【米】シェア電動キックボード　アメリカでも問題に 「死にたがり」と批判される　死亡事故も YouTube動画>4本 ->画像>4枚

(略)
　歩いている内に、道端に電動自転車や電動スクーターがあちこちに停められていることに気が付いた。特に電動スクーターが多い。「だいぶ無防備に停めているな、盗まれないのだろうか」と思いながら進んでいくと、ベニス・ビーチやサンタ・モニカなど人が集まる場所へ近づくほどに路上駐輪の数が増えていった。

　どうやら、これらは個人所有の電動スクーターではなく、会社が提供している電動シェアスクーターらしい。よく見れば、「JUMP」「Bird」「Lime」といった企業・サービス名が機体に印刷されており、スマートフォンでアクティベーションする機構も搭載されている。

　クルマがない観光客の多くは、電動シェアスクーターで短距離を移動しているようだった。

　ロサンゼルスを走る電動シェアスクーター・電動自転車はサービスエリア内であれば乗り捨て可能のようだ。アプリ内マップから近くのステーションか、乗り捨てられた機体を探し、そこまで歩いてアクティベーションする。好きな場所まで乗ったらそこに置いていっていい。バッテリーが切れそうな機体はバッテリー交換チームが交換しにいく。ときに回収車が回って乗り捨て機体を積み込み、ステーションに戻す──というサイクルのようだ。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1908/01/news056.html
(略)
　速度も気になった。電動スクーターでも時速30キロ弱は出ているように見えた（後で調べたところ、スペックとしては時速25〜30キロまで出る）。それほどの速度だから当然歩道ではなく車道を走っているのだが、それ以上の速度で運転している自動車から見ればかなり怖い存在ではないだろうか。

　スマホとクレカさえあれば乗れてしまう仕組みも、問題がありそうだ。スクーターの機体自身に「要ヘルメット」「18歳以上」「歩道走行禁止」など注意書きはあるものの、乗っている人たちを見るとヘルメットを着用している人が多いようには見えなかった。

「死にたがり」という批判も

　米国で電動シェアスクーターが広まったのは、カリフォルニア州サンフランシスコで2018年に導入が始まってからのため、サービスとしてまだ日が浅い。やはり事故は起こっているようで、ロサンゼルスのテレビ局「KTLA」は19年6月、AP通信が報道各社に配信した、電動シェアスクーターブームを報じた記事のタイトルに「死にたがり」（Like a Death Wish）と付けて紹介するなど、電動シェアスクーターの利用に批判的だ。

　当該記事の中でAP通信は「（包括的な統計調査はないが）米国では2018年からAP通信が数えただけでも、少なくとも9人が電動シェアスクーター運転時の事故で亡くなっている」という。一方で、「市交通局の全国協会によれば、2018年に米国だけで電動スクーターが3850万回利用された」（同）と、利用にリスクがあるにもかかわらず電動スクーターが米国でブームになっている現状を報じている。

　日本でも、クラウドファンディングサイトなどで電動スクーターの取り扱いを見かけることはある。しかし、日本の法律では「原付バイク」の扱いとなるため、運転者の免許携帯はもちろん、前照灯やナンバープレート、バックミラーなど原付と同様の整備が必要になる。米国のようなスタイルで電動スクーターに乗るには私有地で試すしかない。

　正直、こうした日本の規制を窮屈に感じることもある。しかし米国の状況を見る限り、安易に日本へ電動スクーターが導入されず良かったように思う。米国で電動スクーターが今後どのように扱われていくのか、しばし見守った方が良さそうだ。




関連
【公道】シェア電動キックボードの「Lime」が日本参入　車道を走行、原付免許とヘルメット必要
http://2chb.net/r/newsplus/1564558026/

当たり前だわな

コナンが一言
↓

車からすればシューティングの雑魚キャラのように邪魔な存在だから車道に出てくるんじゃねえ

出羽守によるとキックボードが走れない日本は遅れてるらしいな

そんなもの勝手に載ってる奴が死のうが怪我しようがどうでもいいが
歩行者や車を巻き込むなよ
一人で死んでくれ

なんで自転車じゃダメなんだろうね

コケて引いたら車側が逮捕でしょ
迷惑極まりない

キックボードにもナンバープレートがつくんだな

この民度

日本は規制ばかりで新しい物を作るベンチャーが育たない

ヘルメットは当たり前として肘と膝にサポーター必要だと思う

乗り捨てれるっていうのがいいな

違法電動チャリンコとか一輪車みたいのとか、ココ数年で良く見るようになったよな。
たぶん中国人が持ち込んでるんだと思うけど、危ないからホントやめてほしいわ。
轢き殺しても無罪にしてほしい。

>>11
なんでもオジサンフィルターのかかる国

よく認可が下りるもんだな
セグウェイとか電チャリとかは規制されんのに

>>10
水中走行できれば荒川を横断して通勤できて買ったんだが。惜しい

急ブレーキしたらジャックナイフみたいになるの？

>>11
海外デワー海外デワー

海外で社会問題になってることもあるのにな

電動自転車って、本人も違法性を認識しているのか、警官の前では足で漕いでる。
大きなモーター音を立てて、原付に使い速度で歩道を突っ走るから恐ろしいわ。
自重があるから、衝突した時の被害も大きそう。

こんなのは、事故が起こる前に、国がダメって言え！
法律ないなら作れ！

>>10
欧米でシェアスクーターを川に投げ込むの流行ってる
危なくて邪魔で迷惑だから

>>1

思ってたのと違う。
こんなんただのキックボードじゃねーか。
これが30km/hも出るなら、そりゃただの凶器だわ。

はじめて日本の法律が仕事した気がする
こんなもん公道で走らすな

>11
悪徳ハイエナメディアが大騒ぎしたネタから順に、世襲議員が締め付けるだけだからな。それをB層が支持してしまうのでお手上げ。

シャア専用キックボード

日本の道路事情に合ってない

あんな狭い道路で
こんなのが走ってたら必ず事故になる

バックトゥザフューチャーの時代ですらスケボーでトラックに捕まって便乗してたし大丈夫だろ

米国は銃でも死んでまだ死にたいのか。

路駐で一車線潰れてる道で自動車、バイク、自転車と一緒に走るの？
せめて路駐禁止して自転車専用作ってからやって欲しい

アメリカでも一人乗りの車が流行りそうだな

ガタガタうるせーんだよコンビニ行くだけに車でしか移動できないキモオタヒキコども

やって駄目なら規制しよう、どうせ駄目だから最初から規制、の違い。

>>21
アメリカは自己責任の国だから
銃の所持が許可されてるのも自分で自分の身を守れってことだろ

自転車を全力で漕いで時速30kmくらいだからなぁ
キックボードでその速度は正直死ぬ

> 電動シェアスクーター

;t=4m12s
相当嫌われてるみたい

歯医者が出資してたりして

スクーターというか普通のキックボードと大して変わらんのな
こんなので30km/h出したら絶対止まれんだろ(´･ω･`)

自転車や原付よりもさっと乗り降りできて、ちょっとコンビニに行くための乗り物があると便利だな
これの横幅広げて、三輪か四輪にすれば良さそうだが

３０キロ制限のミニバイクだけでも迷惑してるのにこんなのまで車道走り出したら事故増えるのは必至。路肩の狭い日本は禁止しろ

まぁこうやって規制が緩いから経済も活性化するわけだけどな

日本じゃ無理だよ。
そこらに乗捨てなんか許したら警察に苦情が行く。
実際、滅茶苦茶な乗捨てが横行するだろう。
また盗難も多数発生する。シェア自転車が盗難で潰れた、中国と同じ事が起きる。
アジア人は本質的に礼儀を知らない泥棒だから。
日本では警察の指導が入ってすぐ潰れる。

こんなんで時速３０ｋｍも出たら怖いな。

昨年パリに行った時に
レンタルキックボードが普及していて便利だなと思っていたけど
案の定事故が多いんだな

田舎の車社会人間と都市部の人間との熱い戦い
田舎者の都市部への流入規制を強めればだいたい解決

>>36
それ、日米貿易摩擦の頃の日本製品ぶち壊しと同じ、米中貿易摩擦が絡んでいるんだろうな。

なんかピンボケな記事だな……

チョンと中国人に盗まれるだけやん

>>34
そういう所はアメリカは徹底してるよね
日本のようななんちゃって自己責任論者とは大違い

シェアがどうこうの問題じゃなくて
最低限免許の確認が必要ってことだろ？

米国では原付免許もいらないの？

そりゃ「死にたがり」って言われるわ。

アメリカは日本の３倍も死亡事故が多い
危険な乗り物は規制しないといけない
日本は規制が多すぎる、規制を減らせとか言ってる人はテロリスト

これ専用道路か、専用レーンを作るしかないだろうね

自動車よりは、エコではあるけどね

時速10kmとか15kmで制限しないとな

高齢者ドライバーのエサ

30キロからのフルブレーキングって
ロードとかでも練習しないとできないからな
ロードで体を後ろに引かずにフルブレーキングすると前転するからな

中華電動自転車で歩道を爆走しているヤツがいる
全固体電池が普及したら大変なことになりそうだ

>>48
というか、中国がアメリカで売れなくなったe-bikeやキックスケーターの類を日本に売りたいと企んでいる可能性はある。

ただ、それとは別に規制には反対だけどな。

乗ったままスーパーやコンビニに入っていきそう

ロードバイクの連中でもイライラするのに、こんなのまで増えるとかほんと許可したやつ日本から出ていけ！！

結局重厚になってポシャ

高齢者が乗ってる電動カート並みの速度しか出ないと思ったら結構出るんだね
で、お値段は？

自転車とか未開なもん乗ってる土人はなんなんだよ俺たちは楽に移動してーんだよバカ
はぁ〜ドーナツ腹いっぱい食いて〜

>>39
そういうのは既に配達なんかに使われてる

>>36
ボコボコにされてて草

よく知らない土地で自由を謳歌したいなら楽しいんだろうけど
自宅近辺で使って近所に見とがめられるのが最大のリスク

通勤で使えばそりゃ社会人の自覚がないとか言われるよ
日本では、通勤中の事故は職務上の事故とみなされ
労災扱いになる
こんなん使って通勤して歩行者怪我でもさせたら
個人の事故では済まないよ

だけど、観光地専用で、利用エリアを限定してシェアする分には
多少緩和してもいいような気がする
あくまで地元の理解があればだけれど

シニアカーって高いよな。しかも介護保険適用できる。できるから高くても利用されるし、保険料もかさむ。あんなの自由競争にしたら、あっという間に安くなるのにな。

シェアじゃなくて普通の所有だと思うけど、２、3日前みたよ。日本で。
ちゃんとナンバーつけてたね。
走って行っちゃったから、ブレーキランプとかわからなかったけど夜だからランプも付けてた。
ヘルメットかぶって、車道をキュルルルと。

シェアがどうなるかは、都市部のシェア自転車の動向からわかるけど、シェア自体のハードルは下がるだろうねぁ
あとは、車両としての安全性とかかね。
触ってないけど、ブレーキ、必要な性能でるのかね？

欧米でも邪魔もの扱いやん、、、
昨日さんざん外国では大流行、日本はやっぱ遅れてるって言ってたのなんなの？

自殺玩具

保険の対象外

マリオカート禁止にして！邪魔だから

都知事　『通勤ラッシュ緩和の為に、持ち運びできるトロッコを〜』

>>1
嘘つけ
登録しようとしたらid求められて登録出来ずに使えなかったぞ
ベニスビーチ走りたかったのに

>>68
人気があり過ぎるから叩かれている。

日本の公道の傍なんて殆どの道路がガッタガタなのに事故りそう

「乗捨て」というスタイルを取る事で、利用者の利便性が向上すると共に、
運営会社は設置場所への投資をサボっている。
だが、乗捨てられる場所も誰かの所有地だ。
所有者が許可しなければその場所は使えなくなる。
運営会社が賃貸料を払うと、莫大な固定費がかかるし、乗捨て場所は限定される。

>>1
政治家の劣化がすごすぎる
こんなの許可するとか

事故の保険とかかかってんの？

アメリカでこれの衝突事故が多くて
マジ嫌われモンだからなこれ

で結果>>36
みたいになっとる

技術の進歩って素晴らしい！

>>51
だつて奴らは新聞やつべ見ながら運転するんだもん

（日本では）タイヤが小さすぎて　路面の凸凹を拾い転倒する
道路事情の良い国なら　良いかも　

中国のシェア自転車、どうなった？

>>76
カリフォルニアなんて所詮は薄汚い価値観を受け継ぐインドシナチョンまみれだから

電動キックボードに乗る男を近所で見た
いいね、あれ
でも、商店街のような人通りの多い所ではダメでしょ
住宅街だったら快適と思う

>>78
違うよ。米中貿易摩擦だよ。

>>11
は？
この手の電動の乗り物は戦後間もなくの頃にベンチャー(町工場)が大量に乱立して売ってて
売ったら売りっぱなし、買った奴らもバイクとか自動車扱いしなくて進入禁止無視してやりたい放題したから
今の規制ができたんだぞ。

>>81
日本はいい方じゃない？
都市部は。
こんなのどうせ都市部だけだろうし。

>>67
ほんとにブレーキ効いたら
間違いなく前転

そもそも、アメリカじゃ車でもよく死ぬじゃないか

リスクは脇においてとにかくやってみようという精神が羨ましいね
それを許容できるのは広い土地があるから

>>86
だがそのおかげで日本は世界的なバイクメーカーが幾つも誕生し、大きくなった。今の日本からはぺんぺん草も生えない。

>>70
あれ、どうなった？
こないだも走ってた。

Americaで売れなくなったから日本で売ります

どこのエレンだよ

>>1
本人が死ぬだけならご自由二ってことなんだけど、自動車とぶつかると自動車側が悪いことになっちゃうんだよねえ。
横断歩道を「ものすごい勢いで」横断するコレに遭遇したことがあるけど、あれで事故を起こすと自動車側が悪いことになるんだからなあ。

駐車場気にしなくていいからシェアより普通に売ったほうがいいんでないの

>>88
原付バイク並みにもならないよね。

キックボードで転んだ時に
確か前輪が大きな石か何かにつまづいて
前のめりで倒れた気が
この転び方はスピード出るとかなり危険だぞ

日本の狭い道じゃ絶対事故が多発する

>>82
各地方政府が行儀の悪さにキレていまや壊滅的
mobikeだけが何となく息してる
他社は保証金請求が殺到し15年待ちとか
一方で創業者は数百億円持ち逃げしてる
シナチョンとはこういう奴ら
呑気でナイーブなジャップは食われるがままになるよ

>>11
だったら海外に出て成功してみてよ。としか言えない。
中にはそう言う人もいるけど、そんなん0.0%〜の世界よ。

>>100
なるほどね。出資に近い訳か。

轢いちゃった側の気持ちより
自分の利便性のが大事なので
日本も認めるべき

>>95
きちんとした電動アシスト自転車じゃ無ければ
整備不良の原付で交通法規も無視ということになるので
そうはならない

スクーターっつーから原付みたいなのを想像して開いたら全然違った

キックスケーターやんけ

>>101
というか、その成功者の一人が>>1のLimeで、結局そういった成功者から金出して買う羽目になる。

キックボードの糞ガキですら急に道路に飛び出してくるのに30キロ出るこんなのが日本に来たら迷惑すぎるわ

なんでも否定から入って落ちぶれた日本

>>98　道路舗装などで、縦方向の段差も生じやすい
これも車輪が小さいので、横倒しになりやすいね

土地がないと何もできない、建物がないと雨風をしのげない
というのに日本はそれらに税金をかけてるからできるだけ小さく小さくなっていくんだ
「起きて半畳　寝て一畳　天下とっても二合半」の精神で頑張るしかない

>>92
走行自体は止められない

でもコレ使って事故るニュース楽しみだよね

荷物のらんから身一つの移動だけ
タイヤ小さいから膝だの腰だの年寄にツラい
ちょっと当たれば転ぶから路上強盗の良いカモ

>>33
日本も昔やってだめだったから規制されてるわけで。

>>107
キックボードも遊具だから
道路は走れ無いのにな

>>91
戦後の混乱期どんな世の中だったんだろうねえ。
価値観がひっくり返って、新しいこと何でもやってみる、ってわくわくするよね。
行政も手が回らず後手後手。

今はそれが共産党の中国で起きてるという不思議もあるけど。

>>110
誰のせいで我慢しなきゃならないんだろうね。我慢を強いている連中を糾弾する時期に来ていると思うな。

>>1
こんなタイヤで20キロも30キロも出すなよ、どうやって急ブレーキかけるんや
楽しいのはわかるけど危なすぎだよ

>>5
折りたたみ自転車で十分だよなあ…

>>111
大臣なんかいってたよね。
止められないけど安全装備とか義務づけるのかね？

日本の路側は整備されていないから、こんな小さな車輪で走ったら転倒しまくりだろ。

どういう層に重要あるの？
転びやすい
原付免許必要
荷物は殆ど持てない 自転車で良くない？

>>114
そうね、だがそれは古いテクノロジーと古い文化によって形成された失敗に基づく規制だ。いい加減、リストラクチャーする頃合いなのよ。

自動運転オンリーなら普及してほしいな

スーパーやホームセンターのカート程度の小径タイヤ（空気無し）で公道を走ろうというのが異常
僅かな凸凹で乗員が前に飛ぶのは目に見えてる、ブレーキの制動能力も無いだろ。　死ぬわ。

これタイで見たわ
かなり普及してたな
でもバッテリーがなくなるとたいへんらしいから使わなかったけど

意外と足腰が弱った老人向きかもしれん。

>>92
まだ元気よく走ってるよ
走ってる本人たちは信号待ちで楽しそうに手を振り
横断歩道の日本人は苦々しく睨みつけながら歩いてる

>>122
男子中学生がママチャリに乗ってる日本に死角なしやな

最近、ガキが普通に公道をキックボードで走行してるけど
親は警察はちゃんと注意しろや

いつになったらキックボードは浮くの？

>>117
日本は狭いのに災害大国なのでどうしようもない
自己責任で生きていける環境じゃないんだ

>>122
シェアサイクルのほうがいいでしょ。
たぶん。
電動アシストならさして体力いらないし。

とすると、自転車乗れない人かな。
あとは、シェアサイクルは場所必要だから、それが楽にはなるねえ。

ただ、自転車より危険なのをどうするか。

>>120
あれ昔50ccカーというコミューターを作ろうとして
変に法改正した名残だから
もう再度法改正して閉め出すべきだな

公道でスケボーやってるやつもいるよな

むこうの道路はとんでもなく広いから大丈夫
住宅街の生活道路でも日本の国道ぐらいあるｗ（マジでｗ）
だから路肩を走ってもぜんぜん問題ない

>>132
いや、為政者が無能だからだよ。

>>127
よろけるんじゃない？
前後1輪ずつじゃなくてどっちか2輪位じゃ、バランスとらないといけないし。

>>123
当時と何が変わったか。
たしかに道路はキレイになったが交通量は尋常でなく増えた。
古いものはなんでもだめというわけじゃない。
自転車すら扱いを持て余してるのに、いまこんなモノ認めるのはどうかと。

>>121
日本の状況程度で四の五の言ってるやつは
海外では絶対に乗れないｗ

これ道路の段差がヤバい
乗り慣れてるやつはうまく体重を分散させてしのぐが、
普通のやつはモロに引っかかる

>>95
車側の責任になるのは当たり前だろw
キックボード側のマナーとかは関係ない

アメリカは電動スケボーも合法なんだよな
あれの方がよっぽどやばい

youtube見るとバンバン車と一緒に走ったりスキマ走り抜けたりしてる
こいつはワクワクしてきたぜ

>>134
シニアカーかなにかの関係で、規制が強めにくい、といってたような。

あんな目障りで邪魔なのはないけど、みんなかかわりたくないから遠巻きにしている。
結果安全、という訳がわからない状態に感じるけど。

>>135
渋谷スクランブル交差点で延々とスケボーやってる糞ガキは何で取り締まらないのか謎だわ。
よく車に轢かれそうになってるが、あんなの轢いたら運転手が可哀想だわ。

>>143
それ、日本でも乗ってるのみたな。
たぶん違法だよね。
普通の歩道とおると。

>>137
自分ならうまくやれるという傲慢さは
テレビで野球を観戦して自分が監督をやったほうがマシだと思ってるオヤジと変わらん

中国でもそうだろうけど、自転車でさえ無免許okで死者まで出す始末。
こと公道上においては規制はどんどんやれ、人命優先だろ。自由でいいなーと外国を羨ましく思うんじゃなく、自由がない分他で補完できてる日本マンセーだろ。
科学が遅れる、ベンチャーが育たないなどあるが、危険なものにベンチャー不要だわ。平和利用しかできないものだけを開発しよう。

>>139
もちろん古いものを全否定などしないしその必要もない。例えば道路の過密さは都心で暮らしていると上がっているように見えるが、これは特定の場所、特定の時間に人の移動が集中するようになっているからで、日本全体ではそんなことは全然ない。

つまり全国一律の道路行政を行う理由が、かつての日本ほど存在しないんだな。

>>145
シニアカーとは関係ないはず
原付の派生だから
シニアカーは歩行者扱い

>>143
アメリカって轢いたときはどうなんだろう？
日本みたく車側に厳しいのかなあ？

今、原付を家の前に置いておいても駐禁キップ切られるから
乗り捨てとか無理じゃない

こういうの日本でもやってほしいが道狭いのと飲酒運転とか悪目立ちするDQNたちの格好の遊具になるだろうな

こういう乗り物が悪いのではなく使う人間の問題

>>151
そうなんだ。
なんで規制しにくかったか、知ってる？

>>147
アレもミラー着けてナンバー取ってメット被れば合法

>>28
砂利一粒で一発アウト

近所で違法電動一輪車のって通勤してるリーマンいたわ

興味あったんでチャリンコで追っかけようとしたが速すぎて追いつけなかったw

>>155
もうほとんど作ってないけど50ccカーの失敗を認めることになるから
嫌なんだろうな

前、駅のホームで電動一輪車みたいなのに乗ってるやついたわ

>>148
誰も自分なら上手くやれるなど言ってない。妄想家だな。日本には地震はあるがトルネードはない。シロッコもない。間伐もない。ことさら地震を理由にする奴は視野が狭すぎる。

中国のシェア自転車
すごいすごいー
って言ってたアホども
いっぱいいたけど

山ほど川に捨てられ
バンバン倒産し
あげくに大量のゴミと化した
チャリの山

あれで何も学習しないやつが
日本にもまだいるのが
あきれる。

>>156
ナンバーとるには、ブレーキと灯火だっけ？

>>150
地方都市もクルマ社会で時間により大渋滞だったりするんだなこれが。

全国一律である必要ないのは確かかもしれないが、仮に田舎だけ認められたとして、田舎で電動キックボードなんかどこに需要があるのか。

>>152
アメリカの裁判は、弁護士次第だ罠
どっちのプレゼンが面白いかで勝敗が決まるｗｗ

こんなん路肩走って突然転倒されたら避けれる自信ないよ

>>4
お前ぼっちなんだから車に乗る必要ないじゃん

アメリカ行ったけど　電動だろうがスポーツサイクルだろうが
道がでかすぎて事故なんて絶対に起きねーぞ

てか、誘拐や強盗が怖くて誰も道歩いてねーけどな

>>120
視認性の強化ぐらいかな
シートベルト搭載してるのもあるがそれが安全かは疑問だけどな

タイヤのちっちぇのは実際恐いんだよな

>>162
だが、おかげで企業が育ち、アメリカに目を付けられるくらいに経済成長した。

進撃の巨人の伏線だろ

セグウェイより乗りやすそうだな

>>162
ほんこれ
規制が規制がと言うばかりで
何も勉強しないどころかニュースも見てない池沼だよ

これは流石にコケたら死ぬし規制で何の問題もねえわ

>>159
実態がないのに、その失敗を認めたくないから放置したら、その制度を使ったのが出てきたのか。
だったら、制度を有効利用しているとしか言えないから、いったんそうなると、狙い撃ち的な廃止は、恣意的過ぎるか。

なるほど。

いいぞ、どんどん単独で自爆してくれ

これ簡単に盗まれそうな気がするんだけど
意外と平気なのか

>>164
地方は地方で政令指定都市に人口が集中した結果だよ。あと通勤時間が被っている。未だにフレックスタイムスらまともに運用できていない証だな。あと休日もみんな一緒だし。

>>163
それとミラー
必然的にハンドルが生えたタイプになる
https://moov.ooo/article/5a56ed498d0fd25db87021e9

30キロで段差や未舗装に突っ込んだら体がふっとぶぞ
そのうち死人が出そう

簡易でも良いから免許はとらせた上でやらないと事故祭りになると思うんだが

排水口の溝にハマったら死ねるな

ま、こんなの認めて問題が起きたらどうせ「為政者が無能だから」とかいわれるんだろうし、規制がなくなるとは思えんなw

バッテリーとモーターだけ欲しいわ
発信機ってバッテリーに埋め込んでるのかね

>>161
台風が来ればもちろん被災するが全く来なければ渇水になる
夏も暑ければ熱中症患者が増えるが熱くなければ冷害で米が不作になる
どちらに転んでも不利益を被るのさ

車道の真ん中を走行すれば邪魔者扱いされて当たり前
自転車専用ラインを走行させれば良かったとか？
置き場所は民度でしょ？

走る以前に止めてある状態ですでに邪魔で迷惑になるね
点字ブロック塞ぐか、人の往来の邪魔する位置に置かれるかって感じ

>>184
無能と罵られようと成果を上げる為政者じゃなきゃ困る。

>>180
ミラーもか。

ミラーは、自動車みたいにカメラOKになるかもね。
それをどこで見るかが問題だけど。
HMDとかかな。

だんだん未来的になってきた。

>>179
それだけ知ってて、なぜ電動キックボード規制緩和が必要だと思うのか。

道路って段差があったり穴があいてたりするからコケるだろう

日本なら30キロは原付相当。十分だな。

現地でも乗ってんのは水上バイク乗るようなウェーイとマリカーでヒャッハーするガイジンみたいな奴らだろ

9／3850万か多いのか少ないのか微妙

>>186
そんなこと言われるまでもない。ただ地球全体から見たらわりと良い地域にあるんだから、災害をネタに泣き言いう為政者はやはり無能となる。

>>123
これにどんな新しいテクノロジーがあるの？安価で小径タイヤで安定して走行出来きる技術なんて確立出来るわけがない。
いい加減な事言うなよ。

>>189
日本の為政者の交通行政の成果といえば、各種規制の結果の交通事故死亡者数減少だろう。

>>119
自転車でいいよねw
別に何十kmも乗り回すわけじゃあるまいし

改造してタイヤはスクーターサイズにしないと危ないな
座れるようにしたほうが良い

>>192
そしてギョーセーが悪い賠償しろで全国総夕張化

>>11
かといって規制を緩めて問題が起きると発狂したように責め立てるマスコミ

>>11
日本は狭いのに車社会だしな
道路交通法も車優先で時代遅れなんだが
老人にとっては時代遅れがいいらしい、そしてそいつらが政治を牛耳ってるww

【韓国】テレビ局SBSが「日本政府や企業から奨学金や生活費の支援を受けている親日派の情報提供求む」というテロップを出す★２［07/31］
http://2chb.net/r/news4plus/1564588860/-100
【ホワイト国除外】「取り返しのつかないことになる」　共産・志位氏、政府の対応を批判★２[07/31]
http://2chb.net/r/news4plus/1564575575/-100

>>17
水上走行じゃないとお前が溺死するぞ

>>196
良い地域ってワロタ
先人のたゆまぬ努力によって少しずつ生活圏を拡張してきただけなのに

>>197
リチウムイオンなどの高容量バッテリーと高性能モーター。内燃機関だとどうしても持ち運び前提には無理がある。室内利用も排ガスあるんで駄目。モトコンボの進化形を作れるようになった。

個人的にあったら便利そうだなとは思うがこんなのが広く普及しだしたらカオスやなw

免許制にして厳しく取り締まるならまああっても良い

小型だから歩行者専用道路や公園内に違法で走り回るだろ
警察の取り締まりが大変になるだけ

>>199
レンタル自転車が使えればいいけど
案外場所取るんだよね
うちの近くの住宅街にもあるけど、最初の手続きが面倒なので使ったことないが
あちこちに電動自転車が止めてあるのよく見かけるようになった、結構邪魔なんだよなw

そうでなくても日本はアメリカに比べて小さくて窮屈だから
接触事故も起きやすいだろうな

これ見る限り、放置じゃダメだろ

歩くより少し早いくらいの速度で制限をかければもっと安全になる

>>206
先人の功は先人の功として称え誇りに思えばよい。だから現在進行形の為政者がそれで威張る必要はない。

>>198
功罪の罪がなければね。

電気自動車普及しないのは日本の電圧が低いのも要因なんだろ？
中国みたいにスタンド行ったらバッテリーごと交換する荒業すれば充電に時間かからないのに

ベビーカーと同じぐらいのタイヤサイズだがら耐久性も悪そうだ

>>208
カオスって言うか、その前に車の取り締まり厳しくしないと
未だに平気で路上駐車してて、しかも悪気がないからたち悪い
路上駐車の車にキズつけても無罪、もしくは路上駐車の方が悪いとかすれば良くなると思うけど

死にたがりって、in englishでsuicidal?

>>203
逆だろ
未だに歩行者優先
だからばかばかしい事故が減らない
車が歩行者をよけろなんてやってないで
歩車分離を進めないのは行政にアホしか居ないから

>>207
の補足。これに加えてジャイロや各種センサーの発達、コンピューターの小型化、ネットワークの拡大、スマホの普及もある。(まともな)電動モビリティは、家庭用ロボットにもっとも近い。

日本みたいにチャリンコレンタルくらいにしとけよな

>>218
a death wish って書いてあるやん

まあバカで人体実験してこそいいものができるからなあ
禁止禁止で実験できないから日本マジ日本ってのもわかる

これって適当に乗り捨てて写真撮って送ったらそれでオッケーなの？

自転車ですらキチガイみたいに叩く自己中ドライバーだらけなんだから
こんなの無理だろｗ

>>214
理想はそうだが、功をあげてるのに罪もあるから無能よばわりでは、歴史上の為政者は全部無能だろ。

>>200
そういや、ちょいのり、ってあったね。

TOYOTAが出してるコムスという一人乗りの電動カーを
歩道も走れるようにしてください（70kmぐらい出ますｗ）

原付き扱いなら白バイからの監視もきつそうだな
自転車の感覚で乗ってたら捕まりまくる

皆が高い民度を持っていれば、そりゃあ便利な乗り物だろうよ。
俺も使いたいよ。
でも世の中、馬鹿が溢れているからな。
滅茶苦茶なことになるだろうよ。

まず日本で想定すれば都会だと原付き扱いで駅周辺には不可能で街なかでも勝手に止められない
違法駐車の厳しい日本では普及できない

>>230
日本人は改造好きな気質だから制限されるとレギュレーション内でキリキリにチューニングするからな

>>53
歩道走っていい代わりに時速は歩速と同じ5キロか、のんびり自転車漕いだ速度の10キロでいい。
それなら自転車よりは少しは安心だと思うし。免許もいらないからツボれば人気出るだろ。

>>219
まあな
この電動キックボードもセグウェイも最高速度15kmくらいにして全部歩道で走らせろって思うわ
それだけで人間の行動範囲がかなり違うし、今の高齢化社会だからこそ、こういう乗り物は必要になる

>>207
リチウムイオンが高性能とは笑わせる
本番は全固体電池が実用化されてから
あとこのシェアキックボードに持運びは関係ない
公道での走行が危険だから問題になってる

>>226
というか、確かに死亡者数は劇的に減った。それが功なのは認める。でもそれも結構前に既に達成されている事で、近年は大して変化してないんだよ。自動車保有台数は頭打ちなのに。

そろそろその功は過去の為政者の功と捉え、現在の課題に取り組んだらいいと思うな。

>>235
まだ全然普及してないからね。一般向けとして完成したらリチウムイオンから換装すりゃいい。他の部分ほぼそのままでいいからな。

>>215
バッテリーを規格化してスタンドで交換するモデルというのは、日本でも研究レベルで話が進んでいる。
ただね、いくら品質チェックを行ってもハズレバッテリーとかが出てくる。
個体差の他に、あそこの会社のバッテリーは持ちが悪いとか。
この均質化が相当難しい。
30%とか差が出たら、消費者が納得するかということになる。
それにいくら指導しても自由化すれば、よくわからない中国産バッテリーを流通させる
アホとかも、絶対に出てくるからね。

>>233
速度制限つけても結局は嫌な予感しかしねーわw
咄嗟にブレーキかけられない鈍臭い奴が歩道でジジババ殺しちゃう未来しか見えないw

何をやるにも日本の道路は狭すぎるw

普通の一般人なら、危険で考えは決着だが技術からすれば普及すれば
小型タイヤの性能向上やバッテリー性能や充電スタンドのインフラが期待できる。

>>234
歩道を走らせるなら、シニアカーと同じ６キロ制限でしょ

ここの人らは100km出る魔改造シニアカーとか知らんだろ
こんなボードが普及したらいずれこうなる

>>238
タイや台湾では流行っていると聞いたけどな。バッテリー交換式のモペットスタンド。まあ、この話は本当かどうかは知らん。このスレなら詳しい人が他にいるだろう。

>>1
電動キックボードだった

全面に衝撃吸収バンパーを装着すれば事故っても死なないだろ

サンフランシスコ市内に電動スクーターのシェアリングサービスが登場したのは今年3月ごろ。
ライムやバードが競うように車両を配備したことで、
4月11日から5月23日までの間に市当局には放置車両や危険運転などについて1900件近い苦情が寄せられた。

事態を重くみたSFMTAは許認可制に基づく事業者の選定に乗り出し、
6月上旬に全事業者に車両の一時撤去を命じた経緯がある。
この間、ライムやバードの利用者のヘルメットの装着率はそれほど高くなく、路上の障害物として500台超が撤去されたことなども、
審査員らの心証を害した可能性がある。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35723750V20C18A9XR1000?s=0



サンフランシスコでも苦情が1ヶ月で1900件
一時撤去も命じられた
危険運転とヘルメット未装着は問題
海外でもヘルメット被れってちゃんと書いてあるのにかぶってる人は少ない

これ上手く使えば凄く便利そうだな
しかしどう考えてもヘルメットがネック
スマホがあれば誰でもどこでも乗れるというメリットが
ヘルメットを持ち歩かないといけないというデメリットで台無し

>>242
合法と犯罪とをごっちゃにしても意味なかろ

スケボーが移動手段という文化があるくせに
何が死にたがりだよ

自動車に寄らない大量も宅配でもの物流システムがあとちょっとでできそうだからな
完全自動運転の義務化か、いっそ個人の車所有に制限かけるなりで人類を運転から開放する方向にいくべきだわ
そういや去年くらいいまでは、自動運転車は実現不可能とかいってる阿呆がおったなあ……

乗ってみたいわ。事故も起こるだろうが０には出来ないわけだし。

>>249
銃が合法な時点でなあｗ

>>237
だからこの電動キックボードは全然新しくないじゃんって話w
持ち運びと公道での安定走行は排他だからシェアキックボードなんてビジネスモデルに革新性も公益性もない
各種センサーから拾った情報でっていうのはこれから自動運転で車がやってくのがまず先でしょ

>>247
それはヘルメット常備すりゃいいだけの話だと思うが……
原チャみたいに収納ボックスつけて、それが作動-終了キーでいんでないかね
それこそ法整備しろってトコなんだが
便利だから頑張ってほしいが、日本じゃまずできねえだろうな

>>247
日本で乗り捨てサービスは無理でしょ。やるなら所有前提

ガソリンも使わないこんな便利な乗り物のネガティブキャンペーンかよ
車もそろそろ終わりだな

まさかこれに乗って歩行者蹴るんじゃねえだろうな

>>254
俺の汗でべちょべちょのヘルメットかぶるかい？

防災用の折りたたみヘルメットが認可できればかなり便利だけどな

これすごく便利だよ

>>253
あぁLimeに限った新しさを聞いていたのね。それならそこまで新しいとは俺も思ってはいない。ただモペットでなくキックボードなのは新しい。キックボードは場所取らないからね。つまりちょこっと新しい。

そういう企業がいっぱい集まれば、ちょこっと新しいも集まり、結構新しくなる。そうなれば新しい産業と言えるだろう。

>>238
プリンタのインクとかiphoneのケーブルとかみたいに
純正品以外は使えないようにすればいいだろ
ACアダプターをチェックしてるノートパソコンもあるらしい

>>262
それを突破してパチもんを売りに来るのが15億いるゴキブリだ

ヘルメットのシェアはきついな

チャリカスでさえうぜぇのにこんなもんが縦横無尽に高速で走りだしたらうぜぇレベルじゃねーな
ボードカスは轢き殺しても罪にならない法律をまず作っとけよ

歩行補助具として、シニアカーと同じ立ち位置にすれば日本でも普及するかもね
健常者には自転車の方が、そうでない人にはシニアカーの方が便利だとは思うけど

こういうのにナンバーつけて車道を走ってるのを房総半島で見た

興味みたいな暑い日とかどうなるんだろうな　
高温のアスファルトすれすれで日常使いできるのか

誤字すまん

時速30キロなら平地を一生懸命漕いでいるロード自転車って所か

下り坂なら自転車は50キロ出る

まあメット必須にすればいいんじゃね？

>>262
そんなのいくらでも誤魔化し効くやろw
実際プリンタインクなんて大量に社外品で回ってるわけだし

日本はこういう歩行者と車の中間みたいなモノは普及しないよ
だって歩道でも車道でも危ないんだから
アメリカとかの広い道で車スカスカならいいだろうけど
日本はもっとバスを大量に走らせるべき田舎でもね
あとタクシーも増やして価格下げてもっと気軽に乗れるようにする
暴走老人問題も解決するし子育ての困難も大分減るだろう

>>241
最低でも10キロ利便性が違う

これブレーキどうしてるの？

ドローンと並んで街の厄介者になるのは確実
もう流行りとかそんなもんはどうでもいいし何でも規制緩和とかしてりゃいいってもんじゃねえぞ

向こうの人はスケボーで車につかまって移動したりしてるらしいし、
それと比べても大差ないんじゃないの？

>>272
普通に自転車のが便利で楽そう

なんか電動キックボードすげー欲しくなってきたんだけど基本引きこもりの俺には必要なかったわw

>>270
おいおい、電動アシスト車のリミッターが25から30kmだぞ
もちろんそれで30kmを楽に出せるわけじゃないが
安いロードでも平地だったらサイコン表示40kmぐらいはすぐ出るぞ？
出し続けるのは必死だが

日本は通行の邪魔だ厨がいるから、スクーターの乗り捨てってか駐車ができん

ちなみに電動スケボーもあるw

安全性と利便性の二つのバランスを考えなきゃいかん
安全だけ考えてたら何も意味がない

>>205
ワロタw

>>273
ヘルメットなしで歩道を走らせるなら６キロ（早足歩き程度）
シニアカーの制限もそうなってるしね

>>277
最後の行まで読んでね

>>284
ならヘルメット装着でも良い、もしくは法律を変えるでも良い
とにかく速度を上げないと使えない

>>284
お巡りはなぜか10km以上で歩道を走るけどね

>>271
互換インクはパソコンショップで買えるが
電動スクーターは専用のスタンドでバッテリー交換するなら、
そこに偽物が入り込まないようにすればいい

モグリのスタンド出てくるかもしれんが……

アメリカのダウンタウンは車を停めるのが大変だから少し離れた場所に駐車して電動キックボードで目的地まで行くのがラクでよく使うけれど、道や街の作りが広いアメリカだから可能なわけで日本でやったら邪魔で歩行者との自己続発だよ。日本には合わない。

とにかく今は車が時代遅れになってる
高齢者に車は乗せられないし、若い人間は金がないから車に金を使えないからな
それを補う乗り物の制限が強いのなら改善の必要がある

体重移動でジャンプ出来るような人なら別だろうけど
路面の状況で直ぐにコケるだろうし雨天時の制動も怪しいから
日本だと遊びと大規模屋内施設以外で使うのは無理だな

ヒーリーズを電動にしたら良くね？

>>11
ベンチャーものは新しい詐欺行為の道具されることもチラホラ

制動能力が無さ過ぎでしょ、そもそも

>>276
そのスピードに耐えるにはそれなりのスケボーじゃないと無理があるよ
60〜80耐えるには物理的なものが強化してテクニックもいる
それ以前にそんなことやってること自体あまり見ない
かなり知ってる俺でもそれはあまりというか見たことない

>>286
原付扱いならすでにされてるよ
ナンバー取って保安部品をつけて売ってるところもある

>>290
高齢者がコレを乗り回すのは恐いｗ

昔、子供用でキックして推進するキックボードあったのにあれ大人用に出してくれないかな
輪行旅行するのに持って来いだろ
今はまだ恥ずかしくて使えないけど

>>296
歩道で走れないと意味がない
車道では危険が大きすぎて普及しない

交通手段についてはアメリカみたいな広くて歴史の浅い国は参考にならない
ヨーロッパはやはり狭い道が多く規制も多いはず
歴史がある国は車が無い時代から細かく道が引かれててそれが現在まで残ってるから
利便性は悪いが街に趣はあって観光客を呼び寄せる

バイクよりマシ

>>17
水上歩行できないの？

>>17
だから小菅はやめとけって言ったじゃん

>>299
６キロ以上の歩道走行は危険だから違法で当たり前
自転車も車道に降ろそうという流れがあるのに

>>298
あるやろ
通勤に使ってるやつとかおるで

>>276
自転車で原付に押してもらってて
止まれずに踏み切りに突っ込んで電車に轢かれた奴が居たな
ブレーキがあるチャリでも危険なのに
こんなのでそれやってたら死ぬで

>>300
他スレではパリでよく見かけたと書いていた人がいたぞ。以外と欧州も普及しているようだ。

>>215
交換式のは中国でも1万台有るか無いかだぞ
そして大赤字出してる

漏れはAndroidだから詳しく知らないけど
iphoneのほうはアップデートで
利用不可になったケーブルとか出てきてるんでしょ？
スタンドでバッテリー交換するついでに互換品情報をアップデートすればおk

>>7
手軽に乗れる
持ち運べる
要はスケートボードみたい感じかね
電動スケートボードも40kmくらい出るのが売ってる
日本じゃ公道は乗れなさそうだけど

>>288
インクみたいな安いものは互換は見た目もチープにつくってあるが
バッテリーならまったく同じものを作ってくるだけだろうな

>>305
その考えが駄目だから変えろと言ってる
歩行者の権利が強すぎて新しい技術があるのに皆が満足に使えてないし
法律もそれに合わせられない

>>305
流れと言うか、自転車は車道が基本です

車道が危険と判断される時だけ、歩道を最徐行で走っても良い
徐行と危険の定義はグレーゾーン

シートつけたら長時間楽に乗れそうだな

つうかれんたさいくるでさえぶっ壊れまくりと捨てられまくりで撤退してったのに
さらにコストかかるこれが成功するのかねぇ

>>308
で、やっぱり事故やら飲酒運転やらで
問題になってるぽいけどな

こないだ初台の近くで見かけたけど、
通報した方がええの？

>>26
俺もそう見えた

池沼が一人で死ぬだけなら、自然淘汰だな
自然淘汰推進グッズ

>>316
出川の番組たまたま見たりするけど、坂道で使い物にならんからな
あれじゃメットかぶってウインカーやらつけてナンバー取って
アシスト車に抜かれる

>>312
ハードウェアドングル
（USBポートなどに挿して、正規の利用者と証明する鍵にあたるもの
ソフトウェア自体はいくらでもコピーできるが
ドングルが刺さってないとアプリケーションを利用できない）
すらコピーするという噂だから
そこは否定できんw

おーい
日本の法律厳しいって批判していたバカ記者、息しているか？
言ったとおりじゃん、既に死亡事故とか
日本は厳しいんじゃなく、的確か緩い位なんだよ

大体、スケボですら可成り危険なのでバカなんじゃないの

安全性うんぬんなら、周りに人がいたら検知して、スピード出せないモードがあればいいわけだ。

>>318
個人所有の電動スクーターなら何の問題もない。
日本じゃ車道しか走れないからな。

日本でもトライクとかノーヘルで高速道路100km以上出してるやついるもんな。死にたがりはどの国でもいる

まあ、人間そのうち必ず死ぬからね。

中国の都市部はもっと走ってんでしょ？

これ、ヘルメット付けないと危険だよ。
ちょっと運動神経の鈍いヤツなら頭から落ちるわ

こういうのは、最初に普及するかに見えて、事故が起きて禁止機運が高まって禁止に向かうのだろう。とにかく売りたいだけなんだろうな。

>>314
昔、歩道にあげちゃって、そのまま長い時間が過ぎちゃったからね
今は少しずつ意識改革を進めて、車道に下ろしつつあるところでしょ

カリフォルニアですげえ社会問題になってたけどこんなもん日本に入れるなよ
ましてや道狭いのに

>>318
ナンバーついててヘルメット被ってれば問題ない

免許も必要なく、ヘルメットもせず、歩道／車道どちらにも走り、どこでも乗り捨てられるレンタル電動スクーターというシステムが問題。

電動スクーターはともかく乗り捨て可の手軽な移動手段はいいな

>>315
シート付けて車輪大きくしたら安全だよな

>>334
だが、本当に悪い行為は人を傷付ける行為であって、そんなことしてないのに、可能性があるという理由で叩かれるのは納得し難いな。

>>7
漕がなくて良いから楽

>>331
あげちゃってっていうか、自動車に追いやられたんだろうけどな
交通戦争の記事とか読むと洒落にならん人数死んでるからな

二年で日清戦争の死者超えるとかｗ

>>337
米国だけでこれまで1500件以上の電動スクーター関連の事故が報告されてる。
ニアミスの事故はそれより遥かに多いだろう。

シートつけたらもうそれは別の乗り物やろw
やるなら車輪の大径化やろな

>>340
いや、それほとんど運転者が悪いんじゃね？他の運転者が悪いからと言って勝手に俺も悪者にすんなと思うね。

バッテリー式って環境に良さそうに見えて
実は発電所で二酸化炭素出しまくって
送電ロス＋放電ロスするからガソリンバイクの何倍も環境に悪いのが現実なんだよな。

更にバッテリーは寿命短いし頻繁に使うなら
１、２年に１度バッテリー交換しないといけなくなるし
見せかけに騙されないようにした方がいいよ。

事故って死んでるやつが乗ってたキックボードをスマホでアクティベートして走り去るとかできちゃうのか

実用化が見込めるのは採算の取れそうな首都圏だろうが、交通網が隅々まで整備されている東京や大阪には必要のないもの。

観光地とか限定で数もかなり制限するならありだな
乗り捨ては禁止

自動車の死亡事故より圧倒的に少ないのは確定的に明らか

ヘルメットなしで事故っても、保険は効かないでしょうね

米国は契約主義だから注意書きがしっかりしていると大丈夫。
日本は情緒主義（と言うか、テレビ主義）だからってどんなに注意書きがしてあってもテレビでかわいそうってなると罰せられる。（逆にテレビ等で取り上げられなければ被害者は泣き寝入り）
ので、日本ではリスクが高すぎて無理。

ドーマ・キサラ・ムーン
光いでよ何時グランゾート

>>347
自動車が歩行者を跳ねる事故より、電動スクーターが歩行者を跳ねる事故のほうが遥かに多いだろう。

>>342
あんたが悪い、とは誰も言ってなくね？

自転車との死亡率を見ないと
これが悪いか分からない

あんなので30kだすのかよ
怖そう

歩道で走行する自転車バイク
車道横を逆走自転車
角の店舗の横断歩道から発進する自動車
角の店舗をショートカットしていくバイク自動車
に加えてこれか
大阪府で死なす気か(´・ω・`)

>>349
そうか？
それ以前に日本は狭いわ

>>355
乗り物としてはとっくに認可されてるから、あとはレンタルサービスするかどうか。
シェア自転車より難しいのは明らかだし、始める奴もいないんじゃない？

>>1
車体じゃなく機体とか言う厨二

都市部では許可するな
田舎でやれ

>>357
認可されてないよw

出前のウーバー・イーツと同じ匂いが。
どちらも、事故があっても自己責任と。
儲けだけは、しっかりと取って。

>>360
電動ボード 保安部品で検索してみ

保安部品をつけて、ナンバー取って、自賠責に入れば普通に乗れる
原付扱いだから、免許とヘルメットも忘れずに

二輪車が走っているだけで
イライラすると書き込むあの連中の車の周りを、
今度は、これが走り回ることになると。

>>352
だったら行動制限すんなよ、だから解せん>>337となる。

これ、日本でもやるんだっけ？

速攻で死人が出て死者何人目で止めるかねぇ…

LAでは、普通に歩道走ってて、便利そうだったな。
ただ、あそこは、車道も歩道も広いから
できるので、日本のせまーい道では危険すぎるぞ。

労働者階級の自家用仕様を禁止すれば
こういうのや自転車やらが普及して
世の中良くなる

早くグリーンゴブリンみたく飛ぶやつ売ってくれ

>>243
都市部で使うレンタスクーター程度なら、あまり問題にならないのさ。
四輪であっちのバッテリーなら300km、ハズレを引いたら210kmしか走れない、
となったらどうなるかなということ。
もちろん同じ料金で。

専用軌道で架線から給電すればいいんじゃね？

これで30kmかよ
こえー

そりゃアメリカは自家用車がハマーサイズ、業務用車はコンボイがデフォだからひとたまりもないよ

>>42
シェア電動自転車は都心部でよく見かけるけど
区をまたいで乗り捨て出来るから結構便利らしい

┏( .-. ┏ ) ┓【ロトの紋章⚜】


*世界中がアレフガルドと成り果てました

私は宿屋に宿泊をしながら、魔物と戦っています

--

*レインボーブリッジを渡り
フジテレビ魔王城（竜王の城）に辿り付くには

にじのしずくを入手して、虹の橋を渡って
竜王の城に向かうとかって、何のこっちゃですが

フジテレビの古舘電子飛翔体を始めとして
ソフトバンク、Googleとかの魔王軍がつおすぎるので
都内に行けないし、どうすれば良いんだろう...
--

*自宅（旅立ちの町）は、とっくに魔王軍に蹂躙されました

*フジテレビ魔王や魔王軍を攻撃したい等と
一般人は決して考えないで下さい。倒されてしまいます

【用語】
*アレフガルド → アレフ（オウム真理教）の収める土地 bb

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1155291371864858624/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>119
わざわざ自転車漕ぐ程の距離でもないんだよなあ…
場所も結構取るし

東京におけるマリオカートのアレみたいなもんかな。
ただこっちの方が危ないと思うけど。

BMWもこれ作ってたな

>>16
でも 日本の場合は、警察もなんかおかしいからなぁ
毎日 猥褻事件で公務員 逮捕されてるしな
規制つうても、外国から入ってきちゃうんだろうな
イイな アメリカは
シェアサービスの電動自転車があって うらやましいわ

┏( .-. ┏ ) ┓

【スライム】


*アレフガルドの旅路では

沢山のスライムが登場するんだ

--

*アニメ声優の声で喋ったり
微細な針を含んでたり、心臓の中で踏み台昇降をするのさ

--

*主に、声優や幼い子供の魂が使われている
宇宙人の薄皮に、その魂が入っているのさ

3Dホログラムが被さってスライムっぽく見えるのさ

【虹🌈の橋を渡って行こう〜子供の世界♩】bf