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フィアット、ルノーと提携交渉開始か 英紙報道
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は２５日、欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）が同業の仏ルノーとの間で、包括的な提携に向けた交渉を進めていると報じた。
将来、ルノーと日産自動車、三菱自動車の３社連合に加わる可能性もある、とする関係者の見方も伝えている。
ＦＴによると、提携のあり方を幅広く議論している段階で、破談に終わる可能性もあるとしている。
日産は交渉に加わっていないとする関係者の声も報じた。
（公開部分ここまで）
朝日新聞DIGITAL 2019年5月26日18時32分
https://www.asahi.com/articles/ASM5V562ZM5VUHBI00R.html ハイエナが群がるように分け前を狙ってきたとしか思えない。
>>3 フェラーリは手放した。
その位置付けはマセラッティになった。
フィアットにはクライスラーもついてるだろ
>>8 そうなのか
知識のアップデートに穴ができてるな
スーパーカーブームの頃、フィアットx1/9というのがあったな
イタリアと関わると法則が…
>>9 まとめて売っ払って、
その金で料理会社やった方が良さそうだな
>>17 ソフトバンクに買収されたARMはイギリス企業だろ
>>13 スーパーカーでもなんでもないけどなw
でもスーパーカーショーには展示してあった
多分リトラクタブルライトのせい
そしてグループ経営のトップに選ばれたのが、ルノー三星に、、、。
残るはホンダとフォードの動向だな
>>14 開発費浮かせたい
部品を共通化してコスト下げたい
新しい市場が欲しい
アルファロメオの直噴エンジンって三菱じゃなかったっけ？
糞は糞を呼ぶ どんどん糞自動車会社になるな 西川暴れろよ
>>14 EVや自動運転やらたくさん必要な技術が大量にあるがそのためには
とんでもない額の研究費用がかかるのに
もはや自動車会社一社手間まかなえないからね
みずほ情報総研 ： 中国の水素燃料電池自動車市場が熱い
https://www.mizuho-ir.co.jp/publication/column/2018/1120.html 中国新エネ車の補助金削減 水素自動車にシフト 李首相の昨年トヨタ視察がきっかけか
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201904050854 で
販売台数が計画未達に終わるとの見方から
米テスラ株価は年初来で4割安となり、社債価格も急落
破綻寸前だからねぇ
ＥＶとは違い燃料電池車の開発は、それこそ一社じゃムリだからねぇ
┏( .-. ┏ ) ┓
>>8 最大ホルダー（23%）のEXORはアニェッリ家（FIAT)の持ち株会社ですので
株式公開はしてるんですが、議決権等ではエンゾのセガレさんのピエロ氏(10%)
と合わせて岩盤状態です。
https://www.marketscreener.com/FERRARI-NV-24446359/company/ これどう考えてもフィアットクライスラーがお荷物だろ。
また赤字を日産に補填させる気だろ。
日産の発言権を弱める為だけの合併ならルノーもしっぺ返しを喰らいそう。
フィアット・クライスラー、純利益47%減 1～3月期
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44420800T00C19A5EA3000 >>1 現在のとこで工場生産車の統合整理等で、それ以上の話では無いみたいだけど。
資本提携してってのは、まだまだ先の話では？。結婚の前にご飯食べたりお泊りしたりで
お付き合いしましょう的な。
どう見ても弱者連合だよなあ。フいアットもクライスラーもいい車って思いつかねえ。
三菱も日産もフランス国営会社の子会社的立場じゃん。
ついにGTーRのエンジンがフェラーリ製のV12になるのかよ胸熱だな
>>55 フェラーリやアルファロメオなどのスポーツカーも
ダッジやジープやラムトラックスなどのSUVも
燃料電池じゃねーと電動化はムリだからねぇ
これ適当な時期に日産潰してルノーとフィアットを道連れにした方がいいんじゃないかな
>>4 だよね スーパーカーブームの頃はそうだったと思う
>>63 いよいよフェラーリとGT-RがＦＣＶとしてデビューだね
ピニンファリーナ の653hpの燃料電池レーサー、限定12台を市販…ジュネーブモーターショー2018 2018年3月8日
https://response.jp/article/2018/03/08/306958.html ピニンファリーナH2 スピード（ジュネーブモーターショー2018）
>>16 手を組める分野は協業あるだろ。
三菱とルノーに直接の関係は無いけど、新型ekワゴンにルノーエンジン載ってる。
>>34 400万台クラブの時もホンダは孤高を貫いたしどうかな
>>65 普通にフィアットって言っていたぞ
フィアットX1-9って
┏( .-. ┏ ) ┓
前々からルノーはフィアットを狙っているという話があったよな
チンクチェントがトゥインゴのプラットホームを得て
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
FIAT500は電気自動車になるらしいし、選考してる日産三菱と組んだほうがいいという判断かな。
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
日産側、統合や吸収合併はしないという約束付きで提携相手を募集
提携したらF1でフェラーリとルノーが戦う意味がなくなるな。
>>84 デタラメ。
最初にルノー側が約束したのは日産の看板を残す事だけだ。
独自の経営権などは、日産トップになったゴーンが後からルノーにねじ込んだ後付けの約束。
hisao INOUE@hisaoINOUE
ゴーン氏「オマーン・ルート」特別背任に“重大な疑問” 郷原信郎
https://news.yahoo.co.jp/byline/goharanobuo/20190405-00121139/ オマーン・ルートの特別背任罪の成否
そこで、日産からオマーンの販売代理店SBAへの支払に「任務違背」性が認められるか否かであるが、これについて、ゴーン氏側は、
「SBAへの支払は、毎年、販売奨励金として行っているもので、問題ない」と主張しているとのことだ。
上記の通り、任務違背かどうかは、「経営判断原則」に基づき、「有用性」と「対価の相当性」が判断されることになるが、まず、
オマーンでの日産の自動車の販売の一般的状況について、「自動車ジャーナリスト」の井上久男氏が、ヤフーニュースの記事
【日産とオマーンの怪しい関係 役員に高級時計をプレゼントも】で以下のように述べている。
調査会社によると、オマーンの自動車販売は市場全体で2017年が約14万6000台、18年が約12万4000台とそれほど大きくない。
市場規模は日本の40分の1程度だ。その中で日産は17年に2万8000台、18年に2万7000台を売り、シェアは19.2％、21.4％。
オマーンではシェア１位がトヨタで、２位が日産、３位が韓国の現代自動車だ。
単純計算して車の卸価格を200万円として、日産のオマーン向け出荷売上高は540億円程度、粗利益は27億円程度ではないか。
オマーン市場は将来伸びる可能性があるとはいえ、こんな小さな市場の販売代理店に、日本円で39億円もの大金が流れるのか
不思議でならない。
井上氏は、「粗利益27億円」と「39億円」とを比較しているが、年間の「粗利益27億円」と、8年間で39億円の支払いを
比較するのはおかしい。1年なら5億になる。通常、販売奨励金は、売上高に応じて算定するはずであり、年間売上高540億円の
１％弱という5億円の販売奨励金が特別に高額とは言えないだろう。
上記産経記事では、「資金支出の決裁文書や資金の送金記録などの関係証拠を積み上げた」としているが、オマーンでの
「ゴーン無罪」の理由～古巣批判の元特捜検事「郷原信郎」vs.会計士界のレジェンド「細野祐二」2万字対談
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/04111200/?all=1& ;page=4
細野 売上の1％の販売奨励金なんて全く普通の金額ですね。販売奨励金としてどの程度の金額が相当かというのは、その国や地域の実情によって違います。
中東での自動車の販売というのは、日本のようにキャンペーンやったり、チラシを配ったりしてチマチマやるのではなくて、有力者のところにまとめてお金を
落とすというやり方です。大手マスコミはこの支払いが例のCEOリザーブからなされたことをもって不正の温床だなどと断罪していますが、CEOリザーブは
アラブに対する金の落とし方としてむしろ機動性に優れていたとも言えるのです。その程度の金額は全くおかしくありません。また、なにか、検察は、
代理店からゴーンさんの実質支配する口座に500万ドルが流れたことを鬼の首でも取ったような言い方をして、だからということで、「日産に500万ドルの
損失が出たのは明らかだ」などと言うのですが、ゴーンさんの実質支配する口座に500万ドルが還流したからと言って、それだけでは日産に500万ドルの損失が
発生したことにはなりません。この取引は代理店とゴーンさんの実質支配会社との間の資金移動に過ぎないからで、販売代理店のほうではこの500万ドルを
貸付金として会計処理しているはずです。会計上、これを資金取引と言いますが、そもそも会計では、損益認識のない取引のことを資金取引といいます。
オマーン・ルートが特別背任になるためには、この取引は資金取引ではなく損益取引でなければならず、会計上の損益取引であるためには、スヘイル・バウアン氏が、
「500万ドルはゴーンさんに対するバックリベートなので、これを返してもらうつもりなど毛頭なかった」、「これを貸付金と会計処理したのは会計監査を
ごまかすためだった」、「そもそも中東日産からもらった販売奨励金の1500万ドル自体がインチキで、これはもともと1000万ドルの販売奨励金にゴーンさんに
対する裏リベート500万ドルを、ゴーンさんと秘密裏に共謀して上乗せした金額だった」ということを自白していないといけません。
郷原 経営者についての特別背任のハードルは非常に高いんです。
Fiat Chrysler, Renault reportedly in alliance talks
フィアット・クライスラー、ルノーと提携交渉中
https://www.abc17news.com/news/national-world/fiat-chrysler-renault-reportedly-in-alliance-talks/1080942437 トランプ大統領：「ルノー日産には輸出枠を与えよう。それとプリウスへの集団訴訟を準備中だ！(｀・ω・´)」
西川社長：「オレさえ助かればあとはどうでもいい」
豊田章男：「北九州の工場閉鎖だお(´；ω；`)」
ゴーン元会長夫人、ブラジル大統領に協力要請へ 裁判巡り
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45289290W9A520C1000000/ 【サンパウロ=外山尚之】日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告（65）の妻のキャロルさんは25日までに
ブラジルメディアの取材に応じ、ゴーン元会長が公平な裁判を受けられるよう、ブラジルのボルソナロ大統領に
要請することを明らかにした。元会長はブラジル生まれで、ブラジル国籍を保有している。
大手紙グロボ（電子版）が報じた。キャロルさんはゴーン元会長は無実だと主張し、日本の司法が人権を侵害
しており、恐怖を感じていると発言したという。キャロルさんは滞在先のニューヨークから弁護士とともに同紙の
電話取材に応じた。
キャロルさんはこれまで、マクロン仏大統領にも同様の要請を行っている。今回、ブラジル政府を通じ改めて
日本に圧力をかける狙いとみられるが、ボルソナロ氏が応じるかは不透明だ。
日本の司法に「恐怖心」 ゴーン被告妻キャロルさん
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019052601001808.html 【サンパウロ共同】ブラジル主要紙グロボ（電子版）は２５日、前日産自動車会長
カルロス・ゴーン被告（６５）の妻キャロルさんとの電話インタビューを掲載した。
キャロルさんは日本の司法制度に「恐怖心」を抱いており、公正な裁判を受けられる
ようゴーン被告の出身地ブラジルのボルソナロ大統領に支援を求める考えを示した。
キャロルさんは米ニューヨークに滞在中。ゴーン被告の無実が証明された場合には
「本人が望めば企業活動に戻ることができるが、日本でだけはもうごめんだ」と述べた。
Fca e Renault verso la maxi alleanza
FCAとルノー、最大同盟に向けて
http://www.ilgiornale.it/news/economia/fca-e-renault-verso-maxi-alleanza-1701433.html 日産はフィアット創業者のアニェッリ家のジョン＝エルカンの指揮下に入る。西川社長も社長とは名ばかりの名誉職へ＼(＾o＾)／
ジョン＝エルカンはNYのイタリア系ユダヤ人だから、トランプ大統領とは仲良しだろう。
世耕と今井ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
日産、ゴーン氏を追放することで、独自性を完全喪失へ("ﾟдﾟ)
>>68 そうなの？
なんでルノーが軽のエンジンを作るんだ？
そんな小さなエンジンのノウハウを持ってるのか？
ルノーに金を流す口実じゃないのか？
トヨタもヒュンダイと提携すべき
潰れそうな会社の寄り合い所帯
>>96 インド向け800㏄の3気筒エンジンをボアダウンして660㏄にした。
>>97 三菱のエンジンが載ってるんだろ？
三菱の子会社にでもなれば？
>>98 日産が持ってた不動産はゴーン氏が殆ど売却したお＼(＾o＾)／
ルノーはこれがあるから日産と早く経営統合したかったのか・・
日産は潰れる寸前だったのにいつの間にか世界一位の自動車連合の一員になっちゃうのか世渡り上手だね
ルノーフィアットクライスラーって欧米の
>>2 無意味じゃない今から買えばいいだけ
日産買わないけどスバル買う
トランプ氏、トヨタやソフトバンク社長らと夕食会－貿易に言及 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-25/PS23V66JTSE801 トランプ大統領がツイッターで、安倍首相の国民騙す“関税密約”暴露！「日本の7月の選挙が終われば農業で大きな数字」
トランプ大統領はゴルフ後の本日13時39分、自身のTwitterにこう投稿したのだ。
実際、トランプ大統領は、4月の安倍首相との首脳会談直後におこなわれた支持者の集会で、「安倍首相は、日本企業が400億ドル
トランプ大統領：「ミスター豊田、アメリカに巨大工場建設するんだってな！ シンゾーから聞いたぞ」
日産ディーラーでルノーやフィアットも売って整備したら儲かるだろうに
安倍晋三、笑顔が引きつってる（・∀・）
>>118 かつてアルファロメオと日産が提携したけど、日本車のデザインとイタ車の信頼性が組み合わさった車が出来た(´・ω・`)
>>116 そのインフラ整備費用は、日産からの持ち出しだぜ？
外車が高いのは、売れる数に比較して、インフラ整備費が割高になるからだよ
(パーツの在庫ひとつとっても高コスト)
e-powerは高速域では燃費も悪くショボイのに、
>>121 まあプリウスは勝手に暴走するし!(^^)!
>>121 日本の大半の人が住んでる都市部で、年何回高速域とやらを使うんだって話。
>>102 その800ccエンジンを実際に設計、生産してるのは日産系列の愛知機械工業だけどね。
日仏伊米連合？
>>125 ゴーン氏逮捕後に欧州のインフィニティのトップは4か月で辞任して欧州ではインフィニティ閉鎖。
んでFCAに移籍してデトロイトにジープ工場建設して6500人雇用。トランプ大統領は大絶賛。
何しろGMがデトロイトの5つの工場閉鎖に激怒していたから。
日産このままだとじり貧だし、この話は素直にのった方がいいと思うけどな。
フィアットがクライスラーを傘下に入れるメリットあるのだろうか
図体だけ大きくなっても、強い１社には負けてしまうんだけどな
>>129 GMも弱小軍団が大同団結して、T型で横綱になったフォードを倒したんだぞ？(*^^*)
Renault, Fiat Chrysler in talks on alliance: sources
ルノー、フィアットクライスラーとの同盟について協議中
https://www.france24.com/en/20190526-renault-fiat-chrysler-talks-alliance-sources 明日の8時（欧州時間）にルノーの取締役会で協議。トランプ大統領はこの買収を歓迎するだろう。FCAも経営は思わしくないから。
自動運転やEVに莫大な開発費がかかるから
>>132 その件や司法取引について弘中弁護士は検察を問い質すそうだ。
ルノーだけでなくFCAとも合併すれば、経産省が喉から手が出るほど欲しかった
天下りポストなんて、もう絶対に無理だわな。ゴーン氏を追放して事態は悪化しただけ＼(＾o＾)／
トランプ大統領は菅官房長官をわざわざ呼びつけたし、W選挙だとツイッターでバラしたから
もうじき安倍政権も終わって次は菅政権になる。そして世耕や今井の経産省閥も大粛清だろう( *´艸｀)
>>133 豊田章男・自工会会長が「強い日本自動車株式会社」を強調した理由
https://diamond.jp/articles/-/202671 脱ゴーンを進める日産の19年3月期の営業利益は45％減の3182億円で営業利益率は2.7％にとどまり、
提携先の仏ルノーを下回ってしまった。ホンダの営業利益も13％減の7263億円だが、四輪事業の営業利益は、
44％減の2096億円で営業利益率は1.9％にまで低下した。トヨタのライバルだった日産・ホンダの苦境に加えて、
スズキやスバルが検査不正問題を起こし、日本車のものづくりの品質を毀損（きそん）するような状況も生じている。
↑
ホンダのほうが日産よりも経営悪いな。中国企業に買収されるんじゃないか？
フィアット・クライスラー・ジープとルノー・日産・三菱の大連合ねぇ…
ルノーもフィアットも国営なのだが
>>136 500XはFFオンリーになったよ
FCAとしてはレネゲードが絶好調だからまぁ良いって感じなんやろね
結局、魔女裁判とまで酷評されたゴーンの国策逮捕監禁はデメリットでしかなかった
>>137 持ち株会社方式なら国家が保有する株式の割合も希薄化されるぞ。
>>139 森本宏はもうじき逮捕されるだろう。稲田検事総長と山下法相も引責辞任＼(＾o＾)／
>>133 本当はホンダ、日産、三菱で組んで欲しかったな
>>139 やっぱり文系はアホだな
脳の構造が女と同じレベル
>>142 アルファロメオの信頼性と
日本車のスタイリングを併せ持つ
素敵な車じゃないか
そう言えば、フィアットはプジョーシトロエンと統合話が出てなかった？？
フランス政府ははやくルノーの株を売れや。
>>146 その話は流れたぞ。だからルノーと交渉することになった
>>133 ホンダはすでにＧＭと提携して、米軍に燃料電池を供給している
ホンダが手にした「日米安保」 GMと燃料電池車部品合併 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/ つべで「GT-R Loud｣って検索すると欧米で日産GT-Rが異常に人気あるのがよく分かるな
>>10 あと日産とルノーはダイムラーやボルボとも提携している
三菱的には生みの親の一人であるクライスラー提携先だったダイムラー（一時期クライスラーと合併していた)とまた一つになる
もれなくふそう(三菱)とUD(日産)もくっついてくる
中国の吉利や韓国の現代やマレーシアのプロトンやイギリスのローバーもあわせたアライアンスになると思う
>>144 法学部は嘘と詭弁と捏造で生きている
詭弁政治家
忖度官僚
ヒラメ判事
捏造検事
赤い弁護士
石頭学者
誤報マスコミ
みんな法学部出身
この国をダメにしたのは法学部
日産グループが最強ブランドフェラーリを仲間にし世界一になるのか
ならばアメ公もこいよ、同盟国として参加しない訳はないだろう
>>157 ぷｗ 最強ならそもそもグループにしないぞｗ
ルノーとFCAとが組んで日産に対してTOBかけて取締役を
仲間になると技術共有するから
>>13 ミッドシップのおかげで
背中が無駄に熱い車
ルノーが日産の経営を掌握することはできなくてもルノー・フィアット連合ならできるということかな。
>>34 北米でガチンコやりあってきたのに
無理に決まってるだろ
ホンダがヒュンダイの子会社になるほうがまだ現実味がある
>>151 ハナからこれが目的のルノー発ゴーン排除なのに国策だの何だの言ってた奴等w
フィアットとアフトヴァースとの包括業務提携の遺恨のほかに
ダチアの安っぽくて実際に安い車作りは結構好きなんだけどな
CNHインダストリアルもFCAグループみなしだったね。
>>142 って思うだろ？
ところがアルナは今でも大阪に根付いて頑張ってるんだよ。
アルミのスペシャリストだよ。
http://www.alna.co.jp/ ホットストック：日産自が反発、ルノーとＦＣＡの統合はプラスの見方
>>161 しつこくつまらん工作してるな、キムチ。
ルノーが日産に対してずっと敵対的。
ゴーンは不正をやってたし、長期的には日産の統合を考えてた。
当初のリストラを除き、日産を弱体化させてきたのはゴーンとルノーだが。
>>172 キムチっぽいのは石原社長だろ？（・∀・）
資本主義の原則を理解してからレスしろよ、チョン！（＾Д＾）
なんか鉄道車両業界と自動車業界の構図が似てきた
>>173 石原社長？
今の日産の社長は西川だぞｗ
使い慣れない言葉使わなくていい。
何も理解せずに工作に来ているのバレバレだな、おまえｗ
さすが、ID:5aBRX84Q0の低脳白丁ｗ
>>27 今のイタリアってEU内じゃ死に体で発言力が無いからなw
>>34 あと、ホンダは三菱の外縁企業だから、マツダをつうじてフォードと親しくしてた住友はマツダ共々頭丸抱えまるがかえになるだろうなw
日本国内に何社もどころか世界でも何社も自動車メーカーって
敵対的だろうがなんだろうがもうルノーとFCAが統合して共同で
フランス政府が株持ってたシトロエンプジョーみたいに中国に売られそう
>>84 ベンツに救助して貰おうとしてた
→工場閉鎖を当時の社長が人情で拒んだ（下請会社の社長：大学で同じ部活動の先輩後輩の関係）
→ベンツ断念→日産に手を差し伸べる外資皆無状態
→諦めて辞職＋ルノーに「これらの工場閉鎖すれば債務何とかなります」って完全な資料提示
→ルノー、乗り気になりゴーン召喚
ゴーンは資料からコスト工場閉鎖やった。だって外人だから人間関係のしがらみ無いもん
V字回復。
そっからのPRとかはゴーンの手腕なんだろうが当時の日産はまだ人情・人間関係とかを重視する状態だっただけ
buisiness is buisiness っていう自分良ければ全て良しの精神になってなかった所を抉られた
仏ルノーがFCAと提携交渉 日産との協議に影響する可能性も
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/254798 仏ルノーが、イタリアなどを拠点とするフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）との間で
提携交渉を進めていることが分かった。２７日にも正式に発表されるという。米英仏の複数のメディアが報じた。
提携は販売力向上や自動運転技術などの強化が狙い。部品の共通化や生産拠点の共有化などが検討されている。
経営統合も視野に入れているという。ルノーはＦＣＡと提携しても、日産や三菱自動車との企業連合は維持するとみられる。
既にルノーは日産自動車に経営統合を打診したことが明らかになっている。日産は独自性が失われる懸念がある
として経営統合を拒否しているが、ルノーがＦＣＡと提携すれば、ルノーの発言力が高まり、日産とルノーの協議に
影響を与える可能性があるとの見方が出ている。
>>175 おまえは石原社長の恐怖政治が座間工場閉鎖の原因だと知らんチョンだな（・∀・）
>>126 馬鹿か・。
逆にその事でルノーと協議しなくちゃならなくなった・・。
しかもルノーは排ガス不正問題がある
FCAはアメリカ司法省と手打ちをした
腹を抱えて笑っているのはスズキとトヨタとホンダとマツダだ・・。
VWとフォードは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾀﾞｲﾑﾗｰも連座でやられる予定WWWWW
>>188 トヨタはプリウスをいつリコールするの？（・∀・）
ホンダは軽自動車撤退らしいな( *´艸｀)
豊田章男・自工会会長が「強い日本自動車株式会社」を強調した理由
https://diamond.jp/articles/-/202671 脱ゴーンを進める日産の19年3月期の営業利益は45％減の3182億円で営業利益率は2.7％にとどまり、
提携先の仏ルノーを下回ってしまった。ホンダの営業利益も13％減の7263億円だが、四輪事業の営業利益は、
44％減の2096億円で営業利益率は1.9％にまで低下した。トヨタのライバルだった日産・ホンダの苦境に加えて、
スズキやスバルが検査不正問題を起こし、日本車のものづくりの品質を毀損（きそん）するような状況も生じている。
>>189 ダイムラー辞めた禿は何時逮捕されるかなぁWWW
2019年2月5日 / 10:28 / 4ヶ月前
独ダイムラー排ガス不正疑惑巡る訴訟、米裁判所が審理継続認める
Reuters Staff
https://jp.reuters.com/article/us-daimler-mercedes-idJPKCN1PU059 ホンダ、ヤマハ発向けOEM開始
2018/3/15 23:29
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28199050V10C18A3TI1000/ ホンダとヤマハは良い物を持っているからねぇWWW
安倍首相また売国手形か 米「7つ大工場」計画に広がる困惑 2019/03/08
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/249042 トランプの仰天発言が飛び出したのは、６日にホワイトハウスで開かれた雇用問題に関する会合。企業経営者を前に、
対日貿易赤字が大きすぎることをヤリ玉に挙げ、「先日、安倍首相と一緒だった時、彼は『日本は少なくとも
“７つの大きな工場”を米国に進出させる予定だ』と言っていた」と得意げにアピールしたのだった。
貿易赤字を問題視するトランプが目の敵にしているのは自動車。日米通商交渉でも、自動車への追加関税、数量規制、
米国内の工場建設が最大のテーマである。
「経営判断で進出することはあっても、安倍政権の意向に沿って、メーカーが米国に工場を建てるとは考えにくい。
自動車以外も含めて、『７つの大きな工場』発言に、裏付けがあるとは思えません。」
だが、トランプの属国化が加速する現状の日米関係を考えると、「非現実的」と切り捨てることもできない。
これまで安倍首相が切ったトランプへの手形は次々、実現しているからだ。
トランプにカジノ業者を紹介されると、カジノ推進法をスピード成立。「日本がすごい量の防衛装備品を
買ってくれることになった」とバラされ、その通り、高額兵器を爆買い。ノーベル平和賞推薦を求められれば、
「美しい５枚の推薦状」を書いた。５月の天皇代替わりでも、日米電話会談後、トランプを新天皇最初の国賓に
する厚遇ぶりだ。
「７つの大きな工場」も笑い事じゃないのである。
↑
トランプ大統領：「ミスター豊田、アメリカに巨大工場建設するんだってな！ シンゾーから聞いたぞ」
豊田章男：「…("ﾟдﾟ)（知らないお）」
安倍晋三：「ということでヨロシク！＼(＾o＾)／」
実際、トランプ大統領は、4月の安倍首相との首脳会談直後におこなわれた支持者の集会で、「安倍首相は、日本企業が400億ドル
>>190 >ホンダ、ヤマハ発向けOEM開始
原付き、リーマンショックで国内需要が半分、さらに消費税8%駆け込む需要後での半分、
つまりこの10年ほどで1/4。50万台が10万ちょっと。
もう、お互いにライバルとか言う余裕が無い状況。
>>181 中国に新興自動車メーカーいっぱいあるから国の勢いの問題だな
ルノーは中国のNEVへの対応遅れてるから日産と三菱のＥＶが無いと死ぬ。NEVが遅れてるフィアットとルノーで日産三菱を囲い込むのかなと。
フランス政府は納得できるのか？ フランス政府が経営統合にこだわったのは
しかしスーパーカーブームの頃は
FCAがルノーに統合提案、対等な統合へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45309220X20C19A5TJC000/?nf=1 ＞ルノーと連合を組む日産自動車と三菱自動車は統合案に含まれない。
この流れだと、FCAとルノーが対等で、その下に日産と三菱がぶら下がるのでは？
ルノーの統合案受け入れとけばよかったという最悪の流れにならなければいいが
今後、統合協議で日産のプレゼンスを確保したくても、ゴーンを裁判は継続するし、日産は統合後のグループ内でのイメージ悪すぎるし今更感半端ない
>>201 ルノー単独には屈するわけにはいかないけど、ルノー＆ＦＣＡになら話は別という論法で
日産までは統合に加わるんじゃないかなあ？
まあ、話ができるまでに西川さん以下旧体制の残滓は退陣して、次の世代が新会社動かせばいいでしょ。
俺のダッジバイパーを日産ディーラーで面倒みてくれるようになるのか？
>>202 ＞新会社の取締役会は11人とし、社外取締役が過半数を占めると提案している。日産からも1人が就任するとの案だ。
11人のうち1人だけだから完全に蚊帳の外だよね
日産終わった感あるなあ
結局、ルノーは独り立ちなんて絶対できないからパトロンが必要ってことか。
合併して、新会社名は
>>204 逆・・。
ルノーが詰んだと思う・・。
マルキオンネが正しかったWWWW
ルノーの排ガス浄化装置、一定条件で作動しないと仏紙－株価3.2％安
Tara Patel、Ania Nussbaum
2019年5月14日 9:42 JST
キャプチャーとクリオＩＶの浄化装置についてルモンド紙が報道
さまざまな速度と外部温度条件の下で作動しないと専門家が結論
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-14/PRGW9L6S972801 >>174 ダントツなのは市場規模で当然の話
でも中国は市場を海外の草刈場にする気は無くて
最終的に統制する
目先の欲に駆られて進出すると後で泣きを見るのは日本で証明済み
>>207 そんなのは、
だからどうしたというレベルのニュースだし、
誰も気にしてないと思うよ
日産参加してない会議で取締役を４：４：１ということまで勝手に進められてるんだから
FCAとルノーは対等合併するが、日産に対してはもう力づくで行くということ
FCAかその関連会社がもし日産株を３～４％持ってたら日産は即死。
新会社にはRAMAなんて効かんしな。
提携交渉の報道の後にルノーとフィアットの株は12%以上急上昇
Fiat y Renault se disparan más de un 12% en bolsa tras confirmar que negocian su fusión
https://www.elconfidencial.com/economia/2019-05-26/fiat-renault-propone-fusion-firmas-automoviles_2025082/ >>208 簡単には草刈り場にするつもりはないだろうけど、最終的にならそうなるよ。
トランプさんは収穫時期を早めただけの話でまいた種を刈り取るのは既定路線でしかない。
日本みたいに大した抵抗することなく収穫を許すかどうかはもう少し見ないとわからないけどね。
>>206 合併後の適当な名前が決められない時に
とりあえず「さくら」を付ける所が多い気がする
>>114 安全装備も遅れてたし、たいした技術ないよ
fcaはメジャー自動車会社の中でも品質は最悪だからな。こんなとことに
フィアット・クライスラーはルノーに統合を提案
https://www.thelocal.fr/20190526/renault-in-team-up-talks-with-fiat-chrysler-reports The combination would be carried out as a merger transaction under a Dutch parent company.
オランダの親会社のもとで統合を行うと書いてある。例のルノー日産BVか？
みずほ春光懇話会はルノーとフィアットの包括業務提携にどう動くのか知らんが
オランダの持ち株会社にぶら下げて
流石にFCA設計のエンジン積んだ日産車なんて絶対欲しくないぞ。
>>217 日立はABBのグリッド事業を7000億で買収したばかり
アルストムのパワー（発電）事業はGEが競合他社を押しのけて買収に成功したが業界の採算性が世界規模で悪化
>>211 共産党は外資の中国での商売にいろいろ条件づけて利益を持ち出せないようにしてる
これを解放するとは思えない
初めて買った車が左ハンMTのフィアットPANDAだったのはいい思い出。
フィアット、ルノーに経営統合提案 世界トップの連合へ
https://www.asahi.com/articles/ASM5W51F6M5WULFA01B.html 欧米自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は２７日、仏自動車大手ルノーに
経営統合を提案したと発表した。統合比率は１対１と対等とし、統合による工場閉鎖は行わないという。年間販売台数は
ＦＣＡとルノーで計８７０万台になるとする（日産自動車と三菱自は含まない）。ルノーと連合を組む日産と三菱を加えると、
年間販売は約１５００万台となり、独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車の約１千万台を大きく引き離し世界トップとなる。
ＦＣＡが公表した提案内容によると、統合が実現すれば、オランダに置かれる持ち株会社（統合会社）の傘下にルノーと
ＦＣＡがぶら下がる形となる。両社の株主には統合会社の株式が配分される。
統合会社の取締役は計１１人で、ＦＣＡとルノーから各４人、日産から１人を出す形になるという。統合会社はイタリアや
ニューヨークの株式市場などに上場する。
統合が実現すれば、両社は電気自動車技術や、インターネットとつながるコネクテッドカーなど複数分野で協業を模索する
ことになりそうだ。自動車の主戦場となる技術だが、巨額の開発資金が必要とされており、統合により効率化を追求できる。
ＦＣＡは、伊フィアットが０９年に経営破綻（はたん）した米クライスラーを救済後、１４年に両社が経営統合して誕生。
本社をオランダに置き、高級車の「マセラティ」や「アルファロメオ」を抱える。北米では「ジープ」ブランドが好調で、
顧客や地域の補完関係も見込める。
ただ、日産は北米市場ではクライスラーと競合している。三菱と合わせた３社連合は、カルロス・ゴーン前会長が去った後の
新体制に移行したばかり。４月にはルノー側が日産側に経営統合を持ちかけたが、日産がこれを拒否し、緊張状態が続いている。
ルノーがＦＣＡとの経営統合を優先すれば、日産への圧力はいったん弱まる可能性もある。
フィアットグループと言えばフェラーリ
>>224 スタリオンの最終型は中々のスタイリングだった
歳がばれるが、コルディアの前期型はもっと良かった
この弱者連合日産がいないとまじで弱者連合だぞ
>>221 抵抗するなら共産党自体をも解体することになるだろうね。
党指導者層が親族に資産を持たせて海外（多くはアメリカ）に移住させているわけで
ギリギリまでは頑張るだろうけど、もう勝負は始まる前からついている。
>>228 ルノーのままでは吸収できない約束になっているけど、日産の４割はルノーの持ち物だからねえ。
日産という資産ありきの合併交渉ではあるからできるだけその価値を認めさせることに徹するしかないでしょ。
>>229 １４億の人口が問題でしょう
これを一国でまとめるには共産党体制しかない
４つくらいに分割すれば米レベルが４つ出来てフットワークも軽くなるが
中国って寄らば大樹の陰で人数の多さが自慢だから分割したくないでしょう
このままいくと２０年後には日本の１０倍以上の超高齢化社会が出現する
何とかしないと滅ぶ
三菱は伸び盛りのアジア市場でダントツ強いやぞ
さっさと日産はルノー統合案を飲んでおけばよかったんだよw
マクロン大統領：「三色旗をバカにしたら、大砲を持ち出す！」
2030の予想みたいだけど一位の中国の実態は内需の割合が高いと思うが
米国ニッサンの販売網使えばいいから
フィアット・クライスラーはルノー自体は全く欲しくないんだよね
>>232 >その価値を認めさせることに徹するしかないでしょ。
そうなって欲しいわ
個人的にはルノーとの関係自体は決して悪いものではないと思っているから
コストカッター・ゴーンが大なたを振るってから20年。
中国はEVの補助金打ち切るみたいだし
>>209 どうでも良くない
これが重要なポイント・。
VWがアメリカ証券取引委員会でディーゼルゲートで
詐欺行為が有ったと調査する為に呼び出しされている
ゴーンは欧州の自働車業界のまとめ役をやっていた
ここは非常に重要な事
日産は韓国で排ガス対策でリコールと罰金を払ったけどそれは
ダイムラーとルノーのディーゼルエンジン製
FCAはアメリカ司法省と解決した
つまり司法取引をしているし
ボッシュもドイツで制裁金を払っているし・。
IAVはVWの資本が出しているエンジニアリング会社がアメリカ司法省に制裁・・・。
つまりルノーは排ガス不正でタイムラーと連座で制裁される可能性がある訳
>>1 FCAやルノーは中国でまったく売れてない
日産に抜けられると中国市場を失うから
>>244 FCAはマセラッティとダッジラムにジープ
ルノーは日産が無いと死亡・。
ボルボ（ルノートラック）も資本参加していたかなぁ・・。
尿素SCRを作った日産ディーゼル(UDトラック）
コモンレール（デンソー）NOX吸着触媒(キャタラー）
ルノーはざまぁみろとしか言いようがないWWW
ゴーン被告家族、国連に訴え＝保釈条件は「迫害」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000091-jij-eurp 【パリAFP時事】日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の家族の弁護士は26日、同被告が
「司法による迫害」を受けているとして、国連の恣意（しい）的拘禁に関する作業部会に救済を
申し立てたことを明らかにした。
弁護士は申立書で、同被告の保釈条件について「事実上の自宅軟禁」に等しく「いまだ自由が
奪われている」と主張。妻との接触を制限するなど「（ゴーン被告を）精神的に参らせる狙いと
思われ、公正な裁判を受ける権利の侵害だ」と訴えている。
弁護士は作業部会に日本の措置を「恣意（しい）的」と認定し、日本に「早期釈放」を促すよう求めている。
>>247 ルノーとの対等合併を飲んでおけば、取締役をもっと合弁会社に送りこめたのにな!(^^)!
>>233 まとまらないなら割れるし、割った方が後が楽なら割るでしょう。
ホンダは北米がタカタの影響と競争激化でドル箱でなくなりつつある。
ルノーの持っている日産株は譲渡制限とか付いてないのかな？
要するにフランス政府が動いて日産が持っている決議権の無いルノー株の更なる希薄化に動いた？
日産が終わったなら、ゴーンは起訴されてるし今後長くかかりそうな裁判はどうなるのか
>>1 フィアットとルノーって犬猿の仲っていう勝手なイメージだったわw
>>253 アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏救出に出るならば、
トランプ大統領は指揮権発動して安倍政権は潰れるだろう。そのシナリオか？
>>256 公訴棄却させてゴーン氏の裁判をアメリカかフランスに移管。
ケリー氏がアメリカ国籍だから無理ではないぞ(*^^*)
>>255 ＞アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏
かなりやばそうな人ですね
絶対盾突いちゃいけないっぽい感じ
法律的に
>>257 みたいなことができるなら西川氏からお願いしたほうがいいのでは
戦争とは違うと思うけど、仏伊は負けてばかりだから不安
ルノー規模のメーカーがバンバン買収してるっのはやっぱ国有企業は強えぇなってこと？
FCA-Renault Elkann: dalla fusione grandi benefici per l'Italia
その他
FCA-ルノー：エルカン氏：合併はイタリアに大きな利益をもたらす
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_elkann_dalla_fusione_grandi_benefici_per_l_italia.html 以前にアルファロメオは日産と提携して、品質向上を行っていた。例の戦犯の石原社長の時代の話。
日産の珠玉の直6のRBエンジンはアルファロメオのコピー品だ。プリンス自動車もイタリアでデザインを学んだ。
Fca-Renault, John Elkann: «Agito con coraggio». E Salvini: sì allo Stato italiano nel capitale del nuovo gigante
https://www.corriere.it/economia/finanza/19_maggio_27/fca-renault-john-elkann-agito-coraggio-sono-operazioni-che-fanno-bene-paese-71d728f4-8083-11e9-8142-a1f29f3c9bf7.shtml フィアット株は最大で15%上昇＼(＾o＾)／
>>262 法務大臣が指揮権発動すれば、検察に何でも指示できる。
山下法相は特捜部出身だから、抵抗したら罷免だろう＼(＾o＾)／
>>258 トランプ大統領は不動産屋時代にマフィアを使って悪質な地上げをしていたそうだな(*^^*)
アメリカでマフィアと言えばイタリア系だ。このジョン＝エルカン氏もNY育ちのユダヤ系イタリア人
ヤクザみたいな風貌の西川社長も真っ青ではないか？（・∀・）
ゴーン被告家族、国連に訴え＝保釈条件は「迫害」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000091-jij-eurp 【パリAFP時事】日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の家族の弁護士は26日、同被告が「司法による迫害」を
受けているとして、国連の恣意（しい）的拘禁に関する作業部会に救済を申し立てたことを明らかにした。
弁護士は申立書で、同被告の保釈条件について「事実上の自宅軟禁」に等しく「いまだ自由が奪われている」と主張。
妻との接触を制限するなど「（ゴーン被告を）精神的に参らせる狙いと思われ、公正な裁判を受ける権利の侵害だ」と訴えている。
弁護士は作業部会に日本の措置を「恣意（しい）的」と認定し、日本に「早期釈放」を促すよう求めている。
ゴーン氏事件、仏で日本の検察官が尋問参加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000181-kyodonews-int 【パリ共同】23日付のフランス紙レゼコーは、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告が会社法違反の罪で起訴された事件で、
フランスの司法当局が日本側の共助要請に応じ、日本の検察官にルノー関係者への尋問参加を認めていたと報じた。
↑
フランス検察に尋問されたのは特捜部のゴロツキどもだろ？（・∀・）
FCAとルノーは規模拡大路線なので
2040年内燃機関全廃なのに吹き上がるエンジン音の
>>264 つまりトランプが持ってるわけじゃないのね、指揮権
>>187 まともに議論できないので、議論をすり替えて逃げる低脳白丁工作員幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAPｗ
Gli scenari per la mega fusione Fca-Renault
FCAとルノー、大合併のシナリオ
https://www.agi.it/economia/fusione_fca_renault-5552147/news/2019-05-28/ 既にルノーとフィアットで主導権争いが勃発しており、日産は完全に蚊帳の外( *´艸｀)
合併の条件として「工場閉鎖しないこと」だから、日産のどこかの工場閉鎖になる公算がでかい。
西川社長、人員削減どころか工場閉鎖して辞任か？
FCAなんてトヨタに擦り寄ったものの2秒で断られたもんな
ヤフーファイナンスの日産株のスレッドにコメントできません！("ﾟдﾟ)
よく分からんけど、FCAが6.5%分の日産株式を買っても、議決権は無いよって言えばそれまでじゃないの？
トヨタ、ミャンマーに生産工場 新車市場広がり需要期待 2019年5月26日
https://www.asahi.com/articles/ASM5V3QMVM5VOIPE00C.html トヨタ自動車は、ミャンマーに自動車の生産工場を建設する。年内にも着工し、投資額は数十億円を見込んでいる。
近年、同国は新車市場が拡大しており、現地生産で需要を取り込む。
最大都市ヤンゴン郊外の「ティラワ経済特区」につくる。供給網が発達していないため、主要な部品を現地に運び込んで
組み立てるノックダウン方式を採用。ピックアップトラックを生産し、まずは年間で数千台規模をめざすという。
東南アジアでは、タイやインドネシアなどに続いて、６カ国目の生産拠点となる。
↑
登戸の無差別テロで殺害されたのは、外務省ミャンマー語専門家の小山智史さん
偶然の一致なのか？("ﾟдﾟ)
日産の店にチンクエチェント置け。フィットやアクアと迷ってノート見に来た女子をかっさらえるぞ
フィアットの店舗には結構若いOLさん来るらしいけど、
チンクエチェントは100万ならバカ売れするんだよ
>>273 >既にルノーとフィアットで主導権争いが勃発しており
イタリア人とフランス人がうまくいくわけがないと適当に行ってみるw
全く労働争議で何も出来ないダメなヨーロッパそのものの
>>284 コストカッターゴーンが日産をリストラしまくったのに、
何で日産の開発力がまだ残っててルノーから開発力が消えてるんだよ。
おかしいじゃないか、逆だろ？
>>288 フィアットには多少はある
ルノーは駄目w
コラム：ＦＣＡ・ルノー統合案、日産にも「大きな恩恵」
https://jp.reuters.com/article/auto-fca-renault-nissan-breakingviews-idJPKCN1SY02Q ［ミラノ／パリ ２７日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）
(FCHA.MI)(FCAU.N)が２７日明らかにした仏ルノー(RENA.PA)に対する３３０億ユーロの対等合併提案は、結婚式で新郎新婦の親族
一人一人に愛情のこもった引き出物が贈られるようなものだ。
カルロス・ゴーン被告の特別背任事件でルノーとの同盟が揺らぐ日産自動車(7201.T)にとっては心強い話であり、ルノーの筆頭株主で
あるフランス政府は跡を濁さず出資を解消できるだろう。
これに伴い、ルノーによる日産との合併に向けた圧力は弱まるほか、日産は１０億ユーロの追加節減の恩恵を受ける可能性がある。
ＦＣＡ株２９％を保有するアニェッリ家や他の株主には多額の現金が転がり込む。そして、統合後の新会社には車両プラットフォームの
共通化や研究開発（Ｒ＆Ｄ）の提携など幅広いシナジー効果がもたらされるほか、コスト削減効果は５０億ユーロに達する見通し。
アニェッリ家の代表ジョン・エルカン氏はイタリアとフランス政府の承認を取り付けるため、工場を閉鎖しない方針も表明している。
「結婚」成立に先立ち、ＦＣＡは株主に２５億ユーロの配当を支払う。うち６億７５００万ユーロはアニェッリ家の持ち株会社エクソール
(EXOR.MI)が受け取り、合併後の新会社の株式約１４．５％を握る筆頭株主となる。
これら「引き出物」を考慮すれば、日産、仏政府、ＦＣＡ株主が対等合併案を拒否することはほぼあり得ない。こうした中、過去にフィアットに
ラブコールを送っていた仏プジョー(PEUP.PA)や競合大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
(GM.N)がこうした動きに追随することを検討し、業界再編が加速する可能性もある。
●背景となるニュース
ルノー・フィアット統合、雇用が重要 日産連合の枠組みで＝仏経財相
https://jp.reuters.com/article/renault-fiat-idJPKCN1SY0LP ［パリ ２８日 ロイター］ - フランスのルメール経済・財務相は２８日、ルノーとフィアットの経営統合計画について、
仏政府のルノーへの出資比率は自動的に低下するが、国益と雇用を守る必要があるとの認識を示した。
同相はＲＴＬラジオに対し、仏政府は統合計画では「４つの保証」を求めると表明。仏国内の雇用を保護すること、
新会社の取締役会にフランスの代表が十分に送り込まれること、統合後の新会社が電動バッテリー分野でリーダーと
なることなどを求めた。
同相は「まず雇用と拠点だ。交渉を開始するに当たってルノーの会長に非常にはっきり求めた最初の保証がこれだ。
フランスの雇用と拠点を維持するという保証だ」と述べた。
同相は、経営統合が実現すれば、仏政府のルノーに対する出資比率が現在の１５％から７．５％に低下することを認めた。
同相は、ルノーとフィアットの統合計画が、ルノーと日産のアライアンスの枠組みの中で進んで欲しいとも発言した。
交渉に詳しい複数の関係筋によると、新会社の会長にはアニェッリ家の代表ジョン・エルカン氏が、最高経営責任者
（ＣＥＯ）にはルノーのジャンドミニク・スナール会長が就任するとみられている。[nL4N2331A8]
同相は、フランス国内のルノーの工場を閉鎖しないことや、フランスの利益が新会社の指導部に十分に反映されることに
ついて、スナール会長の確約が欲しいと発言。
日産側の反応については「西川社長の反応を見ている。オープンな反応だ」と述べた。
日産連合、29日に3首脳会合 ルノー、FCA統合も議論か
https://this.kiji.is/506029240880579681?c=39546741839462401 日産自動車とフランス自動車大手ルノー、三菱自動車の企業連合は、3社の首脳が集まる会議体の会合を
29日に横浜市の日産本社で開く。連携分野の確認や業績改善策などを話し合うほか、ルノー側から
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）との経営統合計画の説明があるとみられる。
一方、フランスのルメール経済・財務相は28日、FCAのルノーとの経営統合計画について「ルノーと日産の企業連合
の枠組み内で実現する必要がある」と述べ、日産の関与が不可欠との見方を示した。民放ラジオのインタビューに答えた。
FCA-ルノーとカルロス＝ゴーンの亡霊
FCA-Renault e il fantasma di Carlos Ghosn
https://www.formulapassion.it/manifestomotore/maurocoppini/fca-renault-e-il-fantasma-di-carlos-ghosn-nissan-438234.html 日産との関係を損なうことによって、ゴーンはFCAとルノー間の合意のための基礎を築きました。
↑
ゴーン氏の遺産だと述べてる(*'ω'*)
日産、西川氏の報酬大幅減 18年度、ゴーン事件で責任
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000189-kyodonews-bus_all 日産自動車が、西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）の2018年度の役員報酬を前年度から
大幅に減らす方針であることが28日、分かった。前会長のカルロス・ゴーン被告＝会社法違反
（特別背任）などの罪で起訴＝の事件を防げなかったことや業績が悪化した責任を重くみた。
関係者が明らかにした。
有価証券報告書によると、日産が17年度に西川氏に支払った報酬は約5億円。関係者によると、
既に報酬を大幅に減らすことは固まっている。西川氏が報酬を自主返納するという形を取る
可能性もあるという。
↑
FCAとルノーの合併の条件は「欧州の工場閉鎖しない」こと。
発言力の弱い日産にしわ寄せが行くのは確実。
西川社長、4800人削減を打ち出したが、自分の報酬を減らすばかりか、工場閉鎖してから辞任か？（・∀・）
完全に貧乏クジ引かされたね！(*^^*)
日本じゃ日産車が売れないし、どのみち国内の工場をこのままにはできないでしょ。
>>253 起訴取り下げとなると
東京地検特捜部と高検の連中の解体＋捜査権剥奪があり得る
ので
意地でも公判長続きさせるだろう
そもそも特捜部なんかが民間の事件にしゃしゃり出るのはよろしくない
特捜部や検察の捜査権は政治汚職事件に限定すべきだ
そもそも報酬を退職金として退職時に株主提案するという案を出したら
報告書違反で逮捕とか
特捜と検察天下りのポスト確保としか見えない事件だしな
>>16 イタリアはむしろピンチには陥るけどそっからがしたたかなんやで
なにしろ第二次大戦の「戦勝国」なんだからw
昔のアルファはかっこいい車多かったけど
昔と違って比較的安い車だしね
フェラーリやアルファロメオを持つフィアットがルノーとグループ会社になる事で進めていたのを
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