スピード違反の多い都道府県ランキング、3位石川、2位大阪、1位は？
2/3(月) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200203-00227627-diamond-soci
特に高速道路では取り締まり件数の7割弱を占めるほど、数が多い最高速度超過（スピード違反）。免許保有者千人あたりの検挙件数が多い順に、都道府県をランキングした。（ダイヤモンド編集部 津本朋子）
● 1位は北海道 2位は大阪府がランクイン
全国的にみて、最高速度超過は、一時停止違反に次いで検挙数の多い違反（平成30年の実績）。高速道路に限ってみれば、最高速度超過は取り締まり件数の68％を占める、ダントツトップの事案である。
そこで、本ランキングでは、免許保有者1000人あたりの最高速度超過（スピード違反）検挙件数が多い都道府県順に並べた。1位は北海道（34.78）、2位は大阪府（29.50）、3位は石川県（26.48）となった。
それでは気になるランキングを見てみよう。
※「最高速度超過検挙件数」は警察庁「平成30年の犯罪」より、「運転免許保有者数」は警察庁「運転免許統計（平成30年版）」より。
ダイヤモンド編集部 北海道とか田舎がスピード違反が多いのは理解できる
しかし大都会の大阪が多いとはどういうことだ
北海道は凄いな
30分くらい信号ないとか
そら飛ばすわwww
幹線道路でネズミ捕りなんかやってんなよ税金泥棒がw
北海道だけ郊外はスピード制限を上げた方がいいんじゃねえのか？
住宅街でアホみたいにスピード出すバカが多いけど、なんとかならんのか？
金沢は確かにスピード出すね、富山はおとなしい印象あるけど。
これ単に取り締まりの頻度が多いか少ないかの話じゃん
まぁ北海道はなぁ…民家もない広い道路を50km/hとか言われてもね
更にそこから40km/hに変わるところには警察隠れてることも多いしw
北海道は道が良すぎてわかる。
大阪は警察が厳しくてわかる。
石川…
北海道だと法定速度守ってたら、クラクションか追い抜かされそう
>>5
時速40kの道路で55k出して捕まる事が多い
片側3車線で空いてて、下り坂のアンダーパスがネズミ取りの現場
阪神高速道路60kまたは50kで覆面の餌食 道東だと一般道で80km程度だと
このご時世でも煽られるからね
>>14
ぽいよね
スピード違反なんてやればやるほど捕まえられるはず 東京はスピード違反しようと思っても出来ない、時速20キロ以下の運転が基本
北海道は抜きにして、他はちゃんと取締りしてるランキングだろ。
北海道じゃなあ、
法廷でちまちま走ってたら日がくれるねん
近くのイオンまで100キロだぞ？ｺﾞﾗｱ
まぁ、地平線が見える道を飛ばしたくなる気持ちは判る
警察の速度違反の取り締まりが厳しいとか、罰金徴収のノルマが厳しいとか、
公務員が地域住民の生活利便よりも内部的な得点稼ぎを優先してるとか、
そういう事情もあるのかも知れんよ。
この地域の人々の交通マナーが悪いとは即断できないかと。
北海道と都会以外で高速使うのは他県の人間なんじゃ？
埼玉県民だけど
半分近くの車が20キロオーバーくらいで走ってるよ
最近速度守る車というかノロノロ走る車増えた 大抵プリウス
福井・富山県内をキチガイみたいなスピードで走るクルマは
たいがい金沢ナンバーです。
>>17
非常に真っ直ぐの路面状態が良く幅が広い農道が沢山ある 北海道はけっこうエグイ交通事故定期的に起こすよな
100:0のやつ
>>23
東京ドームの近くで車が遅すぎてイライラして原付で右から追い越したら白バイに捕まったわ
遅すぎの奴ら白バイが目に入って異様に減速してたみたい >>31
プリウスを見たら70才オーバーのお爺ちゃんと思え
抜けるタイミングで抜かないとストレスが溜まる 東京は全然取り締まらないよな。信号無視やスピード違反は当然のように見かける
北海道の高速道路で100km/h出したらスピード違反で
捕まったよ。クマかシカくらいしかいないだろって
警察に言ったら、その速度でシカにぶつかると車が
大破するってさ。
>>36
あるあるだなw前の車が急に減速したら、その原因を確認してから抜かさないと危ないで >>31に追記
さいたま市なんだけど一度も捕まったことない ネズミ捕りポイントでしか捕まってるのも見たことない
本当にスピード違反取り締まる機がないとしか思えない >>33
富山6位、福井11位
どっちも高ランクじゃねーかw >>13
あと北陸は雪国だから滑るイメージがあるね。 一般道を時速80kmで走ってると煽られる道、関東にもあるよ。
国道4号バイパス。埼玉北部から宇都宮北部まで。
糞の道警が実績稼ぎで捕まえてるだけ
制限速度の設定が実態に則してないだけのものを10キロオーバーで捕まえてる
かなり昔だけど一般道(高速じゃない)で160で走っててもビュンビュン抜かれる場所があった
今は知らん
スピード違反を違反呼ばわりするのがおかしい
日本人全員犯罪者扱いするつもりかよ
>>13
富山県民「富山はおとなしい(ｷﾘ
富山6位なんすけど？w 田舎は広くて車いないととばしちゃうのかね
大阪は気質？
見晴らしの良い北海道はともかく
狭い道で飛ばす大阪の異常さが際立つね
大阪のサルども
おまエラ異常なんだよ
石川県は制限50の道を80で走ってたら煽られ無理矢理追い越されるからな
北海道なんかある意味当然
冬場はヤバイかも知れんが雪無くなったら100㌔位出させてやれよ
>>33
石川県で殺人事件おきると犯人はだいたい富山県人 考えりゃわかる結果だな
道路事情的に北海道はそりゃ飛ばすだろう
>>40
ヒグマ、シカの他にもキタキツネ、アライグマ、野ウサギも出るよ >>5
民度の低さを示してる
「大阪都構想」とか民度を上げてからにしろwww 制限速度で走ってる車はここ最近ネズミ捕りに掛かった可哀想な人だと思うことにしてる
俺も捕まった直前はビビってたし(笑)
平和な世界
フェリーに自家用車で北海道旅行行ったけど
国道走っててちょっと町外れれば全部高速だろ
あんなもんスピード出さないほうが頭おかしいｗ
田舎だと峠道とか楽しく軽く流す程度にスピード違反はやってしまうな。
北海道は急に最高速度の制限があるからね。
特に市町村や集落に入る手前から40キロに変わる。一般的には60キロの道路が多いですが人が住む地区は40キロ。
何度か北海道に旅行して理解しました。
本当に何もない平原って感じだから、ガソリンスタンドが100キロ先とかは当たり前だった。
>>33
雪国は滑りやすくて制限速度が低いから気をつけて走らないといけない。高速でも80キロだし。普通に100キロと勘違いして走ると危険。 白バイが個人の成績と分かるんだが
ネズミ捕りは誰の成績になるんだ？
課として？
大阪なんて法廷速度守ったらアオられて殺されかねない
なにもない平原を延々道路が続いてるからな
スピード出さなけりゃ寝ちまうわ
北海道だと法定速度守ってたら、クマに襲われる
大阪だと法定速度守ってたら、強盗に襲われる
石川だと法定速度守ってたら、
制限速度自体が適正じゃないだろ北海道は20km直線の道路もあるからな
北海道は都市部から何キロ離れたら80kmとかでいいと思う。
まあ実際100はこえてるだろうけど
愛知が入ってないのデータなんて信用できるか
大阪より愛知のほうが運転荒いぞ
>>48
埼玉北部と群馬に縦に走ってる道はどこも煽られるね
ルームミラーだっけ？バックミラーだっけ？それがカメラで映した映像な車乗ってた時煽られることが少なくなったわ
あれ効果的 名古屋情けねわな
運転荒いとか嘘かよ
スピードすら出せないチキンしかいないのか？
くだらん
スピード違反≠検挙件数
検挙件数が少ない県は警察がさぼってるかノルマに必死にならないくてもいいか
スピードそんなでもないのに人殺しまくってる愛知県
どんな殺し方してんだ
大阪府 躍起なって潰しても飲酒運転の殺人が多い 何をやっとるねん
法令違反別速度超過による死者数一覧
違反 令和元年
信号無視 9
速度違反 5
歩行者妨害 8
一時不停止 2
飲酒運転 14
(注意)飲酒運転は1当原付以上の飲酒運転（酒酔い、酒気帯び、基準値以下、検知不能）により生じた死者数
(注意)法令違反は1当原付以上により生じた死者数
いやいや完全に愛知が一番スピード違反多いで
２３号線だったかな？
一般道なのに左車線でも７０km以上出しても後ろから追ってくるし、
右車線なんて１００kmオーバーいるぞ
マジ一番スピード違反しているのは愛知
石川はスピードもあれだが何故かウィンカー出さない奴がやたら多い
ウィンカー出す文化がそもそも無いのかと思うぐらい出さない
>>5
外環とかね大阪市の遥か外部を貫く国道とかあってですね、朝夕は渋滞するかもしれんが夜中とかガラガラだし。
>>65
時速50km制限のところで取り締まりやるのが多いみたいだな。実際制限時速50kmのところで70kmで走ってたら
ネズミ捕りに捕まった事があるわ。それ以来北海道へ行ったら65km未満で走ってる。 >>78
レースして子供を引きずったの北海道だったよな >>59
昔上岡龍太郎が大阪でひったくりが多いのは和歌山から出張にきてるからだとテレビで言ったら
「カレー事件で落ち込んでる県になんだ」とトンチンカンな苦情が殺到 >>91
ただ取り締まりが多いだけ
愛知は何で２３号線で取り締まって無いんだ？？？
あそこいれぐいだろ
どんだけ多いかびびるで
とにかく愛知が一番スピード違反は多い >>92
そうだよ関係無いよ
それぐらい愛知はスピード違反しているってこと 北海道は仕方ない
あんな何もない誰もいない道路での速度制限じゃ遅すぎ
単純に取り締まりの回数の順位のような気がする
高速にたまに乗るけど大阪より京都滋賀の方がよく取り締まってるイメージだったから大阪2位はちょっと意外だった
それと交通死亡事故が多い愛知が入らないことも意外
愛知はもっと取り締まりした方がいいんじゃないの？
全国一律の法律がダメなんだよ
北海道は制限速度100キロでいい
大阪は免許所持禁止
>>88
最近全国変な車増えてないか？
信号変わる前に走り出すし、交差点で歩行者いても突っ込む右折左折、ウインカー出さないし、そもそも真っ直ぐ走らずに蛇行
どうしたんだ？外人か？ 警察が何を重点的に取り締まってるか、その結果の数値だからね、あくまでも
沖縄なんかだれも一時停止しないし、徐行すらしないドライバーも多い
>>96
>>87
＞一般道なのに左車線でも７０km以上出しても後ろから追ってくるし、
＞右車線なんて１００kmオーバーいるぞ
じゃあこれはどういう意味だ 国道43号がやばすぎる。片道3車線のくせして40制限ｗｗｗ
>>100
怖すぎ
石川は産業道路の中央分離帯を早く作って欲しい
あそこ高速並みに飛ばしてる奴いるけど正面衝突されたら死ぬわ >>5
阪神高速とか、制限速度60km/hだったりするし
郊外の道は高速道みたいな一般道で原付がカモネギ状態 高速道路なら130くらいは出すよな？
オービスが反応しないって事はokって事
>>105
普通にその書いた通りだよ？
一般道路なのに左車線で７０kmオーバーの速度違反車ばかりで、
右車線は１００kmオーバーもいる道路って事 >>109
アレは頭おかしいよな
上の阪神高速神戸線が60km/h制限なのも 阪神高速堺線の玉出付近のカメラで40㌔オーバーを写されて免停30日罰金7万円取られた。
それまで、そのスピードで走っててもカメラに写る事がなかったんだけどなwww
>>99
大阪は未成年が40くらいのおばさんに
飲みに行こうや、ってナンパしてるとこだからね >>113
阪神高速神戸線とかは、60km/h制限
だから95km/hで流れてる 北海道で捕まってるのはレンタカーの観光客ばっかりだろ
道民はそんなヘマはしない
凍結路面その速度で止まれるのかと思ったら案の定赤に変わっても突っ込んでくし
女性ドライバー、横に子供を乗せてるような若い母親とかでさえ町中の追い越し禁止で普通に抜いてくし、
トラック、タクシーのマナーは最悪だし、
夏場で夜だと信号赤でも左右確認して全て通過していく車もいるし、
例の事故のあったあたりはずっと直線だから相変わらず暴走車いるし北海道なんてそんなもんだ
たとえ200kmオーバーでも上級国民から捕まらない。
>>44
加賀乞食が福井富山で検挙されてるんだよ。 >>1
北海道は広い。
スピードが出てしまうのもある程度仕方がないかなとも思う。
逆に２番目に狭い香川県では交通事故が非常事態宣言が出るほど多いの知らないだろ。
狭い県も辛いんだよ。 出張で宮崎行ったらウインカーを付けないで曲がる車がやたら多かったけど、県民性かあれ
>>120
昼間だと95で走ると覆面に捕まる
メーター読みで100を超えるとオービスの餌食
メーター90以下で走るのを勧める ID:ZFCcDZOa0
なんだろうこいつから滲み出る新潟県民臭は
これ確かに北海道の観光客だの大阪のせっかちというかゴミクズ思考ってのはまぁ大阪に住んでるからよく分かるが
警察がいかに点数稼ぎにスピード違反の取締に力入れてるかっていう話も混ざってくるからな
名古屋福岡なんかも高くておかしくない
>>81
荒くねーよ
愛知県は交通事故死が多いからと一部のデータだけ見て誤解するやつが多けどね
愛知県は自動車保有台数と運転人口が日本で一番多い、つまり母数が一番だから比例して事故数が多くなるだけなんだわ
交通事故死を運転人口で割れば、名古屋走りと揶揄されてる名古屋も横浜やその他大都市と数値は変わらんし
大都市ほどマナーが良くて地方に行けば行くほど悪質運転が増えるというデータが見えてくるよ
市町村レベルで見ると死亡事故が一番多いのは東京で
自動車保有台数も運転人口の割合も低い東京で一番人が死んでるだけど全然話題にされないのはマスゴミが東京在住だから意図的に扱われないｗ >>5
高速道路みたいな道が40 km 制限
43号線は入れ食いやで >>5
首都東京はスピード違反の取締りがゆるいから
首都高なんて無法地帯だろ 運転マナー悪い三大都道府県て大阪愛知石川ってイメージ
>>121
運転歴が浅い連中は結構捕まってる
どこにネズミ取りがいるかを理解したら脱初心者 (´･ω･)一般道しか走れません
怖いので
高速走ってていきなり反対車線の車が飛んでくるとか想像できますか？
40のとこ63で走ってネズミ取りに捕まったのが唯一の違反
対向車がパッシングしてくれたのに「あれ？ライト点けてたか？」と勘違いした
北海道で都市間を法定速度で走ってたらいつまでたっても着かねぇよ
100km以上走って信号2回しかなくてレンタカーがアイドリングストップ車だって気づかず終わる事だってあるのに
お前らも夢の中で永遠に続く道が目の前にあったら
やべーこれづっと続くんじゃね！？って焦って
走り出すだろ？
それと一緒だ。
>>126
そうだよ
特に左折する場合は付けない車多くてね、歩行者はヒヤヒヤもんよ これさ
ネズミ捕りが多い都道府県ランキングだからｗ
京葉道路でスピード測定したら99％の車が捕まるだろう
北海道は一本道で信号もなく熊しか通ってないからかな
取り締まりする意味がないような
>>33
8号線を福井から走って石川に入るとがらっと運転の荒さ変わるよな
停車時の車間もろくにとらなくなる
羽咋辺りからは農民やら爺さん婆さんのデタラメ運転も加わってうわぁってなる 北海道は広いんだから都会の10から20は上げていいだろ
実際の事故数
北海道は許してやれよ
あんなアメリカみたいな一直線のハイウェイみたら誰だってスピード出したくなるさ
>>129
阪神高速環状線北浜コーナーは180km/hで進入するんだよな よくわかんないんだけど
捕まるのになぜスピード違反するの？？
飛ばして白バイに捕まってペコペコしてる姿よく見るけどアホなんじゃないかっていつも思う
日本で一番事故死が多い市町村は東京だよ～～～
東京が一番危険
北海道の海沿いなんか、ハンドル要らないんじゃないか？って思うくらい直線が長い
ハンドル握らずに、2分くらいベタ踏みして200km近くまで出してもまだ直線が続く
北海道はわかるんだけど2位が狭くるしい大阪って異常だよなw
>>12
あ～、石川、というか金沢これだわ
住宅地の狭い路地で全く減速せずにカーブ曲がってきやがる
歩行者はいつ轢き殺されるかとヒヤヒヤしながら歩いてる
もう、道歩いてるお前が悪いと言わんばかりにね >>44
富山は制限速度+5キロでも検挙される魔境だよ >>14
これだよな
神奈川なんてみんな20キロ以上オーバーして走っていくぞ
10キロオーバーを厳守してる俺なんか一瞬で置いていかれるか、後ろから煽られまくり
まぁ次の信号ですぐに追いつくんだが >>163
捕まってない人は違反してないわけではない
捕まった人は運が悪く自分は捕まらないと思ってるから >>124
その理屈だと石川県で福井富山県民が捕まってることにならないか？ >>137
43なんて捕まえるための道路じゃないかと言うくらい
ただ捕まるのは主に兵庫県側じゃないか 北海道何度も行った人間として、北海道は仕方ないだろうね。
ただ、大阪の2位は間違いなくクズ。あんな街中で飛ばすのが
危ない極まりない。
北海道は道が広くて真っ直ぐな上に空いてるからな
しかも設定してる制限速度が雪道を想定したものだから
夏に制限速度守ってると後ろが渋滞になることがしばしば
みんな特に飛ばす気がなくても制限速度＋10キロくらいは出してる
無駄な警察が多いランキングか、一般人をいじめる暇があるんなら凶悪犯を捕まえろドアホw
これ「スピード違反切符を切った」のが多いってことで警察の頑張り度を表してるだけ
上位にいるからその県の平均スピードが速いってわけじゃないし
運転が荒いと言われてる県が上位にいなかったりするのはそのせい
>>161
シビックの走りやか 古くてすまんが
あそこは怖い難所 遅いのがおると痺れる恐怖 流れを読むのは大切 遅いのも速すぎるのもムカツク 北海道って地平線が見える様なところで飛ばしてるだけじゃないの？
田舎も信号なくて飛ばしまくれるけど山道でクネクネしてアップダウンも激しいからそんなにスピードはでないんだよな
北海道みたいな直線ならどんな奴でもスピード出ちまうわな
>>172
愛知県全体で見ると安全運転の方が圧倒的多数派。
名古屋駅周辺が運転の慣れてる人が多くて”オヤクソク”で走らざるえず、慣れてない人はキツいってだけ。
では、なぜ交通死亡事故が多いかというと”交通の要所”だから。
自動車の登録地別交通志望事故リストを見ると、関東が圧倒的に・・・ 石川の金沢ナンバー車はまじで住宅街であろうがなんであろうが
めっちゃ飛ばすし煽ってくるからな
産業道路って所とかまじで高速みたいな走りだし
そもそも金沢ナンバーなったとたん
金沢の人いきりだしたからな
今も電車のおかげで天下とったぐらい
運転も人間性もいきってるぞw
北海道はこれ別枠だろー？
ダイエーまであと80ｋｍって看板があって他に何もないのに
制限60kmとかきついでこれ
>>183
普段はスピード出してるのに警察が取り締まってるときは察知して制限速度で走る知能犯か 北海道は信号少ないからしゃーない
本当にヤバいのは大阪
>>186
死亡事故見たけど北陸はスピード違反多いのに全然死んでないな
ネズミ取りが多いだけか 北海道にはマッドマックスみたいなスピード違反車を確実に殺しに行くパトカーがいると聞いた事ある。
愛知県が41位、自動車の保有台数の多さから考えると圧倒的に少ない。（多分全国最下位）
速度超過と死亡事故の相関性はないとみるべき。
速度制限を大幅に緩和しても死亡事故は増えない。
北海道は人がいないからな
その代わり、いないと思って運転してたら大事故になりやすい
一時、レーダーを買って使ってたけど、何でも反応してうるさいから外したわ。
安物やったからか？
高いレーダーはやっぱりちゃんと察知して的確に知らせてくれるん？
>>194
個人的な怨みがあるだけだろお前
滲み出てるぞ 大阪は阪神高速が制限速度60なのに120km/hとか出して捕まるやつとか
あと外環がすいてるからといって飛ばして捕まるやつとか多い
ここやな
進路変更で後方に注意が有って、高速で進路変更してるのに、前が極端に遅いと進路変更もできなく、前との車間を詰まって追突しそうになる
何べん死ねと思ったか 実際のところ埼玉の方がヤバイ。制限速度３０キロの車1台ギリギリ通れる道を自転車がいるのに６０キロくらいだすからな。
なおそんな細い道にはネズミ捕りはいない模様
いくら広い北海道とはいえスピード違反に検挙されるってことはそれなりに町中でやったんじゃないの
>>197
誤解されやすいんだけど、愛知が交通死亡事故が多いのは”交通の要所”だから。
自動車の登録地別死亡事故リスト見ると関東が圧倒的なんだよねぇ・・・ いずれにせよスピード違反取り締まり時の数値捏造は絶対にないと思う
愛知県は人口1000万人オーバーの東京より車の保有台数多いからな
愛知は全国一位の車保有台数と運転人口
マナーが悪いわけではなく保有台数に比例して事故が多だけなのを勘違いするやつ多すぎる
比率で見なけりゃ本当のマナーの悪さは見えてこないのにｗ
てゆーか分母は免許保有者かよ
そんなもん首都圏が上位に来るわけ無い
、、、大阪多すぎだろ
>>88
交通ルールについて質問だけど、
右折、左折先に歩行者用信号青で渡っている最中にかき分けるように突っ込んでくる
まったくスピード緩めない恐ろしいおばさんとかいる。こっちが走って逃げるしかない。
車直進青だと左右折も車優先なんですか？ >>1
県の面積が狭い１位の大阪、２位の香川なんかは狭いから逆にイライラするんだろう。
解放された途端にスピードを出し過ぎて交通死亡事故。
人口10万人に対する交通事故死亡者数が異常に高いんだよ香川県は。
毎年、知事が辛そうな顔をして記者会見してる。
北海道は広いから羨ましいよ。 >>202
低速スピードでも、人は死ぬって事実だけやな >>197
スピード超過だけだろう。信号無視や逆走、危険運転致死傷罪は入ってはいない >>204
かなり昔つけてるやつの車に乗ったらずっとビービーいってて何だよと聞いたら、コンビニの自動ドアに反応してると言ってたな >>195
それはアホらしいな
雪国は積雪時に想定した制限速度になってるので
雪のない季節は厳しすぎる設定になってるよね >>206
阪神高速は１２０キロまでは許されてる
全員で決めたから >>213
1人で複数同時に運転するわけじゃないからな・・・ 北海道は観光の他府県ナンバー、レンタカーががんばってるだろ
>>217
大阪はイメージ通りやろw
イメージ守るためにみんなわざと違反してんねんでw >>214
首都圏でも免許持って無い人は極少数派だぞ。
むしろ、一人暮らし始めるときの身分証明として必須。 北海道はともかく警察頑張ってるランキングじゃないか
石川県民だけど場所はだいたい決まってるけど
毎月ネズミ捕り見かけるし
ただ免許とってもう２０年だけど飲酒検問を金沢で見たことがない
逆に遊びにいった富山じゃ何回も飲酒検問にあった
あと信号無視とスピード違反で２回だけ減点されたことあるけど
そのどっちも富山で捕まった
吹田警察に新御堂の側道（40キロ規制）で55キロでやられたわ
新御堂（60キロ規制）から降りてすぐのところでネズミ取りしてたから
俺が処理してる間に20人くらい捕まって、違反者の車でめちゃくちゃになってた
もうとっくに時効だから言うけど速度測定している所を270で通過した事ある
警察官と目が合ったけど更にアクセル踏んだ
阪神高速は流れ速すぎだしすぐ煽られるから怖い
首都高は70で走ってても平気だけど
北陸は車社会なのと、比較的治安が良くて暇な警察が多いからだろうな
>>232
金沢飲酒検問やらないのか？！
津幡とか祭りの日はやってるぞ >>224
北海道でトロトロ走って渋滞引き起こすのは大抵先頭が他県のバスかレンタカー >>227
意味分からん
免許だけ持っている人が多いと
1000人当たりの違反件数減るだろ 前、ミニバンが高速でコーナーリングしているの見たことある
上下でゆさゆさ揺れていて、横転しないか心配だったわ
スピード違反の反則金支払額自慢は大阪人の勲章。警察行政に貢献してる。
パチンカスも警察行政に貢献してるけど原資が生活保護費の税金。
>>204
レーダーキャンセルのついてない安物だからだな 北海道はレンタカーと警察が頑張って、旅行者から金巻き上げるシステム。
北海道は道が広くて車も歩行者もおらずスカスカ
一般道でも何十分も信号ない場所もある
距離エグい
捕まるのは旅行者も多い
大阪はせっかちで自己中の一言に尽きる
石川は意外だな、真面目で保守的な奴ら多かったし
>>227
東京が都道府県別免許保有率全国最下位争ってるだろｗ
雰囲気で嘘言ってんじゃねーよ数値で出せよ >>1 ゴールドカードだが、ここ20年くらいかな？ スピード違反取り締まりを見たことない。 >>242
レンタカーやカーシェアでたまーに乗ってるんだよ。
で、運転慣れしてないから酷いことに・・・。
連中、渋滞の首都高でぶつけまくるんやで。 思うんだけど、愛知はトヨタに遠慮して違反の取り締まりとか緩いんだと思う
自動車会社の人間が交通違反で捕まりまくるのはイメージ悪くなるからな
愛知県のスピードの出しすぎは、愛知県の交通事故死亡者数ワースト１で分かると思う
つい最近は１位返上したのかな？
まぁ死亡者数多いって事はスピード出しすぎってのと比例するので
金沢は山環とか津幡バイパスとか小松にかけての8号線とか高速みたく飛ばしたくなる道がたくさんあるししゃあない
>>227
東京の奴らってこんな池沼ばっかだよ
普段名古屋走りだで他県バカにしてて自分たちのとこが一番事故死してんのも知らねーだろ
免許保有率も車所有数もめちゃくちゃ低いのも知らねーんだろうな 速度超過を 絶対に防止するシステムにすると儲からない
再犯を激減させると、警察、検察、弁護士、裁判官、刑務官、が暇になる
>>204
安物のカーナビ内蔵してる探知機でもGPSで記録されてるけどね 大阪より名古屋の方が運転荒いと思うけどな
スピード違反とは違うが
>>251
石川は国道４０ｋｍ制限のところが多けど
いつも６０ｋｍくらいで流れてる
スピード違反が常態化してる印象だわ
ただ、積雪時を想定した制限速度だと思うので
厳しすぎる設定だとは思う >>253
改造車か。輸入車か改造車かどっちだろと思った。 >>5
60キロ区間が一部だけ40キロ走行になってたりして
そこで大体覆面に捕まる
あと大阪は取り締まりが厳しい
自転車にも飲酒検問あるしね
大阪人からすると
東京や名古屋の取り締まりが緩くて
ビックリするよ 府警の頑張りもあるんだろうけど
率じゃなく絶対数で大阪はブッチギリ
北海道の5割増しとか異常な突出だろよこれ
北海道は、すいてる割に速度制限が低め
レンタカーの他県からの来訪者をターゲットに
道警が鼠捕りで狙い撃ちしてる。特に高速出た後の
広くてすいてる一般道で待ち伏せしてる。
>>250
だよねー
北海道は道外からの旅行者の違反も多そうだね >>253
ブースト圧を無理やり上げて、寿命を減らして馬力を上げてる車だね 北海道は広いから仕方がない
大阪と石川は半島系が多いからだろ
>>257
愛知は車保有数と運転人口が全国一位なの
運転マナーが同じ県でも車が２倍走っていれば比例して事故が２倍になるのはわかるよね？
愛知県はマナーが悪いくて死亡事故数が全国一位の理由じゃないことぐらい理解しようね >>42
取り締まる機
秀逸。ソフトとハード両方を一言で表した訳ね！ >>233
江坂の所？
あそこはいつも検問してるから
地元民は気を付けてるよ 「ゆっくり走ろう北海道」
ってスローガンって、実はそれぞれの県にもあるって本当なの？
>>257
1位は北海道 2位は大阪府がランクイン
現実を見よう >>252
学生や保護者付きじゃないと賃貸住めない連中やね 北海道の直線道路でネズミ取りやってるコップは恥を知れよ
>>227
算数できないバカは黙っておいた方がいいぞ >>269
頑張りねぇｗ
スピード違反検挙するより
凶悪犯検挙しろよ
て思うな
特に大阪は脱走やら
護送中の逃亡やらあるじゃん 北海道はとにかく広くてなんにもないからな・・・
気持ちはわかる
>>241
峠越えとかでない限り、すこんと抜けるじゃん
山の中でも片側２車線とかあるし
地元への取り締まりは歓迎されないから
覆面による一本釣りと、地元民は知ってる決まった場所でのオービス
まあ釧路で札幌ナンバーが「地元」かどうかは、意見の分かれるところだろうけどｗ >>275
名古屋いった時
市バスが信号待ちで隣のレーンの車と
ダッシュ争ってたのはカルチャーショックだった
あと中央線またいで走る人多すぎ！ >>265
そうなのか、北海道と似てるんだな
何も居ないのに30や40で走って一体何時間かかるんだってくらい低速制限の道路多いからな 例えばこの道路を、時速80kmで走ってもスピード違反になっちゃうのか？
北海道は真っすぐで広いからね
そら飛ばします
書き入れ時に検挙実績を上げないと
昇進に響くし
>>268
取り締まりが厳しいのが分かってて飛ばす大阪人w 愛知県のマナーが悪いって言うならさ
統計データーで証明してみろよｗ
自動車保有台数と運転人口で見れば地方の方が悪質運転者が多いってデーターしかでてこねーけどな
名古屋走りだとか揶揄するけどさ極一部のマナーの悪い奴なんて何処の県だっているだろうにｗ
>1
北海道は道幅も広く車も少ないし国土があるが
一番やばいのが２位の大阪だよな
まあ気の荒い朝鮮人とヤクザが多いから理解は出来るが
>>260
全部とは言わんが、”都心に住む”事自体目的化してる奴多いからなぁ・・・
就職してから3畳ロフト付きとかに住んで、貯金も出来ないと嘆くとかバカやで。
首都圏でも、都心からちょっと離れれば良いだけなのにな。 >>270
意地の悪い事するなぁ・・・・
そんなの交通安全にまったく貢献しない検挙じゃん
ただの点数稼ぎじゃん >>258
山側環状道路は70キロ後半で走ってても
ガンガン追い抜かれるな >>299
サーキットでかなり酷使した
2500周以上してたと思う 石川県の道は直進と思って走ってたら突然右折レーンになったりするからやばい
>>300
日本は、少し都心から離れると車の所有が必須になる地域が多すぎだよな。 佐賀では
道の真ん中で車止めて通行人と世間話してる軽の主婦を見たぞ
>>305
そんな奴が、良く下道で飛ばせるなぁ・・・ >>305
総距離30万㎞ぐらい乗らないとだめだな >>1
北海道のドライバーは村落の入り口でキチッとスピード落としてるのが印象的だったけどな >>307
あるあるｗｗｗｗ
知らないとハマるよなｗｗｗｗ 北海道は延々と直線が続くから、ついついスピード出してしまう。
大阪の言い訳は何？
警察の取り締まりが厳しい地域ランキングとも見れるな
北海道は山ん中でも160巡航できるからなぁ
鹿の飛び出し怖すぎるから飛ばさないけど
北海道のサロベツ原野の一般道走ってると
遠景しかないから実際のスピードより20ｋｍ位遅く感じた
あんなところでも出口の稚内方面でねずみ取りしてたからな
>>291
いつの話だよ
今は市バスにドラレコに車内監視カメラ設置してあるから
下手な運転したら苦情入って首だぞ
名古屋市交通局に問い合わせしたら映像データでチェックしてくれるからな ツーリング中だだっ広い農道で前の地元ナンバーがチンタラ走っててイライラしてたんだが先の木陰に警察がコソコソ隠れてたわ
事故発生関係ない所でコソコソ隠れてりゃ事故も減らんわ
道民だが先週道東のド田舎で70kmくらい出してたら覆面に追いかけられた
観念して停車したら
「今年雪少ないからスピード出しちゃうのわかるけど、もうちょい抑えてね」と笑顔で言われて終わった
なんだったんだ
>>308
世界的に見て、都会で”車無し”ってのは少数派だよ。 何故新潟が上位に無いのかが不思議だ。
バイパスなんて、スピード違反、煽り運転、ノーウインカーの無法地帯だぞ。毎日どこかで事故ってるし
移動距離と到達時間と車速を計算しろよ
バカの分析かよっての
30キロ制限の道は20キロ制限にしたほうがいい
どうせ守らず30キロくらい出すだろ
地元車がこれまでの傾向に反して妙におとなしい箇所は取り締まりを疑った方がいいな
これは全国で言える
>>270
これこれ
高速出たあとのところでの待ち伏せはよくやってるな >>291
２０年～３０年前の爺の記憶で現代語ってんなよ
すでにボケてんのかよ すべての車両で60㎞以上は出せないリミッターの装着義務にする
ETCゲートを通過するとリミッター解除で120㎞まで出せるようにする
イカサマしてリミッター解除すると、無差別テロ行為として10年以上の禁固刑にする
>>323
あぁ、たしかに！
新潟も早いよなｗ
てか自分スピード違反で捕まったの新潟だけだわ
地元はポイント知ってるから捕まらないｗ >>5
重大事件無視してセコいネズミ捕りばっかりやってるからやろな >>310
殆どサーキット往復でしか公道は走らなかったからたまたま出した時にそうなった
普段は全然違う車に乗ってた >>321
メーター７０ｋｍなら実測６０ｋｍちょっとだよ
警察も暇だったんだろ >>88
ウインカーなど無くても阿吽の呼吸で予測できるだろ
例えば右折レーンに止まってりゃ右折すること位見りゃすぐわかる >>330
7年ぐらい前の話だよ
スタートダッシュ争っててびっくりした
千種区だったかな 北海道は道的にわかるわが
大阪人の運転の荒さはひどい
県民性ってあるわ
>>214
分母は免許保有者1000人あたりの検挙数な。 >>336
怖くなかったか？
俺は下道無理だ。
改修前の鈴鹿は酷かったけど、それでも下道の比じゃなかったが・・・ >>268
落とすべきところでちゃんと落としてないクズカスが取り締まられるのは良い事 北海道は道が真っすぐでも動物が飛び出すから危ないよ
>>3
アソコはみんな250km/h以上出してるよ
普通だと思ってたわ まずは357とかさ幹線の最高速100km/hに上げろよって
いつまでチンタラ60でやってんだよボケ
>>352
ふるさと納税でイカ様してる地域の奴ら？ >>341
その運転荒い大阪人が
もっと酷いって思うのが
神戸ナンバー姫路ナンバーなんやで
あと、滋賀ナンバー車へ嫌がらせする
京ナンバー 北海道は道が広くて車が少ないからスピード出ちゃうのは仕方ない
>>293
道交法的にはこの作りの道は50じゃないかね
空いてるから飛ばしていいとか気持ちがいいから飛ばしていいとかになったら法律もへったくれもないやろアホかいな >>11
アスファルトがボロボロだし、長い直線の後に急カーブとか良く有るから、不用意に飛ばすとヤバい。 >>1
北海道は許してやれよ。
他県と道幅も交通量も全然違うだろ。 >>2
アイスバーンでも
時速60、70kmで
一般道走ってる。 >>353
原付の制限速度は30㎞ リアカー付なら25㎞
隣の車と速度差が乖離しすぎだなぁ 北海道はもうじき中国の施政下に入る
そうなれば郊外の一般道は制限速度90km/hになり
高速道路は140km/hになる
ただし市街地は40、住宅地は30に厳守される
愛知県は取り締まりが緩いとか言ってるバカがいるけど
持ち運び可能な移動式レーダーオービスを
一番多く所有してるのは愛知県警だし
名古屋高速でもこのオービスで取り締まってる。
これまでの探知機は反応しないシロモノだから、入れ食いだぞ。
>>343
安定してて全然怖くないよ
すぐそのスピードになるし
場所によるだろうけど >>354
そこもだけどおそらく岸和田堺あたりの連中 運転マナーが悪い！ばかりで設定制限速度が実状と合っていないのでは？という考えが一切出ないところが流石脳死国家って感じだな
>>88
金沢だな
あそこは名古屋京都と同じ基地外運転の巣窟 >>339
そんならハズレ運転手引いたんだろ
運転手もピンキリだからたまにクソみたいなのいるけどマナー悪い運転手は何処の県だっているだろ
そういうのはそのうち首か配置転換で見なくなるよ
苦情入れりゃドラレコ残ってるから翌日にはすぐ改善されるし、改善しなきゃ首だよ
２０年～前とか急加速急ブレーキでストレス解消に運転してんのかってぐらいひどいの多かったわ
ドラレコ監視カメラ最高だわ まー大阪はイメージ改善のために厳しく取り締まってると言うのもあるからな
>>131
すごくわかる
新潟県民ってこんなイメージ 北海道の国道なんか、夜間70キロで走ってても後ろから煽られるからなぁ。
北海道はスケールが違うからなぁ
本州と同じ制限速度っていうのは可哀想だわ
北海道は仕方ないだろ
全国どこでも一律制限した法律の方が間違ってるわ
地域によってわけろよ制限速度
昔、車で北海道一周した時、道東のオホーツク海が見える、対向車がまったく来ない
一般道を１４０ｋｍ／ｈ くらいで2時間くらい走ったんだが、あの爽快感は忘れられない。
ルームミラーにはやはりツーリストらいい単車が映っていて猛スピードで追いかけて
来るんだが、単車との適度な距離を保っているだけで知らずに速度が出てしまう。
まあ都市部では絶対に味わえないスピードだな。
>>347
人という名の動物が飛び出してくる確率はどこも大して変わらないよ
目が付いてるなら何を見てどう対処するかってことじゃねーの >>373
大阪厳しいね
死角でパトカーが見張ってるとかよくある 警察の精勤度だろう
北海道なんかは、ど田舎の十字路で停止しない車を隠れて待って居るぞ
今時そんなことをする警察は少ないだろう
上位の警察は働いて居るという事だ
行った時には注意して走行すべき
>>11
北海道に一度も行ったことのない東京の公務員と政治家が制度作っているから議論にもならない。 >>372
トヨタ様のお膝元なので
車の販売台数に影響が出るような事はやらないんじゃね？ 大阪区間は注意してるな
大阪ー神戸の阪神高速なんて何個オービス設置してんだ？と思うくらい多いし
>>275
愛知は自動車が多い代わりに二輪車が少ない
東京や大阪などは自転車やバイクが多いし人口も密集しているので
その分、交通事故死亡者数が多くなるよ
四輪の方が安全なので死亡なんてしないからな
でも何で四輪で安全なのに死ぬの？
スピードを出すからだよ >>273
石川は在日少ないわ、適当なこと書くよねえ >>386
警察には取り締まりノルマがあるからさ
愛知県が突出してノルマが低いならそう言えると思うけど
そのデーターは何処にあったのかね？ｗ
嘘ならもっとうまくつけよ まぁ免許証なんてただの身分証明書だからなくても運転できるだろ
免停中でもバレんかったし余裕だわｗ
日本の制限速度の根拠となっているのは
1955年型トヨペットクラウンの走る・曲がる・止まるの性能だったりする
当時の国産車で最高の性能だったからだそうだが
そろそろ今時のクルマの性能に合わせてもいいんじゃないかね
反則金収入が減ったら困るから制限速度を上げられないってアホな利権構造から無くしていかないと
>>390
世界の”都会”はロンドンやパリだけかい？ｗ 覆面パトカーに捕まってるやつよくみかけるけどアホやなーと思う
わざとアクセル踏んで捕まってる車の真横を160キロくらいで通り過ぎるのが快感
>>397
完全にトヨタに遠慮しているよ
自動車関係の仕事に就いている人が多いからな
死亡者数も自動車保有数も多いのに、なんで違反者は少ないんだ？
まぁ分かるよな 少ないのは滋賀県。
スピード出し過ぎると琵琶湖に落ちる。
>>389
二輪チャリンコ比率多いのはデータないから知らんけど
二輪で死んでるってデータ持ってこないただの妄想だよね
説得力ゼロ >>389
1位は北海道 2位は大阪府がランクイン
自分の中でこうあるべきって言いたいのはわかるが現実をみるべき
あと「四輪の方が安全なので死亡なんてしないからな」なんて嘘はつかない方がいいぞ あのさ、皆知らないようだから…
法定速度って、安全に走れるかではなく、ぶつかった時に生きれるかで決まってんの。
正面衝突して脳ミソ原型保てるのが40㎞なの。
>>14
石川県民だが全くその通りだ
石川県警はやる気が無いからなぁ >>403
名神や北陸自動車でよく200くらい出してるわ
バイクやけどなｗ >>404
あるよ、精度の問題で見逃すケースが多いとか聞いたことあるけど >>407
4点でなくとも普通の3点のベルトで更にエアバッグあれば
60～70で岩壁に刺さっても頭は打たないぞ？
ちょっと眉間が切れるくらいで。 >>408
やる気があるから３位なんじゃね？ｗ
迷惑なことだけど・・・ >>311
俺も最高速280キロくらいの改造車
あくまで車検対応、音も何か違う？程度
現在走行距離24万キロ
補器類はほとんど交換したが、エンジン本体は全く問題無し
1000馬力超えの改造もあるくらいの改造ベースエンジンだからそうそう壊れない
ちなみに俺は警察と目があうと警察がひく
過去に警察から逃げることを推奨する発言をされてて取締ると身内も罪になるから
何度も謝罪されてるが俺はその件で免停になって前職クビになってるから「逃げますよ」で貫いてる 大坂人は頭おかしいからいいとして石川が多いのがよく分からん
犬がネズミ取ってパチンコしたりしてるんだから猫顔負けだな
北海道の制限速度が低すぎ
札幌除けばヨーロッパの田舎なんかとあまり変わらない風景だけど、50キロぐらいのところばかりだしな
>>362
実際車の性能スタッドレスの性能が上がったからな >>405-406
二輪車
東京44人 30.8パーセント 全国613人 17.4パーセント
これは東京のデータね
全国平均よりも二輪車の死亡の方が圧倒的に多い
四輪は事故っても死なないからな
だから愛知は自動車が多いから死ぬ事はまず無いんだよ
でも事故で死ぬってのはスピードを出しているって事を裏付けている
だから北海道も死亡者数多いだろ？ 水戸（高速）１６０ 明石～２００ 国道１・２号１６０ 京都都内８０
国道４（伊達仙台）１４０（福島～那須？）１２０ 酒田７号裏道１４０
>>323
新潟はゆっくり、原発周辺とバイパス走ると基地が多い
福島の海～内陸、宮城と山形内陸も基地いっぱい
琵琶湖周辺はバトルモード・・・ 北海道に縁もゆかりも無い人間だが
北海道は環境要因考えるとしょうがなくね？
大阪2位なのはヤバい
４７都道府県を列挙させたら石川とかの裏日本はほぼ最下位だろう。
島根なんかはマイナーなのが逆に有名になったイメージ。
>>391
福井、石川あたりは古代の半島系渡来人が住んでた。 北海道の綺麗な直線はレンタカーがガンガン飛ばしてる
>>423
そゆの書く時は、せめてソースのURLくらい貼ろうぜ
というか、何の割合なのかよく判らんぞソレ >>364
ただし事故ったら重機で穴掘って埋められるw >>402
愛知は交通の要所で幹線が全て経由してる。
愛知で事故してるのは愛知の車だけじゃないんだよ。
実際、自動車の登録地別での事故率見るとね、関東が酷いことに・・・ 大阪民国のバカどもがスピード違反をするのは当然だな。あいつら「日本の法律には
縛られない」って公言してるからなあ。きっと日本人と東京人が不倶戴天の敵って
思ってるんだろうなあ。かわいそうな奴らだ。パヨパヨチーン維新！
>>389
じゃあ東京民は四輪乗れよ
毎年１５０人近く死んでて二輪だから死んだ四輪なら死ななかったって妄想でイキってんじゃねーよｗ
死んでる事実は事実だろ、負けたくないなら四輪乗れよ貧乏人ｗ
愛知県をずっと数字だけで叩いてたのはお前らだろ >>411
リアカー100㎞でOKなら 税金が安いし皆が乗り換えるわ >>402
アホだな
違反が多いと自動車販売は関係ないだろw
警察に捕まると嫌だからクルマ買うのやめとこうとかあるんかw >>63
掴まっているのはほとんど他府県ナンバー
首都高と違って環状線から出て行く路線は三車線で空いている事が多い
そんな路線には覆面がわんさか
１キロ以内で３台捕まっているのも日常な光景
それも岡山、姫路、ばかり >>421
違反という名のカネ没収行為ってだけだから
気にしなくていい >>429
警視庁にある事故のデータだよ
東京都の交通事故者数１４３人の内、二輪車の割合が３０．８％の４４人って事
全国の平均は１７．４％で二輪車の死者数の割合は東京の方が多いって事 石川県警は他と比べて取り締まり回数が多いわけではないが
地形的に海側しか通れずそこに車が集中するのと
通常はHPなどで毎月予告一覧を公開してやる取締りを
1～3月は雪の影響で公開せずゲリラ的にやるからかな
>>437
あるよ。 冤罪で捕まってムカついた
なるべく納税するのが嫌だから
sクラスから軽自動車に乗り換えたわ 石川県の道路事情的に速度超過しないと逆に危ないし警察も知らんフリしてるはずだけどな
バイパスとか当たり前のように120km以上出してるし
>>440
東京都民こバイクのマナーが最悪だと言いたいのね了解 >>445
名ニ環とか道幅が狭いし交通の動脈だからあまり取り締まりをしていない
すぐに渋滞するからな 北海道住み込みで働きに行った時 道民が一般道80km平均で走ってるのにビビった
慣れると今度はこっちが追いかけ回す立場にｗ おかげで4ヶ月程の滞在で休みの間にほぼ全道回れた 一番遠い自分の居た洞爺湖近く～根室なんて一泊二日で充分だったな
道民曰く『鹿は60kmなら避けられるけど80kmはムリ』と言ってたのにも納得
>>450
伊勢湾岸道を本気で取り締まりしたらトップだろうな ニュースで愛知県の事故死者数が取り上げられて話題になってるし
皆も愛知は危ないとか名古屋走りと話してるから愛知はやばいんだろう
っていう何も知らない周りの評価から何も知らない自分が作り上げた理想像が間違っていないと
思い込みたいキチガイが毎回湧くのが交通事故死スレ
統計データーを分析すれば愛知って運転人口が全国１位なんだな
車所有台数が全国１位なんだなそりゃ事故死者数が１位になってもおかしくないよな
じゃあ運転人口で死亡者数の割合だして都道府県や市町村で見てみれば悪質なエリアが見えるなって思うよね
>>423こういうバカじゃなけりゃｗ 取締の頻度次第でどこ県でも一位になるから意味ないわな
こんなん検挙件数の話であって、警察の方針によるだろ
道民だけど ネズミ捕りや覆面に捕まって
るのは 道外ナンバー車やバイクが多いと思うよ。道民は飛ばすとこは飛ばすけど本能的にちゃんとヤバイと思う所はスピードダウンしてるよ。あと昔ほどカッ飛んでる車も見なくなったな
>>455
鹿の例え、それ人間にも言えるだろうな
だから制限速度を守らないといけないんだよ
自動車の都合だけで物事を考えているから、自動車を運転する奴は
スピード違反をほんと軽く考える
だから自分達が一番交通違反しているのにも関わらず、よくチャリとかの交通違反を叩くからな
一番違反しているのは自動車なのに 大阪みたいなゴミゴミしたところで速度違反なんて出来るのか？
どんだけクズだらけなんだよ
>>454
千葉1位なん？
じゃあ千葉がスピード違反1位か >>457
愛知も北海道も基本的に他府県の人間が起こしているからな
愛知は東西の交通の要だし北海道は慣れていない観光客のせい
たまに走る不慣れな連中がポコジャカ捕まる >>457
だから自動車に乗っている方が安全で死なないんだよ
歩行者やチャリ、バイクの方が死ぬの
なので四輪の運転人口が多い愛知の死亡者が多いのは、スピード出すから 交通課の人員ておそらくどこの警察でも似たりよったりじゃん
で、交通課の仕事が忙しくなるのは事故が多いときじゃん
当然そんなときはネズミ捕りやってられないじゃん
逆に交通課が暇な時はネズミ捕りでもやって暇をつぶすかｗ
てなるじゃん
つまり、取締の多い県は事故が少ないんじゃね？
大阪も警察官増えたからな、維新の成果ではないけども
これをしたのは太田のババア。
>>463
阪高神戸線と湾岸線は大阪と兵庫の県境辺り、
いわゆる尼崎の辺りは驚く程空いていてその気があればいくらでも飛ばせる
前にポルシェがトラックを弾き飛ばしたのもここ >>4
北海道は取り締まりが多いからという話もある 北海道は仕方ない気もするわ
スピード出せる区間を増やしたりしたらいいのに
運転が乱暴なイメージがあるのは
大阪、愛知だけど
本当に危険なのは北海道の奴ら
名古屋は一般道普通に100km/hオーバーとかいるからな
>>14
北海道は取り締まりがすごく多いよね
旅行に行くときにはレーダー探知機も持っていってるわ 北海道をドライブしたことあるが信号もない平坦な道路を速度制限きっちり守れって方がムリあるわ
何か比較するにしてもいい加減札幌とそれ以外で分けろ
住宅街とか狭いけど人通りがある道路を飛ばす奴は死ねばいいと思うは
悪質で危険だから住宅街で取り締まりしてほしい
>>333
ほんこれ
さらに
○荷さばき場の無い場所への宅配禁止
○駐停車禁止場所（交差点付近）でのタクシーや介護送迎車の乗降の禁止
○赤信号で停止線超えたら信号無視
このくらいはやらないとね >>1
スピード違反は犯罪じゃない
ミスリードするな、ゴミ 取り締まりの厳しい県（市町村）と緩い県（市町村）がある
ベテランドライバーなら誰でも「この辺りは気を付けよう」という地帯がある
スピード違反の多い都道府県じゃなくて取り締まりの厳しい都道府県だろ
>>479
見通しが良いととばしたくなるよね
逆にブラインドが多いと怖くてスピードが出せなくなる 金沢県民は馬鹿野郎だらけだからな
金沢県民な
他の石川県民は割と善良
>>467
どうしても愛知県が自分の中で一番悪質じゃなきゃ困るのだけはわかったわ
君の気持ちは一生理解が及ばないと思うから勝手にやってろｗ >>83
名古屋に法定速度という言葉は存在しない。国道22号23号を走ればわかる。でも19号にはポリがいるから気を付けろよ。 >>483
で、取締が多い＝交通課が暇＝交通事故が少ない
じゃないか？
と思うようになった 石川は20km/hまでなら超えていいってじいちゃんが言ってた
各警察管区で交通違反件数ノルマがあって
優秀な管区は「ノルマ達成ネズミ捕り」やってる
そういうとこは段違いにスピード違反件数が多いよ
本州のあちこち下道で走ってるが秋田県は老若男女みんなスピード出すな
長野県はのんびり走ってる人が多い
取り締まりが厳しいランキングかと思ったが
北海道は広いから捕まらずに暴走してる車の割合もダントツで高そう
若くない人ならもう昔みたいな飛ばす奴は減ったなと思うよな
25年も昔だとこのスレにもいそうだが本人の経験以外に助手席で一歩間違ったら生死にって怖い速度体験されたりw
自分で飛ばすより助手席のとき飛ばされたほうが怖いよなw
国土が広い所はスピード違反が多いよね
ロシアもそうだし
>>484
駄々じゃないって
四輪車のみの交通事故者数を自分で調べればいい
おまえの言う通りに自動車保有台数が多いからって事なら、
その数が比例するはずだよな？
実際に東京の四輪車の死亡者数と愛知の四輪車の死亡者数を比べてみると
東京１に対して愛知は４か５あるからな
自分で調べてみろボケ >>479
オートクルーズ機能使えよ
だいたいが対面通行だからさスピード出してちょっと居眠りしたら軽く逝くぞ
自分だけじゃなく他人様巻き込んでな
まあ対向車なんてほとんどねーけどなｗ >>492
あー
４０ｋｍ制限の道６０ｋｍで普通に流れてるわｗ 北海道は真冬の雪道でも100km出すのが多いから。
北海道ってレンタカーがスピード違反で捕まることが多いらしいけど本当？
>>31
埼玉アウトバーン埼玉県道77号線と埼玉県道313号線の悪口はそこまでだ。
(´・ω・｀) >>492
それは本当
+10キロ程度だと後ろから煽られる 取締りの厳しいとこはその地域でも密集地とか観光地だからそこを気をつければ速度超過しても捕まる事は稀
上にも書かれてるけど他県ナンバーが捕まりやすいのはそこら辺を頭に入れずに走ってるから捕まりやすい
高速でも無法地帯になってるとこもあればやたら張ってるとこもあるけど、そう言うとこって車線減少近くとか合流地点とか何かしら理由がある
田舎は事件が少ないから暇を持て余した警官がスピード違反車を捕まえて小遣い稼ぎしてる
だから検挙数も自然と多くなる
大阪の場合は大阪人がせっかちな上に守銭奴が多いからせっかちな一般人と守銭奴な警官で需要と供給がマッチしてる
片側一車線の狭い道でガンガン煽ってくるしな
あほやであいつら
>>491
交通課って、取り締まりがメインじゃないんか？ >>498
貝塚市はスピード違反厳しいので昔から有名
その他厳しいところが数地帯ある
お前車で大阪走ったことないだろ >>13
>>53
富山って取り締まりがすごく厳しい県じゃなかったっけ？
だから運転が大人しいのと、検挙件数が多いことは必ずしも矛盾しない。 >>494
愛知に多い点数稼ぎは”一時停止違反”だと思う・・・。 >>479
街と街の間、特に規制がなく法定６０区間を８０程度で走るぶんにはまず何も起こらない
街中で４０／５０規制がかかってるとこ（特に突入直後）は要注意、良い子で通過
「人を守る」という目的なら合理的ではある 実質1位は大阪だろ
北海道の様に空いてる道を飛ばしてるんじゃなく
混んでる道を飛ばす池沼が多いってことだからな
>>513
石川富山は取り締まりほんとにえぐい
しかも他県民がわからんようなトラップまがいの取り締まりが多い
田舎の見通しいい道で止まれ標識が並木で隠れてるところにパトカー配置してるとか >>506
石川で煽り運転とか見たこと無いけどなｗ
個人的な印象だけど煽るやつはバカだと思う
時間の無駄じゃん
遅い車は抜いてけばいーんだし
煽ってるやつはイキりたいだけなんだろ >>496
雪道でも100キロオーバー上等と聞いた >>13
金沢で鬱陶しい運転するやつだいたい富山ナンバー
ゆっくり＝安全と思い込んでるタイプ >>11
飛び出してくる動物を避けられない
って理由で制限をあげらんない こんなの待ち伏せしたか、してないかの差。
こんなバカらしい待ち伏せやめて、住宅街の中の本当にジャマな迷惑駐車取り締まれや！
クソ！
飲酒運転もスピード違反も同じで、単に県警が熱心に取り締まったかどうかの違い
だから必ずしも北海道が飛ばしまくっている訳では無い
>>500
交通事故死者数の話だし今までニュースに取りあげられるのも全体の事故死者数だろ
２輪だ四輪だってただの言いがかりだわ
今まで一番死んでるから愛知最悪って叩きまくってたのに
それなら市町村レベルで一番死んでる東京はマナー最悪都市だろってなってから急にデーター内容分析して宗旨変えすんなよな
先に愛知県に謝罪するほうが人としてのマナーだろｗ
さすがマナー最悪都市東京民だなって >>500
で、それがどう愛知県がスピード違反ナンバーワン
というキミの願望に結びつくの？ >>522
むしろ、愛知全体ではかなり運転がおとなしい。
名古屋駅周辺が”おやくそく”が必要なぐらいに素早い判断が必要なだけ。 >>517
泉ナンバーだったころ気を付けてたのは
岸和田管区から貝塚管区へ抜けたところ
ここで捕まるやつが多い >>19
> 時速40kの道路で55k出して捕まる事が多い
> 片側3車線で空いてて、下り坂のアンダーパスがネズミ取りの現場
他県なら当然法定速度60キロの立派な幹線道路が、騒音防止名目で40キロ制限なんだよね。
初めて見た時異様な光景だったw >>486
馬鹿と言うか、いい歳こいたオッサンが頑張って書いた文書がアレって悲惨だよね 北海道の道は周りに何もなくていくらでもスピード出せそうなイメージがあるけど、動物も多そうなイメージがあるから、事故りそうな気がする
北海道だけど飛ばしてるの来たらさっさと譲るよ
車なんて5分で1台もすれ違わないとかそんなところでブロックしてるのなんてアホのすることだし
>>522
普通に愛知県だよ
ただ単に愛知県でのスピード違反の取り締まりが緩いだけ
これは交通事故者数の数から、ほぼ立証できる
東京での四輪の交通事故死亡者数11人ぐらい、愛知県は50人ぐらい
この差は何で出来ると思う？
簡単だよ、スピード出しすぎているから四輪で死亡する
四輪なんて普通事故っても死なないぜ？
では何で死ぬんだって考えれば分かるよね 大阪は警視庁並に警官いるから飯食わせる為にもガンガン捕まえに来る傾向はある
警視庁は代表格だから一番厳しく取り締まりに来る
千葉神奈川群馬もそれに習って結構仕事してる
埼玉は土地が広すぎて諦めムード
富山は無法地帯 未だにゼロヨンと豆腐屋ごっこしてるオールドタイプが健在
警察が取り締まりしてるかしてないかの順位だろ
交通事故の原因がスピードの出し過ぎだけではないが
交通事故発生率は香川、佐賀、鳥取、秋田のような田舎が上位だし
発生数は愛知、千葉、埼玉が上位
>>524
そういう問題じゃなくて富山では取り締まり基準が厳しいから
その感覚で金沢の道を走ってるだけ
逆に金沢のやつが富山に行くとガンガン摘発される 北海道はしょうがない
名古屋以上に飛ばしてくれって道ばっかりだし
東京みたいな、構造的・交通量的に飛ばせないところとは訳が違う
今年はトンネルを抜けても（道路には）雪がないレベルの小雪だから
日本最大の広さと日本最低の人口密度考えれば北海道は分かるが
大阪は
>>536
免許取り立ての頃にタヌキのカップル轢いたわ >>540
何故死ぬか？
高速道路での事故だからだよ。 >>543
富山も８号線は結構な速度で流れてるよなｗ >>541
大阪はワースト返上の為に厳しくやっている
しかし捕まるのは和歌山とか姫路とかいかにも頭が悪い県民 >>1
そういや、雑誌「Option」の「スピードスターランキング」って、まだやってるのかな？w 人口10万人あたりの交通事故発生率は
東京、大阪、神奈川は1人
逆に田舎は5人
通行帯違反と追いつかれた車両の義務違反をもっと取り締まれよアホ警察
>>551
> 捕まるのは和歌山とか姫路とか
これって、どーやって判るの？
ナンバー別検挙数とかどっか載ってるの？ 最近、幹線道路でなくても取り締まりしてるし。
気をつけろ。
北海道はいたるところにパトカーが隠れてるからな
レーダー搭載パトカーも北海道が最多だったような
隠れる場所も多いし追跡もしやすいから入れ食い
大阪は裏道とかでの陣地型ネズミ取りと Hカメラが多い
>>510
交通事故の時に出張ってくるのが交通課だろ
取締は交通課が暇な時にやってんじゃないかと思うのだが いい加減メーカーもスピード出ないように作れよ
一般道なら60kmでリミッターかかるようにするとか
自動運転よりまず先にこういう機能なら直ぐ付けれるだろ
北海道の田舎は大規模取り締まりしてるほどの人員もいないよ
せいぜい覆面が数台でそこそこ都市部近くで捕まってるの見るといたのか思うくらい
道路交通法第二十七条第二項
車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で
引き続き進行しようとするときも、同様とする。
>>559
北海道は飛ばせる道多すぎて抑制しないとヤバいことになりそうだしな >>549
それもスピード出しすぎているから
高速道路は普通に走れば、一般道よりも安全な道
初心者でも走れる
でもなぜ高速道路が危険なのか、それはスピード違反する自動車が多いからだよ？
制限速度守って走ると高速道路なんてどんだけ安全な道か分かるよ >>567
らしいね
しかも新しいのは電波じゃないからレーダー反応しないんだろ >>556
捕まる件数を取締地域別でなく違反者居住地で見ないと民度は測れないってこと。
分母が居住者の数なんだから。 無法地帯な愛知や県警が交通違反検挙にステ全振りな神奈川は案外低いんだな
高速道路でのネズミ捕りはビビったわ高速の真ん中せ2人が旗持って
旗振ってた。何？何？何？？ってなったら高速道路警官2人が信号となり
皆ストップ そして手でこっちこいの合図 ん？？俺？と自分を指さす
すると警官がうんうんと頭で頷くそして75kオーバーで免取になった
若かりし頃を思い出した 罰金は100000円
ヤバいのは2位の大阪
大阪は地方都市じゃないんだろ？
大阪は田舎じゃないんだろ？
田舎じゃないのに北海道並みに飛ばすって
どういうことよ？www
>>5
高速で60km制限やからな
つい80kmで走って捕まる 追い付かれた車両の義務違反というレア法律にはうるさいくせに、速度超過には何故か寛容
>>560
H27のだけど、事故件数が年間54万弱
1日当りで1500弱
警察署が全国で1200くらいだから、
1日１回出動ある程度だと思うのだが
それがメインなら、暇で当然じゃろ >>572
０の数かぞえちゃったよｗ
１０万円て書けば分かりやすいのに >>572
長野県警で1回だけ見たな、塩尻のあたりだったか 同じような道路が続くのに途中から制限速度が変わるトラップとか腹立つな
そういうとこに限って警察がネズミ捕りしてるし
たまにしか通らない車はみんな捕まるの罠
>>31
こないだ、３０キロ制限の道を20キロで走ってる奴には
流石に切れかけた。
うん、埼玉だ。 >>573
阪神高速
高速道路と勘違いして飛ばしてる奴多数
首都高ほど混んでないからそこそこ流れている 交通取り締まりのための覆面や白バイ（交通機動隊）は
事故をみつけたら他の車の誘導なんかはしてくれるけど
事故処理は地域の警察署のパトカーに引き継ぐから
事故件数が多くて忙しい県ほど取り締まりをしないってことはないだろ
北海道は飛ばさないと目的地に到着するのに時間がかかり過ぎるハンデがあるからか
>>573
大阪と言っても広いからな
中心部のごちゃついた都市部をイメージするだろうけど >>581
３０制限の道は中央線のない住宅街の道なのでゆっくり走ろう
自分も３０守ってるよ 正直住宅地とか以外はあんま速度とか気にしてない
他の車に合わせてれば捕まることもないじゃろ
愛知は取締りが少ない
白バイも1年に1台しか見ないw
これって、違反者が在住してる各都道府県ごとの集計じゃなくて、
単純にその都道府県内で検挙されたスピード違反検挙者の数のランキングでしょ？
だとしたら、北海道の検挙者って道外からの観光客か結構な割合なんじゃないの？
地元民は何処で警察が張ってるか知ってるだろうし
>>326
実はこれが根本の原因
信号の変わり目での取り締まりとか
15キロオーバー程度でも取り締まる
大阪府警はノルマ厳しいんだよw 田舎に居て車飛ばせなかったら意味なくね？
生産性悪いじゃないの
そこら辺考えて欲しいなぁ
北海道は仕方ない
一般道を時速100キロは当たり前
オービスに引っかかったら馬鹿、ネズミ捕りに引っかかったら不運の世界だ
北海道で速度制限つけなきゃならんのは市街地の街中と日勝峠にしておけば
>>18
追い抜いたら サイレン鳴らして追っかけて来るんじゃ？ >>265
金沢の大通りはほぼ片側2車線で、制限速度60km/hの区間がほとんど。 たしかに北海道の連中って、飛ばすし、
交通マナーも悪い。
>>574
名古屋も環状自動車道は６０ｋｍ
でも追い越し車線じゃ皆９０ｋｍ～で走ってる
ちょっとタイミング悪く覆面にであうと普通に赤キップコース多数ｗ 石川はせっかちな運転するよね
他県で走ると遅くてイライラするって言ってたし
>>265
たぶんドライブだわ
能登はバイクツーリングのメッカだし 違反してるのは盆や正月に帰省してるアホ共
お前らの事だ
北海道はまだ広いし信号がない道路も多いから速度出しがちなのは分かるけど
大阪はなんだよあんな都市部で違反多いってよ
いまでも田舎の田舎国道だと道路脇にレーダーパトカー居ることをパッシングで教えてくれる対向車いるから俺もオッサンだなと実感したりも
営業職などが戻る時間帯の16時台に取り締まってたりw
レーダー自体の取り締まりなら営業車に機械つけてる社員も多いけどざ
新千歳空港の連絡道路で警察が待ち伏せしているね
レンタカーで飛ばす観光客様を早速歓迎します
沖縄は断トツで少なくて平和だな
お前らの嫌いな通称車カスが少ないんだから嫌いな県でも今日はちゃんとして褒めてやれよw
これって警察のやる気度ランキングであって
うちの県はほとんどネズミ捕りやってないから下位だけど
埼玉とかは取り締まり多くて50ｋｍでも捕まるし
北海道は60km以上で走行しても煽られるし抜かれるからな
回りに合わせて走行したら80km超えてたわ
>>526
シカやクマが増えすぎて問題になってるからひき殺しても構わないと思うが実際に事故ったら車の方がヤバいか
特に100キロ出てる軽でぶつかったらどうなる事やら >>360
だな。旅行で行って北海道の道の悪さに驚いたわ。雪とかが関係あるのかな。ただの財政難？ｗ >>618
金沢だと国道8号や山側環状や海側環状が多いと思う。
飛ばしやすい。 >>504
レンタカーが覆面のターゲットになってるのは確かだよ。雪のある時にはほとんどスピード取り締まりはしないから、捕まってるのは道外ナンバーやバイクも多い。あと最近はレンタカーで事故やらかす外国人がやたらと多い。 >>608
確かに他県に行くと速度出しちゃうってか出ちゃうw
なんで地元の人たちは遅いんだと思う県もあるわ
東北だと日本海側の秋田県、山形県は遅いイメージだわ
青森は交通の県民性は知らんが、コンビニや商業施設で鍵を掛けずに買い物行くドライバー多いなと驚いたことある >>5
一般道で、法定速度で走ってたら煽られる
+10km/hでも煽られる
割り込み大好き
割り込まれるの大嫌い
キチガイ民族です 単純に大阪は取り締まりがキツイだけ
大阪で街道レーサーみたいな車見た事ないわ
ツイッターなんかで見る爆音たてた街道レーサーあんなん大阪ではありえんわ
今の時代、デジタコ管理のトラックが60km/hでペースつくるから
片側一車線で制限速度がない区間は取り締まりしてもうま味がないだろうな
車の性能が向上してるのに、速度制限は変わらないのはオカシイ
けど警察ノルマ達成の為に変えないらしいな（罰金は警察予算）
>>622
舗装ってめちゃくちゃお金かかるぞ
だだっ広い北海道なら尚更行き届かなくて仕方ない 北海道でゆっくりな警察を右から抜こうとしたら、赤色灯回されて、後ろに続けって合図されてびっくりしたことがある。規制速度以内だったのに、警察を抜いてはだめとかきまりあるのかな？
福岡は普通に警察車両を右からみんな抜いててもなにもいわれんのに
石川かぁ
路上教習で初めて国道8号線出たとき、教官に「制限速度で走らないとだめですよね」と聞いたら「当たり前」と言われてちょっと恐怖したわ。単車で走ってたので流れわかってたから。
>>621
北海道じゃないが、田舎国道で22時過ぎに赤色灯やハザード車両
何した？と思ったらシカとの接触事故処理
路肩に大きな鹿が
よく考えたらタヌキや猫とは別物の大きさだし怖いなと
俺も夜間にシカいて焦ることも >>605
金沢は前に遅い車(富山ナンバーが多い)がいるとすぐ車線変更をやる。
車線変更をやる車がよそより多いと思う。
プラスして実はノーウインカーもやたらと多い土地柄。 そういえば鳥取から来た親戚が北海道で制限速度通りに走ってたら煽られて
北海道では一般道でも時速70km以上出さないとだめなのか？と聞かれたわ
>>598
日勝峠は自然とスピード落とすから大丈夫。 大阪は民度もあるが法定速度自体が低いんだろう
あと違反の多さなんて警察のやる気でいくらでも変わる
>>607
ドイツのアウトバーン区間くらいしか意味ないんだろうけど、
廃止検討らしいなアレ 北海道は法定速度の設定がおかしい。
＋20キロしても問題ない。
>>633
最初は「前の車に釣られてついていくなよ」と釘を刺されるｗ 石川は意外過ぎてようわからんなぁ、愛知とか茨城なら納得
>>637
制限速度で走ってたら大概の都市部は煽られるが
国道でも＋１０ｋｍ～２０ｋｍは普通だろペーパードライバーか？
普通は周り見て流れに合わせるし、そうして円滑な交通になるわけだし これ、北海道・沖縄を除いて他県の奴も含まれるからあんま県民性とか関係ないだろ。
>>438
ググッたけど分からないからソースくれ
都道府県別の車の保有台数みると大阪ってけっこう車持ちなんだね
兵庫のが普通車多いかと思ったら大阪のが多かった
交通機関が不便だから必需品なのかな × 違反の多い都道府県
○ 取り締まりの厳しい都道府県
>>610
渋滞してるから低速だよ
マナーは悪いけど 北海道は道が広くて住民が在日が多いからだ。大阪は頭が悪くてじゅうみんが在日が
多いからだ。石川は性格が悪くて住民が在日が多いからだ。
>>641
＞北海道は法定速度の設定がおかしい。
どこかの下手くそが事故ったら速度制限を10キロ下げるだけの簡単な仕事です
by 公安委員会 >>644
富山だけはそれ止めといたほうがいい。
うわさでは+5km/hで捕まるらしい。
取り締まる場所も橋は取り締まれないが抜けてすぐとか、田舎の集落の空き地とか、牧場に向かう目的しか使わない山道の途中で見かけたことある。
うわさでは固定オービスの反対車線でやってるという情報もある。 >>644
俺は制限速度は必ず守るよ
煽られてもね >>481
画像認識技術で、赤信号と停止線で自動停止
運転席と助手席の大気でアルコール探知したら警報
免許証の読み取り機の設置義務
>>482
警察天下りに上納金で有耶無耶にする罠。
免停も金の力で短縮できる。 >>5
大阪といえどもちょっと郊外に行くと割と田舎で走りやすい道がある
そう言う所で頻繁に鼠捕りしてるので厄介 >>647
兵庫に京都と滋賀を足したら大阪の人口と釣り合うくらいに大阪は人が多けりゃ世帯も多いだけのこと
兵庫も田舎の方へ行けば1世帯に2台3台所有する家も多いがその田舎には人が少ない >>593
スピード違反する県民ランキングじゃないから間違ってない 海外の世界一運転の穏やかな都市ランキングだったら大阪が世界一位だったのに国内だとこういう結果になるのはなぜ？
>>362
マジで道路がヤバイ時はどんなDQNでもノロノロ運転してるよ
路外逸脱してるやつもたまにいるけど、ああいうのは大体観光客か初心者か高齢者って印象 北海道は普通に標識の2倍速で走ってるからな…
まちなか以外はどこでも入れ食いだろ。
警察官の点数になる以外のメリットが何もないけど。
>>593
＞だとしたら、北海道の検挙者って道外からの観光客か結構な割合なんじゃないの？
北海道は最近は中国人リピーターによるレンタカー使用が多いからね
日本人ですらないよ >>644
自分が先頭なら+5くらいで走る
前が+10～20だったら車間距離開けて付いてく
+30以上は怖いので付いていかない >>647
大阪は以前、マイカー通勤はやめましょう運動とかやってて地下鉄の割引券だしてたぐらいだからな
今はもうなくなってるてるけど割と長いこと割引券販売してたよ >>15
東京の既得権益のアホが実情見ない仕事しないで金もらってルールというか既存のマニュアル絶対だから無理 >>10
逆に山間部で通行量の少ない地域で
制限速度40km／ｈ区間でﾈｽﾞﾐ捕りやっている
交通量が少ないから捕込みやすいから100％
逃がさないから警察としたらドル箱路線だ
だからスピ－ド違反事故防止では無く警察署の
成績アップだけを考えている 雪国って雪が積もったらほとんどねずみ取りしないよね
雪道で制限速度を大きく超える速度で走るキチガイはさすがにいないし（高速道路の臨時制限は除く）
北海道は春から秋の間だけでこれだけ取り締まってる
30年ほど昔、深夜国道2号を走らせていたらトラックの軍団が80km/hで走らせていたので後ろにつかせてもらったら信号が全部青で延々と走らせることができた。奴らはプロやな、高速道路なんかいらない。
北海道はしゃーない
むしろ法定最高速度を180km/hに上げて良い道だらけ
青森は交通マナー悪いと思ってたから29位は意外に低い
北海道が一位というのは分かるが
一般道最高速度６０kmというのがおかしい
大阪二位は納得できるな
違反者が多いのは南の泉州北の辻本の高槻摂津辺りだろう
>>670
交通安全につながらないネズミ捕りはやめてほしいよね
迷惑なだけだし >>65
別に60kmで走ってもいいけど後ろに出来た渋滞見るといたたまれなくなって結局スピード出さざるを得ない 北海道は高齢マークの高齢車も
普通にかっ飛ばしてるからビビる
逆に全国共通で昔の地域の後ろが二桁の旧ナンバー車は
トロい運転大杉
>>26 試される大地だな。北海道は特例出して良いと思うよ 人口あたりの殺人と強姦の発生率も北海道が17年連続日本一
これ、マメな
>>674
交通マナー悪いと感じるなら悪いんだろ
検挙数は取り締まり自体をするかしないかの話だから >>662
データをまとめた奴が恣意的に数字を都合の良いように
理解しているんだろう
こういうランキングの世界では常套句だから
本気にするなよお馬鹿さん 石川県在住だがスピードよりも赤信号無視がひでぇ。
赤信号になっても普通に交差点入って通過して来る。
>>665
中国人の違反は反則金納めなくても
問題なし 逃げ得か >>5
こういう覆面使って陰湿な取り締まりするからな
北海道は都市部以外60キロ制限がまったく実情に合ってないから当たり前
郊外の幹線道路は普通に80ｷﾛで流れる
場合によっちゃ100ｷﾛ近い
交差する道もなければ、住宅なんか無い、危険でもなんでもない
たまに外国人や本州人のレンタカーが制限速度で走る方がよほど危ない
危険な追い越し誘発するからね
>>12
公道上の９割の運転手は運転技能不適合者で それを承知で
更新手数料目当てで免許証を発行してることを知らないのか。 >>679
古い車は足回りに不安があるからスピード出せない 北海道は一般道でもうっかりすると120kmくらい出てしまう
性格の良い人のコメントがこちらｗ
>433名無しさん＠１周年2020/02/03(月) 08:29:45.72ID:bkzSCWoI0(2)
>大阪民国のバカどもがスピード違反をするのは当然だな。あいつら「日本の法律には
>縛られない」って公言してるからなあ。きっと日本人と東京人が不倶戴天の敵って
>思ってるんだろうなあ。かわいそうな奴らだ。パヨパヨチーン維新！
>650名無しさん＠１周年2020/02/03(月) 09:50:10.65ID:bkzSCWoI0(2)
>北海道は道が広くて住民が在日が多いからだ。大阪は頭が悪くてじゅうみんが在日が
>多いからだ。石川は性格が悪くて住民が在日が多いからだ。
>>681
具体的な資料出してみな
大阪兵庫神奈川より犯罪発生率が高いとか
信用でき無いな >>693
前に見た記事だと一位大阪、二位愛知だったな。 >>693
強盗強姦放火殺人は朝鮮人の国技だから
奴らの多い大阪兵庫神奈川だろう 北海道のルーレット族の男が轢き逃げして
一家5人殺した事件あったよね
チュッパチャップスを咥えた不快な写真の男
都内だけど取り締まりは時間帯制限とか直進禁止の交差点とか初めて通る奴には分からないスポットで張ってるな
