エコだけどパワフル！ 新型RAV4 PHVがついに登場！
トヨタ「RAV4」のプラグインハイブリッドモデルとして、新型「RAV4 PHV」が追加され、2020年6月8日に発売されました。価格（消費税込）は469万円から539万円です。
プリウスPHVはエコなイメージで、リアに装着される「PHV」のエンブレムは青が用いられていますが、新型RAV4ではロゴを赤とすることでスポーティなイメージを付与。
新型RAV4 PHVからプラグインハイブリッドの概念を変える、という想いが込められているといいます。
新型RAV4 PHVは、新開発のプラグインハイブリッドシステム「THS II プラグイン」を搭載し、走りの楽しさを追求しています。
RAV4のハイブリッド仕様よりもフロントモーターとインバーターを高出力化し、大容量・高出力の新型リチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、システム最高出力306馬力を達成。モーターを最大限活用することで、瞬時に加減速することが可能となりました。
さらに、PHVならではのエンジンによるアシストも加わり、0-100km／h加速は6.0秒と、スポーティで力強い走行が特徴です。
プラットフォームは、TNGA（GA-K）を採用し、大容量リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載。さらなる低重心化と重量バランスの最適化を追求し、上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現しました。
前後ショックアブソーバーの摩擦特性と減衰力特性を最適化し、コーナリング時の優れた操縦安定性や重厚感のあるしなやかな乗り心地を可能にします。
新開発のプラグインハイブリッドシステムが生み出すパワーは、E-Four（電気式4WDシステム）によって四輪に配分。卓越した走行安定性を実現するとともに、コーナリング中や降雪時、雨天時の走行においても安心感が向上します。
EVモードでの走行距離は、クラストップレベルの95kmを実現。ハイブリッド燃費は22.2km／Lで1300km以上の航続が可能になるなど、優れた環境性能も両立しています。
エンジンを使って走行するHVモードでは、バッテリーパワーを活用してエンジン回転数を抑えることで、加速時のエンジンノイズを低減し、上質なドライビング空間としました。
以下全文はソース先で
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_001.jpg)
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_015.jpg)
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_005-650x433.jpg)
2020.06.08 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/262444 車外からのAC充電は200Vと100Vに対応、エンジンで発電充電するチャージモードも備える。
1500W／AC100Vの外部給電機能も標準装備しており、バッテリーで7時間、エンジンを使えば
3日間の能力をもつ。トヨタによれば一般家庭の平均的な使用電力（400W）で換算すると
バッテリーのみで20時間、エンジンを使うと5日間の電力供給能力という。装備ではほかに
ヒートポンプエアコン、リモートエアコンシステム、後席シートヒーターなども装備する。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿電気自動車ってお高いままね…お安くならないの？
でも急速充電対応じゃないから、V2Hが使えないんだよ
アウトランダーPHEVならV2Hで太陽光充電＆走行＆家庭での夜間使用も出来るのに
本体が安いEVじゃないとエゴEVだぞ
でも車会社が自分の首を絞めることになるんだよね
>>1
初代の丸みが全く無くなってるね。
営業さんはこんな車も受注ないと怒られるの？ ＲＡＶ４ってランクル買えない層向けのさえ無いＳＵＶだとおもってたのに今そんなに凄い車になってたのか
>EVモードでの走行距離は、クラストップレベルの95kmを実現
電気代１００円あたり何キロ走るの？
ドイツ、すべてのガソリンスタンドにEVステーション設置を義務付ける計画
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿単純な構造で、軽く燃費の良い、安価な電気自動車の方向性で行ってほしいんだけどね…
EVじゃないのになんで急速充電未対応に難癖つける人がいるのかねw
>>13
差額で燃料代等の維持費が余裕で賄えるな。 これは売れる
あとこれよりハリアーの方がいいとか言ってる奴はセンスがヤバい
なんでこんな子供っぽいデザインなんだ
ボルボを見習えよ
>>2
東京の上級は車持たないのがステータスなので、田舎の人間の趣味に合わせるのがええんちゃう？ アウトランダーＰＨＥＶがお得すぎて、これじゃ実用性ねえだろ。
ただの金持ちの道楽用じゃん。まあこの価格帯じゃ金持ちは別の車を買うか。
SUV初？ トヨタとしてのって付けないと流石に盛り過ぎじゃね？
つーかアウトランダーPHEVは良くできてる
それに勝てるポテンシャルはあるのかね？
２０年くらい前キムタクが宣伝してたころのデザインがかっこよかったのにな
日産のラッシーンとどっこいどっこいな感じで
環境性能を売りにする車で加速競ってどうするよ
むしろ加速性能なんて低い方が事故が減っていい
基本的にはハイブリッドなんだよね？
全部PHVにしちゃえば良いのにって思う
燃費的にはバッテリーデカすぎなのかな？
EV走行95kmもあるのに全体航続距離アウトランダーと同じなんか
昔、トヨタにはヴァンガードというSUVがあって、フロントはオラオラ顔ではなくていいクルマだったんだけどな。
こういう車は大雨浸水したらバッテリーやられて終わり
地震が起きてインフラに損傷があって
電気供給ロスしても
3日間はいけるな
付属にソーラーパネルも頼む
>>39
俺年収2000万、法人に毎年2000万ぐらい利益あるけど
俺の友人は皆車持ってるぞ
上級がどれぐらいを指してるのか知らんが、ほとんど車ぐらい持ってるだろ
持たないのがステータスなんて意味不明だわ そんなことよりヤリスギとかいう小型車すら街中でみかけないんだが
トヨタちゃんと売ってんのか？
もう少しじじいに向けたデザインの方が良かったですかね？
これ買うのアラサーかアラフォーでしょ？
インドアなアラフィフの感性で見てもしょうがないのでは？
>>4
100km/hで衝突されるのに近くなるから？ SUVなのにPHV？
山とかいって電源無くなったらどうするんだ？
やっぱ電気は速いなぁ
俺のマークX3.5Lとほぼ同じ加速じゃん
馬鹿売れする予感。
フォレスター売ってこれ買う。
結局、一年も乗らなかったなあ。
SUVにしてはすばしっこそうで良いけど、なぜRAV4なのか
チャデモがないから急速充電やV2Hが使えないな
確かにエンジンあるから外で急速充電は要らんしV2Hもまだ普及してないから必要かと言われると難しいところ
で考えるとなかなかいい車に仕上がってるんじゃないかな
ただ値段が高けぇwww
SUVって半端な車なのに
なんでこんな売れてんの？
>>44
アウトランダーが勝つイメージ沸かないが
三菱はデリカPHEVを出すべき >>4
たった3Gで死ぬかｗ
スペースシャトルの打ち上げと変わらん すげーなアルファードの真ん中のグレードくらいの高価格
ドイツ御三家のPHVがゴミと化したな
今から発売するティグアンやGLAのPHVはどうするんだろう
停車したままエアコン使えるなら夏のキャンプ用に需要ありそう
>>32
ガソリンハリアーの方がお安くて
高速道路で静かやし安定するから
迷うところではある
高いのよRAV4なんしか RAV4って外から見た後部座席が何であんなにちゃちく見えるんだろ、広いはずなのに
フロント良く見ると、ダースベイダーだな、赤いからシャー専用ダースベイダーってところか
>>84
あぁ、墓石みたいだよね
自分の担当セールスもボヤいてた >>72
荷物積むのに便利
底を擦る心配無用
多少枝キズあって走行距離行ってても味があると見てもらえる 4ドア最速とか言ってるが
クラウンやレクサスより
速いわけが…
GTR開発者の水野さんによると、SUVてのはヒエラルキーが存在しないジャンルだから売れるんだってさ
その昔、アウトランダーPHEVという車があったんだよな
これじゃアウトランダーの方が色々使い勝手良さそうだな
お顔がナマズさん。
プヨプヨの敵でいたよな、こんな顔。
>>85
ハイブリッドは高いけど
FFのガソリンモデル安いよなあ
見栄張りたい奴に売れるの分かるわ(´・ω・`) 自動車評論家の人たちが
軒並み走りが素晴らしいって絶賛してるな。
ハリアーより良いらしいね。
トヨタが国内メーカーの中では
独走状態だね。
おいおいプラグインハイブリッドでこの値段はヤバすぎだろ。
>>102
あいつらも車が売れないと失業だから出た車出た車なんでも「良い！」「これは売れる！」って言ってるじゃんw
今時自動車評論家なんて要らんのよ お前らデザインについてあーだこーだ行ってるけどコレのガソリンモデル凄く売れてるからね
>>95
あーなんかわかる
デカさ速さがステータスにならんのよな
乗り心地ならセダン乗るし速さならスポーツカーでデカさならミニバンで
ハマーやと運転大変そう高速でうるさそうとか減点になる感じか ビーサン木下がサーキットで
乗ってるの見たが
まあ評論家というより
セールスマンに成り下がっててワロタ
>>101
別にクロカン走るわけじゃないからFFで良くね？ RAV4 PHVと新型ハリアーの
試乗比較の動画がyoutubeに
上がってるけど、ハリアーの開発スタッフが
比較されるの嫌がったぐらい
今回のRAV4、走りが良いらしい。
フニャ足ｗ スピン寸前
電子制御してるんかこれ
こんな車作って恥ずかしくないのかねえ
>>106
アドベンチャーというグレードの顔が良いのよ
アドベンチャーにはHV無いんだよね(´・ω・`) >>95
マジかw
車でヒエラルキーとか勘弁してくれよw
なんでいい大人が乗ってる車ごときで勝った負けたやるんだよ >>114
いい大人だからヒエラルキーあるんだぞ。
人間どこまでいっても
根底は土人だからな。 こんなに加速良くしたら上級様の殺人兵器に成ってしまわんか
高いわ！
貧乏人は秋に発売予定のヤリスクロスオーバーで十分
>>114
それがいい大人の価値観
ゴルフ行きゃ理解できるよ 軽で十分
腕時計と同じ
見栄張りたいアホしか買わない
EV系はSUVとかの方がバッテリー搭載量の面で有利だと思うわ
>>95
なんだそりゃ笑
さすが売る方も買う方も田舎モンだらけの業界やな >>125
500万の外車って1番中途半端なような… >>1
新型 デイズ・ＥＶ（日産・ＩＭＫ) ２０２０年 冬 登場か。
エンジン＋モーター＋バッテリー全部載せ＝乗り出し500万以上
トヨタさん儲かっりまーす
最低賃金2000円にならんかなぁー 即買いするのに
トヨタ計測のスペックは数値の６０％出れば上出来レベル
>>105
お前もアホなのか
トヨタって枕が付いとるやろｗ
頭悪るう～ｗｗ キムタクがCMやってた頃が懐かしいな
コンパクト小型SUVが売りの車だったのに、いつの間にかハリアー並みのサイズに膨らんでエンジンも2.4L化、3.5Lモデルもあったな、７人乗りモデルもあったな
どんどん道が逸れていった車
初代RAV4て込180万くらいやったろ
ここまで高騰するんなら車名変えればいいのに
そもそも500万も出すぐらいならみんなアルファード買うと思うぞｗ
500万超えたら省エネに関心のある層なんて居なくなるからな
省エネ低燃費に興味がある層は300万までしか出さないよ、プリウスPHVが売れなかった原因はバカ高い値段設定だったし
>>138
日本だけ自民長期独裁で衰退国家になっとるだけやん
カローラ、シビック、カペラ、アコード
かつて5ナンバーサイズだった車は
多くがふたまわり以上大型化してる
車の平均サイズが縮んでるのは日本だけやｗｗ >>142
スイスポ買うような層は400Rを選ぶはず SUVクーペという後席と積載捨てた
誰得車
そもそもSUVと言っていいのかも怪しい車
RAV4の充電時間
自宅は単相AC200V/16Aもあるから充電時間は５時間なのか
一般家庭って単相100V/6Aなのかね
そうなると充電２７時間。ちとかかりすぎかもね
>>138
むしろ元々の「小型SUV」こそガラパゴスで本来の道から逸れてたのを、
軌道修正して世界標準化していってるんだよ
軽自動車が1番売れてる日本のマーケットなんて
トヨタにとっちゃ正直どうでもいいw >>139
今はそのポジションでロッキーが馬鹿売れ中 >>122
ナビとETCと最低限のオプ付けたら
軽四でもコミコミ200万円オーバーが当たり前だからキツいわ。
そら、車が売れんなるわ。 >>136
トヨタSUV初の・・・ならそうも読めるけどな。トヨタの後に読点入ってるからさぁ >>70
我が家は今年で太陽光パネル付けて10年経つから
高い値段での売電が終わるし、ニチコンの格安V2H設備が出たから
これからV2Hが普及するって時なんだけどなあ
災害時に停電になってもありがたいが、たまに遠出するからリーフは買いたくない
となると三菱アウトランダーPHEVだな RAV4のガソリンの1番下のグレードでも乗り出し価格が300万超えるんだよなぁ。
記事を読む限り、EVにエクステンダー代わりにガソリンエンジン積んでるのかな
モーターメインみたいな書き方してる
>>161
俺が10年前に乗ってたRAV4は乗り出し240万だったのにな、下から３番目のGグレード
良い車だったわ、６年乗っても下取り120あったし 車は年収の5割までにしとけと言われてる
これに乗っていいのは年収1千万以上の高所得者だけ
クラウンがお手軽車になって
いつかはRAV4・・・・？
>>110
河口まなぶ両方見てきたw
うーんお値段と内装でハリアーかなー
RAV4はポテンシャル引き出せずに廃車にしてまいそう redditで専サブレ出来たり凄い
北米でバカ売れすんぞ、やばいなこれ～
俺の親戚結構前に乗ってたよ？
あれマツダだったかな
数年後には部品メーカーになっているかもしれない三菱の車を買うならこれで良いかもしれない
>>166
年収そこまで上がるとガソリン代按分してる人多いと思うの
うちもそうやが車両価格は経費に出来へんのよな
悩ましい >>168
lovecarstvかわぐちまなぶです👆
やっぱり見た目内装はハリアーだね。 >>143
これのさらに倍速いGTRって何なんや! トヨタ「MT車でアクセル吹かしたい人にはカローラツーリング6速MTをご用意していますので、こちらをどうぞ！」
2010年と2020年の車両価格を比較すると
・大衆セダン150万円→300万円
・大衆SUV 200万円→400万円
ほぼ2倍になってるんだが我々の実質賃金は
この10年で増額するどころか増税続きで下がってる始末
役員報酬と内部留保だけが大幅増額されてんだよね
それでいて「物が売れない」って嘆く経営者の多いこと
頭バカを通り越して知的障害かな？って思うレベル
てめえの役員報酬じゃなくて労働者の賃金を大幅増額しないとダメに決まってるだろバカ
ランクル、レンジローバー、メルセデスG350より馬力ある化物やで
死ぬで
>>181
今のは馬力あってもスロコンで無茶できないように
制御してるから大したこと無いよ。 1.7ｍ以下の車でPHVだせよ
日本にあってないものばかりだすかカス
SUVなのに0-100 6.0秒
イカレポンチやで
>>175
しかし楽しそうやなー
オプション込みで600万円近くかー
内装あれやがとんでも加速楽しそうやなー お手頃だけどどんな層に需要があるのかサッパリわからん
SUVなんて何がいいのかね
燃費は悪いし乗り込みにくいし
荷物はあまり乗らないし荷台は高いし
後方視界は狭いし
外装はすぐ陳腐化するし
テスラYの半分の価格で性能が圧倒的だから北米でバカ売れしてしまう
＼(^o^)／ｵﾜﾀ～
0-100が6秒台って遅くね？
4秒台で結構速いけど怖くないレベル
3秒台以下だと速いというより怖いレベルなんで4秒台だとちょうど良いんだけど
>>189
スポーツカー速いからって高速で煽られるの面倒で
子供おるから嫁に「ええ加減にしとき」言われてスポーツカー買わせて貰えず
けどスポーティな走りにも飢えてる40代やなw まあ北米がターゲットだろ
国内ならネームバリューで
ハリアーに流れる
カムリみたいな立ち位置
みえもはれない車に500万か
値付けの強気さにびっくりだわ
買える人いるん？
トヨタは日本人見捨ててるだろ
三菱は痛いな
アウトランダーのFMC急がないと食われてしまう
>>52
計算上は95km走るけど実際に走れるとは言ってない 日本人のマス層は乞食で車買えないからこれも売れない
このスレみても分かるとおり
◯◯だから買わない
みたいなレスしかない
redditのアメリカ野郎共は購買意欲が凄まじい
狂っている
おーようやくPHVの新しい車種が出たか
俺はかなり面白い機能だと思うからもっと出て欲しかったからこのままラインアップ増えて欲しい
このまま絶滅するんじゃないかと思ってたが良かった
ハイブリッドGを400万円少しで買って満足している。少し内装がプラスチックぽいけど。
PHV良いけど、高すぎ。。
初めて買った車が初代RAV4だったなあ
コミコミで200万位だった。
500万とか俺のアルファードと変わらんな。
>>175
とはいえレクサスと比べるとモノ足りない感じがします >>176
持て余してるでしょ。
高速道でプロボックスによく煽られてんじゃん。 ただ俺が欲しいのはSUVじゃないんだよなぁ
トヨタならタンクとかルーミーをPHVにして欲しいんだよ
アウトランダーもそうだけどなんでSUVをPHVにすんだろ？
アウトドアで電気使えるからかね
SUVはバッテリー載せてもスタイル変えずに済むから
一昔前の911ノンターボ並だな
しかしコーナー曲がりきれずグッサリ逝きそうだが
アメリカの税制よく分からんがEV連邦税控除というので7500ドルキャッシュバックされてライバルを蹴散らす模様
>>208
家族が多かったりキャンプや旅行に行くにはSUVかバンが便利。
でも買い物に行くとか通勤に使うにはランニングコストが高い。
セカンドカーに軽が無い１台体制の家庭には楽なんじゃね。 システムを見てから相手の階層の判別をしなくてはいけない
0－100が6秒程度じゃたいしたことねーな
SUVとしてはまぁ速いのだろうけど乗用車でいえばスイスポくらいかな
ワイ10万キロの10年もののSUV
まだまだ余裕で乗れるが買い替え本気で悩む
ハリアーSUVで6秒加速で600万円やったなら両手叩いて買いに行ってるなw
家庭乗りならヴォクシーとかじゃないのかね
SUVってアウトドアする車ってイメージ
パワーがある分燃費落ちるし
あんまりPHVの良さが生きないような気がする
>>39
車を買えないような貧乏人は東京に住まないでね >>211
トヨタは足回りがカスだからな
内装より足回りにカネかけて欲しいわマジで 早速商談を申し込んだ
従来技術を磨き抜いた高性能車や工芸品のような高級車もいいだろうけど
FCVやPHVのような未来の車に乗りたいんだ
都内でPHV買えば国からの補助金40万の他に5年間自動車税免除(約20万)だから実質60万引き
ハイブリッド買うぐらいならPHVだよ
こないだプラド試乗したがドン亀すぎてハリボテのゴミ車だとおもった
その後ショールームに戻ってRAV4おいてあったので乗り降りしてみたが
こっちの方がずっとマシだったわ
ハリアーの劣化版がRAV4くらいに思ってたけどPHV出たら逆転だな
>>208
電池載せられるスペースがあるからだよ
タンクやルーミーみたいな小さい車には
絶対無理。 >>223
その考えは古いよ
今のトヨタはフニャ足と全然違う
むしろホンダやマツダのほうが今はクソ足 テスラの12人乗り電動バン、カリフォルニア州の地下トンネル交通で採用か
>>224
そうね
「内装のここ手彫りですよwほらここw」言われて高くても嬉しくないしな >>191
乗り込みにくいってよほどあなた小さいのね 昔、RAV-4EV のCMで
「500万ですかぁ…」 って声まで入っていたなぁ
>>193 SUVだとちょい前のV6 3.5Lより少し遅い位か、
もっさりしていなくて快適♪ってレベルだな。
燃費いいしトヨタなら壊れにくいし最高じゃないか。
>>212 日本もコロナで沈んだ自動車産業の為に
その位の補助金が出ればいいね。てか80万円も出るなら買い替えるわw >>233
PHVもEVにカウントする流れだからRAV4カローラカムリと拡げてけばいいんじゃないの
プリウスはもう要らん 外観がノーマルと一緒だと売れないよ
プリウスに学ばなかったのかな
それとも売れなくても良いのかな
>>208
そのクラスだと純粋EVになっちゃうな
ただテスラ除くEVは依然として公用車とリースが大半だが
中国ですらEVを買ってるのはEVメーカーが経営するリース会社ってオチ EVはなぁ
かなり補給できるとは言え不安で乗れないｗ
プリウスPHVが全部載せ最強とか言われてEV勢相手に惨敗に終わってるから
このクルマもそうなるだろうな
購入補助金２０万、５年間自動車税免除、２回重量税免除ありまーす！
でもアウトランダーの方が急速充電もできて安くてオススメでーす。
お前ら(ボッチ陰キャ)の愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660w
・N-BOXw
・ロッキー/ライズw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・アバルト５７９w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
>>236
電子制御のなかった時代のは3リッター4WDでもタイヤ空回りしてた
そういう面での速さでいうと回転ドンピシャに合わせてくれる今の方が断然速いよな >>4
1．5秒で180km/hのド・ドドンパに乗った奴
みんな死んじゃうのか？ RAV4とか言いながら新型はデカすぎ
話にならんわ
>>246
いいねぇ、いいなぁ、レプリカ？がきになる >>198
アウトランダーPHEV乗りは概ね幸せそうにしてたけど
三菱党はここで忠誠心が試されるな。 高いか？軽四２台分くらいで妥当じゃね？
400万円台なら納得、OP付けたら乗り出し500超えそうだけどな
じつはプリウスってV2Hが最新型まで出来なかったからあんまり
アウトランダーはついてる
新しい物好きな俺にはそういうのが欲しい
まぁソーラーパネルが付いてるモデルは大好きだけど
>>188
逆じゃね？このRAV4PHVあろうことか地上高5センチ近く下げてバッテリー敷き詰めたから見た目以上に低重心だよ。走破性能は激減したけど。 >>3
エンジン併用の外部給電が復活したの？
それなら買いだが・・・ ヨタってその辺が詐欺だよな
車両価格だとまぁ納得の範囲だがディーラーで見積とると
大したOP選んでなくてもめちゃ値あがった乗り出し価格になるんだな
登録諸費用、マットバイザーナビで＋100万近かったり
>>267
貧乏人が過半数超えしたまま固定化されてるからな RAV4 とハリアーと悩んだけどcx8にした‥正解なのかどうなのか
プリウス、クラリティ、アウトランダーでそれぞれ競合相手のいない車種で生きてたけどアウトランダーにブツけてきたな
そんなに未来のありそうな車でもないのにここでこんな殺し合いして利益あるのかね？
むしろもっと普及しそうなモデル選んで作った方がPHVの生き残りや発展が期待できるんじゃ
このご時世こんな高いの誰が買うん
ママチャリとレンタルで十分じゃね？
トヨタって他の車メーカー根こそぎ
殺そうとしてるよね
欧州だと税金の関係でPHV無双なんだっけか？
外車は買いたくないから日本車で増えないかなぁ
某自動車雑誌に載っていたけど、現行モデルってメーカーの想定以上に売れているとあった。
あんなにデカいのに、なんで売れてるの？
RAV4登場当時は大きい四駆を買えない人が街乗りで買うイメージだったけど随分出世したな
国沢が買ったBMW 330eって登録済み新車でたった350万だったんだな
コレがあるから恐ろしい
>>269
ドラレコとETCで１０万ぐらいにして欲しいだが。
ナビ、ドラレコ、ETC、ルーフスポイラーと必需で５０万になるから
舐めてるとしか思えない。 >>286
ディーラーで買わずに外付けすればいいだけ こんなタイプで306馬力もあるのかよ
逆にこんなタイプだから306馬力？
おいちゃんはなんかついていけない
RAV4って出た当初はコンパクトなイメージだったけど、もう全然別のクルマなんだな
すごい高級車じゃん
トヨタの純正ドラレコって何故かリアなかったし
自分で付けた方がよっぽど良い
カーナビもメーカー純正って年単位の遅い更新に何万もかかるとかバカバカしくて
あんなもん付けるくらいならスマホで十分だと思う
電池分が200万程だろ…。富裕層ならともかく、物好きすぎるぞ。
>>86
アメリカでRAV4の後席は子供用だから、乗り心地は以前から悪いという定評がある >>223
見えない所には金かけないのはト〇タの常。
末端下請けに1本数百円でサスダンパーを作らせてるんだから。 SUVのPHVなんて好事家の金持ち狙いだろう
アウトランダーの客を狙って送り込んできた車
トヨタも早く潰れろ。
「近所の移民に怯えて暮らす老後」とお前らは言うが。
そうか？ｗｗｗ
お前ら「日本人の方がましなんだぜー！ひゃっはー！」
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民入れろって。日本にもっとイスラム教徒の移民入れろって。
実際問題ことあるごとに、お前等ジャップは「外国の分断工作だ」とありもしない外国の脅威をあおるんだから、
移民が増え日本が分断されたほうが、俺は有利になるだろ。
アフガニスタンの集団、リトルパキスタン、リトルベトナム、ミャンマーの手段、ナイジェリアの集団、アルジェリアの集団、etc.etc.
と言う状態に、日本にはなってもらう。
お前等ジャップは、
アフリカのかたが怖い、
ベトナムのかたが怖い、
ミャンマ－のかたが怖い、
インドネシアのかたが怖い、
イスラム教徒のかたが怖い、
etc.etc.
お前等ジャップは、地球で最弱のクズでカスでゴミじゃん。
ジャップは俺に向かって二度と威張るなｗｗｗ
バイバイ
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
テスラモデルY 新SUV
ベース ハイグレード
0-100秒 5.9 3.5
馬力 ？ 340 kW（462 PS）
航続km 389 541
価格万円 577 655
うちの車は250馬力で5.3秒だけどRAV4重いんかな
>>281
メーカー単位での平均燃費で罰金が科せられる
トヨタ以外は規制値を満足するのは難しい情勢
少しでも平均燃費を稼ぐためトヨタ以外はEVやPHVが必須
しかしPHVの性能も価格もトヨタが突き抜けてしまった
これだけ差があってドイツ御三家のPHVが売れるかどうか
ドイツ御三家はEVに頼るしかないんがそこにはテスラという強敵がいる 6秒と言うのはそれほど速くないけどな
EVモード95キロと言うのはすごいよ
>>111
トヨタ車だけは自転車の補助輪みたいなの付けてそのテストしていいことになってた
それ込みで考えればトヨタの足回りの安定性は高いよ >>277
アメリカの平均年収は約６万ドル(６５０万円) >>19
18kwで95km
1kw25円なら450円で95km
100円で21km 後発なのにアウトランダーより使い勝手他等々が劣るってw
しかも価格も遥かに高いとw売れんのかよw
すごいね、エンジンだけで1205㎞も無給油で走れるなんてすぐ買うわ。
あした注文してくる。
>>5 >>15
乗り出し600万というと、新型ハリアーの最上位グレード（ハイブリッドZレザーパッケージ）が買える。
しかもハリアーならシートベンチレーター（シートエアコン）や360度ビューモニター、前後自動録画機能付きルームミラー
などなど最新の快適装備が満載。 車の大きさを表現するときに、
従来は排気量(1.5Lとか2.0Lとか)で表現してたけど 完全に電気自動車に移行したら
kWで表現するのかね？
>>312
カッコを選ぶならハリアー
走りを選ぶならRAV4
いい棲み分けじゃね？ >>269
純正ナビ、コーナーセンサー、バックモニターだけは譲れない
昔は無くても平気やったのに便利なモノは手放せなくなるよね >>268
ユーロの税政て有利になるだけでエコでは無いよなPHEV >>125
そう言う意見を聞くたびにこの国は落ちたと実感する >>229
試乗マニアの俺に言わせると、トヨタは今でもクソ足。 充電スポットって今は割とそこら中にあるのか？
あまり見かけないんだが
テスラは陰謀論系書籍をゴリ押ししたいのか何か知らんけど
もう終わりの序章が流れているようだな・・・
EV部門にあまり予算を注ぎ込むべきではありませんようだ
キムタクが宣伝してた頃は
この車凄く安いイメージ
名前変えればいいのに
ラブホに500万とか出す気しないわ
この後ハリアーでこのエンジン積むんだろ？
EVの報告書をもう１度洗い直すか、
追い詰められた担当の不審死が困るなら全部閉鎖すべき
>>229
セカンドカーでハリアー乗り継いでるけど
足回りフニャフニャだよ
g'sハリアーはまぁまぁマシだったけど 現行の全ての車はWW2の軍用車両に起点を持っており
トライアルに予算を掛けられず信用性が低いという問題から
いわゆる未来車を思い付きで作るわけにはいきませんが・・・
そもそもﾓﾀﾞﾆｽﾞﾑの火が失火しそうになっているので、それを解決してデザイナーを雇えば或いは
うーん、買わないな
デザインも好きじゃないし三菱の二番煎じっぽくてなぁ
PHVだとなんか語感が弱くない？
ちょいと足してみよう。
PX-HEV
なんかアリ鴫！
この車の空冷とパワステのメーカー知ってる人いますか？
本当に売れるといいですね。
日本の支配層企業様は強気な価格設定でどこの関連下請けに押し付けるのか楽しみ！♡
泣きながら買わされるディーラー６千店越えてるのか？
もうラブ4の値段じゃねーよ
アレはランクルとかパジェロとかの本格オフロード買えない人用だったのに
>>25
100V満充電 27時間
200V満充電 5時間30分
毎日使うなら、戸建て住宅でないと充電できない
急速充電があれば30分ぐらいで80％充電できるので
集合住宅でも購入は可能 >>225
さらに江東区住みなら区から補助金10マソ出るぞw そんな急加速どこでするんだよw
ガソリンエンジンで十分ww
>>225
みどりのおばさん。小池ちゃんからも22マソ補助金貰えるぞw 平面顔の不細工が
怒って口をへの字に曲げたみたいな顔。
トヨタって技術は素晴らしいのに
デザインが下品なの？
これはアメリカで売れるから？
ＥＵの人たちはこの下品なデザイン好きなのかな？
20年前ならスカイラインGT-R買える値段じゃんアホらし
RAV４というとキムタクとかメタリカ使ってCMやってた印象。。
ああ90年代。
うーん、高いな
ハリアーでその価格なら納得するんだけど
6秒って言うほど早くないよね
大事なのは充電時間と航続距離
意欲は買うけどこのご時勢にこのスペックとこの価格でこれ売れるかね
そもそもRAV4って既存車種のパーツを使って安価な若者向けだったろうに
なんで肥大化と高スペック高級高価格化で車種の魅力を半減させるんだろうか
RAV4はデカすぎだわ。
今のラッシュがRAV4でいいだろうに。
>>358
別に日本だけを意識してるわけじゃないからどうでもよくね？
海外でもバカ売れしてるし 高いと思うなら買わなきゃいいのにいちいちスレ開いて文句言いにくるやつ暇すぎん？w
バッテリーでとても重くなるからsuvでしか出せない。
高すぎて買えません
エンジン省いてもいーので８割引で出してください
>>359
明らかにクラス上げてる
ハリアーの代わりだな
で、元の位置にRASHを配置 >>363
フロアの下にバッテリーを設置するから
地上高の高いSUVが選ばれるんですよ 6秒か…
フォレスターのXTより高くて遅い
もう一押し！
初代の値段 （1994年）
RAV4 176万円
RAV4 E仕様 159万円
469万だとメルセデスGLAの方がクルマ知らない人には威張れるｗ
6秒で時速100キロ
上級ロケット製造機にならなければいいが。。
ここの車好きに聞きたいんだけど、運転するのが好きなんでスズキのスイフトを
買おうか迷ってるんだけど、走りの評判もいいし運転していて楽しい車かな?
なぜジャップ車はヒュンダイ車と比べこんなにダサいのだろうか
>>378
スーパーデザイナー部隊作りゃそりゃキアでもヒュンダイでも見た目はかっこいい車作れますがな… 常に充電した方がバッテリーは長持ちするからな
PHVは合理的だわな
>>380
なんで日本はそれやらんの？
金持ってるのに RAV4が500万超えとはｗ
初代は100万円台RV入門車だったのに
わいのZと互角やんけ…
まぁ次はSUVにするけどな
RAV4とハリアーとエクストレイル、CX5、フォレスター、CR-V、ヴェゼル、XVで悩んだ末にRAV4買ったけど満足してる。
>>12
めちゃくちゃ売れてるからそんな心配要らないよ 車が軒並み高額化してるけど、車乗りの裾野を広げるとか未来の上客（若者）を掴むとか言う発想はもう無いんだな
>>16
順番が逆だろ
>>347
急速充電に対応するための設備を各家庭では準備できないから意味ないでしょ
元々エンジンで走れるし充電もできるからEVでもないのに無駄な装備つけて
値段上げるのはアホのやること
トヨタはこの辺の見極めが非常にうまい SUVでこれに勝つには2500万でポルシェカイエンクーペ買うしかねーわ～
あ～あ
>>58
社用車にして節税してるんだろｗｗｗｗｗｗ >>1
400万円ですか、、、
200万円でノートe-POWER買ってる方がマシ。 2リッターNA＆2.5リッターHVなんていう
車格の割には貧相なラインナップだったのは
これを隠し玉にしてたからなんかねぇ
日本は知らんけど、海外じゃバカ受けしそうやね
そのうちカムリやESにも投入するんやろか
>>389
昔っから若者が自分で運転し始める時の車なんて
家族のお下がりか二束三文の中古と相場が決まってたやろ オールトヨタネットワーク分科会の皆様、今日もご苦労様です
色々意味不明だが尖った車作るのは評価する、ただRAV4が高級車になるとは思わんかった
最近の車高すぎ。維持費いれたら家買うのと変わらないわ
>>165
でもSUVの中ではカイエンに次ぐ加速性能やぞ
ランクルでも８秒台しか出せないし >>385
その位置はライズが引き継いだで
つくったのはダイハツやけど 車の価格は世界基準では変わってないよ
日本人がどんどん貧乏になってるだけ
日本だけがデフレだからな
>>359>>365
ラッシュなんてとっくに廃止されたぞ
今バカ売れしてんのはライズな トヨタ車全部売りますって
セコイアやタンドラや４runnerも売るのかな
>>1
タイトルだけ見たら三菱のアウトランダーPHEV終わったと思ったけど、
トヨタのRAV4PHVは後発のくせに急速充電に対応して無いんだ
ちょっとこれはどうなのトヨタ？
アウトランダーPHEVなんてだいぶ前に発売されたけど、
トヨタを持っても未だに追い付けてないのか >>405
それだけではない。仕様が違うので単純比較できないが
日本車はもはや相対的に高級路線に走ってるよ。 >>409
プリウスPHVのオーナーが急速充電をほとんど使ってなかったからだと >>178
国際価格と
オワコンのナビ含みで
オプション代とハイブリッド、電気自動車化、安全仕様
環境仕様が大きいよ。
ETCとドラレコだけでいいのに、たまらんわ。 急速充電だとハイブリッドモードとコストも変わらないらしいしな
いちばんの弱点は道の駅とかのスタンドで充電できないこと。
これのために選択肢から真っ先に除外された。トヨタは利用者ニーズをもっと考えろよ。。
>>419
昔のRAV4とは全く違う車だけどな。
昔大して高くないっていうか安い部類だった
車のネーミングそのまままに高級車にす
るっていうのも販売戦略としてはどうかと思う。
シビック、カムリなんて安いっていうイメージしかないのに。 最近のトヨタ車って、
ペダルの位置を中央寄りに設定してるのが多いんだな。
>>421
ですよね
名前変えると言う単純なことじゃないかもしれないけど
ついてるイメージって結構重い >>423
日本向けに初代のイメージのを出しててくれれば連続性があるのにね
日本でヒット海外向けに大型化日本人買えずって流れは止めて欲しいね >>377
乗り心地や装備はともかく
好みなんだけど、安いのにびっくりすするほど
性能がいい、走り心地が良い車って車って
あるんだよな。
自分的には９０年代のカローラ、シビックハッチ
パルサー、初期のｵﾃﾞｯｾｲ、インフィニティ―なんていうのは
忘れられないほど乗ってて楽しかった。
２０００年代になって車の性能も持ちもよくなったけど
個性というか運転する楽しさが無くなった。
脱線したけど、スイフトはよく出来た車だと思う。いい意味で運転してる感はある
出来たら排気量が大きい方が良いかな。 私は父親が昔乗ってたプログレみたいな車が欲しい
小ぶりだけど性能が良い車って無くなっちゃった
ライズと同じ顔だな。
だったらライズでなくRAV4miniみたいな名前でも良かったのでは？
安っぽい車にクソ高いバッテリー積んで５００万とか、馬鹿過ぎるだろｗｗ
suvのじだいはおわった。
いつだって裏切らないハイエースに乗れ
最近の車は、オーバーデコレーションなデザインが多いな。
車より愛知県知事とスポンサーの件なんとかせぇ糞トヨタ
初代の大きさがちょうど好くて好きでした。
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0EgOdR6.jpg)
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dKK404b.jpg)
EPA航続距離で62キロだとよ
さらに5秒台ってのは加速にエンジンもかかっての数値
ピュアEV勢からみたら所詮はプラグイン ドン臭いクルマに変わりないってなるね
中古100万でバイクのハヤブサ買えば2秒で100キロが楽しめるってのに
こんな高い車、買わなくても大丈夫。
これからガソリンは、余りまくって産業廃棄物。
>>377
スイフトはいいクルマだよ。
走って楽しいし作りもいい車なんだが個人的にスタイルがなぁ。
スイフトは２代目が良かったな。 >>429
200万で買えるガソリンと走れる距離を考えると買うやつはバカだよな。 >>289
モーター出力を謎基準で馬力換算してるだけだから 価格が高い
維持費が高い
PHVなのに燃費悪い
デカくて邪魔
リアのデザインが普通すぎて買う意欲が出ない（ハリアーのダサさに共通する）
そもそも数年すると古臭さを感じる代名詞RAV4
こんなんだったらもうちょい頑張ってレクサス買うよって値段設定
恐らくここでレスしてる人は誰も買わない、誰をターゲティングした車なのか謎(。´･ω･)?
ありもの全部載せて利益率上げた美味しい仕様って思ったw
せめて自動駐車機能ぐらいは付いてるよね？
>>418
そんな面倒な使い方しないからだよ
バーカ >>447
300馬力くらい要るだろ重いんだから
多くの日本車の馬力が低すぎる
0－100が4秒程度の車乗ってたら6秒でも遅いわ 5chで評判悪いほど何故か売れてしまう
あるあるだな
きっと世間がオカシイんだろう
PHEVは高杉、これに尽きる
この先BEVが主流やろね
暴走したら100人くらい一気に殺せそうなパワーだな
コスト的に見合わないよね
普通のハイブリッドのほうがよくね？
お前らミニバンが売れてたら売れてたで文句言うのになw
モーターを鬼加速に使うって
欧州車の方法論をついに日本車も取り入れたか！！！
カイエンハイブリッドかよってこの性能が
この値段は大バーゲンだな。欲しいわ
あのサイズで0-60が6秒とかヤバい
RAV4で500万出す奴なんかいるのか、イヴォーク買うだろ
ごときごときうるせえ老人がわいててるな相変わらず
3尻とM3じゃまーったく違うクルマなのと
同じだっつうのに
ブサイクで中途半端で高い、どんな層が買うんだ？これ
>>451
もはや5chとかインターネット老人会だからな
若者、特に海外の若者向けの製品が
叩かれるのは当然の話
俺は若作りしてるジジイだから
心から欲しいわ。
今は0-100が6.4秒のクルマに乗ってるが増車したい どーしてもプレデター顔はやめられないんだなw
まぁでもこのタイプで6秒100mは早いよ
信号待ちでベタ踏み6秒でコンビニに突っ込む
最速だな
>>459
イヴォークいくらで買えるんだ君の星では
そしてこいつに比べたら鈍亀だぞ
安い方で9.1秒、高い方でも6.6秒
同価格帯なら比べ物にならんほどRAV4のが速い レヴォーグとかECU書き換えたら250くらい軽く出るよ
RAV4ごときじゃ勝てない
ワゴンでちょっと長いWRXやしな
オートキャンプ行く層に絶大な人気だろうね。
レヴォーグとか狭いし燃費悪いし。
>>313
相当差がある。
センターデフが無いスタンバイ式4wdで、デフロックも付いてない。
オフロードコースどころか一般道の雪の上り坂ですら怪しい。 >>475
勝ててないぞ？
RAV4吊るしで302馬力やぞ
GRスープラの次に速いトヨタ車や この車のライバルはアウトランダーかCR-Vなのにレヴォーグと比較とか頭悪いにもほどがある。
そして最大出力以上にあの鬼トルクヤバいよな
定員フル乗車に荷物山積み、とか
そういう乗り方の時にモーターのトルクがめっちゃ有用なんだよな
モーターが付いてるから発進が速いんかな？
これだけ重量級で6秒は速いわ
>>480
PHVに関しては
ライバルはGLAにX2、Q2あたりやと思うぞ でかいからEV走行でも電気食うんやろねコレ
自宅充電ならお得感なさそうやな
ヴァンガード350Sは0-100km/hが6秒じゃなかったけ？
まぁ逆を言えばワインディングなんかではレヴォーグの方が速くて快適であろう
あと高速道路とかさ
まぁ比べる車じゃないけど
次のメジャーアップデートでライズ3ナンバーエディションになったりして。
ほぼ同じ顔つきだし。
>>486
クロスオーバー7が現行有ったら良かったのにね。 PHEV買う人間はEVか最低ハイブリッド
それ以外の車に興味無い。
>>4
飯塚流のプリウスミサイルができあがるん？(´・ω・`) >>474
デザイン担当がちょうどそのあたりなんじゃないかね 電気自動車でいいのと
家庭電力での充電を可能にしないと
電気は広まらない、車だけじゃなく
いろんな工事や周囲をやるのが負担、家庭の１００Ｖで
できるようなのを出せば、かなり買う家庭は多い
RAV4に5-600万も出せない
昔のイメージ抜けない
すごい加速だね
国産車のほとんどがLOVE 4よりも遅いなぁ
86とかロードスターなんて見た目だけの鈍亀じゃんね、かっこわりー
別の新型車として売り出した方が良くない？
今からでも遅くない。ラブ4、そもそもコレかっこいいか？
>>499
こんなのただの直線番長なのに
それをありがたがるバカって。 アメリカでめちゃくちゃ売れてるんだっけ？
日本じゃ見かけないけど
>>493
どんなクルマと比べとんよ
日本で売ってる殆どのクルマより速いぞ >>488
無いから商機なんや
エコエコ原理教専売じゃなくて
性能の為にモーターを使うパフォーマンスハイブリッドという考え方は、
これまでアクティブハイブリッド3とかカイエンハイブリッドとか
一部欧州車の専売特許やった
そこに初めて食い込むトヨタ車なんやこれは
そこに来て輸入車勢のエントリとか、cafe規制の影響で
性能的にはまぁショボいのばかり
トヨタはうまいとこついてきたと思うで 家にEVコンセント付ける工事しないといけない。工事見積もり8万掛かったよ。分電盤から駐車場まで遠い場合はもっとお値段が上がります
>>508
それはわかるけどなんでRAV4にしたん？もっと強そうなのにすれば良いと思わん？ >>452
まともなメーカー製は高価なバッテリー増し増しでもっと高いのに？
命知らずなら中華EVが有るにはあるけどさ RAV4だから良い。
道具感があるから
本当はハイエースでPHEV出せばもっと良い。
>>171
こういう情弱がトヨタのPHVなんて買っちゃうんだろうなw こんな車で一々加速が～なんて言ってるのは昭和のおっさんだな
東北以北じゃアウトランダーのが使い勝手良いんじゃねえか？
トヨタのe4って左右制御無いから、凍結路が多いような地域はアウトランダーのほうが安心だべ
>>496
新型のヤリスvsFITみてもわかるとおり
トヨタの方が走りに力がはいってる
現行トヨタはかなり走りしっかりしてるぞ
社長変わってからどの車も良くなった >>518
あほ過ぎwwコンセプトがまったく違う車持ちだして
走りが――とかｗバカって凄いわマジでｗ >>510
圧倒的な販売数やからな
トヨタにこのバーゲンプライスで出されたら
欧州勢はもう打つ手が無いと思う
ハイブリッドシステムなら価格も性能も
トヨタに勝てる所は殆ど無い
これまで「性能」はあまり謳ってこなかったが
遂に牙を見せたか、って印象だよ
ゾクゾクする PHVはもっと車種を増やしてほしい
選択肢がなさ過ぎる
>>519
つまりトヨタの方がスポーティ路線だって事じゃん
フィットにしても先代まではRSなんて用意してたし
まあ新型は遂によく動く足に目覚めたらしいので
スポーティじゃないだけでそれはそれで良いものなんだけどね >>519
コンセプトは違うだろうがTENGAはよくできてると思うぞ
昔のトヨタ車と比べれば走る曲がる止まるのバランスが現行はどれも良い
むしろマツダ、ホンダは糞だなと思うわ >>522
ヤリスはWRCに出してる車だからだろｗ
FITの新型は快適性を重視したコンセプト。
まったく成り立ちが違う車持ちだして
トヨタは-ホンダはーとかｗ
本当に頭が悪いなｗ
>>523
その昔のトヨタがクソ過ぎだから全く買う気がしないんだよ。 ヨタに実現できないプライスで乗る価値のある車は現行車だと
スズキのスイスポくらいだな
他はヨタ以下で選ぶ価値ない。
>>507
ゴメンゴメン、バイクを基準にしてたわ。 >>525
右を見ても左を見ても自分と同じ車でよければ
お好きにどうぞｗｗ バカに刃物だからスピード出る車は作るなよプリウスがこれだけ世間の迷惑になってるのに。
RAV4てこんな高い車だったけ、車だけはインフレが止まらないな
>>529
ほんと高速走ってるプリウスってキチガイしかいないよな。 >>520
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ 分かり易い
でっ おいくら？ SUVみたいな趣味的な車をこの値段で変えるんだから金持ち相手かな
>>520
わかってない人多いよな
ヨーロッパメーカーはcafeに苦しんでいてEVかPHVに頼らざるを得ない
EVは数がはけないのでPHVもかなりの数を売らなければならない
ここにトヨタが圧倒的性能かつ低価格のPHVを出してきた
PHVのマーケットをトヨタにさらわれたらヨーロッパメーカーは鬼のような課徴金を払わなければならない >>526
ならしょうがないな
俺もバイク買ってからクルマに極端な速度は求めなくなったよ
ある程度の機敏さがあればOKになった
100万のスポバイでもフェラーリ級の加速力だもんな というか毎度思うんだが早い車が欲しいって何の意味があるんだろうな
パワーに余裕があると言うのなら分かるがどうせ法定速度でマックスで120キロなのに早さ求める意味が分からん
初速速いとか
お前レースでもする気かと
車は簡単に言うと自分のライフステージとライフスタイルの提示だからな
タダのマウント
日本の道路でそれだけの馬力は持て余してしまうがな 何処走れって言うの？
>>536
全ては自己満足の世界ですねー
事故って現行犯逮捕される時代だから
一般人には安全な車がいいと思います。
社会は燃費向上やスピードよりも自動運転付きを求めてる。 軽自動車は坂道登るのも困難なんで流石に論外だけど、公道走るだけに大馬力、高速とかそれこそ無意味だなと
まぁ「無駄に金かけられるのは金持ちの証拠」って理論なのかも知らんな
国産最底辺メーカーのマツダあたりとは30年くらい技術格差ついちゃったな
つか軽って実は別に安くないよね
ついでに燃費もこれまた実はよくないし
ターボなんて付けたらさらに悪くなる
それならアクアとかフィットとか買う方が良くね
>>542
パソコンと車は速いに限る
何をするにも楽 >>385
初代RAV4はスターレットベースだったから
アメリカで受けたから、カムリベースまでデカくなった 税金や価格差も減ってきたし軽を買うぐらいならコンパクトカーの方が
いいよね。さすがに660ccは非力すぎて長距離だと結構疲れる
RAV4は世界で滅茶苦茶売れてるから規制対応でPHVは必須だったからね
>>540
本格派SUVだから世界中どこでも走れるってのがでかいんでは
航続距離伸ばしたのもそういう理由だろう >>536
意味がないと思う人は買わない。
逆説的に、売れるのであれば意味を見出す人がそれだけいるということ。
その意味ってのは、料金所ダッシュかもしれないし
違法速度巡航かもしれないし、早朝の峠にでも行くのかもしれない。
あるいは人に自慢するだけとかね。 お金持ちの中国人やアメリカ人にとっては５００万円ははした金なんだろうけど
日本人にとっては大金です
高すぎてとても買えません
エンジンは要らないので積まなくて結構です
その分安くしてください
>>535
俺もバイク持ってるけど、春から梅雨前の今と秋しか乗りたくない >>549
>初代RAV4はスターレットベース
嘘つくな バイクで言うとこのモタードみたいな感じだな
オンもオフも行けて航続距離1300kmとか
遊び倒すクルマとしては最上級だなw
初代好きならライズとかじゃないの
あれも日本向きで売れてるよ
おいおい、シビックタイプRが320馬力で5.7秒なのにSUVで6秒とかバケモンやな
買おうと思ってたけど予想より100万高かったからやめるわ
>>547
最近の軽を知らないんだなターボ付きハイトワゴン系で20キロ走るぞ
近年この燃費の高さがリーセルを押し上げる
1年で売っぱらっても30万ほどしか下がらない
コンパクトカーなんか１年で100万下がる
軽自動車最強 テスラっぽい価値観だな
エコ ＜ モーターの加速感
>>481
昔から言われている話だけど、電気モーターの構造上
低回転でトルクが最大になるからクルマと相性がいいんだよね 50過ぎて運転を覚えるのは無理だろうか
免許は30年前に取得済みだが
>>165
いやいや6秒ってとんでも無く速いぞ
ほとんどの国産車ではついていけないレベル
この馬鹿でかい図体でこの加速は驚異だよ 軽ターボでも最近は一般道くらい十分走れるってわかってるけど
軽乗ってると妥協した自分に恥ずかしくなるから後悔しないために買わないなｗ
ワゴン軽四とか乗ってるヤツは枯れた爺か田舎の貧乏ヤンキーが転がしてる
底辺ドライバーはナメられて当然
コペンとかS660は軽四でも金あるやつのオモチャで良いけどな
そういやラ・ラ・ランドって言う映画で「どこもかしこもプリウスだ」とかネタにされてた
>>569
トヨタのカタログ値を真に受けるなよw
所詮はトヨタ馬力だぞ >>532
GLA180 422万
X2 448万
Q2 312万
0-100加速はどれも9-12秒程度で
RAV4プライムとは比べ物にならんね
6秒レベルのグレードは別モデルにしかないかな >>536
加速が良い = トルクが有る = フル積載状態でも普通に走れる >>577
ふつーに欧米中の若者やぞ？
日本は相対的に貧しくなったから
少し高く感じるのはしゃあない >>568
俺は20歳から運転してるけど、50歳を越えた辺りから自分でも
反射神経・運動能力・注意力が低下しているのが分かって、
運転が慎重になった
あなたが今まで車を運転しないで済む環境にいたなら、
これから運転は止めた方がいいと思う
自爆だけならまだしも、他人に危害を与える可能性は大きいから 街乗りの加速とかコーナリング性能とかどうでもいいわ…それより内装良くして欲しい。
てことになると選択肢がハリアーか外車になるんだよなぁ。
諸経費入れたら安いグレードでも500万かよww
RAV4ってもともとはスズキのエクスードノマドあたりのヒットしたコンセプトをパクッたお手軽SUVじゃなかったか？
当時のパジェロもビックリの高級車になったな
クラウンとかスカイラインに
5～6 秒台ゴロゴロいるから
速い部類だけど
軽とかコンパクトかワンボックス
相手にイキる程度だろ
バッテリー容量は増えたかも
しれないが1860kgとか重すぎ
下手くそは公道に出ないで欲しい
免許の取得試験の難易度もっと引き上げて医者や弁護士並みの
知識がないと車も運転できなくしてほしい
ヤンキーみたいなアホでもバカマンコでも受かるとか止めてほしい
>>584
デーモンが車重2000キロオーバーだから軽い軽いw 加速なんてどうでもいい。
今時どんな車に乗っても遅いと感じることはない。
それより1500w電源が使えるSUV
これだけで買う値打ちがある。
>>585
あなたに歩行者免許証が必要ないことを願う笑 >>585
せめて簡単なIQテストくらいは必要かもな。 >>584
SUVでそのへんのクルマと走行性能を比較されること自体が
とんでもない事だなぁ
RAV4 PRIMEでググると海外の評判とか出てくるけど
つか正確には5.7秒かよ
マジで速いな >>434
これこれ、RAV4って言うとこのイメージが強いからデカいSUV作るならハリアーのガワ違いを増やせばいいのにと思ってた RAV4って若者の車って感じだったのになんでこんなバカ高くなってんの
>>584
クラウンHV 0-100km/h 4.9秒 （→VDIMオフにすると4秒台前半） >>587
それな
1500Wで3日間も外部給電できる（ガソリン満タンで）
100Wや200Wならもっとだ たけー・・・車って贅沢品なんだなって再確認するね。
この車台にランクルの40を乗っけた見た目の車は売れんかね？
>>514
そそ、マスゴミとか言ってる割に自分でその罠に気づいてない人 >>599
災害時の備えとして欲しがる人は結構居るみたいよ
どんな震災も日本から72時間持てば復旧が動く事が多い
「電気が無い」は一度経験すると二度とゴメンだ、
ってくらいのトラウマになるらしいから >>594
日本全体が相対的に貧しくなってんのよ
日本以外じゃ普通にちょっと元気な若者のクルマ。
まぁPRIMEはちょっと小金持ちの若者向けか >>600
モノコックの時代になって半世紀は経つよ
おじさん 日本の若者向けの新車、
っていうとワゴナールとかしか、
みんな納得せんのやろうね。
それで良いんかなぁこの国は
ハリアーはRAV4以上にリアは頭部の圧迫感が半端ないから2人乗りと割り切る必要がある
>>492
カローラやアコードも車格を上げすぎだね ベンツAMG C63なんてガソリン満タンで300kmも走れないらしいからな
PHVはV2Hと組み合わせる事で
車→家
の給電が可能
ガソリン満タン状態なら節電して10日は普通に家の電気が使える
この事から災害等で電気が遮断された場合に大きな支えとなり得る
これに太陽光発電も加えると
家→車
の給電が出来てガソリンスタンドや発電所が仮に止まってもある程度の自給自足が可能になる
災害時にとても頼もしいバックアップとなる
そして災害時のみならずに普段の節電にも活用できる
PHVはエコや節電、災害時の支えと、ただの車と言うだけでない多くの要素をカバーすることが出来る夢の車と言える
>>603
貧乏な自分を日本全体に錯覚しちゃう病ですね 何百万もかけてチューンしたガソリン車がノーマルハイブリッド車に
負ける時代が近づいてきてるのか。
>>603
国民一人あたりGDPで日本が韓国に追い抜かれたのは衝撃だったわ 燃費はもうガソリン車じゃ勝負にならんからな
アクアとかもリッターで30キロとか35キロだからな
軽自動車とかも頑張っても20キロ程度だし
値段も大差ないんだから1000以上の馬力のあるハイブリットに乗る方が下手な軽のターボなんかより良いだろう
>>613
もうだいぶ前からスーパーカーvs.電気自動車でほぼ互角だぞ >>612
俺は多分納税額多い方よ？
よく読もうぜ >>604
見た目だけでモノコックでもええねん
ＳＵＶつっても、何年か経てば全部同じような見た目にしかならん
メーカーとエンブレム取っ払ったら車種なんて誰もわからん
４０ならそんなこともない、一目で分かるデザインも会社の資産だろう
Ｃａｒ ＳｏＳや名車再生をみてると、そう思う
ほんま、昔の車は魅力に溢れてる 今の車は全部つまらん 見た目的にはフォルクスワーゲンワゴンが好き
あのレトロな感じがオシャレ
>>405
給料が上がらず物価だけ上昇
企業自身が給料を上げることをせずそれを日本は購買欲が無いデフレだと言って日本市場を捨てたからな >>623
「若者の◯◯離れ」の原因は、ほぼ全部が若者にカネがないことだし
最近は「若者の◯◯離れ」って言わなくなったね 若者の～離れ理論は
人一人の考えが一生変動しないという論理のもとに成り立ってるから
そもそも成立しえない理論だとは思う
まー、懸命に働くほどバカをみるからな
要領よく金が回ることやらないといつまで経っても負け組ｗ
底辺じゃかえないわな
>>390
マンション等集合住宅の場合、自宅で充電できないので近くの充電スタンドの急速充電（30分）で運用できるが
急速充電ができないと、200vで5時間30分充電できるところを探さないと、買ってもエンジン充電で運用することになり
PHVを購入する意味がない
戸建てでも、100ｖ充電27時間は問題外で200v充電設備導入が前提になる
トヨタのディーラーに急速充電設備の導入が非常に少ない 田舎に行った時電池切れかけると必死にニトリ探すはめになる
200Vの工事なんて5000円くらいで出来るはず
大したことない
PHVは出先でわざわざ充電しなくてもガソリンで走れるしな
充電スタンドはまだまだ少ないしEV車を優先するためにあえて急速充電をRAV4 PHVから外したんだろ
このPHVは完全EVじゃないからガソリンでも走れるのだろ？
充電不足でも大丈夫なのでは？
>>632
充電不足でも余裕で走れるよ
充電不足のPHV車はHV車と変わらん状態 PHVはEVとハイブリッドの良いところ取りだからな
EVの充電場所の少なさを克服し、ハイブリッドの長所を併せ持つ
欠点があるとするなら電池のスペースがデカくて重くなりがちなところだな
俺が求める小型車への導入はまだ難しそうだ
アウトランダーPHEVとかプリウスPHVとかRAV4 PHVのいいところは、
エアコン付けっぱなしで車内で仮眠とってても数時間はエンジン始動で叩き起こされないこと
プリウスとか普通のHVで同様のことを行うと、電池満タンに近い状態でも30分も持たずに電池切れ起こしてエンジン強制始動で叩き起こされる
HV車のアイドリングは充電のためだから回転数が高く音もうるさい
これはHV車の盲点だと思うわ
PHVは電池容量が桁違いなので羨ましい
PHVは高い金で日本人に売りつけて、燃料電池車は中国企業に技術を提供する売国クソ企業
>>605
車なんか移動の手段でしかないんだけど。 >>628
車を売ってるのに、急速充電機はおいてないのかよｗｗ エアロパーツ付けて俺は車のドレスアップにセンスがあるとか言い出すからな
>>637
輸出戻し税でもボロ儲けだしな。
ああいうくだらん錬金術で小銭を稼ごうとするから
肝心な自動運転で遅れを取るんだよ。 こんな加速どこで使うねん
そんなことにこだわるより本体価格をやすくしろよ
合計300PSでEV走行距離も長いけど500万かあ
>>643
消費税還付金で儲かったって事？
そりゃ増税大賛成するよねー
下請けは搾り取られて大変だろうねｗｗ(｡・´_｀・｡) >>647
970万のカイエンは0～100が6.2秒で平均燃費8キロ reddit見てきたけど、これアメリカじゃ既に予約入れてる奴いて納車一年待ちらしいな
カナダの工場もRAV4ラインは残業しまくりだって
>>304
金なんて借りればいいんだよHAHAHA >>548
そう思う
加速力や運動性能はあって困るものじゃないし >>645
素のグレード買えよ
アメリカに世界でバカ売れのおかげで
信じられんほどバリエーション豊富やぞ >>560
元記事は約6秒と書いちゃってるけど
メーカー値は5.7秒だそうだ。
すげえな、シビックタイプRと同じか
とんでもないクルマ出したもんだ >>512
無知杉にも程がある
BEVの方が遥かに低コスト
200万円台のBEVは欧州メーカー各社が出してるが
恥ずかしい奴だ インタビュー】エンジニアに訊くトヨタRAV4 PHVの内なる部分。２／２
単にデカい電池を乗せただけじゃなく
夏は電池をクーラーの冷媒で直接冷やし、冬は逆に電池の熱で室内暖めるんだと >>4
へーすごいね！何でも知ってるんだね！
イヨッ、物知り博士！ >>63
時速100キロだと、1秒間に30mくらい進む
衝突と比べるなら、0.01秒で時速100キロに加速みたいな感じ >>178
一部上場のような大企業勤めとそれ以外とで賃金格差が広がった、が正解じゃないかと
あと小泉竹中が派遣増やしたのがそもそも日本をダメにした元凶 >>651
トヨタでも最も売れている車種の一つだからね
>>656
そんな安物と比べるものじゃないけどな いい加減にアホ向けの高出力車は造るなよ、バカたれがっ！
>>666
本気で言ってる？
前席狭いのに後席も狭すぎて死んでるし荷物も全く載らないぞ
SUVモドキのクーペだぞ >>668
RAV4の荷室容量はガソリン580リットル、PHV490リットルでクラストップレベルだが？
C-HRあたりと勘違いでもしたか？ たけー！
こんなの買うならハイぶりっ子でいい。プリウスは狭いからカムリがほしいな。中古で良いから。
セダンの方が乗り心地も良さそうだしイキって乗れるし。
2.5Lのガソリン車があればそれでいいと思うんだがな
このデカさで2Lだとちょっとパワー不足であろう
>>1
こんな無駄機構に金出すならテスラのモデル3買うわな >>673
馬鹿にしてるけど世界で一番売れてるSUVだぞ 5歳と２歳がいるんだがSUVはやめたほうがいいよね
まぁPCで言えばノーマルがHDDでPHVはSSDみたいなもので
日常使う快適さが違うだろ
残念ながらうちのマンションの立体駐車場に入らない
最近の車は幅が広すぎるんだよ
RAV4が300馬力とか凄いな。
見た目も悪くないし。
トルコンATとCVTのあの滑ってる感じが嫌いで、
基本それしか選択肢のないトヨタ車とは無縁の車生活を送ってきたけど、
これならいいかも。試乗してみたい。
>>685
幅1855
これがいけるなら結構な車がいけるが >>679
日常使いじゃ、あまり変わらなさそうだが、キャンプで電気使いたい放題とか、万が一の災害の時安心とか
加速云々は、”金持ちの道楽”が”小金持ちの道楽”に降りてきた、非常にトヨタ的な車じゃね？
でも日本人としちゃ、ちょっとデカいんで今度出るヤリスクロスにPHVが出た方が実用的 >>684
EUでもミドルクロスオーバーで2位だし日本でも売れてるよね あとRXやNX、もしくはGX（プラド）にこのバージョン出して欲しい
テスラの方が100倍まし
ヨタのハイブリッドなんてゴミ
ハイブリッドとEVを比較してるアホは論外だな
用途が全く違う
これタンクは60リットル？
確実に満タンで1000キロ走るね。
今回のRAV4は価格をもう少し抑えたら今のアウトドアブームの波もあって爆売れだろ
ちょっと庶民には高すぎるね
対抗のアウトランダーPHVは車中泊用のシートアレンジや収納、拡張がイマイチ
さすが三菱、詰めが甘い車だという感じ
>>695
ライズはミニミニRAV4でしょ。
C-HRがミニRAV4。 俺の車は0-100km/h5.7秒だから、俺の車より遅いのか
>>697
庶民は頑張ればFF買えるから別にいいんじゃね？ アウトランダーが欧米で売れてるから
対抗して出すみたいで
国内市場とか存在感空気w
どうしてこうなった
自宅に充電装置置いたら総額600万こえるんじゃね？
今回のRAV4PHVは30系ハリアーハイブリッド、クルーガーハイブリッドの正当後継車
>>665
コストの話してんのに馬鹿かおまえ
EVとHV両方の機構持つんだから高くなって当たり前だアホ >>655
ポルシェのSUVより速いぞ
値段は半分
ポルシェの存在価値なくなるわコレ 高い杉
スペック的に見てもアウトランダーの次期モデルに軍配だな
>>705
重いからねカイエン 駐車場が重量オーバーで借りれなかった >>705
世界のスーパーカーや高級車の大半が10万ドルしないチャレンジャーより0-100遅くて高いけど別に存在価値なくなってないぞ？ >>705
いくら電気モーターの加速で直線はやくてもポルシェカイエンのフットワークにはかなわんだろ
チューンの余地もほぼなく180でリミッターだろうし
200オーバーでも飛ばせるようにできてないとおもうよｗ >>703
そんな感じするよね
当時は400万くらいだったな。興味はあったが試乗して止めたわ
その頃のHVはまだ時期尚早だとおもった 安定して0-100km/hが6秒ならかなり速いと思うぞ
ターボ車だとなかなか難しかったりするしね
高すぎ云々言ってる人は本当にクルマを知らん人だな
このかっとび最上位グレード以外にも
200万代のFFモデルがちゃんとあるから
やすいの好きならそっち買え、だけの話やぞ
>>705
カイエンターボで100km/hまで
4秒ほど
マカンターボでも4.4秒ほど
舐め過ぎじゃね >>714
リーフも最上位モデルは500万近く、アウトランダーは530万、プリウスは440万。
で、RAV4高く感じる？ パソコンは早いと便利だけど車の加速が早くてもどこで使うんだ
また老人が踏み間違えて急加速で事故とか余計に死者増やすだけでしょ
>>716
今まで４００万～が平均だったのに一気に上がり過ぎ
購入できなくなる者も増えるわ
５００万～なら購入車選択が広がるし >>719
買えないなら買わなきゃいいだけだろ
別に強制的に買わなきゃいけないわけでもないだろ >>719
購入できなくなる層ってRAV4はPHV初だぞ、何言ってんだ？ >>722
ミニバンの性能に我慢出来なくなったから。
多人数乗せるにはいいんだが、性能は糞だからな。 >>347
27時間は論外だな
最低でも10時間、とはいえ空から満って滅多にないよな >>719
だからRAV4乗りたいのにこれが高いと思うなら、わざわざ最上位モデル買わないでFF買えばいいだろって話なんだが… >>3
アウトランダーほどではないのか、YouTubeで持ってる人が
色々検証やってるけど夏にバッテリーだけでエアコン13時間とか
満タンだと１０日間の一般家庭の電力供給が可能みたいだな
電気自動車関連は三菱の方が古くからやってるからまだ差が大きいな >>282
>>559
軽からみたら全然売れてないぞｗ
田舎でもまだ数台しか見てないし乗ってるのは金持ってるはやはり金持ってるバブル世代以上のジジイ >>725
少子化が進んで複数の子供がいる家庭が激減も大きい
何だかんだで、ミニバンは”子供の送り迎え用バス”だからな
でもあったら便利よ。 >>719
これからはKINNTOみたいなリース式が主流になっていくだろうな
車を買って所有する時代からリース契約する時代になる >>60
コロナでコロナ氷河期世代どころか全球凍結だし新車買うどころじゃねえしｗ ラブフォーって恥ずかしい車名に乗ってるやつを尊敬する
こうゆう車は身銭で買うのではなく、経緯費が使える人が買うんだろう。
>>730
実際うちの家族も一台はミニバンだしな。旅行の足として使うし。 都市型SUVだから巾1855mmで小回り利かなくて問題ないｗ
>>728
その辺りは人柱のレポート楽しみだな
夏のバッテリーだけでエアコン何時間持つのか
冬は電気毛布が何時間使えるのか
カーキャンプ、車中泊する人は興味津々だと思う 0-100が6秒は速いけど、0-400は18秒て激遅じゃね？
アホが踏み込んでもアンダー出ないように押さえてコントロールされまくってるんだろうなー
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/OTmROmI.jpg)
俺はrav4オーナーだ
なんでも聞いてくれていいんやで オレの180万掛けたロードバイクに比べると安く感じる。
>>746
後少し頑張ればハリアー もうちょい頑張ればランクル買えたのに何故半端なのを選んだし？(´・ω・`) >>750
ランクルはスピードと燃費の両立というワイの理想から外れた
ハリアーは新型がまだ発表されてなかったし
いま公開された情報みると微妙だからrav4を欲しい時に買っといて正解と思ってる 性能からすればそこまで高くもないのかな
SUVで6秒はすごい
>>1
500万かぁ・・・高いな
250万ならかうんだが・・・ >>752
取り敢えずiphoneで最新のSEに飛び付いた感じか
わかる
11はオーバースペックだしお高いしし時期的微妙
12はまた余計な機能でお高くなりそうだしそもそもそこまでのスペックは必要ない
俺も5ｓもっさりして来てタイミング的に新SE出たんで給付金で買い替えに飛び付いたわ
氷河期世代の俺に取っての車とは異次元過ぎる買い物で想像つかないのでらこんな例えになった(´・ω・`) 日本は電気自動車というとエコ燃費みたいなイメージしかないからな
テスラみたいな
モーターの圧倒的トルクと速度を見よwww
みたいなは理解されにくいんやね
>>760
そんなのが買える程の収入得られてるんだろ勝ち組じゃん
こちとら超氷河期で悲惨の極みでブラックでぶっ壊れて30半ばで働けんくなってもうたんじゃ(´・ω・`)
車は昨今の煽り運転のニュース見て買えなくてよかったと心底思ってるｗ >>746
乗り出しおいくら？
オプション何つけたの？ >>765
429万
いちばん高いナビ
1500w電源 >>764
働かずネットで遊んで暮らせるなんて超勝ち組じゃん >>15
カローラが300万 軽が250万の時代だよ 新型カローラも上級グレードで安全装備とかフルで付けると350万円越す
RAV4 PHVいいなって声は多いけど、新型ハリアーに比べたら三年後、五年後の残価率が低いから新型ハリアーハイブリッドに流れる人が多いみたい
>>4
１秒で時速100kmってw
100÷(60×60)=約0.028km 、秒速で約28mじゃんw 今の国内自動車メーカー
国内で高く売って、海外で値引き販売する
国内価格だと500万が海外だと350万くらいにする
>>770
今の時点での残価率ってあてになるのか？ ハリアー選ぶやろ。どっちもたけーな。タイヤ交換したら20万くらいか
>>775
タイヤ交換よりちょっとホイールぶつけるだけでアライメントがずれる
足回りで50万ぐらいとぶ >>777
見た目よりパワートレインとボディの頑強さで決めた >>776
荒れ地走ったらアライメントズレまくりだなｗ >>732
コロナの影響もあって都心部の低所得者くらいにしか浸透しないと思う 他人の握ったハンドルやヘッドレストはいやだわ ヴェゼルと加速変わらなくてリッター22？
いらねー
糞だせえ車
トヨタてほんと糞メーカーやな
乗ってる奴はみんなバカだろ
>>782
燃費表記は、ちょい古いヴェゼルはJC08モードでだいたい七掛け
新しいRAV4 PHVはWLTCモードでほぼ実測値 >>307
想像より遥かにお得感が無かったわ…
電気代100円で50～60kmぐらい走れるのかと思ってた >>788
確かに、ハイブリッドとほとんど変わらないから、充電する意味あんまりないね >>716
プリウスみたいなゴミ買うなら断然こっち選ぶわ
プリウス乗ってるのも運転下手なクズばっかだし
PHVは割合低いからノーマルプリウスとは違う層かもだけどね
前走る車がプリウスっていうだけで身構えて警戒することにしてる >>785
俺のヴェゼルは街乗り20の遠乗り40だが？ ヴェゼルとは車格が違うから競合しない。
あれはフィットSUVだし。
スバルがランクル２００径みたいなの出してくんないかなー？
>>786
若者向けだもん。
クラウンとかハリアーとか、ジジイ臭いイメージが付いちゃう方が
問題は深刻なんだよな デザインはもっとタフネス方面に寄せてほしいな。
タコマとかタンドラみたいな感じで。
ハリアーもカッコイイけどな
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/EZ63IoWUEAAwjzP.jpg)
>>794
ってか、アセントを日本でも出してくれれば良いのに。 ハリアーは先代のイメージが悪すぎて全く触手が出ない
>>784
国産最底辺ステマツダが売れないゴミの在庫処分必死でワロタ おれのForesterXT にようやく追いついたか
330万で買えた2.0DITで十分だった
>>807
ハイオクで10キロとかじゃね？
車なんか好きなら買えばよいし、安くしたい人はグレード下げりゃいいだけよ ラブ公なんでどうでもいいから
早くLFを出してくれ
>>705
じゃあrav4で レースに出るといいよ笑笑 なんちゃってSUVの分際で
高杉だろ
いいかげんにしろよ
アウトランダーphevは常時4駆だけど、この車はどうなんだろうね。
rav4も常時四駆なら次に買う車はアウトランダーかrav4かで悩みそうだ。
ランドクルーザーをSUVにすれば売れたのに何でRAV4なん？
47万9千から、攻めてよかしーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
何がダサいかというと電気切れたらただのガソリン車になるんだろハイブリッドでもなくなるんか、自走発電できないってそういうことだよな
e-powerに勝てなかったのが悔しかかったんだなw
ようやくe-powerに勝てるの出してきたか。
高いけどw
>>743
木下の試乗でもなんか
奥歯にモノの挟まった
褒め方するから
何かあるとはおもってたけど >>821
走りながら発電出来るだろ
ウチのアウトランダーは出来るぞ >>816
アウトランダーは四駆ボタン押さなきゃ二駆だったはず そもそも、ランクルのトヨタが小型軽量へ手を伸ばしたのがRAV4だよな
それがハイブリッド化で重くなって、どうせ他の車種同様に必要以上に車体もデブになるんだろ？
存在意義あるんだろうか
バッテリー特盛のEV出せば良いのに
EPAで航続距離500kmあれば充分使い物になる
貯蓄持ちのジジイ相手にプリウスPHV400万円を売りつけようとしたが高すぎて失敗した
この550万円誰が買うんだ？ターゲット不在じゃねーの？
>>830
大きいと感じたら一回り小さな車種に移ればいいだけのこと
これだけ細かくラインナップをわけているのに
大きい大きいと文句いう奴は知能程度が低い
![【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円～539万円 [ばーど★]YouTube動画>7本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dakJOyl.jpg)
道なき道を行こうとしてランクルみたいに川を渡ろうとして感電死するんじゃね？
>>821
レンジエクステンダーモードがあったはず。 なにこのゴミ
テレビで宣伝しないテスラは知らないおじいちゃんに売るの？
>>715
ターボはコミコミ1500万だから三倍のお値段だよw
素のマカンでも倍の値段で、6.7秒
ラブホに1秒も差を付けられて負けるとかシャレにならない >>832
海外はEVに補助金が手厚いんだよ
アメリカの一部の州もプリウスPHVに多額の補助金が出てHVより安く買えてた
一時期PHVがHVを超えるくらい販売台数が伸びた
この車も主戦場はEV購入補助金たっぷりの北米と欧州
日本は一応出してみるか程度だと思う >>838
まあ高速道路では
リミッターでやられるんだろ
制限速度云々なら
加速自慢する必要もないしな >>743
100キロまでの加速に
ステ全振りとか
後で抜き返されるやんw >>831
バッテリーは重いからなあ
積めば積むほどバッテリー重量に対する航続距離は減る
要は2倍積んでも2倍走らない 歯クジラフェイスの幅が足りない。
こんなのトヨタじゃない。
>>843
電動自転車みたいなもんだな
あのスタートダッシュはババアでもすごいw >>846
あと1年待もてばハリアーPHVもでるんじゃね？中身同じ車なんだし。
＋50万くらい高くなるだろうけど。 >>842
ランクルは燃費が極悪すぎるのと、ボディがデカすぎる >>852
RAV4ガソリンやRAV4ハイブリッドには載せてない贅沢装備全部載せ&大容量電池搭載のPHVだからかと 先進国ではPHVよりEVの方が売れてるのに、まだPHVか
本当に技術力がないんだな
>>821
充電しながらだと
ただのガソリン車より遅くなるでしょ
だからバッテリー容量
大きくしてるんだろうけど 20年近く前だが
2代目RAV4を検討した時は1800ccで全コミ200万ちょっとだった
結局その時はパジェロイオにしたが
今売れてるライズが
価格も車体サイズも初代、2代目RAV4に近い感じか
>>856
当時エクストレイル買ったが、四駆でも220万とかでコミコミ250万とか。
安全装備やその他付いてなかったけど、今の車はやたら高くなったよな。
軽ハイトワゴンの四駆ターボに大画面ナビとスタッドレスとかつけると250万とかなる。 >>743
ゼロヨンなんて指標を今どき使わないって
ドラッグマシンかよw
0-100と中間加速が実用指標だ アクセルとブレーキ踏み間違えたら100キロでぶつかって死亡だな
コンビニだったら突き抜けそう
バッテリで長時間の電動エアコン使えると
車中泊組には良いよね。今のだと20分くらいで
エンジン始動しちゃうでしょ。
ビックバイブ所持容疑の尾根遺産ご用達ｗラブ４セックス
この車に限らず今のご時世で車買い換えようって思う人そんなにいるのかね
>>863
事業用リースの需要は変わらないし、車検近けりゃ買い替えも普通にするだろ？ なんで4駆ブームの時に誰も買わないクソ4駆のRAV4が469万円からなんだよ
車は金持ちしか持てなくなったなぁ
手放してみると無くても困らない事が判ってしまったからなぁ
>>867
四駆なら288万からだけど？
なんなら二駆は265万 >>863
そういう時ほど値引きもデカイし
金持ちは進んで買うんだなぁ >>858
てことは1/4マイル加速は
遅いのを認めてるの？ >>858
北米で売りたいのに
ゼロヨン遅かったら駄目だろ
アメリカで大人気なのに >>1
画像だと内装の質感と赤ラインが昭和っぽくてダサい… >>863
今年買い替え予定だ
今年がこんな事になるなんて想定外だよ >>873
市販車ノーマルで9秒台出すアメリカでSUVでゼロヨンとか… >>1
400万~500万も出したい車じゃないけど
買うやついるんだろな
残価設定ローンのおかげで買いやすくなったしな 足が～とか言ってるのは化石かよ
現社長がボンボン走り屋だった関係から足廻りサスペンション関係は大改善したよ
何のためにスバルと提携したと思ってんだ？
開発費の潤沢さからトヨタは独り勝ち状態
いつまでも左翼思想でいると本質を見失う
ハリアーハイブリッド持ってるが、スピーカーですら国内他社より良いからな
ちなみに海外メーカー高級SUVも持ってるが全く乗らなくなった
湘南やら行くと道が狭くて使い物にならないうえにリッター5しか走らない
もはや高級な置き物状態で、何故か野良猫がボンネットの上に毎日寝てる始末で傷だらけ
>>882
なんのためにスバルと提携したの？
トヨタはスバルから得られるものなんてないのにね >>878
フルサイズのヘミエンジンが
根強いのに亀さんじゃ駄目だろw アメリカ人は安い安い言うて買うんだろうな
日本人は誰も買えないが
欧州でEV市場が急拡大している時期にまともなEVを作れないトヨタ、終わったな
iPhone発売２年後に日本メーカーから発表された「高価格のガラケー」を見ているようだ
バブル期のソアラやクラウンの上位グレードの値段だな
現在の車は安全性能は格段に上がってるしモーター動力にGPSナビとか自動ブレーキなど運転サポートなんて未来の車
そりゃ高くなるけど特に若者は当時より貧乏になってるんだよな
>>888
ファーウェイをどうぞ
BYD 2020年EVセダン
0-100 3.9秒 航続距離605km 価格540万円～640万円
新型ブレードバッテリー搭載 バッテリー保証100万キロ以上
ファーウェイの電気SUV
日本勢はもう勝てねーwww >>882
欧州製高級SUV買ってる層はハリヤー買うならレクサス買ってるだろw アメリカでは、いつものお約束、１００万円オフ
どうして日本だけお高いの？
>>897
アメリカより販売数が出ないから一台あたりの利益を大きく取ってるんだろ
だから価格がアメリカより高い 
