移動には電車よりリスクの少ないクルマ！ってなるんじゃないの？
上層部が無能で給与だけ高額で貰ってるような所だからね
2月中頃まではコロナの影響なんてほとんどなかった
それでこれじゃ21年3月期はどうなる
1兆円ぐらい赤字になるんじゃないの？
嘘こけw
去年から業績株価とも直滑降だったくせに
何でもかんでもコロナのせいにしてんじゃねーよ
社員あんなにいらんだろ。
今なにやってるの？デスクでボーっとしてるだけだろ？超楽な仕事なんだから給料カットしろよ
ゴーンの財産奪いとればなんとか黒字になるんじゃね？
こんな状況の最中でも権力闘争に明け暮れてる会社だろ
ゴーン「たまには私のことも思い出してくださいね(´・ω・`)」
ゴーン居たほうが良かったんでは？
どういうことなの？
>>33
経営者が無能揃い。ゴーン改革前に戻った。 ゴーンを許せるかどうかは別にして、ゴーン居なきゃもうこの先望みないだろ
２０年前の体質に戻るだけだわ
トヨタのコロナはプレミオ
という車種に変わったそうですね
今の日本政府を見ていると
やはりゴーンは嵌められたのかも知れない！！（笑）
>>38
日産はわざわざ買うほどのものがないので無視 自動車業界は裾野広いからねえ
製造下請け全部飛ぶよ
トヨタでさえ愛知県のインフラを
守り切れるかどうかわからない
日産にもの売る時、日産社員が、直接取引を拒否し、系列代理店経由で、もっと値引いて売れと、営業に指示してくるよな。
日産何様のつもりなんだ。
国民に嫌われてるから倒産するんだよ。
詐欺会社ｗｗ
何が2019年ミニバン販売台数NO.1だ
嘘つき
この一年で黒字なら、どんだけ労働者搾取してんだよって話だな
赤字が当たり前だろ
配当なんか無しでいいわ、ルノーにも払わなくていいだろ
>>39
単純シリーズハイブリッド車を電気自動車と騙り、
緊急ブレーキ支援システムを自動ブレーキ、自動運転と騙る
虚言と妄想で客を騙すだけの会社に戻れば儲かるだろうな 日産デーラーでトヨタ車売ればいいじゃない(´・ω・｀)
自動車メーカーって国内でいつまでナメ腐った商売するつもりなんだろうね
>>51
どこでno1かは一言も言ってないから嘘ではない ﾖﾀもﾏﾂも要らない
テロ支援ド腐れ日本企業は滅べ
>>36
西川はほんと酷かったな
会社ボロボロにした挙句金持って消えやがった
ってかまだいるのかあれ そもそもゴーンが来なきゃ終わってた会社
ゴーン潰してどうする気だったの？
もう黒字になることないだろうな
自動車は必要な人達が最低限の車種を買うだけになる
しかも中古で
世の中が不景気になり人の移動が蔑まれる様に変化した
自動車産業の終焉だよ
>>59
日本の自動車メーカーは日本みたいなショボい市場はなから捨てているからｗ コロナのせいにすんなや
コロナ前から販売不振と北米事業の大失敗でどうしようとなってたろ
直６を捨てた時点で終わってた
せめて日産全店でルノーも取り扱ってれば良かったのに
そもそもここ10年以上ロクに新車開発してないのに、自動車メーカーを名乗ること自体がおこがましいわ
モデルチェンジしない古い車ばかりなのに、販売奨励金を減らしたから一気に売れなくなった。
アナは減収で済んでるんだぞ！
日産も減収で済んでるんだろ！
（食い逃げ）西川、志賀
（遁走） ゴーン、関
（負け組） 内田
元々やばかったし
コロナのせいにして大規模なリストラだな
日産はe-powerみたいな舐めた車出してっからｗ
車は生き残ると思うがなぁ、なんだかんだ無いと経済活動回らないし、経済活動って人の移動から始まる部分あるから
人の移動がなければ消費もなくなる
>>42
両方が悪なだけ
どっちかが正しいと考えるのは短絡的 都合よくコロナのせいにすんなバーーーカwww
はよエクストレイルだせや！！！
もともとヤバかった。
ゴーンが長期的に赤字を作るようなことしかしてなかったし。
>>79
売れるものはゴーン時代に全部売り払ったろ
もう売るモンないぞ 昨今の新車価格の高さは異常だからな
誰も買わないよ
販売奨励金という値引きでしか売れない車は違法な二重価格のようなもの
>>85
スズキですら見限ったシリーズハイブリッドのどこが良いんだ？ｗ >>90
終わりかもね。
まぁ、日産の場合、国民からも選ばれてないというかあまりにも北米ｎ依存しすぎたせいかな 脱日したゴーンがガッツポーズするレベルやな
あれが一番の勝者やろ
15億円かけてコロナが蔓延る日本脱出
映画化してええレベルや
新経営陣無能すぎやろ
株価三分の一やで？日本人にグローバル企業の経営なんか無理なんや
諦めろやで
コロナ影響は２ヶ月程度なのかね
それで赤字だと先生キノコれないな
トヨタが潰れたら名古屋は終わりとかよく揶揄されるけど、
日産が潰れたら横浜はどうなるの？
>>67 大きな勘違い。
日本は最重要市場だよ。
米国市場でも利益率は2%程度に対して日本市場は4%以上
特にトヨタの利益の源泉は日本市場。日本がなければ
トヨタの利益率はVW並みに落ちてしまう。
安い車を高く買ってくれる上得意だよ。日本市場は。 日本市場を放置したツケだな
今の日産の国内ラインナップは本当に酷い
登録車のFMCなんて3年前のリーフが最後
>>新車価格が高いのではなく、日本のみここ20年賃金が上昇していないから。
コロナのせいにするなよ
ゴーンを追い出した時点から凋落は始まってた
これみると本当にゴーン有能だったんじゃないかって思える
それを政府使って追い出してこの末路
年俸500万でいいから社長にしてくれ
立て直したら後払いでやってやってもいいぞ
>>99
ま、日本人の
官僚主義で閉鎖的、事なかれ主義といった、日本が沈没した多くの原因、抱えてそうではある。
旧来の日本企業のやり方なんて通用しないというのにね 金正日の料理人と呼ばれた男が、日本のコンビニでいきなり北朝鮮の工作員に
声をかけられたって言ってたもんな。オウムみたいなのが日本中に潜伏してるわけで。
今の日本は連中が撒き散らし放題。サリンよりはるかに手軽に安全にテロできてしまう。
在日朝鮮人・韓国人１００万人を強制送還しないと感染拡大は止まらんわな。
今年新車そこそこ出すみたいな記事見たけど、経済最悪の年に新車出してもな
ゴーンに日本の総理やってもらって、老人を1000万人安楽死させて数を減らせば、日本はV字回復するのにな
今の日本はゴーンが来る前の日産と同じだよな
そのゴーンを追い出して、もう今後日本の会社を本気で立て直そうとしてくれる外国人経営者はいなくなるよな
日産てなんでフルモデルちぇをんじが10年に1回とかなん？
日本だけは20年後も賃金上がってないだろう 失われた一生だよ
バイトの時給は1200円位になってるかもだが1000円ちょっとで年収いくらになるんだよ
日産、ルノーに土下座して資金援助頼むが
日産というか国粋政府がルノーの出資比率引き上げを認めず
何枚だー になる可能性どのぐらいかね？
新型エクストレイルバカ売れ決定でV字回復や!
![【日産赤字転落】日産、最終赤字に転落 20年3月期 新型コロナで販売減 [蚤の市★]->画像>2枚](http://creative311.com/wp-content/uploads/2020/04/20200417_Nissan1.jpg)
>>125
ゴーンがトヨタのハイブリッド攻勢に対してEVに逃げたからだよｗ 某工場だが、新型デイズなんか半数が在庫ヤード行きだしw
必死こいて売れない在庫ばっか作って情けない
>>113
ゴーンは凄まじい無能だよ
日産何もなくなっちゃったんだから 大々的な理由できてよかったね、次は政府に支援要請でもすんじゃね
>>130
経営破綻すればルノーを大株主の座から追い出せるな∠( ﾟдﾟ)／ >>128
すべては日本企業の経営者と、管理職が世界は変わってるのに、過去のやり方しか踏襲しなくなったから。
未だにな。
そりゃ沈没するよ 赤字でもしっかりルノーに配当金をたっぷり出すんだろ。1度潰した方が明らかに良いと思うが？
>>96
ワンペダルドライブ楽しいよ
踏んだらダイレクトに加速するのも良い 株主総会で株主に怒鳴り散らされてたオッさん詰んだな
ちょうどいい言い訳ができたな
ある意味、ベストなタイミングだったわけだ
>>129
ルノーも日産から吸い上げられず死にかけ >>13
売れなくて夜勤がほとんど無くなってるような状況でコロナの追撃 >>1
そもそも大きな買い物は増税前に済んでいる
加えてコロナ大不況で財布の紐は固い ゴーン問題で業績が悪化するのはわかっていた
事だが、コロナによる業績悪化は日産だけじゃ
すまないと思うが。
コロナだけのせいではない
３月決算に影響あったのは主に中国
コロナによる欧米の大きな落ち込みは少ししかはいってない
コロナに関係なくアメリカでは販売減少してた
構造的な問題にコロナが重なった
コロナじゃないとかさすがにないわw
デンソーとかのヤバイ決算見りゃあわかるだろ。
これから車中心に製造業も奈落の底だよ。
>>161
まあエンタメ観光宿泊等のサービス業に比べりゃ全然マシだよｗ >>131
日産お得意のビックマイナーチェンジかｗ
トヨタの新型ハリアー、RAV4 PHVでボロ負けじゃ無い？ EVが高い、走行距離が短い、EVスタンド少ない、充電に時間かかるの４重苦なのがなあ
せめて安けりゃ、ユーザー増える、EVスタンドが増えるの好循環になったかもしれないのに
ほんの2、3年前までは株価も1000円以上で
株関係の雑誌でも人気高配当株１位として紹介状されまくってたのに
今や株価300円台…
固い株として退職金とかを突っ込んでいた人も多かろうに…
>>165
バッテリーの高さから逃げられないからなぁ 日産は、ルノーの株券をチャラに出来るんで
一度破たんさせた方が良いからｗ
>>169
一応車名別ランキングでは常に上位に居るよ 新型ジュークを日本で出さないとか何考えてるのかよく分からん
コロナのせいにするな！
日産など消えても誰も困らない
代わりなど腐るほどあるわ
でも従業員の給与は平均41.5歳で815万あります
優秀な人間(=ゴーン)を追い出せば、そりゃあそうなるよ
極めて当たり前の話
厳しいよ、まじで。
俺も小さな会社で３事業経営してるけど、影響受けてる事業じゃなく、会社総収入
しか見られてねーから、先行投資して償還が増えてるところに、見込収益が入って
来ないという倒産危機に一気に持ってかれてる。
A事業：年間6000万→投資して8000万円に増加
B事業：年間2000万円→コロナで400万円
C事業：年間1500万円→1500万円変わらず。
昨年9500万円→本年9900万円 この時点でコロナの影響無しにされちまう。
6000万円から8000万円の2000万円の売上増のために投じた先行投資分の5000万円の
償還負担増を全く考慮してくれてない。
日本はおかしいよマジで。
ディーラーなんか怖くて行けるかw
密集、密閉、密室全部じゃないか…
日産は軽もミニバンも他メーカーに比べ印象が薄いからなあ
見かけるのはセレナとノートぐらいか
>>133
それならネットで注文して1週間で配達してくれたらいいのに 90年代に売れた車を順次復活させてダメなら廃業しろ
多少ケチでも結局ゴーンが良かったな、ゴーンならこのコロナ不況にも対応出来たかも知れん
日産だけじゃなく全社ヤバいだろ
日産の発表が一番早かっただけで
日産車は最悪だよ、叔父が中古車経営してるから聞いてるけど
日産と三菱の中古車は絶対仕入れないらしい。
とにかく故障が多いのと、中古車価格が下がるのが異様に早いから
在庫抱えたくないらしい。
日本国内の自動車メーカーで残れるのは
トヨタ(日野とダイハツは吸収)
ホンダ
いすゞ
だけになりそう
ゴーンがまだ居たとしたらやっぱりゴーンはハコに入って亡命しているよｗ
矢沢とかいう爺さんの調子こいたCMがなんとも笑える
セドリックとかローレルとかサファリとか、名車がたくさんあったのに
全部捨ててしまった愚かな会社の末路
>>47
愛知は、県東部の中小は見事にトヨタ供給特化型だけど
西寄り、中京工業地帯の裾野中小は逆に山頂がかなりマルチだからそうそう死なんよ
既に、マスク手作り需要でミシンの受注が増えたブラザーや、製造業の出勤者を減らせるIoT型の工作機械向けやらに
トヨタG向けから切り替えた零細もある
特定の部品以外造って来なかった零細は逝くだろうけどな >>203
トヨタとホンダとスズキだけでいいと思う。
２輪もヤマハとホンダだけでいい >>187
フランス資本落ちした際に軍需部門切り離した >>198
ゴーンが来なかったら日産は20年前に死んでたわｗ
まあそうすべきだったな >>133
某って水島以外にねえだろw
三菱という伴侶と共に日本からはさようならだな 日産ってスポーツカーのイメージあるけど
今スポーツカーって感じでもないからなぁ
ゴーンがレバノンに逃亡して以降、
誰も日産の車を買わなくなったからな
正直、日産はコロナの影響を全く受けてない
無能が上につくために国主導で一揆起こした糞企業だしな(´・ω・｀)
>>11
見直しだってニュースになってたな
問題は日産を買うかどうかだがw >>210
それはあり得るシナリオ
追浜はいらないけどなｗ >>214
日産ってGTRくらいしかモータスポーツ活動やってないのに
それだけでスポーツカーのイメージがあるって凄いな 日産って国内だと年に１つしか新車出さないのね
よく会社もってたな
日産車は８割くらいが海外生産だろ。つくりもチープだし無くてもいいな
横浜は日産の販売店が無くなった場所にトヨタができて
近くのホンダ販売店が大きくなったよ
日産シェアが縮んでホンダトヨタが増えたのが横浜
ゴーンと共に復活し、ゴーン逃亡で滅亡した会社として人々には記憶される
なんだかんだトヨタの経営陣は優秀だよな
自動車社会の先を見越して色々手を打っている
日産の経営陣ってだれ？
日産はエアコンぶっ壊れるの早すぎ。そして治せなさすぎ。
コロナ以前から決算ダメやったやろ
去年からいつ下方修正するんだろってずっと思ってたし
言い訳できてよかったねとしか言えない
増税前からダメ決算だしてたのみんな知ってるぞ
ホンダみたいな軽自動車のメーカーいいか？
日産の方がいい
>>232
日産は電気系がすぐにダメになるイメージだな
ドアロックとオーディオもダメになるのが早かったな ゴーンがチェロケースに入ってた頃はみんな幸せだったなｗ
ニッサンに関してはコロナだけじゃないと思う
ディーラー態度悪すぎるよ 公務員より態度デカい
ゴーンが来てから伝統もヘッタクレもなくなった
あと色々安っぽくなって日産ファン辞めた
>>239
メンテ作業が全て高いとは言われてたな
どこのスレだったかな 新型コロナで販売減って言うとトヨタがバカ売れしてるみたいだ
>>177
あれ信じてる人いるのな
いうほど売れてない
ランキングは操作されてるぞ >>1
ゴーンなんてゴミを入れずにおとなしく技術の日産を続けてればよかったのに >>236
そうそう。
それで修理に持ってくと、高確率で治せないと来る。
完全自腹で30万とか40万とかだせるかよアホ。ってのが日産あるある そもそもゴーンが居ないとまともな経営のできない会社だし
直ぐまぁいいだろうと無駄なコストをかけてしまう、積もり積もってのタイプだから改善は困難
そう言う意味でゴーンの恐怖政治は正しい
まぁこれで日産も無くなるのなプリンスと同じ運命かな、東銀座に居ればよかったのに
>>243
それ言い始めたらトヨタも～とか言えちゃうぞ どこもコロナで経営苦しいだろうよ
まぁ、日産はゴーン逮捕から苦しい経営を迫られているけど…もつかな？
コロナのせいにしてるけどゴーンを追放してから右肩下がりやんけ
外観ダサい内装チープなくせに中途半端な値段
トヨタホンダ買えるならまあ買わないよね
ホンダ日産スバルいすゞ日野の主要工場がある我が北関東の関係者の間では日産マジヤバが共通認識だよｗ
日産って売りが無いよね
daysとか売れてるけど、売るものが無いからしょうがなく売ってる感じ
三菱自と共に消えるかな
>>240
ゴーン体制後はDNA的にまったく違うメーカーになってしまったな ゴーンがCEOなら赤字にはならなかった
サウジやドバイなど中東に社長営業で売りつけててからな
＞人員削減や生産能力縮小などのリストラを進めているが、
この状況下で期間工どころか派遣すら切ってないようだが…
理解に苦しむ会社だな
工場は生産停止してるようだが
株式市場の楽観ムードとこうした現実のギャップがこれまた
前後モーターのスカイライン
どんな加速をするんだろ
たのしみ
日産はゴーンに戻ってきてもらえれば建て直せる
ゴーンもレバノン怖くなって日本に戻りたければお互いウィンウィンだね
>>266
あれってユニクロや任天堂あたりが上がればよく見えるシステムだし 4月はホンダの中国工場のおかげでなんとか休業しなくて済んだけどGW以降はどうなるかわからないから下手すりゃ俺も失業かもな
まあそのときは親父の年金と地代で年収700万円あるからのんびりするさｗ
いい加減、倒産させるべきだな。ルノーに完全に売却してもいい。
企業内統治も破綻していて、こんな会社に公金を投入すべきではない。
まあ、どうせ役人は天下り先のために多額の公金を投入するのだろうけど。
ジャパンディスプレイのように。
>>266
IT関係だと、暴落前の高値の水準を取り返して逆に上回ってるが、
不調企業との格差がハゲシイナ。
トヨタはあまり株価が下がってない。6666円くらいで
横浜市民だけど、グローバル本社はみなとみらいの一等地にドカーンとでかくあって
ピカピカで綺麗で威容を誇ってるが、内実がボロボロだな。
あまり地産地消で買いたい車が無い。 何で無駄な高級取りの上層部の賃金カットしないんだ？
>>271
ゴーンは経産省からの天下り取締役がクーデターの首謀者と名指ししてるが名。
日産がルノーの完全子会社になってフランスに取られるのを恐れたためとか。 ゴーンが居なければ 20年前に倒産した会社だよ
この会社には まともな車を開発して世に出せる経営者と社員が1人もいないから
潰れるのは時間の問題
トヨタや本田とは 人材に差がありすぎて 日産が生き残るイメージがわかない
>>4
エクストレイルプラグインハイブリッドは期待出来る >>274
ゴーン時代に役員の報酬を上げ過ぎたな。
業績が上のトヨタよりも高い。スズキは役員でも数千万円だが
日産はゴーンの数十億円は論外としても平取締役でも数億円単位だ。
社員の平均収入はトヨタより低いから、社内格差がひどい。
みんなゴーンにこびへつらうわけだ、仕組みからして 日産の本当の名前知ってるか
日本産業って言うんだぞ 豆
日産特有の半笑いで「充実してます」ヅラしたCMきもい
あのラインナップでいままで黒字だったのが不思議
外人騙すのって楽勝なんだな
>>278
日産は縮小してる日本市場は見放してるらしい。
セレナとノートとタイ産のマーチと超高級のスカイラークで十分と考えているようだ。
EVで大市場の中国シフトしているが、コロナもあってうまく行ってないようだ。 ゴーンはリストラをやっただけ。
最大の悪事は星野朝子を重用したこと。
サイエンスマーケティングwとやらで何でも売れないと決めつけて新車計画を片っ端から潰した。
日産ぼろ株いま手出す奴いる？
糞のうにくろとかさっさと潰れれば日本もまた自由市場になるんだがな
>>284
知らんかった(´・ω・｀) >>276
ゴーンの奇跡の立て直しも、今から考えたら無駄な事だったのかも名。 シエンタ フリードやCHR ヴェゼルになんの対抗もしないんだからなぁ
>>289
まったく手を出す気はないが、ハイリスクハイリターンでこういう時に
仕込めば儲かるのかも名。
株価が今は300円台だが長らく1000円くらいだった頃、配当利回りが5％で
配当重視の人からは人気があったような。その配当も減配してしまって
株主総会で経営陣の責任追及の怒号が飛び交ってたが。 まあ横浜横須賀なんぞ死にゆく街なんだから一旦潰して北関東に集約させればいいよｗ
元から死にかけた所を立て直したゴーンを捨てた結果・・・
元に戻っただけだよなあｗ
ゴーンは外人で同じ日本人としての人情・しがらみが無かっただけだからな
ただゴーン騒動はマイナスだわ
タイ産のマーチなんてまだ売ってたのかよ？ｗ
ほんとようわからん会社やな
海外モデルはカッコいいし日本でも売れると思うが何故か一車種も売ってねえし
何を考えているのか理解できない
日本から出て行く予定なのか？ｗ
追い出した側も同じようなことしてたからな、引いたわ
>>299
それやると全産業に影響出て来るぞ
何気に鉄鋼・化学・金融・機械・その他＋下請の財政壊れる フィガロとパオを新しい車体で出せばまぁまぁ売れるんじゃね？
>>279
RAV4 PHVにボロ負け確定ｗ
ハリアー PHVも出てくるぞｗｗｗｗｗｗｗ EVへの移行が日産の予想より進まなかった感じかねえ
もしリーフがコンスタントに月３０００台でも売れていればまるっきり状況は変わっていたかも
とりあえず国内はトヨタが動かないことにはどうしようもない
>>231
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/27(月) 08:18:52.63 ID:Gf/6x3880
あとこの星野節のマーケティングの成果は
いつでるんよ？
星：本当は数値化できるんですけどね。でも今までの日産は、あんまりそれもやってこなかった。EC（Executive Committee：経営陣）のメンバーも、大半がエンジニアだし。あとは購買が多い。要はマーケッターが1人しかいないんです。
F：星野さんは何畑を歩んで来られたのですか？
星：私はもうずっとマーケティングです。日産に入る前から、ずっとマーケティング。
星：何か俺たちは技術の会社だ。テクノロジーブランドだとか言っているわけですよ。0.7％のシェアで。そんなの誰が知っているの？ という話じゃないですか。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00056/ >>210
ホンダにメリットないよ。
ホンダは日産が潰れた後に一部の場所だけ吸収はあるだろうが合併は絶対ないよ。
そんな事したらトヨタとの全面対決にならざるを得ない。
本田宗一郎の遺言「豊田の尻尾は踏むな」 >>302
トヨタＧ、スズキ、マツダ、スバルが引き受けるんで、ご心配なく。
工員も販売員も >>298
結果論だが、ゴーンは人情無視の初期のリストラを成し遂げた時点で
辞任してれば中興の祖だったかも名。
その後、長らく社長にとどまって腐敗してしまった。
>>296
横須賀は人口減少が激しいが、横浜は大きいから追浜工場の横須賀に隣接している部分は
衰退しているが、反面、都筑区や港北区など東京に近い地域は人口増で発展してる。
発展と衰退が入り混じってるが、衰退地域を支えるために財政は厳しいが
でかい本庁舎を建てた。 >>309
狭い、重い、高い、走行距離が短い、クルマのあらゆる欠点を詰め込んだ糞 >>290
奇跡の立て直し？
バカ言っちゃいけない、単純に資産切り売りしただけの話だ
研究所売却でメーカーとしては死んだんだよ >>302
そんな大きな影響出る程日産は国内生産していない。 >>310
でも経産省の官僚はホンダは規模は小さいし、日産をフランスルノーに渡さないためにも
本田との合併で業界再編を考えてるかも名。
しかし、ルノーが40％も株を握ってるから無理かもしれないが、
ルノーもこの株価3分の1の大暴落で相当な痛手を負ってるはずだが。 紙くず同然の株を買っとけば復活したときに貧民の俺がZに乗るチャンス来るかな
>>314
技術の日産の研究所は、厚木にあった青山学院大の跡地にあるらしいけど でもゴーンさんと違って従業員を路頭に迷わすようなリストラはしないよね？
>>312
ど平坦で渋滞もほとんどない北関東からしたら横須賀で自動車工場なんて効率悪すぎてあり得んよ
日本全体として考えるなら追浜閉鎖しかあり得ない いずれ「GT-R」を分社化して世界で唯一ポルシェに対抗できるブランドになれると期待していたのだが夢にｵﾜﾀ・・・
>>309
今の時点で軽EVなんてものに全力とか言い出す幹部がいたらその会社は全力回避だな
リーフでさえもあれだけEVの弱点だらけで売れないのに更に低馬力の軽とか狂気の世界 ゴーンが北米市場で売る気マンマンだった、新型Ｚがもうちょい早くリリース出来てればな
アレを6万から7万ドルくらいの価格で売れば、相当ヒットしただろうに
トヨタも東富士は富士山リスクの観点からどうかと思う
>>323
同じグループにGT-RとアルピーヌA110があって
一番ポルシェに迫れる存在なのに惜しいなあ アメリカでは新型Ｚより、スープラの中古車の方がアメリカ映画に使われていたので
伝説に近いほど人気があるんだが。
日本のレビン、トレノ86みたいな
>>319
ゴーン逮捕前の約3分の1になったとはいえ、まだまだ紙屑までには行ってないな >>317
ルノーに三菱商事が出資するってどうなったんだろうね。
重工、三菱UFJ巻き込んで三菱グループが新会社
立ち上げて、そこに三菱自、日産、ルノーが
傘下に入ると言うのはあるかも。
さらにホンダのメインバンクも三菱UFJ。
先の三社ほどではないが、提携はするかも。
コロナ不況。何があってもおかしくないと思う。 >>328
ルノーも勿論だけど、欧州の自動車メーカーはどこも全治数年の重症だろ
政府が支えなきゃルノーなんてとっくにお父さんだわ ルノーが日産株の買い増しするより、三菱銀行、三菱商事等の三菱Ｇの総力を挙げてルノー株買い占めするんじゃまいかｗ
日本人経営者ならゴーンさんと違って従業員は家族だよね
>>334
まあ合併は難しくても提携はあるかもな。
本田も単独では生き残れない。 >>85
e-power なんてパチモンHV
技術力が全く無い会社がでっちあげた代物
あんな車が売れるなんて意味不明だわ ノートとエクストレイルはフルモデルチェンジすりゃ黙ってても売れるから多少は挽回出来るかな
しかしキックスはヤリスクロスに太刀打ち出来んだろ
まぁ現行ジュークの売れ行き考えればキックスは月間2千台くらい売れりゃ十分と計算してるのかな
>>7
スゲーよ逆転満塁サヨナラホームランじゃんｗ
ショーシャンクの空もビックリｗ >>338
むしろホンダは生き残れる
だってトヨタ・ホンダ以外の世界の自動車メーカーがアフターコロナで生き残れるシナリオが見えないｗ >>337
だからゴーン召喚されたんだわ
いらない、この工場閉鎖すればＶ字回復するっての分かってたのに切れなかった
ゴーン就任するまでココ閉鎖すればＯＫですって資料は用意されてた
その前にベンツに買収される予定だったの知らん奴がほとんどだろ
ベンツ買収の際は足掻いてたからベンツが降りた >>338
コロナ禍が無ければ、今年はヤリスとフィットの全面対決になるハズだったからなぁ
まぁあのデザインのフィットがアホ程売れるとはハナから思わなかったけど >>7
ゴーン以前からデザインは最低だったし技術は劣って品質もインチキで売れなかったろ >>336
最近は天下の三菱グループも力を落としつつある。
そんな余裕は無いだろうな >>342
日産車を売らないと生活の糧を得られないディーラーマンが数千人いるので、命がけで営業かけて
少しは売れるんじゃ無いｗ >>345
今後は中国メーカーが台頭するだろう。テスラは微妙だが ゴーンさんと同じ方法でV字回復させたところで、日本人経営者も結局は馬鹿でもできるリストラかよ！
ってなっちゃうよね
>>352
地方の財界人に泣きついて、フーガ買って貰うしか無いな
ノート5台売るよりフーガ1台売った方が儲けが大きい ルノーからしたらこんな金の成る木手放せんわな
自己責任だわ
>>354
中国メーカー？
日本で見たことないけどどこが日本車に勝って台頭すると？ >>355
ゴーンがやったことは単なる資産売却
アレはリストラクチャリングとは言えんわ >>357
利益が出ないくらいまで値引きをしないと買ってもらえないような。
「クラウンあるから間に合ってます」って言われそうｗｗｗｗｗｗ >>1
通勤手当として自動車の購入費や維持費を支給して、非課税にした方が良いのだろうか >>359
中国で生産してるからスキル盗まれるのは確定
ただ、肝心の素材がまだ抜かれてないので
一生懸命化学業界にハッキング作業してる
軽量ボディとか、耐久性とかは素材（ケミカル）だからな 感染者が1人出た場合、医療費に税金がいくら使われるのだろうか
キューブのマイチェンまってたけど廃盤になったから他移った
令和のリバイバルプランやるとしたらどんな感じだろう？
>>363
ふっ
何でも高価な部品使えば売れるわけじゃないよｗ 次回はゴーンの反省からリストラ躊躇するだろうからな
そしたら必然、倒産しか選択肢なくなる
まあ本来20年前に潰れてたはずだし本線に戻るだけか
日本のバブル期に5年間でトヨタは3兆円、日産は1兆円の経常利益を上げたんだが
日産の利益の半分以上は「旧プリンス自動車の荻窪工場跡地」などの土地売却益だってよ！！
クルマで利益が出なけりゃ、倒産するのは当然だよな。日産は2度死ぬ
星野リゾート大丈夫かいな?
夫婦で赤字会社務めになるんか?
ゴーンが居なければどの道、日産は倒産してた運命
ゴーンのおかげで日産車のデザインとかコンセプトが良くなり復活した
しかしそれも2000年代の話
最近はそのコンセプトも薄れて日産車の魅力が無くなり売上げ減
ゴーンが延命治療をしたけど、この先死に絶えるかもな
ここ、日本で5本の指に入る大企業。ここが倒産したら、リーマンなんか目じゃないよ。
自動車産業の肝は品質の高い部品をいかに下請けや孫請に安く作らせるか
何せ自動車1台約2万点の部品から出来ているんだから
要は日本車のサプライチェーンは他国には絶対真似できないんだよｗ
近所に日産ディーラー4軒もある。
人口１０万人くらいなのに多過ぎかな？
ちなみにトヨタ５軒、ホンダ2軒、マツダ1軒
スバル1軒、ダイハツ1軒、鈴木1軒位。
三軒くらい減らすかな？
直営店では無い。
>>382
EVが主流になれば、部品点数は少なくなり中国が家電のように圧勝する可能性が高い。
トヨタなども中国に工場を建てなければ大市場の中国市場に参入ができない。
また、トヨタのサプライチェーンシステムは新時代には重荷になる可能性がある。 日産の派遣と下請け切りが、ゴールデンウィーク明けに始まるな
10万円無駄遣いせずに生き延びれよwww
ゴーンさんがいれば助かったかもしれないのに西川のクーデターのせいで逝く鴨
そら、まさかこんな特大の危機が来るとは予想できねーわなwww
>>385
もう10年ぐらいEVガー言ってるけど何か変わったか？
むしろ日産はEVに軸足を置いたから倒産危機なんだろうがｗ >>381
5本には入らないだろうけどハードランディングは影響がでかすぎるから
解体した上で吸収合併のようなソフトらんでぃんぐを目指すんじゃないの 欲しい車出さないんだもん
QXシリーズとかQ60やマキシマや新型ジュークを売れば買うのにさ
コロナ関係なく、車種は少ないしモデルチェンジはしないし
かなり末期感でてたよね日産
>>382
その下請が日立（＋主要子会社）とかなんだわ
町工場とか想像してんのかね？ たった5万でオイル噴いて死んだウィングロードのことは一生忘れん
潰れろ
中国からゴーンみたいな人が来てまた立て直してくれればいいのにね。
日産の元グループ会社は売られた方が良かったんじゃなかろうか。
>>387
ゴーンだったら生き残ったかもしれないが、ルノーの完全子会社になって
ルノーアジア支社的な位置づけになってたかもな >>385
車を家電と同列に語るバカ。
日本で中国車はもちろん韓国車も売れない理由が分かってない。
中国に大工場ってキチガイかと。
コロナで大変なことになってて、中国依存がどんな結果をもたらすか
まだ分からないの？
サプライチェーンが重荷になる？
トランスミッションの会社はキツイが、電装系は問題ないわ。
だいたい全固体電池が実用化されて、EVの時代が直ぐに来るとでも？ >>394
日産系の下請けが日産だけに供給していると思っている？
うちの運送会社は日産系の下請けに入っているが今はスバルが7割だよｗ >>396
シャープのように中国人経営者によって立て直される可能性はあるが
その場合、ルノーが日産の再建を諦めて40％の株式を中華系メーカーに
譲渡する必要がある。
ルノーが株式を持つ政策を続ける限り、中国企業は買収できない。 >>70
直６は関係ないわ。それ以前から売れなくなってた。そもそも901運動の時も記憶に残る車が多かったけど、販売台数自体トヨタに及ばなかったし。 >>404
家電が崩壊した今、車まで崩壊したら日本経済はガタガタになるな
既になってるか。 日産は潰しても構わんだろ、なんならルノーにあげちゃいなよ
天候のせいでチョメチョメという屁理屈と一緒かと そもそもが坂道ゴロゴロなのに
まあ俺の乗っているトラックがいすゞだからホンダ、スバル、いすゞの工場にしか入れず日産の工場が実際どうなっているのか俺はわからないけどなｗ
三菱自動車とくっつくから
国内イメージが
まあ、ゴーンもあるけど
三菱自動車
ホンダ
日産
は国内は消えるだろ
>>409
三菱自動車は数年前まで株を持っててゴーンに不祥事を救われたが
株主総会の資料のようなパンフレットによると
国内はPHVだけ売って、インドネシアなど東南アジアに力を入れているようだった。
日本市場は諦めて東南アジアに活路を見出そうとしてた感じ 日産の金を不当に貪り食ってたゴーンを退治したら、なぜか会社が赤字になったで御座る
そこにコロナがやって来て、クリティカルヒットになりそうで御座るよ
クラウンとタイマン張れるセドグロを捨てた
カローラとタイマン張れるサニーを捨てた
マークⅡ三兄弟とタイマン張れるローレルを捨てた
コロナとタイマン張れるブルーバードを捨てた
センチュリーとタイマン張れるプレジデントを捨てた
これで何をどうすれば黒字になるのか
グロリア・ブルーバード・スカイライン・サニー・チェリー
この頃が頂点
>>410
マツダ、スバル、スズキはトヨタと提携して生き残ろうとしてるらしいが
研究開発費が莫大で一社ではまかないきれないので。
>>412
ゴーン個人が不正をやっても損害は数十億円レベルの損害だが、こっちは数千億円レベルだからな
経営が傾く 日産は人事が腐っているんだろ。ゴーンが強権発動していた頃はそれが出せなかったが、
ゴーン追放したら役員が元の黙阿弥になった。
いっそ、トヨタの子会社にしてもらって、幹部をトヨタから派遣してもらってはどうだろう。
日産ははっきり言ってゴーンの前からポンコツだろ、
トヨタの中古の方がマシ
倒産危機をしのぐのにリストラしてポンコツ化にさらに拍車がかかったわけで、
そんなポンコツを誇大広告と安売りを駆使してどうにか上手に売ってたのがゴーン、
次のが身の程知らずにブランド価値とか言い出した時点で完全に終わった
ただでさえ国内はトヨタの一人勝ちで、新車の46%がトヨタになってる
そのトヨタでさえ新型コロナ下では苦戦すると思うが、日産とホンダはもっとヤバそうだからなあ
必然的にトヨタ車の国内シェアは益々増すだろうね
益々増す、って言いたかった
昔は自動車関連会社に入社できたら家族が喜んでくれたもんだが・・・
今じゃどこも厳しいのね(-_-;)
>>422
ホンダもフィットベースの車以外完全に日本市場捨てているからなｗ 3ヶ月の影響にしちゃ大きすぎだろ
言い訳見つかってラッキーだなw
>>70
さすがに時代的に直6は無理がある。作り続けて欲しいけど利益は出ない >>137
でもゴーンいなかったらとっくの昔に潰れてたよね >>1
TVCM下手過ぎ。YouTube広告も、ド下手w >>432
そんな度胸のあるやつはとっくに転職してると思ふ 新車販売台数
3月
170,941 トヨタ
*39,435 ホンダ
*34,885 日産
*24,373 マツダ
*14,432 スズキ
*13,129 スバル
おまいら知ってるか？
今は↑こんななんだぜ
>>419
日産って車好きなやついないだろと思わせてくれる
特に経営陣 うわもう持たんかな
株仕込もうかと思ったけど無理か
日本は30年不景気で国民の所得が下がってるから自動車関連は斜陽産業だね
オメェンとこのボロ車のライト、すげえ眩しいのよ
デイズとセレナは特にだ、叩き割ってやろうかと思うレベルな
現存する第2世代スカイラインやS13以降のシルビアをメーカーレストアしつつ、
フィガロとかパオとかあの辺のパイクカーを再発してよ。
セレナとノート、リーフくらいしか売る車ないでしょ。
終わった期で赤字か。コロナの影響は2ヶ月もないはずだが。
今期は予想も出せないのかな。
>>48
日産トレーディング、日産クリエイティブのことか？ スカイラインのロゴを、変なのからNISSANにしたのは評価してやる。
とにかく、備品不具合どうにかしろ、修理保証してたって持っていくの面倒なのに
修理できませんとかじゃ買わんわ。
あと、可愛い系とキレ系を間違うんじゃねぇよ。Zを丸型可愛い系にしたりとか
バカかよと昔思って、株主辞めた。20年ぶりに株主に戻ったから、こっからは
イケイケ キレッキレ系に丸目がデフォ。スポーツタイプを皆 丸目テールで統一。
これやれ
スカイライン400R買うべきだよな？
次のモデルチェンジで全車EVなんだろ？
日産の車だけ新車の時から雨上がりにベルトがキューーーーー！っていうわ。
点検時に相談したけど仕様だそう。
二度と買わない
日産だけじゃないんだろ
ってか最終的に国有化するしかなくなると思う 自動車会社全部
>>1
なんでもかんでも新型コロナのせいにするなよ。
魅力のある車があれば、新型コロナは関係ないだろうにさ。
まったく無いからな あれだけ醜態さらせばもう
だれも助けてくれんだろう
日本軽視のラインナップ、しかも全てが型遅れ
誰が買ってるのか謎だもん
日産（三菱）とホンダは分かれてるけど他はもう
全部トヨタ寄りだしな。
自動車はトヨタしか残らないんじゃ？
ホンダはそれ以外にシフト。日産と三菱は気づいたらいなくなってそう。
せっかく知名度抜群のセドリック、グロリア、ローレル、ブルーバード、サニー
、シルビア、パルサー、プリメーラとか無くしたのか
日産再建すんなら、SGLとか130とかケンメリ復活だな
そりゃ１０年ぐらい普通車の新車出してないからな…。
日産なんて潰れてもかまわない
特に東愛知日産は今すぐ潰れろ
>>453
既にそうだから
全ての下請け孫請は表の組立メーカーと繋がっているんだよｗ やっとニッサン終焉ですか。待ってた。クソ車ばっかし作ってるとこうなるという絶好の例ですな。今までのニッサン、ゴーンのボッタクリ以外何か有益な事例有ったか？
最低レベルの車を作っても何等自省の念も無く一流メーカー気取り。現実はマツダには追い越され三菱にもバカにされてると言うのに‥さらばニッサン、。
ゴーンがいないとダメダメだな
ゴーンに土下座して復活してもらえよ
テレワーク参加ならできるだろ
やっとニッサン終焉ですか。待ってた。クソ車ばっかし作ってるとこうなるという絶好の例ですな。マツダにはとうに追い越され、三菱にもバカにされてると言うのに‥さらばニッサン、。
>>155
コンパクトカーをノートにまとめて売上嵩上げし
売れてるようにアピールするのやめて欲しいわ ゴーン騒ぎのせいでこうなった
ゴーンをクビにしてなければもっと業績は良かった
>>438
日産の売り上げってそんなに落ち込んでたのか！いずれマツダに抜かれるな・・・。
最初トヨタ車で後はずっと日産車乗って来たが（Zも乗ってた）、ゴーン関連の
醜いお家騒動で嫌気がさした。元々ゴーンの下でのさばってきた重役陣が殆ど
残留じゃ唯の権力争いだよな。西川が一緒に引退しなきゃ筋が通らない。
買い換える時はレクサスにするわ。 >>384
近くに４軒とかは昔からのしがらみでディラーの合併が進まず
別資本のディーラーがそれぞれ残ってるんだろうけど
今の日産はどこでも取り扱ってる車は一緒だから無駄だよな >>464
1社になると寡占状態になってそれはそれでユーザーに取って良くないけどな >>167
３万ちょっとだな、
ひとつ現物で握っとくにはお手頃か、、、 >>484
ゴーンの報酬どうこうは株主や社員には関係あるだろうけど車の売上にはあまり関係なさそう
それよりラインナップ減らしたり魅力的な車作れていない方が大きいと思う ゴーンはいいタイミングで追い出されたな
日本脱出も絶妙な時期だったし
むしろ今まで赤字じゃなかった方が不思議
全然車種ないじゃん
三菱もそうだが車が好きで入社した社員なんて殆どいないのかもよ
>>1
新型コロナって事はトヨタに負けたんですね？ 日本での販売は5ナンバーに特化し、貨物車と3ナンバーから撤退、販売網も大幅縮小くらいすれば何とかなるか
コロナのせいにするな
ゴーンが逮捕されてからずっと売れてなかっただろが
コロナどころかゴーン騒動以前から北米販売不振だったんじゃないのかと
なんでアメリカ人は日産を選ばなくなったんだろう
1月に日産今季赤字って株板に書いたけどだれも信じてくれず素人って言われた。
えーと来季も赤字だと予想します。
>>496
日産の売上の3割占める中国市場がコロナで激減したから >>11
東京の並のサラリーマンじゃ車を維持するのは無理 製造業にもコロナは魔の手が及びはじめたな
観光宿泊航空外食娯楽サービス業だけじゃ済まないよ
日産と三菱自動車はこれでご臨終だろう
>>490
殆どが大企業で安定してそうだからって理由だよな ゴーンが気持ち悪すぎて無理だわ(´・ω・｀)
コロナは関係ない
ゴーンが原因
>>64
俺もそう思った
ゴーンがいなきゃ、20年前に潰れていただろうに 車メーカーで新型コロナとかいうとモデルチェンジの車種不振に聞こえる不思議
コロナのせいではない。
新車開發をサボりまくった結果。
ラインナップが貧弱すぎるだろ。
自動車業界はコロナに関係なく
もともと景気悪かったからな
どこのメーカーも減産、酷いとこは操業停止になってた
>>385
EVはバッテリーが未だに糞すぎて移行できないけどなw
そうしてる間にFCVとHVが伸びてきたけどな ゴミみたいな車種しかないから仕方ない
ディーラーのセールスマンに同情するレベル
2代目DAYZに乗ってる。
リコールあったけど、車は良いよ。
でも、1年後の点検時に、日産はあるのかなあ？
>>520
俺がトヨタからこっちの株主に戻ったから、こっからV字回復する。
日産は憎めない奴。 ゴーンがいれば日産が上向くと信じてるバカが多すいのが理解できない。
不祥事が無かったとしても今の赤字の原因を作ったのがゴーンだというのに。
ゴーンの業績なんてバッサバッサとクビを切った事くらいだろ(´・ω・｀)？
日本人経営者なら同じ日本人として忍びなくて出来ないけど、
ゴーンからしてみたらただの土人だから
躊躇なくできたんじゃね？
今の赤字の原因はゴーンじゃないぞ？？？
単純な経営能力だとゴーンが数段上、特に組織管理能力が現取締役らは非常に低い
まさか日産の発言を真に受けてるのか・・・？
>>524
非正規は平然と雇い止めしておいてそれはない
単に縁故主義をやってなぁなぁ経営しているから切るに切れなくなっているだけ
切ったら情報流出しまくるよｗ
切らなきゃいけない場面なのにね
既に日産の年間固定費（人件費等）は2兆円だとニュースで出ている 縁故主義の弱点は合理的な判断ができなくなること
身内経営に陥ることだ
一般社会から見て正常な判断できてないな、と思ったら大体これが原因
ゴーンは日本に縁故持ってなかったのが良かったんだよ
ゴーンは首切っただけってじゃあ首切らずに日産再生する方法あったのかよ。
会社が潰れたら元も子もないだろ。
自分たちは下請けや派遣さんざん切ってきたくせに。
ゴーンは「コストカッター」の異名がしめす通り不要なモノを切り捨てる方には長けてたけど
製造業の本来の仕事である「モノ造り」には寄与してないよ
延命は出来たけど先細りになったのも事実
人を切り捨てて浮いたお金で私腹を肥やしたからなぁ(´・ω・｀)
思い切って軍用車両や軍艦、ミサイルでもつくってみればいいのに
コロナに勝てるのはブルーバードSSSのみ
今こそ510や910みたいなの復活させろ
ゴーンが人切りだけではなく、その後の海外市場開拓と開発のための借金返済に社内環境整備も行っていたぞ
当人は経営がメインであって開発の人間じゃないってだけだ
だから結局ゴーンが問題ではなかった
問題なのはゴーン以前の日産の体質そのものが先細りの原因を作っていたに過ぎない
日本で売る気があるなら日本人受けするデザインにしないと駄目だろ
とにかく今の日産はデザインが酷すぎて話にならない
日産にはポンコツしか作る能力しか最初から無いだけ
それをうまく売ってたのがゴーン
高く売れるような良いクルマ作れるなら商才に長けたゴーンなら、
最初からそうしてもっと儲けてる
ゴーンが来た時点で倒産寸前でリストラして整理しなきゃ倒産なのに、
元々ポンコツしか作れない企業を生き延びさせるためにリストラしたら、
ろくなクルマなんかとても作れるわけがないだろ？
単に高級部品に頼ったマシなクルマは高すぎて大量には売れない、
安物は安い部品なので、ポンコツしか出来ない。
日産は元々その程度の能力なんだろう
西川がブランド価値なんて身の程知らずの事言い出して終わっただけ、
ポンコツのたたき売り、回転寿司的な商売しか出来ない企業だよ、
ゴーンのせいじゃなくて西川のせいだぞ
いい加減気付け
潰れそうだな
もはや情報弱者くらいしかニッサンなんて買わないだろ
デザインも悪いし性能も多分悪い、Zのエンジンがエルグランドと一緒とか終わってた
まぁチョンが入り込んでしまったらこうなるのは必然か
むしろ潰すのがチョンの目的なのかもしれんぞ
>>532
資産と人材を切り捨てして
儲かったお金が
数千億円以上だろう
それをゴーン氏が自分だけ手にして
10億円のだろうか保釈金も捨てたわけで
100億円以上の保釈金にしていたらどうだったのか？ でもダットラの軽トラ版を出してくれたら買ってしまう(´・ω・｀)
>>543
いつ彼らが入って来たのだろうか？
満州重工業に進出した時か？
それとも戦後の時代か？
共産党系が入っていたけど >>1
元々、国内市場なんぞ見下し、売る気なんぞなかったぞ
見捨てた国内市場からブーメランで赤字へ ゴーンが無能すぎたからろくな車を作れなかった
ただそれだけ
昭和の時代にはBC戦争でコロナに敗れ、
令和の時代はコロナに敗れる前に内紛で自爆した
ルノーより日産の方が格上とか言ってたネトウヨはどこいった？
ルノーにゴメンナサイした方がいいんじゃないのか？
おれの親のお古で乗ってたローレルは、スーパーの駐車場に停めといたらリアガラスが粉々に割れてたな。
欠陥車だよなー。
以降トヨタに乗ってるよ。
>>553
日産はどうでもいいけど
ルノーもとっくに通期赤字に転落して
それどころじゃないから >>544
サニーよりもサニーの後継とされたティーダ復活させて欲しい
更に後継とされたノートは内装安っぽいんだよな ゴーンがどうこうよりも
ほかの経営陣がそれ以上に無能だっただけ
ウイングロードをウイング道路に変更したら買うかもしれん
これは…今なら目立たないと思って、赤字を積極的に出しただろうw
>>535
お前何も日産のことわかってないのに知ったかぶりして語るな
イラつくから >>562
いやいやゴーンいなくなったらすぐ赤字に転落したじゃん >>105
トヨタの場合車の販売以外に愛知から海外へ輸出して得た利益も日本部門の利益に計算されるからまともに比較できないけどな >>559
長期政権だったんだから他の役員人事についても
ゴーンに人を見る目が無かったって話だろ >>562
お、日産社員かな？
早くリストラなり土地売るなりして株主への原資作ってもらえませんかね >>565
今の経営陣が無能なんじゃなく、日産の経営が超難度ってだけ
ゴーン以前からポンコツで生き残るためにリストラとコストカットでさらにポンコツ、
クルマが今まで売れてたのが不思議なくらいだよ、
例えて言えば、ど音痴が音楽家してたようなもんなんだろうし、
ゴーン捕まってカリスマ性消えたらタダのポンコツ製造業だろ ゴーン代払わなくてよくなったから黒字になると思ったのに
だから、ブルーバードを復活させてコロナをやっつけろ。
ゴーンは悪運が強いな
逃亡したのが確か去年12月だろ
コロナ禍からも逃れた
ゴーン「コロナのおかげで俺のことが有耶無耶になって助かったわ・・
リヨンに建設されたパスツール研のP4施設建設を支援したのはメリュー財団で、話題の中国科学院武漢病毒研究所附属P4施設の建設も支援している。
建設会社は当初入札で決まったフランスの会社ではなく人民解放軍の紐付きの会社になったみたいだが。
BCGワクチン開発者はパスツール研の研究員だったりもする。
偶然日本からあのタイミング年末年始に日本から逃げた訳では無く眼鏡とマスク姿は変装ではなかったと。
日産はもうだめだろう
正規も切れないみたいだし、このまま兆負債企業→倒産の流れにしかならない
取締役が無能すぎる
>>13
> 日産はコロナがなくても
そもそもコロナはトヨタやろ！
日産スレでコロナとかややこしいねん！
ワードが渋滞してんねん！
さすがの一ノ橋はスカスカや！ >>162
サービス業はビジネスに柔軟性がある
製造業は変化の対応に鈍いし設備と在庫という逃れられない枷がある
これからの製造業は阿鼻叫喚レベルの地獄絵図が待ってる ムラーノ早く昔のデザインで内装と安全性能最新にして出して
コロナ云々の話じゃないよな
その前からだ。
個人的にはいいタイミングで身を引いて良かったと思っている。
日産も対抗車種がないよ。
例えは1500ccのフリード、
シエンタの対抗車がない。
(自称)技術の日産!!!
(自称)ミニバン売上ナンバーワン!!!
(自称)技術の日産!!!
(自称)ミニバン売上ナンバーワン!!!
www
会社は株主のものだから、株主価値を上げる経営者が正しい。
日本では必ずしもそうではないが、経営者へのあいまいな評価が、長期的にあらゆる
日本企業をだめにしている。
新卒正社員の社内の出世競争で経営者を選抜する日本のこれまでの方法では、ろくな
経営者を選べない。
ゴーンみたいな決断できる、独裁者ではないとまとまらないだろう。
昔から、日産は内輪もめが絶えない。
小さな組織ほど独裁者が必須になってしまう
これは国家ですら発生時は独裁者（リーダー）が必要である証拠でもある
ただし、ある程度大きくなると民主主義が求められ独裁は排除される
人の人数が多いほど不平等に対するあらゆる抵抗がなされ、独裁者が攻撃されるからである
日産本体でこれだと、ディーラーとか何倍も苦しいんだろうな
元々売れる車種少なかったのに
>>470
アンチ乙5年前にセレナのフルモデルチェンジしたから! e-POWER 乗ってるけど、
悪くないと思うがなぁ。
ああいう味付けは
日産じゃないとできないように思う。
まあがんばれ。
俺、ここの株配当高いからって1000円で買って500円で叩き売ったわ
大損した
>>1
程なく、自動車産業なのに自転車操業に陥るのかw
胸アツだな >>293
小型ミニバンとしては3列シートのキューブキュービックがあったが、今は基となったキューブも廃止
SUVのジュークは放置しまくった挙句、新型は欧州専用モデルになり国内撤退 >>599
今300円台だぞ
致命傷で済んでよかったな！ ゴーンを入れて復活し、追い出して衰退。
何なんだよこのダメ企業わ。
日本人に経営させると無理なんだな。早く代わりの外人呼んでコイ！
日産はもともと経営陣が西川のような無能ばかりで傾いていたのを
有能な経営者ゴーンを招いて立て直したのだが
立ち直るとその有能な経営者を追い出し元々の無能な経営陣に戻ってしまっている
もはや恩を仇で返す日本企業を助けるものなどおらず破綻以外に無いであろう
マスク作れば良い
普通のマスクと、高性能のマスク
高性能のやつは「日産マスクnismo」で
販売すれば良い
日産は日本の企業じゃないから
中華の軍門に下っても別に構わん
倒産したら各地にあるディーラーってどうなるの？
一斉閉店？
>>611
専売車種が売れなきゃ、中古車屋にでもなれるだろう 通常倒産した企業は同業他社等に買われる
だが、現状は世界レベルで不況だから買い取ってくれる企業もない
つまり、無職化するほかない
>>594
それ感じた
去年キューブが壊れて修理したらディーラーにボラれたw フランスに受けた恩を仇で返したんだから、こうなるだろ
>>574
日産を救ってくれたゴーンにも喧嘩売る始末だしな
ジャッポだけで日産を復活させるのはもはや不可能 >>614
アメリカ工場と欧州工場と中国工場はテスラが買うよ
本体は？
ゴーンみたくなるだろ？イラネ >>619
> 恩を仇で返した西川は、死ねや
西川はコロナ騒動の前に退任済。 >>617
そのゴーン体制のせいでジャップ市場には新車出なくなったんだが？ グループの端くれの隅っこにいるんだが、割と重要な事問い合わせたりしようとすると、担当者が社外の人間でしたっての多すぎ。
日産のプロパーって何人いるの？つか居たとしても何処で何してるの？って、思いたくなるレベルなんだが、
何処の会社もそんなものなの？
>>622
そもそも日産は毎年何してきたんだよ、
開発してこなかったわけじゃないんだろｗ
当社製品の車体は既に完成度の極めて高い物を提供しています、
先進装備やコストカットでより賢くなったクルマをより合理的な価格で
馴染みのある車体のままで、お求めいただけるようになっています、
新車が出ないという批判はお受けできません、とでも言い切れば良かっただけ、
経営悪化をゴーンのせいにするために新車無いのを開発ケチったなどと
自分から誹謗中傷したのが致命的
功労ある会長を売り飛ばせる会社だから自社製品も罵倒出来るんだろうな
もう手遅れだよ Q60レッスポ欲しいんだけど、日産潰れてインフィニティにならないかな
日産とかノートセレナしか売ってないやんゴミすぎる
![【日産赤字転落】日産、最終赤字に転落 20年3月期 新型コロナで販売減 [蚤の市★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ZC3qzn2.jpg)
