公式に口出ししてるなら市民団体じゃなく団体名を公表しろよ
老害火災の道楽で何兆もの金を無駄に使ってるリニア
リニアの負債が重くのし掛かるころ、老害火災は墓の中で知らんぷり、せめて地獄にいってくれたらと思う
>>4-7
お前らは老害火災が裏で手を引いている工作員だろ？ リニア新幹線沿線住民ネットワークって脱原発とか騒いでる奴らじゃん
物流や人の流れ良くなって日本経済上向きになったら困るからな
そりゃ反対だわ
要るか要らないかで言えばいらないけど、採算性に問題があるならJR東海が勝手に手を引くだろ
俺もどう考えても要らないと思うけど市民団体とか言われると警戒しちゃうよね
パヨクは、いつも日本の国益には、大反対し邪魔ばかり。
いい加減、半島に帰りなさい。
俺たちねらーも市民団体と共闘してリニアモーターカー建設に反対しよう！
リニアは帝国主義！断固粉砕！
我らねらーの力をなめるなよ！
イカレパヨクがしゃしゃり出ると逆に作用するから困る
ば韓国見てて市民団体と聞くと胡散臭いことこの上ない
プロ市民だろ。こいつら中国から金貰って各地で開発妨害してるからほんとウザい
反対派はひと昔前の
鉄道怖いとか
飛行機危ないとか
いってた未来志向できない
負の遺産を残そうとしてる
>>1
> 新型コロナウイルスの影響で交通需要が減少しており、採算性にも問題があると訴えた。
中止させる理由がいい加減過ぎるだろ。
新型コロナはワクチン開発も進んでいるから一時的な影響でしか無いだろうに。 >>30
リニア中止求めたら、韓国籍になるの？
JR東海のネット工作物? どういう市民団体なんだろ。
普通はここまで頭突っ込んでこないんだが。
>>34
安倍が習近平ウエルカムだね。
で、JRのネット工作員？ >>33
不思議だよな。リニアに疑問を呈したら、パヨ扱い。 得体のしれない市民団体とやらに言われるまでもなくリニアなんぞ日本に不要
老害どもが昭和30年代に見た夢を2050年に実現しようと10兆円注込む愚行は即座に中止
永遠に中止
>>26
5ちゃんで工作するのはマスゴミと在日寄生虫シナチョン市民団体構成員くらいだろw カジノに反対したらパヨ
リニアに反対したらパヨ
東京オリンピックに反対したらパヨ
習近平の来日に反対したらパヨ
春節ウエルカムを批判したらパヨ
反対理由がいつまでもコロナ禍が続く前提かよ。
話にならんな。
俺はウヨだけど、リニアいらないだろ。
負債となって未来の子ども達にのしかかり
国が傾く。
未来の子ども達に残したいのは
ライフラインの強化だろ
冷静に考えて
>>47
ネトウヨ曰く、リニアに反対したらパヨらしいが。 外来害虫在日寄生虫シナチョン市民団体構成員達が必死に連投してるよw
>>44
移民に反対したらパヨだし、北方領土割譲を批判したらパヨ リニア反対派「リニアはいらない！環境の方が大切！」
・・・
10年後リニア反対派「リニアはえぇ！ぎもぢいぃぃ」
これが現実
>>46
要約すると「反論できません」だね外来害虫在日寄生虫シナチョンw
外来害虫在日寄生虫シナチョンなのは否定しないのねw >>53
全然反論出来ない外来害虫在日寄生虫シナチョンw まぁ普通に考えて中国人だろうな
リニア技術で日本に目立って欲しくないし
取り敢えずお前らは外来害虫在日寄生虫シナチョン市民団体構成員である事は否定しないんだなwww
>国交省とＪＲ東海の担当者はいずれも「リニアの必要性は現時点でも変わらない」として、事業の見直しを否定したという。
必要性は無いだろ
リニアは必要
新幹線は不要
反対する理由が分からない
環境問題なんて、セクシーのレジ袋程度の話
テレワークが通常化して、リニアとかいらねーだろ。飛行機もあんのに。新幹線もあんのに。
高速鉄道が不要というなら新幹線の静岡県内停車駅を撤去して、すべてスルーして在来線だけにしていいんじゃないの。
コロナで需要減は無理矢理すぎだ
静岡迂回でさっさと作れ
税収が原資の財政投融資３兆突っ込んでるから
赤字だと更に増税ですよｗ
「リニアに反対しない奴はシナチョン！」
「リニアに賛成しない奴はシナチョン！」
つまり全員シナチョン・・・？
俺もお前も・・・？
市民団体の名称は？
ネズミ国共産党下部組織かな？
あるいは超汚染か。
この市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」の講師が安倍反対だから後は分かるだろ？
広瀬 隆
最近は、「クレージー」を通り越して「マッド」になった安倍晋三が、世論が強く反対している秘密保護法、集団的自衛権、安保関連の戦争法、沖縄基地問題、そして原発再稼働強行と、次々に愚策をくり出してくるので、私もこのまま死ぬに死にきれません。
武器輸出と原発輸出によって、世界中に大悲劇と混乱を引き起こそうとしているのが、安倍晋三という稀代の犯罪者です。
リニアに反対したら中国人、韓国人になるのかw
その程度の脳味噌でリニア作って、安全性は大丈夫？
一番、良いのは
リニアを東京、名古屋、大阪まで開通したら
東海道新幹線は廃止、廃線にする
>>80
併用して使うから
新幹線1本の方が儲かる
リニアは運用費用2倍以上 >>80
ずっと同じ線路、同じ車両でやり続けてると思ってんの？
バカかお前は 僕は中共移民です。
安倍さんのおかげで来日できた。
リニア賛成したら日本人なれますか。
これは成田闘争の再来か？と思ったけどリニアは国際空港に比べたら別にいらねーな
ビジネスマンならこの時間短縮が絶大な効果があることは分かるはず
そんなに働きたくはないんだが
私、安倍さんの移民戦略で日本来ました。
リニア一番！
これで私も日本人た。
反対する理由が分からない
反対する理由が、中国人や朝鮮人なら
敵国に対する妨害なので、理解できる
環境問題なら、他の事業はOKして
リニアには反対するってのは矛盾してる
リニア一番！
JR東海で働きたい。ネット工作がんばる。
大した時間の短縮にならない
運用費用は2倍以上
新幹線と併用なので新幹線をせいびしたほうが安い
ずっとトンネル走るので真っ暗景色もない
運賃は割高
新幹線の方が儲かるからそっちを優先して使う
左翼って進歩や革新を好むのになんで技術革新については否定的なんだろ
>>97
私日本人なれますか？リニア賛成！リニア一番よ！ >>94
地下ホームへの行き来含めると品川-名古屋で15分くらいだけどそれなら新幹線のが歩く距離少なくて疲れないだけマシ
ついでに言っておくと品川の話だからな？
東京だとリニアの出番ないぞ？ >>4
プロ市民になんて口叩いてるんだ、たかられるぞw >>100
それが日本の技術革新だから
中韓なら両手を上げて喜ぶ リニアは要らないと思うが
こいつら応援する気にはなれないわ
>>46
それはないやろ、そのくらいの規模の組織なら敵を暗殺して解決しているからね だから、併用して使わない
リニアが開通したら、東海道新幹線は廃線
静岡の対応、
インフラ全体への責任感の欠如を
考えれば、一番良い解決策
東海道新幹線の廃線
だから、併用して使わない
リニアが開通したら、東海道新幹線は廃線
静岡の対応、
インフラ全体への責任感の欠如を
考えれば、一番良い解決策
東海道新幹線の廃線
>>105
私中国人。リニア賛成、JR東海応援！
安倍さん大好き。習近平大好き。 >>102
マジでいってんの？
品川だろうが東京だろうがその先の目的地次第だろ
むしろ品川の方が便利渋谷新宿方面は近い
流石に東京知らなすぎでは？ >>106
トンネルばかりなんだから貨物にすればいいね あ～れもパヨ♪
これもパヨ♪
たぶんパヨ♪
きっとパヨ♪
そのとぉーりっ！
>>115
ありえないよ
利便性が悪い
運用コストが割高
ヘリウム不足について何も解決出来てない
頓挫するよ
新幹線のが儲かるんだから 名古屋から東京行くのに、まるで地下鉄に乗っていくようなリニア
想像しただけでぞっとするわ、景色ぐらい見せろよとみんな思ってるよ
でも、東海道新幹線を廃線にしないと
ジェーアール東海に未来なし
中国人「日本人が馬鹿な無駄遣いｗ」
韓国人「国力が落ちる！応援ニダ！」
中国人韓国人「リニア反対する奴は非国民アルヨ、売国奴ニダ！」
ずっとトンネル
乗り降り考えたら時間短縮にならない
トンネル内で事故を起こしたら死体も残らない
作ったやつが乗りたくないって言ってるんだから
人口減少なのにリニアってなあ
地方空港整備して、地方間での航空路線拡充するほうがよくね？
通してやっても利益もない静岡県
通せ通せの一点張りのＪＲ東海
国はお手上げ
制空権はアメリカに奪われてる
航路を確保すんのに
お伺いをたてんだし、無駄
>>1
タイミング的にリニア反対派の印象下げるためのＪＲ東海による自作自演にしかみえない。 >>13
リニアの運用実績を作らせたく無いんだろうな。
中国の高速鉄道輸出の障害になるし。 九州新幹線でも水源が枯れて住民は途方にくれた
鉄道会社は枯れた井戸を掘るだけ
リニアも既に山梨の水源が枯れてる
静岡も二の舞だ
止めるに止められない日本の象徴
○リニア
○三菱リージョナルジェット（今は別名）
○高速炉
○オリンピック
その他にある？
>>1
成田から都心に作って成田空港を24時間フル稼働にしろよ これからは本格的リモート時代、
せっかく出かけるなら窓から景色見て現地で一泊する、そういう時代
高速日帰り（電気ドカ食い）高速ピストン・・ 完全に時代に逆行している
今のジェーアール東海は
リニアを作りたくない
儲からないから
でも、
リニアを作らないと
未来は無い
東海道線ありゃ充分だべよ 途中には鈍行各駅停車しかないしんどい区間あるようだが
>>100
誤解しているからですよ。進歩的でも何でもなく、自分達の地位を脅かしかねない物全てを否定するのが左翼の本質ですから。
ちなみに左翼にとっての革新とは、社会変化を自己中心で起こすことですからね。自分達さえ良ければ他人がどうなろうが知ったことではないのです。 国策なんだから、結局これも選挙で決まったこと。
文句いうのは民意を無視してる。
次の選挙まで待てや。
>>1
まあ、いらないな。
貨物専用線かトラック専用道路にしたら？ 治水と一緒で国土インフラも百年の計だからな
短期的な採算とか考えて作るもんじゃ無いわ
パヨはダム開発で最近立て続けに大恥かいたのに
リニアも相変わらず自然ガーとかアホな理由で反対してんのなw
>>151
読んでない
理解できてない
どちらかだな 実際いらない。世界中探してもこれからリニア手掛けようと言う鉄道事業者は存在しない
三菱の飛行機は
可能性を自ら潰した
もんじゅは、そもそも不可能な事業を
ゴリ押ししてる
オリンピックは、やるべき
>>160
オリンピックは退くも地獄、進むも地獄になってしまったな >>157
読んでもない
どうせ都合のいい事しか書いてないから >>73
それをやったら、単体では利益の出ないリニアだけ抱えてお先真っ暗だな >>118
それ以外は？
品川ってメトロ入ってないからな？ 支那より早く完成する事を阻止したい人達かな？w 支那は何でも真似して盗むからなぁw 恥と言う言葉を知らないらしいw
>>163
ほら
ちゃんと読んで自分の中で反論作ればいい
耳をふさぐのは愚かな事 >>160
まあ三菱は最初から失敗ではあった…
最初から海外の技術者入れてりゃなあ >>118
話をそらすようで悪いけどさ、いっそのことリニアは新宿発着にした方がいいと思わないか？そうしたら静岡県内を通らなくて
すむ路線が無理なく引けるだろうし、東京駅への集中も防げるだろうし。 >>159
君の祖国の中国がガンガンに開発進めてますが？w
この間も時速600km達成とかドヤ顔記事出したものの
それだけの速度を出す試験線がそもそも中国にはない事がバレて
笑われてたぞw こんなのもんじゅになるだけ
乗り手の要望を無視してるから
社会はyoutuberはこのエセ市民等がどこのアジトに帰るのか追跡して欲しい
左翼の本質は
保身
なるほどね、その為なら反日にもなるし
周囲を犠牲にもするし、嘘を建前とはばかって
矛盾してる事柄を押し通す
全ては我欲の為に
>>1
とりあえずは、静岡の意見を尊重して静岡から鉄道事業撤退しないとな、これはすぐできるだろ？
静岡以外が欲しているリニアの是非はもっと他県と相談したその後でよかろ。 リニア反対したら中国人！
JR東海は馬鹿かよw
こんな馬鹿がリニアとか安全性大丈夫？
>>144
そうなら具体的な地名とか書いて事実を伝えないと。意味不明な愚痴で済ませていい問題じゃないぞ。 いまだに中国ネタ持ち出すやついるけど、これからは中国ネタは無意味になることすら理解してないのな
米中戦争には至らなかったとしても、冷戦は各停
>>167
のっけからデマ書いてるやん
乗り降りの時間合わせたら67分も短縮にならないよ 今の
東海はリニアは反対
逃げ切りをはかりたいハズ
>>179
シナ人じゃなかったとしても
シナと何故か意見が一致してることは認めような プロ市民かよ
本当に害悪だな
リニア必要に決まってるだろ
>>2
これガッツリ系の
超モリカケだからなw
JR東海の会長はチームアベトモ 市民団体の得意技、レールの上で寝転がるのをTVで流して欲しい
>>185
お、キチガイじゃん
JR東海の安全性大丈夫？ リニアは日本の未来
発展を阻害したい中国朝鮮
新幹線の利益を懐に入れたい左翼
>>161
電通はなんなんだろうな
コネで入れてるのは人質みたいな感じなのかね >>188
新幹線は地下深くに降りないからね
リニアは遥か奥
計算したら20分強と算出されてたよ >新型コロナウイルスの影響で交通需要が減少しており
>採算性にも問題があると訴えた
なぜ目先の事象しか見えないのか
この外人共はこんな文言で日本人を騙せると思ってんのか
日本から出て行け
電気ドカ食いリニアは昭和の技術でエコ重視の今に合わない（ドイツはリニア撤退してる）
人がモーレツに働き、モーレツな早さでトンネル移動すればいいという
その考え方も昭和
>>27
ものによるだろ、まともなのも探せばあるぞ。
私も含めて大概の人が胡散臭い連中しかいないと思うのは金目当てのタカりゆすり、拒否なら無茶な要求で騒ぐわ邪魔するわと総会屋と同じだからだ。あっちは対策されたから商材変えたんだろ そりゃ必死だろ
今までいくら先行投資したと思ってるんだ
リニアスレに散々貼られてたよ
高速エレベーターを複数機設置してとかありえない言い訳してたけど
採算が合わなければただのお荷物
リニアは道路や港湾空港整備とは異なる
よく分からん投資、左翼はそう考えた
今ある資金が消える
自分らの貰える金が減る
これは氷河期を犠牲にして
得た退職金や年金と同じ
中国朝鮮、日本の未来、発展を阻害したい
できれば技術を盗みたい
左翼、リニアへの投資を止めれば
今ある、資金が減ることは無いし
技術を売れば、更に儲かる
>>210
なんでクソ企業のクソ戦略に税金使うんだよ。 なんか新幹線みたいな呼称無いのかね？
リニアという方式だけならもう各地の新交通で実用化されてるじゃないか
日本「よし、リニアの技術売って儲けるぞ！」
インドネシア「いらん」
タイ「いらん」
ベトナム「いらん」
日本「大損したから消費税でも上げとくかｗ」
リニア中央新幹線でなく、平野部だけの地域輸送ならやりゃいいと思うけどね
その運用だとマグレブにする意味があるのかはわからんけど
>>224
安倍友擁護したいからって無理矢理だろwww >>216
クソ中国のクソ発展に
税金使われるよりはマシだろ コロナの時代に人の移動が活性化とかのんなの？
人を沢山移動させたらどう活性化するの？
今の時代に人が移動する必要あるの？
>>226
安倍は習近平ウエルカムだしな。
どうすんの、安倍友？ 左翼、、自分たちの利益を確保したい
将来の事なんて、左翼には関係ない
中国朝鮮、、日本の未来を潰したい
共同戦線、、リニア妨害
>>216
リニアを推進したのは国だから
無知なアホは少しぐらい調べれないものなんだろうか
アホすぎるとネットで情報すら集められないんだろうか >>201
横だけど上野駅の新幹線ホームは地下30mで地上との標準乗り換え時分(時刻表に載ってる時間)は17分
名古屋は地下30mだからこれと同等と思われるが、品川は地下40mだ
ちなみに東海自身は乗り換えは20分程度を想定している、との事 >>224
そういえば先月
日本のリニア速度記録を超えたとか捏造して
世界に記事発信してた国があったよね >>1
静岡県が大井川の水量の確保を要求するのは大いに理解できるが
市民団体が採算性の問題を持ち出すのはなんかちがうだろ 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
>>234
日本も安全テストすらまともに終わってないのにさも安全に言ってるよ
まだすれ違いテストもしてない 生きてるうちにリニア乗りたいから静岡外して作ってくれ
ちなみに民主党政権時代
参院予算委】リニア新幹線の実用化で観光促進を 米長議員
http://archive.dpj.or.jp/news/?num=19043
リニア新幹線に関する問いに菅総理は
「超伝導リニア方式は世界の中で唯一、液体ヘリウムで超伝導を実現しての新幹線だ。この技術は、なんとしても国内で実用化し、
そして世界に広めていく戦略的な技術である。例えば、米国のワシントンＤ．Ｃ．とニューヨークをつなげることもできるように、
世界に向かっても売り込むことが可能なので努力するべきで、自分もこの優秀性を外国の方に伝えている」と期待感を示した。 >>239
待ってました！リニアスレはこれがないとw >>216
もちろん税金の私物化
それもたったの数人できめちゃった
だからアベトモ利権なんだよ
採算なんか最初からないよ
国民負担になることは間違いない 新幹線の利益は
我ら左翼の給与の為にあり
将来の投資やリニアの為にあるのでは無い
中国朝鮮としては、日本の未来を潰したい
更に技術があれば盗みたい
結果、共同戦線でリニア廃止と技術流出が起きる
完成しても支那人は乗車させるなよ！客席がゴミ溜めに成る
>>239
マジレスすると新幹線できる前の大阪出張は寝台急行で0泊3日な >>242
事故ったら埋めてしまう国には
勝てないよね >>250
赤字案件になって、春節ウエルカムでリニア乗せるんだろ。 >>252
君らって下見つけてあいつよりマシって好きよね
リニアが最先端なら追いつき追い越せじゃないのかね？ マグレブの技術はいいんだよ
それとリニア中央新感染の是非は別問題
災害対策で経路を二重化するというなら必要なのは物流強化
人の移動はリモートでいい分は減るんだから
市民団体は地元の環境について口挟むのは分かるが
リニアそのもの中止とか言い出すと他意があるように見える
市民プロはいいよなあ
毎日が闘争
なんちゃって市民
>>257
自分らが下だって自覚あるんなら
他国を貶めるために五毛なんかで雇われてないで
祖国をなんとかしようとは思わないのかな
思わないんだろなw 中止しろ
それで浮いた金を国民に還元しろや
こんな族議員と利権屋がウマウマしてマスゴミが必要性煽るゴミいらねえから
ついでにシゾーガやらドグスマやらの空港も潰せよ
もう外人観光客は無理だから
最善の結論は
リニア開通、東海道新幹線を廃止
意味不明なゴートーキャンペーンより簡単だろ
>>266
安倍友案件だからネトウヨがネット工作なんだな。 ネトウヨのマッチョイズムを満足させるためにいらねぇインフラ作る必要ないだろ
これから国民はどんどん減っていくんだし
車と飛行機と新幹線で間に合ってる
>>262
オリンピック反対と変わらんのだが…
さんざん金使っておいて「予算不足で屋根つけませんでした( ・`д・´)」というオリンピックと一緒にするのもどうかとは思うが、採算や意義のなさが理由である点は変わらない >>228
人の行き来がしづらい距離を縮めるわけだから、地方活性化になる
ビジネス的に言えば日本と言えば東京、という枠を広げる事にもなる
大都市圏を短時間で結べるということは、
大げさに言えば、それら大都市をひとつに纏める効果がある
それは大都市ではない地方にも効果は波及する
今までの東京中心なスタイルを変えていくことにもなるだろ
それは衰退しつつある日本にとってカンフル剤になる
日本を元気にさせるアイテムがリニア 市民団体て呼称が信頼されとらんのにいつ気づくのか？
>>27
胡散臭い団体のことをマスゴミが市民団体と呼んでるだけだよ。
マトモな団体の場合はその団体名を出すｗ リニアを造っても、間違っても半島には繋げないから安心しろ
>>264
作るだけならまだいい
走らせるとランニングコストとエネルギーが必要だから延々金を食う >>273
ある程度動いたあとじゃないとお金取れないじゃん 人口減少なのにリニアなんか外国人観光客向けの
アトラクションしかないだろ
>>233
新幹線だって乗り降り、乗り継ぎ、移動に時間かかるよ？ｗ 市民団体の馬鹿どものいう事聞いてたら
益々尻つぼみになるだけだ
どうせ税金貰ってんだろ
市民団体w
最近ダム開発反対で立て続けに大恥かいたのに
懲りない連中だねえ
>>265
放置すれば日本全国が
沖縄県みたいになるかもな ちなみにリニアって開通時には何両編成になるの？
そんなに長くできないよな？
やっぱり、今のインフラ利益は
自分らの金だー、と左翼は考えてるんだな
でも、先人のおかげなんだよ
左翼は、それが理解できない
だから、平気で氷河期を見捨てる
平気で技術を売り渡す、左翼は苦労してないから
技術の大切さが理解できない
>>294
そりゃ中国には不利益だからな
インドネシアの高速鉄道で揉めてたのは
どうなったんだろねw >>294
どういう理由で反対しているのか知りたくも無いけど、
リニアは日本を活性化させるアイテムになる
反対する理由がない >>304
みんなにだよ
ヒキニートには無いかもしれない 真面目な話、電気バカ食いするから災害で電力不足に陥ったとき役に立たんぞ
最新の新幹線車両の四倍の電力が必要
ガラガラでも走らせるとか無理
先人が苦労して
新幹線を作ってくれた
しかし、利益は左翼だけのもので
他には渡さない
将来の投資は必要ない
>>301
満州鉄道に投資して利益を上げた日本に嫉妬したからの大東亜戦争だからな
当時は中国の中で満州が1番発展していたらしい。
万里の長城の外にもかかわらずね >>302
無駄遣い＝活性化
オリンピックと一緒だね >>22
条件付き賛成派の俺はそこに当てはまらないな。
大井川は絶対に譲らない。 そう、リニアの問題点は
大量の電気を使う点
それ以外に無い
日本の発展が死ぬほど嫌いな連中
おかげで日本は成長出来ない国になりました
新国立競技場と同じで採算性がないと終わる
採算が合わないものを「活用」するくらいなら、ハコモノを作って放置しただけのほうがまし
馬鹿じゃねぇの
リニアが開通するまで
ずーっとコロナ過が続くとでもおもってるのか？
莫大な国鉄の借金を国民に被せ、ドル箱路線をまるで自分達の努力の賜物と吹聴するJR東日本。
未だに親方日の丸と「国策」などと言う始末。
リニアの開発だけで何十年と穀潰しを重ね、肝心のタイミングを見失ったから建設費も莫大になる愚かさ。
大したニーズもないのにシンボル扱いと胸張る愚かさ。
>>319
トンネル崩壊あるしw
維持なんかムリだよ
毎日点検+補修=カネ
人件費もとてもじゃないが
追い付かない
大赤字がとまらない >>285
新幹線の品川駅と名古屋駅がそれぞれどこにあるか知っての発言か？
あと間違ってもリニアは東京駅には行かないからな？
東北新幹線の上野が本当に不自由無かったらそのまま上野の終わってるわw リニア大賛成！予定通り開通して欲しい。ちなみに静岡県民です
>>323
もともとリモートは旅客需要と競合するものだから、移動そのものは以前より減る
そして少子化は止まらない
リニアなくても、今後は新幹線減便で各社利益下がるだろう >>325
リニアは東日本ではなく東海だぞ？
大丈夫か？ 成田環状他、これまでにも沢山の先例があったが
妨害すると金がもらえるんだろうな
つうか、採算があってる各社の利益から四国と北海道の補てんに当てろよw
その方がはるかに有益
2020/7/3 22:35
安倍晋三首相は３日夜、東京都内の日本料理店でＪＲ東海の元社長、葛西敬之名誉会長と会食した。同日には静岡県がリニア中央新幹線工事の静岡工区トンネル掘削に先立つ準備工事を現時点では認められないと正式に回答しており、この問題も話題に上った。
リニアより高速道路増やした方が良いんじゃないんですか愛知のトヨタさん
>>323
じゃあ
おさまってから
考えろよ
身の丈にあったことだけやれ
今はコロナ対策優先でおk
異論は認めない >>339
マグレブも使いどころさえ適切ならありだと思うけどね
このような立憲民進党支援者は
居住区に原爆投下し皆殺しにするのが妥当であろう。
JR東海は皆殺しにし更地車両基地にしておけ。
>>338
法律で無理。
各社収支は完全に別会社。 まあやりだした宣撫が止まらんというのはアカがこれ効果あるわやるという
汚いけどねグーニーズが
ドローン/ロボット配送
自動運転車/自立隊列トラック
電動航空機/次世代コンコルド
デジタル行政/スマートシティ
将来性高いのはたんまりあるのにドイツも捨てたリニアとか将来性低いわ
人口減少続く超少子高齢化社会で企業は自動化やデジタルネット活用で省人化目指してゆくしサービス業もコロナショックで無駄多過ぎる事わかったし
>>342
政府高官は３日夜、リニア工事について「手を替え品を替えやっていく。一緒になってやっていく」と述べ、政府としてＪＲ東海を側面支援する考えを示した。ＪＲ東海が「難しい」とした令和９年の開業目標に関しては「沿線の自治体はみんな楽しみにしている。（国が低利子で貸し出す財政投融資の）３兆円を回収しなくてはいけない」と述べた。
安倍友やん。 >>317
オリンピックは予定通りに行われていれば日本の活性化に一役買っていたよ
そういう意味では同じだね 中国韓国は、日本の成功をなんとしても食い止めたいからな
>>348
2020/7/3 22:35
安倍晋三首相は３日夜、東京都内の日本料理店でＪＲ東海の元社長、葛西敬之名誉会長と会食した。同日には静岡県がリニア中央新幹線工事の静岡工区トンネル掘削に先立つ準備工事を現時点では認められないと正式に回答しており、この問題も話題に上った。
お、老害安倍友 >>343
じゃあ
おさまってから
建設反対訴えろ JRの採算気にしているとか、株主なの？
違うならなぜ採算性何て問題にするの？
>>346
公共政策であるなら、それを何とかせいとw
積み立て取り崩ししても間に合わんのだし、不採算路線なくしまくらんと破綻確定やん >>327
そちらに書いてある通り品川だよね
何か問題が？ リニアより150キロ高速道路の方が人気出ると思いませんか
>>356
交通インフラの最大企業を税金で支えるのか？
国鉄の二の舞。 >>351
買わないよ
オリンピックが行われる年は工事が一段落して不況になる
オリンピック効果はオリンピック開催前にある >>6
「リニアに反対するニホンジンの会(ニダ)」 アベトモ死刑法案はよww
どんだけ
税金を私物化するんだ
電通ルートの中抜きも
あれ露骨な税金の搾取だからな
白昼堂々やってるようなもん
本当に長期政権でアベトモ私物化
遣りたい放題
あり得ない国にしたなw
どうせガジャガジャ言ってるのは
リニアが通っても恩恵を一切受けない静岡県民と
ギリギリの所でリニアに関する保証等受けられない住民だろうしね
>>357
公共政策の意味がわからんが、
完全に民間企業だぞ。 同じ難癖で
八ッ場ダムや多摩川の堤防に反対してた連中は
今何してんのかな？w
>>334
まあいいけどその程度の知識で語られても誰も信じないぞ >>354
そもそも
こんなもん不要不急だからな
はい論破w >>363
っていうか国は鉄道事業捨てたんだから関係ないよね
民営化ってのはそういうことじゃないの
JRだけで勝手にやって好きなだけ儲けりゃいいじゃんｗ >>8
株主総会で、社長や会長よりも遥かに偉い株主がやっていいよと言っている以上、社長や会長ごときが拒否するわけにはいかんでしょう。 >>360
リニアの品川と名古屋はそれぞれ地下40mと30m、新幹線はどちらも地上
同じ時間で乗り換えできるものではないぞ >>371
こんな時期の反対運動こそ不要不急じゃん
はい論破w リニアは確実に赤字だろ
移動時間短縮したいなら横田基地開放しろ
>>184
老害火災ちゃんに早く死んでほしいと願っている社員は多い >>373
ごめんなさいね。
全く意味不明。
こちらがJRの懐具合を気にするのは、
赤字補填を国が行うから。 こんなバカな乗り物いらねーな
ほとんどトンネルの中はしるだけで景色見えない
何回もあるトンネル突入時は破裂音で寝ることもできやしねえ
その上気圧で耳が痛くなる
振動は普通の新幹線より大きいし何一ついい事はない
>>379
固有名詞の間違いだけを指摘して、本筋を無視しか出来ない奴に何を語れと言うんだい。
本筋で議論しろよ。子供か？ >>377
日帰りで行ける距離の人ならそうかもね
でも新たにリニア化で今まで行く気が起こらない距離の観光地に需要が出来る >>360
なぁなぁ、必死に書き込んでるけど、老害火災からいくらもらえるの？
安倍からもらった３兆からいくら恵んでもらえるの？ >>364
効果あるんだからいい事じゃないか
>>375
地上であろうと歩く距離は結構あるわけで、乗り降りに時間は掛かる
そこから乗り換えするのも結構かかる
同じこと >>385
現状維持に必死になるよりも、
発展する方向に必死になった方が良いだろうということだな >>213
体調が悪いはずなのに、最近も一緒にステーキ食いに行ってた
80の爺さんと、病気でヤバい首相がステーキとか・・ >>383
だったら素直に直して書けばいいだけの話じゃないか
ジジイは頭硬いな >>386
地上にもエスカレーターやエレベーターがあって登り降りするとでも？ >>1
これは、静岡県が自分の県に駅が作られないから理由をつけてごねているだけ。
住民運動させるとはいやらしい。 中止にする代わりに工事に掛かった費用を市民団体が出せば良いんじゃないの
>>319
まだ、まともに走ることもできていないよ
今の500キロ走行時の揺れは、とても名古屋まで走り続けることは不可能
さらに、まだすれ違い実験すらできていない。
単独でも揺れまくりなのにできるわけがない
それにヘリウムも供給無理だし
もはや、もんじゅ状態 >>391
それでまあ静岡の思惑通り中止なりルート変更するとして
静岡になにかメリットがあるわけ？ >>326
赤字だと利益が出るという謎理論を老害火災が言っていたよ。
もう、老害過ぎて誰も諫めることができない。
後は早く死んでもらうのを待つだけ >>353
7/3も行ってるんだ？ そのあとも、安倍火災王でステーキ食いに行ってるよ × 市民団体「リニア中止を」
○ 日本共産党「リニア中止を」
うっせえぼけ。
JRは国鉄とは違うんだよ。
民営の鉄道事業者が自己資金でやる事業に
ガタガタ口挟むんじゃねえよ。
>>133
これ
もう都市化の時代だから、徒歩圏内や車で10分圏内での
活動が主流になる
リニアて都道府県間を移動する時代でもねえわ パヨクは日本の邪魔しかしないな
他国からそういう指示が出てるんだろうな
長距離移動は物流だけになる
タンカーを自動運転で運搬するリニアにすりゃいいのに
>>395
メリットは無いな
逆に通った時のハイリスクノーリターンっぷりが酷すぎるだけで >>285
例えばだけど東京駅で山手線から新幹線に乗り換えるのと京葉線に乗り換えるのでは時間が全然違うというのは分かるよね w >>382
延々と乱気流の中のような激しい揺れが続くんだよ。
新幹線どころか、日豊線のような揺れが続く
リニアの実験線に一度乗れば分かる。
こんなもん実用化は無理だって >>392
JR東海は潰して、財産をみんなで山分け 間違いなく、中華文字とゴミのようなハングルが見え隠れしている。
>>387
ただの老害の功名心が発展
インパールも発展する方向に必死だったね ロシアと海底トンネルで繋いで、ロシアの資源をリニアコンテナで
日本まで高速で運搬するとかな
そういう戦略性が無いんだよな
人が減り、東京と愛知の大阪に人口が集中していく時代に、
リニアで人間運んでも意味ねえわ
>>411
それ財産権の明らかな侵害で憲法違反だからな。
そんなことを代々木官僚のイヌは考えてんの？ リニアは、上海万博に行くとき、乗ったよ。
ドイツのクルップ社が建設し、たしかにすごく早いね。
しかし、もう、そんなに珍しくも無い。
日本で莫大なカネでリニアを作っても、儲かるのは最初だけだろ。
今の新幹線も相当なもんだから。
オリンピック
強盗トラブル
リニア
主導している人物が80歳を超えてる未来を見据えた事業
今までの研究開発費用、用地買収費用をこの市民団体が全額一括で払ってくれるなら中止でもいいんじゃね？
それ以外なら口出すな、指咥えてすっこんでろ。
競争相手になる日本のリニアを潰しとこうってわけだな。
なんでロシアかって言うと、中国の台頭でインド洋のシーレーンが
リスクにさらされることが分かっている
リスクヘッジでロシアのリニアコンテナルートを確保しておくわけ
こういうのが戦略なんだよ
でも、日本の政治家や未開の部族の酋長だから、
そういう世界をチェス盤の様に見ることができない
それで「おらが村さのリニアが通ったッペ！リニアで公共事業して景気か行くだっぺ」
レベルになっちゃう
金の無駄
リニア賛成派からだけ、増税してそれでやっとけ
馬鹿らしい
JR東海内部にリニアに反対する人いなかったのかな
JR東海にはこんなハイリスク犯すメリットが見えないんだけど
>>423
そもそもリニアは民鉄であるJR東海の自己財源でやるんだぞ？
なぜ増税とかになるわけ？
君の世界では旧国鉄がまだ民営化されてなかったのか？ >>419
JR東海の資産と交換
資産はみんなで山分け >>426
何言ってんの？
リニアは民鉄であるJR東海の自己財源事業だぞ？
勝手に他人の会社からカネ持ち出そうとか強盗だろうが。 >>428
これ、会社のカネを奪うという意味で捉えていい？ 東海道新幹線はJR東と西に売り渡す
JR東海のローカル線は、東と西と協議し
引き受けるなら譲渡、受けないなら、第三セクターに移管
何の権限があって会社の損失になるような要望出せるんだろ
あたおか連中の考えることが理解できるわけないが
引けない責任を国民に押しつけるような私企業がなんだって？
>>424
企業な3たるもの程度の差はあれど自社愛育む社員教育を施すものだから… 静岡県はリニアの駅の説地を最初から希望していたない。
そればJR静岡駅のある中心市街地から三時間以上もかかる場所がリニアがトンネルで通過するだけ。
JR静岡駅から新幹線のひかりで一時間、こだまで一時間半で東京駅に行けるから。
しかし、JR東海は大井川の水は大丈夫と最初にいっておいて、ギリギリになって、大井川の水は全部は戻せません、水を戻すポンプも半分しか設置できません、でもリニア建設の工事をさせろ。
と言われれば誰だって怒る。
約束を反故にして、上から目線のたいどは、旧国鉄時代の経営者と同じ。
安倍友企業だから、住民説明会も高飛車で住民や静岡市長まで怒らせた。
あわてたJR東海はリニア建設現場へ向かう道路のトンネルを静岡市側に向けるようにして、静岡市長に餌をたえたが、川勝静岡県知事と田辺静岡市長は犬猿の仲。
静岡市だけ裏切ったと、他の市や町で言われている。
JR東海が国鉄のように高飛車でやったツケが全ての原因。
静岡県をルートから外して作った方が早い。
完成するまで、老害葛西が生きているかどうか、安倍総理も病気が悪化して辞任しそうだし。
安倍友企業の忖度は終わりだな。
地元の人間が中心になってローカル線を運営した方が
遙かに地元に貢献する企業になる
しかしこれが何で揉めてるのか未だにわからん
進路上にあるんだから妥協せいや
何か不都合な事があるんなら国に全額負担させればええだけやろ？
日本がこの三十年停滞している理由は
どこにでも反対勢力があらわれるから
>>54
10年後にリニア出来ると思ってるの？
アホ？ まじな話、リニア問題は貧困問題
リニア反対派は貧困層、パッシブ層
リニア賛成派は富裕層、アクティブ層
日本の足を引っ張る貧乏人をなんとかしないとリニア開業はできない
私も思う
水資源が将来的に日本の強みになるということを
おいしい水として中国に売りさえすれば儲かる日が来る
リニアなんて時代遅れなことやめろよ
一企業が日本の自然をボロボロに破壊する権利あるの？
リニア開業のメリットが分からん
新幹線で良いじゃん
「JR東海の自己資金だけでは建設も出来ない」
とJR東海の社長さん自身も言ってたからね。
JR東海の社長さんや中の人たちはリニアに否定的な人たちが多かったみたい。
つまり、国が巨額な税金を突っ込まないと、リニアは建設費も賄えない
『実質的に国営事業』なんだよね。
なので、後で日本国民に多大な負担がかかるだろうな。
安倍さんと森元総理と彼らと仲が良い会長などか国から税金を分捕ってくるために、
リニアを進めて来ている。
『国や地方自治体から税金を分捕ってくるのが、一番儲かるから』ね。
小泉や安倍の政権はこんなんばかりだよ。
>>442
やめちまえそんなの。
国が勝手にやってるだけだ。
口出しさせるな。 もう津波対策なら海中にパイプ通して海中ルートやっちゃったらどうよ
海中なら津波の被害はない
実際のことろ、リニアって採算取れるの？
これから日本って人口減少しまくって、東京大阪のリニアが開通する頃の2040年代には1億人割るんだぞ？
のぞみのない時代の計画。無理がありすぎるしメリットがもはや薄い
市民団体の裏にいるのがJR東海
コロナで赤字が続くのが確実視されてる
さらに、コロナ後も需要が回復する見込みなし
国から金を借りた手前、中止にはできないが、金輪際、返せるあてはない
苦し紛れの引き延ばし策
こんなリスキーな事業だから銀行融資は出来なくて、財投に頼るんだよ。
国民が口出し出来る案件だ。
失敗したら財投を理由に税金投入するのだから。
リニア掘ってるテイで
利権だけ配っておくほうが
将来世代に赤字を残さないだけ
まだマシな
そもそも新幹線のスピードUPが出来るのにダイヤが詰まってるなら 新幹線の複線化が現実的
>>457
そんな理由にもならない理由をこじつけて
鉄道事業者から自己資金を奪って中韓に渡すわけか。 >>460 南アルプスに穴をあけることはまかりならん。そういう取り返しのつかないことはやめといた方がいい >>455
JR東海ってこれからどうやって食ってくんだろうな そりゃコドおじニートや引き籠もりにはいらねーだろうけどさｗ
普通にあったらありがたいじゃん。
>>1
そもそも、寝ている間に快適に移動できるのであれば、何時間が目標になるのだろうか ①小田原ひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔小田原⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪
②豊橋ひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪
③静岡・岡山ひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔静岡⇔浜松⇔名古屋⇔京都～岡山は各駅
※一部の便が熱海または三島に停車
③番について静岡を一律通過にしよう。
沼津～浜松のライナー列車も廃止しよう。
将来のリニア新甲府駅の近くを通る身延線特急「ふじかわ」も全便富士駅発着に短縮しよう。
マリンサスペンション技術を税金で支援して、画像認識も加えて自動操縦にすれば、災害に強いインフラになるのだろうか
こう云う「市民団体」って
人数も付属して報道すべき
ごねて金にしようってやからの集まりだよきっと
今でも新幹線で品川名古屋間89分だが
これで困る理由は？
莫大なカネかけて、自然破壊しまくって40分で結ばないといけないのか
反日テロリストでしかないからな
無視してさっさとリニア作れや
>>453
人口減少するからこそ生産性の向上が必須
一人往復2時間の短縮20万人で40万時間の生産時間が日本に生まれるリニアは必須 コロナで利用客が新幹線でも少ない中 リニアは非現実的だわ
いやはや 賛成反対 がっぷり四つだねえ
五分五分ならば、とりあえず推進で様子見るというのが世の習いかな
リニアを外国が買ってくれる可能性はどう変化したのだろうか
リニアを何としてでも欲しい人って現実でも煽り運転してそう
>>476
テレワークやAIの時代にマンパワーかよwwwww
開業時には世界が変わってるわwww 中止で被った社会的損害を市民団体に賠償請求していいの？支払い能力ないだろうけど。
開業する気なんだ、200歳まで生きるつもりなんだねｗ
>>478
日本がお手本にした英国議会の不文律は、議決が同等であった場合、議長は己の意思に関係なく変わらない側に投票する義務があるんだよ。
民主主義の道徳。 >>483
自然破壊して水からしてもしらばっくれてる会社が存在するから無理でしょ まあ、要らないわな。
在来線廃止してリニアだらけにするなら良いかもな？
自然破壊？リニアは自然に優しいんじゃなかった？
こいつら中国様より日本が進んでいる分野に
難癖つけて、日本の競争力を貶めるのが目的だから
>>483
この場合、中止を決めるのはJRだから無理だろ。 >>488 それ。どう考えても主流にはなりえないアトラクション的存在にしかなりえない。今後は全幹線はリニア方式に置き換えるならまだしも >>482
バカはAI議論の時に、「マンパワーで対抗しよう！」とか言っちゃうからなあ。 リニアを中止して、全国の電車を自動運転にして便数を増やした方が良いのだろうか
全路線の9割がトンネル、地上に出ても高い防音壁
1度は乗ってみたいが、次からは新幹線
あと強烈な電磁波があったなw
人類が今まで経験したことの無い電磁波で体ボロボロ奇形児だらけの未来
おまけに電子機器もペースメーカーも壊れて訴訟だらけの未来しかない
まぁ あと数年で 静岡付近の新幹線は 走れなくなるし
富士山
首都直下のつぎね
>>497
強い電磁波だったらコスト最悪じゃん？
磁場と勘違いしてない？ >>499
電磁波の発生原理について議論すべきかもしれない 大企業で日帰り出張なんて21世紀入ってからどんどん減って、昨今はほとんど聞かなくなったけど需要あるんかな？
中小ターゲットにしたとして、のぞみより安いなら需要あるかもしれないけど、高いなら「のぞみ使え」で終わりそう
JR東海の料金目安は本当に信じていいのか？
リニア開通後にのぞみの料金上げて、それに追随するように値上げしたら、企業の取る選択は、間違いなく出張自体無くす
日帰り出張だけではなく、昔に比べ出張自体が激減してるからね
ビジネス誌では毎年のように出張コラム載ってるけどさ、中小も例外ではない気がするんだけど
>>468
えーとな…結論を先に言うと間違いだぞ。
複線とは何かを勉強してくれ。 >>382
リニア乗って振動測定したのか？
振動の周波数と振幅答えてみろ。 >>503
コンビニで遠隔操作の品出しロボットが使われるようになると、需要はほぼ無くなるのかもしれない 旅客じゃなくて、貨物として走らせようぜ
リニアトラックとかいいんじゃね？？？
>>513
万が一これコケて東海が傾いたら税金で補填だから他人事ではないんだぞ？ >>515 地下深くまで貨物を上げ下げする巨大設備が必須だな。 >>516
万が一じゃなくて、そうなるだろうな
どう考えても需要無いよ 既に財投入ってるんだからそれ焦げ付かすだけでいいんじゃね。
>>514
実験線で電磁波を感じる人が乗車した場合はどうなるのか、議論すべきかもしれない いらないけど既に投じた資金考えたら後には引けないねえ
JR東海は国鉄分割民営化しても、国鉄体質のままだからな。
一番もうかる東海道新幹線をもらったから。
しかし、新型コロナで運賃収入も大幅減少、赤字転落なのにリニア建設にこだわるか？
JR東海が倒産して会社解体でやっと国鉄民営化ができる。
東海道新幹線は当初の予定どおりにJR西日本に渡せばよい。
在来線は、愛知、岐阜、三重は西日本に。静岡は東海道線の熱海~島田と御殿場線、身延線は東日本。
島田~豊橋は西日本に。
東西が静岡県をいやがるなら、東日本から伊東線を引き取り、静岡県内全てのJRを第三セクター化だな。
特急踊り子も廃止に。
謎なんだけど、なんでここにいる無職ニート引きこもりのネラーがリニア応援してるの？
しかも完成するころには芯でるぞお前ら
>>526
若者文化に駆逐されてきた自分たちの世代の最後の砦だからだろ
若者がつくったごちゃんに書き込みながら皮肉なものだ もともとバックアップのために倍の維持費をかけるという構想自体が贅沢だったが
そのくらい贅沢が許される世界唯一の路線が東名阪
というようなことを一般人は理解してないから生噛りの知識で激昂してしまう
なくても困るもんじゃないけど
あればあったで面白いではないですか
C共産党系かシナコロナ共産党系か朝鮮系のどれかだと思うな
面白いんでいいんなら実験線の一般公開に乗ってればいいじゃん。勘弁して、みんなの生活をそんな余計な事スンの
>>476
2050年とかもう移動しなくてもARとかVRで移動したような感覚になるレベルの技術できてるだろ
人が移動するメリットがない >>524
怒っていると言うより、今回それを正す行動が一つあって、今後も増えるだろうね。
どう考えても、採算合うニーズがないんだから。
小選挙区で毎週地元にタダ乗りで帰る代議士くらいしか需要ないだろ。 >>528
なんで許されるの
２５年後なんてもう人口１億切ってる試算もあるぞ >>531
気持ちはわかるが、システムの保守や設計に移動が必要なくなるとは思えないけどな
そのへんが自動化されるのは100年後だろうし >>532 JR東海の社長が日経のインタビュー記事でへらへらと貸す方が悪いみたいな軽い感じのことを言われて、怒りが生じない方が可笑しい。 リニアモーターカーって、自分達の子供の頃は「未来の乗り物」として早く実現させて欲しい夢の乗り物だったわ。少なくとも今のアラフォー以降はそういう未来に憧れを抱いてた筈。
なのに実現可能になりゃ、イチャモン付けて中止しろだとか、理解不能というか自分勝手過ぎる。
>>534
システムの保守とかドローンなどを使った遠隔操作でかなり解決できると思うけどな
重機だってパワーシャベルクラスならGPSを利用してやれば
かなりの部分自動化できるようになってきた これからずっとコロナ警戒状態が続くんならそりゃそうかもしれんが
そうするとリニアだけじゃなくて社会全体の変革が必要になるレベルだぞ
てーか１０年この状態が続いたら世界全体まじやべえぞ
>>537
なんで自分勝手なの？
生活様式が一変して採算合わなくなってるのに強行するほうが
自分勝手なのでは？
しかも傾いたら税金補填だろ？ >>503
問題の本質はそこ
東京と大阪を短縮してどうなるか
最高で一時間半の短縮
しかし実際に一時間半の短縮は最高値であって実際はそれ以上かかる
今時一時間半の差異を利益で埋められる余裕のある企業なんてそうそうないやろ
そんな余裕あったらリストラもまずしない
大阪なら中之島駅にオフィス構えてる大企業も多い
中小なら梅田含め近辺に拠点なんてほとんどないやろ
需要がまずない
そもそも経済成長してない国にこのインフラは無意味やろ
ダム建設とかなら、経済関係なく、自然災害に備えるべきやと思うけどな
超伝導のために常時-269℃とか、今の人間には贅沢すぎるわ
要らん要らん
20 不要不急の名無しさん sage 2020/08/25(火) 04:54:47.48 ID:CFg+HInc0
■リニア・市民ネット東京
■リニア新幹線を考える・東京神奈川連絡会
■リニア新幹線を考える相模原連絡会
■リニア・市民ネット山梨
■南アルプスとリニアを考える市民ネットワーク・静岡
■リニア新幹線を考える静岡県民ネットワーク
■飯田リニアを考える会
■NO！リニア連絡会（大鹿村）
■東濃リニアを考える会（中津川）
■リニアを考える岐阜県民ネットワーク
■リニアを問う愛知市民ネット
■リニアを考える愛知県連絡会
■リニア中央新幹線を考える町田の会
■リニア中央新幹線研究会
■中央市リニア対策市民の会
■リニア新幹線沿線住民懇話会
■リニア・市民ネット大阪
>>533
試算じゃなくて確定です。
2060年人口8000万切りも確定。大量に移民入れてそれ勘定に入れなければだけど。 >>539
社会システムって一度動き出すとなかなか元に戻らないんだよ
特にウェブ会議システムはかなりの割合で定着していく
トヨタも富士通もホワイトカラー職は在宅勤務を基本にすると言ってる。
もう、かつてのような新幹線の賑わいは戻らないと思った方が良いね 計画された時代と同じベクトルで産業、経済、人口が推移してればな・・
残念ながらリニアは必要無いんだわ
たとえ、リニア建設にゴーサインが出て予定通りに建設されても
開業するのは、東京ー名古屋間な。
東京ー大阪間の移動だと、リニアでは名古屋で強制乗り換え。
リニア名古屋駅は大深度地下に建設予定。
つまり、地下の奥底からエスカレーターでえっちらおっちら
地上3階まで行かないと新幹線に乗れない。
ここをリニア推進派はきっちり都合よく無視してるのよね
ま、建設の全てがうまくいったとして、リニアに客が来るのは最初の内
次第に乗り換えが面倒になり始めて飛行機へ移るよ
>>538
うーん、リニアの次の技術だな
ついでにいうとリニアすら既得権益で反対される日本で遠隔技術がすんなり導入されるかねえ >>549
待ち時間含めても福岡までは羽田から飛んじゃったほうが明らかに早いからな。
だから長崎新幹線とかは意義があると思うけど、リニアは…要るか？ >>549
飛行機の乗り換えが面倒だと思わないあたり普段仕事で飛行機使ってないのが良く分かるわ >>551
名古屋止まりで名古屋駅で「強制」乗り換えのようなものに需要があるとは思えないね。
乗り換えの時間がもったいないからみんな飛行機へ移るだろう
飛行機ってチケットレス化が異常に進んでいて乗るのもはるかに簡単
ネット予約のサイトもJRと比べて洗練されてるしね >>550
コロナでその前提が大きく崩れ始めてるのを理解しようよ
世界的にも遠隔操作の技術は異常に進んでるんだし >>1
「リニアの必要性は現時点でも変わらない」という部分
愚民にもわかりやすく丁寧に説明してくださいよ
「リニアの必要性」どこがどう必要なんですか？
誰にとって必要なんですか？ 環境を本気で守りたいの
なら、日本に人間は住むな
とか、地球上の人間は全員
滅びろと主張すべき。
採算が取れるかどうかは
JR東海が心配すべきこと
で市民団体には関係ない。
やはり、市民団体は胡散臭いし
背後に何らかの陰謀や
闇がある。
>>559
リニアが出来る頃には東京・大阪出張そのものが激減してるよ >>549
最終的には大阪延伸だからね
北海道新幹線が函館止まりなのはなんのやくにもたたないが、全線開通までは仕方ないこと 国鉄時代の借金全額返済してから着工すればいい
JRのボッタクリ価格も全部ここから来てるわけだし
JR東海以外は反対だろうなw
技術流出の売国奴、東京一極集中の恩恵を受けただけの組織
>>562
じゃあ、それだけの財力があるかってこと
ちなみにリニア大阪延伸の際は、京都でなく「奈良」を通る予定
まあ、大阪延伸が決定したとしてもここで揉めるのは「絶対」だろうなあ リニア出来たら、飛行機並に搭乗検査厳しくなるだろうからな。
昔、横浜博でリニアに乗ったけど距離も短いしスピードも出てないから遊園地の乗り物。
老害葛西の夢を叶えるために、国民の税金が使われるのは反対。
JR東海のリニア鉄道博物館の屋外展示として、ミニリニアを作って遊園地のジェットコースターのようにして乗ってもらえば。
地上に駅がない品川と名古屋。乗り換えが不便。
名古屋まで開通したら、ストロー減少で名古屋から東京にみんな出ていって、名古屋が寂れるだけ。
観光地がない名古屋、名古屋の女性が地元に見切りをつけて東京に出て行くとか、過去の５ちゃんねるにあったな。
>>564
一眠りするにも、ひと仕事するにも、新幹線位の所要時間は丁度良いからな。 コロナがゼロにならない限り
新幹線は無いわな。必要ない、無駄使いになるからさ
はあ？
東京大阪間が1時間で結ばれたら
最終的には全国に展開できるだろ
>>市民団体「リニア中止を」
日本共産党と名乗ってるのに、
なぜ「市民団体」と書き換えて報道するの？
>>541
時速600キロだか知らないが安全面がどうなんだか 日本にリニアいらねえよ
それより「とりあえず敦賀まで」そこから先は３０年後とか悠長なこと言ってないで
１日も早く北陸新幹線を米原経由で大阪まで開通させろや
近い将来巨大地震で太平洋側の交通網が寸断されるんだからよ
>>458
既に新幹線は存在するのに機関車や馬車を使うメリットは感じない >>573
出ないだろうね
名古屋で強制乗り換えだから不便極まりない
今よりもネットは進んでるから悪い話は今以上に口コミであっという間に広まるよ
そうなったら飛行機に太刀打ちできない 50年以上も研究してきて実用化できないならもう無理だろ
>>577
それだよな
東海トラフで名古屋駅は津波で1ｍの浸水が予想されてる
つまり、地下に建設されるリニア名古屋駅はリニアもろともお釈迦になる
高架の新幹線は無事だろうがリニアは厳しいな 国民のあいだでダムや堤防などの治水事業の重要性はすっかり定着した感がある
しかし交通や輸送のほうはまだまだのようで
そこに目をつけた共産主義者や馬鹿左翼、それに中国共産党の工作員が
日本の国力を削ごうと必死になってるよな
>>583
もうインフラを維持できない程衰退しているのに馬鹿じゃないの 東名阪を高速で繋ぐのは必要だろ
採算性なら長崎と北海道と北陸が廃止だな
東名阪いうのやめてｗ「高速道路ではない」思い出すからｗ
第二の新幹線となるのか、第二のコンコルドとなるのか。
それを考えると中止を叫ぶ人の気持ちも分からないわけではないが市民団体が出てくると胡散臭くなる。
>>585
必要だとは思うがその需要は激減してるしリニアである必要はどこにもない 日本国籍の無い市民ですねわかりますこうバレバレです
冷静に考えると 飛行場のアクセス整備したほうがいいだろｗ
>>589 こういう感じの単発は仕事だろうなぁｗ こういう作戦にしたのね東海さんｗ >>587
実用化に半世紀かかってるとかコンコルドを彷彿とさせるけどな >>588
東海道新幹線の軌道老朽化は誰も触れないね…
まあそうやって見てみぬふりするのがインフラが突然機能不全に陥る原因なんだけどね。 >>594
もうすぐ大改修が終わる
35年おきにコイルの交換が必要なリニアとはかかるコストが違う 料金飛行機と同じ程度か安いなら国内移動はリニア乗るな
待たなくて良いし落ちないし
>>594
で、アンタの思う新幹線改修工事ってのは、どのくらいの期間をかけて、どうやって実施すんの？ 昔は三里塚闘争なんか全国民が批判してた感じだったな。
経済情勢は今とはまるで違った。
年配者に受け入れられないのはまさにそこ。
下手に税金の無駄遣いされて、自分たちの年金に影響が及ぶのを過度に恐れてる。
>>598
そう思うのは間違い
浮上するから原理的には落ちる可能性はあるんだなこれが コロナが数年続いたらリニア中止を申し入れなくても、、JR東海は、そのような投資をする余裕はなくなるよ。
>>141
日本のリニアが輸出できるわけないだろｗ
技術無償提供の土地が確保できるアメリカですらお話にならなかったわ 市民団体ってどちらの
半島系市民団体さん達ですかね？ｗ
川勝の中国スパイ説が取り沙汰され始めたので、援軍の登場かよ？
半信半疑だったが、これはガチだなｗ
需要とかぶっちゃけどうでもいい
リニア数兆円か
リニアでノーベル賞とか、派生した企業の中からノーベル賞とか、今後十分考えられるよね
数兆円でそれだけの恩恵得られるなら安いもの
交通需要がー！ってコロナが永遠だとでも思ってんのw
リニア反対プロ市民ってわざわざトンネル出入口がある市町村へ移住してくるんだよなｗ
そして自治会を乗っ取ってリニア建設反対活動しやがるｗｗｗｗｗ
>>608
環境破壊、原発電力大量消費、物資輸送不可
イグノーベル賞確実だなｗ アホかよ、中国の差し金で
新幹線を超える技術は、パくれる迄は
邪魔するってかよｗ?
>>609
日本の人口は50年経たずに8000万人台だ
新大阪開業も遅れは確定し需要は2/3に >>608
60年前の技術に拘ってる時点で時間と金の無駄すぎる
ここに3兆円の税金投入してドカタ贔屓して談合逮捕やらしてる間に
GAFA+Mの時価総額>>>日本の全企業の時価総額
テスラの時価総額>>>日本の全自動車メーカーの時価総額
こんな事になってんだけど いままでリニアにかけてきた金と年月どうすんねんなめとんか
>>611
それは君がノーベル賞に無知なだけ
ドイツの絶命危惧種の調査会社のおかげでノーベル賞とったのもいるし、デンマークの温泉施設の研究からノーベル賞取ったのもいる
日本だって所属は違えどゴルフ場の土からノーベル賞取った人もいるんだよ >>616
何が言いたいのかよくわからん
自分が言いたいことを整理しなさい 測量のときに年寄り子どもが壁を作って強行されると、泣きながら強制排除される寸劇
のイメージまでできた
こりゃリニアより先に北陸新幹線が新大阪に行くほうが早くなるな
>>596
鉄道を線路と電車でしか考えられないおパヨクさまかｗ
粘着式鉄道でも不可欠な保線や信通とか電力を考えられないような野間信者かな？ｗ
>>597
大改修が終わるっていつからいつまでの改修工事なのか説明してみ？
それから何十年も放置して運転してるとかまさか言わんだろうなｗ
>>599
で、じゃなくて現状を説明もできずにリニア要らないとか言っちゃってんの？ >>608
スタートレックみたいに人間を瞬時に伝送するようなものなら、ノーベル賞期待できたのにね もうゼネコンに税金横流しする目的なんだから迂回ルートにしなよ
市民団体とか絡めちゃったら最悪よ
水の問題で双方納得できる落とし所を探ってたはずが、いつの間にやら根本的な反対運動にすり変えられてるし
中国や韓国が原発輸出ビジネスをやれば日本で反原発運動が激しくなり、
中国がリニア輸出ビジネスをやれば日本で反リニア運動が激しくなり…
…そういうことだよ食い詰めた高齢未婚のおパヨクくんｗ
◆
「静岡ファースト」
静岡は静岡県民のもので
東京都民や大阪府民のものではない
>>628
それはスタンスというより予防保全計画の一環だよ。
このスレでは鉄道事業者が最終入庫後に本線上で
保線や信通や電力の工事やってるの知らないやつ多そうだから
何十年かに一度の改修工事しかないように思ってそうだ。
そういう連中には東海道新幹線の保線を担う日本機械保線の現場社員に説教されるべき。 リニアやめるチャンスなのにJR東海は真性のアホなのか
>>601
JR東海としても、ドル箱の新幹線を全面運休なんてしたくもないだろうからな
結局リニアが有っても、なるべく止めない様にするわな >>632
それだけで保線、信通、電力の維持管理は要らんと言うわけ？
鉄道現業の世界を知らなさすぎだろ… 単なる民間企業にすぎないと言うことを忘れちゃったんだろうな
>>636 のぞみのないリニアの時代とは、時代が違うんで。
＞ 工事責任者で新幹線鉄道事業本部の田畑裕・施設部工事課長は「東海道新幹線は日本の大動脈で、改修工事は社会的にも重要度が高い。工事を進めながら、常に新しい工法も研究していきたい」 >>637
その民間企業たる鉄道事業者が粘着式以外の駆動方式を採用しただけで
東海の資産没収しろだのイミフなことを叫んでるんだよね。
それも中国のリニア輸出事業と関連してそういうのが増えるというな。 >>638
説明からそらそうとひり出した老害ギャグつまらん。 >>639
それは、中止するから費用全額払えって変な事言いだしたせいじゃない？
勝手に開始したものなんだから、勝手にやめれば良いだけですよ 市民団体ってなんじゃ？市民だからてっきり市だと思っていたけど
全国的な組織なのか？
もはや令和の部落問題だよな
本来ならば天皇の問題とセットで論じるべきなんだけどね
長野県Bルート！
長野県Bルート！
長野県Bルート！
>>443
貧困という言葉でぼかしているけど要諦は差別問題だな おいこらJR東海
絶対に３兆円返せよ
逃げんなオラ！
リニア反対してるのって十中八九貧困層なんだよな
そいつらを説得出来るかが鍵
公務員と聞くだけで叩く低能な人種だからな
貧困層に使う社会保障の金を全部リニアにかければいい
そのほうが日本のためになる
>>648
開業が10年遅れるけどルート変更しかないな >>653
いや、リニアやめた方がいいって
中央本線で十分 >>648
新幹線より遅くなる無用の長物が出来上がって構わないなら良いんでね？ 過去に当時のJR東海の山田社長がリニアが開通しても赤字だと公言している。
あわてたのは安倍友の葛西。当時は社長より上の役員だったような。
リニアは税金の無駄遣い。
すでに安倍友の忖度で３兆円を国が貸し付けている。
返済できなければ国民の税金が使われる。
これが銀行だったら、東海道新幹線を担保によこせとなっているはず。
JR東海が返済できないなら、東海道新幹線を国に渡して、日本国有鉄道の復活というか、戦前の鉄道省が直轄したように、国交省が直轄の完全な国営鉄道になるな。
>>657 そんな数分の影響で無用の長物化するようなスレスレのスペックなんかよｗ >>659
たしかリニアの品川-名古屋は40分
新幹線だと89分
でもリニアの乗り換えは大深度地下で、東海は乗り換えに必要な時間は20分程度を想定しているそうだ
で、諏訪を回るBルートは現状のCルートに比べて7分増えるという
Cルートになったら乗る？ ついでにもう一つ面白い事を教えてやろう
これはあくまで品川-名古屋の話であって、東京-名古屋ではない
そう、Cルートでも東京駅を起点にすると新幹線に対して優位性は怪しい
で、品川がどんな駅かといえば新宿方面へは便利なものの、東京メトロが乗り入れていない、かつ東京駅からなら新幹線
となるとリニアの優位性が保てる範囲は実はそれほど広くない
あと名古屋-大阪は品川-名古屋より距離短いから論外な
もう圧倒的に新幹線
つまりリニアが大阪開業しても名古屋に停まる限り、そこから西は名古屋で空いた席を埋める手段は無い
大阪から東京なんてたいした距離じゃないんだからわざわざ資源削ってまで作らんでいいよ
どうしても急ぐなら成田空港から関空まで飛行機乗っていけばいいよ
>>664
俺が反対なのはまさにそこかな。
やるなら東京から福岡までリニアで繋げばいい。
もちろん名古屋駅なんていらない。
東京、大阪間だと時間短縮も中途半端なんだよ。
東京、福岡間なら、飛行機の代替えの価値出てくるからな。
とにかくやるなら福岡まで延伸。 >>608
賞を目的にすると最適解を得られないのかもしれない 日本には不要のゴミ
建設は即中止でいいよ
あと札幌に新幹線も要らん
>>453
リニア単独だと赤字、新幹線とセットなら黒字
でも工費が嵩んで借金返済できないのではと言われている >>666
20兆もあれば出来るんじゃない？
今後どうなるかわからないけど、国土の広い国に輸出できれば元はとれるんじゃない。
俺は元を取る必要はそもそもないと思うけどね。
リニアの技術は違うところでいかされるも思うし。 いらないものにまた馬鹿みたい金を注ぎ込むバカども。
採算が取れなかったら腹を切れや。
>>665
東京と大阪を直線でつなぐことについては賛成
名古屋に通すと迂回が必要になってリニアの効果が出ない
名古屋を飛ばせばルートをもう少し北側にずらせるから構造線をぶち抜く必要もなくなる 令和のニューディールと思えばいいのではないかな
少なくとも建設のために雇用を生み出すのは間違いないし
出来上がればいろいろと使い出はある
>>674
東海道新幹線と客の取り合いをする
要するに共だおれ >>663
そうなんだよな
品川起点になってることがリニアのメリットを破壊してる
京葉線を排除してもいいから東京駅起点にしてほしい そこまでは行かないだろう
なにせ私企業だからな
横暴な私企業に地元が一矢報いるだけ
静岡県からすれば、賛成する義理は１ミリもない。
雇用創出、税収増、地域開発・地域ＰＲ効果いずれもゼロで
そのうえ水を抜き取られる恐れがある。これに反対しない知事
がいたら国宝ものだわ。その位無理筋な話なんだよ
>>671
アメリカですでに頓挫してる
中国はドイツの技術を自前で進化
EU圏は原発NG、環境破壊認めない
台湾インドネシア、インドは新幹線網で繋ぐ
どこが20兆円かけてその技術を買うのか
年間維持費が数千億かかるものをどこが買うのか
それでも思い当たる国でもあるの？ >>673
名古屋のJR東海がやってる以上ありえんな
東と西が全額出してやるなら可能じゃね >>94
東京～大阪、1時間は素晴らしいけど自然を大規模に破壊して9兆円(実際は20兆円～30兆円はかかるはず)もかけてまで造る必要性は無いだろうということ >>670
それ新幹線だけで良いのでは？
まあリニアもあれば便利なんだろうけど儲からないなら作っても意味ないじゃん >>670
そのドル箱となっている新幹線の客がリニアに流れるから、黒字の説明も破綻しているんだよね めっちゃくちゃにしたな、静岡の知事w言うならもっと早く文句言えよ、最悪。
ま、賛成の人も反対の人も注視してましょ
最終的にどうなるんだか
ほんとは国民投票でもやってみると面白そうなんだけどね
>>537
お前がおかしい
リニアの実像がだんだん見えてきたからじゃん 今、必死にリニアが欲しいと言っている主な層
・工事関係者
・中国に勝ちたいだけのネトウヨ
・愛知県
新幹線
東京駅→大阪（のぞみ） 150分
リニア
東京駅→品川駅（のぞみ） 7分
乗り換え 20分
品川駅→名古屋駅 40分
乗り換え 15分
名古屋→大阪（のぞみ） 50分
合計 132分
乗り換えだらけで18分しか差がない
リニアができても恩恵を受けられるのは愛知くらいのもの。
JR公表のファクトシート（2018）では
東京ー名古屋 7.8万人/日
東京ー大阪 14.5万人/日
岡山、広島、福岡合計で5.4万人/日
全体の3割に満たないものの為に財投3兆円とか頭おかしい
リモート会議で出張需要の激減はコロナ後も続くだろうし今後も需要が戻らないのは確か。
正直、リニアは大阪東京間移動のバックアップ、BCP的な意味しか残らない気が…
>>1
いつもどおり、全国運動で中央リニア中止を掲げてる日本共産党
と、川勝平太が支配する静岡県庁のコラボによるリニアそのものの中止要求が、本格的に始まったってこと。 >>469
うんうん、そうしたら通行税３兆取っても役人も文句言えないから良いんじゃね？
いよいよJRトンへも終わるな >>691
今日のニュースだと、まだ川勝平太は専門家委員会の結論を見守るそうだよ。
中央リニアの中止以外の結論は受け付けないくせにな。 >>475
反日テロリストは、自分の名誉欲のために税金を無駄につぎ込む老害火災でしょ？ 日本国民が乗る回数が多い乗り物
電車・バス>タクシー>新幹線>飛行機(国内線)
>飛行機(国際線)>フェリー>馬>ヘリコプター
>象>リニア
リニアいらんだろ
>>489
振動だらけで乗れたもんじゃない浮上式リニアが進んでいる？？
確かに老害が延々と牛耳っているのは中国よりも進んでいるかもな。 糞だと分かってんのになんでほっとく
無敵の人間が始末しとけよ
>>694
今のぞみは全て150分を切っている
143分てのもあったんじゃないかな
東海道新幹線が一部区間で300キロ運転をすれば140分に限りなく近づくだろう 市民団体は今回は日本人かな
中国韓国にとってリニアは失敗のリスクを減らすために日本はいい実験台として使えるはずだから
上手くいけば、パクればいいだけ
反対してる連中は老害気狂い団体でしょ
>>525
JRトンヘは、偉大なる火災総統のやりたいままにやっているだけ。反対なんて存在しない
北朝鮮と変わらない >>567
そりゃ、リニアッて乱気流の中を延々飛ぶ飛行機のようなもんだから >>607
リニア＝安部友案件がばれて必死の工作ですか？ 日本はもう昭和のバブル期みたいな豊かな社会じゃないんだよ
ただでさえ自然災害が多い中で人口減少、高齢化が進み老朽化でインフラがボロボロになっていくのだから、こういう時代錯誤の無駄な事業はやめよう
>>631
葛西ファースト
JRトンへは葛西のもので
株主のものでも社員のものでもない >>707
方式そもものから違うから、日本の浮上式は誰も真似しようとしてないわな。 >>686
もはや、毛沢東以上にアンタッチャブルの老害葛西
リニア＝大躍進政策 716不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:44:03.710
田代ダムに誰も触れないの？
>>671
実は、まだリニアって100kmの距離すらまともに走らせる技術無いんだよ。
激しい振動対策が全くできていない上に、すれ違いは危険でできない。
おまけに電気も無ければヘリウムもない
輸出どころのレベルではない。
葛西が死んだら即効中止になる案件 >>694
40分間もあの振動とトンネルキーンに耐え続けるって只の拷問だわ >>714
手間かけ過ぎなんだよ
側面で車体を支えるけど下面も駅や緊急時に停まった時のために車体を支えられないとならない
つまりは車体の重量に耐える強度が側面、下面の双方に求められるから当然建設コストに反映される >>716
安倍が安部友の葛西に３兆プレゼントも誰も触れないよね？ 721不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:47:50.060
>>720
返済義務があるのにプレゼントとか馬鹿なの？ >>707
老害キチガイは葛西だよ
自分の名誉欲のために何兆も無駄使い 725不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:48:57.830
野田中央公園に誰も触れないの？
726不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:49:18.940
727不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:50:15.250
田代ダムって誰も触れないっておかしいなぁ
>>721 手続きが閣議決定じゃなくて１大臣承認とか。限りなくプレゼントだなぁ、社長も貸す側の責任みたいに記事で言ってたからなぁ、あれ暗に返せなくても俺らのせいじゃないってことだもんな 729不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:51:05.820
大井川の農業用水を勝手に工業用水に転用してたのに誰も触れないんだね
731不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:51:41.730
インフラ建設に反対する奴らの末路は八ッ場ダムで明らか。
強化週間なのか
500レスぐらいで落ちるのが常のネタなのに
4スレ目って
市民団体「中国様より先にリニア運用したらゆるさない」
ここまで工事しちゃったのに今更どうしろって
品川に空いてる巨大縦穴どうすんだ
738不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:55:10.920
>>735
だからって東海が返さない証拠じゃないよね >>735 それそれ。かなり初期のリニアスレから出てたのに、全く黙殺されてるやつ。もう皆に知れ渡ってるけどなｗ あの人 日本青年会議所、統一でしょ
と呼ばれるよりかは
市民団体でありたいわな
741不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:56:06.600
返さないなら国鉄債務も返済拒否しろよ
742不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 00:57:26.130
大井川の田代ダムで山梨県へ毎秒5トンを送水しているのに水問題ですか？
導水トンネル掘ったんだけど影響あったのかな？
事業の借金は返さなくてもいいんだよ、清算するだけ。この場合溶かされるのは国民の金だがな。
>>703
日本国民が乗る回数が多い乗り物
電車・バス>タクシー>新幹線>飛行機(国内線)
>飛行機(国際線)>フェリー>馬>ヘリコプター
>ゾウガメ>象>リニア
リニアいらんだろ 地震に弱い東海道新幹線の補完ルートとして「中央新幹線」が構想されたのに、
JR東海がプロジェクトを乗っ取った結果、
なぜか時短と飛行機との競争に目的がすり替えられた。
名古屋を起点とする今のリニアの路線は南海トラフ地震の影響を受けるけど、
延々と続くトンネル内での事故対策はどうなってるんだろ？
南アルプスの真下の地下からどうやって避難する？
ワイ、リニアが消えるんだったら市民団体でええわ。マジで。
747不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 01:01:21.230
おいおい、スズキが浜松市天竜区にテストコース造るんだって？
山切り崩して作るのかよ
水一滴も許さないから許可されないよな
日付変わって勢い落ちてるから昨日までの契約かもしれな
>>749 早いうちってｗ、長野スレで盛り上がったの何年前だっけ‥ ここまで妨害されたら、リニアも中国に先越されるわけだわ。
将来、海外で高速鉄道の受注できないな。
やっぱ独裁国家強いわ。
752不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 01:06:45.420
>>733
大体、リニアネタは、今の＋だとコピペも多いから、スレは伸びるうちに入るな。
リニア中止でも良いけど、全国知事会での川勝演説で決まったCルートで、川勝皇帝への貢物が少ないから無礼打ちで処断するっていうのは
JR東海の経営破綻に加えて、静岡県庁の信用も大きく損なう結果にしかならんわな。
今の川勝は、政府介入でルート迂回が提案されるか、JR東海が自滅を選ぶかを待ってるのだろうけど。 >>747
西部エリアの政治に、川勝は口だししないわな。
実質、鈴木おさむが政治支配してるエリアなんだから、労組票で支援を受けてる関係もあって
市民から反対のある新球場も川勝は推進派。 >>747
>>752
スズキは愛知県に全く迷惑かけてないじゃん。
もしも静岡の企業が名古屋の水源の木曽川上流で大規模な土木工事をやったら、
愛知県民はミャーミャー怒るはずなのに、
一方的に静岡に迷惑かけて開き直ってるんだから良識を疑うよ。
JR東海もスズキのように名古屋市内をグルグル回る環状リニアに方針転換した方がいい。 >>738
だからこの市民団体を応援するわ
まともな返済計画があるのかどうか、
融資の際にまともな審査があったのか含めてな もう静岡区間以外をとりあえず開通させてしまえばいいだろ
静岡区間は当面バスで乗り継ぎでいいよ����
新幹線のときみたく
次のオリンピックに合わせて建設したら？
葛西は国鉄改革３人組の一人としてマスゴミでもてはやされていたのに、
やっていることは旧国鉄のまんまだから世話はない。まあ彼の影響力は
「アベと共に去りぬ」だろうが
760不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 01:19:39.680
＞ 答 いや、財投を借りたわけじゃありません。
＞ 問 え？
＞ 答 財投を活用して、鉄道・運輸機構から借りたんです。民間会社としてやるんだから、政府からお借りするのはダメです。民間の金融機関から借りるのと同じ条件で借りたいと思います、と。返せるか、返せないか、事業をよく見て、あなたが判断してくれ、と。
＞ 問 「あなた」というのは政府？ 機構？
＞ 答 政府だったり機構（だったり）、どっちでもいいんですが、貸すのが心配だったら貸さなきゃいい。向こうも納得して、私たちも納得して借りた。
＞ 問 しかし、政府も機構も、そうした融資判断ができる能力はないのでは。
＞ 答 それは向こうに失礼な話です。貸した方は貸した責任があるんですね。
＞ 問 通常の融資スキームとは相当違う。
＞ 答 だから、政府が本当に知恵を出されたということだと思います。
とっくに前線から引いた人間への恨み全開とか、親でも殺されたのか余程の恨みがあるんやな(笑)
金子社長のノリなら、中央リニアの中止で、JR東海はしなの鉄道を残して事業撤退もありうるだろう。
JR東海をリニアプロジェクトから外して、
計画変更の上JR東・西に任せればいいんだよ。
そもそもリニアは東海道新幹線と競合するから、
今のようなJR東海による民間プロジェクトとする事業形態で、
まともな結果が出るはずがない。
こうなると静岡県単独の行動ではないと気付かされるね
静岡県知事や県民を叩いていたアホ共、どーすんの？
>>764 そういう単発はお仕事だから、どうもしないでしょうな。 今のところ理は完全に静岡県側にあるのにわざわざ訴訟を起こす理由が謎
市民団体とやらがJR東海と繋がっていて民事で和解して「ほら、地元民の了承を得ましたよ！」という既成事実を吹聴するための
いわゆる 「馴れ合い訴訟」 の可能性もあるから注視が必要だな
自然破壊に対する損害について言及しているのに
単に日本がリニアを運用するのが気に入らない、みたいな言いがかりで
反対団体を叩いている奴は、もう少し問題点を理解してくれ
そもそも、東京～大阪を短時間で行き来できるのは確かに便利かもしれないが
それと引き換えに支払う代償がどれだけ大きいか？
また、リニア運用の費用と利用者による利益は？
日本はこんなインフラよりも、巨大地震や自然災害による住居を失ってる人達の援助をすべき
自由に住居を建設するのも良いが、さすがに近年の水害による災害ゴミが酷過ぎる
ゴミ大国日本どーすんの？レジ袋の有料化なんて大してプラスチックごみの削減になってないよ？
リニアに金かけるより、整備新幹線の建設費用に回そうよ
既に繋がっている路線よりも、まだない所を繋げる方が良い
東海道新幹線の利益をJR東海が独り占めするのは不正だろ
東海じゃなくて東西にこのルート作らせたらリニアとか鼻でわらわらるゾ
静岡県にリニア通さないルートでいいやん
将来、子供や孫から不満を言われても自業自得だ
輸出したい国って広々としたところなんだろう
北海道にモデル線作って売り込めば可能かもよ
2010年7月、リニア中央新幹線はAルート（木曽谷）、Bルート（伊那谷）、Cルート（南アルプス）の３つのルートについて中央新幹線小委員会で議論され、各県代表はプレゼンの機会が与えられた。
長野県がBルートを推す中、川勝知事はCルート賛成を表明、さらに、南アルプスの地質調査、国立公園の地下通過、河川法に協力すると具申した。
通過するだけの静岡県の賛成が決定打となり、中央新幹線小委員会はCルートを正式決定した。
委員会の答申を受け、2011年5月、国土交通大臣は全幹法に則り、南アルプスルートでの中央新幹線建設の指示をJR東海に出した。
川勝知事は意見があるならば、2010年に言うべきだったね。今じゃ手遅れだよ。
![市民団体「リニア中止を」 国交省とJR東海に事業中止を申し入れ ★4 [ばーど★]->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0T3QAg6.jpg)
![市民団体「リニア中止を」 国交省とJR東海に事業中止を申し入れ ★4 [ばーど★]->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/VqDHG1n.jpg)
>>777
500km 10兆円
山がなくとも路線にはモーター役のコイルだらけ
ただ平地にレールを敷く新幹線とは明らかに費用が違う >>778
たしかそのプレゼンは空港駅の提案も一緒に無かったか？ >>594
> 東海道新幹線の軌道老朽化は誰も触れないね…
> まあそうやって見てみぬふりするのがインフラが突然機能不全に陥る原因なんだけどね。
東海道はメンテスケジュール確定済み
大して運休の必要もないらしい
旧国立競技場も耐震問題ということで解体になったけど 市民団体ってチョンさんか？
北の将軍様はリニア欲しがってなかったかな
将軍様が死んじゃったから反対なのか
>>780
ケチのつけ始めは静岡空港なんだよ
静岡空港のせいで静岡県は精神を病んでしまったんだ
前知事の石川は需要予測データを捏造し、2009年に静岡空港を開港
初年度搭乗者数 県予測 138万人、実績 36万人（2009年） (´；ω；｀)
開業10年後搭乗者数 県予測 147万人、実績 72万人（2018年） (´；ω；｀)
現知事の川勝は空港利用者を増やすため、新幹線駅建設を策略した
まず、静岡空港を国の基幹的広域防災拠点に仕立て、東京五輪までに空港駅を作らせる魂胆
しかし、こんな虫のいい話に国がＯＫするわけなく、あえなく却下 (´；ω；｀)
https://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/981.html
次に、JR東海に空港駅を泣きついたが、けんもほろろにお断りされた (´；ω；｀)
http://hama2.jp/archives/1003838979.html
メンツ丸潰れの川勝は、国とJR東海への復讐を悪魔に誓った、リニアの妨害である
技術的に不可能なトンネル湧水全量戻しを言い出したのである プロ市民は、中身はオンブズマンか?それとも、売国奴の群れか。
志井・小池等は、習金瓶梅の前は、中国と蜜月の時代。今は何だ。本質は変わらないくせに。
東大がいなくなった共産党は、それこそ滓の集まりだ。自民党と変わらない。
野坂、袴田、筆坂、篠原と言った死屍累々の屍の上に立って、物凄い野望がある。
瀬島隆三、種村、志位。悪魔の大日本帝国裏舞台。
動物牧場、読んだことある？１９８４のGeorge Orwell って、ペンネームだったんだね。
時代は、変わった。民主連合政府が遣ってくるかもしれないから、自衛隊は国土安全省
に別の部隊を作って、分割して、憲法改訂か。
農民から、土地を奪い、サラリーマンから、不動産を奪い、公地公民の制を遣って、平安貴族
社会に戻る積もりなのか、奴等は。
党員の集まりで、認知症でもない女性が何て言ったかしらないけど、
「外国に大事な技術を教えてしまって。」
と嘆いていたぞ。
裏で何遣ってんのか．お前たちコミンテルンごっこ遣っているのか未だに、死ね。
>>784
「1県1駅」と路線を通す自治体に対価が必要と自認しながらも、静岡を素通りしようとした結果だよ。
妥協点が見つけられないならABルートに切り替えるべきだった。
静岡が承諾していないのに勝手に「静岡工区」の工事発注までしているのだから、喧嘩売ってるよな。
JR東海が間抜けだっただけ >>787
「1県1駅」は長野県に対する発言だよ
静岡県は適用外 国民犠牲にしてでも利権優先だもんな
大して早くも無い上級電車なんか要らねーよ
>>1
> 新型コロナウイルスの影響で交通需要が減少しており、採算性にも問題があると訴えた。
リニアが開通して本格稼働する頃にはコロナは収まってるだろ。僕には何を言ってるのかわからないよパトラッシュ >>787
静岡なんて日本全体から考えれば微々たる存在であることを理解すべきだわ。流石に自重しろ >>7
全然違う
公共事業なんでまあ強制性のある用地取得にはなるんだけど
沿線っていっても地主はそりゃ少しでも高く売れりゃうれしいわけ
そこで地主が働きかけてつくったのがこの団体
主要構成員は地主ではないので用地買収時の補償などにありつけない人達
彼らは反対することで本気で自分たちにも利益があると信じ込んで反対運動を展開してる
実際には裏で糸引く地主にしか還元ないんだけどね >>769
>自然破壊に対する損害について言及しているのに
学習障害の日本共産党は、恥を知れ。デジタルレーニン主義を考えているくせに。
人口調節をする積もりなのか。
人類は、地球の皮膚よりも薄い絶対的生物圏に住んでいる只の旅人に過ぎない。スノーデンも言っているじゃないか、
地底人がいるって。お前たちは、地底人の味方の積もりなのか。
お茶の産地だから、今度は彼らの票が欲しいだけなのか？だった等、保証金を出せばすむだけだ。
八女茶もあるでよー。
日本共産党は、ダボス会議とか、ビルダバーグ会議とかのイカサマ地球のトンネルを掘っている
連中の操り人形だ。３００人委員会の一つ。
彼らの情報源は、鈴木宗男事件を見てもわかるように、 CIA の手先で、反日です。そのうち分かる。
そんなに貧乏人が可哀想だったら、第2、第3の中村さんを出したらどうか。 羽田空港の新ルートも自治体や都民猛反対だったのに
まるまる無視して国交大臣が強行しちゃったんだよね
国交大臣が公明党のうちは人命や環境より利権だから何訴えても無駄だよ
東海は安く済まそうと静岡通したけど逆に高くついた感じか
アホやん
>>792
日本の人口も減ってるしテレワーク、リモート会議で無駄な出張も減る
君の頭の悪さにびっくりだよパトラッシュ 市民団体にくわわりたいくらい。
馬鹿げた計画ははやくやめてほしい。
赤字になったら結局、国民負担なんでしょ。
新幹線イラネーとか高速イラネーとか空港イラネーとか いたんだろうなｗ ウンコは黙ってろ 未来の子供のために作るんだ！
何で反日極左活動家を市民団体って言うの？
市民意識とは一番掛け離れた連中じゃん（´・ω・｀）
なんでリニアに拘るのか理解出来ない。
日本独自で空母電磁カタパルト開発に転用でもするのか？
それだけの電力を発生させるには通常の動力で可能なのか？
東京大阪の移動なら現状で充分だろうに、新幹線と飛行機あるんだから。
中止というのは現実味がある
需要は計画時と大きく異なる
航空会社が総倒れしようとしてるのに
鉄道が伸びる訳もなく
>>806
テレワークの需要が増えてるから需要は増えてるまである
週一出勤でリニアがあるなら首都圏に住まなくていいんだから だいたい普通の鉄道でも赤字なのに、そっちをなんとかしてから
次のことをしろ。
リニアはもともと金がかかりすぎて輸出も難しいんだろ中止するのが一番安いだろ
遠距離通勤需要が10増えたところで、出張需要で100マイナスしてたら
全体としては90マイナスだが
赤字確実で県の負担になるだろうから申し入れが通ればいいが
>>764
そのコピペも見飽きたな。
大型事業で、見返りじゃぶじゃぶの当てが外れたから、その後に無礼打ちにする理由として、環境問題を最優先にシフトしただけで
静岡県庁と川勝平太の目論見が非難の対象にならないという事は無い。 >>814
静岡に損害があるのは言うまでもないんだが、静岡県以外の人達からも
リニアそのものに疑問を持たれているんだが？馬鹿でちゅか？ 新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均
ロード ホーム
>>816
別に、中央リニアは中止でも構わんぞ？
JR東海の経営破綻で帳尻合わせれば、自己責任で終わる話だからな。
それでも、誘致の経緯と川勝平太の発言は消えないから、後から環境問題で誤魔化しても、静岡県庁と川勝平太のやったことには公正な評価が下されるだろう。 リニアはまだ潰すなよ
インパール死の行進みたいにギリギリまで進めてくれ
関係者の度重なる自殺や延々と続く債務処理で地獄を味わってほしい
史上最悪最低の公僕事業案件として全世界に名を残すべし
JR東海「市民団体さん、今迄掛かった費用は全額賠償に応じてくれるのでしょうね？」
巨砲モニュメントは景気のおこぼれでやるもんだ（ちなみに株も）
景気を吸い取ってやるもんじゃない
景気は庶民が作るもの
庶民から収奪した巨砲モニュメントは戦艦大和同様、国を蝕む鉄くず
地震、火山大国日本で地下にホルホル
マジで馬鹿だろ
コロナだからこそこういう事業で経済回すってのは悪くないと思うんだが
>>824
いやもっと馬鹿だろ？短時間でウィルスを東京～大阪にばら撒くって
今はリモートワークが徐々に普及して、売れなかった僻地にある不動産の買い手が付くようになって
密集が避けられている時代なのに また、日本の発展を阻害して政権転覆を狙う左翼団体か
超高速鉄道が発展？馬鹿も休み休み言えよｗ
完全に赤字路線が確定しているのに発展だ？
まだ海底の資源を掘る技術を発展させた方がマシだわｗ
>>824
GDPの主要は個人消費、個人消費の主要は人口の多い庶民
大企業の大量販売も人口の多い庶民頼みなので、庶民が物価を形成する
なので庶民から収奪して戦艦大和を作ると景気が悪化する
その間違いでこうなってる
![市民団体「リニア中止を」 国交省とJR東海に事業中止を申し入れ ★4 [ばーど★]->画像>5枚](https://1.bp.blogspot.com/-0odOIlQWu7E/Wt1OgfOEzQI/AAAAAAAAQz0/4f485Hf-NuUgFmTorkvZOXDGqqwmBA6SACK4BGAYYCw/s1600/3.JPG)
リニア 地下水で環境省が回答
08月25日 09時42分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20200825/3030008218.html
＞７月末に開かれた県独自の専門家の会合では、ＪＲが国の有識者会議で
南アルプス国立公園で地下水の水位が３００メートル以上低下するという
解析結果を示したことについて、影響を懸念する意見が相次ぎ、
静岡県は環境省に見解を示すよう求めていました。
これに対し、２４日、環境省から文書で回答がありました。
この中では、「南アルプスの自然を保全することの重要性の認識は
いまでも変わりありません。
地下水変化の検証についても国の会議で科学的・工学的な議論が
継続されるものと理解しています」 としています。
その上で、「国の会議には環境省が推薦した専門家が参加しているので、
会議での今後の議論を見守りたい」と回答しています。＜ リニアの路線単体での予想営業係数っていくつくらいだっけ？
他に転用が利かない専用線を敷いて
やろうなんて思ってるのは日本だけ
仮に日本で出来ても、輸出とか夢は見ないでくれ
国民の税金を相手国に与えないと買ってくれない
正直全然分からん
コメントしにくいけど重要な案件だから静観している人は
思った以上に多いだろう
韓国はすでに知事を押さえているのかな。
最近、知事がソウルに招待されて韓国賛美しまくってたよね。
日本政府に対する姿勢と正反対。
>>818
日本国民としてリニアなんてない方がいいだろ。
負の遺産すぎて絶対やめろというレベルじゃん。
どんだけ国民から高い運賃ぼったくり続けるつもりなのよ。 >>835
かつて東海道新幹線を建設するときも同じことを旧大蔵省が言ってたな。
しかし、たかが5chにまで活動家入れて反対運動を展開するということは
外国のリニア輸出事業にとって日本のリニアは潰しておきたいことがよくわかった。 海外には長距離送電で鉄道を運営する所よりも、無電荷でディーゼル車が元気に走ってる
>>770
それを自己資金事業でやってるJR東海という鉄道事業者にやらせるのか？
明らかに財産権の侵害で憲法違反なんだが。 原発と同じで50年ジャブジャブ利権注ぎ込んで後に引けないからだよ
荷物積めず基本物流の役に立たない
コロナでリモートワークの有用性が確立。長距離旅客の需要が既に皆無
建築費だけでなく深々度トンネルの保守費は年々もの凄い赤字を累積する
出来る頃には更なる最新モデルが続々発表されとっくに時代遅れになる
100%頓挫が見えてるが関係者はゴミ事業を見切り発車した重罪を償うため
ダラダラ10年20年と長引いてＭＡＸ苦しんで欲しい
843不要不急の名無しさん2020/08/26(水) 06:19:36.610
田代ダムには触れないのかよ
>>839
日本国内に必要なインフラなのか、外国に必要なのか
そこからして論外だろ。日本の技術に自信があるなら
必要な国に打診して敷設すりゃ良いだろ
っつか、インドネシアに高速鉄道を完成させられない ちうごく（爆笑） が
リニアを外国に売り込める訳ねーじゃん >>717
振動対策云々言ってるが、その振動の周波数と振幅説明できんの？ 新幹線ですら、日本が補助して
やっと短い間の都市間だけで採用されてるに過ぎない
>>830 これ、トリガーがJR東海自身で、もうやめたいって国にギブアップしてるようなもんだなｗ 国はごり押しするんだろうかねｗ でも三里塚と違って今回は金で解決する問題なんだよね
水減っても良いから保障しろなんて、かなり良心的だと思うんだ
採算取れないのかな？
成田みたいになってきたね。
左翼は嫌いだけど、これは支持します。
>>845
勝てると思ってるんだろう、川藤だから。 バックにアメリカでもついてないと、ごり押しはあり得ないなｗ
さすがにこれはアメリカは関与してないだろう、東京～大阪が
短時間で結ばれても、アメリカに何の利益にもならないし
そもそもリニアにアメリカの技術、利益が関与してないからなｗ
採算も何も静岡知事は損害額80兆円とか言ってるんだよ
真面目に相手出来る状況じゃない
国が強権で進めないとどうにもならない
>>860 それはアリ。昔新橋横浜間で開業したみたいに、品川山梨間で。どうせアトラクションなんだから実験線を一般開放する感じでいいんじゃね。
それよりも、車両製造メイカーに撤退されてることの方が開業に向けて問題だと思う。 JRも確かに県外流出させないとか言ったのかもしれないが
一滴もとは言ってないだろう
そんな非常識な難癖にいつまでも付き合えないのは当たり前
補償しないとは言ってない
80兆とか未来永劫とか無茶言ってるからまとまらないだけ
>>844
やはり広告代理店経由で海外メーカーからカネ貰って
ネット工作してるバイトが来てたのかｗ
量産効果や技術革新の観点すら無いとか、
台本通りにしか動けないポンコツバイトばかりだがｗ >>864
加えて、JR東海の出してきてる甘い見通しというのは、
全て詳細に検証する必要が有るということでもあるな >>854
だろうな。
自己資金事業をあそこまで妨害したら敗けるよな… ここは代々木官僚と民コロと海外鉄道車両メーカーのイヌが
日本のリニアだけは何がなんでも反対するスレです。
>>865 因果の被害者証明とか永遠に終わらない工事期間とか、口だけで補償と言っても実際はされないことが、これまでの経緯や事例から信頼されてないから、相手を説得できないのがデッドロックの原因だった。 成田闘争と同じで「絶対にいらない」と言いながら
開港したら素知らぬ顔で成田から海外へ行った活動家みたいの
このリニアでもワンサカいそうだなｗ
>>871
そういう戯れ言は、せめて出来る目処が立ってから言わないと、ただの負け犬の遠吠え 日立かぁ～
＞ 試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないと報道された。
＞ 2018年8月20日付の日経ビジネスにおける葛西敬之のインタビューでは、三菱重工業側が1両12億円で製造を引き受けるとした件で自ら撤退したと言及している。
＞ 2018年度、リニアモーターカー車両の製造は日本車輌製造と日立製作所に変更された。
それで、最近報道された、先頭車両のデザイン変更なんだな。それだけで２年掛かってんじゃんｗ 静岡のせいで遅れたなんて、ごく一部分切り取っただけで、問題山積だなｗ
>>578
そんなこといったら馬車も機関車も新幹線もできなかったって話だろ
今の技術で良いってなった時点で老害になったと自覚してくれ >>873
さすが事故を起こした高速鉄道車両を重機で埋めた国の人ですね！ 水が枯れて30年だけ補償しますではお話にならないだろ
>>876 でもいまののぞみがリニアに置き換わる未来は誰もイメージできてないだろうな。一部のアトラクションだ。それが、そのたとえが適用できないロジック。 >>873
というか反対運動が単なるポーズで、
狙いは別のところにあるということは認めてんだなｗ
成田闘争でどれだけの人間を死なせたんだろうね？
あんな戦争ごっこしたいだけの極左って生粋のバカだろｗ >>879
いいから新幹線に乗らずに在来線だけ乗ってろよ。
高速鉄道いらないんだろ？ 品川ー名古屋間しかも乗り換え不便なトンネル移動のリニアを使用する人って限られる
しかも環境破壊での賠償し続けるため大赤字決定JR東海
中止しろ
>>881 それが、馬車にでも乗ってろと悪態つけるのならば、>>876 のロジックは成り立つが、せいぜい在来線って訳だ。論理破綻してる なぜ南アルプス貫通ルートに拘るのかねえ
長野県側も大雨の影響で道路が崩壊して工事できなくなってて
静岡県には水源破壊するなと言われて
どう考えても北に迂回するルートにした方が早いだろ
成田闘争とかいつの話だ。
しかも、空港だからリニアとなんの関係もないだろ。
スレに関係ないからよそへいけ。
リニア建設は進めておいた方がよいだろう
あとで「造っておけばよかったのに」と議論を繰り広げそうだ
あとで作らなければよかったでしょ。
リニアとかより、トンネルがいらない。どうせ地震でくずれるし、
維持するのがむずかしい。子孫になんでこんなものつくったんだと
文句をいわれる。
胡散臭い市民団体が反対運動を盛り下げてしまう
お前ら出てくるな
リニアなんて昭和の遺物
老害たちの夢
そんなものとかけがえのない自然をトレードオフするな
>>889
かけがえのない自然(手入れなしのまま荒れても放置) >>859
つか、三島と沼津の事業認可取り消し、駅前再開取り消しも、日本共産党の団体が知事室に直訴して
龍脈が切られると合う理由で止めてるんだから、とっくに知事室から日本共産党に侵されてるわな。 >>888
それなら、大穴開けまくってる中部横断自動車道は、今から埋め直しだな。 「リニア中止させる勢力は日本の国力を削ぎたい中韓の勢力！」
「リニア推進勢力は日本に無駄遣いさせたい中韓の勢力！」
どっちが正しいのかは>>1の「リニアの必要性」次第なんだけど
まずは国民に「リニアの必要性」をアピールしてくれよ
「高速鉄道が走れば経済効果ガー」なんてのは
オレオレ詐欺に騙されるジジババくらいにしか通用しないと思う 新幹線の線路が老朽化してから気づくんだろ？
福島原発の防波堤建設の延期
熊本のダムの建設中止
水道も水道水が飲めなくなってから民営化しなきゃ良かったって気づくんだろ
>>895
> 「高速鉄道が走れば経済効果ガー」なんてのは
> オレオレ詐欺に騙されるジジババくらいにしか通用しないと思う
高速鉄道なり高速道路なりインフラが整備されて経済効果がなかった事はないから。
公共事業であるならその部分においても費用対効果の高さが求められるけどね。 リニアじゃなくて、自動運転の自動車じゃない。これからは。
時速200kmで都市間の自動運転ね。ひとと接触せずに。
国の道をあやまっているよ。無駄にだね。
鉄道のメリットは貨物くらいしかないのでは。
そもそも世界的に鉄道の全盛期は100年前でしょうに。。。
それとも、日本は、車もだめ、飛行機もだめで、つくれるのが鉄道しかないんかねぇ。
>>894
三島のは駅南のマンションなど
沼津のは市民の悲願である線路の高架化に貨物駅整備
これに双方の駅前再開発まで風水ネタで横槍入ってる。 >>898
そうだね、きっとこれがあるべき未来
日本が世界をリードしてる数少ない分野
今はトヨタ以外大赤字だけど
自動運転優先レーンを全区間3車線の部分にだけ設置してもいい
レベル３？実験だけは進んでると思う >>898
自動運転と高速鉄道は相性良いよ
マースの基本だし
そして重要なのは既得権益でリニアすら実現できない日本で、本当に自動車の自動運転を実現できるのか？ということ。
ぜったい市民団体が反対する >>1
山奥で文明の利器を一切使わず自給自足してろよｗ >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 新たなゴネ利権の匂いにたかる糞極左と糞共産党員
しねよ
>>901
来月から新型レジェンドが発売で、年末にはレクサスに搭載される予定だな。
新型スカイラインと大差は無い程度だが。
日産新型EVセダンの公道テストを、この前見た。 >>880
わざわざ2回も書き込みたくなるほど、図星をさされて悔しかったのか？ >>873
何5ちゃんでマウント取って悦に入ってるの？wいるんだよなお前みたいなバカw >>900 沼津のってららぽーとの臨時駐車場に使うんでそれまで広大な空き地だったのが収用一気に進んだやつかな。 BかCルートのほうが良かったのでは？
中山や鍋立山みたいになって直線で掘れるかもわからんだろ
>>912 回避という意味では結果的にそっちの方が良かったろうが期成同盟内で調整できるし、まっすぐなルートという意味では今の方が自然だな。長野リニアスレでは大勢だったし。まさかJR東海がこんなヘマな進め方するなんて誰も思わなかったから。 順次、全国の線路を標準軌道にする方が将来性がある
こんなの無駄
ネットワークって名前がついてるのはみんな左翼団体だね
>>694
これだわ
しかも人口減でインフラの維持費用削減していかないといけないのに、将来に不良債権残すとか頭おかしい
しかも新幹線を使ってる大半のビジネスマンはそんな早く大阪に着きたくない、利用者のヒアリングしろよ
最後に片田舎に住みたい金持は自分でインフラひけばよい
平民は政令指定都市を中心にコンパクトシティで自動運転がメインの生活が理想 しかし本当に南アルプスにちゃんとトンネル掘れるのかね
北陸新幹線だって北アルプス避けてクネクネしてるのに
>>918 そこはみんな生暖かい目で見守ってるんだろう。長野ルートスレの時代から誰も答えを持ってなかった感じ >>912
川勝が大きなご褒美のお返しを見込んでの、誘致演説により決まったのが今のCルート。
Bでやるにしても、三十年前の環境までだな。
迂回ならば、全国運動でリニア中止を掲げてる日本共産党の邪魔は付いて回るし、JR東海単独での中央リニア事業は財政的に不可能となって国が主導となれば、国政での政局となり大きな反対で迂回も止まるだけ。
どうやっても手詰まりだよ。 地下水遮断で川が干上がるだけじゃなく
火山の冷却作用やガスの逃げ場を無くすだけ
何が起こるか分からない
こいつらに採算性どうのとか言われたくねーだろw
何様だよw
そんなに急いで行かなきゃいけないもんなん？
のぞみで事足りんの？
>>922
航空機から列車、車まで最終完全黄金比形態というのは無いからな。
アップデートされるのを、未完成の不良品と貶めるか、発展性のあるプラットフォームと見るかは、その人次第だな。
日本人消費者の車感覚だと、N箱やタント、ソリオだとか、一台でユーティリティを満たしてくれる軽自動車や小型バンのような物以外は要らんだろうな。 >>934
JR東海自身がリニアはペイしないと言っていた リニアいらねぇとか言ってる奴www
お前は新幹線もいらねぇんじゃないの
今さらリニア作るより
自動運転物流車両の
専用道路を作れば
世界の先端に行けるで
自動車なら線形の制約も
緩いからな
>>930
それは、東名高速道路で実施予定。
区間間のトラックステーションで、スマートインターに併設してロボット運転する計画だが、ここのところのコロナ禍で建設は遅れてるな。 こういう団体がどういうバックグラウンドを持っているかをちゃんと書け
JR東海の株主もリニア中止した方がいいと思ってないかい？
品川ー名古屋だけではどう考えても採算とれるとは思えんところにコロナ直撃
ドル箱の新幹線の利益をつぎ込む赤字事業が欲しかったんだろうけど
どうしてもリニアやりたいなら南アルプス迂回しろよ
>>18
やっぱり、
国益を損ねて日本の経済が更に落ち込むよう反日左翼団体が活動してんのか。 市民団体とか、なんちゃらネットワークとか、NPOとか
胡散臭さの代名詞
>>929 財投とか関係なかったら、ちゃんと許可とって勝手にやればいいんじゃないの。今の状況でそうはいくか >>933
止めるなら十年前に全国知事会と民主党政権での承認前後から国の事業認可までの間だったな。
工事の進んだ今から止めるなら、JR東海の財政は保たんよ。
かと言って、静岡県と川勝に、ご褒美お手盛りしても死ぬから、もう袋小路だけどな。 >>913
費用対効果って知ってる?
リニアは百害あって一利あるくらいの代物 w >>939
まぁ、現状で政治問題化してるから、前にも後ろにも進めないところに、面白がりの人たちまで集まってきて
足を引っ掛けて転ばしてやろう(笑)って流れになるから、何やっても潰される運命やな。 会長もやめちゃったし潮時なんじゃないの。あとは誰が首に鈴付けるかだな
この団体は日本の技術を阻害したい団体と見ていいのか？？
>>944 カビの生えたのぞみのない時代の技術、な リニアの技術が売り払われる
反対し、価格の釣り上げ
環境問題なんて、表向きの理由なんよ
>>933
そうだね
株主代表訴訟になったら
今の役員さんたち無一文になるかも 八ッ場ダムもそうだがプロ市民が反対
することは役立つフラグ
>>945
新幹線ののぞみ の事かと思ったら違ったかｗ 反対派の目的は反日と金だから
永遠に噛み合うことは無いんよな
捕鯨問題もそう
話し合いをしても解決することは無い
>>937
JR東海倒産か
そうしたら分割して東と西だけでいいな
新幹線が復活したらその利益で北海道や四国のローカル線を救ってやって こういう人達だって日本の自然環境の事考えたりして反対してるわけだからそういう意見もあるんだなと思って噛み砕けば良いのさ
>>951
静岡新聞や鉄オタの目当ては、そこだからね。
彼らの思惑では、JR東海が無くなれば、静岡区間にJR東の特急が走るようになるらしい(笑)
もちろん、希望観測でしかない。 市民団体の目的がカネでありゴネ得だっていうんなら
なおさら中止にした方がいいんじゃないの？
>>956
市民団体の目的は、静岡県庁との連携で中央リニアの中止、白紙撤回だよ。
川勝がCルート誘致の演説したのは、見返りを期待してのことで、静岡県庁と川勝知事はJR東海に裏切られたと恨んでる。 富士山が噴火したら、ＪR東海は、どうやって責任を取るつもりなの
リニアの運賃と飛行機と差が大してなかったら飛行機選ぶ人の方が多いだろうなとは思う
停車駅多過ぎるから速度の恩恵がないし
特亜側の人間が普通に知事や市長になってるって日本終わってる
>>959
まず、東京名古屋で航空便はない
東京大阪では「新幹線」が相手でも飛行機を選ぶやつは、出張で2割未満 特亜って、リニアを進めて国から巨額な税金を分捕って行こうとしている
安倍さんや森元総理や彼らと仲が良いJR東海の会長のことですね。
大阪人だが東京に単身赴任してた時は東京が始発なんで最悪２本遅らせたら
絶対に座れた 有れば新大阪止まりを選んだな～ 寝過ごしても大丈夫だし
車掌が起こしてくれるからwww 問題は帰りだ これだけは指定席を取らないと座れない 一回席が取れないときはグリーン車で帰ったけど やっぱりグリーンは良いな～
シートの座り心地が全然違ったよ
東京みたいなガチ放射能地区に行く電車など、誰も求めてない
>>928
信じられない。ペイしない事業を強行するなんて、ＪＲ東海ではなくて
ＪＲ頭壊じゃないか 儲けが出るんなら大阪で一気にやってるよ
東海道新幹線で儲けて、消却して赤字にしないだけ
新幹線の需要を食うから結果的に短期でペイしないだけだぞ
>>895
代替案がある→わかる
代替案すらない→外国人犯罪者やプロ市民 >>967
民間企業として異様な考えだ。在来新幹線が儲かっているなら、値下げするか
株主に還元すべき。それをチャラにするためリニアをやるなんて、基地外じみているわ。
そりゃ最初からうまく行くわけがねえよ。 >>970 何かの問題解決案ではないので、それは成り立たない。とにかく、のぞみのなかった計画立案当初とは違って、現在は惰性でただ作りたいだけのそれ自体が目的になってるからね。アトラクションと同じ >>967
>民間企業として異様な考えだ。在来新幹線が儲かっているなら、値下げするか
元国鉄なので、焼け太りしているの。国労・動労潰しをしたかっただけだ。企業なので、
税金を節約するは当たりまえ。ソフトバンクを見よ。
アンタは何故にソフトバンクを叩かないのだ。 裏で中国が関係して日本を混乱をさせる手口がこういうやり方だってアメリカだとよく報道されてるね。
慰安婦とか日本国内の反日運動は北朝鮮の工作らしいけど同じやり方か。
>>976
新幹線がボロ儲けだからそれでリニアの赤字を埋めればいいという考え
でもコロナでその図式が崩れた >>973
別にJR東海単独で決めたことじゃないから
止めるならば、政府と全国自治会が、川勝平太に平伏して、中央リニアはあなたの言うとおりに中止にさせていだだきますって決めれば良いんやで？ >>883
破たん？別人なのに何言ってんの？
日本語学校通い直してから工作してろよ糞青がｗ >>908
2回どころか3回連投してるお前がそれ言うの？ｗ
もういいよ。仕事にありつけなかった地元土建さんｗ ＪＲ東海のデータ精度巡り議論継続 リニア静岡工区
2020年8月26日 05時00分
https://www.chunichi.co.jp/article/110107
＞国土交通省は二十五日、リニア中央新幹線の静岡工区を巡る有識者会議を開き、
トンネル掘削工事が大井川の水資源に与える影響などを議論した。
静岡県は、議論の前提となるＪＲ東海のデータは精度に問題があると主張。
委員からは、データの根拠をさらに示すよう求める意見もあり、検討を継続することになった。
会議後、国交省は報道陣に対し、「データ計算をやり直すという議論にはなっていない。
別の資料も用いながら、より精緻に検証する」と説明した。
静岡県は、トンネル掘削によって大井川の流量が減り、農業や工業に影響が出るとして、
静岡工区について、準備を含む工事に反対しており、リニア中央新幹線の
二〇二七年開業が難しくなっている。
国交省は二十五日、準備工事着手に理解を得るため、大井川流域の市町に
個別説明を始めていることを明らかにした。＜ >>979
お前たちが親の敵と憎む葛西も、とっくに居ないから安心しろ。
金子社長は与し易い弱者だから、容易に心が折れるだろう。 鉄ヲタはリニアに関してはどうなの
車輪がないものは認めない感じ？
自動運転は既存の道路を使うのではなく
自動運転路を設立してインフラから作っちゃえば良いと思うよ
無人の場合は中のものを保護する必要ないんだから
根本的な設計から作り直せばいいし
市民団体 「日本が発展し、世界から注目されるのは許せない。」
>>981
老害がJR東海を旧国鉄と混同してるからな。
だから政治家使えば何やっても許されるとか
東海の資産を奪ってしまえだの狂ったこと書いてんだよね。
書き込んでるの市民団体じゃなくてバイトだろうけどね。
（保線や信通の現業のこと話しても意味を理解できてなかった） >>986
ビジネス向けで写真バエもしないから鉄オタはリニア下げでしょ。
JR東海を潰して、鉄道を使いやすく出来るかもしれないネタとしか見てない。 >>989
JR東海が勝手に始めた事業だから、断念しても負債を国に押しつけないでね >>986
鉄道営業法施行規則ではリニアもロープウェイも鉄道だからね。
鉄ちゃんに聞いても同じ答えが返ってくると思う。 >>988
謎の勢力「日本が無駄金捨てて、世界の笑いものになるのは許す。」 >>991
勝手に私企業の工事を妨害したんだから
県は文句言わず損賠と慰謝料払えよ。 「空飛ぶクルマ」が主流となりリニアはコンコルド化するだろう。
>>1
まぁ、20年前から必要だったかもしれないけど
今はコロナだしね。 >>990
それ、飯田線に119系が導入されたとき、
旧型国電を駆逐するものとして反対した鉄ヲタいたけど、
結局その119系が老朽化で引退するときは鉄ヲタから
大変惜しまれたものだよ。
結局、新しいものを嫌がる人は必ずいるというだけだよ。 >>995
リニア輸出ビジネスで日本と競合する国。 lud20221023014235ca
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