https://this.kiji.is/511702750652974177?c=39550187727945729
トヨタ自動車が、課長級以上の管理職約9800人に関し、今夏の一時金を平均4～5％程度減らすことが13日、分かった。
次世代技術の開発競争の激化など経営環境が厳しいため。
トヨタ自動車が、課長級以上の管理職約9800人に関し、今夏の一時金を平均4～5％程度減らすことが13日、分かった。
次世代技術の開発競争の激化など経営環境が厳しいため。
空飛ぶトヨタ
その前にプリさんどうにかしろよ
つられて色んな株落ちてるな
株主総会で中国事業のことばっかり言っとったらしいな
もうおわりだろ
もうおわりだろ
プリウス訴訟に備えてと見た
物価は上がるのに給料は下がる
差額はどこに行ってるの
差額はどこに行ってるの
消費税より少ないとか余裕やな
そんなにたくさん居るのかw
安倍糞チョンコミクソきたあああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何
口止め料
口止め料
景気悪いものな
米中に投資するからな
安倍&ネトウヨ『戦後最長の好景気が!!!!』
あれ？？？
あれ？？？
ジャップ企業なんてインチキばっかだから法人税上げろよ
割りとマジで管理職のだから下がったところで数百万円って
単位のカネが貰える
一番下でも100万円は楽々越えるからな
単位のカネが貰える
一番下でも100万円は楽々越えるからな
年俸制でも一時金がプラスでもらえるの？この会社。
開発してるようには見えないがw
疫病神ネトウヨのパワーは、相変わらずハンパねーなw
車なんてつくし世代には不要w
会社を支えている層のモチベーションズタズタだな。経営陣の報酬削ったらどうや？
給料あげすぎたのかもね
まあ、豊田家とその仲間たちも取り分減らすんだろうな（棒
まあ、豊田家とその仲間たちも取り分減らすんだろうな（棒
水素自動車を作ろうと言い出したバカをリストラするのが先だろｗ
>>14
給料は上がってるぞ？
1時金だからようはボーナスが昨年並みで昇給分は増えないってだけだ
その辺ちゃんと理解してないから野党は弱いんだぞ
しかも元から経営者側の管理職限定
給料は上がってるぞ？
1時金だからようはボーナスが昨年並みで昇給分は増えないってだけだ
その辺ちゃんと理解してないから野党は弱いんだぞ
しかも元から経営者側の管理職限定
カルロス・ゴーンの話題で、はしゃぎまくってたアホネトウヨｗｗｗ
全固体電池の量産導入予定って確か来年だったよね？
経営環境が厳しいのかあ・・・・
流石の好景気だ
あと2年もしたら国内販売台数は本格的に激減する
若者は脱マイカーがデフォ
若者は脱マイカーがデフォ
世論の風当たりを気にしただけでしょ
競争が激しいというよりこれから自動車業界は闇の中を手探りで進んでいく感じだよな
設備投資や研究開発の将来の投資の為ならマシですわ
こっちは、管理職や経営者の高額給料のために
従業員の手当て、開発投資、生産設備投資
を減らしてる。
まともな生産を
後何年やっていけるか分からんわ
こっちは、管理職や経営者の高額給料のために
従業員の手当て、開発投資、生産設備投資
を減らしてる。
まともな生産を
後何年やっていけるか分からんわ
これから、日本は年寄りが乗るのを辞めて行く時代、車は中古しか売れなくなる時代の始まりだからな、
怒ったスズキの軽買うわ
トヨタからボーナス取ったら何が残るのか……
200万だと10万、300万だと15万ぐらい減か
あの過去最高の営業利益はどこに行ったの
令和になってから急に空前絶後を言わなくなったな
トヨタロケット。
利益1兆8700億円(経済環境が厳しい)
オールトヨタネットワーク分科会の皆様、いつもご苦労様です
ロケットと揶揄されてるアレ、いい加減にリコールしないんすか？ニュースになってる事故後映像、お宅の車ばかりじゃないすかw
トヨタすら駄目か
開発競争よりもまともなデザイナーを雇うべき
暴利むさぼりすぎだろ
トヨタがヨタヨタしだしたか
その分下を増やしてるなら合理的
中央値がのびてるかが大切
実際はそうなのか知らんがね
中央値がのびてるかが大切
実際はそうなのか知らんがね
政府が全面的にバックアップしてるトヨタすら給料削減かよ
どこに消費税上げる余地があるんだよ
どこに消費税上げる余地があるんだよ
減らした分を将来への投資（研究開発費）に回すとかいうなら分かるが
どうせ内部留保するんでしょ？
どうせ内部留保するんでしょ？
それでも世間相場から見ると相当高い
管理者枠での調整で、ラインの奴隷は満額ってとこか
ふ~ん。アベノミクスねぇ
飯塚ショック
着々と世界が終わる方向でなまらウケる
空前の好景気なのにどんだけ怠けてきたんだこの会社は
リーマン級
トヨタが内需に貢献するつもりないなら政府はもう円高方針にシフトでいいよ
トランプも喜ぶ
トランプも喜ぶ
役人は？
>>41
設備投資に回している
アメリカだけでも3年で1兆円以上の投資をする上に中国もプラスされるから純利益はぶっ飛ぶよ
設備投資に回している
アメリカだけでも3年で1兆円以上の投資をする上に中国もプラスされるから純利益はぶっ飛ぶよ
これ、日本のトヨタだけじゃないの
公務員はトヨタを参考にするのかな？
アベノミクスオワタ？
消費税上げられたくなくて卑劣な印象操作するな反日パヨク企業ｗ
3000億かけてお膝元に作ったテストコースはこれから稼働して元取らないとならんな
プリウスリコールに向けて？
トヨタは在日やな
日本はAI開発で相当遅れてるから頼みの綱の自動車産業も斜陽となるのは目に見えてる
管理職多すぎ
トヨタの管理職ならボーナス1回あたり200万円くらいもらってるんでしょ？
５％減っても190万円になるだけじゃないか。彼らにしてみれば誤差の範囲だよ。
５％減っても190万円になるだけじゃないか。彼らにしてみれば誤差の範囲だよ。
社内調査でヤバい欠陥が見つかったので賠償金の積立始めました？
トヨタ自動車の正社員は縁故採用なんだろう
一方社長連中の給料はアップしますw
上級国民は景気関係ないからいいな
やさしいな管理職のみ
議員ども見たか
議員ども見たか
３０００億かけてテストコース作ったんだろ？
EVの時代など来るわけない！
まして自動運転の時代など200年先ですわ！
そうだそうだ！拍手拍手！
と会議やゴルフ場で未だ一人残らずやっている中高年9800人な
まして自動運転の時代など200年先ですわ！
そうだそうだ！拍手拍手！
と会議やゴルフ場で未だ一人残らずやっている中高年9800人な
夏の一時金なら、ふつー、業績見合い？
エンジンがモーターになりつつあるからな
中国に車作りのﾉｳﾊｳを教えた以上
先細りしか残ってないだろ
中国に車作りのﾉｳﾊｳを教えた以上
先細りしか残ってないだろ
アメリカに工場作ったからな
あっちは人件費高いから
あっちは人件費高いから
バブルと時もそうだったけどこういう所はトヨタはシビアで対応早いよね
だから生き残ってきたわけで
だから生き残ってきたわけで
下請けいじめて搾り取った金で飯がうまい！
実にいいことだ
実にいいことだ
プリウス事件が多いから、謹慎だろう
アメポチ企業
真に受ける馬鹿もいないだろう、関連会社対策だよ。
トヨタ本体の給与やボーナスを低く抑えるのは下請けに対する配慮。
実際は、清算奨励金とか販売奨励金で補填される。
トヨタ本体の給与やボーナスを低く抑えるのは下請けに対する配慮。
実際は、清算奨励金とか販売奨励金で補填される。
トヨタ自動車（総合職）
基礎技能職：年収450万円～
初級技能職：年収500万円～600万円
中堅技能職：年収600万円～800万円
班長(EX)：年収800万円～1000万円
組長(GL)：年収1000万円～1200万円
工長(CL)：年収1200万円～1400万円 ※年功序列で全員。昇進断る人もいる
主幹(課長・GM)：年収1400～1800万円 ※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長・室長)：年収1800～2100万円
部長：年収2100～2400万円以上
基礎技能職：年収450万円～
初級技能職：年収500万円～600万円
中堅技能職：年収600万円～800万円
班長(EX)：年収800万円～1000万円
組長(GL)：年収1000万円～1200万円
工長(CL)：年収1200万円～1400万円 ※年功序列で全員。昇進断る人もいる
主幹(課長・GM)：年収1400～1800万円 ※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長・室長)：年収1800～2100万円
部長：年収2100～2400万円以上
欧州、日本が中国で車作っちまったし、中国はシャシ技術を手に入れた
内燃機のない電動自動車だとシャシ技術だけあれば誰でも作れる
デンソーやアイシンの技術も大部分盗まれてるだろうから制御系も作れるだろうな
日本の自動車メーカーは衰退する
内燃機のない電動自動車だとシャシ技術だけあれば誰でも作れる
デンソーやアイシンの技術も大部分盗まれてるだろうから制御系も作れるだろうな
日本の自動車メーカーは衰退する
内部告発者が先か自殺者が先か・・・
トヨタの係長 ※国内の事務・研究開発職だけで7800人
年収1200～1400万円以上（基本給1096万8000円+超過残業代+各種手当）
＜内訳＞
基本給 年576万円
45時間手当 年204万円 ※残業しなくても一律支給
ボーナス6.6ヶ月分 年316万8000円 ※昨年6.3ヶ月、一昨年7.1ヶ月
45時間超過分の残業代も満額支給 ※サービス残業なし
子供手当 子供1人につき月額2万円(人数の上限なし) ※3人なら月6万
その他各種手当、海外赴任手当(技術職も技術指導で年数千人単位)
臨時ボーナスとして販売奨励金や生産協力金で数十万円支給(年2回) ※年収外所得
保育所は工場オフィス併設、仕事終わるまで預かる(看護士常駐)
車2割引、マンション1割引、高利回りの財形貯蓄、実質無利子ローン
ローン審査一発で通るのは医師とトヨタ社員だけ
年収1200～1400万円以上（基本給1096万8000円+超過残業代+各種手当）
＜内訳＞
基本給 年576万円
45時間手当 年204万円 ※残業しなくても一律支給
ボーナス6.6ヶ月分 年316万8000円 ※昨年6.3ヶ月、一昨年7.1ヶ月
45時間超過分の残業代も満額支給 ※サービス残業なし
子供手当 子供1人につき月額2万円(人数の上限なし) ※3人なら月6万
その他各種手当、海外赴任手当(技術職も技術指導で年数千人単位)
臨時ボーナスとして販売奨励金や生産協力金で数十万円支給(年2回) ※年収外所得
保育所は工場オフィス併設、仕事終わるまで預かる(看護士常駐)
車2割引、マンション1割引、高利回りの財形貯蓄、実質無利子ローン
ローン審査一発で通るのは医師とトヨタ社員だけ
配当減らすのが先だと思うが
株価が下がるのがそんなに嫌かい
人はコストじゃなくて資産
人を大事にしてたらそんなに株価は下がらんぞ
株価が下がるのがそんなに嫌かい
人はコストじゃなくて資産
人を大事にしてたらそんなに株価は下がらんぞ
ヒュンダイや起亜も自動運転に力を入れているしな。
下級国民には、トヨタもボーナス下がったザマ～と思わせておきたいのさ。
>>1
ところが役員一人あたり平均年収7億7777万円
役員は2019年役員賞与(ボーナス) 平均2億950万円
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6323408
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やすという制度を導入するらしい
豊田社長「優秀な人材を確保・維持できる報酬水準の設定を可能とするため」
ところが役員一人あたり平均年収7億7777万円
役員は2019年役員賞与(ボーナス) 平均2億950万円
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6323408
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やすという制度を導入するらしい
豊田社長「優秀な人材を確保・維持できる報酬水準の設定を可能とするため」
Bloomberg
世界の自動車需要、大不況以来となる「持続的な下降」に直面
-５月のライトビークル販売は７％減－中国16％減、米欧も不振
-下期の中国市場回復を見込むメーカーは楽観的過ぎるとＢｏｆＡ
こりゃ大変だ
世界の自動車需要、大不況以来となる「持続的な下降」に直面
-５月のライトビークル販売は７％減－中国16％減、米欧も不振
-下期の中国市場回復を見込むメーカーは楽観的過ぎるとＢｏｆＡ
こりゃ大変だ
>>100
世界のヒュンダイ様もまた日本で販売再開するそうだから、買ったら？
年間50台くらい売れるかも、それでも前回の10倍売れる。
世界のヒュンダイ様もまた日本で販売再開するそうだから、買ったら？
年間50台くらい売れるかも、それでも前回の10倍売れる。
最近ミサイル炸裂し過ぎだからな
それでも貰い過ぎだろ、こいつら
それでも貰い過ぎだろ、こいつら
電気自動車の時代になったら中国が圧倒的に強いからトヨタ終わるよね
トヨタ自動車
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国会計基準) ※IFRSだと2兆3023億円
営業利益率 8.16％
1株益 650.5円
1株配 220円
配当利回り 3.28％
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国会計基準) ※IFRSだと2兆3023億円
営業利益率 8.16％
1株益 650.5円
1株配 220円
配当利回り 3.28％
世界のトヨタですらそうなのに
公務員は安定の右肩上がり
公務員は安定の右肩上がり
>>102
まあ、日本抑制政策は終わるかもな。
その前に国がなくなるかもしれないが。
中国の時代への移行が速まるかもな。
米国とクリスチャンが馬鹿だから。
まあ、日本抑制政策は終わるかもな。
その前に国がなくなるかもしれないが。
中国の時代への移行が速まるかもな。
米国とクリスチャンが馬鹿だから。
あきおはアカンと思う
>>108
マスゴミ（文科系）を信じていなさい。
トヨタは圧倒的に有利、HV（電気自動車）20根に状の実績、
電気自動車の方が開発に困難が多いというのが現状だよ。
マスゴミ（文科系）を信じていなさい。
トヨタは圧倒的に有利、HV（電気自動車）20根に状の実績、
電気自動車の方が開発に困難が多いというのが現状だよ。
そして45歳で全員リストラ制度へ
社長はアホなのにね
管理職以上ってのが珍しいパターンだな
労働者に配慮してんのか
労働者に配慮してんのか
主要大企業は75歳まで定年が伸びる。
ソフトバンクに負けるのだけは回避しなくては
>>108
今までの優位性がなくなるからな。
それと自動車のロボット化が進む。
でもって、日本の増税路線が足かせになる。
外需頼みは崩壊する。
しかもダメ国家の中でも下になる。
例えば中国に近い韓国が優位になる。
日独は消える。
今までの優位性がなくなるからな。
それと自動車のロボット化が進む。
でもって、日本の増税路線が足かせになる。
外需頼みは崩壊する。
しかもダメ国家の中でも下になる。
例えば中国に近い韓国が優位になる。
日独は消える。
管理職が10,000人近くいることに驚き
これが好景気下にある日本トップ企業のアベノミクスの果実か
トヨタがこれなら中小どうなっちゃうんだろう
ありがとう安倍首相
トヨタがこれなら中小どうなっちゃうんだろう
ありがとう安倍首相
>>120
じゃあ韓国企業が韓国人に人気なんだ、なぜ日本企業に就職が殺到する？
韓国経済ボロボロでウォン安を知らないの？
じゃあ韓国企業が韓国人に人気なんだ、なぜ日本企業に就職が殺到する？
韓国経済ボロボロでウォン安を知らないの？
もうはじまったか
経団連会長「終身雇用はもう守れない」
>>125
韓国経済の話はしていない。
また日本の場合は、経営者の方針でそうしただけ。
無能経営者の元に無能労働者が押し寄せている構図。
韓国経済の話はしていない。
また日本の場合は、経営者の方針でそうしただけ。
無能経営者の元に無能労働者が押し寄せている構図。
トヨタ自動車
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円
内部留保 22兆円
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
余剰資金 11兆円 ←十分だと思うけどねw
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円
内部留保 22兆円
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
余剰資金 11兆円 ←十分だと思うけどねw
安倍に年金注入してもらったのにその程度か
その前にミサイルなんとかしろよ
給料とか言ってる場合かよ
そんなん一律半分にしてミサイルのない世の中に貢献してくれ
給料とか言ってる場合かよ
そんなん一律半分にしてミサイルのない世の中に貢献してくれ
>>133
富士通が４５才以上の社員をリストラ
富士通 45歳以上 リストラ祭りへ NEC 協和発酵キリン カシオ アルペン パイオニア他
富士通が４５才以上の社員をリストラ
富士通 45歳以上 リストラ祭りへ NEC 協和発酵キリン カシオ アルペン パイオニア他
カイゼン要求も限界ですか
政治にこんだけ優遇してもらってるのにダメなのか
>>128
「日本式経営」を捨てた結果がこれだから笑える。
日本の企業経営者が調査すらマトモにできないというのが、
よく分かると言うものだ。
電機メーカーの無能は今更言うまでもないが、
自動車も大したことなかったな。
「日本式経営」を捨てた結果がこれだから笑える。
日本の企業経営者が調査すらマトモにできないというのが、
よく分かると言うものだ。
電機メーカーの無能は今更言うまでもないが、
自動車も大したことなかったな。
【池袋暴走】警視庁、飯塚元院長を立ち会わせて13日午前10時過ぎから現場検証。当時の詳しい状況調べる
http://2chb.net/r/newsplus/1560388424
http://2chb.net/r/newsplus/1560388424
仕事しない管理職だけで9800人もいるのか
トヨタの管理職はすごいもらってるから
そこから５％はでかいな、学校でもトヨタの管理職と言ってた
子どもはボーナスでクラウン買えると言ってたし
そもそもがトランプ政策で負けたな
そこから５％はでかいな、学校でもトヨタの管理職と言ってた
子どもはボーナスでクラウン買えると言ってたし
そもそもがトランプ政策で負けたな
経営陣はもっと安い奴隷と入れ替えたいだけ
管理職なんてAIでいいよ
経営者の報酬は倍増だけどねw
>>146
いや、時間の問題。
９０年代、電機メーカーで起きたことが、今、自動車で起きている。
ところで「イノベーションのジレンマ」って知っている？
俺が嫌いなホリエモンでも経団連の馬鹿よりはマシに見える理由なんだが。
0303 名無しさん＠１周年 2019/06/02 08:03:09
大企業は成功した既存事業の延長上で行動する。それが確実で無難な道と思ってしまう。
しかし、新興企業が登場して新ビジネスを展開し、
大企業の既存事業を不要にしたり、儲からない過去の事業にしてしまう。
これは「イノベーションのジレンマ」と呼ばれ、ビジネスや経営に関心が有る人は昔から知ってること。
それでも、大企業はイノベーションのジレンマに陥ってしまう。つまり、逃れられない。
アメリカは日本のバブル期、アメリカの優位性が揺らいだ時期に、
国全体としてイノベーションのジレンマを避ける方法を見出した。
それには、日本の戦後復興がヒントになった。
つまり、起業を奨励した。既存の大企業が衰えても、次の産業が育っていれば良い。
そしてアメリカは成功した。MSやGAFAが育った。
しかし、アメリカのヒントになった日本は今、逆に古い大企業をゾンビ化しているw
ID:C6bCz68c0(2/2)
0369
いや、時間の問題。
９０年代、電機メーカーで起きたことが、今、自動車で起きている。
ところで「イノベーションのジレンマ」って知っている？
俺が嫌いなホリエモンでも経団連の馬鹿よりはマシに見える理由なんだが。
0303 名無しさん＠１周年 2019/06/02 08:03:09
大企業は成功した既存事業の延長上で行動する。それが確実で無難な道と思ってしまう。
しかし、新興企業が登場して新ビジネスを展開し、
大企業の既存事業を不要にしたり、儲からない過去の事業にしてしまう。
これは「イノベーションのジレンマ」と呼ばれ、ビジネスや経営に関心が有る人は昔から知ってること。
それでも、大企業はイノベーションのジレンマに陥ってしまう。つまり、逃れられない。
アメリカは日本のバブル期、アメリカの優位性が揺らいだ時期に、
国全体としてイノベーションのジレンマを避ける方法を見出した。
それには、日本の戦後復興がヒントになった。
つまり、起業を奨励した。既存の大企業が衰えても、次の産業が育っていれば良い。
そしてアメリカは成功した。MSやGAFAが育った。
しかし、アメリカのヒントになった日本は今、逆に古い大企業をゾンビ化しているw
ID:C6bCz68c0(2/2)
0369
トヨタですらこうなのかよ
風が吹けばつぶれるような中小はどうなるんだよ
風が吹けばつぶれるような中小はどうなるんだよ
最高益あげたんじゃなかったかwww
一時金ってボーナスのこと？
管理職って組合員じゃないからね
>>151
人件費を払いたくないんだよ
どの企業もそう
新卒は人件費安いから欲しい
非正規の奴隷はもっと欲しい
人件費を払いたくないんだよ
どの企業もそう
新卒は人件費安いから欲しい
非正規の奴隷はもっと欲しい
まぁトヨタ以外はベア渋ったから
その調整ってことかね
その調整ってことかね
え？過去最高の売り上げ実績じゃなかったっけ
経費も過去最大級なのか？
経費も過去最大級なのか？
一方、アメリカトヨタ社員の賃金は上がり続けるのであったw
昨年度比で額面14万ほど減額されそう
キツいわ
キツいわ
減額後の金額はなんぼ？
>>160
というか、実験動物。
しかも用済み・処分待ち。
ペットどころか、家畜未満の「保健所の野良犬」みたい。
というか、実験動物。
しかも用済み・処分待ち。
ペットどころか、家畜未満の「保健所の野良犬」みたい。
中高年リストラ
はじまるぞ
はじまるぞ
経営が苦しいから安全対策重視しませんってことにしてぇんかね(´・ω・｀)
平均年収1500万が1400万ちょっとになるのか。
つらそうだのう
つらそうだのう
過去最高益のトヨタがダメなら、もうダメじゃん
管理職1万人もいんのかよ
あれ？最高益を出してたんじゃ？
トヨタの管理職って他の3倍ぐらい働いてる印象だけどなぁ
中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの２社だけが伸びてる
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの２社だけが伸びてる
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
あべちゃんミクス最高！！！！
もう無茶苦茶だな
ボーナスってそもそも給与を必要な時期の前に後払いする制度じゃないのかよ
業績によって増減するのはボーナス前までの業績によってじゃないのかよ
開発競争の激化や環境の変化はこれからのことであるし、今後の業績で今後変動するならわかるけどなぜ今夏？
それでもトヨタぐらいなら平均年収見たらマシなのだろうけど、問題はこれを見てしめしめって思う中小企業だろうな。
最近サラリーマン界隈で起きてることに凄い怖さを感じる。
就業者全体の退職金が1000万も下がってる中、毎月の給与は大企業を中心に上がっているとはいえ社会保障の負担増で結構相殺されてしまっている。
目先では給与上がってるじゃん!って言いたいのはわかるけど、生涯賃金で見るとどうなのか怪しい。
少し前に終身雇用はもう厳しいとか言い出したことを示すかのように、退職金の無い企業が増えていたり、非正規が増えたり・・・
さらには上記のような現実を悪い方に拡大解釈すると、生涯現役とか今言ってるのは通常の定年までの生涯賃金低下を見越して、その布石としてすり込んでるんじゃないかと思ってしまう。
ボーナスってそもそも給与を必要な時期の前に後払いする制度じゃないのかよ
業績によって増減するのはボーナス前までの業績によってじゃないのかよ
開発競争の激化や環境の変化はこれからのことであるし、今後の業績で今後変動するならわかるけどなぜ今夏？
それでもトヨタぐらいなら平均年収見たらマシなのだろうけど、問題はこれを見てしめしめって思う中小企業だろうな。
最近サラリーマン界隈で起きてることに凄い怖さを感じる。
就業者全体の退職金が1000万も下がってる中、毎月の給与は大企業を中心に上がっているとはいえ社会保障の負担増で結構相殺されてしまっている。
目先では給与上がってるじゃん!って言いたいのはわかるけど、生涯賃金で見るとどうなのか怪しい。
少し前に終身雇用はもう厳しいとか言い出したことを示すかのように、退職金の無い企業が増えていたり、非正規が増えたり・・・
さらには上記のような現実を悪い方に拡大解釈すると、生涯現役とか今言ってるのは通常の定年までの生涯賃金低下を見越して、その布石としてすり込んでるんじゃないかと思ってしまう。
>>14
可処分所得が減る消費税率引き上げか？
愛知県を中心に抗議が起きそう、
愛知県は旧民社党が強いしな。
可処分所得が減る消費税率引き上げか？
愛知県を中心に抗議が起きそう、
愛知県は旧民社党が強いしな。
>>113
正解。EVはやっぱりトヨタが最強だった
2020年販売
C-HR EV（広汽トヨタ自動車から） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車から） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州から） 1.5万台
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
んで１位と２位のEVグループが組んだ
トヨタEV電池連合
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/
トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技（CATL） ※車載電池世界１位
中国・比亜迪（BYD） ※EV世界１位
東芝
GSユアサ ※トヨタ系列
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア５割強
習近平主席の親族企業とトヨタが去年提携したんだよ
それで李克強首相がトヨタ工場訪問・・中国共産党を手を組んだ
リチウム生産は豊田通商が世界シェア24％
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45679010U9A600C1L91000/
アルゼンチンのオラロス塩湖とオーストラリアのリチウム資源開発を持ってる
正解。EVはやっぱりトヨタが最強だった
2020年販売
C-HR EV（広汽トヨタ自動車から） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車から） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州から） 1.5万台
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
んで１位と２位のEVグループが組んだ
トヨタEV電池連合
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/
トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技（CATL） ※車載電池世界１位
中国・比亜迪（BYD） ※EV世界１位
東芝
GSユアサ ※トヨタ系列
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア５割強
習近平主席の親族企業とトヨタが去年提携したんだよ
それで李克強首相がトヨタ工場訪問・・中国共産党を手を組んだ
リチウム生産は豊田通商が世界シェア24％
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45679010U9A600C1L91000/
アルゼンチンのオラロス塩湖とオーストラリアのリチウム資源開発を持ってる
取締役の報酬はいくら？？
>>177
利益出して減らされるって可哀想だな
文句はでないのか？
利益出さずに減らされて、利益出しても減らされる
そりゃ、給料は上がらず、内部留保だけ上がるは
自民党は携帯なんかより、こちらに何か言わないと駄目だろw
献金で言えないだろうがw
利益出して減らされるって可哀想だな
文句はでないのか？
利益出さずに減らされて、利益出しても減らされる
そりゃ、給料は上がらず、内部留保だけ上がるは
自民党は携帯なんかより、こちらに何か言わないと駄目だろw
献金で言えないだろうがw
>>129
役員は終身役員だよーん！死ぬまで社長、会長、相談役、専務だ！年俸1億円以上ゲットだぜ！
従業員＝動きの鈍い家来は40歳で居なくなってくれ！若くて年俸が安い人は大歓迎！
役員は終身役員だよーん！死ぬまで社長、会長、相談役、専務だ！年俸1億円以上ゲットだぜ！
従業員＝動きの鈍い家来は40歳で居なくなってくれ！若くて年俸が安い人は大歓迎！
>>141
トヨタの組織体型を徹底して研究してそれを凌駕する組織体系を作って運用してる。もう最新有望企業では常設中間管理職ってほとんど無くなってる
トヨタの組織体型を徹底して研究してそれを凌駕する組織体系を作って運用してる。もう最新有望企業では常設中間管理職ってほとんど無くなってる
>>1
取締役のボーナスは平均2億950万円だ
トヨタ役員賞与 19年3月期2.7％増 1人当たり平均2億950万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190515/bsc1905150500002-n1.htm
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
役員一人あたり平均年収7億7777万円
今年から現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やす制度を導入する
取締役のボーナスは平均2億950万円だ
トヨタ役員賞与 19年3月期2.7％増 1人当たり平均2億950万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190515/bsc1905150500002-n1.htm
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
役員一人あたり平均年収7億7777万円
今年から現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やす制度を導入する
残業している係長の方が年収高いんじゃないか？
>>187
取締役のボーナスは平均2億950万円だ
トヨタ役員賞与 19年3月期2.7％増 1人当たり平均2億950万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190515/bsc1905150500002-n1.htm
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
役員一人あたり平均年収7億7777万円
「今年から現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やす制度を導入する」
取締役のボーナスは平均2億950万円だ
トヨタ役員賞与 19年3月期2.7％増 1人当たり平均2億950万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190515/bsc1905150500002-n1.htm
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
トヨタ取締役の新報酬＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
役員一人あたり平均年収7億7777万円
「今年から現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やす制度を導入する」
管理職でなく役に立たない役員の報酬カットしろよ
これで10億浮いたなｗ
よっしゃ、役員報酬上げたろ
よっしゃ、役員報酬上げたろ
役員報酬カットとか下流国民は何も分かってないんだな
>>195
2018年の報酬総額(配当収入)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
豊田章男 …トヨタ株は475万株所有（配当10億4500万円）
豊田章一郎 トヨタ株は1114万4000株所有（配当24億5168万円）
資産管理会社(東和不動産とか)やグループ会社株を合せて一族で資産2兆円
これを代々減らさずに相続してる
2018年の報酬総額(配当収入)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
豊田章男 …トヨタ株は475万株所有（配当10億4500万円）
豊田章一郎 トヨタ株は1114万4000株所有（配当24億5168万円）
資産管理会社(東和不動産とか)やグループ会社株を合せて一族で資産2兆円
これを代々減らさずに相続してる
>>198
2018年の報酬総額(配当収入)
1位 孫正義 ソフトバンク社長 103億1000万円(101億7300万円)
2位 柳井正 ファーストリテイリング社長 82億8500万円(80億4500万円)
3位 平井一夫 ソニー取締役 27億1400万円(100万円)
4位 JMデピント セブン&アイ取締役 24億300万円(ー)
5位 Rフィッシャー ソフトバンク副会長 20億3800万円(2300万円)
6位 西河洋一 飯田グループ社長 18億7700万円(17億4800万円)
7位 荒井正昭 オープンハウス社長 17億5800万円(15億6000万円)
8位 森和彦 飯田グループ会長 14億3500万円(11億500万円)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)★
10位 Mクラウレ ソフトバンク副社長 13億8200万円(ー)
11位 小林一俊 コーセー社長 12億7800万円(10億7900万円)
12位 Cウェバー 武田薬品工業社長 12億5300万円(3600万円)
13位 Rミスラ ソフトバンク副社長 12億4200万円(800万円)
14位 Eミナルディ ブリヂストン前執行役 12億2400万円(ー)
15位 瀬戸欣哉 LIXIL代表執行役員 11億3300万円(ー)
16位 大倉昊 ノエビア会長 11億800万円(8億1100万円)
17位 三津原博 日本調剤社長 10億5400万円(2億3400万円)
18位 Dルロワ トヨタ自動車取締役 10億3700万円(1100万円)
19位 赤澤良太 扶桑化学工業前社長 10億3400万円(ー)
2018年の報酬総額(配当収入)
1位 孫正義 ソフトバンク社長 103億1000万円(101億7300万円)
2位 柳井正 ファーストリテイリング社長 82億8500万円(80億4500万円)
3位 平井一夫 ソニー取締役 27億1400万円(100万円)
4位 JMデピント セブン&アイ取締役 24億300万円(ー)
5位 Rフィッシャー ソフトバンク副会長 20億3800万円(2300万円)
6位 西河洋一 飯田グループ社長 18億7700万円(17億4800万円)
7位 荒井正昭 オープンハウス社長 17億5800万円(15億6000万円)
8位 森和彦 飯田グループ会長 14億3500万円(11億500万円)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)★
10位 Mクラウレ ソフトバンク副社長 13億8200万円(ー)
11位 小林一俊 コーセー社長 12億7800万円(10億7900万円)
12位 Cウェバー 武田薬品工業社長 12億5300万円(3600万円)
13位 Rミスラ ソフトバンク副社長 12億4200万円(800万円)
14位 Eミナルディ ブリヂストン前執行役 12億2400万円(ー)
15位 瀬戸欣哉 LIXIL代表執行役員 11億3300万円(ー)
16位 大倉昊 ノエビア会長 11億800万円(8億1100万円)
17位 三津原博 日本調剤社長 10億5400万円(2億3400万円)
18位 Dルロワ トヨタ自動車取締役 10億3700万円(1100万円)
19位 赤澤良太 扶桑化学工業前社長 10億3400万円(ー)
世界中で政治家が思いつきだけで動いてるから欧州、中国を先頭に電気自動車の流れになった
現実的に今の技術じゃハイブリッドのほうがいいと思うけど、流れは完全に電気自動車
日本は主導権を握れずしばらくは苦しい戦いになるから今のうちからトヨタも渋くなる
例えば新しい鉄道を敷くとき、政治家は地図上に赤いペンでスーっとルートを書くだけ
トンネル掘削がどんなに困難でも、複雑な事情がある買収地域も関係なくルートを決める
電気自動車もバッテリー性能やインフラ整備、それに発電の問題も考えずに流れを決める
現実的に今の技術じゃハイブリッドのほうがいいと思うけど、流れは完全に電気自動車
日本は主導権を握れずしばらくは苦しい戦いになるから今のうちからトヨタも渋くなる
例えば新しい鉄道を敷くとき、政治家は地図上に赤いペンでスーっとルートを書くだけ
トンネル掘削がどんなに困難でも、複雑な事情がある買収地域も関係なくルートを決める
電気自動車もバッテリー性能やインフラ整備、それに発電の問題も考えずに流れを決める
そんなに管理職いるんだなｗ
トヨタも40以上の役立たずをリストラして派遣に置き換えちゃえよ
どうせこの先トランプが関税仕掛けてくるのが目に見えてるぞ？今のうちに役立たずは全員解雇しちまえば会社が持つ
ああ、クビにされた無能共は土建介護運送、どれでもすきなのどうぞ
トヨタも40以上の役立たずをリストラして派遣に置き換えちゃえよ
どうせこの先トランプが関税仕掛けてくるのが目に見えてるぞ？今のうちに役立たずは全員解雇しちまえば会社が持つ
ああ、クビにされた無能共は土建介護運送、どれでもすきなのどうぞ
役員報酬＝手取り5割弱(所得税45%+住民税10%+社会保険料。基礎控除あり)
配当収入＝手取り8割(税金20.315％。所得税及び復興特別所得税15.315%＋住民税率5%)
これがポイント
配当収入＝手取り8割(税金20.315％。所得税及び復興特別所得税15.315%＋住民税率5%)
これがポイント
>>205
個人資産で持ってると親子孫の3代でなくなってしまう
それで法人化してるんだよ
代々やってるような創業家とかはみんなこれよ
たとえば日本の出版業界はすべて世襲企業
個人資産で持ってると親子孫の3代でなくなってしまう
それで法人化してるんだよ
代々やってるような創業家とかはみんなこれよ
たとえば日本の出版業界はすべて世襲企業
参考までに
孫正義（ソフトバンク社長）
年収 103億1000万円
配当収入 101億7300万円
柳井正（ファーストリテイリング社長）
年収 82億8500万円
配当収入 80億4500万円
柳内家全体で年352億円の配当収入
前澤友作（ZOZO社長）
年収140億円
役員報酬は1億円弱で固定してるが株売却益と配当収入が多かった
楽天三木谷家 年24億875万9100円の配当収入 ※1株配当4.5円固定
>クリムゾングループ 2億2641万9000株=配当10億1888万円 ※三木谷家の資産管理会社
>三木谷浩史 1億7623万5800株=配当7億9306万円 ※本人
>三木谷晴子 1億3262万5000株=配当5億9681万円 ※妻
とかね
オーナーや創業家は「株主配当でもらう」ってことだけ覚えておくといい。
孫正義（ソフトバンク社長）
年収 103億1000万円
配当収入 101億7300万円
柳井正（ファーストリテイリング社長）
年収 82億8500万円
配当収入 80億4500万円
柳内家全体で年352億円の配当収入
前澤友作（ZOZO社長）
年収140億円
役員報酬は1億円弱で固定してるが株売却益と配当収入が多かった
楽天三木谷家 年24億875万9100円の配当収入 ※1株配当4.5円固定
>クリムゾングループ 2億2641万9000株=配当10億1888万円 ※三木谷家の資産管理会社
>三木谷浩史 1億7623万5800株=配当7億9306万円 ※本人
>三木谷晴子 1億3262万5000株=配当5億9681万円 ※妻
とかね
オーナーや創業家は「株主配当でもらう」ってことだけ覚えておくといい。
社長以下役員とかの報酬カットするだけで9800人はそれなりに助かるんじゃね？
そんな中でカローラをガラパゴス国内仕様とか頭悪すぎる
プリウスのリコール費用貯めとかないとね。。
もうこいつらは普通の会社員の４、５倍以上は余裕で稼いだから痛くもかゆくもないだろ
管理職なんかクソの役も立たないから、20万くらいでいいんだよ。
近いうちに大量リストラでしょう
管理職だらけですやん
管理職だらけですやん
ミサイルの殺傷能力上げるん？
やっぱり経営陣はアベノ一味なの？
>>217
藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→藤原右馬之助信生(五代孫)
→三井高利(三井財閥創始者/越後屋)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系のお姫様三井博子)
→豊田章男(嫁は三井物産副社長/子供2人)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
天皇家や麻生家にも繋がる閨閥(門閥)貴族
藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→藤原右馬之助信生(五代孫)
→三井高利(三井財閥創始者/越後屋)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系のお姫様三井博子)
→豊田章男(嫁は三井物産副社長/子供2人)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
天皇家や麻生家にも繋がる閨閥(門閥)貴族
こりゃ子会社や下請は地獄絵図だな
>>217
三メガ損保
１位 MS&AD（三井グループ。トヨタが筆頭株主）
２位 東京海上（三菱グループ。トヨタと提携）
日本最大の資源会社
１位 住友金属鉱山（住友本家。トヨタが筆頭株主）
とかね
三井住友財閥総帥みたいなもん
三メガ損保
１位 MS&AD（三井グループ。トヨタが筆頭株主）
２位 東京海上（三菱グループ。トヨタと提携）
日本最大の資源会社
１位 住友金属鉱山（住友本家。トヨタが筆頭株主）
とかね
三井住友財閥総帥みたいなもん
戦場がEVの自動運転車に切り替わっていくから真面目な話ほとんどの社員リストラしないとキツイだろうな
規模の大きさがアダとなるという悲しい現実
規模の大きさがアダとなるという悲しい現実
テスラに負けたのか
そもそもトヨタは給料もらい過ぎだから半額でもよいぐらい
トヨタ自動車の期間工
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 455万円～485万円以上
2年目の総支給額 478万円～488万円以上
3年目の総支給額 488万円～510万円以上
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円～381万6000円
（1年目:月28万1090円～30万3810円、2年目:月30万9480円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6～12ヶ月1万円 18～30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし
正社員登録制度あり(期間工からの正社員登録者数は15年387名, 16年377人, 17年400人, 18年400人)
2018年度からは期間工に「入社祝い金45万円」が別途支給される
ぜーんぶ会社持ちだから期間工でも3年で1000万円貯まるよんm(_ _)m
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 455万円～485万円以上
2年目の総支給額 478万円～488万円以上
3年目の総支給額 488万円～510万円以上
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円～381万6000円
（1年目:月28万1090円～30万3810円、2年目:月30万9480円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6～12ヶ月1万円 18～30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし
正社員登録制度あり(期間工からの正社員登録者数は15年387名, 16年377人, 17年400人, 18年400人)
2018年度からは期間工に「入社祝い金45万円」が別途支給される
ぜーんぶ会社持ちだから期間工でも3年で1000万円貯まるよんm(_ _)m
トヨタですらボーナスダウンなのに消費増税ってさあ！
管理職のボーナスの減額話だろ。そんな影響強い話かね
期間工含めた一般労働者が引き下げだと先行きヤバい話だけど
期間工含めた一般労働者が引き下げだと先行きヤバい話だけど
>>221
世界新車販売は１億台、最大の市場は中国（2018年で2808万台）
ASEAN、インド、アフリカ等の販売台数が伸びてるんで2030年には2億台になる
自動車会社の売上2倍増える（実際は電動化で車両単価高くなるんでもっと）
世界新車販売は１億台、最大の市場は中国（2018年で2808万台）
ASEAN、インド、アフリカ等の販売台数が伸びてるんで2030年には2億台になる
自動車会社の売上2倍増える（実際は電動化で車両単価高くなるんでもっと）
トヨタは偉いな。
管理職以上の賞与カットで今後くるオリンピックバブル崩壊を乗り切ろうとしてる。
管理職以上の賞与カットで今後くるオリンピックバブル崩壊を乗り切ろうとしてる。
ただ、この会社が評価できるのは、管理職の給与を下げて一般職は据え置きなこと
けと、一般職のさらにしたの工員は安月給だけどな
けと、一般職のさらにしたの工員は安月給だけどな
>>222
アメリカの5月の新車販売台数
GM 261,452
Ford 231,588
Toyota 222,174
FCA 218,702
Honda 145,532
Nissan 131,983
Hyundai 68,434
Subaru 63,972
Kia 60,062
VW 35,702
Mercedes 29,942
BMW 27,109
Mazda 25,192
Audi 18,892
Tesla 11,300 ←←←←←←←←暴露しとくw
Volvo 9,761
Mitsubishi 9,750
Land Rover 7,337
Porsche 5,010
MINI 2,822
Jaguar 2,021
smart 106
Others 1,374
Grand Total 1,590,217
アメリカ市場
新車販売 1727万4250台（2018年）
うち電気自動車 0.7％ ←←←←←
こういうのマスコミ書かないからな
危ない危ないって書いた方が新聞売れるしアクセス増えるから都合が悪いんだと思うw
アメリカの5月の新車販売台数
GM 261,452
Ford 231,588
Toyota 222,174
FCA 218,702
Honda 145,532
Nissan 131,983
Hyundai 68,434
Subaru 63,972
Kia 60,062
VW 35,702
Mercedes 29,942
BMW 27,109
Mazda 25,192
Audi 18,892
Tesla 11,300 ←←←←←←←←暴露しとくw
Volvo 9,761
Mitsubishi 9,750
Land Rover 7,337
Porsche 5,010
MINI 2,822
Jaguar 2,021
smart 106
Others 1,374
Grand Total 1,590,217
アメリカ市場
新車販売 1727万4250台（2018年）
うち電気自動車 0.7％ ←←←←←
こういうのマスコミ書かないからな
危ない危ないって書いた方が新聞売れるしアクセス増えるから都合が悪いんだと思うw
経団連「増税したほうがいい」
政府「わかりましたたくさん増税します」
経営者「労働者賃金据え置きor少し減額します」
労働者「増税と賃金減のダブルパンチで物が買えません」
↓その結果
経営者「物が売れないなぜなのか…」 ← 日本の経営者は知的障害か何かなの？売れないの当たり前だろ
政府「わかりましたたくさん増税します」
経営者「労働者賃金据え置きor少し減額します」
労働者「増税と賃金減のダブルパンチで物が買えません」
↓その結果
経営者「物が売れないなぜなのか…」 ← 日本の経営者は知的障害か何かなの？売れないの当たり前だろ
>>227
あってる
Googleの親会社alphabetは子会社にWaymoっていう自動運転の会社を作ってアリゾナ州で実際に走らせてテストしてる
テストがうまくいけば何万台も調達して一気にアメリカで展開していくんじゃね
法律面での許可待ちにはなるだろうが
Appleも自動運転の会社を買収して秘密裏に開発中らしいが
あってる
Googleの親会社alphabetは子会社にWaymoっていう自動運転の会社を作ってアリゾナ州で実際に走らせてテストしてる
テストがうまくいけば何万台も調達して一気にアメリカで展開していくんじゃね
法律面での許可待ちにはなるだろうが
Appleも自動運転の会社を買収して秘密裏に開発中らしいが
>>1
引き下げられた奴は池袋の飯塚爺の検分場へ行って、
『お前がプリウスを悪者にしたせいだ！』と抗議した方が良いぞ、マジで。
引き下げられた奴は池袋の飯塚爺の検分場へ行って、
『お前がプリウスを悪者にしたせいだ！』と抗議した方が良いぞ、マジで。
>>237
内需国は良いね。
そうやってドンドン発展して。
ん？
日本も内需国だっけ？
それってもしかして、国家機密だったりして。
それとも外需信仰では触れちゃいけない宗教的タブーか何か？
内需国は良いね。
そうやってドンドン発展して。
ん？
日本も内需国だっけ？
それってもしかして、国家機密だったりして。
それとも外需信仰では触れちゃいけない宗教的タブーか何か？
組合の力が弱まってなければ幾ら社長でも終身雇用無理とか言えんよ
それが堂々と言えてしまうのは組合が既に弱体化してる(´・ω・`)
それが堂々と言えてしまうのは組合が既に弱体化してる(´・ω・`)
>>236
経団連は加盟企業にとって都合の良いことを政治に働きかける政治団体だけど、
政治は政治献金を貰っても国や国民のための判断をするハズで、まさかホイホイと言いなりになるとは思っていなかったとか
経団連は加盟企業にとって都合の良いことを政治に働きかける政治団体だけど、
政治は政治献金を貰っても国や国民のための判断をするハズで、まさかホイホイと言いなりになるとは思っていなかったとか
2011年くらいにスマホなんて大したことない、ガラケーで出来る事すら出来ないじゃん、って書き込みよく見たな、、
>>236
経団連は知恵遅れだから。
財務省を含む外需馬鹿＝知恵遅れにとっては、
日本国民は邪魔に見えるのである。
経団連は知恵遅れだから。
財務省を含む外需馬鹿＝知恵遅れにとっては、
日本国民は邪魔に見えるのである。
配車はトヨタとソフトバンクだ
世界の配車大手９割抑えてしまった
圧勝
世界の配車大手９割抑えてしまった
圧勝
>>245
日本市場も暴露しとく。。
2019年4月
新車販売 39万6120台
うち登録車 24万7338台
うち軽自動車 14万8782台
電気自動車 0.2％ ←←←←←
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019
日産リーフ
2019 台数 前年比(%)
1月 2833 75.2
2月 1867 50.2
3月 2381 79.4
4月 970 110
5月 1103 62.5 ←←←←←
ーーーーーーーーーーー
2018年累計
台数 前年比(%)
22318 98.3 ←←←←←
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日本市場も暴露しとく。。
2019年4月
新車販売 39万6120台
うち登録車 24万7338台
うち軽自動車 14万8782台
電気自動車 0.2％ ←←←←←
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019
日産リーフ
2019 台数 前年比(%)
1月 2833 75.2
2月 1867 50.2
3月 2381 79.4
4月 970 110
5月 1103 62.5 ←←←←←
ーーーーーーーーーーー
2018年累計
台数 前年比(%)
22318 98.3 ←←←←←
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
で役員は？
登録車 5月販売 前年同月比 1-5月累計販売 前年同月比
トヨタ 117,892 13.8% 648,832 4.7%
ホンダ 28,905 11.9% 167,974 1.2%
日産 25,400 -14.6% 178,475 -10.9%
マツダ 11,038 -14.4% 72,899 -10.7%
スズキ 9,874 -4.1% 59,908 5.8%
スバル 7,129 9.1% 46,373 -8.3%
いすゞ 5,616 15.4% 34,243 12.8%
日野 4,473 -8.1% 29,134 0.1%
レクサス 4,085 -0.8% 27,390 -6.0%
三菱 3,624 21.8% 22,895 3.9%
ふそう 3,027 -1.3% 16,495 -5.9%
ダイハツ 2,138 -9.8% 18,753 48.8%
UD 774 11.0% 3,838 6.3%
その他 23,363 -3.3% 117,914 -1.9%
合計 247,338 4.8% 1,445,123 0.4%
軽自動車 5月販売 前年同月比 1-5月累計販売 前年同月比
ダイハツ 46,044 8.8% 272,033 1.1%
スズキ 44,454 1.5% 263,917 3.9%
ホンダ 30,748 19.1% 168,055 6.9%
日産 14,974 26.3% 82,719 -1.4%
三菱 4,323 22.6% 26,977 7.3%
トヨタ 3,273 1.0% 15,889 -4.4%
マツダ 3,093 -6.2% 17,208 -11.0%
スバル 1,869 -6.8% 11,064 -20.1%
その他 4 -42.9% 37 -2.6%
合計 148,782 9.5% 857,899 2.2%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019
こういうの書かないからなマスコミ。。。
トヨタ 117,892 13.8% 648,832 4.7%
ホンダ 28,905 11.9% 167,974 1.2%
日産 25,400 -14.6% 178,475 -10.9%
マツダ 11,038 -14.4% 72,899 -10.7%
スズキ 9,874 -4.1% 59,908 5.8%
スバル 7,129 9.1% 46,373 -8.3%
いすゞ 5,616 15.4% 34,243 12.8%
日野 4,473 -8.1% 29,134 0.1%
レクサス 4,085 -0.8% 27,390 -6.0%
三菱 3,624 21.8% 22,895 3.9%
ふそう 3,027 -1.3% 16,495 -5.9%
ダイハツ 2,138 -9.8% 18,753 48.8%
UD 774 11.0% 3,838 6.3%
その他 23,363 -3.3% 117,914 -1.9%
合計 247,338 4.8% 1,445,123 0.4%
軽自動車 5月販売 前年同月比 1-5月累計販売 前年同月比
ダイハツ 46,044 8.8% 272,033 1.1%
スズキ 44,454 1.5% 263,917 3.9%
ホンダ 30,748 19.1% 168,055 6.9%
日産 14,974 26.3% 82,719 -1.4%
三菱 4,323 22.6% 26,977 7.3%
トヨタ 3,273 1.0% 15,889 -4.4%
マツダ 3,093 -6.2% 17,208 -11.0%
スバル 1,869 -6.8% 11,064 -20.1%
その他 4 -42.9% 37 -2.6%
合計 148,782 9.5% 857,899 2.2%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019
こういうの書かないからなマスコミ。。。
本当の意味での名ばかり管理職抱え過ぎているんだろうなー
>>187
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑）
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑）
中国に乗っ取られる
>>246
そういう問題でもないけどね。
キャリア問題以外にも、何故か顧客である日本人から消費税でむしり取る。
はじめから市場なんて見てないでしょ。
そういう問題でもないけどね。
キャリア問題以外にも、何故か顧客である日本人から消費税でむしり取る。
はじめから市場なんて見てないでしょ。
ついに戦艦大和が沈み始めた感じだね
2018年世界の自動車販売(世界主要都市分)8601万台、全世界で1億台
うちガソリン車の販売が99.8％だ
2019年は米中貿易戦争でNEV終わった感がある
欧州排ガス規制への対応が一番進んでるのトヨタなんで(HV)一人勝ち
EV世界1位の中国BYDでも月販4～5万台だよ
中国はEV向け補助金を2019年で廃止する！！！！
2020年からEVは41万円値上げ
それで工場止まって電池も減産してるというわけ
うちガソリン車の販売が99.8％だ
2019年は米中貿易戦争でNEV終わった感がある
欧州排ガス規制への対応が一番進んでるのトヨタなんで(HV)一人勝ち
EV世界1位の中国BYDでも月販4～5万台だよ
中国はEV向け補助金を2019年で廃止する！！！！
2020年からEVは41万円値上げ
それで工場止まって電池も減産してるというわけ
もう景気後退してんだよ
いい加減気づけや
いい加減気づけや
トヨタの人事は進んでる
他社も追従するだろうね
他社も追従するだろうね
どう見ても米中貿易摩擦が原因。なにが開発競争の激化だよ。
ハイチの貸金庫に入れてある金を使えよ なんで社員の稼ぎからブッコ抜くのよ？
＞自民党への企業献金番付…1位はトヨタ6440万円、スバルが9位浮上
自民とつるんで悪さしてるから労働者に払う金なんか足りないよな
自民とつるんで悪さしてるから労働者に払う金なんか足りないよな
管理職だけなら良いんじゃね
他の企業も見習うべき
他の企業も見習うべき
ここを助けるためにアホのオッサンが、頑張ったんだろ？
寄生虫してる公務員が、一番給料いいってw
寄生虫してる公務員が、一番給料いいってw
氷河期の呪い。
実際には社会保険と税金が増えてるので手取りで10%くらい下がるのか。元が高いんだろうけど、一律下がると管理職のやる気が5%以上に下がりそうだな。
管理職の一時金かお前ら貰いすぎだからいいよな
組合員は１割減て書いてあった
残業代も付かない管理職叩きすぎだろ
実態はやりたがらない奴多いやろ
実態はやりたがらない奴多いやろ
表向きは減らしてるけど、実際は別の名目で出してるんだよ
トヨタはいつもそうだよ
トヨタはいつもそうだよ
ボーナスのこと？
トヨタって社員管理職にするために新しく役職作るんだっけ？
いまだにそうなんか
トヨタって社員管理職にするために新しく役職作るんだっけ？
いまだにそうなんか
公務員だけは右肩上がり
トヨタはそもそも給料もらい過ぎなんだよ
下げろ下げろもっと下げろ
下げろ下げろもっと下げろ
>>278
トヨタが下げたら困るのキミたちだよ
経営者「トヨタが下げたんだからうちも下げないと」
経営者「トヨタは上げたけどうちはトヨタほど儲かってないから上げられない」
労働者「・・・」
トヨタが下げたら困るのキミたちだよ
経営者「トヨタが下げたんだからうちも下げないと」
経営者「トヨタは上げたけどうちはトヨタほど儲かってないから上げられない」
労働者「・・・」
まぁ普通は管理職にしわ寄せが来るよな。
なぜか日本は社員クラスにしわ寄せが来るんだが…
なぜか日本は社員クラスにしわ寄せが来るんだが…
これで欠陥車は無くなるか？
定年75どころか80を強制されそうだからその準備だろうな
実際にそんなことしたら実体としては70くらいならともかく75↑なんて会社で介護するのと同じ状況になるから
日本全体がGMと同じ道辿って破綻するわ
実際にそんなことしたら実体としては70くらいならともかく75↑なんて会社で介護するのと同じ状況になるから
日本全体がGMと同じ道辿って破綻するわ
ボーナスは企業の業績に応じて支給されるという論理が崩れた。
その前にデザイナークビにしろよ
マジで
マジで
国策で円安誘導やって貰って一番恩恵受けてるトヨタがこの様じゃ円安で一般国民苦しめる意味がないな。
あんま調子こいてると痛い目にあうぞトヨタ
アイシン精機 中国子会社 米国輸出管理法 要注意先指定
米国連邦官報Vol.84 3ページ目
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-04-11/pdf/2019-07211.pdf
清和会の大パーティーにて
細田博之 「保護主義が高まると世界経済は悪くなる。経済を安定させないといけない」
岸田文雄 「日中関係は劇的に改善いたしました！」
石原伸晃 「欧州では極右が移民排斥を訴えているが、日本は全ての人々と仲良くやる」
アイシン精機 中国子会社 米国輸出管理法 要注意先指定
米国連邦官報Vol.84 3ページ目
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-04-11/pdf/2019-07211.pdf
清和会の大パーティーにて
細田博之 「保護主義が高まると世界経済は悪くなる。経済を安定させないといけない」
岸田文雄 「日中関係は劇的に改善いたしました！」
石原伸晃 「欧州では極右が移民排斥を訴えているが、日本は全ての人々と仲良くやる」
店長以外は皆アルバイトみたいな感じになりそ
あー厳しいなぁ～
キツイわ～
キツイわ～
過去最高の利益出してるのに？
過去最高益出してボーナス下がる面白い会社w
別にアキオが始めたわけじゃないが、
なんちゃって管理職はもういらない
という方針とのこと
なんちゃって管理職はもういらない
という方針とのこと
なんちゃって管理職には
再分配しない
とのこと
再分配しない
とのこと
あまり出しすぎると、他の会社の社員がうらやましくなるから
調整しているだけだな。
調整しているだけだな。
終わりの始まり
これからも薄利多売！！
管理職が１万人近くいるってのが驚きだ
Q： 「TOYOTAの有名な 「乾いたタオルを絞る」 て精神的意味合いだろ？」
いいえ、実際に効果あるのです。
例えば現場製造ラインでは休憩時間ににネジを拾います探します。
TOYOTAの工場は世界中にありますので、休憩時間の度に1人工×数個でも
世界スケールでがすごい数になります
１個8円のネジ＝現金が床に落ちてたいうことです
いいえ、実際に効果あるのです。
例えば現場製造ラインでは休憩時間ににネジを拾います探します。
TOYOTAの工場は世界中にありますので、休憩時間の度に1人工×数個でも
世界スケールでがすごい数になります
１個8円のネジ＝現金が床に落ちてたいうことです
また、絞る＝下請けへの単価値下げ強要
「いくらなんでもこれ以上は無理、潰れる！！」と
言ってたはずなのに、承諾した後も潰れないのですから、
絞ったら 含水 が出た証拠ですｗ
「いくらなんでもこれ以上は無理、潰れる！！」と
言ってたはずなのに、承諾した後も潰れないのですから、
絞ったら 含水 が出た証拠ですｗ
>>26
末端従業員や同業他社、世間に対する一種の姿勢アピールだな。
これは非常にうまいやり方だわ。上層部もきちんと身を切るのがトヨタだと言いたいんだろう。
末端従業員や同業他社、世間に対する一種の姿勢アピールだな。
これは非常にうまいやり方だわ。上層部もきちんと身を切るのがトヨタだと言いたいんだろう。
バカが気づけないこと
下げても奴隷は実害ゼロ
賃金の良い大企業の奴隷は、それ以上に収入が増えても
それに比例して生活レベル上昇や無駄銭に回すだけ
しかも実際に使うのは妻子
奴隷本人の小遣いなんて無変動
下げても奴隷は実害ゼロ
賃金の良い大企業の奴隷は、それ以上に収入が増えても
それに比例して生活レベル上昇や無駄銭に回すだけ
しかも実際に使うのは妻子
奴隷本人の小遣いなんて無変動
下がった分を取り返そうと管理職が頑張るとホントの意味でトヨタの奴隷の
下請けがダンピングされるて殺されるんだがな
下請けがダンピングされるて殺されるんだがな
まぁ管理職全般に懲罰的現棒って事はプリウスミサイルの原因掴んでて
全社的な隠蔽まで内部で解ったんだろうなこれは
全社的な隠蔽まで内部で解ったんだろうなこれは
【老後2000万】#自民党 「報告書はもうない。なくなった」に「ご都合主義もここまでくると怖い。詐欺商法そのもの」とネットで怒りの声
http://2chb.net/r/newsplus/1560398789/
自民党など与党側の主張としては、官僚に作成を依頼した公文書として発表したところ、政府の政策批判の根拠として利用された。
だから、 公文書としての認証を外した。
与党は「政策批判の根拠となった文書は公文書ではなくなったのだから、もはや、それを根拠にした議論も批判も受け付けない」というのだ。
国会での過誤発言もそうだが、未来に於いて誤りと考えれば、過去の歴史を修正して、その過誤の記録を削除すれば済むの問題だろうか？
同じ論理ならば、「過去に太平洋戦争が行なわれ、和平条約が締結され賠償が済んだから、
太平洋戦争で日本が過去に何を行なったのか、消去すべきだ」と自民党や公明党は主張していることになる。
「誤りだった」と釈明さえすれば、過去に行なった過ちの記録を削除して忘却の彼方に隠してもよいのだろうか？
今回の一件でも、確かに問題の文書は、形式上は「公文書」ではなくなった。
しかし、その文書を作成した専門家は、「その文書の内容には自信がある」と述べている。
その文書が公文書でなくなったとしても、その内容も意味は失われたのだろうか？
ヴァイツゼッカー独大統領：「過去に目を閉ざす者は、現在に対してもやはり盲目となる」。
プリウスかるた作ろうぜ
http://2chb.net/r/car/1559661365/
こ 皇室も御用達、みんなで売り上げ、国民車。
あ アメリカでは急失速、エコカー偽装が理解され。
が ガラパゴス化、怖れて、特許タダ開放、特許タダなら、技術者もタダ派遣？
い いつの間にか、工場ほとんど中国へ、中国人が作った「日本車」
わ 訳判らん多角化経営続いて、財閥化。
か 勝ち組に、乞食が群がり、提携し、何の会社だったか、もはや意味不明。
http://2chb.net/r/newsplus/1560398789/
自民党など与党側の主張としては、官僚に作成を依頼した公文書として発表したところ、政府の政策批判の根拠として利用された。
だから、 公文書としての認証を外した。
与党は「政策批判の根拠となった文書は公文書ではなくなったのだから、もはや、それを根拠にした議論も批判も受け付けない」というのだ。
国会での過誤発言もそうだが、未来に於いて誤りと考えれば、過去の歴史を修正して、その過誤の記録を削除すれば済むの問題だろうか？
同じ論理ならば、「過去に太平洋戦争が行なわれ、和平条約が締結され賠償が済んだから、
太平洋戦争で日本が過去に何を行なったのか、消去すべきだ」と自民党や公明党は主張していることになる。
「誤りだった」と釈明さえすれば、過去に行なった過ちの記録を削除して忘却の彼方に隠してもよいのだろうか？
今回の一件でも、確かに問題の文書は、形式上は「公文書」ではなくなった。
しかし、その文書を作成した専門家は、「その文書の内容には自信がある」と述べている。
その文書が公文書でなくなったとしても、その内容も意味は失われたのだろうか？
ヴァイツゼッカー独大統領：「過去に目を閉ざす者は、現在に対してもやはり盲目となる」。
プリウスかるた作ろうぜ
http://2chb.net/r/car/1559661365/
こ 皇室も御用達、みんなで売り上げ、国民車。
あ アメリカでは急失速、エコカー偽装が理解され。
が ガラパゴス化、怖れて、特許タダ開放、特許タダなら、技術者もタダ派遣？
い いつの間にか、工場ほとんど中国へ、中国人が作った「日本車」
わ 訳判らん多角化経営続いて、財閥化。
か 勝ち組に、乞食が群がり、提携し、何の会社だったか、もはや意味不明。
>>304
と自分は受け取ってるよ。だから「うまいことやったな」という感想。
もし最高責任者クラスも軒並み減らすってんなら、拍手するがね。
と自分は受け取ってるよ。だから「うまいことやったな」という感想。
もし最高責任者クラスも軒並み減らすってんなら、拍手するがね。
全身をテープで巻かれた異臭放つ女性遺体が見つかった事件で、なまぽ男と担当のケースワーカーを逮捕・向日
http://2chb.net/r/newsplus/1560286629/
何だか変だな？
普通、こういった事件は、令状逮捕が一般的で、現行犯逮捕ができる性質の事件じゃない。
真犯人なら、まず、腐乱死体の現場近くに偶然居合わせることなどない。
真犯人なら、警察が現場近くにいた男２人から事情を聞いたところ、
「駐車場に遺体を放置したことを認める」はずはない。
９９％冤罪だろう。
恐らく、職務質問で、強引な拷問を行なって、「自白」を引き出して、「現行犯逮捕」の様式だけを偽装したのだろう。
自白誘導は絶対に行なうはずだ。 この事件で自白の信憑性は０％だ。
【東京】警察「ここでは俺が法律だ」 工具を持っていた工事業者の男性を連行し違法捜査★３
ｈｔｔｐ：／／ａｓａｈｉ．5ｃｈ．ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ．ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／1559709489／
１９９ｘ年、核の炎と結果は関係なし
http://2chb.net/r/newsplus/1560286629/
何だか変だな？
普通、こういった事件は、令状逮捕が一般的で、現行犯逮捕ができる性質の事件じゃない。
真犯人なら、まず、腐乱死体の現場近くに偶然居合わせることなどない。
真犯人なら、警察が現場近くにいた男２人から事情を聞いたところ、
「駐車場に遺体を放置したことを認める」はずはない。
９９％冤罪だろう。
恐らく、職務質問で、強引な拷問を行なって、「自白」を引き出して、「現行犯逮捕」の様式だけを偽装したのだろう。
自白誘導は絶対に行なうはずだ。 この事件で自白の信憑性は０％だ。
【東京】警察「ここでは俺が法律だ」 工具を持っていた工事業者の男性を連行し違法捜査★３
ｈｔｔｐ：／／ａｓａｈｉ．5ｃｈ．ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ．ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／1559709489／
１９９ｘ年、核の炎と結果は関係なし
管理職大杉
日本は、農産物以外は、基本的に自由貿易をしている。
さて、国境一つ越えた向こう中国などでは、日本のブラック企業をはるかに下回る労働条件で商品が生産されている。
で、そういった奴隷状態の海外ブラック企業の商品も、日本国民が生産した商品も、自由貿易では、同じように棚に並ぶ。
日本の経団連や官僚は、「日本人は中国人の１０００倍も優秀だから、
中国人がブラックなほどの過酷な労働で生産しても、日本人が遊び半分で生産した商品に敵わない」と言っている。
そうだろうか？
習近平国家主席にでも訊いてみたら？
「あのう、官僚は、『張本智和、丹羽孝希、水谷隼（日本卓球）は、
樊振東、許昕、林高遠（中国卓球）の１０００倍、強い』と言っていますが、そう思われますか？」とね。
移民が必要なのではない。
「移民に投げ与えているような仕事」と軽蔑しているが、
その仕事が社会にとって必要なら、その仕事の報酬は低過ぎるのだ。
必要なのは移民ではなく、
移民に担当させようとしているような、社会にとって必要な仕事の報酬を引き上げて、
そういった雇用を国民労働者で賄うようにすることだ。
生計が成り立たないような報酬しか出せないような雇用、
すなわち奴隷が居なければ成り立たない社会制度は、既に破綻しているのだ。
国家が国民を保護しないのなら、納税する義務などない。
介護を「老人の世話役」などと軽蔑しているが、
会社の従業員と介護者（Maid）は違う。
会社の従業員は、仕事のやり方を教えてやればよいから、
会社の従業員は自分の報酬相当額以上を（会社の形を借りるが）自力で稼ぎ出す。
だから、経営者は、従業員が半ば自力で稼いだ利益を従業員に分けてやるだけでよい。
しかし、介護は違う。
介護者は、自力では何も会社の商品を生産してはいない。
だから、介護される者は、自分の生活費と介護者の生活費の両方を稼いで、介護者に分けてやらねばならない。
介護される者は、最低でも、２人分の生活費を稼いでいなければならない。（支出と収入に時差はあるが）
老人が分不相応な浪費をすれば、誰につけは回るだろうか？
さて、国境一つ越えた向こう中国などでは、日本のブラック企業をはるかに下回る労働条件で商品が生産されている。
で、そういった奴隷状態の海外ブラック企業の商品も、日本国民が生産した商品も、自由貿易では、同じように棚に並ぶ。
日本の経団連や官僚は、「日本人は中国人の１０００倍も優秀だから、
中国人がブラックなほどの過酷な労働で生産しても、日本人が遊び半分で生産した商品に敵わない」と言っている。
そうだろうか？
習近平国家主席にでも訊いてみたら？
「あのう、官僚は、『張本智和、丹羽孝希、水谷隼（日本卓球）は、
樊振東、許昕、林高遠（中国卓球）の１０００倍、強い』と言っていますが、そう思われますか？」とね。
移民が必要なのではない。
「移民に投げ与えているような仕事」と軽蔑しているが、
その仕事が社会にとって必要なら、その仕事の報酬は低過ぎるのだ。
必要なのは移民ではなく、
移民に担当させようとしているような、社会にとって必要な仕事の報酬を引き上げて、
そういった雇用を国民労働者で賄うようにすることだ。
生計が成り立たないような報酬しか出せないような雇用、
すなわち奴隷が居なければ成り立たない社会制度は、既に破綻しているのだ。
国家が国民を保護しないのなら、納税する義務などない。
介護を「老人の世話役」などと軽蔑しているが、
会社の従業員と介護者（Maid）は違う。
会社の従業員は、仕事のやり方を教えてやればよいから、
会社の従業員は自分の報酬相当額以上を（会社の形を借りるが）自力で稼ぎ出す。
だから、経営者は、従業員が半ば自力で稼いだ利益を従業員に分けてやるだけでよい。
しかし、介護は違う。
介護者は、自力では何も会社の商品を生産してはいない。
だから、介護される者は、自分の生活費と介護者の生活費の両方を稼いで、介護者に分けてやらねばならない。
介護される者は、最低でも、２人分の生活費を稼いでいなければならない。（支出と収入に時差はあるが）
老人が分不相応な浪費をすれば、誰につけは回るだろうか？
ビッグダディの職業は柔道整復士だった。
そりゃ、田舎は物価は安くとも、収入が要る。
柔道整復士は、健康保険に請求できるから、収入の７０％は、税金から下りてくる。
だから、柔道整復のサービス料金は７割引で販売して、１０割の収入がある。
で、ビッグダディが保険請求する地方自治体は、たいてい、慢性的な赤字財政で、
都市のサラリーマンからの納税で潤う都市から、国を介して、地方交付税交付金を贈与してもらっている。
ビッグダディの真の給与の支払人は、現地の田舎のおばあちゃんではなく、都市のサラリーマンだ。
ビッグダディの真の給与の支払人は、こんな人だ。
【無理心中】経済的理由で将来悲観か、子ども３人と女性死亡 清掃業の夫が発見し通報
http://2chb.net/r/newsplus/1537946311/
なぜ、一票の格差で、慢性的な都市から田舎への給付を維持し続けなければならないのか？
ビッグダディと田舎のおばあちゃんがＷＩＮ－ＷＩＮ、清掃業の夫とか植村聖がＬＯＳＥＲ。
一票の格差で利権を確保した田舎でほっこり、負担が圧し掛かる都市で地獄。
政治家は、搾取代行人。自らの選挙区の利権を守るために、他を搾取する代行人。
田舎で邪魔な人は村八分で、「都市」というレソトに捨てる。
Ｆ３５は、一機７５億円程度だ。
プリウスを１台売ると２５０万円程度だ。利益率を５０％としたら１２５万円だから、
プリウスを６０００台売ると、Ｆ３５が一機買える。
安倍総理のお膝元の山口県の名産品：河豚の干物が１袋１０００円だとしたら、利益率を８０％としたら、８００円の儲けだ。
河豚の干物を、９３７万袋売ると、Ｆ３５が一機、買えることになる。
別に、金は空中から湧いて出るのではない。
そりゃ、田舎は物価は安くとも、収入が要る。
柔道整復士は、健康保険に請求できるから、収入の７０％は、税金から下りてくる。
だから、柔道整復のサービス料金は７割引で販売して、１０割の収入がある。
で、ビッグダディが保険請求する地方自治体は、たいてい、慢性的な赤字財政で、
都市のサラリーマンからの納税で潤う都市から、国を介して、地方交付税交付金を贈与してもらっている。
ビッグダディの真の給与の支払人は、現地の田舎のおばあちゃんではなく、都市のサラリーマンだ。
ビッグダディの真の給与の支払人は、こんな人だ。
【無理心中】経済的理由で将来悲観か、子ども３人と女性死亡 清掃業の夫が発見し通報
http://2chb.net/r/newsplus/1537946311/
なぜ、一票の格差で、慢性的な都市から田舎への給付を維持し続けなければならないのか？
ビッグダディと田舎のおばあちゃんがＷＩＮ－ＷＩＮ、清掃業の夫とか植村聖がＬＯＳＥＲ。
一票の格差で利権を確保した田舎でほっこり、負担が圧し掛かる都市で地獄。
政治家は、搾取代行人。自らの選挙区の利権を守るために、他を搾取する代行人。
田舎で邪魔な人は村八分で、「都市」というレソトに捨てる。
Ｆ３５は、一機７５億円程度だ。
プリウスを１台売ると２５０万円程度だ。利益率を５０％としたら１２５万円だから、
プリウスを６０００台売ると、Ｆ３５が一機買える。
安倍総理のお膝元の山口県の名産品：河豚の干物が１袋１０００円だとしたら、利益率を８０％としたら、８００円の儲けだ。
河豚の干物を、９３７万袋売ると、Ｆ３５が一機、買えることになる。
別に、金は空中から湧いて出るのではない。
【世相】公園のベンチに座っただけで通報されたおじさん。不審者扱いの理由は「普段は見ない人。スマホを使っているから盗撮かも」
http://2chb.net/r/newsplus/1559733383/
世の中に矛盾や差別、理不尽が横行して、多くの国民が苦しんでいるときに、
子供だけ公園だけの平和などあり得ない。
社長ばかりが、「出資者だから」と利益の大半を奪い、
奴隷は、移民と競争させられて生きるか死ぬかの瀬戸際まで買い叩かれる。
そんな地獄の隣に平和などあり得ない。
普通に夫の給与が高ければ、勤務先の会社は何か不正に関わっている会社だろう。
普通の会社なら、共働きでも子供など育てられるほどの給与など出せないはずだ。
派遣会社でも、「ほら、給与だよ。何も無いよりは良いだろう？」と言って給与を渡す。
そう、何も無ければ今日、死ぬ。 何かあれば、明日も生きられる。
子供など贅沢。 結婚など贅沢。 それが、今の日本社会だ。
http://2chb.net/r/newsplus/1559733383/
世の中に矛盾や差別、理不尽が横行して、多くの国民が苦しんでいるときに、
子供だけ公園だけの平和などあり得ない。
社長ばかりが、「出資者だから」と利益の大半を奪い、
奴隷は、移民と競争させられて生きるか死ぬかの瀬戸際まで買い叩かれる。
そんな地獄の隣に平和などあり得ない。
普通に夫の給与が高ければ、勤務先の会社は何か不正に関わっている会社だろう。
普通の会社なら、共働きでも子供など育てられるほどの給与など出せないはずだ。
派遣会社でも、「ほら、給与だよ。何も無いよりは良いだろう？」と言って給与を渡す。
そう、何も無ければ今日、死ぬ。 何かあれば、明日も生きられる。
子供など贅沢。 結婚など贅沢。 それが、今の日本社会だ。
管理職1万とかギャグかよって数
このようなものは学歴ではない。
【本離れ】大学生の5割超（文系48.6％、理系54.5％）読書時間がゼロ 実態調査で初、「本離れ」が顕著
http://2chb.net/r/newsplus/1519632697/
【教育】大学生が｢％｣を分からない日本の絶望的な現実。日本の数学教育には致命的欠陥
http://2chb.net/r/bizplus/1556165489/
なぜ、日本で学歴信仰があるのか？
なぜ、日本では大学が持て囃されるのか？
それは日本企業が、学歴を身分差別に使っているからだ。
知っての通り、少なくとも大学教育とは、専門教育であり、万能教育ではない。
大学卒業とは、本来は、「その専門分野の知識を有する」というだけのものだ。
だから、「新卒」とか「第二新卒」とかいう新卒優遇を行なっている日本の風習は、
実は学歴が、専門能力としてではなく、身分差別の目的で利用されていることの反映に過ぎない。
現実、折角、特定の学歴を雇用しても、ほとんどの企業は、何ら、その専門的な学歴を活用してはいない。
別に「東京大学卒業」でも、実態は、「特定の専門知識を学んだ者」というだけの意味でしかない。
専門家と言う意味では凄いかもしれないが、所詮、専門馬鹿は専門馬鹿でしかない。
学歴信仰による雇用差別を廃止すべきだ。
別に仕事なら、既にある。
仕事に就くのに、新たな学習など要らない。
必要なのは、外国人労働者を禁止して、労働需給を労働者側に引き寄せて、雇用の待遇改善をすることだ。
【本離れ】大学生の5割超（文系48.6％、理系54.5％）読書時間がゼロ 実態調査で初、「本離れ」が顕著
http://2chb.net/r/newsplus/1519632697/
【教育】大学生が｢％｣を分からない日本の絶望的な現実。日本の数学教育には致命的欠陥
http://2chb.net/r/bizplus/1556165489/
なぜ、日本で学歴信仰があるのか？
なぜ、日本では大学が持て囃されるのか？
それは日本企業が、学歴を身分差別に使っているからだ。
知っての通り、少なくとも大学教育とは、専門教育であり、万能教育ではない。
大学卒業とは、本来は、「その専門分野の知識を有する」というだけのものだ。
だから、「新卒」とか「第二新卒」とかいう新卒優遇を行なっている日本の風習は、
実は学歴が、専門能力としてではなく、身分差別の目的で利用されていることの反映に過ぎない。
現実、折角、特定の学歴を雇用しても、ほとんどの企業は、何ら、その専門的な学歴を活用してはいない。
別に「東京大学卒業」でも、実態は、「特定の専門知識を学んだ者」というだけの意味でしかない。
専門家と言う意味では凄いかもしれないが、所詮、専門馬鹿は専門馬鹿でしかない。
学歴信仰による雇用差別を廃止すべきだ。
別に仕事なら、既にある。
仕事に就くのに、新たな学習など要らない。
必要なのは、外国人労働者を禁止して、労働需給を労働者側に引き寄せて、雇用の待遇改善をすることだ。
いや、だからさぁ
世間には一時金引き下げって公表してるけど、実際には違う名目で手当てを上乗せしてるんだよ
だから実質はプラスになってんの
トヨタはいつもそうだよ
下請け虐めをしまくって自分達だけ儲けてるんだから、自分達も厳しいんですよアピールして誤魔化してる
世間には一時金引き下げって公表してるけど、実際には違う名目で手当てを上乗せしてるんだよ
だから実質はプラスになってんの
トヨタはいつもそうだよ
下請け虐めをしまくって自分達だけ儲けてるんだから、自分達も厳しいんですよアピールして誤魔化してる
>>300
下請けも別の仕事した方が絶対儲かるだろうになんでいつまでもトヨタとベッタリなんだろうなぁ…
下請けも別の仕事した方が絶対儲かるだろうになんでいつまでもトヨタとベッタリなんだろうなぁ…
トヨタ「ムダ飯食らいを掃除しないとな」
デザイン部門をなんとかしろ
最近のトヨタデザインはあたまおかしい
最近のトヨタデザインはあたまおかしい
内部保留は増えてるんじゃないの？
プリウスミサイルの賠償金用意しとかんといかんからのう
工場で働いている人材派遣はボーナスなんて無いだろ
トヨタ自動車は課長級以上の管理職の2019年夏の一時金（賞与）を前年に比べて平均4～5%減らす。
組合員平均の19年夏の賞与は春季の労使交渉で18年夏比9.77%減の120万円（3.24カ月）に決まった。
これまで夏の賞与は春の労使交渉で決めて、冬の賞与は3カ月分で固定していた。
今年は夏の賞与を固定にして、秋の交渉で冬の賞与を決める。
1969年から夏冬の賞与を一括で決めていたが、今年は初めて分離して決める。
組合員平均の19年夏の賞与は18年夏よりは減るが、18年冬（110万円）と比べると増える。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46033530T10C19A6MM0000/
よく読んでみろ
組合員平均の19年夏の賞与は春季の労使交渉で18年夏比9.77%減の120万円（3.24カ月）に決まった。
これまで夏の賞与は春の労使交渉で決めて、冬の賞与は3カ月分で固定していた。
今年は夏の賞与を固定にして、秋の交渉で冬の賞与を決める。
1969年から夏冬の賞与を一括で決めていたが、今年は初めて分離して決める。
組合員平均の19年夏の賞与は18年夏よりは減るが、18年冬（110万円）と比べると増える。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46033530T10C19A6MM0000/
よく読んでみろ
トヨタの組合員平均(係長以下)
夏のボーナス…120万円(3.24カ月)
冬のボーナス…秋の交渉で決める(3ヶ月固定をやめた)
ボーナス6.24ヶ月オーバー！！！！！！！！
トヨタはこの他に年2回の臨時ボーナスがある(販売奨励金+生産協力金)
夏のボーナス…120万円(3.24カ月)
冬のボーナス…秋の交渉で決める(3ヶ月固定をやめた)
ボーナス6.24ヶ月オーバー！！！！！！！！
トヨタはこの他に年2回の臨時ボーナスがある(販売奨励金+生産協力金)
トヨタ自動車
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国基準) ※IFRSだと2兆3023億(未実現持分証券評価損4194億)
営業利益率 8.16％
営業利益率10％に戻すのがいまの目標
それで人件費(ry
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国基準) ※IFRSだと2兆3023億(未実現持分証券評価損4194億)
営業利益率 8.16％
営業利益率10％に戻すのがいまの目標
それで人件費(ry
トヨタ自動車
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円 ←十分だと思うけどね
内部留保 22兆円
トヨタ本体の利益剰余金
18年3月期 19兆4734億6400万円
19年3月期 21兆9875億1500万円
2兆5140億5100万円増えた
研究開発費や企業買収や出資に金回すから人件費抑制ってこと
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円 ←十分だと思うけどね
内部留保 22兆円
トヨタ本体の利益剰余金
18年3月期 19兆4734億6400万円
19年3月期 21兆9875億1500万円
2兆5140億5100万円増えた
研究開発費や企業買収や出資に金回すから人件費抑制ってこと
中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
これ頭に入れとけ
TPP「関税0％」日欧EPA「関税0％」中国「関税15に引き下げ」
スズキはインド１位、トヨタはASEANやアフリカで１位
車の販売は2030年には２億台を超える…売上２倍だよん
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
これ頭に入れとけ
TPP「関税0％」日欧EPA「関税0％」中国「関税15に引き下げ」
スズキはインド１位、トヨタはASEANやアフリカで１位
車の販売は2030年には２億台を超える…売上２倍だよん
大手企業の賃下げはありがたい
みんなが大手を振って下げられる
これで消費税が上がれば消費も減って万々歳
みんなが大手を振って下げられる
これで消費税が上がれば消費も減って万々歳
これでも消費税増税
狂ってる
狂ってる
>>26
管理職だから上がってないと思うけどね
給与ランクが上がればそりゃ上がるけど、いわゆる定時昇給は管理職にはないっしょ
管理職だから上がってないと思うけどね
給与ランクが上がればそりゃ上がるけど、いわゆる定時昇給は管理職にはないっしょ
役員報酬は数億円
大学入試改革の影響で中学受験者が増加
中学受験増加の理由として一番大きいのは、2020年度からの大学入試改革です。
「面倒見の良い、または環境の良い中学校に入って、高校受験に振り回されずに大学受験に臨みたい」 「大学附属の学校に今のうちから入っておきたい」など、大学入試改革に振り回されない選択がクローズアップされています。
特に人気が高いのが大学の附属校。 「高校・大学受験に左右されず、やりたいことにのびのびと打ち込める」のが魅力で、部活動や留学、理科的な分野の課題研究などに取り組む生徒が多いようです。
また、将来系列の大学に進んでから役に立つ素養的な勉強が学校のカリキュラムに組み込まれていることも多いので、そこを魅力に思う保護者の方も増えています。
車に金をかけるのは無駄です。
中学受験増加の理由として一番大きいのは、2020年度からの大学入試改革です。
「面倒見の良い、または環境の良い中学校に入って、高校受験に振り回されずに大学受験に臨みたい」 「大学附属の学校に今のうちから入っておきたい」など、大学入試改革に振り回されない選択がクローズアップされています。
特に人気が高いのが大学の附属校。 「高校・大学受験に左右されず、やりたいことにのびのびと打ち込める」のが魅力で、部活動や留学、理科的な分野の課題研究などに取り組む生徒が多いようです。
また、将来系列の大学に進んでから役に立つ素養的な勉強が学校のカリキュラムに組み込まれていることも多いので、そこを魅力に思う保護者の方も増えています。
車に金をかけるのは無駄です。
フォルクスワーゲンほど車体も軽くならないしエンジンも燃費が良くならない。
レーザー溶接のボディやエンジン設計で遅れてまだまだドイツに遅れを取っている。
スープラがBMWエンジンなのもスポーツ化をやらなかったから仕方ない。
プリウスの収益も上がらない。EVや自動運転で収益を挙げられるかどうかもわからない。
中国市場に引きずられてトランプや安倍首相に眉をひそめられる。
マジで危機だ。
せめてニュルとルマンで頑張って欲しい。
レーザー溶接のボディやエンジン設計で遅れてまだまだドイツに遅れを取っている。
スープラがBMWエンジンなのもスポーツ化をやらなかったから仕方ない。
プリウスの収益も上がらない。EVや自動運転で収益を挙げられるかどうかもわからない。
中国市場に引きずられてトランプや安倍首相に眉をひそめられる。
マジで危機だ。
せめてニュルとルマンで頑張って欲しい。
ユーロ安でガンガン儲けたドイツメーカの研究開発先行は日本にはツライところだよ。
財務省の緊縮政策がわるいんだけどな。
財務省の緊縮政策がわるいんだけどな。
2代目だか3代目のボンボンクソガキｗｗｗ
会社つぶしたらザマアミロで大爆笑だなｗｗｗ
会社つぶしたらザマアミロで大爆笑だなｗｗｗ
トヨタをだめにしたのは雇われ社長や役員だよ。張とか奥田とか。
プリウスなんて作らせたのは無能の極み。
プリウスなんて作らせたのは無能の極み。
なぜ賃上げをした、馬鹿な組合と経営陣賃上げすれば、他のコストも上がる
目に見えてる、うえに唾を吐けば己に帰る、
目に見えてる、うえに唾を吐けば己に帰る、
ゴルフ、ハイブリッドじゃなくてもリッター20kmぐらい走るので十分いいぞ。
>>331
ちなみにフォルクスワーゲンの社長は役員報酬１２億円
豊田社長が役員報酬１２億円にしたら日本じゃ袋だたきにあうだろうな
これが日本社会のメンタリティ
ちなみにフォルクスワーゲンの社長は役員報酬１２億円
豊田社長が役員報酬１２億円にしたら日本じゃ袋だたきにあうだろうな
これが日本社会のメンタリティ
管理職以上限定か、下の金を削っちゃいけないのは流石によくわかってんだな…
朝日みてるか？こういうとこやぞ。
朝日みてるか？こういうとこやぞ。
>>339
もっと簡単だよ。そもそも車製造なんて途上国産業。安く売ってナンボ。
人件費の低い国に敵いませんｗ
日本車はドイツ車ほどブランド性がないから特に。
トヨタが失敗したとすれば、国内のライバル車が倒産危機の時に潰すように
政治的に動かなかったこと。少なくとも日産・スバル・マツダ・三菱はいなくなってた。
もっと簡単だよ。そもそも車製造なんて途上国産業。安く売ってナンボ。
人件費の低い国に敵いませんｗ
日本車はドイツ車ほどブランド性がないから特に。
トヨタが失敗したとすれば、国内のライバル車が倒産危機の時に潰すように
政治的に動かなかったこと。少なくとも日産・スバル・マツダ・三菱はいなくなってた。
>>339
高級車というのもありますよ。もっとも日本じゃ高級車は作れないけどね。国民皆貧乏で。
それにドイツは通貨安で輸出しやすく大儲けしました。
日本も緊縮にしないで緩和して財政支出してたらドイツがあれほど儲けられなかったはず。
麻生も認めていたけど財務省の失政だよ。
高級車というのもありますよ。もっとも日本じゃ高級車は作れないけどね。国民皆貧乏で。
それにドイツは通貨安で輸出しやすく大儲けしました。
日本も緊縮にしないで緩和して財政支出してたらドイツがあれほど儲けられなかったはず。
麻生も認めていたけど財務省の失政だよ。
.
こんなヤクザな発想する殺人鬼車販売のトヨタなんて
法人税5倍くらい払わせろ
アホ政府ｗｗｗ
こんなヤクザな発想する殺人鬼車販売のトヨタなんて
法人税5倍くらい払わせろ
アホ政府ｗｗｗ
トヨタと従業員の納税額が半端じゃないから政府も蔑ろにできない。
外貨稼いでくるし。
どこの国だってトヨタやフォルクスワーゲンみたいな企業が欲しくてたまらない。
外貨稼いでくるし。
どこの国だってトヨタやフォルクスワーゲンみたいな企業が欲しくてたまらない。
氷河期世代の呪縛が効いてきたなｗ
最新のクルマが事故るニュース見る度にざまああｗてなるわ
最新のクルマが事故るニュース見る度にざまああｗてなるわ
4～５％引き下げ？屁でもねーだろ！
アベノミクスで一番恩恵受けてるのによくこんな事が出来るな
というかこれを麻生大臣はよく受け入れるよな
麻生大臣は粋がってるけど所詮その程度なのか
というかこれを麻生大臣はよく受け入れるよな
麻生大臣は粋がってるけど所詮その程度なのか
トヨタに限らず、今の車メーカーなんて後10年もすればただの組み立て工場に過ぎなくなる
家電メーカーと同じ末路
家電メーカーと同じ末路
大手にならって公務員も賞与下げろ！
国「公務員は賞与 年次昇給 終身雇用を永年継続します」
民間は努力が足りんの一言に尽きる
民間は努力が足りんの一言に尽きる
ばかげた話だ。
本当に経営環境が厳しいのならボーナスなんか1円も出ねーよ！
本当に経営環境が厳しいのならボーナスなんか1円も出ねーよ！
人事院「民間人件費の参考資料からトヨタ外すか」
儲かっても儲からなくても賃下げw
トランプに締め上げられて
ﾃﾛﾘｽﾂに売れなくなって来たんだろ?www
ﾃﾛﾘｽﾂに売れなくなって来たんだろ?www
このようなブラック体質ではESG投資対象外だな
今夜からルマンはじまるよ
>>358
日本企業の顔だから出来ないんだよ
その融通の利かないしがらみが
トヨタを早く衰退させるだろうな
日本企業の顔だから出来ないんだよ
その融通の利かないしがらみが
トヨタを早く衰退させるだろうな
>>355
そのためには
「最低賃金の撤廃、裁判なし処分制度の採用、終身雇用の廃止、法人減税ゼロ、企業の福祉負担ゼロ」
このあたりが急務なんよ。
そのためには
「最低賃金の撤廃、裁判なし処分制度の採用、終身雇用の廃止、法人減税ゼロ、企業の福祉負担ゼロ」
このあたりが急務なんよ。
>>354
逆だよ。アフリカの奥地の人らが組み立て覚え始めたので、
彼らと勝負するには、日本人の時給を50円くらいにしなきゃいけない。
アメリカ人は先進国で、これは虎の尾を踏んでしまったから時給3500円あげなきゃいけない。
逆だよ。アフリカの奥地の人らが組み立て覚え始めたので、
彼らと勝負するには、日本人の時給を50円くらいにしなきゃいけない。
アメリカ人は先進国で、これは虎の尾を踏んでしまったから時給3500円あげなきゃいけない。
電気自動車が台頭してきて、従来の自動車メーカーの業績が悪化する前に
内部留保を増やして資産価値をあげ、
株価が上昇したところで、創業者一族売り逃げか？
内部留保を増やして資産価値をあげ、
株価が上昇したところで、創業者一族売り逃げか？
>>370
終身雇用撤廃・法人減税・最低賃金撤廃
この辺だけでもトヨタは生き残れそうだけどな。賃金の低減に関しては
大量移民でなんとかなる。
終身雇用撤廃・法人減税・最低賃金撤廃
この辺だけでもトヨタは生き残れそうだけどな。賃金の低減に関しては
大量移民でなんとかなる。
創業家坊ちゃん社長 「心臓を捧げよ！」
>>352
その氷河期世代の産みの親は、元経団連会長で元トヨタ社長の奥田だろう
派遣を原則自由化し非正規を大量に生み出した人物でもある
氷河期世代をはじめ多くの労働者を苦しめるきっかけを作ったこいつは氏刑に値する
その氷河期世代の産みの親は、元経団連会長で元トヨタ社長の奥田だろう
派遣を原則自由化し非正規を大量に生み出した人物でもある
氷河期世代をはじめ多くの労働者を苦しめるきっかけを作ったこいつは氏刑に値する
会社栄えてなんとやら
社員の年収引き下げて下請けの売価も引き下げて、生きるか死ぬかの戦いだと言いながら役員の年俸を引き上げる。
つまりは役員以外は死ねと言うことだな。
技術も他社からパクるし、CMで社長に壮大なイメージ与えようとしてる割には、
やってしまったことは器が小さ過ぎだわ。
つまりは役員以外は死ねと言うことだな。
技術も他社からパクるし、CMで社長に壮大なイメージ与えようとしてる割には、
やってしまったことは器が小さ過ぎだわ。
世界的に自動車は↓↓
トヨタが使ってる業務改善ソフトウェア類を売るのを検討する時期じゃね？
トヨタが使ってる業務改善ソフトウェア類を売るのを検討する時期じゃね？
役員報酬は上げてるんだろ
景気が良くなったからレクサス馬鹿売れしたからボーナス上げますはあまり聞かないけど、下げるのは直ぐやな
たいへんやな、もはやデトロイト潰してまで何を守ってるのか
これが「グローバル化への備え」の結果。日本企業はリストラしてもしなくても終わってた。
それでもトヨタはまだマシな方だけどな。
それでもトヨタはまだマシな方だけどな。
トヨタ(2019)
ボーナス 6.24ヶ月オーバー（夏120万円＋冬は秋の労使交渉で決める）
賃上げ 1万700円
>ベア 3400円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2018)
ボーナス 6.6ヶ月
賃上げ 11700円
>ベア 1300円
>ワンショットベア 3100円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2017)
ボーナス 6.3ヶ月
賃上げ 9700円
>ベア 1300円
>ワンショットベア 1100円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2016)
ボーナス 7.1ヶ月
賃上げ 8800円
>ベア 1500円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2015)
ボーナス 6.8ヶ月
賃上げ 11300円
>ベア 4000円
>定期昇給 7300円
ボーナス 6.24ヶ月オーバー（夏120万円＋冬は秋の労使交渉で決める）
賃上げ 1万700円
>ベア 3400円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2018)
ボーナス 6.6ヶ月
賃上げ 11700円
>ベア 1300円
>ワンショットベア 3100円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2017)
ボーナス 6.3ヶ月
賃上げ 9700円
>ベア 1300円
>ワンショットベア 1100円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2016)
ボーナス 7.1ヶ月
賃上げ 8800円
>ベア 1500円
>定期昇給 7300円
トヨタ(2015)
ボーナス 6.8ヶ月
賃上げ 11300円
>ベア 4000円
>定期昇給 7300円
トヨタの組合員平均(係長以下)ね
冬のボーナス（固定やめた）と臨時ボーナス（年２回）で調整するってことだ
冬のボーナスは従来３ヶ月分だったけど秋の交渉で決めることになった
臨時ボーナスは販売奨励金や生産協力金として年２回支給される年収外所得
冬のボーナス（固定やめた）と臨時ボーナス（年２回）で調整するってことだ
冬のボーナスは従来３ヶ月分だったけど秋の交渉で決めることになった
臨時ボーナスは販売奨励金や生産協力金として年２回支給される年収外所得
300万円の5%ぐらいならたいしたことないな
うーん、管理職だけとはいえ、実質上賃金切り下げだよねえ。
労組に入っていないから呑むしかないだろうけど、儲けている会社がこんなことやっていいのかね？
＞開発競争の激化など経営環境が厳しい
そういう中で管理職も頑張るわけで、どういう仕事をすれば見返りがあるのかを
提示しないとモチべーションが維持できないでしょ。
まあ、トヨタが管理職に今まで払い過ぎていたという判断ならそれはそれで仕方がないけど
当然、役員報酬はそれ以上に切り下げるんだよね？
それともう一点、トヨタの管理職が払う所得税も減るわけだけど、そんなに税金払いたくないの？
労組に入っていないから呑むしかないだろうけど、儲けている会社がこんなことやっていいのかね？
＞開発競争の激化など経営環境が厳しい
そういう中で管理職も頑張るわけで、どういう仕事をすれば見返りがあるのかを
提示しないとモチべーションが維持できないでしょ。
まあ、トヨタが管理職に今まで払い過ぎていたという判断ならそれはそれで仕方がないけど
当然、役員報酬はそれ以上に切り下げるんだよね？
それともう一点、トヨタの管理職が払う所得税も減るわけだけど、そんなに税金払いたくないの？
そんな事より婦女暴行前科の試験課長をクビにしろよ
トヨタがこうならうちも…となりそう
コストカットは世の流れ
コストカットは世の流れ
○﨑課長かい？
トヨタ車のユーザは低価に拘り過ぎて
安全オプションを付けないんだよなー
そこは軽自動車が無くても
車に拘らない客向けに格安の車を
市場に出してたトヨタ独特の強みだったんだけど
トヨタの固定客層が低くなった要因にもなってしまった
所謂、客筋が悪い商売をしてただけなんだよな
そえでも金を掛けた車も出してたんだけど
その層の客が固定しないから挑戦的な新技術が育たなかった
安全オプションを付けないんだよなー
そこは軽自動車が無くても
車に拘らない客向けに格安の車を
市場に出してたトヨタ独特の強みだったんだけど
トヨタの固定客層が低くなった要因にもなってしまった
所謂、客筋が悪い商売をしてただけなんだよな
そえでも金を掛けた車も出してたんだけど
その層の客が固定しないから挑戦的な新技術が育たなかった
>>344
トヨタなんてどーせ創業者一族がゴーン以上に好き放題にしてるよ
今回の件も決算で役員報酬増やしておいて
社員の賞与を減らすって矛盾した事を平然としてるしな
トヨタなんてどーせ創業者一族がゴーン以上に好き放題にしてるよ
今回の件も決算で役員報酬増やしておいて
社員の賞与を減らすって矛盾した事を平然としてるしな
それでもすごい高待遇だよね
公務員と大手企業はまさに現代の貴族
公務員と大手企業はまさに現代の貴族
きっしょいデザインが悪いと何故気づかないのか
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/
取締役９名のうち社外取締役３名をのぞく６名の報酬総額を７０億円に引き上げた
単純計算すれば取締役一人あたり平均１１億６６６６万円
さらに取締役以外の執行役員にも株式報酬制度(自社株報酬枠)を導入する計画
業績連動型報酬や株式報酬ってのは経営のトレンド
取締役９名のうち社外取締役３名をのぞく６名の報酬総額を７０億円に引き上げた
単純計算すれば取締役一人あたり平均１１億６６６６万円
さらに取締役以外の執行役員にも株式報酬制度(自社株報酬枠)を導入する計画
業績連動型報酬や株式報酬ってのは経営のトレンド
＞譲渡制限付株式報酬制度（譲渡制限付株式/RSU(Restricted Stock)）
一定期間の譲渡制限が付された現物株式を報酬として付与される
譲渡制限が解除されたときに所得税の課税関係が生じる
譲渡制限解除日の株式の時価と取得価額との差額が給与所得となる
一定期間の譲渡制限が付された現物株式を報酬として付与される
譲渡制限が解除されたときに所得税の課税関係が生じる
譲渡制限解除日の株式の時価と取得価額との差額が給与所得となる
トヨタは日本一、世界一の高額報酬もらっていい
係長以下の組合員平均年収もキーエンス(2000万円)と同じくらいに増やすべきだと思う
これまでが少なすぎた
係長以下の組合員平均年収もキーエンス(2000万円)と同じくらいに増やすべきだと思う
これまでが少なすぎた
役員報酬が日本一なのは三菱電機
取締役23名全員が1億円超、これが業績連動型報酬制度(基本報酬の３倍)ってやつ
ソニーの平井が退職金込み総額27億円だっだろ？あれも同じだ
トヨタがもしこれを導入すると豊田社長の役員報酬は200億円を超える
10億を超える株主配当あるから役員報酬抑えてるわけで…かなり良心的だよ
逆に総合商社・M&A・テレビ局・新聞社・代理店・キーエンスとかは出世しても年収少ない
大卒総合職しかいないから平の平均が高くなってるだけ
取締役23名全員が1億円超、これが業績連動型報酬制度(基本報酬の３倍)ってやつ
ソニーの平井が退職金込み総額27億円だっだろ？あれも同じだ
トヨタがもしこれを導入すると豊田社長の役員報酬は200億円を超える
10億を超える株主配当あるから役員報酬抑えてるわけで…かなり良心的だよ
逆に総合商社・M&A・テレビ局・新聞社・代理店・キーエンスとかは出世しても年収少ない
大卒総合職しかいないから平の平均が高くなってるだけ
上から現場知らずの圧力
下からは突き上げ
人間プレスでガタガタなのに
ボーナスもプレス
やっぱ中間管理職からは
避けるべきだな
下からは突き上げ
人間プレスでガタガタなのに
ボーナスもプレス
やっぱ中間管理職からは
避けるべきだな
消費税という名の買えば罰金を推奨する気違いが経営してて経済が厳しいってｗｗｗ
気違いだけではなく真正の阿呆だよな
天下って座ってるだけのゴキブリしか生まない財務省と手を切れよ
気違いだけではなく真正の阿呆だよな
天下って座ってるだけのゴキブリしか生まない財務省と手を切れよ
>トヨタ自動車は5月末にミャンマーに完成品工場の設立を決めたが、これは自由と市場原理に基づくものなのだろうか？
>答えはノーだ。 あの投資の裏に、日本国による港湾、電力、治水、鉄道、道路、教育、更には中央銀行のシステム整備
>といった無償資金協力が生きている。
日本のODAプロジェクト ミャンマー 無償資金協力
https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/data/gaiyou/odaproject/asia/myanmar/index_01.html
>答えはノーだ。 あの投資の裏に、日本国による港湾、電力、治水、鉄道、道路、教育、更には中央銀行のシステム整備
>といった無償資金協力が生きている。
日本のODAプロジェクト ミャンマー 無償資金協力
https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/data/gaiyou/odaproject/asia/myanmar/index_01.html
>>398
中小企業はリスク取って汗水流して数％の利益が出るか出ないか
財務省はノーリスクで何もしなくても8％の利益
中小企業はリスク取って汗水流して数％の利益が出るか出ないか
財務省はノーリスクで何もしなくても8％の利益
表に出てこない臨時ボーナスって、いくらもらえるの？
>>400
末端が努力するのが日本の常識だよ
日本は中小企業の努力が足りないせいで経済成長が止まってしまった
末端が努力するのが日本の常識だよ
日本は中小企業の努力が足りないせいで経済成長が止まってしまった
>>402
8％も吸い上げられては再投資に回す金もなく、成長なんて無理やろ
成長とは関係無い公務員の給与に消えていくのが問題
8％も吸い上げられては再投資に回す金もなく、成長なんて無理やろ
成長とは関係無い公務員の給与に消えていくのが問題
>>403
公務員は現代の士族
公務員の幸せこそが民草の幸せでもある
お上のために我が身を省みずに奮励努力するのがサムライスピリットでしょうが
公務員は現代の士族
公務員の幸せこそが民草の幸せでもある
お上のために我が身を省みずに奮励努力するのがサムライスピリットでしょうが
1万人も管理職がいるのかよ。多すぎだな。
日本企業は海外と比べても無駄な管理職が多すぎる。
日本企業は海外と比べても無駄な管理職が多すぎる。
ヒキニートのくせにボーナス減るから開発やめれって言わないんだな
結構結構
結構結構
PHEVのアウトランダーのバナーが出て見てみたが
ガソリンエンジンで発電してバッテリーに溜まった電気で２モーターを動かすって？
最初からガソリンエンジンで動かせばいいんじゃないの？
ガソリンエンジンで発電してバッテリーに溜まった電気で２モーターを動かすって？
最初からガソリンエンジンで動かせばいいんじゃないの？
株主は、経営者の報酬が一定以上に高い企業の株は、保有せずに売るべきだな。
内部留保腐らせてるんだから、ジャブジャブ使って経済回して欲しいわ
アップルのティム・クックCEO 報酬17億円
日本も同じくらいまで引き上げるべきだと思う
世界の経営者と比べてあまりに安すぎる
会長社長CEO 10～20億円
副社長 5～7億円
取締役 3億円
専務 1億円
常務 7000万円
部長 5000万円
課長 3000万円
係長 2000万円
主任 1500万円
平 1000万円
この辺がベスト
日本も同じくらいまで引き上げるべきだと思う
世界の経営者と比べてあまりに安すぎる
会長社長CEO 10～20億円
副社長 5～7億円
取締役 3億円
専務 1億円
常務 7000万円
部長 5000万円
課長 3000万円
係長 2000万円
主任 1500万円
平 1000万円
この辺がベスト
>>411
代わりの終身雇用で退職金や恩給だったのに
それも危ういし
日本企業はいい人材が集まらなくなるよね
代わりの終身雇用で退職金や恩給だったのに
それも危ういし
日本企業はいい人材が集まらなくなるよね
引き下げた分は下請けに還元してやれよ
あまり賃金に差をつけ、超資本主義が進むと、そのうち暴動が起きて、社会が崩壊するぞ。
一人勝ちの時代は平成までにしとけ。
一人勝ちの時代は平成までにしとけ。
>>413
トヨタ管理職「なんで俺の給与が下がってるのに下請けの給与が上がるんだ?」
トヨタ管理職「下請けが利益出してるから俺らがとばっちり喰らってんだろ」
トヨタ管理職「さらなる"カイゼン"要求するわ」
トヨタ管理職「なんで俺の給与が下がってるのに下請けの給与が上がるんだ?」
トヨタ管理職「下請けが利益出してるから俺らがとばっちり喰らってんだろ」
トヨタ管理職「さらなる"カイゼン"要求するわ」
この円安を推し進めてる時代に輸出産業が厳しいって何なの
もうどっちに進んでも終わってそうな
もうどっちに進んでも終わってそうな
ものづくりはヤバイよ
人口減少してるのに誰が買うんだ？
人口減少してるのに誰が買うんだ？
当然公務員のボーナスも下げるよな？
氷河期のツケだよな。
そりゃ欧米が電気自動車とかノリノリで言ってるけど
まともな理系がいる会社なら
現代科学じゃそうとうキツイってこと分かるからな
まともな理系がいる会社なら
現代科学じゃそうとうキツイってこと分かるからな
