ヤマハ発動機は3日、2020年モデルの電動アシスト自転車の一部が、ソフトウェアの不具合が原因で、「アシストオフモード」と表示されているにもかかわらず、法令違反の時速24キロを超えるまでモーターが作動する可能性があるとして、計1万7856台を無償改修すると発表した。
リコールの対象となるのは、2019年9月から今年1月まで製造販売された電動アシスト自転車「PAS」シリーズのうち、スマートパワーアシスト機能を搭載した「With」や「Babby」「Kiss mini un」など5商品10タイプ。
法令速度超過の可能性も
同社によると、ドライブユニットのソフトウェアの問題が原因で、アシストオフモードの状態で電源を切った後、再びONにして、切り替えボタンを操作せずにペダルを漕ぎ出すと、メーターには「アシストオフモード」と表示されているにもかかわらず、アシスト機能が稼働。
運転を続けると、本来ならばアシストを停止しなければならない時速24キロを超えても、モーターが動き続けることがあるため、スピード違反になるおそれがあるという。
改修が必要な自転車の所有者には後日ダイレクトメールが届くので、それまではアシストモードの切替ボタンを操作して、通常動作に復帰させながら使用してほしいとしている。
【この件に関する問い合わせ先】
ヤマハ発動機カスタマー コミュニケーション センター
フリーダイヤル：ソースでお確かめください
受付時間：平日午前9時?午後5時（正午から1時間は休み）
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/3/2/32996.html 電動自転車は車道走れ
原付免許と同じにしろ
スピード違反で取り締まれ
＋板でネトウヨやってるような最下層が１０万を超える自転車を買えるのかな
決して知能の高くはない
しかもモラルの備わっていない
貧乏人が歩道を２４キロで
かーちゃんのこれだわ！！
週末に借りて乗ってみる！！
やり方詳細に書いてあって笑える
誰も改修に出さないだろこれ
平坦な道ならエコモードで加速して普通に漕ぐと20キロくらい簡単に出てしまう
昔のパナの電アシ、後ろギヤ交換して32キロまでアシストするように改造したもんだ
>>13
車と並走してるロードチャリカス始末してくれんの？ 電動アシスト自転機は
漕ぎ出しはどの自転車よりめっちゃ速い
その辺のママチャリは楽勝で追い抜けるが、必死で漕いでる男子高校生には抜かれる
ロードバイクやクロスバイクにも勿論抜かれる
ブレーキがローラーやデスクじゃなく普通の安物だから危険
リコールに応じる人居ないやつだな
やり方まで詳しく説明してるし高値で取り引きされそう…
自転車のスピード違反って何キロよ？
競輪選手みたいなカッコで車と競うように走ってんのは全部違反になるぞ。
時速24キロなんてたいしたことないだろ
ボルトなんて最高時速44キロで走るんだし
普通に使えるし
裏モードを消去する理由はないわなｗ
ケツぷりぷりさせなが走ってるロードマンをこれで抜き去ってやりたい
これは逆に売れるだろ。
ウーバーイーツとか欲しがるぞ
ええやろ？なんでこんなのを規制するの？車だって100キロ以上出るのに？
ロードバイクが車道走っているのがいちばん邪魔自動車に抜かれるのに真ん中走るし後方無視するから禁止しろ
リサイクルショップで売られていたPASが
しばらくするとバッテリーレスで車体と充電器のみでの販売になってた(まず売れないだろう)
バッテリーにPSEが無かったのかな
>>31
この前子供の自転車買い替え行ったら
ディスクブレーキでびっくりしたわ やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ
リコール前のヤマハの自転車です
とかメルカリで売りに出されそう
10km/hくらいでジョギングしてると婆ちゃんが乗ってる自転車を追い越すことがあるから
高齢者に24km/hは危ないだろうな
予想外の挙動されて派手な事故起こして死ぬくらいならソフトの書き換えをすべきだよ
陳建民も言ってた「私の中華料理少しウソ有る。でもそれいいウソ。美味しいウソ」
違法改造車、違法改造バイクは、聞くが
違法改造電動アシスト自転車は聞かない
魔改造で、時速50km越え持続できるアシスト自転車作った奴とかいないの？
あんまり飛ばすとブレーキングの時ワイヤーブチ切れるから危ないんだけどね
アホだね～w ヤマハは嫌いだから買う事も無いけどw
ソフトウェアの更新ぐらいリモートで出来るようにしとけｗ
24km/hでリコール？
ロードなら普通に50km/h以上で走ってんじゃん？
>>59
いやいやｗ
マラソン選手が時速２０ｋｍだぞｗ
１００ｍ選手が時速４０ｋｍ ベトナム人が愛用してる電動モペットも速い
二台で勝負しろ
ゲロ安いクロスバイクにサイコン着けるかどうか迷う
鍛えてもロード勢には敵わんだろうな
電動は20キロ超えるとただのクソ重いチャリだからな
くっそ速い電チャリあるよな
風が強いときとか羨ましい
ママチャリで24キロ以上なら凄いわ想像すると笑える
これ事故でもしなきゃおどかめなしってこと？
誰が戻すねんw
ロードって平地で40超、下り坂は60とか出すんだろ？
スーパーで袋詰めしてるときに、ばあさん同士の会話を何気なく聞いてたら
「アシスト自転車のスピードが速すぎて怖くて乗るのやめた」とか言ってた
もしかしてこの不具合かもね
>>13
違う。24km/hを超えて電動アシストを機能させてはいけないだけで、自転車の最高速度の規制は道路自体の規制による。 20キロまで出したらスイッチ切って走ってるけど良い運動
事故ったらまずアシスト自転車が悪くなるから乗るなよ
>>81
スプロケットの高速側を11丁にすれば平地でも50キロ近くは出る
あとは知らん >>91
15キロくらいから重くなりはじめて20キロくらいでかなり重い
23キロ以上ではアシストしてはならない。 ヤマハっぽいなあ。
昔、トルクが高すぎてウイリーして、すっ転ぶスクーターとかもあったっけ。
平坦ならエコモードで十分
坂道も普通のモード
ハイパワーは使ってない
これプレミア物だろ。 リコールするよりオークションに出せば高く売れる。
自転車で24km以上だして歩行者にぶつけたら死ぬの？
こういう記事ってここまで細かく書く必要あるのか。
知らなかった人が試しにやってみて暴走して死んだら責任取れよ
原付とみなされて30キロ以上出ればスピード違反ってことか
最高時速２０キロ出ない乗り物はナンバー・免許不要にしよう
ママチャリだからブレーキのワイヤー切れる可能性あるしな
俺が5時間半かかるコースを
ロードどもは1時間強短い時間で走んのよ
ビンディングとかギアの効果だけじゃねえよな
一回改造してみよっかなあ
>>59
そうはいって、ヨタヨタのじいさんでも子供2利乗せたおばちゃんでも30㎞ぐらい軽く出ちゃうんだから…
ノーヘルの原チャリが歩道を爆走している感じ。 >>48
じゃああいつらを先に取り締まるべきじゃね？ >>113
電動は重いからね。
死んでも不思議ではない >>90
速度パルスを受け取って速度を計測、アシスト量を制御してるのだけど
そのパルスを２／４分周して遅いかのようにコンピューターをだまして
って改造があるのだけど、あっというまに電池が終わって実用にはならないらしいｗ そのうちリミッターカット自転車とか裏改造流行りそう
電動チャリは重いから速度出たらブレーキ効かないんじゃない？俺は乗るの嫌だな
スマフォメーカーが
敢えてroot取りやすくしてるのと同じ構図だなw
(´・ω・｀) あほくさぁ
>>132
（； ﾟДﾟ）もうすでにネットで色んな情報ありそうw 以前見た動画だと
勾配が10%超えると
素人の電動＞プロの人力だったぞ
>>115
方向指示器は付いてないしヘルメットは被ってないしで大問題になる。 奥多摩行くのに青梅街道走ると電アシに抜かれるのは確か
>>125
キコキコ
俺｢あん｣
キコキコキコ
俺｢やんっ｣
キコキコキコキコ
俺｢いいっ！もっと！｣
キコキコキコキコキコ
俺｢ああーんっ！いっちゃう！｣ なまじ加速がいいから危ないんだよな
原付き免許持ちにしか売れないようにしろよ
改造したらスピードは出るんだろうけど止まるときにブレーキが追いつかないよね
最低でも原付くらいのブレーキ性能ないと止まらない
カブとか30㎞くらいでもロックしたらめっちゃ滑るしね
ヤマハ去年も大量のリコール出してたけど、電動自転車部門潰れるんじゃねえの？
ロードバイクと電動はウィンカーとバックミラー設置厳守させよう
昔の原付って簡単な部品でスピードリミッターをカット出来たな。
>>26
登り坂や向かい風だとマジでロードバイク抜き去るよ。 おれのヤマハだけど商品名 PAS with 18
だから18年のものか…残念すぎる
電動が良いのはスタートが軽いので一時停止が苦にならない事
あとゆっくりの向かい風、ゆっくりの上り坂も楽
その代わり15キロ以上は普通より重いので辛い。
ヤビツにたくさんいる高級ロードでヒイヒイ言ってるローダーぶち抜きたい
>>144
国産はなんかいろいろ規制があるみたいよ
中華は「出せるだけ」ｗ
セグウェイとかあの手の電動なんちゃらも、中華は「出せるだけ」ｗ こんなの全然危なくないよ。
下り坂なんて重い分、めちゃくちゃスピード出るけど、
みんなビビリミッターでスピード落としてんだから。
漕がなくても６０キロ以上出る電動自転車なんぼでも売ってるやろw
スピード違反w
電動車は反則金制度ないから赤キップで裁判所行きで前科持ちになるな
>>149
大丈夫。
中国行けば分かるけど、皆んな電動チャリか電動バイク乗ってて、漕いでる人いない。
あんなチャリで止まれるんだから問題ないだろ ベトナム人が使ってる自転車、自動で走ってて違和感ある
追い風の時は思ったよりスピード出て怖いときある
向かい風の時は楽
全然漕がなくても坂道上がれるようにして欲しいわ
アシストあっても坂だらけの場所だときつい
こんなの誰もリコールに応じません！
ちょっとでも早く走れる方が良いと皆が思っていますからね
10段ギア付けて40キロくらい出せたら最高でしょ
北朝鮮の電動自転車走ってるのテレビで見たが、全然漕がずにけっこうな速度出てたなw
もう自転車と言っていいのかわからんけどw
じゃあさ、クルマが200キロ300キロすぐ出せちゃうのは良いんですか？
24キロならブレーキかけ気味に乗れば良いのでは？
軽く漕いでも30キロオーバーか
公道で必死こいて漕いでるロードバイクも余裕でぶっちぎれるな
電動自転車は原付免許扱いにしてほしい。おばはんが全力で逆走して殺しに来る。
>>16
最下層は大嫌いな日本でこそこそ生きてるチョンだろｗ 電動アシスト自転車の耐用年数／耐用走行距離ってどのくらいなんだろ
海外のと同じくらいになるの？
日本は規制しすぎなのか？
原付き終了すんだから制限原付きくらいにして免許証にしたらいいのに
>>162
ビビってんじゃないよ
チャリの負担が凄いの
スピード出してると、すぐ壊れる
俺は数年で一台廃車にしたから >>160
バッテリーはあっという間に切れるが、正直ちょろいと思う 坂登りしてるチャリは自力でっていう遊びだから
登山（車で頂上まで）じゃおもろないでしょ
高級ロードの価格出してる人が電チャリ買ないわけも無し
世界の危機を救わなければならない状況になっておもむろにアシストonしてみたい
ロムいじればママチャリでも40くらいまでイケるのかな
電動アシスト自転車こそ 原付免許必須にして
現状の50ccは そのまま小型自動2輪免許に格上げしたほうが良いような気がするな。
電動アシスト自転車はもう古い
これからはエンジンアシスト自転車の時代だな
富士ドライブウエイだっけか？あれを足付かないで走破できるんだよな
筋トレモードとかあんの？
必死で漕いでも時速6キロとか7キロとかってやつ
でも充電はしてくれる
チャントシタメーカーノヤツハスピードでないけど
よくわかんねーとこのやつは結構飛ばせたんだよな
制限機構ついてなかったんかな
別に時速24キロで走ってても道路交通法を守ってれば大した問題にはならないんだけど、自転車ってのものは逆走、右側通行、信号無視などやりたい方だからな
>>184
電アシは日本の溶接技術があってこその頑丈な車体だからできるようなもんなんだとさ 女性は立体視野が弱いからブレーキ遅いんだよな
おばあちゃんは全く避けないで突っ込んでくるから気をつけろ
×電動アシスト自転車
〇人力アシスト付き電動バイク
１５キロまでのモデル出せよ 判断力のないじいさんばあさん怖すぎる
運動神経カスなバカが電動アシスト乗ってると危なすぎるから規制しろ
アシストは時速10kmまでにしろ
電動自転車に親殺されたのかってくらい否定するヤツいるなw
東京じゃ日常使いだと最強だぞ
そもそもロードと電チャリじゃ別ジャンルだしな
>>203
それでも溶接部分取れたけどね、俺は
メーカーに怒られた
運転荒過ぎって 電動チャリはほとんど力使わずに時速10キロくらいでのんびり走るのがいいのに
ほんと団塊のジジババは風情が分からないな
普通の電動自転車も子供前後に乗せて歩道をすごい勢いで走れちゃうから免許性にしてどんどん捕まえないとだめだよ
「自力で法定速度以内なら構わない」のに
「電動アシストで24km超えたら駄目」なのか
マジで合理的な理由説明できるやつおる？
これで車道を爆走するくらいなら
トロトロと普通の自転車でゆっくりと気をつけて歩道を走る方が
寿命は長いと思うな、
多少遅刻はつくとしてもな
>>138
乗ったままだと後ろにすっ転びそうになるくらいの歩道橋のスロープでも普通に登ってくからな 最近、漕いでないのに走ってる自転車みかけた
不正改造かね？
>>20
かーちゃん「リコール来たから修理だしたわよ」 自転車にターボ付いたようなもんだろ
アシストするなら最高出力は速度じゃなく出足登坂だけにしな
地元の小さなライドイベントで、参考ってことで参加していたけど
途中でぜぇぜぇ言いながらついて来れなくなってたわ。
>>1 そもそもすべての電動自転車で、
これはアシストなんだと言い張るのがインチキ。
原動機付自転車と同等の扱いにすればいいだけ。 >>211
ギアが壊れた。
スタートはギア1から使えと怒られた(´･ω･｀) ヤマハって前もリコールしてたよな？
ハンドルロックが急に掛かる不具合
おっかない
いいなぁ持ってる人
リコールでちゃったら店頭在庫買えないよね(´・ω・｀)
そんな裏技があるのか
電動自転車のおばあさん、やたら飛ばしてるもんな
ビュビュン追い抜かれるわけだ
純正ボアアップモデルとかさすが世界のヤマハさんやで。
>>242
買えるぞ
アシストオフモードにしなければ問題ないので普通に販売する ワロタｗ
24キロってママチャリだと全力漕ぎに近いなｗ
>>196
自転車に小型エンジンを後付けして走るのはカブ号よりも前に売り出されていたぞ 規制大国日本
どんどんガラパゴスに
日本は、世界においてかれる
>>34
自転車は法定速度
原付きは30kmか法定速度の低い方
自動車学校で習うだろ このチャリいいね
スピードがでる代わりに電池切れも速くなるのかな
最近の電動ママチャリは凄いよな。
子供３人乗せても坂道楽々
>>211
そこでミヤタのフレームだよ
超精密圧入と特殊な接着剤でアルミ素材を接合し、軽量・高耐久なフレーム。継ぎ目のない滑らかで美しいフォルムも実現しているんだ 24km/hって速いか？
おれは小学生の頃自転車で50km出したことあるぞ
コロナとかでみんながパニックを起こしている時に、
リコール情報を出すしたたかさ。
ねらーのような低能どもには、理解できない高度な戦略ｗ
偶然サービスモードに入れてしまった裏技って感じやん？
素敵やん？
アシスト自転車はほんと便利だぞ
電池がなくならない限り永遠にこげる
びっくりするくら疲れない
電動クロスバイクのアシスト制限リミッターカットとか楽しそう
ニコニコしながら50km/h
チャリンカスを煽る為にパナ製の電動自転車にリミット解除付けたけどダメなのか
最高速度67キロ出るけどカーブ曲がりきれないクソ仕様
> スピード違反になるおそれがある
原付と同じ30キロにしたらあ？
こんなん治しますよなんて言っても誰も届け出ないだろ
欲しい人は中古チャリ売ってる店あさるといい
アシストしすぎて新品のバッテリーでもアシストできる距離は大幅に下がると思う
>>258
電動自転車なんて乗るのババアが主だろうから24キロ出たら事故多発するぞ パワー上げるとどうしてもスピード出ちゃうもんなのかな？
やたら早いのおるからな
他にもあるだろ
ちょっと休憩してると
抜かされてる
色んなやつを認めて、乗り方をしっかり示せば良いのかなと思うんだけどね
日本なんてマニアックな内輪ウケ的なガラパゴス方式が向いてるもんね
そりゃ怪我もするけど、家にずっと居たら逆に病気にもなるんだし、
どれも安全に乗ろうね！で良くないか？
>>261
それな
詳細は企業だけに説明して箝口令敷いたらいいのに
本当無能 ちょっとこいで休んでちょっとこいで休んでが一番楽
ただし電池の減りも激しくなる
>>268
ま～そうなんだけど交差点が20度傾斜の上り坂だと漕ぎ出せないから押して登る羽目になる 24km以上でもアシストするとか神自転車じゃん
所有者うらやましい
>>277
＞欲しい人は中古チャリ売ってる店あさるといい
＞アシストしすぎて新品のバッテリーでもアシストできる距離は大幅に下がると思う
かまわんw
これは買いでしょ サスがないしブレーキがプアだし車体が軽いから路面の凹凸ではねちゃうしタイヤも細いし、危ないったらありゃしないな
でも、免許停止とか免許取消のリスクがないから、これからの不良は改造電動アシスト自転車だな
>>294
サドル盗んだら代わりにブロッコリー挿すの忘れんな >>101
道路交通法施行規則第一条の三
wikiの電動アシスト自転車に出てる 21世紀の尾崎豊は盗んだ電動アシスト自転車で走り出すわけさ
行く先もわからぬまま
>>201
外はフル電だからリミッタ付けてなきゃペダルは飾り 電動自転車を普及させて自転車自体を取り締まる社会にしたいのが警察の思惑だろ。やることがせこいんだよ。自転車に保険、免許で莫大な利権が生まれる。
9年前に8～9万で買ったパナの電動アシスト
カクカクして乗りにくかったけど我慢して乗ってたのに
7年くらいでバッテリーがダメになって買い替えようにも製造中止
バッテリーの寿命がこんなに短いなんて、二度と電動アシストは買わないわ
昔ブラックエンジェルズって漫画で「なにぃ？自転車で９０キロだと？」
という場面があった
タイヤとリムとブレーキ(シューもワイヤーも)がもたんぞ
進路と周辺に充分注意してやれよ
なんでよ。子供の頃に乗ってたチャリは
スピードメーターが付いていて
平地では40キロ、下りでは50キロ普通に出してた
子供乗せたママちゃり主婦が
秘密のボタン発動で時速50kmでかっ飛んでく世界
これぞ真のクールジャパン
わざわざ電動アシスト自転車を改造しなくても電動自転車使えばいいだろ
電動アシスト自転車と違って制限のためのコンピュータがないから安い
フレームに発泡ウレタン入れて補強すれば50キロ位なら耐えれそう
金田「やっとモーターのコイルと俺の脚が暖まってきたところだぜ…」
バッテリーもメチャ進化してるからなあ
100km余裕でもって、電気代10円以下って頭おかしいだろw
昨日､自転車に乗った婆さんがやけに速かったのはこれだったのね！
>>309
そもそも自転車自体の寿命が10年なのに乗り過ぎだわ
9年前って言ったら容量3とか5とかだろ
よくそれで7年も持ったな
一般的にバッテリーは4年くらいで買い替えなのに奇跡だわ 設計以上のアシストが加わったらスプロケもチェーンもあっという間に寿命なんだろうな
ジャイロセンサーかなんかで
登り坂だけターボかかるようにすれば良いのに
昔のやつはリアのドラム緩めて回すとなんぼでもアシストしたよ
>>301
脇道の漕ぎ出しからだぞ？
その後左に曲がって30度の急坂になる
車が来てたら無理だがな リミッターカット、裏ターボ基盤、増設バッテリー、フルカウル、ペダル撤去、自動二輪タイヤ装着で、ベイエリアのミッドナイトを突っ走るぜ‼
>>315
この前ロードが後ろからベル鳴らすからよけたら同じ方向によけてきて事故りそうになった
「だから電チャリは！」
いや後ろから加速してきてなに言ってるのかと この国は規制によって発展が妨げられるのが多すぎるな
>>309
＞9年前に8～9万で買ったパナの電動アシスト
＞カクカクして乗りにくかったけど我慢して乗ってたのに
＞7年くらいでバッテリーがダメになって買い替えようにも製造中止
＞バッテリーの寿命がこんなに短いなんて、二度と電動アシストは買わないわ
十分使っただろ？
自転車に乗ってなよ このリコールでEC-02みたいに1回無料でバッテリーが新品になる？
>>331
ヤマハの20年モデルはそうなってる
だから予期せぬ不具合でリコールになったんだろう 本当にリコールしますか？
はい ＜＜
いいえ
それをリコールするなんてとんでもない。
>>326
バッテリーて同じ自転車に対応できるのがどんどんバージョンアップしていると思うんだけど >>333
あ、最終的に30度なのか
それ、電池が一気になくなるよね アシスト自転車の24kmphなんて、ほぼ人力だから漕いでても気づかないだろうなー
>>348
してるよ
でもバッテリーだけ変えても次はドライブユニットが駄目になる >>263
トレックのフレームでママチャリだして貰いたい。 よくオバサンが自分のキャパ越えたスピードで走ってるよね
電動自転車危ないと思う
>>309
思ってたより持つんだな
5年くらいでダメになるかと思った 警察はもっと違法改造された電チャリを取り締まれよ
都内だが、そこらへん走りまくってんぞｗｗｗｗｗ
>>313
お子さまチャリなんて速くても30キロが限界 バッテリーもたないし要らんな
別に電動自転車に速さ求めてる訳じゃなし
>>28
漕ぎ出しを楽にするだけのものだし、スピードが乗ったら単なる重い自転車
シティサイクルレベルの15km/h出れば御の字 ていうかおばちゃん、じいちゃんの電動アシストを見ると、普通の自転車の俺はもうそれだけで戦意喪失する。
あいつらに勝てる気がしない。
大体2年でバッテリーダメになって交換して3万だっけ？
電チャリ乗ってると車がevに置き換わる時代なんかまだまだ先な気がする。
６０ｋｍ以上出て、ディスクブレーキで、フルカウル
そういう電動自転車を待っているんだぞ、スズキ君。
>>359
泥除けとキャリアとバスケット付けるだけやんか
シティ車偽装は割と大事 >>229
何度か事故にも遭ってんだけどね
ばーさん轢き殺した
弾丸チャリのねーちゃん
みたいのにぶつかられて
吹っ飛ぶとか、車とか
メーカーが言うには、坂はスピード出すな
段差は優しく乗り越えろ
これで全然違う >>369
安全に徐行出来ないのが一番の問題
ミサイル >>369
ママチャリでもBBをカップ&コーンからカートリッジとタイヤと回るペダルに変えれば勝てる、かも。 >>317
アシストじゃない電動自転車だと法律上は原動機付自転車になってナンバー取得や運転免許や必要になるんじゃないの？ 危険っていえば危険だけどこんな隠れパワーモードを
わざわざリコールに応じる人なんて限定的でしょ
アシストいたしましたアシストしすぎたかもしれません
>>303
漏れのグリッ◯×△は車輪が楕円かもしれんね
直進安定性が無い
体重50キロの漏れだが
サドルのスライドは1週間で緩んでガタガタ鳴り出すし一度それで帰宅中ぶっとい1本のボルトが欠けたわw
シマノの5段変速で1段に入らなくなって久しい
まぁ電池切れなきゃ苦にならないから気にしないがな
冬は電池の切れが早い
向かい風だと3段バッテリーランプが1つ消えるが風が止むと戻るw スプロケット
歯数小さいのに入れ替えれば
35km/h位は余裕で出るが
電動ママチャリの重量からして
歩道で人身やったら
相手死ぬな
ミヤタなんかのスポーツタイプで電動アシスト付きの自転車は時速70キロぐらい素人でも出せるようになってるんじゃないのか
>>379
下手すりゃ死んでたかな
ねーちゃんも猛スピードでぶつかって来たから
で、自分のチャリも力が掛かってるから
急制動させられたら、吹っ飛ぶんだな
ゆっくり優しく乗るのが
電動チャリのコツ 安いクロスバイクでも30kmまでは楽勝
クロスバイクは街乗り用チャリ
そういやドイツ車でディーゼル不正でリコールあった時。
パワー落ちるからって誰も受けたがらなかったそうな
日本のお役所ってどうして速度制限とか規制かけて、国民の利便性をわざわざ邪魔するのかね
くだらない規制だよ こんなの
どこかの国の電動アシスト自転車は
こがなくても、進むもかで
回収されたな
>>205
あと女は若いのも年寄りも変速の概念がない
発進から登り坂から全部3速で行こうとするからぶっ壊れる >>26
ママチャリでロードの最高速をちぎったらこんなんなるぞ
>>396
＞スプロケット
＞歯数小さいのに入れ替えれば
＞35km/h位は余裕で出るが
＞電動ママチャリの重量からして
＞歩道で人身やったら
＞相手死ぬな
その通りです
あなたはプロですね 70キロ位なら普通のVブレーキでもなんとか止ま
減速するのに長い距離が必要だけどな
100キロ出るようにして高速も使えるようにしてくらさい
>>94
今はどうか知らないが昔は自転車に制限速度は無かった
３００km出してもＯＫだった 奥さん「ああん、そんなに電動でアシストされたらアタシ…」
>>65
アシストの効く航続距離＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞最高速度 もう10年くらい前だが岡山市内の旭川にかかる橋を歩いてたら
スポーツタイプのチャリが上り坂で原チャリを一瞬で追い抜いてあっという間にどっか行ってしまった
例えばガキ乗せたババアの電動自転車が24キロ出したらどれだけ危険か
想像するだけで恐ろしい
街道沿いの直線だと
電動自転車のおばちゃんにグイグイ離される
>>390
事故起こした本人
別に本人が漕いでないのに勝手に加速するわけじゃないからね >>205
邪魔だ、危ない！って言われて
テンパったが車道を走ってたのに
急に曲がってきて、いっぱい並んでる
横断歩道に突っ込んで来る
お前が危ないだろ
BBAって時があったな
太々しいというか 自転車は時速20ｋｍ以上でないようギア比を規制して
違反者は高い罰金を取れば一石二鳥で世の中が安全になる
>>422
電池が速く空になるだけだよ
モーターの出力は速度の他にも運転者がペダルを漕ぐ力の半分以下でなければいけないとかそういう制限があるから
そこも壊れてたら危険車両だけども >>430
ノーヘルで夜中直進で縁石にぶち当たって1回転したが頭に傷一つ無かったわ
左の鎖骨と肋3本と天使の羽を骨折したがなw >>1
この前車運転してたら電動自転車のおばちゃんがウィリーで追い越していったよｗ マジかよ欲しい
でもヤマハって大容量のバッテリーがないんだよな
>>399
当たり前だよ
電チャリはJKを追い越さないぐらいの速さで走るのが安全 >>68
バカだね～ヤマハのモーターは他社でも使っているんだよw無知ってこわいね この程度の不具合が開発で見つからないって
品質保証どうなってるの？
24kmでも速すぎる
出会い頭にぶつかったら最悪死亡事故もある
12kmで十分
実際普通でも20km/hくらいで重くなるから、
24km/hくらいまで重くならないのか。
しかし、実際スピード違反しても検挙できるのかね。
ヤマハは軽くて扱いやすいよな
その分、華奢な気もするが
日本は、海外にくらべて電動自転車に関する警察利権がひどすぎ
海外に比べたらガラパゴス
ええやん
修正版じゃない方がオクで高値付きそうやな
昔の原チャリは時速100km出すのが目標だったのに温いな
>>458
電動スクーターと電動アシスト自転車の間を早く作るべきなんだよな。
免許は原付き相当でもいいから。
需要に反してその気はなさそうだけど。 >>460
高校の時に100キロ出した云々でイキってた奴いっぱいいたなw >>451
問題があるのはモーターじゃなくて制御プログラムの方だろ？ おばちゃんが子供を前後に乗せて、時速50キロで走る
と言うことが見られるのか・・・
あーあ リコールされちゃったか
この車種以外にもあるけどな
自転車って電動じゃなくても24Kmくらいは普通に出るよね
>>1
>受付時間：平日午前9時?午後5時（正午から1時間は休み）
舐めてんの？？ >>418
今もそうなのでは？
スピードメーターもないからわからないし 電動アシスト自転車っぽい電動スクーターなのかもしれない
>>471
むしろその気になれば、ちゃんと整備した3段変速の軽快車の方が速度出るぞ。
おばちゃんがそこまで出せるとは思わないけど。 ロードバイクの人なんか平均30キロとか言ってるのにな
高齢者の免許返納を促進させるために、70才以上限定でペダルこぎ不要の電動自転車と歩道通行を特例で許可したほうが良い
シニアカーにもこういう不具合発生しないかな、時速6キロにはあきた
ママチャリでも下りなら30キロくらい余裕。おれのロード改ママチャリ仕様は40出る
24キロ？なんか問題あるの？
>>477
高性能のロードバイクだと電動アシストよりずっと軽快らしいな
乗ったこと無いけど >>449
電アシは走り出しや上り坂
強い向かい風などで威力を発揮するよね
スピードそのものは出す作りじゃないもんね スピードが出てきたら電源OFFにすれば長距離使えるよ
ずっと電源入れっぱなしだと楽だけどバッテリー早く無くなる
後ろのギアを14Tにすれば爆速40km超えも可能かw
>>471
ママチャリなら5キロ
女子高生チャリで10キロ
男子校生で20キロ最高速25キロだな
原チャリに抜かされると遅いと実感するぞ？ アメリカは35km制限なんだよなー。
てか技術的には今の車体のパワーで完全に自走出来るらしい、ただ法律を抜ける為にペダル付けてるようなもん。
原付になっちまうからな。
>>487
ポジションがキツイよ。ロードのハンドルだけ楽なライザーバーとかに替えると快適 では、流れるフラッシャーを付けて
ディスクブレーキも付けよう。
これはやく免許制にすべきだわ
あの重量で歩道を逆走してくるのはかなり危険 こわい
ジャップランドっておかしい法律ばっかだよな
ほんとにクソ
>>487
電動アシストの利点は、坂と子供乗せだよ。
だから自転車趣味には売れない。
電動ロードもあるけど、航続距離がね。 >>471
一般のシティサイクルでもmaxで瞬間的に出せることはあるけど
そのスピードを維持するのはプロの自転車のりじゃないと難しいような リコール出さない奴は事故って死ぬか殺人者になれば後悔するだろ
死んだら後悔できないけどｗｗ
あんなブレーキシューで24km以上出してすぐに止まれると思ってんのかね
リコールに出してないからメーカーに責任も無いしな
こんなん改造すればリミッターは簡単に外せそうだけどな
1920年代の庶民かよ。今はもっと進化した二輪車があるよ。
そもそも自転車は原則、車道走らないとダメなんだが。
新自転車紀行 電動アシスト付き自転車改造してみました。
今の電アシはトルクセンサ―のほかにスピ－ドセンサ－も付いているから
改造困難。 むしろコレ欲しいwと思ったが
このスピードでブレーキかけたらブレーキ焼けそう
この手の車を買うのは10年後か20年後ぐらいでいいかなあ
ナンバー付けて原付免許持ちしか乗れないようにすれば
子供と母親には
オーバースペックだな
てか、あぶねｗｗ
原付並みの速度を出せる自転車ってこええな
そんなのが歩道走って来たら大問題
5キロの買い物袋を2袋ハンドルの左右にぶら下げて強向かい風で楽に1キロを帰宅出来るのが(*´∀`)bｲｲ
>>1
>アシストオフモードの状態で電源を切った後、
>再びONにして、切り替えボタンを操作せずにペダルを漕ぎ出すと、
>メーターには「アシストオフモード」と表示されているにもかかわらず、アシスト機能が稼働。
>運転を続けると、本来ならばアシストを停止しなければならない時速24キロを超えても、モーターが動き続ける
この説明必要だった? >>1
記者のレベルが低すぎるな
時速24kmでスピード違反ってアホか >>487
子供が買ったけどアルミだからすげえ軽い
俺も乗らせて貰えないけど カゴに大根入れてロードを抜き去る…一度やってみたいw
>>474
昔は電動アシスト自転車の「モーター」に制限速度が無かったんだよ。
だから電動バイクみたくガンガン飛ばせたｗ 歩道を爆走してる女おおすぎ
こいつらぶつかりそうになっても絶対ブレーキかけないしな
アシスト付きは車道走行のみにすべき
>>99
行政指導だよ、本来なら原付自転車に分類される乗り物だが 諸般の都合で許可されたんだよ
行政指導に従わないとアシスト自転車自体が許可されないから行政指導に従ったんだよ
違法改造して捕まったら道路運送車両法違反だから前科者になるよ 自転車でも時速30キロは出るっしょ
下りなら50キロも出る
ママチャリで20キロくらいか
>>487
電動アシスト車は重たいからなあ
電池切れたら坂道大変そう 狭い歩道で20km/hも出したらいかんだろ。
車道で走るよう取り締まれ。
ロードバイクで40km/hは一瞬なら出せる！ﾄﾞﾔｧ
>>535
確かに最近増えたよなぁ。爆走ママチャリｗ >>1
どうりで異様に速いBBAがいると思ったわ。 街で電動自転車を飛ばしてるおばさんって、なんか優越感というか万能感が漂ってるよね
普通の自転車をスイスイ追い抜かしちゃってさ
気のせいかな
ピュッって抜かされると、ちょっと気分悪い
まあ俺のひがみだな
都民だけは強制撤去しろ。
チャリ都民だけは危険すぎる。全員両津勘吉並み。
自転車にスピード違反とかないだろ
クルマやバイクじゃあるまいし
子供の頃に家族の電動自転車乗ってたが
坂道登るのが楽という認識だけで速度は出なかったな
本体重いし充電面倒臭いし健康な大人には必要ない
>>535
逆
そもそもチャリは歩道を走るもの、モータがついたくらいで例外を認めてはいけない 起伏の多い地域に住んでいるが、急な上り坂を立ち漕ぎする中高年を見なくなったな
>>529
うちの自転車アルミホイールだが歩道の段差にぶつかっただけで変形して乗りづらくなった… アシスト曲線見せてくれないと、価値があるかどうかわからんな
時速24キロ以上で一方通行も進入できて歩道も走れて車道も逆走できるなんてこの自転車だけだろう。
>>529
体が軽いほど恩恵がデカイんだよな
逆にデブは自転車の重さのほうが誤差になる >>537
某陸橋で試してみたけど、下りで頑張って35km/hかな。
止まるつもりなければ50km/hでもどうぞｗ >>383
電動アシスト自転車改造したら電動自転車になるだろ
結局原付き自転車になるから安い方でいいだろってこと 電動アシスト自転車の歩道走行完全禁止を。幅２ｍに満たない歩道をガンガン飛ばしてくる！
空港までの移動手段が無くてチャーター機に乗れなかったアメリカ人の学生、これがあれば2時間で空港行けて即武漢から脱出できたのにな。
ＣＢＲや隼がママチャリに追い回される様を見たいわ。
昔の原付は30㌔規制だったけど倍でたのにwww。可愛いもんやなwww。
人通りが多い都心は歩道通行禁止してくれ
ガキ乗せて爆走してるニューカマー多過ぎ
>>551
昔の道路設計がチャリが歩道走るのを前提で作られているのに、
最近になっていきなりチャリは車道走れになったんだよな。
その逆転でおかしなことになっている道は結構ある。 陸運でナンバー取って、譜面携帯したら問題ないな！
実際、糞面倒だけど
>>1
俺が持っているPAS CITY SP-5は対象外か 何キロ出るのか書いてないのがミソだな
誰か報告頼むわ
>>569
ほんとそれ
本来なら道交法を変える時点で道路を全部作り替えなきゃいけなかったのにそれをしなかったんだからまだチャリが車道を走っちゃいけないんだよね ママチャリでも全力立ち漕ぎすれば50kmくらい出るよな
>>576
道路交通法が出来た時から軽車両は車道通行で一貫してる 歩道を爆走する電動アシストジジババ主婦なんとかしてくれ
>>564
取れないよ
24km/h以上でもアシストが働くのが問題というだけ
あくまでアシストでしかないから運転者が自分の意志でペダル踏まないと加速しないんで運転者の責任
自転車で24km/h出すことも違法じゃないしね 道交法違反になるから気を付けないと
意図的だと一発赤切符
>>561
元々歩道は自転車を含む車両の走行禁止
自転車通行可の標識があれば自転車が走ることが許可されている >時速24キロを超えるまでモーターが作動する可能性がある
で、何キロ出るんですか？
俺、郊外でカブに乗ってる時、時々ロードバイクに左から抜かされてるよ
>>593
自転車は免許なくても切符切られるよ
自動車よりきつい 軽くこぐだけで３０キロ越えちゃうのかなあ
これはアカン、手に入れなきゃアカン
>>593
免許無いから行政処分の赤切符なんだけどな >>603
青切符は行政処分だけど赤切符は刑事罰では？ 実際、バッテリーアシストが原付の要件を満たすか満たさないかは法的にグレーだよね
コンビニでは車客の冷たい視線を感じるが年間経費だけで最低10万掛かり高いガソリン代で毎日1トンを運んでる馬鹿がと内心笑ってるw
>>593
自転車は免許制の車両みたいに反則金制度が適用されないから青切符がない
ちょっとした違反でも検挙されれば赤切符で罪が重い
だから警察の温情でほとんど検挙されないので無法化してるってわけ 神機あらわる。
これ、高く売れるから絶対リコールに応じちゃダメだ。
電動チャリ これって近年の大発明の一つかも
その登坂性能は人々の生活をグッと楽にした
スミソニアン博物館に永久展示 もあり得る、、か
>>598
ターボ付けるって、君はターボが何か知ってるの？ 歩道で人身事故起こしたら罰金100万ぐらいにしてほしい
隠しモード、これ組み込んだんだよね
自慢してたら公になったんじゃろなあ
>>326
タイヤとブレーキワイヤー変えて10年以上乗ってるわ
単なる2万くらいののママチャリなのに何やってんだろうか俺は… リミットが外れる恐れがあるってことは
確実に外れるとは限らないんじゃないの？
スピード出したいだけなら
古いアシストチャリ買って磁石外したほうが確実
普通二輪免許取りに行ってたとき、先生に自転車より遅いって言われてた私でも乗れますかね？
24km/hでアシストが切れないと免許が必要な電動自転車扱いになるのか？
スピード落とすためにわざわざ持ち込まない
車検義務じゃないからバッテリー問題起きるまで持ってかないだろ？
>>14
だがモーターは制御が基本だからデチューンは正しいとも言える。 >>106
スクーターって後ろが重いから、昔のハイパワー車ならあっという間にウィリーだ しっかしヤマハって農耕機のイメージしかないんだよなあ
電アシなんて怖くて乗りたくない
めちゃくちゃ重いのにフレームは弱いし歩道の段差とかでバランス崩したら重くて立て直せん。それにカゴとかチャイルドシートつけて女が乗ってる
自殺志願者かと思うわ
>>592
ババアの原チャリより早いで
たまに大名行列になってるのを見かける >>624
そんな低速走行のほうが高度なテクニックを必要とするな 法令速度とは30キロのことか？
30キロ以上出るなら買いたい。
>>1
金田 「俺用に改良したバイクだ！ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」
山形 「そんなのに乗ってる方が気が知れねぇぜ！」 赤切符切られたって車の免許持ってなきゃ罰金だけだから余裕だろ？
>>133
ブレーキは利くが、二輪なので安全に止まるにはテクがいる エンジンと違って0から即100だからなw
馬鹿みたいなパワー引き出すの大好きなアメリカ人が、こぞってエンジンからモーターに興味を移してる。
その前にチャリの交通ルールを本気で考えろよ。いつまで無法地帯にしてんだ
>>642
執行猶予有るし、そもそもこの手の自転車乗ってんの子持ちチュップだから無職
そんなもんすら余裕 自転車のスピード違反で捕まったらすごく恥ずかしいだろうな
毎朝電動チャリで前後に子供乗せて
ノールックノーブレーキで脇道から飛び出し
20号を横断してるお母さん
見かける度にいつかニュースにならない事を祈ってるよ
少なくともアシスト自転車は普通自転車のカテゴリーから除外して車道通行オンリーにするべき
あいつら歩道で徐行出来てないから
>>632
お前、ガキンチョ2匹前後で普通のチャリ乗ってみ？
そもそも2匹目需要で重さ耐えられんとこの手のアシスト自転車買うんだよ キッズが汗だらだらかきながら坂道上ってるとこに
アシストおばちゃんがドヤ顔でそのキッズを軽快に追い抜いていく
そんな光景をよく見ます
>>641
ホイールスピンで白煙吹き上げるチャリとか胸が熱くなるな 峠を越えた先の更に高台にある高校に通っていたので電動チャリ無しとか考えられなかったな
>>660
パワステついてないからかなり危険だなとは思いながらみてる 原付免許とヘルメットが必要になります
あ、ナンバープレートも付けないとねｗ
バッテリーが持ちませんとか言っといたら修理持ち込んでくれたかも
これは欲しいかも
というかソフトいじってリミッターカット流行りそう
てかほぼ原付と同じだよなこれ
なんで免許もなく歩道走行させてるのかイミフ
>>677
いや電動自転車になるわけじゃないから
アシストしちゃいけない速度になってもアシストし続けるだけだよ うちのPASは二代目でもう10年乗ってるが早い
かなり早い
>>671
本当に裏技として仕込んだんだと思うよ。客に喜んでもらうため。通報されたら仕方がない。 >>2
アクセル無いから死ぬよ、モーターの減退が出来ないミスなんだから。
制御不能を甘くみると死ぬぞ。 ヤマハも警察の天下り先用意すれば
パチンコみたいに法律上は禁止されてるけど
ヤマハコマンド入れれば制限解除される仕組みが
なし崩し的に蔓延させることができるぞ！
税金、罰金取りたい連中が沸いてるｗ
税金でパトロール＆誘導ですか？
>>682
屁理屈こねて自転車ってことにしてるだけだよな
実質原付 >>4
ママチャリタイプならスピードは出ないんだよ。
坂道に強いだけで。
平地ならアシスト要らないかと言うと、フレームが重いから、アシスト入れてやっと普通の自転車。 足でこがないと１ｍｍも進まないんだから完全に合法だよね
ロードレーサーじゃないマウンテンバイクとかでも40km/hは超えるし
止まれればいいんじゃね
学生の通学には丁度いい速さだなｗ
老人はコケまくるだろうけど
>>696
まあ電動アシスト自転車自体が脱法車両的な発想の代物だしね むしろヤマハだったらどんだけ速い電動自転車を作れるのかという方に興味がある。
>>503
リコール後に転売して事故が起きたら誰の責任になるのかな？
自動車なら最悪自賠責保険あるけど自転車はほぼ無保険だからな >>702
過電流でぶっ壊れた瞬間バランス崩してあの世へ旅立つのか 240Wかなんかだから超えても大した馬力出せないでしょ
風俗摘発ニュースが優良店舗紹介ニュースになるのと同じやつか
競輪選手が漕いだら24キロなんって
アシスト無しで到達出来るんじゃ無い
>>711
海外のは80キロ以上だから100キロも余裕だろ >>712
運転者の責任です
この欠陥は普通より24km/h以上出すのが楽というだけで
運転者が漕ぐ力を強めないと加速しないことには変わりないんで 電動チャリ、、お値段もなかなかなイイお値段だしな
１０万円、１５万、２０万近いのも
だたのチャリなら１万円ほどで買えるのに
完全に二極化の状況
歩道は段差あるから、あまり速度は出せんぞ。
歩行者優先以外でも。
ママチャリのハンドルはバランスとりにくいし。
車道走るなら、クロスバイクでも30kn出るしな。
兄ちゃん、いいブツが入荷してるぜ？
ニトロ裏基盤さ
信号ダッシュでリッターバイクに勝てるぜ？
>>726
免許、保険、税金、ガソリン代、メンテ費、ヘルメット
チャリよりハードル高いぞ 逆に電池が切れたときの絶望感
ペダルがくそ重くなる
>>726
原付は駐禁やら警察に食われやすい易いので
都市部じゃ逆に絶滅状態 あーでも重くてタイヤとブレーキ弱かったら制動距離長くて少し危ないかもな
>>731
保険は義務化したし、そろそろ保安部品も… >>339
ネタでしょ？
バッテリーがそんな短期間で製造中止になるわけない ただの電アシチャリでそんなに加速したら制御不能になって死ぬぞ
そのための規制なんだからよ
そもそも海外仕様の無規制電動バイクがAmazonとかで普通に買えるから死にたいバカはそっち買え
バッテリーが３０ｋｍしか持たないからなもっと長距離走れれば
これを機に30km/hまで出せるようにして欲しいな。
>>740
怪しいチャリはすぐバレそうだけど見抜けなさそうなのがいいんだろ
闇需要 電動自転車はむしろリミッターが高度な技術。
アシストでさえも高度な技術。
モーター100%のほうがよっぽど楽らしい。
だから容易に改造出来ない仕様になってる。
pas city-x持ってるけど後輪タイヤの交換作業がロードバイクとは比べ物にならんほど面倒くさくて疲れた。
故障が起きたらすぐ自転車屋に見てもらえる環境にいる人以外やめたほうがいい。
遠出するなら同じ価格帯のクロスか折りたたみを買うのが吉。
中国の電動アシスト自転車は50km/h出るんだっけ？
アクセルついてるんだよな
>>746
このリコール対象はほとんどがVブレーキなんだわ
そんなもんで加速しまくったら止まれなくて死ぬぞ >>748
やけにミヤタ推してるけどミヤタの人？
走行距離100km超えなんて普通の電チャリでもある あんな重い自転車が暴走して人にぶつかったら大変だよ
>>752
例として出しただけで「やたら」推してるわけではないけど？
なんかコンプレックスでもあるのか 停電時に自家発電できて電源として使えるような自転車開発してくれよ
あのBBAの自転車は、通常の三倍のスピードで接近します！
やっぱりタイヤ太めでディスクブレーキだよな
固体電池の実用化はまだかよ
>>47
ドヘタクソでも時速30km巡航、上級者は40km巡航が当たり前のロードレーサー
俺は35Km巡航のにわかだったが、ドコゾの私立工業高校講師の無灯火逆送で正面衝突してきやがってあまりにも危険だからロードレーサー降りたわ
ベランダに放置で朽ちたロードレーサーw YPJｰRは30km/hとか余裕だった、アシスト切って。
>>1
ヒャッハ～～～！！俺は返さないぜー！
このての電アシって30kg近くあるからもはや凶器なんだよな
ぶつかられたら普通に死ぬ
歩道を保育園だかにつれてく主婦が電動自転車ですごい勢いで
人の横すれすれで走っていくの見ると事故って死ねって思う
24Kmまでとか糞規制のほうが問題。
240Kmまで可にしろや。
>>762
あれはヤバい
初めてチャリ乗ってて怖いと思った
アシストオフになってからも普通の電チャリみたいにガクンと重たくならないし これでも熊が出る北海道は危険だからな
あいつら時速６０キロで追いかけて来るんだろ
>>762
俺もYPJ-Cだが、45出したことある。試乗車で
アシスト自体は電ママみたいに派手やないが、とにかく普通のチャリみたいに軽い
まー、電ママでもノーアシストで30巡航は余裕だが >>3
その歌がタイアップしてた松本明子主演のパチンコ店のドラマ見てーな 昔、中国製の電動自転車買ったらメチャ早くてびっくりした。
後で警察官やってる親せきにこれナンバーなしじゃ乗っちゃダメなやつだって
怒られたけど…
アシスト付きで25km/h以上出る場合は
原付扱いなので運転免許が必要
その場合はサイドミラーやナンバープレート、方向指示器の設備が必要となる
ヤマハ、いつの間にホロモゲ取得用のモデルを出してたんだよｗ
イラネ！ 俺のチューンド8段ママチャリ（当然アシスト無し）の方が早くて快適やから
>>774
自転車、趣味にしてると前立腺や生殖機能に障害できるから気を付けな >>777
電動ママってアシスト切った方が速度は出るんだよな。
加速までがひたすら重いけど。 漕がずに進む電動自転車を中国人が乗ってるの見たな、あれは違法なんだろうな
人が多いとこでは漕ぐふりしてた
>>787
単なるこぎ始めの補助だかた速度出すとアシスト落ちるし
装置がある分重くなるから長距離移動には不向き >>790
漕ぐモードとフルオートモードがある
警察の前とかだけ漕ぐモードに切り替えてりゃまずばれないって寸法 >>724 1万のチャリなんざゴミだろ
5万６万の中国製アシストもあるがゴミと書かれていた 柴崎周人 Twitter @Tc201_501 違法企業 テロ予告 犯罪予告 個人情報流出 中国マフィア 反社会的企業 個人情報売買 少年院 凶悪犯 過重労働 強盗罪 悪徳商法 新興宗教 信号無視 公文書偽造罪 置石 ハッキング
柴崎周人 過労自殺 大損 犯罪歴 売り専 横領 麻薬 真珠様陰茎小丘疹 ろりこん 薬物 通貨偽造罪 社内カースト パワハラ 韓国 クラッシャー上司 ひかりの輪 社内失業者 イスラーム聖戦
柴崎周人 法律違反 在日 我慢汁 偽札 短小 癒着 有印私文書偽造罪 傷害 罪状 強制残業 消える企業 洗脳 カルト 核兵器保有 産業スパイ 阿片 タミル・イーラム解放のトラ
柴崎周人 創価学会 留置場 揉み消し 脱税 詐欺 ブラック企業 アルカイダ 未成年喫煙 執行猶予 ヤクザ 搾取 倒産 大麻 逮捕歴 ストーカー 裏金 中国共産党 サパティスタ民族解放軍
柴崎周人 名ばかり管理職 新興宗教 フィッシング詐欺 ブラックバイト 変質者 退職強要 器物損壊罪 脱法 コロンビア革命軍 ターリバーン
柴崎周人 通貨偽造罪 サリン 隠蔽 元公安 損害賠償 離職率 不祥事 悪質 クルディスタン労働者党 ハマース
柴崎周人 女性差別 クラッシャー上司 大損 通り魔 阿片 強盗罪 真犯人 借金 ISIS ラシュカレトイバ
柴崎周人 DDOS攻撃 大麻 詐欺 政治献金 溜まり場 違法 捏造 社畜 不正 尖圭コンジローマ 犯罪者 密輸 革マル 圧力 廃棄物 革命統一戦線 ニューロン
ネットで格安電動アシストが売れてるからヤマハはわざとだろうな
今の規制では中国製に勝てない
というかAmazonとかで誰でも中華電アシ(フルオート)買えるしな
安全性は知らんぞ
若くて漕ぐ元気あるなら同じ値段のロードの方が快適だと思う、25キロからは自分の力な訳だしチャリ自体が軽けりゃ漕ぎ出しも楽だよ
>>799
安物買いの銭失い
中国の電チャリは違法なので大手自転車屋では修理不可
ナットとかも規格外のを使ってる事が多いから壊れたら修理も出来ずに捨てる羽目になる フルオートととかは完全に違法だから自己責任だけどね
ペダルにモーターあるのとホイールのモーター付いてるタイプに分けられる
規格外だと前後のホイールにモーターが付いてるのもある。
フルオートに乗っている人は
サイドミラー
方向指示器
ナンバープレート
ヘルメット
自賠責保険
ナンバー灯
運転免許
ちゃんとやっているのかね
これめっちゃお宝マシーンじゃないかよ
つーか使い方教えちゃダメだろ
>>747
偽の信号を送るだけだろ
GT-Rみたいにギア比とレブからスピードを算出してるわけじゃないし まあこのリコール車で対人事故った時に正規品ですよってシラを切れるのだけがメリットかな
死にたいなら１人で死んでね
>>791
平地でも重いギアを軽く走れる（アシストしてくれる）から、
アシスト最高速(時速24km）を超えない速度でずっと走るなら
通常の自転車より電動の方が長距離も楽だよ ＞法令違反の時速24キロ
こんなのあるなんて知らんかった
じゃあ車は時速80キロ以上出せるのにリコールしないの？
>>368
アシストされる20くらいは簡単に出るし維持出来るよ。
25を維持するのはは疲れるだけ。
くそ重い。
クロスバイクで35出す方が楽 >>813
24キロ以上出したらいけないというのではなく、そこでアシストを止めないといけないってこと ロードバイクのほうが早いだろうが、普段着でノーヘルに買い物かごがある
ママチャリ電動アシストのほうが便利だからな
>>712
このご時世、保険無で自転車乗るって結構チャレンジャーだけどな。
自転車でも人ひき殺せば、平気で数千万～億単位の賠償になるぞ
神奈川は自転車乗るために保険は義務 >>812
ママチャリ電動アシストはバッテリーのスペックでもつ
50kmが長距離の限界だな。
それ以上だと、ロード、クロスタイプじゃないと無理だと思う。 何そのあまりにも性能が良すぎてすっかり服が透けて映る
昔のソニーの赤外線ビデオカメラ「ナイトショット」は
>>1
アサヒ アウトランク（14インチ、シングルギア）
乗っているけど24キロとか普通に出るが?本気で走ると30キロ以上出る >>462
自転車型のオートスクーターなんて正規販売したら
それこそそれで歩道疾走する爺や婆が何人も子供をひき殺すぞ >>813
原付認定されると、乗ってた人は無免許運転で逮捕、前科一犯。
免許持ってても、ナンバー未取得の無許可走行で逮捕、前科一犯。 電ママのせいで、高級ママチャリが絶滅したんだよな。
内装8段で、ちゃんとギアチェンジしてれば、漕ぎ出しも人力でまったく問題無かったのに。
おばちゃんはギアすら使いこなせないから、電動になっちゃったんだろうな。
しかしこの自転車でリコール情報知りながらそのまま乗ってて事故ったら
保険適用されるのかね。
くそー、去年の春に買っちまったぜ
ちょい買うタイミングが早かったか
>>827
坂道の楽さが全然違うからな。そりゃ高級ママチャリなんてもはや時代遅れもいいとこだろ >>828
購入の時に記録残してなかったら連絡ができないからなあ。 >>827
絶滅しているどころか、結構あるよ。
みんなギアチェンジしないで固定で走ってるし、チェーンたるみっぱなしで走ってるけどｗ >>825
もうすでに止まり切れない自転車が事故起こしまくってるよ ロード乗り集団が下り坂を60キロ以上のスピードで走行してるのは取り締まらないのに？
ピープルとかモペットで法令通りナンバー登録&メット着用で乗れよ。俺のピープル20kmぐらいしか出てないと思う。
自転車そのものには法定速度はない(だからロードで60kmだしても法的に問題はない)
ただし電動アシストは24kmまでしかアシストしてはいけないと法定されている(ただし、アシストを超えて脚力で24km以上出すのは問題ない)
ウチのBabbyは対象外だわ
すげえ羨ましい
右右左左みたいな隠しコマンドないかな
>>819
保険だけでは不十分だから自治体への登録制にしてる県もあるしな ガキンチョ載せた弾丸特急はあれは武器でしかないからなぁ
もっとスピード出せないように規制すべき
>>831
今時、販売記録残してない自転車屋なんてないよ
電チャリは購入後にユーザー登録しないとメーカー保証受けられないし >>748
こういうの欲しいけど色がつまらないんだよね
白とか黒とか… >>1
もう原動機付自転車としてナンバー交付してもらおうぜw >>842
24キロなら普通だよ
おまえが小学生の頃の全力立ち漕ぎよりずっと遅い そんなスピードでるなら欲しいな。都内ならタクシーやバイクより速いじゃん
>>843
そうなの？
ヨドバシで買ったけど、メーカーに住所渡されてるの？ チャリ屋やってるが昨日お達しがきて該当車種全て販売停止になったから、もう買えんぞ
>>843
あーそうか。
メーカーから、連絡してちょって言うのか >>739
初期型は製造中止になってるよ。
リコール対象だし。
互換性のある新製品があるから乗れないって事はない。
2012年製のバッテリー今も普通に使えるけど、容量少ないんでオクで大容量品買ってみた。
そしたら2012年製のより出力低くて驚いた。
ブリジストンの新車の高いの買ったらさらに出力低くて驚いた。
でも、ブリジストンのは漕ぐのやめたらすぐに止まる。
パナソニックのは1秒くらい動き続ける。 片山右京プロデュースの電動アシスト自転車ってあったよな
ターボモードついてる奴
>>847
2011のPAS BLACE L乗ってた。
あれギアポジションセンサーのワイヤーずらして、ギア16Tにすると余裕で30km/h過ぎまでアシストしてくれたが、バッテリーの持ちが最悪になる。
劣化もくそ早い。 >>50
ツールドスイスでそういう騒動があったなw
その後実際に女子選手が不正改造で競技永久追放 >>185
日本の規制は原付が元になってると思う。 原付が30キロ制限だからその2割減の24キロにしたんだろ。
だって24キロってキリが悪いだろ普通なら25キロにする。 え？自転車に速度制限なんてあったの？
じゃぁ道路を走る馬とかリヤカーにも制限あるの？
24キロでもそうとう速いよね
クロスで27キロ以上出そうとすると疲れる
坂道でも24km/hまではグイグイ加速するという訳ではないんだね
高校生くらいの子がこっちチラ見しながら必死に漕いでたけど坂で力尽きてた
>>349
少なくとも15年くらい前の電池がニッケル水素だった時代のモデルなら可能だった
今のは知らない >>861
自転車本体には速度規制ないけど
道路に規制がある場合はそれに従う あからさまに法令違反モデルの電チャリ乗ってるやつ結構居るよな
無能警察はあーいうのこそ積極的に停めろってんだ
高速時にアシストできてもモーターのトルクが無いだろ
>>860
pasでも改造すれば30キロ超えは行けるよ >>1
気づいてたｗｗｗ
誰が自己申告するかよｗｗｗ >>870
正直見分けつかんからな
モード偽装で回避するやつもいるし 電動自転車売れまくり
電動自転車偽装車もそこら中走ってる
原付単車は全く売れない
なんで？
>>865
急な登り坂だとむしろ10km/hくらいに落とせば疲れずに登れるんだよ。
必死に漕ごうとすると逆に疲れる。
速度を出すものではなくて、楽に登れるもの。 2018年のじゃダメっすかー。
ちょうど汚れてきたからキレイなのに替えてもらえるかと期待したのにー。
春になったら磨くかなー。
電動自転車って子連れなのにもの凄い速度で歩道走ってくる奴いるしな
前に電動アシストのスポーツバイク紹介してる
テレビを見たけど、ああいうのは制限効いてんのか
てか、低所得者層はもっと楽な使い捨てフル電動乗ってるだろ
全然漕がないで乗ってるの見た事あるぞ
24ってクロスバイクを女が適当にこいだ時の巡航速度やんけ
ざっこwwwいらんわそんな屑鉄
>>877
原付は免許いるし
保険と税金がかかるやん >>877
交通ルールを厳格に守らなくてもいいから 原付きは警察の養分。あと駅前なんかだとミドリムシさんたちが常に巡回してて駐禁リスクの精神的心配からくる疲労がすごいらしい
免許返納した父親に電アシ自転車買ってやろうと思ったけど
歩行者に突っ込む事故やりそうで、やっぱ止めた
段差無視で突っ込んで新品タイヤをすぐリム打ちパンクするような超テキトーな人間だから
「高速運転可能な初期バージョンです」とメルカリに出品の嵐の予感
大当たりプレミア自転車。
高値で取引されるでしょう
この前試乗した新型のパスがえらい速いと思ったらそういうことか
普通のチャリなんだが子供のせた女に猛スピードで追い抜かれた
あれは原付だろ
散々言われてるけどクロスバイクでもそれ以上の速度で巡行できる。
でも街乗りでそんなんやってるキチガイはまず見かけないから
クロス乗りは意外と良心的なのかもしれない
クロスバイクだと車道走るからな。
空気圧上げてると、歩道は走りにくい。
パールホワイトの「With」 とか
真紅の 「Babby」 とか
レインボーラインの 「Kiss mini un」 とかが
本牧を暴走（はし）るんですね
ホムセンでFFのアシスト自転車が六万円で出てたよ パナが七万 、、安くなったな
FFなのはチャイナかな FFだから簡単に改造出来そう
1度ケチがつくと怖くてもう乗れないだろう
命には代えられない
>>195
三十年ほど前にバイクブームが有って 当時のママさん達が原付き免許を取ってるんだ
出来るママさんは車の免許までアップデートしたが 出来なかったママさん達が未だに原付きに乗っているんだよ
彼女達の既得権が有って廃止できないんだな あと少しで絶えるからマテ 津波があった地域とか、限界突破できた方が良いでしょ
リージョン無制限に変更出来た初代プレステみたいに誰が返品するかっての
>>216
本来ならアシスト自転車は原付きになるんだよ 原付きの原点はアシスト自転車だったからな
排気ガスやなんやらで 特例でアシスト自転車を認めたが 安全の為に厳格な規制を引いた 簡単に改造できないとか アシスト比とか 最高速度とか、、
ヤマハの掟破りの自転車を認めるなら アシスト自転車は原付バイク扱いになるかもしれない
隠しコマンドでリミッターカット出来るモデルを出したヤマハは次のモデルの審査は通らないかもしれないんよ
同じモノでシニアカーが有るがアレも本来は原付バイクなんだが 時速六キロ以下厳守を約束に特例として車椅子として扱われている >>227
チャイナ イッパイ入って来ている、ぶつけられたら保険も何も効かないから関わらずに逃げろよ 免許要の原付きの最高速度と6km/hしか違わない無免許自転車
>>908
そいつらにだけ既得権で乗らせとけば済む話
免許ってそういうもんだろ
普通免許昔取った人は今でも4t乗れるのと同じ やっぱりチャイナの電動自転車とか電動キックボードとか
使えるようになる法改正欲しいよな。
一応電動キックボードは原付き免許で公道走行可能のがあるにはあるのか。
見たことないな。
これでイキったロード乗りの隣を足ハの字にぶち抜けるぜ
