【国内】BRT新案で福岡県とJRが大筋合意　25日以降にトップ会談へ　日田彦山線復旧 [さかい★]->画像>1枚

1さかい ★2020/05/21(木) 08:19:26.75ID:cphe/kNP9?2BP(1000)

2020年5月21日 02時00分
https://mainichi.jp/articles/20200520/k00/00m/040/276000c

　2017年の九州北部豪雨で被災し一部不通が続くJR日田彦山線の復旧を巡り、福岡県の小川洋知事が同県東峰村に示したバス高速輸送システム（BRT）の専用道を延伸する新たな案について、県とJR九州が実現へ大筋合意していることが判明した。小川知事は24日に村で住民に方針などを説明し、25日以降にJR九州の青柳俊彦社長らとのトップ会談を開き決定する方向で調整している。

　JR九州は、彦山（福岡県添田町）―筑前岩屋（東峰村）間7.9キロを線路を取り除きバス専用道に整備するBRT案を示していた。複数の関係者によると、知事の新案は、専用道を大分との県境にある宝珠山駅まで6.2キロ延伸するもの。不通区間29.2キロに占める専用道の割合は27％から48％に増え、東峰村内は全線が専用道となる。

　福岡県とJR九州は副知事と副社長レベルで新案の実現性を検討。延伸でJR九州の負担は当初案の10億8000万円から10億円程度増える見通しだが、鉄道で復旧する場合の負担額（28億円）より安価で、JR九州側も受け入れる方向で調整しているという。

　東峰村の渋谷博昭村長は鉄道復旧を主張してきたが、24日の住民説明会後に容認するかどうかの態度を表明する。他の関係自治体はBRT案に一定の理解を示しており、県とJR九州の協議がまとまれば、大分県側も含む関係自治体の首長らでつくる「復旧会議」で最終決定する見通し。

　福岡県が同県議会の要望を受け、復旧後の沿線の地域振興に向けた10億円の基金の創設を検討していることも判明。トップ会談では復旧方針の他、地域振興も協議される予定だ。【吉住遊、桑原省爾】

2不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:20:45.94ID:7GEOcIzN0

獏良天

3不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:21:27.63ID:2SDqq72j0

やめろー！日田市民としては復旧してほしいが、金はない

4不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:21:51.81ID:426AOQef0

ハナっから復旧する気ゼロだったもんな

5不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:22:28.76ID:dKNMw1bu0

災害で廃線になるのが増えたなぁ

6不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:24:38.82ID:jDHvOf0c0

>>5
よくある事だよ

7不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:26:29.16ID:q69OIeb/0

全線「線路を取り除きバス専用道に整備」するのかと思ってたけど
この区間以外は並行してる県道の方を使うんだな

8不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:26:59.94ID:RlXXTXrU0

九州唯一県境をまたぐ駅、宝珠山駅も無くなるのか。

9不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:30:22.93ID:sJYb7G/K0

新潟市だけどコレはマジでやめとけ。
新潟市は一発で貯金無くなったぞ

10不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:32:37.21ID:KoVpb6A00

仕方ないな。鉄道とバスじゃコストが違いすぎる。。。

11不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:37:19.04ID:cgc52yvK0

チンチン電車復活させろよ

12不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:38:07.70ID:9ZRqivff0

線名から「日田」が外れるんだろうね

13不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:39:37.57ID:sOJEcorD0

イエローブラック

14不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:40:15.02ID:8K48MgMC0

あの路線は風情も逸話もいっぱいあるので日田まで残してほしいんだけどなあ

山を吹っ飛ばすような爆発があっても残した路線なのに

15不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:41:09.34ID:o9ymJl440

走るだけ大赤字の鉄道を復旧させて走らせろというのは
公営でもなければ無茶でしょ

16不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:51:08.95ID:q3SmdhzV0

これするなら田川後藤寺以南日田までやるべきだろ。

17不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 08:58:21.89ID:Z+YMkUTn0

「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://cmksou.rabbithill.org/yd?px111v65/fcne25ac6eq.html

居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった

http://cmksou.rabbithill.org/lr?q742yfu7v2/u1hq2idu4hy.html llklk

18不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 09:03:34.46ID:ZINr6lOF0

気仙沼線と大船渡線も結局BRT区間の鉄道免許捨てて二度と鉄道で復活する意志が無いと表明したからな

19不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 09:07:44.60ID:q3SmdhzV0

>>18
BRTってそういうもの。
鉄道でやる気なら富山港線みたくLRTにするもん。

20不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 09:49:41.92ID:5hQr3Raq0

東峰村って平成の大合併で合併したけど村のままだったところだな

21不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 10:15:36.25ID:qSXM8BF00

これの彦山～筑前岩屋の部分を彦山～県境まで延伸するってことね
大行司まででいいと思うけどね
【国内】BRT新案で福岡県とJRが大筋合意　25日以降にトップ会談へ　日田彦山線復旧 [さかい★]->画像>1枚

22不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 10:35:24.64ID:E34PCb980

結局、県とJRで決めてたわけだな

23不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 10:36:37.16ID:E34PCb980

>>21
大行司駅のホームから一般道に降りるのは大変だろ

24撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。2020/05/21(木) 10:55:21.82ID:GzwwJpOg0

>>1
BRTとして復旧する日田彦山線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

25撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。2020/05/21(木) 10:55:55.94ID:GzwwJpOg0

>>1
BRTとして復旧する日田彦山線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇

26不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 11:59:19.28ID:RCLZYbrY0

>>8
ホームに県境の点線が引いてあるんだよね。

27不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 15:33:23.36ID:LBwSmgp40

BRTは彦山～筑前岩屋間で十分。無駄な延伸をするくらいなら添田～彦山間を鉄道で復旧しろ!!

28不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 15:50:32.34ID:JdZx22kO0

去年の台風19号みたく国費で復旧しろよ
高千穂も廃止だし九州イジメだろ

29不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 15:55:54.70ID:LBwSmgp40

これ↓やるくらいなら添田～彦山間を鉄道で復旧してよ。
https://mainichi.jp/articles/20200520/k00/00m/040/276000c

30不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 16:15:22.25ID:jDHvOf0c0

>>29
災害以前の添田以南の成績が酷すぎたからだっての

31不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 18:36:45.62ID:LBwSmgp40

>>30
でも、彦山まではそれなりの便数が有り、利用者(1年間の合計)も比較的多かったから、行楽シーズンにSL人吉の客車を使用した臨時列車を彦山まで運転すれば集客は見込めると思うけど。

32不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 18:41:25.59ID:jDHvOf0c0

>>31
いや？見込めないから線路剥がすんだよ

33不要不急の名無しさん2020/05/21(木) 18:45:49.03ID:vNLopuGM0

>>27
鉄道の方がムダだつってんだろ間抜け

34不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 00:08:44.16ID:TuPj0aot0

BRTになっても扱いはJR線ってことが理解されてきたからね

35不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 04:30:18.34ID:gsqmlTRi0

そういえば、平成筑豊鉄道は直方から行橋までよくあの運賃でやれてるな

36不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 07:25:44.49ID:efKFZ5BN0

ここも首長一派が大声出してるだけで、地元利用者の熱意が聞こえてこないからな

37不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 08:59:19.38ID:wlcPZNDs0

>>28
山陽新幹線を大阪に取り上げられたQにそんな余裕はない

38不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 09:06:00.78ID:7YLQej9J0

BRT化は終焉へのスタート
確実に衰退する

39不要不急の名無しさん2020/05/22(金) 11:52:52.24ID:+37Tqf0C0

被害状況
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/07/31/170731_gouujoukyou.pdf

安全対策の概要
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/hitahiko/pdf/01_siryo01.pdf

>>35
平筑もなにかの時に被災してたっけ？

【国内】BRT新案で福岡県とJRが大筋合意 25日以降にトップ会談へ 日田彦山線復旧 [さかい★]->画像>1枚

【国内】BRT新案で福岡県とJRが大筋合意　25日以降にトップ会談へ　日田彦山線復旧 [さかい★]->画像>1枚