２人死亡
磐越道で車横転 ２人死亡
２３日午前、阿賀野市の磐越自動車道でワゴン車が横転し、車に乗っていた男性６人が病院に搬送されました。
警察によりますと、このうち２人の死亡が確認されたということです。
２３日午前９時２０分ごろ、阿賀野市小松の磐越自動車道の下りで、ワゴン車１台が横転しました。
現場は片側１車線で対面通行になっている区間で、ワゴン車は高速道路の車線を分けるポールをなぎ倒して横転し車体が大きく破損しています。
警察によりますと、これまでにワゴン車に乗っていた男性６人が救急車で病院に運ばれ、
このうち兵庫県姫路市の会社員由良和雅さん（４９）など男性２人の死亡が確認されました。
このほかの４人も病院で手当を受けているということです。
この事故のため午前９時４８分から安田インターチェンジから津川インターチェンジの間で通行止めとなっています。
もうアホは運転するな
勝手にくたばるのは構わんが、片側1車線通行止めされていい迷惑だ
余所見運転か居眠りだろうな
対面通行で中央にワイヤーのロープ張られてるの接触しそうで怖いよな
テレビでよく見た
いつか行ってみたい
安田アイランドと新潟アイスリンク
街なかの道もガードロープ欲しいな
対向車が突っ込んでくるの怖いから
ガードロープなかったら対向車に死人出てたな
きちんと整備されてて良かった良かった
中央分離帯にワイヤー仕掛けた国の責任でいい
障害物がなけりゃ反対車線でて、おっとっとで済んだのだろうに
ガードロープは車を絡め取るのが狙いだからな
正しく性能を発揮した
＞乗っていた男性１人が車外に投げ出され、全身を強く打って死亡した。
＞３人が車外に投げ出されたという。
車外に射出されたのは何人なんだ？
片側2車線道路はガードロープ付けて交差点以外右折禁止にして欲しい
>>19
おまえみたいなのが世界中で交通事故起こしてんだよな >>23
道路横断しにくくなるから止めろ
信号まで遠いとき面倒だろ ﾊｲｴｰｽってほぼ空荷で走るし
前が重いから高速で後ろがﾎﾞﾝﾎﾞﾝ跳ねて怖いんだよね
自分は乗用車でしか高速走りたくないんだけど
ｽｰﾊﾟｰGLの方々は頑張ってるなあって尊敬する
板でもコイルでも高速だと跳ね〼
>>23
よくウオロクや原信の前は右折禁止ポールが立ってるよな ロープの支柱で屋根を引き裂かれたのかな
死者以外も打撲程度じゃ済まないな
>>11
ガードレールの代わり
正面衝突を防ぐが事故った本人は死ぬ 車両感覚ないのか左寄るのが怖いのか、車線の右寄り走る車多いよね
酷いのはセンターライン踏んづけて走ってる
事故ったのもそんな運転してたんじゃないの？
>>25
4車線道路を横切るなよ。
中央分離帯に人がいるとビビる >>26
一般道だと掘り返し工事後のアスファルト段差で跳ねまくりよ ワゴン車と検索するとミニバンが出てくるな。
ミニバンとバンもよくわからんし
>>32
田舎の道、左端が荒れすぎてて左寄りで走れねえよ。 こーゆーのってどの時点でヤバい死ぬって分かるんだろか。教えて経験者
対向車線に突っ込むよりましなのかもしれんが高速道路ならきちんと上下線分離してくれよ
>>24
俺は例え相手を殺しても、自分が死ぬか怪我するのはゴメンなので事故しないように気をつけてるよ。
おまえらみたいな虫けらひき殺してもあーあ、後は保険屋まかせたって感じ >>1
爆笑ゴリラって名前こういうスレだとマジ不謹慎 【武漢ウイルス】「消防士のふりをする放火犯」中国に米国が怒り心頭 ウイルス発生源の中国がなぜ“ヒーロー”に？ 4/1 【現地アメリカ報告】
新型コロナウイルスの感染症（COVID-19）が急速に広まる米国で、ウイルスの発生源となった中国を糾弾する動きが官民で改めて高まっている。米国議会では、COVID-19の諸外国での被害に対する賠償金の支払いを中国政府に求める決議案が上下両院に提出された。
米国では、ウイルス感染の広がりを隠蔽する中国政府の虚偽の発言、そして最近になって責任を米国に押しつけようとする態度への追及が広範となり、ついに補償金の要求までが活発となってきた。
米国を怒らせる中国政府の言動！
米国でのコロナウイルス感染者の数は3月31日時点で15万5000人、死者は2800人に達した。感染者の数は世界最多である。
感染者が集中したニューヨーク市では病院に死者があふれるなど、医療体制の危機的な状況が全国に生々しく報道されている
それゆえ、この非常事態の原因を生み出した中国への憤慨は、米国内のあちこちで見受けられる。とくに米国の国政レベルで中国への非難が一段と鮮明になってきた。
その理由としては、中国政府の最近の言動が大きな要素となっている。ウイルス感染が米国で広がった当初から、米国では官民ともに中国政府の初期の隠蔽工作に対する批判が強かった。
さらに、中国政府がその非を認めず、外務省報道官らが逆にコロナウイルスは米陸軍が武漢へ持ちこんだという主張を表明するようになって、米国側の中国に対する非難は激しさを増すようになった。
ガードロープなら胴体切断くらいはやってくれるんだが、慈悲が出たかな
ガードロープしっかり機能してるな
もっと普及せねば
>>19
反対車線に車がいたら被害増えるだけじゃん ロープと言うかワイヤーロープだけに
車も切断する強度があるんだろ
まぁ対向車線にはみ出さないようにするための鋼線ですし
車外に投げ出されたのに死ななかった人は運が良かったな
>>37
死んだことは無いけどサーキットで3回転半の横転した時は「頼むから壁に当たらないでくれ」と願い続けた
200キロくらいから強制的に0キロになったら内臓全壊は確実、状況次第では車外放出された方が助かるかもな フル積載なら80キロぐらいまでにしとけよ。ハイエースはそんなに高性能車じゃないよ。
今日の午前9時15分と言えば業スーで買い物した後
宝くじ買ってた頃だ
あの世から俺が当たる様に祈っといてくれ
>>48
ガードロープは元々北欧から輸入した技術
あっちはボルボとか滅茶苦茶頑丈だから問題ないけど
日本だとこうなるという >>53
田舎を走れば自動車専用道の対面式なんて珍しくもないじゃん
時々片側二車線を取り入れてる自動車道もあったり >>12
オラオラワゴンというよりは職人ワゴンっぽいな >>60
それはわかる
なんで大衆車なのにメーターが180とか220まであるんだろ
世界的にも使わないよなそんな領域 >>21
3/6が放出 そのうち1/3が死亡残り2/3が意識不明もしくは重軽傷(内訳不明) >>13
ビーチ温泉センターとかロシア村とか出さないだけ良心的な釣り乙 >>12
運転席側に企業名が記載してあるけど見えない こういうのがあるから他人の運転する車は怖いんだよ
会社の車出すときは全部俺が運転してるわ
中央分離帯にワイヤー接触したら死にますって書いておくべきだな
>>44
パッケージによる
最大14人乗れるのもある ガードレール概ね側面こすっても
大事にはならんけど
稀に車のフロントから串刺しに
なってるけどあれは怖い
車外に投げ出されるって窓を破って飛んでいくんか？
キッツイなぁ
車外に射出された場合、当たり所が悪ければスライスよね
>>65
そんな事したら悪徳な車屋がリミッター解除を新たな事業にしてボロ儲け
180キロに設定されてるからこそ、モータースポーツ層のみの需要で収まってる きちんと
接触したら死にます。責任は一切もちません
国土交通省
と中央分離帯入る前に明記しておくべき
正面衝突だけは防いでくれるけど
今まではポールに軽く接触するだけで済んでいた事故でも
自動車を大破させて強制停止するわけだからな
シートベルトを正しく装着しなければそりゃ死ぬわ
ぶつかってもボヨンと戻るんじゃね？って思われがちだもんな
>３人が車外に投げ出されたという。
高速を走るのにシートベルトしてなかったのか?
>>78
シートベルトしていない場合
トヨタ車のシートベルトって、装着してたのにも関わらず
運転手が車外へ掘り飛ばされた事故もあった
１５ｍ離れた民家の屋根へ大ジャンプ >>12
これ死んだやつはズタズタなんじゃないか？
ガワが引っ剥がされてるじゃないか それは状況次第
シートベルトで胸部を拘束された状態で100キロからの強制停止はそれこそ拷問
皮膚がなくなっても路面にヤスリがけされる方がマシだよ
ワゴン車は重心が高いから、直進でも少しの凹凸で操作不能になる
100km以上、出しても120km以上は出さないほうがいい
>>26
社有車のハイエース最安グレード(笑)で時々日帰り200kmくらい走るけど、確かにポンポン跳ねる。
でも言うほど不安定ではないよ。 ハイエースか
高速でアホみたいに飛ばしてるのよく見るわ
高速で事故るアホは罰金1000万くらい払えよカス
日本の高速ほど走りやすい道は世界でどこもねーよ
高速で横転とかギャグかよｗ調子乗った運転しない限りねーよカスｗ
クソババアが生意気に120kmで走ってるが、お前、120kmの球打てるの？カスリもしねーのに、お前が今出してるスピード理解してっかって話だ
運転神経悪いくせに生意気が多すぎ
断言してやる車の運転は運転神経かなり重要だからよ
この動画を思い出した、数人が車外になげだされてる ＞中央分離帯のガードロープに衝突し
タイヤつるつるで追い越し車線で速度出しすぎたんじゃね
安田―津川区間だったら下道の49号線が新しくなって走りやすいのに
運転手は福島新潟の人じゃなかったのか
自粛できないなら全員死ね…と思ったが49歳を含む男6人じゃいくらなんでも仕事だな
>>100
まさにこんな感じで中央分離帯でバラバラになったのだろう ハイエース乗り心地悪いからなあ。
音もうるさいし乗っていて不快。
ところどころ追い越し車線がある一車線の高速だったよな
あれが危ない
とにかく日本は道路の作りが下手
土地の問題ともいえるが
>>26
取引先の人も雪降ったら超怖いって言ってたよ この前知り合いの廃エースも横転したわ
あんな見るからに重心の高いクルマで
イキってオラオラ運転するような連中は
まったく同情の余地なしと言える
>>99
そして運動神経以上に精神状態が重要
体育会系はその辺がヘタクソ、指揮者の支配下で我を出さない演奏家の方が優れてる エターナルフォースガードロープ
突っ込んだ車を一瞬で横転させる
相手は死ぬ
磐越自動車道は片側2車線と1車線が交互に切り替わるとこで
現場は片側1車線で70km/h制限の区間だけど
100km/h出すのがローカルルールになってるんじゃね
>>100
事故る奴は…認知・判断・動作が足りてねえんだよ…………?! >>12
ハイエースのワイドかな？
こんなにクチャクチャになるんかあの車... >>118
予測ができていればそもそも必要がない事だけどね >>57
は？どう言う人生ですか？
親の血が汚そう >>100
これは投げ出された人は生きていたんだね。
夜だったら後続車が突っ込んで来て大惨事になっていたと思う。 田舎の片側1車線の自動車道って変なローカルルールがあるよな
60km/h制限で守って走ると後ろ詰まって長い列ができて
あおられるので100km/h出すのを強要されるが警察は取締りをしない
1車線なので警察車両はすぐ後ろにつくしか計測できないとか
効率が悪いんだろうね
走る台数が少ないからオービス設置もない
運転へたくそな奴や落ち着きない奴はクルマ乗らないほうがいいよ？
>>97
タイヤが地面を掴んでる時はいいけど
ほんの一瞬でも浮いてたら
自重で思いっきり跳んでいきそう >>102
磐越道が80キロくらいで流れてて隣の国道49号が90キロくらいで流れてるよね 大型バックがいくつか事故現場に積んであるな 田舎に集団出稼ぎ？？？
昔フライデーで横転滑走してアスファルトで頭部削って鼻から右下がなくなってる写真見たわ
左半分綺麗に残ってんの
白いセダン、マーク２だったかな
>>85
シートごと飛び出したんじゃね？
映画の戦闘機の戦いシーンで被弾して抜け出すとき、脱出システム作動させたらシートごと外放り出されてたけどあんな感じ ワゴンやバンや1BOXやミニバンの違いが解らない。
こんなところよりカーブの多い三川IC付近でこけそうなもんだが
なにがあっただ？
>>30
仕事だろ
むさくるしい中年男6人で仕事以外にナニが考えられるんだ？？？ >>35
背が高い方がミニバン
小さな巨人みたいで、なんか把握できない・・・ >>141
いやみんなで安田アイランドに遊びに来たのかもしれない >>41
青葉スレでもずいぶん叩かれてましたよね・・・ゴリラさん ワゴン車ってそれなりに堅牢なイメージなのに投げ出されるんだ
衝撃で扉が開くってことなの？
>>137
ワゴンは乗用、バンは貨物、ワンボックスは形、ミニバンは低能 大の大人が6人ものったら300近く入れとかんとね タイヤの減り具合もね
ハンドルをいつも通り切っても 重いと余計に切れ込むから 慌てたんじゃね
いつもより沢山乗ったらハンドル、ブレーキ、アクセルは抑えんとね
いくら良いタイヤ履いてたとしても重量オーバーでスピードも出てたら意味ないわな
>>136
>シートごと飛び出したんじゃね？
いくらトヨタでも、そんなボロ造りはなかろ
と思ったが
車の壊れようを見たら
そうかもしれんな 最近はハイト軽やミニバンだらけで
ちょっとした外乱でフラフラヨタヨタする危なっかしい走りが当たり前になって
ヨタヨタしても危機感を感じず走り続けて
やがて事故るんだろうな
まあこの事故とは関係ないけど
軽の横幅あと1cmでいいから規格変えようよ
シートとシートベルトの取り付けボルトはホイールのボルトと同程度の強度
フロントガラスも窓枠から外れない限り突き破るのは無理
後ろの乗員がシートベルト無しでサイドガラスから放出が自然
>>146
扉そのままで窓ガラスを割って飛び出したりな。 ちゃんとシートベルトをしていれば、
例えば側面からぶつけられてピラーがやられるみたいなことでもないかぎり、
そうそう車外に吹っ飛ばされるようなことはないんだけどなあ
>>85
後席は2点式ならしてても飛び出してもおかしくない >>112
事故車両を見た感じだと会社の車っぽいから、特殊な機械の設置とかで行ってたんじゃないかな？ >>26
空荷の時はタイヤの空気圧下げておくといいぞ オッサン一人７０ｋｇとして６人だと４２０kgの質量
>>19
対向車に正面衝突して被害拡大だろ馬鹿なの？ >>26
前が重いって普通の乗用車の方が余程そうじゃない？
ハイエースとかってエンジンが助手席の下とかでしょ やっぱ後ろの席でもシートベルトしないと投げ出されちゃうんか
>>178
ぶつかって来た車を押し返す役目も有るからな >>1
普通貨物車両って6人分もシートベルトあるの？ >>147
新潟総合テレビじょ貨物車両になってるんだが
>２３日午前９時１５分ごろ、磐越自動車道下り線の安田インターチェンジから津川インターチェンジの間で普通貨物自動車が横転する事故がありました。 >>35
アメ車のバンに比べると日本のバンは小さいからミニバンって呼ばれてるって聞いたことある >>155
いらねぇよ
むしろ排気量を1000CC未満にしてほしい
ター坊不可でもいいから・・・ >>188
とりあえず海外でも売れるような規格にしてほしい >>164
スライドドアだから割と簡単に開いちゃうんだよ
メーカーも後ろのシートに人載せて高速かっとぶとか基本考えてない
街乗り50ｋｍくらいの移動くらいまでしか考えてないよ 居眠り？脇見？スマホ？
運転手は結構助かるから、賠償だな。
>>171
助手席が一番安全だよ
ただし車の操作は運転手にしかできないw
>>177
軸重の前後差がまるで違うよ
ハイエースは燃料タンクさえも前 今ニュースやっとった
建設関係で移動中の事故やて
姫路からは遠いで
合掌
1:00〜
対向車線から来る2台の車が起こす風圧がトリガーを引く
横風の吹く場所はロープではなく高さのある防風壁にしたら良いの
>>195
ところがどっこい180でも安定している車なんだよ >>9
無けりゃもっと悲惨な事故になるんだぜ
自爆テロ防止に効果絶大 >>199
本当は中央分離帯に街路樹でも植えるのがベストなんだろうけど
道路がむっちゃ傷むからな〜〜〜
でもロープはこえぇよ
2輪だったらマジで首チョンパだぜ >>96
150km/hくらいは普通に走れる。180は恐いかな。 >>201
対向車と正面衝突よりはましだろ
これは中央分離帯の無い対面走行車線においていかにスペース(車線)や視界を確保したまま
対向車線への飛び出しを防止して安全性を高めかつ事故発生時の復旧を早くするかが
勝負なんでこのデザインなんだよ
街路樹なんてどんな道路でも論外 しかし、対向車線に出さないことが主目的じゃないのか？なんかの拍子に、弾力で車体を跳ね上げてるだろ。
>>207
弾むようにつくれば
固い壁より衝突車ダメージ少なくなる可 >>9
その恐怖で集中出来るしいいことずくめ
よくあるポール、あれが最悪 対面2車線は4車線以上の物と比べて事故率は2倍になるそうだ
可能な限り減らしていかなきゃね
>>201
もともと片側の2車線分で想定してたところをケチって対面通行、でもいつかは4車線にします、って建前なんだから
街路樹なんか植えるスペースあるわけねえだろ >>207
今回のは衝突の角度も速度も異常だったんだろう、普通であれば車体右側がボコボコになるところニュース映像だとほぼ無傷
もっと手前から暴れてたと思われる >>85
200系ハイエースバン(貨物)の場合、年式によっては後席にシートベルトが装備されていないものもあったはず。 ワンボックスにガキ満載でリアシートで暴れさせてるDQNファミリーさあ
事故ったりして死ぬのは好きにしたらいいけど俺様の車には当てるんじゃねーぞ
俺様に迷惑もかけんなよ！
関西と東北移動するなら名古屋から中央道入って長野経由から北関東道の方が良いのでは
あるいは新東名と圏央道使ってもいいけど
磐越道に限らず対面通行の高速は通らないほうがいいよ
こないだ北海道いったとき札幌から釧路まで走ったがこういう道だったな
北海道は道幅大きくて余裕あったが狭いと怖いだろうな
大人６人も乗り合わせていたらコロナ感染しそうだな．
>>223
この時期は北陸道の方がはやいんですよ
グンマーあたりでも長岡から南下した方が早い
関東ってわりと横に長いから、余計な道はしることになりますよ >>223
中央道は設計が古く勾配もカーブもきつくてあんまり飛ばせない
長野県内なんてほぼ80キロ制限では 新潟とか長野とか土地余ってんだから2車線とか3車線にすればいいだろ
制限速度も120にしろ
>>178
シックultraのCM思い出した(´･ω･`) 全身を強く打って死亡って事だけどシートベルトしてなかったのか？
してたけどシートごと射出されてしまったのか？
![【新潟】ワゴン車がガードロープに突っ込み横転、３人が車外へ…６人死傷 [爆笑ゴリラ★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/b/9/700wm/img_b9f65958acc690ae67334eecc954893c39266.jpg)
