もう、安倍内閣が静岡県北部を長野県に割譲すると閣議決定してしまえよ。
>>1
地下水の漏水、それに伴う水源地の水枯れや地盤沈下などが実験線の段階で起こっているからなぁ。 川勝って、「私は誰かと戦ってます」を売りにするタイプ。
パパ小泉とか橋下とかと手法が同じ。
県庁職員も迷惑してるんだよ。実は。
>>5
トンネルで多い地下水の漏水、水源地の水枯れや地盤沈下などが実験線の段階でも起こっており、
対策や地主などへの補償の費用がたくさんかかるからね。 どんどん将来的にJR東海が静岡県に使える金が減ってく
どんどん在来線の廃止基準が差し迫ってくる
>>1
首長が変わるたびに方針がコロコロ変わるようじゃ
息の長い事業投資なんか
リスクが高すぎてできないって話になる
北陸新幹線の小浜ルートは、
まさにリスクの一つ滋賀県通過を避けた結果でもある
利害関係者が増えれば増えるほど、話が進まなくなるからな この件では、県民の多くが川勝の方針を支持してるみたいだから、無理押しは通用しない
水を戻す方法を技術的にクリアに提示して、JRが書面で保証するしかない
静岡が建設費をある程度負担する条件つきでとりあえず駅建設案を飲む
→開業一年ぐらいで「お客様の声」を反映させてダイヤ改正して通過駅化でおｋ
そもそもリニアなんていらんだろ
狭いニッポンそんなに急いでドコへ行く
しょせん1970年代の技術で電気バカ食い
中国に負けたくないとの意地だけでムキになってる
ほんとに電磁波大丈夫か
かれこれ50年以上やってんのにまだ実現しないの？
中国にとっくに負けてるじゃん
潰すためのいちゃもんだから、第三者の調停を求めるしかないな。
静岡だけ外したらいいんだよ
じゃないと協力なんて得られない
新幹線の停車駅が静岡だけで6駅もあるんだよクソ静岡
>>24
まあ、「日韓の間にトンネル掘ったほうが良い」と俺は思うな。
そちらのほうが将来の投資効果が高そうなのでね。 >>38
日韓トンネルなんざ百害あって一利なし、イラネ
第２青函の方がまだ意義がある 大体静岡なんて止まらなくていい。東京・大阪・神戸・博多の4駅でOK
静岡県民として恥ずかしいわ。
さすが県民の命より赤ウミガメを大切にする知事様です。
行政の長の資格なし。
早く辞めて、動物保護家にでも転身してほしい。
そもそも投資回収は見込めないとJR東海自身が認めているプロジェクトを強引に進める理由を理解してる奴らがどれだけいるのか
東海が儲かり過ぎて旧国鉄債務もほぼ完済して、このままだと国や世論からの東海道新幹線の運賃値下げ圧力をいずれかわせなくなるのは明らかだから、無駄金を使おうという、本当に屑な理由だから。
>>13
補償を払うのはJRだから静岡県の拒否理由にはならんな >>39
「これから朝鮮半島やユーラシア大陸で経済などを回していくようになっていく。」という予測があるからね。
「『その朝鮮半島やユーラシア大陸の経済の果実を日本に取り込むために』、日韓の間にトンネルを掘る。」
ということです。
要する日本の成長戦略になるってことだよ、日韓トンネルはね。 >>28
あの国は人体実験OKな国だし
事故っても埋めちゃえば無かったことになるからな >>49
地下水の漏水で、水枯れしたり地盤沈下したら、地域の住民や企業などは困るからね。 >>1
リニアって50歳の俺が小学生の頃から計画があったけど、そこから30年以上も経つのにまだ同じ計画でやってんのな
磁力の反発で高速で進むんだろ？
30年以上の間に別の発明はなかったのか？それよりも更に高速で進む技術は
ちなみに日本以外の国ではリニア化して成功して走ってる国はあるの？ 子供の頃からやってるけど死ぬまでに開業する事は無理そうだな
ドローンの進歩でタケコプターができる方が先かもしれん
>>52
その場合補償費を払うのはJRで静岡県の不利益にはならない
また代替水源をJALが確保することは環境影響評価書に書かれてる >>36
政治力のある人がいたんだな
熱海はともかく三島は止まる必要ないよね
在来線でも熱海→函南→三島で2駅しか離れてないのに ID:qyQON/0s0
9 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2019/09/28(土) 08:09:56.52 ID:qyQON/0s0 [1回目]
>>1
地下水の漏水、それに伴う水源地の水枯れや地盤沈下などが実験線の段階で起こっているからなぁ。
13 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2019/09/28(土) 08:12:22.69 ID:qyQON/0s0 [2回目]
>>5
トンネルで多い地下水の漏水、水源地の水枯れや地盤沈下などが実験線の段階でも起こっており、
対策や地主などへの補償の費用がたくさんかかるからね。
38 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2019/09/28(土) 08:30:15.52 ID:qyQON/0s0 [3回目]
>>24
まあ、「日韓の間にトンネル掘ったほうが良い」と俺は思うな。
そちらのほうが将来の投資効果が高そうなのでね。
50 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2019/09/28(土) 08:37:22.10 ID:qyQON/0s0 [4回目]
>>39
「これから朝鮮半島やユーラシア大陸で経済などを回していくようになっていく。」という予測があるからね。
「『その朝鮮半島やユーラシア大陸の経済の果実を日本に取り込むために』、日韓の間にトンネルを掘る。」
ということです。
要する日本の成長戦略になるってことだよ、日韓トンネルはね。
52 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2019/09/28(土) 08:38:41.11 ID:qyQON/0s0 [5回目]
>>49
地下水の漏水で、水枯れしたり地盤沈下したら、地域の住民や企業などは困るからね。 >>59
今みたいにゴネただけだと思うよ
ゴネ得静岡 >>45
東京→大阪→博多
これしか止まらないならいる
新幹線のぞみより飛行機より早く楽に着く
停車駅を増やすほど要らない
大阪、博多に行く急ぎの人がリニアに行けば飛行機新幹線の混雑も緩和されるしウィンウィン こういう時は中国やロシアみたいに独裁体制の方がいいな
こんなんで県知事単位の許認可権与えてる法律が悪い
県をまたぐ交通網整備は国土交通大臣のゴリ押しでいい
桜エビの不漁までリニア工事のせいにしようとしてたアホ知事
JALの撤退時には契約してた金を払わないゴネて結局払ってるアホ知事
川勝は地域エゴしかないよな
ダイヤ改正【案】を発表して、新幹線停車駅の本数減らしてやれ！
新幹線で十分
長い目で見たら水源の方が絶対大切
いずれリニア技術ですら陳腐になる
どうも日本から独立したいようだ
厚さ30メートル、高さ50メートルのコンクリの壁で静岡を囲ってやれ
>>65
今から迂回だと速度を大幅に落とすかかなりの区間の工事をやり直すことになる
その損失はJRが行政訴訟して静岡県に請求だな >>71
静岡北部の出っ張りを通過しなければいい話
水源は大事だが、わずか9ｋｍのためにリニア計画中止なんて馬鹿げてる その区間だけ静岡県が飛び出てるのがいかん。召し上げて山梨県か長野県に編入しろ。
こういう奴はこの状況が気分いいんだろうな
俺が留めてるんだぜ！みたいな
>>1
工事が難航しているリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
工事が難航しているリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 静岡県知事はJR東海に対し
早期認可の代償として81兆円を示唆している
リニアなんて赤字垂れ流す負の遺産になるのは必至だからなぁ
ここは川勝の頑張りどころ
JR東海は金があるなら、在来線の維持整備に回すべし
新幹線ですら駅の老朽化が酷いぞ
東京湾から大井川に水をポンプアップしてやればいいんじゃないかと
結局のところもっともっと水寄越せって事なんだからさ
静岡県は乗っ取られているからな
韓国人からの嫌がらせ
>>1
工事が難航しているリニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 そもそも東海道新幹線という金のなる木をJR東海などという一民間企業に私有させたことが大間違い
施設は新幹線保有機構の保有のままにして、東海に対して収益に応じた高額の貸付料を課す方式にした方が良かった。
そうすれば東海道新幹線の営業利益のかなりの割合を事実上国が召し上げる形になり、
その分を整備新幹線に回していればいれば、長崎ルートも北陸新幹線大阪延伸も、札幌延伸も、あと20年早く実現していただろう。
東京大阪間の移動のパイを増やさずただ経路を冗長化するだけのリニアに金が廻るより遥かに有意義
>>95
川勝の方針は県民の多数が支持してるからがやめたからといって解決する問題じゃねえよ 静岡県には呆れるわ
やっぱり富士山は山梨県のものだよね…
>>50
韓国は日本の成長戦略からは外れてる
国防抜きで中国ならまだ分かるけど まずは静岡県内分断だな
ひかりを全て三島と浜松に停めて、静岡を全部通過させろ。
そもそも県知事にそんな権限有るのか？
無視してOKだろ
トンネルだけで深刻な水不足になるのが理解できない。
水が消える訳でなく流れが変わるだけだから、その対策工事をやらせりゃいいじゃん
さすが民主系のクサレ左翼の残骸だな
それを選ぶアホバカ静岡愚民
【Nスタ545】川が干上がった・・・住民が怒り
Nスタ545：滝が枯れて・・・住民困惑
でも雑に突貫されて地下水分断されて水の処理費用に莫大な金がかかるような公共工事もあったなあ
リニアとかできないと思うんだけど
どうせ文系のバカが、やれって言ったらできると思ったんだろ
千葉の停電と一緒で
できないことはできない。
壮大な計画と予算使って
まともに動かないリニアですぐに廃止になったらどうするの?
今や世界で10位ぐらいの技術力しかない国が
長距離のリニアを実用化して運用はできないだろう
海外は高い技術力があるから
安全性とコスト面で実施していない
地方の若者が簡単に東京に出れるようになるから
都会に人口が流出するようになったって新幹線ではあったけど
今静岡県内の新幹線駅に行くと、原発の安全性PRのごとく、
リニアの必要性を説明したパネルが設置されて笑えるw
まじでリニア要る？
結局地方人には空港や新幹線駅まで出るのに数時間かかるからな
都市ばっかつなぐようなもんに税金もってかれて何もいいことない
>>68
こだまを2時間に１本とし、ひかりの停車駅を全列車小田原の次は豊橋とか。 設計が決まって工事も始まってるのに
いちゃもん点けるのはヤクザだろ
今から設計変更がかなり困難てわかってグダグダ言うのはヤクザ
そもそもここで揉めてる根本原因って過去の静岡県の大井川の水利権の管理の失敗だからな
なにも考えないてダムを作りまくって水を他の水系に逃がした上で背がれ引き起こしたのが今の状態
>>114
同意も取らず強引に既成事実を作ろうとする方が893の手口では… >>49
補償すりゃいいって問題じゃないんだよ。
金だけ積まれても、水道が涸れたら生きていけない。 >>78
なんであそこが静岡県なのか、目の前の機械で少しは調べてみろよ >>66
漁自粛して回復してきたみたいだから、原因は乱獲だろうね >>115
そういう事だったのか。静岡でトンネル一本で水不足って変な話だと思っていた >>9
などなど、数々の理由を挙げながら、静岡空港の下に新幹線駅を造ったらあっさりOKするんだろ？ リニアいるのかって言ってるやつはニュースくらい見ろ
東海道新幹線の輸送量増加と災害対策に伴うインフラの二重系統化って言われてるだろ
東海道新幹線が機能しなくなったら相当の人が困る
まあ停車駅ないしな。
でも東京名古屋間のこだま停車駅見るとあの間の県はほんと歴史的にもゴネまくってるんだってのがわかる。
一つハブ繋いでそこから広げりゃ良いのにあっちこっちに作るからこだまの利便性が下がって余計に客が逃げてる。
>>115
そんな静岡県が大規模ソーラーシステムの認可を出しそうだけどな 取りあえず静岡は人口抑えようか
人が多すぎるのがいかん
>>130
静岡県民って意外にバカなんだな。落胆した >>44
君、県民じゃないね。 やめろよ、そいうの。
『県民の水を守る。』この一点で、川勝知事支持は
県民の総意である。 この知事、徹底的な反日なんだから、こんなん予想ついたやろ笑
もう諦めろや
静岡は水のためNG
だったら山梨にしよう、静岡を外します
これでいいと思う
そういや東海道新幹線整備するときも、いらない、狭い日本そんなに急いでどこへ行くとか言われてたらしいな
で、フタを開けてみれば大勢の人が使うドル箱路線になった
結局文句言うのは本当の当事者か外野
前者は生活に直結するから分かるけど、後者は単なる言いたがりの迷惑野郎
リニアは絶対必要
新幹線の高架橋の耐用年数が迫ってる
建て替えも含めて長期間の運用休止が起こる
このときに必要ない新幹線の駅を廃止すべし
特に静岡県のあ・そ・こ
>>21
栗東駅の件があるから滋賀県への投資は慎重になるわな JR東海「煩えな！こだまも静岡県内止まらなくするぞ」
>>115
ダムを作ると他の水系に水が逃げるって、どういう理屈？ >>66
太陽光発電が不良の原因
富士川近辺に増えたとたんに川が泥まみれで不漁になった 空港に駅作るっ言ったら
手のひらクルーって返すんでしょ
お隣の大村みたいに
>>21
まあ、それが民主主義なんだから、うまい方法考えてやるしかない。 通常で10分に1本で乗車率が3割なんだから
グリーン車の席数を減らし余裕を持たせるかグリーン車両を減らし自由席を増やす
20分に1本で乗車率6割にしたらいいじゃん。走行車両が少なければ新車両に変えやすくなる
そもそも県知事が県の利益を追求するのは当たり前のことやん
むしろ糞みたいな圧力に屈しないのは偉いだろ
>>3
川の水が干上がり水道にも心配があるから
そうなった場合JRに永遠に保障しろと言ってる
正当だとおもうわ 東海道本線の熱海-豊橋がますます差別されるな
朝夕上下1本/時間ダイヤでも組んだれや
静岡生まれの横浜市民だけど、静岡県は何やっちゃってるのよ
>>124
不足で生じたANAを埋められるのはJALしかなかったから この水脈が切れた場合に井戸が枯れるとか
川が消えるとか、農作物ができなくなる
そして人も住めなくなると知事が言い始めてから
県民も賛同してる、井戸が枯れたらどうする、保証してくれるのか
国が許可を出せばいいだろ 政府が必要無いのにわざわざリニア建設に介入した結果 国の公共事業と見なされて逮捕者まで出す結果になった責任が有るだろ 政府はその罪滅ぼしをしろよ
東海は水は戻すと言ったから、知事がその工事の
詳細を持ってくるように言ったとたん、完全無視で
停止状態になった、ほんとに水保全の大規模工事する気あるのか
>>120
空港駅で解決すると思ったら大間違いだ。大井川問題が解決しなければ、そんなものは意味が無い。
だいたい、空港駅は流域住民には大した材料にはならない。どちらかと言えば遠隔地向けの施設だからだ。
もちろん駅が出来れば便利になるし、飛行機の便数も増えるだろうが、現在無料の空港駐車場は有料になるだろう。
静岡空港駅は首都圏第三空港として羽田の混雑解消の一助になり得るし、それこそ国が交通体系全体を俯瞰して調整すべき課題。
一貫してこれを否定してきたJRの態度は気にくわないが、大井川問題とは切り離して議論するものであってバーターではない。 >>139
国交省「煩えな！鉄道事業認可取り消すぞ」 これはJR東海が悪い。
お前らの掘削で水が流れなくなるんだから、ちゃんと水は戻しなよ。
水は大事だぞ、死活問題になるし。
国策だからでゴリ押すんじゃなくて、キッチリ話し合えよ。
静岡県民は神奈川と愛知にくるなよ。
後富士山は山梨のものな。
コース変更できないなら、この区間だけ地上にするしかない
それが嫌なら、北を迂回だろう、それしか解決は無いだろう
>>154
やって見なきゃ分からないんだから当然だろ
何か問題があったら対処する
単なるパヨクの妨害テロだよ >>133
お前こそ誰だよ
直ぐに表に出たがるクセにいざ自分の責任を問われると真っ先に逃げ出すクソ知事じゃねーか
先ずは君呼ばわりを指摘されて顔真っ赤っかにして喧嘩売った静岡市長に土下座して詫びさせてこいよ そもそもリニアが絶対出来上がるという前提がおかしい。
環境に悪影響を出してまでやっちゃいけないし国はむしろストップをかける立場だろ。
リニア来なくて悔しいw潰したい奴と半日が騒いでいるだけ
取るに足らん
自分のところに駅ができなかったからごねてるだけだろ
これで日本の国益がどれだけ失われるんだゴミすぎんだろ
>>128
南海トラフで名古屋が、首都圏大地震で品川が
どっちが壊れても、リニア、新幹線双方機能しなくなるぞ。
まして、どちらも貨物用ではないし。
西日本や北海道や大阪や千葉の災害で、高速鉄道がどこかで貢献したか？ >>163
知事は問題が広範囲になると言ってるし
その全てを賠償する事を東海に求めてる
確実に川の水は激減するから、影響は農業、工業も直撃する
工場移設や流域住民移住の費用も出さないで工事はダメだろう 湧き出た時点で二度と地下水には戻らない
水を川に戻したところで完全に元通りになる訳ではない
伏流水を頼りにしてる流域の住民や工場に影響がなければいいが
川勝平太さん
大阪生まれ、京都育ち、長野在住。
民主党、社会民主党、国民新党の推薦で立候補。
選挙戦では鳩山由紀夫、岡田克也、菅直人など民主党幹部が連日応援演説。
>>150
定期的に金受け取っているのに、なんで県がちゃんとやらないんだ
どれだけタカれば気が済むのか問いたいが
貰ったお金、水に使わなかったの？ ごねてる静岡を通らず、長野を通るルートにしたほうが早く完成しそう。
交渉には時間がかかる上、静岡が承諾するかわからないし。
名古屋や大阪までの距離は増えるけど…
>>173
こういう左翼のキチガイ書き込み最近見なくなったけど静岡では健在なのか とりあえず甲府までは開通すればいいじゃん
橋本が待ってるだろ
リニア自体がイノベーションじゃなくただの利権争いに成り下がったからな
特に中国にも抜かされたのはイカン
この工事を止めることがイノベーションだよ
柔軟な頭を持てと川勝先生はおっしゃっておる
>>174
そもそも県内こだま全通過っていう前提があり得ないんだがw リニア路線は殆どがトンネルなんで地震には強い
新幹線の災害時代替路線は絶対必要
トンネル一本で本来そんな変わるわけねーのに
どさくさに紛れて金銭要求と責任を押し付けようとする
大井川流域にどれほどの数の工場があると思ってんだ
産業がかかってんだよ
他県民は口出すな
このすきに北陸新幹線完成させたら、日本海側が大発展するな。
>>176
川勝ゼミ 有名だったぞ
シュンペーターとかいう経済学者の信奉者
内容は難解だった
単位自体は楽だったが >>47
リニアだけで回収するつもりないだろ
アホなの？ これJRのやり方クソすぎるからな
静岡にとってはデメリットしかないやん
静岡にはメリットないから、静岡通らないルートにしてくれって事だろう
>>172
こういう正論を突きつけられるとリニア強硬派は黙ってしまう
あと山梨の水枯れにもダンマリ 日本の足を引っ張ると諸外国からお金を沢山貰えたり
出掛けた時にとびきりの性接待して貰えたりする
そこの工事を後回しにして他を先に作っちゃえば後戻りは出来なくて
世間もこちらの味方に付くだろうからさすがに静岡も折れるだろうと
踏んだJR東海の驕りと傲慢
ルート選択が最初から誤りだったわけだが
>>161
甲斐の山猿は山越えてくるなよ by相模＆武蔵民 環境って言うなら
静岡に駅作るってなった時でも徹底して許可しないのか？
ここで「ミズガー」って言って静岡のゴネを正当化してるヤツを見ると、放射脳の論法とそっくりだな。
成田空港拡張でも、パヨクが最後まで妨害した
理由は反日したかっただけｗ
・ここだけ静岡迂回して建設
・代わりに新幹線在来線の駅をいくつか廃止
・泣きついてきたら迂回路の建設費用も含めてトンネルの建設費を請求
これじゃ静岡県知事は国賊だな
小異を捨てて大同につく、という言葉があるように、知事も国益は大事だと思ってるだろうから、速やかに工場を認めるべきだ
JR東海のリニア中央新幹線の建設計画が遅れ、2027年の東京―名古屋間の開業に黄信号がともっている。環境問題を理由に静岡県内での着工に川勝平太知事が反対しているためだ。
約9キロの静岡工区がリニア建設計画全体に影響を及ぼしかねず、川勝氏の「真意」を巡って様々な臆測が飛び交う。
「27年の開業目標は現実的ではない」。5日夕、愛知県公館。愛知県の大村秀章知事と向き合った川勝氏はこう主張した。大村氏は「にらめっこで時間が過ぎれば大変なことになる」と焦りをにじませた。
愛知県など沿線自治体は、リニア開業を前提に都市計画や経済政策を策定しており、開業の遅れは経済的損失に直結する。
それだけに「開業遅れはあってはならない」（三重県の鈴木英敬知事）が、「このままだと27年の開業時期に影響を及ぼしかねない」（JR東海の金子慎社長）。
焦点となっているのが静岡工区だ。リニア建設の最大の難所とされる南アルプストンネルの一部で、唯一、現時点でも未着工だ。静岡工区の工期満了は26年11月の予定だったが、すでに着工は2年遅れだ。
着工に入れないのは、川勝氏がリニア着工のゴーサインを出さないためだ。川勝氏はトンネルを通すことで大井川の源流・南アルプスの地下水が流れ出し、本来は大井川水系に流れる河川流量が減少する懸念があることを問題視する。
大井川は、かつて水力発電所の建設を巡って地元住民が「水返せ運動」を起こした歴史もあり、静岡にとって敏感なテーマだ。
リニア着工を川勝氏が認めないのは大井川だけが理由ではないとの見方もある。沿線自治体の関係者は「経済的メリットが薄く、地元の理解を得づらいのも事実」と指摘する。
リニア沿線7都県のうち、静岡県には唯一新駅が造られず、波及効果は期待薄だ。地元選出の国会議員は「川勝知事が何らかの対価を求めるのでは」といぶかる。
実際、川勝氏は6月、リニアが環境に影響を与える代償として「他県で駅をつくる費用の平均額」と金銭的な見返りに初めて触れた。リニア中間駅の建設費用は平均で825億円。
すぐに撤回したものの、JR東海などでは「ついに条件闘争に入った」との受け止めが広がった。JR東海幹部は「条件闘争ならはっきり提示してほしい。今のままでは落としどころも探れない」と漏らす。
川勝氏の「真意」を巡っては、かねて静岡県が要望していた静岡空港直下の東海道新幹線の新駅建設や、南アルプス一帯の道路網の整備計画、南アルプスの環境保全に向けた基金に拠出を求めるなどの見方が出ている。
ただ、川勝氏は繰り返し「水や環境問題の解決がすべてで、対価は求めていない」と否定する。
「このシナリオでいきましょう」。4月下旬、JR東海の金子社長と柘植康英会長は静岡県、国交省幹部を相手に水面下で極秘で交渉を重ねていた。3者は6月に金子社長と川勝氏が会談し、環境保全協定を結んで静岡工区の着工で合意する段取りを描いていた。
ところが5月に静岡県幹部が知事室を訪れると、川勝氏は「認めるわけにはいかない」と一転、交渉決裂となった。川勝氏を「学者肌で、政界の常識は通用しない」と評する県議は多い。政策調整のプロセスにとらわれない川勝氏の姿勢が如実に表れた結果となった。
JR東海の金子社長は「着工が遅れれば遅れるほど、工期を取り戻すのが難しくなる」と話す。JR東海子会社の建設会社トップは「作業員や機械を総動員して工事を進めれば、今ならギリギリ間に合う」と説明する。
ただ、工期に余裕がないのは事実だ。JR東海は3兆円の財政投融資を活用し、大阪延伸を最大8年前倒しした。時期の変更は容易ではなく、国民の利便性や沿線自治体の関連政策を考慮すればこれ以上は工期を遅らせられない。
JR東海幹部はこう語る。「もう間に合わないと判断するのがいつなのか。それは極めて政治的な経営判断になる」（林咲希、安芸悟）
長野県民だけど、今更Ｂルートとか笑えるからやめてくれ
こんなルートなら考えても良いよ
北陸新幹線の上田駅までリニア伸ばせば
新幹線とアクセスできるから、考えても良いな
>>156
> 静岡空港駅は首都圏第三空港として羽田の混雑解消の一助になり得るし、それこそ国が交通体系全体を俯瞰して調整すべき課題。
はい、ここ試験に出すから、しっかりと覚えておくようにw どうせ間に合わないからいい言い訳ってJR東海の人間は思ってそう。葛西さん以外。
葛西さん辞めたら計画練り直しじゃないの元々
>>220
長野県は将来的には消失させないと効率悪い リニアは絵に書いた餅だから
今からでも中止したほうがいい
知事の行動が条件闘争だと思うのがすでにおかしいし
大地下水の水路が変更したら、川が激減だけじゃないし
その水て消えたんじゃなく、他に行く、突然川が出現するし
地盤沈下、湖になったり、そもそも地震と火山誘発するし
土砂崩れが県や周辺県にも多発する、めちゃくちゃにした時
保障しろと言ってる、常識的な行動
>>230
大地面にちょっとトンネル通したぐらいで大袈裟な 実際まだリニアの方式もきちんと固まってるっけ？
実験車両作ってたメーカにも、そんな値段では作れないって逃げられて、子会社に押し付けてる状況だと思ったけど。
既に九州新幹線で水枯れやらかしてるみたいだし
しっかり対策しないと大井川みたいなでかい川で水枯れやらかしたら相当な問題になるな
まあJRができないというならもう迂回するしかないな
>>221
空港駅どころか空港そのものに静岡県民の興味は薄いよ
一部を除いてだが >>73
勝手にルート決めて事後承諾に失敗した倒壊の責任
火災がかぶればいいだろw >>1
まだ、JRはごねてんのか
水がなくなったら生活できなくなるだろ その区間だけ標高３０００ｍの南アルプスの上に出ればいいじゃんｗ
＞川勝知事の「真意」としては、県がかねて要求していた東海道新幹線における
＞静岡空港新駅の設置を「交換条件」として狙っているのではないかということだ。
ゴネてるだけ
>>232
普通に諏訪経由の新幹線で良かったのにな
こんな山の中を走らせて名古屋まで早く行けたとして
便利になるのは東京と名古屋だけ
ほとんどJR東海のエゴ 川の水が心配って言ってるならそこの部分だけ地上走行にすればいいじゃん
コストもそんなに変わらん。
迂回しなくても頓挫する可能性もある。
成田新幹線みたいにホームはなんかに流用するんかなー
いっそ無理やり掘って国から多額の賠償金払えばいいんじゃね
>>85
勝手に水とか在来線取り上げとかやるならそうなるわ
あと佐賀県には新幹線建設費用までたかってるよな >>245
ただでさえ静岡にとって新幹線は無用だからな
少しはメリット作ろうとしてるけど
実際いらんな 静岡県はリーダーとなるべき静岡市がクズすぎるのを何とかするべき
静岡市解体を主張した川勝知事は正しかった
三区ってなんだよ、政令市をやる気ないだろ
どうせ乗らないからいつできても構わない。
新幹線か飛行機で十分
国が裁定で許可出せよ
地方自治体が何やってもいいわけじゃないんだぞ
>>1
うわあー、まだこんな奴が生き残って知事してるのか
176名無しさん＠１周年2019/09/28(土) 09:39:55.64ID:qQi0qbGC0
川勝平太さん
大阪生まれ、京都育ち、長野在住。
民主党、社会民主党、国民新党の推薦で立候補。
選挙戦では鳩山由紀夫、岡田克也、菅直人など民主党幹部が連日応援演説。 >>172
地震は
戸建てとか古いマンション以外は
大丈夫。
でも津波や山崩れは対策がない。
さらに新幹線は人の移動だけだが
それだけでＪＲ東海は成り立っている。
ここが不通となったら大変だよ。 中央新幹線（新会社方式）のメリット
・中央線混雑解消、沿線の発展
・仕様、システムの安定性
・第二東海道新幹線の機能
・JR東海と運賃値下げ競争
>>231
山梨のあんな短い実験線で川や沢が枯れて異常出水したりしてる現実についてコメントどーぞ こだまやひかりなんて1時間とかでしか動かないのに乗降する人が数人もいないのが
現状なんだよ。静岡がゴネて止めさせているのに結果どこも発展していない
岐阜羽島と同じゴネたけど効果出ず、ただ邪魔なだけ
ダムで止めてる分はあるだろうがgooglemapで見ても既に大井川の水量スカスカやんけ
こりゃ水枯れで大井川死ぬわ
>>259
でも、リニアは儲からないから東海道の儲け突っ込んでダンピングするって社長が断言してるからなー。
あとで会長が撤回させたけど。
採算取れんバイパスでしかも使える地域は名古屋-東京のみってどうなの、とは思う。
東京五輪、大阪万博と同じで老人の回顧、夢よもう一度じゃないのって気がする。まあこっちはインフラだからまだマシだが >>255
7区くらいにした浜松市は区の再編で3区にしようとしてるけどな >>163
とりあえず掘らせろってか？
アホかよw だからキックバックよこせって言ってんだよこの知事は。
時代錯誤にも。お里が知れるわ。
もう贈賄しちゃえばいい。でそれを告発して知事リコールとなれば、
先に進むだろう。
旧静岡市は奴隷の町でした、身売り先の遊郭がありました
市民は口癖のように、しょんない、しょんないと呟きます
すべてを諦めているのです
諦めきれない人は旧清水に行ってヤクザになります
大昔から東海道と東山道はライバル関係だから、静岡辺りは東山道の復権に反発するんだろうな。
鉄道の醍醐味は沿線開発なんだからリニアにはそれがない。
>>246
（´・ω・｀）ノ 名古屋本社「あ？313系全部引き上げるぞ」 特急で事足りる地方駅を新幹線で作っちゃったのは、在来線の利用率低減を招いたかもね。
自由席的には品川駅とかも意味不明。
リニアは東京名古屋大阪博多を結ぶだけでいいのに、新幹線みたいに考えてる地方自治体多すぎ。
>>268
たった三区でうまく区分けできるのだろうか
もう政令市やめて県に権限を戻したほうがいい気がする >>208
許可の権限が違う
今問題になってるのは河川法と森林法であって、駅云々とは無関係
そもそも二軒小屋に駅作るなんざ誰も求めてない >>213
のぞみ税だけじゃなくひかり税こだま税も取られそうだなw いくら水源問題だ死活問題だと喚き散らしても
一度金の話を持ち出した事実は無くならんよ
結局のところ日本全体の利益のかかった事業を
地域エゴに巻き込んでるだけ
>>216
工場？
いやだから、じゃあ水減らすなよ
できなきゃ流域60万人と全工場に水配って回れw >>3
JR東海「リニアが通るトコに水源がある川、枯れるかもしれんけど許してチョンマゲ」
静岡「は？」 横浜から助走をつけて箱根で空飛んで名古屋に着地するようにすればいいやろ
>>287
そうそう、新幹線が止まれば発展すると思ったのに
全然発展しないので静岡県人は新幹線いらんと思う。
こだまなんて停車30分取られたり意味ないよね。
だからゴネ得をもう許してはだめだよ イーロン・マスクがアメリカでチューブ鉄道を企画してるご時世にリニアって、なんか
時代遅れな感じがするけどね。
大阪まで、2時間が1時間になるって、そんなにうれしいかな？
北海道から、鹿児島までが東京の通勤圏になるなら、日本中が東京のベッドタウンとして
再開発できるから、ものすごい経済効果があると思うけど、リニアってそれほどのものは
ないよね？
>>87
在来線を永続的に維持するためにその費用を生み出す新幹線とリニアを何とかしようとしてるんだろ
今金があるからって利益を生まない在来線に投入してしまったら金は目減りするは収入は増えないわはでジリ貧だろ >>294
発展しているじゃん、駅前にマンション建ったし 東海は儲かってるなら北海道とか過疎地のJRkにカンパしろよとは思う。ゼニゲバ過ぎる
>>170
なるほど、国益のためなら少数の犠牲は厭わないと。
だったら東海道新幹線の新横浜から東京までをまっすぐに引き直そうぜ。新幹線のくせにちんたら走ってイライラすんだよ。
邪魔な建物は問答無用でなぎ倒して。そうやって線形がよくなれば大都市圏を285km/hで突っ走れる。騒音? 知った事かよwww >>297
リニアは採算が取れない、社長が断言してる。
あくまでバイパス機能&ただの葛西の夢。 丹那トンネルの苦い経験があるならな。認める訳無いな
>>227
そういう建設前提の姿勢そのものが反発買ってることにいい加減気づけよと 川が枯れる可能性があるっていうのに
工事を許可するバカもいねーだろ。
静岡に文句言ってる奴は土建屋確定
リニア専用に原発が必要だから、静岡に作るって約束すれば？
新幹線もリニアも恩恵受けるのはほぼ東京だけなのに金は田舎に払わせる糞だからな
「大深度地下利用法」って法律があるが、
「超大深度地下利用法」ってのも作って、
一定以上深ければ、知事の許可なしで掘れるようにしてしまえばいいわ。
>>3
水源が枯れるとか環境への影響は建前で、
東海道新幹線の静岡～掛川間に静岡空港駅を作れ、というのが水面下の駆引き >>49
完全に保証したらJRでも潰れるよ？
東電方式採用するに決まってるだろ >>309
なら何で大阪は国に金出させてまで開通前倒しを訴えたんだろうな
京都は何で奈良を押し退けてまで自分とこにリニアをと騒いでるんだろうな
東京に吸い上げられるだけなら誰も騒ぎ立ててまで欲しがらんと思うが >>257
出しても裁判で執行停止食らうほどの案件
水量減少は倒壊も認めており、予想量が正しかったとしても大井川の取水制限日数が大幅に増加する
これは河川法の許可要件を明らかに満たしてないからどうしようもない 県民の生活を守る立場なんだから、この件で知事が突っぱねるのは100％正しいよ。
>>313
実際、そんなメリット無いからさ
何とかメリット作ろうとしてるだけ
どんなメリットあると思う？ のぞみは通過しても構わんが、新幹線まで通さないのは県民として勘弁してほしい。
静岡空港も浜松基地を改装して作れば良かったんだよ。
>>318
リニアは公共性が微妙だからね。東海が民間だから勝手にやっていいだろ、とはじめた。
もちろんそうだが、そうである以上、どこまで協力するかは各自治体に任される。で、あとは法律に従って動くだけ 日本は水道水が飲めるとか四季があるとか自然を誇ってる割に環境破壊は大賛成なんだなネトウヨは
>>179
ウヨサヨでしか物事捉えられん馬鹿は消えろ こうゆう時独裁国家は良いなって思う
金正恩が命令すれば誰も文句言えないから仕事が速い
>>22
そんなのしなくても静岡県を通らなければ良い。
もちろんJRの路線は全廃。 >>254
ここ空港直結だから無視はできない、東京・大阪まで1.5時間
レールパスと一緒に販売すれば乗り放題
静岡空港駅建設と引き換えだな 空港駅作ってやれば引き下がるんだから、作るって約束してやればいい
近隣の新幹線駅は廃止で
>>327
自民党がリニアに拘る理由
リニア＝原発 今更東海道にリニアは要らんでしょ。
やるなら北海道に遷都して、北海道横断リニア作った方が良さそう。
この知事民主党だろ？
あのころの民主党政権を思い出すな
傲慢で物知らずなwww
>>335
自民党がリニアに拘る理由
リニア＝原発 こいつが交代するまでは無理やな
次の知事選はいつ？
技術一流、政治三流でリニアも開業遅延か。静岡土民がリニアを
妨害するオチ。
中国なら、北京政府の号令であっという間にトンネ掘り始める。
(落盤事故など技術面で計画遅延するパターン)
川勝は成田新幹線粉砕劇再現の夢でも見ているのか？
成田新幹線に最も強硬に反対し運動を先導したのはどの民間勢力でもなく東京都江戸川区だった
やがて千葉県内の各自治体もそれに続くようになり沿線総反対となって計画は頓挫
一方リニアはどうだろうか
静岡県vsALLの構図のままリニアを潰しても静岡が永遠の悪者になるだけ
JRからひかり静岡全通過の仕打ちを受けても文句は言えない
夢の代償は大きいゾ
>>339
いや、誰が知事になっても無理でしょ、これ
下流に60万の県民が暮らしてるのに水量保全の確約はない、じゃあ何か起きた時に補償するのかといったらそれも約束しない
一体どんな人間が知事になったらこんな工事に許可を出すんだ？ >>50
間に北朝鮮あるんで、韓国はユーラシアと陸路で繋がってない
実質的に島国なんだよ韓国は >>325
安部の美しい国だの水だの四季だの日本会議だか統一教会の教えでしょ
そいつらって本当に環境が大事だとか思ってない >>345
別に構わないんだがそこを主張するならば大井川の水利権をきちんと整理して多水系に流した分を電力会社や電源開発に戻させないとな
それが今の背がれの根本原因なんだから >>324
東海が自分の金でやると言ったのは政治家の横槍を最小限にするためだぞ。
京都の言ってる寝言も「考えてない」の一言で無視できるなど実利もある。 上で何度かJR東海は制裁として静岡県内に新幹線止めるなって書かれてるけど
これってセルフ制裁にならないか？
>>339
静岡って前の知事？も、静岡にのぞみを停めないなら通行税を課すとか騒いでただろ。
静岡とJR東海は永久的に対立してる。 >>349
そこなんだよな。過去の静岡県の水政策の失敗を全部東海に押しつけてる現状は
歪に過ぎる。 理由が環境問題とかクソみたいな言い訳でゴネてんのか
>>283
1日10万人以上の客を捨てちゃうJRさんカッコイイ！ >>339
電力会社とは既に話し合って現状でも可能な限りは戻させてるんだよ
電力会社も静岡県もギリギリの線で遣り繰りしてるんだから、これ以上水量を減らされちゃ敵わん >>5
日本の3大癌都道府県
沖縄
福岡
大阪
尼崎
京都
名古屋
川崎
東京 俺がしぞーか知事でもこれは反対するわ。
大村知事嫌いだから尚更だ。
≫351
JR東海の関連会社の資料に静岡駅だけでも1日の乗降客が11万人って書いてあったよ
>>311
河川法は無限上方と無限下方に効力が及ぶからそっちも変えないとだめ >>350
そうだよ。でも、その政治家との調整をサボったからこうなってる。
もちろん東海道で儲けた金を何に突っ込むのも自由って言えば自由だが。
ただ採算が取れないと判ってるものをバイパスという公共性の一言で突っ込んでるのに、公共性は低いっていう矛盾を抱えてる。
儲からない事業って続けられないのよ、 リニアとかいらないから東海道新幹線の新線でも作れよ
山陽、東北などみたいに静岡区間をトンネル直線にしたら時間短縮できるだろ
>>345
ここで静岡叩いてる連中はリニアのためなら60万人が路頭に迷うくらいどうってことないんだろ
将来の教訓にもなるし社会実験としてあえてやってみるのも悪くないかもな >>349
>>354
これまでの地元自治体の水利政策の失敗と、JR東海が現状を悪化させることの是非とはなんの関係もないんだが頭大丈夫か？ >>339
静岡県民が有権者なんだから、リニア遅延しようが屁でもない。
ルート変更しかないよ。 >>60
なるほど、反日のクソヤロウだった
ありがとう >>218
当たり前
そんなんじゃさすがの川勝先生でも単位くれない
昨今じゃトリチウム一つでいきり立ってる連中もいるんだから舐めんなよ環境問題を
リニア自体白紙でいい
お前らも東電みたく裁判に出てこい 長崎新幹線もそうだけど、今の47都道府県制だとこういう大規模インフラ計画はすぐ利害対立して話がストップする。
もう都道府県制は時代に合っていない、道州制はよ。
>>370
因みに長野県民が起こしてるリニア差し止め裁判にJR東海は一人も出席してないｗｗ >>371
確かに人口減踏まえて、道州制は必要だろうね。
平成大合併で、地方自治体の合併のノウハウも溜まったろうし
日本の終活は真面目に必要なのよね。 >>366
教訓は得られるかもしれんけど、その為に静岡県を犠牲にするのは勘弁しとくれ >>371
少なくともこれまで議論されてきた道州制は地方自治体の権限を逆に強化する方向になってるの知らないのか >>367
今瀬涸れしている原因の改善をしようとしないで東海が瀬涸れの元凶みたいな
扱いはおかしくね？って主張がそんなに基地外に見えるのか。 確か地下水に影響が出るから川の水位下がるから認可が出ないみたいな？
確かに農業に影響が出るなら駄目でしょう。食糧自給率が低いのに農業基盤を壊してはならない。
てか、リニアは必要性があるのか？
新幹線より速いが、そんなに急ぐ必要はあるのかな？
無駄な金を使っている感じもある。
>>249
南アルプス上空に橋かけるの？
高度2,000mの橋上をリニアが時速500kmでかっ飛ぶとか夢があるな >>374
道州制になっても、静岡は宙ぶらりんだな
関東か中部かで >>375
それで出来るのが儲からないリニア。
東海道の客奪うだけだからね、タコが自分の脚を食う箸を作ってるようなもん >>371
道州制にしたところで、流域の水源に問題が生じる可能性がでてきて放っておく首長はいないと思うけど? もともとの水源の問題を、後からのJRに押し付ける気まんまん
以前から言われてるのにルート変更せず
直前まで工事進めればあとはなし崩し的に作れるだろうで進めたのがいかん
まあこの静岡の知事の言うことは当たり前でないか？
水は死活問題だわな。
工事をしたいなら水の問題をJRが完全に保証するなら問題ないと。
それ以上言うことなんてないわな。
>>376
道州制だと、静岡は首都圏と同じ州なのか、あるいは中京圏と同じ州なのか知らんけど、
どちらにせよリニアは首都圏と中京圏を結ぶんだから、静岡が属する州にとってメリットがある話になる。
地元に反対する人がいたとしても、それは州の中の問題。
国やJRと対立するような問題にはならないということ。
静岡が1つの州として独立するのなら話は別だけど。 愛知と違ってまともな知事という印象
絵に描いた餅のような目先の利益に飛びつかない判断力がある
>>379
そこまで速ければ999みたく
レールが無くても向こう側に飛んでいけるだろ 地質調査でこうなるのわかってなきゃおかしいわけで
わかってて勝手に進めて
あとは世論誘導で静岡が悪い
ネトウヨってJR東海、国、東電の擁護しがちだが、大災害の時、大きな組織はオマイラ守ってくれないぞ。千葉見てりゃわかるだろ。
次のダイヤ改正で静岡駅にのぞみを1日数本停めてやるだけで速攻解決しそうwww
>>325
日本は世界でも有数な降水量を誇るが、実は使える水は少ないそうだよ。
・また日本は海外からたくさんの食糧を輸入して来ているが、
同時に海外からたくさんの水を輸入して来ていることになる。
食糧を作るのにたくさんの水が必要なのでね。特に牛豚鶏など家畜を育てるにはたくさんの水が必要だからね。
(牛>豚>鶏の順で水が大量に必要だそうだよ。
だから、価格が高い順にそれを育てるのに必要な水の量も多くなっている。) >>394
この話に正しい人間いないんじゃない。
葛西さんの夢から始まった話で、ただ東海道という金ヅルがあったから動くことができた。あとはその金が全てゴタゴタを巻き起こしてる。 >>340
>技術一流、政治三流
お前15年以上前から外部情報の吸収をやめた爺だろ
日本の技術は総合的にはもう二流だ
ハード面は一流の部分があるがソフト面は完全に周回遅れ 松本のゴネ対策を手伝っておいて、最後にゴネる。
策士か守銭奴
>>377
東海が瀬切れの原因みたいな風潮？？？
誰がそんな事言ってるんだ？まだ県内区間はトンネル掘ってもいないのに。
事実関係の認識からしておかしい。 >>377
逆に、今おきてないなら、ゴネる根拠の立証責任は県側じゃね？ >>394
311で全てが変わったんだよ
長野は別にそれは見越してない >>392
5ちゃんだと水を備蓄してない奴が悪い、発電機持ってない奴が悪い、千葉県民アホって論調が100%だったけどな。
>>396
リニア計画ってのは国鉄時代の1970年代から実験が続けられていて、
現在までに物凄い研究費が投じられている訳で、どうにか実現しない訳にはいかない。
しかし、リニアはやはり建設や維持にカネがかかり、商業的に成り立つのは日本では東京～大阪間のみと言われている。
リニアの商用化は、JR東海が思い付きで始めたのではなく、
国鉄からJR東海に課せられた最後の責務みたいなもんなんだと思うわ。 >>28
民主主義のない全体主義国家はどんどん公共工事ができる
地権者の同意も必要ない
反対して動かない場合、ブルドーザーで押しつぶすだけ
立ち退き料はすすめの涙程度でも構わない
代替地の提供も適当
地方の首長も中央政府の意向に逆らえない
そりゃ、なんでも計画通りにあっというまに完成するわ
高速道路でも高速鉄道でも巨大空港でも >>387
そりゃリニアに限った話だろ。
将来何らかの広域にまたがる大規模インフラ整備の案件が出て来たときには逆に障害になる可能性だって十分にある 在来線、こだま駅全部止めちゃえ
住民いなけりゃ水なんていらないだろ
FSZの件はともかく、この件については川勝のが理がある。倒壊はちょっと無責任にやりすぎた
現在の主な「ひかり」号
■豊橋市、琵琶湖、福井県救済ひかり：名古屋⇔豊橋⇔新横浜
■箱根温泉ひかり：名古屋⇔小田原⇔新横浜
■家康ひかり：名古屋⇔浜松⇔静岡⇔三島（または熱海）⇔新横浜
静岡駅停車は一番下タイプだから、そのひかりは静岡飛ばそう。
浜松市民は東京に出やすくなるし。
新幹線は静岡県内の駅を通過したら、いいんじゃない？
最初から開業させる気なんてないから
建設費は裏金になって戦費になるよ
莫大な五輪経費やNHKの建替えも裏金捻出目的もあるだろう
>>402
サンクコストの切り捨てが出来ない日本らしい話だ。
実際、JR東海の30才くらいの人間に話聞きたいのよね。
儲からないとわかってるカニバルしかしない、リニアにどう思ってるのか。 >>365
リニアなんていうガラクタに金と時間を使わないで第二東名と同じ考え方で急行用の第二東海道を作ってればよかったね～
金丸って奴のせいでできた山奥の山梨リニア実験線のせいでルートが３つに限定されててネトウヨを使って長野県を散々叩いてこの道しかない！と突き進んだら10年後工事中に永久に足踏み
安部とも会長の夢(笑)死ぬまで間に合うか？(笑) >>414
いざとなったら上野・大宮折り返し便設定で何とでもなる 開業が遅れるのであれば、東京名古屋間の時間短縮のために静岡県内の新幹線駅を全て廃止した方がいいかも
知れないね。
>>280
名古屋はまだしも大阪ですら相当先だから
博多なんて絶対に無理だろ >>418
その頃には既に、鉄軌道でも400km/h運転は世界的な枢勢になっていて、リニアなぞコスパ最悪のガラパゴス輸送手段になってる可能性が高いな。 自民党は次の県知事選でモナ男擁立して川勝を絶対に落とすことだ
>>422
静岡県民にとってリニアなんて有害物質だろ
これに反対してる川勝を応援するに決まってる >>421
ちなみに既存の新幹線の技術でも、リニアのように直線区間を多くし、停車する駅を少なくすれば、
450キロぐらいの速度は出せるそうだよ。 県知事さえ変われば問題解決すると思ってるお花畑が多いな
現状では静岡県民の受益がほぼゼロで、水量減少のリスクという不利益だけを負う構造になってるから、
他の誰が知事になろうが、自分の支持率を犠牲にしてまで東海に妥協するなど普通に考えてありえない事くらいわかるだろ
少なくとも立地市町村だけは多額の見返りが得られる原発より更に状況は悪い。
なにがなんでもリニアというのがわからん
どこの誰が必要としてるのか？
>>427
土建屋と電機屋w
税金投入されたので集ってるw >>428
「強権を発動出来る中国政府なら、トンネル掘らないで、住民を強制的に立ち退かせて陸上にリニアを作るだろう。」と俺は思うね。
トンネルは地下水の漏水が多く、地下水の漏水により実験線段階で、周辺地域の水源地の水枯れや地盤沈下などが起きているからね。 >>430
日本の敵というけど、リニア開通で利益を享受できる日本国民がどれだけいるのか考えたことあるのかな？
当のJR東海ですら財務悪化でデメリットしかない、それこそ土建屋くらいだろ。 >>24
東海道新幹線もいつかは寿命を迎えるし、予備は必要 >>432
実際に乗る人にしかメリットがないとでも？ 国の事業に堂々と反対するなら、身辺整理には注意しとけよ
静岡のごね得を許すな。
静岡空港も赤字化し、今度は何が欲しいんだ。
>>426
そうだよね
静岡県側の水系を回避するルートにするしかないかな
それでも地下水系まではわからんけどな >>433
JR東は、新幹線の土木構造物は日頃のメンテナンスさえ適切なら営業運転しながらの大規模修繕で半永久的に機能維持できると言ってますけど？
東海の技術屋が無能なのか、単に嘘ついてるかのどっちかですね。 JR東海は小田急の手法見習えよ。新宿～小田原一気に開通開業したんだぞ。
名古屋なんて半端なところで止めるなら2060年大阪開業に計画修正しろよ。
そうすれば大阪五輪の特需にありつけるかもしれんぞ
>>434
んじゃ、乗客と元請け以外の誰にどのような受益があるのか、具体例よろしく。 >>429
さんくす
やっぱ、そうでしょね
己の集票マシーンの維持のために
われらの血税、ジャブジャブぶっこむという
なんだかなぁ・・・ >>442
南アルプスを見下ろせるリニア新幹線は魅力的だなｗ 静岡県頑張れよ
リニア中止は長い目で見たら愛知県や日本の為にもなる
東海道の移動は新幹線で十分
災害時の迂回路として北陸新幹線があればいい
水源は何ものにも代えれない、大切に守り抜いてください
そもそも工業用水の取り過ぎで
干上がってると聞いた
静岡県のあの先っぽ部分て、山脈だし国有地しかないだろ。
静岡なんて 地震だ
富士山噴火だ 津波に台風水害の
メッカだろ そのうち敵討ちができるわさ
静岡が自衛隊支援求めてきたら政府が却下すればよい
パヨクは仕事が出来ない
例外は一切ない
まあパヨクは就職すら出来ないかwww
イマキタで流れが(というか場所も)いまいち分からないんだけど
川の水源というかその水が湾に流れ込むから海での漁獲量のほうを心配してるんじゃないかな
知事はそこまで考えてもない可能性高いが
富士川の流水が駿河湾に注ぎサクラエビを育てるって話があって中沢毅一って人が昔研究してた。
JR東海は死んでも折れないから
静岡人も覚悟するんだな
別に静岡屈服させるのに新幹線通過にしたり駅廃止にすることはないさ
佐久間ダムの水ぜんぶ放水
これで事足りる
>>448
正に。
大井川の水量が減って大騒ぎするなら、
リニアの前から騒いでないとおかしい。
今まで問題視していなかったことを
急に大ごとのように騒ぎ立てる川勝の手法は、
どこかの半島のやり口に非常に似ている。 リニア自体不要だろ。
大体今の試算って現在の新幹線程度の運賃水準を今後も継続するのが前提だろうけど、
これから先はデフレの上にLCCがどんどん進出して、国際標準価格の1時間1000円(東京大阪3000円)程度に近づいて行かざるを得ないんだぞ。
完全に無理ゲー。
>>421
これはあるね。
リニアの実験が始まった頃は東海道新幹線の最高速度は210㌔だったから、最高速度500㌔以上を目標にしたリニアは意義があった。
だが、リニアの研究がトロトロしてるうちに新幹線の技術が進歩して、
東海道新幹線は最高285㌔になり、東北新幹線は360㌔を目指している時代。
わざわざ高いカネをかけてリニアという新技術を導入する意味が薄れた。
こういう風に、新技術の開発が遅れてる間に既存技術が進歩して、意味が無くなってポシャった技術って多々ある。 批判覚悟で言っておく！
「陸のコンコルド リニア新幹線」は要らない！
このスレで静岡を叩いてるのは、大半が田舎者の名古屋人！
過去、丹那トンネルで派手にやらかした国鉄は信用できない！
すでに、山梨実験線の延伸区間のトンネル掘削工事との
因果関係が認められた減渇水が三十四件あった！
実験線を使おうとすらからややこしくなる！
いっそ、実験線も静岡ー名古屋間も外してイチから考え直せばいい！
もう一度言うぞ！ 名古屋ー静岡を外したルートにしろ！
特に名古屋なんて言う糞田舎は止まらなくていい！！
長野ー岐阜ー京都ー大阪にしろ！！
>>451
それなら東富士で演習させてやらん。
お台場でドンパチやれ。 東海道新幹線の
静岡県内の駅は
すべて廃止すればいい
延期しろ。
リニア＋ハイパーループで開業しろ。
東名間を時速1,600km/h 15分で結べ。
>>459
合法的な取水と違法性のある水の逸失は全然違うけど >>465
東海道新幹線静岡県エリアの新幹線駅は、地元負担。
リニア駅は全額JR東海負担。
静岡県とJR東海が仲良くなれると思うか？ 南アルプス水系それも水源地オマケに破断層をぶち抜くリニア計画はJR側の採算重視に偏り過ぎだろ
全量大井川に水戻しても地水が枯れると河の水量を戻すとは意味が違うだろ
自然環境を崩した弊害を善処はするけどやってみなけりゃ分からないでは許可する方は健康な体にメスを入れるが術後は様子見ですねって言われてどうぞって言わんだろ
>>459
そもそも東海道新幹線のときにやらかしてるんじゃなかったっけ？ 国はオブザーバー的な立場で最近会議に出席したが
何も申さず
つまりJR東海というイチ企業の利益の為に国がとやかくは言わない
税金たくさん払うなら考えてもいい
これだよ
静岡県内は新幹線殆ど止まらないからめちゃくちゃ不便
そのうえこの仕打ち
静岡県民は怒った方がいい
JR東海静岡支社は左遷先。
在来線は「本線」と名前がある東海道本線でトイレなしの三両編成の詰め込み主義。
新幹線さえ儲かっていればよいという会社。
JR東海は元々いらない会社。
NTTのように東西にわけで2社でよかった。
バカな政治家のせいでJR東海ができた。
東海道新幹線を大阪本社の西日本にやらせたくなかったため。
静岡やらなくても2027間に合わないからな
マジで
ＢＣＰ考えると新幹線はもう一本あったほうがいい
静岡市民はべつにいなくてもなんとかなるしｗ
>>459
元は終戦後の中京工業地帯の復興に要する電力不足を補う為に国策で 北陸新幹線ができたら長野新潟北陸周りの迂回路ができる
リニアは不要だろう
静岡駅に日中停まる東海道新幹線は、上下線とも、こだま２本とひかり１本の３本。
下りは、名古屋行きのこだま１、新大阪行きのこだま１、岡山ゆきのひかり１。
ひかりとこだまの時代は、こだまが一時間に上下線とも２本しかとまならかったのが国鉄時代の1980年頃。
ひかりを停めるなというバカがいるけど、静岡駅にひかりを停めるのは後続ののぞみを先に行かせるため。
上りは三島に停まるものがあって、そこでものぞみにぬかされる。
そのための停車。
>>49
なら、静岡県の許可なんて求めず全部自分の責任でやれよ >>461
あとは、ＬＬＣとか、高速バスとか、ほかの手段も発展してて、
そもそもリニア乗る層がどんだけいるの？て感じだからな
ちんたらやってたらだめなんだよ
周辺自治体は、リニア開業に伴う経済発展を見込んで都市計画を立ててるらしい
大村が延期に反対してるのはそのせい
でも、水利権や南アルプスの環境保護にこだわってる川勝のほうが、
時代の流れに沿ってるんだよな
大村とかはアホ 静岡県が悪い、早くリニアを作れと言っている連中がいるけど、東海道新幹線より運賃が倍でも乗りますか。
JR東海は国に色々言われたくないので、最初自費で作るといっている。
今ごろになって国策という社長もおかしい。
建設費用がかさんだ分運賃に反映されるだろう。
へたすりゃ、LCCの方が安くなるかもしれないぞ。
まあ、駅の計画が元々ない静岡県はかんけいないし。
>>482 駅でのぞみ抜かせる時・ドア開けなきゃいい トンネルだらけのリニアで、新幹線で起きたみたいな、放火テロが起きたらどうなるんだろう？
京アニ・インスパイアで、ガソリンタンク背負った自爆テロリストが出たら…
満員の在来線でも大惨事だけど、トンネル内だと全車両全滅だな…
・静岡に国際空港を造って新幹線で結べ
・のぞみを全部静岡と掛川と浜松で停車させろ
・静岡市に企業誘致を集中させて300万都市にしろ（現状69万人）
静岡県民の交換条件はこんなのばっか
>>36
静岡県は東西に長い県だから、それじたいはおかしくないだろ。 >>47
運賃値下げはなんで嫌なの？
儲かっているんならいいんじゃね？ >>494
いまのしぞーか県民の要望は
サクラエビが不漁で困ってる
大井川の水がなくなったら困る
南アルプス環境保護 >>494 欲がないからな、無理矢理出させるとそうなる >>499
等身大で現実的で良いね
利権に絡み取られて、税金ジャブジャブとかバブル時代かよwつー話 >>489単線のローカル線ではありません。異常気象の時の臨時停車じゃあるまいし、非常ドアコックをあけるおバカがでて、延滞だぞ。
>>490非現実的、前の方のスレをみた。
請願駅といって、市が金を出して作った掛川駅とかあるぞ。市民からの寄付金も集めたし。それを無くすなら、金返せということになる。
もう一度書くが、東西に長い静岡県に駅が一つもなかったら、大雨や災害時の時に、どうするのか。
駅があれば待避できるし、避難しやすい。 補助金をもらえないどころか、金を出せと脅してくるんだから断られて当たり前だ
新幹線と高禄道路だけで静岡県は経済が潤ってるしな
>>498
だよな
リニアなんかで道楽するより、運賃値下げして利用者に還元するのが商売の王道
「お国に協力」で、原発輸出やジェット旅客機がどうなったか…
ビジネスマンがビジネスの道を踏み外すと必ず報いが来る 川勝が知事だからよかったよ
細野モナ夫も一時期知事になろうとしたんだけど、
浜松の車屋の爺さんがやめさせた
モナ夫は粘ったんだが、爺さんはうんとは言わなかったらしいな
細野モナ夫だったら、大井川は枯れはててしぞーか死亡
>>494嘘を書くな静岡県民はみんなそうじゃない。
静岡空港は元々いらないし、川勝の前の知事の石川が箱もの行政で作ったようなもの。見事に大赤字になって、この四月から民間の三菱地所と東急電鉄に空港の経営を任せたが、
静岡県民は成田空港、羽田空港、セントレアを使っているから、不便で便数が少ない静岡空港はあまりつかわない。
静岡空港駅もいらない。敵に塩をおくるようなことはJR東海するわけないし。
のぞみ停車は、これも前の知事の石川がのぞみ通行税とか言って、そのあと国交省に呼ばれて怒られたアホ知事。
静岡は二代続いて、アホ知事ということで、諦めてくれ。
あとは、あなたが次の知事選に立候補してくれ。 >>146
それが本当ならその通りだな
むしろ反対しなかったら県知事として落第レベル 静岡駅の建設費用静岡持ちにすればいい。
からの全通過。
>>516 まずアルプスにバスの通れる道を作らんとな >>512
そもそも、今のクソ高い運賃水準をあとどれだけ維持できると思ってるんだろう。
航空需要は爆発してて日本以外の運賃水準を知る人がどんどん増えてるのに、いったいいつまで日本国民を騙し続けられると思ってるんだろうな。
新幹線程度のクオリティなら、東京大阪3000円くらいが先進国を含めた国際標準の料金なのに。
その運賃でペイするのならリニアでもなんでも作ればいいとは思うけど。 地方行政に置いては知事は強権なんだよな
それこそ国の総理より
選挙で選ばれるし大統領制に近い
その強権に対しバランスとれる敵は議会だけ
議会を説得できれば無敵の為政者
まさに
箱根八里はアホでも通すが越すに越されぬ大井川
ってわけでつね
>>476
在来線儲からないからそうなってんのに経過と結果と逆転すんなよ >>512
鉄道に関しては新幹線技術を売った川崎重工に反対してたのがJR東海なんだがね。日本の新幹線があるのはJR東海のおかげ >>329
別に、JRがそれで良いんなら良いんじゃない？
新幹線は名古屋始発になって、首都圏への貨物も中央線か北陸線経由になるけど。 知事の支持者がもう宗教じみてて
静岡から若者が逃げ出してるのは頷けるわな
そもそも、計画時点で環境アセスメントやらなんやら手続きやってるんだろ？
なんでここを除く全工区で着工してる今になって騒いでいるのかが見えない。
>>402
そっか？被災者被災地叩きしている奴はネトウヨサポ丸出しで、国の責任反らししているとしか思えないから、目立っていただけじゃないか？ >>462
名古屋民だが、リニアなんていらん。そういう人間多いと思うぞ。東京が既に1.5hrだから、リニア乗り換えの時間考えると名古屋はメリットが少ない。
だったら東海道の値段下げろ。
バイパス、日本の強靭化なら、中央道新幹線にすべき。リニアはバイパスとしてあまり役に立たない。
点と点しか結ばない。 いらない第二東名作ってもらって大儲けの静岡が何ほざいてるの？
静岡県内の東名は赤字だぜ
いらねぇのに作ってやったの忘れたの？
>>532
リニアで便利になるのは名古屋だけだけど
それでも30分くらいしか変わらんしな
南アルプスの水源荒らして作る価値はないよな >>482
>静岡駅に日中停まる東海道新幹線は、上下線とも、こだま２本とひかり１本の３本。
>下りは、名古屋行きのこだま１、新大阪行きのこだま１、岡山ゆきのひかり１。
ここわかんないです >>531
千葉停電は世耕大臣が東電に圧力かけて、無理な日程出させて出来なくて現場を混乱させた。
この話も葛西さん以外本気で間に合うって思ってる人間いるんかな。
採算取れないものをわかってて作るって、、まあJR東海の下が何考えてるかだな。 >>532
リニアが本当に必要なのか？って根本的な議論はあるよな
LCC使った方が安いし速いし便利という状況を想定して無い時代の発想 >>537
駅が地下で京葉線とは言わないまでも、どうしても在来線などから5～10分くらい更にとは言われてる。東京、名古屋の両方でそんだけ時間取られると、どうかなー、、
しかも客は増えない、東海道から奪うだけ、だから、建設費が回収出来ない。東海道の儲けを突っ込むだけ。
それならちゃんと国土強靱化なりにかね使えよ。 >>538
>>482
>静岡駅に日中停まる東海道新幹線は、上下線とも、こだま２本とひかり１本の３本。
>下りは、東京発名古屋行きのこだま１本、東京発新大阪行きのこだま１本、東京発岡山ゆきのひかり１本の毎時3本が静岡駅に停車する
これでわかると思う >>539
財界は単にデカイ公共事業ってのと有望な貸出し先って点だけで評価しているだけだろうし、政界も国のステータスと公共事業という意味合いで推してるだけかと思うわ
結局、他に有望なビッグプロジェクトがあったら東海以外、リニアなんて推進してないと思う 知事が静岡を守ってる状態だし
東海は静岡をぶっ潰す気満々、人間が住めない土地してやる
悪意丸出しで工事してるし、その悪行に知事が気づいて
今東海との真剣勝負になってる、やるかやられるか
東海の破壊を許さない、その気持ちだけで生きてる
>>84
有明海を閉鎖しといてよくいうよ
佐賀かわいそす >>542
新大阪まで行けば羽田ー伊丹はリニアにほぼ奪われるだろ
料金も火災自体はまだ未定と公にインタビューで答えているし名古屋まで700円、新大阪まで1000円というのもどうなるかわからんが >>544
リニアは実験車両メーカがそんな値段で出来ない、だったらお前な東海だけで勝手にやれって別れたって話含めて、予算、工期がまともか判らない。
葛西さんがやれって言うから、今はやれそうな絵を描いてる、って話じゃないかと思ってるのよね。
まああと5年後位にわかるんだろうけとわ この人の授業、超つまらなくて2回で受講止めたの思い出した。
しっかり出席とる人だったから、試験受けても再履不可っていう評価だったな。
何かにつけて「川勝理論」「川勝理論」繰り返して、ちょっと下ネタも混ぜたら
チョイ悪っぽくてカッコいいだろ的な内容が、鼻につき過ぎて不快MAXだった。
やっぱり首長は重要やな
静岡県民はいい知事を持ったな
頑張れよ
>>548
逆に未だに値段すら、見極め出来ない水物なのよ。
いくらでも売るつもりなのか決めれないってどうやって損益考えるの？
普通は名古屋まで作って営業しながら投資回収してってやり方だけど、東海道があるから、投資回収は無理。だから東海道の儲けを突っ込むって計画。
まあ矛盾は色々ある。もちろん公共交通機関だからある程度そういう面はあるんだが、、 これ静岡県を僅か9km通るだけなのに嫌がらせしているんだぞ
静岡県民まじでカスだわ
東京五輪
カジノ
万博
F1
リニア
ここらへんが団塊以上のジジイたちと一部のバブル脳が日本に押し付けている時代遅れの夢
>>554
工期もそうだが工事自体が9兆円に収まるかどうかにもよるのでは？
高速道路などでも異常出水や軟弱地盤で工期や工費が膨張することはよくあるし
後は万が一のトンネル火災や台風や地震での電源喪失時にどうなるのかが新幹線と全くの別物になるから見物だわ
今後新幹線は非常用バッテリーを積んで数キロは自走できるようになるし さまあＪＲ、大井川源流を迂回しろ、
リニア実験線は道志川だっけ、既に干上がらせているだろう。
大井川の水が無くなったら一日何十何百億の損失になる。
静岡県はきっちり水確保したうえで減る分についてはきっちり金捕ったほうが良い。
>>562
安全とかそっちよりも、リニアになるんかな？ってほうが気になる。リニアの方式も完全には決まってないみたいだし。 >>563
天川もそうじゃないかな
一級河川だと思うが国はなんにも言わないのなｗ
JRは今のところルート変更はありえないと言ってるよ >>564
要は冷却方法の違いってことか？
今まではヘリウムと液体窒素で実現しようとしていたものが超電導コイルを直接冷却するとかいうやつ？ >>535必要だから第二東名を作った。
東名の清水ｲﾝﾀｰと富士ｲﾝﾀｰの間の由比パーキングエリアあたりは、海側から、東名高速、国道一号線、JR東海道本線と並んでいる。
台風接近で高波が発生すると、東名下りが通行止によくなる。
その迂回路として山間部を通る第二東名を作った。
大地震が来たら津波で一貫の終わり。
日本の東西の物流が止まる。
中央道やJR中央本線は、真冬に大雪が降るとアウト。 >>568
東西日本を分けてベクれた大地を捨てる良い機会かと >>552
俺は底辺中の底辺だったが単位とったな
癖のある先生でシュンペーターがどうので有名だった。
確か持ち込み可の試験、川勝ゼミから回ってきた模解も理解不能レベル
とりあえずシュンペーターがどうの書いて単位GET
確か厳しいけど不可は出さない先生というふれこみだった JR東海の葛西さんが生きているうちは、リニアを作るというだろうな。亡くなったら方針転換でとりやめとかね。
いわゆるドンと言われている人がいるところはそう。
山形県がそうだったな。服部天皇とかいわれて、自社のグループ企業に不利になる相手を潰していたからな、山形経済界のドンだった。
TBS系のテレビユー山形開局の時も、県庁所在地に本社を作れなくて酒田市かどこかにして、放送センターとして山形市にスタジオを作った。
服部さんが亡くなってから本社を山形市に移した。
>>436
それでもなお新幹線に空港駅をって何を考えているのかな知事は？
新幹線は営業しながら地下駅作るって可能なの？
(新幹線は空港の下を通ってます) 静岡県民は知事のリコール運動くらいしないのかよ。我儘で国民全体に迷惑かけまくりじゃん。
>>573
空港止めて開削でやればできるんじゃないかなでもそれやるなら前後の駅は廃止されるだろうな
加減速のエネルギー消費が酷いらしいし他のダイヤの影響ごでか過ぎるそうだし いいの？JR東海の社長こんな感じの人だけど
川勝は自分の地盤の沼津や富士市を異常にひいきしていて、静岡市や県西部の浜松や磐田、愛知県知事とも喧嘩してる
>>1
親の因果が子に報う
丹那トンネルのとき協力的だった地元を足蹴にした報い >>558
流れ出た水を全量川に流せと言っているだけだろ 前回の知事選で、まともな対立候補がなくて、自民党県連が自民党本部に泣きついたが、落下傘候補がいないとつっぱねられた。
しかし、旧静岡市の票は川勝より対立候補の票が多かった。
それが、静岡市民の答え。
>>580
全量ってどんだけよ。静岡はチョンかよ。 >>313
大井川の水源関係の関係者は一筋縄では行かん
基本的に関わりたくない方々です もともと客のいない静岡空港に駅なんか作っても使う人なんかいません
静岡停車のぞみを1日上下合わせて6本、浜松停車を1日上下合わせて6本新設しないと
静岡県は抵抗を続けるだろう
JRがコスト削減のために大井川枯らすわって言ってるんだから無茶苦茶だろ
一企業の亡霊のために水脈の岩盤ぶち抜いてみようとか世界中から笑わるわ
>>545
護られてる気がしません
あれが父親なら家出するかやってしまうかのレベル >>583
全量戻すってのは、元々JRが言ってた事だが、JRもチョンなのか？
今ですら、少なくとも工事後は全量戻すと言ってるようだが？
お前が言うように、具体的な方法は不明だけどな。 >>573
不可能です
現状でも老朽化で崩落とか考えられるのに隣で工事して何かあれば責任問題 次の静岡県知事選挙までは着工は無理だな
再任されるか新しい知事が許可出さなければ開業予定はさらに伸びる
早く開業したいならルートの再考が必要
川勝は鉄の意思だから絶対に折れないよ
JR東海さんは東海道新幹線の摂津市の車庫で前科があるからなぁ
金バラ撒いて好き勝手やってるイメージ強過ぎ
今回だってもし静岡県知事が声を上げなかったら、リニア開通したあとで抗議しても「因果関係ありません」と突っぱねる未来がハッキリ見えるわ
>>359
尼崎都川崎は都道府県か？
しかも、3大って…w 静岡空港駅 作ってやれよ
停車は一日2回あれば十分だろ
>>590
JRの提案した方法をそれでは不十分だとイチャモンつけてるのが静岡。
不十分だけど具体的な方法は言わないのが静岡。
お前は韓国人並みにゴネてるだけ。
早く日本から出ていけ。 ＪＲ側も静岡側も余裕がないんだよね
沖縄よりも危険な香りがするよ
戦争になりそうだわ
>>16
熱海. 三島. 新富士. 静岡. 掛川. 浜松 しか止まらない「のぞまない」を作るべき。
当然東京や名古屋には止まらない >>597
全量戻せと言う話に、お前が自分で「全量ってどんだけよ」って書いてんのに、鳥頭のバカなの？ 実験線は流用せずに今後の実験のために残しておけばいいだろ。
そうすれば中央線甲府駅近辺にリニア駅が作れるし大井川も
干上がる心配がなくなってメリットが多い。
まじであんなきれいな山々に穴開けて突っ切ろうって神経がおかしいもんな
原発にはいくら安全対策施そうがホウシャノウガーなどとヒステリックに反対するくせに、
水量の減少や膨大な残土問題、電力消費問題といった環境への悪影響が最初から分かりきっているリニアには諸手を挙げて賛成するとか、ネトウヨ諸君は実に不思議な脳ミソしてますね。
>>600
はいはい、誤魔化しはいいから、JRが提案した方法を静岡が拒否したのはなんで？
なんか方法があってJRの方法が間違ってると分かってるからでしょ。
はよ、書けよ。
静岡の全量を計測方法をさあ。 >>605 会議でもJRはそういう態度だったんだろうなぁ～そりゃ嫌われるわ >>606
答えられないのにJRは態度が悪いって、本当にお前チョンじゃねえの？
それとも自分は生粋の日本人と言うんだろ。
ほれ、はよ書けよ、静岡の全量測定方法をさ。 >>607 やっぱ国鉄って偉そうだったんだろうな過去の栄光ｗ >>608
なんか、弱くなっちゃったぞｗｗｗｗ
死ぬな、帰ってこーいｗｗｗ >>610 でもまた国に助けられそうだね、川勝に負けてｗ >>606
なんで静岡県が具体的な方法まで考えてやらなきゃならんのさ
静岡県としては全量を確実に戻せる、確実かつ継続的に実行できる、水資源以外の自然環境にも充分配慮するといった工事に必要な条件を提示して
それに対してJR東海の解決案が充分なものであるか審査するだけだよ >>613 うんうん。その通り。でもなんでそれを俺に言うｗ >>615 茶々入れて悪かった。楽しく見てるから続けて下さい。 諏訪ルートならこんな問題も起きなかったのだ
原点に帰ればいい
アルプストンネルルートに拘っていたらこんな面倒な問題が他にもきっと出てくるぞ
開業させなくてもいいんじゃないの？
駆け引きのつもりだか知らないけど、ゴネ得させるくらいなら開業しない方がマシな気がする。
>>617 なんであの当時この問題点に気づかなかったんだろうな。トンネルの困難さは何かあるだろうってぼんやりと思ってたけど、あまり言い出されなかったな >>617
そんなことはない
諏訪に陣取る御柱神社関係と共産党クレーマー関係は川勝の比ではない あんだけ長野から逃げてきた先の静岡でこの事態なら、もしかしてJR詰んだ？
>>612
そりゃ川勝がゴネてるだけだからな。
採算取れない静岡空港をゴリ押しで作ってる間は微笑ましくみてたが、今回のリニアでは退いて貰わんと。 新東名や中部横断道も延期しまくってるし計画通りってそもそも無理だろうな地形が悪い
>>622
アルプスルートはあらゆる意味でリニアには最適なルート
諦めることは絶対に出来ない
リニアはアベノミクスを支える国家事業になりつつある
静岡があくまで抵抗を続けるというなら、
特別立法で国家の意思というものは何かを見せることになる >>626 それを国（の暗部）に頼るって言うんだぜ >>619
距離が短い分、建設費も安く済むと思って飛びついた
実に安易な素人考え
実行しようとして困難や問題に気づく
北陸新幹線における米原ルート論にも似ている
>>620
神社がそんなに広大なのか？
なわけない
そのエリアを避ければいいだけ >>629 だな。とにかく長野から逃れたいみたいな感じがあった‥ そもそも、地下水脈をトンネル掘りでぶち抜いといて、
影響出ないように全量を元の水系に戻すなんて、技術的に本当に可能なのかよ？
>>627
アホだな
無理やり静岡をねじ伏せてもアルプストンネルは未知だらけの難工事だ
リニアを実現させなければならない、だからこそ、素直に諏訪ルートにするべきなんだ >>632
関連性が認められないって言えば解決する 自然、水源、長い目で見たら一番大事
リニアはなくても何も困らないが、自然や水が無くなると生きていけなくなるからな
静岡県知事は日本の良心
>>622
JR東海が当たり前のことを当たり前にやっていればそれで済む話だったんだけどな
静岡県でトンネル工事をやるなら県民に迷惑をかけないようにやる、もし迷惑をかけてしまったらその時は充分な補償を行う
こういう当たり前のことができていないからそれじゃ許可は出せないよと、本当にただそれだけの話なのに >>637 それをなぜか静岡disる風潮に持ってくいやらしさは卑怯だな >>636
東京大阪を結ぶリニアは日本経済のために必要だよ
でももちろん自然も大切
両者に配慮できるのが諏訪ルート これから諏訪ルートにすると調整とアセス入れて２０年はかかると聞いたけど
>>642 静岡舐めてるよな。川勝の任期くらいでそっちより短いだろうと馬鹿にしてる訳だ >>642
ありえん
仕事が遅すぎる
東海よ本気を出せ >>645
俺はよく知らんけど
山梨の北から諏訪のへんはいろいろと面倒臭いのが陣取ってて
土地収用が頓挫しそうだってことらしいけど 静岡はトンネルから湧出する水全量よこせっていってたんじゃなかった？
それって山梨や長野の分もよこせってなるんだけど、そこんとこどうなの？
>>129
こだまだからといって全て停車する必要はないだろ >>647
山にトンネル掘って進めばいいだろう
標高の高い山をぶち抜くのではなく、谷に沿って裾に近い部分にトンネルを掘る
東北新幹線の青森付近のようなイメージ
これなら工事的にも難しいことはない >>648
正確には県境内で湧いた分はすべて戻してくれと言ってる >>651
なんでバカってこういう風に擬人化して勝手にしゃべらせるの？
倒壊はルート変更は絶対しないこの道しかない！ってさ まあ県境なんて人が決めたものだから実際には地下で他県に流れ込んだり、逆に他県から静岡県に流れ込んでたりってのはあるだろうし
これもかなり乱暴な話だとは思うんだけどな
>>650
まあそれにしても１０年くらいは余計にかかるし、新規の収用費用で６千億もかかる
おまけに足元を見られて長野からいろいろと吹っ掛けられる
そのうち中止と言い出す連中が湧いてくる >>349
既存の水利権に手を付けることはできない
どうしてもやりたきゃ倒壊が自らの責任でやれ 表現の不自由展絶賛の大村が相手だし、
この件に関しては川勝が正しいんだろうな
>>657 川勝嫌いもこの件だけは支持に回ってる感じだもんな 静岡県民の応援を受けて日本の桜戦士は歴史的な勝利！ 静岡知事とその悪党一味どもよ少しは静岡県民を見習ったらどうだ！ 国民は 桜リニアのために 桜のスクラムを組んでいる！
>>459
水返せ運動知らんの？
あと後から割り込む倒壊が状況的に一番厳しいのは仕方ないだろw 「環境や自然問題なんて知った事か、作っちまえばこっちのモン」なんて、
開発だけが正当化される時代は過去のものになったって事だな。
もうJRは新幹線も在来線も含めて静岡から撤収しろよ
静岡の代わりに山梨と長野に通せばいいよ
というかルート変更出来ない最大の理由は財投をもらったせいか
間に合わないと認めるということは、国に損害を与えることを意味する
>JR東海は3兆円の財政投融資を活用し、大阪延伸を最大8年前倒しした。時期の変更は容易ではなく、国民の利便性や沿線自治体の関連政策を考慮すればこれ以上は工期を遅らせられない。
JR東海幹部はこう語る。「もう間に合わないと判断するのがいつなのか。それは極めて政治的な経営判断になる」<
>>663
よくこういうのが湧いてくるが、貨物がとんでもない打撃を受けて、
首都圏はじめ全国が困るが、それで良いのか？ >>530
前から騒いでだが、倒壊が無視してた
しかし今になって実は静岡県の許可がないと工事が不可能であることが判明したので倒壊が慌ててる
で、倒壊がやってることは、国や他県焚き付けて静岡県に対して圧力かけること >>460
進出するって発着枠はキツキツの有限だから大して増えようがないでしょ。羽田は国際線を増やしたし >>665
だったら、返済期限までに返さなかったら延滞利息に切り替わるようにすれば国益に敵うんじゃね?
14.6%くらいでw >>567
いや、そこまでの話ではなく、上海でやってる常伝導はない、更に今の一般的な液ヘリジャブ漬けでもないみたいだけど、まだ、これでいけるって決まって無いように見える。
要するに成立するコストで出来る目処が立って無いんじゃない？って思ってるだけ。そうなると最後の最後で、いや磁気浮上しません、レール引きますって言い出さないかな？って思ってる。 >>668
河川法ってそんなにマイナーな法律でもないと思うんだけど
ＪＲ東海工事部門の大ポカってことか
担当重役は家族もまとめて打首拷問になっても不思議じゃないな 丹那盆地ってサッカーの内田君の出身地の函南町というとこか
ここが何故酪農地帯なったのかって恐ろし過ぎだろ
ホント神をも恐れずとはこのことだな
かと言って諏訪の魑魅魍魎もムカつくが、なんとか頭下げるしかないな
まあ事業継続というよりは311でスパッと諦めた方がいいと思うぞ
鉄道は災害避難にイマイチ使えない
>>574
何てしなきゃいかんのだ？
お前は静岡県民殺す気か？ >>667
そうだな。静岡県の所だけ歩いてもいいだろう
たかが６ｋｍだ？ 最終的にリニア通過を認めねかったら
JRは今後かかる費用を天秤にかけてリニアを北側ルートしたうえ
県内の新幹線の駅を一部廃止とするかもね
ごねた結果損をするリスクをどう考えているのかな
>>49
地下水対策工事前の段階から一切地下水に影響を与えない
計画書の提出を求めている
地下水対策工事をして対処する計画なのに
対策工事前から一切影響を与えるなと騒ぐ異常さ
静岡県民はこの知事以外の知事を拒否する沖縄県民未満の存在だな >>640
なかなかのグッドアイデア
先に大阪～名古屋～南アルプスを通す
橋本君も大喜びするだろう、多分 >>611
そういうとりあえず掘らせろみたいな態度そのものが反感買ってることにいい加減気づけ >>680
京都が奈良ほっといて京都に駅作れって言う 問題は
リニア作りました
でも赤字なので廃止します
跡は野となれ山となれ
ということだが
憲法を改正しないから、こんな事になる。
政府が決めた事は絶対！
叛逆者は全員投獄できるようにすれば、こんな面倒な事にはならないのだ！
>>619
地元は反発してたけどな
静岡だけじゃなく早川町も大鹿村もあと他も
トンネル残土も不法投棄するみたいだし、どうするつもりかね？ たかだか、9kmされど9km。それを掘るのにかなりの時間を割いた飛騨トンネルってのがあってだなぁ。素直に156沿い行けばよかったものを。
静岡迂回したら？
そして新幹線も全部通過してやれ。
>>632
マジレスすると不可能
奇しくも愛知県知事が認めてるだろ、不可能事をJRに要求するな、と
倒壊もそれが分かってるから徹底的に逃げてる そもそもトンネル出来るのか？
草木トンネルという山中に、とても立派なトンネルがあって
現在使ってるのはキツネやタヌキその他
トンネル出ると絶句する
多少時間と金が掛かっても仕方ないから静岡県迂回しようぜ
川勝氏は県民の利益を一番に考えている。
ほとんどの県民は川勝氏を支持している。
リニアは実現しない。
>>684
葛西の夢は叶う、赤字は東海道の儲けでいくらでも補填出来る。
採算の取れない事業ってわかって進めてる葛西以外の東海の人らはどんな気持ちなんだろうな。まあ、インパールと違って東海道という帰る場所はあるが、、
線だけ生かしてただの高速鉄道って話はあり得るのか否か。 工事やってもいいけど、何かあったら東海が全額賠償ということでええやろ
>>671
超電導コイルと冷却関係は維持費低減でまだ改良の余地があるんだろう
そんな感じじゃいくらかは遅れてくれるほうが技術サイドは助かるんだろうな >>664
今まで許可のことが頭から抜け落ちてたんだろw
アセスの認可が得られればあとは作業くらいにしか思ってなかった倒壊の手落ち >>672
いや普通なら問題が起きれば金で解決してたし、逆らう輩は強制収用で排除してたからね
しかし今回は相手が悪かった
元々水不足の大井川のしかも源流部だったから、影響人数が60万人という途方も無い数字になった
元々水不足だからこれ以上水が減ったらたまらんからな ４０過ぎの俺が小学生の頃は大人になるころにはリニアになってるもんだと思ってたが…
スマホ以外、「未来の２１世紀」のイメージには全然追いついてないな
リニアが出来たら、時間差トリック殺人事件で伊豆や熱海が使われなくなるだろうなw
>>676
東海道新幹線は関係ない
まあのぞみ税取られたいなら好きにしたら？
あと請願駅は地元負担で駅作ってるから当然建設費用は返せって話になるぞ？
それにどうせ廃止対象は掛川駅だろうから、また喧嘩売る気かとなるだけ >>679
結局地下水に影響与えるんだろ？
なら建設はｱｷﾗﾒﾛﾝ >>687
まあ高山に近づきたかったのと、あの辺りは今は御母衣ダムになってるから昔と違って人口いないし >>690
あれも見切り発車なんだよなw
中央構造線はそれだけ厳しい難工事なわけだけど アホなのが沸いているな。
リニアの為に静岡県内の在来線を廃止にしろって。
JR東海の線路はJR貨物も使用していて、沼津、東静岡、西浜松にJR貨物の貨物駅がある。
富士駅には隣接して市内の製紙工場からの製品を受け止取るJR貨物の駅がある。
静岡県内の東海道本線は貨物列車の駅がある。
と、書くと馬鹿馬鹿し第三セクターにしろと言う。
今でもJR貨物はJR東海に線路使用料を払っている。
それは、線路の保守管理をJR東海がやっているから。
JR貨物がもつ電気機関車で、車体が一番重いものがあって、JR東海は線路が痛むからうちのエリアで走らすなといてて、せっかくパワーがあるのを作ったのに、本来使いたい場所で使えない。
工事なんか認めるな
裁判沙汰になっても結果は決まっている
水脈の枯渇に工事との因果関係は無いって・・・
所詮しずおか
茶葉の不買運動されたらひとたまりもない
静岡県知事はこういうゴネ方はしない方がいい
まるで韓国だ
「着工の代わりにあれくれーこれくれー」みたいな
そうじゃなくて着工はさっさと認めればいいんだよ
先に恩を売って、「のぞみ停車駅、ひかり停車増便、水は出来るだけ戻してね」と
ゼネコンにとっても最大の受注だ
オリンピック後の2020-2040年を支える日本最大の事業だからな
日本経済に直結する・・・こういうので邪魔しちゃダメ
品川駅地下もすでに
地下40mに、南北1km×幅60mの地下空洞に、長さ400mのホーム工事中
リニア
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
停車時間7分。乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年…1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年…1時間7～8本運行 （直通6本、各駅2本）
年4mm、100年で40cm隆起してるのに地下水ドバドバじゃんw
関ヶ原を境に
愛知県と神奈川県に
吸収合併させて
静岡県を廃県にすればいい
2027年 「1時間短縮」
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
2037年 「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
品川駅-甲府駅 リニア15分
品川駅-原宿駅 山手線15分
品川駅-秋葉原 山手線14分
リニア
（１）大深度のため台風が来ても運休しない
（２）大深度のため騒音問題がない
（３）大深度のため地権者問題がない
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い
「成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力を持つ
富士山登頂(ご来光) →伊勢神宮(参拝) →奈良の大仏(柱くぐり)
これを１日で回れるようになる
山梨県民と奈良県民のリニア待望論はとくに熱い…アクセスが劇的によくなるから
これまでは陸の孤島だったがリニア開通後は便利になるよ
リニアは都市中心部の駅と駅を「ドアツードア」で結ぶ
品川駅からリニア乗ると、
電車降りたら橋本駅、甲府駅、飯田駅、中津川駅、名古屋駅、亀山駅、奈良駅、新大阪駅だ
飛行機より移動がずっとラク
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」
山梨県南アルプスの工事写真はこれな
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_27.JPG
山梨区間(7.7km)のアルプス工事はトラブルなし。。。順調に進んでる
1日５mを自動で掘り進んでるから着工４年で全通する
リニア工事は区間分割して同時着工してるんで早い 「地元自治体の静岡市は着工に合意済み」
静岡市や浜松市が言ってるようにさっさとリニア開通させろ
無関係な静岡県知事が水利権なるものを持ち出してあとから邪魔してるわけ
リニア開通すれば東海道新幹線の中間駅を増やしたり、のぞみ・ひかり・こだまのダイヤ編成を見直せる
老朽化した東海道新幹線の大規模修繕もできるし、
東海地震(神奈川県～静岡県震源)に備えてバックアップ路線にもなる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きいんだよ
水よりもずっと大事！！！
いまの人が入れ替わるまで待とう
日本の権力者にとって時期尚早だった
>>724
先進坑→全量戻せません
本坑→先進坑に流します
非常口→水漏れなんか知りません 2023年 北陸新幹線…金沢-敦賀間が開業 ※15年間は敦賀止まり(2031-2046)
2027年 リニア：品川-名古屋が開業 →2030年代
2031年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が着工
2037年 リニア：名古屋-新大阪間が開業 →2040年代
2046年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が完工
このままだとリニアも北陸新幹線も大幅に遅れる。。。
北陸新幹線は地下40mトンネルで京都(地下水脈)から大阪通すからもっと難工事になる ＪＲ東海の幹部は決断が遅い。
静岡をはずすルートに変更したほうが、コストも時間も節約できるはず。
進次郎のような愚かな静岡県への報復は、それから徹底的にやればいい。
>>727
県知事がアレだとほんと苦労するよな、すっごくわかる 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな
報復措置として
・静岡県の低駅を半分に減らす(三島・新富士・掛川を廃止) JR東海
・不採算の静岡空港は廃港(許可取り消し) 国交省
この辺で脅しかけるか
>>732
知事は地方自治体で大統領みたいなものだからね
総理大臣がやれといっても知事が反対したら工事できない 最後に穿った見方をすれば、国交省がリニア利権を狙ってる可能性はある
JRから取り上げて国交省所管で天下りポスト新設するために工期ギリギリまで調停しない
財政投融資で3兆円投入済みなんでリニアは半国家事業（だから国交省から参加）
国の所管になれば川勝静岡県知事が反対しても「強制執行できる」
>>735
他に１０兆円事業なんてないから
しかも地方に金が落ちる！！！ あーあ
こんなつまらんメンツやらで中国に遅れを取っちまうんだよなあ
>>738
中国こそメンツのためなら国民くらい死んでも良いやってスタンスですけどね リニア地上駅 350億円
リニア地下駅 2200億円
6駅の工事費だけでも6000億円だ
駅ビル、周辺工事費、アクセス(鉄道や高速道路)の整備をいれるともっと
静岡市の地元ゼネコン業者も早く受注したい
リニア事業だけで今後10～20年間は食えるからな
地元静岡市のリニア残土を運ぶ業者も着工を待ってるんだよ
だから静岡市の要望通りに道路整備もぜんぶJR東海がやることで合意
日本のサヨクがダメな理由はあいつら「反日」だから
親日サヨクの野党がないんだよ・・・問題はこれな
川勝知事がゴネてるせいで2027年開通は間に合わないだろう
自分がやってることの愚かさをわかってないんだろうな川勝知事（大阪出身）
川勝しね
以上。
>>737
名だたる企業が、政府と公共事業に集っているから、日本は落ちぶれるんだよ
政府と公共事業に頼っていると、ますます、まともな商売ができなくなる
社会主義化する え、だって協力したら徳するのあの知事がいるお隣の県でしょ
何かを語るならまず彼を辞めさせて下さいよ
破砕帯より山梨側から大井川に導水路作るしかないね
>>746
トリエンナーレで有名な大村知事ですか？w >>747
今からじゃもう遅い
財投もらった以上、大阪2035開通が必須 >>750
山岳トンネル工事舐めんな
工期遅れはデフォや オワコンマグレブと一緒に日本が沈む様は本当に情けないわ
川勝はアレだが、舐めた対応して口実与えたJR東海に責任がある
諏訪松本大町スイッチバックで登山客スキー客もそれなりってなるだろ 東海道新幹線でも１８きっぷでも静岡ウザがられてるよな １８乞食はべつにいいが
上手いこと通して通過地点にしてやれよ。
それか静岡もその部分だけ名古屋市にしちゃえ。
JR東海が水量減少による被害は全て補償する、と約束すればいいだけだろ
最初期の神戸空港反対の連中が関西の３空港のゴミっぷりを醸し出した
もう静岡県通らなくてよくない？
新幹線も静岡県の全駅全線通過でいいよ
君たちの自宅の下に下水管掘ります
下水は漏れません
と言われたらどうする？
下水はもれないがニオイは上がってくるかも
静岡県は県庁所在地を浜松市にして静岡空港は廃港、ひかりは浜松全停車、静岡はこだまのみの刑に処す
>>762
あまねく国土発展のためという大義名分すらない民間事業は中止すべき 静岡県は通すのが反対ではないからな
湧水対策をしっかりやる事と具体的な方法が納得できれば
散々自分達のために山削ってきた静岡県民は国益の為には絶対嫌だと言う
まずは三河安城を品川レベルの稼働率にしてから大口叩けよ
>>346
でも北朝鮮側からは陸路だから
わーい拉致しやすいぞー、スパイもやりたい放題だー
ってなってる >>767
お前さん国連が世界のために日本は犠牲になれとか言い出したらどう思う？
「よし、わかった。世界のために滅んでやろう」なんて思うか？ 静岡空港駅新設と静岡県内の新幹線駅を全列車停車が最低条件みたいね
リニア建設したければ受け入れるしかないようだが
新幹線は飛行機に勝ち目なくなるな
>>754
現在実質的にリニア問題に対応してるのは難波という副知事なんだけど
仮に川勝が引退してこの難波氏が立候補したら恐らく当選すると思う
そうなったら今までと方針は全く変わらない
そもそもこの問題は川勝が一人で反対してるわけじゃないよ まあ現実的な解決策は迂回しかないな
これを保障しようと思ったらかなりの設備が必要になるし、企業ができる範囲を超えている
それにしても静岡県民はいい知事を選んだな
安易に工事を許可していたら、後で後悔することになってただろう
静岡に止まらないリニアは将来的に害になると感じてるんだろうな。
>>772
最初はそんなんで済むのかと思ったんだが
何をトチ狂ったか兆円単位の代償要求をしているんだよ 川勝平太のせいで日本全国に迷惑を掛けてすまない。馬鹿殿を排除できない静岡県は
政治家に関しては人材不足と言わざるを得ない。
静岡市葵区田代を山梨県か長野県が押収する以外に解決策がないかもしれない。
大阪市だと自殺する時は一人でやれと教わるのだそうだ
そして本当の一人で死ぬ、徳が高い地域だな
静岡市だと見えないところでやっちゃう
徳が低い土地柄です、ただし見えないところでこっそり
善行する人と悪行をする人で分かれる
JR東海と愛知の自尊心を満たす以外にリニアのメリットはない
新幹線で十分
JR東海は依怙地にならず、新幹線の利益を在来線の維持と整備に回せ
新幹線の駅すら老朽化が酷い
このままだとあと数回の会合の後に
駄目なものは駄目って最終意見書を出して来るだろう
ＪＲとしては受け入れられないからそんな意見書は受理しないということになる
その後は全面的な世論戦 宣伝戦に突入する
両者が繰り出す学者がメディアで学説をぶつけ合い
世論調査が毎週のように繰り返され
雇われタレントがバラエティーで死闘を繰り広げ
静岡もＪＲも矢尽き刀折れボロボロになるまで闘うしかない
生き残りをかけた
食うか食われるかの闘いなのだ
水源を破壊すれば二度と戻らない
鉄道は新幹線で十分、リニアの必要性は全くない
現状でみな新幹線に不満はないだろ？
リニアの建設を諦めれば新幹線の値下げも可能
難癖付けて金を要求してくる相手は今の問題が金で解決しても新たな問題が生じれば最大限の金をまた要求してくると考えるのが常識
リニアは一応JR主導の事業だから採算が取れなければ北側ルートに変更するでしょ
JRは民間なんだし追加で必要となった金は静岡県内の在来線等の運賃を上げて回収する方法もある
静岡県が直線ルートを認めてアルプスに駅を作ってもらい太平洋側までは別の特急路線を作ってもらう方向でJRにお願いする方法もある
ごねたら損することもあると認識したうえでどうするか決めるのは静岡県民の責任
熱くなってる静岡県民がいそうだけどJRは一応民間企業だから最終的には金勘定しかしないしクールだと思うよ
両側の数１０ｋｍ手前からトンネルを拡幅しルートを曲げていくのは技術的に難しくない。
建設費の増額分は、静岡県内のＪＲ運賃を値上げし回収すればいい。
難しいことではない。
>>773
あの副知事は国交省の技術系の人だから言ってることもそれなりに筋が通ってるみたい >>785
金勘定なら、こんなの作らない。儲からないから。 リニアは金勘定で作るのではなく
日本国の50年越しの独自技術の実現のために作る
そこは譲れない一点だ
もちろんそのためにルートは変えても構わないはずなのだが
タイムリミットが設定されて変えられなくなっている
こういうことになるから
財投なんて本当は入れたくなかったのだ
>>788
新幹線施設の老朽化対策と南海トラフ地震対応もあるみたいだよ
新幹線がある日使えなくなった時
リニアが有るのと無いのとではJR東海にとって死活に関わる
リスクヘッジも金勘定の一つ
もちろん全てじゃないけど今回の事業は広い意味での金勘定が働いている
だからこそルート決定において政治の横槍をJRは回避したかった >>789
スマホ同士でいくらでも画像が送れる時代に、新しいFAXの技術を開発するようなものだな。 >>605
> JRが提案した方法を静岡が拒否したのはなんで？
> なんか方法があってJRの方法が間違ってると分かってるからでしょ。
じつにおおざっぱに書けば、静岡県内区間のトンネルの線型はΛ型をしてる
（なにもしなければトンネル内の湧水は山梨県側と長野県側に流れる）
だからＪＲは、湧水はポンプで汲みあげて大井川に戻す、と提案した
しかし静岡県は、ポンプの出力が不足しているので、全量水を戻すのは無理だろうと反論した
あと、トンネルの総湧水量は、掘ってみないと分からない（これだけ土木技術が進歩した今でも無理ねこれは）
だからＪＲは本トンネルを掘った「あとで」湧水を大井川に戻す排水トンネルと排水システムを造る予定だった
ところが静岡県は、掘る「まえに」湧水は全量大井川に戻すことを確約しろと主張した、ので議論が膠着した
おおまかにまとめればこんなふうに展開したと聞いています。要約間違ってたらごめんね。 >>786
>静岡県内のＪＲ運賃を値上げし
運賃計算もしたことないの?
国土交通省には、報復のために静岡県内だけ値上げしたいって申請するの?
そんなものが通ると思ってるの? 大井川の全ての水源が涸れるわけでもあるまいし、川勝平太はいちゃもんを付けているだけ。
どこに出しても恥ずかしい知事だわ。
>>719
関ヶ原は滋賀県と岐阜県の境にあるのだが。静岡県は全く関係なし。 >>792
それは後付けの設定。なんとしてもリニアを葛西さんがやりたかった。
で、震災を受けて、バイパス機能とかいいだした。でもバイパスなら中央道新幹線のほうが理に適ってる。 >>799
ほんとまさにこれ
東海地震クラスのが来ても南アルプスは大丈夫だとでも思ってんのだろうか >>799
その通り
リニアの必然性は無い
でも新ルート開設の建前には十分
リニアが成功すれば海外への売り込みも視野に入る
量産化によるコスト問題の解消の可能性にかけた投資であり夢でありロマンも詰まってる
上手くいけば大きなリターンがある
チャンスは新幹線路線がドル箱の今と考えたんだろうね
>>780
南海トラフ地震で怖いのは津波 >>789
> もちろんそのためにルートは変えても構わないはずなのだが
長野県諏訪に迂回させるプラン∩か、逆に静岡県内をさらに南に迂回するプランＵか、どっちかに変えたら？
ＪＲ東海の面子は丸潰れになるだろうけど、いまはなりふりかまわず合意形成に突進すべき時期だと思う
> タイムリミットが設定されて変えられなくなっている
財投いれて建設期間が大幅に変わった案件は過去にもあったと思いますが。ダムとか、成田空港とか
だいたい、東海道本線でも、東海道新幹線でも、建設時には大反対運動が起きて、いくつかルートが変更された
そして静岡県内現行ルートをごり押しするのは静岡県民の反発買うだけだ（成田空港建設反対運動並みに強烈だよ、彼らは）
みっともないなさけないとは感じるかもしれないけれど、早期転進方針転換をおすすめします。 >>794
まあそりゃそうだろう
静岡県はリニアにメリットなんざないわけで、デメリット甘受しなきゃならん義理ないしな >>801
静岡県内の東海道新幹線には、山体崩壊を起こす可能性があるところを走行している区間がある
東海地震のとき、津波だけでなく、激しい地震動で「それ」がおきると、大惨事が発生する可能性がある
あまり有名ではないけど、いちおう知っておかれたほうがよいでしょう 日本の新幹線でも買ってくれないのに新興国にリニア売るって無理でしょ。
水源もなくして自給率下げたいんだろうな。
下げるとアメリカが喜んでくれるし。
リニアとか同じ技術を何十年越しにやってるんだよ
そんな難易度が高い技術は怖いよ
筋が良い技術なら、とっくに枯れていて世界中で使われてるはず
そうなってないのは、筋が余り良くないからだろう
一般の高速鉄道に比べて、安全性に難があるとか、
建設コストや維持コスト、運用コストが高いとか、利便性に難があるとか、…
>>808
そういう特徴があるから日本だけの唯一技術になる
日本に来なければ絶対に乗れない超高速鉄道なんだよ >>808
日本以外ではリニアはコストが合わないって話で下火。
東海はリニアで採算取れなくてもいいって話で突っ込んでる。 超電導リニアを実現したのは後にも先にも日本だけ
困難を克服して初めて得られる中国には真似出来ない超高速鉄道
>>471
これだよこれ
健康な体にメス入れたくないわな 新幹線も一世紀持たない
リニアもすぐ古くなる
健康な水源にメス入れたくないわな
これが本音
迂回してださい
山梨のリニアの試験線のために川枯れをおこして、簡易水道が全滅。水道を急遽引く集落があること。
トンネルに流れた川の水をポンプで川に戻したけど、水源地は枯れたまま。
この現実がある以上大井川は大丈夫とは言えない。
新幹線やLCCより運賃が高くて、トンネルだけのリニアを利用するなんて金持ちか暇人だけ。
トンネル内で犯罪者がガソリンとか巻いて火をつけられたら終わり。
JR東海の方針だと駅は乗るだけの設備で売店はもうけず、チケットレスで、改札口に人はいないし、ネット予約で駅での切符は販売しないとか言っていたな。
新幹線とちがって、急遽利用することができない不便なことがある。
>>808
リニアには、新幹線など高速走行用の技術と、地下鉄などもっと低速走行用の技術と２つありますが、
高速用のリニアは軍事転用可能な技術だから、安易に技術移転ができない。それが普及しない理由。
ずっと前の日中首脳会談で、江沢民が小渕恵三にリニアの技術がほしいといったが、日本は拒否した。
リニアは、たとえば空母のカタパルトや、新砲撃システムのレールガンに技術転用可能だ。
どちらも日本は困る。尖閣で日中がにらみ合いを続けているかぎり、中国にリニア技術は売れません。
低速用リニアは、目立たないけど徐々に普及していってます。横浜や大阪などの地下鉄で実用運転中です。
リニアの長所は、レール式より急勾配を登れること。地下も混み合っている都市部の地下鉄ではメリット大です。 >>806
ちなみに新幹線は高いから売れないんじゃなくて、安いのに売れないんだからな。
駅も車両もサービスも不快すぎるから、視察に来たら絶対売れない。 >>796
風呂の栓と同じ
全開で蛇口ひねって出しても栓が抜けてたら空になる >>815
そもそも今のボッタクリ運賃の水準を完成時まで維持できるとでも思ってるんだろうか。
香港往復1万円、東京大阪往復3万円とかもはや国民の国内移動を阻害し経済発展の足かせとなる害悪でしかないぞ。 >>820
まるでイチャモンつけてくる韓国みたいな人ですねw >>810
>>812
そういうのを世間では「人柱」と言う
「新型ジェットだ！わ～い！」とか、
「OSの新バージョンだ！わ～い！」とか、あんまり良い事無いよw
「日本しかやってない凄い技術」とか言われると、
「ほんと大丈夫なの？」と思っちゃうんだけど…w >>815
>> JR東海の方針だと駅は乗るだけの設備で売店はもうけず、チケットレスで、改札口に人はいないし、ネット予約で駅での切符は販売しない
巨額の有利子負債が倒壊にのしかかる現実を直視すれば、そうなるのも仕方ないか。
しかし、地上を走るＬＣＣみたいなものに積極的には乗りたくないぞ。 JR東海もやりたいと言ってるのは安倍友葛西だけなんだろ？
大体このあたりに通るんだよね
>>821
日本、特に東京は航空機の発着能力に限界があるから、逆にこの国で新幹線が発達したんですわ。
長距離国内移動の競争相手がいないと、値下げ圧力がかからず運賃は高止まりする。寡占だ。
人口２０００万人のニューヨーク大都市圏ですら、ケネディ・ラガーディア・ニューアークの３空港がある。
ところが人口４０００万人弱の東京首都圏のどこに第３空港つくる場所があるの？４つでも足りないぐらいだ。
そういうわけで、横田と厚木を米軍に返還させ軍民転換できないかぎり、新幹線のぼったくりはつづくぞ。 とりあえず事の経緯が>>794の通りなら東海は湧水全量大井川に戻すと確約すればいいんじゃないの？
どのみち湧水はどこかに排水しないといけないんだし、それを大井川に排水すればいいだけじゃないの？ 新幹線ってエコノミーみたいなの作れないのかな
高いのよ、正直
飛行機に価格差があると知ったとき驚いたもん
新幹線もあれやろ
>>830
航空機の派生として産まれた海外の高速鉄道と
在来線の上位として産まれた日本の新幹線の違いかな。 >>818
新興国は他国とのしがらみがあるから新幹線を一括採用できないだけ。 汚らわしい静岡県内なんて、リニアを走行させなくていいじゃないか。
走行させたら、世界から嘲笑される。
>>818
タイの首相が九州新幹線視察に来てたが、あまりニュースにならんかったよな
その後政変起きたしなあ
そもそも九州新幹線関連は東北の地震のせいもあってなかなかニュースにならんけど >>829
それが可能であれば問題ないんだけど、実際無理に近い、つーかまず無理
愛知県知事もいみじくものたまってたが、無理なもんは無理なんだよな
まあだからこそ静岡県は絶対に引かないわけだけど >>794
現時点での科学技術で予測不可能なネタを盾に揺するって、
エセ科学やパヨクやヤクザと何ら変わりないな。 >>3
水源がぶち壊されて川が干上がり下流の農家が全滅するから >>828
ということにしてるけど、単に新幹線の値段下げたくない官僚とANAやJALの息がかかった官僚が、外資航空会社の国内線参入を認めてないだけだよね。
それももはや風前の灯。
スカイマークのデルタ買収はANAとJALとでタッグを組んでどうにか阻止したけど、もはやいつ参入されるかの時間的な問題でしかない。 >>834
違うね。
そもそも他国では高速鉄道も飛行機も1時間1000円くらいが標準的な運賃であることに加えて、高速鉄道もサービスはかなり充実してる。
新幹線なんて見たら吹き曝しのホームで立って待たされるとか、その時点で帰るレベルだろ。 ウチのバカ知事がすみませんでした。
次は必ず落選させます。
リニア用のトンネル掘っただけで
大井川の水量が減るとか
妄想もいい加減にしろ。
>>837
なんで無理なんだ？
説明とかしてるサイトとかない？ さっさと静岡を外して長野側に引いたらいいだろ
大して遠回りにはならないんだから
むしろわざわざ迂回して静岡を通っているような路線になってるわ
>>829
それが『実はできそうにない』とJR東海が言い出して
いるから、知事はじめ被害を被る県民がみんな反対と
いうまっとうな静岡の対応です。
もともと必要ないのです、リニアは。駅ができると
喜んでいるご当地民は、惨憺たる結果を見ることになる。 >>51
そんなことで負けてるんじゃねえわ馬鹿ｗ
お前が言ってるのは事実を認めたくない馬鹿が縋ってる粗探しだ 問題は漁業組合だろうな。
どこに行っても揉める原因はこいつらだ。
何の努力もしてないくせに漁獲高が減ったら何かのせいにして補償金を出せとゴネる。
やってることは今の韓国人と同じなんだよね
>>38
韓国がまともな国ならという条件つきだけどな >>846
いや、純粋に理屈がよくわからんのだけど？
トンネルが出来てトンネルが地下の水流を遮ったとしても消えてなくなるわけじゃないんだから結局どっかに流れ出るでしょ？もちろん全部大井川にはいかないかもしれないけどトンネル手前で組み上げて大井川に流せば100%は無理でもまぁまぁ大井川には流せるんじゃないの？ 静岡県側の基本的な要求
1. 大井川の水が減少しないことを保証しろ
2. 大井川の水が減少したら、元の水量に戻すための工事実施を確約しろ
現時点でのJR東海側の回答
1.2. 両方とも無理です
>>852
静岡の要求は「100％」であって99％でもダメ 確約すればいいのに。
そりゃ100%は無理にしてもそこまで実害ない程度にはできるんじゃないの？
要は地下水脈のうちトンネルが遮って大井川の水系に流れるはずの分が別の水系に流れてしまわないようにすればいいんでしょ？
でトンネルの手前に井戸掘ってトンネルが遮って別の水系に行っちゃわないように大井川に流す計画なんでしょ？
別にトンネルが水横取りするわけではないんだからその計画なら仮に大井川に来る分が減ったとしても数パーセントのオーダーじゃないの？
増える可能性すらある気がするんだけど？
>>854
なにそれ？
それじゃゴネ得狙いといわれても仕方ないよ。 >>835
だから、長野側へ移せと申している、
走行などさせてくれたら困るのです。
電気も浜岡からとは、断じて考えないように。
浜岡はもう廃炉しかない。若者の県外流出が止まらないのだ。
ビクビク暮らすのも一生なら、
なんの不安もなく暮らすのも一生。 殆ど思考パターンが朝鮮人なのですが
県知事さんは在日の方なのでしょうか
似たような問題をそこいらじゅうで起こしてるから保証するなんて言えないでしょ
環境放置でとにかく進めるってやり方が昭和なんだが大丈夫かJR
成田空港のように壁建てて阻止すりゃいいよw
アホなんだから仕方ない
この五年で１０人以上の県職員が自殺してるんだってな
誰が悪いんだろうね
これもともと静岡通らないと静岡県に金が落ちないからお情けでルートに入れた。
そしたら、静岡の土建屋が距離が少なすぎて大反発。
その煽り喰らって大井川の水流問題へ転嫁。
で、水量を元に戻すトンネル掘って土建屋の仕事を増やそうってこと。
実にエグイ静岡県
>>810
中国にとっくに抜かれてるじゃんｗｗｗ
輸出だって値段で勝負されたら瞬殺
難しいトンネルで工事中でも営業運転中の地震等で事故起こそうものならパア
さて新幹線そろそろ何かあるかな
このまま無事故が続くと思う？ 静岡は日本のガンだわ
静岡さえなければ愛知と神奈川が繋がって、関西と東京も一気に近くなる。
誰にも求められてない静岡
邪魔だから消えろよ
メリットなく害だけだからコース変更か中止
こいつ選んだ静岡県民は目あるで
県民は自信もってやれ
>>858
JRこそ立派にフォースの韓国面じゃん
カネ勘定だけ盛大に先回りして後に引けない
なんつっても名古屋だぞ？ 静岡は県全体として取り残される焦りがあるな
西の愛知は名古屋だし東の神奈川は横浜であり東京だ
静岡なんて新幹線ですらただの通り道だろ
ましてやリニアでは文字通り通過された
県として地域として存在感は下降の一途を辿ってるわな
東海道53次のころに帰りたいってのが本音だな
嫌がらせのひとつもやりたいってのはきっと県民の総意だぞｗ
>>844
トンネルが貫通すれば大井川に水を戻せるが
それまでは長野県側、山梨県側に流れ、戻すのは無理
それまでが何時なのか見当つかない
何か方法はないかとの問いにＪＲの技術担当者は「ノーアイデア」と >>864
残念だな富士山というキラーアイテムがある
ガンは愛知だよ愛知の政治家見れば一目瞭然だろ
日本じゃないじゃんｗ 昼間だと
新幹線の駅を廃止するとか
静岡県内を新幹線は全部通過するとか
言うヤツ一定数いるんだよ
子供じみた老人
よく山梨の奈良田や静岡の井川までドライブ行くけど奈良田はどんどんトラック来て工事やってんだよな
やっぱり井川の方はやってないみたいでここだけ最後まで残ってしまいそうね
>>869
いや、それはその場に居合わせた担当者が即答できなかっただけだよ。
工事が完成しようがしまいがトンネル内部に湧き出た水はどっかに排水しないといけないんだから大井川水系に排水すればいいだけじゃん？ >>843
そうすると焼津市、藤枝市、島田市、菊川町、掛川市、御前崎市その他もろもろの
市町の首長も落選させないと しかし、静岡県がこれだけ騒いでるのに対して、
JR東海側の反論PRが一切見当たらないのな。
リニア中央新幹線は社会的に意義のあるプロジェクトですとかそんなんばっかで、
大井川水利問題に関しての直接的反論は無し。
これが全てだよなぁ。
>>873
長野県、山梨県側に流れた水を大井川に戻す方法が知りたい
山越のパイプライン作ってポンプアップ？
やってやれんことはないとは思うが、今度は環境破壊で揉めるな 全線地下鉄とかバカだろ
名古屋なんて行かないんだから余計なモン作るなよ
メリットなく害だけ 他県も同様
静岡県民はバックアップしてやれ
空港なら意味あるけど
いまさらチューブ通す意味ない
>>877
ググって調べてみた。
https://yamba-net.org/48332/
貫通するまでは山梨側に流れるのはしょうがないかもね。
しかしちょっとゴネすぎ。
こんなのでゴネてるとかつての成田闘争みたいになって静岡の黒歴史になるよ。
こういう対決の構図ができてしまうと闘うことが前提になって側から見れば譲れる事が譲れなくなる。
やっぱりここは静岡側が譲るべきだと思う。
側から見てる大阪府民としてはね。 もうめんどくさいから
静岡の区間だけリニアはトンネルじゃなくて
山越えルートにすればいいよ。
ジェットコースターみたいで楽しいじゃん。
成田は無くてはならない国際空港
こんな荷物も運べないようなオモチャ需要ないだろ
しかもアルプスの貫通とかちゃんと検証もせず見切り発車
下らん乗り物のため川が枯れたりしたらどうすんだ？
地元自治体として大騒ぎになる前にちゃんと対応して欲しい
まあ正直、川勝の嫌がらせ行為だろうねえ
最終的には最高裁まで争う事になるかもね
圏央道でも似たような話あったんだよ
本当に水源を心配してて、静岡県内に駅を作る交渉とかが絡まないのであれば
>>104 のケースもあるし支持はできるんだがなあ・・・。
実際に完全に水源が枯れてしまって井戸でも代替出来ない地域がトンネル工事で出てるわけで
これは深刻な状態でその地域は居住不能に陥って数年で滅ぶ。
どちらにせよトンネルの工事区間と居住地域の詳細調査と
出水の排出先をきちんときめとかんといかんよな。 名古屋に駅だけ作って常にホームを時速500kmで通過すればもっと速くなる
作って儲けるだけだからこれでウィンウィン
何か東電のＦ１を思い出してきたよ
国も東電も想定外と逃げ回ってばかりだ
>>882
そら無理だわｗ
JRがさんざん不誠実な態度取って来たからな。
JRの自業自得。こんな反社会的企業は潰れてもおｋ
＠はたで見ている関東人（静岡は関東じゃないよ、念のためｗ） ＪＲ東海が出来た時に静岡市に本社置くなんて話があったが
そうしときゃ ここまで拗れなかったろうに
>>402
千葉の話は森田や小西や野田を当選させた千葉県民の自業自得って話じゃないのか？ >>884
成田は、農家とオプション契約しなかったからああなった。
運輸省にノウハウが無かった。建設省は高速道路通してるってさｗ
「地主全員が同意したら、土地を売買します」という契約。仮契約だな。
地主全員が計画に同意しないと、誰も移転の金を貰えないから、
反対者は次第に肩身が狭くなる。
最後は、地域の取りまとめ役の出番で、反対者を説得し同意を取る。
ところが、運輸省は、同意者と売買契約して移転させていったから、
最後、反対者だけが残ってしまった。説得する人はもういないｗ >>892
JRが不誠実だったという証拠をぜひ。
こんなに揉めてるのは静岡だけ。
できれば静岡を避けてほしい。 成田闘争で実際に不利益を被った人間なんてほんのわずかだったし、それもかなりいい保証をもらえてた。
最後までゴネてたのはもうゴネる事が目的化してしまったからだよ。
人間は集団で団結して闘うために闘争が起こると大所高所の視点を無視してともかく団結するために闘うことだけを目的にすり替えてしまうスイッチがついてる。
人間はこのスイッチが入らないように自分で気をつけてないとどっかのお隣の国みたいになってしまう。
今回の静岡側の人にも大分このスイッチ入っちゃってる人いるんじゃないかな。
>>462
長野岐阜京都いらない
東京大阪だけでいい 長野で揉めてる時、南アルプスルートしかないなと思われたのは、>>686 みたいな情報を知らなかったからだな。当時から現在の予兆はあったんだな。 >>782
リニアのCルートは令和会…じゃなくて旧清和会（清和政策研究会）の
長年の悲願だからねぇ
中央新幹線構想を利用してまで第2東海道新幹線を実現させるという
…
ちなみに金丸元副総裁は経世会だから今でいう平成研（平成研究会）
になるのかな
地元に駅を作ろうとして石原慎太郎に笑われたみたいだけど実験線を
延長すればどうせそっちへ真っ直ぐ行くんだし考え方としてはまだマシ
だったんじゃないかと >>629
過去ログなんかを色々と斜め読みした感じだと…
守屋山（長野県伊那市高遠町藤沢）ってのが諏訪神社の神体山なんだと。
そこへ鉄建公団時代の中央新幹線（鉄輪）の候補駅ふたつを結ぶ半径8kmだかの
カーブを当てはめると、ちょうど真下に“風穴が開く”ことになるとかで大騒ぎ。
［御柱神社関係］
候補駅ふたつってのも片方はJR東海の乗務員基地なので問題なかった。
問題はもう片方で、とある有名時計メーカーの関連企業による請願駅だったために
これは何かあるんじゃないか？と。
そう言えば乗務員基地の方にもなぜか工場が新しく建ってるな、どういうことだ？と。
［共産党クレーマー関係］ >>903
ああ、土建屋のすくつなのか
環境破壊なんてくそ食らえなんだろうな × 請願駅だったため
〇 請願駅がトンネル予定地（東京方面側）の手前付近に新しくできたため
>>903
葛西さん（おそらく最初からCルート派）と三塚さん（清和会、Cルート派）に
金丸さん（経世会、Bルート派）が利用された側面と、金丸さんに長野県が
結果的に（票田として）利用された側面とが今になって見えてくるという皮肉 >>877
しかも、水路の容量やポンプの能力には上限があるから、
想定以上の水量が出てしまったら、戻せなくなる。
その場合どう対処するのか、JRは明確に示せないし、示しようがない。 JR東海が倒壊したらどうするの？
潰れる事はなくても200年後リニアが古臭くなり
新たな高速鉄道が開業したら
このトンネルはどうなるの？
果たしてポンプを稼動する費用は誰が払うの？
ポンプ老朽化で入替えするの？
埋め戻しなんてなったら今の水量確保できるの？
まぁ、考えりゃ原発廃炉と同じで色々あるわな
もうね、これを両立するにはルート変更しかないよ
水の問題は100年後200年後にも関わってくる問題
27年の開業に間に合わないとか言ってる場合じゃない
最近の知事って無脳しかいないな…
目立ちたがりのバカな
もう静岡県内を１Kｍごとに止まる各駅停車リニアと
止まらない快速リニアにわけてやれよ
法廷にもつれ込んで最高裁まで行ってる間に中断した工事は廃墟化しJR上皇も御隠れになっていそう
こんなの原発を稼働しないと電力が足りないだろ
負の遺産を残すだけだから即刻中止にしろ
県知事が持ってる行政権限がデカ過ぎるなら特別法を制定するしかないけど、沖縄ですらそこまではやってないからなぁ
5chは冷めた人多いけど
世間ではリニアに乗りたい人普通に沢山いるからな
JRさんの戦略はそっちをどんどん盛り上げることだね
むしろ時間稼ぎのためにjr東海とプロレスやってるかもな、開通しても赤字確定だし
多少は遅れたほうがコストダウンの技術開発が進んで助かるが、大幅に遅れると負債を返せなくなる
>>920
面倒事は後回しだろ、んで地獄行きと
そんなんばっか 2027を断念ということになると狼少年化して期待が萎んでしまう危険があるのが問題
まともな環境アセスもなしで2027年開業ありきで無理やりゴリ押ししようとしてるJR東海がアホ
メリットないからうちを通すなと言ってる静岡が正解
だいたい中央構造線にトンネルなんかぶち抜けるわけねーよｗ
ぶち抜いたところで10年で使用不可になるわｗ
青崩峠のトンネル工事でどれだけ難儀してるかしらねーのか東海はｗ
国交省の審議官は
JRと県の話し合いの成り行きを見守っていたがあまりの隔たりに茫然とした表情だった
国もどうしたらいいのかわからなくなっている
>>923
この件のような場合、静岡県が環境アセスをやれば
少しはまともになるかもね。
業者側が開発ありきで下請けに作らせた報告書なんて
信用できないね、普通は。 そもそもここまで拗れた原因はすべて東海のせい
・東京大阪間の直通需要を盾に静岡駅ひかり大幅減便＆のぞみ通過
・静岡県下の在来線は快速設定なし、合理化で3両編成詰め込み輸送化
・物理的には可能なのに新幹線静岡空港駅の設置検討すらなし
新幹線でぼろ儲けしときながらここまで徹底的に静岡県を冷遇した連中が適当にやった環境アセスメントを信用しろっていっても出来るわけねーだろｗ
>>925
そりゃそうだろ。
これまでのトンネル工事での水枯れは、弊害は有っても県側に直接的なメリットが有ったが、
リニアに関しては県側に直接的なメリットが無いから、原理原則論で来られたら、国もとりなしようが無い。
しかも、これまでとは影響する流域面積が桁違いというおまけ付き。 ルート変更したら2027は断念と言わなくてはならない
これが政治的にいろいろと厳しい
>>103
その対策を具体的に示せてないからこうなってるんだろ ひかりも全列車静岡通過でいいのではないか。
さらにこだまの半分はひかりにして小田原～豊橋ノンストップにする。
静岡県内で並行ダイヤに近くなればのぞみの所要時間短縮も期待できる。
こだま並みに停車でいいよもう
東海道方向はごちゃごちゃうるさいのが多すぎ
東北に遷都してリニア通せ
>>925
国としてはJRに味方したくてもそれやった途端に大井川水系が枯渇した時の連帯保証人になっちゃうからな
静岡県の言い分もそれなりに理由があるってことか 2027断念となると、最悪リニア断念の流れになる危険があるということではないかな
日本国民も声を上げなくてはならない！我々日本国民が積み立てて来た1000兆円の年金の内800兆円が消えました！
無くしたのは誰だ！誰が何処に使った？誰が盗んだ？これはれっきとした犯罪だ！犯罪者は犯罪者として裁かなくてはならない！
何故なら年金は税金ではありません！金融商品です！国民が政府に預けたお金です！勝手に使えないお金なんですよ！
そのお金800兆円使い込みしたら犯罪です！犯罪者は司法で裁かなくてはならない！
YouTubeで
「誰でもわかる【年金の闇】ゆっくりバージョン#及川幸久#参議院選挙#2019」を検索して見て下さい！
qa25
リニアは作らざるを得ないだろ。新幹線が老朽化してるんだから。
誰かがリニアは必要だから遅れても頑張ってとJRに言ってやる必要がある
>>150
過去に大井川下流で大手の工場が地下水を使い始めた時に
いままで井戸を使っていた家の井戸が枯れた事もあったよ
>>459
昭和から『水返せ運動』で騒いでる
ただ全国ニュースにはなってないだけ
>>606
静岡県がJRに説明しろって言うと
大量のダンボールに入った資料を送ってきて静岡県で調べろって嫌がらせをしたよな
>>694
それを拒否してるんだよな
>>882
漫才やネットのネタではないけど
琵琶湖から大阪に送ってる水を減らすけど良いって言われたらどう思う？ 一度壊れた自然は元には戻らない
リニアもいずれ陳腐化する
現状の新幹線に皆不満はないだろ？
リニアを諦めれば新幹線料金を安くすることもできる
新幹線の利益を在来線の維持整備に当てることもできる
新幹線の駅すら老朽化が酷い。駅の建て替え、再開発に資金を回すこともできる
>>927
お前が18乞食兼マイル乞食な事は、この上もなくよくわかった。 河川法の確認が甘かっただけのことでリニア50年の開発が水泡に帰したら悔やんでも悔やみきれない
大井川なんて殆ど水出てないじゃん
下流域で使ってるのは地下水だし
だから、JR東海もリニアで客を分散させて、新幹線の老朽化対策すると言ってる。
リニア通す見返りに、東海道新幹線の静岡空港駅作ってほしいんでしょ？
JRとすれば新駅作らされて、空港アクセス良くなったら客減るし散々だと思うわ
新幹線は本数多いからあんまり時間気にしなくていいというのが楽なんだよね
>>947
客を分散させなくても新幹線の老朽化対策はできるよ
資金に余裕も出るし尚更 >>946
たしかに、すでに渇水しているのにおかしい。
静岡県知事はホント大迷惑だよ。 >>856
それをJRが戻せると断言したから問題になったわけで >>939
じゃあ西も東も九州も北海道も数十年後リニア作らないといけなくなるね
山陽も東北も上越もどんどん老朽化していってるから
山陽なんてコンクリートに海砂を使ってしまったので劣化していると聞く
でもリニアを造らなければいけないないて言われないしそのような無駄な技術を持ってない
なぜか？改修で使い続けられると考えてるからだろ
本数の違いがあっても他社はそうしなければいけない >>954 JRトリガーで静岡ガーをマッチポンプする一人相撲だよね。自分で言い出したことで収集つかなくなってる感じ >>948
だろうな。空港駅など敵に塩を送るようなもの。デメリットしかないのだから断って当然だ。
しかし、今度はJRが莫大なデメリットを静岡県に押しつけようとしている。これも断って当然だわな。
静岡空港駅は請願駅で、静岡県が建設費用を出すという話だったが、未だ頑なに拒んでいる。
リニアを見越してそれを飲んでいれば、大井川問題では静岡県が譲れるところは譲ったかもしれないが、
もはや全額JR負担で空港駅を造ると言っても、静岡県はリニアで首を縦に振ることはないだろう。 世界最大とも言われる100年で40センチ隆起する南アルプスにトンネルを置いてどこまで耐えられるのか興味があるな
そしてその隣の甲府盆地は沈降している現実
トンネルがどこまで持ってどうやって修復するのか
老朽化した新幹線の改修のためにリニアが必要なんて酷い理屈だよ
JRの方便
リニア問題で、JRがにっちもさっちもいかなくなってるのはつまるところ、
静岡県が受けるデメリットを相殺するメリットを何も提示できないため。
大井川の下は諦めて、山梨・長野側を通すしかないよ。
>>948
そういう交渉や思惑があったのは確かだけど、今では完全に破綻している
逆にJRが空港駅を作ると言い出しても、水問題には何の解決にもならないから妥協案にはならない >>962 恫喝と恐怖を演出し、それを取り去ることでメリットと誤解させようとして、失敗してる感じだな リニアなんて電気バカ食いで時代遅れだろ
何考えてんだよ
>>50
ギャグは休み休み言えよ。
日本は中国・ロシアのある大陸と離れた島国であるってのが最大の地政学的利点なのに
それを放棄してどうするんだ >>24
まあ飛行機で事足りるし
東海自体リニアは赤字事業と認識してるからな >>955
まあ、JR東海のように新たにリニア作ってペイするなら作るだろうし、ペイしないなら運行止めて修理するだろうし、
それぞれの路線の事情次第じゃないでしょうか。 >>882
大阪とかはメリットあるからそう思うだけ
リニアが大阪通過とでもなったらどう思う？
騒音と電磁波撒き散らすだけのただの糞だぞ？
で、静岡県は、生命線の大井川の水まで減るわけで、メリットゼロなのに何で被害だけ甘受せないかんのだ？ リニアである必要はなく、東海地震が起きた時に代替の動脈になる鉄路と言うロジックならむしろ新幹線であるべきと思う。リニア言うからややこしくなる。
そしてこのロジックなら静岡絡めるべきでない
水問題は簡単じゃないからな
東京の千葉土人だって最近の停電で理解したろ？
>>923
おまけに100年で40cm隆起する場所みたいだね >>954
全量戻せると言ってたのが最近はやっぱ無理かも・・・みたいになってるからな
ここまで拗れてるのはJRの失態によるところが大きい 今後静岡県はトンネル禁止だな。
少なくとも国から金は出すなよ。
>>886
今回は水利権の侵害に当たるから河川法に抵触するという話だから、圏央道とか東九州道とかと違う >>934
ですね
あとで水が減った時に裁判になって
トンネルの直接的関連性が、、
という判決にならないように
今揉めないとな >>898
静岡が揉めるのは当たり前
リニアの駅が静岡県にできるとでも思ってるのか？
だから他県では被害が出ても黙認してるけど、静岡県は被害しかないからどうしようもない
JRが不誠実？
ここまで揉めてること自体が証拠だが、とりあえず経緯でもggrks こんなにもめてるのは静岡だけって、成田とか沖縄とか知らん世代かねｗ
>>901
実は、大鹿村の中央構造線博物館の学芸員の人とかが詳細な解説サイト作ったりしてるんだけど、
大規模開発事業には環境面からの反対が必ずと言っていいほどでるから、推進側はいつも無視するのよ
だから揉めるのもいつものことなんだけど、しかしリニアは技術的に無理だと言ってる人多いしね >>974
あんな過疎地からさらに山奥に踏み入った所にトンネルなんか作らないからな
この問題に興味がある人は一度近くまで行ってみると良い
畑薙のダムまでなら一般道路があるので >>916
でかくはない
単に河川工作物作るには許可がいるってだけ
大井川の水を減らさないなら許可は出してもらえる
もちろん静岡県にメリットがあるなら多少のことは目を瞑って貰えるだろうけど、静岡県には
メリットゼロだからなあ ここのスレには、
自分の趣味のために、住民の生活や自然を破壊しても
かまわない、ってのが多過ぎ。
トンネル工事中は山梨側へ放出って時点で川が死ぬだろ
そのあと静岡側に切り替えても川が元に戻るわけねえぞ
情勢は険悪だな
このままじゃ詰んでしまう
2027を遅らせることは本当に出来ないのかねえ
そもそもトンネル工事で出た地下水が元々大井川に流れてたかどうかなんか解らんだろう
工期短縮のアイデアだしをして地下水を戻す期間を短くする以外に解決策は無いだろう
ただ今でも断水を頻繁に起こしている大井川が断水する度にリニア工事と結び付けられたら叶わないから、大渇水の静岡に大雨や大雪が降るのを待ってる感じだな
>>923
環境アセスメントなんて嘘八百しか並んでないからな、そもそもw
行政も口出ししてはならんという内部統制があるから、良心的な職員がいても意見にならない >>982
しょせん他人事だからな
そいつらが水利権の当事者だったら絶対に文句言うよ >>983 いいえ。わりと川勝嫌いの人もこの件では支持してる。そう言う人々の総意 だいたいこの県知事、大規模環境破壊の伊豆半島の韓国メガソーラーを反対押し切って許可した人間だろう
国からストップ掛からなかったらサクラエビとか不漁どころか全滅だったんだろ？
>>924
それで河川法の許可出しても差し止め仮処分申請が出て執行停止決定がでてあぼーんw 伊豆にメガソーラーが出来てもサクラエビには関係しないのでは
今の原因は取り過ぎとか山梨からの富士川の汚染とか言われてるが
環境影響評価書に、
トンネルの工事を開始し、先進坑が隣接工区と貫通するまでの間は、トンネル内に湧出した水を汲み上げて非常口（山岳部）から河川に戻すことから、河川流量は減少しない。
と書いてあるわけだから､JR東海は環境アセスメントを守らなければいけない。
>>946
水が既に出てないのにさらに減らすとか無理筋
河川法がクリアできないのはそういう理由 >>994 なんだ工事中も減らさないって自分から言ってんじゃんｗ >>990
反対押し切ったではなく
不許可できる条例も当時なかったから不許可できずに許可しただけ >>990
まったく性質も論点も違う事例を羅列して味噌糞にして叩く
チョンみたいな手口が好きなんだな、おまえ 静岡県内の9kmだけ迂回だな
ルマン直線のシケインみたいになりそう(´・ω・｀)
-curl
lud20191216083412ca
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・【速報】リニアのトンネル工事、静岡県知事「認められない」 ★5 [ばーど★]
・【速報】リニアのトンネル工事、静岡県知事「認められない」 ★2 [ばーど★]
・【速報】静岡県知事、6月中のリニア準備工事再開について「認められない」 [ばーど★]
・【悲報】静岡県知事が変節「まあ水くれるならリニア工事してもいいかな」
・【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 [ぐれ★]
・【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 ★2 [ぐれ★]
・【社会】 「静岡のせいでリニア工事が遅れている」イメージを払しょくに動く知事の動向を憂慮 JR東海社長が静岡県知事と急きょ会談… [朝一から閉店までφ★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★9 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★2 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★10 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★8 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★5 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★6 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★3 [ばーど★]
・【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★4 [チンしたモヤシ★]
・6月20日静岡県知事選挙 リニア反対の現職の川勝平太が優勢 開業は22世紀か
・静岡県知事選、川勝平太氏の４選確実…「リニア工事」争点に掲げる [ぐれ★]
・｢リニア開業と日本の未来をぶっ壊す静岡県知事の暴走｣地元記者が怒りの告発 [尺アジ★]
・【共同通信】静岡県知事にリニア工事真意照会 JR東海、文書で [爆笑ゴリラ★]
・静岡県知事選、川勝平太氏の5選確実…「リニア工事」争点に掲げる ★2 [ぐれ★]
・静岡県知事選、川勝平太氏の4選確実…「リニア工事」争点に掲げる ★3 [ぐれ★]
・【鉄道】リニア中央新幹線トンネル工事にストップをかける静岡県知事の「思惑」
・リニア問題で静岡県が専門家会議委員を公募 愛知県知事「時間稼ぎ」、長野県知事「開業遅れないように」
・リニア工事で国・静岡県知事・JR東海で3者協議を開こうとするも動き無し 知事「一ヶ月放置」
・静岡県知事さん､JR東海を煽り倒す｢リニアは東京～山梨間の部分開業にしよう！リニア→身延線→東海道新幹線で周遊できるぞ！｣
・リニア工事に厳しい対応を求める静岡県知事・川勝平太、ダム取水になぜ沈黙？ 住民は怒りの声 [Felis silvestris catus★]
・「リニア整備認めない」 静岡県知事が県議会で明言 [ばーど★]
・「リニア整備認めない」 静岡県知事が県議会で明言 ★2 [ばーど★]
・「リニア整備認めない」 静岡県知事が県議会で明言 ★3 [ばーど★]
・静岡県「山梨･長野側からトンネル掘って、わき水を全量静岡側に戻さなきゃ工事認めないからね」リニア中央新幹線の工事、頓挫か
・【静岡ファースト】川勝静岡県知事、「リニア整備認めない」
・【リニア工事】国交省がＪＲ東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
・【静岡県副知事】リニア準備工事は「トンネル掘削の一部」 [爆笑ゴリラ★]
・リニア開業後の静岡県内の新幹線停車本数を国が調査 「大変ありがたい」静岡市長 川勝知事は否定的 [香味焙煎★]
・新幹線運休でリニア必要論高まる…着工認めない静岡県知事は「神奈川県のせい」と主張、「責任転嫁」と批判の声も [神★]
・【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判
・【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判★2
・川勝静岡県知事「沼津駅高架事業の為の強制収用なぞ絶対に認めん😤」4年後「ごめん、やっぱウソ🤗」
・【大村愛知県知事】「リニアを止めてしまうのが静岡県民の総意なのか」…静岡県の対応は「常識を逸脱してる」と厳しく非難
・リニア新幹線着工問題 国交省の提案に静岡県知事が反発 「対案を出す」
・【社会】リニア水問題、静岡県知事がＪＲ東海提案に否定的見解…流域首長と温度差 [凜★]
・【リニア】静岡県知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」 ★2
・【リニア】静岡県知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」 ★3
・【静岡県知事選】“リニア反対派”現職・川勝氏が優勢 対抗馬の岩井氏は支持層を固めきれず（静岡新聞世論調査） [ボラえもん★]
・静岡県・川勝平太知事「安全第一で進めてほしい」 トンネル工事で施工不良 188mにわたりくぼみ コンクリートのあつさが5.1cm不足
・静岡県知事「リニアで1億人以上が得る利益(国益)よりも、大井川周辺の60万人の利権の方が大事だ！」 ◀これ反社会正義だろ…
・【リニア】山梨県知事、リニア調査中止要請で静岡県を批判 [ぐれ★]
・【暴言】静岡県知事が県議を「やくざの集団」…文化施設の整備巡り発言
・リニア問題 静岡県知事「約束守っていない」 国交省と亀裂 有識者会議運営で [蚤の市★]
・【静岡】「恥を知れと言いたい」リニア中央新幹線をめぐり静岡県知事激怒 [靄々★]
・【静岡県知事】リニア、静岡工区の事業凍結訴え 菅首相に書簡 [マスク着用のお願い★]
・【静岡県】リニア、トンネル工事を認められる状況にない JR東海に [マスク着用のお願い★]
・【画像】国民民主党の不倫議員を応援してた反リニア静岡県知事の発言がヤバすぎるwwwネトウヨ、叩くぞ！
・：【鉄道】静岡県知事選､｢リニア｣が争点にならず 川勝氏の対抗馬､岩井氏｢私は推進派ではない｣ [あずささん★]
・【リニア】静岡県知事・川勝平太氏の「下品極まりない手口」…JR東海が「リニア問題」で困り果てている [尺アジ★]
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