレスの執筆姿勢はそれらの行為を【反省するものではなく、軍人による任務の実行として肯定】するものであったため、
フランス政府により、かつて受章したレジオン・ドヌール勲章を剥奪されている パスももちろんだが、
介護保険でタクシー使わないでわざわざ人殺し兵器使ってるウジ虫老人がいる一方で、
介護保険料があんな高くなってるんだぜ。
現役世代はいいかげん怒って一揆起こせよ。
更新制度改革しなきゃダメだと思う
年寄りに限らず運転能力なくなってる人に免許証を維持させるのは間違っている
免許返上したら住んでる都道府県内の公共交通機関が無料になるとかなら若くても返上したいね
都会の公共交通機関では妊婦や年寄りが乗るのは無理だわ
自分の母が癌を患って大学病院まで付き添ったけど大変だったよ
車の免許なくてもいいなんて思ってて後悔したわ
>>452
どうだろうかこれ以上人が増えたらパンクするよただでさえ
具合の悪い客が発生しただので遅延してるのだからね比較的若い
働いてる世帯ですらそうなんだから年寄りが乗るのはきつい >>438
それも都心でも実は大差ないバスというものは自分が待ってるとこないものだ 大谷氏がまともであり、高齢者ドライバーは反省しなければならない
まあ、細目な公共交通機関ならＰＲＴもいいけどな。
自動運転だけどタクシーに似たところあるな。
しかし、アラブ首長国連邦のＰＲＴだと上級国民専用になりそうだけど。ｗ
返上じゃなくて、免許証に年齢制限を設ければいいだけ
どうしても乗りたい場合は半年に一回程度の実施試験をやればいい
どうでもいいけどさ、老人パスって完全無料じゃないのよね。
単純に収入が年金しかないと1000円程度、車転がす上級国民ｗだと2万くらい取られる例もあるんだが、大谷パス持ってねえだろｗ
老人でも若いやつでも運転下手と痴呆と携帯見るやつと癲癇糖尿病気は車乗んなよ
>>434
これいいね！
今ちょっとした小さな工事でも70歳以上は家族のに認知が必要だったりするんだよ。
こないだ年寄りがガスコンロ変えるっていったらガス屋から電話があった。
車みたいな殺人可能な機械を、無保証で年寄りが買えること自体おかしい。
70歳以上は全員保証人つけるべき。 免許定年制 やれ
大型 70
普通 80
2輪 90
原付 100
速度抑制をディーラーでロム書き換え出来ないかな？
最高60キロで規制
別に返上する必要はないと思うんだけどな
運転出来ないと思ったら車を手放せば良い訳だし
そこは個人で判断するところだと思うけど、
今回みたいに運転出来ないのに乗っちゃうからなぁ
都会だけじゃなく法律で年齢制限も儲けるべきだろ。
それと老人に車売った販売会社も責任とれ。
免許取得人口比の問題以上に高齢者が危険、という主張はあんまり見ないね。年齢別統計があるだろうに。
事故の件数が、老人では増えているとしても、人口も増えている。性格には、免許持って運転している（ペーパードライバーじゃない）人口かな。
死亡事故だけみるとはっきりと件数は下がっている。
だから、たぶん年々事故率はどの年代も下がっているんだろうね。
たとえば、その割に老人は下がっていない、とかそういう議論があるのかね。
少ない事例で世論は動くし、その世論を利用して制度を改良するしかないんだろうけど。
>>472
重大事故が目立つって感じじゃないかな
アクセルの踏み間違いでコンビニやスーパーに
突っ込むっつーのが目立つって事でしょう
飯塚さま(忖度)については運転に支障があったんだし、擁護しようがないと思うけどね >>1
この人、新幹線のグリーン車で見たことある
座席倒しますねって声掛けられて、気付いたわ 弁護士がISPなりFBになり請求すれば
当該アカウントのログを開示してくれるのかな？
>>25
足を悪くしたのって免許更新の後の事だからな
そこが問題だと思う まず議員に退職制度や任期制限をつける話になるんで
ゴミみたいな野党しか法案の提出までいかない
大谷でも飯塚上級が原子力村の超絶上級国民だったとは触れられないだろうな
>>472
老人が増えてるから老人が起こす事故が増えて当然、
若い人が殺されるのはしかたない、という論調はおかしい
これから高齢化社会で運転がおぼつかない人が増えてくるから
安全のために対策する必要があるんじゃないのか？ 違うだよな。所詮大谷の浅知恵。
高齢者でも運転できる車、なんなら運転しなくても運転できる車の整備に全力を尽くすべきなんだよな。
たとえば、その第一歩として高齢者については自動制御や急発進抑止の車義務付けするとかな、車業界のためにもなるしな。
>>482
>高齢者でも運転できる車、なんなら運転しなくても運転できる車の整備に全力を尽くすべきなんだよな。
東京の２３区内は70以上の高齢者は運転禁止
これで充分
市部は知らんが >>18
都下でも武蔵野市や三鷹市とかも車いらんとおもう。
でも武蔵村山は駅がないのでもたせてあげて。 
