本田技研工業は2019年11月28日、コンパクトSUV「ヴェゼル」をベースとしたコンプリートカー「ヴェゼル ツーリング モデューロX Honda SENSING」「ヴェゼル ハイブリッド モデューロX Honda SENSING」を発表した。発売は同年11月29日。
■“SUV”と“4WD”の第1号
「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスのカスタマイズパーツを装着したコンプリートカー。今回デビューした「ヴェゼル モデューロX」はその6車種目にあたるモデルで、モデューロX初のSUVとなる。
ベースモデルは、1.5リッター直4ターボエンジンを搭載する「ヴェゼル ツーリング・Honda SENSING」（FF/CVT）と、ハイブリッド車の「ヴェゼル ハイブリッドRS・Honda SENSING」（FF/7AT）および「ヴェゼル ハイブリッドZ・Honda SENSING」（4WD/7AT）。モデューロXとして初めて4WD車がラインナップされるのもトピックだ。
エクステリアは、専用フロントグリルや専用LEDフォグライトを採用。走行性能を向上させるエアロパーツは、設計者だけでなくデザイナーやテストドライバーを加えた3者が一体となって開発したという。
一方のインテリアは、モデューロX初の専用フロントスポーツシートが見どころ。サイドや座面を専用形状にすることで、スポーティーかつ上質な乗り心地を提供するだけでなく、ロングドライブにおける乗員の疲労軽減にも貢献するとアピールされる。
専用サスペンションを採用した足まわりは3車種それぞれに対して最適なセッティングが施されており、エアロパーツと相まってフラットな乗り味を追求した。
ヴェゼル モデューロXの主な装備は以下の通り。
【エクステリア】
・専用フロントグリル
・専用フロントエアロバンパー
・専用フロントエアロロアーガーニッシュ
・専用LEDフォグライト
・専用リアエアロバンパー
・専用リアエアロロアーガーニッシュ
・専用「Modulo X」エンブレム
・専用サスペンション
・専用アルミホイール（FF車のサイズは18インチ、4WD車は17インチ）
【インテリア】 ※専用ブラックインテリア
・専用フロントスポーツシート（専用フレーム設計／プライムスムース×ラックススエード表皮／「Modulo X」ロゴ入り／シートヒーター機能付き）
・専用リアシート（ウルトラスエード×合成皮革）
・専用フロアカーペットマット（プレミアムタイプ／アルミ製「Modulo X」エンブレム付き）
ラインナップと価格は下記の通り。ボディーカラーは「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」「プラチナホワイト・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」「クリスタルブラック・パール」の4色が選べる。
・ヴェゼル ツーリング モデューロX Honda SENSING（FF/CVT）：352万8800円
・ヴェゼル ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（FF/7AT）：346万7200円
・ヴェゼル ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（FF/7AT）：361万7900円
（webCG）
2019.11.28
https://www.webcg.net/articles/-/42012
ヴェゼル モデューロX
この車、結構売れてんじゃないかな。
日産のジュークとかも
小型SUV路線で
長くやってるけど
売れたのかな。
悪くない
けどヴェゼルに350万出したくない
ベンツのAクラス買えるで
トヨタもそうだが最近値段とランクや雰囲気が見合ってない
こんな車こそ
若者が彼女と一緒に乗るのに
手頃だと思うけど
車両本体で300万超えとか
保険、車検、駐車場代など
とても払いたくないだろうな。
まあ、中古を買う選択肢もあるから
新車である必要も無いかなw
この車ってやたらアンダー出してダブルウィッシュボーンの利点が得られてないしエンジンがじゃじゃ馬でキャンバーが低いんだよな
いや、ホンダってハイブリッドで4wdにする技術ないでしょ
なんだかんだで 400万円
日本車って
どうしてこんなに高くなった？
相変わらずCVTと7ATだけだな。
軽とミニバン屋が、これかよ。
ホンダおわた。
＞・専用サスペンション
見た目
赤く塗りましたって感じｗ
ホンダは顔といいケツといい本当にダサい
50万でも買わないわ
>>20
日本人の給料が安いだけのこと。
世界的には500万がアンダーだ。 中古が100万ちょいぐらいで転がってるし
このクラスでは破格の安さだね
お前ら(ボッチ陰キャ)の愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・N-BOXw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
>>15
もっと高いミニバンを新車で買ってる若者も多いからそれは問題ない
大学進学率が上がった反面、都心から離れると高卒で車を中心にお金を掛けながら生きるスタイルの若者もとても多い、企業の特定ターゲットになるくらいだから >>26
EUの輸入車と比べても
価格差がほとんどない
30年前は輸入車が1.5～２倍の価格だったな
関税無しなったからだと思うが
日本生産ならもう少し安く作れよ
工場はブラジル人だらけで
安くこき使っているくせに >>16
なんか知ってる言葉を並べただけなコメントだなw つか、こんなんしててホンダ大丈夫か？
来年春に無くなりそうな勢いなんだが・・・
>>31
高卒で車を中心にお金を掛けながら生きるスタイルの若者が
ミニバン買うのかｗｗ 若者向けって感じだよな
いい歳したおっさんが乗る車じゃないな
>>35
東京近郊でも川崎とか横浜の鶴見とか景品工業地帯ではそういうライフスタイルの若者が多いよ
工場や建築労働をしてお金を貯めて高額な車を買ってそれを改造したりして土日に海辺の公園やPAに集まってミーティングという集会をやる >>35
オッチャン、若者がスポーツカーを買う時代は遠に終わってるで ダセーと言ってるやつの乗ってる車見てみたいな
さぞかしダセーんだろうな笑
>>39
それはセックスやりまくって
デキ婚する連中だろw
普通の独身若者はミニバンなんて必要ねよ >>40
誰がスポーツカー買うって言ったんだ？馬鹿か？
日本車でスポーツカー呼べる車何台あるんだよｗ
500万円以下じゃ変えねえし 【日産新型エクストレイルスクープ画像】
ヴェゼルは出た当初から不評だったり欠陥続出したりしてたが定着したな
あんなにネガティブな状況でも走る車増えてて買うヤツおるんやなぁとか思ってたが
追い金400するし、選択肢他にあるよな？
新車ならスイスポをイジる、中古なら程度のいいインプSTIか
FDか32or33GT-Rかな？
>>7
C-HRがでるまではヴェゼルはコンパクトSUVでぶっちぎりに一番売れてた
ジュークが売れたのは発売当初だけ ┏( .-. ┏ ) ┓【お尻にナパーム弾】
*今朝未明、フジテレビが
ナパーム弾レーザーを、臀部にニ～三弾打ち込んできた
その手法とは周辺住民に、携帯アプリを所持させた
「私の人工衛星の全身写真」が表示されて
「ナパーム弾レーザー」がクリックすると、任意の部位に撃ち込めるタイプ
↓
*私に撃ち込まれたナパーム弾目掛けて
アメリカ空母より、核ミサイルが発射出来る仕様になっていた
（今朝10時発射予定だった）
私の身体をナパーム弾の的にしての核攻撃に付いて
アメリカ政府とペンタゴンが確認し
その回避を行ったらしいが、別途詳細が必要である
東京大学の開発か？
↓
*善良な国内外企業に、身体や周辺住民を調べて頂き
私の全身内のナパーム弾の駆除が一応済んだとか
アプリの確認（削除）が急がれている
*Android（IOS）を利用
半導体自制が叫ばれている最中での
一般人（被害者）を巻き込んだ軍事的悪用である bn
*鉛筆とは、蜂の巣の六角形✏（8ch）
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1199837777791029248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>10
Aクラスより中身良いから高くても仕方ないやろアホかよ >>26
シッタカ乙
アメリカやドイツの車両価格見てみろアホ >>15
ヴェゼルのラインナップ見てから書こうぜボウヤ ヴェゼルの後部座席のドアノブ、
なんであんな場所なの？
最初乗るときわからなかったわ。
>>20
日本車が高くなったんじゃなくて、
我々の国だけが成長しなかった結果なんだぜ、これ。 これから数年は
コンパクトSUVだらけになっちゃうんだろうな
モデルチェンジすると
SUV風味のグレードが追加されたり・・新型フィット。
・ミニバン
・SUV風味
・軽ハイトワゴン
普通の日本人の選択肢は３つしか無いのか？
>>46
ヴェゼルの欠陥や不調はシェフラー製の乾式DCTが原因
VWのCセグまでの殆どに同じものが採用されているが、VWでも不調だらけで欠陥品扱いだった
ちなみに当時のホンダ小型車HVに搭載されているこのシステムは乾式DCTが一番苦手な発進をモーターアシストするのでVWのものよりスムーズでトラブルは少なかったが、それでも日本人はキレていたw ホンダはこんなもの作ってないでシビッククーペを日本でも売れよ無能
>>57
あの時代
円高円安両方あったが
EUの輸入車は高額だったけどね ドヤ顔でショーもない車作ってないで、
サッサと軽トラアクティ復活させろよ無能メーカーが。
インテグラ出した頃は
ホンダは最高だったんだけどね
なんでこうなっちゃった？
Ｔ－Ｃｒｏｓｓは当面は導入記念の特別仕様車２種のみで、２９９万９０００円から。１リットル３気筒のターボエンジンで、全長４１１５ミリ、全幅１７６０ミリ、全高１５８０ミリの最大５人乗り。
この車ってハイヤー買えないやつが妥協して買う車やろ？
>>73
ワーゲンは故障多いのにアフターサービス悪いからオススメできない エクストレイルでいいかな
でかいからミニエクストレイルが欲しいけど、MTで
>>75
突然エンジン停止とか窓が落ちて上がらないとか、クラッチがすぐだめになるとか致命的なのが多いよな。しかもきっちり高い修理代を取られるし。 でも、モデルチェンジ末期なんじゃね？(´･ω･｀)
もうさ、「スポーティ」なんてキーワード良いから。
うんざりなんだよ、名ばかりのスポーティなんて。
今まで車はほとんど犬の顔を原型に作られてきた。
いやそんなことはないというデザイナーも頭の隅に犬がいた。
ネコの顔の車を作ってほしい。
220万だから“買ってもいいかな”って思うんでしょ？こんなクルマ
>>88
なんだよ犬の顔って。
たとえばどんなクルマがどんな犬種の顔なんだよ。 >>89
軽自動車が２００万円で売れるから
こんな値段にしちゃったんでしょ >>92
何の新しい技術は言ってないし
寄せ集め技術で作った感じ
最近、ラジオ日経のニュースで
トヨタはダイハツが実力不足だと感じてると
言っていたが理由は何だろうねｗ >>90
フルモデルチェンジした新型フィットが柴犬をイメージしてデザインされたらしいw >>96
しかし、デザイナーが日本人じゃないのが気になる >>10
そこまでしてメルセデス乗りたくないわｗｗｗ
Aクラスてｗｗｗ 今のAクラスって
上のクラスと同じシャーシ使って
デカいんじゃなかったけ
スポーティとか上質なんてホンダに一番に似合わない言葉だろ
案の定トヨタだかマツダだかわからんデザインだし
いっそジュークパクればホンダらしかったのにｗ
ホイールやテールゲートにモデューロロゴがあるのが嫌だww
この辺考えてほしいわ
ホンダか…。3年ぐらい乗ると…。乗り心地変わり始めたり金かかり始めて…。今、金ないから無理すわ。
モデューロ仕様に金払うなら1クラス上のSUV買った方が満足すると思う
>>16
しょせんフィットベースなのに何期待してるんだよ 何しても無駄、後席倒して寝れる車と言うキャンプ向きの車、しかし、マルチリンクも
無しか、その分荷室は広いが、荷物を運ぶには良い。
今の出来で230万って所だろ、HV無しなら180万レベルの車だろう。
フロントバンパーがまずダサイ、そもそも顔もダサイしリアもダサイ、
一見地下強くみえるがCX-5とは雲泥の差だ、エレガントさがある、こちらも
カッコよくはあまりないが、馬鹿っぽくDQNの乗る車に見えない優美さはある、
比べる車ではないが、取り回しはヴェゼルの方が小さいからいいだろうが、
もともと、馬鹿ッポイものが、少し改善されたようだが、賓が無い。
ダサすぎワロタ
どうせならレッドブル・ホンダのマシンそっくりのレプリカ公道車だせば馬鹿売れするのにな。
デートカーで女喜ぶし、買い物とかでも速く到着出来て主婦も喜ぶし
そして、中途半端にレクサスの網を排除した顔をとり入れている為、DQNさを醸し出して
いる。先進システム、安全性も上がってきてはいるが、そもそも機械物は進化で安く出来るので
価格の勘違いして付けているご時世は他社も同じだがこんなのに250万もだしたらDQNと
言われてしまう。車軸式リアサスペンションは悪く無いが、安定性ではマルチリンクには
カーブなどでは適わないので勘違いである。
マクラーレンホンダが勢い付いている時に馬鹿な上司がホンダを連呼してたがこちらは
日産車を当時乗ってた、日産車はデイトナで優勝し、ツダ車はルマンで優勝し3流から
1、５流になりトヨタはジジ車のままだが、耐久性はそこそこあった。
マクラーレンのボディーにホンダのエンジンが乗っている物で、違う車と言う事を理解してない
馬鹿上司はその後壊れ、本人も人格が壊れて、退社した。
DQNの車作りもいいが、ホンダは板金がその当時からだめだと言われていた。
エンジンは良いが燃費も今は他社も良くなっている。
スペースファクターを生かしてホンダのいい所なので箱型ならそれを追求して欲しい。
スポーツとかはまた別の物なんだよ。
>>99
これを柴犬って意味がわから。どう見てもウサギやリスじゃないの？ フィットは後席を倒すと寝れるし荷物もかなり積めるので、一時期耐久性悪いと言われたが
それが解決されてるなら評価している。ツダ車のデミオでさえ15万キロ走ってゴムパーツ交換と
大して問題も無い記述も有り、耐久性だけ問題なければいいんじゃなかろうか。
カッコよさを求めるものでも無いがやはりフロントはもう少しホンダは根本的に
考え直した方がいい気がする。ハイブリで180万ならいいとは思う。勿論ナビ、先進安全装置付きだ。
デカいだけの大して走らないゴミだろ。
カーシェアとかで、軽乗ってるのゴロゴロしてるのに。
ヴェゼルはルーフのはエッジにに近い部分が凹んでるとか良く見るのだが、全般的に今の
車は鋼板が薄い様に感じるがどうなのだろうか。
>>128
薄く硬くなってるよ
板金が難しくて高額になる 車はお金持ちの道楽になったね
庶民は徒歩、自転車、原付さ
そのうち自動車の宣伝文句もボジョレ化していくんだろうなｗ
このタイプのシートってどうやって後ろにトレイ付けたりモニターつけたりするの？
>>1
モデル末期か
次はe:HEVになるんやろね 乗り出し400万円のフィットww
これ買うくらいなら普通のフィットとアクティトラックの２台持ちのほうが楽しそう
エクストレイルはまとまっているな、ちょっとジューク入っているが無難にいいな。
ヴェゼルとは車格が違うから比較するのはやめておこう。
そんな事よりフリード のモデューロXが電子カタログに載っていないんだが廃止されたの？
マイチェンしたからまだ出ていないだけ？
>>135
欧州仕様のターボすら試乗したことないから
ふざけたこと言える
こういう奴は ホンダを買うヤツの気が知れん。
買わないと生きていけない病気にでもかかっているのか？
性能、デザインとかボロクソにディスってる連中は相当痛い、個性的感性の持ち主だぞ
少なくとも大衆に支持された一番売れたSUVだからな
ホンダの本気スポーツってあんま売れんのよ
どちらかと言えば汎用レジャービークル系の方が顧客に受け入れられ易い
こう言うガチスポーツ系はヲタ受け要素が薄いとコレじゃないになる
>>146
売れたのが最強なら、プリウスのデザイン最高かよwww >>1
高過ぎだろwww
350万円の1500cc車を買う位なら、2500ccで300万円のスバルのフォレスターを買うわ
マジで最近のホンダ車の価格設定はおかしい いまどき日本とかジジババしか居ないのに若者向けの車とか売れないだろ
>>128
今の車は軽量化の為に高張力鋼板っていう薄くて硬い金属を使ってる >>150
万人受けするデザインの三代目は売れまくったが、突飛な四代目になったら売上げ↓
プリウスのデザイン最高かよwww のアホは草生やしてないで
万人受けするレスできる知性を磨いとけ ジムニーがあれだけヒットしたんだから
シティターボⅡブルドックとか復活させたら
売れるんじゃないのかねー
ジムニーは続けているから認められている。
ホンダは売れなくなるとすぐに廃番にするし、
しれっと復活させたと思ったらまた廃番にする。
だから馬鹿にされるんだよ。
ヴェゼル乗ってるヤツってほぼ運転おかしいヤツなんだよな。
二車線の右車線チンタラ蓋運転してたり、交差点曲がりながらウインカー出し始めたり、
カーブで異常にスピード落としたり、かといえば信号待ちからの発進加速が異常に速かったり。
峠道ではクッソ遅いのに道を後続に譲らない。駐車場は爆走。流れ通りに走ってるのに
平気で煽り運転。
まぁそのおかしさはプリウス・アクアのドライバー並み。
ここ最近見かけるド下手で頭のおかしいドライバーの乗る車トップ5は
プリウス、アクア、ヴェゼル、CHーR、デミオ
もう呆れるほど酷い。
S660のモデューロは良かった
ヴェゼルでやる必要なかったと思う
これが260万だから、こっち買うわ >>150
デザインってのは本来「設計」って意味だから間違いではないだろ
見た目だけの問題ではない ベンツ、レクサスだろうが、車なんて最早ステイタスでも何でもない足だからな
（ベントレーやマセラティ、フェラーリとかは別格として）
一般大衆が足に求めるのは燃費とデザインだけで、車格や性能なんてどうでもいい
足代わり靴代わりの存在に対して「性能が・・」「乗ってるやつが・・」とか
自分の趣味、価値観押し付けて、一般大衆と己の差別化図る奴こそ痛い存在って事だ
しかし、最近のクルマって滅茶苦茶高いよな
350万って昔だと新車でクラウン買えた
あとどうでもいいけど、今のクルマって馬鹿の一つ覚えみたいに
黒内装なのな。黒内装は車内が暗くなるから嫌い。
軽自動車乗ってる若者の方が「経済観念しっかりしてる」と評価される時代だからな
軽自動車は内容の割に高すぎるから経済観念があるとは思えない。
>>169
普通車は安いグレードが黒で高いグレードだと色が付く
逆に軽自動車は高いグレードが黒になる謎 >>169
明るい色だと汚れが目立つんだよ。。。
査定にも響く。 商売って何だろうな。
俺はそれなりの考案したけど何か満足いかない。
ま、どこぞのコネよりマシだけど。
>>169
200万あればそこそこの車買える時代じゃなくなったなぁ
そりゃ軽自動車ばっかり売れるわなって このくらいの大きさのSUVが良いね
今まで売れるのもわかるわ
フォレスターの特別仕様車が出たね
318万円だって
なんか軽みたい 全然カッコ良く無い ２００万円以下っぽい
どっかのGRみたいにゴテゴテしたデザインじゃないからいいね
>>175
煤けるよねシワの部分が黒くなる
ディーゼルの排ガスだろうか 最近車は高いだけでスイフトスポーツにかなう実力とコスパの車ないよな
1500の中途半端なクルマを350万出して買う人って想像つかん
>>8
外装も子供っぽい
アニメに出てきそうなおもちゃ感 年収1000万有っても車は200万までと決めている家庭が多い。だからNボックスとかフィットばかり売れる。高い車は国内ではもうオワコン。中国人向けで作ってるだけだろ
それでも300～400万の車なんて街中に溢れてるからなあ
>>195
そう決めるのは勝手だがなんかデフレ脳だな
車は200万までなんて80年代かよ >>195
N-BOXが売れているのはホンダの自社ユーザー食い合ってるだけ
その分フィット等のホンダのほかの車が売れてない 乗りたいか いや
持ちたいか いや
買いたいか いや
カー オブ ザ いやー
>>166
タイヤこんなに大きくして車検通るんかい >>190
ダイハツのロッキーがスイスポより高いのは納得いかない リアサスが軽自動車レベル
交差点で見ると笑うレベル
もう無いけどちょっと前まであった
２Lターボのフォレスター300万だっけ
>>207
スイスポ:187万円から(FF/6MT)
ロッキー:170.5万円から(FF/CVT)
お前なんで嘘つくの？ >>167
TENGAのおかげでボディ剛性は高くて乗りやすいらしいね この車ってトヨタに即パクリされたよなw
あまりに早くて笑ったのでよく覚えてるわw
SUVを選ぶやつは中途半端な人間だと思う
なにやらせてもほどほどにできるどころかすべてが中途半端
>>220
だから公道で転がすにはぴったりなのよ。
ランボルギーニもポルシェもやりたがるわけだよ。 今のホンダにスポーティー？無理やりだなぁ
だったら何故2シーターミッドシップのアクティトラックを消すんだ
昔環状をシビックで走ってた連中にアクティトラックスポーツVer.無限でも出してたらなぁ…
俺いらねーけど
ヴェゼルってスポーティーとか速さ求める車でないし、荷物積んでハイキングでホテルの
金けちって車内でシート倒して寝る車じゃん。
雪とはというと、他のＳＵＶより小さく荷物は積めるが車高が低いので乗りやすいが
ラッセル車になり嵌りそう。
サス、後ろがトーションビームなんて安物で普通はマルチリンクかダブルウィッシュボーンなんですよ。
その分荷物が積めるが、普段使いにはいい車の形だけどあのＤＣＴ大丈夫なのか。
そして塗装が雑とかボディが凹むとか、ホンダ車らしいアホンダ前回なのか。
>>10
ベンツのAクラスに350万はなおさら出したくないわｗ 
