１９８０年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。１０日、１７年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。
世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（490万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」
■BMWとトヨタのいいとこ取り！──新型トヨタ スープラ試乗記
BMWとの協業によって誕生したトヨタの新型スポーツカー「スープラ」に、 大谷達也が試乗した。はたして、伊豆で試した感想はいかに？
https://gqjapan.jp/car/review/20190610/supra-vol1
★1が立った時間 2019/06/11(火) 08:23:25.57
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1560209005/ >>1
トヨタを誉めるのはシャクだが、かなりカッコいいな。 >>1
この価格じゃ女を捕まえられないよ
トヨタさん自身で上の価格帯でレクサススポーツ仕様出してるからね
まぁ、庶民のええかっこしいの男性が女性にモテル為に必死になって
買う価格帯の車
懐に余裕があればレクサススポーツ仕様に行く罠（国産車限定） knee deep in the supra
>>1
2枚目の画像
フロントぐちゃぐちゃじゃん
試乗会で早速事故ったのか？ この動力性能で値段高すぎるだろう
素直にWRX STI買ったほうが幸せになれそう
>>1 ばーど ★ヘッドライン壊すなバカタヒね
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
壊
す
な バカタヒね >>1ばーど ★
毎回ヘッドライン壊すコイツバカなのか死ねよ >>1ばーど ★お前うっとおしいからスレ立てするなボケ タダでも恥ずかしいのに
このデザインの車に500〜700万払って公道走る奴って
ユニクロの中華アウターに1万円出せるような真の金持ちだと思うわ
昔は「前を見て歩け」だったが、今は「周囲をよく見ろ」
トヨタの役員は車に乗らずに歩いて世間を知れ
日本人に必要なのはバットマンマンカーじゃなくて最高にクールでイカしたアンパンマン号
言ってる割に若者が欲しくなるような車は作らないよな
中身はBMW Z4
ちなみにBMW Z4も新車600万円くらいで買える
何で86BRZが2000NAで207馬力なのに
ターボ2リットルのスープラが197馬力なの？
先代のスープラより、最後？のプレリュードが好きだった。雨の景色が似合う。
街で見てどれくらいインパクトあるかだな。写真で見る限りはNG
最廉価のSZで十分
6気筒のやつと（楽しさは）あんま変わらんらしい。
店員も言ってたし間違い無いと思う
こういうのでいいんだよ
元々スープラなんて誰も興味ないだろ無理やりマスコミ使って盛り上げてる感がすごい
かっこ悪い車コンテストの最優秀作品を商品化するという企画で作ったみたいなデザイン
むしろ８６に直６を載せた方がスープラのポジションになると思うんだが。
デ・トマソ パンテーラの方がカッコいい。
>>39
海外の(特にアメリカの)若者に改造車のベース車両として人気 >>33
けど本当はプレリュードらしくなかった4代目が人気だったなあ。 出来損ないの宇宙人みたいなフロントだな。カッコ悪い
根幹部がBMW製なのにトヨタ製言うのは恥ずかしすぎる
>>52
そこがいいんだろうがw
俺的にはデザインは褒められるが中身が許せない 4気筒モデル買う人間は、神のGTOと同じ道を辿るだろうな
>>4
まずは70万の中古の軽を買えるようにならないとな まあお安いわね
色違いで3台ほど包んでいただける？
これならもっと2000GTに近づけたら良かったのに
>>53
今のバットマンカー見たことある？
あれこそ最新デザインだと思うけど 前のスレで熱くなってオーバーヒートしてしまったがあまりにゴミ過ぎてな特にSZ
2L直4ターボ197PSに500万円だからね
中身も外見もダッサダサ
出力422PSのV35A-FTS型らへん載せたのが来ると思ったけど
今のクソトヨタを買いかぶりすぎたこだわりも何もあったもんじゃない
それっぽい形でアホな懐古厨釣れればそれで満足だったみたいだ
狭くて遅くてダサい車に誰が乗るっていうのさ
今回はヌーブラを連想させる名前とそのデザインがなまめかしいから売れそうだな
ウインカーの位置が逆とか、PCDが変とか、MTが無いとか
ぐぬぬ
ダッサ…
オワコンすぎる
なんでこんなのになった？ｗ
>>1
>（リポート）
> 「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
は？ｗｗｗｗｗ
スープラがかつて一度でもかっこよかった事あるか？ｗｗｗ
今回のは歴代最低のブサイクやんけｗｗｗｗｗｗｗ >>56
出す順番が逆なんだよ。新型スープラの方がホイルベースが短く、攻めたデザインだとしても８６のコンセプトに近い。現行の８６のシャシーはコストの問題で８６をしっかり造ってスープラとすべきだった。
>>58
更にさかのぼれば直６のグランツーリスモはトヨタ2000GTな訳で、８６のヒップラインなんて2000GTそのもの。なんか車種のヒストリーの継承がメチャクチャだよここ。 全く興味ない俺にはスープラって無責任なサラリーマンなイメージ
売れてるのはBMWのエンジン載せたほうでヨタエンジンは全く売れてないｗｗ
普通にBMWZ4買った方が1000倍幸せになれる。
>>1
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（490万円）
値段同じなら迷わず3りったー 前のスープラで部品だけ最新で出した方がよかっただろ
まあフロントとか目だけちょっと変えて
デザインに芯が無さすぎる、バカすぎ
飯塚幸三のように３歳児と母子を轢き殺したら、末代まで責任を追及される。
たかが２００ｋｍ程度のスピードを味わるために、一生をぼうにふる必要もないだろう。
だいたいデザインが現行のプリウスとかLFAのディテールを盛り込み過ぎだよ。スープラの独自性が何処にも無いじゃん。
4ドアセダンの速いやつ出してくれよ・・
独車から戻りたいのに戻れない
>>79
失礼な
1万倍幸せだ
Z4もダサくなったと思ったが、
スープラはネタ級のダサさだわ
作った奴買う奴の神経疑うレベル ＡピラーからテールまでがＢＭＷそのものじゃないかよ。
どうぜならフロントもＢＭＷにすればよかったのに。
正面から見たノーズのディテールってENZOのパクリだろこれ？よくＯＫ出したなアキオくん。
BMW買うわアホか
せっかく中身BMWなのにチンコマーク付けた車なんか要らんわ
R32が出た時これぐらいの値段じゃなかったっけ？そう比較すると……
>>46
サーキットの狼で見たかな
ランチャーストラトスも バブルの前後は
社会人３−４年ぐらいで８０をカエル程度には庶民も裕福だった
今はホント酷いよな
大卒初任給は其の頃と大して変わってないし
年食うほど収入ヘルシ
昔はボーナスから保険料とか引かれてなかったからな
今はその分で５０万円近く引かれてるから
実質収入は１−２割は減ってる
安倍はダンマリ決め込んでるけどねｗ
車系youtuberでトップのshmeeさんもお買い上げ
ルックスかなり気に入ってるもよう
86がスバル品質であったように、これもBMW品質なんだろうな。
トヨタ車だと持って買うと痛い目を見るよ。
ロープレッシャーが２００馬力もないのにハイオク指定とか
クソ過ぎるだろ
最安モデルなんか極論言えばターボもなしでレギュラー仕様
３００万代で数売ればいいのに
もう、なんと言うか...マツダと提携してんだからデザインスタッフまるまる借り上げて造って貰えば？
>>98
あれもこれもF1ノーズがモチーフだし
F1参戦を記念して開発つってたのに何故か今さら出てきた F1から逃げたトヨタがF1モチーフだと？F3000じゃねーの？
40代はロスジェネだから無理だな50以上なら買うかもな
セカンドカーに
何で今さらモータースポーツの企業イメージを欲しがるの？
企業イメージすらパクりたいの？
スタイルだけならこれのが
>>118
バルブスプリング折れるような会社が品質いいわけがない
つーか水平対向エンジンでヘッドカバー外すのきついのにｗ ライトが点灯してたらマシだったが整形した目みたいで気持ち悪い
>>121
ブサイク杉だろまだ新型スープラの方がまし 2L直4で５００万弱ｗｗ
昔の８０は同じ価格で３L直６変えたよなｗ
８０をいじったほうがお得だな
程度の良いのはめったに手に入らないけど
思ってたより安くてビックリ！
まだ80が現役で頑張ってるからいらないけど
>>111
いるよねー、MAZDAのステマに見事騙されている奴等 実際に現場で設計開発したのはマグナシュタイアで生産もマグナだから。
ビーエムトヨタがしてきたのは注文して確認作業の繰り返し。要するに丸投げです。
光岡がC2コルベットもどきを出した時はデザイン（パッケージング）を褒めるレスばかりだったのに、トヨタが何か作るとカッコ悪いのオンパレードだな
フロントが、カタツムリやナメクジ、コリドラスやプレコみたいな苔を喰う感じ
まずは2000万貯めないといけないからクルマはムリポ
なんだこのBMWって思ったらやっぱりBMWじゃないか
80を進化させたデザインで名前だけの復活じゃない紛れもなくスープラ
最近のトヨタは酷いのばかりだけどこれは本当に素晴らしいね
ヌメヌメしてるデザインは200kmでドリフトするからだろうな
グリップ走行ならフォーミュラカーみたいにエッジの効いたデザインだったはず
クソダサいデザインで内装はbmwに丸投げ そのせいで運転席側にセンターコンソールの壁がそびえ立つ、内装が左ハンドル仕様のまま
全てがクソのヨタ仕様
>>154
なるほど
だから違和感があるんだな
助手席をそのまま運転席にしたみたいな >>156
80の包み込む感じがないぶつ切りコンソールで笑ったわｗ BMWのM4とかちゃんと内装右ハンドル仕様になってるというのに・・・これがトヨタのスポーツか
>>46
これとか80年代より前のコルベットとか前の方カジキっぽいの好き 高い金出してまでトヨタを買いたいとは思えなくなった
トヨタのブランドイメージかなり悪くなったように感じる
>>1
どう動かすの！？ テスラ・モデル３の内外装チェック！
なぁんでBMW?
トヨタのエンジン載せてるからトヨタなんじゃないの？
トヨタは他社に丸投げで車を作るの辞めちゃったみたいね。
これからはOEMトヨタと呼ぶか 笑！
>>168
昔からヤマハさんがいなけりゃ車作れなかったのに今さら過ぎ トヨタが今やらなくてはならないのは
デザイナーの総入れ替え
>>171
今なんかまともになった方だろよ
それこそ80スープラが出た時のトヨタに比べたら万倍マシ
30ソアラと80スープラのカッコ悪さは衝撃だったわw
あれに比べたら現行プリウスなんてカッコいい部類に入る >>172
30ソアラと80スープラ
未だに大人気やんｗ >>173
80スープラはアメリカで人気だし2JZが乗ってる+エアロ付けたらかっこよくなるで今になってウケてるけど30ソアラが人気なんて聞いたことないな
なんにしろどちらもノーマルが醜いのはたしか >>１
東海テレビのニュースは、意図的なのか、デザイン的に
何のつながりもない７０スープラを「先代スープラ」みたいに映して、
よりデザイン的に類似の８０スープラについては触れてない。
もの凄く違和感を感じる報道だな。
クソダサイ
BMW800デザインをコラボしろや無能名古屋
何が悲しくてトヨタのスポーツカーなんか欲しいんだよwwwwww
これ買うなら、マイナーチェンジされるレクサスRX買うわ
プロレーサーの飯田章と織戸学が新型スープラ試乗してべた褒めしてたね
レーシングカーを知り尽くした2人が言うんだからよっぽどいい車なんだろうな
乗ってみたいわ
SZ(490万)って要はセリカの立ち位置だろ四発なんだから
だったら今の庶民向けスポーツカーの86(330万くらい？)と
同じランクが基本価格でないとおかしい。そこに付加価値で
GRブランドで、BMWのEG入れて、って考えると
GR86と同じ値段なのはバーゲンというべきか、
重すぎてどうやっても楽しめないセリカというべきか、微妙。
はっきり言ってラインナップに要らなかったんじゃね？
むしろ重たくても、6発、BM、GRブランドで690万のRZは
スープラ同様のGTカーとして真っ当だしバーゲン価格だと
思うんだが。
国産のクローズド2シータースポーツなんて一体誰が買うの？
ロードスターや86みたいな何かウリがあれば分からんでもないけど
ただスポーツカーって言うだけの車じゃあ商業的には確実に失敗するだろうな
>>187
二人ともトヨタドライバーじゃねーか
本山とか谷口に聞いてみたいｗ >>188
走り屋がいない子供いないスポーツカーに先はないよ
市場はアメリカだろトヨタは。自分達起業家が日本潰したくせに
今さらながら笑えるわ >>189
>ロードスターや86みたいな何かウリがあれば
そんなのあったっけ？ 引き算のデザインを進めているマツダとは真逆のデザインだな。
ゴテゴテ、派手派手はエアロメーカーに任せておけばいいのに。
中身BMWでスーブラ名乗るとは流石に草
第一出来損ないのアメ車みたいでカッコ悪い
素直にZ4買うわ
>>194
エンジンはヤマハでもトヨタ車を名乗ってきた歴史からすると
中身がBMWでトヨタを名乗っても全然おかしくない。 最近の車は衝突想定して丸っこいのだが
アンコントロールでの対人被害か怖いデザイン
>>1
ライトの内側が最後クイっとなってるのが意味わからん >>3
メルセデス・ベンツが空を飛んだジャンルのレースのGT？はトヨタの独壇場だったじゃん >>204
マツダが四半世紀も前に優勝したレースか でも、レース経験者か現役の人にしか売らないんでしょトヨタカローラさんw
あれ以来トヨタは買ってないし、買わないから
富裕層向けのプライベートバンクだけで宣伝したら？
500万の遊びの車買える庶民なんてもうほとんど居ないよ
どういう計算か知らないが2000万いるらしいからなぁ
本気で老人ホームの入所金とか計算したら全然足りないが
なぜか2000万らしいし
でも、このクルマの1番の聞きたい事は定期点検の値段だろ
ボッタクリのBMWジャパン価格なのか、
通常のトヨタ価格なのか、どっちだろ？
ヌーブラに見えたのは俺だけだと思ったら案外同種のバカがいて安心した
スープラもとうとうR32並みのお値段になってしまったか
おっさんやジジイが乗って何が楽しいのかな
こういう車は若者が買える値段じゃないといけない
物価考えりゃアメリカ人からすりゃクソ安くて大歓喜なんだろうけど日本じゃ…
>>59
お前はバイトからで良いから働く事から始めような アメリカの公道直線番長みたいなぽよんぽよんのZ4よりスープラはかなりスポーツに振ってるらしいね
まあ正直言って買えないね
出来損ないのハーレーダビッドソンみたいなZ4なんか勿論買う気もないけども、FR2シーターにこの値段出せる奴はなかなかリッチマンだよ
サーキット趣味かなとも思う
昔のスープラみたいに6発オンリー、NAとターボの二本立てで良かったのに
ここ数日の日本ならSZがええよ記事が必死すぎて引くわ、トヨタの予想を下回って売れてないんだろうな
なんで左右からプレスされて屋根が膨らんでしまったようなデザインにしたんだろ
>>208
世の中不公平だよな
2000万貯められず野垂れ死ぬ者がゴロゴロいる一方で、2000万の車をコンビニのアイス感覚で買うやつもいる。
俺？もちろん前者だ。 トヨタは、これ以上国内でシェアが上がると他のメーカー潰れちゃうから、章男ちゃんがワザとカッコ悪くして温情かけてると予想。
電気自動車への変換期にあるから新型タントの方がまし
>>234
対象は日本国内だぞ
この性能でこの値段だと海外じゃ誰も買わない もし買うとしたらZ4だよなあ
スープラを選ぶ理由がない
Z4なんかいらねーわ
温暖化原因の粗大ごみ
何がしたくて買うのか意味不明なんだわ？
俺は悪い奴とだいたい友達のドクズだぞ〜、って感じなの？
実力なんもない癖に
2シーターでこの値段だと結局金持ちしか買わないんじゃないのか？
基本、この車をセカンドカーに出来る層しか買わないだろうね。
