日産自動車が、インドネシアの車両生産から撤退することが18日、分かった。販売減少により工場の稼働率が低迷し、1月末までに新興国向けブランド「ダットサン」を含む車両生産を一時停止していた。経営合理化策の一環として、生産撤退を正式に決めた。
企業連合を組む三菱自動車から車の供給を受けるなどし、インドネシアでの販売は継続する。工場は今後、三菱自向けエンジン生産に活用することを検討する。
日産は昨年7月、2022年度までに世界14拠点で計1万2500人の削減を柱とする構造改革を発表したが、不振が続く。内田CEOは今年5月までに新たな中期経営計画を発表する。
2020/3/18 11:15 (JST)
https://this.kiji.is/612832243378963553?c=39550187727945729 今のマーチってインドネシアじゃないっけ?
バネットとかも日本以外はここじゃなかったっけ?
とりあえず80万くらいでサニトラ復活させたら買ってやる
調べてきた、日本で発売されているものは重複してるから問題ないのか
グランド リヴィナ、エクストレイル、セレナ、エヴァリア、ジューク、Datsun GO、Datsun GO+、ナバラ、エルグランド、ティアナ、マーチ
日産GT-Rとは別に
スカイラインGT-Rを作りなされ
そこまで高性能じゃ無くて良いから、4ドアの奴を
インドネシアって、豊富な資源と人口ボーナスで
30年後にはアメリカ、中国、インドに続く世界のトップランナーになると
いわれてるけど、果たしてどうなんだろう?
確かに、農産物以外にも化学品なんかでもインドネシア企業のものが
世界に出回り始めたりと産業の裾野が広がってきてるかんじはするけど
きちんとニーズを調べて求められている車を作る気はないのか?
なんでもカットって、ゴーンと同じだぞ。
>>11 言語も宗教も民族もバラバラで統治に苦労してる
最近、また分裂気味になってきてるし厳しいな
何だかんだで漢民族で統一されてる中国やヒンドゥー一強のインドは強い
>>12 国内を縮小させて資金を海外にシフトし
金をバラまいて甘い汁を吸っていたのがゴーンだから
回収の見込みがない拠点は廃止して維持費、固定費を削減する方向は正しいと思う
インドネシアでの販売は日産車が12千台、ダットサンが6千台。
ダットサンはグプタ氏が押してたけど、役員になる前に閉鎖が決まってたから、
さすがに押し戻せなかったか。廉価ブランドは必要と思うけど。
黒のNV200、カスタムするのが若い人の間で大人気だったんだよな。
途上国ですら売れないのか
どこで売ってんだ
>>11 それ30年前からずっと言われ続けてないか
インドネシアビジネスの連中の胡散臭い販促コピーだよ
早く潰れろ
内紛・不正・誇大広告・自社登録しかない腐りきった日産は市場に不要だわ。あと悪質リコール隠しの三菱も不要
要するにあのグループのせいで市場が不健全なので丸ごと消えてほしい
まあルノー日産はコロナ関係なく赤字だし、追い討ちのコロナで爆死確定やなw 株価も終わってる
今や日産の時価総額はスバル未満だ
日産ほど、やる気を見せない会社も珍しい
新型車は投入しない癖に、ふざけたCMばかり打ってて
頭、おかしいんじゃないのか?
>>26 ルノーに拾われる前も今と同じでCMばっか打ちまくりだったwww
当然売れなかったけどね
インドネシアから撤退とかありえんだろ
トヨタとかスズキとかの部品メーカーもガンガン進出してて環境は整ってる上に
わりと親日寄りだし人口は増え続けてるようなところで
なにをやってきたんだ今まで
日産って車1台プレゼントの懸賞頻繁にやってるのに当たった人ってSNSでもWEBでも見ないんだよなあ
あれ個人情報集めの空懸賞って勘ぐるわ
株価が激減したので自動車製造をやめて楽器ケース製造に変えます
ちなみに社長もゴーンに変えます
ゴーンの言うとおり本当に潰れるんじゃないか?
別になくなっても困らないけど
ここから逃げ帰って来る自動車会社に未来はあるんだろうか?
値段ばかり高くなっちゃって、発展途上国じゃ採算合わないだろ