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【日産】内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う ->画像>3枚
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https://www.businessinsider.jp/post-203462 日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
Dec. 03, 2019, 05:00 AM
日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）が12月2日、神奈川県横浜市の日産自動車本社でCEO就任会見を開いた。
1日付けで就任した内田社長は冒頭、10分以上に及ぶ、決意表明をスピーチした。
ゴーン体制への反省、批判ともとれる言葉が多数あり、フランス自動車大手ルノーと三菱自動車とのアライアンスについても｢お互いに利益がでるアライアンスでないといけない｣と強調。日産を完全に傘下に収めたいとされるルノーへのけん制を匂わせる発言をした。
日産が11月12日に発表した上期決算（2020年3月期）では、営業利益が前年同期比85％減の316億円、最終利益654億円（同73.5%減）と大幅に落ち込んだ。1年前にカルロス・ゴーン元会長が逮捕され、2019年9月には西川廣人元社長も役員報酬問題で引責辞任と、立て続けにトップが離れた。
消費者イメージも決して良くない。内田新体制は流行語大賞にもなったラグビーワールドカップ日本代表の標語｢ONE TEAM｣を持ち出し、社員一丸となって、逆風に立ち向かうことを誓ったが、茨の道なのは確かだ。
不祥事続き、業績も厳しい現状
(リンク先に続きあり)
｢できないことを“できる”と言わせる｣
・・・あっ、これあかんやつや
CMがダサいよね
矢沢永吉という出演者、あのイキったナレーション、技術の日産というコピー
すべてがダサい
無理矢理やってクレームの嵐になる未来が予測できたわ
その前に車のデザインをなんとかしたほうがいい
なんだよあのよだれかけマスクは
早速、日本語を理解できないアホが湧いてて草
｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
↓
「できないことはできない」ってハッキリさせていくってことだろ
だからなんでそうなるの？って話で管理職が働かないで
内部把握を正しく出来ていないってことでしょ
いわゆる根性論だよね
オリンピック選手が出せた記録をお前が出せないのはお前の努力が足りないからだ
という論法
>>13 ゴ○ンの経営を持ち上げてたくらいだ。
根っこから腐ってる。だから無理。
出来ないことを出来ないじゃ競争に勝てない
でも出来ないことを出来てないのに繕うのは駄目
この辺りの本当に出来るのか出来ないのかの見極めが経営者の能力
これタイトル悪いな、逆に見える
「できないことを“できる”と言わせる文化を一掃する」ってことだろ
でも、できないと思われる事もやってのける超有能も存在するんだよなぁ
どうしてトヨタとこんな差がついた
やっぱ豊田一族にカリス性有るんか
>>1 さっさとデザイナー首にしろ
いくら中身が良くてもあれじゃ売れん
「できないってのはウソ吐きの言葉なんですよ。24時間365日奴隷労働をやればできる。」
GTＲモデルチェンジしろよ
何年目だよ
買う金はありませんが
もう日産はトヨタに吸収されてしまったほうがいい
無理して独立してる必要ないわ
当たり前のことを言うのは
その逆をやると言う意味だから
トヨタを超えれるぞ！
頑張れ頑張れ出来る出来る絶対出来る頑張れもっとやれるってやれる気持ちの問題だ頑張れ頑張れそこだそこで諦めるな絶対に頑張れ
こんなことおっしゃるのは流石ですねって褒めなきゃダメなんだろ
できないと言ったら終わりなのは相変わらずのまま
不正の話でしょ。
明日、オレの口座に振り込んどいてよ。
はい、やります！できます！
大手の会議って、下の人間に作業の責任を取るように仕向けるだけの会議が多い
なんら意味がないことがわかる
こういう旧日本軍みたいなこと言い出すと、大抵凄まじい失敗するｗ
粉飾の素 下請けいじめの素 だな
昔はギリギリの線攻められたんだろうが時代が時代だからな
できない知らないは無知なだけって教わったぞ
本当にどう考えてもできないことと調べもしない努力もせず
できないと言うのは違う
矢沢の時点で無理
団塊DQNじじいが権力もってそう
燃費偽装、排ガスデータ偽装、耐震偽装、製品検査偽装…。
お家芸でしょ笑
むりむり変わらない。陸軍の員数主義以来の伝統。
いっそトヨタ、日産、三菱を一本化したらどよ
あといすゞもあったか
普通は様々な積み上げの結果、できるようになるけど、
その積み上げ自体を失ったんだから、今の日産は車を設計するのも製造するのも
企業として「難しい」と
言わざるを得ない。
>>43 因みにお前さんのような根拠の無い奴が一番害悪。
できないことをできると言わせるような負の企業文化 なら分かりやすい
変に「」にするから間違ったイメージになるな
２５年来日産車ばっかり乗ってるけど、
あくまでもディーラーとの義理で乗ってるようなものだからな、
次何乗ろうかとワクワクする車がないのは事実。
普通に考えてできないことって大抵できない。
それを「できない理由を考えるな！」とか言うバカが多いからな。その手の輩は考えないし働かない。日産にもたくさんいるだろうね。
頑張ってや内田はん。
今度のスカイラインの自動運転がすごい進化してるらしい
けどトラブル起こさないか心配し
自動運転ってあそこまでやれるものなのかとおもた
>>7 あれは嘗ての日産をユーザー達が揶揄った言葉…自ら宣言する事じゃない
ジュークを導入せずにキックスを入れる鳥頭
おのれらはマーチ潰した失態をもう忘れたのかと
日産だけ経営のレベルが低すぎ
>>33 中身もなぁ？
カタログスペックは置いといて、品質が良くない
てか、設計品質さえ怪しい
ゴーンに責任おしつけた感あり
世界的みられかたも、日産もうダメでしょ
できないことを"できる"と言わせる事が負の企業文化なのかと思ってたけど違うのかw
内田新社長が出来ない事を出来ると言って現場が大混乱
>>10 ワタミは「できないことをできると言わせる」だろ
ゴーンがいなくなりダメになった感あり
海外から有能な人は来てくれないだろね
その前にハイな顔してアクセルベタ踏みするオネーサンのCM止めてマジ恐いから
あんなのが後ろからきたら煽りよりヤバイ
上司「○○を××までにできますか？」
俺「できません」
上司「そうではなくて、どうしたらできるのかを答えてください」
かつての労組トップ、塩路"天皇"も会社の金でヨット遊び。
ゴーンも、同じく、会社の金でヨット遊び。
日産には、人を狂わす何かが在るなｗｗｗ
>>29 企業文化の差だろうね
日産は満洲時代の腐の遺産があるので・・・
>>1 パワハラ野郎って、自分の言いたいことだけ言いまくるくせに、
こっちが反論すると、｢話しを遮らないで下さい｣って言うよね。
これってよくあるパワハラ野郎の常套手段。
、。
この会見ひどくなかった？
記者の質問に答えられない
質疑が完全に崩壊してる
具体的なこと何も言えないし
会見なんぞやらない方がましなレベルの頭しかねーぞ
>>13 そうは言いつつ、言わせないって言ってんだろみんな。
>>68 見てないけど自動運転の線引きはABS
少しでも電子制御入れたらそれはもう人が運転してるうちに入らないと思う
無理と言うのはですね、嘘つきの言葉なんですよ(´・ω・`)
>>80 バブルの頃ってこんな学歴でも総合商社に入れたんやね
>>86 「無礼講」と聞いて本当に無礼講やったら
エラいことになるという、あれねｗ
「お前ならデキる」
で実は自分の処理能力超えたことを丸投げ
体育会系バカが便利だと思って真似するからね
よくないよね
昭和高度経済成長バブル世代は日本を壊した有害世代
自分達だけ退職金持ち逃げ
日本を大国にしたのは江戸明治大正世代
>>95 国家第一主義者にとっては悲願の紛糾するような法案をゴリ押しで沢山通した点では有能だろ
俺は全く評価しないけど
でも「できません」と言われて「じゃあしょうがない」には出来ないでしょ。
まずはゴーンが喜んで乗りたがるようなエブリィを超える軽バンを作りなさい
どこかがCMやってたな
できないとは言いませんって
先ずは現行のGTRを500万以下にしたら買ってやるぞ
できるだろ？金塊の板金じゃないんだから！
できない理由ではなく、どうしたらできるかを考えなさい
ってセクシー進次郎が言ってたじゃん？
あの変なメッキのグリルが続く限り日産を選ぶことは無い
>>95 格差の下側にいるとそう言う印象かもね
格差を広げたのは本当
>>99 プロセスの問題
「できません」という返答を引き出している時点で間違っている
「できるか」ではなく「どうやったらできるのか」を上司部下一体となって考えていく時代
>>7 つーかジャップの作るCM自体ダサくてしょーもないのばっかり
あれテレビ離れを加速させてるよね
結果はどうあれトライしてみるって返答を許さないんだよね
出来るのか出来ないのか！？
あのとき出来るって言ったよな！が常套手段
そりゃ落ちぶれるよねえ
あまりにも日産の車の出来が悪すぎて、今年、買い替えせずにマーチ売ったわ
MICRAを日本で売ればいいのに、タイ製の安物しかないし
もう二度と買うことはあるまい
新興国向けに作った4年落ちの車が来年の目玉って・・・
できないというな！！
できるためにはどうするかいえ！！
ってさんざんいわれたわ。
無理なものは無理。
日本軍の竹槍 精神主義だった。
「できることも”できない”と言っちゃう」のとどっちがマシ？
今まで不可能とされてきた事を可能にする、それが技術革新。
塩路組合長は海軍出身の反共労働運動家だったね。
会社と対立したのは日産にトドメを刺す英国進出に猛反対したから。
常に間違った判断を行う日産(ひさん)の昨日の株価は688円。
新社長は世界各国に友人知人がいて、ビジネスジェットで世界を回りクルーザーで有力者を接待したりできるようには見えないね。
韓国人のできます
中国人の問題ない
日本人のできません
これは信用してはいけないのが世界常識
日産以上にでかい会社にいたけど
もうメーカーでは2度と働きたくない。
あんな悲惨な経験するのは2度と御免
マジで不正行為とか会社って平気でするからなぁ
厚労省の通達とか一切無視
ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「？」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「？」
ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん？？」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」
ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」
（『日経スペシャル カンブリア宮殿』より）
>>122 ウンコかゲロを食べるならどっちがマシ？
こんな質問に意味あるのか？
もうもう世界中どこの企業もそんなだよね。
「できない」なんて言ったらやる気がないとみなされ解雇されちゃうもん。
結果、不正だらけの嘘吐き企業だらけ。
もう世界経済は破綻している。
>>114 部下＞そんなの上司が考えて指導しろよ
上司＞考えたくねーな、下を巻き込んでいい案出たら俺のものにしよ
つ オレンジジューステスト
根拠のない「できます！」は意味がない
>>20 いや、出来てるのなら不可能じゃなかったろ。
ちゃんと論理理解しろ。
出来ないと思い込んでたけど可能な事だったから出来たんだろ。
論理的に不可能な事はどうやっても出来ない。
いい加減な言い方するな。
そういう言い方するから、問題を精査せず無理な事をやる羽目になるんだろ。
新車を早く出してやってよ
近所のディーラー息止まりそうで、敷地の一角を使って弁当屋始める始末
車を見ると、わりとできることしかやってきてない気がするけどな。
ePowerなんて高速運転捨ててなきゃできないし。
出来ないことは出来ない、って意味やろ・・・文盲ばかりやな
｢できないことを“できる”と言わせる｣のは
精神的ストレスを与えて発狂させるのが目的
アラブだったか、まったく逆を聞いたぞ
日本人は「できるかどうかわからないけどやってみます」と答えるんだと
これがイアラブではあり得ないって
できなくても「できる」というのが当たり前で、こんな風に答えたらバカにされてると受け取るそうだ
出来ない事を出来る！しろ！って言えるほどの人材投資はしたの？って話でね
>>154 ちみ、ミスリードしてるよ
ワタミ精神が負の企業文化だと言ってんの
ロシアに勝ったんだからアメリカにも勝てるだろって昔と変わってない。無理ですなんて言おうもんなら気合いがたりん、甘ったれた根性叩き直してやる！とかで合理的な理由考えようとしない
ここまでまともに文章を読まないバカばかりのスレって近年稀だわ
｢できないことを“できる”と言わせる｣
どれだけの人が死んでいったのか？
自首しろや
できないことを“できる”と言わせる負の企業文化がある会社なのかよ。
そうであることを表明するのを躊躇うはずだが、やっちまってる。。
まっ、こんなもんですね。
ワタミはできないと言ってしまったらできなくなるじゃないの？
>>52 それこそトヨタとの差だよな。
相手のことを深く知ってて搾り取るトヨタと、よくわかってなくて無茶振りするニッサンと。
>>3 5位の日産はスズキ、ダイハツを超えるのが当面の目標
出来ない事は出来ないが、必要な事は出来なければならない。必要な事が何かだ。必要で無い事を無くして、やり方を変えても必要な事が出来ないのなら会社は潰れるよね。
社員みんなが、出来ません。出来ません。出来ません。出来ません。
なーんにもしない会社になるかもなw
>>｢できないことを“できる”と言わせる｣
日本の美しい伝統だから仕方ない。
日本人なら持ってて当然の美徳。
>>151 出来ないことを出来ると言わせる文化が発達するとね、皆本気出さなくなるの。一生懸命やってなんとか上手くいってもそれやって当たり前って思われるだけだから。
嘘吐きがもう嘘はつかないって言ってるようなもので
はっきりいって全然信用できない
社員教育のコンサルが全ての元凶
あいつら仕事が失敗しようが成功しようがどーでもいい
「なぜできないんですか?」
「努力をしたのですか?」
「なんで出来ないんですか?」
こういうことを延々と言って社員を潰す
バブル生き抜いた連中はよく言うよね
やり方は後で考えろ、まずは自分の首を閉めろって
スレタイつけるの下手な
>>1が大事な言葉を省いたせいで、逆の意味に捉えた連中が斜め上の日産叩きしとるな
ソースくらい読んでからコメントしろやアホども
｢しかし、その運営過程において、企業文化に関わる問題が生じてきたのではないかと私は思っています｣
｢ 目標設定において、できないことを“できる”と言わせてしまう文化を、いつの間にか作り上げてしまった｣
現場を知らない人が現場に口を出すと大体おかしくなる
上のチェック能力にかかってるんだが？
こんなのが上に居るとか酷すぎだろ
>>13 そういうこっちゃねーよ。
上に逆らえない組織文化を変えるってことだ。
無能な経営、管理者は
労働者を時間で縛ればできると思ってる
余計なことしないでいいから昔の名車を単純に現代化して出せよハゲ ブルーバード、プリメーラ、サファリ等々
ノートイーパワーも思ったほど売れてない？
あれが灯油ならいいんだけど。
スズキダイハツ以下の本田と日産は合併すりゃいいじゃん
>>192 ガスタービンでも積むのか？
まあ、それはそれで面白そうだが
航空機用のガスタービンエンジンを
汎用に改良して発電システムとしては使ってる
うちのとこも できないことは言えって言ってて
結局言ったら やるまえからでくないって言うな
ラグビーのワンチームを上から押し付ける企業文化で言う綺麗事
現場見て来い
また日産が落ちていくのか
検察と組んでクーデター起こした代償は大きいな
縮小宣言かな
俺は好意的に受けとめるけどな
出来ないことを出来ますって言って手を抜いて後の奴が困るのが一番ムカつくわ
自動運転のスカイラインには乗ってみたい。良さそう。
企業ってもんは年度の成長予算を各部門に割り当てるのだができないものはできないでいいのか？
できないじゃない。
やるんだ。
よく言われたなあ（遠い目）
>>169 つか、むしろ日本の会社は時間縛りで
ここの能力評価をしなさ過ぎ
末端でも普通の社員の仕事量を10とするとな
20できる者も、5しかできなくて残業ばかりやってるのでは
後者の方が何故か収入多いと言う矛盾
そして出来ることを出来ないといういつもの日本式へ回帰すると
小泉大臣がCO2を削減すると言って
HOW?
と言われて絶句してたな
例えばコレ
時間縛りをやめて
ちゃんと個の能力を評価すれば
自然と改善される
エイチャンをCMに使うとこはだいたいダメになってる
人減らしすぎてできてたこともできなくなってるのに気付いてない経営者が多いこと
スレタイすら正しく読めない奴多過ぎ…
最近日本語出来ない奴増えた気がする
「できない理由よりできる理由を考える」
まーブラック営業系の考え方やね
日産はそういう会社だったってことか
ちゃんと結果で評価できてるなら、ゴーンを陥れたりしてないよ
もう衰退していく未来しか見えない
>>215 スレタイ読まずに書き込むのは+民の嗜み
社員一丸となって、逆風に立ち向かってくれ！
出来ません。
いかにもな精神論よりも、まずは新車でしょ
せめてマイナーチェンジ、ぎりぎりで特別仕様車を何台か出さないと、
そもそも売る車がないｗ
じゃあまず社名変更だな
2ch→5chだから
GOSSANで
こいつじゃ無理
顔で分かる
悪い事するとか能力の有無とかじゃなく
危機が迫ると部下に責任押し付けて逃げる
そういう顔だ
「できないことをできるという」日本人の思考そのもの。
「one team」みんな一致団結、一億総活躍、一億総玉砕 日本人の思考は昔から変わらない。
ただ来期は超弱気な経営計画を出しますよって宣言だわな
日産株危うい気がする
まぁ、こんな事口で言うより研究開発に金を回せと。
大赤字時代のマツダもそれを惜しまなかったから今があるのに
ﾎｳﾚﾝｿｳが一方通行の間は無理やて(´･ω･`)
>>232 上司がアホだらけ
本当の事実を報告すると発狂するからな
この人は、普段から自動車とか運転するのかな・・・・
>>212 まず、従業員の給与を上げることからだろ。
平社員「無理ですよ」
中間管理職「無理かも」
管理職「どうにかすればできるかも」
役員「できそうです」
社長「よしやれ！」
>>235 マツダの復活は工場の稼働率を上げてコストを切り詰めたことも勝因のようだ
>>241 その下の派遣「計画立てる前から分かるやろ…」
自動運転じゃないのに自動運転って言っちゃうみたいな
>>13 無理だろ、受注したら無理矢理やらせるんだからな
管理者が管理してない上に自社のキャパ理解してないからな実際
どういうことや？
「できないことをできる」と言うような検査偽装じみた負の体質を変えていくのか
「できないことをできる」というような負の価値観から脱却する決意表明なのか
タイトルじゃ区別がつかんな
本文の読めるところで判断しようにも「お互いに利益」「ワンチーム」「逆風に立ち向かう」
としか書かれてなくて具体策がねえんだよな
>>235 EVになればスマホのように安いとこからパーツを買って組み立てるだけになると
関連会社を売りさばいたからねゴーン（この見立てては正しいが）
研究したくても付き合ってくれる関連会社がない。
>>241 そもそも重大事項を平社員に調査報告さすのが初手から日本企業の誤り
役員クラスが現状調査し
曖昧やウソの報告したら役員をクビにするとすれば役員会に実情が分かる
ゴーンが有能だったと思い込んでるアホっているよな
ゴーンは短期的に利益を増やして有能さを主張するために、研究開発に使う金を減らして値引き販売ばかりさせていた
その結果、日産車は魅力が低下して販売も低下する現状となった
ゴーンは目先の金しか見ていない典型的なダメ経営者だ
じゃあニッサンは倒産するだろｗｗｗ
もう無理だろｗｗｗ
プロパイロットは良いよ
自動サポートで遅れてるのって何処？
トヨタか？
水野さんいないから新GT-Rは無理だろうな
CIMAみたいなのを出してきてGT-Rですって言いそう
出来ないことを出来ると言わせて出来ちゃったのがR35GTRとリーフ。両車共に日産のお荷物になった
>>4 そんなところばっかりだぞ
出来ないことをできないといえる人間が優秀とされるのは海外だけ
日本はその成否に関係なくできるといわないといけない
>>241 管理職ピラミッドが一切仕事をしないとこうなるよな
>>20 出来ないことを出来ないでいいんだよ
やらなきゃ成否が分からんとか生産性最悪だろ
無能すぎる
>>140 その見極めが難しいっていってるんでしょ
たしかに、無理なものは無理だけど
企業として成長するには
いままでできなかったことを、少しずつできるようにしていく努力は必要だよ
まあ業種にもよるだろうけど
技術主体の企業は現状維持だけでは生き残れないかと
>>202 上からが問題なんだろ、下から昨年度より多い達成可能な数字出させて残業時間と兼ね合いのもと上乗せを目標とするのが基本でそれ以上達成出来たら評価上がるようにする
日本方式は、無理難題の目標掲げて達成しても標準評価でマイナス評価だけだからやる気無くすんだよ
>>277 企業の成長性は経営者の舵取りが９割を占めるのだが
30,31系辺りが最高だったな
まあ内装、電装系はあれだが外観の美しさと乗っていてたのしいわ
わざわざカッコいいことを言う
カッコつけ経営者は信用しない方がいい。
テキトーな技術に対して
いちいち「世界初！」とか「全車標準装備！」を謳うのを止めろと
そんなんだから偽術とか欺術とか言われんねん
>内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
出だしから破ってるではないかｗ
当たり前の事を当たり前にやるのは猿でも出来る。
出来ない事をやるのが人間だ。
うちの上司の決め台詞。
恩を仇で返す！
なんだかんだ言ってもゴンがいたから長生きできたんだろ
だけどもう消えてもいいぜ
だ～れも困らないし代わりは山ほどある
>>7 30年前は技術の日産で良かったんだけどな。今は実態が伴ってないからジャロ案件になる。
>>280 その舵取りが無能なのが多いから父さんの危機になってるんだろ、文系管理職が現場見ないでのさばり出してから製造業は可笑しくなった、本来ならWINWINの関係を下請け含めて目指すのが採取ばかりだからな
>>292 理系の管理職も糞みたいなのばかりだけどな
というか日本の伝統じゃないの
まあこれほとんどの会社ができてない
デスマーチが起きるのはこれのせい
>>277 成長に責任を持つのは役員だよ
成長に向けた現実的スケジュールを作れないキチガイ役員をクビにすることがもっとも重要
役員未満の雇われ人はただの手足である
(´･ω･`)できる？→できない→どうやって解決しようか
が正しい考えなのになぜそうなったのか
高額な見積で、暗に出来ない事を伝えても、空気を読まない客がいるとかか？
できない（できる（できない））
みたいなことになりそう
無理を無理と言うくらい誰にでもできますよ。それでもやり遂げるのが優秀な人物。コレ、ビジネス界じゃ常識なのですけど？
>>294 できないことをできるというのはヤル気のアピール、とかいうね、、、
もうアホかと
この間違った方針があるから戦略の見直しが出来ない
死屍累々、倒れるまで同じことを繰り返すことになる
日産は2リットル以下の車種が少なすぎるから売れないんじゃね
できるといわせて、その後は放置。
下っ端が気合いと根性の精神論で突き進む。
２１世紀も２０年たったがまだ戦後のまま。
日本の企業は既存のものを改良するのは得意たよね
海外の企業は博打みたいなもんだろうけど市場自体を作る
頭でっかちで小回り効かない目先の利益追いかける企業は衰退するしかない
普通はできないことを死に物狂いでやらせるのが日本
そうやって経済大国になった
>>1 それは貴社が下請けに対してですね？
しかし、できませんと言えば切るなら結局同じ事に
日本郵政フラグか
もう日産の車は買えないな
ノルマ達成の為になにさせるか分からんもん
>>316 そんなこたあない
高度成長期は分厚いボーナスでどんちゃん騒ぎするぐらい労働者も儲かっていた
儲かるから寝食忘れて働いたわけ
平成以降の白骨街道とは全然違う
>>3 スカイラインベタ踏みで珍走、トヨタ車を追い越しまくる。
>>323 日本人のできませんはあてにならないからなぁ
>>325 たしかに今死に物狂いで仕事してもモチベーション何て全然湧かないもんな
平成に入ってから無償ボラ、やりがい搾取が横行しすぎだわ
>>1 新社長が会社の立て直しできないと見たので、
逃げ道を整備中。^_^
もうエンジン開発はしてないんだろ？
ｅpower一本で行くしかない
後はデザインだよ。この間のスカイラインは売れないよ。
できないことを「できる」と言わないためには
設問者が「できること」と「できないこと」を
事前に明確に示さねばならない
>>290 名君が歳を取ったら暴君に変わる事例は世界中にことかかないぞ
やるなら、
労働者 できない事はできないと言う。
役員 できないなら解雇。
だろ。
日産終わりました
考えもしないで"できない"って言う奴ばっかりになって進歩が止まるわ
ゴーンの日産リバイバルプランみたいに
20○○年までに達成する3つの目標とか、
具体的な物が欲しいと思うのは、俺だけなんだろうか？
とりあえずデザインなんとかしたら？
ついで軽自動車を、いかに安く作るか
この辺だろうな
○○シミュレーション出来る人って募集かけたら
任せて下さいって自信満々の中国人が来て
雇ってみたらそのシミュレーションソフトの
無料講習に参加しただけのゴミ
って話はきいたことある
>>4 良く読んで
その文化を一掃するって言ってんだよ
業績が良くないのに、従業員に甘い体制てどーなんだろ。
できないことをできると言わせます
できなければ解雇します
西川解任のニュースとか
やってたっけ？
本当にだめな国になったんだな
原低するぞ原低するぞ
徹底的に原低するぞ
下請け孫請けは給料上がらず
目標を高く設定しとけば結果がマシになるってだけのことだからな
人間を操るマニュアルの基本
でも出来ることだけやってて大丈夫なの？よく分からんけど
日本の出来るは宗教なんだよ
外国では実現させるプロセスを重視するけど
日本ではまず出来るが先にある
どうやって実現させるかなんて考えていない
つまり「空気を読むな」と
今の若年層の人格全否定になるが？
>>342 それが君の会社の実力て事じゃないのか？
経営破綻近いけど、ゴーンの件でもうだれも助けないよ。
恩を仇で返す会社って世界中に思われてるからね。
稲森ちゃんは、ソシオネクストの建て直しで忙しいから無理。
孫ちゃんは、ＳＢつぶれそうだから無理。
ゴーンは国外退去でフランスに裁いてもらえばよかったのに。
>>340 目標は必要と思う
出ないと西川みたいな
リストラしかしてないことになる
できる成長目標にターゲットし相応の兵站を整備するのは役員の責任
兵站なしに命令は無能キチガイ役員の常套手段
すべての責任は役員にある
>>353 空気をよんで、適当な事を言っておいて、
会社がつぶれても自分だけは大丈夫なようにしておく事が大事。
>>352 そーを？ マイクロソフトのデスマーチとか、
暴君スティーブ・ジョブズとか、出来ない目標に向かって突き進んでと思うけど。
男には
たとえできないとわかっていても行動しなくてはならない時がある
負けるとわかっていても
戦わなくてはならない時がある
>>352 ゴールが明確に定まってないと過程も定まらないぞ
>>342 そういうのよく聞く。
カタコトの日本語でも話せる、とか平気で言うしな。
>>1 これ、新社長が、まもなく当社は経営破綻します。
と信号を出している。
無理な事を無理矢理やればできることもあるだろうけど、それを繰り返すと人も組織も国家も疲れるんだよ。疲弊するの。そして必ず反動がきてしまうんだよ。
大日本帝国も団塊のジジイらもそれがわかってなかった。
>>359 実際潰れた会社を見ると
倒産後もバリバリやってる元社員は倒産前から逃げ場所を作ってるわな
正の企業文化
トヨタが下請けに値下げをできるだろと強要すること
”できない” と部下に言われれば、上司の指導力が問われるが
能力ある上司がいないから、無理やり部下に ”できる” と言わせて
責任を押し付けるんだろうな
企業勤めの人って業績良くなっても給料上がるわけじゃないのに何をモチベーションにしてるの？
新しいもの開発するとかダメージと向き合うってすごくエネルギーが必要な事なのに見返りがないって最初から皆わかってるんだよね？
出来る出来ないとか下らない問答に時間費やしてる間に誰か（日本以外のどこかの会社）が先にそれやって終了っていつになったら気付くんだろう
でも日本人の場合は出来ても出来ないって言うようになりそうだな
5年でフルチェンしない車に商品としての価値はないだろ？次の車どうしよ？で、同じモデルの車を新車では普通の人は絶対買わないし。
ISIDの子会社だけどお仲間かな
仕事ばかり増やしてやれやれやれ
もうしねと
>>371 仕事なんて食える金貰えればいいし、モチベとかでやってない。
>>363 それで良いんじゃないの？ 得に若いなら。
外国語の出来る人を社内で集める時、
必ずしも完璧に出来る人が居るとは限らないだろう。
ゼロではない土台があるなら、後は教育するだけ、実践経験を積ませるだけじゃないか？
日産の問題点は過剰値引きのインセンティブ経費が年々膨張してることだろ
売れる車種に絞りこみ工場稼働率を上げてコストを節約するマツダ方式が取るべき戦略だよ
>>376 それは鞭打たないと働かないタイプに見える。
>>377 最低限に達して無い。
相手の要求を無視して出来る、大丈夫は無責任だと思うよ。
>>379 やる事はやってる。昇進は断ったが。
そもそも「現場」との距離感が遠すぎるんじゃないかね
絵画の場合
一瞬一瞬の筆使いから名作が生まれるわけで
企画書にどんな絵を書いて誰に売るかを設定してから描く画家はいない
技術的な向上も現場から生まれる
そもそもトップをゴーンにしたらうまくいったという古い成功体験にとらわれ
新社長をスーパーマンのように扱うのはやばい
まぁ固定観念崩すのに言うのもいいんだけどさ
言う奴がノープランなんだよな
ただただ無給で働けとか商品改善も無く売り上げだけ増やせとか
これを言っても良いのは革新的な発案があってそれに責任の取れる奴だけだわ
>>351 出来るというやつがやったためしがない
やったことを装うだけ
>>359 日本人って倫理道徳は無いんだよね、あるのは処世術だけｗ
だから「正直さ」「誠実さ」というのは本来侮蔑と嘲笑の対象でしかなかった。
戦後のアメリカの押し付け民主主義教育で、見てくれだけは「マトモな倫理観道徳観」を演ってたけど、それが無くなって、一気に本性が出た。
>>371 それな
アメリカだと労働者でもインセンティブ報酬があり
稼ぐやつはとんでもなく稼ぐ
平均と優秀者の年収は数倍違う
これがモチベーションになってる
日本型の金太郎飴な処遇ならアホしか残らんやろな
曖昧ワンフレーズこそ日本企業の負の文化だろ
終始ガチの喋りしてやっぱスゲエわってなる社長さん出てきてよ
最初からできないと決めつけてどうすんだよ
やってできないことはないですけども
やってみてもいいですよ自信は無いですけど
善処します
無理です出来ません
コンパクト＝ノート以外売る気なし
ミニバン＝セレナ以外売る気なし
SUV＝エクストレイル以外売る気なし
セダン＝そもそも売る気なし
これでよくディーラーの経営が成り立ってるなと感心する
ちょくちょく誤読してる人いるな
そらそういった風習・文化一掃して欲しい
でも根性・精神論って日本のOSみたいなもんだから無理だと思う
>>380 だとするなら、それが君の会社のレベルだろ。
高度な専門家を求めるなら、最初から専門家を雇うか、専門の会社に依頼すべき案件だし。
社内で募集を掛けて時点で、そこまでの高い専門性は求めてないと感じるけどね。
だって社内募集で、翻訳家と言えるレベルの人材がゴロゴロ出てくるとか有り得ないでしょ。
まず『出来て無い事』を『出来てる』って詐欺るのを止めようか
>>386 どこの並行世界から来たんだよw
因果応報、隠れて悪い事しても誰かが見てる、勿体ない、いただきます、ごちそうさま、
一寸の虫にも五分の魂、情けは人の為ならず巡り巡って己がため等々
幾らでも出てくる。親の顔が見てみたい。
できないことをできると言わせる企業文化をなくすことができないというのをできると言わせるわけですね。
>>29 章男ちゃんは自分が真っ先に変わろうとするから
良い悪いは別として
自分は変わらずに人を変えよう動かそうって類いのムシの良さは無いな
兵站なしの命令を犯罪とすれば、キチガイ無能役員を一層できる
罪名は強要罪やろな
自分がほしい車
だれにでも需要がある車
だれもがほしいとおもうサービス
を提供することが「目的」だとすると
企業文化どうこうは「手段」としてふさわしいか？
>>381 ほんと，魅力的な車がない
でも，海外ではイイの売ってたりするんよね
韓国人の出来ます
中国人の出来ました
日本人の出来ません
三大信用してはいけない台詞
>>387 日本の企業のインセンティブは、長期の貸し借りだと言われるな。
頑張ってくれたら、将来的な昇進序列の順位が上がるよ。
昇進雇用を保障するよ。 そんな感じで10年単位の長期のインセンティブがあるんだよ。
外資は長期的なインセンティブはない。
去年の成績がどんな良くても、今年評価に直結しないし。
半年や一年で仕事内容が評価されて、給与と言う形でインセンティブが支払われる。
日本の労働者て、安定を好むんだよね。
給与が高くても一年おきの雇用契約とか望んでない。
>>396 それ全部処世術ねｗ
自分に得になるか損になるか?
その視点しかない
>>393 いちいち相手の会社ディスってなにがしたいんｗ
同じ「空気を読む」にしても
社内の空気もあれば
ニーズという空気
外交が貿易に与える空気――というものもある
そんで出来てない事を出来るって返事させる
返事したほうは当然出来ないから、出来てるように偽造捏造する
このパターンの繰り返しの歴史だな
>>407 お前がそう思うならそうなんだろう
お前ん中ではな
>>406 なるほど
ただし1年で環境激変する時代に、長期インセンティブでわ
実情に合わんようになってるわな
技術者の”出来ない”と営業の”出来る”は信じたら駄目って昔から言うじゃん
「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。
途中で止めてしまうから無理になるんです」
「『それは無理です』って最近の若い人達は言いますけど、
たとえ無理なことだろうと、鼻血を出そうがブッ倒れようが、
無理やりにでも一週間やらせれば、それは無理じゃなくなるんです」
もうこの会社はダメだよ。分割して切り売りすべき。
上の方は会社を食い物にすることしか考えてない。
外国から日本人の出来ないと韓国人の出来るは、信用するなって言われてるもんな
ウイングロードに乗ってるが、家の周りの道は細いが、スキーとかで荷物を積むこともあるので、5ナンバーサイズのワゴンというのは非常に使い出がいい。
ところが、まだ買って5年だが、日産のセールスがしきりに買い換えを薦めてくる。
が、ウイングロードは廃番になってしまったが、シャシーが同じティーダも廃番になり、マーチも無くなった…。
車種を削りすぎて、本当に買い換えしたくても後継の車がない。
しつこいセールスには、買い換えるにしても次はカローラフィールダーだ、日産車にするならウイングロードかせめてティーダを復活させろと言ったわ。
>>408 いちよ経営側だからね。
社内募集て専門外の職種から、専門家を見出すって話しだろ。
最初からちょっと期待出来ない話し、
ゼロではない取っ掛かりが有ればなんとかなる。程度に考えてると思う。
特に若いなら、やる気だけでも良いと感じるけど。
技術が未熟でも挑戦しなよと思うけどね。
>>365 団塊世代なんざバカしかいないからな
あいつら早く絶滅すればいいのにな、屑老害どもが
やっちゃえ日産がほんとだめ
自動運転や自動ブレーキはやっちゃだめなやつ
出来る出来ないの問題ではなく危険
あれやっていいのは金で解決できるトヨタくらいだ
良いか悪いかは知らん
完全EVになったらここアカンやろうな
もはや高校生でも組み立てて作れるような代物になってるし
>>412 そこが昨今の日本企業の問題点なんだろ。
事業の先細りの従業員の平均年齢も上がり、
昇進のポストを用意できなくなってるし、
元来は保証されていた安定雇用も難しくなってる。
終身雇用年功序列の給与体系が崩壊し、
企業が支払うべきインセンティブが減少してる。
それが労働意欲の低さに直結するんだろ。
社員「給料上げろ！」
社長「出来ません」
株主「配当を元に戻せ！」
社長「出来ません」
>>419 そりゃ僕が考えた理想の会社なら片言しかしゃべれなくて講習を受けただけの
中国人を使えるようにできるんだろうよｗ
相手の事情をよく知らないうちから会社のレベル云々ディスらなきゃレス出来ないお前は
お前自身が思ってるほど優秀な人間じゃないわ
>>418 マツダの末期みたいだ
いや、マツダってまだ生きてたっけ？
>>425 別に馬鹿でも良いねん。
自分が出来ない事は人を雇ってヤラせれば良いわけだし。
そして馬鹿をやるのって楽しいだろｗ
>>33 同じ事を他のメーカのスレでも見かけるけど、売れてるよ
>>429 君がどんなレベルを求めてたのかは知らないが、
社内に居ないなら、新しく専門家を雇うか、
外部の専門家に依頼する選択肢しかないよね。
これは当然だろｗ
できない事をできないと言う下請けは切られるんですけどね
昔は「日本人の『できません』は信用するな」と言われたらしいが、
今は言ってる通りだからな。
アホか
できないことをできるようにするのが仕事なんだよ
できないと言ってやらなかったら何も進歩しないぞ
最近 三菱とマツダと日産のマークついてる車に乗ってる人は
恥ずかしいのではないか？
チャレンジはいいじゃん
チャレンジだけど失敗が許されないのが問題であって
>>434 ○○シミュレーション出来る人って募集って話なんだから当然だろｗ
それを何相手の会社ディスったあげく「ぼくがかんがえたさいきょうのかいしゃ」なら
片言しかしゃべれなくて講習を受けただけの中国人で大丈夫！って寝言抜かしてケチつけてんのはお前なんだけどｗ
>>437 そういう無責任な営業みたいな根性論、古いよ。
確度の低い「できます」なんて、客も迷惑。
>>434 専門家雇うしか頭にないんかい。何の話かも分かってなさそうだな
自動車の基本性能と無関係のギミックを前面に出して技術の日産とか自称する傾向に拍車がかかるのかな
20年前に戻っただけだな。
影響力を失ない
最悪の形でルノーに買収されるだろう。
検察と大メディアの御手柄。
まあとにかくルノーに飲み込まれないようにしてくれ
もう手遅れかもしれないけど
できないと断っても評価下がる
できますと引き受けても結局できなくて評価下がる
東芝のチャレンジと同じだな。
日産も不正会計が無いか洗った方が良い。
右肩下りの時代に、体育会系は破綻する。
>>448 ゴーンと言うインチキのマイナスからのスタートだから、俺は日産には期待してるよ。
何でもインテリジェントつければいいってもんじゃないぞ
>>241 これが｢できないことをできると言わせる｣を良く表してる気がする。
役員が社長に｢できる｣と言いたくて、中間管理に｢言わせてる｣。
>>1 ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「？」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「？」
ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「…んん？？」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」
ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」
>>443 ＞○○シミュレーション出来る人って募集って話なんだから当然だろｗ
雇う側も○○シミュレーションを理解してないから、
専門家かどーかを見抜けないわけだろ。
この多様性の時代にONE TEAMとかね
しかも流行語の引用
ダメだわこいつ
来年まで売る車ないんだろ
ご愁傷様としか言いようがない
開発をおろそかにしたツケだな
車内は狭くていいから安くてスポーティーなFR車をシルビアとして出してくれ
教えて創,価学会員！！
「男女共同参画」事業の不思議
・どうして共働き世帯が増えた分、世帯収入が下がってるの？
・女性が働いてる国ほど貧しいのはどうして？
・数兆円の男女共同参画予算はどこへ？
・公明党婦人部はなぜこんなに熱心なの？
《男女共同参画に関する予算》
★平成28年度★
【総合計】 7兆 8,050億 6,827万 7,000円
【一般会計】 5兆 0,824億 1,109万 3,000円 ,
【特別会計】 1兆 9,282億 5,718万 4,000円
【財政投融資】 7,944億 0,000万 0,000円
https://twitter.com/sheltem_at_twit/status/1201657495443267584 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>25 いや実際は「できる」と言わせるので間違ってない
ブラック宣言したみたいになってるけど
批判してるだけだよね
>>456 見抜いたからこそ最低限に達してないって判断してるんだろｗ
自分につけられたレスくらい読めよｗ
すくなくとも日産はお前みたいに無責任に「できる！」とまくし立てて出来ないと判断した
相手をディスるのを止めるようだぞｗ
>>452 凄いプラスからのスタートだと思うよ。
ゴーンの就任当初なんて、4車種を除いて全部赤字、
過去9年で8回の赤字とか、日産には3人の天皇がいるとか言われてる、
そんな状態からのスタートだろ。
>>464 彼は「雇った」と書いてるけどｗ
見抜いてるのに雇ったんかｗ
英国車みたいに保守的な発想で食えるメーカーでも無いだろ
>>467 彼が雇ったわけでも
伝聞の相手が彼の会社だってわけでもないと思うけどｗ
>>466 「売るものが無い」
これがプラススタートなのかね？
そう言う状態にしたのはゴーンの私利私欲追及姿勢のせい。
出来ないなんて話は聞きたくない。
出来る方法考えろ。ただし期限はそのまま。
は、デスマーチの始まり
言われた事ある奴は、訴えれば相手の退職金位せしめられるんじゃないか？
できないことを”できる”と言わせる
日本におけるトップダウンマネージメントの悪しき慣習やね
その最たるものがオリンピックの暑さ対策()ですよw
>>4 みんな出来ないって言って、没落コースかな？
開発も昇給も残業も有給もな
前に家のY12ウイングロードのオートエアコン・・・
約5万キロと9万キロの時エアコンから風出なくなった
二回とも真冬雪降ってたから、フロントガラスの雪とけなくてマジにやばった
レジスタのコネクターが溶けたり焦げてぶっ壊れて、エアコンから風でなくなるって日産では普通の故障かな？
ネットで調べたらオートエアコン限定の故障で、同じ部品使ってる他車種までかなりの数ヒット
お客様相談室に技術的対策ないか問い合わせしても何もなし、しまいには保証切れてますからと的違いの返答
二度と日産の車は買わないと心に誓った。
>>29 親戚が昔日産で働いていたけど、トヨタは営業が無茶苦茶上手くてそこで差をつけられたらしい
アメリカの企業も「出来ないことをできると言わせる」だよ。
「出来ない」と言うとさっさとクビにするってだけのこと。
だから、たとえリストラでも従業員に「リストラ頑張ろう！」「おー！」
と言わせて、自分達に自分たちの首を切らせる。
そう言うの見て、「アメリカ人、バカなのか？」と感心した。
アメリカ人の卑屈な奴隷根性にもほどがある。
東芝の粉飾のときも「とにかく（会計上の）利益を増やせ、やり方はオマエたちが考えろ」だったな
日産だけではなく日本の企業文化だから仕方ない
そもそも日本の新卒一括採用も「実務経験」より「やる気」を重視するということだし
>>484 そのやり方が通用するのは、途上国から這い上がるところまでだよ。
どっちかと言えば
やっちゃいけないことを
やっちゃえNISSAN
ってやらかしてきた気がするのだが
マーチは何処へ消えた
>>483 >>486 だからアメリカの企業も同じ。
出来ないって言ったらすぐに首にするってことが違うだけ。
右肩上がりて途上国から這い上がる時代は、
「凡庸な頭でも、ともかく働けば何とかなった」時代。
その時期を過ぎれば、アメリカのように、少数の天才が引っ張る時代。
ビル・ゲイツ、ジョブズ、ベゾス、ザッカーバーグ、…
日本はシステムの転換に失敗して没落中。
>>484 日本企業ってほんと一昔前の軍隊と一緒なんだよね
あの旧日本軍の体質そのまんま
思考停止というか根性論ばかり強制して最後は自滅する間抜けっぷり
日本人は時代に合わせて考え方を変える能力が無いに等しいね
命令なのに自発的にやると言ったかのように誘導するのも禁止な
>>1 ソース記事のタイトル付けた奴は日本語不自由だろ
「できないことを"できる"と言わせてしまう」にしないと馬鹿が誤解するだろ
出来ないじゃなく出来るようになるべき
諦めたらその先はない
まずは韓国製部品の排除。
購入者はちゃんとみてて、次は買わないってなるよ。
うちだけど。
言うだけならタダだしな
実際に出来なかったら怒るんでしょ？
スカイラインを作った時にマークIIを
サニーを作ってた時にカローラを
ノートを作って時にプリウスを
営業の差でなくて技術の差
日産没落はゴーンとかルノーとかじゃなくて不正検査あたりからじゃん
そこに全く触れないのは危機意識足りないんじゃねーの
>>491 日本企業のがよほど、部下に選択肢が与えられる。
アメリカの企業は、部下に選択肢が無い。
「やれ」「アイアイサー」まるで軍隊だぞ。
上司が人事権を握ってるから、ゴマすりが下手な奴はダメなのは
日本企業以上。
>>478 きっと韓国製部品だよ
コストカットだらけで、日本人が買う車じゃなくなったという印象？
>>501 それは上司が優秀という前提だからな
日本の場合はその上司が無能揃いだからねえｗ
理不尽な司令ばかり与えて部下を疲弊させて潰してばかりだし
> 日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
なろうで品質管理をネタにした異世界転生物があるんだけど
日産が元ネタなんだろうなあ・・・と臭わせるクソブラックな話見たときは
「そりゃ衰退するわ」と思いました
>>491 アメリカの企業は「リーダーの〇〇さんに従いましょう」。
従わない奴は、クビ。
日本みたいに「知るかよ、勝手にし晒せ」なんて反抗は
絶対に許されない。
部下の正論は無視、上司やリーダーのの迷言は尊重と言うのが徹底してる。
アンリか人のがよっぽど軍隊だよ。
ホントのプロ集団ならこんなことは問題にならない
楽しんでチャレンジしてるから
日本の企業はサラリーマン集団なんだよ
カーラインナップが分けの判らないことになってるのに立て直せるのか？
>>505 >それは上司が優秀という前提だからな
>日本の場合はその上司が無能揃いだからねえｗ
前提が違って優秀とも限らないのはアメリカも日本も全く同じ。
かえってダイバーシティだLGBTだって騒がしい分、アメリカ企業だと
「女だから実力が劣ってもマネージャになった」なんてのがゴロゴロしてる。
社長｢できないことを“できる”と言わせる負の企業文化の一掃誓う｣
社員「当社の技術では自動ブレーキできないです」
社長「えっ それじゃ会社が一掃されちゃう・・・」
>>513 社員：「大丈夫です、経営に自動でブレーキが効きましたからｗ」
できる者を優遇しないからな
同じ時間縛りで同じく所得
そらチンタラ仕事してた方がいい
去年の冬ボでなかったのは痛かった
まぁ夏でたからいいけどさ
生産性
やり甲斐
モチベーション
時間縛りによる労働で全てを腐らせてる
日産本社の近くに住んでるけど展示車が代わり映えしなさすぎてつまらんから新しいの出して欲しいわ
子供も全く行きたがらなくなったわ
┏( .-. ┏ ) ┓
【輪（WA／World Attraction）第三次世界ガチ戦】
朝鮮半島編 その2⃣
*PS5のプロトタイプ（試作品）が
【アメリカ星条旗】の【星型】でした
--
*今朝、フジテレビ基地外脳波放送上で
アメリカ政府側が、自身が所持する人工衛星🛰から
テンペストのレーザーを落とすと脅迫して来ました
（トランプ大統領の指示なら日本が逃げ切れる）
～途中略～
▪SoftBank＆Google所有の
人工衛星🛰でのテンペスト（嵐）攻撃
本来のテンペストとは、嵐の意味である
本当に東京と朝鮮半島は何が起こるか判らない
・東京は弾道ミサイル処理（東京近郊含）？
・朝鮮半島は、ハイテクノロジー兵器の見本市？
日本🆚朝鮮半島だが
日米巨大IT企業は、人類殺傷を止めて欲しい ae
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201640208271200256 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
欧米にもそういう自己啓発本はある
特にアメリカ
口が裂けても出来ませんとは言うなってやつ
経験上はなんでも出来ますと言う奴は外面だけが良くて実際は極めて無責任
ほぼ全てが引き受けた後で他人に振ったり泣きついたりしてた
日本は上に行けば資本主義なんだけど
末端は共産圏の労働そのものだからねえw
技術が無いのに技術の日産なんて言わないの、
トヨタはエンジンも作れないと誹謗中傷に合ってるけど、
技術は日産よりはるかに上世界トップクラス。
昔は下請けの資材メーカーに今日発注して明日中に納品してね
検収日は月末になるけどよろしくーってやってたわ
>>497 内田「当たり前だろ！！ これは社外向け 社内ではいままで通りだ わかったな！！」
社員「サー イエッサー」
>>527 技術が中国に盗まれると喚いてる日本みたいな会社だな。
もうそんなもんないけど幻想に囚われまくってる。
俺の社会経験では違うな。
それ、できるかなぁ（汗）とか、自分は苦手ですねそういうの（汗）って言うと
その担当になる。
寧ろ良くもあんな既存技術に頼っただけの車を良く売って来たのが日産。
技術系でもエース級はトヨタに行く、行けないから日産。
「出来るか出来ないかじゃない、やるんだ」
こういう人どこにでも居るけど戦争末期なんかな
なんかもうこの一言で「あっコイツの下で働きたくねぇ」って思わせるな
>>532 プリンスのエンジンは別格だろ
トヨタにRBシリーズ作れるか？
ヤマハ発動機のエンジンも悪いとは言わないが
汎用に特化し過ぎてつまらん
一日の大半が管理職が上に報告するための資料作りで終わります
俺「『ガルシアへの手紙』全否定かよ」
日産社員「『ガルシアへの手紙』と全く同じですよ。できないことを「できる」と答えず黙って実行するのだから」
>>535 爺さん笑われるよ、いつの時代に生きてるんだ？
>>538 RBシリーズは現行もあんだろ
26dettが有名なだけで
できない理由を見つける社内評論家を育成するんですね😖
ヤマハのエンジンで良かったのは
JBJL16バルブターボだなあ
軽自動車に4気筒採用したよく回るエンジン
>>539 こういう爺さんが日産を潰したんだぜ。RBも日産も最高www
>>533 たぶん末期
金属回収もあったし、学徒動員も囁かれてるし、もう終わりだね。
>>1 出来ることを“できない”と言うの？
それって安倍晋三じゃね？
【任天堂に、Googleゾンビが登場】
*実際には、グール（喰人種）では無く
ゾンビ🧟♂っぽい電子飛翔体だが
【G】マークが目立っている
ゾンビも電子飛翔体も人を捕食するが
--
*以前、Google（グール）ダンスを
Google女性管理人電子飛翔体に、ネタで踊って見てと依頼したら
音声だけだが、UKロックのリズムに乗ってノリノリに踊っていた
（ドロンジョの様な美女を想定）
--
*昔の映画で【ゴールド（金）ロジャー】じゃなく
【ゴーストバスターズ】があったが
最近、ゴーストを掃除機で吸い込んで倒す手法で
退治出来るのではとアドバイスを受けたりした ak
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201656916142776320 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ZやGTRのFMCはできませんってことか
つまらんメーカーになったな
新任の経営者はとりあえず何か抱負を語る慣例での発言だからこれをもってどうこう批評する意義もないだろうが
地道に改善されていきそうな期待はわかないな
>>7 >>64 あのナレーションて、何か若手の俳優とか使ってんのか？
発音が、独特のチンピラ発音だろ？あれ。
わざとやってんの？あれ。
一人が独占的にナレーション担当してるだろ？
代理店の罠？
労災猫の画像が無いなんて意外やな
つかエルグランドはもうちょいやる気出して作れやw
>>29 車の信頼性が低い
俺は仕事で日産ADバンを高速でインターが出てぐるぐるまわりながら
一般道にでるのだがエンブレ利かすために5速から4速にシフトダウンしようと
したらギアが入らないｗ足ブレーキで速度落として3速も入らないｗ
ど田舎のインターだったから周りに迷惑かからなかったけど
結局足ブレーキで速度落としてやっとギヤが入ったわ
日産の前はトヨタのカローラバン乗っていたけどこんなトラブルなかった
要は日産車は信用できないてことｗ
>>105 ｢できないことを可能にする、それが日通クォリティ｣
wwww
やたらと日本名乗りたがるのは、企業でも政治団体でも大学でもヤバいのばっか
>>85 中継ぎでとりあえず社長にしたてかんじだろｗ
車のことはじぶんのマイカーレベル程度の見識だろｗ
まあ次の株主総会でルノーの誰かが送り込めれるｗｗｗ
死んでもやらせるんです
そして葬儀でよくやった、感動したって弔辞を読むのが経営者なんです
ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「？」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「？」
ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん？？」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」
ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」
頭が頭の役割を放棄しているから手足がバラバラに動いて行動不全を起こすんだろ
>>535 1J2Jだな？そして日産は1Jや1Gや3Sや4Aの様な汎用当たりエンジンを作れなかった。
RBはL型のツインカムバージョン、2.5は当たりだった。
日本ではウケなくても海外向けだからしょうがない
と思ったら、海外でも全然売れてないし
日産デザインが糞すぎる。
すべてが古臭い。
Vモーションとか言う糞グリルやめろ
>>4 元記事読んだ？
できないことをできると言わせる文化が定着してしまったから
それを一掃するっていうことだぞ
人ができないことは何をやってもできないよw
人がやらないことをやれ
スレタイからだと
「できないことをできると言わせる」
ようにするのか、それを止めるようにするのか、
どっちか分からないな。
負の文化だと思ってることがなんなのだ？
上からの圧力でできないことをできるって言う奴と
無能のクセに変な勘違いしてできもしないことをできるって言う奴がいるよね
できないこともできると言え
データは偽装しろ
これがジャップ企業
まずは実現不可能な中期経営計画を出す所からやめようなw
できっこないをやらなくちゃ
君なら出来ないことだって出来るんだ本当さウソじゃないよ
ジャップは嘘つき
日産のセールスは平気で嘘つくからな。
個人レベルではなく上から指示で。
ハイブリッドは５年で高額バッテリー交換
マーチはタイで日本人の工員が作ってる。
とか言われて買うなのやめた
いやいや
出来ないってなんだよこっちは普通に出来てんだよ
できなくてもいい会社になる訳ですね。わかります。
完成品検査できなかったよ、出荷、出荷～！
90年代の久米社長で風通しのいい組織にしたんじゃなかったっけ？
また同じことやってんのかｗ
いや、多分出来るんだよ
でも出来ない環境なんじゃね？
>>136 PDCAのPDAはおまえらの仕事。
俺の仕事はCだ、といったマネージャを知っている。
できないんですか？→できるでしょ？→やって！→本当にできるとは・・・
これが日本人の謎技術力なんだよなあ
インパール作戦の牟田口だ、内田がそれを止めると言っているんな
こう言う奴は失敗の責任を取らずに部下の無能にせいにする
出来る事しかして来なかったよね？何言ってるの？と思ったら。
マーチとかEVの航続距離ごめんなさいか。
ダウンサイジングのエンジンでBセグ、Cセグの車を作ってくれ
電気自動車はゆっくり作ってくれたらいい
>>590 日本全国の経営者、上司は牟田口だらけ
下手に関わったらタヒぬ
日産の期間工が正社員になるルートは手を抜いて生産数を出して社員に気に入られることだからなw
目視せず不具合品バンバン流して数出すと誉められる
一生懸命目視して不具合品弾くと生産数少なくて文句言われる
去年の栃木工場のNG品祭りがいい例。
1日3回やるはずのn2測定なんて1週間やらないなんてザラ。
ng品問題出ると工長が出社してこなくなるから内緒でng品流しまくるのもザラ。
要するにワタミになるなって事だろｗ
日本企業の問題点の一つはそれだ。
もう一つは意思決定の遅さ。見直しの遅さ。
他所の会社内に掲げてる社是とかのなかに書いてる
「出来ないとは言いません」
これが、昔から嫌い。
社長もこういうこと言うけど実際何も変わんないんだわ
うちの親会社には、できない言い訳するより出来る手段考えろ的な言葉貼ってあるな。
>>533 日産はとっくに敗戦してる。
ゾンビ企業
>>241 まさにこれ
上の顔色伺う奴ほど出世する
日本企業の悪弊
普通の手段では無理な事をやるには、それなりのリソースと時間が必要なことは馬鹿でも分かる。
なのに、それをちゃんと割り当てずに、ただ「何とかしろ」というだけなのが日本の会社。
しかも、ちゃんとした根拠が有って「これはこういう理由で無理です」という意見に対し、
「やってみなきゃ分からん」と無理な事に突っ込んで行って玉砕する。
さらに、反省するどころか、最初に反対した奴を根に持って、他に責任を転嫁するから救えない。
あ？日産はワタミに喧嘩売ってんのか？
上級国民の政治家様に喧嘩売るとか何様なんだよ
でも実際そんなこと無理だよね
できないって言ったら終わりじゃん
社長「出来ない事を出来ると言わす社風は辞める、いいな」
社員「出来ません」
>>560 Jシリーズがスポーツ向け
Gがセダン向け、一部タービンで出力上げてスポーツ
つか、シャシが同じでエンジン出力の異なる物を載せて
ボディ取っ替えると言う量産的なイメージが染み付いてる
とりあえず「できる」と言って
できなかったら夜逃げするのが
ワールドスタンダード
日本企業って上が考えるべきことを末端にやらせたがるよな
仕事以外のことが多すぎてめんどいでござる
これ本当に出来ないって言ったら評価どうなんの？
結局出来るって言うしか無いんじゃないの
>>274 うちの社長のことをみんななんで知ってるんだ
ゴーンも出席していた新車計画を承認する会議で各々のプログラム責任者が
コミットした販売計画台数を足していくと軽く年間６００万台を超えていると
日産関係者から聞いたことがあるからコミットメントが形骸化していたんだろうな
>>627 それなー
コンプライアンスとか末端のバイトに強要するけど
それお前ら経営者が守る事だから・・
まずは全国のディーラーで働いている正非社員パート期間工を全員解雇しろ
ゴーンの負の遺産を払拭するならゴーン信者のコイツらも徹底して排除命令しろ
言っても、
個々の判断力をカネの差配権で奪って低下させないと、
何の判断の評価で身分・階級を得たんだかよく分からない支配層の判断力程度ではどうにもまとまらないって、
二大政党制支持から始まって一大政党自民支持連中が支持・実践してる体制の思惑と違うだろ
>>627 全員に経営者目線でとか意味不明なこと言うからな
ならお前は一体なんのためにいんの？って話だし
それに各個人に経営者やらせるならわざわざ雇われんわｗ
つか、ムノーとのアライアンスなんか、スケールメリットしかない。
そんな守りの姿勢で転換期の自動車業界乗り切れんのかと？このCEOで。
できることしかやらないんじゃできることしかできないままだな
学歴
1991年 3月 同志社大学神学部 卒業
職歴
1991年 4月 日商岩井株式会社 入社
2003年 10月 日産自動車株式会社 入社
2006年 4月 同社 RNPO 主担
2012年 9月 ルノーサムソン自動車会社
2014年 4月 日産自動車株式会社 プログラム・ダイレクター
2016年 11月 同社 常務執行役員（CVP） アライアンス購買 担当
2018年 4月 同社 専務執行役員
東風汽車有限公司 総裁
2019年 4月 同社 専務執行役員
中国マネジメント コミッティ（MC CHINA）担当、
東風汽車有限公司 総裁
2019年 5月 同社 専務執行役員
中国マネジメント コミッティ（MC CHINA）議長、
東風汽車有限公司 総裁
2019年 12月 同社 代表執行役社長兼最高経営責任者
こいつ素人じゃんww 金の計算ができる分だけ西川の方がマシだったかも
>>1 全く赤字解決策になってねえだろwww
西川と同じ位無能経営者臭しかし無い
大丈夫
鈴木も社長が工場視察してケーブルをもっと容器に入れ込め！！とか言っておったでｗ
>>642 こういうど素人の社長を採用するなら、技術の日産じゃないな。
経理の日産というべきか？
技術系の経営トップじゃないと設計人は無駄な時間を使う、
まあ本田宗一郎ようにトップが自称技術屋の場合も問題だが、
あのおっさん、設計者を三角定規で叩くわ、デザインに口出すわ、
大迷惑だったらしい、社長に内緒の極秘プレゼンとか・・・。
>>645 今は購買の日産
西川、山内、内田と連綿と購買出身者が続く
>>1
出来るか聞かれたら
【中国人】 「出来ました！（出来てない）」
【韓国人】 「出来ます！（出来ない）」
【日本人】 「出来ません（出来る）」 >>1
今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
http://2chb.net/r/gender/1571140707/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！w
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！ww
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w >>642 1966年生まれで1991年大学卒業
25歳で神学部卒という不思議な経歴
今の日産は国内向けも海外向けも売れる車がないのにダットラ廃止とかトンチンカン経営だからなwww
>>624 それは何処のメーカーでも同じぢゃないか？ノンターボモデルとかに後でターボ付きのエンジンとミッションを載せたりすると
車体補強が違うのとかよく有るだし。
>>650 もはや業績回復は神頼みの日産だから経済学部や工学部より適任かと
>>645 本田宗一郎も無理な空冷F1を無理やり作らせて
結果レーサーを焼死させてしまったからな
出来ない言う奴はリストラすれば出来る言う奴しか残りますん
>>7 実際には技術なんてないのにCMで無理やりアピール
まさに日産を表している。
日本の下請けを切って沢山首を吊らせた人達から社長に成れます。
>>657 昔から技術の日産って言って全ての問題から逃げて来たから。
明確な将来性を示せなかった無能経営者による日産解体か？
日産は取り敢えずプラグインハイブリッドとレンジエクステンダーEV出せ
特にレンジエクステンダーEVはマツダが転けてトヨタのスケジュールも遅れたから
チャンスだ
最後の購買層もリーフの電池保証しなかったしもう後無いんぢゃん？
出来ない事を”出来る”と言っちゃった・・・・にならないように
でも"目標達成シート(笑)"とかは廃止しないんでしょww
ここでまた出来もしない目標であっても掲げられない人は
｢成長の意欲に著しく欠ける｣という烙印を押されて
評価がだだ下がりするんですねww
「はい」か「Yes」かしか返事できない会社多いよな日本は
>>1 >日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
一掃を誓うのはいいけど、それって”できる”ことなんですかね？
出来ないことを出来ると言ってるだけなのでは？
>>671 誓うとは言ったが一掃するとは言っていない‼
航続距離400km出来るとか言っといて
実際は281kmだったりしてるしwww
この会見の縮小路線じゃ駄目だろ
縮小とセットで拡大させる方向出さないとまーた赤字確定だ
>>669 でもこの精神がないと、平凡で何も秀でたものがない製品を延々と作り続ける事になりそう。
少なからず無理を通そうとする事はどこかで必要になってくると思う。
営業販売所は日本全国にあるんだし技術力もあるわけで
パッケージングを考え抜いて売れる車を作れ
お客様に喜んでもらえる商品、営業マンが他社との競合の中でも
きちんとお客様に提案して選んでもらえる車を作っての車屋だろう
社内政治と関係者優遇で火遊びばっかしてると必ず会社が傾く
>>554 >>554 俺はそんな運転したこと無い。
先ず足ブレーキして、ダブル・クラッチしてシフトダウンする。
いきなりギヤ落として入るわけがない。(絶対に入らないという意味ではないが)
入らなくて当たり前、無理やり入れてるだけ。足ブレーキせずに、ダブル・クラッチもしない…無茶苦茶だ!
車が可愛そう
>>680 外面が良くて仲間内に厳しい人間は日本の組織では嫌われるよ、下手すると組織人失格とかw
今は、人付き合いの基本として「批判をしない」というのが真面目に云われてる世の中なんよ、要は嘘をついても人当りの良いげんどうをしろ、なんだとさ。
>>683 まさにうちの職場やんけ!
口当たりの良さが正義の場末学習塾です
軽EV出したら買うよ。IMKのまま出したら買わないが。
先ずは航続距離詐欺からやめよウヨwwwまあもう買わねえかw
デザイン部門一新したらどうだ
もうダサすぎてショールームに行く気が起きんよ
出来ない事は 出来ない って言ってもらわないと困るだろ？ バカなの？
>>1 出来る。出来ない。の二択な時点で終わってる。
>>677 下町ロケットの佃製作所のようなホワイトな社風ならそれでいいんだけど
Yes前提で下にしわ寄せさせて成功しないと評価落とす最悪クビのブラックな会社もあるからねぇ
日本からブラック企業を一掃しないといつまでも平凡な製品を作り続けてしまう
この20〜30年がそうだったように
これ日本の全体の問題の気がする。
下請けに強制的にうんと言わせてできれば手柄総取りできなきゃ責任おっかぶせてトンズラ。
これが今の日本のいわゆる大手さんがやってることだからな。
よし、ただでGT-Rくれ
出来ると言ってくれｗｗｗ
国全体がワタミだもんな
日本に生まれて日本で育って日本で死ぬだけの人生だと
日本の異常さに気付かないで終わる
マイルドな北朝鮮
出来ると言わないとクビ
出来なくてもクビ
だから、不正ばかり
日本の異常さに気付かないのが大多数で
日本の異常さに気付いてしまうと大多数から排除され
日本で生きるのがさらに辛くなるという悲惨な自称先進国
東アジアの繁栄した土人国家
ワタミ 「出来ないというのは嘘なんです。」
一緒かよw
>>702 日本は忖度して嘘をつける人が出世するからな。
日本はしょせん中国韓国北朝鮮の中でちょっとマシな仲間の一つでしかない
コミュ力とか協調性とか、結局は平気で嘘を言える能力なんだよな。
欧米基準の幸福でランキングを作ると
日本中国韓国北朝鮮が並んで下位に固まるだけだもんな
そのうえで、出来ない奴を首切りしていけば完璧だなw
東アジアの中ではマシだから中国北朝鮮を見て安心するが
世界の中では大して変わらんのな
そうすると今度はアフリカ中東南米よりはマシ
という話になるわけだが
自殺率なんぞは日本韓国はアフリカや旧共産圏がライバルなわけだ
若者の自殺率は高過ぎて世界一絶望的な国とか言われるわけだし
これだけ便利で豊かなのにこれだけ自殺するんだから
どれだけひどい人間が住んでいるのかと
中二病を拗らせたままなキチガイな精神論・根性論が正義だし…。
就職氷河期で失わせた25年、ほぼ何も変化させなかったのが日本社会だぜ？
シャカイハワルクナイシャカイハワルクナイシャカイハワルクナイ
非正規や下請けに全て押し付けて背負わせて、形だけ成立させれば国がホワイト認定だしな
>>29 パクリの上手い企業と、無能な経営陣の企業
だからトヨタと日産はそもそもの土俵が違う
「できないことできるって金輪際言わないな？一掃できるよな？？」
「…できます（できるわけねえじゃん…）」
出来ると決断しなさい 方法など 後から見つければ良いのだ エイブラハム・リンカーン
>>723 リンカーンは彼自身が動くから説得力もあるが…
大丈夫！ニッポンジンはコミュニケーション能力が高いからね！！
職場の人間トラブルから核融合炉の実用化まで
コミュニケーション能力が高い人だけを採用し続ければ
万事上手くいくよ！！！
初めから出来ないと思うから出来ない頑張って努力すれば何でも出来るワタミ方式導入
>>38 技術も特長も無い日産を引き取るメリットがないだろ。
できないことをできるというと真夏の日本でオリンピックやるとかアレか
海外版だけ新型車だして日本は旧番のみ
これじゃ客は逃げるわな
うーん技術の日産とか言ってまるでトヨタは技術がなく営業だけで売って来たみたいな言い回しをされて来たトヨタが日産を買う事は無いだろうなあ、
技術が買われたとか言われちゃうし、前回の身売りしまくりの時も無視してたし。
>>1 こいつの言うことを聞いていると
日産の更なる斜陽化しか見えてこない
よくもまあこれだけ人間が自殺する国を作り上げるもんだよな
犯罪は犯させないが自殺はさせるという戦略か
ヤレ→デキマシタ→出来てないは二度手間で迷惑だからなー
無理でしたを報告しない奴はゴミ
>>386 >>407 だが、これ見て自分が甘かったことがよくわかった
https://www.nipponhyojun.co.jp/teacher/sst/images/sst02014.pdf 最近はこれを小学校の道徳に時間に教えてるんだな
「ソーシャルスキル」って要は
「世渡り、御世辞、ごますり」とかいう”処世術”やんｗ
「おだやかでみんなが笑い合えるクラスになった。」
「やさしい声かけができる子が増えた。」
が目標だとｗ言い換えで誤魔化してるが、要は
”波風立たせない人間、自己主張しない人間、個性を出さない人間”
を育てようとしてるんかいと。
いや、恐れ入った、道徳教育がいつの間にか
”世渡り上手、処世術の名手”を育てる手段になってるとは。
そら、今後「物事をはっきり言う人間」とか出てくるわけがない
できないことをできると言わせるのが日本のほぼ全ての会社って存在だろ？
できないことをできるって言わせて、部下や下請けこきつかって、ウハウハ銀座とかで
飲み歩いてたのが経営者じゃねえかｗ
２ヶ月ぐらい、自分の会社の工場で期間工やってきなよ
そしたら自分の会社ってものがよくわかるだろ
>>736 本当それ。一字一句同意だよ。水野さんみたいな型破りな人は今後出ないだろうね。
できないことと分かるまで時間かかり過ぎるんとちゃう？
>>739 俺は昭和生まれのオジサンだけど、最近の幼児・初等教育の基準でいえば、
おそらく「発達障害」のレッテル貼られるだろうな、と思ってる。
俺だけじゃない、団塊世代あたりには議論大好きな連中がウヨウヨいるが、
あれも今風に言えば「発達障害」なんだろうなと。
兎に角”相手の嫌がることは言わない、批判はしない”が
「現代の社会人としての在り方」ということになってるらしい。
それって”甘えあい、もたれあい、誤魔化しあい”にしかならないと思うんだが
出来たら社長の功績
出来なかったら社員の責任
(^ .^)y-~~~
【東京の遺影写真／Amazon リーグ戦】その1⃣
*Amazon「Cyber Manday」
▪12月6日（金）18:00開戦
日本＆米国🆚北朝鮮＆韓国
*北朝鮮から、義憤の為に
東京に弾道ミサイルを落とそうとする
*安倍首相の下痢オンが、紫の核武装をする
--
【 Amazon Echo Show 5 】
この戦争で大多数が死んで行く
反響を見て楽しませる予定である
Echo＝反響
Show＝戦争のショービジネス
--
▪Amazon Echo Show 5（あれ、臭っ）
とは【遺影】で、東京の文字が見える ca
続き文面有り
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201779432123330560 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
出来ないことを出来ると言う？
それ絶対に後で問題になるやつやん
>>1 「できないことを“できる”と言わせるな！分かったか！」
「わ、わかりました。」
日本のサラリーマン経営者は能無し。
それには、ちゃんと理由がある。
能無しなんだから悪足掻きせず、諦めてルノー傘下に下れ。
>>726 しかも、血反吐はこうが倒れようが身体壊そうが、一度でもやり遂げたらそれは出きると言って、もう出来ないとは言わせないらしいな
>>736 だからと言って、組合幹部に本部大会で逃げ場無いようにして正論で詰め寄って何も言い返せないようにしたら、次の月に何故か左遷された俺が通ります
昔から政争を繰り広げてる日産だからな。
選択と集中でまさに貧して鈍する状態。
出来ない事を出来ると言わせるって時期的に間違ってるわな。
不正会計操作でもさせんのかな？？？
>>753 社長が既にセコいことして引責辞任するくらいやからな
あぁ‥なんか最近の子供達に当てはまるわ
批判をしないのな
SNSでコメント付いてるの見てもなぁなぁな文章が多い
ぶつからない様に育ってきているわけか
>>759 https://www.nipponhyojun.co.jp/teacher/sst/images/step5_2.pdf 「ふわっと言葉」と「ちくっと言葉」
ふわっと言葉：
◯言われるとうれしい言葉
◯心があたたかくなる言葉
ちくっと言葉：
◯言われると悲しくなる言葉
◯言われると悲しくなる言葉
なんだそーです、これを小学校の道徳の時間に教えてる。
そら、「批判をしない」子供が量産されるわけで
>>760 ちょっと訂正
ちくっと言葉：
◯言われると悲しくなる言葉
◯心がしょんぼりする言葉
だそうで、
できなくても、やります、できますと言って、
負の遺産を大量に残して他人に尻拭いをさせる。
その尻拭いをしている人を罵倒する。
そんな人が出世するのが日本企業。
出来ないなら出来ないって言って欲しい
出来ます出来ます言ってデッドライン超えてから間に合いそうにありません(泣)とか言われても困るわなw
>>761 いちお昔を知ってる身とすれば、
パソコン通信の時代とか出版業界の大物が身ばれ上等で共産党を叩いていたし、
元祖インターネット掲示板ことnetnewsでは、
本人氏名のみならず、所属大学や企業そして研究室丸出しでバトっていた。
今のように、匿名（というのも嘘だが）でネチネチやったり、身内だけで受けたりする世界になったのは、
ここ２０～30年くらいかな？と思う
やらない、に置き換えれば
出来ないから抜け出すことが出来る。(･∀･)ｳﾝ!!
>>764 ITエンジニアの「わかりましたあ」は、
”さっぱりわかってない、わかってないことが分かってない”
という意味だし、
同じく「技術的には可能です」ってのは
「到底無理だけど、僕のせいじゃないモン」
という意味らしい。
あくまでも噂ｗ
簡単なことだ自分の意思で「できる」と言ったことに署名させればいいだけ
>>768 「技術的には可能です」は、金と時間をかけりゃ出来るけど、どうする？の意味では使うかなw
>>723 こう言う人達は、出来る目処が立つまでは、暖めてるからな。
【東京の遺影写真／Amazon リーグ戦】その2⃣
〈協賛企業〉
* PlayStation 4
→北朝鮮の黒電話 🆚 日本の黒毛和牛の安倍首相
*グランツーリスモSPORT
→Google、AU
*みんなのゴルフ
→日本と朝鮮半島を討伐したい五輪勢力
この界隈の在日企業（日米企業）とは
済州島出身で、朝鮮半島出身では無い
宇宙人が人類殲滅の尖兵にする為に憑依した
*シャープ IH おひつ炊飯器
→高電磁波（波乗りピカチュウ）
北朝鮮戦では
100GB帯の躍り喰い構想が出ているらしい
〈主犯〉
*遺影写真から判る通り
フジテレビが気象兵器（人工衛星）を操って居ると推測される cb
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201800410639372288 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
＞｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化
多くの会社で悪質にもこれをやってるんだよな
そして出来ないと酷い目に合わせるというアコギなやり口だ
こういうブラック企業には厳しい罰則として容赦なく
罰金１００億円と３年間の営業停止処分くらいは与えないと
会社の発展にはノルマは要らないし数字も競争も要らない
出来る事だけを地道にコツコツとやってればいいんだよ
それこそが経営の極意だ
できない理由じゃなくてやる方法を考えろとかね
標語として壁に貼ってるクソ会社も多い
>>768 本当に分かるエンジニアは人月が高いので来てくれないｗ
>>775 出来ない理由並べた方が、建設的なのにな。
出来ない理由を一つづつ潰して行けば良いから。
根拠も無しに 出来る！ って言っても、何も進まない。
>>759 いやそれはない
若者だらけのスマホゲー板とか運営に対する罵詈雑言だらけやでｗ
日産・内田新社長『｢できないことを“できる”と言わせる｣という、できないことを“できる”と言わせられてます』
で、就職面接で「できません」と正直に答えた学生は不採用にするんだろ
「できない事をできるという粉飾」をしてきたのが現在の自動車業界
「やっちゃえ日産」をなんで止めたかな
正に日産を象徴するイメージだったのに
無能なCPUにどんなに詳細にエラー通知しても意味ないからなぁ…
暗に不正を推奨しているし、そういう結果が出る
>>776 いや、ほんまモンのエンジニアは
「おマイラの言ってる事サッパリわからんぞゴラア」
から始まる。
つか、そこからのコミュニケーションがエンジニアの仕事だとわかってないのが多すぎる。
>>770 金と時間を考慮するのも技術のうちなんだけどな。
プロジェクト管理や資金管理なんてどこぞやの素人にやらせれば良い、とかそういうおかしな技術分野あるの？
ゴーンを送り込んできたルノーの傘下であることは今まで通りだし期待はできない。
できると「言わせる」なんてのは、結局責任を下に押し付けてるだけ。
本当に重要で必要なことなら、できようができまいが四の五の言わず、
トップダウンで「やらせる」のが上役の仕事。
どんなクルマ作りたいのか
理想のクルマのイメージ持ってるのかね・・・・
なんか、そういうの全然感じないね。
下請け「100%間に合いません」
↓
プロパ社員「場合によっては間に合わない可能性が…」
↓
上司「課題がありますが、リカバリできそうです。」
↓
偉い人「（間に合いそうだなぁ）」
>>790 ゴーン「私の言った通りにしろ
出来ないやつはクビ」
実現へのプロセスを構築して
必要なリソースを用意してから
初めて出来ると言える
日本は何も準備しないで出来る出来ないばかりやるから現場が炎上する
例えば1週間不眠不休で仕事をしろと言われたら
普通は出来ないと言う
でもやらせれば出来るし出来た時点で出来ない
という言葉は嘘だったことになる
ワタミ的な事はもうやめると書いてあるのか
それともワタミ的な事を始めますなのか
どっちだ
「あんな仕事、誰にでもできる」という現場軽視がメーカーに蔓延してるのは事実。
図面を引くのは難しい、それを形にするのはカンタン。
それだったらとっくにMRJも空を舞ってるわ。
いつの時代になってもどこの企業のトップも同じようなこというけどさ
なんも変わってないわなｗ
この社長なら、トヨタを追い抜くのも無理じゃ無いな。
>>13 ①｢できないことを“できる”と言わせる｣ことで負の企業文化の一掃誓う
②｢できないことを“できる”と言わせる｣という負の企業文化の一掃誓う
多義的なのかもしれない
>>1 言うかどうかよりも、結果で考えた方が良いのだろうか
ソース元を見たらワタミ的な慣習を止める方なんだな。
表題だけ見たら一瞬ワタミ路線かと思った。
>>1 こいつの言ってることを聞いてると野村監督を思い出すな
コーチが選手に、悪い球に手を出すなと言うのを野村監督が聞いて
そんなことは解っとるわ、どうしたら悪い球に手を出さないように出来るかを教えるのがお前の仕事だろう
と言ったらしいがこの内田にもそれが言えるな
お互いに利益がでるアライアンスにするにはどうしたらいいかをいう事が必要だろ
社員一丸となって、逆風に立ち向かうにはどうするのかを言うのが今必要なことだろ
ってことだなｗ
>>796 リソースとプロセスは役員の責任
日本は順繰り人事でドアホが役員になることがよくある
牟田口の白骨街道と全く同じ
とはいっても立て直しの実績が上がらなければ1期で切られてしまうから
発破をかけずにはいられないという矛盾
>>803 社員「社長、そんなことできません！」
おしまい
売れる車種に絞り利益率を上げ
工場の稼働率を上げ無駄なラインを閉め
同時に無駄な販売店インセンティブをカットすればすぐに回復するよ
マツダの立て直しと全く同じやね
できないなら役員が無能
>>760 適切な言葉で批判することも教えれば良いのかもしれない
「できる」ではなく「できた」と言わせることは上司の責任なのだろうか
>>801 メーカーだけではなく日本全体がそう、オマイラもうw
此処でも「農業と土建業には上から目線で語るだろ？出来もしない人間が」
>>814 批判なんてのはチクッとこなけりゃ意味無いよ、それを謙虚に受け止められないプライドだけが肥大した幼児並の精神だということ。
日産のクルマは、外観を見た時点で買う気がなくなるわ。
＞｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
できます → じゃあ、お前がやれ → 丸投げ → 担当者だけサビ残の長時間労働 → 失敗したら責任
これじゃ無理だよ。
入ってみたら嘘まみれの会社で驚いているってことか
偽装事件とかいろいろあったな
日本では最下層に責任まで丸投げ
しかも成果達成のインセンティブはほぼゼロ
ちなみに欧米だと完全成果給で必死に課題達成すれば年収がぐんぐん増える
末端にデスマーチまさに牟田口の白骨街道
「分からなくても分からないと言うな」
おれはどうしてもそれが理解できない
分からなかったら分からないと言うべきで
プロが言ってはいけないとか関係ない
東大に受かるわけない！
皆がそう言ったけど俺は「受かる！」と言った
必死で勉強して1年！
俺は東海大(略して東大)に受かった！
>>817 「うるさい！」のような不適切な表現でチクッとさせることと、「静かにして！」という表現でチクッとさせることを分けて考えた方が良いのかもしれない
出来る出来ない
なんじゃそれ
車と関係なお話しでした
>>817 逆でしょう
守ったり助けたり褒めたりする言葉が出せない御仁が多いんだよ
>>825 同じだよ、受けとる人間がどう感じるかだけ。
「お母さんのように優しくさとしてくれ」と思うのは自由たが、他人に強いる筋合のもんじゃない
>>828 そら、幼稚園児相手ならそうだけど、大の大人には失礼になる
>>829 優しくしようと思えばできる、と思い込んでるだけで
実際のところは言葉が貧しいんだよ
>>831 あんたが優しくしてほしかったのはよくわかるが、他人に強いる筋合のもんじゃない。
>>830 「礼」というのは
やっつけるかやっつけられるかだけの獣的な判断には存在しないのよね
>>1 政府と同じで「潰れる間際」に気が付くんですねw
国も崩壊する間際になれば政治家も何が起こっていたのか気づくんだよね？
>>833 できないことを、やればできるとでも勘違いするのがそもそもスレタイなんじゃん
>>834 そのとおり、だからペットをあやすような言動は、相手に敬意を払ってないことになる。
問題解決の策は、「やれ」「はい」の上意下達で成せるわけではないということ
>>837 「ペットをあやす」というのはあなたが話をすり替えてやっつけるためにひねり出しているにすぎない、どこからともなくあらわれた比喩ね
>>840 こういうふうに
「自分のプライドと面子を保たせたまま甘やかせてくれ」的な要求だからなあｗ
ワタミ の３文字が、即浮かんだのは、やはり自分だけでなかったなぁｗ
次に、粉飾とか輸出規制の法令違反が浮かんだけど、業績不振で
一抹の不安が拭えないのがなんとも。。。
社員の限界は社員自身が決めてはイケない
社員の限界は会社が決めるべき
ルノーから日産が独立するには、ルノーが日産の株を自ら売らない限り無理って事？
できることをやらない
が日産や他の大企業の社風
だから「やっちゃえ」という宣伝になる
一般客は何のことやらさっぱりわからないが
内輪ウケにはなってる
ほんの小さな「出来ます」がやがてとんでもなく
大きな「出来た！」に繋がる！
「出来ない」はチャレンジしない臆病者の言葉
>>852 チャレンジしまくった東芝がああなるからなあ
できないことは
やらない方がいい。
できる可能性が
１％でもあれば
やってみる価値はある。
社員一同「そんなのできません」
新社長「できない、じゃなくてやるんだよ!!」
～完～
いや、もう潰れる会社なんだからさ、何したっていいと思うわ。
11月のアメリカの販売台数はトヨタもホンダもマツダでさえプラスなのに
日産だけまた下げている。
できるできないの話の前に販売面で相当深刻な機能不全があるようだな。
外科以外のほとんどの医療は家で寝ていれば治るものしか治せて無いって言うが
できてないのにできたと思われていてそれが皆の負担から支えられてる仕組みはどうにもならないの？
出来ないは嘘つきの言葉なんですよ
を彷彿とさせるパワーワード
中国に詳しい内田
インドに詳しいグプタ
ついにトップに出てきたね
いまだに根底に特攻隊精神を感じるねw こんなんじゃ世界と戦えないよ
記者会見でビジョンが全く無いの
バレたから単なる時間稼ぎ。
無理っていうのは嘘吐きの言葉
この言葉に感動した俺は困難にぶつかる度に
出来ない理由じゃなくて出きるようにする方法を
考えて乗り越えてきた
そのおかげで今じゃ日本4位の男になった
日産がトヨタと違うところ
日産は所詮雇われ社長だよ 外人を社長にしたり責任感が違う
日産が消えても、日本の消費者は困らないことを、日産の関係者は自覚しろ。
日産がなぜルノー傘下にならねばならなかったのか
それは当時日産社員が消費者の嗜好を無視して自分の好みの
けったいなデザインの車ばかり造ったから全然売れなくなった 当たり前だ
トヨタなら絶対そういうことは出来ないはず マーケティングやるだろ
>>857 販売奨励金による強引な売り込みの後遺症って相当深刻なのかな。
>>1 信じてはいけないこと
日本人の「できません」
中国人の「できます」
韓国人の「できました」
市場調査も何もなく
去年の数％増しの目標をたてる無能の多いこと
こういう奴が世の中を破滅的方向に向かわせるんだよな。
出来る事は出来る。出来ない事は出来ない。
これを如何に適正に見定める事が出来るか？だけが重要。
出来ない事を出来ると言うのは簡単だし、言わせるのも簡単ですよ？
但し、出来るというのは全くの嘘だし、言わせる方法は拷問みたいなハラスメントを行えば社畜は従わざるを得ないでしょう。でも、実際は出来ない物は出来ないって結果だけが残る。
がんばって新生日産をつくってほしいね
日産は日産の独立性を保ちつつ日産とルノーがウィンウィンになれるといいね
>>890 なぜ文句あるのに働いてるの？
物理的に体に悪いよ。
「出来ない理由を言うな！やれる方法を考えろ！」
って言われるよね。
確度の低い「できます」「やります」は、上司も客も迷惑なだけ。
東芝の場合はチャレンジって言葉を使って不正を行ってたけど
不正がバレて以降はトライって言葉に変わったらしい
>>895 なんだか塾とか通信教育の宣伝みたいだな
まあゴーン体制になった当初も、
どんな新車種が出てくるのかワクワクしたけどな
エクストレイル、マーチ、キューブあたりはよかったが
>>4 何を言ってるの
日本の組織の特徴でしょ
勿論、欧米かっにもあるけど
日本は顕著だね
また組織が大きくなるほど
その呪縛から逃れられない
>>874 日産はルノーやヘッドハントで経営幹部を引っ張ってくることが多いが
こういう輩はゴーンに気に入られるため短期の成果を求めて無理をする
ダイバーシティとか言って無責任体質を横行させた日本人経営者の責任でもある
>>812 不正を "批判" するという発想が愚か
＞｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う
日産に限らず、多いんだよな。
下へ下へと割を食うのが下層。
新型ジュークを発売せず、２０１６年登場のキックスを来年日本で新型車として発売するってマジか？
ものすごくちぐはぐなことのように思えるが。
もう日本はマーケットとして考えられてないでしょ。今の日本人は相当貧乏になってるから車を所有するほどの経済的余裕もないし、
昔と違って車を持つ事による苦労が増える一方。駐禁やガソリン代、駐車場の問題、走行税も導入するとかいってるし。
>>905 今の政府がお前みたいな売国奴ばかりだから技術が流出するんだよ
「やりたいとできますは違うんだアホ！」と上司によく怒られたが
海外赴任した経験上、外国人はこの傾向が高いように思う。
>>4 自分より圧倒的に見通しも段取りも責任取りも出来ないうちのばあちゃんの持論だわ…
>>881 日本では、どんなチャレンジングな課題でも一旦やり始めたら、
結果としてできないと、技術者が責任取らされるからな。
エンジニアに「やります」と言わせるのは、責任を下っ端に押し付けるのとほぼ同義
>>1 「売上上げろ！」
「出来ません‼」
まーた赤字確定じゃんwww
スーパーマンでもできないようなことを、できると言わせる文化があるのはたしかだ。
反論すると、できない理由はいらない、できる理由を見つけてこいだ。
>>できないことを“できる”と言わせる
〇タミですか？(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))
>>642 神学部って、アホやけど同志社に行って同女のネェチャンとパコパコしたいやつが行く学部やんけ。
そもそも、ハッタリを信じる官民企業連中がおかしいんだよ
出来ないのは出来ないのにさ
出来るってハッタリかまして
下の奴にブラック奴隷や低コスト強いて無理矢理完成させる
何故か提案したそいつだけの手柄になってさ
要するに評価する奴や金出す奴が頭おかしいんだよ日本は
>>13 ほんとにそんな事言ったら嫌がらせしてくるぞまじ
企業ってのは縦社会やから
ワタミ:検索結果43件
リンク先を読むとワタミのノリを批判してるのか
なんかタイトルのセンス悪いな
>>1 上司「出来ないと言う前に、なぜ出来ないか、原因を考えてみよう！」
部下(不可能なことをやろうとしてるからだよ。。。。)
>>3 まずってレベルじゃないだろw
３倍近く差があるけど(´・ω・｀)
>>932 今回の社長はゴーンよりだから多少は期待しようじゃないか。
多少は。
>>1 そして社員は何もしなくなった。
出来ない事を社員が出来るようにするのが経営者の仕事だろうが！もっと内部留保を人材育成全ふりしろよ
雇わればかりだから無責任だよな 高給だけ取って後は知らんだからな
外人なんかそんなのばっかりじゃないのか
トヨタは創業家の責任があるからな
中国の「できる」と
韓国の「できる」と
東京の「できる」と
日産の「できる」は
信用してはならない
それ言ったらゴーンくるまえの日産に逆戻り
早くもリーフ作って暇こいてる追浜工場もちながら
また暇こいてる栃木にEV生産ライン大幅投資とか意味不明なことをやりだしてるからな
できないことやらない代わり
やらなくていいことやりだすか
プロパーじゃないから無責任なもんだな。
駄目なら他の業界に即転職か。
日産自動車からはゴーン繋がりの社員だけで無く、
技術職の社員も逃げ出しているらしい。
親会社がカトリック国なのに何故プロテスタントを社長にする？
どんなクルマ売りたいのかも決めてないみたいな・・・・・
このトップは何を売りたいんだろう。。。
今の衝突安全性を維持したR34GT-RボディにRB30ツインターボなら作れるだろ
やれ
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