日産自動車は１６日、高級セダン「スカイライン」を一部改良して発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）には、高速道路上でハンドルから手を離した状態で運転できる機能を国内メーカーで初めて搭載。５年ぶりに日産のエンブレム（マーク）も復活させた。９月に発売する。
スカイラインは、１９５７年に初代が発売された、同社で最も歴史の古い車種で、現行のモデルは１３代目にあたる。
手放し運転ができるのは、高速道路上での同一車線。速度を設定して走り続ければ、ハンドルやアクセル、ブレーキ操作を自動で行う。車内の赤外線カメラでドライバーが前方を注視していることが確認されれば、ハンドルから手を離した状態でも走り続ける。運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する。
また、設定速度で走行中に前方に車を検知して追いつきそうになった場合や、カーナビで設定した目的地にたどり着くのに高速道路で分岐する必要がある場合は、車線変更を車内のモニター上で提案する。車線を変える場合、ドライバーはハンドルを握ったうえで手元のスイッチを押すだけで、車線を変えられる。
詳細なデジタル地図を使ったカーナビや、高機能なセンサーと連動させることで実現したという。こうした機能をあわせ持つ車は世界初だとしている。
朝日新聞社
7/16(火) 9:31配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190716-00000012-asahi-bus_all
発表された日産自動車の新型「スカイライン」＝２０１９年７月１６日午前１０時３分、横浜市西区、江口和貴撮影
2019/07/16(火) 11:54:37.81
http://2chb.net/r/newsplus/1563245677/ トヨタ車？ なにこれ
鉄仮面スカイラインに戻せやカス!
海外では売れるのかな？
国内で乗ってるの殆ど見ないし痛々しい感じが…
ちょっと小さいフーガじゃ売れないわ
デザインが古い
5年前の韓国車と言われても仕方がないレベル
世界向けにスカイアウトにしろよ
いつまでもドメスティックなんだから・・・
すごくシルビア臭がする。
ってか、86そっくりやん。
なんで丸目に戻すかなあ。
だったら35以降も丸目にしときゃ伝統感出来たのに。
これだといかにも日本メーカーっぽい、一貫性の無いその時売れれば良い車って感じ。
3Lターボ400ps+IDS可変サスの400R一択
>>1
５００万越えのスカイラインｗｗ
Ｒ３２ＧＴ－Ｒよりたけーじゃねーか 流石に追い越し車線変更は人力でやらせるべきだろ
ガチに居眠り運転する人出てくるぞ
いまどき５００万強のセダン買うのなんか会社役員ぐらいだろうけど
それだけ出すなら外車買いそうだよな
西部警察使用のスカイライン出せば売れるんじゃないか?頭文字Dの86とかも。
400Rなんか危険運転致死傷罪起こしそうな車だよな
GT-Rと分離して以降のスカイラインはまさに「名ばかりのGT」
（特にV35）
もうフルモデルチェンジの時期なのに、まだ引き延ばすのか
顔だけ変えてもぶっさいくなスタイルそのままで全く売る気ないな
ってかフルモデルチェンジないかもな
■狙いとターゲットポジション
■プロパイロット緊急停止時SOSコール
Vモーショングリルはもう廃止する決断をすべきだわ。
どうしても続けなければならないのなら
比較的似合うSUV系への使用だけに留めて、
他車種には新しい統一デザインを考えたほうが良いと思う。
>>32
日産は新車出ていない
ユーザーは古くならなくて喜んでるかな なにこのうんこみたいな車
いや車みたいなうんこなのか
２Lターボ FR 直６ 300万円
３２のようなお手頃なスカイラインを作れば売れるのに
日産はこういう付加価値的サービスはすぐ終了するから
プロパイロットなんてどうなるかわからんぞ
自動運転中ハンドルがぐるぐるって回ってるところに腕つっこんだらボキッボキッてやられるの？
>>1
ＹＡＺＡＷＡのＣＭをしなければそこそこ売れそう わざわざR35のイマイチなグリル部分を持ってきたのか・・・
あれがイマイチだと思うんだが
自動運転なんてのは本来ノートとかキャラバンとかに必要なもので、
スカイラインにもっとも不要なものなんだが、ルノーにそんなこと
言っても通じないか
くだらない
自分で運転するから楽しいんじゃないか！？
衝突安全とか前走車、レーンキープまでは許せるが
くだらん
とりあえずNISSANっていうエンブレムやめよう
格好悪くてかなわん
こないだうちのガソリン車見積もりしてもらったら安く買いとられてしまった
最近はＥＶが売れてきてガソリン車は安く買い取られるらしい
お前らも次買う時はＥＶにした方がいいぞ
>>68
世界的な視点からしたらNISSANの方がブランド力高かったりして？ >>69
電池の寿命の都合で、EVは長距離、長期間乗ると叩かれる
3年で乗り換えるつもりがいちばんかと でも、事故ったら、全部、運転者の責任なんでしょ？ｗ
意味ないなｗｗｗ
一般的に、スタイリング的に問題あるときの発表会では、ほとんどが「赤色」の車出す。
スタイリング的に高評価だと、ほとんどが「白色」。
少し街中走れば、ほとんど軽とミニバンとワゴン車しか見かけないのに
高級セダンですか
Downtown 見下ろす Golden Leaves
キミの瞳の Sky Line
Broken English 飛び交う
不思議の国を旅する
>>76
ミニバンとワゴンが多すぎるんで、欧州の人が来ると「なんでこんなに労働者階級の
車ばかり走ってるんだ？日本は経済大国ではないのか？」と言うそうな、、 >>78
中身はインフィニティQ50なので、一応レクサスRCに相当する（苦笑） これ開口部大きいように見えて半分もないだろ
鉄仮面みたいな精悍なマスクデザインできないのか？
メーカー同士でデザインで競うのはやめようって協定結んでんの？
これも同調圧力時代なのか
32R系のフルエアロ発展系デザインでやれよ
何で日産はこうも幻滅するデザインに流れて行くのか
GT-Rセダンやん。
買うなら現行型の方がカッコええな。
うちの近所とか全員ＥＶに変えたぞｗ
駐車場にはＥＶスタンドついてるよ
ガソリン車とかもうそろろろ新しく買うのはヤバイ
>>66
ワールドカーから格下げしたのかな
ドメスティックのみ 仮にサニーセドグロが残ってたとしても日産の中で一番歴史が長い車なのね
その次に歴史が長いのがフェアレディZか
>>1
今秋発売の新型スカイラインは、NTTドコモによる車載Wi-Fi「docomo in Car Connect」で動画やゲームなどが車内で楽しめる [2019/07/16 14:03]
http://clicccar.com/2019/07/16/881860/
車内向けインターネット接続サービス「docomo in Car Connect」は、車内において
LTEの高速データ通信をWi-Fiを使って利用できる車内向けインターネット接続サービス。
車載Wi-Fiは、2013年9月にアウディA3スポーツバックに「Audi connect」オプション設定
されて以来、ジャガーランドローバーが「Wi-Fiホットスポット」サービスを開始し、
フォルクスワーゲンはWi-Fiルーターやスマホのテザリング機能を使う「Volkswagen Car-Net」を導入済み。
さらに、トヨタも米国で4G LTEを使ったコネクティビティを開始すると発表済みです。
今回、新たに対応する「docomo in Car Connect」は、新型スカイラインからスタートする
次世代の「NissanConnect」が提携する新サービスの1つという位置づけ。
車両に搭載された通信機（TCU）を通じて、スマホやタブレット端末、ゲーム機、
ノートパソコンなどの対応端末でWi-Fiが利用できます。
用途に合わせ、1日、30日、365日の3パターンの利用期間から選択することが可能で、
データ通信量の上限や利用可能データ量超過による通信速度制限などを気にすることなく、
動画や音楽、オンラインゲームなどデータ通信量の多いコンテンツを手軽に楽しめるのがポイントです。
音楽をのぞき、動画やゲームなどは「プロパイロット2.0」でハンズオフが可能な
新型スカイラインであっても、助手席や後席の乗員向け。それでもとくに小さな子どもが
いる家庭などでは大歓迎であるはずで、ミニバンなど採用車種が増えることが期待されます。
（塚田勝弘） >>85
>何で日産はこうも幻滅するデザインに流れて行くのか
ルノーの意向で、中国市場最重視、おまけで北米って作りにしてるからだと思うよ
日本で売る気はほとんどないから（もっと言っちゃうと、日産って会社自体を中国
あたりに移したいくらいのノリ） 良いじゃん。これこそ日産だわ
田舎臭いデザインに非効率ハイパワーエンジン
>>93
本来のスカイラインがフーガへ
ティアナがグレードアップしたんじゃね？ 全体的には良い感じなのにリアドアの処理が旧モデルと同じじゃん。
最初はマイナーチェンジかと思ったぜ。
>>36
むしろVモーションを活かして、両サイド埋めてとバンパー部分をボディ同色にすればR32っぽくなったのに。
どうせなら日産マーク外してSエンブレム作って、横桟にすればよりいい。 車線変更
スバルのアイサイトVer.4はカーナビではなく車載ロケーターの高精細地図によって把握するようだが
日産は詳細なデジタル地図を使ったカーナビで車線変更させるんだな
これって社外カーナビ搭載はダメなのかね
リアルタイムで地図情報、渋滞、工事による車線の減少（３車線がいきなり１車線）など変化する状況
例えば、先日中央道で起きた死亡事故みたいな状況での更新をどうするのかね
また、搭乗者が怖さを感じないような、手前からの緩やかな減速に対応できるのだろうか
５Ｇになるまえの通信インフラでも大丈夫なのだろうか
日産のシステムはどうなるんだろ
セレナのプロパイロットのできから
どこまで自然なフィールになったのかは楽しみ
どうも昨今のグリルとバンパー下部の穴を繋げたデザインは好きになれんというか･･･
ましてスカイラインには合わない気がする
欧州東南アジアは続々新型出てるのに
日本市場は見限られてるなあ
>>115
ルノー「なぜ労働者の車にこんな高い値段をつけなきゃならないんだ？」
↑現行エルグランドがクエストのフェイスリフトに終わった理由 >>46
日産に直6はないから、2Lなら直4だな。
それでも、形を変えても高級なインフィニティQ50だから、300万になることはないはず。
次期型は企画段階から手頃なものにしないと日本では厳しいだろうな。本来は庶民のクルマだから。 36とZはカッコよく頼むぞ、あとエルグランドは2代目の背中見て作り直せ、セレナは満足してるから次も頼むぞ
外国のミニバン需要は法人の送迎車としてで日本みたいにファミリーカーとは違うみたいだな
>>127
ニュル24時間完走したスープラにインフィニティQ50もどきが勝てるとは思えんが、、、、 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
925+795 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
．
．
3513454 セダンはデザインがよくてでインテリジェントでないと危うい
クラウンは熟成してきているのにいかんせんデザインが破壊的に酷い
中小企業のオヤジしか感じないセンス
マークXは終わっているし
スカイラインも余命いくばくもないかもしれない
>>119
年寄りが運転していいのはこの大きさの車ぐらいでいいよな。万が一のために運動エネルギーは少ないほうがいい。 そのうち欧州も高級ミニバン作り出すんだろうな
SUVの時も最初バカにしてたし
今４チャンでちょうどやってる
手放し運転ほんとにできるんだな
でもすぐ眠くなりそうで俺はあんまり使いたくないわ
>>7
これ安いよな。
例の完全電制のステアリング機構も付いてるんでしょ。
ステアリングホイールはセンサーで、ホイールを動かすのはモーターって奴。
欲しいけど、内装色が黒しか選べないってのは何とかしてくれと思うよ。
フロントエンジン後輪駆動でこのパワーは久々。
楽しそうだなあ。 日産の不甲斐なさにインパルがインフィニティ輸入し出したからそっち行ったほうがマシだな
>>149
インフィニティQ50もどきでもGTS-Rとか言えば許してくれるかな？w なかなかカッコいいじゃん。日産は先進技術にこだわらないとね！
＞＞プロパイロット緊急停止時SOSコール
って、今後、嫁が購入する軽の「日産でいず」にも付いてるぞ。
あとグレード名がややこしいな。HVもガソリンも両方GTだなんて。
HVがGT-eで、ガソリンをGT-Sにすりゃよかったのに。400Rはそのままでいいけど。
お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
新しいNissanConnect
本サービスは初年度からの課金制となっており、料金体系は以下の通りです。
・プロパイロットプラン※ 年間 ￥22,000（税別）
・スタンダードプラン 年間 ￥6,000（税別）
※プロパイロット 2.0をご利用いただくには、本プランにご入会いただく必要があります。
※プロパイロット 2.0のご利用には3D高精度地図データの更新が必要です。本プランの価格には地図更新に伴う通信料が含まれております。
ハイブリッド車にスタンダードプランの設定はございません。
つまりプロパイロット 2.0使うには毎年22000円必要
>>57
高速道路なんて退屈で当たり前。
入り組んだ海岸線や峠まで移動するために高速使うんだから良いんだよw マイナーチェンジじゃねえか。
こんな子供騙しみたいなことしてるからゴーンに食われちまうんだよ
こういうサービスもあるよ
スカイライン車内でWi-Fiが使えるサービス
docomo in Car Connect
2019年9月10日 提供開始
1日：500円、30日：1500円、365日：1万2000円（税別）
データ通信量の上限や利用可能データ量超過による通信速度制限などがなく、定額で使い放題
>>166
酷いなりに統一感だけはあった見た目すら、後付後付でごっちゃごちゃに。 >>1
レクサスみたいでどうも好かんよ もっとフェイスをシャープなデザインにしろよ まあ、こういうのがドンドン出て、ノートクラスにも搭載されてきたら買うわ
相変わらずダサいね
純正のエアロパーツを買わせる戦略だな
>>142
そりゃ発表時点で中国の成金にバカ売れするの確定してるからな、アレ
指くわえて見てるわけにもいかんだろう
MBはVクラスの小改造で済むけど、商用バン持ってないとこはどうすんだろうな この車中古お買い得だよ
不人気だから
ただ、前乗ってたけど運転フィーリングは人を選ぶと思う
速いことは速いけど
結局2年で現行のゴルフGTIに乗り換えた
自動車線変更機能の優先権はどこ？
人がハンドル操作中 システムがステアリング乗っ取ったら？
例 プリウスミサイル
インフィニティはブタ鼻に見えるから嫌だったんだけど、日産マークに戻ったら戻ったで微妙だな…
グリルに対して小さ過ぎない？もっと主張してもいい気がする
>>7
性能は申し分無いけどデザイン酷すぎ
これじゃあハチロクと大差ないじゃん
罰ゲームだよこんなん指差されて笑われる あれ？
何でこの技術に否定的な連中が居るの？
メルセデスに付いてる機能とか便利だよ
>>166
そのjpgで画像検索すると似たような車がいっぱいで何が何だという感じ 【日産 スカイライン 新型】星野副社長「プロパイロット2.0は頼れる相棒」 [2019年7月16日]
http://response.jp/article/2019/07/16/324462.html
横浜市の本社で開いた発表会で、国内販売部門を担当する星野朝子副社長は
スカイラインについて「今年で誕生から62年となり、日本のクルマ社会を
切り拓いてきた日産の歴史を象徴するモデルだ。日産の最新の技術を詰め込み、
皆さんの期待を超えるスカイラインが誕生した」とアピールした。
プロパイロット2.0については「頼れる相棒のような存在。目いっぱい販売会社に
試乗車を用意するので、是非お試しいただきたい」と述べた。
また、開発部門を担当する中畔邦雄副社長は新モデルを「われわれエンジニアのプライドの結晶」
と表現し、プロパイロット2.0によって「また1歩、死亡事故ゼロの世界に近づくことができた」と評価した。 >>180
メルセデスはハンズフリーが続くと警告するだろ？ >>182
もう国内市場じゃ結果残せてないお荷物なんだから
朝子は熨斗つけて星野リゾートに返すべき >>180
トヨタと日産は欠陥隠しが多過ぎ
高速道路でスピンされると 並走している車を弾き飛ばすから >>165
高速道路なんてルールやマナーを守ってお上品に走る分には退屈極まりないからな
他車を縫うように追い越して行ったり、わざと減速して加速感を味わったりしないと何も面白い事はない
おまけにちょっとしたミスや油断が命取りになる、普段は自動でいいよあんなとこ >>164
課金切れて日付またいで走行したら事故るのか >>176
警告音が聞こえないくらいスマホに夢中になってたら危ないね 日産だし、しかもこんな安い車を選ぶ人がいるのか疑問
これ乗ってたら格下に見られるしバカにされるだけでしょ？
>>2
で終了。（笑）
フェイス合わせるのも戦略なんだろうが、マーチ側にせんでも。
（笑） GT-Rはちょっと予算的に無理って人が買う・・かな？
＞運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する
これは仕方ないんだろうけどさ
自動運転自動車の究極の目的ってここだよね
ドライバーが寝てても勝手に運転して目的地に着くというさ
2012年に退社して今日まで7年およそ100台前後の試乗評論してきた水野さん。
そのうち日産車は37スカイラインとマーチニスモたったの2台。
eパワー車、リーフ、日産初の軽を試乗しろとは言わないからせめて我が子のR35は試乗してや。
R35は古い時代遅れと言ってたその真相を語ってほしい
まぶたに目の玉書いて寝ながら運転するやつで溢れ返るぞこれ
>>189
そんなユーザーはほぼいない想定だろうが
課金切れてもクルマが完全に停止するまでは継続するようになってると思うよ
日付跨いでSAで休憩したら以降は有効にならないとかはあるかもな >>185
でもメルセデスも今後、日産やBMWと同様までに寄せるよ？ 日産者の後ろはしばらくは走らないほうが良いな
いきなり止まるかもしれん
代わり映えしないしドキドキしない
昔はスカイラインはスター性があったのに
そのイメージはかなり落ちた
運転手が気絶しても大丈夫なんだな
プロパイロット 2.0作動中に、運転者が一定時間以上、眼を閉じたり顔の向きを前方から大きく外したりするなどの異常を
システムが感知した場合、音と表示で警告します。さらに、ハンドル操作も検知できない場合、緊急警報音と表示で警告して
車両を徐々に減速・停車させ、緊急通報センターに自動的に音声接続します。
ターボ車の方、中古で良さげなのがあったら選択肢の一つになるかもしれん
スカイラインは不人気なので中古価格が安い傾向なので、セダンってことを含めて形が許せるのならばお得
>>195
それが正解 メーカー側の狙いはそれでしょう
予算だけでなく「いい歳してスーパーカーみたいな車は…」という層も狙ってると思うよ デザインかっこいいなって思うけど、１～２世代デザイン古いといわれればそうかも
若者は車買わんよ
買える環境でもチョイスするのは軽やボックスカーばっかり
なんだこれはやっちゃったな日産
＞運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する
自動運転なしでもこれ標準装備にしようよ
誰だよこの仕事で仕方なく作りました的な
何の魅力もないデザイン
こんなのに金使いたくない
>>209
＞ターボ車の方、中古で良さげなのがあったら
外見はスカイラインだけど、始動しただけでこれは無いってなるよ
五月蠅すぎるモノ…周回遅れのベンツエンジン
買うなら、HVにしておいた方が良いよ
自分もいろいろ試乗してHVに乗ってるからだけど 32以降ずっと新型に裏切られてるわ
カッコ良くなったと思ったことがない
>>203
もともとメルセデスのハンズフリーは
オートパーキング機能（30km/h)の拡大解釈で
30km/hまでなら警告音が鳴らないもの
今回、日産のハンズフリーの解釈は
自動車専用道路、同一車線ならシートベルトも不要なほどの安全なシステムってこと
本当にそれでいいのか？とは思う もうこれはスカイラインを名乗ってる偽物
ゴーンがくる前のスカイラインはまだ認められたがここ10年のものは別物
けっきょくはスカイラインから切り離したGTRのイメージに頼るしかなかった、というｗ
ライトの形がなぜ韓国者みたいなデザインなわけ＞＞＞＞？
四角くせいよ
>>212
北米で走ってるよ（QX50、アルティマ） >>214
アウディ等は技術でトップでも意識の部分ではちょっと及び腰と言うか
あくまでアシスト機能である事を強調して免罪符を得ていたわけでしょう
日産はそこを一歩踏み出したわけだ、ある程度は事故の責任を負う覚悟もあるんだろうな 自動運転、世界初の称号には
「夢」と「死」がそんざいする
>>230
車のデザインのトレンドは結局のところイタリアが作るんだよ
イタリア車がそうなっているからどうにもならん
ランボルギーニのデザインはミニバンや軽ワゴンにさえも影響してくる 何だろうねスカイラインに自動運転機能を売りにするのは違う
あの可変ピストンエンジン積んだスカイラインならキャラにあってるが
キャラ分けは一応してあるんだよ
自動運転はハイブリッドのみの設定
ターボにはつけることもできない
高速道路で
＞目線が戻らないと緊急停止する。
やばすぎやろｗ
>>169
言い訳だな
素直にブランディング失敗したって言えばいいのに スカイラインでテールレンズの形状見せないってなんなの？
プアマンズＧＴＲまるだしｗｗｗ
乗ってたら、鼻で笑われちゃうｗ
>>244
何が失敗なんだか
古くからの日産やスカイライン好きに寄せれば必然的にそうなると思うけどね >>242
その場合、安全な路側帯に自動で誘導
ハザードつけて緊急停止ってことだろ >>7
全車種同じデザインなので400Rの特別感がない スカイラインGTなんだよ。
Rはいらない。32のタイプMが一番良かったわ。
>>246
400Rっての見積もってみたらそれでも割と素の状態で553万するんやで >>248
アルファロメオのジュリアがマツダ臭くなって高級感を感じなくなったのと同様に
一般人が買える程度の車格は全体的にそうなってきているんだけどね 未だに日産の電気系統を信じていないんだが
高速道路を走ってていきなり「インド人を右に！」
とかならんの？
GT-Rでポルシェ911に追いついたのに何でCクラスと3シリーズごときに追いつけんのや
エンブレムがかっこよければ、もっといいのに
日本車ってダサいエンブレムで損してるよね
>>1
今の車は衝撃的に個性が無さすぎる
もう全部カローラとCX-5ってことでいいよ 追越車線を腕組みしながらドヤ顔で走って行く光景が目に浮かぶ
なんだろ、スポーツカーというよりただのセダンみたいな雰囲気だな
>>227
まあそれはしょうがないかな。
セダン冬の時代でもあるしね。 日産はラインアップを再考したほうがいい・・・・・・
>>257
自動運転なしの車で急病になった場合などは安全に減速する事も路側帯に寄せることも
ハザードを点灯させる事もままならない可能性が高いわけで、そう思えば相当に有意義だよ
気になるのは直後にPAやSAがある場合は自動的に入るかだね
入ったとしても入り口付近の広いところに左に寄せて停止するのだと思うが >>269
ハンズフリーは速度指定の追従時だけでしょ
追い越し車線の速度域では
ずっとハンズフリーは無理でしよ >>251
そこが良い
シビックtypeRみたいに如何にもなのはダメ >>275
ジューク、マーチ、ティアナ、シルフィ → 廃止
ノート → コンパクトミニバンとしてリニューアル
こんなもんじゃね >>279
いつの時代の話かな CM映像見てない？
遅い車がいたら自動で追い越すんだよ コメント見るまでも無く批判してる奴ばかり湧いてるのが予想出来るのが悲しい…
本当に日本終わってるな
マイナーチェンジでお茶を濁す辺りが今の日産を象徴してる
ほとんどの車種が何年もフルモデルチェンジしていない
>>26
そうなんですか、
失礼しました。
V35の乗り味はすごいと思ったけど、あのケツで見限ったんですよね。 >>286
5chを日本全体と混同する君が終わってる GT-Rのエッセンスといえばそうだけど、トヨタ顔だなあ。
ハーイ、ゴーン
迂回融資してくれる銀行まで案内して
安全機能無くてもｺﾐｺﾐ300万で２８０ｐｓターボなら売れると思う。
90年代の値段に戻して。
>>285
スカイラインのプロパイロット2.0はハンズフリーの自動じゃないだろ
そんなCMがあるのか 日産プライド
エンブレム復活
丸ライト復活だ
日産技術者のプライドがエンブレムに現れてる！
ダサいとか個性がないとか勝手な事言ってるやつが多いけど
この車格で個性的で尚且つ万人ウケするような良デザインなんてもう無理
様々な厳しい基準を満たしていくと結局は似たような車になるんだよ
そこから脱却しようと尖らせすぎるとプリウスみたいに失敗する
また日産のアホセールスマンに「ブレーキ踏むな！」と言われて
追突する人いそうだ。
>>291
羊なら良いんだけどダサいだけという悲しい現実
いくら速くてもこの見た目じゃ痛いだけ ヨタが国交省に文句つけて、この機能制限されるに100ペリカ
直6やめた時点でスカイラインの名前もやめるべきだった
セドリックもサニーも躊躇なくやめたのに
＞手放し運転ができるのは、高速道路上での同一車線。
いらねえよｗ
リーフの完全自動運転車すっげえ良い出来なのになんでさっさと発売しねえのか理解に苦しむわ
>>46
2.5LNA V6 FR 270万円のマークXはトヨタの良心だった… 400psモデル買うやついねえだろ
売れるのは普通にプロパイロット2.0のハイブリッドモデルがほとんどだろ
364PSあるからこっちで十分
┏( .-. ┏ ) ┓【進撃の巨人 #59 壁の向こう側】
《現行の日本と似ている感じがします》
*【ユミルの民】とは
日本政府＆８チャンネル＆Google Android陣営
*【ユミルの民の奥義】とは
主にフジテレビ抱える電子体／卯の花／今は亡きタイムマシン
*【巨人】とは
特殊な一族が持っていた遺伝子（宇宙生命体）だが
ユミルの民がそれを奪い、世界中を殲滅させた
主にフジテレビ抱える電子体の意味である
*【触れると過去の光景が浮かぶ】
アニメとはかなり違うが
卯の花と云う、他人の五感・思考をタイムリーに共有出来る
平文データベースシステム
==
*日本は、第二次世界大戦後に、電子体兵器で世界中を蹂躙しまくっている
その第二次世界大戦自体、対フジテレビ包囲網であった事は前述の通りである
*巨大IT企業群が、卯の花線（糸目星人）と、Wifiを操り
人類をAndroid（安倍のドロイド）にした
*日本は世界中から恨まれて居ると思われる
ユミルとは、もう一人の人類初のAI女王候補であった（死亡）ao
【写真解説】
*ユミルの王族、ダンゴムシを核とした電子体、首（指）切りフジテレビお台場の海の断頭台
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1151047289705783297/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) V37は目が致命的に野暮ったい。
全く売れてないものをバンパーの形状変えただけでテコ入れするのは無理がある。
V36ベースでいい感じに作り直してくれ
>>300
アウディもメルセデスも良いデザインだよ。
高級感はあまり無いけど新型クラウンだってまとまってると思う。
ただ単に日産のデザインがマズイだけ。 それより現代風にリファインしたS20で箱スカ再現して欲しいわ
>>297
HPを見るかぎり高速のみハンズフリー可能っぽいぞ >>297
CM映像は発表会見でも公開されたし単独でもYoutubeの日産チャンネルに上がってる
キャッチコピーは「世界初の技術で更なるハンズオフドライブを実現」
追い越しの直前は永ちゃんが完全に手を離してる、追い越しに入ると手を添えるが
ステアは手の中で自動で回ってる、テレビでもすぐ流れるようになるよ
それで永ちゃんの「やっちゃえ日産」が「殺っちゃえ日産」にならなければいいがと
揶揄や危惧をされてる >>310
そのハイブリッドの方が高いんだよなぁ。ベースグレードを除いて。 >>314
全部同じように見えるとか言ってる層に対してだよ スバルのデザインがダサいのは昔からだけど、最近はホンダ日産スバルのスリートップだな。
ホンダは軽とミニバンデザインは良く出来てるから不思議。
ええええ、自動運転が目玉なの？
スカイラインにそれ乗っけてなにが楽しいのかね。
スカイラインがなんたるかをわかってないんじゃないのか。
>>1
自動運転暴走してスカイラインのフルパワーで建物や歩行者に突っ込む恐怖 今のスカイラインって
エンジンもプラットフォームも別物で
GTRと血縁関係が全くないだろ
>>1
手放しって道交法上違反なんじゃなかったっけ？法律改正されたか国交省なり警察から許可が出たのかな？ いきなりデイズやノートに載せると
初日から死亡事故いっぱい起こされるから
ある程度運転できる人が買う車から付けて
ダメ出しするんでしょ
ABSなんかもそうだった
>>331
好き嫌いだから揉める元だけどこの変なグリル嫌い HVは現行のHVにプロパイロット2とネット機能チェックみたいなのがついただけで
HVは重いしトランクと後部座席が狭いからプロパイロット2に興味ないならターボや400Rのほうがいいぞ
>>329
もはや，名前が一緒なだけで
全く別物だよ >>325
古くからの日産やスカイラインのファンは高齢化しているからでしょう
旧車乗りやGTRを買う気概があるような人達は自動運転なんか毛嫌いするかもしれないけど
そこまでではない熟年層には需要があると思うな、そもそも9割以上がATなんだし
それに単純に、ファンにとっては機能を使うかどうかにかかわらず
世界に先駆けて実現させたというのが嬉しいとか誇らしいとかいうのもあると思うな
対立構図になった時にはとくにね マツダのまんまやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スカイラインを買う人はドライブを楽しみたいって人じゃないのか?
自動運転を欲しがるかね?
くだらねえ
客からより多く集金するための安全（笑）装備
もう路面電車のようなレールを高速道路に施設しろよ
その上を走らせる装備を付けろ
そのほうが安全で金も掛からない
プリンス系のディーラーとずっと付き合いがあってプリメーラとか乗ってたんだけどスカイラインは勧めてこなかったな
今ノートに乗ってる
>>315
昔々、1800Tiというモデルがあってなあ。。。
スカイラインの皮を被ったブルーバードと呼ばれてたんだわw >>114
ノルウェーみたいな寒い国でもEV大丈夫なんだな 欧州車でも自動運転の激戦区はこれくらいの車格なわけでそこに合わせてきてるのもある
と言っても運転を楽しむ文化が浸透している欧州では自動運転はかなり嫌われているけどね
それでもメーカーが注力するのはアメリカに持って行かれたくないからでしょう
スカイラインに乗る楽しさが消滅する「自動車線変更」機能とかほんと誰得
>>36
エクストレイルのVモーションなんて殺意が湧くほどダサいけどな 運転を楽しむクルマなのに運転支援システムなんか充実させてどーするんだよ、アホか
V36なんてクルコンすら付いてない潔さだったのに
>>315
そうだぞ?
で、レース目的でファミリーカーに無理矢理6気筒を押し込んだのがスカイラインGT。
これが出発点だから、本来はファミリーカーありき。R32から見られ方が変わっただけ。 >>339
家族ユーザーからするとセレナから欲しいとこだろうけど
価格との折り合いがつかなかったんかね
ぶっちゃけ自動運転ならミニバンのほうがええやろ
ミニバンのクソなところは走行性能なんだし
それをAIでやってくれれば実質無敵やん >>345
若い頃は、MTじゃないとツマラナイ～
MT車が減り、V36で初のAT車へ
ん？もしかして渋滞とかすごく楽？長距離も疲れ知らずで行けちゃう？でV37へ
現行なので稀に車線を膨らみそうになることがあるけど、楽なのは実感
欲を言えばもっとお安くお願いしたいとは思うけど、
将来の自動運転に向けての装備だろうから、あったらあったで便利だと思うよ 自動運転は速い車が来たら道路左端に避けて減速する機能を付けろ
>>354
高級プレミアムセダン(°∀°)ですから
走り屋や貧乏人はご遠慮くださいって事だよ >>350
1800cc乗ったことないから知らないけど200cc程度の排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1800tiなんて買わないでしょ。 >>354
自動車線変更はメルセデスが先にやったしね
追従せざるを得ない感じでは >>358
2.0の仕様上センサモリモリでセレナの価格帯じゃ不可能だろう 目の位置に目玉のシール貼っておけば寝ててもどこまでも走れるのか
要は底辺層の大衆車まで自動運転が当たり前という状況になった頃に
よそからカネ出して技術や特許を買わないとならない事態にしたくないんだよな
そのためにそこそこの価格帯の車種で熟成させる
そのメーカーが好きなら実験に付き合って応援してあげなよ、そんなとこ
>>362
直4なんよ。。。
価格もブッバ並の安価でスカイラインのガワ。。。
R30のRSがFJ20の4発で出たときはGT名乗れんかった。。。 >>351
・テストのため安全装置をわざと切っていた
・非常時を想定して監視する人が余所見をしてた
・道のど真ん中に人が出てきた
で起きた事故なので、どんなに自動化しても結局はそれを使う人間の問題なんだよね >>362
アクセル踏むと走り出すからな。マジで。 >>369
どこもそうだよね
日産は今のところEVと自動運転でトヨタに先行している
e-powerも順調だし良く頑張っていると思う
ルノー日産連合はGoogleとも組んだし
トヨタもそろそろ尻に火が着いた感じではないか？ >>368
恐らく眼球やまぶたの動きを読み取っているから写真等では異常として検知する
眠くなった時も特有の動きなどを検知して警告や休憩の提案などをしてくると思うよ 日産のセールスマンもまともな商材の車種がなくて頭痛いだろうな
賛否はともかく戦闘力がありそうなのってノートわe-powerくらい？
グリル変えただけでライトとかそのままだからアンバランスだな
そもそもVのグリル嫌いだけど
FUGAかな？(´・ω・｀)
キライではないがフロントグリルがｶｯｺﾜﾙｲ
>手放し運転ができるのは、高速道路上での同一車線。(中略)目線が戻らないと緊急停止する。
は？
高速道路上で緊急停止？マジ？
>>1
全然スカイラインって顔じゃない
トヨタあたりにありそうなダサいデザイン 一夜漬けの付け焼き刃で作りましたみたいな糞デザインだな
完全になめられてる
なんでフロントをGT-Rに寄せるんだ
37セダンは結構カッコ良かったのに‥
>>378
ルノーと日産って吸収合併しようとするルノーとそれを嫌う日産で一触即発の状態じゃねーのw つか冷静に考えて車屋として全然モノが売れてねーんだから車に掛けられる開発費も推して知るべし
商売人ならそういう時にどういう仕掛けで売り出してくるかは想像付くよね
まぁ審美眼の無い物好きはどうぞお買い求め下さいって感じ
スイフトセダン？
フロントはスイフト、リアはマツダのアクセラのパクリやん
>>330
既にBMWで許可が出てるんじゃないの？ 市街地でもやるやついるだろ
技術的にはできるんだろうしな
>>1
そのヘッドランプは10年前のデザインじゃねw ＧＴ－Ｒ顔って・・・
まったく似てない
()悪り～
日産の攻勢が始まったかと思いきや6年前の車のマイチェン…
>>1
こんな鈍重なデザインでスカイラインを名乗るな まあゴンちゃん追放して突貫工事でやったんだから大目に見ようや
ヤマハに頼んで、R1,R6みたいな
ぶっ飛んだデザイン出してもらえばいいのに。
あれの車版出したら、世界一になれる
これはかっこいいな
なぜかSUVなんぞが流行ってるが、やはりセダンが最強にかっこいい
低重心でハンドリングや高速走行も安定してるし
中身の進化は凄いのだが、デザインの進化がまったく追いついていないな。
存在価値があるとすれば、BMWやベンツでは1000万円ださないと手にはいらなくなった６気筒エンジン搭載車を数百万円で手に入ることかな。
６気筒好きの爺さんには、選択肢になるかもしれない。
スカイラインはあの鳥目がいいんだよ
西部警察時代のな
┏( .-. ┏ ) ┓
【Android（安倍のドロイドになる）】
*フジテレビ＆Googleの
Android（安倍のドロイド）陣営とは
私が提案した
「No 半導体チップ」のパソコン・携帯の構想をパクリ
それらの販売に辺り
主に金融機関を扱える（改竄）・各国機関データへのスパイやデータ改竄等の、再優位性が保て無くなる為に
【ミニマム安田貞子体】の投入を決めた
--
*従来は、大規模基幹システム内に
【安田貞子体】を漂わせて、意識ある素粒子を誘導して
大型システムの改竄を続けて居たが
この先は【ミニマム安田貞子体】が
直接全てのネットデータ改竄を担当するらしいです
--
*Wifiの海も漂える
【ミニマム安田貞子体】とは、大量生産されていて
従来の大型基幹システム内のみで無く
例えば、地銀等の融資専門のサーバー等に常駐させたり
各国要人や、私の様なワールド・トリガー対象者のパソコン内にも、貼り付かせる事を決定したらしく
実際に既に稼働させているとか伝え聞く gt
緊急停止は高速道路でやめろや
パーキングエリアまで運んでにしろや
使えないな
なに、このツリ目と口ぱっかんの糞デザイン
最悪だな
スカイラインがいつのまにか高級セダンに
フーガはどうした
通り道にあるディーラーの中古シルビア見たら268万とかで売ってた
信号待ちで見ただけだから年式とか距離数は分からんかったけど
スポーツカー乗らんから分からないけど今需要あんの？
スカイラインは名前で損をしてるよね
いい車だけど「こんなのスカイラインじゃない」とかいう買わない買えない声の大きい層が評価を下げている
でもスカイラインじゃないと売れないだろうし
難しいところだね
>>319
プロパイロット2.0
先行車を追従、追い越すときの車線変更は
自動でハンドルをアシストするが
車線変更時はドライバーがハンドルに手をそえなければならない
車線変更している最中にハンズフリーになると警告、またはキャンセルされるはず
あいかわらず、まぎらわしいCMやってるな 外観だけ完全に復刻して、愛のスカイラインとかzとか作れば絶対に売れるのになー
エクステリアだけで見ると
インフィニティスカイラインの高貴な路線から
アウトドアギアの様な路線へ変更に見えますな
スイスポ
スカイライン
＞日産自動車は１６日、高級セダン「スカイライン」を一部改良して発表した
マイナーチェンジか。でも「次期モデルではしっかり改良して、らしさを取り戻します！」
って気迫は薄々ながら感じるｗ
日産、ゴーンが来てデザイン良くなったのに、追放して悪くなっていくんじゃないかな…
なんだろう・・・中学んとき発達かな？って同級生がいて体育教師によく「ぽかーんと口を開けて大丈夫か？？」ってよく指摘されてたけど、そんなことを思い出させるフロントデザインだなこれ。
色はともかくただのデブセダンにしか見えない現行よりはマシな感じかな
>>1
鼓動インスパイア系デザインなのか？
ここでいうインスパイアは車名じゃないよ、刺激を受けたという意味で なんか日産のデザインは直線と曲線がうまくいっていないと思う
中途半端は自動運転車って必要か？
視線を反らしたらダメ、車線変更もハンドルを握らなきゃダメとか全然落ち着かんやん
社外のカーナビだとプロパイロット2.0は
動作しないという仕様？
ナビたかそうだなおい
運転席周りインパネごちゃごちゃしすぎ。
ジュリアみたいなエロい内装にはできなかったのか、と。
スカイラインって言えば
子供の頃、憧れの車だったからなあ
一度でいいからスカイラインと名の付く車を購入してみたいわ
今の俺は一括で余裕で買えるし
だけど今乗ってる２０年選手の車が
まだ充分走るから勿体無い気がする
>>456
高精細地図情報
「カーナビ」と「ロケーター」を別系統では搭載してないかもね >>1
熟成されて性能よさそうだけどスカイラインが欲しいというインパクトがないなあ
同じ様な他車と比べられてどれにしようかな？って消去法に並べられる車
400万～600万なら最近えらく増えてきたベンツやBḾWの車を買われてしまいそう >>458
わかるわ。
おれも余裕で買えるけど、おれの近所にはデカすぎる。 >>442
そうだね
昔R32の4ドアに乗っていたけどMC後の車を見て
「この顔は変だ」と思った 昔はニューモデルが出るたびに新機能、世界初なんてわけわからんものくっつけて宣伝してたな
外観デザインはマツダ６とよく似ているが、今回のマイナーチェンジにおける両社の方針が正反対になったな。
インフィニティー風→純日産モデルに回帰
アテンザ→マツダ６に変更
ヤフコメにスポーツセダンなのに自動運転ｗって書かれてるなぁ…。
日産は開発者が自社の車のことをよく知らないんだろうね。
インフィニティマーク(笑)とは何だったのか。
ベンツ製のエンジンを廃止したのは賢明な選択。
看板車種の心臓部分が他社製で技術の日産(笑)とか言ってるのには笑い堪えるのに必死だったから
それにしても最新の上級セダンで今更の足踏み式パーキングブレーキは意図が分らん。
（するかどうかは別として）FRセダンだからドリフトできるようなスポーティさを意識してハンド式にするのは理解の余地があるが。
自動運転をアピるのはいいが、殺っちゃった日産だけは辞めてくれよ。さすがに笑えなくなるから
>>461
国内なら取り回しもエンジンも120、220あたりで十分だからな。 日産車は塊感はあって良い感じなのにサーフェスで切り出すパーツのデザインがゴミで高級感がまるで無くなってしまう悲しさ。
>>471
でも重いんだよなｗ アウディS3に行くわなｗ。 デザインがネタ切れですね
ハコスカとケンメリを出せばいいのに
前期のフーガくらい色気のあるデザインにすればいいのに
>>430
つくりはV36までだわ。BMWの335（NAの頃）より速かったｗ
V37になったら鈍重すぎてコーナリングがプアマンズフーガで爆笑。 スカイラインはともかく
これからは全車にプロパイロット着くんだろ？
>>475
スポーツセダンはV36-370までだな。 どこぞの老舗百貨店じゃないけど、
客は金持ちだけど、高齢者ばっかり。
はえ＾～すごい…
自動運転については日産が先陣を切ったか
俺はビビりやからプロパイあっても怖くて使わんからターボやな
>>488
自動で車線変えるのはドイツではすでに普及している機能みたいだぞ 新しいって、マイナーチェンジだろ・・・あぁービックマイナーチェンジというんだっけか
日産は当時売れに売れて大ヒットした510型ブルーバードでも復活させてよ
幼いながらになんでこの車ばっかり走ってるんだろ？って思ったほど
ブルーバードだらけだった記憶があるｗ
デザインする人ってみんなマツダっぽいって言われないように意識してるのかな
もし買ったらこのバッジは速攻で外すな スカイラインの発表会？の動画をみたけど
日産のプレゼンが下手過ぎる。
特にBBAの副社長がしどろもどろで熱もなく話してて
眠くなったわ
他の役員のプレゼンもアンバサダーもただ台本を話していますってだけで
そりゃ株価も落ちるわ
このスカイラインのメインターゲットは団塊世代だよ
免許返納前の最後の新車にどうですか？って勧めるんだよ
Vモーショングリルがダサ
これがなきゃよかっただろ
エクストレイルやマーチと同ラインのクルマのイメージになった
ゴーンがいなくなってやっと日産らしい車が出るんじゃないかと期待したが
これじゃ今までと変わらないんじゃないのか
>>19
> ガチに居眠り運転する人出てくるぞ
そしたら、緊急停止するって >>499
団塊？ そのあたりに勧めたら、直６じゃないから却下！だわ
日産わかってない バイワイヤ式のステアリングの出来次第では大コケする可能性もあるが
そこは北米市場で熟成しているんだろう
こんなので事故が起こったら日産は特大ダメージ食らうのにそれでも売るってことは
相当な自信があるんだろうな
>>208
メルセデスは道路脇に寄って停車するんだけど日産はどうなんかね？
まさか高速のど真ん中で停車するわけないとは思うけど
やっちゃえ日産だけに少し不安 ハザードをつけて緩やかに停車だったらいいけど 高速で緊急停車なんかしたら大事故になるやん
日本では売れないし、社員も売れるとも思ってないだろな。
つかアルティマを日本で出しなさいよ
買うからさ、たぶん
>>468
元祖DQN御用達だからね
ホンダにその座を譲ったけど
最近再び返り咲きつつある もはや、開発陣に車好きなんて
いないんじゃないの？
>>468
いやプリウスとハイエースにはかなわんだろ ★★★おおおおおおおおおおおおおお
日本中!
馬鹿売れ間違いなし!!!
スカイラインだらけになるぞ!!
現行型クラウンがもともとのスカイラインのポジションにいるからな
もう何やっても手遅れ
こういう車って、かっこいいの？
あんまり趣味じゃないんだけど
お前らが最高に格好良いと思った車はどれよ？
北米でも売れてないし
日本は言うまでもなく
あーあ
>>521
最近のだと光岡のロックスターカッコイイ！ ノート
マーチ
セレナ
エクストレイル
エルグランド
フーガ その他
日産乗りのマナーの悪さはダントツ
>>526
特にノートとキューブのコンパクト勢と
オッティとモコの古い軽がひどい マツダ以下の会社になったからマツダみたいなデザインでやってるのか
>>526
高速で煽る車
アクア
アルファード
ヴェルファイヤ
ブォクシー
エスティマ
ノア
プリウス
ハリヤー
86
ハイエース
プロボックス なんで、こんなグニャグニャしたライン（面）ばかり使いたがるんだろうな？
ゴーン前の潰れかかった日産時代に戻ってる
男らしく、思いっきりのいいラインで構成しろよ
日産セダンの中古車価格が酷い
まるでアメ車(⊃ Д `)
>>540
スカイライン400Rは良いではないか
こんな車他所に無いし 車のデザインはシルビア スペックRエアロが頂点なんだよな
GT-Rのグリルをとってつけたみたいだな。
基本的に全車このグリルで行くのかな。
この台形が逆になったやつにこだわるほどの魅力があると思えないなぁ。
何年か前に出したコンセプトのオールージュを市販化すればよかったのに
>>435
（‘人’）
本体の赤もくりそつｗｗｗｗｗ >>46
今より売れるだろうが、そもそもセダンの中で売れる方になってもダメでしょ。
300万で利益出せるなら、そうしてるでしょ >>435
それスズキがGT-Rパクってるんだろｗ >>1
このエンブレムはもはやマーチとかノートとかセレナとかリーフのイメージ。
いまさら戻してももう遅い。 株式会社NTTドコモは、車の移動時間における新たな楽しみ方の創出を目的として、ドコモの高速データ通信を定額で制限なく利用できる車内向けインターネット接続サービス「docomo in Car Connect」を2019年9月10日（火）より提供開始すると発表した。
同サービスの対応機器はパートナー企業から提供される予定で、サービス開始当初は日産自動車株式会社が2019年秋に発売予定の新型「スカイライン」、パイオニア株式会社が2019年秋以降に発売予定の市販向けカーエレクトロニクス製品購入者が利用できる。
また、利用者がドコモの回線契約を持っていない場合でも、dアカウントがあれば誰でも同サービスの利用が可能だ。
なお、「スカイライン」でサービスを利用する場合は、日産が提供する「NissaConnect」サービスへの加入が必要となる。
なにこれ？・・・・
ランエボ？三菱と統合しちゃったからあ・・・
いいかげんにしろよ
>>1
さすが技術のニッサン、ダッシュボードに電子レンジ内蔵するとは。 >>555
たしかに。。。
てかスカイラインはコレでイイだろ！
トゥールットゥーー
トゥールットゥットゥールットゥールー
>>511
「ハザードランプを点灯し、徐々に減速～停止」するらしい。
■プロパイロット緊急停止時SOSコール
こういうハイテク機能って壊れない前提で話が進んでるけど
もし万が一トラブルがあったら大事故とか渋滞ですべて止まってしまうから怖い
>>565
87歳の爺ちゃんが運転している車と、
自動運転の車
どっちが安全 ? >>562
この前、首都高の追い越し車線に車が停車していた。
後ろの車はみんな避けて行った。
俺も追い越す時に運転席を見たら、運転手が仰向けになっていた・・
あれって、なんとか停止した後に、死んでいたのかもしれん
とりあえず止まって停車してくれたほうが、死んだまま走るよりは安全 ゴーンの前の日産が何で低迷してたかというと、デザインの悪さが大きいと思うんだな。
ゴーンが入ってからカッコよくなったけど、また元に戻りつつあるのか。
今、世間で一番求められているのは、アクセルとブレーキを踏み間違えたときに安全に停止する車なんだけど、それは、実現してるの？
丸目４灯復活
そしてGT-R顔。そしてNISSANエンブレム
そして、３リッターV６ツィンターボってやりすぎやろ
３２、３４、３５と乗ったけど、３６も結構気になってた
これはほしい、クーペも見たくなるな
>>576
踏み間違い衝突防止アシストは標準装備なんだけど
この車はハイブリッド車とターボ車でいろいろ装備に違いがあって
プロパイロットはハイブリッドのみ
あと自動ブレーキが、車に対してはどっちも作動するんだけど
人に対して作動するのはハイブリッド車のみで、ターボ車は人に対しては作動しないみたい うーん めっちゃカッコ悪いとも思わないけどカッコいいとは全く思えないんだよなぁ
新アテンザがFRだったらがっぷり４つだな
スカアクのエンジンがすごいから松田リードだけどな
やっぱりエンジニアは沢山走る車を作ってなんぼだよなあ。
誰も買わない車を開発してもしょうがない。
３５スカイラインが出た時に、もうこの車は終わったと思った。
あのデザインで発売するとか、日産は頭おかしいでしょ。
でも最近オレは、Ｖ３５は素晴らしいエクステリアだと理解できた。
うん、これは良い！
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR3xｽｶｲﾗｲﾝ厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R3xｽｶｲﾗｲﾝ厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ >>362
ジャパン後期（モデルチェンジ直前の最末期）にあったTi-ESは通好みなモデルとも一部で言われてた。
4気筒と一見ショボそうに見えるが、鈍重なL20と違い鼻先が軽く回頭性が良かった。 >>588
何にも似てなく下品なところが一切無いな >>54
自動運転とかこだわってるのは日産だろ。ルノーの車は全メーカーの中でもダントツに低機能だぞ。ほぼ保険の割り引き用w 永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞのBMW3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも（日産も）アルテの後に続けとばかりに。。。
但し、アルテよりは大きく立派に見栄え良く(となりの車が小さく見えますサニーの頃からやる事一緒ｗ)、
且つ現行エンジン（VQ）が使いまわせる大きさで作ったハリボテがXVLだっのでは？
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがｗ
ここにいるような層をいっさい捨てる気なんだろう
その判断は正しいと思う。
日産の終わりの始まりの車だね。
スカイラインを延命して何をしたいんだか。日産の車を買う層はセレナとノート以外もうほとんどいないでしょう。
国内の客を無視してきたから、みんなもう買わないよ。
さらにプロパイロット2.0は完全に期待はずれ。
メルセデスとテスラはすでに先に行っている。この程度を世界初とか発表して恥ずかしいよ。
もう日産には勢いがないことが良くわかった発表でした。
星野朝子も目が曇ってしまったな。
まあ、元から何も見えてなかっただけかもしれないが。
客が何を求めてるのかわかならなくなったなら、もうお辞めなさいってことだね。
日産幹部は面白ギミック満載ならマイチェンのスカイラインが売れると勘違いしだしたのでソロソロまたヤバいね。
セレナで頑張ってe-POWERで波に乗って、今回大外し、ヤッパリ日産は日産でした(T_T)/~~~。
ちなみに俺は現行セレナに乗ってるけど次は日産は買わないよ。ワクワクできないメーカーに未来は無い。
ベースグレードならジュリアのベローチェ、400Rなら510psのクワドリフォリォ選ぶわ。
アルファと思い切りボディサイズも価格帯も被ってるけどヨーロッパじゃ競合きついんじゃない？
>>1
日産は全く信用できんからな。他社と変わらんレベルの運転支援機能を
「日本初！！自動運転！！！自動運転！！！」って大騒ぎしたのは絶対に忘れん。。。。。 3リッターツインターボで街乗り燃費1ケタ台ねえ…
日産らしいけど売れないだろうな
20年前なら売れてただろうけど、もう時代遅れ
技術がない日産に成り下がった
先日のスープラといい、これといい、国産車のデザインが終わってる。
90年代は欧州車よりも明らかにトヨタ車の方が格好良く見えたが、今は明らかにドイツ御三家の方がいい。
トヨタ車を乗り継いできたけど、流石にクラウンやレクサスのデザインが受け入れられず、ついにBMW5シリーズになってしまった。
使い勝手では国産に比べて粗は目立つが、デザインは圧倒的に5シリーズの方が上
>>66
ゴーンがごり押ししてたっぽい
ゴーンはスカイラインの名前も消そうとしてたらしい
それに反対してたのが西川 405馬力ってのはインフィニティ Q60と同じだから
これベースのNISMO仕様が出たら500馬力位になるのか？
BMW M4並になるな。
>>604
クラウンのフロントグリルのデザインは秀逸だろ。
ボンネットに登って↓コレやりたくなるデザインだ。
>>588
これのクーペがかっこよかった
20歳の女もこのクルマをカッコいいと言っていたが
スカイラインだよと教えたらガッカリしてた
輸入車だと思ったらしい >>1
＞目線が戻らないと緊急停止する
これが一番危ないw 魚が口を開けたようなデザインって格好良い？
どれもこれも、ダァ～～ッ って言ってるみたいだし
Vモーショングリルにはすべてを台無しにする魔力がある。
ハイスクール奇面組のキャラクターの顔みたいな車ばっかだな
昆虫みたいな顔
この間日産がフォーミュラe初優勝したんだけどさ
表彰式で日の丸も掲げられないし、君が代もなしw
流れたのは何とフランス国歌だったw
ありゃー、完全に軍門降ってんじゃんwww
手を離した時に事故ったら誰の責任？ (´・ω・｀) どえらいひと教えろ下さい
>>617
フランス人ドライバーだからだろ？
何言ってんの？ >>598
メルセデスとテスラがどう先行ってるか言ってみな >>623
横レスだけど テスラは電子系トラブルがあった時に オンラインでアップデートして遠隔修理してくれるｗ
機械系は持ってかないとだけど (´・ω・｀) でもあんな車売れんよｗ
日産は高級セダンのラインナップを整理したほうがいいだろ。
売れるカテでもないのに、なんでシーマ、フーガ、スカイラインと三車種もあるんだ？
>>624
電子系トラブル対応は無理
というかオートパイロットの話なんどけど >>609
警報音鳴っても目線が戻せないほど意識を失ってたら、そのまま走り続けるよりハザード出して徐々に停止する方がよっぽど安全だと思うが 結局何をやっても批判するのがスカイラインファン()だよね
日産エンブレム復活もV6ツインターボ搭載もお前らが望んでいたことなのに
まだ4Gの段階だし価格が高いね
より精度のいい5Gになるまで人柱
高速道路で見かけたら
危険運転の車両の仲間として避けると思うわ
こんなのよりスクエアなデザインでステージア出して欲しい
マイナー前でもレクサスGSよりもいい車だったしな。
足回りはBMW並みといって過言でない。
しかも安い。
国産FRセダンならスカイライン一択。
懐いな3歳シリーズ
あの息子すら見向きもしなかったりしてｗ
>>631
> こういう自動運転の車なんて求めていない
お前が中心に世界回ってないんだよ老害 オナニーしながら運転できるんか 画期的な車じゃねーか
┏( .-. ┏ ) ┓
【「OO」ダブル・オー 】
*1990年代初頭より
マサチューセッツ工科大学(MIT)にて
フジテレビが今は亡きタイムマシンにてカムバックを果たし
自分達の代わりに、IT界を制覇させる企業を決めようとしていた
--
*そこで二つの企業経営者格がノミネートされていた
一つは、Googleの前身である元MITのオーナー格の男性
もう一つが、Yahoo!の前身となるオーナー格の男性であるが孫正義氏が嫌いだった
孫正義氏が彼をズブリと刺して背乗りをしたらしい
*孫正義は、当初は普通より穏やかな企業経営者だったが、その件でフジテレビに脅迫され続けて、徐々に凶暴になっていったと推測されている
現在は、奴隷の様に言いなりになり、多債務を背負わされている
*今は亡きタイムマシンを最も多用した経営者の一人である
*Yahoo!の前身とは、wwwの検索サイトをMITより分離独立させようとして失敗した企業の代表格であったが
同時に世界中の凡ゆる拠点に、www検索サイトを置いて利権を独占する為に
他検索サイトを立ち上げようとした企業経営者達を殺傷していったと伝えられている em
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1150681823447408640/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
何が高級セダンだよ。
スカイラインはファミリーカーだろうが。
それでスポーツカーみたいな走りをするからいいんだよ。
狼のツラ見え見えの狼はいらない >>622
バーカ
ドライバーはスイス人だ
ドライバー表彰前に優勝チームが表彰されんだよボケ
すっこんでろ ┏( .-. ┏ ) ┓
【「OO」Yahoo! 】
*Yahoo!
→「holy（神）に矢を放つオウガ民族」
*フジテレビの目玉マーク＋ 孫（SON）
→ 「メーソンの創設組か幹部？」
*イルミナティ
→「自分は菜（林檎）を十字架に掛けたい、素粒子で撃ちたい」
*ADSLルーター配り
→A（安倍首相）
→D （ドワンゴ、ドコモ、麦わらのルフィの月一族）
→SL（タイムマシンに蒸気機関車で乗る）
--
*半年以上前に、フリーメーソンのトップが
この界隈の被害者の筆頭格であるビル・ゲイツ氏から
安田の遺伝子が配合された人間に入れ替わった
また幹部クラスも同様である dg
また、ビル・ゲイツ氏を主犯格にする為に
日本の在日勢力が罠的に作り上げた組織とも推測されている
車名がスカイラインだから文句が出る
海外仕様と同じくInfinity Q50なら要らないクルマとして無視できる
初代プリンススカイラインは高級車なのだから
今のV系スカイラインの姿こそスカイラインの本来の姿
2代目～10代目までの54BだのハコスカだのケンメリだのジャパンだのR3xだの
羊の皮を被った狼だのが邪道、亜流、糞、DQN
>>591
スカイラインじゃなくて、潔くインフィニティG35名義で出せばよかった。
クルマはいいんだし、Q45の前例もあるから日産の中で展開することもできたはず。
スカイラインという名前は背負っているものが多すぎる。むしろ変革のチャンスだったのに。 >>608
舶来信仰ってのは理解しがたいな。
先入観無しに素直にカッコいいと思えたのなら、どうしてそれが国産車であることを喜べないのか。 >>648
外人さんが喜んで日本車乗ってるのにね
昔会社にアメリカから来たお偉いさん、2st3発RRセルボに乗って感動してたよw >>634
そうだね。ステージアは２台乗り継いだわ。2500のターボ、アクシス３５０Ｓ
３人目が生まれてアルファードに買い替えた
子どもと出掛ける事も少なく成ったので、またステーションワゴンに戻ったが国産車に選択肢が無さすぎ
今はベンツのＣクラスに乗ってる ┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.a 続く
*三菱UFJ銀行の本社が
脳データの書き換えツールを
主に日本企業20社に配布しておりました
アメリカ大統領の思考を制する目的と
テスト施行を兼ねて、頻繁に書き換えを行っておりました
--
*お気付きの方も多いと思われますが
トランプ大統領は、そのツールにて脳思考データを書き換えられた為か
発言内容が頻繁に変化していたりしてました
書き換え回数は、述べ数万～数百万回とも云われてます
--
*今朝、日本企業のとある一社が、そのツールの件をペンタゴンに報告しました
他社の報告も含めると
三菱UFJ銀行の頭取や上級役員に収まっている
フジテレビ関係者の安田背乗り人間が、そのツールを国内企業に流布していた模様です
トランプ大統領の脳思考データの書き換えに付いては
積極参加していた企業が大多数ですが
極一部企業は、脅迫されて嫌々行っていたらしい md
┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.b 続く
*それらの報告を受けたアメリカのペンタゴンは
今朝直ちに、関連企業の調査を行いました
ツールの配布先企業名が確認されて
各企業が所持するツールに、脳思考書き換え内容のログが残されていたり
ツール内部のデータを辿ると
フジテレビ抱える安田が各企業のログ管理をしていて、内容チェックをしていた
トランプ大統領の脳思考データの書き換えを行わないと
企業が倒産させられて、従業員を路頭に迷わすとか、半ば脅迫されていた模様です
--
*そのログの内容とは
私への発砲許可を出して欲しい
私の股くらの切断許可が欲しい
から、日本国内のこの件を知っている関連企業50社へ
発砲許可を与えて欲しいとか
主に、フジテレビ＆日本政府＆Google陣営の
悪巧みの揉み消し工作に利用されております cc
┏( .-. ┏ ) ┓【三菱UFJ銀行】No.c 続く
*フジテレビ側は
ペンタゴンに書き換え行為がバレてしまった為に
彼等の記憶消去等で口封じを図りました
しかし脳思考データの書き換えが出来ない様に、事前にプロテクトされてました
それを施行したのは、Windowsとも噂されておりますが
（今朝未明に何とかプロテクトが成功したのか）
--
*トランプ大統領が右往左往しない様に、プロテクトをお願いしたいですが
アメリカ側（大統領、ペンタゴン、IT企業）へ
フジテレビ電子体がプロテクトさせじと、襲撃を続けてるとか伝わって来てます
--
*この件が発覚したのは、私が考えても無い事を云ったから
（基地外脳波放送なので考えたと云うか）
その思考内容を疑問視した方々から調査が入りました
〈調査内容〉
*ドリーミング・ベイビー企画直後の寝起きの状況では
有り得ない特定企業批判であった
事前に、私の周囲を取り囲む古舘電子体が
私へのリンチ料金を、その特定企業に請求しようと考えていた件がログに残っていた
〈調査結果〉
*私に何らかの企業批判をさせる脳思考が
一瞬薄くですが被さった可能があると判明しました cb
>>648
舶来信仰ちゃう
日産だからガッカリしたが正解
レクサスだったら反応違ってたよ ┏( .-. ┏ ) ┓
お前つまらんよ
もうバカでも出来るコピペするな
>>604
（‘人’）
ザクレロはナイスなデザインのモビルアーマーなのにね(笑) >>625
（‘人’）
三菱のディアマンテを今さら復活させよとでも？(笑)
むしろスカイラインを三菱からレグナムかランエボとして出した方が(笑) ランエボは潔く終わりでイイです。
ドリキン土屋圭市がランエボファイナルをサーキットで試す
Lancer Evolution Final Edition - Production to Delivery
モデルチェンジ前のV37はミニフーガみたいで、なんか満足感がなかったが
このスタイルはフーガとは全然違う、スポーツセダンって感じだな
４人ゆったり乗れて家族持ちにも問題ないし、２４５のタイヤに3.0V6でスポーツカー並みね
まあ売れるだろう。俺も欲しい
ﾍﾞﾝﾍﾞやｾﾃﾞｽに普通な機能を
何を今更な報道でした
かつての日産ならR35のパワートレインを載せてたな
日産エンブレムじゃなくてインフェルニティのままにしとけよ
日産はクソダサエンブレムだけで買う気起こらないんだよ
まぁ剥がせばいいんだけど
自動運転の開発が進むのはいいけど
事故が起こったらメーカーと運転手のどっちの責任になるのかが問題だ
>>671
そこら辺の法整備や解釈まったく進んでないよな
当然メーカーはドライバー、ドライバーはメーカーのせいにするだろう
保険会社の三つ巴で訴訟合戦の始まりｗ >>671
レベル3からメーカー責任割合が増す
現時点はレベル2.5ってところ 400Rの方を押してほしいもんだが。
「あ、あのターボ最強の！」って言われたい中2オヤジに刺さらんぞ
>>1
日産の新しい高級セダン「スカイライン」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
日産の高級セダン「スカイライン」の新型モデルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ハイブリッド車で自動運転機能が付いた日産の新型「スカイライン」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 日産が新しく開発したVC-Tっていう後金エンジン
これとマツダのガソリンディーゼルはほんとすごいぞ
VC-Tは乗るだろうな
スカイラインクロスオーバーとかいう存在意義不明な車はまだ売っているの？
やっぱバリサク君は犯人ではなかったよね。ユーモアを感じていたから。GT-Rバージョンも書いてたね。
まあこのテのスレの定番ネタだけど、デザインは日産のほうがマツダより先。連呼したところで歴史が変わるものでもなく。
2009年 インフィニティ・エッセンス
2010年 マツダ・シナリ
しかも、インフィニティ・エッセンスはVQ37VHR改ツインターボ440馬力＋モーター160馬力、システム最高出力600馬力、
一方、マツダ・シナリは詳細不明（ハリボテ？）だが、翌年出た発展型のマツダ・タケリは2.2リッター直4ディーゼル・スカイアクティブD。
ふざけんなよとｗ まあGT-Rやスカイラインの特にR32以降のデザインの本流はこっちかもしれないが。
2020年 日産コンセプト2020ビジョン・グランツーリスモ
インフィニティQ50（V37スカイライン前期・中期）はハコスカ、
インフィニティQ60（V37スカイラインクーペ）はミケロッティデザインのプリンス・スカイライン・スポーツがモチーフだが、
大きな流れとしては無論、両者ともにインフィニティ・エッセンスの流れに属している。 >>683訂正
誤：2020年 日産コンセプト2020ビジョン・グランツーリスモ
正：2014年 日産コンセプト2020ビジョン・グランツーリスモ スカイラインのスレは伸びないし、書き込まれてるレスも多くは
「数十年前のスカイラインは良かった」的な、棺桶に足突っ込んでる
奴らのものばかり。
このヘッドライトまだやるのか
欧州車はもうとっくにやめてるのでは
400Rに四駆の設定があれば間違いなく買ってた。フルモデルチェンジの時に期待かな。
とりあえず、おかしな色だな。イメージカラーがこれなのか。バカじゃね
前回のスカイラインはフーガと比べて
静粛性と制振性が低い感じでしたから
そこが今回どうなってるか気になりますね
>>690
スカイラインの四駆なんて昔からあるやん 自動運転とかいってるけどニュータントも同じ技術使ってるやん
他のメーカーでもよく聞くよね
>>696
タントは車速、車間に関しては全車速追従だがレーンキープアシストは60km/h以上じゃないと動作しない
スカイラインは全車速で車速車間とレーンキープする上に一定条件揃うと手離し走行可能
さらに自動レーンチェンジもする 細かい仕様は各社違うだろうが、まるで自分だけやってる世界初！みたいな宣伝してるのは違うと思う
スカイラインの伝統は、その時代の最新技術を積むこと
今回は電動サス、プロパ、ブランニューV6TwinTurbo
まあええ車に仕上がった。セダンながらオオカミ、羊の皮をかぶったオオカミだな
日産は
プレジデントがセンチュリーに負けて
セドリックはクラウンに、ローレルはマークⅡに、サニーはカローラに負けて
その他諸々あるか知らんけど大半がトヨタに負けて消滅したけど
スカイラインだけは昔からあってなにがなんでも残そうという気でいるんだろうけど
80年代風のデザインにして直列6気筒ツインカム24バルブツインターボエンジンにして２ドアクーペ出したら売れるのになに考えとうんだろうな？
>>702
>80年代風のデザインにして直列6気筒ツインカム24バルブツインターボエンジンにして２ドアクーペ出したら売れるのになに考えとうんだろうな？
売れないから作らないってだけ。 >>703
>>売れないから作らないってだけ。
今のは売れてるんだっけ？ 馬力は正義
一般でもそうだし
高速では神、瞬間で１００到達は
他が劣って見える
>>704
キミは論理が分かっていないようだ。
「売れると判断したのに売れなかった」というのは、
「売れないと判断したから作らない」ということと何の関係もない。 >>707
売れてないなら判断間違えたんだね
次こそ期待したいね 警告音がしても気絶してたりしたらどうすんの？
寄せて停車？
手放しって眠りそうだけどな
まあ、ポテチとかバリバリ食っている間は眠らないかもしらんが
運転しながらカップ麺食う奴も出るよね
>>703
今のが売れていないんだし作ってみたら多少売れるかもしれんけど
どうせオートマなんだろうな 今のスカイラインはクラウン化した別のクルマだから、昔のをイメージしてる人は日産に新車種を要望した方がいい
>>713
さすがにクラウンとは違うだろ、値段は寄って行ってて笑うけど
ホイルベースが１０ｃｍ短いから運動性能を上げている、
それで３．０V6ツィンターボだから、ま速いだろう
クラウン対抗はフーガだわな、これもいい車だと覆う 夜、前方に ◎◎ ◎◎ が見えたので
スカイラインかと思ったらクラウンだったでござる
