車道を走る自転車に対し、車による嫌がらせが横行している。視聴者提供の動画で見る限りでも、自転車に幅寄せしたり、前に無理やり割り込んだり...。ひどい場合は、割り込んできて急ブレーキをかける、信号待ちしている自転車に前の車が突然バックするなどのケースもあった。
「グッとラック！」の調べでは、自動車ドライバーの8割以上が自転車に対し「イラッとしたことがある」と回答している。その理由は「渋滞中、車の横をすり抜けていく」「急に車道に飛び出してくる」「斜め横断をどこでもする」「当たり前のように信号無視をする」など。ドライバーからすると、ルールを守らない自転車ユーザーへの不満がたまっているようだ。
■主婦の80％が「車道を自転車で逆走したことがある」
実際、自転車事故は通勤や配達、シェア自転車などで自転車を使用する人が増えた2016年ころから増えた。都内では、事故件数は2016年には1万1218件だったが、2019年には1万3094件に上った。事故のほとんどは対自動車だ。自転車活用推進研究会の小林成基さんは、事故が増えた理由を「自転車の人も車のドライバーも、自転車のルールが複雑すぎて理解できていない」と話す。
「日本は1970年に自転車は歩道を通行してもいいとしてしまった。そこから50年もたち、車に乗る方も『自転車は歩道』と思いこんでいる。そういうルールは日本だけです。自転車は原付バイクと同じだと思って、自転車と車が同じように譲り合うのが本来あるべき姿」と小林さん。
そのためには自転車側もルールを守る必要があるが、意識は低い。主婦400人を対象にしたアンケートでは、「車道の逆走」をしたことがあると回答した人は320人で、80％にも上った。「これ危ないです。お母さんたちが子ども乗っけているわけでしょう？『すぐそこで右に曲がるからちょっといいじゃない』という感覚が1番まずい。絶対やめてほしい」と小林さん。
では、いくつかルールをおさらいしてみよう。
■日本は自転車のルールが世界一複雑
基本的に自転車の歩道の走行は禁止されている。例外は13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体の不自由な人。また、道路工事や路上駐車で車道での走行が危険な場合は歩道を走ってもいい。
やむを得ず歩道を走る場合は車道側を徐行すること。その場合、前に歩行者がいて追い越せなくてもベルを鳴らすことはできない。鳴らしてしまうと、警音器使用制限違反で罰金2万円以下に課せられることもある。
キャスターの立川志らく「後ろからチリンチリンって、一番腹が立つヤツです。『どけどけ！』って言われているみたいで。ベルもクラクションも危険を知らせるためのものですから」
小林さん「『自転車通ります。すみません』と声をかければいいんです。歩道を借りているわけですから」
2020/2/10 12:57
https://www.j-cast.com/tv/2020/02/10379235.html?p=all
★1が立った時間 2020/02/10(月) 19:08:04.97
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1581379852/ >>1
自転車は車道のルールがそもそもおかしいんだよ
あんな細い道路の路肩を走らせんな
あぶねーんだよ >>6
ルールがクソ広い道路を想定してるんだよなあ そもそも車道を自転車が走るのを想定して作ってない道路に出すような法律がおかしい
自転車はここを走らないといけないの
わかる？
車道の左端
歩道は走っちゃいけないの！
まあルールが変わっても周知が図られない不思議な国ではあるよね
【自転車は原則歩道】
こういう歴史的な閣議決定でもすれば
サクラ・モリ・カケ全部吹っ飛んで支持率爆上げだ安倍政権
>>1
信号待ちで車の脇をすり抜けて、前に出るルール無視のクソ二輪全般を何とかしてから言って欲しいかな 自転車に歩道走られると危険だし迷惑だよ
特に年配の人は当たり前のように走る
車道走れって言ってもそういう整備が一切ない状態だしね…
自転車は方向指示器も無いし手でやってるやつも皆無、ミラーもついてないから車道に出てこられるとマジて動く障害物
公共のバスですら車道を走る自転車にバスのエアブレーキプッシュプッシュって当ててるよね
警察に冬チャリのスパイクタイヤを何故義務化しないのか聞いたら
しばらく黙ってた
>>18
故意に鳴らすことも出来るが車輌に依っては勝手になる 自転車で幅1m、余裕幅として1m（ほんとはもっとほしいけど）、大型トラックで2.8m
片側5m近くは本来必要だよね。
道路の本来あるべき設計と実際の作りが乖離して放置してる限り、この問題は解決しないよ。
車と同じだとか良く言うけど、自転車が一方通行を平然と逆走してくる場面は車運転してて何度も見たことがある
たまに車道歩いてる歩行者もなんとかしてもらいたい
なんで歩道にあがらず車道を歩き続ける？
>>1
ぶつけなくても、事故の原因を作ったことが理由で相手が受傷したら
その時点において必要な免許持って運転していた方が罰せられるんだからさぁ そもそも自転車側のマナーが悪すぎる
車道に飛だしてきたり並んで走ったり
後ろを見ずに車線変更したり
左右確認しないで赤信号無視して平然と走ってるのが自転車（笑）
チャリは確認もせず急に車道を走り出すから怖くてしょうがない
ひと昔前なら自転車で国道なんて走ってたらクラクションの嵐だったし自殺行為だったけど、自転車に限らず時代は変わり変な世の中になってしまったね。
車より人間が優先というイカれた法律と同じで頭おかしい
自転車も基本は歩道を通る様にしろよアホだろ
ちゃんと守るべきは人は右側通行、自転車は左側通行！
東京とか大阪は片側1車線のクソ狭い道路でも無理やり車道の端っこに自転車用の白線引いてたりするけど危なすぎる
自転車のハンドルと車のミラーの距離が30cm無いぐらい
歩行者からも嫌われて車かも嫌われるチャリだから本来走れる場所なんてないんだよな
>>4
突っ込めばいいじゃん
裁判所で自転車厨に対する思いをぶちまけてこいよ
全てを失うかもしれんが 車道の走り方知らない自転車多過ぎ
停止線で止まらないよね
車道走ってて赤信号で歩道に乗り上げて急にまた車道に入ってくる
イヤホンしてるし確認もしない
ガソリンとかで税金払ったカネで作った道路だからチャリは入ってくるな
>>26
まともな交通教育しないで走らせてるからな。
俺も腹立つことあるけどまともに誰も教えようとしないからしょうがない。
個人任せでOKっていうのが今の社会の仕組み。
これ変えない限り変わらん。
>>30
自転車は歩道の中でも左側を走れば良い？ >>1
ちがうよ
昔車道を自転車が走る事に事故が多発したため
歩道を走ってもよくなったわけ
基本は歩道は知ってもいいわけ
しかし
歩行は右側で有り 車自転車が左走行に対するのは
正面にある事に危険回避で有り
何故か左歩行が多いのは事実であり
背後から来る車には気付かないのであり
日頃から右側歩行に徹する
幼稚園のバスが自転車に幅寄せするボケナス運転手
がいたが
アレは自転車走行車線で有り幼稚園バスが
見ていないのであり特殊例と言えるだろう
しかし
テレビによる指摘は自転車優先同であることは報道されない
摩訶不思議な報道であることに疑問が生じるのであるが そもそも走れないところを走ろうとするのが悪い
トレーラーみたいに道を選べ
ドライバーって傲慢な人が多い
じゃあ歩行者に傲慢な人はいないのかというと
そうとも言い切れないので、人は皆傲慢よ
歩道上で自転車同士が交差する場合は、左側に避ける必要がある
歩道上で自転車が歩行者と交差する場合は、自転車は車道側に避ける必要がある
そのように道交法で定められているが、そんな運転をしている人を見たことが無い
日本は自転車のルールが複雑って(笑)
信号を守る。
夜はライトをつける。
平行運転しない。
ながらスマホしない。
後ろから歩行者の脇を孟スピードで走り抜けない。
車道を逆走しない。
ルール以前の当たり前の事なんだけどね！
>>23
同じじゃない
ほんとに免許持ってんの？
頭イカレテるのか？
車道が正しければ
歩道走ってるチャリを全部検挙しろよ
自転車も免許制にしてきちんと管理してほしい
あまりにも無責任な運転する自転車多すぎ
法律では建前上、平等になっているが
道路を作っているガソリン税消費税の法外な二重取りで払っている自動車のほうが偉いんだよ。
歩行者も同じ。税金を払っていない自転車、歩行者は自動車に対して道路を使わさせていただいている
ことを教育しなければいけない。法を盾や武器にして論じたらイカンということ。
自転車は軽車両だから車道を左側通行するのが大原則
自転車で横断歩道を渡る時は降りて押して歩いて渡れ！
チャリンカーはチャリンカーで点滅するランプで夜走るバカがいるからなぁ
これについては近所のスーパーさえ車でないと
いけない人がいて
糖尿病予備軍な
これから色々大変になるのに
何で車依存か不明
チャリで100キロとか乗れば
サンデーライダーでも
仕事のある平日は酒三昧
それでも健康診査は優良パス
結局らくたからの車依存が害悪なんだよ
通学路で子供が頭踏まれて死んでたの見てトラウマ
車道なんて絶対はしらない。
あと学生になぜヘルメット義務付けないのか不思議だな
去年市内であった2件の死亡事故もメット付けてrたら助かっってたらしい。
車の運転手も大迷惑。簡単な物損事故が死亡事故になっちまうんだから。
狭い車道に無理やり自転車レーンつくるボンクラ行政が原因だろ
自転車を安全に追い抜く為にはセンターラインはみ出さないとならないし
対向車きてら抜けないからな
ギリギリの危険な間隔で抜く奴もいるし
車の往来がある一車線の道路なら車も自転車も
ストレスと危険ばかりだからな
信号無視 一時停止無視 傘差し 逆走
の自転車が何だって？
ノールックで細い路地から幹線道路に出てこれる勇気はすごいわ。
自転車は車道はその通りで言うまでもないんだが、逆走と一時不停止ノールック飛び出しだけは本当にやめてほしい。自分の都合で車輌の立場と歩行者の立場を使い分ける自分勝手なチャリカスには本当に死んで欲しいわ。
自転車は車両だというなら一旦停止無視信号無視安全不確認で道路横断という行為は特権なのか
チャリの信号無視、逆走、一時停止無視
これらを罰金制にしてくれ。これで事故は減るはず。
自転車用の道路がまともに整備されてないのに制度だけ無理矢理適用した結果だな
悲惨な事故も起きてるし大失敗だろこれ
>>55
それそれ、小学校幼稚園からLIVEリークの映像見せて教えたら絶対に事故は減る。 車「自転車乗ってる奴はマナーが悪い
自転車「車乗ってる奴はマナーが悪い
大阪のチャリンコのマナーは、最悪！
あいつらは、轢かれても文句は言えない。
普通に車道を堂々と走ってるし
すべての自転車が常に車道を走ってるなら構わないけど
走りやすいとか空いてるとかいう理由で歩道と車道を使い分けるコウモリ野郎しかいないんだから迫害されて当然
車道走るなら自賠責とヘルメットは着用義務にしようよ
免許はだいたい持ってるやつが乗ってるはず
違反車両を徹底的にとっ捕まえてガキだろうが主婦だろうが罰金課して
少しはルール守らせてから文句言えばいいさ
邪魔なものは邪魔
>>14
車が止まってる時にすり抜けるのはまだいい
動き出してるのにすり抜ける馬鹿をどうにかしたい とにかくキチガイチャリカスは、必ず全ての信号守ってからなんか言え
自転車が車道というのは分かりやすいけれども
日本の場合事故が多かった歴史から歩道走行が奨励されているのであり
バカげた歴史を踏ん張しない物言いが気持ちいいのかもしれないが
自主防衛に負け敗戦したにかかわらず
勝手な日米同盟自衛隊を基本とする
国連体制という歴史的見地から現実を把握できない
日本国民を語っている
歴史を顧みない
多くの犠牲者を見ない日本国民と重なって見えるのであり
はたまた
車道走行に事故多発の歴史を振り返ることなく
その様な議論を
過ぎさ利子議論を繰り返していては
グローバル対応に遅れるばかりで有り
国際社会において世界一進化した社会であるとはいえ
世界を待つのかも知らないが
待ってられないよ
>>1
元々車道に余裕ないのに自転車用のマーク付けて車道走らせるルールの問題じゃね？
ルールが実情に即してない ダラダラ車道走ってる自転車を追い抜いてもまた信号待ちで前を走るんだよな
どうせ抜かれるんだから車の後ろで信号待てよっていつも思う
歩者分離はチャリはどっち扱いか早く決めて周知してくれ
でも狂暴な運転手が沢山いるこの殺伐とした世の中で
車道をフラフラ走ってたら危ないと思うな
歩行者に十分注意しながら歩道をゆっくり走ればいい気がする
そもそも道路を逆走するチャリを警察が放置してるからな。
違反しても捕まらなきゃそりゃ逆走減るわけがない。
違反の自覚無いんだから。
自転車は分類的に車と同じなんだから道路の右端を
走ってたら捕まえて切符切ってどんどん罰金取れば良い。
そうすりゃ逆走するヤツはいなくなっていくよ。
危険な無法チャリ乗りを黙認してる警察に責任があるな
自転車が車道の端を走行、
車が普通に車道を走ればそりゃ幅寄せになる
警察は隠れて取締なんかしてないで自転車取り締まれよ
>>12
自転車が安全に走れるスペースがない道路も多いし、自転車運転に免許も必要無い状態だから建前と現実が乖離し過ぎってのもあるからね。
車道走らせるならせめてサイドミラーとウィンカーくらいは付けて、
逆走・無灯火・スマホ・イヤホン何でもありの状況を自動車並みに取り締まってくれんと。 >>1
議論は終わっているわけで
歴史が子孫に伝わらない事に問題が生じているのは
文化伝統に歴史に言えることで有り
それはなぜかは分からないけど
歴史の継承がうまくいかないのは確かで
議論はほとんど終わっているよ
防衛論にしても国連防衛だしさ
今更憲法改正が何故出るのかすら疑問ですね
バカに合わせる気はない 俺は自転車もクルマも運転するが
特にスポーツタイプの自転車は
我が物顔で車道を走るから腹が立つことがあるな
日本やアジア人を舐めている外人とか特にそう
てめえらクルマに轢かれて死ねや
立川なんとかて、顔は見るからにお笑い芸人だけど腕は？自転車、バイクは廃止！百歩譲って年齢制限儲けろジジババが楽したくて乗る、首振り人形みたいに上下に首振りながらジジイが走ってたぞ、あれじゃ安全確認できんだろ
世界一とか言ってるやつは信用しない
世界中のルール確認してるわけないし
車厨どもは自分さえよければそれでいいクズ野郎の集まりだから
どうしようもないっちゃ
>>81
教習所で自転車の追い越し方習ってないの？ 学校の通学時間とか道路は無法地帯になるからな。
道路の右端も左端も自転車だらけだわ
突然道路横切るわでメチャクチャ。
あそこで警察が張ってりゃ罰金とりまくれて
大儲けだろ。
自動車は左折待ちで信号で止まる時に左に寄せろって教わるじゃん
「クルマ」とかカタカナで書くとなんかバカっぽい感じがしてイイね
信号無視する自転車はなんなの
車道走ったり横断歩道や歩道走ったり
>>1
ドライバーが自転車優先道の存在を周知されていない事に
余り更新においても聞かない
ただ単に自転車が自転車優先道を走っていたわけで有り
ドライバーの注意欠陥多動症だろ
都会病 土地開発とかでここ数年で出来たような道路なら最初から自転車想定してゆとりある作りになってるけど昔からの道路とか自転車の走行を想定してないんだから無理だろ
道広げようにも既に両脇建物並んでるし
車道を走る自転車は邪魔でしょうがない
バイクもだが
チャリ危ない運転ばっかじゃん。とにかく飛び出しが本当に多い。ヘッドホンしてるし
車道と歩道を都合よく走り分けるハイブリッドチャリカスいい加減にしてくれ。
車と一緒に道路を走らせるなら車と同じく自転車用の教習所でも作って通わせろよ
交通ルールもわからないバカに車と一緒に道路を走らせる事自体が間違ってる
自転車は車道走れなんてこの数年歩行者優先施策で急に言い出しただろ
2010年頃はまだ歩道をばんばん走っても誰もなんとも思わなかった
歩道あるのに車道あえて走るのはロードバイクぐらいだった
自分の家の前で止まったらブレーキかけられたと感じたチャリカスがガンつけてきたんだけど
ほんと被害者意識強すぎてアホかって思う
朝日放送見たけど
自転車優先同走っていると言わないし
ひかれた方も文句言ったとは言え
自転車走行車線を走ったとも言えないし
コミニケーションの不足があるんだろうね
そちらの方が問題性あるだろね
けど朝日放送はドライバーのモラルの問題として
取り上げているけど
ま
朝日放送含め 注意欠陥多動症だろうね
61歳のクルマカスが公道の主役は自動車だと言わんばかりの思い上がりｗ
自転車はすべて車道が正しいって言うこと自体がおかしい
>>107
俺のほうが税金を払ってる！って言ってやれ！ いまだにK官が狭い歩道に人が歩いているのに
間隔開けずに抜いていくからな
>>57
速度超過、過失致傷、過失致死、一時不停止、車線変更違反、駐車違反・・・
道路交通法違反のデパートことクルマカスよりマシ >>109
自転車が端っこを走ってれば安全な間隔開けないでそのまま真っすぐ走っていいって習ったの？ 車道を走るチャリは何故、赤信号なのに停止線で止まらないの？
全員とは言わないけれど、ほとんどが止まらず、横断歩道を突っ切って交差点のギリギリコーナーでと停止したり、そのまま路肩沿いに左折したりする。左折なんて信号無視だろ？
クルマも停止し、歩行者信号が青になったから、横断歩道を渡り始めたら、右からかすめるようにチャリがビュン！と横切られることが度々ある。
あんなの
バスの運転手に
自転車優先同走っているという事すらできない
コミニケーション能力のかけらもない事に
マスコミが指摘すべきであり
ドライバーのモラルの問題として
何の役にも立たないマスコミで有り
お笑いの人に政治が分かるとは思いませんね
逮捕しまくれよ
そのうちいなくなるだろ車運転するアホが
車道を走ったり歩道を走ったり
車道を走るのが正しいと言いながら、そのくせ車道側の信号は止まらない
車には弱者を装い、歩行者には強者として振る舞う
これが自転車乗り
車道を走行するのなら交通法規をきちんと守らないと
赤信号を堂々と無視する者料は自転車ぐらいだし
>>110
その分クルマカスによって税金も多く使っている 走ってもいいけど車が来たらできるだけ端に寄って譲ってくれ
あと、追い越されて信号待ちしてる時に追い抜いてくのやめて
車幅の狭い道路だとよけいに
オリンピックの金メダリストに国際社会が解るんですか
ＡＪＩＳドライバーの幅寄せが今日もテレビで何度も放映
今からテレ朝ニュースでもやるな
>>12
よほどの情弱以外知らねーってことはねーよ 法的に正しい事にはなっているが多くの道路は自転車が走る事を前提に作られてない
オリンピックに合わせて急造で自転車用のライン描いて誤魔化してるだけ
>>113
歩行者とダブスタだった時代の作法で言われましても >>14
これには毎回頭痛い
やはり自転車の人が特にひどい 一応言っとくけど時速5km程度のママチャリと時速40km可能なロードバイクを同列視すんなよ
さすがに原付の30km規制より速いものに規制がほとんど無いのはおかしいだろ？
>>1
【溥儀の自伝】
『我が半生』（英語題：The former half of my life）は、唯一の自伝である。
自叙伝『わが半生』では、
「今日、あの時の証言を思い返すと、私は非常に残念に思う。私は、当時自分が将来祖国の処罰を受ける事を恐れ」、
「自分の罪業を隠蔽し、同時に自分の罪業と関係のある歴史の真相について隠蔽した」と記している。
溥儀は遼寧省撫順にある戦犯管理所に収容中の５７年から
自らの罪を語る形で「わが罪悪の半生」の執筆を開始。
『わが半生』はこれをもとに、【中国当局や専門家が内容を１６万字ほど削除・修正し、６４年に出版】された。
2007年、同書が中華人民共和国において大幅に加筆した完全版として出版されることとなった。
【極東国際軍事裁判での偽証を謝罪】し、
日本軍と満洲国との連絡役を務めた関東軍将校の吉岡安直に【罪を擦り付けた】と後に反省したことなど
1964年版当時に削除された16万字近い部分が今回盛り込まれている。 >>107
道路整備の財源は自動車税やガソリン税だぞ。
チャリは道路をタダで使ってるキセルの泥棒。
身の程を知れゴミ。 残念ながら人口や県内GDP、不動産など経済指標は
クルマ保有率が高い地域よりも自転車保有率が高い地域の方が発展する
クルマカスが幅を利かせている地域は人口減少の過疎化地域
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・路線価前年比
【自家用車普及率の高い都道府県ベスト8】
1 群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
2 茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 自転車保有率30.4％
3 栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 自転車保有率35.0％
4 富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 自転車保有率29.3％
5 山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 自転車保有率26.5％
6 長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 自転車保有率34.1％
7 福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 自転車保有率27.3％
8 福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 自転車保有率29.9％
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト8】
47 東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 自転車保有率39.4％
46 大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 自転車保有率43.6％
45 神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 自転車保有率33.8％
44 京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 自転車保有率44.5％
43 兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 自転車保有率36.4％
42 埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 自転車保有率43.5％
41 千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 自転車保有率38.9％
39 福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 自転車保有率31.7％
>>118
黄色信号でまだ行けるって加速しながら交差点抜けてく車
右折待ちで黄色になってるのに前の車について行こうとする車
これも信号無視だからな >>127
>>133
脳無しウェッブ「 みーんながボクでいいって言ってくれる！きっと！絶対！！ 」
日本人「うわぁ・・」
人類から何周も遅れた無知性蛮族ハクジンという汚物
その汚物にイチから「オマエラ自称ユダヤとキリストカルト教徒は頭が悪い」と
優しく指摘してあげなければならない日本人の図 ’近現代の歴史認識より
東京裁判 裁判官忌避の緊急動議
[清瀬一郎弁護人 裁判官忌避の緊急動議 発言内容]
清瀬一郎弁護人「裁判長、その前に動議があります。裁判官に対する忌避の申し立てです」
ウェッブ裁判長「忌避申し立てとは何か」
清瀬一郎弁護人「今、申し上げます。私は裁判官のそれぞれに忌避を申し立てます」
ウェッブ裁判長「あなたは裁判官のそれぞれに忌避を申し立てるのですか」
清瀬一郎弁護人「そうです」
ウェッブ裁判長「理由をのべなさい」
清瀬一郎弁護人「まず、ウィリアム・ウェブ裁判長に対する忌避の理由を申します」
ウェッブ裁判長「いかなる理由か」
清瀬一郎弁護人「ニューギニアで日本軍の不法行為について調査し、オーストラリア政府に報告しているからです」
ウェッブ裁判長「私が行った報告と私が裁判長として座ることには何の関係もない。休憩を宣します。
適当と思う時に開廷しますが、私はあなたの言ったことに関与できません。裁判所として続けるとしても私は立ち会いません」
キーナン検事「そういう動議は文書にして提出すべきだ」
ウェッブ裁判長「法廷が小さなことで支配されることはありません。規則を作る必要がある」
清瀬一郎弁護人「動議は緊急に発生するものであるから動議なのです。
ニューギニアについての裁判長の報告には、日本軍の残虐行為()、殺人()について述べています。
これは本法廷の被告にも関係します。ゆえに、裁判官としてふさわしくありません」(検事が裁判官を兼ねるから不適切であるということ) 田舎で車道とかヤバイよ。車が対向車きたら自転車の後ろで待機するしかない。歩道の方が安全。地域でルール変えろ
>>137
ウェッブ裁判長「休憩を宣言します。他の同僚裁判官がこの議論を聞きたいというのなら出席しますが、私は出席しません」
【 ウェッブ裁判長以下が退廷し、十五分の休憩の後、ウェブ裁判長に代わってニュージーランドのノースクロフト裁判官が裁判長席に着き、次のように発言した。】
ノースクロフト裁判官「当裁判所は、各判事別々に対する忌避は許可しないことに決定しました。
各判事は、マッカーサー元帥から任命されております。ゆえに、裁判官を欠席させるわけにはいきません」
【 ウェッブ裁判官が再び登場し席に着いた。】
ウェッブ裁判長「この法廷の裁判官を引き受ける前に、私の前歴を慎重に検討しました。その結果、多くの人に指示されることを確信していました」
清瀬一郎弁護人の正論の緊急動議に対し、急所を衝かれたウェッブ裁判長は理性を失い顔面蒼白になり、
強引に休憩を宣言して対策を練るために引っ込んでしまった。
そして再開した法廷で「忌避動議却下」と言い渡し、予定の罪状認否に入ってしまった。
罪状認否はわずか9分間で終わり、ウェッブ裁判長は次の審理は5月13日に行うと告げて休廷した。
清瀬一郎弁護人の主張する「裁判官忌避の動議」の内容
ウィリアム・ウェッブ（オーストラリア）は法廷に持ち出された事件に、前もって関与していたので判事としては不適格である。
裁判長のウィリアム・ウェッブはニューギニアにおける日本兵の不法行為（）を調査して、
それをオーストラリア政府に報告（偽証）した者であり、これはウェッブがすでに検事的な立場で日本軍とかかわりを持ったことを意味する。
この経歴では、公平・中立が求められる裁判官には適していないので、担当裁判官の変更を要求している。
清瀬一郎弁護人の発言の中に、「まず、ウィリアム・ウェッブ裁判長に対する忌避の理由を申します。」とあります。
「まず・・」なので、２番目以降の「裁判官忌避の動議」の事由があるはずですが、ウェッブ裁判長によって打ち切られている。
清瀬一郎弁護人の動議を全て聞くべきであった。
そして、却下の正当な根拠を提示してから予定の罪状認否に進むべきであった。
「この法廷の裁判官を引き受ける前に、私の前歴を慎重に検討しました。
その結果、多くの人に指示されることを確信していました。」のウェッブ裁判長の発言では却下の根拠にはなっていない。 >>139
>>140
「裁判官忌避の動議」のその他の根拠
判事の公平・中立について
11人の判事がすべて戦勝国側の人間だった。
常識的に考えれば裁判は中立でなくてはならないのだから、もし戦勝国から判事が出るのであれば、
それと同数の判事を敗戦国側からも出さなくてはいけない。そうでないとすれば、裁判官全員を中立国から出すべきである。
以下に判事の名前・国籍を記しておく。
ウィリアム・ウェッブ（オーストラリア連邦） - 裁判長
マイロン・C・クレマー少将（アメリカ合衆国）
ウィリアム・パトリック（グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国）
イワン・M・ザリヤノフ少将（ソビエト社会主義共和国連邦）
アンリー・ベルナール（フランス共和国）
梅汝敖（中華民国）
ベルト・レーリンク（オランダ王国）
E・スチュワート・マックドウガル（カナダ）
エリマ・ハーベー・ノースクロフト（ニュージーランド）
ラダ・ビノード・パール（イギリス領インド帝国）
デルフィン･ハラニーリャ（アメリカ領フィリピン） >>141
デルフィン･ハラニーリャ判事の経歴（アメリカ領フィリピン）
デルフィン･ハラニーリャ判事は、バターン半島で日本軍の捕虜になった人物である。
被告に恨みを持つような人間が裁判官の側にいたら、公正な裁判を望むことは不可能である。
裁判の協定用語（法廷での公用語）を理解できない判事が選任されている
ソビエト社会主義共和国連邦のザリヤノフとフランス共和国のベルナールらは
協定用語（法廷での公用語）である英語又は、日本語を両方共に理解できなかったので不適格である。
高度の経験・判断力が求められる裁判に、法曹経験のない判事が選任されている
中華民国から派遣されている梅汝敖にいたっては、裁判官の経験が全く無い、法曹とは無関係の人が選任されている。
梅汝敖は、1924年に清華大学を卒業した後、アメリカに留学し、1926年に、スタンフォード大学を卒業した（文学士）
1928年にはイェール大学のロー・スクールで、法務博士の専門職学位を取得した。
学位は持っていても裁判官経験のないアマチュアである。
梅汝敖は論外です。梅汝敖は裁判が始まる前から、日本国および日本人に悪意を持っています。
公平・中立とは程遠い人物です。 年収が低く、不動産価値の低い地域にいる人ほど自家用車に依存しているという現実
自家用車 人口100人あたりの所有台数・路線価平米単価・人口
【自家用車普及率の高い都道府県 上位８】
群馬県 69.58台 14.6万円 /坪単価 人口201万人 年収456万円
茨城県 67.49台 11.6万円 /坪単価 人口297万人 年収498万円
栃木県 67.41台 13.8万円 /坪単価 人口201万人 年収488万円
富山県 66.65台 15.9万円 /坪単価 人口109万人 年収447万円
山梨県 66.48台 14.3万円 /坪単価 人口 86万人 年収456万円
長野県 65.48台 15.0万円 /坪単価 人口215万人 年収446万円
福井県 64.97台 17.1万円 /坪単価 人口 81万人 年収430万円
福島県 64.24台 13.2万円 /坪単価 人口203万人 年収422万円
【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価 人口1316万人 年収622万円
大阪府 31.35台 90.1万円 /坪単価 人口887万人 年収533万円
神奈川 33.50台 80.1万円 /坪単価 人口905万人 年収553万円
京都府 38.53台 72.2万円 /坪単価 人口264万人 年収488万円
兵庫県 41.78台 50.7万円 /坪単価 人口559万人 年収490万円
埼玉県 43.68台 50.5万円 /坪単価 人口720万人 年収488万円
千葉県 44.69台 39.5万円 /坪単価 人口622万人 年収488万円
福岡県 50.45台 46.2万円 /坪単価 人口507万人 年収460万円
>>142
東京裁判の虚構(シルバー回顧録
正義と文明の名の下に裁くと称した東京裁判が
人道に対する罪を裁くと称しながら、
連合軍兵士が戦場において日本兵や日本人捕虜に対して犯した数多くの殺人 ・ 残虐行為や、
米国が東京大空襲を初めとする ６０ もの都市 に対する無差別爆撃や、
広島、長崎への原爆投下などの際に 数十万人 もの 非戦闘員を無差別に大量虐殺した 戦争犯罪 を、決して裁きませんでした。
更に戦争終了後にもかかわらず、ソ連が ポツダム宣言 に違反して
６０ 万人 もの日本兵捕虜を満州 （ 中国東北部 ） や朝鮮から シベリア に移送し
強制労働に従事させ ６ 万人の死者 を出した、裁判当時も進行中の犯罪についても同様でした。
平和に対する罪を裁くのであれば、
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ４ 月まで 有効であった日ソ不可侵条約を 一方的に破り
日本が ポツダム宣言を受諾し降伏する １ 週間前の昭和 ２０ 年 （ ８ 月 ８ 日 ） に
突如日本に軍事攻撃を開始した ソ連の戦争犯罪 も、当然裁かれるべきでした。
それだけでなく判事席、検事席にいたソ連 （ 現、ロシア ）は
第 ２ 次大戦の初期に 侵略国 として国際連盟 （ 現、国連の前身 ） から除名された国でした。 >>144
同じく日本の侵略を裁いた英、仏、蘭 （ オランダ ） も、当時は アジア再侵略 の最中でした。
イギリスは １７６５ 年から昭和 ２２ 年 （ １９４５ 年 ）まで インドを植民地支配し、
マラヤ （ マレーシア ） ・ シンガポールを１７８６ 年から昭和 ３２ 年 （１９５７ 年 ） まで植民地支配し、
第 ２ 次大戦中は日本軍により ボルネオ島、シンガポール、マレー半島の植民地から勢力が一掃されたものの、
戦争終了後には再び 「 再侵略 」 のため舞い戻り、植民地に軍政を敷きました。
４ 百年間植民地支配を続けた オランダが
インドネシアの独立を目指す人民軍と停戦協定を結んだのは
東京裁判の判決が出た翌年の昭和 ２４ 年 （ １９４９ 年 ） のことでした。
フランスが支配していた ベトナムでは
ホー ・ チ ・ ミン率いる民族解放軍との間で戦争が継続中であり、
昭和 ２９ 年 （ １９５４ 年 ） の 「 ディエン ・ ビエン ・ フー 」 の大包囲作戦の結果
フランスが大敗するまで、フランスは ベトナムの 「 再侵略 」 を諦めませんでした。
その後釜に座り、ベトナム戦争 （ １９６０ 年～１９７５ 年 ）を再開したのが米国でした。
なぜ欧米の侵略が裁かれなかったのか？
その理由とは、 連合国の犯した戦争犯罪が法廷で 裁かれない様に
東京裁判の条例 を彼等に都合の良いように定め 、 日本と日本人のみを裁くことに決めた からです。 >>136
黄色は注意で有り
赤でも安全確認すれば言っていいんだぜ >>145
>>146
死刑になるべき犯罪者が「正義の人間」を裁くガワに立ち
偽証、違法行為を堂々と行い、冤罪で殺害を決定した
あらかじめ 日本 のみを裁く裁判所 条例を作り 、その上でおこなった裁判とは、
客観的に見れば著しく公平性を欠く裁判、つまり 復讐の ための裁判 であったということです。
復讐の意図を如実に示す次の証拠もありました。
昭和 ２０ 年 （ １９４５ 年 ）１２ 月 ８ 日の真珠湾攻撃の記念日を選んで、
当時東京の大森にあった戦犯収容所から A 級戦犯を巣鴨 プリズンに移送し、
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ４ 月 ２９ 日の 昭和天皇誕生日 に被告たちを起訴しました。
フィリピンで バターンの死の行進の指揮官責任を問われた
当時の第 １４ 軍司令官の本間雅晴中将には、
２ 月 １１ 日 の紀元節 （ 現在の建国記念日 ） に銃殺刑を宣告し、
彼が ４ 年前に バターン半島の コレヒドール要塞に立てこもった米国と フィリピン軍に
総攻撃を命じた同じ月日時刻である 昭和 ２１ 年 ４ 月 ３ 日の午前 ０ 時 ５３ 分 に死刑を執行するという念の入れ様でした。
極めつけは昭和 ２３ 年 （ １９４８ 年 ） １２ 月 ２３ 日 に、
東条首相以下 ７ 名の A 級戦犯の死刑を執行したことでした。 自動車が左折するときは思いっきり左に寄れって警察に言われたぞ
自転車から見ればいやがらせレベルなんだろうが
とにかく左に入られちゃだめだって警察が言うからねえ
ひとつ言わせてもらうと
自転車も信号守れよな めちゃくちゃな自転車乗りが多いぞ
自転車も免許制にして自転車税導入して自転車道作れば？
>>147
>>148
それはいかにも陰湿な欧米人らしく 当時の皇太子であり、現天皇の誕生日に狙いを定めて処刑し、
日本国民が末ながく祝うべき天皇誕生日を以後何十年にもわたり、 戦犯処刑者の血で汚す ことを意図した 飽くなき復讐の方法でした。
これ以外にも東京湾の戦艦 ミズーリ艦上でおこなわれた降伏文書の署名式典には、
嘉永 ６ 年 （ １８５３ 年 ）に ペリー率いる 東 インド艦隊来航の際に、
旗艦に掲げた星条旗 をわざわざ米国 アナポリスの海軍兵学校から空輸して式場に掲示しました。
徳川幕府が ペリー艦隊の ４ 隻の黒船 （ 軍艦 ） による武力行使も辞さない威嚇に
開港で応じたため、ペリーが果たせなかった 日本征服の夢を、その ９２ 年後に祝 う 為でした。
【連合国側の犯した数多くの 戦争犯罪 は、その後まったく裁かれずに現在に至っています】が、
これこそが【 彼等の唱える正義と文明の正体 】なのです。 >>150
>>151
[ 偽証罪の規定 ]
偽証罪の規定が裁判所条例は存在したものの、
オーストラリア人のウエッブ裁判長の法廷指揮では それが無いのと同じでした 。
法廷に出廷した ４１９名の証人、７７９ 名の宣誓口供書の取り調べに際しては
ただの一度も偽証の疑いを挟んだり、偽証罪を振りかざしたことはありませんでした。
たとえ証人が偽証 （ ウソの証言 ）をしても罰せられない裁判とは
敗戦国の被告たちを有罪にするためには ウソの証言でもかまわないとするものであり、
裁判の名に値しないほど不公平なもの であり、正義とは無縁のものでした。
[ 証拠の採用基準 ]
証拠の採用について東京裁判 （ 極東国際軍事裁判所 ）の条例第１３条 （ 証拠 ）によれば
「 本裁判所は証拠に関する専門技術的規則に、 拘束せらるることなし 」と規定されていました。
つまり証拠の採用については国際的に確立された普遍性のある司法の慣習、 ルールに基づくのではなく、
戦勝国の裁判官が自分達にとって都合の良いように、勝手に判断するということでした。 >>1
車道走るなら急ブレーキでも止まれる車間距離と幅寄せされない様に並走しないと言うのが常識なんだが？ >>149
>>152
その結果、洋の東西を問わず通常の裁判では証拠としての信憑性 、証明力の欠如から、証拠として決して採用され ることのない、
いわゆる伝聞証拠、
宣誓なしの証言、
反対尋問のために出廷できない人物による供述書、
原本が無い文書の コピー、
全体ではない日記の抜粋、
などが、この裁判では堂々と検察側の証拠として採用されました。
[ 判決合議の欠如 ]
驚くべきことに、１１ ヶ国の代表判事が全員集まって判決について討議する機会は一度もなかった。
その上判決については ７ 人の判事 （ 米、英、中、ソ、ニュージーランド、フィリピン、カナダ ） が内密に判決文を書き、
それを既成事実として他の ４ 人 （ フランス、オラ ンダ、オーストラリア、インド ）にその結果を渡した のでした。 >>153
>>154
[ 日本語での法廷通訳の中断 ]
全被告と弁護人の多くが日本人である以上、東京裁判の法廷における発言は、
すべてが日本語に通訳されなければなりません。ところが そうではなかったのです。
昭和 ２１ 年 （ １９４６ 年 ） ５ 月 １３ 日に弁護側が
裁判管轄権を争う動議を裁判所に提出しましたが、その動議を巡る論争の中で
「 原爆投下問題 」 に関する アメリカ人弁護人の発言内容が、突然日本語に通訳されなくなるという事態が起きました。
そこで清瀬一郎弁護団、副団長が発言台に立ち、
法廷でのすべての 発言を日本語に通訳するように求めましたが、その後も依然として英語による論争が続き日本語には通訳されませんでした。
午後の法廷で清瀬副団長が再び発言を求め、日本語による通訳がおこなわれなければ 公平な裁判とはいえない と抗議しました。
ウエッブ裁判長は必要な翻訳は出来るだけ早い機会に提供すると発言しましたが、
提供を約束した、 「 法廷通訳が中断した際の英文速記録 」 を
日本語へ翻訳した書類は、 裁判終了まで遂に提供されませんでした。 道端にゴミとか草とか陥没あったら避けた自転車って危ないしな
すり抜けするアホが多いからだろ。
トロイのに信号のたびにすり抜け。
頭悪い。
>>155
[ 裁判の違法性 ]
ここまで述べた事実から、それでも東京裁判は公正な裁判だったと思いますか？
そこから導き出された結論、すなわち日本を侵略国家 と断罪し、正義は連合国側にあるとした判決の正しさを信じますか？
自分自身による歴史や事実の検証を抜きにして、戦勝国が東京裁判で振りかざした「 彼等流の正義 」を無批判に信じ、
押しつけられた 侵略戦争の罪科、責任をそのまま認めることは、日本人として 道理に合わない ことです。
それはあたかも非常に高額な代金を支払う際に、相手から言われるままに
請求書の内容の チェックもせずに代金 を支払うのと同じことです。
個人の立場では決してしない 愚かな行為 を、
【 日本や日本人全体に大きな不名誉、不利益、負債、をもたらす 】場合に、なぜ安易にするのですか？ >>149
左折で左に寄るのは当たり前だけど
すでに左に自転車いる状況で寄せたら駄目だぞ 都合よく車になったり人になったりするコウモリだからだろ
>>153
ならば追い付かれたら譲るというのもセットになってくるが
おいおい、都合の良いとこしか見えないのか？ >>156
>>158
加害責任のすり替え、悪いのは米国ではなく、戦争
占領下の日本では米軍による 「 占領目的阻害罪 」 の制定により
【 占領軍に対する不利な言論、出版等は禁止 】されていましたが
その結果【 原爆の被害状況の写真の公表、被害に言及する事自体も占領目的を阻害する行為 】とみなされました。
【占領軍兵士により多発した犯罪の報道】にも、
【背の高い男、色の黒い （ 白い ） 男という表現でしか報道したり、新聞に書くことしか許されませんでした。】
さらに G H Q （ 連合国軍総司令部 ） の C I S （ Counter Intelligence Service ） 防諜部は
昭和 ２０ 年 １２ 月 から War Guilt Information Program 戦争責任情報宣伝計画と称する心理作戦 を日本で展開しました。
それは 「 侵略戦争をしたとする 罪悪感 を、日本人の心に植え付けるための宣伝計画 」 というべきもので、
それによって太平洋戦争に至った罪を日本人に転嫁し、反省させ、
原爆投下に対する 反米感情を抑圧 し、米国にとって無害になように日本人の意識改革を図るというものでした。
その戦略を示す極秘 ファイルの 一部が、米国の カンザス州にある アイゼンハワー（ 元大統領 ） 図書館で公開されています。
「 対日心理戦略 」 と題された ファイルには、 占領政策、社会、政治改革すべてにおいて
日本国民の意識が親米になるようにするこの 巧妙な宣伝 キャンペーンが 、
マスコミ、左翼系学者、労働組合を通じて国民の間に浸透し現在に至っています。
原爆投下についても悪いのは投下という 残虐行為をした米国 ではなく、日本人が起こした（） 戦争である として、
米国の加害責任を日本人の責任に すり替える と共に、米国への責任追求を タブー視させました。 実際に則して無いし 何よりチャリカスの横暴が酷過ぎるからなぁ
一定以上のスピードが出る自転車を免許制にしろよ
ガンガン取り締まってやれ
>>14
車と同じで流れに乗って大型バイクで走ってると
幅寄せしてくる車が結構いるんだよ。
原付きと間違えてる。
車と一緒に走ると危ないからバイクのときは
前に出るようにしてる。 元々はロード乗りが我が物顔で車道を走ってることに自動車乗りの不満が爆発って感じだったのに、
いつの間にか自転車全般への不満が全部そこに相乗りしてきて
じゃあママチャリも含めて自転車はみんな車道を走ればいいよね、それが本来の正しいルールなんですよね？危ないなら車が徐行せよ、それが本来の正しいルールだって流れになってきてるの草
>>160
>>162
談合裁判
戦争末期の昭和 ２０ 年 （ １９４５ 年 ） ６ 月に
米、英、仏、ソ連 （ 当時 ） の ４ ヶ国は ロンドンで会議を開き、今後の戦争裁判の方針を決めました。
きたるべき戦犯裁判では 連合国の行為は問題とされてはならず
あくまでも枢軸国 （ 日本、ドイツ、イタリア ） の過去の危険を裁くことにするという、いわゆる ロンドン協定を結びました。
この事実を見れば自分たちの犯罪行為を棚上げにした彼らに
正義と文明の名の下に他国を裁く資格など全く無く、あるのは 復讐心だけ なのは明白でした。
パル判事は、
戦犯裁判が常に降伏した者の上に加えられる 災厄 であるとするならば
連合国は法を引用したのでもなければ、適用したのでもない。
単に 戦勝国の権力を誇示した にすぎないと述べました 日本人は譲り合い亡くなっちゃったんだよね
アベノミクスのせいみたいなんだが
>>139
遅い車両は追い付かれたら後続車に譲らないと違法行為だから通報しとけ >>136
あなたがゴールド免許なら続けなさい。
そうでないなら、
それ以上言わない方が良い。
論破されるだけ。 50年間、自家用車前提の生活を送ると3分の2のドライバーが､人身事故の加害者になるからな。
>>163
>>165
>>166
判事の意見は 法律に照らして裁判をする という国際的に普遍性のある司法制度の根幹から導き出されたものです。
東条首相を初めとする戦犯に対する復讐心から、
刑罰を加えるという政治目的のために司法の原則をねじ曲げて戦犯裁判をおこなう連合国の行為に反対したのでした。
さらに判事によれば日本が戦争に踏み切ったのは、自分勝手な侵略のためではなく
むしろ独断的な現状 （ アジアにおける植民地支配 ） の維持政策をとる欧米諸国によって、 挑発されたため であるとしました。
残虐行為に対する政治指導者の責任
非戦闘員の生命と財産の無差別破壊が違法というのであれば
原子爆弾投下の決定 、
何十万人もの非戦闘員を原爆により虐殺した、米国大統領による 「 残虐行為 」 の責任の存在を指摘しました。
判決の締め括り
時が、熱狂と偏見をやわらげた暁には、また理性が虚偽からその仮面を剥ぎ取った暁には
その時こそ、正義の女神は秤の平衡を保ちながら、過去の賞罰の多くに、その所を変えることを要求するであろう。
現在では東京裁判の正当性を主張する国際法学者は、国際的にも、国内的にもごく少数にしかに過ぎません。
時が正義の仮面を引き剥がし、 偏見と復讐の素顔 、を白日の下にさらしたからであり
厳正中立であるべき 法の真理 、が政治目的化した東京裁判により歪められた事実を、
世界の国際法学者、研究者達が認めるようになったからです。 >>167
>>172
殺人犯レーリンクの発言
昭和 ５８ 年 （ １９８ ３年 ） ５ 月に東京で東京裁判国際 シンポジウムが催されましたが
東京裁判において オランダ代表判事を勤めた国際法学者である レーリンクも出席しました。その際の講演で彼は
侵略戦争は第 ２ 次大戦の開戦の段階では、国際法上の犯罪ではなかった。
そして侵略戦争の罪は明らかに敗戦国に対してのみ適用されたが、二つの裁判 （ ニュールンベルクも含めて ） とも
その源に （ 敗戦国に対する ） 悪意があった ことは真実である。それ（裁判）は政治目的のために誤用され、多かれ少なかれ不公平であった。
と述べました。
つまりその当時、戦争は犯罪では無かったにもかかわらず、敗戦国に対する 復讐という政治目的 から
「 平和に対する罪、戦争に対する共同謀議 」 などの罪を事後法により制定し、被告達を極刑に処しました。
裁判の不公平さについては「多かれ少なかれ」の程度ではなく、
【 審理の進め方、証拠の採用などの手続きにおいて、極めて不公平であった 】というのが実状です。
東京裁判に判事として直接かかわり有罪判決の片棒を担いでおきながら
３５ 年も経ってから今更なにを弁解するのかと言いたくなります。 自転車が車道を走っていると、とても緊張します。
交通環境が悪く道が狭い場合、やむを得ず歩道を歩行者と通行することを許可するしかありません。
その場合、自転車の速度は時速10キロメートル以下にするのはどうでしょうか。
自転車は車道側の歩道を走る＝歩道の右側を走る。
これをやるしかないと思います。
自転車専用道路を建設するにはかなりの資金が必要で、現実としては作れない場所の方が多いでしょうから。
今すぐにやれる、低コストの案をやるしかないかと。
>>173
>>1
【 マニラの軍事法廷で裁かれた ［ 本間雅晴中将 ］】
『1946年2月11日 マニラで米軍にようる軍事法廷で、本間雅晴中将に死刑判決が出る。』
[［ 死刑 ］有りきで行われた［ マッカーサーの復讐 ］と多くの人が思っている。]
[［ 東京裁判 ］の3か月前に死刑の判決が決まり、1か月前に死刑が執行されている。]
大東亜戦争においてフィリピン攻略戦時、本間雅晴が軍司令官として第14軍を指揮した。
マニラ米軍事法廷は、「判決が第一、証拠は二の次」の政治裁判でした。
山下大将と本間中将の訴状は、この裁判のためにつくった事後法［指揮者責任］だったのです。
【 マニラ米軍事法廷の判事五名は全員 】がマッカーサーの部下としてバタアン半島で
【 本間雅晴中将に降伏して捕虜になっていた軍人 】でした。 >>174
>>175
1946年5月3日から［ 東京裁判 ］が始まっている。
その3ヶ月前の2月11日に死刑判決が出て、4月3日に死刑が執行されている。
多くの被告が居り審理しなければならない多くの事が有った中で
本間雅晴の審理だけを東京裁判が始まる前に行い
弁護人の要求を退けて［死刑］有りきで米軍の軍事法廷で裁かれている。
本間雅晴の弁護団は、米国最高裁に再審を提訴しました。
最高裁は訴願を審理することを拒否したが、そのときの最高裁判事のひとりであるマーフィー判事は
「今日、戦場で敗北した敵軍の指導者である山下
(山下大将は12月8日に死刑判決が宣告され、2月23日、囚人服のまま絞首刑にされた）と
本間の生命が、法の正当な手続きを無視して奪われる。
・・・・・・
法の正当な手続きを無視した法律的リンチが、今後引き続いてぞくぞく発生するかも知れない」
と、東京裁判の法律的リンチを予見している。 並進するチャリカス中高生はちゃんと1発罰金刑にしろ
>>161
安全に追い越しできない所での追い越しは違法だろwww 右折レーンの真ん中をのんびり走り自動車と同じように右折したのに車カスから怒られたわ😭😭😭
>>149
そりゃ巻き込み防止だわ
要は左折車の左に入れさせるなと
その逆の右折も同じで曲がる前は車線の一番右につけるんだよ 都合のいい時だけ歩行者になる自転車を駆逐して欲しい
車道が信号赤になったら急に歩行者用横断歩道に入ってきて、歩行者用の青の信号で進む奴
>>145
道路整備の財源は車やバイク乗りから出てるから
そっちが優先なのは当然だろ。
チャリ乗りは一円も払ってネーじゃん。
おまえら、道路をタダで使わせて貰ってる社会のゴミで乞食なんだから
少しは遠慮しろカス。 チャリンコは歩道をゆっくり走る
車の流れにのれるなら路肩を走る
って法改正するのが、全員安全だと思う
>>184
元はと言えば歩道を爆走したのが発端だしな 自分らは全然ルール守らないのに国沢の事は叩いてそうな奴らだらけだな
自転車に乗ってる人は自動車を持ってない！
そう思ってる馬鹿が多いね
マジでいやがらせしてくる車がいるからなあ。
それも、顔みれば極普通のおっさんが、平然とした顔で
幅寄せして、自転車をわざと縁石に押し当てようとしてマジで殺しにくるからな
こえーわ、殺人未遂罪で逮捕して欲しいわ
>>171
寄ってないぞ。反対車線に飛び出してまで
寄せてくるキチガイ多いんだよ。
軽に乗った婆あとかなwww >>151
自主防衛は原爆に負けたんだし
新型核兵器なら三発のミサイルで日本列島の破壊に至り
自主防衛論は当たらない対空ミサイルしかない現在
自主防衛が無理なことから
日本国連邦においては国連憲章による防衛となり
日米同盟自衛隊の必要はないだろうし
軍国主義の継続は途上国の低賃金に資本主義が成り立つのであり
途上国の中国も発展を遂げ資本主義も回らないだろうし
アメリカだって西側諸国の殺し屋として
いつまでも世界の警察とはなりえず
アメリカ軍事力を背景にしたグローバル対応も限りがあり
国連憲章による防衛に新型核兵器に対処するしか
日本の防衛論が成り立たない事は憲法国連憲章にある通り
敗戦くらい認めろ
自主防衛が負けた夢を見るのも対外西
現実を把握しなさい
道交法でも帆抗体を自転車が走るのは歴史的に認められたものであり
土地らにしても歴史的見地が無い事が問題。 TVニュースで全面的に幅寄せドラーバーに非があると報じてるから
AJISには抗議電話の嵐だろうな
企業の営業車も同様に幅寄せ画像をさらされたらドライバーはクビだろうな
チャリに幅寄せをするような運転手なんか運転以外でもイカれた基地外に決まってる
>>179
軽車両扱いの自転車は二段階右折
怒った車の方が法規的には正しい
二段階右折知らないのは教育機会が無いから
それは警察に向かって怒れ 日本の道路交通事情は滅茶苦茶だよ
ヨーロッパの自転車専用道路、見習って欲しい
いつまで経ってもこの国の悪いところは変わらん
そもそも自動車と自転車、同じ場所を走らせるのが間違ってる
人、自転車、自動車、それぞれの運動エネルギーの差を見れば一目瞭然なのに
自転車の運動エネルギーがダメだと言うならデブが走る時は車道を走らないといけない
>>200
税金に色は付いていない
建前の名前と言うことに気が付かないようではまだまだ青い >>191
それ幅寄せではないのでは
えっ、何のプライドか知らないけど、もしかして勘違いしちゃった？ 嫌がらせは良くないが
左折するのに寄せるのは
巻き込み防止で当然だろ
自転車を道路で走らせるのに
道交法を教えないのが間違い
道路を走るものは全て免許制にしろ
チャリが車道走れないのは路駐のせいだろ
アレのせいで車線の真ん中まで飛び出さないと進めない
結果的に後続車がチャリのスピードまで落とさないと行け無くなるけど
車はチャリを追い越ししてると思って無いから
急に飛び出てきたチャリにムカついて幅寄せとかケンカになるんだろ
>>206
今時この手の成人なら、なんらかの免許持ってるだろ
厨房じゃあるまいし 自転車に乗る奴の７割は悪質だからな、ドライバーもいい加減頭にくんだよ。自転車に責任負うルールつくれよ、逃げちゃうんだから。
追いつかれた車両の義務により
自転車は走行レーンの左端に寄り
車に追い抜かれるまで速度を上げてはいけない
抜かれ続けるのだから自転車速度は限りなく０の筈
つまり停止してないと交通違反になる
しかし半分嫌がらせでママチャリで原則車道走るようにしてみたら、
正直普通に困る道路あるなと気づいたわ
片側だけにある歩道を通らないと、本当にロード乗りの連中みたいに完全に車と一緒になって走ることになっちゃう場所だとか
開けた歩者分離式の交差点なんかもそう、自転車通行可の標識ないけど車の信号に合わせて自転車通行したらやべえなってとこ、こっちも完全に車と一緒になる感じ（そして車は多分ここで自転車が一緒になって走ってくるとは予想してないから更に危ない）
>>207
そういう時は歩道に入って走って良いらしいけど
自転車さん、えらいイイとこ取りでよろしいですなぁ？ >>1
逆走はするわ、直進から赤信号のまま左折するわ
迷惑すぎる これ警察すら分かってないレベルだからな
マヌケな警察が、車道で自転車走ってたら注意してる事もあるし
赤い三角の標識や地面に止まれて書いてるとこでは
自転車も止まらないといけないよ
普通に走っている自転車や歩行者を邪魔だと感じる人は、車の運転適正が低いと思う。
イライラ運転して追い抜いて急ぐ人は、どんな用事があるんかなって思う。
警察も理解してない
自転車で車道走ってたら歩道にしろと言ったり、歩道走ってたら車道にしろと言ったり
>>213
まぁ、人にぶつけたら無条件でチャリに過失かかるし
車対チャリもお互い様なんじゃないですかね 自転車で車道走ったら危ないだろ
交通ルールがおかしい
>>219
普通に走れてる自転車が少ないのだけれど
普通ってなんですか？ バスやタクシの運転手にまでそういう輩が居るのがやべぇ
>>222
それと歩道に入って走ってよいことに何の関係が？
歩行者に気を付けて走りたまえよ 自転車専用レーンの設置。
自転車の免許制度。
かな。
>>212
交差点の件、分からない人いそうだから補足
交差点・横断歩道は自転車通行可の標識がないか限り、自転車は原則 車側の信号に従うのが正規ルール 左折レーンがある大交差点で、直進したい時に
直進レーンでポツンと待つの？
いえいえ、それは危険です、路肩で待ちましょう。
歩道に乗って横断歩道で待機していれば安全ですね。
ルールじゃなく命を守るためにみんなどうしてるのかな。
>>1
素直にチャリの車道禁止にするのが手っ取り早い
これから車道整備追いつくのか？ 早く自賠責と自転車取得税、および自転車税を導入するように。
一時停止義務 2人乗り禁止 スマホ携帯注視禁止 傘さすの禁止
イヤホン禁止 並走禁止 夜間無灯火禁止 酒気帯び禁止
前に歩行者がいて邪魔でも警笛禁止
これルール通りに自転車乗ってると、警察が注意してくるぞ
歩道推奨してたりするのは警察官
警察も自転車が歩道か車道か理解してないからグダグタよ
TVでやってたがスクールバスの運転手が頭にくるくらいだから普段からそうとうたち悪いんだよコイツら
自転車にはドラレコが無いと思って、思い切り幅寄せして煽ってくるからなあ
幅寄せしたくらいの嫌がらせなら良いとか思ってるのか？
チャリのタイヤじゃあ、縁石を絶対に乗り越えられないことくらい、
簡単に想像できるだろ？
普通に、自転車は幅寄せされて事故って死ぬよ
自損事故だから、幅寄せして自転車が自滅しても罪に問われないとでも思ってるんだろけど
監視カメラが普及してるからな、証拠がでたら「危険運転致死傷罪」で実刑確定じゃん
幅寄せした側も、人生終わりだからな、よく考えろよ
車道なんか走ってたらパチンコップに止められるわ、トラックにクラクション鳴らされるわ大変な事になる
在日中国人全員車道走ってると想像してみろよ、カオスだから
歩道を走らせ道路整備を怠ったから今の状況がある。
これから自動車と自転車、歩行者を明確に分けた道路にした方がいい。
>>208
その割に全然でたらめなのが多いよな
免許制にして取締りが必要だ
もちろん免許証は全て共通だからな 都合がいい時だけ車道を使うなボケって事
逆走にヘルメット無しのスマホにイヤホンと世紀末の北斗レベルの交通違反するやつらが9割と超えてるだろ
>>237
併走は禁止だよ
縦に一列で並べば問題ない スポーツサイクルとママチャリを同一に考えるのがおかしい。
自己利益に成らない法の不備は誰も動こうとしない議員と官僚が悪い。
>>1
自転車が車道って決めたキチガイ誰やねん！
そら事故多発するわ。アホちゃうか？
もう30数年前の大阪やけど高校3年間、歩道を自転車通学（約15キロ）してたけど危ないと思ったことすらないわ。自転車は歩道にせい！ チャリダーは人間ではなく野性動物として
車で轢き潰しても良いようにすれば全て解決。
車が破損したら修理代は家族から徴収可能にして欲しい。
四散した肉はカラス等の鳥獣の餌にすれば良い。
>>239
たしかにそうだね
自転車も二輪四輪も同じ違反点数と罰金食らうならまともになるかもな
ただねー
昔は日本はもっと大らかだったと思うぞ
みんなであれこれ規制叫んで、がんじがらめの社会になってる >>73
踏ん張りwww
踏襲って言いたかったのかな？
踏ん張りwwwww 自転車と自動車が並走出来る様に道路が作られてないだろ
まずはそこ整備してから
>>229
自転車横断帯が横断歩道脇にペイントされていればそれを使うのが法律なのに路肩で待つのは違法行為 >>236
幅寄せバカと、危険予測すらできず減速もしないバカとが潰しあってるだけですね
幅寄せバカは車道にいるわけですから、一般ドライバーも日々警戒しながら運転してるのですが 見通しの悪い交差点でこちらが優先で
横からの車両は一時停止義務があるから普通に走らせてると
飛び出してくる自転車多すぎ
マジで免許制にして欲しい
>>24
歩道が荒れてるから
あと、縁石区切りは歩道とは言わない 自公政権では、全ておかしい。
田中角栄以降ボロボロだ。
牽かれたら慰謝料がっぽり貰えるから車道はガンガン走るけど道を塞がれるのは迷惑だから道は開けとけ！って話だろ？
左折時に左に寄せるのは自転車の通行を妨げて巻き込み事故を起こさないためって教わっただろ？
自転車の通行帯を塞ぐのも法規走行と知れ！
ミラーとかウインカーとかつけた方がいいよな
原付でもスピードだないから危ないのに
原付減ってるよな
自転車は増えてる
不思議やわ
>>246
典型的な免許を持ってはいけない奴
ID真っ赤にしてキチガイ丸出し >>23
一方通行なんかたいがい
「軽車両除く」だろ！
今すぐ免許返せクソジシイ！ >>46
1億台を敵に回したら車道埋め尽くされて終わる。 自転車で車道を走るならシャカリキに走って欲しいんだよ
ぺったらぺったら走るんなら歩道でオケ
なのに歩道走る奴ほど速度出したがる
>>226
正論だね、それと同じ事で
自転車が突然飛び出してくるかも知れないからな
車も何時でも対処出来るように運転しなきゃダメなんだわ
免許持ってるんだから
向こうが飛び出したとか車道走ってたでは法律が許さないよ >>47
おまえも自動車免許とれなくなるよ。
自転車免許とれない＝自動車もとれないだから。 一番怖いのは一方通行の道で逆送してる自転車
とまれの標識がないんだよね
そうりゃないよ自転車は逆送してるんだから
そしてこちらが優先だけどやっぱり自転車は一時停止しない
てか止まれで一時停止してる自転車みたことない
急に方向転換
前走ってたらいきなり後ろにくるとまわって逆走パターンは横断パターンこれ怖い
あとは無灯火ミサイルくらい
>>233
詳しい事情は分からんが歩道に自転車通行可の標識出てないか？
幅が足りない自転車は歩道に上がらないといけない >>56
抜くなアホンダラ。
んな狭い道通るなクソボケ。
バイパス走れ。 車道走ってる自転車は邪魔すぎるわ
日本は道が狭いからな
あと逆走してるやつも頻繁にいる
>>238
いや警察庁が各地の道路管理者に何の相談もなく「自転車は車道」って決めたものだから
各道路管理者側は新しい自転車通行に応じた路面標示等の整備を行っていくだろうけど
最初は「はあ？何いきなり決めてんの？どんだけ直すところあると思ってんのよ」だったと思うよ >>64
それはただのクルマ降りたばかりのボケ老人です。
クルマ長く乗ってた奴がいきなりチャリに乗ると
信じられないアホ運転するんだよ。 自転車はなあ信号無視しない奴居ねえぞ。交通ルール適用する必要性ないだろ。当たって死んだらそれまでにしとけよ。そうすりゃあルール守るから
幅寄せするドライバーは、ほんのちょっと近づいたくらいの感覚だろうけど、
自転車に乗っている人からすれば、幅寄せは生命の危険を感じる重大事件だからな。
車にも自転車にも正しさを求めろよ
車だけ正しくて自転車は無法とかないわ
「自転車は車道」が正しいのに...逆走やスマホ・両耳イヤホン・無灯火でいやがらせをするチャリンカスが多すぎる 日本は自転車乗りのモラルが世界一複雑
にしても、路肩は傾斜があるし段差も排水口もあるのに
よくあんなところを細いタイヤで走れるよな
マウンテンバイクでないと無理やわ
自転車のマナーの良し悪しに関わらず
幅寄せは殺人未遂であり絶対悪である
まあそのうち誰も怖くて電車なんか乗れなくなるし、
密閉される自動車も怖がって敬遠されるよ
原付を追い出して左車線自転車で良いよ
とにかく歩行者の歩くべき場所・右側左側通行方向をいい加減してすべき
こいつらにルールがないからおかしなことになる。歩道の幅も見直すべき
子ども乗せて歩道危険運転してるばばあは絶対車道は走らないよな
田舎だと狭い道をわざわざ片側1車線道路にして人が歩くスペースすら無いのに驚く
ルールも守らず全方位に迷惑かけまくってんのが自転車乗りだと思ってる
ベトナムなんかは二輪だらけだから
四輪は追いやられてる。
イオンの駐車場すら、四輪は遥か遠く。
近くは二輪用だらけ。
自転車一億台を敵に回したら
原付は走る場所をあっという間に失って滅亡まっしぐら。
いやー厳しいね。
>>244
追いつかれて？
時速１０キロくらいで走ってるんだから
普通に車に追い抜かれるだろｗｗｗ
車の端っこギリギリを走ってる自転車なのに
どうやって譲るわけ？ 俺は邪魔だとは思うが嫌がらせまではしたことない。嫌がらせはしないから信号無視には罰金とれな
>>252
飛び出してくるのは圧倒的に
自動車の方が多いんだよなぁ。
停止線見えてるかおまえら？ 自転車は車道が正しいのに、車道走ってると歩道を走れと注意してくる警察官が大量にいるカオスな状況
そして指示通り歩道を走ってると、別の警察官が車道を走れと言ってくる
まぁもう最近は自転車乗ってないけど、自転車の事故が多発するのは当たり前よ
歩道歩いてたら後ろから激突してきて勝手に吹っ飛んだBBAに逆ギレされた事がある
>>288
東京が交通網のキャパが限界超えてるんだよ
電車も新幹線も飛行機もパンパンじゃん
狭い土地に人がいすぎる 自転車が車道って法なのは分かるけど、
車と一緒に自転車がいるとか、車側も自転車側も怖すぎる
自転車がいやがられ運転してるんだから
自動車にいやがらせ運転されて当然だろ
>>261
で、君はいくらの保険に入ってるの
最近は対人のみならず自転車が車に対して過失を取られるケースも珍しくはないからね、まさか無保険とかないよね？ 引っ掛けて事故起こしたら終わりなんだから
自転車を近づけたくないと思うのは当たり前
路駐している車が悪いのは当たり前だが
その車を抜くために 自転車が後ろを見ずに道路中央まで出てくるんだぞ
40～50で走っている目の前に急に壁が出てくるようなものだ
マジでしねと思うわ。
とにかく今の道路法が間違ってるよ
自転車と歩行者の事故と
自転車と自動車の事故どちらが大きな事故になるのか考えれば
自転車を歩道側にするのが妥当だし
自電車を車道側では知らせるなら
せめて原付き並みの試験 装備品を義務付けてほしいわ
>>263
メチャ多いよね。一通逆走で右側通行のチャリ。
殺して欲しい。 自転車乗りが交通ルール守ってないというより、警察が意味分からん交通ルールを作り、そして警察自身もそれを理解せず自転車に注意してめちゃくちゃになって、訳分からん自転車乗りが大量にいる状態
自動運転が実用化すれば
運転の楽しみは消えてなくなる。
・AIにより制限速度以上出さなくなる(アクセルがなくなるため)
・情け容赦ない一時停止、飛び出しに対する自動フルブレーキ、よそ見するなよ！舌噛むぞ！
・追い越しという概念がなくなる(定速て走るからそんな必要ない)
・そもそも乗員に運転の自由すらなくなる(目的地まで乗ってるだけ、乗員みな教官)
すべてはプログラム通りにしか動かなくなる。
車庫入れも指定の上で行う。
これで事故も皆無になるからね。
車やバイクで運転するときは免許が必要で、そして道路交通法の講習を学ぶ義務があるが、
自転車をそんな講習も免許も一切必要としないまま車道を走らせようとする安部信三が一番の
害悪ってことだよ。
あいつらすぐ横をトラックが走るのにヘルメットやライトもつけないんだぜ。
しかもそんなまともな交通ルールも知らないゴミを轢いたら車のせいにされるし理不尽すぎる。
てか警察がちゃんと仕事してれば、間違った自転車は一切いなくなるんだけどな
キープレフトを心がけてる俺は
路側帯をすり抜けようとしてる
自転車や原付は大して気にならない
>>297
あなたの危険予知が不十分なだけでしう
すべての二輪はノールックでハンドルをきる前提でクルマの速度を落とさないと駄目 ママチャリでチンタラ車道走られたらクソ迷惑だろ。
ルール変えろよ。
>>305
ノールックでハンドル切る前提の乗り物とかやべーな
あ、自転車なんてミラーすらなかったか 自転車の交通ルールって、皆あんまり知らんよね
てか自転車全員が正しく車道を走ったら、それはそれで超カオスな状況になって、車も自転車側も日々命かけて乗らなくてはいけない状況になるよ
免許も無しナンバーも無し保健も強制じゃないのに車道走れとか無茶を言う
とはいえ歩道を走ると爺婆を轢き殺すし
結論 都会では乗るな
嫌なら自転車乗らなきゃいいじゃん。
どうしても自転車乗りたいなら日本から出て海外で思いっきり乗れば？
左折しようとして車がちょっと斜めになった状態で待っていると
車の左横を自転車が走り抜けてゆく
俺これで左斜下が見えなくってブレーキ踏んだ事か
まじで自転車も免許制にしてほしいわ
>>311
都内こそ小型バイクかチャリが便利だけどなw
チャリ、バイク禁止にするなら業務用車以外は禁止にしようぜ 都内はマナーの悪いチャリンカス多すぎ
轢かれて死ねよ。
自転車道が世界一貧層なんだろう、路側帯もほとんど確保されてないのに車道走れとかアホかと
飯塚幸三事件みたいに死ぬ方が悪いって法改正するべき
そうやって幅寄せしてくる車が後ろから走ってくるのに、順走なんてするわけないじゃない
実際に事故がどっちが多いなんて無関係、逆走一択
順走なんてのは互いに信頼関係が成立してる時にやること
当たり前のように右側通行してる自転車、これが困る。
(正面衝突の危機)
自転車は基本、道路の左側だろうに、、、
警察は交差点でピッピピ、ピッピピ笛吹いてないで、
そこんとこを啓蒙セヨ。
歩行者は左側通行に決めればいいのに
大阪では、歩行者は右側通行と決まっている
極めて危険だ。
次の二つを同時に啓蒙するのが公平感ある
自転車は原則 車道の左端を走れ
ただし信号停止中の自動車追い抜き禁止
正しくねえわ
歩道が自転車可でガラガラ、車道はクソ狭いという道は多い
そんなときにわざわざ車道を走る自転車が最近やたら多いわ
ほんとマジで轢き殺してやりたい
しかし悪いのはそいつじゃなくて警察のバカどもなんだよな
車道走るなら絶対に流れに乗れといいたい
しゃかりきに漕いで50キロ60キロ出せるのなら文句は言わない
マナー悪い車多すぎるからなあ
どんどん車乗ってる奴らに負けずに自転車頑張って欲しいね
そもそもルールなんか詳しく誰もわかってないんだから全国民にビラでも配らんとw
国民に優しくないんだからこの国は
駄目なものは駄目とかいう適当ぶりよ
免許もないわ、ルールも教えず野放しにしてるわ、そら極東の土人国だけあるわ
>>325
ほらよ20万、命にゃ変えられん
罰金なんぞでそんなん治らんのは、自動車がはっきり示してるからなあ また変な研究会のやつがテレビで適当なこと言うから混乱するんだよ
交通ルール無視した殺人鬼の車乗りに、防御なしで立ち向かう命がけの自転車乗りかっこいい
車道端で追い抜きしながら車道威張ってはしるチャリは害悪
>>334
立ち向かえるわけないから、せめて何かあったらすぐ対応できるように逆走なんだよなあ チャリカス邪魔だからな、嫌がらせされるのは当たり前
歩行者も地獄やぞ青信号で信号渡ってたら曲がる車が突っ込んできてぶつかりそうになるし
車のマナー悪すぎるんよ
道幅がないんだよ。日本の道路事情は自転車の分も確保できるほど良くない。
全国的に道幅広くなるまで自転車禁止にしなきゃな
>>9
危険な時は歩道を走ってもいいってなってるやん
自転車が走れるように作られてないから危険って言えば警察だって何も言えないよ もう自転車は鬱陶しいから最高時速30キロに制限したら良いよ、左からの自動車の追い越し禁止
それでもって免許制にして乗る際はヘルメットに免許ナンバー貼りつけて乗るルールにしよう
違反車両には高額な罰金と密告制度を設けよう
歩道は歩行者の道であって、自転車が違法に侵入するのは論外だろ。
車道の問題は車道使う人間の間で解決しろよ。
自転車はルールを守れ。原付きもっとルールを守れ。
なんでこいつら轢いたら車が悪いんだ。
てか自転車が車道とか怖くて乗れんわw
相当メンタル強いな
引かれたら一撃で命吹き飛ぶぞ
まぁ自転車乗ってる奴らは交通ルール守って、車道を走ってるわけだから悪くないよ
悪い人はそれを作った警察と、それに腹を立てて煽り運転する車
>>305
都心 都内で車乗ったこと有る？
目の前にトラックが走っていて斜め前方の情報なんて
僅かな状態で
自転車 停車中の車 その瞬間に斜めに自転車がつ混んでくるって感じなんだよ
もちろん車間距離を開けて走れと言うのはわかるが
まともな理想的な距離を開けてほしるって現実的じゃないんだよ 自転車にスマホ傘信号無視位には罰金を課せな。それで少しはましになる、相手の気持ちがわからん奴が多いのが自転車クズに多いからルールで縛れ
車が優先みたいな思考回路の人間が多い
速度速いほうが優先っていうのは道理だけど
そこそこ混んでる時間だと車が一番遅いし邪魔じゃん
>>342
渋滞なくしてから言えよ車カス
悪質、低レベルの運転手排除するのはあたりまえ
チャリが邪魔って気持ちはわかるが、チャリくらい華麗にパスできねーのか？おめーは 歩道走れよ
車道走らせようなんて運動始めた誰だよ
転けたら簡単に死ぬんだぞ
今日もロードで走ってたら変な車がいた
わざわざ俺のケツにつけてクラクション鳴らして
そのまま右車線に入ってさらに右折レーンに行って右折していった
あれはなんのクラクションなのか
分かるやつおる？
>>347
ノールックでハンドル切るのも前提らしいから、手信号も義務付けるしかないかなぁ 車はスペース幅取りすぎ
車が車道にいたら破壊してもオーケーな法律作って欲しい
ルールが悪いよね
車道か歩道かみたいな
自転車はかわいそうだけど
安全の為に自転車って禁止にするしかないかも
車道走ってても歩道走ってても迷惑なのが自転車だよなあ
>>328
そもそも自動車と自転車じゃ速度が違いすぎるのに同じ道路走れとかアホな法律なんだよな。 >>349
悔しかったので単発になって出直してくれたんですね
マウントとか知らんけど 後ろから自転車のベル、むやみに鳴らすと罰金というのも教えないと。
>>360
そもそもサインしようが車がくるようなタイミングじゃ方向転換すべきじゃない
車がいるなら停止して車を先にいかせるのは当然
それとも止まってサインすれば車の前横切っていいってなるのが理想なの？ >>1
正しくねーよ
自転車は歩道を走りましょう
>>63
そう。ショッキングだしトラウマになるかもしれんが実際事故るとこうなるのよってのを映像で見せたほうがいいと思うよね 自転車を歩道にしたほうが絶対に事故減ると思う
自転車が歩道でおこした事件を大きく取り上げ過ぎ
自転車が車道で走ったことによる事件のが多いわ
車優先なんて一言も言ってないよ、車道歩道走る心得が無いといってんの。車でもわからん奴いるよ、やたらハイビーム使う奴とか、でもねぇ出来がいい奴は分かるのよ気をつかう、気の効いた運転すっから
今どきベルを鳴らしてるのなんて爺さんくらいしかいないな
>>362
よくわかってるじゃない、つまり>>305の言い分は根本から破綻してるんですよ
わかってくれる人がいてよかった これもわざと危険なほうに誘導するキムチテロ
ちょん交省の仕業
車はスペース取りすぎて邪魔だから、ハンマーで叩いてもオーケーな法律に変えるべき
ダンプ、トラックだったら叩いてないだろ？
バスだから文句言わねぇから叩いたんだろな。
小中高生、ご老人が皆車道で自転車乗ってたら面白い
8割の自転車が交通ルール守らず歩道走ってるよ
でもそれがむしろ安全
そいつらが全員車道に来たら、車側にとっちゃ毎日冷や汗もんよ
俺は歩道しか走んないよ。
危ないもん、車道。
ローディー以外のチャリ乗りはそれわかってるからMTBとBMX乗って歩道走ってるよ。死にたくないからね。
田舎でコンビニ行くのも軽がデフォ。歩道を歩くのは登下校の小学生だけ。
その歩道も車道との高低差を無くし自転車道として整備されてる。
とここまで行政が金掛けたとこで、全国一律に「自転車は車道」
自転車道として標識立てればいいのだけれど国が予算ださねぇ
>>1
チャリなんぞに乗ってる貧民は死ねばいいと思うのw ちゃんと道路整備せずに自転車は車道！なんて言い出すからだろ？
ちゃんと道路整備して尚且つ自転車も免許制にしろよ
車道を走れと言うのなら
原付き以上の免許必須
ナンバー、ミラー、方向指示器、ライト強制
保健強制
ヘルメット強制
ぐらいはやれ
これは道路行政が悪いと思いますね
ウチの近所も車道を狭めて歩道を広くしたからね
正直、自転車で車道を走るのは非常に怖い
>>1
これ、どーすんのアカヒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自転車が車道の真ん中を普通に走って車を通れなくするのは違法？
左側通行は守ってるけどT字路の上部分から下へ右折したいときに後続車と変な譲り合いになることがよくあって申し訳ない
電チャだしウィンカー欲しくなる
>>378
自転車は若者の方が似合うしいいことづくめ
ただ日本の道交法及び道路の整備が追いつかないためこんなスレが定期的に立つ
自転車は税収が見込めないことが原因かと
自動車の税金の半分でも自転車道整備に回せばいいのに >>374
歩道も走らせんわ
老人轢いて人生詰みかねんし 自転車は車道がルール
でも命を守れるのは自分だよ。
普通に歩道を走ってます。
>>386
最近は自転車も点検と任意保険加入が前提でな
だからあまり若者向けとも言えんよ、まあどっちも無しで乗ってるんだろうけど >>376
付けてた時期あるけど
自分の腕に隠れてほとんど見えないし距離感捉えるの難しかった
下向きに付けたりもしてみた
安全確認は結局一回停止して目視するものだし
車の追い抜きにびっくりすることがなくなるかも程度だった
でもミラー常に見てないとって感じでなんか破綻してた感 >>22 大型トラックで2.8mだと左右15cmしか隙間がない、15cmの隙間だと左右のミラーは当たるから使えない…
本質的な事を知らない人が道路行政をやるとこうなる見本みたいな意見だよな。 道床に専用の表記がある場所以外はどっちでも好きな方。
早ければ車道、遅ければ歩道
歩道を高速で自転車が走らないような効率的な仕掛けがほしいところ
>>384
自転車通行帯のない道路で第一通行帯を走行する場合は、通行帯の真ん中を走行しても問題ないよ。
車両通行帯のない道路の場合は左側端を走行しないといけない。 裏道マスターの俺に隙はなかった
自転車では幹線道路走らないのが正解
車で渋滞ハマった時に抜け道に転用出来るから便利だぞ
>>1 まともな人が車から離れてからだいぶ経つからね。 >>1
ルール以前に日本人は卑しすぎる
コリアンと変わらん >>376
つけてるけどちゃんと後ろ見えるやつって結構横に飛び出るから接触の危険も増えるなーとは思う
結局狭いとこだと畳んだりしなきゃならん 事故時に無保険で財産でカバーできない場合は
３年以上の実刑がほしいところ。(留まった場合)
ひき逃げの場合は車と同じルール。
酒気帯びは危険運転の適用
>>347
法律上はもうなってるが取り締まらないからなあ >>381
こりゃ、装備関連業者と警察、保険屋がすげー儲かるなあｗ
ぜひとも景気回復のためにやって欲しいわあｗ トラックドライバーのオレは息子には歩道をゆっくり走れ、と言っている。
間違っても車道なんか走ったら本当に危なすぎる。
日本の道路はそのようにはできていない。
法律の矛盾だ。
一歩間違えると車道が免許返上した年寄りで溢れ返って中国みたいになってそう
自転車専用レーンも意味ねえよな
当たりまえに路駐してるもん
>>391
別に自動車と自転車が完全並走できる必要はない
追い越す時にちょっと反対車線のスペースを拝借すればいいだけ
自転車も自動車の邪魔をしてることに殊更負い目を感じる必要はない 今日もそうだけど路肩に雪がてんこ盛りなのに自転車が車道走ってて邪魔だし危なかった
さっさとチャリは歩道で安全に走る法案だせよ
事故った時も人対自転車より自転車対自動車の方が死亡率高いんだから
>>365
危なっかしく見えるのと実際事故になるのとは違う
自転車の歩道走行は気付いた瞬間には事故ってる 公道はマウントを取りあう戦場なんだよ
無駄にデカいクルマに乗ってる奴がいるってのはそうゆうことなんだよ
国会議員かその親族が自転車事故で死なない限り
今以上の法整備はされない
>>409
彼らはでかい車を満足に取り回せないのに
何故か狭い道に入っていく
何故なんだろうか。 自転車税徴収してそれを財源に自転車様専用道路整備しよう
>>346
当てたら人生おしまいになるんだから
現実的wとか言い訳せずに必要な安全マージンは自分で取るべきだぞ 車道を走るならナンバーと自賠責保険を強制すれば税収も増えるだろ。役人ってバカか。
子供が他人が思い通りにならないから癇癪起こしてるみたいだな
空中に人や荷物が乗れるモノレールみたいなの作ってほしい
無理か
無音で歩道をかっ飛ばす自転車を取り締まれ、何度も危ない目にあったぜ。
自転車は免許なきゃ乗れないようにしろよ 道路交通法も知らんアホが乗り回してる現状が異常なんだから
確かにアオバジャパンインターナショナルのバスは酷かった
人間のクズと言っても過言ではないな
邪魔だから嫌がらせされるだけじゃなく、マナー悪いチャリが多いからチャリ自体の印象悪くなる
邪魔なのに法律だからって車道走ってて酷い轢かれ方したなんて事故聞いたことないもんな。だいたい自転車と歩行者の事故だからな
車道走ってもいいが危ない状況判断できないんだろ。轢かれてなくなるのは自業自得。あの世で車運転手相手に訴訟でも起こすのか？
社会への不満から小学校を襲おうとする人は警官を標的にしましょう
警官は あらゆる事態に対処できるよう訓練しています !
狙うなら警官です 絶対に子供を狙ってはいけません! 警官を襲いましょう.
>>421
それはとてもある
マナー良く走ってれば自動車から嫌がらせされる事はほぼ無い
フラフラ走らない
余計なすり抜けはしない
車道は左側通行
信号と一時停止厳守
こんだけ守ってりゃほぼ大丈夫なんだけどな >>419
免許制にして交通ルールを徹底させても車を追い越しする際右側からするようになってもっと危ないし車側も幅寄せしたりする現状の問題が何も解決してないから頭悪い意見だな 複雑？
車道の白線の外側を走ればいい＋左側通行くらいで大体問題なくないか？
>>431
白線の外側を走るのは色々危ないから
白線の外側の幅が1メートル以上ある場合を除いてお勧めしない 自転車は車道と決まってるし、
自動車に較べて自転車は弱者なんだから、
絶対的に自動車は自転車にたいして譲らなくてはならない。
これに尽きるのよ。
厭なら自動車乗るな。
>>431
車道の白線の外側は車道ではないので、
車道を走れに違反する 車道走ってる時は信号は歩行者信号じゃなく車用の信号を守ればいいはずだけど
青信号でも惹かれて死ぬ人多数だと思う
>>429
エアプ乙
幅寄せする屑ドライバーは自転車乗りがちゃんと守ってるかなんて区別してない
車道を走ってる事自体に苛ついてるんだから 自転車道の表示がある道路をしっかり端に寄って走ってんのに（もちろん逆走などせず）
クラクションぷーぷー鳴らしてくる某市バス！！うざい！！！！バス停も無いくせに！！！！
いや普通に歩道走るしかないだろ・・・ノーヘルママチャリで車道とか頭割ってくださいとお願いしているようなものなんだから
路側帯走れとか言ってる馬鹿がいるだろ。
もうね、自動車やめろって言いたいわ。
原付で車に遠慮して路側帯走ってた時に何度も死にそうになったなあ
複雑なんじゃなくて全体的に馬鹿なんだよ
免許持ってりゃ車乗れるって感覚しかねーもん
何のための勉強かなんて考えたことあるやつ何割だよ
>>429
赤信号で停まってある車の横を無理にすり抜けようとする
のは止めて欲しい。スピードが違うんだからまた抜かないと
いけない。 >>442
何が言いたいかよく分からないけど、車道走れはチャリカスの意見じゃないよ >>437
そうでもない
すり抜けをしなければほとんどの自動車とは一度しか会わないので
相手もあーちょっと邪魔だなーくらいで抜いて終わる
同じ相手を何度も慎重に追い抜かないといけなくなるとムカつくけどな こんな所で車と自転車でケンカしてる場合じゃない
道がせまいのがそもそもの問題
せまいのに外国の真似してることが問題
道を見てもない奴にルールを作られたことが問題
国民と国民でいがみ合わせて政治から目を逸させる太古から伝わる常套手段だよ
車も自転車も国に文句を言わないと
何も変わらずイライラしながら過ぎていくだけ
自転車は子供と高齢者がゆっくり歩道を走るもの
スープ背負ってロードで都心爆走なんてありえんわ…
>>1
いつも思うが、なんでそんな自転車に危険行為をやらかすのかねえ？
万一運悪く操作ミスやアンラッキーな出来事(道路の亀裂とかで自転車の進路がブレるなど)して当たろうもんなら、車側は下手したら人生詰むんだけどな。
家族いる奴なんか特にそうだが、チャリンコ1台にちょっかい出すだけのことに対して、負ってるリスクがデカすぎだ。 >>430
軽車両って、
車線に入れないんじゃなかったか？ >>445
歩道との間をすり抜けるんじゃなくて、
停止している自動車を回避して中央側を自動車が追い越す分には
何等問題ありませんよね >>451
そういうケースもある。
けど、一律に全てがそうではない。
これに限らず、道路交通法ってやつはほんと複雑だからな。 >>437
ホントこれ
一時停止線で止まってる自転車に対して
クラクション鳴らしつつ睨み付けながら減速もせず追い越し左折してった車には
怒り通り越して笑いが出たわ 今日も走ってて思ったが
ロードの奴、車道走ってて信号無視はほんとやめてほしいわ
幹線道路走ってて邪魔くさいなあと思いつつ、赤信号で車列先頭出やすいように左側あけておいたら
普通にそこ通って、赤信号無視して交差点で青信号側の車に急ブレーキ踏ませてるし
大人しく歩道にすっこんでるか、車道でるなら車両の自覚もって走れよ、と思う
車道に作られた自転車レーンを無灯火で逆走するバカが本当に多い
こういう奴は1人で死んで欲しい
そもそも自転車は車道って警察がいわざるをえなかったのも
日本の道路事情を一切考慮しないクソロードが爆走してたのが原因だしな
それまでは下手に車道を走ってたらむしろ危険って認識だったのに
ホント糞ロードは社会の癌
幅広い道路なら車道出てきてもいいけど
狭い道路で車道来んなよ
歩道を押して歩けよ
>>452
自転車の通行帯を使ってすり抜けるのは、問題ないんじゃね？
ただ、自転車が指定された自転車の通行帯を走ってるなら、異なる車線を走行してらので幅寄せも危険な追い抜き追い越しも存在しないことになるけど 速度差考えろ
車やバイクと自転車の速度差より歩行者と自転車の速度差の方が小さい
車道走らせる法律がナンセンス
法改正し歩行者に注意して歩道走らせろ
車道は邪魔な上に危険でしかないわ
ロード乗りは歩道以外の右側通行禁止になった時にyoutubeで絡んだけど
そいつ自転車が左側通行なのも知らずに
偉そうに良識ぶってデタラメ振りまいてるとんでも糞野郎だったなチャンネル名もう忘れた
クラクションはズルイんだよね。鳴らしたもん勝ちというか。正しくないのに押すだけで簡単にマウントとれるお手軽武器って感じ。どうせ濃霧で鳴らす奴もいないんだし機能自体要らないと思う
自転車に乗る時は基本歩道を走ることにしている
道路交通法より自分の命を守りたい
昭和40年代からそういう道作りをしてりゃ偉そうに言えるが、自転車レーンを歩道に押し込めてきたのは他でもない建設省だろ
>>445
信号待ちが完全な渋滞になってる場合と、前方の自動車の進行方向が
自分と異なる場合を除いてすり抜けはしない 自転車が車道に追い出されたのは
歩道で自転車が危険走行をしていたからだ
車道で自転車が危険にさらされて初めて歩行者の気持ちを理解したのかな
>>464
倍数で見たら自転車－歩行者の方が差が大きいぞ >>471
それだけではない
自転車の歩道通行は自動車の視点から自転車を見えなくして
自転車－自動車の深刻な事故も誘発しやすい >>473
車も乗るようになって分かったけど
歩道なんかろくに見てない車乗りばっかじゃん 走るとこないのに車道走れって理不尽なこという警察に文句いわんと何も変わらんよ
自転車は全部邪魔だから、ひかれても同情しないし、どんどん消えろ
>>466
クラクションは危険を感じたら鳴らせっていう判例もあるんだぞ
正面衝突事故で、車線に入られた側がクラクションを鳴らさなかったのが落ち度にされた事故もあるんだ
危険な自転車がいたらがんがん鳴らしたらいいんだよ 自転車の車輪にでかいスパイク装着して車が幅寄せして来たら逆にスパイクで体当たりして跳ね返せばいい
ボンドカーでそういうのあったろ
>>474
見ている車も結構多いよ。
見てない車は警戒しないとダメなので、
その認識が出来てるなら、そうした意味で問題ないとは思うけど。
@まぁ、「良い人探しが出来なくなると辛い」と云うだけのハナシ。 >>478
そこで戦おうとするのは自転車でも自動車でもカスだよ
ブレーキかけたら避けられるんだから、カスは涼しい顔して無視するが吉
積極的に関わるのは時間と体力の無駄 車が幅寄せして来てもジャッキーなら上手く飛び越えるね
で車は野菜いっぱい積んだ大八車に突っ込んでなぜか運転手はニンジン口に咥えてる
>>412
対向車来たらバックしてくれると勝手に思ってる 車輪がドリルのチャリ販売するしかない
悪魔怪人ウンチャンダーがトラックで幅寄せして来たらドリルチャリで反撃だ ！
回せドリル！走れチャリ！世界の平和を守る為
闘え正義のケッタマシーン
>>482
それは確かに
自転車だと小さいからヘイトが発露しやすいだけかと
普通車が軽自動車を下に見がちなのと同じ そもそも何故危険な車道にチャリを出さなきゃいけないのかがわからん
車だって万全じゃないわけだし
同じ道理を通すならチャリが歩道走ってて歩行者いたら後を減速してついていきゃいいだろ
マスゴミに踊らされて、「自転車は道路を走るのが正しい」なんて思ってる馬鹿。
本当に馬鹿、自分の頭で考えろよ。
特にパツパツの服着てる馬鹿、お前らの運動場じゃねえんだよ。
他人の迷惑考えろ。
東京都は自転車禁止
3車線道路の真ん中レーン走るのはガイジだろ
ポルシェの邪魔
田舎は好きにしろ
>>486
自転車は車両なので車道を走るものです
少なくとも歩道を走るものではない
読んで字の如くですわ 自転車レーンにがっつり踏み込んできてまで幅寄せしてイキリ腐る車とか何なの？
逆走チャリBBAはすれ違いざまに何故か睨んでくるし
イクメン気取りのパパみたいのが子供のチャリと共に思いっきり逆走してくるし
子供載せた電動アシスト自転車がスピード出して特攻してくるのなんてしょっちゅうだし
ルール守ってる方はいつも神経すり減らしまくり
本当になんとかしてほしい
つまり、我々は車両の一員として道交法の束縛を受ける覚悟があると
>>490
じゃあ通常は制速で走ってくれ
後方への著しい走行妨害は違反なんだ
あとテールランプの装備もな 通行帯を守れ。
一方通行を逆走するな。
歩道は降りて押して通れ。
主要幹線道を走るな、死にたくなければ裏道を走れ。
信号を守れ。
一列で通行しろ。
これらが全くできてないから排除されるのだ。
このくそインチキの雑種どもめ。
>>491
それ自転車レーンじゃないから
ただのナビライン >>483
恐らくそうなんだと思うけどさ、
この間狭い道でエ○○○○ドが2台頭から入って
暫く見てたら何故かお互いがいちゃもん付け始めて、
結局、喧嘩になってたw
どうしてそうなるのか
全くワケがわからないwww
自分からリソース不足の所に突っ込んでいっておきながら
邪魔になったら相手が悪いとか言い始めて
「おいお前w自分の行動www」とか思いながら見てた。
彼らはきっと、面白いことをしたいんだな。
命懸けで。 >>492
道交法の範疇は歩行者にも及ぶぞ
あと運転免許が要らない車両は自転車だけじゃないけどな
馬とか
免許免許いう奴は自分らがどんだけ危ない物を動かしてるのか
今一度よーく考えてみろ 走ってる間は道路本線の端で赤信号の時に前に出る時だけ歩道を使うのがいやらしい。そして渋滞を誘発する。ほぼ全員気楽な遊びのくせにな。
法律で車道だからと言うけど
だったらその他の法律も守れや
>>496
自転車で人轢いて死者出てしまったからね。
それがあったので、今までは曖昧に“黙認されてた”物が
許されなくなってきた、と云う背景はある。 自転車通勤してるけど、ルール守ってるし無茶な乗り方しないから車からありがとうの合図をされることはあっても嫌がらせされたことはない
気の向くままのフリーダムな自転車の方が怖い
自転車乗りは普通に歩道走ってるし逆走もしてるのに車道を走るのが正しいとか言う
分かってるなら交通ルール全般的に守ってほしいね
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
まずは路上駐車が悪い
ついで自転車乗りの交通ルール違反だな
どっちも邪魔だと思ってるよ
>>502
まぁ自動車も法律全部守ってるのなんてほぼ皆無だけどね
免許取ってみると世の中の自動車乗りの大半がいかにクソかよく分かる
それでも自転車乗りよりはマシか すり抜けするな
後ろが詰まってきたら歩道へ入れるときは入れ
これならなにも文句言わない
原付バイクと同じだと思って、というなら
やっぱり、すり抜けや飛び出し、斜め横断等でイラッっとするのは至極当然ではないか
>>509
ルール守ってる車はそれなりにいるぞ
自転車の比じゃない スピード出して車道走ってるロードバイクが急に車側に寄ってきて、
それを避けようとした自転車の横走ってたトラックが隣の車線の乗用車にぶつかり
乗用車は右にハンドル切りすぎたせいで車道真ん中のロータリーにぶつかってるの見たことある
トラックと乗用車の運転者がほんとに気の毒だった
抜く時に「こいつコケて巻き込んだら俺の責任なんか…」と思う時はある
近くに生活道路ないならまあ仕方ないかとも思えるが
数メートル先に裏路地あるのにでかい車道コキコキしてるいい大人が結構いる
ロードカスが死ねばいい。
全部、あいつらカスのせい。
>>513
黄色信号守ってるの少なすぎる
100%無視してるような道路がある
赤でも突っ切ってる
地元民じゃなかったら歩行者轢かれてると思う 自転車は歩道から急に車道に出てくるし、
信号や一時停止守らないじゃん。
嫌がらせしようが、車が悪いｗ
自転車なら転んでよくて重症
WINWINの逆ですな LOSELOSE
何が大事か、考えような これに限らずｗ
あと横断歩道に歩行者居ても止まらないって言われてるじゃん
俺も止まらないけど
ロード自体が目立つからそいつらの中のおかしいのが目立つけど大半はまともに走ってるよ
ルール無視って言うかルールすら知らないで乗ってるのは圧倒的にママチャリのクソババアだよ
>>513
うーん、見てる限り左折時の寄せをやってる車はほとんどいないよ
むしろ一度右に振って切り込む奴がかなり多い >>499
ん？何を言いたいの？免許なくても馬だろうがやりたい放題なわけじゃないし、道交法以外にも何かあったら責任は問われるんだけど
で、歩道を走るべきではない車両の一員という表明は、つまり今までみたいな歩行者の延長であるかのごときアマアマユルユルは卒業して、ちゃんと制約に縛られる覚悟もあるってことなんでしょ？
まさか、免許のない自転車は違反してもペナルティがないはずだから対等でも免許のある車とは一線を画せるとでも思ってた？ ここは日本だし車道の幅を考えろっての。
大型トラックやトレーラーからしたら邪魔だろ。
それに赤信号があると歩道を走って信号無視する自転車乗りが欧米基準なら、そんなもん要らんわ
>>525
そういう議論はそれなりにちゃんと走ってるつもりの
俺に吹っかけても無駄なんだよなぁ
まぁ自転車活用推進法の中に、自転車の安全教育や安全確保の法整備も
含まれているので、数年単位の未来には、具体的な取り締まり方法も
含めて少しずつ整備されていってマシになってくと思うよ >>9
うるせー！邪魔なんだよ
ちんたら走りやがって
って、みんな思ってるよ >>523
そうやって一部のバカを持ち出して
こういう車がいるから俺らもルール守らない
みたいな考えやめろよ 信号待ちぎりぎりのタイミングで先頭に出てくる自転車ほど邪魔なものはない
ウィンカーとかちゃんと確認してんのかと不安になる
道路に面した駐車場などに出入りするため、
歩道や路側帯を横切るときは、たとえ歩行者が
いないときでも、歩道等の手前で一時停止を
しなければいけません。
もちろん、歩行者がいるときはその通行を
妨げてはいけません （道路交通法第１７条第２項）。
これもほぼ守られてない
>>491
普通自転車専用通行帯（自転車レーン）なんてほとんど無いし、
本当の自転車レーンは左折車レーン兼用だから張り合っても無意味
左折するために自転車レーンに入ったと言われれば合法 >>529
自転車全員が違反してるわけじゃなくね? >>531
お前の話をしてる時に「○○モー」は通用しないんだよ >>529
守らないなんて言ってないが
自動車もろくな運転してないヤツらは少なくない
一時停止だってそれなりにちゃんと守ってるのなんて半分くらいだな
信号のない横断歩道の歩行者優先とか
制限速度遵守だって酷いもんだ >>536
違反してるじゃん
守ってるのは
自転車は原則車道
だけだろ 経済貢献度だかなんか知らんけど
ルール無視しまくりの車乗りがやたらイキってるのが現状
チャリでもいるけど
>>14
自動車とバイク両方に乗るが、自動車は遅いが抜きづらいので信号で前に出ておきたいものだね 車カス煽るの楽しすぎw
ちょっとでもぶつけられようもんなら100%勝てるし
歩道通行で歩行者に突っ込んでくるババアをどうにかしろ！
>>542
信号待ちなんかの停車中なら良いと思ってるけど
警官の解釈次第のやつ 自転車と車なら自転車優遇されるのが当たり前
それが日本の道路交通法という法律だから
日本の法律に文句があるなら今すぐ日本から出て行けよ車カスは
警察の馬鹿が自転車は車道走れと喚いた結果、自転車と自動車の事故が増加
慌てたクソ警察は慌てて「交通量の多い道路は自転車は歩道走ってもいいわ」と
こっそりお触れを出してる、だから今警察批判しても「ぼくちゃん悪くないもん！」と
警察のアホはほざくんだよ
自転車乗りはルール完全無視かつマナー最悪がデフォルトだから
虐げられて当然の存在だよな
>>549
やれるもんならやってみろよ
お前ら車カス人生速攻で終わらせてやっから >>549
車乗りって歩道みてないような人ばっかりだから
ルール守ってるような人は視界に入らず認識出来てないんだよ >>551
本当に自転車や歩行者見てなかったら死体の山だぞ >>550
そしてお前は車に轢かれて氏ぬんだなwwキチガイだなぁw >>553
車が関係した事故で一日10人程度死んでるくらいじゃ死体の山には程遠いのかな >>537
通用しない（根拠なし）
え?何?駐車場横断は存在しないと思ってるの?
それとも大正義だと思ってるの? >>540
?
車道走ってたら歩道走れって言われたってスレやぞ? >>554
出来るもんならさっさと俺らにぶつけてみろって
できねーくせに強がんなよ車カスw >>522
必要に迫られて自転車に関する道交法を勉強せざるをえないからねｗ
車とロード両方乗る人が一番まともな可能性が高い 仕方なく歩道走ってもいいから、歩道走ってほしいわ。
>>561
ロード乗りとか自転車の中でもっともクズしかいないだろ 急に飛び出てきたとかいうけど
いきなりワープしてくるわけでもないし
見て無さ過ぎなんだよ
自転車は仕方ないときは歩道走ってもいいから、なるべく歩道走ってほしいな。
１０年以上チャリ通だけど嫌がらせにはあったことないな
先の事考えずに狭い道作ってきた国がアホなんだろ
車の幅がこれくらいだから最低これくらいあればいいよねっていうお役所仕事
すり抜けくらいさせてやれよ通れる幅なのに自動車と同じように渋滞待ってたら自転車乗ってる意味ないだろ
歩道車道切り替えてｽｲｽｲ行く方がいいのか？
>>567
昨日帰りに車道を黒尽くめでジョギングしてくるオッサンがいて
マジでぶつかりそうになったわホンマに危なかった 自動車の運転手の多くはまともだが一部におかしな奴がいる
自転車の場合は一部がまともでほとんどが危険な乗り方をしていると気づいていないのだ
>>570
酷い渋滞ならまあ仕方ないけど、単なる信号待ちですり抜けるのは適法でもどうかと思うよ
そうせ車が再度抜き返すし、そのときにかなり気を使わなきゃならないから
まあ現状すり抜けが適法なのがいけないと思うけど >>527
あなたがどうとかまったく関係ないんだけど
そもそもあなたのその「つもり」も、車両として手厳しく扱われていないからセーフだっただけなのかも知れないわけだし
まったくもって意味ないね、あなたがどうとか 車道を走るなら、せめて交通法規くらいは守らないと
自動車の仲間入りは出来ないな
>>548
自転車は車道を走るのが正しい
お前みたいのは免許取り上げるべきだわ とりあえず自転車の免許作って税金取るしか無いだろな
歩道爆走してて邪魔な歩行者がいたらノールックで車道に出てくる奴が多すぎる
特に中年より上は左右すら確認しない
>>574
例えば赤信号で前に五台くらい車停まってたとするじゃん
律儀にその五台目の後ろで待ってたとする
青になったけど五台中三台が右折車で待っていたらまた赤になってしまった
自転車でそれはアホだろ 歩道を走れば安全、な訳がない。
実際事故が多いのは歩道走行の自転車と、右左折車、脇道から本線に出ようとしている
自動車との接触だ。 見えてないからね。
車道走行のロードは邪魔だけど見えてるから、ぶつかるのは下手クソか基地外ぐらいの
もの。
道路狭いのに植木なんか植えてんじゃねえよ
歩道の状況把握しづらいだろとか思うようになるのは殺伐としすぎなんだろうか
いや別に、よほどのことじゃなければ適当にスルーすればいいし、スルーできないほど大概なら自転車側の危険運転行為になるし、横から自転車が勝手にぶつかってきたなら自転車のほうが過失を取られるか割合は低くても高くつくことになるかも知れないだけだし
なんも問題なくね？
544 名無しさん＠１周年 2020/02/11(火) 22:20:36.33 ID:So1LVwxb0
車カス煽るの楽しすぎw
ちょっとでもぶつけられようもんなら100%勝てるし
主婦とか年寄りだと逆走の方がまだマシじゃね
後ろから車来てると思わずにいきなり右折する奴いるからそっちの方が怖い
自転車が後方に見えた時限定で
幅寄せはするわ
追い抜かれて前に来られて転ばれたら轢いてしまうだろ
当然だわな
>>582
そんなレアケースを持ち出されましても
まあ交差点かつ一車線なら、ウインカー確認しとくといいんじゃない >>34
恐ろしいことにそれやるバイクもいる
もちろんのったまま 自転車の歩道走行は事実上認められている
警察官も自転車で歩道走行する←画像検索で確認しろ！
①歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
②歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
③運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
④歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。
④歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。
↑
都内は全て自転車で歩道走行おｋってことが分からないかなぁ・・・
自転車も免許制にすればいい
運転には徹底した教育が必要不可欠
>>497
細かいご指摘ありがとう
>>535
教えてくれてありがとう
長くなるから端折ったのが悪かったけど、
左折するでもなくこちらに気づいてわざわざ幅寄せしてきたという感じで
また車道真ん中に戻って蛇行運転みたいなことしていて
中の奴はこっち見てニヤニヤしてたから明らかに嫌がらせされたのがわかった
というイキリ腐った例でした
普段の普通の？幅寄せは教習所がそう教えてるからこちらもそのつもりで安全運転してる ちびっこが車道走ってみろよ
よろけるしまじ危険
車道走行禁止にすべき
ルールを作るだけの簡単なお仕事だからな
こね回しているだけかｗ
>>14
バイクは信号待ちの時は、車よりも前で停車する道路標識が一般的 嫌がらせして来る奴って、普通の白髪頭のじじいが多いからなあ。
幅寄せとか、予告もなく いきなりだからなあ、
縁石に乗り上げて死にそうになったことがある。
普通に車道の端、なんなら排水蓋の上を走っていてさえ
「おい！ あぶねえよ！」とかを、窓開けて運転席側から怒鳴られても
自転車は歩道は走るの禁止じゃん
普通に縁石の脇ギリギリをまっすぐに走ってるのに、
クラクション鳴らしてくる奴が、本当に多い。
これ以上、端っこに寄れねえってのに、幅寄せしてくるって 何なん。
そんなに偉いのかよ
俺だって、普段はレクサスに乗ってるし、
バイクだってトライアンフ持ってるんだけどなあ、
チャリ相手だとすげー上から調子に乗ってくるやつ多すぎ
>>1
全世界の自転車のルールを知りもしないし比較したわけでもないのに
＞日本は自転車のルールが世界一複雑
なんて平然と書けてしまう時点でこの記事を読む気すら失せてしまう 健康の為にピッチリパンツ履いてヘルメット被って
競技用自転車で車道走る自転車乗りは
発達障害者認定しても良い
>>606
世界自転車ルール博士、では解説をどうぞ 原動機ついてるチャリでもうぜえのに足こぎペダルのチャリまで車道とか勘弁してくれや。
>>577
ママチャリでチンタラ車道走ることが正しいのかよ。
アホだろお前。 弱虫ペダル読んで競技用自転車買って車道走ってる１６歳以上の自転車乗りも
発達障害者認定して良い
割込み違反
一般的な割り込みの概念としては、車両が、進行中または停止・徐行中の他の車両の、
進路上の前方に進路変更する事を言うが、道路交通法上の交通違反となる「割込み」としては、
以下の条文により規定される。
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、
停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、
その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、
又はその前方を横切つてはならない。（道路交通法第三十二条）
すなわち、赤信号や、徐行、一時停止などするべき場所や、混雑・渋滞などにより、
徐行・停止している車両や車両の列に追いついた場合は、その車両列等を避けるために、
その車両列等の横を通過して、その車両列等の進路上の前方に進路変更し、
またはその車両列等の進路上を横断してはならない、と言うことである。
俺の地元もそうだけど田舎は人少ないから歩道も人歩いてないからな
歩道ガラガラだから皆歩道走ってるわ警察も何も言わねえし
都内の幹線道路にある自転車専用レーンってもういじめレベルでこわいっつか
車からしてもなんかふらついててこけそうで怖いけど、あそこを走行する自転車もよっぽど怖いんじゃーないだろか
まあロードのお兄さんとかウーバーの人くらいしか走行してないけども
もうちょっと何とかならんのかな
自転車通行可の歩道でも車道側走るからな。歩道走っても注意されるだけで罰せられることは滅多にない。法律守って大怪我して障害負うくらいなら違反して無傷な方を選ぶわ
>>607
お前は先程、再度抜き返すときに車がかなり気を使わなければならないと書いたのではないのか？
前方に割り込んでもない自転車をなぜ気を使いながら抜く必要性があるか説明してみろ。
それから、割り込み禁止というのは信号待ち等の車に追いついたら抜かすなというルールだ。追いついたら後ろに並べ。 複雑もへったくれもあるかよ
幅寄せしたら殺人未遂や
こんなこともわからんドライバーは
免許返して車乗るなや
>>618
人にぶつからないようにだろ
多額の損害賠償もあるのに
頭悪いのか？ >>619
「すり抜け」と「割り込み」は違う
いい悪いではなく、単にすり抜けは割込み禁止違反にはあたらないということ
せっかくリンクはったんだから、何が割り込みに当たるのかくらい確認してくれｗ どうでもいいが
歩道から車道に出るときにノールックで出るのは法律で許されてるのか？
>>619
ああ、念の為に必死チェッカー見たら、またウーバースレの馬鹿じゃねえかｗ
お前は道交法分かってないんだから、最低限リンクはったら確認しろｗ
基本お前が間違ってるんだから、疑問に思ったらぐぐれｗ >>624
割り込み違反でしょ
すり抜けするやつの屁理屈だわ 車の運転手がオカシイだろ
こんな事して下手したら死ぬぞ
>>624
話をそらせるな。
お前が自分で書いた状況、つまり信号待ちの車両を抜かした自転車を再度抜き返す、追い越ししなければならないような場合は自転車が割り込み禁止違反をしているだけだ。
前方への割り込みを認めておきながらすり抜けだから割り込みではないというのは単なる詭弁だ。 信号停止中に前方に出るのは問題ないとされてるけど
悪質だと割り込み違反にされかねないんだよ
だから警官次第
>>583 歩道を自転車で走るのにスピード落とさないから重大事故になるんだよ。スピード出すなら車道へ。 >>189
俺はそうゆうのはだれであろうとドア蹴り唾はき暴言にしとるわ
嫌がらせされたらやり返せて。
マジで嫌がらせは日になんどもあるわ。
信号で追い付いらドア蹴りで逃げられそうならペットボトル投げ。
うぜぇ >>39
俺は自転車に乗る時は、自転車通行可の歩道か、
交通量の少ない道を走るようにしている。
国道のような交通量の多い道の車道は絶対に走らない。 車の進行の軌跡と重ならない
斜め前方でも
前方だと思うよ
解釈次第
1.歩道と車道の区別のない道が多くあり、自動車自転車歩行者が譲り合って通行していた
2.車道が整備され始めたが、自転車に対する法整備は放置された
3.車道の整備が終わったが自転車の法整備は相変わらず放置、自転車は安全な歩道を走り上手く共生していた
4.クロス、ロードバイクの流行、自転車は放置された自転車法律を言い訳に危険な状態の車道を暴走←ｲﾏｺｺ
ハゲライターの疋田が
「欧米では自転車専用レーンがあって進んでる、日本は遅れてるニダ
政治家のハニガキさんに物申す、これを導入すべきニダ！」って谷垣を唆して
「よし日本も導入したろ！」と谷垣。
でやったのは道路をそのままに「自転車れーん」とただペンキ塗るだけという
お役所仕事をして完成というお粗末なもの。
しかも最後は自分も自転車で植物人間になったと云う。
結局世の中で誰も幸せになってないというこいつらの余計な顛末。
>>638
前方に行けば割り込みだろ
そのリンク先が何なの？屁理屈法解釈サイト貼られても困るわ >>614
信号待ち時の側方通行は良いらしいよ
ただし、割り込みはダメで、そのまま側方にいろってことだから、青になって右をバンバン通り過ぎて行かれても文句は言えないけど
自転車による側方通過は、場合によっては車線の端を間借りした指定された通行帯を通行してるだけだから、原付きとは更に違う話にならないとおかしいはずだが、
そのあたりの定義について、当の自転車乗りがまったく疑問にも思わず脳死でただ「車道」とやらを走ってるのは、正直すごいバカなんだなとしか思えない >>631
例えば隣の車線を走る車のように、追い抜いた車両の進路に影響を与えない無関係な場所を通過し前方に出るだけなら合法。
同一車線内での走行順序が変わり、青信号で走り出した車が追い越しするような場合は前方に割り込んでいるので違反。 車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。（道路交通法第三十二条）
条文を読めば違反でしかない
屁理屈で割り込みではないと言ってるだけ
>>629
ちょっと何言ってるかわからないレベルの馬鹿だわｗ
いいか、まず信号待ち停止中に、割り込みではなく、すり抜けで車両の前にでる
その後信号が青になり両者発進し、自転車に車が追いつく
その段階で車が自転車を抜くのに気を使う
これのどこのに割り込みが関係してくるんだｗ
根本的にアホすぎんだろｗ >>631
割り込みってこの図みたいなことを言うんだよ
条文そのまま読めばわかると思うけど
>>635
それなら車は一切自転車に気をつかうことなく、進路を変えて追い越しもせず、そのまま進行して自転車の横を通過しても問題ないね。 >>643
http://motor-fan.jp/article/10009190
バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】
・交通安全講習の指導に来ていた交通機動隊の警察官
・取り締まり中だった白バイ警官
・交番のお巡りさん
に直接聞いてみたことがある。
彼らの回答を要約してみると、
「信号待ち時など、クルマが停車している時は、基本的に問題なし」とのこと。 >>638
信号待ち等の車列を抜かすなって意味だ。 >>647
それそのサイトの人の解釈だと思うよ
車両の前でなくても前方だもの >>649
自転車が走行中でなければいいんじゃない？ 警察が諸悪の根源
法律通り街の整備しなかった
道路作るときに自転車のスペースを設けずに許可出すからこうなってる
自転車を軽視してきた証拠
車は税金取れるから優遇してきたもんね
未だにガソリン税取りまくり、自転車からも重量税や登録費なんか取って、整備費用負担させたら作る時に考えるんじゃない
信号待ちしてる車両の前方に出たら割り込み
そんだけのこと
いろいろ付け足して屁理屈こねてるだけ
>>651
都内だと白バイも信号待ちですり抜けしたの見たことあるし
交差点で取り締まってる白バイに捕まったこともない
ただし、あからさまに車の前方を塞ぐように前に出たときは捕まる >>658
法解釈の話してるのに
警察の職務怠慢を持ち出して合法！
とかバカじゃねぇの 幅寄せはしないんだが、スレスレを追い抜いた後、その先に左折する場所もないのに
車道外側線をはみ出すぐらいに左に寄せて走り続けるトラックとかよくいたんだよな
10年ぐらい前は。 自転車は歩道だろう！っていう勘違いアピールだったんだろう
けど、最近は全然見ないから、自転車は車道って言う認識はなんだかんだで広まった
んだろうな。
>>644
前方にいるはずのない自転車を気を使いながら抜く必要性はゼロですが？
君の言い分だと自転車は前方に割り込んでいないんだから存在しないはずだね。 >>665
だから割り込み違反に該当するだろ
ガイジかよ >>658
その捕まるケースこそ割込み禁止違反だからね これ身の危険を感じたら歩道走ってもいいって警察が言ったんだろ？だったら危ないから歩道走れ
ロード自転車とか大して踏まなくても2-30キロ簡単にでるだろ
そんなスピードで交通ルール知らない自転車乗りが渋滞のすり抜けしたら危ないよ
歩道走るときは歩行者に気を付けないと自分が悪くなるだけよね。
車道走ると物理的に危険なときの方が多い
>>673
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。（道路交通法第三十二条）
100回読めガイジ 近所の派出所のお巡りさんも自転車で歩道を走ってるんだよな
注意したいけどそれで警察から嫌がらせされるようになっても困るし
>>669
白バイ警官や神奈川県警がすり抜けは違法じゃないと言ってるのに？ｗ 自転車は都会で使用禁止にすべきだと思うわ 危なすぎ
>>664
自転車が車道を走行して車道の信号に従うつもりなら、車両として前に出るべきではないので妨害にあたらいし、
自転車が歩道の信号に従おうとしてるなら、歩道に侵入すればいいだけの話 >>677
自転車通行可の標識がある
標識なくても車道が危険だと判断したら歩道を走ってもいい 自動車＜自転車 何かあった時にほぼ100％自動車が悪いって構造を変えないと解決なんかしないわ
無謀な運転したってぶつかったら問答無用で自動車が悪いってなったら当たり屋みたいなもんだろ自転車
>>674
ちょっと踏んだら40キロが簡単に出るような1tの鉄の塊を交通ルールをロクに知らない
ドライバーが運転しているのが現実。 >>678
神奈川県警とか全国屈指のゴミ警察じゃん >>676
前方に割り込み、横切り
どちらも該当しない >>1
自転車も免許制にすりゃいいんでねえの？
そもそも交通ルールを知らないまま
自転車に乗ってるのがおかしいんだし >>677
歩道走るのは対人事故の過失が自転車側に来るだけで、そんな悪くない。
むしろ車道に出て往来の邪魔になったら良くない。
道交法なんて誰もいないとこで信号無視しても誰も損しないんだし、
そもそも事故や迷惑にならない走り方を選択すればいい。 >>657
単に前方なら合法だけどね。
信号待ちの左車線を追い抜いた右車線の車が車線先頭まで行く場所等ね。
逆に追い越しが必要になるような前方なら割り込んでるわけだ。 
