チョン国も壊すくらいなら
中国に安く譲ったらいいのに
数年前のNXリリースが起爆剤だったと思う。
野暮ったかったESは化けたがUXに牽引力あったんだ？
反日の不買運動先導していた
ソウル市長の愛車でもあるからな
高級車ブランド「レクサス」のオーナーは韓国人のステータス。ベンツ何て恥ずかしい！
アメリカで見かけるレクサスはSUVばっかりだよね
セダン系って売れているのかね？
あれ、五毛が中国には日本車なんて全然走ってないって言い張ってたけどｗ
豊田一族は目先の金のためなら国も売り飛ばす連中だとよくわかったよ。
俺の161アリストにはレクサスのエンブレムがついている
レクサス売れてるよね。
4ナンバーの1BOXとか1000ccくらいのレクサスとかよく見かけるねｗ
あのデザインは日本では受けないけど世界では受けるってこと？
まあ、ベンツみたいに高速道路でエンコしないからな。
レクサスは車自身の魅力じゃなく、一連のサービスで売る車。
チャンと客をハイクラスとして扱ってくれる気持ち良さが売りなのよ。面子が人生で最も重要な中国人にはマッチしてる。
ネトウヨが叩くものは成功する
ネトウヨはドイツ車になりたくて失敗したブランドとか徹底的に叩いてたよね？
ん？ トヨタも営業利益はマイナスになったとか、直近の新聞に
出てたぞ。日本の車メーカーは貿易摩擦の煽りをまともに
食らって総じて赤字転落、だったが。
お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
高級車のイメージがもう無いな
駐車場レクサスだらけ
>>33
韓国では腹いせにボコボコにされてますがｗ 中国人は品質に正直だから信用できる
わいはファーウェイのスマホ使ってるけど大満足
RCだせーんだよな
A5やA7見た後だとただのセダンにしか見えない
Audiしか買う気にならない
確かに旅行行った時にはレクサスがたくさん走ってたわ。
って言うか殆ど高級車しか走ってなかったなぁ。
日本は完全に抜かされたんだなと思い知ったわ。
プリウスは、飯塚幸三が母子を轢き殺した自動車。
さて、レクサスは罪のない母子を轢き殺したことがあるのか、ないのか？
無いのであれば、プリウスの安全対策が低レベルか、それても飯塚幸三の運転が悪かったのか？
ということになる。
高級車を名乗りながら
フロントグリルを筆頭にデザイン全てが下品
ヤカラ御用達
ディーラーで歯の浮くようなお世辞言われて喜んでる人が乗る車でしょw
ベンツSクラスからレクサスに乗り換えると、もうテクノロジーの差が一世代分くらいあるんじゃないか、って感じる。
車内の音が静か。
乗り心地も良い。
世界中で人気の日本様車が羨ましいニダ
優秀な日本様製部品を大量に使ってるのに
劣等ウリナラ車に乗ってたら指さされて
失笑されてしまうニダ
誇らしいニダ
トヨタのディーラーで「セダン系はレクサスだけになってしまったので」
ってでかいタントみたいなめちゃくちゃカッコ悪い車を勧められた。
レクサスってだけでも痛いんだがあのデザインで更に痛すぎる
>>3
やっぱマイナートラブルが無いのはデカイんじゃね？ レクサスの乗り心地が良いので、カムリやカローラに乗ったときに、なんじゃ、この乗り心地が極悪のゴミみたいな車は、っていう感じになる。
レクサスは北朝鮮にも６００台密輸されているんだっけ
そういえば、だいぶ前にTwitterで、ラリーアートのステッカー貼ったレクサスエンブレムのデタラメすぎるプリウスを見たなあw
軽につけてるアホもいるらしい
日本でオーダーしても軒並み4，5か月待たされるのはこの中国のせい？
アメリカでもシンガポールでもシナ人はレクサス好きだなと感じた。
中華用デザインなのに中国見下してる日本人が何故か褒めてるニダw
HSを販売始めてから客層が2段は下がった感ある
UXで更に
シナでは共産党幹部は特権階級で大金持ちなんだが、所得税をまったく納めない。それで貧富の格差がエラいことになってる。シナの民は悲惨。
>>75
日本人に高級ブランドとかムリムリ( ´_ゝ`) >>3
中国人はトヨタだろうがベンツだろうが公平に判断する
日本人はベンツが故障すると「ベンツ様が正しい 我々が正しい使い方をしなかったのが悪い」
とベンツ様に跪いて謝る
中国人は普通に 「クソベンツが壊れやがった！！」と怒り狂って販売店にクレームを付けて暴れる
中国人は壊れやすくてサービスの悪いベンツは買わない お前らどうせワゴンRやN-WGNを残クレで買ってるような糞雑魚なんだろ？w
シナでベンツ、BMW、アウディの問題は、シナの闇工場で作られた偽物部品が出回ってる。
田舎なんて5人家族で５台持ってるの普通だぜ。
こんな無駄遣いねえわ。
金持ち国家の中国でレクサスが売れまくって、
日本人は軽自動車しか売れない(ランキング上位は軽自動車だらけ)
日本の軽自動車は本当によくできている。
レクサスなどは車で見えを張るための道具
今までが販売成果が上がってないだけで過去最高と言われても
業績的には全然だめだよ
そういやメルセデスベンツの販売台数世界一も中国なんだよね
じゃあ日本は何位かっていうと、なんと韓国以下
>>88
> 日本の軽自動車は本当によくできている。
> レクサスなどは車で見えを張るための道具
そりゃお宅が軽自動車しか知らない人生を歩んできたって事だろうな レクサス乗るなら車名にＬが付いてないとな。
安いモデルはブランド料みたいな感じだから、トヨタ車乗った方がいい。
買えない奴の妬みすげぇな
室内の質感や静かさは流石高級車って感じたわ
米中貿易戦争による中国国内の米国不買運動の結果、需要が日本メーカーに流れた
>>96
ドイツのアジア人蔑視が度々取り沙汰されて中国人民の反感を買った >>95
ありえるな
アメ車が売れるという奇跡の市場をトランプは手放そうとしてる 早くレクサスＬN出してくれよ。
出れば買うのに、Luxury N-BOX。
メルセデスのSクラス、BMWの7シリーズなんかの大型セダンの中ではレクサスのLSがダントツでカッコいい。
>>103
ビッグセダンは60-70歳のじじいが乗ってるイメージで落ち着いたフォルムしてるからダサいんだよな
かっこいいのはいつもクーペだ
ビッグクーペで一番かっこいいのはAudi RS7 >>86
シナは貧富の格差が大きいんだよ。
共産党幹部は所得税も納めない。 >>106
それ負け惜しみのつもりか？
日本の地方は軽自動車率50％超えてる県もあるってのに、そんな惨めな負け惜しみして意味あるかね 非正規労働者で自転車しか持ってないようなヤツのやっかみが酷いね
新型LS全然見ないんだけど売れてるのか
セルシオの客はクラウンに戻ってるんじゃないの
中国で売れ筋の高級suvは軒並み北米生産だったからなぁ
BMWもベンツもX5にGLEは北米工場製。
わかりやすい漁夫の利を得たよな
レクサスはRXもLXもUXも日本製だもんな
>>107
確かにそんな国にしがみつくしかないお前は本当に哀れだね >>109
都内はふつーに三年ごとに乗り換えてるようなのが
続々と新型に入れ替わってるぞ
都市部から3-5年で中古が地方に回り始めるから
見慣れるのはそれ以降だなこの辺の車格は >>111
お、敗北を悟ったネトウヨが必ずやるというチョン認定シナ認定か ベトナムでもレクサスがゴロゴロ走ってる
日本は本当に貧しくなったねえ
>>20
近所にも左ハンドルのそれ乗ってる人がいる、もしかしてあんた？ 今年の秋に東京モーターショーがあるけど、毎度おなじみ軽自動車の展示会みたいだね
BMW不参加
フォルクスワーゲン不参加
「海外メーカーが東京モーターショーへの出展を見送る理由は“軽自動車”です。
新車販売台数の上位のほとんどが軽自動車となってしまった日本市場に対して、将来の見通しが描けないと判断しているのです」
だそうだ
>>113
いやいやお前のことは日本人だと思ってるよ
いくらなんでもお前レベルの異常な言動は中国人や韓国人に失礼だろう？
日本人のくせに日本を貶して韓国中国を持ち上げているが両国の悪い面は見ようとしない
こんな場所でマウントをとったつもりになることだけが生きがいの惨めで哀れな人間というのがしっくり来る人物像だな 毒ガスで相手にされなくなっただけなのに軽自動車ガーって
ドイツは言い訳だけはいつもながら一流やね
>>118
お前の主張によると、
「日本人なら日本が落ち目になったら、現実逃避して日本が勝ってますと言い張るはずだ、それが日本人なのだ」
ってわけか >>107
ジニ係数って知ってるか？
糞シナ五毛。 >>121
ジニ係数だと日本は韓国・イギリスより格差がひどい事になってるけど、知らなかったか？ >>120
それってお前がいつも藁人形理論でいつも主張していることだな
中国にも韓国にも日本にもお前みたいな惨めな人間はいないが？
お前だけが惨めなんだぞ？失礼だから一緒にするなよ？ ドイツ車ばっかだと思ったけどレクサスも売れてるのか
>>123
いつもって何だ？
お前いつも誰かに論破されてるらしいけど、俺はお前なんか知らんよ 東京23区では23％が輸入車
でもネトウヨ連中が住んでるような田舎だと軽自動車比率が5割超えてるだろ
そりゃ、「中国韓国で高級車が売れまくり」なんてスレは不快だろうな
最近、BMとかメルセデスより高級感でてる気がするからな。
メルセデスはな〜んか安っぽくなっちまってる…
おまえらの中にも心からまったく羨ましいと思わなくなった
精神年齢が向上した人がいるんじゃね？
レレレのレクサス転がしても味わうものが不味いんだっつーの。
BMWの評判は下ってたが、メルセデスもレクサスも劣化してるよ
安っぽくなってる。結果BMWがまだまだ堅調なんだと思う
>>125
お前の今日一日の書き込みだけでも
誰も聞いてないのに日本人が敗北を認められず中韓を認められない
と主張する書き込みが大量に存在しているが
あととぼけても無駄だぞ
お前みたいな気持ち悪い書き込みする奴二人や三人もいるわけがないんだからな >>122
この絵で、濃い緑の国はジニ係数が一番小さい。
糞シナ五毛の言ってることと矛盾してるな。 >>130
論破されて敗北を悟ったお前が、IDチェッカーをたどって何かあら探ししてやろうと考えた、それは分かるけど、
結局何もあらを見つける事ができなかったようだな
お前となれ合うつもりは一切ないからNGしとく >>131
申し訳ないけど5年も前のデータではちょっと参考にならんわ
そして、仮に中国の格差が大きいとしても、それはこのスレと何の関連もない単なる貧しいお前の負け惜しみだわな ESとUXは日本ではあまり見かけないが海外では人気あるんだな
>>126
俺はど田舎だけど
ハリアーもクラウンも買える年収だし今も500万の車に乗ってるが、次は軽自動車にするよ
軽自動車の方が便利なんだもん
田舎の細い道で3ナンバー同士がすれ違う困難さを体験したらな >>125
あと自分はお前に論破どころかほとんど会話したことないぞ
自分は基本ROMだから回数自体少ないしお前って都合の悪いことはすぐスルーかNGだからな >>133
じゃあ、糞シナ五毛はどのデータを根拠にしてるんだ？
答えてみろ。糞シナ五毛。 >>135
田舎で500万あったら金持ちな方だろう
田舎の不動産なんてタダみたいなモンだからな
その状況を普通に考えたら、なぜ「軽自動車を買い足し」ではなくて「次は軽自動車」なのか
不自然さがあるね
どこまで嘘なのか知らんけど ドイツ車とレクサス買う層って日本じゃあんまり被ってないんじゃないの。
まず外車ありき、国産ありきで車探す感じの人が多い印象。
だからどっちがいいって議論になっても結論ありきだから平行線のまま。
自動車産業の強い国ならでは。
これがアメリカ中国あたりだと全面対決になる。
>>138
複数台所有したこともあるけどね
280馬力のクルマ
複数台所有は無駄だよ 要するに君たちは貧乏人同士で馴れ合いたいんだよな
「レクサスなんて意味ねえよな、そうだそうだ、軽自動車で十分だ、そうだそうだ」
ってね
>>131
ソレは情報が古い、日本はジニ係数が0.4以上はあるのを再分配で是正してるってのが建前だが
それを消費税で削ってる。今の日本は確実に暴動警戒ラインの4以上はある
ヘイトスピーチ騒動なんかは暴動の一種だということは出来る。だから安易に取り締まるのはかえって危ない >>126
何と戦ってるのか知らんけど
ここでネトウヨ認定されまくりのオレや友人は
普通に都内で輸入車乗ってるぞ？ >>141
そんな田舎に住んでて、軽自動車だけで生きるって事は、県外に出かけるような余裕すら無い貧困状態って事だろうな
上の方に軽自動車しか知らなそうな輩が何人もいたけど、高速安定性がまるで違う、完全な別物 ああよく考えたらお前の書き込みって基本一日中
>>120みたいなこと言ってるだけだよな
>>132
>>お前となれ合うつもりは一切ないからNGしとく
お前いつも反論できなくなるとこのパターンだな
自分はいつも同じ奴ですって自己紹介してるようなもんなんだが >>140
飯塚みたいな富裕層がプリウス買うからな
どっちか言うと年収はそこそこあるけど貯金のない若手が
見栄でCセグあたりの外車買ってるイメージ >>143
根拠が無い。
それじゃあ、シナ五毛と同じだ。 中国人が見えで口のでかいのが大好きっていい迷惑だわ
>>148
wikiなんかにも書いてるぞ、むしろ極健全ゾーンの図を見たのは初めてだ >>145
県外どころか荷物持って海外旅行してますぜ
せいぜい片道300kmの範囲しか動けないクルマに金をかけるのに飽きたな >>151
「荷物持って海外旅行」って何だろう？そりゃ誰だってスーツケース持つだろ
旅行経験が無いお前の脳内イメージで、スーツケースを転がして歩く旅行者が思い浮かんだのだろうね、そこで「荷物持って」なんて余計な事を書いちゃったのでは >>2
トヨタのエンブレムはたまきんちんちんみたいだし
そういうセンスなんだろうよ >>109
東京だとそれなりに目につく
海外だと見たことがないレベル 今のうちに金を集めておかないとな。
EVの普及もまだだしガラケーのピークみたいなもの
車はコンパクトでハイパワーで乗り心地が良い
これが長く乗れる車の条件なのに自動車メーカーは利益率の大きな大型車しか出さないんだよな、ハイパワーのは
>>109
現行は大不評だからな。
スポーティー化で狭くて大径タイヤとランフラットで乗り心地も悪い。
ブレーキも鳴くし価格も高い。プラットフォームはクラウンと同じ。
センチュリーに流れるのでは？ >>35
このコピペよく見るけど、86/BRZって何だかんだで乗り出し300万以上掛かるし
実用性皆無で趣味性の高い車にそれだけ出せるのなら十分勝ち組だぞ 現行モデルのレクサスを小汚ないおばちゃんが乗ってるのをよく見掛けるんだけど、ああいうおばちゃんて何でレクサス買えるのか不思議
普通にアクアはええ車やで
いつかはレクサス思いながら若者が乗り回すのにちょうどええ
ワイらの頃はカローラやったけどな
カローラの時代は明らかにクラウンと差があったが
現行の200万代の車ってそういう差がほとんど見えないからな
内装とか見た目だけじゃないか
>>152
スーツケースの時もあるしザックにロープ入れて海外の山を登ることもあるぞ
バイタクならザック一択
今はスマホでバイクタクシーを呼び出して何処でも行ける
日本は遅れてるね >>161
自営業でちょっと成功すれば買える。確実に会社名義。
一流企業のサラリーマンとかだと逆に厳しいだろ。
高級車は会社名義がほとんど。 >>165
自営業って個人事業の事だぜ
つまり会社じゃない
お前は自営業と中小企業とを混同してるんだな >>161
どの程度を小汚いと判断してるかによると思うけど
着飾って綺麗にしてる人が富裕層かと問われたら借金まみれってこともあるし 何故かバリ島で無限とHKSのステッカーを貼ったルノーが走ってるの見たことを思い出したw
>>167
俺も有限会社で代表取締役だが、社員が父母俺なんで自営業って言ってるわ。
恥ずかしくて中小企業とも言いたくないな。
法的に間違いならすまん。 今のレクサスってスポーティーな雰囲気重視で外面が安っぽくなったような。
特にLSが良い例・・・離れてみれば新型のESと大差がないわ。
エンジンもV8の5000やめてV6ターボの3500やし。まだLCがあるだけまし。
>>161
夫が残した株券を売却してレクサス買ったんだよ
今の80代は日本株を創業時から保有してることが多い あれれー韓国で売れていないから
トヨタは経営厳しいんじゃなかっのー?
無料サービスの茶菓子を目当てに毎週ディーラーに行ってるわ 受付嬢の視線が熱いぜ
斜め向かいに住んでる質の悪い電気工がHSからNXに乗りかえてたが
電気工って儲かるんだな
今日本で一番売れてるスマホは中国ファーウェイのスマホ
ネトウヨも買ってんのかwww
反日のソウル市長でも乗るくらいの高性能高級車だから、そりゃ売れるわｗ
>>182
えっギャラクシーとファーウェイ販売してるなら
当然ファーウェイ勧めるよw
客との会話で韓国のフレーズはリスク有るし。 車のディーラーってだいたい地価の安い
辺鄙な場所にあることが多いが
レクサスだけ下品な成金が多くて
普段近寄らないことにしている地域に
あるので買えない
買う以上はディーラーが気軽に行ける場所に
あることが条件だし
下品な街にしかディラーが無いということは
下品な連中を相手にしたサービス業の
領域を超えてない
だからレクサスには品が無い
安い高級車とか下品な高級車のイメージが強く
いくら性能が良くても敬遠される
ましょせん下品な名古屋の下品なトヨタだがw
明らかにブランド戦略で失敗してる
そりゃあだんだん中国人好みのデザインになってくわな
下品なブランドなので中国とかアメリカみたいな
下品な国でよく売れ
上品というわけでは無いが質実剛健な
ヨーロッパでは全く売れない
本当にわかりやすい下品ブランド化してるねw
>>158
小さな車体に大排気量エンジンの組み合わせは認可が…、と１０年以上前にディーラーで聞いた覚えが 今は家庭の事情でミニバン乗ってるが
いずれ子供が大きくなって一緒に行動しなくなり
セダンで十分になれば
買うのがベンツかBMWに限られる
なぜかと言うと単純に自分の行動範囲の
上品なわけではないが堅実な地域に
上記二社のディーラーと
VWのディーラーしかないから
国産ならクラウンの選択
>>190
スーパースポーツバイクなんて簡単に250km出るけど認可がキツイのかな？
300万ぐらいするけど >>189
日本車はアウトバーンのスピードに耐えられないってのが一般的な評価だからな。
街乗りなら壊れにくいが100キロオーバーで使いたおすと壊れるって感じ。
メルセデスもBMW もアウトバーンの最速レーンでのスタビリティが評価されてるってのがある。
日本ではそのポテンシャルを発揮されないまま憧れられたり批判されたりしてる。 >>194
それもあるがやはり気取らずに
痒いところに手が届く使いやすさがある
安いBMWでも電動ではないがシートがキッチリ自分の体型に合わせられる
そう言う基本的なところがシッカリしてるね
走る止まり曲がる基本がシッカリしてるんで
疲れないし運転しやすい 年々巨大化していくダサいグリルが海外にコラまで作られて馬鹿にされてたなw
>>3
外車で毒ガス車を出そうとありがたがるのは日本人くらいしかいないだろｗ レクサスは下品な小金持ち(基本的に貧乏人の成金)
が見栄晴だけの車
中身がない
ベンツやBMWは車を知ってて
本当に乗りやすい車を分かってる人が
高い金出して買う車
やはりこう言う感じ
>>62
古いな
最近は日本車よりベンツの方が故障は少ないよ >>194
この手の評価って至る所で見るけど、実際乗ったことがあるの？ メルセデスなんて故障だらけだよ？ >>62
割と不具合に合うのがレクサス。
ほぼ確実に不具合で、出費を強いられるのがメルセデス。 トヨタの高級車が売れた時の恐ろしいジンクスあるけど大丈夫？
レクサスなんてしょせんトヨタなんで
故障しない堅牢性しか取り柄がないよw
運転のしやすさとか基本はベンツBMWには敵わない
故障しない信頼性を取るか
基本性能の高さを取るかの差
>>202
ヤナセでボッタクリの修理代までがセット >>207
レクサスも修理代高いんじゃないの？
高級車ってメンテが高い部品も高いのが標準 >>187
成功してるのが受け入れられないんやね
可哀想にな 中国人がIS用の変な追加パーツ生産してくれるから
昔の86みたいに面白い車になってる。
>>208
メンテパック+レクサス会員費用の支払いで、かなりの金額だわな（笑） >>201
言うまでも無いけど
そんな受け売りの言葉は何の説得力もないんだぞ >>209
成功して金回りが良いんだろうが
やっぱり俗悪下品だわw
金回りが良くても借金漬けでいつ破産するかみたいな連中多いし
借金もない質素で堅実なライフスタイルの人間には合わない
故障してもベンツのほうがいいわ 日本もそろそろガラパゴス規格をなんとかせんとあかんのとちゃうか
軽四しか走ってねえぞ
中国は高級車ばかり走ってるやんけ
2019 LEXUS LS 500 PRESIDENT REVIEW POV Test Drive on AUTOBAHN & ROAD by AutoTopNL
>>215
規格とか規制じゃなく
単に景気が悪いだけ。この30年ほどずっと >>219
景気っつーか
派遣法の改悪で日本人は低賃金の貧乏人だらけになったからな
給料増えてないのにファミリーカーで3-400万とかもう買えない
普通車150-250万が適正なところだろ もはや貧乏人だらけ
>>221
平均以上も公務員抜いたら
惨憺たる有様だろうね >>201
ベンツ修理代高いんだよ
パーツ取り寄せで時間かかるし
国産車が良いわ 実際にベンツSクラスとレクサスを乗り比べてみれば、ベンツを買うのがバカバカしくなるよ。ベンツは時代遅れの車という感じになる。
ID:uWceavim0のレクサス貶しが笑える。
何か嫌な目にでもあったのだろうか？
極限までコストカットした安車のヨタ車に
成金盛りしたのがレレレのレクサス
速度無制限の道路を日常使いに設定されたドイツ車とは基本が違い過ぎる
このレクサス叩きの人はいつも車板でヒュンダイジェネシスを絶賛している朝鮮人です
ドイツ車は逆に日本でも売れなくなってるらしいね。売れるのもAクラスや3シリーズみたいな
安物が中心。だからディーラーも新古車を3桁値引きしたり展示車をディーラー登録して
販売台数水増ししてるとかｗ
米中貿易摩擦でアメ車のシェアが劇的に下がり、中国で出回るドイツ車は故障が多い
相対的に日本車人気が高まり、レクサスは人気を博している
>>2
日本の車はどこもエンブレムださいよなぁ
理系の人間は美的感覚が悪いからデザインがいつまでも良くならない レクサスの納車式
納車専用ルームに案内される（レクサスショールームにある）
店員が整列
店長「ご納車おめでとうございますっ！！」
店員「おめでとうございますっ！！」
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
テープカット
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
レクサスレディが花束贈呈
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
シャンパンのふた開けてティファニーグラスに注ぐ（乾杯）
デコレーションケーキが出てくる
「●●様、御入刀です！」
（パチパチパチパチパチパチパチパチ）
記念撮影
１時間半ほどかけて行う
>>192
クラウン HV 0-100km 4.9秒
VDIMをオフにすると4秒台の前半だ
静粛性と快適性は世界最高クラスなのに車重もあるから直進安定性が凄まじい
いまのクラウンってスポーツカーだよ クラウン 4,606,200円〜7,187,400円
デジタルインナーミラー(クラウン)
雨の日の昼（オン）
雨の日の昼（オフ）
雨の日の夜（オン）
雨の日の夜（オフ）
夜間でも後続車の運転手の顔の表情まではっきり写る
こっちはシェード下ろしてるから向こうからは見えない トヨタ
【トヨタセーフティセンス】
（1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
（2）プリウス、カムリ、C-HR、ハリアー
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応
（3）アクア、ヴィッツ、ヴォクシー三兄弟、プロボックス&サクシード
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：昼間のみ対応
（4）ポルテ&スペイド、エスティマ、プレミオ&アリオン
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：対応なし
【レクサスセーフティシステム+A】
LS（標準グレードを除く）
ステレオカメラ+ミリ波レーダー 「世界トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
「歩行者との接触をAIハンドル操作で避ける支援も備える(世界初の自動操舵)」
【レクサスセーフティシステム】
LSの標準グレード、ES、UX、NX
（1）相当
GS、IS、LC、RC、CT、RX、LX
（2）相当
自転車にまで対応してるのは世界中でトヨタとボルボだけ
>>230
シナでは闇工場で作られたドイツ車のニセ部品が出回ってる。それでドイツ車の品質が悪いというイメージが出来てしまう。ドイツのメーカーはかわいそう。 中国依存高いとあの国の経済失速した時ヤバいんじゃねえの
レクサス売れてんの中国とアメリカだけだろ
そのアメリカでも売れなくなってきて更に中国依存
ドイツと同じ道辿るのか
欧州でも売り上げ伸びてますよ。残念でしたw
逆にドイツ車は米国では売れず、日本でも販売落ちてますます中国頼りw
悔しいのぉ 馬鹿が色々悪口書いてます
部品のサンプル提出して、こんなもの使えるか
と断られたアホとか・・・
切られた下請けとか・・・(笑)
今200万で新車買おうと思ってもグレード低いコンパクトカーくらいしか買えなくね？軽でも200万超えるのあるし
>>239
レクサスはドイツ車からの乗り換えが多い。
シナ全体で新車販売台数はもう何ヶ月も対前年同月比でマイナス。 シナは不良債権処理が必要だから、あと10年くらい経済のマイナス成長が続くのではないか？アメリカからの制裁も続くだろうし。
>>243
うちの親が最近、トヨタのパッソを買ったが
車両価格135万のグレードにオプションやナビ、諸経費をふくめて全部コミコミで150万だった
アクアやルーミーも見積もってもらったけど、オプションをつけると余裕で200万超えたわw 友人の家に遊びに行った時帰りにレクサスで駅まで送ってくれた
乗心地よくてやっぱり高い車はこれだなぁって感心した
高価格車はエアコンのパワーがあるから良い
普段転がしてるのがプロボックスとPorteなのでレクサスにたまに乗せられるととても羨ましい
自分には縁のないクルマだけど、オーナーさんは「実はトヨタ」って部分は
どう自分の中で処理してるのかしら？ちょっとだけ興味あるわ。
>>250
基本的にトヨタ好きとかトヨタを信頼してる人がレクサス買うんだろ。
トヨタをバカにしてるヤツがわざわざレクサス買わないだろ。 海外はともかく日本でレクサス乗ってるのは
ヤーさんだから
レクサスそんな売れてるのかぁ
あの顔つきが嫌いなんだけど、中国人にはウケるのかな？
10年落ちのセダンなんて安いから
底辺職の方々に大人気
トヨタの車のエンブレムをLにしたら、売れるんじゃない？ｗ
>>256
顧客でもスピンドルグリルには賛否両論あり。
セルシオのときからエレクトロニクスのギミックに溢れてるからなあ。
そういうの好きな人にはたまらない。 >>258
株で儲かった人が増えたからだろ
日本の準富裕層〜超富裕層世帯はこの20年で倍近くなってんだぞ >>258
レクサスブランド導入が遅かっただけ。
セルシオとかソアラとかアルテッツァとか海外ではレクサスとして販売されてた。 金融資産5000万以上の世帯割合は、全体の8％（不動産資産は含まない）
不動産資産を含めた資産1億円以上の世帯割合は、全体の5％
日本は金持ち大国だよ
うちの近所はいつの間にかレクサス増えてる
どこの家でも車あっても置物みたいな地域なんだけど、BMWあたりが減ってその分増えている感じ
多分一駅くらいの距離のところにレクサスの販売店が出来たせいじゃないかと
>>264
BMWは妙に減ってるな
代わりにベンツだらけ 日本も7月までの販売台数、レクサスは去年から増えてるのに
毒ガス三兄弟は仲良く減ってるのね
そりゃ軽自動車ガーなんて特アみたいなみっともない言い訳して
東京モーターショーから逃げ出すわけだ
>>266
E90からの日本人デザイナーのせいだろうな。
何の魅力もなくなった。 >>266
最近量産してるFFがびっくりするくらい乗り心地がチープで
ハンドリングも直感的とは程遠くつまらないからだよ
強み捨てるとかアホすぎ、レクサスがくっそ壊れやすくなるようなもの 今RXに乗ってる
初レクサスだったけどカッコイイし乗り心地もいい
快適装備も充実しおすすめ
後期は代わり映えしないから次はX3M40dにしようかと思ってる
初ドイツ車、初直6ディーゼルだから楽しみ
レクサスは雨の中での曲がりながらの緊急ブレーキがよくならない。
そういう一番肝心な安全性がドイツ車に追いつかない。 今日、新型のLSが前方をトロトロ走っていたんで
隣の車線を走っていた自分はすぐに追いついたら
シルバーマーク（枯れ葉マーク）をつけていたので
「ほほーいや珍しい」と思って横を追い抜いたら
とんでもないヨレヨレの老人だった。
大丈夫かねありゃ？？？ あの車重と馬力で
暴走されたら被害甚大だぞ
都内某CPOでは新古車が過剰在庫だけど、実際はどうだか
売れるんだったら新古車を輸出すると思うんだけど。
>>252
その通り
速度無制限のアウトバーンで培った衝突安全性や操縦性を持つドイツ車両と
コストダウン世界最強なトヨタ車に成金盛りしたレクサスを最高と言う人もいるわけだ 新型クラウン試乗したけど、ドアがペラかった
750万出すならもっとドアの厚いドイツ車買えるけどね
1.鍵を無くしやすい
2.右足の膝でガソリンタンク、トランクが不可抗力により開く。操作を押すってことしか特化できないか
いまだにステマ頑張ってるようだけど毒ガス事件から独車なんて一般人は相手にしてないよ
レクサスrxは高級ブランドの中じゃかなりコスパ高いリセールが素晴らしい
ベンツとかBMWなんて新型デリャすぐ価格暴落だからな
そうそう、中国人に言わせるとレクサスは安くてコスパがいいらしいね
他の外国車に比べると
>>2
スカイラインが着けていたインフィニティなんか名古屋市営地下鉄のマークだぞ でもまたリコール隠ししてるよね？
ESとGSの後部反射器が韓国だけでリコールしてるけど、なぜ日本は無視なの？
中国さまさまだな
しかもアメ車も韓国車も売れ行き落ちてるし
これで中国の景気悪くなったらどうなるか
>>280
アメリカで作ってるベンツにBMWが
まとめて10%関税食らったからな
日本製のレクサスは漁夫の利すごい ＞高級車ブランド「レクサス」の２０１９年上半期（１〜６月）の世界販売台数が
＞前年同期比１０％増の３６万００４５台
売上2兆5000億円ほど
通期でレクサス売上5兆円いきそうだ
でも売れてる台数だとベンツの方が多いし
ブランドて性能とか関係ない世界だし
いまでもベンツ最高という人は多い
安いベンツでもベンツだし
>>288
ベンツはブランドではなくメーカーだぞ
一ブランドでしかないレクサスと比べるのがそもそも間違い トヨタのDQN車ブランドをレクサスに移行させてイメージ払拭を図りたかったトヨタだが、日本ではレクサス車事態が乗り手に恵まれずDQN御用達となったの巻
レクサスは語呂が良い。ラップにレクサスって歌詞が入ったのが何曲かある。
>>291
2019年1-7月合計 前年比
レクサス 36,684台(+0.2％)
ベンツ 36,908台(-0.7％)
BMW 26,885台(-1.2％)
アウディ 12,738台(-18.1％) そりゃ日本じゃレクサス乗りくらいの中途半端なクラスの人間で、セレブみたいに扱って欲しいなんて無駄プライドの高い人間がそんなに居ないからだろ。
そういう輩はアメリカ、中国には一杯いるけど、日本人だとそのあたりのクラスの人間はもっと謙虚だわ。
