トヨタ自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で世界的に車の販売が落ち込むとして、来年３月期の決算で本業のもうけを示す営業利益が5000億円と、ことし３月期と比べて80％近く減るという厳しい見通しを発表しました。
トヨタ自動車が12日発表したことし３月期の決算は、
▽売り上げが前の年度より１％減って29兆9299億円、
▽本業のもうけを示す営業利益は１％減って２兆4428億円でした。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で販売台数が12万7000台減少するなどして営業利益を1600億円押し下げました。
一方、来年３月期の業績予想では、新型コロナウイルスの影響が世界的に拡大することから、グループ全体の世界での販売計画が890万台と前の年度より14.9％落ち込むとしています。
このため、
▽売り上げは前の年度より19.8％減って24兆円、
▽営業利益は79.5％減って5000億円と、厳しい業績を見込んでいます。
新型コロナウイルスの感染拡大でトヨタは世界的に工場の一時停止を余儀なくされました。
これまでに中国では通常の生産体制に戻っているほか、今月からヨーロッパやアメリカなどで段階的に生産を再開させていますが、販売面への影響は長期化が避けられない見通しです。
オンラインで開いた記者会見で、トヨタの近健太執行役員は「先々を見通すのは非常に難しく、地域ごとに状況は異なるが、販売は４月を底に徐々に回復して、年末から来年にかけて戻ることを前提に業績の見通しを算出した」と述べました。
■豊田社長「コロナはリーマンショックよりインパクト大きい」
トヨタ自動車の豊田章男社長は、12日、オンラインで行った決算会見の中で「今回のコロナショックはリーマンショックよりもインパクトがはるかに大きいと思っている」と厳しい認識を示しました。
そのうえで、来年３月期の営業利益の見通しが80％近い減益になると発表したことについて、「リーマンショックの時よりも販売台数の減少は大きいが、黒字は確保できる見通しであり感染が収束したあと、復興のけん引役を担える準備は整ったと思っている」と述べ、営業赤字に転落したリーマンショックの時と比べて、企業体質の改善が進んでいるとの考えを強調しました。
■販売 早期回復は見通せず
トヨタ自動車のグループ全体の決算で、来年３月期に営業利益が１兆円を割れば、2012年３月期以来９年ぶりになります。
トヨタは、リーマンショック直後の2009年３月期に営業損益が4610億円の赤字に転落しました。
世界的に車の販売が急激に落ち込んだことに加えて、円高ドル安が進んだためで、営業赤字は71年ぶりでした。
コスト削減などに取り組んだ結果、次の年度には黒字を回復し、その後2013年３月期には営業利益を１兆円に、2014年３月期には２兆円に乗せ、業績を向上させました。
しかし、昨年度・ことし３月期は、新型コロナウイルスの影響で世界的に需要が減少したほか、部品の調達にも影響が出て、工場の一時停止を余儀なくされました。
その後、中国では通常の生産体制に戻り、今月に入ってヨーロッパやアメリカでも段階的に生産が再開していますが、急速に冷え込んだ販売が早期に回復するかどうかは見通せない状況です。
2020年5月12日 13時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426411000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/K10012426411_2005121511_2005121518_01_02.jpg)
★1が立った時間 2020/05/12(火) 13:16:26.46
前スレ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426411000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002 トヨタのような大手でも、
下請け会社が潰れさり
日本最大の大不況が幕を開ける
>>4
いや、2月からの流行でこれだけダメージ負ってんだぞ？お代わりいるだろ。 中国に手を出したばかりに！
トンデモナイ事になりましたね。
日本の基幹産業がこれだと酷いことになりそうだな
喜んでるの無職だけじゃん
どうでもいい
ここは行政の支援なくても
五年は売上ゼロで余裕で持ちこたえる
製造物責任とは、恐ろしいことだなｗ
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](http://image.excite.co.jp/feed/magastore/cover/IBJP016871/IBJP016871921100_300.jpg)
>>9
それだな
車なんて税金の塊であると再認識したわ
自動車税もなんかメチャ高くなってるし
ガソリン税高すぎで原油ゴミみたいな値段でもスタンドは高いままだし 8割減て……ウチもトヨタさんにちょい関わってるけどヤベーな
>>2
利益出てるんだから、逆に蓄えてるだろ。
なんでこんな程度の数字で済む計画なのか解らん。 ヤバイのは回復が見通せないのと、場合によっては第二波等でさらなる打撃があるかもしれないということ。
航空機とかもダメだし、工作機械など設備投資はどん底になるでしょう。
製造業も今後倒産ラッシュがくるかと。
下請けの単価下げて調整するから
痛いのは下請けだけ
>>22
だって出かけるな言うしなｗ
県外ナンバー見たら襲いかかってくるってよ
マジで田舎のババアどもはコロナヒステリー起こしてるから今年はもうダメや
死んだ死んだ騒いでるが600人くらいやろ。人口減で毎日3800人は死んどる言うのに。一人二人死んだで馬鹿騒ぎ
マジでいいかげんにしろといいたい トヨタは新型ハリアーのバックオーダーで少しは挽回するかもだが、他メーカー各社はトヨタ以上に業績悪化するだろうな。
自家用車が無くて公共の交通機関使えず
病院から徒歩で自宅
なんて事今後も起こり得るから
アフターコロナは自動車買う人増えるかも。。
>>23
売上は2割減だから…
部品調達とかは、そこ迄減少しないんじゃないの? >>1
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://livedoor.blogimg.jp/cysoku/imgs/3/c/3cfc75f8-s.png)
>>2
内部留保(利益剰余金)は負債と同じく貸借対照表の貸方のもの
負債大放出というのは変だろ？それと同じくらい変なことを書いてるｗ >>25
大幅下落は下げ止まってから大抵の場合は一旦半値戻し程度にはなる
動き出すのはそれから >>24
トヨタは去年、年間売上(利益じゃないよ)の半分を自動運転の研究に注ぎ込んでる。
今年もこれだとかなり厳しい。 >>38
ざっくり過ぎる前提（4月が底）をもとにした見積だけどね。
コロナ次第で大きく変わる可能性ある。
来年3月期の決済見積を発表しない企業も多いし、トヨタの見積も前提条件かました上のものだし。 >>28
俺もコロナ対策事態に最初から懐疑的だ
中国から疫病発生するの何回目だよ
次はコロナを進化させたもっとひどいウイルスが漏れてくるだけだろ
毎回これだけの損失出しながら対応するのかよ そういえば、国営企業のユニクロはどうなってる？
…と思って見たらww
営業利益が2兆4428億円から5000億円に減るんだろ
それでも5000億円の利益をだすんだから
個室で移動できる車は、まだ希望がある。
航空業界とかもっと悲惨。
テレワークしやすい自動車を作れよ。
ノートパソコンを置ける可動式の台とかもろもろ。
>>39
他に貼られていたものだが内部留保(利益剰余金)は去年の3月より今年の3月の方が増えてますな
69不要不急の名無しさん2020/05/12(火) 16:09:33.03ID:x480ZpfF0
トヨタ自動車
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円 ←★
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円 ←★
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円 ←★
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円 ←★
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増価 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★ 電車の時代はおわり、これからは空間除菌設備ついたレンタカーを会社が借り上げる
世田谷<->丸の内のシャトル化
まぁ車も1台持ってりゃ壊れない限り不要不急の買い物だもんな。
単価高いだけに世界規模で所得が下がると買い控えられるわな。
つかトヨタ壊れないし。
高年収のキーエンスは、コロナでも今のままの給与水準を維持できるのだろうか？
>>54
あそこは営業マンの売り上げ次第の歩合制だろ
売れなければ落ちる個人商店みたいなもんだ >>10
中国事業なかったらもっと悲惨なことになってるよ今や稼ぎ頭なのに あれだけのボッタクリで、営業利益5000億円だと、他は全滅だろうな
>>58
万が一に備えても、万が一には払わない
これは失業保険も一緒。今すげー大幅黒字なのに払う気がまったくないｗ 第1波だけでこれなら、世界的な第2波来たらマジでやばいな
>>54
そこ名古屋でクラスター発生させてたし
営業来るなって思ってる取引先も多そう トヨタは真面目で助かるわ。ソフバンなんか過去も未来も利益なし申告で絶対に絶対に税金払いませんやでw
>>58
黒字が続けば利益剰余金(内部留保)は増え続ける。
赤字が続けば内部留保は減り続ける。
黒字を続けている成果だな。 >>1
それでも5000億円
それとトヨタは極めて控えめな厳しい予想立てるからね トヨタ本体に関しては問題ない
すでに7月の生産計画で増産を見込んでるし、キャッシュも確保してる。何よりも太客の中国が足元は回復傾向にある。
ただ、下請けを始め関連会社には懸念が残りそう。サプライチェーンが維持されればいいんだけど・・・
>>50
せやかて、年間利益の1年分しか確保できとやらんやろ
PBRから見ても適切な評価と言えないか？ >>71
死んだふりで下請けには色々迫りそうだなｗ
日本国内は海外景気の状況を肌で感じることできないから、トヨタ様のいいなり これは消費税0%にしないと物が売れないレベルで更に買い控えが加速する！やるなら今だぞ
よく潰れるような企業はどんどん潰せって言ってるからな
大企業もどんどん潰せば良いんじゃないかな
５ナンバーサイズのイーパレットなら欲しい。
もう、速さとか加速とか最高速とかコーナーがとかいらない。
>>76
来年3月の営業利益が5000億円ということだから
トヨタは潰れそうにない企業だよな。 >>74
それで言うと、正直、Ｔ系列でブレーキを扱ってるボノや横浜の自動車メーカー系列のカルカンとかどうなんだろと思う。元々、経営不振とか聞いてるし >>9
公共交通機関がきつくなりそうなので
むしろマイカー志向が強くなるという予測が一般的。
お母さんたちがバスより軽自動車を好むようになりそう。 お前らはトヨタ嫌うけど
仕事はハードだが金払いはいいからお前らの会社よりよほどホワイトだぞ
下請け部品メーカーの収支はどうなるんだろうな？
本体は，生産した分の部品代しか支払わない
部品の在庫が過剰になろうが，それは下請けの問題…
とかなんじゃないの？
>>76
大企業の倒産はメガバンが巻き添え食らうからないよ
傾いたら国が金出してでも阻止する。 >>87
それを信じてANA JALを3000ほど買ってしまった 5000億の黒字ならそういう時期もあるでいいんじゃね
>>88
バフェット爺さんが航空株から全逃げしたタイミングでなんてことを・・！ >>89
俺の勤務先なんか絶好調の時でも5000億円の黒字になったことはないなｗ 2兆円利益減るのはちょっと痛いな
まあでも黒字ならいいんじゃね
今は社員の給料分も稼げない会社
たくさんあるんだし
今までぼろ儲けて内部留保が1兆円以上あるだろ。何泣きついてるんだボケトヨタ。
トヨタは寄付とかして社会に還元すれば良いのに
フリだけ
>>86
過剰在庫にはならないかな
下請けも受注生産だしｗ 大不況の悪寒→アベノミクス終了
残ったのはアベノマスク
そりやそうだろ
4月の自動車販売数
日本28.6%減
英国97%減
伊国98%減
仏国89%減
欧州メーカーに比べたらまだマシだろ
結局、愛知の工場跡に街作る計画は中断すんのか？
久々に夢がある話で良かったのに
>>99
経団連は売上が減ろうが利益が減ろうが会費を減らさないので
痛くもかゆくもないんだよなｗ
万一トヨタが潰れても、そのぶんの会費が減るだけで安泰 さすがトヨタだわ
この状況で来年3月期黒字予想なんてとてもできない
日産なんて今年度赤字だぞ
数年後、世界がコロナ騒動から回復していくのに日本だけ永遠に取り残される感じになる予感がする。
これだけの不況だと抜けたあとも皆高額商品買う余裕なんてあるのだろうか
内部留保がシコタマあるだろ
てか シナ人を北海道にエスコートするな
>>102
今月下旬に発表だったか？
ちなみにホンダは今日だったけど、まさかの今期予想見送り。結構、株価に響きそうで怖いわ >>102
絶対倒産する。
トヨタは倒産するかもしれない。 米のゴミクズインチキ債と無制限緩和のせいで
資本主義が崩壊寸前だしな
ていうか、ビジネス板が阿鼻叫喚になってる
一刻もはやく通常運転に戻さないと日本経済が崩壊していく
でも実際問題、来季決算分はまだ
見通せないでしょ。
中国は大分収まったが北米が酷い。
ヨーロッパも不透明。
夏を越すとある程度見えてくるかも。
まあ何度か修正があるのだろうな。
日産にはまだ、土下座してゴーンに戻ってきてもらうって奥の手が残ってるから。
株価にほぼ影響出てないのがすごい
これが織り込み済みという奴なのかな
エコカーとか車業界に相当税金ぶち込んでるんだよ
納税者はもう少し頭良くなれよ
>>125
前期はすごい、今期は誰もわからない。コロナの影響でどうなるかな。 スバルやばいなw
日産が傾いてゴーンに株式をGMに売られ
GMが傾いて株式をトヨタに売られ
今度はトヨタが傾いて株式を中華企業に売られるw
トヨタ以上に儲けられそうな自動車メーカーが世界にあるとでも？ｗ
製鉄業なんだけど、正直毎日余裕があるし心身共に疲労が最小限だからこれくらいでいいな。給料は、しかたない。
販売会社やばいな。トヨタの販売会社これだと沢山倒産するだろ。
あー、もう日本なんか無くなれば良いな。
凋落していく姿なんか見たくない。
>>97
豊田市はトヨタが金出してるから色々と安いとか聞いたぞ税金だかなんだか忘れたが。街が綺麗なのもトヨタが金出してるらしい でも株価は大してさげねーんだぜ
工場止まっても上げるんだぜ
マジ異常だし異様杉
このツケってどういう形で出てくるのかわかんねーわ
>>135
刈谷市とか大府市とか住みやすいぞ
トヨタ関連企業多いから潤ってる 今回の大不況は金はあるのに三密を作り出してはいけないことによって起きているものだから
新しい生活様式にこそ必要なものは自動車なｗ
>>135
しかも自分たちのためだけにと陰口言われないように
道路以外の整備に大きく金かけてる
道路は意外とデコボコしてるんよw >>135
企業の金で最も潤っているのは飛島村だな
中学生の修学旅行が無料で海外だもんなｗ 座ってるだけで年収1,000万円以上の老害がいっぱいいるらしいし改善する良い機会なんじゃないかな
NHKのニュースで見たがホンダの社長ってゴーンそっくりやないか。ワロタ。
ナンバー見れば何処の奴かすぐわかって対処しやすいしなｗ
飲食→ウーバーイーツ
買い物→Amazon
もう外出する時代は終わったかもしれん
運送用のトラックとバイクだけ作ろう
>>144
時期に都丸よ。
国税収不足で地方交付税が出せなくなる。 >>141
そいつらは何も待遇変わらんぞ
減給や首切りは末端のみ もう何年も前から車業界は日本市場を見てないけど>>1日本市場の下げはどのくらいなんだ？ >>153
役に立たない奴をいつまでも雇い続けるなんて優しい企業だな。 >>152
地方交付税不交付団体がどこに多いかよく見てみるんだなｗ 世界大恐慌来るんだから、自動車から自転車に製造変えればええがなwww
一方テレワーク需要で過去最高益を出しそうなサムスン
うちバイク屋だけど影響はあまりない
前年通り
元々趣味性が高いので買う人は買うみたい
何故日本の農業を売ってまで自動車産業を守ったかお前ら本当に知らなかったんだなｗ
>>160
何年も前から、あまり売れてないもんな。
買う人は買うし買わない人は買わないかｗ トヨタは ヤリスよりもっと小さく安い車を作るべきだな 100万円～くらいの
それはダイハツの領域だけど もうダイハツを抱えておく意味があるだろうか
もう完全に吸収して 都会で1～2人が移動するための安価なシティコミューターを作るべき
トヨタ自動車
＜資産の部＞
流動資産
現金及び現金同等物 4兆1905億円
定期預金 8282億円
有価証券 6787億円
受取手形及び売掛金 2兆948億円
金融資産(純額) 6兆6141億円
未収入金 5648億円
棚卸資産 2兆4349億円
前払い費用及びその他 1兆2362億円
流動資産合計 18兆6425億円
長期金融債権(純額) 10兆4238億円
投資及びその他の資産
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆3486億円
関連会社に対する投資及びその他の資産 4兆1234億円
従業員に対する長期貸付金 214億円
その他 1兆5189億円
投資及びその他の資産合計 13兆125億円
有形固定資産
土地 1兆3469億円
建物 4兆7307億円
機械装置 11兆9391億円
賃貸用車両及び機具 5兆9292億円
建設仮勘定 5109億円
小計 24兆4570億円
減価償却累計額(控除) ▲13兆8555億円
有形固定資産合計 10兆6015億円
資産合計 52兆6804億円 ←★
＜負債の部＞
流動負債
短期借入債務 5兆2860億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 4兆5740億円
支払手形及び買掛金 2兆4341億円
未払金 1兆202億円
未払費用 2兆9260億円
未払法人税等 2181億円
その他 1兆4436億円
流動負債合計 17兆9023億円
固定負債
長期借入債務 10兆6928億円
未払退職・年金費用 9786億円
繰越税金負債 1兆431億円
その他 8215億円
固定負債合計 13兆5362億円
負債合計 31兆4385億円 ←★
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
合計 52兆6804億円 ←★
トヨタ自動車
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円 ←★
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円 ←★
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円 ←★
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円 ←★
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増価 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★
トヨタ自動車
2020年3月期決算
売上高 29兆9299億9200万円（-1.0%）
営業益 2兆4428億6900万円（-1.0%）
経常益 2兆5546億0700万円（-1.1%）
純利益 2兆0761億8300万円（+10.3%）
1株益 735.6円
1株配 220円
2021年3月期予想
売上高 24兆円
営業益 5000億円
2020年1-3月期、2021年通期はコロナの影響です
車じゃなくて住宅作ろう
タイヤ付きで移動できるやつ
>>168
アメリカでやれよ
狭い日本じゃ住民による監視が厳しくて無理ｗ 販売台数そのものは、去年また世界首位に復帰したんだよな
社長は商売のためなら尖閣を中国に渡してもいいと思ってるのかな
>>172
まあ民間は下請け孫請の生活も支えているからな
そら必死よ >>17
デマやめろよ
安倍パヨクカルト自民党怖いなあ >>28
ほんとそれな。大して死んどらんのよな。
マスコミと小池に煽られすぎたな。
選挙で煽られたり、
安倍を悪く言ったり
情弱層がアホなのがよくわかった。 >>160
俺美容室やってるけど、4月の頭はガクッと下がったわ
。
志村ショックと小池が馬鹿みたいに地方にまで垂れ流してたからな。
テレビ放送は都内だけにしとけよな。
都知事の分際で。
持続化給付金もらえなかったら小池の発言による
風評被害を
損害賠償請求する地方の美容室オーナーいると思うけどな。 すでに中国での販売は4月で前年同月の水準に戻ってる
下請けの単価下げればいいやん
トヨタの下請けは儲かりすぎだからな
>>180
そうだろう
4月はホンダの中国工場のおかげで休業しなくて済んだ身だからなｗ 各社先行き不透明と予想見送ってる中、ちゃんと数値出してくるのはさすがだな
新車高くなる一方だけど、ノウハウを生かした生産の効率化とかコストダウンで安くはできないのかな。
>>187
今はオーダー生産だから完成車が余ることが減った
ただしドイツ車などは見え張って完成車を多数輸入して
ディーラーに押し付けるから余ってるらしい 公共交通機関の感染脆弱性は明らかで
今後通勤が全国的になくなるのも明らかなので
自家用車サイズの自動車は今後もそれなりに売れるのでは？という気がする
ただしMaaSにシフトしていくような気はするし地方交通の負荷や交通量の少なさから考えても自動運転も必須になっていくだろう
世界のトヨタの利益大幅減少の原因が、風俗とゲイクラブのクラスターかと思うと感慨深いな
トヨタの減益の原因はそんなんじゃなくて
パチンコ自粛への無言の圧力とかそっちだろ（笑）
トヨタ社員はパチンコしないと手が震えて眠れなくなるし
朝晩の大渋滞を耐えたり早めに家を出て大渋滞を避けて出社してパチンコのことだけ考えて幸せな妄想に浸ったり
家族とあまり関わらないようにひっそりとパチンコライフを送ったり
パチンコの妄想しながら黙々と洗車したり
パチンコのことばかり考えながら社員同士でバーベキューしたりするのが生き甲斐なのに
トヨタ社員になったら一生パチンコのことだけ考えてれば幸せな何も考えなくていいパチンコライフがおくれると信じて何も考えずにパチンコだけしてたのに
なんなんだ！なぜこんことになるんだ！
もうトヨタはホンダと手を組んで自動車もバイクもいけるスマートシティ作るべきだろ
コロナで亡くなった人 < 交通事故死
人の生き血を吸う自動車産業
>>60
トヨタの稼ぎがしらは日本国内市場
決算書くらい読め >>131
本文を書き込む前に送信してしまった
高炉のほうが自動車よりつぶれる可能性は高いわｗ マクドナルド:家族需要とデリバリー需要を開拓して売上増加中
バークシャーハサウェイ:コロナ後も航空業界の客足は戻らないと判断、速やかに損切り
トヨタ:20年3月期を純利益10%超増で終え、21年3月期予想を大幅減収ながら速やかに発表
一流どころはやることが早い
参考にしないとな
>>197
売上げは北米のほうが多いけど、売上高営業利益率が全然違う しかし決算書見てないけどこれでも赤字にはならん予測なのね
減少割合考えると秋口ぐらいまで需要戻らんって見てるのかな
場中決算で内容もよく見ないで、ガイダンスだけで脊髄反射で空売りしたけど
内容を冷静に見てみたら、これたいして下げそうにないわ、むしろ買いｗ
なので、明日の東京市場にトヨタショックは来ません
>>203
ぼったくり、残価やローンの金利が高いもんなぁ
5%だっけ？ >>206
トヨタが消費者に直販してるわけじゃないんで…
ディーラーに卸してるだけだから。 >>204
「世界の自動車市場は、全体として２０２０年４月から６月を底に徐々に回復し、２０２０年の年末から
２０２１年の前半にかけて、前年並みに戻る前提としていますが、影響は広域かつ甚大で、深刻であり、
当面は弱い動きが続くと見込まれます。営業収益および営業利益については、この前提で予想しています。」
だって >>207
車の話なんてしてないんだけど
ディーラーの扱っているローンってトヨタの金融部門のローン商品扱っていて契約したら報酬もらえるでしょ そうそう、トヨタはもはや高利貸しで儲けてる。
カーローンが踏み倒されまくったら損失広がるね。
アメリカでもその辺の債権がやばそうといわれてる。
仕事無くなったら借金返せないよな。
>>204
＞赤字にはならん予測なのね
犬ＨＫのニュースではリーマン時に赤字になった教訓を生かして
取り組んだ結果と４月が底だと見て今後は回復するだろうとの事
ただ今後回復するかは本当に不透明なので今赤字にならないと
言っているのは単なる強がりだと俺は思うｗ 中国に工場とか作るからだろ
日本の終わりの始まりだ
ソニーなんかもソニー損保だからな。技術の低下はんぱない。観光立国()
購買者がいなければいくら威張ってもダメなんだ。
あの役者兼歌舞伎役者のCMも大声で暴力的な感じがして好きになれない。
それに、社長がオレガオレガで宣伝に出てくるのも下品だわ。
>>217
小さい頃の作文とか出てくるやつか
そろそろそういうので楽しませてくれる奴の出現を待ち望んでいる人多いのかもなｗ 内部留保が20兆だぞ。四半期がマイナス80％なんて平気だよ。
むしろソフトバンクがヤバい。
>>220
ソフトバンクの資産は30兆円なので
トヨタは負けてるのか？ トヨタはちゃんと税金払えよｗｗ いつまでガソリン機関車作ってるだよ。ｗ
早くＥＶしろ！
それととっと街を飛べる空飛ぶ車の県境を開始しろ！
>>220
ソフトバンクグループの内部留保は5兆4107億7600万円 ある
内部留保があれば吐き出させろという奴は掲示板にはいるよなｗ >>228
投資先の評価額が下がれば総資産は減るけどね。
2020年3月31日はどうなっていることやら。
総資産－負債(他人資本)＝自己資本
内部留保(利益剰余金)は自己資本に含まれる。
投資先の評価額が下がっても負債は減らないので当然で
自己資本が減り内部留保が減る。 経済がこうなったのは欧米では3月半ばから
日本では4月になってからでしょう
前期の利益が何でこんなに減るの?
>>208
V字回復前提で ぎりぎり黒字ってことか…
こりゃ～厳しいね ほしいのはテスラのサイバートラックぐらいだよ。
今の人はゲームで目が肥えてるからコンセプトカーぐらいのデザインじゃないとほしくないよ。
>>193
日産と本田は10年後には外車メーカーの傘下で車作ってると思う。 新世界で以前の様に車が売れると思うか？
間違いなく傾くだろうよ
やっぱり製造業へのダメージハンパないな
平田オリザさんの主張は相手にされないわけだ
>>232
予想なんだよな。
ホンダは不明として発表しなかったし。 こんなとこの株買って損した
株とかもう駄目だろ？
やっぱ金買っとこう
>>1
中国との貿易を再開しろと遠回しに言っているだけだろ
トヨタは国民の命より金儲けに走り自民に圧力をかけそう 消費税の戻しで
国から 5000億くらい お小遣いもらってるんだっけ？ここｗ
日本以外の東アジアはテレワーク絡みのＩＴで儲けてるのに。
完全に安倍の人災
GDPはデータ集計以来の-25%予想
最悪の総理だ
時価総額日本１位のトヨタでコレだぞ
自民党は自己責任を中小に押し付け
悪魔かよ
５０００億の利益で悲観的になるって、頭が完全におかしい。
>>71
下請けって言ったって、トヨタクラスの下請けってかなりのデカさだぞ。 >>83
そもそも市外・県外に行く事がこれから数年難しくなるだろうからなぁ…
それならそんなに長距離移動安心して出来るハイスペックいらないよねって事にはなりそう コロナ関係ないよ。
地震が近づいてるのに新車買うわけないだろｗ
ほしいのは空飛ぶ車だ
>>71
問題山積だわ。
・コレを機にトヨタの下請けイジメが加速
・太客の中国？バカ言うな
今の社長が目立ちたがりで中国傾倒の問題児
サプライチェーンも含め中国依存がどのような結果になるか
今回でも学習できないならキチガイだね。
そもそも豊田家の社長は打ち止めのハズだったのに
バカ社長が息子を社長にさせようとしてる…。 あれだけ警告されたのにチャイナリスクを無視し続けたアホ会社は多い
そして撤退費用は税金で補?されるという腹立たしさ
>>88
ANA JALは無くならないよ。
株価は0円になるけど 鉄道や飛行機はオワコン。これからは環境にやさしい車の時代！
>>261
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://image-cdn.hypb.st/https%3A%2F%2Fjp.hypebeast.com%2Ffiles%2F2020%2F04%2Ftesla-cybertruck-camper-concept-ev-electric-vehicle-elon-musk-first-look-1.jpg)
;w=1400&cbr=1&fit=max アップルやパナソニック、SONYなんかが
将来安くて性能の良いEV出すから
与太も安泰じゃねーぞ
ザマーw
>>1
新記録達成‼︎テスラがQ1の納車台数記録更新
>>263
そこはアップル、サムスン、グーグルが・・だろう。
パナ＆ソニーにつけいる隙があるとも思えん。 トヨタ倒産かもな
倒産回避は、国内工場全て閉鎖して撤退。本社海外移転し外国企業になること。
つまり日本人の従業員全部切り捨てしかない。
ただし、そんなことしたら日本人は２度とトヨタ車なんて買わないがな
>>253
なに言ってんだかw
創業者一族だからマジメに経営してんだよw >>269
負ける気がせんけど
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 交通手段として公共交通機関より自動車の方が
コロナ時代には適してる
燃費良い車の需要は上昇すると思いますね
トヨタ自動車は燃料電池車に軸足を置きすぎて電気自動車の開発が遅れてるから将来の勢力分布が大きく変わる可能性ある
>>163
それがiROADだったんじゃないかな
数年前、移動に関して危機感持ってると、プロジェクト担当の人が話してて感心したんだが、頓挫したのかな
あらためてそもそものあり方問われてるし、大企業だから大丈夫なんて盲信はできんだろうな、車業界に限らず トヨタ帝国も、いずれは崩壊するだろう
一極集中が続くわけがない
アパート車持ちで、給与激減した人達とか地獄だな
固定費かかる車は単身なら必要ない
>>135
豊田市って以前トヨタが赤字になった時税収が9割減になったんだっけ。恐るべし。 ついに時価総額世界ベスト５０社から日本企業が消える日がくるのか？
トヨタ自動車本体の法人税（有価証券報告書より記載）
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
10年合計 6兆2356億円 ※納税額世界１位
今期は法人税が9割減る
純利益+6000億円の効果
2018年広告宣伝費
1位 トヨタ 4909億円 ←★
2位 ソニー 3855億円
3位 サントリーHD 3801億円
4位 日産 3024億円
5位 楽天 1932億円
6位 イオン 1887億円
7位 リクルート 1591億円
8位 サントリー食品 1576億円
9位 セブンアンドアイ 1348億円
10位 マツダ 1262億円
それとこれ。。。広告費を大幅に削るぞw
テレビ新聞雑誌ラジオユーチューブ死亡
半分でも純利益+2500億円の上方修正
>>4
まともな企業なら先を読んでるからね
アホは今大丈夫ならこの先も平気と考える >>292
デジタル広告は残すかむしろ増額して
公共交通機関関連の広告削ると思うわ >>175
グループでは黒字だったけどトヨタ本体は赤字だっただろ。
馬鹿は黙ってろｗ >>293
PL見たことないのかもしれんが減配しても純利益は変わらんぞ 公共交通機関が敬遠されるんだからむしろ車がプラスになると思ったが違うのか
今後電車で移動なんて自殺行為だろ
トヨタ自動車
＜資産の部＞
流動資産
現金及び現金同等物 4兆1905億円
定期預金 8282億円
有価証券 6787億円
受取手形及び売掛金 2兆948億円
金融資産(純額) 6兆6141億円
未収入金 5648億円
棚卸資産 2兆4349億円
前払い費用及びその他 1兆2362億円
流動資産合計 18兆6425億円
長期金融債権(純額) 10兆4238億円
投資及びその他の資産
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆3486億円
関連会社に対する投資及びその他の資産 4兆1234億円
従業員に対する長期貸付金 214億円
その他 1兆5189億円
投資及びその他の資産合計 13兆125億円
有形固定資産
土地 1兆3469億円
建物 4兆7307億円
機械装置 11兆9391億円
賃貸用車両及び機具 5兆9292億円
建設仮勘定 5109億円
小計 24兆4570億円
減価償却累計額(控除) ▲13兆8555億円
有形固定資産合計 10兆6015億円
資産合計 52兆6804億円 ←★
＜負債の部＞
流動負債
短期借入債務 5兆2860億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 4兆5740億円
支払手形及び買掛金 2兆4341億円
未払金 1兆202億円
未払費用 2兆9260億円
未払法人税等 2181億円
その他 1兆4436億円
流動負債合計 17兆9023億円
固定負債
長期借入債務 10兆6928億円
未払退職・年金費用 9786億円
繰越税金負債 1兆431億円
その他 8215億円
固定負債合計 13兆5362億円
負債合計 31兆4385億円 ←★
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
合計 52兆6804億円 ←★
これは暗に国民に対して中国へのコロナ閉鎖への解除を政府を通じて命令しているな
既に団体を通じて大合唱していると怖い
日本にコロナを蔓延に手を貸した張本人では無いかと疑っている企業の一つなんだが
コロナに対して日本が支出している金額と経済団体の損害とどちらが大きいのだ
これから先コロナの影響でどれだけの企業が破綻するか
マダマダコロナが収束しているとは考えられない
トヨタ自動車
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円 ←★
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円 ←★
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円 ←★
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円 ←★
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増価 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★
>>1
今期は法人税が9割減る →純利益+6000億円の上方修正
広告費を大幅に削減する →純利益+2500億円の上方修正
配当金を220→110にすれば →純利益+3000億円の上方修正
「純利益＋1兆円くらいはすぐに捻出できる」 自分達の売り上げ確保するために下請けから
搾り取るのはやめてくださいね
>>305
社員か
日本が現在とこれから支払う送金額と
あなたの会社の総資産とどちらが大きい GAFAとかは利益剰余金を持たずに 配当 自社株 研究開発 に回す
法人税はもちろん脱税
アメリカ企業の時価総額高いのはこれが理由
>>309
トヨタも農業に進出って雑誌に書いてあったけど 下請けの原価改善率
トヨタ 1％ ※赤字企業は0％
ホンダ 1％
日産 5％
世界で一番やさしいんだよ
だからトヨタだけが巨大系列企業を持ちコングロマリット化してる
コロナにかこつけて更に下請け泣かせて潤うだけだろｗ
>>319
農業経営やDNA技術でトヨタはトップクラス（豊田中央研究所) 内部留保、利益剰余金は正義！！！！
まあまり書いてもしゃーない
以上
企業からの税収が減ってさらに個人に増税になりそうだ
>>292 1/3くらいにしても良さそう
何度も同じCM観せられると嫌気がさす
トヨタならホームページとポスターや展示車だけで行けるはず 知らんけど ちなみに日本で一番下請けに対して人道的な会社ってどこなの？
>>321
トヨタのＣＭもまだストレートなＣＭばかりだけど
ちょっとひねったＣＭがあってもいいな >>320
安倍は次の専門家会議から経済の専門家を参加させるが
メンバー見ると財政破綻論者や減税反対論者ばかり 車買いかえたいんだけど、値引きとか、減税とかあるとして、いつごろがいいかな？
以前ハイブリッドカーの減税が結構な金額あったよね。
>>130
今の日本は製造業で食ってる国じゃない
対外投資で食ってる
トヨタもワンオブゼムに過ぎん トヨタは何だかんだで地産地消が進んでる方だからまだマシだろうけど
他はもっと酷いことになってるんじゃないかなあ
スープラみたいなクルマ(数が出ない)は真っ先に開発凍結とか中止になるんだろうなあ
現行車があまりカッコよくないので見送って、次期モデルに期待しているのだが
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2BMLvtR.jpg)
リアシート無いのでサイズがコンパクトでヨイのだが、
リアが幅の割に背が高く異様に腰高に見えて残念
余計なダミーダクトもあちこち付いてて何か幼稚っぽい >>318
遺伝子操作は嫌だけど
農業技術は日本向けの技術で発展させて
輸出できるぐらいにしてほしい >>311
トヨタの貸借対照表なんかネット上でころがってるだろ
従業員じゃなくても検索すれば出てくるはず 内部留保があるから余裕だろ
あとは派遣を全部解雇して正社員をリストラすればいい
>>332
いちいち検索してないが>>307が正しいとして
内部留保は23兆4276億円あるようだね。
もっとも手元資金が不足するようで三菱UFJ銀行と三井住友銀行に
一兆だか二兆だかの融資枠を頼んでいたな。
＞利益剰余金
＞ 2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
＞ 包括利益
＞ 当期純利益 2兆7061億円
＞ 中間資本の増価 ▲4850億円
＞ 当社種類株主への配当金 ▲124億円
＞ 当社普通株主への配当金 ▲6188億円
＞ 2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★ >>9
むしろマイカー需要増えそう
電車のほうが完全に密だし 黙ってても売れるんだから
ＴＶＣＭ減らしゃいいのに
①その平均賃金の100分の60以上の手当を支払わなければならない
②契約は更新されないだろう
③要件を満たしていれば失業保険は貰えるはず
④次の就職は絶望的だろう
つまり数ヶ月くらいしかもたない上に給料半減って感じかと
「コロナ危機はリーマン・ショック以上」という言葉が先行してるが
それは記者会見の中身を全く見てない
豊田社長
「今の世の中、「V字回復」ということがもてはやされる傾向があるような気がしております。
雇用を犠牲にして、国内でのモノづくりを犠牲にして、いろいろなことを「やめること」によって、
個社の業績を回復させる。それが批判されるのではなく、
むしろ評価されることが往々にしてあるような気がしてなりません。
「それは違う」と私は思います。
企業規模の大小に関係なく、どんなに苦しい時でも、いや、苦しい時こそ、
歯を食いしばって、技術と技能を有した人財を守り抜いてきた企業が日本にはたくさんあります
そういう企業を応援できる社会が、今こそ、必要だと思います。
ぜひ、モノづくりで、日本を、
日本経済を支えてきた企業を応援していただきますようお願い申し上げます。」
この文章を掲載したマスコミが居ないのが日本の問題なのだ
自動車とかいいかげん見切りつけろ
いつまで製造業とか後進国の仕事で食っていくつもりだよ
>>333
豊田は資産の半分近くで自動車製造業をやってる
後の資金は車を売るためのファイナンス事業に使ってる
海外に売る場合海外の銀行を通した場合銀行が倒産すると焦げ付くから
自社の資金でファイナンスをしている >>341
サービス業主体のアメリカの雇用統計みたら
批判するくせに >>343
この事態でも調子がいいのはＩＴだけ。アメリカはＩＴ最強国
製造業しかない日本は、それ以前に全部だめ 作って売れなかった訳ではなく、そもそも作れなかったので減益は仕方ない。
世界中同じ状況。体力のあるところだけが生き残る。
中国での売り上げが回復してますよｗ
あいつらどんだけ金もってんだよｗｗ
>>344
ＩＴ企業は資本が無いから
倒れる時は一瞬
って言われながらはや２０年いまだに好調だな >>348
20年前のITバブル崩壊でクズ企業は淘汰されたからな >>342 トヨタの貸借対照表 資産の半分で自動車製造をやって後の半分がなんだって？
＜資産の部＞
流動資産
現金及び現金同等物 4兆1905億円
定期預金 8282億円
有価証券 6787億円
受取手形及び売掛金 2兆948億円
金融資産(純額) 6兆6141億円
未収入金 5648億円
棚卸資産 2兆4349億円
前払い費用及びその他 1兆2362億円
流動資産合計 18兆6425億円
長期金融債権(純額) 10兆4238億円
投資及びその他の資産
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆3486億円
関連会社に対する投資及びその他の資産 4兆1234億円
従業員に対する長期貸付金 214億円
その他 1兆5189億円
投資及びその他の資産合計 13兆125億円
有形固定資産
土地 1兆3469億円
建物 4兆7307億円
機械装置 11兆9391億円
賃貸用車両及び機具 5兆9292億円
建設仮勘定 5109億円
小計 24兆4570億円
減価償却累計額(控除) ▲13兆8555億円
有形固定資産合計 10兆6015億円
資産合計 52兆6804億円 ←★
＜負債の部＞
流動負債
短期借入債務 5兆2860億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 4兆5740億円
支払手形及び買掛金 2兆4341億円
未払金 1兆202億円
未払費用 2兆9260億円
未払法人税等 2181億円
その他 1兆4436億円
流動負債合計 17兆9023億円
固定負債
長期借入債務 10兆6928億円
未払退職・年金費用 9786億円
繰越税金負債 1兆431億円
その他 8215億円
固定負債合計 13兆5362億円
負債合計 31兆4385億円 ←★
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
合計 52兆6804億円 ←★ 内部留保25兆円くらいだから1兆円の赤字10年くらい出してもまだ余裕なんだよなw
強すぎ
中国ではコロナ対策でマイカーのニーズが高まってきてる模様
日本もマイカー復権の流れになるかもしれない
>>250
デンソー、アイシンでも下請けだからな。 それでも黒字なんだぜ
雇用も下請けも守ると明言したぞ
さすがトヨタグループ
>>352
すぐ上に内部留保23兆4276億円 と書いているんだから
25兆円くらいと書かなくてもｗ なーに今まで搾り取った 内部留保がたんまりあるさｗ
大騒ぎしてる奴ら馬鹿だな
営業利益が何％減少しようが利益があるのだから全く問題ない
内部留保が増えないだけ
lTは大切、だから自分でやればいい
自動車産業も人任せじゃなく創設者が
始めたろう？人に任せるな 何故自分
でやらない？
>>357
トヨタの貸借対照表を見れば内部留保23兆4276億円あり
負債が31兆4385億円あるのが分かる。
銀行から23兆円借りて負債を23兆円増やして54兆4335億円になっても
債務超過にならないんだよな。余裕がある企業だよな。 金だけ無限に増えて資本主義がそろそろ終わるな
とんでもない金融市場の歪がこれから
オンドレラを襲う！！
>>328
スープラ カッコ悪くて草ｗｗｗ
![【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/5CyLis3.jpg)
こんなの作ってるヒマあったらもっと他の事やれ おとなしめシンプルイズベスト仕様GRスープラ
ARTISAN SPIRITS_BLACK LABEL,Step1【TOYOTA SUPRA_BODY KIT】
M'z SPEED GR SUPRA【走行シーン収録】
ストリート走り屋仕様GRスープラ
Toyota Supra Super Street at SEMA Show 2019 | it's the Year of the Supra!
TOM'S SUPRA Video Part1
ジャパニーズシンプルイズベスト仕様GRスープラ
A90 Supra 日本最速カスタムGRスープラ見参！シンプルなのに全てがカッコイイ！
まだ黒字だからトヨタのくっそ高い給料を満額で支払っても金が余るってことだろ
何にも問題ではない
発展途上国に中古車流しまくって保ってた新車販売も限界きてんね
コロナってトヨタじゃないの？
最高にはやってるじゃん。
>>374
ランエボ、インプ、シビックタイプR、sti WRXも純正シルエットでこんなもんやで 企業の内部留保を社員に還元、あるいは、
課税しろと言う意見があるけど、こういう
情勢だと必要だと思うわ。
>>376
純資産である内部留保23兆4276億円を減らし
銀行から有利子負債を増やせば良いだけだもんな。
10兆、20兆有利子負債を増やしても債務超過にならない強さｗ >>1
電車の運賃を上げて、感染対策をした方が良いのだろうか リーマン級が来たら、消費税
5％にするんじゃなかったか
トヨタは内部留保が多いから大丈夫だろうな。
日産は終了かも知れないが
>>380
トヨタの内部留保は23兆4276億円
日産の内部留保は4兆9,619億円
トヨタなら10兆20兆銀行から金を借りいてて10兆円20兆円金をばらまいても
内部留保が10兆20兆減り債務超過にはならんが
日産なら10兆銀行から金を借りて10兆円金をばらまいたら
内部留保はマイナスになり債務超過になっちまう。この差は大きい。 >>376
そらそうだ
還元しろだの課税しろだの言ってる連中はクビになるリスクが無いアホニートだよｗ 課税しろなんて役人だけ得する事を普通の日本人が要求する訳が無い。
法人税あげればいいだけ
企業は法人税で取られるくらいなら設備投資や社員の給料に還元する
>>12
無職というよりは5chの主力の底辺職のアホやで
頭足りてないからこれが自分達に大きく影響してくるというのが想像できない >>386
もう少し考えなさい。道路整備や維持管理に手が回らなくなり、車が走れなくなるよ。 >>381
それは少し違うような気がする
トヨタが追加で10兆借りるような事態になれば、同時に資産も毀損していく状態だろうから余裕なんてないだろうな
あっという間に債務超過になるかも まともに仕事出来てるところもほとんどないし
この先車売れなくなるだろうな
結局経済回し始めた中国頼みか
外需を当てに出来る様になるのは、航空機かちゃんと飛ぶようになってからだろ
９割の航空機が空を飛ばなくなってるんだぜ、この異常事態では中国を頼る事も難しいよ
いまどき常時赤字の借金経営こそ健全なんだからむしろ両方とも古臭いんだよ
ホンピエン自動車に社名変更するのも近そうだな・・・・
>>389
トヨタの貸借対照表を見て、その書き込みですか？
貸借対照表の貸方に記載される内部留保が豊富だから大丈夫と書いてる人がいる
そしてトヨタの内部留保は貸借対照表の貸方に23兆4276億円と書かれている
貸借対照表の借方を現在のものから何か処分して内部留保を減らす前提は考えにくいので
有利子負債として銀行から借りる必要があるでしょ？
トヨタの貸借対照表貸方
＜負債の部＞
流動負債
短期借入債務 5兆2860億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 4兆5740億円
支払手形及び買掛金 2兆4341億円
未払金 1兆202億円
未払費用 2兆9260億円
未払法人税等 2181億円
その他 1兆4436億円
流動負債合計 17兆9023億円
固定負債
長期借入債務 10兆6928億円
未払退職・年金費用 9786億円
繰越税金負債 1兆431億円
その他 8215億円
固定負債合計 13兆5362億円
負債合計 31兆4385億円 ←★
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
合計 52兆6804億円 ←★ 今って新車買いに行っても納車の目途立たないんでしょ？
コロナが落ち着いたらシエンタを買ってあげるつもりだけど、大幅値引きしてくれるかな？
NTTとスマートシティで多角化してるからだいじょうぶ
経費削減すればバカ売れだよ。
代理店もテレビCMも紙パンフレットもやめろ
>>404
車のCMより、無意味なイメージCMが目立つと思うんだが・・・ｗ 80%減っても5000億円の営業利益とは
さすがトヨタ銀行と呼ばれるだけの事はある
今は車買わなきゃならない経費で落とす人か
車好きな金持ちやマニア以外は
新車で買ったら10年くらいは乗る人多いものな
>>386
厚労省、保健所は公務員なんだが。
いま、役所の窓口は激混みだぞ。 >>397
前提が追加で10兆借入が必要な事態ですよ
その場合は、もはやそのBSではないから
減損だって巨額になるし、資産の毀損が進んで利益剰余金も著しく減少している局面ですよ
その豊富な内部留保も著しく減少していくんですよ
そのような状況では債務超過も現実的ですよ
借方も考慮してくださいね >>409
まず、借方は変更ないと仮定します。
その仮定で内部留保を減らす方法はなんですか？ >>407
それと自動ブレーキシステムの普及で事故が減少して廃車にする車が劇的に減少しまくりだしな >>409
内部留保を溜め込みすぎだから吐き出させろという書き込みを
たまに見ます。
どうやって内部留保を吐き出させますか？
トヨタの貸借対照表借方
＜資産の部＞
資産合計 52兆6804億円
です。
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 31兆4385億円
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
負債と純資産合計 52兆6804億円
です。
資産をそのままにすると仮定して
内部留保を吐き出させる為には何をしますか？
仮に10兆円内部留保を吐きささせるとします
銀行から10兆円金を借りて
貸借対照表借方を
52兆6804億円から62兆6804億円にし
貸借対照表貸方
負債を31兆4385億円から41兆4385億円にする
純資産合計 21兆2418億円は、このまま
負債と純資産合計 62兆6804億円になる。
ここから貸借対照表借方から10兆円をばばまいて減らすと
資産合計 52兆6804億円 となり
貸借対照表貸方の負債に変化はないのだから
純資産の内部留保が23兆4276億円 から13兆4276億円になる
これで内部留保10兆円を吐き出させることになりますよね？ >>410
事業活動継続していく以上は、借方に変更ないという仮定が無意味ではないですか >>413
そういう前提の話はしておりません。
内部留保を吐き出させろという書き込みに対して
内部留保を吐き出す方法は何かを提示しただけです。 自己株式取得とか配当が一般的だろうけど、資産は動くと思うよ
>>415
絶好調の企業に内部留保を吐き出させろという書き込みを頻繁にみます。
企業は過不足なく現金を持ち、その他資産を持とうとしますよね？
現金がダブついていれば利子負担がアホらしいので有利子負債を減らしますよね。
適切な資産を保とうとしようとします。
可能な限り資産の内容は変えないようにしようとしませんか？
その条件下で内部留保を減らす為には、どうしますか？ >>416
歴史上にない低金利時代ですから、株主資本コストのほうが高い企業は多数あると思います
そのような企業は負債返済の動機はないと思います
負債の割合低下させると加重平均資本コスト上昇するのですから
だから内部留保を社外流出させる方法として、自己株式取得や配当が一般的と言っています
最終的には資産が動きます >>417
415の書き込みも含めて貴殿の主張を否定するものではありません。
絶好調の企業に内部留保を吐き出させろという書き込みを頻繁に見ます。
多すぎる内部留保を国が取り上げろとか過激な書き込みを見ますｗ
そういう人は内部留保というものが分かっているのかとも思いますが
国が内部留保を取り上げると仮定して
内部留保を減らす方法として提示したものが>>412ですが
私と貴殿では書き込みの前提条件が違うようです。そう思いませんか？ >>418
すいませんあなたの言ってる意味が分かりません
>>412のような方法を取る意味がわからないのです
ばらまくと言いますが借入金で増加した資金をどのような名目で支出するのですか
場合によってはは株主から訴訟提起されますよ >>419
そうです。ある意味バカバカしい前提のことを書いておりますｗ
絶好調の企業に内部留保を吐き出させろという書き込みを頻繁に見ます。
多すぎる内部留保を国が取り上げろとか過激な書き込みを見ますｗ
内部留保を取り上げろと言う人は配当で満足しているわけではないですよね？
20兆円内部留保があれば5兆円、10兆円内部留保を取り上げろと言っているのではないでしょうか？ >>422
> トヨタ、国内全完成車工場で生産調整 5月の減産規模7.9万台
> トヨタ、10月までの北米生産を前年同期比29％縮小へ－ロイター
( ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>426
大きいキャンピングカーの中で働けば良いのかな？
大型のキャンピングカーが大ヒット？ 6月は毎週3連休とかまじ笑い止まらんな
貯金はしとくもんだな
６月以降も休業だらけ？
だったら下請関連の倒産すごそう
シナかぶれのトヨタはもう要らない 本社をシナに移せ
>>109
コロナで高齢者の死亡数が多いとか、やむなく社会構造が変わった他国の方が有利になるかも。
短期的には日本のように被害が少ないに越したことはないけど。 >>436
団塊世代が三千万人もいるからなあ
せめて一割でも死んでくれればいいのに >>101
メーカー云々は関係ない、
不況で市場が冷え込むのは間違いない >>437
戦争が終わって男女が熱心に種付けして一斉に子供が産まれた
戦後種付け世代の昭和22年(1947年)から数年間に生まれた世代を
団塊の世代と堺屋太一が名付けたが、その数年間に生まれた奴が3千万もいるとは驚きだｗ >>440
世代論だからその定義ではなくて
社会的な一世代、人口ヒストグラムでいまだに日本最大の世代人口を占める
1946～1954年生まれの話をしてるのよ >>440
まあ必ずこういう揚げ足とるやつがいるから
1947～1954年生まれには何か違う名称を与えた方がいいかもな
人口最大なのにノーベル賞授賞者が一人もいない「地の暗黒世代」とか？ >>441
その9年間に生まれた人が3千万人ですか
3千万÷9＝333．3万人
この世代は一学年333万人もいたんですね。これも驚きましたｗ >>443
マジで信じられないほど人口多いぞ
人口ヒストグラムくらい見ろ 私が住んでいる日本では
1946年～1954年に生まれた人は
1946 (昭21)1,576,000人
1947 (昭22)2,678,792人
1948 (昭23)2,681,624人
1949 (昭24)2,696,638人
1950 (昭25)2,337,507人
1951 (昭26)2,137,689人
1952 (昭27)2,005,162人
1953 (昭28)1,868,040人
1954 (昭29)1,769,580人
で一学年に333万人もいたことはないものですから
>>445
足したら2500万人やん
ざっと3千万と言っただけよ
いちいちそんなことまで説明要る？？？ 1946 (昭21)1,576,000人
1947 (昭22)2,678,792人
1948 (昭23)2,681,624人
1949 (昭24)2,696,638人
1950 (昭25)2,337,507人
1951 (昭26)2,137,689人
1952 (昭27)2,005,162人
1953 (昭28)1,868,040人
1954 (昭29)1,769,580人
これを足して2500万？
ざっと3千万？ざっと2千万ではなくてｗ
面白い発想ですねｗ
高齢者全体で約3600万人なんだから、９年間分だと約2000万人だろうな
数学的リテラシーが有るなら、直観的に判ると思うよ
>>449
まあなんにしても団塊世代ってそのくらい、ほんと信じられないくらい人口が多いんだよな
日本最大の人口の塊なんだぜ >>450
団塊世代と呼ばれるのは3年分くらいだろ
1000万人以下じゃん
ネーミングを考えるんじゃなかったのか？ｗ >>451
1946～1954年生まれを何と呼ぶべきか
日本の害悪世代？ >>452
彼らを批判するのは許されないと思うけどね
団塊前後世代（仮称）が1970～1980年代の日本を支えたんだぜ
彼らの頑張りが無ければ、日本は先進国足り得なかった
何で団塊を批判するのか知らんけど、怠けてたのはもう一回り下のバブル世代だろ
ちなみに俺もその一人だけどなｗ
ちゅても、政治が腐り始めてたのが今の日本の凋落原因なので、俺は責任を感じてねぇけどさｗ >>453
日本が奇跡の復興を果たした1960年代、団塊世代はまだ10代で何の役にも立っていない
団塊世代が大学生となった1970年頃には、安保闘争で機動隊員を火炎瓶で焼き殺すなど大暴れ
あんたの言う1980年代、まさに社会の実務の中核となった団塊世代はバブルを引き起こし
今まで続く日本な失われた30年の原因となった
まさに害悪世代では？ >>454
バブルを引き起こしたのは、1950～1960年代に頑張ってた世代だよ
1980年代だと、団塊世代も30代、まだ社会への影響力は小さい
連中に罪があるとするならば、バブル崩壊後の話になるな
社会への影響力を持ち、国の経済を導くのは50代以上からだろ
団塊世代に責任を問うなら2000年前後からの話になるんじゃね？
しかし、当時から日本は１億総白痴時代・・・彼らに責を問うのは酷だと思うけどな
ちなみに、俺の世代は2010年以降に責任が有るけど、既に日本は没落してたので、特に責任を感じる事も無いなｗ
失われた30年間を作ったのは、1980～1990年代にバブルを作り崩壊後の処理を誤った連中だ
連中は80代、既に棺桶に片足を突っ込んでるだろう
連中が構築した利権構造により、政界も腐ってしまった
責を問うなら連中なんじゃねぇの？
とは言え、日本を復活させたのも連中の働きによる・・・
自分以外の世代に責任を押し付けるのは不毛だと思うんだがな 安部総理は失われた 30年を終わらせたよ
こんなにうまく行くとは本人も思わなかっただろう
30年かかるとはずが3年でなしとげた
安部ちゃんGJ.
>>456
失われた30年より悪化させただけじゃんｗ
これからは安倍が作った滅びの時代を歩むのか？ｗ >>457
「まあ足して見ろや」と書き 小学校2、3年生でも出来る足し算も満足にできない
脳に障害でもありそうな脳が御不自由な人のふりをする人の相手を
私に代わってして頂いたようですね。
もしかすると本物の阿保かもしれないが掲示板のこと真偽は分かりません
お礼申し上げます。相手するのがアホらしくなって止めました。
やりたい放題の安倍晋三ですが、安倍晋三が経済を悪化させてますか？
そのようにも思えませんが、人によりそう思うもんですか。 >>458
させてるだろ
実質賃金も可処分所得も大幅ダウンだぜ
国民が豊かになってこその好景気なんだよ
安倍政権がもたらしたのは、更なる不景気だけじゃん
株価だって日銀が必死に支えてるだけだぜ
GDPは途中で計算方法を変えて水増ししてるし、雇用だって低賃便非正規が増えてるだけじゃん
その水増しもコロナで水の泡だけどな
今年のGDPは400兆円台前半だろう、失業率も10％を超えるのが確実だ
まぁ、そんな結果が出る前に安倍は逃げるだろうけどな >>459
そうですか。もちろん安倍晋三が良いと思っているわけではありませんが
誰だったら良くできるのか？と考えると誰もいないような気もしているんです。
新型コロナの事態は誰でも対応は無理ですし。 安倍は経済が良かった事は全部アベノミクスの手柄にしてた。
実際は世界経済が全体的に好調だったせいだが。
経済悪くなったら今度はコロナのせいか？おかしいだろ。
コロナ以前から言ってたね。「終身雇用できるかわからない」と
そこでコロナとか、ずいぶんタイミングが良いね
まるで、作られた不況みたい
安部のやってることって全部トリックなんだよ。
そのトリックを見破ってるやつは支持しない、見破れないやつが支持する。
収束後は反動で一時的な金は動くだろうがその先は大恐慌だな
無駄なもの、別にいらないものに金を使わなくなって
必要なものだけ金を使うようになるやつ多いんじゃね？
そもそも使う場所も場面もなさそうだ
>>460
プライマリーバランス正常化とか寝言を言う奴には期待できないだろうな
長く続く不景気の中で訪れた、コロナと言う災厄
それを乗り越えるなら、政府の債務拡大を恐れていては話にならない
そういう腹の座った奴が今の自民党に居るのか、と問われたら答えに窮するわな
一応は安藤グループという政府債務拡大派は居るけど、所詮は窓際の集まりだし・・・
でもまぁ、誰がやろうと安倍よりはマシだろ
アベノマスクだの火事場泥棒法案だの、意味の無い事ばかりやってるし、それが国民の心を逆撫でしてる
嘘つきである事がバレてるので、国民は誰も安倍を信用していない
次の総理が安倍と同レベルのカスだとしても、安倍よりはマシだよ、少なくとも安倍に対する不信感は払拭できるだろ ドリフトとかイニシャルDとか知らん
昔というか昭和というのは
いい加減な時代であった
>>466
イニシャルDは、R33とか出てきた。
昭和62年まで生産されてたAE86は
物笑いの種になるような古い自動車設定で出る。
時代設定は昭和じゃなく平成7年ころじゃないのか？ 悪魔のZよりは実現可能性が有るだけリアルだけどな
ただまあランエボに勝てる仕様だと豆腐は運べないと思う
どうせ法人税納めてないし、逆に、消費税の輸出分仕入れの還付金が毎年1兆円くらい政府から貰ってるので、
トヨタの国内販売分が減ったところで痛くも無いし、輸出が8割減るなら、還付金も8千億円減るから、
国家財政的大助かりだ。
ドリフトでも、豆腐をはこべるとか
センチュリーぐらいなもんだろ
トヨタの為に公金つかって為替操作したり株価操作してくれる安倍さんがいるから大丈夫
>>473
景気対策で消費税が下げるかもという噂があった時に
買い換えようかと思ってカタログ請求したｗ
消費税を下げる気配はなくなったので止めた。 
