海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ １０年ぶり
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったことが２４日、分かった。
ＢＭＷやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が取りやめる方針で、多くのブランドにとって１０年ぶりの不参加となる。
２０２０年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う日本自動車工業会などの主催者側にとっては痛手だ。
ＢＭＷの日本法人ビー・エム・ダブリューは２４日、セダン「７」シリーズとスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ７」の新型車を発売。
東京都内で開いた発表会後、ペーター・クロンシュナーブル社長は「ＢＭＷとしても（小型車ブランドの）ミニとしても出展しない。将来のモーターショー出展戦略を議論しているところだ」と話した。
ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
ＶＷグループジャパンは「現時点では出展を予定していない」としている。
メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
東京モーターショーは平成２１年、前年のリーマン・ショックの影響で輸入車の不参加が相次いだ。
次世代技術をめぐる費用増を背景に、見本市の出展を選別する動きが広がっている。
産経新聞 2019年6月24日 18時43分
https://news.livedoor.com/article/detail/16670530/
★1が立った時間 2019/06/24(月) 22:39:24.60
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1561413209/ 猫跨ぎの東モ。そりゃ，福祉国家(皆まで書くな)になっちゃったから買えないだろうね。(;´Д`)
日本は開発するにも規制が多すぎて思い切った公道実験がしにくいからな
何でもありの中国に追い越されるのも道理
>>1
ワーゲン乗ってる奴って
低知能が多い。
遅すぎる奴と親切心に欠ける奴がほとんど。 そら世界から見れば東京なんてオワコンシティーだからな。見捨てられるのも当然。
東京ビッグサイトは「世界で68位」
ビッグサイトの展示面積8万平方メートルは、日本では1番だが、サイズで言うと世界の国際展示場のなかでも実は68番目でしかない。
1位はドイツのハノーヴァーにある見本市会場だが、そのサイズ実に47万平方メートル、ビッグサイトのおよそ6倍にもなるという。
次いでフランクフルト（35.5万平方メートル）、ミラノ（34.5万平方メートル）、アジア最大の広州（33.8万平方メートル）、ケルン（28.4万平方メートル）、デュッセルドルフ（26.2万平方メートル）、パリ（24.2万平方メートル）、シカゴ（24.1万平方メートル）と続くが、
アジアを見回しても、上海、重慶、武漢、深セン、バンコク、ソウル、シンガポールなどに、次々と巨大展示場がつくられているのが現状だ。
各国の展示会場のスペースを合計して比較してみると、アメリカがダントツで671万平方メートル、次いで中国の475万平方メートル、さらにドイツ337万平方メートル、イタリア222万平方メートル、フランス209万平方メートルとなっている。
日本はなんと35.1万平方メートルしかない。
>>1そんな嘆く事でもないんじゃね？
今時の日本人は車買うとしたら国産の軽やエコカー選ぶし、
見栄で高級外車買う人がいなくなった、それだけの事。 30年前と比べてGDPマイナス。日本と比べて他が1.7倍も景気がいいからな。
「東京ビッグサイトの面積不足のため、次回は約200社の出展をお断りすることになると危惧している」
「上海ではビッグサイトの2.5倍の巨大会場があり、やはり新エネルギー展を行っているが、出展を断られた企業は中国の展示会に移ってしまう」
「そうなれば、展示会が生み出す巨大な経済効果や新エネルギービジネスの中心としての地位を日本が失うことになり、日本および東京に巨大な損失をもたらす」
「日本の政官業のなかには『ビッグサイトは世界最大級では？』と誤解している方が多いが、実際は世界の68番目にしかすぎない。
しかも海外では、次々と大規模会場の新設、増設が繰り返されており、このままではビッグサイトは世界のランキングですぐに100番目ぐらいになりそうだし、
韓国、香港、シンガポール、マレーシア、インドネシア、インドにも抜かれそうである。
中国やロシアの例を見てもわかる通り、世界中の国々では、経済の伸びと展示会産業の発展度は比例している。
日本市場はもうダメでしょ。
車なんか買う気になれないし、買う金もない。
電車使ったら、交通事故で責任を負う可能性も激減。
鉄道がないところ以外は、車いらない。
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
９２７９ ヨーロッパ車は売れてるんじゃないのか？
フィアット500なら乗ってもいい。
子供産まれてから、子供が車好きで毎回行ってるけど
潮時かなぁ...
とうとう国が衰退していく、滅んでいくのをリアルに感じられる瞬間だな
>>9
古参のVW乗り(ごく一部)は祖父が戦時中にドイツ軍は同盟だと刷り込まれた人たちが多く
乗っている。基，ドイツ製品信仰。本当にVW万歳だから，彼らの前で波風立てるのは
やめた方が良い。(;´Д`) 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる
空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ！
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
エイベックスもヤクザバーニング系です
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
．
．
５０５７９５９５７ とうとう日本って本格的に市場が見放されてるんだな・・・・
衰退国ってなんか虚しいね
一度はリッチな経験してる分メンタル面持つかな？？
>>14
だから大阪でIRを推進しているわけで。
そういう国際ビジネス系の奴は大阪がやるから、東京はコミケ特化で良いだろ。 消費税増税の欧米の評価が日本の景気悪化。
恐慌まで恐れて撤退も検討中か？
>>20
そういうのが駄目
俺は煽り運転とかせずに
普通にクラクションを鳴らして
窓から顔出して叫ぶ。
それで大体の問題は解決する。 >>1
おい輸入車の販売台数の過去からの推移もグラフで示せよ
去年2018年はバブルで過去最高記録した1996年とほぼ同じ台数売れてるだろうがよ
ボルボなんて2017年の10倍も売れてる。輸入車が売れてないと勘違いしてる奴のレスが多すぎる 日本は車の税金が高いし13年超で懲罰割増税になるから
高級車を所有しても維持にお金が掛るだけで元が取れずに
手放すパターンってのがバレたもんな。
ヤーがフロント企業使って外国製高級車の正規ディーラー車を買い，任意保険に加入できる時代なんだとさ。(;´Д`)
＞メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
買っているやつらが多いからだろう
日本には市場価値なしと踏んだ結果だな
それほどまでにこの国は落ちぶれたってだけ
どこのメーカーも新車すくないだろどこのメーカーも開発費トホホなのかね
東京オリンピックのキャッチフレーズが『さよなら日本』になりそうな悪寒
軽自動車を持たないメーカーには
魅力がない市場だもの
日本ではなかなか見掛けないエンスーだな。ホーンと窓から抗議とは。(;´Д`)
日本で車売れないからなあ
出してもカメコが撮るのはキャンギャルばかりだし
不参加？ おう、来んな来んな！
日本車が世界一だからな
勝てないもんだから恥ずかしくて参加できないんだろう
軽自動車しか売れない日本市場なんて海外メーカーにとって全然美味しくない市場だものね仕方ない
自動車会社のトップが不正しまくってるような国とは誰も関わりたくないよ
>>34
ベンツのディーラーが感じいいと思う。
レクサスは慇懃無礼そのもの。
丁寧なんだけど腹の底では
お前が買えるのかよって思ってる。
BMWは自信過剰で偉そうなイメージ。
修理するにも、部品が国内に無いからって、
当たり前のように１ヶ月待たせる。 エッチな衣装のお姉さんを撮影しに行くイベントだろ？
ベンツが出展してくれたのはありがたいね
残念ながら日本人はベンツ買えないけどｗ
東京
災害リスクと放射能まみれのオワコン都市
国際金融関係者は逃げたまま帰ってこない
>>54
いやいやゴルフとか行ったらベンツかレクサスばっかりだろ 政府の増税政策で日本という市場をボロボロにしたからな。
当然と言えば当然。
むかしは世界３大モーターショーのひとつだったんだっけ
＞＞11
展示場といい、「高層」ビルといい、東京はショボイよな。
中国から来た客からみると、苦笑レベル。
【ひきこもり】突然、見知らぬ男たちに無理やり自宅から連れ出され拉致監禁 “引き出し業者” 人権侵害との批判、裁判沙汰も★６
2chb.net/r/newsplus/1561273393/
【速報】逮捕から23年 オウム真理教、松本智津夫（麻原彰晃）死刑囚ら７人 死刑執行★15
2chb.net/r/newsplus/1530849410/
法の下の平等なら、教祖に指示されても実行してはならないことがある。
法の下の平等なら、金を受け取っても実行してはならないことがある。
麻原彰晃は、教唆犯すなわち従属犯だ。サリン散布を実行したのは弟子であり、このテロの主犯は弟子だ。
引き出し業者は、金銭目的で業として犯罪を繰り返した暴力団だ。
死刑が相当だろう。
金銭目的で、私刑の暴力の執行を請け負うなど、明確に暴力団の定義に合致する。
よって、引き出し業者の職員世帯を含めて、即刻、全金融取引を凍結させて、賠償の支払いに備えるべきだ。
また、過去に引き出し業者の職員を勤めたことがある者は、生涯に渡って、銀行取引を禁止すべきだ。
少なくとも、引き出し業者の職員を過去に勤めた者の死刑を、２０２０年１２月３１日までに執行せよ。
物には優先順位というものがある。
まず、「引き出し業者全員の死刑執行」という大義を執行した後に、
「引きこもりの労働云々」という些事は議論すればよい。
引き出し業者の経験者は、１人も生かしておくな。
殺せ。
必ず、殺せ。
以上だ。
引き出し業者の正統性を擁護する弁護士など、悪の手先に過ぎない。
殺せ。
>>25
でも全力で足を引っ張てるのが、東京のマスコミと官僚でしょうｗ 高級車
富裕層はポンっと買ってくれるし、招待形式で試乗会等開催。
一般向け見本市展示はカネの無駄。こんなところかな?
ハンドルを右に付けるのはやめようイギリスもEU離脱だし
残ったのはメルセデスだけか
つまりメルセデスを買っとけば安心ってこった
モーターショーってメーカー的に効果あんの？
あんな大混雑したところで、じっくりと車なんて眺められないだろうに。
超高級車ってみんな視点が低すぎるんだもの
ワンボックスだらけの日本で走れないわ
2017年に子供と東京モーターショー見に行ったのが最後だわ
カッコいい車はみたが欲しいと思う車はなかったなｗ
翌年は東京モーターショーで展示されてたバイク買ったよ
Z900RS
海外主要メーカーがパヨクか五毛党だってことでいいじゃん、それよりホルホルしようぜ
モーターショー出展断られる斜陽貧乏日本人でも買える新車☆
ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW🎉✨
本当に没落国家だなｗ
これで消費税増税、関東直下、南海トラフ来たら
保険も軒並み破綻でマジで終わる
去年は輸入車は過去最高に近い台数売れてる。ひと昔前は日本で一番売れる輸入車は
フォルクスワーゲンがダントツだったけどいつしかベンツがワーゲンを大きく抜き去っている
しかもBḾWにも抜かれそうだ。去年はボルボが販売台数を大きく伸ばして躍進したが
ルノーは一連のごたごたで日本でも販売台数を落としている
車に限らず、日本で開催される見本市に海外勢全然来てくれなくなってるよね(´・ω・｀)
>>11
首都圏に47万平米の施設作れるとこある？ >>76
メーカーにとって意味ない上にコマ代が高いから敬遠されるんだろうね
本音ではトヨタも出したくないのかも >>60
悲しいかな・・・
令和時代からはマジで良い傾向になるものが本当に無いね チョン騒いでるけど燃えるチョンダイなんて誰も買わねえっつうのｗ
今回の東京モーターショーはオリンピックのせいでビックサイト西南展示棟と青海展示棟との分散開催
規模も4分の3に縮小されます
2019年6月18日 財政金融委員会 質疑応答
内閣府大臣官房審議官林伴子審議官
各国の名目GDPを1988年と比較いたしますと2018年は、
日本は1,4倍
アメリカは3.9倍
イギリスは3.8倍
韓国は13.1倍
シンガポールは9.2倍
中国は57.7倍
となっております。
車が売れない国でモーターショーなんかやる意味あるのか？
2019年6月18日 財政金融委員会 質疑応答
金融庁総合政策局長佐々木清隆
1988年末と直近の株価を比較いたしますと、
ニューヨークダウ平均は約12倍
日経平均株価は約0.7倍
となっております。
中国人のお金の派手な使い方は見ていて気持ちいいsなぁ
貧乏な島国の猿にそりゃ世界は離れるよ
マジで貧乏人しかいねーのかこの国は・・・・
一体いつからこんなに夢がないんだ
笑えねーぞ
日本の道路は最高速度が120km/hだから5ナンバーで十分なのである。
ビッグサイトは人間の動線めちゃくちゃ、駐車場は殆ど無いし臨時はクソ遠いし、ショボい通り越してストレスフル。
幕張メッセの方がまだ使いやすい
自動車関係ないだろ？
マブチモーターの展示会をやりなさい
>>62
そんなことないよ。軽自動車とか'キャディーさんの？'って感じに置いてある。
皆んな，現実，維持費がかかる車はケチっているんだよ。自営業の人や社長さんらしき
ゴルフバッグをN-BOXだかタントだかに載せて軽井沢のプリンスなんかに乗り付けて
いるの見たし。勿論，Eクラスだって型落ちしようが何だろうが乗り付けているけれど。
普通に考えて，もう，車がステータスみたいな時代は終わりだよ。車は移動手段だし，
一家でデッカいのと軽の二台体制っていうのも辛くなってきている様だよ。アルヴェル
とかエスティマとかオデッセイとか，はたまた，ベンツのEとかのオーナーって一家に
一台だけの人が増えた。そして，さらに現実を直視している人は軽自動車だけっていうのを
見る。レンタカーユーザーも増えた。法律や罰則，経済環境が厳しくなって，皆んな，車は
'負の財産'(重石)に思い始めている。トヨタやホンダもいつまで国内販売の規模を縮小せずに
いられるかね？(;´Д`) >>105
既に公務員と高齢者以外の富裕層は日本に誰もいません >>105
上のGDPネタ見ればわかる通り
社会が搾取構造過ぎて、労働者が損する国だからまともに成長することはない >>87
みなとみらいは空いてないの？
神奈川は外国人が多く住むから外車が多いよ 全部
中国、上海に移っていくな
いやあ、目に見えて落ちぶれてて 草
90年代始め頃がピークだったな フェラーリミトス見たさに何度も通ったわ
┏( .-. ┏ ) ┓
【サウジアラビア皇太子】
*フジテレビは、イランを攻撃する為に
前もって、サウジアラビアの皇太子を犯人呼ばわりしていたと思われる
証拠映像がある場合、完全に作られた映像か
フジテレビ電子体に3Dホログラム映像を被せる等して
フジテレビ電子体より、素粒子等をぶち当てたのでは無いでしょうか
証言者に関しては、買収か記憶操作の可能性あり
*イランを攻撃すると、中東が不安定になるので
サウジアラビアが反対に加わる可能性がある為に
国連を買収するなどして、サウジアラビアを再牽制する動きに入ったのでは無いでしょうか？
事件の全容を読んで無いので、事件全容を読んだ後に再度書き込みます zc
韓国の半分しか外車が売れない国に
なったんだよ
日本
ベンツもみんな参加しないて聞いて、ヤバい出る言っちゃったと思ってんだろな
氷河期のおっさん連中見捨てないでちゃんと国が対策してりゃ
今頃子供も増えて車も売れてただろうが
氷河期おっさん見捨てて引きこもり増やして少子化ってすげー国だよｗｗ
おまえらの同僚や上司、取引先の人間を見てみろよ
ロクな奴いないだろ？
日本という国はすでに終わってんだよｗ
オートサロンもこっちもコンパニオン目当てなのばっかりだもんなあ
いつ頃から日本で売れる輸入車がベンツになったんだろう？過去はVWが
ダントツで一番よく売れていたのに今やベンツがダントツで一番売れている
しかもBḾWもじき2位に上がりそうだ。VWとアウディは人気を落とし
日本で一番売れる輸入車はベンツになった
>>9
秋津の宮もビートル乗ってただろ
阿呆は黙っとけ 日本人の家計の個人金融資産は歴史上最高の1830兆円
もっと上手く政府が消費を換気する政策すればこんな事起こらないのに
あと高校の留学が激増している
海外で仕事したい若者が増えているから
大学は不景気を理由に減少
>>128
老後に2000万円貯めろって言っちゃったからな
もう手遅れ 富が偏りまくってどんどん売れなくなる のがわかってるからなぁ
自動車産業こそ金融資産税導入を経団連経由で訴えるべきだろ
>>131
単に
マジで外車が売れない
若者はレンタカーかカーシェアで済ます >>67
ほんとトンキンは大阪の足を引っ張ってばかりだもんな
IRにしても大阪に希望が殺到してるんだから、大阪に複数認めればいいのに、
それだとトンキンが霞むから嫌がってるし ジャップ
は軽自動車のショーでも勝手にやってなさいｗ
だって消費が死に絶えてるもん
それに若者が誰も交際しないから車も必要ないしな
世界はよくわかってる
>>109
喜べっ！ヒュンダイは日本で前年比200%だぞ
2台だけだがw
日本は高級外車販売台数が毎年伸びているんだけどな とにかくコンパニオンの数を増やして、なおかつビキニやランジェリー等の露出度を増やすなら集客は確保できる。
まぁ日本って鉄壁の国内車企業の市場だからいいんじゃね
どうせみんな見ても買うのは国産車だし
売れないんだから来るわけないし。
消費増税見据えた判断だろ。
今更。
ここんとこの東京モーターショーなんてずっと縮小してたじゃん。
市場として日本は飽和から縮小にまで進んでるのに、あの規模でやる必要を感じないレベル。
日本ではミニバンと軽自動車乗ってる奴しか来ないからな
外車買う奴は最初からディーラーに来る
トヨタでさえ海外販売があるからかろうじて維持しているだけ
国内販売だけでは倒産確定だからな
これのどこが景気がよいのかと
別にドイツ車は要らないからな
日本車しか買わないし
中国の１０分の１韓国の半分しか外車が売れない国に
なったんだよ日本は
今はまだマシ、消費税増税後はもっと個人消費はガタ落ちになる
ジャップ～
いい加減現実見ろよ
おまえらジャップはもう過去の人なんだよ
そもそもハイオク車を買う理由がないんだよな
外車は道楽でしかない
>>126
VWとアウディはコストダウンしすぎなんだよ ドイツ車乗ってれば死なない事故でも軽に乗ってればサクッと死んでしまうまあ仕方ないわな車もってるやつからあの手この手で税金むしろうとしてる日本だからな
いっそ海外メーカーお断りとかにしたら、面目が保てるんじゃね？
チンクとチョン多過ぎだろw
日本車に対するコンプレックス凄まじいな
日本ていつからベンツがこんなに売れる国になったんだ？
2009年に大きく落ち込んだ外車の売り上げは2012年頃から大きく回復して
去年2018年は過去最高を記録した1996年にまで追いついた
ベンツとBḾWの販売台数の大きな躍進が目立つ
雇用の年齢制限撤廃しろって言いつつ
公務員の制限は放置の国だしなw
封建的な社会w
>>158
週末の首都高はレクサスかBMWがほとんどだけどな つか発表の瞬間に個人の手元まで写真が来る時代にわざわざショー開催する必要あるんか？
>>159
同意、特に最新のVWゴルフは酷い、装備も貧弱
あれならフィットの方がまだマシ バイクは春にやるようになったんだっけ
モーターサイクルショー
韓国やたら引き合いにだしてるアホいるけど韓国産車がゴミだから外車が売れてるだけだからな
中国の１０分の１韓国の半分しか外車が売れない国に
なったんだよ日本は
日本で開催する意味がない
車好きだけどモーターショーにはあまり興味が無い
情報発信の場が増えてるから相対的に注目度は落ちるわな
>>165
いざなぎを超えてるのは「期間」だけだよ
ずっと0.1%の低成長が続いてるだけｗ アジアは中国3大都市で盛大にやってるからな
東京は会場も市場も小さいしオマケでしかない
日本市場は、ほとんど期待されて無い
車売れない
平成以降、まっ逆さまの日本経済
>>154
国産車にまともなのが無いからだろうに
韓国とかフェラーリやランボルギーニは論外だろう？
フェラーリはあれだけ人口が多い中国(香港含む)より日本の方が売れているぞ だって日本で売れてるクルマの上位は軽自動車が独占だし
あとはアルファード、ヴェルファイアみたいなクソださいアジア限定車
そら見限られるだろｗ
>>176
韓国は絶賛大不況
それなのに外車は売れている
日本は特に20代が全然車を買わなくなった そりゃ次世代技術を使わなきゃいけないが、どこも頭打ちだしな、むしろ日本が勧めてる水素技術なんかは欧米ではまだ実験段階だし、これから日本と欧米で、研究協約結んだ所だしな
>>187
日本は戦後最長の好景気なのに
韓国の半分
大不況の韓国に負けている わざわざ人だかりに巻き込まれにいかなくても写真か動画で雰囲気わかりゃいいかな
どうせキャンギャルと車の写真を撮りにいくのが目的な奴ばっかやし
どうせ日本車乗るんでしょ？
海外メーカーっていったって、いつものドイツ車くらいでしょ？
他の海外メーカーが金かけてショーに参加する意味がないよ
まぁ中韓は外車のがスペック良いからだろ
日本の場合国産でいい。石油高いからwww
自動運転が推進されて、ガソリン車は禁止されるのが世界的な流れだから
今は難しい時期だろうな
でもさ、うちは九十九里の近くなんだけど
週末は３０代ぐらいの若いのがポルシェとかレクサスの
SUVみたいの乗ってるのすごいたくさんいるんだよね
なんかこう社会が奇妙な構造になってんじゃねえの？
>>144
データ見れば解るけど一番落ち込んだのは2009年だよ
そこから驚異的に回復して去年はほぼ過去最高に近い台数の輸入車が売れている
高級車だけでなく全体的に外車はよく売れている。トップはダントツでベンツ >>188
中国を中心として
日本とフィリピンをアジアから排除しようとする動きがある
東アジアで大陸から完全に離れている国という理由 こんな終わってる市場に
参加するほうがおかしい
日本では軽自動車しか売れないし
>>173
輸入車は毎年販売台数が増えている
ただ昔と違ってメーカーも車種も幅広くなったから
モデルあたりの販売台数が減ったりしている 逆の見方をするとだな
日本車が優れていて外車が売れないってことだろもしくは日本人は金はなくて
軽自動車買うのが精一杯って読めるな
>>1
基本的に観覧者はブースに写真撮れるおねいさんがいれば
車が国産か外国産かはどうでもいいんじゃねーかなｗ 公式サイト見たら東京モーターショーに出展するっていう外国企業は一社も書いてなかった
海外の人から見れば
日本人って貧乏臭い車ばっか乗ってると思うわな
軽やミニバンばっかだもん
東京都心部あたりは流石に高級車多いけどさ
>>145
効果薄
そういうの狙うのはコミケとかのコスプレエリアに行く
コンパニオンより過激な衣装、ポーズ指定あり、目線指定あり、少しの会話可
モーターショー程度では太刀打ちできない ダイハツやスズキやホンダのブースで軽自動車のコンセプトカー見ても糞程も面白くないだろうな…
車より女の品評会してた方がまだ有意義だろ
>>201
興味無くなってるな
スマホさえ出来ればいいという
リアル世界のセルフネグレクトの一種 バブル期ですら5ナンバーばかりだったのに。
こんな不景気で一般大衆が3ナンバーを買うわけがない。
車に興味がないから
いつもコンパニオンを見に行ってる
家電もスマホも失ってしまった
最後の砦の自動車も
もう駄目なんじゃ
日本経済オワコン化の勢いが止まらないな
少子高齢化人口減、そして老人による保守化が加速する経済後退国
日本車>>>>>>>>>>>>韓国中国産車ってのは流石に皆分かってると思うけど
派遣やバイト増やした日本じゃ自家用車は買わない男性も増えただろうしなぁ
地方だと女性も軽自動車じゃない車乗って通勤したりもまだまだ見かけるが
>>190
まやかし
日本の本当の好景気はオイルショックで終わった
バブルですら実態無いから本来は好景気として認められない
>>196
30代って言ってもゆとり世代は全然車を買わない >>219
まだ驕り高ぶりのバカウヨ
おまえら絶対貧乏神ｗ ５月の百貨店もマイナスだったしな
改元で１０連休だったのに
もう終わりだよ終わり
>>17
いや全然売れてないよ
外車はすぐ壊れるって話が常識化してる >>187
無理して速い車に乗る時代じゃなくなったしな
俺にしてもお馬さんが二百何十頭だクロスミッションだ言ってたのに今じゃすっかりト○タのAT車だし まあフェラーリ ランボルギーニなんかは
日本は世界有数の市場みたいだから
格差が凄いんだろうな
中間層が激減してる感じ？
>>220
20代は金があっても車に使わない
車を買うこと自体コスパ悪いから >>208
中国どころかソウルモーターショーやインドオートエクスポ、インドネシア国際モーターショーにも抜かれてアジアでも中堅以下
もう開催しない方がマシなレベル一歩手前だよ 小泉のころから言われてたよね
非正規だの派遣だのはタコがタコの足食ってるだけって
で、なるにようになったと
自動車産業は家電のように凋落すると思うけど、別に知ったことではないわな
>>201
>>202
天下のジュネーブモーターショーに内装もない張りぼて模型出展する技術大国の日本メーカー 富裕層の絶対数が違うしなあ
中国の富裕層
１億人超えてるだろ
日本の１０倍以上
そもそも購入層はモーターショー見に行ってるほど暇じゃないだろ
>>228
確かにクルマが生活に必要ない都市でやるイベントじゃねーよなw
市場やユーザーから一番遠い場所だわ 日本市場に魅力がないっていうより、近くにもっと魅力的な巨大市場があるってこと。
同じアジア市場に金をかけるなら、東京よりも北京上海に突っ込んだ方が効率がいい。
市場規模も小さくて、国内に強力なメーカーがひしめいているところで勝負しても、大きな費用対効果が見込めない。
若者は車に使う金はないが
スマホやソシャゲには湯水の様に金を使うの？
>>215
顔つきとエンブレムがスッキリしたせいか
気負わず普段使いな雰囲気になったよね ヴエルファイアとか型落ちクラウンとかに乗ってる高級車買う金無さそうなヤンキー風の兄ちゃんって何なの？
車自体に魅力感じる人間の総数が減ってるだろう
車なんて貨物か移動の手段としかおもってねーし
>>226
北京って言ってる奴いるが中国の経済の中心は上海だよ
上海モーターショーは今や世界一の規模 >>205
だって東京都内とか、車よりチャリのが移動早いっていうレベルで
速い車とか価値がないw 増税して五輪が終わったら
日本はどうなっちゃうんだろう
>>240
老後の生活の為に湯水のように貯蓄に回します >>236
日本の富裕層も生活拠点は上海や香港だしな 車買うのは地方の人間が殆どなのに地方いっても外車なんて見かけるのは稀
そんなマーケットに魅力なんて無い無い
国産で十分よ
これで消費税上げようとしてる
どうすんだよ
もうｗ
東京
暗い
どんより
貧乏くさい
・・・落ちぶれ国の象徴
最近、外車は売れて無いのか？
一時期結構、増えたなぁって思ったんだけど。
欧米で日本車はデザインがダサいとか運転してても面白くないって酷評だったのにメルセデスやBMWの余りの故障の頻度に辟易してトヨタのレクサスに乗り換えたらストレスフリーでチョー楽って言い出してる時代に日本で外車買ってるのは馬鹿やろ
もうひとつ考えられるのが
会場の出展費用が海外に比べべらぼうに高額とかでメーカーが出し渋ってやめたとか
現段階で国内メーカーだと
ホンダが新型フィットの出展を予告してるくらいか
ショーへの出展はやめて、オーナー向けのファンミーティングみたいなのをやってるよね
トヨタが強すぎて新規に開拓するより、既存顧客を囲い込んだ方がいいと思ってるんだろう
>>237
ビジネスの場合だからくるよ
顧客がこなくてもそういう層に繋がる立場の人間もくるし >>261
まぁその辺の費用対効果は見積もってるだろうね >>255
日本の敵は頭がいかれた財務省w
あと円高好きなもと民主w 中国韓国が成長し過ぎて
日本が置き去りになってんだよ
モーターショーは開催のたびに縮小してるような話題ばかりだが、オートサロンは年々
国内メーカーの力の入れ方が増してる感じ。あっちは毎年だけど開催期間短いし
そのうちオートサロンに吸収されるんじゃないのか。
>>268
規模ではまだ日本の方が上だろ？
貧乏人が13億人いてもなあ。
と、うちの爺様が言っておった。まあ普通の日本の老人はこんな認識かも。 >>260
レクサスももっともっとクラウンをデチューンしないと売れないわ
LS以外クラウンよりショボい 家電は死んだし車はまだか
車が終われば日本は終わる
ピラミッド状の下請けがすべて死んで
江戸時代に戻る
見た目を気にせず動けばいいだけなら軽トラが一番役に立つからな。
売却の時も値段がつくし。
BMWやベンツも下位は日本車で言えばカローラとかくらいれべるで
400万くらいだもんな
だったらワンランク上のレヴォーグやヴォクシーかうわな
>>8
技術革新のスピードが年々上がっているのに、規制が足枷になって気が付いたら後進国って事になりかねん。 いくらレクサス出しても
自国民は軽しか買えないって
悲しいよねーｗ
外車全般もっと安く売ればいい日本車よりも安くすればマーケット開けるぞ
安いクラスの外車買うくらいなら日本車乗ってる方が絶対賢いと思うんだけどなあえて安い外車に乗る理由を知りたいわ
車買う層があり得ない事故ばっかり起こしてるから、
少なからず日本オワタを感じてるんだろうなぁ
老後3000万円ないと詰むらしいから
軽しか乗れないわな
>>248
そうかな？いつのが感じいいの？
丸っこいコンパクトカーあったけど全然売れなかっただろｗ >>236
いかに頭の中が沸いてるかわかるな
2016年の記事で中国富裕層361万なのに1億の訳が無いｗ >>258
売れてるよ
都内の駐車場は欧州車率パナイ
でも日本経済全体がもうオワコンだから日本で宣伝するのは金のムダ 上海/北京モーターショーだけでアジアは十分って考えだろう
俺はもう嫁さんにも逃げられたし老後3000万とかどうでもええわ
元気なうちに使い切って老後は犯罪でも犯してムショで生活するわ
おまいらの税金で
>>291
中国すごいっていうのが習慣になってるんだな 今時成り上がりか小金持ちだけじゃねの
ブランドって付加価値付けた車欲しがるのって
やっぱ海外の商人に避けられてるの見ると
衰退したんだなって実感するな
だが金があったらお前ら高い車買うか？
違う使い方するんじゃね
去年20年ぶりに東京モーターショーに行ったけど
いつからあんな貧相なショーになった？と思うほど落ちぶれてて驚いた
上海ショーの熱気からすると天と地の差があった
もうそろそろ東京も欧州ショーと同じように
大きな会場でモーターショーとオートサロンを合体させた方がいいと思うよ
わざわざショーで軽自動車とか見たくねーし
>>297
これからもっともっと老人ばかりになってますます貧しくなるからね
老人は移民受け入れたくないし
日本経済は終わる >>296
いかに効率的にお金を使ってるか、評価されるのが日本だからね 日本の国民車は軽だからなあ
外国メーカーには軽はつくれんだろう
日本で日本車と外車じゃ勝負に成らないからな、ドイツ車ですら故障多くてリセールバリュー最悪。
国内は外車輸入が微増なのに塩対応。
他国ではもっと売れてる、国内メーカーの存在感が減少、国自体の存在感も減少、何れにせよいい事じゃない。
>>303
ガチャか風俗
それがネトウヨの賢い金の使い方だってよ >>308
ですらってｗ
ドイツ車は3年で乗り換えが基本 44の婆が他に好きな男できたいうて子供のスイミングスクールのにいた
俺より若いインストラクターと不倫して子供も置いて逃げよったｗｗｗ
とりあえず子供自立までがんばったらあとは生涯を復讐に注ぐ予定や
やっすい国になったからなぁ
海外から見たらフィリピンと変わらん
>>305
えー老人は老い先短いからどうでもよそさそうだけど 富が一部に偏り過ぎてるから、そりゃ日本の消費は低迷するわな
・企業の内部留保＝配当に化けて役員に還流
・経済実態に見合わずに高くなり過ぎた公務員の年収や天下り報酬
これらの恩恵を受ける人＝高齢者に、金が行き過ぎ
>>310
いきなりウヨとか言っちゃう時点でお前の意見の価値がゼロになるんだよなぁ 最近の車は車というより電子機械みたいになってて
スイッチだらけでめんどくせーんだよ
マニュアルも10年前の2倍の分量になっててうんざりする
ジジババがこんなの全部アタマに入れてるとも思えないし
そりゃ事故るわ
中古で十分、
てかそれだって消費税が掛かるんだぞ？
日本はもうお終いだって言う割には海外に移住する奴って居ないよね
>>71
だろうね。しかし誰でも見られる会が無いってのはイヤーな感じだね。
ノブレスオブリージュとか社会的何とかってやつがない。 >>275
１割が裕福層と考えても日本の総人口越えるからな
日本人全員が中国の裕福層と同じ生活してるわけではあるまい >>323
パヨクは富裕層でも日本から出てかないよな 海外のモーターショーで日本企業の参加を拒否されてからが本当の地獄
貧乏人だらけだからなwwwwww
もうタイと同レベルぐらいにしか思われてねーwwwww
>>326
こういうレッテル貼りにレスするのもおこがましいが
マジレスすると出ていかない富裕層は高齢者と現職公務員ぐらい >>323
強制連行されてきたって言ってる人たちが居座ってる不思議な状況もあるし 国内市場が縮小続けて、縮み続ける市場の中で軽自動車が4割越える。
自国が斜陽化するのを見るのはつらいけど、海外メーカーの判断は合理性の観点からは妥当だ。
>>327
出展企業はショーのお客様なんだからそれはない
出展する価値があるショーなのかどうかは出展するほうが決める 首都トンキンの現在の姿のありようですね
テレビの中だけは東京は素晴らしいですね(底辺目線)
>>219
それがずっと続く事はない日本のモーターショーが
世界トップレベルだったのは80～90年代頃だったろ
国内の車の購買意欲は高かったが当時まだ日本車は欧車品質を目指してた コンパニオン目当てだけどゲームショーときコミケに行くのは抵抗あるねん
続けてくれや
>>1
ガソリン価格高いままだし、消費税増税するしでそりゃあ市場としては見込み無いだろうねｗ 衰退国日本の現実とホルホル番組のウソどっちを取るんだジャップよ
>>323
外国語で仕事を出来る人が少ないから
下の世代は出稼ぎに行くだろう 外車購入増加の今が異常だと思うから
むしろいんじゃないの？
>>316
そうだよ、老い先短くて先々考えられないから保守化して日本終わらせるんだよw ビックサイトをオリンピックのため一年以上も縮小とかバカ過ぎるだろ。
燃費や安全性能は高いレベルの物を欲しがるのに、
パッケージは新興国みたいな詰め込み仕様が好まれる。
日本市場に特化した車でないと通用しにくい。
なのに車の関心も購買力も低下してるんじゃ市場として魅力無しだな。
>>319
母はリヤワイパーの動かし方を知らなくてどうしてんのって聞いたら
ルームミラーを見たことないって言ってた >>323
憲法のせいで中国に侵略されるーってるやつらも一向にアメリカにいかへんな 燃費、環境性能偽装しないと日本車に太刀打ちできないことが
判明しちゃったからな
アンティークと同じカテゴリ
>>1
東京モーター塩w
没落中の日本なんだから世界から見捨てられて当然 日本でやらなくても売れるからね。
やったところで売り上げ上がるわけじゃない。
なら無駄な金は使わず他国の有望な市場があるイベントに回した方がいい。
晴海時代はよく行ったわ懐かしい。
クルマ買ったとして何処に出掛けるの？
何しに行くの？
クソみたいに税金払って狭い道狭い駐車場、高い買い物するの？
>>352
アメリカとか関係ねぇww
屁理屈にもならねぇ低能w そりゃ、働かないで贅沢して病院行きまくりの老人を何千万も飼ってんだもん。斜陽になるのも当たり前。
働いている若者が軽しか買えないのに、年金で左団扇の老害がプリウス買って子供を殺戮しているとか、どんなディストピアだよ
東京ファッションショー、東京映画ショーも、世界から笑われながら続けてます
普段、軽トラ乗ってる爺さんも休みの日にゃ孫乗せてベンツ乗ってるしな
息子はミニバン、嫁は軽
そんなもん
消費税上げる頭おかしい連中のせいで不景気で売れないからな
>>359
アメリカの盾の後ろから喚いてるだけだろ売国奴
盾の中に入れよ BMWはメルセデスの現行Cクラスの飛躍で一気に3シリーズも売れなくなり、
フォルクスワーゲンやミニも一部のファンにしか売れないからな、そりゃ撤退するわ
日本市場を見限ったというより、日本がフォルクスワーゲングループの車を見限ってる
>>346
日本(癒着汚職裏金の東京)に既得権益を残しながら
海外生活ができる連中は海外に出るだろうな。
富裕層でも銭ゲバ出来てるのが日本で搾取して働いてるからなら無理だろうね
まあ大抵は国内の金を掠めとるのことで金持ちなだけ～、だから国際競争力が無い 海外のメーカーは電気、ハイブリッド、水素でまだたいした技術がないから展示する車がないだけ笑
>>76
国産メーカーは工業会の都合上 強制的出展だが、
ディストロビューターは費用対効果から出展を取りやめたんだろ
いくら来場者があれども、販売に結び付かない出展は敬遠せざるを得ないよ >>368
意味わかんねぇww
デモやってる香港人にアメリカに移住すればいいのにって言ってるようなもんw
なんで日本の憲法変えたいって言うとアメリカ移住しろとなるんだww >>346
＞平均で3.6％の増加
ガンガンという程は増えてないんじゃね？ >>370
あそこは中国市場に命運をかけてるからな
日本で仮に売れててもやはり撤退してただろうさ >>346
こうやって調べれば分かることなのに、頭の中の手前勝手な理屈で
物を言う人は多いわな。日本が衰退するわけだ。 >>372
EVは日本より海外勢の方が技術が進んでるだろ？ 所帯持って、子ども作って、耐久消費財一通り揃える層に金回さないんだもん、景気が良くなるわけない
日本人ってメンツで良い車に乗る様な事しなくなったからな
外車なんてわざわざ買う人も少なくなっただろうな
ここ何年かメーカー出展含めオートサロンの方が盛況だもんな実際
高級車買わない人に来てもらってもしゃーないからだろ
>>323
台湾に移住するためにビザラン費用と、定年退職者用ビザのための500万貯め中
日本破綻するちょっと前までは日本で稼ぐ
いずれ破綻するといっても、今すぐ脱出する必要はない >>382
そんなすげー技術があったらルノーは日産を無理してまで吸収しようとしないだろうさ >>381
今のグローバリゼーションって冷戦終結が契機になってて
日本にも外資が増え、日本企業も海外進出してるわけだけど
そんな中、100人に一人って相当少ないと思うのだけど 車好きがいるのかわからんけど、
FD（RX-7)って新車で300万切ってたんだよな
ショウってコンセプトも意味もあるし実際乗れるって夢も見れる
日本はどっちもないんだろｗ
どのメーカーもデザイン的に底辺に感じる
全体的にそう思えるのは不思議でしょうがない
デザイン談合でもしてるんか？
つうか、歳食ってから海外移住したら、
あとあとボケて日本語しか話せなくなって意思疎通ができなくなって悲惨だって聞いたが。
自動車部品ショーをやれば日本は世界一になれるでショーと、ネトウヨが泣き声で一言↓
日本メーカーだってさすがに出展をやめることはないだろうけど、東京にかけるコストは相当縮小してる。
>>390
日産のEVはそのルノーの技術に依存してるのに、何を言ってるんだか。 死ぬまで迷惑かけながら日本にパラサイトするパヨクw
何で外国は軽自動車を作らないんだろう？税金維持費安くて燃費よくて乗りやすくて広くて最高なのに
>>393
コンピュータを使うようになってからとにかく塊っぽいデザインしか出てこなくなったな
昔の子供が描くような車は絶滅してし合った 軽とミニバンしか売れない国だし
ますます貧乏人が増えてクルマが売れる見通しもない
>>391
いや、めっちゃ海外で働く日本人が増えてるよ
ハロワで資格持ちなら海外勤務勧められるレベル 自分がダメなのを日本がダメだからと責任転嫁するパヨクw
>>402
大きな車体に非力なエンジンの軽自動車は実は燃費が悪い。
税金維持費が安いのは歪んだ税制のせい。 >>392
高級外車みて混んだ電車で立って帰る
格差の象徴のようなクソイベント（笑） >>389
破綻するまで待ってたら500万なんてゴミになりそうだけど…
個人金融資産世界二位の日本が破綻したら世界恐慌や
リーマンなんか比じゃない恐慌と混乱がやって来そうだけどなあ ベンツ、BMW、アウディ以外はどうせ大して売れないだろうから不参加でいいだろ
>>412
家から歩いて1分のところにアウディのディーラーあるから
いいや
ちょっと前にはR8がなぜか飾ってあったし 軽が売れ筋トップの日本市場はとうとう相手にされなくなったか
お隣中国ではドイツ御三家の最新モデルが飛ぶように売れているというのに
地方都市あいてにいきがってるが今東京の実力なんてこんなもの
売れなくなったディーゼル車を日本で在庫処分してるような海外メーカーをありがたる意味が分からない
>>1
オリンピックの影響でやる場所がないとか言ってたのにやるの？ 10月消費税アップして日本終了すんの 外国がよく知ってるんだよ
>>400
日産のお金でやってるやつだべ
ゴーン肝いりのさ ＞＞365
勘違いした田舎者のショーみたいな感じ？
現役世代はお金がなくて車買えない
金を持ってる年寄りには免許返納圧力
誰が買うねんっていう話だ
>>423
年寄りもプリウス
外車とか誰も買わなくなった 車に「夢」を求めてない
求めるのは偽りの「エコ」エエコエコエコ。
>>1
＞ポルシェジャパンは出展しない代わりに、
＞同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
これを見ると、単なる衰退とか縮小とかじゃなくて、
忌避されてるような感じだな。
これもアベノミクスの成果か。 Xboxのゲームでも世界各国で発売されてるのに日本語版だけ未発売とかよくあるしな。
売れないと相手にされない。
>>402
平均移動距離が日本より長い諸外国で軽の乗り心地じゃ耐えられんだろ
あと高速走ってる軽自動車とか傍から見てて恐怖でしか無い。 国民が貧乏だから軽が大人気だろう
外国車は富裕層でないと買えないしね
>>423
免許制度も悪いよなー、更新に金取られるし
フォークとか重機は一度取得したらずーーと有効なのに。 ポルシェは前もウェスティンでセレブ向けにイベントやってたな
>>2
中古の買い取り価格 圧倒的に低い BMW 買ってる 日本人って 本当にお人好しだなあ 上海モーターショーとは大違いだな
やっぱり中国市場は無視できないよね
ここで日本オワタとか言ってるお前らだって軽すら買えないんだろ？
>>425
でも軽と違ってプリウスは事故っても中の人は安全だよな。
金があって死にたくない人にはプリウスは今後も売れるだろう。 どのみち外国車が候補になる人って一部の人だけだからね
いまの日本人で言えば、どこに限界があるかといえばプリウスとプリウスPHVの間
予算は300万円だけど、なんとか320万330万くらい
外国車でこの価格といったらまずないよね
一般の人が買う時代は来ないよ
>>12
買う買わないの問題じゃなく、日本という国の重要性や存在感が世界の中でどんどん薄れていっているといこと
それが喜ばしい事だと言うなら構わんが 同価格帯の中国産欧州車が軽に負ける市場だし
もう運転支援システム無しじゃ売れんわな
元々高額商品売れる市場では無かったしょ日本なんて
ボートショーでも中古艇とか並べてるレベルだったし
>>435
中国人はちょうど日本の1960～1990年代のように
車に夢を持っているからじゃないか? >>434
貧乏な人はそんな高いのは買わないだろ。維持費が安いからってのがあるわ
軽は税金も安いしね。 軽自動車の中古は地味に高い。
普通車の方が値崩れしてるよ。
>>439
2000cc乗っていたけど
税金と燃料と保険と駐車場で年間40万位の維持費だもんなー >>439
田舎なんて特に一家に一台じゃなくて、一人一台じゃないと仕事にも行けないから、軽しかないんだわ。 政府が2000万用意しとけって言ってるのに、クルマ買う余裕あるのか？
ましてや高額な外国車とか
今後もプリウスミサイルで人を殺しまくってくれたまえよ
良識ある老人なら軽にします
>>439
高い金払って買って毎年税金取られるんだからなぁ、車検も税金取りすぎ 世界最高の国産メーカーがあるのに外車買うやつは馬鹿
成金趣味はダサいんだよ金あるならセンチュリー乗れ
見栄とか社会的身分証扱いで車を買う客がもう日本に居ないし
そーいうのは中国にまだ残ってるだろう
>>428
surfaceも後回しだったぞｗ
pro版だったかな。ここ２、３年は日本スルーが多いなｗ 外国メーカーは、中国やシンガポール、タイとかのモーターショーに参加すればいい
わざわざ日本で参加する意味無いな
アベノミクスで内需ぶっ壊した成果
そりゃ売れない国にコネーわな
>>450
桜田「3人子供産んで」←１人1000万以上
これも追加で >>417
地方都市？
田舎相手ですよ、東京が粋がる、比較して素晴らしいとドヤってるのは 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むw4 ほんと世界は見切る付けるの早いわ
気づいてないのは東京だけか
>>448
税金が5万
燃料が6万
保健が7万として
どんな高い駐車場にとめてんだ？ エコカー補助金とか利益の先食いした結果の副作用なんだろうな今の状況
車齢もだいぶ伸びてるだろうし
自分も足車のT32はもう9年経ってる
安倍のせいで軽四しか売れない日本に出展しても無駄だろ
成長を見込めない市場に投資するより中国に回したほうが見返りあるしな
かつては世界一のモーターショーだったが落ちぶれて見る影もない
>>462
つうか、海外メーカーが北京に出展するのに東京はスルーとか、
ここ10年恒例の話で昨日今日の話じゃないよ。 アベノミクスで儲かってるから
安部信者は職人にフルスクラッチさせてるらしいｗ
>>457
車だけじゃないぞ日本人は安くてまともな物をクレーマーのごとく望むから
日本相手に商売なんかアホらしくてやめるだろう
アパレル関係はもう奴隷探し枯渇してきてるしｗ >>282
その領域には片足、いや腰まで浸かってるかもな。
個人的には今のうちに危機感持って恥も外聞も捨てて現状脱出に走るなら
世界ナンバーワンは無理でも日本の存在感を示せるようなポジションにはなれると思う。
が、現実は日本サイコーの幻想に囚われ
未だ日本人は素晴らしい民族で中国やアジア諸国を田舎で貧乏な途上国と見下してる平成初期のイメージのまんま。
表立ってニュースにはならんけど、現地に行かなくても
ニュースの記事をよく見るだけでも日本がしょぼくなってる一方で海外の発展はマジでスゴいと思うよ。 日本は貧乏人が増えたからな。
市場として魅力がない。
>>462
IoTモジュールは多いよ、技適取らないんだよ。
気付かないのは存在自体知らないので仕方ない。
日本人が最新と行ってる多くは１年くらい前のもの >>17
これ、チョー安売りセールしてるから早く買うべきって聞いたけど？ >>87
これも東京一極集中の弊害だよね
余りに過密すぎてこれ以上開発できないし発展できない
唯一の可能性があるのは大阪の夢洲くらいか 安倍信者風味で語るなら
日本の車産業が代復活して外国企業を駆逐した安倍さん愛国者マンセーってなとこだろうｗ
>>455
そういうところから、
日本も英語必須の社会になっていくのかね。
他の分野でも研究者が減って、海外著書の和訳も減るだろうし。 アベノミクスが絶好調だからね
>>105
絶望的になったのは約15年前だな。竹中改悪で破滅フラグ立てて、下痢政権がトリガー引いた。 >>468
これから先行き不透明の中国にも負けますか >>463
燃料代が13万だよ
通勤に使ってるからね。
車検の積み立て、タイヤとオイルとかあるから >>466
中国ももう成長は見込めない
ただ、向こうのが共産党員に売るだけでも商売が成立するからな 韓国にジェネシスがあるように日本にはレクサスがある
レクサスがあればベンツもBMWもベントレーもいらないのだ
>>475
IoTとか余計なもんいらんから安くしろｗ ジャップはマーケットも会場も人間も小さいもの
ゲルマン人から見たら小人の国だよ
三原じゅん子みたいなアホは
未だに日本がアジアトップだと妄想してるが
安倍政権以降は中国台湾香港韓国
シンガポールに追い越されアジア最低になってる
>>483
搾り取れるまでは商売するよ
引くのも早いのは東京モーターショー見ればわかる >>490
あーいうのみてつくづくおもうよな
政教分離は大事なんだってね 3,000,000,000,000まで膨らんだ経費の東京オリンピックがある
フランスのワイン見本市で日本のワインを売ろうとは思わんだろ そういうことだ
JAPAN
「Tokyo happy」
>>492
盛土したけど、また掘ったんでしょ
建物は地下空間ないとダメだし >>485
永遠に成長しないと共産党が潰れるからね。
やつらは北極と南極の利権も手に入れようとしている
地球全て食い尽くすつもり。 >>494
レガシー活用のコンパクト五輪ってプレゼンしといて・・ >>487
むちゃくちゃ安いよｗ
プロとモジュールってあるんだけどJPYで3000円くらい。
wifi+bluetooth+ARMのワンチップ。PCとUSBで繋げるだけで
家で開発出来る >>17
マーチでいいじゃん。
あれも外国車だし。 >>482
個人的には福田の時のサラリーマン減税廃止各種控除の減額が契機だと思うわ
そこにリーマンショックと民主政権ショックが重なって手取りベースで月5万以上減ってるし
個人消費が伸びるはずもない >>439
地方では自動車が必要なのだから、2,500cc以下は自動車税を一律にすれば良いのにね。
車齢18年を超えてくるのは部品の調達等が困難になり始めるから税金を安くして、車齢25年以上は趣味の域に達してるから走行も少なくなっていくし無税にすれば良いのよ。 子供が減ってるのに消費が伸びるわけない。
50年前の半分しかいない。
>>11
そのためのIR法案だった。国際見本市会場の費用をカジノで補う計画。 日本は終わったと思われてるのに
ホルホル番組ばっか流してるＴＶ
東京モーターショーってバブルの頃は凄かったんだけど、今や落ち目だね、中止すればいいよ
>>501
DIYでやればそうなんだろうけど
日本はディーラー通るとおかしな価格になる不思議な国 収入が低くて国産でいい車が揃ってたら
そりゃあ皆輸入車なんか買わないよ
田舎では自動車必須といいながらガソリンスタンド減ってるもんな
アマゾンとスマホの普及で外出しなくなってる
>>433
外車はリセールが糞みたいに悪いもんな
理由はすぐ壊れて修理代もバカ高いから
レクサスだと壊れにくいからリセールも良い ビックサイトの何処が良いのかさっぱり分からん。
多少遠くてもモーターショーは広い幕張メッセに戻すべき。
ただし、もう手遅れだわ…
>>513
ガソリンスタンド減少は燃費の向上と、そもそも過疎ってることが原因だと思うの 地方の道は糞狭いし特殊な軽自動車が一番売れる貧民国だもの
>>515
東京都心から離れた幕張でも集客力があれば、こんな話にはなってない >>511
小泉のは歳出削減が主だからな
歳入増強が露になったのが福田の時 >>490
三原じゅん子の「恥を知れ」の時の顔怖かったな
狂信的なカルト信者みたいな顔だった
毒蛇みたいな顔 正直言っていい歳して
じどうしゃ！じどうしゃ！って喜ぶのもどうかと思う。
昭和じゃないんだから。踊らされっぱなしだよね。
>>11
広州のモーターショー行ったこと有るが、
あれってそんなに広かったのか。
確かに広かったけど。 >>490
こういうアベガーは自らの愚かさに気づかないのかね。判断基準は各々の判断ではあるが。アジア最低なら東南アジア諸国含んでになる。シンガポールを混ぜている以上はね。アベガーの頭の悪さを笑える。 ガソリンスタンドはコンビニ以上に搾取が酷いらしい。
元売りが儲けて末端は奴隷。
で、国は環境対策を強化して地下に埋設したタンクのメンテナンスの維持費が上がり、
カツカツで経営してたガソリンスタンドはとても営業を続けられずに廃業って流れ。
>>485
富裕層の絶対数数が違うからだよ
仮に総人口の0.01％を購買層と仮定した時に
日本だと1万人ちょっとしか対象にならないが中国だと10万人以上が潜在的なユーザーになりうる
TOTOのウォシュレットの最高級モデルなんて完全に中国人向けに作ってると前にラジオで言ってた 自動車メーカーの開発者は休日になるとロードバイクで汗を流す
まともな政治家がおらず御勉強しかできないぼっちゃん官吏が舵をとったらこうなるよ
大人しく中国の属国になろう
ミニバンだと駐車場に停めるのが兎に角苦痛、
軽箱ハイルーフが天国、2リッターなんかより余程広々するし、
買い物は何でも余裕で入る
のんびり走れば安全だし燃費はミニバンの倍は行くね
税金は以下略
>>122
俺41の氷河期で東京で20代～30代派遣で非正規やってたから
とても車買う余裕無くてペーパドライバー歴20年越えだわ
最近資格で独立できて人並みの年収に追いついたけど
車は一生買わないだろうな 一般人が金払ってまで見る価値なし
タダで入れるキャンピングカー見本市のが楽しかったわw
>>496
海外のワイン国際品評会には出していた筈。甲州ワインの白なんかは。 どうすればいいかわからない、自分らは最良の選択をしていると考える政治家や官僚は民間の活力不足をただ嘆く
項羽かお前らは
お前らは負けるべくして負けているんだよ
>>1
売れない日本市場でやるだけ無駄っていうね
スポーツカーを撤廃していった日本自動車産業の責任でもある
そして今になってトヨタとかが必死
若者はスポーツカー？なにおいしいの？ 海外は高速道路無料だしドイツは速度無制限で新幹線のスピードで走れるが
日本は道も狭いし信号だらけの渋滞しまくりで車の運転が苦行でしかない
どれだけクルマが売れない市場になっちまったか象徴してるだろ。
こんな状況で消費増税？
経済ガタガタになるのは明白なのにね。
名古屋で今よりデカいのをやればいいのに
国産メーカーもほぼ全メーカー東海地方と関わりがあるし
輸入車も大半が愛知で陸揚げされてる
東京には出さないけど名古屋に出る輸入車メーカーは多い
>>1
ポルシェの横で牛丼無料券でも配れば日本人は殺到するのにな
商売が下手すぎ >>552
そしてあほな日本人は高速道路無料にしたらトンネル崩落あったみたいなことが起こるとかいうね
もう１０年も前に東名なんて無料になってるはずなのにこういう理由で怒らない国民っていう >>552
最近はアウトバーンもドイツ国外からの車も多くて渋滞が多くなってるらしいぞ >>164
おそらく格差が拡大したから、金をもて余した金持ちが高級車を買うようになった
もちろん、その一方で中間価格帯のクルマは全く売れず、軽へ需要がシフトした
てことじゃね？ 日本で見かけるヨーロッパのメーカー車両も、現地では大衆車のような価格、存在もあるんだろ？
海外のタクシードライバー出演ドキュメンタリー番組見て思った
>>553
物品税の時は普通自動車は３０％の税金かかってても売れてたのにな
消費税が糞過ぎて疲弊してるっていうね 催事の仕組みが下手なのでは。参加しないと来年度の申し込みで不利になる。スポーツの年間パスみたいな。
またもっとイベントそのものを面白くする工夫が必要では。車の展示に縛られないもの。
日本のモーターショーは人大杉だよな
北米のコンベンションセンターは面積が幕張メッセの5倍はあるよ
車産業は今後どうなるんだろうか
電気自動車が普及したらgoogleの子会社とかになるんだろうか
ポストマローンやドレイクみたいに
高級車に乗ってるアーティストを
呼んで無料ライブしよう
出展コストの割に目立った効果が検証できないのよ
販促効果が数字で出てないし、プレス効果も貧弱
普通は会場で商談するんだけど日本の商慣習はそうじゃないし
広告代理店がドカタしてもうけるだけのイベントになってるのよ
日本市場を軽視してるわけではないよ
私利私欲ので国内だけしかから裏金癒着汚職で
掠め取るしか出来ない(国立競技場2500億円w(海外はだいたい500億円))
そんな首都トンキンで日本沈没
>>6
増税するから少子化は正しいんだよ
税が高い所は総じて人口が少ない >>561
自動車は物品税に戻すべきか。
当時、軽自動車の物品税は安かったが
軽自動車は少なかったな。 >>1
本当は日本のメーカーもやりたくないんじゃね、、もう 売れないのか
ベンツは売れてるから出展するみたいだが
前この手の仕事してたけど
日本の展示会場狭いしアクセスも悪いからどんどんアジアなら中国で出展する流れ
これ車だけじゃなく他の業界も全部そうだよ
外人は正直でいいね
日本政府がいくらハッタリこいても現実はコレ
なんかハッタツの圧迫が面倒臭いんじゃないですかねやだー
>>543
東京住まいならそれで良いが、地方住まいは無理。似たような境遇だが、独立したら尚更車が必要になる。職種にもよるが士業でさえ必須。 >>575
まあそうよね
BMWは日本で売れてると思ってたが市場規模小さいのかな 輸入車の価格設定が高すぎんじゃねぇの？
昔徳大寺がアメリカでの911の価格を知ったら日本人は卒倒するとか言ってたな。
>>472
茹でガエルの湯が適温から沸騰しかけてるのに気付いていないんだよね。
幕末から明治にかけて生活が一変したような時代が世界的に目前まで来ているのに、日本国民は江戸時代のままで別に不都合ないやんってような状態だし。
勿論素晴らしい技術等を今でも開発している所もあるけど、政府的には資金出さずに精神論でイノベーションを起こせだけだしw
日本万歳の番組て日本を没落させたい&企業スパイをしたい国の工作なのかと勘繰る時もあるわ。 詐欺欧州車メーカーは、日本で車売らないでください。
クリーンディーゼル（）迷惑です。
>>580
車だけなんかやたらと輸入すると高いよな
カルテで競合しないように守ってんじゃねーの？
日本から輸出するぶんには現地価格そうでもないけど
輸入する外車の価格おかしいぞ >>543
今でも乗用車が6千万台以上あるから
買わない人がいるくらいが丁度良いのかもな。
7千万台8千万台は恐ろしい。 >>559
小金があったらベンツ欲しいよね
トヨタは最近印象悪い 逆に日本車の本場である日本で売ろうなんて白豚はおこがましいわ
先月上海とシンガポールと重慶に行ったんだけどもう東京では太刀打ち出来ないな
東京一極集中で国内相手に威張ってても海外の諸都市と比べたら東京の存在価値ってマジで無い
わざわざ外国人が東京に来るメリットってマジでないんだよ
>>433
リセールのこと考えてモノ買う人ってとても貧乏臭い >>584
高齢者が所有してる分、核ミサイル6千発と似たような怖さがあるよな。 >>579
あと日本人が英語話せないっていうのもデカい
展示会場にいる男は酒飲みが得意な営業職で女は雇われた露出度の高いキャンギャル >>590
核ミサイルはまず発車されないがプリウスミサイルはちょくちょく発車されるからな…
もちろん若者だから安全というわけでもない コンセプトカー見てもね
市販されると別物だし、あまり見る意味ないんだよね
新型車はエコカー中心でワクワクしない
モーターショーとくれば、華やかなイベントの代表格だったのにな。どうしてこうなった
コンパニオンも、このイベントに駆り出されてこそステータスが高かった
もう今は昔のことか、、、、
>>590
平成元年あたりの3千万台あたりまで減らないもんかな。 >>591
昭和よなぁ
日本の進歩を嫌う悪い面が出てるな ついでに言うと東京五輪も中止だろう
日本はいよいよ空洞化する
増税で金は吸い上げられますます貧乏な国になってゆく
>>601
与野党揃って増税とばら撒き福祉の極左社会主義国家の末路 ネット時代にモーターショーは不要
実物はディーラーで見て満足
>>599
中東と尖閣で戦争始まるし、オリンピックは体良く中止よ、 >>597
18歳以上の人口が1億ほどで乗用車が6千万台以上
2人に一台以上ある計算、これ以上増やせると思ってるのは自動車業界は甘いよな。 輸入車は名古屋モーターショーが中心になってる
自動車業界の取引先や外資現地法人や港湾は愛知県に集中してるんで
フォルクスワーゲングループ（豊橋本社）アウディやポルシェもここの系列
金城埠頭のポートメッセが狭いんで2022-2026年に順次建て替え
展示面積８万平米になる
>>601
400兆だか、500兆だか金融緩和してばら撒いたお金どこ行ったんだろうな。
普通に国民に配った方が良かったろ。第三子生まれたら1000万とかでさ。 隔年開催化の時、どうしてフランクフルトショーと同年にしたのか理解できなかった
そこ突っ張ったって得るものないだろうにと
まあ、いまどき自動車産業なんて時代遅れの産業のイベントでどうのこうの言う必要無いわな
東京は先進国最大規模の人口とヨーロッパの一国に匹敵するＧＤＰが有るわけで、
最先端の産業が集積する世界第三位の経済大国の首都だしな
自動車産業とか用無しなんだわ。
経済産業省の自動車産業担当の課長補佐のキャリアも覚醒剤中毒患者だったし、時代遅れの産業の指導なんて薬物中毒でもできる簡単な仕事
>>601
世界の技術力が進歩する一方で日本はその手の事にお金かけてないからね
昭和～平成中期でビジネスになった事から一定のお金が入るので人をリストラしつつそれをずっとやってる
日本の最新技術展とか行くとびっくりすると思うよ
有名企業の最新機器とか大抵ドイツとか海外で開発したものを輸入販売してる
開発してても海外に投げてるし >>608
内部留保、タックスヘイブン、そして外資に食われまくったと思われ >>609
世界都市東京の面子は重い
武士は面子を潰されたら終わり 迷惑行事2020年東京オリンピックのせいで国際コンヴェンションがどんどん日本から逃げ出している
もともとその流れだったけどとどめの一撃 って、業界の人が泣いていた
自動車保有台数（平成31年3月末現在：81,789,318台）
1 愛知県 528万2965台 ※人口比70％
2 東京都 441万4981台 ※人口比38％
3 埼玉県 413万1569台 ※人口比56％
4 神奈川 401万8887台
5 大阪府 377万6494台
6 北海道 377万4027台
7 千葉県 365万2956台
8 福岡県 339万7868台
9 兵庫県 303万4057台
10 静岡県 289万3838台
11 茨城県 262万8243台
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html >>595
随分前（製造業がヤバイ頃）、商業向けイベントに参加してた時
コンパニオン（マネキン派遣業）へのお支払いがきつくて
ライバル同業と日替わりで同じ人を使ってたｗ
いないときは、社内の事務の子を刈り出してた。 世界自動車市場 200兆円
世界自動車部品市場 300兆円
何千万円、何億円する高級車・スポーツカーをこれでもか、これでもかと
紹介するメディアは金でも貰っているのか
自分は古くて安い日産ノート スマートキー付き オートマ エアコン ＣＤ
心配なのは税金がこれ以上上がること
新車優遇なのは儲けを分け合う内部事情です
中古車にはその分税金を上げる…
モーターショーの意味が薄れてきた
ネットの情報で十分な時代に、わざわざ金と人材を割いてまで参加する方がないと判断したんだろう
東京都は自然減だけど社会増だから実感ないと思うが、
人口減少＝経済縮小ってやばいんだよ
日本市場は買い手が減るから軽視していくようになる
それでますます東京に人口集中させようとするからますます人口減少が加速する
アホや
>>554
名古屋か…。
一応セントレアに会場作る計画はあるけど
今ある名古屋の展示会場の拡張可能スペースはレゴランドにしちゃったよ…。 >>618
コンパニオン目当てで群がってくるカメラ小僧を規制しろよ。
車好きが敬遠する場になってしまっているんだよ。 日本は車持つのが懲罰のレベルだからな
維持費かかりすぎるねん
そもそも系列販売の日本でモーターショーやる意味ないからな
日本ではベンツ、BMWくらいしか売れない
それ以外は日本で出展しなくてよい
買わない
東京都には大きな展示場がないってのもある
海外では10万平米クラスの展示場を作ってるが日本にはほとんど無い！！！！！！！
それに東京オリンピック関連施設で2019-2020年は会場抑えられちゃってるんで
広告宣伝事業では4兆円のマイナス経済効果になる
神戸空港を廃港して国際展示場にしよう。
滑走路はモーターショーのデモ走行で使えるし。
>>624
クルマ好き、おじいちゃん昭和じゃないんですよ >>624
ゴキブリなら駆除できるが、相手は人間なので
餌となってるコンパニオンを撤去するしかない。 中国が出展させないのと
10月の消費増税で日本の景気が冷え込むことわかってるのと
ゴーン逮捕の件もあるんだろうな
>>17 この車は渋滞高速道でオーバーヒートしてるのをよく見るから止めとけ >>623
名古屋の国際展示場も建て直しで大きくなるし最新の展示場になるよ。
金城ふ頭は東京横浜や関西からもアクセス最高だからいいね。
竹中グループで設計進む/名古屋市の国際展示場新第1展示館
https://www.kensetsunews.com/archives/318489
名古屋市が２０２７年のリニア中央新幹線の開業による交流人口の拡大に伴う利用増などを視野に進めている「名古屋市国際展示場新第１展示館整備事業」の設計を、
竹中工務店グループ（代表企業＝竹中工務店、構成員＝日本管財、協力企業＝久米設計）が進めている。
２２年１０月の開業を目指す。
市はこの新第１展示館に加え、第２展示館と第３展示館を対象に複層化など段階的に改築・増床を実施。ポートメッセなごやの展示面積を合計８万㎡とする構えだ。
もう日本は終わりだよ
俺は在日韓国人4世だけど、祖国に帰るわ
>>477
違う
商業都市のほとんどは、土地が空いてたら開発する
だから日本みたいな民間が強い所は、デカい土地を常に探してる
東京に東京ドームよりも広い土地なんて喉から手が出るほどの大金ぶら下げて買収しに来る ゴーン逮捕して、消費税の増税が待ってるのに、来るわけねえじゃん
幼稚園児でも分かるわｗ
>>636
中国が出展させないというよりも
アジアで日本と中国ならどちらで展示する？ってなると中国をとる企業が多いってだけだよ
中国の方が展示会場広いし予算もあるのに日本人英語話せないし当日も日本人ばっかり来る
他の国だとモーターショーの為に世界各国の人が来てる 東京はオリンピックで無駄施設作るくらいなら、
大きな展示場をいっぱい作ればよかったんだよ
需要あるぜ
だったら最速ミニ四駆とか出展しろよ。盛り上がるずぇ。
ゴルフカートに毛のはえたような衝突安全性が乏しい
軽自動車しか売れない日本だ
そんな粗悪品を海外メーカーが開発販売するわけも無く
>>2
BMW買う奴は情弱って鼻で笑われてるわけだが >>646
は？お前、日本人全員が英語話せないと思ってるのかよ
それに東京モーターショーやるのは、日本人の為にアピールしてるんだぞ
馬鹿かお前 >>642
その図の奥にある多目的広場や駐車場は、将来的な需要によって拡張スペースになるんだよ。
最大20万平米くらいになれるよ。 >>477-644
東京は区画整理がなかなかできない
常盤橋3.1haとかああいうまとまった用地を確保するのが難しい
スペースがあるとすぐにデベロッパーが無計画にマンション建てちゃうから地権者バラバラ
オフィス街にタワマン建てるな！！！！！ >>647
東京オリンピックで会場が出来るから
広い箱物出来るんだが？
馬鹿？ >>560
高いグレードじゃないと売れないからしゃーない 購入予算600万～1000万ぐらい用意出来ないと行っても仕方が無いと思う
>>653
大火事か大地震でも起きないと無理だよな
俺が主催者なら埼玉でやる
埼玉アリーナ貸し切ってやれば、客も大勢入る >>652
いいね
愛知でいえば箱が決定的に足りない！！
1000、2000、3000、5000、8000人クラスのコンサートやイベントホール
日本は同じお金使うならこういうことにもっと金使えばいいんだけどね
すぐに超高層ビルやタワマンばっか建てようとするから・・・・ 国民に普通車買う金も無し、維持する金も無しで軽自動車天国
外車とか売れないし、そりゃ撤退するわw
>>661
AMGやランボが世界で２番目に売れてるのに？ >>654
必要なのは多目的ホールな
スポーツ会場はいらない・・どうせ施設管理費で赤字になるから ゴーンの件の報復じゃね？
ちゅうか、日本には世界有数のメーカーがあってわざわざ低性能の会社の車選ぶ必要ないからどうでもいいだろって思う。
>>666
スポーツ庁とか作ってるしな
正直アホだと思う こんなのに大金出して出展するよりヒョーロンカを接待した方が売れるんだろ
>>623
セントレアの展示場は8月にオープンするよ
ポートメッセよりは広いけど
東京や大阪の展示場よりは小さいんだよね
レゴランドよりデカい展示場が欲しかったな 会場は狭いは、縦移動のエスカレーターで行列で非効率だわで、日本の悪いところを凝縮したようなショーだからなｗ
>>661
宣伝しなくても、日本は売れるんだな
モーターショーには出さないが、ドイツ車は日本向けの特別仕様できっちり仕上げてくる でもフィギュアスケート選手とか、自腹で大変だから国がもっと助成してって訴えてるじゃん。
>>647
外人も来るような展示会って数えるほどだよ
ほとんどは主催がいてそこが出資。
一方展示会でスペース借りる側は20万くらい。
そこに行くのはお付き合いな顔合わせな人で
宣伝効果も特にない。
目的は業界自体まだ生きてるっていう
生存確認で年一回やれば十分。 ダイハツだけ参加しろよ
日本は軽自動車という走る棺桶が大好物だから
>>1を読む限りでは
誤 : 海外主要メーカーのほとんどが不参加
正 : ドイツ主要メーカーのほとんどが不参加 >>676
その団体を管轄する組織は、官僚の天下り先になってる
日本自動車振興会にも、元官僚がいるだろうな >>672
日本はランボルギーニの売り上げも世界二位なんだよな 車が似すぎてしまって、夢を吸い込むばしょではなくなった。
もっぱら商用車館や部品メーカーのブース見てる。
政治家の秘書に、モーターショーの招待券をもらった事があるが、その時は「なんでモーターショーと政治家？」と疑問に思ったもんだ
東京五輪の招待券も、知り合いに政治家がいれば簡単に手に入るだろうな
近い将来トヨタでさえ日本市場では売れなくなる
圧倒的大多数の国民は軽自動車か希少になった中産階級がプリウス
人口の一極集中政策のお陰で若いのは都内では車持てず
極一部の金持ちは超高級外車へと移行して行く
ベンシやBMWもハイクラス以外は売れなくなって行く
年老いた国の定めとはいえ辛い現実だな
モーターショーだから
日立とかマブチモータとかが出展するのかと。
言い訳しても昔は各社挙って参加してたのが来なくなったんだから
日本の存在感が無くなったんだよ
観光で一番金使わないのは日本人と韓国にも馬鹿にされる始末
東京じゃ魅力がないもんな
東京でやらずに、日本の主要メーカーが多く立地する東海地方で開催した方がいいんじゃね？
やはり兄の国の韓国のモーターショーの方が大事なのかな。
>>169
それなのに各メーカーが寄り付きもしないてのは
さすがに笑えてくるなｗ 日曜日の東京都心なんて数千万円するスポーツカーが普通に走ってるけどな
落ち目の日本のニュースなんか欧米中国では流さないし
モーターショーに車なんか送るわけない
中国のモーターショーには世界中のメーカーが車持ってくる
>>664
相手をしなくても勝手に買うと思われているんだよ
日本に力を入れるより中国が今はメインだろうな 中国市場が隣にあるからな
東アジアは中国で開催でいいや、ってね
出店する方の労力やお金の問題もあると思うわ
日本では自動車について燃費一本足打法で市場を作ってきたから魅力のない痩せた市場になっちまった
日本だとボッタクっても喜んで買うから力を入れなくてもいい
むかしは日本人がタイとか中国韓国に買春に行ってたけど
今はタイとか中国人、韓国人が日本に買春に来てる
日本は大事な市場、品質管理で日本のお客様の意見は大事
本音↓
口うるせー客ばっかで買うのはCセグメント、その上ブランド対応に過剰期待。上客は海外のラウンジに直接招待するわ。今更鈴鹿でプライベートショーとかしょぼくてやってらんね
中国の日本人クラブに駐在の日本人いなくて金持ちの中国人ばっかり
駐在は小遣いないから遊べない
中国人は金持ってるから出前で寿司頼んだりして女侍らせてしたい放題
そもそも日本は海外と比べると輸入車の比率が低すぎるからな。
貧しい日本人に経費かけて車買わせようとしても金の無駄、軽自動車なら売れるかもね。
中国人が得意なのは日本叩きとAmazonの偽レビューくらいだしなw
>>664
アベノミクスによる中流殺しの格差の結果
あんなもん売れても年に千台のオーダーだろ。 お前らもっと日本叩かねーと反日アフィブログに転載してやらんぞ
貧しいとか落ち目とか日本衰退とか書くとポイント高いからよろしく
>>644
別に君の言ってる事と俺の言ってる事は矛盾して無いじゃん
デカイ土地常に探すぐらい需要が旺盛なのに東京は手狭だって話でしょ
結局トンキンは東京にネガティブな要素を否定したいだけだろ？
首都の癖に日本全体の事より自分の地域の事しか考えないトンキンこそが日本衰退の最大の戦犯 なんでこう無駄に日本を嘆きたい輩が涌き出てくるのかw
>>673
あんなマイナースポーツやってるやつの自己責任、国に集るな 海外に行ったら日本人旅行者が少ない
海外旅行する学生が激減
ドンドン落ち目、内向き、縮んでいって最後は日本はオダブツさん
海外旅行行く学生が激減
海外留学が激減
ドンドン内向き、モノ知らず、井の中の蛙、馬鹿の見本市、滅んでいく日本
ハーバード大学の研究：中国ネット工作員が毎年4.88億件の偽コメント
www.ntdtv.com.tw/b5/20160520/video/171954.html
＞「五毛党」：中国共産党配下のインターネット工作集団である。インターネット上のコメント欄や電子掲示板などに、
1件当たり5毛の報酬で、中国共産党政権に有利な書き込みを喧伝し、世論誘導をする役割を担っている。
「毛」とは、中国の通貨単位である「人民元」の10分の1の値である「角」の通称。額としては日本の円にほぼ相当する。5毛（角）≒6～8円。
>>164
確か日本で最初に運転支援システム搭載の車を売り出したのがベンツだったと思う
数年前に声優の鶴ひろみが運転中に死亡した時、ハザードたいて停まってたけど
あれがまさにベンツの運転支援システムで、運転手の急病とかの時に
自動で停まってハザードたく様に設計されたやつ
日本の車メーカーも自動運転の研究をしてて売り出そうとしてたんだけど
国交省や警察に叩かれて潰されて試運転すら出来ないようにされてたんだよね
でも海外メーカーは日本の役所に縛られないからバリバリ研究して、最初に運転支援機能つき車をベンツが売り出した
そしたらもうバカ売れ、日本メーカーも焦って、役所の言うこと聞いてたら潰れるわ！
ってことで周回遅れで運転支援システム車を作って売り出したってわけ
あの時、日本の役所や警察が潰さなければ、もっと自動運転は発展して
老人の暴走車で亡くなる人も減った筈なのにな もう日本人の購買力を当てにしてるメーカーはいないってことだ
超が付く裕福層は一定数いるけど、モーターショーに出展する意味はない
東京に住んでいるから車は不要、なんて貧乏を納得させながら生活している庶民は相手にしないということだな
軽自動車で世界のエコモータリゼーション最先端を行く日本
規制だらけで
世界で大流行の電動バイク、自転車も日本企業は規制のせいで立ち遅れて儲けがゼンゼンがない
儲けてるのは中国企業
ビジネスデーですらオタクが来るだけで商談する奴いないからな、名前の通りにただのショーにするなら個別でやった方が効果ある
>>681
ランボはスーパーカーブーム世代が成功して指名買い
今でもカウンタックと同じテイストのデザインだし
誰もが思う成功の証フェラーリは売れなくなってるでしょ >>730
ほんと、eBikeの規制はどうにかならんものかね。 ゴムマリみたいな外装でええわ
事故っても双方安全やし
修理も安いやろ
メーカーあほやな
タイヤもゴムだけでええやん
空気入れるから面倒くさくなる
>>2
BMW 8シリーズ 450d ステキな車ですね
ボンネットが ベコッとしていて デザインもカッコイイです
フロントがかなり大きいみたいだけど、車載カメラがあるから 快適なんだろうね
ゆったり乗るシリーズ 外車買ってるの東京の少数の富裕層だけだしな
大半の日本国民は貧乏だから市場に何の旨味もない
日本のボコボコ舗装道路は第三世界レベル
日本車でないと走れない
平坦なドイツの路面で設計された車じゃ
日本のボコボコ道路は無理
>>706
昔は”唐行きさん”と言って貧乏な日本から中国や東南アジアに出稼ぎに行ったんだよな。
そのうち日本が逆転して豊かになると東南アジアから日本に稼ぎに来るようになった。
これを”唐行きさん”に対する言葉で”ジャパ行きさん”と言う。貧乏から豊かになり、また貧乏になる。
極東アジアの有色人種の国らしくて良いじゃないかｗ >>721
もともと アメリカも引きこもりたいし
日本も引きこもりたいタイプのほうだよね 東京都が、よっぽど使えないタイプになっちゃたのかね？
外の自動車会社からすると
日本車は日本と言う貧しい第三世界の
ボコボコ路面に合わしてクリアレンスや
サスのストロークを大きく取ってある
平坦な先進国路面のドイツ車はこれらが小さい
日本車が第三世界でよく売れるのもそれ
このまま安倍政権が続いてさらに
ボコボコ舗装道路になると
ランドクルーザーでしか走れなくなる
ベンツもＢＭも今や韓国の方が売れてるからな。
中国は言うまでも無い。
ジャップは貧乏だからｗ
>>743
なんで売れてないんだ？
カッコイイのに >>738
おいおい、アベノミクスの成功で日本は超好景気て設定になっているんだぞ >>634
ここ、モーターショーのスレなんだけどwww
バカはお前だよwwwwm9(^Д^) ディーゼル偽装国家の車なんて情弱が乗ってるに過ぎない
>>34
なんか最近、BMとヒュンダイが同じような分野だと思っている 2000万貯めないといけない言われたらbmwあたりはもろに売り上げ落ちそ
昨日も ずっと、BMWの8シリーズ 450dの動画みてたわ～
カッコイイわ～ シートも良いし
(*^^*)
日本市場より圧倒的な中国市場を優先するからか
世界は日本は縮小して行く寂れて行く市場と踏まれてるからかね
韓国ではベンツやBMWは普通のクルマ
中国でも一般のクルマ
しかし安倍政権に貧しい貧しい日本では
高級車扱い
これが何より情け無い
貧乏な日本人に合わせた日本車は
あまりにも安作りでポンコツ
金の無駄！税金取りすぎだからな日本て そら売れんわな
日本市場なんて普通車だけなら世界市場の5パーセントくらいだっけ
しかも売れるの日本車だけだし
>>756
ヨーロッパの道路事情を全く知らない猿か それにしても一般向け展示会・しかも自動車産業で不参加って
すごいよね。
各国プレスも来ないのかな・・・
メンテナンスプランセットで売らないと儲けが出ない会社の構造が販売数を下げた理由じゃないか
日本の市場に用は無いということかね。
頑張って外車買ってた中流が消えたから
BMWが脱落か。
ベンツは日本市場でも健闘しとるな。
>>757
なんで あんなドＳみたいな 税金徴収してはるの？
BMWも、普通にカッコイイですよ？
新しい８シリーズのボンネット見た？
両側が 少しくぼんでて 少しイカツイ顔になってるけど カッコイイよ♪(^o^)/ >>756
ホルホルするのが好きだなwww
お前は、バカだろ？ >>770
健闘というか輸入車の中では一人勝ち状態
猫も杓子もトヨタレクサスと同じ思考だな >>763
それもあるけど、メルセデスなんかはいまだにかなり人気あるよ
うちの近所だと１０台に１台はメルセデスだし
それ以外だとアウディ、アルファロメオ、マゼラティ、ジャガーとかじゃね？
なんつーか、いっときの多様性、とにかく他人と違う車、っていうよりも
人気に偏りがある気がする
別に他人と被っても、良い車、乗り易い車、デザインがよくコスパがいい車、等々 >>761
もっと 小ぶりでセンスの良い宣伝法にしたらいいのにね、ショートムービーにするとかさ
モーターショーも、あんなにカメラ小僧とかも要らない気はするし
わざわざ、派手なショーにする必要もない気はする 日本はすでにアジアの三等国だよ
それがわかってない奴は
三原じゅん子並みの馬鹿
>>739
おまえアメリカとかで走ったことないでしょｗｗ
舗装の悪さは映画にもなってるのに PCの構成
モニター →韓国台湾メーカー
CPU →AMD、インテル 米国メーカー
GPU →AMD、nvidia 米国メーカー
マザーボード →台湾メーカー
電源 →米国台湾メーカー
メモリ →米国台湾韓国メーカー
SSD、HDD →米国日本韓国台湾中国メーカー
PCケース →米国台湾メーカー
OS →マイクロソフト 米国メーカー
ブラウザ →グーグルクローム 米国メーカー
にほんのものづくり（笑）
>>779
アメ車の柔らかサスだとちょうどいいんだよあれが >>780
竹細工とかの伝統工芸（）でホルホルするしかできないのが現状ｗ
ものづくりニッポンｗ >>777
向こうのワリと真面目な技術系の報道見るときあるんだけど、
自動運転とかいう話題やってて、日本に触れたとき、
「３D萌えキャラが踊る」って画面に切り替わって
なんとも言えない気分になった。 >>784
日の丸とか付くとダメになる法則
日の丸旅客機MRJ（笑）
日の丸半導体エルピーダ（笑）
日の丸液晶JDI（笑） >>781
それだけ魅力の無い国になったってことさ
市場価値は 中国に移るんだね 高級車の販売店はどんどん増えてるのに
モーターショーなんぞにくる客層は違うということか
AI自動運転技術とか中国と米国が最先端競争やってて日本なんて足元にも及ばない
トランプがHuawei攻撃やりだしたのも、ハイテク分野でも洒落にならんレベルになってきたから
>>785
！Σ（￣□￣;）マジか…
それは ちょっと絶句するな アピールしなくても一定の販売は見込める
アピールしても販売量は上がらないってことかな
へえ
街走ってるのカイエンばかりなのに
フェラーリそこそこ見るが
世界の自動車メーカーが重視
してるのは、中国市場だからなw
日本なんて自動運転でも中国に
遅れまくりw
>>790
一応理由はあって五輪。
場所の案内にCGの女の子キャラを利用するっていう技術 >>782
嘘付け
ねーわｗ
日本の舗装はすごいよ
山のなかに行ってもアスファルトだもんな
むしろ税金の無駄遣いすぎる もうパクる技術なんかないぞw
いつの時代の話してるんだ？w
>>795
てか、ジャマだよね？
そうゆう案内の場合は、アシモくんとかのほうが 良いんでは そっか
自分が底辺なのは国も底辺だからって思いたい人が日本サゲしてるんだね
なるほどなぁ
車なんかいらねぇって世論が盛んな東京でやる意味ないよなｗ
むしろマイナスイメージ
コンパニオン撮るかメコしかいないから
行かなくなった
>>801
うん。
「特に真新しい手法ではないのですが」
って言ってた。日本では絵（表現）がそうっていうお話・・・ 車に興味無い、車が売れないとか、週末の郊外の観光地に行ってみろよ。
新型から旧車、高級車から軽、趣味性高いスポーツカーやらキャンピングカーからなんやら走りまくってる、何処が不況なんだよ意味わからんわ、なんで皆あんなに金持ってんだよ。
高級ブランドはクレイジーリッチアジアンをターゲットにしてるので日本は除外
>>793
ベンツ プジョー
BMWは たまにしか見ないなぁ
世界から嫌われてしまったか、東京都…
これからは中国市場へ移るから あんまり関係なくなるね >>807
イベントショーとかじゃなくて、もっとちがう新しい方法じゃないと
なかなか 難しいのかもしれんね 東京一極集中の結果がこれとかもう笑うしか無いわｗ
それだけならまだしも出生率悪化にも最大限東京が寄与してるからな
本当に失敗都市だ
スーパーカーショウやってくれ
ランボルギーニカウンタック、ミウラ、イオタ、フェラーリ５１２ｂｂ、３２８ＧＴＢ，ランチアストラトス
ここら辺そろえてくれたらオジサン達は足を運ぶと思う
韓国や中国で売ればいいじゃん。
日本は高齢化社会で、免許返上社会になりますから。
>>794
中国のメーカーは自動車のエンジンすら自社開発できずに日本の三菱自動車から
エンジン買ってるのはなぜなんだよ？ 的を絞った開発秘話っぽい感じなら、ショーの合間に
TEDみたいな時間も交えるのもいいかもね
>>721
ローマに行ってきた。
青の洞窟ツアーが同じ待ち合わせ場所だったんだが、韓国人ツアーは30人、日本人は5人ｗ 事故おこってもいいから道交法ゆるゆるにして車に憧れる人間ふやせよ
埠頭でドリフトしたりゼロヨンしたり峠バトル解禁すればええ
死人でてもかまわん
>>814
ちょっと待て、
>３２８ＧＴＢ
ここは308GTBでしょ。あとポルシェ”930ターボ”も入れないとおじさん達には響かない。 東京モーターショーは、
未だにコンセプトがエコだったり自動運転だったりするの？
>>821
そんなことで喜ぶのは１００人に1人もいないｗ >>823
それしかないだろ？
速いとかカッコいいとか、いまどき中学生でもいないだろｗ わいが若い頃はいっぱい走ってたで
週末となりゃギャラリーにギャルもおったしな
規制ばっかして活気なさすぎ
日本のマーケットはともかく、日本で展示することに意義が
あったのに、そのブランドもなくなった
日本製セックスドールの展示体験コーナーがあればなあ。
でかい車とかうるさいし邪魔だし。
>>825
速いとかカッコいいとかがないと
見に行っても面白くないじゃん。 日本ではもう新車は軽自動車しか売れないからな
アベノミクスの成果でね
>>833
お前は軽自動車しか買えないもんなwwww >>778
お前引きこもりだろ
いつまでも汚いその部屋で生きていられると錯覚してる馬鹿だろ >>1
見捨てられて当然の市場だし仕方ないね
もっと若者が車持ちやすい社会にしろや これ以上成長が見込まれない市場には投資しない
投資したい市場は中国だから
レクサスさんの独壇場とはｗ やりましたねトヨタさん
モーターショーは直接収益には繋がらない技術の見せ合い市だからな
膨大な費用掛けて参加する余裕が各社無くなっているんだよな
出展料が高すぎるんだろ。
官僚の食い物にされるだけさ。
>>843
会場が狭い、東京モーターショーの出展コストと独自イベント開催コストが大差ないのに
宣伝効果は圧倒的に独自イベントの方が大きい
百貨店のテナントから出て、独自にアンテナショップを開いてる、銀座のブランドショップと同じ現象 日比谷のレクサスのカフェが
お洒落だよね
映画を観た後ふらっと寄れるし
そろそろモーターショーも無くなるかもな
記念に初参加してコンパニオンの姉ちゃん撮りまくってくるか
ＢＭＷ、売れなくなったんだｗ
前は車検で代車持って来てもらうのとかシブシブな感じだったが、今回は向こうから先に言ってきたわ
露骨だな
国際的な影響力がほとんどないローカルモーターショー
コスト考えたら正解
>>641-642
海外メーカー集めるならセントレアにある展示場かなあ。
保税地区扱いだから税関通さずともコンセプトモデルとかを
気軽に展示可能ってのは強い。
路線網はあれだけど海外からのお客さんも来訪しやすい。 最近のBMWはデザインがダメだな
E85とE64が至高
もう日本に外車を買えるような金持は少ないからな
中国やタイ以下だろう
俺日本人だけど車メーカーは韓国ヒュンダイだればいい
先日のニュルブルクリンク24時間の走りは世界中のモーターファンの心儂把みした
>>861
フェラーリ「えっ！」
ランボルギーニ「えっ！」
日本の場合モーターショー出すより箱根なんかで金持ち相手にイベントした方が売れる
ポルシェも2015年頃からその手法で年3000台から年7000台まで販売台数を増やした
フェラーリも年300台から年700台に
日本は相変わらず高級外車が売れる市場なんだよ モーターが付いてりゃいいんだからバイブでも展示しとけアホ
外国車の魅力は安全と高速安定性だけど、節税以外で乗るメリットが無くなった
消費増税で景気が冷え込んで売れなくなると踏んでるんだな。
>>796
栄枯盛衰は世の習い
昔は”唐行きさん”と言って貧乏な日本から中国や東南アジアに出稼ぎに行ったんだよな。
そのうち日本が逆転して豊かになると東南アジアから日本に稼ぎに来るようになった。
これを”唐行きさん”に対する言葉で”ジャパ行きさん”と言う。
貧乏から豊かになり、また貧乏になって行くのかも。 >>804
なに？
コンパニオンとハメッコしかない？
なら、行くわ 税金と車検が過大で東京では駐車場代に渋滞で都会の賃金上昇の無い一般人には車を持つメリットが無い
トヨタは、飯塚幸三搭載のプリウスを出展やな www
>>875
プリウスには人があたっても破損しないようにカンガルーバーくらいつけてほしいとこだな ┏( .-. ┏ ) ┓
【ダイソーの社長が死亡】
*フジテレビと日本政府が、ダイソーの社長を殺傷しました
統一協会勢力は、ずっとダイソーを狙っていたらしいです
*ダイソー社長では無く、創業者（会長）の可能性もあります
*三代目が行方不明らしいです
--
*フジテレビ側は、古舘か安田の遺伝子と搭載した「人造人間」で復活させる予定
その際、整形手術が必要で「手術痕で痛みが数ヶ月は引かない」らしい
三代目が見付かった場合は、脳データを消去して
フジテレビや安倍首相を絶賛する脳データを植え込むらしい
*私のダンボール構想をダイソー社長が購入しようとした際に、フジテレビと安倍首相側が、全国展開出来るからダイソーを殺害した aw
壺三政権で日本の没落が止まらんからな(^。^)y-.。o○
支那など日本人と同じ所得は1億しかおらん
決して大きなマーケットではあらへん
ただただ日本が没落してるだけや
>>869
Hitachi最高や！
アメリカAmazonでhitachi shibariなんて検索するなよ まだまだ、日本にはのりしろがある、良かった十分底を打つまで
しばらく余力ある。
日本人は、買わない。買えない。購買力がない。
ただそれだけ。
電動アシスト自転車展示の方か確実に売り上げになるwww
>>886
そっちのほうが良いなw
衰退ジャップはこれから電動自動車やねw
2000万円貯めないとダメだしw トンキンブランドは価値がないって言われてるようなもんだな
中国でやった方が集まると思うぞ
先進技術じゃ先いってるしな
>>861
高級車はめちゃくちゃ売れてるだがwwww >>887
3300万貯めないといけない国に謝れよ 前回のモーターショーでフェラーリとランボルギーニが出展取りやめた時に
海外の高級自動車メーカーはその国のデフレとか不況に敏感だから
海外の自動車メーカーの出展動向を見ればその国の経済状況が分かるとか聞いたな。
まさに日本もその例に洩れずその通りだと思うけどね。
若い人達は車にお金をかけなくなっているし、
中流が少なくなって外車なんかの需要は減っているだろうし、
高齢者はどんどん運転止めてるからね。
車自体の需要が格段に少なくなっている。
もうモーターショーは中止で良いかも。
こんなもんに参加しなくも、馬鹿が買ってくれることが
わかってしまったわけだ。。。
なお北京モーターショーには全世界から自動車メーカーが集う予定
そりゃ毎年毎年糞つまらん軽自動車しか売れないゴミ国家に来るわけないだろ
世界中で最も楽しめない車産業の国だと思うよｗ自動運転出来たら一番に消滅する可能性が高いのが日本なｗ
>>895
ゴミ国家よりフェラーリやランボルギーニが売れない中国さんwww トヨタ、ユニクロの決算見りゃ、日本に伸びしろないって分かるしな
過去最高の利益って言っても日本はヨコヨコか下方で伸びてるのは中国、東南アジア、米国と海外市場
ユニクロなんてファースト市場を中国にして日本は格下げ
一部の金持ちと中間層壊滅して圧倒的貧民しか居ないのが日本w
>>50
BMWは地域で販社が全然違うけど俺が買ったディーラーは対応良いよ
でも驚いたのが横浜みなとみらいのAudi
観光中だったからTシャツ短パンビーサンで徒歩で入店したけど
めちゃめちゃ対応良かった。 日本も都市部だけ見たら外車比率は高まってる印象があるが…。
それでも伸びしろで見たら日本以外のアジアに力を入れた方がいいという判断なんだろう。
落ちたね。
高級車は相変わらず売れているから日本は～は通用しないぞ
ベンツ→6万7千台(前年比99%)
BMW→5万台(前年比97%)
アウディ→2万6千台(前年比93%)
↑レクサスに食われたメーカー
レクサス→5万5千台(前年比120%)
ボルボ→1万7千台(前年比110%)
ポルシェ→7千台(前年比103%)
ジャガー→3千台(前年比124%)
アルファロメオ→2千5百台(前年比136%)
フェラーリ→7百台→(前年比99%)
ランボルギーニ→5百台(前年比110%)
ベントレー→4百台(前年比104%)
アストンマーチン→3百台(前年比99%)
ロールスロイス→230台(前年比102%)
マクラーレン→2百台(前年比135%)
ブガッディ→7台(前年比350%)
↓ゴミを買った奴がいるみたいだw
ヒュンダイ→2台(前年比200台)
>>896
中国は高級車ばかりだが？日本みたいに軽自動車がたむろしていないよ
今の中国の現代ドラマと日本のバブル期のドラマって似てんだよ、なぜかというと文化的な速度もさることながら一番は安っぽい背景や自動車が出てこないからなｗ
日本のバブル期には軽自動車なんて殆どは知っていなかったのになｗいつの間にか中国が日本のバブルを超えたが日本は貧しくなってファストファッションや軽自動車だらけになっちゃった >>903
中国は国民車たくさん走っているがな
側だけでかくてエンジンがショボい奴と
FRPボディー？と疑いたくなるちっこいのがチョロチョロしてウザイ 日本の成人男女1,600人を対象にしたアンケート調査（2008年）によると、87.7%が「（自動車雑誌は）まったく読まない」としている。
>>903
俺もそうだったけど日本人が初めて中国に行って驚くのが車
庶民が中級クラスのベンツ乗ってるからな
重慶とか成都みたいな内陸の地方都市でも高級車が沢山走ってる
銀座みたいなブランド街が各地にあって中国人の購買力はスゲーなと思うわ
日本帰るたびに走ってるのが安物のミニバンばかりで悲しくなる >>902
昨年ベンツ販売台数
中国 65万2996台
米国 31万5959台（3年連続マイナス）
韓国 7万798台
ｼﾞｬｯﾌﾟ6万7千台
ジャップは相対的に貧しくなったんだ、いい加減認めろ >>905
自動車雑誌というものを読んだのは何時の頃だろう？
高度経済成長期に大ヒットしたと言われたスバル360の年間売上数が約3万台
>>902を見ると今レクサスだけでも5万5千台売れてるそうだ。 >>907
残念なが日本の高級車市場は右肩上がりなんだよ >>907
チョン国の自動車普及率見てみ？
格差が酷すぎて真っ青になるぞwwww >>907
団塊さんたちが若い頃はスバル360という
2st2気筒356ccで16馬力のエンジンをつんだ
軽四輪が憧れの自動車だったんだよなｗ >>90
元フジの千野志麻アナが轢き殺した車もトゥアレグだったな >>909
「相対的」という言葉の意味すら分からないﾈﾄｳﾖには何言っても無駄だったか
お前が高級車買えるわけじゃなしｗ 自動運転になったらマイカーっていう概念がなくなるもんな
クルマに対する概念が変わるんだよ
必要なときだけ使うタクシー的な使い方になるわな
>>1-3
無知なバカほど車という負債を購入し所有してしまう
負債を背負わせようとする車カルトに騙されないように気を付けよう
子供の頃から高級車を見させて車に夢を
持たせて、免許を取って買わせるのが
モーターショーの役割一つ
中国人はさっさと買うが、日本人は
奨学金返済で無理なので、日本でショーに
出店しても無駄
こんなデフレで金のないオワコン国家に新製品披露しても仕方ないだろ。
車買えない僻みばっかの東京でモーターショーしても無意味w
日本は頑張ってきたんだけど、もう用済み。
はい お役目ご苦労さん
金持ってるネトウヨがランボルギーニ買ってんだろ
アベノミクスマンセー！
日本人でベンツやらレクサスやらの高級車乗ってる人は多いけど、服装とか見ると貧相なんだよね
明らかに品格がない
そういやこないだ諏訪湖の上りSAで休憩してたらアヴェンタドールきたからカッコいいなと
おもってスタバから見てたら降りてきたオッサンが短足でブサイクだったのでワロタ
さらに横乗ってたのもパチンコ屋に居そうなオバハンで噴いた
どうやって稼いだんや、オーラのかけらも無かったわ
957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-LELx) sage 2019/06/25(火) 12:55:30.14 ID:Yvh8Rhvtd
はい素敵、EV専用駐車場、
10レーンのうち、9レーンにこんなやつらが。
電気充電出来ないことより、ルール守れないやつ多すぎて悲しい。
ナンバーはあえて晒す。
駄目なら昨日すり。
エコカーと軽しか売れない落ちぶれた市場なんか見切られて当然だよな
選挙演説での安倍晋三
「日本人は京都に行っても5万円しか使わないのに外国人は15万円も使ってくれる！！」
去年の外車の売り上げ台数は過去最高水準でメーカー別ランクだと
1位メルセデスベンツ
2位フォルクスワーゲン
3位BḾW
日産と三菱が事実上の欠席なのもやばい
中国メーカーに土下座して来てもらうしかない
中国ブランドは派手な演出やパフォーマンスやるのでパワーバランスの逆転を実感できる
>>929
ぶっちゃけ京都に5万も使いたくねーわ
逆にグアム行ったときは15万くらい軽く使ったけどな
海外に旅行いけば思い出作りに金使うのは日本人でも外国人でも一緒だろう 東モの一般開催日の客見るとホント貧相だからな、日本人が貧乏になったの痛感するよ、みんなマジでボロボロの格好だからな。
プレスデーが本番なんだろうけど、そこでの反応が悪いのかな？
┏( .-. ┏ ) ┓
【安倍首相の秘書達の脳記憶データ容量🧠】
*安倍首相の秘書達の脳は
フジテレビ＆Googleによって、両サイドより随時書き換えられている
秘書の脳記憶データ容量は「5GB」である
この場合の書き換えスピードは、一人辺り3秒
*一般人の脳記憶データ容量は「2GB」である
書き換えスピードは、一人辺り1.5秒
--
このスピードで無いと、日本全国の脳を書き換えて
フジテレビの為に集団行動🐝をさせる出来ない
後、脳記憶データが1GBの場合は、単なるふん尿垂れ流し人間になる bf
だって日本企業が日本見捨てて中国に行ってんだもんw
外車含めてデザイン崩壊してるし
フェラーリすらなんだこりゃな車見た
後部座席があってしかもフロントエンジンとか
車名すら知りたいとも思わんかった
>>934
>みんなマジでボロボロの格好だからな。
トンキン乞食しか来ないのか 今迄が出来すぎてただけだよな、んでサボりまくって自堕落になり貧困国家の出来上がり
いいよ落ちたんたら上がれば良いだけ原動力はお前ら
出展してもに日本車と比べられた挙句に小馬鹿にされるのが目に見えてるしな
日本車よりエコな車作らんと日本人には一部のDQNと見栄張以外にはウケないな
キャンギャルも00年代後半くらいからレベル落ちまくり
キャバ嬢しかいない
日本の底辺は外車大好きだけどなぁ
知り合いに某輸入車中古屋のシャチョさんがいるが、昔より外車の中古売れるって話してたな
特に若い子に
20年間ゼロ成長どころかマイナスな奇跡の先進国が日本w
その間に、米国はGDP2倍、実質賃金4倍
中国なんてGDPで日本抜いて世界2位に
あきらかに日本だけ経済政策失敗してるw
大阪はインテックスだろ
名古屋はポートメッセ？
常滑の中部国際空港に最新の国際展示場が8月に開館だからモーターショーもこちらとか？
乃木坂46の握手会がさっそく9月にポートメッセを捨ててこちらで行われるから、広さとか見てくるわ
>>1
出店しても来る奴来る奴買えない奴ばかりだしな ┏( .-. ┏ ) ┓
【サウジアラビア🇸🇦、二千人の脳記憶データ書き換え】
*今朝、サウジアラビアがイランに加勢しない様に
フジテレビに懐柔された国連が、サウジアラビア皇太子の殺人容疑の件を再燃させ、言い成りになる様に脅迫した
その件で、半ば蜂起したサウジアラビアの二千人の脳記憶データを
フジテレビがAndroid🤖ツールを使い、記憶消去と脳データの改竄をした
*その後、サウジアラビア皇太子含む、王族一族がフジテレビ側に全滅させられた
フジテレビ抱える人類の基本データ11人衆で、作り替えが終わった（お昼の時点）
古舘伊知郎電子体、安田の遺伝子が多数含まれると思われる....
*アメリカ側も書き換えをしたかったらしいが、先行されたと苦情を云って来た
実際のアメリカ側の書き換えスピードは、フジテレビ＆Googleの倍だと云われている bp
>>936
今に始まったことじゃないだろ。日本企業は12000社以上も中国に進出してる
中国人から稼いだカネで日本の会社が儲かっているんだよ
中国は人件費が上がったからもう旨味はなく撤退してインドや他の東南アジアに移動の流れ >>946
インテックスって広域のアクセス悪いよな
新大阪から乗り換えだらけ アベノミクスで日本の経済は絶好調なのにどういうことだ
輸入車は確かにたくさん見るようになったけど、そのほとんどが遅く正規ディーラーから購入されていない。
じゃあ、大阪で 和風テイストでコンパクトに開催したらいいんじゃない？
カメラ小僧も、姉ちゃんも、要らない展示会でいいさ
>>954
経済はそれなりだし、インフラ整備も順調に進んだ
その結果、
都市部の若者が車を買わなくなった 日本メーカーでさえ、日本市場を軽視してるからね
ただ、やっぱり辛いね
アウディの見積もりとか、動画でやってたけど、数十万平気で値引きするからね。
つまりほとんど利益って事だろ。
そんなんだから新車売れないんだよ。
>>86
東京都どうしちゃったんだ？
東京がダメなら、大阪で コンパクトにやればいいじゃないか
まぁ、今の時代はネット動画で簡単な紹介もできるからなぁ～ ワーゲングループの値引き額は異常。
オプションいっぱい用意しといて、いざ見積もりとなったらドカンと。
最初からその値段にしとけって。
>>952
各港湾地 いい加減 整備しないとなぁ
だいぶんとガタがきてるかな
立派な大橋はあるからね >>961
名古屋でもいいけど、G20来るの大阪だし
一応、大阪メインなんじゃないかな？ >>954
18歳以上の人口が1億ほどで乗用車が6千万台以上
2人に一台以上ある計算、これ以上増やせると思ってるとしたら甘すぎる。 >>706
楽しんごがアジアの富豪にモデルを斡旋してるってあったな 輸入車が走ってるのは昔よよく見るようになったのにね。
海外ミュージシャンの日本飛ばしワールドツアーも目立つんだってな
スープラ買った
消費税10%なと言われて
今買って納期遅いのはテメーの都合だろって言い合ったが
だめだった
>>973
普通に買えたの？
抽選とかなかったの？ もう欧米車に魅力なくなったね
ランボルギーニくらいかな
上海ではすごい規模らしいやん。
日本は本当に終わったんだな。
日本人も金持ってりゃ車も余裕で買うんだろうけど。
全体的に高齢化しているし、今の若い奴は車乗らないし
もう日本市場に将来は無い
日本は北海道以外は田舎行っても道路幅が広くなる訳じゃ無いんだよな。
結局デカい車扱い辛いし。
日本メーカーもワールドプレミアを中国でやる時代だし
日産なんて軽以外新車出してないし
何を出展するのって話
>>982
日産、海外とラインナップ違いすぎるね、まるで別の会社。 もう外車はポンコツだらけって分かっちゃったからな
フェラーリもポルシェもうんと格安のGTーRに敵わないし
アメ車は昔からアレだし
VWは嘘技術で欧州人は排ガス吸いまくってエコだとか自慢してたんだし
>>979 >>980
この掲示板等で度々良い世代だと羨ましがられてる団塊さんが若い頃
高度経済成長期にスバル360という軽四輪が憧れの自動車だった。
当時大ヒットといわれ年間売上数が約3万台
経済が絶好調と言われた時代でも大ヒットが3万台なんだよな。 >>937
そうなんだよね。
デザインの劣化は日本企業だけじゃないんだよね
少し前はベンツでもBMでもフォルクスワーゲンでも
出す車どれもデザインがシャレオツだったのに
今は本当どれももっさい。自動車業界のデザインに一体何があった！？
心配になっちゃうよね。
マジでマツダが今、世界で一番デザイン良いんじゃないか？そう感じてる 海外来ないなら行く意味なくね？国産車なんていつでも見れるからつまらんわ。
もうトンキンは成長止まってるからそろそろ日本の首都も移動すべきだよな
>>985
バブルはじけて間もないころの東京モーターショーに
世界最大数の自動車メーカーが出展していたように思い
コンセプトカーとか最初に日本で発表してくれてて
隔世の感があるよなーと 毎年50万も地方から若者吸い込んで非正規ばかり増えてるだけの東京
マイナス成長
好景気な大阪名古屋福岡の脚引っ張るなよ
軽自動車しか売れない貧乏市場。
外国勢が来るわけないwww
軽とかプリウス、空気運搬車だけ展示すれば？
車なんて最早単なる下駄だよ
必死なのはカッペだけ
日本では車は売れないと思われるんだろう
貧乏人が多いから軽でないと売れないよね
地方に行けば10台に７台が軽自動車だからね
日本で外車を売るのは無理だろ
道狭いしな
外車でも小型のEVなら需要ありそうだが
lud20221122174039ca
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