［１日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O)は１日、上場後初となる株式売り出しを実施し、最大５０億ドルを調達すると発表した。調達資金はバランスシートの強化や一般的な企業活動に充当するという。
テスラは既存車種の生産を大幅に拡大する意向で、ドイツのベルリンやテキサス州オースティンに新工場を建設すると発表済み。また、電動トラック「テスラセミ」やピックアップトラック型ＥＶ「サイバートラック」など新車種の発売も計画している。
今年２月には株式売り出しで２０億ドルを調達する計画を発表していた。
ゴールドマン・サックス、ＢｏｆＡ証券、シティグループ・グローバル・マーケッツ、モルガン・スタンレーなど１０社が株式売り出しを手掛ける。
ロス・キャピタル・パートナーズのアナリスト、クレイグ・アーウィン氏は、今回の株式売り出しは驚きではないとし、「建設中の工場や新たな成長戦略に向け、資金が必要だ」と述べた。
一方、モーニングスター・リサーチのアナリスト、デビッド・ウィストン氏は、最終的な調達額は不明と指摘。テスラの現金および現金同等物は６月末で８６億ドルあり、「驚異的な株高を活用するのは理解できるが、今は現金を必要としていない」と語った。
テスラ株価は寄り前の取引で約８％上昇していたが、株式売り出し発表を受け、午前の取引では一時５．５％安の４７０．５１ドルまで下落した。
https://jp.reuters.com/article/tesla-stock-idJPKBN25S5FG 自動車売るより株券刷って売った方が儲かるよね（爆笑）
何日間かに分けて売るんだよ
処分終わるまで上がったら投げ売り
アホみたいに儲かってそうやな
分割しただけって話で、株価が1/5になったわけじゃないだろｗ
むしろマネーゲーム化して高騰してる
だけど、テスラは全自動車メーカーの中でぶっちぎり最下位の品質だから、
数年後リコールやバッテリの不具合多発でとんでもないことになってるとおもう
bmw.jpn.org/import-car/tesla-model-y-quality-jd-power-door
テスラの品質保証クオリティがヤバすぎ。。ドアの内装が左右違う状態で納車
少し前にもJDパワーが発表した「2020年初期品質調査」品質ランキングで最下位になったという記事も少し話題になりましたね。
>>14
そうなの？
テスラのパソコンを車にした感じが気になってたんだけど
品質悪いのか。。？ もうガチで油断ならないレベルだよ
日本は強がってるだけ。
え、この前まで$1500とかじゃなかったか？
何があったんだ
今後、１０年２０年ＥＶ乗用車がうれるとはおもわんが、
これをちっこい車にのせはじめたらどう化けるかわからん。
toyotaのiRoadや中国への先行の小型ＥＶなのをぱくりはじめたら
けっこうまずい形になるかも。
電気の問題やバッテリー、充電設備なんかの問題はほぼなくなり。
自動運転もゆったりとしたものなら多少の事故も許されるかもしれないし。
ホンダあたりがＥＶにおいてカブを投入するのを期待しているのだがあんましやる気をかんじられない。
今後、お高い車、お高いＥＶは金持ちのおもちゃくらいの意味でしかなくなるとおもう。どこがエコですかっておもうし。
テスラに席巻される未来しか見えない
世界のトレンドはEVなので日本車は徐々に売れなくなるよ
俺は2017年からテスラ乗ってるけど、ほんと未来の車だと思う
2012年発売のモデルS相当のEVすら8年経っても日本の自動車会社は1台も出せてない
ホンダeなんてテスラと最初から勝負を放棄してるくらい技術力に差があり過ぎる
今後は500万だせるならドイツ車よりテスラ買うようになるよ
>>1
これ思い切り搾取されとるでお前ら
ガチで取り返す方式↓
"ok"
↓『大』、
↓【マジ世界平和】(※↓世界を豊かにもwする!w↓)
!!!!方法w↓
（世界平和はこうです↓）
「国々の国民が、それぞれ自国の政治家・官僚に、それらが現在、自分達から『正規の給料以外』に奪っている利益をそのまま(それらが)氏ぬまで支払い続けるという事を約し、
（↑(は)「どうせ取られるもの」だから払ったところで損はしない上、"マル秘"【軍事費分】を含むから高額になるからw(超天才w))
それらの手によって『２点』↓を実行させます。○世界の最高税率統一 →世界中を豊かにする（※←（は）になるから）
○全ての国を『中立に直された国際法廷』(後述)に組みさせる→戦争起きない。」
ちなみにこの理論は例えばイスラム過激派など国以外で戦争なり戦争に準じる行為をしている人々も大体これと同じ 要領で納得させます（ひいては全ての戦争がなくなる）
具体的に書いてあります↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&no=10099&p=8
（↑『小説カキコ掲示板』というネット掲示板です（※↑URL検索でも出ます）） 車好きな奴ほどテスラを否定すんだ
単なる車メーカーじゃないし
ふるい落とし？
ぶつぶつ初球は真ん中からワンバンになるナックルボールで二球目はぶつぶつぶつ……👽
テスラのチャレンジ精神は好き
日本が忘れてるところだわ
>>26
赤字覚悟で作れば作れるだけとちゃうの？
儲けださなきゃいけないから難しいのであって Youtubeで見たテスラの走りはビックリ
日本やばいと感じた
本来こういう目的で出資しているはずの株なのに
実際に株で資金調達しようとしたら皆売るんだなｗ
現金なやつらやｗ
マジレスすると他社は本気で作ってないだけ
現時点ではインフラ整備されてないから売れてもたかが知れてる
まずガソスタみたいな充電するところないし、
自宅で充電するとめっちゃ時間掛かる上にブレーカー落ちる
工事も必要
ロビンフットブームで簡単に現金調達出来るよなUSAって。
近い将来高い確率でEV普及するだろうけど、EV家電化で中華メーカーが席巻するとおもう
中華なら100万円をきる価格で販売できる
だからトランプは危機感から執拗に制裁を科してるんじゃね
今の株価を正当化するならトヨタやVWってあんまみなくなったよな
って世界でならないと説明がつかない
数年でいけるとは思えない
これはどっちに転ぶか分かんねえなあ
株価を正当化するなら販売台数が今の100倍とかになるって事だし
そうなると販売網とか生産設備とか増やしていくから利益率は下がっていく
そこまで電気自動車が普及したら高付加価値製品でも無くなってるはずだし
でもアイポンの例もあるし利益独占の道があるのかもしれないし
>>34
それは半分正解で半分間違ってる
もしテスラと同じものを作ろうとしたら、少なくとも倍の値段になるだろうから開発にすら入れない
テスラは広告費0、直販だからディーラーの中間マージン0、バッテリーも自社製に近い
自動運転ハードウェアすら自社開発だからNVIDIAなどに頼る必要もない
この時点で相当差がある
日本メーカーで同じ事できるとこは1社も無い
それに、特にソフトウェア開発が日本企業は相当弱いから同じものは出せない
実際ネット経由のFW更新すら未だテスラ以外できていない
来年から日産がやると言ってるけどFW更新まではやらないと副社長が言ってるし
10年以上の差がある
>>42
バッテリーの温度管理だな
日産のEVは温度管理してないから数年で使い物にならなくなるだろ
テスラは驚異的に対策ができているから
タクシーとして数十万キロ走っても航続距離の低下がほとんど問題になっておらず
バッテリー劣化を心配せず購入できる唯一のEVとして君臨している 電気自動車なんて全く見込み無いのに、株価だけ爆上げさせて壮大な詐欺だよ。
テスラは2018年に資金が尽きて本当に倒産寸前だったと後にマスクが語ってた
株価400ドルで非公開する等、弱気発言が目立っていたのにこの1~2年で市場が激変
ちなみにテスラは現在でも本業の自動車生産では完全に赤字
黒字化の要因はCO2排出権利売却によるもの
ハイパーループ、どうなったか検索したら
やっぱ失敗したみたいね。
ド田舎でもたまにテスラ見るけど
あんな車に高い金払うくらいなら他のを買うわ
日本はソフトウェア、とくにUIの部分で遅れすぎた
ボタン多すぎ
>>47
でも日本はテスラより日産アリアの方が売れるとおもう
テスラは品質が悪すぎる 現状のEVってバッテリーの性能次第な訳で車体自体は車メーカーなら大差は無いだろうね
仮に実用に足るだけのバッテリーが発明されたら各社が一斉に参入して来るからテスラが生き残れるか疑問で話あるな
それにしても車載用バッテリーの性能がガソリンエンジンの性能に追いつくのはいつになる事やら
そのうち無線充電方式で航続距離無限になるんだろうなぁ
しかし最近イーロンマスクが｢ピラミッドは宇宙人が作った｣と言ったことがひっかかる。なにか知っている
20年後の日本で100万円のファーウェイカーと200万円のアップルカーが町中走ってる光景が目に浮かぶ
日本人はりんごマークが好きだから7割はアップルカーかなｗ
電気自動車は資本がすべて
技術なんて買えばいいだけ
必要な技術は誰かが作ってくれる
pcハックするような連中の作ったもの
なんか幼稚だと思う
ガソリン車が売れなくなったら日本も遂に終了な訳だが・・
日本に何が残るのかね？
まぁ中国が低価格帯のEV車出してきてるからね
日本の家電屋が代理販売とかしそうだな
それが50万円ぐらいで売ってたら買うやつ出て来るだろ
安全だったらの話だけどね
(-_-;)y-~
M.2速いね。SSDは麻薬、名言やわｗ
>>1
これの為に株価釣り上げてた訳か？w
わかりやすい これって結局はバッテリーと充放電技術インフラ開発次第の大博打なんだよね
今は鈍重なバッテリーを厚化粧したお化けでしか無いので金持ちのオモチャの域を出ないなぁ
72不要不急の名無しさん2020/09/02(水) 04:59:27.600
会社が株式売出で資本調達？
新株発行じゃなくて？
73不要不急の名無しさん2020/09/02(水) 05:01:09.110
自己株式を売り出しても発行済株式数が増えるわけでもないのに株価下落するの？
🇭🇰香港に事情似てるね
🌞😣💦💦。⚪○(🍹) 車の自動運転を確立できた国は世界の覇権がとれる。
まあそれがテスラだとはおもわないけど。
ソフトだけじゃクリアできない問題もあるだろうし。トヨタあたりがごっそりもっていくのではないか、と。
自動車メーカーの立ち居地はそれほどかわらないかんじがする。
ＥＶごりおししていた日産三菱とかさ、商品タイミングの導入まちがってただろうしな。
イメージ的にはつぶれかけているという。
普通の乗用車をただEV化したものなんて、ゴミだとおもうし。テスラが今後どうなるか、
自動運転の部分にかかっているとおもう。
>>73
市場に出回る株数か増えるのたから当たり前 国策で凋落した自動車会社を電気自動車で持ち直させる国を挙げての政策。
バラマキだけの日本と大違い。
80不要不急の名無しさん2020/09/02(水) 05:21:30.550
凄いよね。
まさにバカの力。
普通の脳ミソなら、この企業にそんな価値はない
>>25
シェア２％で、補助金ある国でしか売れないのが現実なんだけど。
大事なのはお前みたいに勘違いする馬鹿が大勢いて、株を買うという事実なんだよね。 >>47
ほとんどテスラの機能なんて他メーカは取り入れてるけど？
アップデートなんて技術の問題じゃないしな笑笑
テスラみたいにセキュリティに穴があるのに、してる方が問題
自動運転とかテスラは数段後ろだよ？
バッテリー管理なんて、単に再利用捨てて液体で冷やしてるだけ。
他メーカが、空冷使ってたのは、再利用しにくくなるのを懸念して。 >>54
ホンダeとかみれば？
ちなみにソフトウェアなんてトヨタは、アメリカのシリコンバレーで開発してるけどな。 >>76
シェア２％しか売れてないから、
基本研究に専念。
ただ、補助金対策で何台かだすよね。 出先で短時間にどこでも充電できるんならEVでも何ら問題ないけど、
株式売り出し
なる新語の意味は？
増資？
なんだよ？
>>89
テスラが持ってる自社株を一般投資家に売り付ける
増資ではない ソフトバンクの事を忘れてさせてもらえるから大はしゃぎ
ついこの前買ったけどたいして下がってないな
むしろ下がったら買い増ししたいが一向に落ちない
モウモウが新株発行て言うてますが、
これとは別か？
米株は誰が見ても株バブル行き過ぎてて近く崩壊するでしょ
大統領選が終わるまでは意地でもバブル維持するだろうけど
都内ではモデルxは見たな
廉価版モデル3は車好き日本人ユーチューバーが乗ってるから日本でもそのうち増えると思う
>>80
自己株式取得しても自己株式消却しないと株式は上昇しません
自己株式取得銘柄とその後の株価を比較してみてください >>95
二週間前5株買ったけど昨日見たら25株になってた
1/5に分けただけ 山田雄大
年間の自動車販売台数は、テスラの40万台弱に対してトヨタは約1000万台(持ち分法適用の中国を含む)。
売上高ではテスラがトヨタの約11分の1。
昨年度、トヨタは2.4兆円の営業利益を稼いだが、テスラは年間で営業黒字も最終黒字も出したことがない。
こうした事実を踏まえて「テスラ株はバブルだ」とする声は根強い。
トレンド転換のきっかけになりそうだな
無意味な売り出しは、会社がこれ以上の株価はあり得ないって白状してるようなもんだから
>>98
じゃあずっと金融緩和やり続ければ良い
でもこれ以上はドルの信用問題になるからやれないって事で一度はQE止めた
コロナで緊急事態だったからQE再開しただけだからもう長くはやれない >>102
株では、トヨタ抜いてるから将来の期待値って意味なんだろうけど。
１台あたりの利益はほとんどない上に、テスラの計画ですら、1000万台なんて何十年先になるか分からない状況。
そもそも、そこまで電気自動車普及したら、電気インフラが死ぬ。
線から全て張り替えたり発電所の増設で数百兆円というわけわからない費用が必要なる。
まぁ馬鹿はここまで考えて株買わないから、馬鹿の思考を読んで買う株だよな。
宗教というか >>104
２３年までやるは約束されてるのでので、大丈夫です。 この数ヶ月で何があったんだ
5月比で株価が約3倍もいってんじゃん（等価分割されるとチャートもそれにあわせて変動します）
![米テスラ、株式売り出しで最大50億ドル調達へ 株価下落 ロイター [ブギー★]YouTube動画>4本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2E2LMPq.png)
テスラ「馬鹿を騙して高く売りつける、商売の常道ではないか、どこが悪い」
>>107
馬鹿が釣られたとしか言えないよね。
生産台数なんて2018年４月から増えてないのに。
補助金終わった国では、売れてない。 >>106
FRBはそんな事は一度も言ってない
あくまでも２％のインフレを容認という方針だけ
それもFRBがQE継続しようとドル安が行き過ぎれば米市場から資金は逃げ出す 株や為替やってる奴等の話は絶対に信用してはいけない
儲けてても疲れてる顔の表情見ると哀れ
トヨーダ車はブラウン管��テレビみたいになるのです
毎年2兆円儲け続けるトヨタ。5000億円を急遽集めないと危ないテスラ
どっちが上かバカでもわかる
何で儲けてるかわからないヤフーなんかもITバブルで大暴落したけど長期保有者って億万長者でしょ
馬鹿と言われようがバブルでもここは長期保有目的が多いと思う
バブルはいつか必ず崩壊する
問題はそれがいつになるかってだけ
>>82
外国ってスタンドでチンピラに出くわしたくないとか治安上の理由でＥＶ買う層がいるんじゃないだろうか
多少不便でも買う動機になる >>116
なつかしいなあ
日経が４万円に近づいてた時、いや５万円になる、もっといく６万円になる
とみんな幸せな気持ちだった >>1
7年前に$32で買った1420株を売る時が来たようだな。
分割されてるから今は7100株だけど。 テスラ株
先日2200ドル → 現在475ドル
大・大・大暴落ｗｗｗｗｗ
個人投資家ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
楽して稼ごうとした天罰だなｗｗｗｗｗｗ
あー楽しいｗｗｗｗｗｗ
出来る奴は売り払ってアストンだのポルシェだの乗ってる
羨ましい
分割も知らない馬鹿がレスしてるのが笑える
貧乏人なんだろうな
テスラは後発の上海工場で作ったやつのほうが遥かに品質いいという事実
いずれ中国のBYDかジーリーあたりから似たようなのが出てきてそいつに食われる未来しか見えない
2月 900ドル
3月 400ドル
6月 1000ドル
8月 2200ドル
〜5分割〜
昨日 498ドル（2490ドル）
〜50億ドル増資〜
今日 475ドル（2375ドル）
しかしテスラスレとかEVスレってホント0か100かの極論バカばっか湧くよな
テスラがバブってんのも事実だしEVがガソリン車に代わって主流になるのも事実だろうに
>>25
その前にインフラとしての電気を普及させないと >>122
あんた無知なようだけど
分割前の2200ドルは分割で440ドルと等価なのだよ
つまり現在の475ドルは35ドルも暴騰したって事だよ
売出し報道前なら498ドルまで上がってるね 社長は詐欺師だからな
納車も遅れに遅れ、もうすぐ会社を中国に叩き売って逃げるだろう
>>99
株価は市場の需給が決めるので短期的には上昇しますよ
ただし長期的にはファンダメンタルが変わる訳ではないので元の株価に戻りますけとね ＞テスラの現金および現金同等物は６月末で８６億ドル
これだよ
金がない
コロナでやばい（固定費払えない）
いまどこの企業も現金増やしてるだろ？
株価は米経済への将来期待で上がってるけど実態経済ボロボロだからな
>>114
トヨタの有利子負債は20.5兆円だけど 株価（将来への期待）と実体経済（数字や経済指標）の乖離が大きくなる
→これがバブル
こういうときの資産運用方法は「長期保有は避ける。利益確定を忘れないこと」
>>122
8月末に5分割したんだけど、算数も苦手か？ >>137
トヨタ自動車 ※6月末
＜資産＞
流動資産
現金及び現金同等物 6兆8015億円
営業債権及びその他の債権 2兆2244億円
金融事業に係る債権 6兆1112億円
その他の金融資産 1兆9605億円
棚卸資産 2兆4492億円
未収法人所得税 2457億円
その他の流動資産 6499億円
流動資産合計 20兆4426億円
非流動資産
持分法で会計処理されている投資 3兆7320億円
金融事業に係る債権 10兆7824億円
その他の金融資産 8兆2721億円
有形固定資産
土地 1兆3513億円
建物 4兆8232億円
機械装置 12兆1314億円
賃貸用車両及び器具 5兆8918億円
建設仮勘定 5800億円
小計 24兆7779億円
減価償却累計額及び減損損失累計額<控除> ▲14兆1002億円
有形固定資産合計 10兆6777億円
使用権資産 3877億円
無形資産 1兆591億円
繰越税金資産 3353億円
その他の非流動資産 2273億円
非流動資産合計 35兆4738億円
資産合計 55兆9165億円
＜負債＞
流動負債
営業債権及びその他の債権 2兆7316
有利子負債 11兆4482億円
未払費用 1兆2853億円
その他の金融負債 6741億円
未払法人所得税 1697億円
品質保証にかかる負債 1兆4902億円
その他の流動負債 1兆1077億円
流動負債合計 18兆9072億円
非流動負債
有利子負債 12兆5642億円
その他の金融負債 4163億円
退職給付にかかる負債 1兆457億円
繰越税金負債 1兆4602億円
その他の非流動負債 4293億円
非流動負債合計 15兆5016億円
負債合計 34兆4088億円
＜資本＞
資本金 3970億円
資本剰余金 5045億円
利益剰余金 22兆737億円
その他の資本の構成要素 6402億円
自己株式 ▲2兆9015億円
親会社の所有者に帰属する持分合計 20兆7139億円
非支配持分 7937億円
資本合計 21兆5076億円 テスラとAppleの分割の話なんて証券会社のトップページのニュース欄で何度も見てるけど君ら証券口座一つ持ってないんだろうな
>>141
で、それがなに？
お前もしかして貸借対照表と損益計算書の区別すら付いてないんじゃないの テスラの中国販売(台)
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
リアルな数字を貼ると
注文がないからライン止まってる
米国 メーカー別 自動車販売台数データ 【2020年第2四半期】
Tesla 36,800 -31%
月12000台ほどしか売れてない
アメリカも工場ストップ
・・・株価上げたいからマスコミは絶対書けないけどね
>>143
有利子負債は何も問題ないってこと
簡単でしょ 要望があったんで貼っとくか
トヨタ自動車（本体）
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増加 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円
年始時点と比較してトヨタ株は9.2％も下落してる
いまだに年始の水準にすら戻ってない
世界の投資家はトヨタに期待してないってこと
テスラ株の分割を知らなかったようなアホなネット民はトヨタを信仰してるらしいけど、株を買い支えたら？
まあお宅らが70万持ってるわけ無いけど
>>146
全く負け惜しみとして成立してない
長文コピペを連投すりゃ誤魔化せるとでも思ってるんだろうね >>122
アンチは小学校から算数やり直した方がいいんじゃないか
そのレベルだと日常生活でも困るだろガチャに廃課金したりリボ払いしてそう アクティブセーフティだけじゃなくパッシブセーフティでもModel3が世界一
そりゃ当然、スペースXのロケット作成技術を応用して車体作ってる
世界最大の鋳造装置を持っているのがテスラ
トヨタの有利子負債はここ
トヨタファイナンシャルサービスhttps://www.tfsc.jp/
オートローン、住宅ローンの金融事業会社
有利子負債 21兆5684億1500万円 ←車や家など売れれば売れるほど増える
売上 2兆2005億円
営業利益 2478億円
純利益 2217億円
本体は無借金経営です >>152
事故ってばっかよ？
テスラの自動運転はライダー採用してないのが問題 売り出し？公募だろ？
訳し方が間違ってんじゃないの。
テストの引っかけ問題で出るやつ
やぞ。
>>149
負け惜しみ乙
ソース貼られると言い返せないもんねー
勉強したまえ HVとBEVではバッテリー容量が50倍違う、つまり全くの別物
「日本にはHV技術があるから、EV作りなんて簡単だ！」という、ありがちな負け惜しみは全くの素人発想
>>144
他の自動車メーカーはどうなの？
そもそも株は企業の将来を買う訳で
目先の業績で買う物ては無いのだよ
他の自動車メーカーと比べて相対的にテスラの成長性か見込めれば株価は上がる
俺は3年前にテスラ株価を3000万円分買ってそのままだわ >>156
コピペ連投でスレを荒らしてもトヨタが有利子負債20.5兆円を抱えて年始と比較して1割近く株価が下落している現実は全く変わらんよ
お前もうネタ切れで同じコピペ連投することしか出来ないみたいだ、NGしとく >>148
日本経済の問題です
>>157
バッテリー容量を増やさなければならないから量産できず売れないわけよ＞EV
去年の8月から減り続けてる コロナでも四半期、前期比で550％の増収とかだしな
>>159
コピペじゃなくてソースね
素直に負けを認めたら？
もうちょっと勉強しなさい RAV4PHVはバッテリー調達が出来ずにオーダーストップだってね
ただのHVとPHVのバッテリー容量の差は10倍
そしてEVだと50倍
トヨタはEVどころかPHVを量産することすら出来ないってこと
これ擁護しようにも擁護しようがないわ
>>161
2020年の世界販売
Tesla Model 3 4月11761 -32.7% 累計85523
きつい
もとが少ないから％にすると過剰に出るけどね ホンダeもひどい
あまりにもひどい
「近所の買い物用ですから」と言いながら価格は450万
「新技術満載ですから」と言いながらオートパイロットはもちろん非搭載
日本がいよいよ落ち目になってきたことを実感する敗北宣言みたいな商品だ
個人イナゴが分割とか訳のわからない言い訳をしていて草生えるｗ
>>3
マジな話でここは完全に製造業じゃなく印刷屋だよな >>164
C-HR e（広汽トヨタ）54.3kWh 航続距離400km 300万円 初年度10万台
IZOA e（一汽トヨタ）54.3kWh 航続距離400km 300万円 初年度10万台
レクサスUX300e（トヨタ九州）54.3kWh 航続距離400km 550万円 初年度1.5万台
中国と欧州で先行販売中
ガソリン車をバッテリーに置き換えると年間9000万台分が必要だ
無理だろ？
だからHVなんだよ
2021年はいよいよ本命 e-TNGAのEV10車種発売
2025年までにガソリン・ディーゼル専用車はゼロになるよトヨタ 見間違いじゃなければ、直近(2020年6月)、資本9855億円だけど
最大5000億円公募するって1.5倍も資本増強するってこと？
テスラは韓国LG化学や中国CATLと契約して、2社ともに株価が異常高騰
この辺り、ネトウヨ連中が発狂するポイントだよね
一方パナソニックの株価は低空飛行
>>164
まだトヨタが本気出してないだけでしょ
トヨタはパナソニックのテスラ向け以外の電池事業を全て取得済みたからね >>20
電気自動車なんか大した技術要らないからそのうち中華EV勢に駆逐されるよ
もちろんトヨタもガラパゴスカーとか呼ばれて家電と同じ運命になるけどな安いは正義だから中華EVが100万切ってバンバン登場したら終わりな >調達資金はバランスシートの強化や一般的な企業活動に充当
分割なんて業績に1ミリも関係ないのに、分割しただけで株価が高くなってるから
アホな投資家にブン投げてやるということだな ありがたく買えよ
私もテスラに乗ってるわ
自動運転だしソフトはアップデートされるわ
LA在住だけど
>>158
可哀想に
100年塩漬けかよ
お前の言う通り将来を買うんだが株価に経営内容が
追い付くまで俺もお前も生きて無いだろうな >>168
テスラ株主だがここはそういう会社だと思ってる
IT企業だと思えばいい
売上利益販売台数が増えなくてもビジネスモデルに期待してるんで先行買い
まあアップルもセグメント売上の82％ハードウェアだけどね
アップルのセグメント別売上
iPhone 55%
ストリーミングやサブスクリプションなどサービス部門 18％
Mac 10％
iPad 8％
ウェアラブル(AirPods AppleWatch)＆アクセサリー(iPods HomePods Beats) 9％ 日本の基幹産業って、自動車とパチンコ
EVと自動運転の時代になって、日本の自動車産業は終わり
残るはパチンコだけだね
スマホやテレビや半導体と全く同じパターンの負け方を毎度繰り返すのな、学習能力が無い民族なのだろう
>>173
割とマジで中国はモーター作れるが
なぜか韓国は作れない
モーター作れないと国産EVは作れない >>177
なぜ塩漬け？
今すぐ売って3億円ちかく利益があるのだけど？ >>179
テスラのModelSが発売されたのが2012年
航続距離610km
出川の番組っていつから？
ModelSで旅したら普通に優雅な旅で番組として面白く無いだろうね >>173
車の車体がどのくらい掛かってるか知らんのか？
ドライブユニット10万円で作れても100万円じゃ軽自動車の
車体も作れない >>176
ソフトウェアップデートによるパフォーマンスアップとかはレクサスとか始まったな
>>178
それは超小型モビリティのジャンル
TOYOTA LQ、i RIDE、i WALKの3車種を発売
街中走ってるの見る >>178
走る棺桶だな
ロクな安全装備もついてないんだろ
テスラのEVはオートパイロットを搭載して世界一安全なのにトヨタミニカーは客の命を粗末にするね >>183
企業の経営内容が株価に追い付いて無いからだけど？
将来は追い付くだろうが今はバブル状態だよ？ 工場作らずにビッグスリーの余剰工場で作らせればいいのに
>>188
テスラのオートパイロットは完成度が低い
事故ってばっか >>173
その考えは間違い。車はモーターだけにあらず。今ある各自動車会社は車体設計や操安、音振、経年耐久性のノウハウに凄い蓄積があるからきちんとした自動車が出来る。
テスラはリーマンショックの時に放出されたビッグ3のエンジニア拾い上げて、何とか自社で自動車を製造できる状態には漕ぎ着けたが、製品としてのクオリティは見た目からして低い。今のところは金融資産持ってるだけの成金会社だが、これからR&Dにどんだけ資金突っ込むかで立ち位置が変わってくる。 >>117
電気じゃ外で充電しなくちゃならない時に余計時間かかって危なくなる
通勤だけとかならともかく、アメリカとか休日にちょっと出掛ける感覚で片道300キロとか当たり前だから 最近テスラ株テスラ株よく見かけたもんなー
アコギなことするでほんま
AT＆Ｔなんか買ってぼーっっとしている俺がアホみたいで笑える。
3月にテスラ買っておけばよかったのか
ここは車屋じゃなくソフトウェア屋さんだってじっちゃんが言ってた
>>186
君は先を見通す目が無いね
車体が鉄とは限らんよ耐火性能有する紙とか他の素材でも作れるようになるよ3Dプリンターでね
>>192
トヨタだって最初はそんな企業だったんよ大企業になると変われない スレ見てるとわかるだろ？
テスラに対する信者の過大評価が株価上げてる理由のコア
それに米経済への期待とESG投資でバブルになってる
アップルアマゾン 300兆円
テスラ 60〜70兆円
祭りが続けばいく！！！！！！！！稼ぎたい人は買え
この板って、株価が下落しましたってニュースでスレがたつと狂喜乱舞で大喜び大はしゃぎ
逆に「○○の株価が派手に高騰してる！」ってニュースだと、もう不機嫌でとにかくケチつける
この事から何が分かるか、お察しだよね
日本警察が間違いなく極悪犯罪組織である。犯罪の程度がヤクザと同じ域である。
・私はここ八年五か月ずっと暴力団と闘っているが、始めの八年くらいは警察が「君は暴力団方だから(暴力団方へ付け)」と何度も指示。ちなみに暴力団方へ付くと、後は残りの人生ずっと警察から無視される。
・警察官の中のまともな人間が、「今回の警察の犯罪が表に出たら、極刑にされる警察官は1100人くらい」と発言した。
・ニホン人警察側が、恐らくニッポン人警察側に「あれ(私田中寛喜)をもう撃ち殺していい？」と、私の前で平然と聞いている。
日本警察はまだ社会に情報公開をちゃんと行っていない。全く行っていない。日本警察は封殺と殺人のマニュアルが完全に出来上がっており(ここ八年は完璧に出来上がっている)、ヤクザと対をなす殺人犯罪組織である。
日本国の停滞と衰退は、間違いなく日本警察と国家公安委員会と大手メディアらのせいである。よってたかってまともな一般人を封殺し暗殺し続けている。
アメリカではなく、日本国も酷過ぎていた。
自動車業界やテクノロジーに詳しい自分みたいのが具体的数字を書くと、投資筋は黙る
でも株価って実態で動いてないんでそれでいいんだよ
期待先行でオケ
テスラはエンジンが入っていないフロントノーズ部分を全てクラッシャブルゾーンとすることで世界最高の衝突安全性を実現してるけど
>>185
たしかにステキでしょうね。
でも日本では軽自動車がワンサカ走っているのが現実ですよ？
大衆には買えないよ。
(放送開始は2014年、レギュラー放送は2017年から) 完全にバブル真っただ中って感じだからな
いくらでも薄められる奇跡のカルピスだわ
正面からの衝突安全性でテスラが圧倒的なのは、そりゃエンジン入ってないから当然だよね
でも横からの衝突安全性でボロ負けするレクサスってどうなんだろうな
>>206
台湾や韓国でテスラが日本の何倍売れてるか調べてみると衝撃を受けるでしょう >>192
耐久性に定評のある車作るボルボカーズの親会社は中国企業だったりする プラグインハイブリッドのがいい
電気自動車なんて停電になったらどうするんだよ
テスラ・モデル3
スタンダードレンジプラス 航続距離409km 511万円（税抜）
ロングレンジAWD 航続距離560km 655万2000円（税抜）
パフォーマンス 航続距離530km 713万3000円（税抜）
売れない理由がわかると思う
金持ちしか買えない
台湾や韓国でも同じだよ
売れてるのはよそのメーカ
テスラはたしかに売れない
10年後や20年後も販売台数は伸びない それでも株価はこれ
失敗するとライブドアホリエモンだけどまあ大丈夫でしょ
お前らも儲けたかったら日本株は買うな 素人にはむつかしい
GAFAやテスラで運用しとけば間違いない 損してる奴いないでしょ？
明らかにバブルだからなw むしろテスラのやり方は現金調達の上で適切。
ただ、崩れるまでは顧客に未来の体験を想起させるような企業は買われ続けるよ。虚業バンザイの時代。
いつかは崩壊するけど、コロナにも強い銘柄だから他のIT企業を含めて強いだろうな。
ショック来るまで突っ込んどけば儲かるよ。でも生活資金までは突っ込むなよ。
>>211
あそこは親会社は中華資本だけど製品開発には口出しせずにボルボの独自性を尊重してるだろ？金は出すけど口出さないの姿勢を徹底して成功した珍しい例。
もっとも中華の事だから数十年スパンで車造りを学んで、必要無くなったら食い散らかして捨てる可能性も無きにしも非ずだけど。。 株はどうなるかは知らいけど、この増資で資本が日産クラスくらいにはなって
まず日産抜かれそう。
トヨタ 20兆円
ホンダ 8兆円
日産 4兆円
テスラ 1.5兆円
>>213
結局、企画モノのバッテリーを凄い数搭載して航続距離を伸ばすって従来手法しか取れないから、デカくて重い高級車しか作れない。 日本の組込ソフトは、マジで1960年代の手法。
構造化設計もしない。
>>210
日本は産業政策を間違えてしまい
底辺労働者向けの産業ばかりが活況になってしまいましたからね(汗滝)
底辺が底辺を再生産、、、
オワットル。 フェラーリ路線かな
大衆車にはならないと思う
首都圏郊外だが、テスラなんて見たことない
テスラのターゲットはドイツの高級車だろ。
ドイツ終了だよ。補助金あるうちに潰せるかどうか。
トラックはFCVでトヨタが抑えたな。
>>216
開発には口出さないけど既に別ブランドのLYNK＆COでボルボと共通のプラットフォームの車を出してる
次期スマートもダイムラーと吉利の共同開発だし中華EVはモーターだけというのはもう過去の話だよ >>221
トヨタ抜いたとは聞いてたけどそこまで行ったのか
アメリカの株バブルはちょっと異常すぎだな 急速充電も施設が増えれば増えるほど事故増えるんだろ
そのうち大爆発とかするんかな
>>228
フワッとしてるねえ
具体的なこと何も書けないんだろうな、書いた途端に論破されちゃうもんね >>230
急速充電なんて考え方なくなるよ
充電済みのバッテリーを交換するだけになる 充電施設も全然ないし日本じゃ無理だよね
今何台ぐらい入ってんだろう
>>232
ならないよそんなバッテリーとこにつけるのよ？ 2012年発売のModelSがすでにバッテリー交換に対応してるけど、君らほんと知識ゼロだよな
>>235
ググると交換式断念ってすぐ出るけどこれは嘘？ >>235
バッテリーってかさばるし重いよね
どのくらい充電済みをストックできるんだろ？ >>238
いやあ2013年の出されてもぐぐると最近の記事出るよ 災害で暫く停電になったら
1発でアウトだろ
まだEVは早い
テスラはソーラーシティーも保有してるから、これまた太陽光発電システムで一時期世界一だったシャープに取って代わっちゃってネトウヨ勢発狂でしょ
アメリカのロビンフッダーの若者達の投資資金が株式分割後テスラに一気に流入してるようだな
若年層のハートをガッチリキャッチしてるテスラは将来性あるね
トヨタの株主は高齢者ばかりだからね
最も廉価なModel3で航続距離560km
30分で充電完了
そもそも「電池を交換する」っていう必要性ないけどね
>>246
日本にそんな急速充電できる施設何個あるのよ 日本はこの先マキタの充電バッテリーで走る車を作れば勝てるぞ
>>226
吉利はボルボとプロトン＆ロータス傘下に収めたりダイムラーの株式を知らんうちに大量取得して筆頭株主になったりスマート事業に出資とか、その金はどこから出て来るんだろうな？
中国共産党とも関係が深いらしいが、イマイチ真意が分かりかねて不気味な会社なんだよな。 >>247
テスラスーパーチャージャーっていうんだけど、実は日本より韓国の方が数が多いんだよ
なぜだと思う？
日本は貧困国でテスラが売れてないから >>250
知らんけどなんで？
韓国に住んでないからわからんなあ >>251
日本は貧困国で軽自動車しか売れてないけど
韓国じゃ逆に高級車しか売れてない
テスラの販売台数は日本の7倍〜9倍
これが現実 >>252
日本の販売台数は発表されていませんって記事みたけど
どこに載ってるのソース教えて なお台湾でもテスラが売れまくってる
台湾って小さな小さな島だよね、だけどスーパーチャージャーだらけ
数では辛うじて日本が勝ってるけどね
今年の1月に50株買ったけどえらいことになってる
俺の年収超えた
中国のEV充電ステーションは今年182万基になる
182万、圧倒的だよね
日本は2万とか1.7万とかかな
完全に周回遅れになっちゃったね
>>256
そんだけ増えてもあんだけでかい中国じゃ全然足りないんだろうな >>144
日経平均スレでは株価と業績は関係ないのが常識なのだが。
業績を語るやつは笑い者だよ 庶民が買うのは数十年後かな、テスラ以外な所が格安大衆車で
大きくなりそうな気も
テスラって中華にパクられて衰退する未来しか見えない
プラットフォームで独占するGAFAとは違う
>>261
じゃあ自動車じゃなくてチューリップの球根なんだな、既存の自動車メーカーと並べて語るのは的外れだ バッテリー劣化問題は実用的なレベルになったの？
10年落ちの車のバッテリー交換に多額な費用かけるなんてあり得ないから買い換える。
結果的に総費用上がるだろ
>>23
1500から2000突破して
分割でイナゴタワー築いた瞬間に売り出しぶつけて今調整にはいる >>7
それも長期的には笑顔に変わるよ
先々月の1700台後半だって結局は救済されたばかりか含み益モリモリだし
何の計画もなしに狼狽売りする奴が一番のバカ >>132
プレマーケットでは530を付けてたな
おそらく日本人は取引できないけど 今は意識高い系の金持ちが飛びついて高級EVとして売れてるけどこの先マトモな自動車メーカーがEV拡充して競争が始まったらテスラなんて売れなくなるだろう。
長期的な成長に期待して株買う奴は損するだろう。
>>25
主要メーカーがEV車を販売し始めたので、テスラの存在感は薄くなる運命 >>256
無知を自慢するな
中国の自動車メーカーは青息吐息
EVステーションはメンテナンスされず、放置されてしまった >>109
コロナで350ドルまで下がったところを買って爆益だけど
儲りゃいいんだよ >>164
アホかお前
テスラですら量産化なんかできてねえよ
コバルト使う限り無理 テスラはトヨタの1/10も生産できないのだから後は会社売るだけだよ
>>267
なんか、自分に言い聞かせてる感が凄くて思わず優しい目になっちまったぞ。 スレの内容独断でまとめてみた
指摘あればよろしく
・テスラの株価は完全にバブル
・テスラの品質は全メーカーで最下位
・自動車生産では完全に赤字
・黒字なのはCO2排出権利売却(補助金)
・実は売れてない↓
自動車販売台数データ 【2020年第2四半期】-31%
中国最新月刊シェア率0.7%
・充電する場所がない/充電に時間がかかり過ぎる
・自動運転システムはトップクラスだが、
レベル4以上はインフラ及び法整備が追いついてないから現時点ではあまり意味がない
そもそもテスラを自動車メーカーと考えるのが間違っている
>>281
それはベアポジの奴らの主張でしょ
株価上がってきたんだしそろそろブル側の意見も取り入れてやれよ >>274
昨年一年間だけでテスラModel3は30万台売れたけど、プリウスPHVはわずか3.8万台
桁が違うけど、
お宅は一体何を根拠に遠吠えしたの？
もしかして何のデータもソースもナシの遠吠え？それジャパニーズスタイルだね テスラは世界最高の自動車メーカーになる
ネトウヨ日本人どもが経営販売するクソ以下の日本車なんてもうすぐ1台も売れなくなるよ
素人は実態とかけ離れた株価だと口を揃えて言うが、
妄信ではなく今は本当に上がるから買ってるだけ
そして新たなホルダーが信者となり宣伝布教をしてくれ更に上がる
だが近い将来必ず暴落する
靴磨きの少年がテスラ株の話をするようになったら売りのサインだ
ゆめゆめ忘れるな
トヨタ株は今日も冴えない展開、7,000円割れちゃったね
EVで存在感を増してるヒュンダイは派手に右肩上がりの展開だけど
トヨタは日本政府にも口出しされるから変われないんだよ
国内の雇用守れだの下請け潰すだの大変なんだよ
こんな会社に未来があるわけがない
株価は正直だな
すげえよなw
🚙デロリアンでも完成したんか？って値段
ぶつぶつ…⚾︎ナックルボール
ロビンフッターバブル崩壊したらどうなるか考えてみ
そんなに遠く無いと思う
日本製は高いだけで品質も大差ないのが分かってきたから、
どんどん廃れていくとおもうわ
10年後トヨタが中国Geelyの子会社になって50万円のEV販売してそう
トヨタ買収しようと思ったら出来んのかね
他所に株売るようなやつに預けてないと思うけど
ステラ見る見るでかくなっていくな
凄いなアメリカは
車産業でも次世代の覇権とってる
トヨタが格下になったから解消されたんじゃない？
時価総額トヨタの倍ぐらいあるんじゃないの
技術のHondaが満を持して2020年8月「ホンダe」を発売！！
これが最先端テクノロジーを誇る日本のEVだ！
テスラホルダーは震えて眠れ m9(^Д^)
20ドルの時に200万円分買って、家買うので30ドルで売ったが、残しておいたらローンいらなかったなぁ
>>296
出来るとは思うが、買収掛けるなら北米トヨタの方だろうな
トランプや共和党が「日本トヨタは北米トヨタの下になるのが当然」とか言い出すのも時間の問題 >>301
$20の時に買ってたのは凄いね
30〜32で500万円買って、この後売り買いして毎日30万円くらい増えて行って、嬉しくて夜な夜な叫んでたの思い出したよ。
だけど直近12月に決算悪くて垂直落下w
黙ってホールドしとけば今頃仕事しなくて良かったのにna こんな花火よりも、燃料電池車が事実上実用化されていない現実を悲しむべき
馬鹿馬鹿しいwwww
ろくな車つくれないでピックアップトラックの
高関税で凌いでいる国の自動車産業なんか伸びるわけ無いww
インフレ政策が失敗して低金利や金融緩和だけダラダラ続いている
国の徒花だなww
だから中国の製造業にも負けるんだよww
自国内で日本車に勝てるようになったら夢描くんだなww
>テスラの現金および現金同等物は６月末で８６億ドルあり、「驚異的な株高を活用するのは理解できるが、今は現金を必要としていない」と語った。
現に現金を必要としてるんだから、「現金および現金同等物は６月末で８６億ドルあり」が粉飾ってこったよね
・フリーモントファクトリー
世界最大規模の鋳造装置導入、自社バッテリー製造設備増設中
・上海ギガファクトリー
モデルY製造のため規模を2倍に拡大中、建屋はほぼ建設済み
・ベルリンギガファクトリー（2021年3月稼働開始）
建屋建造中
・テキサスギガファクトリー（2021年末稼働開始）
整地中
次は韓国か日本にギガファクトリーが出来るとか
日本はちょっと有り得ないと思うよ
だって日本でテスラ売れてない
韓国は日本の７倍〜９倍もテスラが売れてる
ギガファクトリーアジア極東が出来るとしたら韓国だろうね、時点で台湾
>>308
その話書いてるのいるけどソースあんの？ >>124
分割じゃなくて増資だろ
分割で調達できねーよ
言葉の意味わかってないだろ >>3
株ってもう実際には刷ってなくてデータ上じゃないの >>308
BEVよりもHVの方が使い勝手が良いのだから当たり前。BEV推進国はどこもダメ >>314
トヨタにどうやってもHVでは追いつけないメーカーが口裏合わせてこれからはBEVって言ってるだけだな
ホンダはまだHVで追いかけようとしてるけど TOYOTAとHONDAが特許戦争頑張りすぎて
HV作るならどうやっても
TOYOTAかHONDAに特許料を払わないと
作れなくなった。
他社がHVを作ってもTOYOTAかHONDAを
肥え太らせるだけ。
だから他社はクリーンディーゼルとか
電気自動車とか色々手をつけているが
それはTOYOTAもHONDAも
同じように手を付けているわけで
同等にまでは持っていけてない。
HVの特許戦争でHONDAが頑張ったから
今でも戦えてるが、TOYOTAの地力の大きさで
ジリジリと厳しくなっているのも事実。
テスラが時価総額でトヨタの2倍？w
あと、今からテスラ株を買ってもここからテスラ株が2倍になることはもうない。
もし、EVが来ると本気で思うなら、日産株を変え！ ここから3倍は余裕w
まあ、初代プリウスの頃の特許は
もう切れてるはずだし
あとから取った特許も順次切れてるはずだから
メンツを別にすれば、他社もHVに行くでしょう。
アップルの下請けでシャープが液晶パネル作るみたいに。
テスラの下請けでトヨタがEVの車体を作る時代が来るな。
寄せ集めハッタリ中味ゼロだが人に先んじる才能だけで大富豪
日本は当面EVを普及させる気がないんだろうな
いくら企業が頑張っても補助金やインフラ整備なしでは普及しない
ド天井掴んじゃった可哀想な人
↓
331 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-OXvN) 2020/09/02(水) 14:13:01.60 ID:V5Nd8scYM
昨日500で買ったら下がり続けてやんの(´・ω・｀)
この前モデル3見たわ
バカデカイ
なるほどアメ車だわ
>>323
実用性がないんだからしょうがない
カリフォルニアみたいに嫌がらせレベルで強制すればペテンハゲが割り込んでくる >>326
ところがテスラのショールーム行くとモデル3が小さく見えるんだぜ、他のテスラはもっとバカでかい >>323
モーターバッテリー自動運転どれも米中欧の3周遅れなんだよね
普及させる気が無いどころか何が何でも普及させまいと必死に妨害してくるだろうなｗ 自動運転は金にならない段階でかなり投資しないといけないから日本企業には無理だろうね。
日本企業は漸進主義。
電気自動車は特に必要となる特許がないので
どの国でもどのメーカーでも参入できる。
電池はリチウム以降30年、特に変化はないし
モーター制御なんて電車でやり尽くされてる。
新しいのはAI関連だが、そんなもんは
ガソリンでもディーゼルでも使えるわけで
電気自動車である必要もない。
テスラは中国企業との付き合いが深すぎるから不味いと思うよ、個人的には。
中国の銀行から融資まで受けてるんだろ？
今回はそれを何とかするためかもしれないが、ちょっとね。
バッテリーのみの電気自動車は
多分すぐに終わる。
電力は少ないのに電池が重すぎる。
ガソリンと比べてエネルギー密度が低すぎる。
重いものを積んで走るのは
単純にエネルギーの無駄。
エコじゃない。
>>3
今は刷らなくていいんだ
キーボード叩くだけで儲かる
別に変な意味はない気にしないでw なおGM製の買い物用EVは５５万円
わざわざ４５０万出して日本メーカーのEV買う人いるのかな？
どう頑張ってもちょっと擁護出来ないよね
性能考えたらホンダe()は半額でも高いよね
内外装デザインは終わってるし耐久性もどうせいつものホンダクオリティだろ？
貧乏市場の日本ですらモデル3のほうが売れるやろな
後5年で国産メーカーはガラパゴス期に突入するだろう
世界の消費者マインド読めてないよ、売りたいモノが売れる時代はオワリ
テスラの電池ってパナソニックだけどパナは株買わないのかな？高値すぎて買うの怖いな
中国新工場からテスラの電池は韓国企業と中国企業のが使われるな
>>340
アメリカ株のバフルは、５年も続かないだろw
日本株の方が、はるかに健全かもねwww 内燃機関の技術が一切いらなくなるんでトヨタだけでなくトヨタグループの内燃機関扱ってるとこは壊滅ってのはもう既定路線
>>341
電池技術は、パナソニックが独走してるんでは？
やっぱ電氣自動車は、電池が重要だからね。 >>345
何年前のことをおっしゃってるのでしょうか？ 俺も電池は、パナソニックばかりだわ。
日曜日に台風が来るから、明日電池を買おうと思ってるけど。
>>349
面白いジョークだね、お爺ちゃん世代かな？ 家電量販店に行っても、乾電池は日本製ばかり。
中国製なんか、ほとんど見ないわ。
電池は、信頼性が重要だからね。
>>350
中国製の乾電池を、ホルホルしてるんだろwww
乾電池は、某社がダントツ。
電池の信頼性は、乾電池にもあらわれるんだよ。 >>352
知識ゼロで連投されても迷惑なだけ
NGしときます まともなEVを作れないトヨタホンダの悪口はやめなさい
EVのバッテリーは、世界トップの中国CATL
テスラと共同開発した長寿命100万マイル（約160万km）バッテリーを今月発表
遂に、ガソリン車を超えた！
もう少しだけバブルは続くよ
＞電池は、信頼性が重要だからね。
そもそも乾電池駆動製品で信頼性ですかー ？
家電量販店は利益率重視でボッタクリ国産品が定番商品
同価格で長時間使いたいなら100均で十分と考えるのが今は一般的なんですが
ブランド信仰の虚構から抜け出せないと技術力の進化も分かんないお爺ちゃんのままお別れかな？
>>359
何の工夫もなくGoogleで出てきたけど、お前みたいな検索すらせずソース求めるヤツってなんなのかな 日本国内だと日産リーフがじわじわ増えてきた。かなりよく見るようになってきた
後ろについたことあるけど本当に静かで排ガスゼロだと未来的で化石燃料燃やすエンジン車が
一気に古く感じる。値段や走行距離や冷暖房などの電気消費の問題が解決されれば
モーター車はとても魅力的だと思う
>>358
君は、乾電池を使ったことないだろwww
製品で性能は、まったく違うわ。
中国製の乾電池は、使いたくない。 >>360
すまん、「GM EV 55万円」以外のワードでも検索しまくったんだけど
全くヒットしなくて、レスをみてもう一度検索したらすぐ出てきたわｗ
なんだったんだろ 日本メーカーの乾電池は、長持ち長期保存が当たり前みたいになってるでしょ。
海外メーカーに、それを求めるのは非常に酷
なんじゃね？
日本と海外は、違う。
＞中国製の乾電池は、使いたくない。
これが日本製の乾電池は、使う必然性ない。になろうとしているんです
日本人以外は日本製でも中華製でもコスパで選ぶだけ、所詮は消耗品なんですねー
>>365
中国製の乾電池は、なんで品質が一定しないの？
一般消費者の俺でも思うくらいだから、相当なものだろ。 >>1
事業拡大のやり過ぎで、また大問題抱えるだけだろうに
何故、熟成する方向にパワーも使わないのかな？
あぁ、とっくに引き抜いた技術者は逃亡済みでしたな。 >>108
> テスラ「馬鹿を騙して高く売りつける、商売の常道ではないか、どこが悪い」
問題はクルマだけではなく、というかむしろ株式そのモノを馬鹿に高く売りつけてることだ
バカはもっと儲かると思ってもっと馬鹿に売りつけて
さらにそのもっとバカがもっともっとバカを上手く騙して売りつけて…
気が付くと今更ハジけてもその時はもはや収拾付かない状態になることだ >>369
それって株式投資と無縁の人生を送ってるお前の個人的な破滅願望でしょw 何だこのその前の数ヶ月も続いた高騰に1文字も触れない同人レベルの紙屑みたいな内容は
まさかこの内容をプロが考えたんじゃないよな？
技術的には枯れてるから
ダイソンみたいに、同等かちょっと性能が
低いのをファッション性で売りつける商法。
普通車サイズに400kgとかの余計な重量積むから
エネルギー効率は悪い。
>>372
２０１２年発売のModelSより優れたEV、日本メーカーにあるかな？ >>373
優れるという項目は?
電力重量比?
価格?
電力量あたりの航続距離?
どれ? >>374
お前の好きな項目でいいよ
具体的な車種名よろしく
逆ギレ発狂みたいな恥ずかしいレスは勘弁してな 普通の車が1.5トン程度として
電池で2トンオーバーとか馬鹿らしいからな。
>>376
あれ？データは？車名は？さっきまでの勢いはどうしちゃった？即論破されることを恐れてるのかな？ >>377
あなたが言う優れてるという項目を出してよ。 >>379
優れてるという項目は出せないようですね。 >>380
ん？２０１２年発売のテスラModelS、これより優れた日本のEVありますか？っていう単純明快な質問なんだけど
答えられずに逆ギレ発狂ですかぁ、それやめてねってわざわざ>>375で書いてるんだけどw >>382
何が優れてるんですか?
という非常に素朴な質問なんだけどねえ。 はいこれ完全論破完了だわ
そりゃ当然、日本のメーカーはゴルフカートみたいなEVしか出せてないもんね
朝っぱらから論破論破きっしょいの〜w
って昨夜からやってんのか
きっっしょ
世界の都市ランキングでも外国人起業者でも福岡に抜かれる愛知
福岡に天神や百道にはアジアから起業者やベンチャー企業が集まり
この前も香港から自動運転絡みの起業が生まれた
今後の自動車産業は内燃機関ではなくこう言うITがメインに
海外からそう言う起業が集積する福岡
アジアの自動運転の一拠点になりえる福岡
愛知名古屋はその地位からも転落し
内燃機関は廃止に追いやられトヨタは傾き中部全体がデトロイトになるだろう
福岡の天神、百道などの一地域に中部の産業の中枢が負けるだろう
ＧＤＰじゃないんだよ。アジアの中で必要とされ競争力があるかなのだよ
他に負け惜しみレス出来る人いるかな？まあ即論破されちゃうからせいぜいチョン認定シナ認定みたいな幼稚なレスしか出来ないだろうけど
国税納付
大阪府 6兆
愛知県 4.2兆
そんなに財政潤ってるくせに、国税納付で大阪に負けてるけど？
トヨタはテスラに時価総額で抜かれてるし、電気自動車で一気に
雇用が激減するし愛知県の未来はもの凄く暗いよ。
県と市が対立しているせいでG20も一番有力でありながら
大阪どころか福岡に負ける有様。
外国人入国者も福岡に抜かれ、見えない所で愛知県は福岡に抜かれてる。
トヨタもいずれは倒れる、そうなれば福岡に経済財政でも負けるわ
バッテリーの性能とコストがあまり変化しない以上
電気自動車のシェアはあまり変わらんような気がするな。
TOYOTAの全固体電池も、安定性と
寿命は良いが、容量はリチウムと同じだから
大きさや重量もあまり変わらない。
>>389
あー、お前テスラ株がなんで高騰したかすら知らんで遠吠えしてたのか EVラグジュアリーミドルサイズセダンの中国BYDのハンと中国シャオペンP7は
もはや同カテゴリーのレクサスISより売れるからな
既存メーカーはSUVの流行りでガソリン車が売れているだけで流行りの無いセダンカテゴリーだと基本性能の高いEVが販売台数で圧勝している
ハンとP7を世界中、特に米国にばら撒かれたらレクサスISはレクサスGSに続いて消滅するだろう
テスラはコンセプトとか革新性とかは素晴らしいが品質がな。
テスラは所有してないがアメリカの製品はこういうのが多い。
日本でも50万のEV発売したら馬鹿売れするだろうなぁ
EVはメンテナンスがガソ車程必要ないから自動車関連メーカー軒並み倒産しそうだけど
本国ではうれまくりなの？未だに走ってるの日本で見ないけど
>>394
お得意の自動運転も、ネット越しのオペレーター次第だしな。 >>392
10年かもっと前から電動バスや小型車でノウハウ積みまくってるBYDと比べると三周遅れもいいとこだからなトヨタは
本気で北米で攻勢かけてきたら家電の二の舞、愛知のデトロイト化は不可避
そら日本政府や経団連は必死にトランプ()ageするわけだｗ >>396
ポンコツ軽しか売れない貧乏市場だからね
モデル3のスタンダードレンジでも日本では立派な高級車ですよ コレクターズカー以外のガソリン車は価値なしになるよなEVが主流になれば
だから経済力のない底辺ほどEVを否定するわけだｗ
バッテリー安全装置の回路ケチる様な中国に命は預けられないだろ。
中国国内の電気自動車需要が落ち込んだ原因だって、半分はそこなんだし。
あと不良品の中国製電池がアフリカにだいぶ出回って、土人が大層お怒りだそうな？www
絶縁不足で電極短落して火ぃ噴くらしいな？中国製の電池ってなあ？www
>>402
CATLはホワイトリスト入りしてるよ？ｗ 中国を毛嫌いしてる奴いるけど、EVバッテリー技術は中韓の方が上なんだぞ
中国のスマホバッテリーは爆発すると思ってる奴多いが、
国内で出回ってるスマホのバッテリーも国産じゃなくて中韓
と言っても、リチウムは異常加熱や変形で破損すると、爆弾を床下に積んでるようなもんだからな。
個人所有でEVなんて持とうとは思わんな。
まだ、10年以上はPHEV、ハイブリッドが主流。
テスラなんてうちの街にディーラーもないし車自体見たこともないわ〜
名古屋高速走ってると、200km以上で他の車をすり抜けて追い越してゆくので、そのうち何か起きるわな。
>>399
貧乏市場は、お前の祖国だろw
もっと毛沢東思想を、学習すべきだねwww テスラって高速の自動運転で死亡事故起こしてたよな。走る棺桶w
>>413
オートパイロット中の事故は人間が運転する場合の1/4以下だけど、知らなかったかな？ ちゃんと自分で運転しないとぶつかりますよと言って売ってる自動車と
車が勝手にやってくれるからあなたは座ってるだけでいいですよと言って
売ってる自動車は基準が違うわな
>>416
> 車が勝手にやってくれるからあなたは座ってるだけでいいですよと言って
> 売ってる自動車
そりゃ初耳だわ、ソースは？
またまたその場しのぎの嘘レスやっちゃったのかい？君はいつもそうだなあ >>405
じゃあ、なんで中国製の乾電池は、質が低いの？
一般消費者でも、そう感じる人は多いんじゃないかな。
電池技術で、中韓が進んでると考えるのは、単なる幻想かもねwww >>418
一行目のソースは？またまたソース無しのその場しのぎの嘘レスですかあ、君たち嘘ばっかりだなあ >>419
目の前に、小さな箱があるでしょ。
ネットで検索すればいい。 >>421
つまりやっぱりソース無し、お前の個人的な願望ってことだよね
テスラに関する知識がゼロだから、身近な乾電池についてレスしてお茶を濁そうって考えたらしいけど、その乾電池に関する知識もゼロってわけか リチウムイオン電池の先駆者ソニーが、需要が大きく
付加価値の高い車載用電池から撤退したのは、
赤字続きで儲からなかったから
現にパナソニックの車載用電池も数年に渡り赤字(昨年初めて僅かに黒字)が続いている
リチウムイオンの世界シェアトップ10社の内、9社が中韓
乾電池はコモディティ化していて誰でも作れるが儲けが少ないから作らないらしい
日本の乾電池マンセー！してるのは君だけ
そういや太陽光パネルの世界シェアも中国企業が世界トップ１０独占だもんね
昔、ほんの１０年ちょっと前まではシャープが世界一を維持してたのに
つまり電池とか太陽光発電システムとかは、年寄りジャパニーズの劣等感を刺激するワードなんだな
>>424
どうせ特許は、日本や欧米が押さえてるんだろ。
だから中韓が作っても、利益が出ないんだよwww テスラにケチつけてる人ってのは基本的に知識ゼロなんだな
>>425
中国で作る製品は、全部中国の技術と思ってるのかよ？
バカじゃないの。
ホルホルしてるのは、中国人だけだわwww 君たちは上海にテスラのギガファクトリーがあることすら知らないんじゃないか
知識の格差が極端にひどい
いや、君らレベルだと上海が中国の都市だってこと自体知らない可能性あるよな
せめてテスラ日本語公式サイトを一通り読んでから投稿して欲しいもんだね
「え、なんでいまさらそんな投稿を？その問題なら2012年のModelSがすでに解決してますけど？」というレベルのレスが多すぎる
ただ今時日本人は読解力が無いらしいから…
街中でたまに見るけど、確かにカッコいい。
人気があるのは、わかる気がするわ。
>>392
シャオペンの名前出すなよ
俺が一儲けしようと思ってるのに 買い物用EVなら３００万円どころか５５万円で存在するけど
>>438
まぁ、そのぐらいなら十年前から国内ベンチャーのを買えるからな。 >>439
へぇ、初耳だわ
ソースよろしく
またまた嘘ついちゃったの？ >>440
身近では市内に4社有るから、稀に走ってるな。 いまいち車がポンコツな事故を起こすので一流にはなれたいんだよね
>>435
観光地のレンタカーにかなり営業かけてるみたいで、フランスのニュースで「どこぞとしれない車を貸し出されます」みたいなこと言ってたなw 最後の最後はアップルかグーグルかマイクロソフトと合併すればいいんだし
総楽観しかないな米国株は
戦争するか株上げないと米国は死ぬからな
テスラEV車に対して乾電池って・・
他に誇れるものはないのか
>>441
で、ソースは？
出した時点で論破されちゃうから、そりゃ逃げ回るしかないよね >>443
上海工場で作られたモデル3は評判いいんだけどね
設計に問題があるわけじゃなくフリーモントの工員が無能なだけかと ガソリンは枯渇しないから、不便な電気自動車はいらんやろ
毛唐ってのはこういう「錬金術」に長けてる
一方のジャップはそうした分野は不得手
逆におだてられて木に登ったりするのは得意ｗ
テスラModelSがでたのが２０１２年
一方日本はゴルフカートのようなオモチャEVが精一杯みたい
日本に技術力がないことが浮き彫りになっちゃったね
今、上海にでも行ってみればどんだけ日本が置いていかれるか良くわかるのに
行った事無い奴が妄想して乾電池とか言ってるんだろ
ハーバードやマサチューセッツ出の奴らがわんさかいる国と早慶レベル程度がはびこってる国じゃ勝負にならないわな
ゴルフカートみたいな車でも50万ならまぁ仕方ないかってなるけど9倍のお値段だからなぁ…
あれにGOサイン出したホンダのお偉いさんの神経が理解できん
>>398
5年くらい前、オランダの空港の中のバスがBYDの電気自動車だったな。
中々賢い所に売り込んだなと思って、ちょっと脅威を感じた。
最近逆に大人しい気がするんだが、気のせいなのかな。 >>390
基本的には超長期の低金利と無駄に長い金融緩和と
それらを後押ししている失敗したインフレ政策に対する
未練とできない成長力の維持かなww
コロナでこれらが増幅しているけどなw
成長力がなくなった社会でインフレ政策に失敗すると
マネーは不動産や株式に流れるしかなくなる。 >>456
トヨタ・ホンダは今日時点で今年頭の水準から数パーセント下落してるし、日産なんて３割も下落してるから
そんな抽象的な負け惜しみは全く大外れだね >>457
インフレ政策から8年の経過を見ていないなww >>458
ん？８年間で比較したらテスラは６５倍、トヨタは２倍だから、ますます惨めな敗北だけど
さすがに頭弱すぎじゃね テスラが世界同時株安の引き金を引いた
後にテスラショックと語り継がれるだろう
>>459
時価総額なんてその市場の資金力で決まるんで
日本の4倍の資金力でバブルになっているだけだよ。
製造業の実力なら販売台数や販売総額で見るべきだろうなww >>461
あれ？営業利益では比較しないのかな？
そりゃトヨタの営業利益は９８％減だもんね
もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えてくれないと歯ごたえないな >>462
世界市場への影響力という意味では圧倒的に市場シェアです。 >>463
このスレはテスラの株式に関するスレだから、お前としてはスレ違いの話題にすり替えないと自我を保持出来ないだろうね
でもそれ荒らし行為だよ >>464
株価の将来を考えるうえで市場シェアや
販売台数の伸びは重要な要素ですが??? >>465
EV販売台数だとテスラは断トツ世界一だけど、知らなかったのかな
知識無いのは仕方ないけど、お前完全なサンドバッグだね >>466
電気自動車自体が全販売台数の3パーセントしか
ありませんねww >>467
それがなんか負け惜しみになってるか？
iPhone3Gのときに似たような負け惜しみレス見かけた >>470
お前もうネタ切れだよね
この後はせいぜいチョン認定レスを連投する位が限界でしょ
連投制限あるからお前もうNGするわ トヨタとか古いよね
テスラはやっぱり21世紀の会社だなって思う
>>472
お前が弾切れだから逃げるんだろ??
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 3パーセントの貧弱な市場に望みをかける
バカかww
それが実現するなら米国自動車企業の国際的な競争力は
ここまで落ちぶれてはいないww
ピックアップトラックを25パーセントもの高関税で守り
なんとか維持できている業界に過ぎないwwww
テスラも必死になってピックアップトラック出してきたなwwwwwwww
NASDAQは30年で24倍に成長したけど、
日本はTOPIXもJASDAQも日経平均も30年間ゼロ成長、むしろマイナスだねw
>>477
悔しいけど日本にどんどん投資したいとは思えないよな外人も 米中対立を知らない中国人 www
どうせ中国に都合が悪い報道は、
中国では放送してないんだろ www
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
．
５７２＋９８７９ 単なる投資家のマネーゲームだよ。
株価はその企業の経営本質とは何の関係もない。
コロナで経済が未曽有の恐慌に陥って、上場企業の多くが民間消費の
落ち込みに苦しんでるのに、株式市場はビクともしてないだろ？ｗ
>>476
いまダウはプラスに転じましたけどなにか？ >>483
マネーゲームですらない
数字が増えたり減ったりしてるだけです 株価が実体経済を反映している、だなんて誰も論じてないしそんな法律もないけど
「株価は実体経済を反映してないんだww」と得意げに言うのは全く意味不明だ
いわゆる藁人形論法のひとつだね
>>486
分かってる人には必要性は感じないだろうね。
ただ、株価が高くなっていると時の政権の経済政策が正しく行われていると
勘違いしてしまう人もいるんだよ。安倍政権は日経平均を異常に気にしてた。
日銀に買い支えさせてた。まさに国民騙しの為だ。
だから、何度も何度も株価と実体経済は何の関係も無いと言い続けないと
間違った判断しちゃう人が出てくる。 >>484
時点見ろよバカw
後追いで文句つける間抜けは負けてるだろガイジww >>487
下請けいじめて上場企業に利益を移転すれば全体の利益が変わらなくても株価は上がるからね 今の株価が実態経済を反映してるとおもってるような人はやばいだろ
財政出動と金融緩和でジャブジャブ余ったマネーが株に行き着いただけの話
>>487
一応表向きは中央銀行は独立してないといけないんだけどな
日銀もFRBもな >>490
それならトヨタや日産も爆上げするでしょ 1日のニュースか、そこからさらに１０％くらい下がってるね
