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日産の存在感低下も 「世界連合」なら ルノーは圧力か
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ロンドン＝和気真也、ニューヨーク＝江渕崇
2019年5月27日22時9分
欧州に拠点を置く自動車大手の仏ルノーと欧米大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）が、経営統合に向けて動き出した。ルノーが連合を組む日産自動車と三菱自動車を含め、日米欧のメーカーが集う巨大な「世界連合」をつくり、巨額の資金が必要な次世代技術の開発などで競争力を高めることをねらう。統合が実現すれば、経営の自主性にこだわってきた日産の経営が変化を迫られるのは避けられそうにない。
「急速に変化する自動車業界において、電気自動車（ＥＶ）や自動運転を含めた技術変革を牽引（けんいん）するグローバル・リーダーになる」
ＦＣＡは、２７日にルノーに示した経営統合を提案する書面の中で、統合の狙いの一つをこう説明した。
両社が統合交渉に入ることを決めた背景には、将来への共通した危機感がある。排ガス規制が強まる欧州を中心にＥＶの開発に対する期待が高まっており、通信技術と融合した「コネクテッドカー」や自動運転技術の開発競争も激しい。米グーグルや配車サービス大手の米ウーバー・テクノロジーズなど、自動車業界の枠を超えた主導権争いが熱を帯びている。
ルノーはＥＶでは欧州で強みを…
残り：1487文字／全文：1965文字 日産株で大損ぶっこいてる
もう1000円に戻らんの？
減配つれえ
日産＆三菱が意のままにならず、さらに命綱の日産の配当も減らされちゃったから
次の金づるに移行したのか。
ＦＣＡとルノー 統合視野 提携交渉入りの裏事情
FCA （FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES）
ＦＣＡはルノーに対し 経営統合を申し入れたと発表
ルノーは２７日の取締役会で正式に交渉に入ることを
確認する見込み
ＦＣＡは 最終的に３社連合に合流を模索
春からルノーと水面下で交渉を続けていた
３社連合の販売台数 約１０００万台
→ＦＣＡ加入で １５００万台以上
（清水 和夫 氏 国際自動車ジャーナリスト）
「ＦＣＡはもう単独で今 自動運転とか電動車輌
一自動車メーカーではですね あのー乗り越えられ
ないような もう大きな山がきてるんですね つまり開発
コストがかかると」
「ＦＣＡ側から見たら ルノーの先の向こう側には日産が
ありますから 電動車輌の技術が ま欲しいというのは
ＦＣＡ側のニーズとして ある…」
「実はルノーはですね」「儲かるところの高級車が でき
ていないと」 「どーしてもルノーは 高級ブランドが欲しい
と いうことで恐らくＦＣＡの マセラッティが欲しいんじゃ
ないかと」
（by.TX ゆうがたサテライト 17：08 20190527.）
ルノーがＦＣＡと提携交渉 （仏メディア）
現地メディア（２６日）
”ルノーがＦＣＡ（フィアットクライスラー）と提携交渉”
”販売力を高めることなど狙い 経営統合も視野”
ルノーのスナール会長
計画を筆頭株主の仏政府に説明し
２７日に取締役会を開いて 提携交渉入りを発表する見通し
ＮＨＫの取材に対し
（ルノー） 「一切コメントしない」
ルノーは既に提携関係にある日産に 経営統合を
求めています
日産側は”経営の自主性が失われる” として提案の
受け入れ拒否
フランス現地メディア
”ルノーがＦＣＡとの提携を実現させれば ルノーの発言力
が高まって日産との今後の協議に影響を与える可能性が
ある” との見方
（by.AK おはよう日本 05：11 20190527.）
ルノーとFCAなんかで”強い”企業が生まれるわけがない
日産のことはもうどうでもいいけど
逃げられるなら逃げた方がいいだろうね
>>1
ルノーが主導権を取れば、全部無くなる
日産はもしかしたら逃げられるかもだが ヨーロッパ全土で商売しやすくなるから北米不調の日産にとっては良い事じゃないの。
ゴーンが日産のトップだったら日産の存在感は大きかったんだろうけどな。
日産は独立した方が日産の為になる。
このままでは、日産は骨の髄までしゃぶり尽くされる。
フランスは植民地経営でも絞れるだけ絞るのが方針だからな。
パリとリヨンに原爆落として全滅させないと。
部品や規格の共通化それら生産の合理化や輸送コストの削減で
価格競争力の高い車、メンテナンスのしやすい車、利益率の高い車
世界一の規模になるとそれらのスケールメリットは相乗効果で大きくなる。
フィアットは数に魅力を感じてクライスラーを買収したが逆にお金がなくなって苦しくなった
同じようにルノーもフィアットと経営統合したら首が回らなくなるよ
なんてったってリストラができない工場をたくさん抱えているからね
スケールメリットが出るのは何年も先
その前に経営が苦しくなる可能性がある
日産、三菱、ルノー連合
Googleの自動運転技術ウェイモと提携へ
（独自） 日産・三菱・ルノー連合
自動運転技術の「ウェイモ」と提携へ
（by.TX WBS 23：55 20190527）
>>1
実現すれば世界最大の自動車メーカーグループになるみたいだが実質は負け組み連合だな
倒産直前になったり不正問題が発覚したメーカーは日産、三菱自、クライスラー
残りのルノーとフィアットは自国以外はほとんど売れてない
このグループで価値があるのはクライスラーのJeepと日産のインフィニティの二つのブランドくらい 配当が６％と聞いて株買ったんだけど、株価が三分の二になってる。
>>25
あっという間に中華に乗っ取られるだろう、馬鹿しか居ない無能日産 フィアット＋ルノー？
だからどうした「ﾄﾖﾀ」
枯れ木も何とかの賑わい「VW」日産、三菱同盟が邪魔だな「MB」
フィアット・クライスラー・オートモービルズ
マイナスとマイナスを足しただけの弱小連合
下手したら中国資本から買収される
てか、中国資本も匙を投げるレベルの屎
>>33
あとは日産のリーフ絡みな
ましてや、ルノーやフィアット、特にクライスラーには
なんの使える技術が無い >>40
激しく同意
ゴーンが来てから物騒になった
日本は日本人が主体になった方がいい ゴーンはゴミだったけど、販売力も技術力も右肩ダダ下がりな日産は素直にグループ傘下の方がメリット大きいでしょ
EV時代を見据えた連合か
リーフは手堅くて良いとしてキモになるバッテリーはどうする気だろう？
生産台数が増えると不良バッテリーのリコールとか負担が大きいぞ
対等合併でもフランスとイタリアで主導権争いが起きるんじゃないか
これ、みんな日産のEVの技術のおこぼれ貰おうと集まってきている連中なんだよな
>>17
ルノーの子会社になって、東証上場規定から外れて東証から離脱後に
一般人が売ることができなくなって日産株は紙切れに イタリアとフランスが組んで無事に済むとは思えないw
当面日産への経営統合圧力が下がるという報道もあるね
様子見しておいた方がいい
過去には
日産とアルファ、
三菱とクライスラー、
ルノーとクライスラー、
と繋がりがあったからすんなりいくかもな
ルノーのライバル、プジョーとのフィオリーノの立場が微妙になるが
>>48
西川自体もやばいし ゴーン不正暴きとか言って報道されてるゴーンの使ったとされる
額以上の金を検察OBたちの調査と称する中身は海外観光旅行に支出しているという話だし
頼みの日本の島組のお山の大将東京地検特捜部も徐々に劣勢になってきてるよな >>33
それも主戦場たる北米では最近苦戦してるんだっけ。
更に西ヨーロッパからの撤退も伝えられてるのでインフィニティは劣勢。 アルファロメオはその昔、２代目パルサーベースの車を販売していたことがあるし、
三菱はクライスラーと資本提携していた過去があるから、何か因縁めいたものを感じる
日産心配するのは解るが、トヨタも心配したれよ
トヨタも何時傾くか解らんぞ、しょうもない車ばかり出してるし
HVはもう時代遅れ今からはEVやぞ。
さっさと日産は自社株増やすか、ルノー株取得しろよ
なんで行動しないんだよ、経営陣無能すぎだろ
>>57
ルノーは日産の株を議決権つきで買えるけど、日産はルノーの株を買えない
アライアンスとか言ってるけど実質的に日産はルノーの子会社なのでしょうがない >>1
存在感無いならルノーは日産に執着すんの止めろよ ルノー本体とフィアットじゃ規模があってもくっついて共倒れする未来しか見えねえw
>>60
フィアットの傘下にはフェラーリやマセラティ、アルファロメオがあるんだが、、、、
もちろんクライスラー系もフィアット傘下 米BIG3が圧力かけてきたって話ならわからなくもないけど
ルノーごときがでしゃばってるから鼻につくんだよね
>>61 フェラーリやマセラティはフィアットから独立してる
フィアットもルノーも日産の技術と金が欲しいだけだろ、見え透いてるw >>63
何わけわからんこといってんだ？
フェラーリ前CEOのセルジオ・マルキオンネはもともとフィアットの取締役
破綻したクライスラーをフィアットで引き取ったのもマルキオンネな >>56
EVはハイブリッド作る技術のないEU勢力のまやかしだから ディーゼルやダウンサイジングターボと同じ構造。そのうち電池劣化でまともに走れなくなってメッキが剥がれる ランチアはフィアットに吸収されたのか
ランチア・ストラトスはいまだに世界一かっこいいラリーカーだな
>>63
まぁまぁ、フェラーリとフィアットは資金的にも人脈的にも切っても切れないから
日産車所有者さん ルノーとしてもフィアットを手に入れるとF1の勢力図が変わるな
クライスラーと関わったら経営傾くよ
日産三菱はルノーと手を切れ
>>56
トヨタならEVなんてすぐ出せるでしょ
ハイブリットの実績あるし、水素電池車なんてほとんどEVだし トヨタは内燃エンジンで成功してしまったから、内燃の協力会社けを潰せないんで、永遠にEVはだせない
バイクやシェアカーとか怒られないところでやるしかない、１時代を築くと次は負けが待ってるんだよね
