ここは旧国鉄から分離した時点で終わってた
JR東日本なら復旧されるかもしれないが
震災を機に線路からバイパス道路にして
バス路線に変えときゃ良かったのになずっと現実的だろ
東京以外って鉄道いらないの?老人運転カーに轢かれる奴がますます増えるよね?
赤字垂れ流しで10年後に「あのとき潰しておけば」と後悔するのかw
大震災の津波で壊滅した鉄道の中で、気仙沼線と大船渡線はBRT(バス)転換で妥協して
早期復旧を選んだ。
一方、三陸鉄道と山田線は鉄道復旧にこだわりバス転換を拒否、今年の春に全線復旧した。
勝ち組だったはずがたった半年で負け組に。
JRはバスは今後も面倒見てくれるけど、鉄道は手切れ金払ったのではいさようなら。
鉄道路線じゃなくなるのは寂しいが沿線の人たちも見放してるなら仕方ないよな
そういうところは存続させる体力がないならバス転換するべきだと思う
鉄道はなくなったら二度と敷設できないよ
地元で頑張って乗れ
第3セクター で上手くやってるのは 三陸鉄道 智頭急行 ほくほく線 鹿島臨海鉄道 しなの鉄道 くらいじゃないの??あとは 県税をだだ漏れ!!!県税だから 俺は関係ないけどさ バカバカしい・ 見栄ですかね??
えちごときめき鉄道 とかなんか JR貨物からの 収入 オンリーだろ! 実質!!90%はそうなはず!
北陸本線 を担った とは言え! 北陸本線を JRの貨物に 権利を移譲して、借りる!! のほうが 正解だと思うけどな。
馬鹿だな!!!!! という以前に 我田引鉄 鉄道が来て無ければ 田舎!! と思い込む 田舎者根性に 呆れてものも言えないわ モータリゼーションもとっくの昔なのによ 田舎者。
G県のA鉄道 T県のM鉄道 S県のS高原鉄道 A県の Y鉄道 T県のW鉄道
新幹線の代わり の第3セクターと違って、盲腸線の第3セクターは無理しすぎ。
三陸鉄道 は、上手くやってきや手本だと思うけど、
よく頑張った!! 今も 頑張ってる!! と言えるのは 三陸鉄道 ほくほく線 智頭急行 この辺は JRより 褒め称えられる べき鉄道会社