【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国　プラグインEV販売台数詳細　なぜかトヨタMirai,ホンダClarity,現代自動車Nexoが併記される！？

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1一般国民 ★2019/07/08(月) 16:05:01.61ID:k/N1gPky9

Final Update: Monthly Plug-In EV Sales Scorecard: June 2019
https://insideevs.com/news/357565/ev-sales-scorecard-june-2019/
2019/7/3
INSIDEEVs

■■グーグル翻訳（少々修正追加有り）、ソースは上記URL(英文)をご覧ください。

最終更新：毎月のプラグインEV販売スコアカード：2019年6月

毎月InsideEVsは自動車メーカーによって米国へのすべてのプラグインEV配達を追跡します。

■■略

*** InsideEVsのジャーナリスト、Wade Malone（当社の主任セールスアナリスト）が、綿密で詳細、そして徹底的に研究された売上予測と関連分析を提供しました。

これまでの米国のEV販売の上位月（推定）：
2018年12月 - 49,900
2018年9月 - 44,544
2018年11月 - 42,588
2019年6月 - 37,818
2018年8月 - 36,347
今年の6月にも注目すべきです。

トヨタは2019年6月に166台のMIRAIの燃料電池車を販売した。
現代自動車は先月２１台のNexo燃料電池車を納入した。
ホンダは6月に推定10台のClarity FCEVを納入した。

■■略

現在の年月チャートとグラフは以下の通りです。（2019車種別、月別、トータルの販売台数表）

■■テキストで作られた表で、貼り付けると見れる状態になりません、ついて、ソースをご覧ください

■■関連スレ
【海外/ＥＶ販売台数】2019年5月、ヨーロッパのプラグイン電気自動車の販売台数が36,000台を超える
http://2chb.net/r/newsplus/1562565469/
【海外/EV】6月、Teslaは米国のプラグイン市場におけるシェアを68％に拡大
http://2chb.net/r/newsplus/1562566055/l50
【海外/ＥＶ/新車販売台数】米国のプラグイン電気自動車の販売チャート：2019年6月
http://2chb.net/r/newsplus/1562566579/l50
【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国　ＢＥＶ　ｖｓ　ＰＨＥＶ　2019第一期の新車販売売上
http://2chb.net/r/newsplus/1562567815/l50

2名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:07:25.06ID:fG4FjHSN0

Nexoってなんて読むの

3名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:08:10.28ID:ECIBcHtz0

　　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>1　水素枠

4名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:08:58.14ID://NYzx840

ゴキブリ
在日
朝鮮人

5名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:11:32.74ID:NToC17EJ0

ソースの表にあるトヨタプリウスは電気自動車なの？
まさかアメリカにだけ作って売ってるの？？？

6名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:13:31.12ID:Sn1lffT30

>>2
ノグソ

7名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:14:16.39ID:NToC17EJ0

>>6
それは・・・
ねっこ！！　じゃないの！？
ねこ好きより♪

8名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:16:12.55ID:Iwl/sECt0

>>5
プラグインハイブリッドだからじゃね

9名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:17:06.91ID:DtuiFOVp0

世界ではPHEVとBEVの合計販売台数がHVに並んだか超えたんだよな。
HVは間もなく消滅する運命。かといってEVがそんなに伸びるかと言えばｗ

10名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:22:57.73ID:S5khFcdY0

>>6

（‘人’）

曖昧母音əを【お】と読むなｗｗｗｗｗ

11名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 16:23:27.87ID:GhwMfVnz0

>>2
寝糞。

12名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:21:28.60ID:OhGuQHrt0

トヨタはZEV規制避けられないか

13名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:43:50.88ID:QG01ZPaN0

中国新車販売
5月販売　191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計　1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車　156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車　35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車　10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV　8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV　2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV　315台（前年同月比 8倍)

14名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:44:33.30ID:QG01ZPaN0

>>9
いや、ハイブリッドが中国ASEAN欧州で急激に伸びてる

15名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:45:15.01ID:QG01ZPaN0

アメリカって特殊な市場でね
新車販売の７割がピックアップトラック

16名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:46:20.24ID:QG01ZPaN0

アメリカの新車販売台数
種別　5月　前年同月比　　1-5月累計　前年同月比
登録車　474,138　-10.4%　　2,137,797　0.4%
トラック　1,116,079　5.0%　　4,790,758　2.2%
合計　1,590,217　-0.2%　　6,928,555　-1.8%

メーカー　5月販売　　1-5月累計
GM　261,452　　1,160,139
Ford　231,588　　1,012,763
Toyota　222,174　　949,756
FCA　218,702　　890,027
Honda　145,532　　641,094
Nissan　131,983　　593,532
Hyundai　68,434　　277,246
Subaru　63,972　　278,014
Kia　60,062　　248,043
VW　35,702　　152,883
Mercedes　29,942　　134,220
BMW　27,109　　124,813
Mazda　25,192　　115,727
Audi　18,892　　82,031
Tesla　11,300　　68,800
Volvo　9,761　　40,186
Mitsubishi　9,750　　58,780
Land Rover　7,337　　39,530
Porsche　5,010　　25,052
MINI　2,822　　14,348
Jaguar　2,021　　14,390
smart　106　　422
Others　1,374　　6,759
Grand Total　1,590,217　　6,928,555

17名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:48:52.41ID:vNvHxQQv0

NEXONみたいなクソ運営はMMOやるべきじゃない

18名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 17:50:30.98ID:8499MOzo0

>>13
大本営発表より確かな景気判断資料だな(´・ω・｀)

19名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 18:33:18.14ID:Rej4XFal0

ミライ、クリアリティ、ねぐそ
何で一緒にされてるんだ

20名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 18:37:30.40ID:v/MXBvmR0

寝糞ｗ

21名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 22:06:38.36ID:NNjPROAc0

習金瓶梅は、　WellToWheel　と言うのを全然分かっていない。
　仮に、鉛蓄電池にせよ、リチウム電池にせよ、 EU/China 規格の電気自動車を、EU/China 規格の
電池格納庫と電池サイズで、5分で交換するとすると、それで大気汚染・公害が、消失・低減・改善した
りしない。
　日本が、公害企業を国外に出したと言う結果で、脱公害をやり遂げたのが証明済み。
　車の排気ガスによる汚染は、ロサンゼルスなどの先端都市でしか、有効ではないし、それにも限界
がある。石油精錬工場を基盤とする内燃機関の燃料を製造して、石油燃焼由来排ガスの脱硫装置と
か、SOx,NOxの処理の三菱リーンバーンで、低公害内燃機関で少なくなったのだ。
　電気を作る発電所から、どれだけの硫酸ガス、SOx,NOxが出てくるのか知らないのだろうし、精緻
な近代経済では、人民解放軍はマルクス・レーニン主義を否定する事にはならないとか言って、
量子コンピューターで国家計画経済をデジタルス・ターリン主義で上手く乗り越えられるのだろうか。
　PHEV も、ブレーキ時回生エネルギー回収装置でも、山を登ると、意味が無くなるし、排気量をもっと
上げる以外に対処できないのは、当然だ。
　F1 Regulation は、1600cc以下の Gasorin Engine ,CPU, Twin Turbo という、摩訶不思議な
モノになり、これもターボで全戦全勝した HONDA の復活を経て、また、大排気量に戻るのだ。
CVCC で、低公害エンジンの領域を世界で始めて完成させた技術を持ったホンダは、ターボ・
エンジンで、 F1 グランプリ優勝を数年間を総舐めした。歯が立たないヨーロッパ勢は、ターボ
を禁止にしたのだ。Normal Aspiratin に戻ってしまった。

　FCV 用の水素を作るのに、多量の化石燃料を使うのだが、　FCV は内燃機関を使う自動車よりも
排気ガスを出さないという理屈が分からない。水素の製造分だけ、無駄なのだ。
　どうしてこうなるのかというと、儲けたいとか、特許使用料を支払いたくないというのでもないが、
尊敬する毛沢東が、家庭の練炭火鉢で鉄を作れ、それで、アメリカ合衆国に届くロケットを作って、
捻り潰すという妄想故に、退陣し、
「白猫も黒猫も鼠を取る猫は良い猫だ。」「韜光養晦」路線から、超限戦（支配者の股の下を潜りな
がら、中性子核爆弾への憧憬と完成・配備を考えるながら、未来は明るいと恍惚に耽る様。孫子は、
世界最強、ナポレオン戦争の解説書クラウゼビッツとの差は、ほぼ零だとアメリカ合衆国の海兵隊
のウエストポイントの戦略史観の専門家が、結論付けたが、リデルハートは知らないという、トリック。）
フランス仕込みの鄧小平理論へ。
　そうして、毛沢東語録へ先祖帰りか。

22名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 22:15:08.38ID:NNjPROAc0

　　BMWの世界戦略は、 Disel Engine (Diesel Motor) とブレーキ回生エネルギー使用の
電気モーターのハイブリッド。
　　X７。

23名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 23:23:23.97ID:vA4wp+M+0

>>16
ドイツ車ってあんまり売れてないのね。
たしかにアメリカではそんなに見かけなかった気がする。

24名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 23:25:58.08ID:nG6ownB+0

>>1
なんか都合悪くなってスレ立て直したのか？

25名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 23:29:03.70ID:nG6ownB+0

ノルウェーだと今年の新車販売台数の48.4%がバッテリーEV
内おおむね半分がテスラ

水素燃料電池に未来は無い

26名無しさん＠１周年2019/07/08(月) 23:51:04.95ID:ACeghtsC0

水素はまだ急ぎすぎだろ

27名無しさん＠１周年2019/07/09(火) 12:41:06.72ID:ZXvyzPrh0

>>23
ワーゲンはドイツじゃない？
オシャレだよね

28名無しさん＠１周年2019/07/09(火) 20:00:45.85ID:k2UXKN/U0

＞トヨタは2019年6月に166台のMIRAIの燃料電池車を販売した。
＞現代自動車は先月２１台のNexo燃料電池車を納入した。
＞ホンダは6月に推定10台のClarity FCEVを納入した。

あまり売れてないな

29名無しさん＠１周年2019/07/09(火) 20:20:59.62ID:L6xi92ZQ0

>>5
国内でも売ってるぞ
フル充電で60キロくらい走れるPHV

【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国 プラグインEV販売台数詳細 なぜかトヨタMirai,ホンダClarity,現代自動車Nexoが併記される！？

【海外/ＥＶ/ＰＨＥＶ】米国　プラグインEV販売台数詳細　なぜかトヨタMirai,ホンダClarity,現代自動車Nexoが併記される！？