【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に [孤高の旅人★]->画像>4枚

コロナ影響 JR東 民営化後初の最終赤字に JR西 最大の赤字に
2020年9月16日 16時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200916/k10012621161000.html?utm_int=all_contents_just-in_001

ＪＲ東日本は、今年度1年間の業績見通しを明らかにし、最終的な損益が4180億円の赤字と、民営化後、初めての最終赤字となる見込みです。

また、ＪＲ西日本も、今年度の最終的な損益が2400億円の赤字となる見通しを明らかにし、これまでで最大の赤字になる見込みです。

いずれも新型コロナウイルスの影響で、新幹線や在来線の利用客が大幅に減少していることによるものです。

まあしゃーない

生命のときめき駅のキップ、駅のキップ

民間の貯金額がかなりアップしてそう、、
使わなかったんだからな。

もうリニアいらなくね？

しかもこれで終わりじゃなくてこの先も客足が戻る見込みが無いという

わんわんお(´；ω；`)

ボーナスは満額でるの？

散々儲けてたしどうって事無いだろ

旅行業や運輸業、飲食業は潰すんだろ？医療崩壊を防ぐために。

朝も夜もコロナ下で満員電車なんだけど、それでも赤字なの？
社員の給料が高すぎるんだろ

JRの物資扱ってる運送会社は要らんだろ。
時間かかるし、業者が直接送れば済むのに。

こういうときのために内部留保ってものがあるのか？

>>12
貨物こそむしろ重要だろ
災害の時の話知らんのか？

電車内にカメラを設置しろ

株価は東より西の方が落ちてなかったっけ

日本だけじゃない。世界がそうだから安心しろ。

リニア中止だな。

>>9
あぐらかいて散々儲けた分は殆ど使っちまってキャッシュがないから借金しまくってるぞ

JR四国の痛みが少しは分かった？

>>1環状線に秘められた神秘
0408 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/09/05 11:26:09
こないだも小学生を拐う男が見えてたがそういうのは言ってないのだ
次の首相が誰になるかも俺にはたぶんわかる
ヒントは大阪環状線と動物の盗難を合わせるとわかる
1
ID:NjPqkHjO(3/7)

0426 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/09/16 15:06:24
>>408大阪環状線、次は桃谷
盗まれた動物は豚


桃豚は秋田
秋田県出身者と言えば…菅義偉
次は菅首相だ！

リニアの無駄から経費削減だね。

基本的に元国営の鉄道会社は人件費が高い

リニア凍結くる

年500億も配当ばらまいてきたのにこのザマ

>>14
貨物と違う。
JR内で使う荷物を扱う子会社。
レールや遮断機みたいなものから、駅構内で使うトイレットペーパーや制服とか細かいものまで運ぶ会社。
業者が各地の倉庫に送って、そこから各駅とか資材置場に運ぶ。
業者が直に送ればいいのにって。

不採算事業の整理も合わせて今年中に膿を出し切る感じだろうから
まぁこうなるよな

銀行が反射的に融資してくれるだろ

莫大な内部留保と国の支援付きやからな

通勤電車8割削減では今後も赤字続き

>>12
鉄道貨物バカにすんなって
貨物列車１編成で650t運べるんだぞ、10トントラック65台分を一度に運べる
１日２往復なら130台分

>>2
景気のいい業種があったら教えて欲しいわ。

>>5
渋谷区代々木の会社はリニア関係ないね

>>32
食品スーパーはどうですか

新幹線頼りのＪＲ東海はもっと悲惨なことになりそうな。

航空会社はこんなもんちゃうんやで
甘えるな

ＪＲ東日本と西日本、三島会社で新国鉄を発足させろ

コロナで株価が下がったところを買い叩け。

一番見たい東海はよ

民営化は無駄だった。ローカル線維持や同一運賃の約束も守られず。

>>34
http://2chb.net/r/news4vip/1600224761/

関東私鉄もやばいんです

ざまぁ金持ち企業

現状仕方ないだろうな
通勤客が減ったんだからなぁ

また新卒採用を絞るかしら

ローカル線なんか、クソ老人が止めろ、県境を超えさせるな、とか喚いてたしw

JR東って絶対、赤字にならないと思ってたけど

東北信越のローカル全廃すれば一撃で黒字だろ。

>>5
東西は関係ない

鉄道は重要なインフラ
鉄道インフラは再国有化しろ
新国鉄発足させろ

株価が下がったところで買い叩けば良い

遅くても2年もすれば黒字に回復できるよ
そこが北海道との違い

東海は?

偉そうだった新幹線改札の駅員が、最近やたらと愛想がよくなった
「いらっしゃいませ！」って言われたの初めてだわ

やっぱ、そういうことだったのかｗｗｗ

キツキツの満員電車前提の儲け方をどうにかしろ

水没した北陸新幹線の苦しみに比べたら大したことなさそうだ。

アハハ

社運を掛けて箱根登山を復旧させた小田急もやばい

>>54
でも、長野の車両損失500億くらいだろ？
今回はけた違い

>>47
北陸新幹線は儲かっていた路線

ほんと想定外だわな
１年前に戻りたいわ

ＪＲ西日本が広告を発注する代理店は、電通

だから、天罰が当たったと思いたい

ざまぁ
倒産しないかな

運賃上げたらなおのことリモートワークが進むだろうしどうすんだろ
JR東海も赤字でリニアは凍結だな
四国北海道は線路ごとすべてなくなりそう

>>57
コロナは抗えないが、新幹線は救えた命。
金銭的には痛くないだろうが33回忌までは執り行ってほしい

>>56
海外事業大失敗&電力事業買い叩き喰らった時よりはるかにマシ

スゲー赤字だ( ﾟдﾟ)

年間兆単位の売上の半分以上が蒸発してて、固定費ばかりで経費の削減余力が無いんだから、こうなるわな。
駅や線路も自前である分、航空よりも経費は重い。
馬鹿にしている奴らは、自分の会社や仕事で、同じ数しか売れないのにいきなり１／３に値下げしたらどうなるか、想像してみたらいい。

>>31
しかもトラックの10分の一のエネルギーで運べる
石油消費なら50分の一
石油のでない日本では重大な利点だよ

>>1今ここに大阪環状線に秘められた神秘を知れ

>>43
それより出張客が
新幹線一極集中のjr東海　ざまあ

この使われてない庶民のお金はどこへ？

コロナ脳による人災

>>67
前後はトラックだから
微妙

女性専用車両w

不採算路線をどんどん廃線にして大規模なリストラしなきゃ

>>1これが神秘だ全世界

>>69
出張はもう元には戻らないだろうな(´・ω・`)

>>70
溜め込み溜め込み

勝ちはJR貨物か　わからんもんだな

>>76
旦那の出張が楽しみだった奥方が…

>>52
前に会社から支給された回数券使ったら
金券ショップで買ったと思われたのか
｢切符はちゃんと買ってくださいねー｣なんて
余計な事言われて、カチンときて
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!したら
上役の人に謝られた事はある

新幹線高すぎ値下げしろ。デフレで周りの物価と釣り合わなくなってる。

>>1
自粛前でこの数字！！！

来期は何処まで落ちるのかなあ？

www

またタバコ税で補てんしてもらえば？

JRって不動産業で儲けてそうだけど？

>>66
馬鹿にしてるっていうか、ただ組織にぶら下がって金が貰えればそれでいいという
平社員が多いということかと。
でも比較的強靭と見られた事業者が急激に業績ダウンしてるなら、
それ以外の業種もかなりのダメージを受けるかもしれんが。

インフラが何でこんなことに

>>62
四国、北海道はあらゆる面で赤字なれしてるでしょ

>>1
また分割民営化やろうぜ。

>>84
JR九州は利益の大半を不動産で稼いでる

また国鉄に戻るん？

散々儲けてきただろ？

>>86
需要が消えたらこうなるんだよ
第一次世界大恐慌の時は悲惨だったぜ

>>92
おじぃちゃん…何歳だよ

>>81
フルムーンパスが約9万円で、
来月、新幹線グリーン車を40万円分ぐらい使う予定。

儲けてる時はひっそりと
赤字になったら大騒ぎして
世間の同情を買う

>>69
うちの会社も出張は事業部長決裁が必要になった

朝ラッシュが天国みたいに空いてるからな。
朝７時台の新宿行きに座れるなんて信じられない

テレワークありがとう

都内のコロナってまだ150人とか連日出てるんだろ？

明らかに満員電車が悪いじゃん

>>32
ＩＴ

>>5
倒壊「敵を騙すには味方から」

>>98
満員電車で感染した例はゼロでぇす^ ^

東海は6000億円赤字かな。
n700新幹線の運営費があまりにもでかい。
300系新幹線の倍ぐらい電気を使ってるとか。

東京都 新型コロナ 新たに163人感染確認 2日連続100人超える
2020年9月16日 15時20分

ほらこれ電車を止めないからこうなる

不採算の地方は切り捨ててＪＲ関東にしちゃえよ

>>1
これこそがアベノミクスの最終的な成果ある！

安倍晋三

>>102
普通、新型のほうが省エネじゃねーの？

GoTo早く東京追加しろ

>>104
房総半島の電車は要らないよな。
千葉駅と、海浜幕張から先は全部廃止で。

>>106
加速良くするために、
モーター車比率を増やしちゃった。

最近駅でよく見かける手作りポスター、あれは非番の社員がペチャクチャ喋りながら残業代つけて作っています。
3時間掛けようが5時間掛けようが残った分だけ残業代が出ます。

分割民営化が間違ってたんだよ
せめて非分割民営化だけだったら
JR北海道はつぶれずに済んだのにね。
すべて組合嫌いの基地外が悪い。

>>111
国民の多くは組合がキチガイだと思うわ

不採算のローカル線を


バシバシ廃止しようぜ


COVID-19感染防止


地方切り捨てだ(爆笑)

需要が減ったんだから車両減らして本数も減らして従業員もクビにしたら

>>114
また、三鷹事件が起きる

>>115
アカ狩りだな(爆笑)

>>66
似たような利益構造の業界に対して、4割値下げしろとか言ってる総理大臣が居ますけど……

これでもボーナス変わらず出るんだから凄いよな
行政がgotoやら救済してくれるし

まぁ、社員は安泰だよな

JR西は湖西線廃止したらええんや。

リニア中止やね

>>14
災害の時なんか列車動きもできんかったじゃん

>>114
まずは赤字ローカル線の廃止からだよ。
東北なんか廃止寸前の路線多いぞ

>>102
新幹線の電気代なんて1座席あたりで言ったらタダ同然だろ。

>>32
マスク屋なんかどうですかね

純資産は連結で3兆あるのな

運賃の値上げでどうにかならんかね？
会社としては経費が増えるだけだし、リーマンも関係ないだろ。
一般人は…サヨウナラ。

ざまぁwww

>>127
まあJRは職員の給料下げる前に値上げしてくるだろうね

>>118
ＪＲ西は冬ボーナスの支給額、組合と再交渉に入ったはず。
さすがにゼロにはならんだろうけど、かなり減らすんじゃ無いの？

東北や甲信越の在来線廃止すりゃまだまだイケる

中国に売っちゃえ

コロナ禍で、テレワーク勤務だらけだからな。
新幹線ビジネス、通勤客ごっそり減ったな。

リストラしかないな

>>13
そうだけど、キャッシュの形で残ってるの少ないからめっちゃキツい。

>>127
通勤定期を値上げすればいいんじゃねえのかな

JR東は乗客数減少よりも商業施設で赤字になってんじゃねぇの？、馬鹿みたいに乗る乗客数で放漫経営して来たんだろ。

いま利益でてたらそれこそビビるわ

専用車両で世話になったからな
もっと業績が落ちるように、祈っておいてやるわ

>>102
電気代は気にするほどでもないよ
発電所持ってるし

冬のボーナスなんか出したら
会社がますます窮地に追い込まれるぞ

>>137
連結３兆円の売上のうち、運輸収入が２兆円の会社だから、
商業施設が増えたとはいえ、やっぱり乗客数の減少が最も効く。

北陸新幹線要らない

並行在来線をどんどん切り捨てた罰が当たったと反省すればいい

これはどうすることもできましぇーんだは

>>144
通学輸送しかやらない区間など要らないでしょ

>>139
捕まったのか？

人がすくないから駅ビルでも稼げないしヤバイよな

減便してボーナスなしで良いよ
これからは給与も下げてその代わりのんびりと働けば良い

これから定期券も激減だな

ＪＲ東日本社員様＞＞＞＞＞＞＞＞＞おまいら

職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／

おまいらは無割引

>>112
その基地外労組が分割民営化賛成に回って北海道や束をガタガタにした

そういった意味ではgotoキャンペーンは良手だよな

>>103
まだ電車ガー言ってるポンコツ脳いるのかｗｗワロタ

JR東は散々ぼったくってきたんだから一度くらいでガタガタぬかすなよ

>>151
社員割引なんぞどこにでもあるけどね

>>11
コロナ前が激混み過ぎたな

>>103
キャバクラやホストや風俗だろ
経路不明の半分くらいは

赤字4000億のうち株主配当が1000億円
もうアホかとね

>>8
春闘やる大企業だから今年度は出るんじゃ？
あれで労使で年額報酬だいたい決まるから

>>160
西は春闘をひっくり返して、冬ボ減額再交渉。
4日くらい前のニュース。

3島会社もボロボロだろうが、鉄道インフラ縮小の流れはむしろ加速したんだし
こんなことでJR再編とか余計なことするなよ。

>>153
GOTOで補助金ではなく、特急料金を撤廃する方が収益改善の効果がないか。
地方都市の衰退が進行すれば、改善の見込みが立たない。

国鉄時代はコロナ関係なく毎年1兆円の赤字だからな

コロナにかかると肺が繊維化して息苦しさがずっと続く上に全身の血管に血栓が出来て血管が詰まって内臓に血が流れずに身体中の内臓がボコボコになる
脳梗塞や心臓梗塞初め身体中の臓器に後遺症が残るリスクも
死なないから大丈夫とかとんでもないよ

>>1
JR四国以外は新幹線の収益をあてにして計画を
立ててるでしょ

だから今年も大赤字は動かないけど一番影響が
軽微なのがJR四国だろうね

>>62
引きこもりって単純でいいなあ

結局、株主と株価のせいなんだよなあ

コロナの時も減便しなかったのが悪い

>>11
実のところ満員電車はあまり儲からない。

>>19
建造後わずか数年の新車を平気で廃車したりしてるもんな

>>11
確実にテレワークの影響で通勤客は減ってるよ
あと、休みも新快速は座りやすいから空いてる感覚
先週新幹線乗ったときも直前でもさくらの指定買えたと言うことは相当空いてると感じた

>>171
今は昔の車両に対して費用半分寿命半分の車両だから

JR東日本は客に対してイキってたからザマアミロだ。

ザマァミロはいいけど、年金受給者と公務員以外はすぐ響くんだが
JRみたいな大企業が投資控えれば異業種にもじわりじわり

>>166
いや、JR四国は倒産寸前に追いやられたよ

>>171
鉄道車両で建造というのは阪急だけ

JRと航空会社がやばいね
まあ内部留保厚いから
JR北海道以外は倒産することはないけどさ

>>109
それはあり得ないよ
新型車両が出る度旧型より○○%削減って出てたのに2倍なんてあり得ないわ

車両の価格がとかなら分からなくもないが消費電力は確実に低い

ローカル線廃止祭り確定やな

北海道は倒産ですか？

>>172
時差通勤の影響もあるな
8時台と6時台の混み具合があまり変わらなくなった

>>180
山手線しか残らないな
鉄道は固定費がかかるから

まだまだこれからよ。今日は人出が凄かったわ

四国は本気で高松・岡山〜松山・高知・徳島以外の路線はすべて廃線になってもおかしくないな

>>80
そもそも金券ショップ購入であっても、誰が買った正規の切符だからな。

来年も同じ状況なら廃線祭りだな

>>185
四国は全て廃止して、全く問題ない。

>>1
西武を見習って、
43年鉄道車両を持たせるのは、当たり前にしないと。

JR東や西は新車を作り過ぎる。
205系はまだまだ使えるのに、廃車とか勿体ない

>>8
西は半額軸に組合と交渉中。
リアルに半額で妥結したら組合抜ける奴多数だろうなあ。

>>189
西武も最近はどんどん直流モーター車捨ててる

>>189
JR西はキハ40をもう半世紀使うんじゃないか？w
あとガムテ補修の電車w

ドル箱の山手線 (爆笑)ｗｗｗｗ

どんどんメッキが剥がれるトンキンｗｗｗｗｗ

>>5
JR東日本はリニアを持ってない。
一方、都営地下鉄はリニア持ってるぞ！！笑

>>193
以上、興浜北線元利用客の逆恨みでした。

JR東日本は内部保留があるから赤字でも平気

まあ通勤客は定期が多いから儲からない…割引率が高いから
観光やら用務やらの定期外が回復しないと利益は戻らんよ

ラッシュ時を3倍の値段にしろよ
満員嫌なんだよ

新潟で水泥棒したバチが当たったんだよw

まあどこもやばいから仕方ない

日本終わったな

のぞみがガラガラなのが原因かね

>>198
学校が始業時間変えないとダメそうだ

すまん只見線、廃線ということで…

サンライズ出雲・瀬戸、廃止くるね。

終電繰り上げだから大丈夫

>>160
東って組合崩壊したニュースでてなかったっけ？
こういう時会社は足元見てくるぞ

>>32
アクリル屋

>>76
コロナで出張要らないことが分かったからな
たとえ終息しても元には戻らんだろな

ざまあ！JRも今すぐつぶれろ！

>>209
再来週に東京→名古屋→大阪→高松と出張しますよ
先週は東京→福井 東京→福島と出張してきました。

東は無駄遣いしすぎなんだよ。
新車もホームドアも不要。
それより終電繰り上げ撤回しろよ。

JR東日本は、核マル派と仲良くやってきたと言う事実があります。
経営陣は、全員辞職すべきです。
上から下まで、腐った会社だと思います。

信濃町を特急停車駅に

>>32
ドラッグストアとホームセンター
コロナと台風とかの災害で過去最高益だらけよ

>>212
大赤字だから営業時間短縮しないといけないんだよ
わかるよな？

JR東日本は、吉永小百合CMに使っています。
左翼女優です。
社長が好きだから使っているわけです。
毎年、１億円払っています。おかしいと思います。
経営陣は、全員責任とって辞職すべきです。
株主総会で、追及しないとダメです。

JR東は定期代と新幹線で儲けてるのに
どちらも利用者が減ってしまった

>>216
分からないなぁ。
まずは鉄道事業以外の赤字分を圧縮するのが先じゃ無いのか？、鉄道事業者は国から鉄道事業者として認可されている訳であって、鉄道事業を優先的にやらないといけないと思うんだが。

>>39
同意。

>>213
核マルって何の略？

>>205
あれはまだ8割ぐらいの乗車率はあるようだ

これも冬ボーナスをカットすれば実は赤字が大幅に減るってオチじゃないの？

>>217
株主なら勝手にやってろよ
株主じゃないなら黙ってろ

>>219
本体は殆ど鉄道事業しかやってないよ
その他はグループ会社がやっている
ここまで言えばいくら馬鹿でもわかるよな

ざまあw

努力が足りないんじゃないの？公務員さん

>>152
束ファーストで分割してるのに

通勤通学自粛・リモート定着
電車移動しなくなったからな

>>198
都営地下鉄オヌヌメ

テレワークで通勤定期買わなくなったから、自宅最寄駅でも改札内にある店にはいけなくなった。

田中○栄と鉄拳公団が↓

>>11
GWが対前年比2%、お盆が15%だったからな
あと学校が3ヶ月休みになったりで定期券の売り上げが落ちた

JR東日本が赤字になるなんてありえないことだと思ってた。
現実にあるんだな。

ダメだこりゃ、

まーた6000割るじゃんこれ
さすがにナンピンチャンスとか言ってられん

>>212
まず電光掲示板のハングルが最大の無駄
あれのせいで日本語が表示されてる時間が3分の1しかない
英語は読めるうちに含めても3分の1の時間は日本人が日本国内にいるのに文字化けのごとく読めない状態になっている
チョン以外の外国人も困惑せざるを得ないだろう

せめて表示時間を傾斜配分にして、日本語3秒・英語2.5秒・ハングル0.5秒にすべき

>>172
携帯電話の位置データを分析すると25%くらいしか減ってないようだかなぁ。

「ナノ・ユニバース」、終わる　下半期で１２０店閉鎖へ
…
http://2chb.net/r/news/1600254791/l50

JRは一度合併するなり再編が必要やな
東西2社化がベストやろ

>>11
薄給子会社社員も多いんだよなあ。

>>1
JR東、大赤字なら
労組繋がりの左翼女優、突っ立るだけの高額
整形女優、吉永小百合を辞退させたら

>>197
定期も一種のサブスクリプションモデルなので、これの解約が相次ぐと痛いだろ。
というかサブスクリプションの収益は馬鹿にならん。

>>225
100%子会社の収益は親会社と連結されるんじゃないの？？

まぁしゃーない
切り替えて行け

遠出する時は飛行機か車にしている
新幹線は全く乗らなくなったな

値上げ　不採算路線からの撤退など
脅しに使えるからな

交通機関は何とかしたらな。

>>240
福岡「JR大阪は嫌。」
名古屋「JR大阪は嫌。」
広島「JR大阪は嫌。」

>>238
出張とかも確実に減ったよ
出勤はしても移動は抑制してるとか

>>244
そりゃ連結はされる
ただ連結ではなく本体の話だろう
子会社に出資してるなら売って鉄道事業しろとでとも？

>>240
ICOCAがあるから九州に接続したくない

まあ、今までが無駄な移動が多かったって事だな

高輪プリンスホテル駅とかやってる場合じゃなかった

全車両女性専用車でV字回復！

満員電車前提の資金繰りやめようや

JRは2倍に値上げしていいと思うよ　そうすれば企業の移動は時間と金の
無駄というテレワーク推進にもなるし

これからの時代は輸送力に特化した会社は生き残れないよ
観光や不定期輸送に重点を置かないと定期客では稼げない
その点、観光に特化してる会社は強いだろうねすぐテコ入れできる
東海なんて輸送特化で観光輸送はほとんどやってこなかったから大変だねノウハウほとんどない

だから何って感じ

>>259
なんで？

首都圏の収益を地方に回してる状態だから首都圏が減ったら地方路線はたちまち存続の危機になる。
東北なんて東北線、奥羽線、羽越線、常磐線くらいしか残らないんじゃね？

JR東労組が分裂したんだからボーナスなしでいいじゃん笑

西日本と三島会社は赤字でも仕方ない

そして、JR東海、おごりの新幹線経営やってた会社がどういう決算予想になるかたのしみ〜〜、わくてかーー。

嫌な人もいるだろうけど交通インフラは国営化して料金安くしろ
つか無料にしろ

>>221
日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派

つーか満員電車ありきの収益構造だったってある意味異常だったよね

グループ会社の整理からだな。

>>266
民営のまま無料にすれば良いじゃない。社員の給料ゼロにして、よそでバイトさせて、その金を召し上げる法律を作れば。
当然、今いる社員は退職禁止、社員の家族は未来永劫社員ってことで。これも法律で縛ろう。

JR東は冬ボーナス満額出す余裕あるなら出してほしいなｗ
来年度は会社そのものが怪しくなるけど

>>268
運賃水準を無理矢理下げさせた結果だけどな

>>1
民営化後初の赤字になるJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
民営化後初の赤字になるJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇

通勤定期代廃止になったから電車乗る機会が少ない

>>5
廃線後にトンネルを核廃棄物貯蔵庫にするために必要

>>268
大幅値上げくるで。

>>1
今朝の中央線上り、
なんと国分寺から座れた！！
朝7時台なのに。

空き過ぎだろww

>>268
通勤需要は3割も減っていない
もうかる新幹線や特急の需要が激減したのが大きい
8割くらい減ってるだろ

ローカル線の廃止祭りが来るのは確定ってことで、どの路線から潰れるんやろな

>>280
外房線、内房線

久しぶりに新幹線乗ったらココアのアプリから通知くるしマスクしないで咳してるのもいるしもう乗りたくない(´；ω；`)

新幹線廃車の回収がまるで出来なかったみたいやな、あれは東かどうか忘れたけどｗ

東海は？

>>272
私鉄の方が安い
はい論破

どうせ国から金降りるんだろうし騒ぐなよ

北海道や四国は鉄道が無くなるんじゃないの？
この30年の政治は日本を奈落の底に落としたな。

>>1
そしてJR四国は消滅。

>>284
新幹線を営業すればするほど赤字。

出血止めないと、東海はリニアどころか破綻

>>288
北海道と四国は、バス会社として存続。

>>290
そういやJRは高速バスがあったっけ
乗ったことなけど

鉄道事業は伊予鉄に売却かねえ

英断で出入国止めてればウイルスシャットアウト
守れた公衆衛生守れた国民生活守れた内需なのでは？

>>78
大負けはしてないが勝ってるとは言えんやろ

マジックミラー車輛の導入でV字回復！！

>>288
消滅なんて許されるわけ無い。
社員の給料ゼロにしてでも運行しろ。

>>295
お前みたいな奴がいるから日本は衰退したんだよ

>>295
アホ

>>267
核がないんだが？

>>298
革マル派が正解

>>287
政治が悪いっていうより、今の鉄道という形態が地域のニーズに合ってない。
本数が少なすぎるってのが一番痛いかな。

ただバスにしても収益見込めないような区間も多いけど。

JRは今後は大変かもね
日本だけならともかく、世界からコロナが無くなることはないし
外人旅行者が新幹線利用するから旅行で新幹線は利用したくない

>>301
エアラインやバスも。
ショートトリップがどのくらい流行るかはわからないけど、今は長距離旅行は避けられる傾向にあるからな。
エアラインは近郊需要を拾えないし、バスも大都市の一部や公営バスを除いては高速長距離路線に依存しきってる経営体質。

未曽有の大赤字・大損害出してるのにJR東の役員報酬カットはたった10％でうじゃうじゃ人数いるからな…運賃値上げの前にいくらでも切り詰める部分があるだろうに

コロナで都心離れが進むかと思ったら、
鉄道減便や廃止で郊外に住めず、逆に都心集中が進むかもな

地方路線は三セク化して利益出る路線だけ残すしかないな。

>>304
いやそれはないなテレワークなどで東京に依存しなくてもいいと気がついた人は多い

>>303
危機感がなさ過ぎだわな最近のJR首都圏在来線は本当にひどい
遅延のアナウンスもろくにしないしなこんなサービスでいつまでも
人が来ると思ったら大間違いだよ

人口減社会では都心と言えど鉄道インフラは維持できなくなる
駅近駅ナカで稼ぐビジネスモデルも根底から壊れるだろうね

はっきり言ってJR東のの収益は東京一極集中のおかげだからこれが
少しでも崩れたらあっという間に立ち行かなくなるよ現にそうだしな

みんな好き好んで乗ってるわけでないから電車に乗るって言う前提が
生活から消えたらあっと言うまだよこんなの

自称インフラ系に格下げ

だいたいJRの特に在来線は遅延に対する認識が甘すぎるんだよ
鉄道屋にとってはたかが5分10分でも乗る人間には甚大なことがある
それを鑑みてはやく無人化して役員の給料なんてどうでもいいから
定時運行にこだるべきだ

これでは鉄道で通勤する奴も時間に対する認識が甘いから
車を買わないと言うことになるしな

鉄道の遅延はいつもJRの気まぐれみたいなものだから電車の方が
時間が読めないことになる

ぬれ煎餅でも売れ

>>211
ホントに必要な出張しか許されない時代になりそうだな
挨拶だけとかそ〜ゆうのは当分許されないだろう

せめて京浜東北線が止まったら東海道や横須賀までダラダラ安全確認をやらないとか
客を待たせない努力しろよ

ガラガラの成田エクスプレスのために在来線ユーザーは待ってなきゃいかんとか
どう言う了見で経営してるんだこいつらは

今までしこたま儲けて貯め込んでるんじゃないの？

>>314
出張でもなるべくJRは使わせたくないなとにかく信用できない
だいたい時刻表示の遅延時の蕎麦屋の出前みたいな表示とか
JRは客は勝手に乗りにきてるものだと思ってるとしか思えない

>>316
どうせくだらないところにコストかけてムダ使いで残ってないのだろう

再統合するしかない。
航空会社は日本中、世界中に展開できるのに一地域だけというのは著しく不利だ。
利用者側からみても他の地域では割引きっぷが使えず、不便だ。
他地域でも使えれば利用も増えるではないか

例えば遅延が発生したらその分ポイントが蓄積されて一定数超えたら
定期を減額するとかさ出来ることあるだろうが

なんだかんだでJR東海が一番被害が少ないのか

さも当たり前のことのように線路で異常を知らせる装置ガーとかいいだして
今日も遅延食らったけどさコロナ下で客が減ってて乗り降りの遅延もないのに
遅延とかどう言うつもりで運行してるんだよ

定期代肩代わりしてる企業からしたら損害賠償請求してもいいぐらいだぞ

線路に人立ち入り、入れないようにしろよ
車が立ち往生、なんで高架化しないんだよ
JRは言い訳ばかりでまったく遅延を減らす努力をしない

知らんけど単年が赤字でも内部留保とか何兆円もあるんだろ？

>>321
東海は元々営業利益率45%の超ぼったくり企業だからな
東西の比じゃない

>>321
これから発表やで

安全確認もさ一刻も早く終わらせて再開しろそして回復運転しろよ
毎日のように人の時間をうばってさーせんで済む仕事なんて鉄道屋しかないだろ
いつまでも定期券買って
アホ面の通勤通学客なんてあると思うなよ

>>325
東海って一番美味しいところ持ってるよな
しかも東西と比べて赤字ローカル線もほとんど持ってない

何故ホームドアをつけない？つけたくないのかつける気すらないのか
日本の鉄道屋は客に甘え過ぎなんだよそれこそ上尾事件みたいのが
毎日起きて駅員が焼き打ちされるくらいの事件が起きなきゃ変わらないよ

これは一企業で対応出来ない
世界一致して中国に賠償金を払わせるのが本筋。
悪の極みの中国を締め上げるべき

どうせ採算取れてないなら、このまま駅の入場制限もしてみる良い機会なのにな

内部留保ガー
息してる？

田舎が東北だけど、JRと高速が並走してて、JRは2時間に1本、高速バスは1時間に1本、その上、高速バスの方が速い。そりゃJRは客乗らないわ。

高速と並走してる様な田舎のJRは殆ど廃線か第三セクター化されて、地元自治体が資金を入れて維持って話になるんじゃ無いかなぁ。

高速が無く観光地って場所以外は維持は厳しいと思うし、現状でも既にバスの方を使ってる人が多いので廃線になっても困らない人が多いと思う。

あとは貨物需要で主要幹線は残るかも位だな

>>172
減ってはいるが普通に満員レベルまで戻ってきた

>>332
JRは客を舐めきってるから余裕ぶっこいてどうでもいいビジネスやったり
身内の企業年金ばらまいて金が残らないんだろ

>>330
JRに関しては自業自得だこれがお灸になったらいいさまず遅延した時は
蕎麦屋の出前みたいな表示やめることだな

盛岡から東京まで新幹線乗っているけどガラガラ
こりゃ赤字だわ

なんでJRって遅延のアナウンス流すときは音量下がるんだおかしいだろ
他人の時間を奪ってそれが許されるのは鉄道屋だけだ最近の交通インフラの人は
下手な公務員よりずっとひどい

今日日公務員ですらサービス業を意識してる人はいるのに
JRの連中はどうせ潰れないだろう赤字でも税金が入るだろう
ってのがありありとしてるよね

だからアフターコロナでも人は戻らないよ
誰が乗ると思ってんだよそんなクソに

一般企業は売上落としてるけど
移動や会食やイベント協賛などで使ってた
莫大な経費が基本ゼロなので
利益はそんなにさがってないんだよな

>>340
いやわからんよJRて本当に経営観念なくて下手な公務員よりバカだから

こんなクソ赤字なのに社員はボーナス貰うらしい

OBの年金てみんな消えてますてへとか普通にあるぞこういう企業は

>>342
資本主義とは思えないよなソ連とかチヌ動くみたいな会社だ

あと駆け込み乗車はお前らが遅れるから発生することだと認識してほしいよね
定時運行守れない分際でキレ気味に駆け込み乗車はとかアナウンスするの気分悪いわ

テレワーク通勤定期代が出ない

駅のホームで座る場所が少ない

東京は座るためにお金を取られる

だから電車には極力乗らない

>>345
遅れてる電車にさらに遅れてギリギリに駆け込むような人は
定時運行ばっちりで早く来て早く出てっておいてけってことか
割り切ったな

小洒落たデザインだが座り心地の極めて悪いベンチしかホームに無い

>>345
山手線は1分で来る
駆け込む奴のせいで遅れるんだよ田舎者

乞食対策でゆったりと座れないベンチしかホームに無い

>>349
そんなもん今後は維持出来なくなる人員不足のデフレスパイラルで

山手線も例外はなく終電が早まり本数もガンガン減るよそしてそうなったとき
電車は車も買えない貧乏人が乗るものになるだろうよ

まあすでにそうなってはいるがななんも思わないで会社が定期くれるから
アホみたいに電車乗る奴だから貧乏なんだよ

四国「何千億も赤字出すとか、東も西も無能すぎて草」

>>352
少なくとも首都圏ではならねーよ
地方では不便すぎて貧乏人すら乗らないw

この経済状況って本当にリーマンショック並みに値するのか？

おれの部屋の机の上

無配で優待廃止か？

>>90
廃線が増える

>>355
なるよ間違いない東京でも人口減るしなまあ貧乏人だから電車に乗るじゃなくて
いまの鉄道屋のクソサービスに満足するようなアタマだから貧乏なんだと
思う方が適切だね

未使用のオレンジカード複数枚見付けちまったよ
使えるかと思ったらエラーが出て使えなかった
みどりの窓口行って換金するしか無いのかー

>>330
まぁコロナ不況で職を失った連中と収入が減った連中は核爆弾背負って中国本土へ自決特攻しかないな

>>354
北海道「大草原www」

JR乗るのはドM
都営地下鉄は天国

>>285
関西は私鉄が高い。調べてみ。

>>11
なんせJR東の総合職社員のボーナスは半年分と、ゴキブリ公務員以上だからな。
トンキン他首都圏抱えて、長年左団扇で胡座かいてきたつけが遂に周ってきたようだな。
社員の馬鹿高給料カットやリストラしないで、運賃値上げは断じて許さん。
>>31
しかしJR貨物の財政貧乏状態は、相変わらずどうしようもない。
国鉄から引き継いだ40年以上のオンボロ機関車が、未だに200両近く残存。

>>85
日本最大の大量粗大ゴミ老害虫であるクソ団塊ジジイ社員の大量退職に、非常識で定評があるアホゆとりどもを大量補充した結果だな。
鉄道会社に限らず、こいつらはゴキブリ公務員でも頻繁に不祥事引き起こしている。

>>366
150両位まで減ってる
まだ多いけどなw

>>366
それ、ＪＲ四国に言ってやってくれ。
営業黒字に出来ないくせに、平均年収が400万円以上もあるんだぜ。
給料ゼロにしろ、と思わないか？

>>369
思わない

>>370
なんで？
彼らの給料分、何らかの形で我々の払った税金を投入しているということだぞ。
民間企業なんだから、自分たちで何とかしないと。総理もまずは自助だと言ってるだろ。

>>369
給料ゼロとか鉄オタ社員しか残らないぞ

>>372
鉄オタほど先に逃げるぞ
遊ぶ金が手に入らなくなるのだからな

簡単に終電を早めるとか言ってるけど、それやると商業娯楽施設や飲食店への経済的なダメージが大きくなる。新型コロナ下での、ある一定の終電を早めるってのは許されるが、あまり極端な事をやると国が黙って無いだろ。税収に影響が出るし

罰としてフードコートに🐩犬肉専門店入れるニダ

>>374
運賃値上げ許容しないで痛みだけ押し付ける奴の言い分なんか相手にしないよ

>>376
それを言うなら、社員の給料を地方私鉄レベルまで下げてから言えって話だな

【コロナ禍】　ユダヤ人の長老が、１００年前に予告
http://2chb.net/r/rights/1593137434/l50

>>377
それなら現場から人がいなくなって終わりだよ

ワイJR東海社員、高みの見物
社内の悲壮感や危機感一切ないわ

>>380
東日本や西日本に終電早めるなって記者会見で難癖つけるくらい余裕があって羨ましい限り

>>379
居なくなりはしないよw
第三セクター化した地方私鉄と同様になるだけ。

これだけの犠牲だした緊急事態宣言やって、感染者を二ヶ月減らしただけだったもんな
国をあげて馬鹿なことをしたもんだ

>>380
出張バンバン減ってくと思うが

>>355
こんなキチガイの相手するなよ

コロナはインフルエンザみたいに共存していかないといけない時代
根絶はずっと出来ないんだから

>>380
今日あたり通期の業績見通し発表じゃね？
発表後にまたおいで

>>380
名古屋在住だけど
全国の支社会議もお客様との打合せもほぼリモートやで
コロナ前からリモート会議は多少あったけど
コロナ収まってももう戻らんよ
リモートの方が楽だし

>>380
リニア次第では死ぬと思うけどな。

もうコロナ前には戻らんから覚悟しとけ

コロナなんて数年もすれば治ってるよ

数年すると2025年問題があるしかもコロナで早まったからな

>>240
合併だの再編だの本州会社側にどういうメリットがあるのか説明して
株主が納得するレベルで具体的な数字もセットで

>>393
株主の意見なんて聞いてねえ
国益のためにどうするかだよ
このまま株価低迷していけば株なんてゴミ同然だよ

>>394
ゴミになってから言ったら？

>>394
6700円で低迷なんだ。ふーん。

あと10年くらいコロナコロナ言ってたら面白くなるな

キセルしたら10倍の追加料金とかにすれば？
抑止にもつながるし

>>1
今まで満員電車を放置して荒稼ぎしてきたんだから丁度いいだろ

>>397
世界が変わるちょうどいい機会

コロナで飲み会がなくなって健康になり家族と過ごす時間が増え、金にも余裕ができた。
満員電車も少しは改善され、無駄な打ち合わせや出張がなくなりテレワークも普及した。
コロナで良くなったこともたくさんある

>>84
都会の不動産って
コロナで一番先行き暗い業界

利用者に目に見えるコスト削減がされるかどうかが気になる

>>402
山手線の１両を有料着席車にします

東京なら京王小田急もあるし
大阪なら阪急阪神もあるから廃止でいい

てか海外じゃクルマがない運転できない池沼貧乏人が乗るのが電車

日本もようやくグローバルスタンダードに追いついた

まあ電車は集団ストーカーの温床になってたしちょうどいいんじゃない

そこの車止まりなさい

>>388
そこは正直わからね
今はキャッシュを流出させたくないのと、仕事量が減っているからのリモート会議の面がでかい

楽だからとか合理的だからという感覚が決定打だと、もっともっと前にやり方が変わってると思う
人間の非合理なところが理由で元に戻ると俺は予想している

>>249
広島は今も大阪の配下やろw

>>407
もっともっと前には貧弱なSkypeしかなかっただろ？
技術的な前提が変わりつつあるよ。
なんか実際会社行っても、基本的にはteamsとメールと電話でのやりとり多いし。

>>409
いや、そういう笑いは今取らなくていいから。

スカイプ以外も実にあったんだよ。
海外との取引なんて、普通にみんなしていたからね。

でも、何も変わらなかった。わけだよ。
ワクチンがそれなりの効果を見せれば、元に戻す力学のほうが強くなるさ。

>>402
終電削減とかがっつり削ってきてる

>>402
総武線緩行ワンマン対応

>>394
株式会社が何なのか分かってるのかこのバカ

>>394
メリット説明してないし、具体的な数字も出さず、「国益」という曖昧な言葉のみ
0点だな

>>414
おまえ偉そうだな馬鹿のくせにｗ

>>415
だからさっさと説明しろよバカ

JR北海道は自主廃業よろしく

>>316
電光掲示板にハングルを仕込むのに使って残ってないんじゃねーかなw

>>412
千葉○労がアップを始めました

>>419
緩行線は千葉勤労は関係なし
失礼

東京のパチンコ店「パーラーGUM」に破産決定、負債1億円
2020年9月18日 10:49 | 国内倒産 | 倒産, 破産, 遊技
信用調査会社の東京商工リサーチによると、東京都墨田区東向島に本拠を置くパチンコ店経営の「株式会社雅夢コーポレーション」は、9月11日付で東京地方裁判所より破産手続の開始決定を受け倒産したことが明らかになりました。

1990年に設立の同社は、東武伊勢崎線・東向島駅の近くでパチンコ店「パーラーGUM」の経営を手掛けていました。

しかし、規制強化やパチンコ人口の減少で客数が落ち込むなか、新型コロナウイルス感染症の影響により臨時休業を余儀なくされたことで資金繰りが悪化し、その後は営業を再開したものの客足は回復せず、事業継続は困難と判断し今回の措置に至ったようです。

負債総額は約1億5000万円の見通しです

民営化のとき、会社側に付いた労組が
今度はお前らなんてもう要らねと切られて阿鼻叫喚と聞いた

コロナなんだから鉄道、航空などは赤字であたりまえだろ。
世界中どこでもそんなものだ。

>>383
実現していない未来の判断が付かないので、それは不毛な議論だ。
どっちに転んでも批判しかしない人間の相手はしていられない。