赤羽国土交通大臣は、10月6日の記者会見で、タクシー運転手の車椅子利用者の乗車拒否問題について「事実が確認される場合、改善を指導するとともに、悪質な事案に対しては監督処分を行うなど、厳正に対処」する方針を示した。
新型コロナウイルス感染症対策を理由に、車椅子利用者のタクシー乗車を拒否するケースが発覚し、問題となっている。国土交通省では、2019年3月に東京都で、車椅子利用者に対するユニバーサルデザインタクシーの乗車拒否の事案として、初めて行政処分を実施した。また、今年8月には北海道で車椅子利用者に対し、感染防止シートの脱着に時間を要する点を強調し、利用が困難と捉えられかねない説明をしたことが確認されたため、行政指導を行った。
赤羽大臣は、ユニバーサルタクシーが、車椅子利用者や高齢者が利用しやすいために導入されたもので「不当な乗車拒否が生じることのないよう、適切な運用を徹底していかなければならない」と強調。
新型コロナウイルス感染症の感染対策などを理由に、本件のような事案が他にも生じていないか改めて調査していることを明かした。ユニバーサルデザインタクシーの不適切な運用が確認された場合、厳正に対処する方針。
また、今回確認された事案を踏まえてタクシードライバーの研修に内容を加味して実施を徹底するとしている。
10/8(木) 8:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201008-00000005-rps-soci
![【社会】車いす利用者のタクシー乗車拒否問題、赤羽国交相「監督処分を行うなど、厳正に対処」 [樽悶★]->画像>3枚](https://amd.c.yimg.jp/amd/20201008-00000005-rps-000-1-view.jpg)
障害者のために社会の負担義務増しすぎ
そこまで民間企業に負担させる正義ってあるんだろうか
こんなん、最初から車椅子対応やらないほうがマシやろ
タクシーの運ちゃんはヘルパーじゃない。
自分でタクシーに乗り降りできないのは乗車拒否できないと話にならん。
それは介護タクシーの仕事
普通のタクシーの数倍の料金とられるぞ。
>>1
雲助の給与体系が完全歩合だろ？
時間食って手間かかってワンメーターじゃやってられんわんq >>7
だから行政が介護タクシーを充実させればいいのに、一般の雲助に負担を押し付けるからおかしくなるわけで うちの自治体のタクシー会社の運ちゃんは爺さん多いしなあ
感染マジで怖いんだと思うよ
運ちゃん達のことも考えてあげてほしいな
あんな小さい車体に無理やり車椅子を載せようとするからでしょ？
海外みたいに、ミニバンタクシーにすればいいのに。
タクシーの運ちゃんに介護士の役割を求めるのが当然というなら
今介護タクシーで営業してる企業は全部不要ってことになる。
介護タクシーは５００円ですまないぞ。
数千円から
わざわざトヨタが設計したタクシー専用車両をボツにできないとかあるのかね？
路線バスだって車椅子利用を見たことないな
あれ、絶対に乗客の顰蹙買うからな
介護タクシーの充実こそがみんなハッピー
>>15
はっきり言っていろんな意味での問題車種だからな
コンフォートの出来が良すぎたから尚更 分かりにくい記事
介護タクシーの話かと思ったわ
俺も使うけど車椅子なら介護タクシーで良いじゃん
ユニバーサルタクシーは
車椅子マーク貼ってあるから拒否はあかんよ
法律で強制しているの？
それともお願いベースなの？
つうか、歩合で働いてる人たちにとったら手間はかかるのに収益には全く繋がらない奴は客じゃ無いでしょ
>>21
それがいわゆる介護タクシーな。
料金は普通のタクシーの数倍。 >>16
大阪市内だとしょっちゅう見るけどな。しかもタダ乗り、いつも有償搭乗客1000人分くらいのクレームをつけているぞw 障害者ってあまりにもふざけた野郎が多いからいたわる気持ちとか無くなるよな
>>26
大阪人は日本人と違って恥知らずで図々しいからな ロープで繋いで引っ張ってやればそれでいいだろ
甘やかしすぎ
>>27
ほんとやね
特権階級になろうと必死
給料がかかってる人以外避けるようになるぞ 以下、転載
ストーカー規制法、知り合いに警察幹部がいると、被害届がすんなり通るんだよね。
逆に普通の人達は、警察が被害届を中々受理しない、と怒ってる。
どういう事かというと、警察署が受理しないような被害届が、何故か知り合いに警察幹部がいると通るんだよ。
不正と変わらないよな。
酷いケースになると、ストーカーにでっち上げる為に、被害届を受理させる。
聞いた話だと、もう何件もこの手の警察幹部による不正絡みのでっち上げ事件が起きてるらしいね。
でっち上げで受理してるから、ストーカーにでっち上げる為の工作が行われる。
言うまでもなく違法行為。
警察の信用がここ数年で急激に低下してるし、警察の中におかしな事をするクズが結構いる事も世間が知るようになってきてるから、
こういう話に対しても「また警察が何かやらかしたのか」くらいの印象しか持たなくなってきてるし、
以前みたいに「警察がまさかそんな事するわけないでしょ？」っていう人は減ってるんだけど、こんな事は許されていい事じゃないよな。
こんな事を書いても陰謀論で跳ね除けられそうだから実例を挙げるけど、スポーツ選手の故・Ｘに対しても、かなり胡散臭い事をやったらしいね。
Ｘは犯行を否認していて、俺はストーカーじゃないと言ってたらしいが、検察官が、早く認めないと選手としての活動にも支障が出るだの、
トレーニングの時間が作れなくなるだの色々と言って、略式起訴にすれば時間が作れるから、これに応じて署名した方があなたの為だとかと言って、
Ｘを騙して略式起訴に同意させたらしい。
略式起訴は犯行を認めた上で、簡易裁判所で書類審査で量刑を決めて判決を出すというもので、つまり略式起訴に応じる事は、犯行を認めたという事であり、
自らが犯罪者になるという事でもある。
どうもＸの事件って、県警がストーカー事件の捜査をしてますというアピールをする為に、Ｘが有名人で、全国ネットで流せるビッグネームだというので、
広報の為に逮捕した見せしめ的な逮捕だったらしい。
そんな逮捕をしてるものだから、Ｘがもしも、略式起訴を突っぱねた場合、嫌疑不十分で不起訴になるか、県警のメンツもあるので起訴猶予処分にするか、
仮に起訴されて地裁での通常の刑事裁判になっていた場合、証拠が弱すぎて無罪判決が出ていた可能性も考えられる状況だったらしい。
そこで県警が広報の為に見せしめ的な逮捕を行った事実を隠蔽する為に、何が何でも略式起訴にして、Ｘに前科をつける必要があったようで、
それで検察官による略式起訴の執拗な推奨が行われたようだ。
最近、地裁で無罪判決が出る時、警察が非難されるケースも多いから、そういう事件になった可能性があるって事。
ストーカー事件は本来慎重な取り扱いが為されるべきだと散々言われてるのに、現場の警察官達の意識は全然そんな事になってなくて、点数稼ぎに使えるか、とか、
仕事をしてますアピールに使えるか、とか、流れ作業で適当にやっつけ仕事でやってしまえ、とか、
要するに窃盗や傷害事件のような普通の刑法犯を取り扱うのと全く同じノリでやってる。
なので冤罪も多発してるし、例えば捜査ミスをした場合には、ミスを隠蔽する為の小細工をしたり、
被害届との帳尻を合わせる目的で、ストーカーにでっち上げる工作をしたり、現場では出鱈目が横行してるらしい。
マスコミもその事には気づいていて、警察のストーカー事件の扱いに不信感を持ってるわけだが、ストーカー犯は性犯罪者と同じ扱いで、社会的に女性の敵扱いなので、
報道の仕方を間違えると、ストーカーを擁護したとフルボッコにされて、炎上するリスクがある為、なかなか踏み込んだ報道が出来ない状況にある。
そんな感じでマスコミの調査報道がなく、チェック機能がまるで働いてない物だから、警察が滅茶苦茶やってやりたい放題になってるってところらしい。
ストーカー規制法はストーカー認定されると、警察だけでなく、防犯協会が動いて、重度のプライバシー侵害と弾圧、人権侵害が行われるので、
冤罪事件だったり、上述のような故意のでっち上げの場合、警察幹部と警察官を重罪に処す必要があるが、
それどころか隠蔽してるのが今の警察の実態だから、どうせしらばっくれて責任も取らない。
マスコミにきちんと報道させる事と、生活安全警察が何をしてるのか、全開示させる事が先決だ。
その後、警察幹部と警察官らを厳罰に処す。死刑が妥当ですね。dm
とはいえ、ユニバーサルデザインタクシーは車椅子の顧客も乗せるということで
導入時に補助金出してもらってるわけで
とはいえ、見栄えはいいが使い勝手の悪いトヨタ車が普及したのが運の尽き
あんなのをよくユニバーサルデザインと称したと感動する
タクシー会社にも拒否する権利はあるだろ
ベトナム行ったときに運転手が英語がわからないから断られた
ジャパンタクシーなら乗れるけど、個人タクシーはきついだろ
>>12
トヨタのJPN TAXIの出来がよくなくて
ユニバーサルデザインとは程遠いからだよ >>22
しかも何かにつけてクレーム付けて来そうだしな
出来るだけ接触したくない >>1
俺は身体障害者。車椅子ライダー。
東京オリンピックパラリンピック招致
で日本の障害者政策は変更
2018年4月から、車椅子での電車乗車が自由化された。以前は各鉄道会社に申請許可が必要
障害者が車椅子で自由に電車に乗れる国でないとオリンピックパラリンピックは開催できない
俺は恩恵に与っている
しかし、タクシーは別
鉄道会社と違ってタクシーは小規模事業者。タクシーに過度の福祉負担を求めるのは無理
俺は介護タクシーは乗るけど、普通のタクシーは遠慮してる タクシーの運ちゃんだって
歳くってたり、腰痛持ちだったりして
車椅子の積み込みや
乗車、降車の際の介助までサービスですることになる
車椅子の乗客なんて乗せたら大損だな
ニューヨークでは日産のバネットを使ってるんでしょ？
日本でも採用すればよかったのに。
これは通常のタクシー代とは別にタクシー福祉利用券を配給して
利用金額を調整しなきゃ駄目だろ
弱者救済といえば耳障りが良いがその為の苦労や労力や危険を無関係な一般人に押し付けるなよ
どんな大変な事でも一般人と同じようにしてほしいといういう考えは図々しいし厚かましい。
不細工という障害を持った男が美女にイケメンと同じように好きに好きになってほしいと言ったら美女が好きになってくれるかよ！
大変な事は自力でやれ！出来なければ諦めろ！何でも願いが叶うのはのび太だけだ
>>36
車椅子の載せ方を見たけど
なんであんな面倒な作業の連続なんだろな
まるで車椅子仕様を強引に後付けしたみたいな 普通のセダンに車椅子ごとのせようなんて無理がある。
二種免なんぞ取ってわざわざタクドラなんかなる奴なんて減ってる上に
高齢化にコロナの追い打ち、更に車イスクレーマー対応なんかしてたら業界壊滅不可避
基金でも作って相応の手当を出せばいいんじゃね？運転手本人に
>>52
ストリートビューってｗ、よく見つけてくるな。 乗車拒否してるのって、トヨタのJPNタクシーじゃないの？
ジャパンタクシーが欠陥で、車椅子のまま乗れる様にするのに時間が掛かりすぎる。
それによって乗務員の給料（ほぼ歩合）は減る事になる。
例えばワンメーター（420円）の距離を乗せるのに、設置やらで30分近く掛かったら乗務員の時給は500円になるか否か。
そりゃ弱者には優しくしたいし、喜んでもらいたい。
だけど、それで乗務員の給料が下がるのはおかしい。乗務員も生活掛かってる。
空港のタラップを這い上るような奴のせいだよ
文句はそちらへ
よぼよぼおじいちゃん運転手には拒否権持たせてやりなよ
JPNタクシー
スロープ組み立てるのが煩雑過ぎるんだよ
>>20
補助金出してるんだから
お前らちゃんと働けよ、ってこと 誰を客として受け入れる権利すらないのか
奴隷通り越して虫レベルだなｗ
先日、駅前でタクシーに乗せてもらおうとしたら
もうすぐ乗務員交代の時間だからいやだって乗車拒否された。
たしかに交代要員らしき人がそこに居たから、離れたくなかったんだろうな。
>>2
ほんこれ
障害者も要求しすぎだわ
だれに生かしてもらっとんねん >>9
バカだなお前
むしろ割引け、または無料＝国や自治体で負担しろ、ってのが
障害者様のデフォだぞ 流しのタクシーは車椅子を見ると手を上げてても見えないふりして通り過ぎる
介護タクシーがもっと気楽に使えるようになればよいのに
まあもう必要なくなったんだけど
>>63
人々の生活を支えてる仕事だからな
ドライバーが老齢化しているのは理解できるが
それはそれで職に適した人材でない
宅配のドライバーが同じ事言ったら
許されないのと一緒だよ
重い荷物増やされたら小口出来高の歩合じゃ
やってられない、とか身勝手と思わないか？ >>66
文句あるなら地元の議員に働きかけて障害者がタクシーに乗るのを禁止する法律立ててもらえ 障害者割引をタクシー運転手が負担する著しい不公正は是正しないの？
乗車拒否の原因はこれでしょ？
>>16
バス運転手です。
自治体によって違うけど無料or半額なんだよね。
スロープで乗り降り手伝うんだけどバスによっては結構急角度で腰を痛めちゃう運転手、会社全体で年に何人かいる。
遅れるし怪我しかねないしチップもらえる訳でもないし・・・
会社は助成金もらってはいるが。 >>69
その結果売り上げが下がるのは自己責任なわけでそこで終わる話と思うがね
できる会社やドライバーが儲け、そうでない所が減る。利用者はしてくれるところを選ぶ
それが市場原理だろ？そもそも車いす生活者なら様々な福祉もあるはずだがなぜ利用しない？
ヘルパーが１人ついていればこんな問題は起きないはずだが？ >>36
普通の介護車両のほうが圧倒的に簡単。
車椅子に触ったことがないやつが設計したんじゃね？ スロープのお披露目までしたのに
![【社会】車いす利用者のタクシー乗車拒否問題、赤羽国交相「監督処分を行うなど、厳正に対処」 [樽悶★]->画像>3枚](https://livedoor.blogimg.jp/marinek/imgs/7/2/72ca2f8d.jpg)
![【社会】車いす利用者のタクシー乗車拒否問題、赤羽国交相「監督処分を行うなど、厳正に対処」 [樽悶★]->画像>3枚](https://livedoor.blogimg.jp/marinek/imgs/4/9/49b4627f.jpg)
>>75
それに加えて道路環境がいいところを前提に設計したって大失敗も なぜか身体障害者は頭だけはまともとかそんなイメージが作られているが、
頭がおかしくなったから身体にも障害が出た人も多数いるわけで。
ま、それ以前に障害者のなかでもカースト作っている時点で。
>>80
労災かwいるかなぁ？
車椅子客の全員とは言わないが、こっちはあれこれ手間かかるのにほぼ無言の奴多いんだよな。
一言でもありがとうとか言ってくれると報われるんだがな。 >>7
だよなぁ
運転手の声を行政に届けて欲しい
車両購入に助成受けて得したのはタクシー会社
運転手は何も見返り無い
タクシー会社は助成受けてんだからヤレの一点張り
いきなり周りに迷惑な路上で乗車/降車に20分
しかも障害者割引
やってられるかっての
これよりはリアハッチが雨よけになる日産方式のほうがいいと思う。
最寄りの病院でも玄関にバック付けして乗り降りさせているし。
トヨタ方式？だと雨が降ったらぬれるしスロープが滑るし大変だわ。 国土交通大臣が極左で笑ったわ
菅内閣期待してたんだがなあ
障害者対応のための補助金をもらってるなら印象が違ってくるけどどうなん？
>>88
ユニバーサルタクシーを導入した以上は悪いでしょ
企業には導入しない自由はあるんだから タクシー利権なくせばいいよ
今の時代はウーバーなんだし
もう独占商売は終わりだわ
タクシー自由化すれば今より３０％安くてもやるよ 生産的
>>88
ここら辺をちゃんとやるからで許可を受けて補助も貰ってるからな 車椅子の介護した事ないんだろうな
爺ドライバーには無理だろ
>>1
介護免許のないタクシードライバーに介護タクシーの真似事をさせたり
犬アレルギーの人から職業選択の自由を奪ったり
飛行機や食べ物屋に突撃して断られた事を問題にしたり
ホント迷惑な存在だわ >>98
無理なはずないじゃん
ちゃんとやりますって導入して補助金もらってるんだから
爺だから無理というなら詐欺だよ >>1
ちゃんと割増料金制度をとってるの？
割増料金じゃないなら、普通は乗せたくないわな いくら障碍者だからって客を選べるようにしないとな
お客様は神様じゃないっていう世界標準に合わせないと
そうしないとマスクを付けずに来店して
恐喝で店を廃業させる著名人も出てくるかもしれない
タクシー
自由化
すれば 今より３０％安くても やるよ
生産的
>>100
そりゃ今までの車生産辞めて倍近い値段だけど補助金で前までよりちょっと高い車しか作らなくなったら買うしかないよね タクシー
自由化すれば
今より３０％
安くても
やるよ
生産的
トヨタ・ジャパンタクシーは車いすが乗るから、行政から多額の補助金が出ていたはず。
>>99
>犬アレルギーの人から職業選択の自由を奪ったり
どう言う事？ >>9
仮にメーター回しながらやっても時間でカウントされる程度は誤差だぞ。距離がワンメーターの客なら初乗りのままだろう >>108
身体障害者補助犬法
7条、国・地方公共団体・独立行政法人・特殊法人は、管理する施設・事業所・事務所・住居
8条、公共交通事業者【例・鉄道事業者、バス事業者、航空会社、船舶会社】
9条、不特定かつ多数の者が利用する施設【例・スーパーマーケット、デパート、ホテル、レストランなど】
10条、その事業所又は事務所に勤務する身体障害者が当該事業所又は事務所
11条、住宅を管理する者（賃貸アパートなど）
★上記の場所に、犬嫌いや犬アレルギーの人は入れなくてもかまわない。
★上記の場所で、犬嫌いや犬アレルギーも仕事をしても良いが、補助犬を断ってはならない。
★上記の場所で、犬嫌いや犬アレルギーがこの法律の為に仕事を失ったとしても、当局は関知しない。
ね、犬アレルギーの人から職業選択の自由を奪ってるだろ？ >>108
介助犬でアレルギー反応しちゃう運転手がいるんだよ。
それが怖くて運転手になるのを諦める人もいる。
介助犬を拒否したら厳罰だからね。 >>107
だからそれは会社がガメテルの
ドライバーが丸損だからこうなる っていうか車イスってタクシーに載せられるのか？？
あれって、結構でかいぞ？？？？
ジャパンタクシーが全部悪いんだよ。
あんな機構でUDとか馬鹿じゃねえの。
準備がバカみたいに煩雑だし、スロープで車椅子を車内に押し込む時に力がいる。
デブの客だったら女や年寄の運転士には無理だぞ。
UD指定取り消してくれ。
>>113
補助金中抜してる会社は法的に罰せられないのか >>84
後ろから乗せられたら荷物のような扱いに思えるだろ？
それ以上言わせんなよ >>117
横暴ではない障害者が極々一部だと実感してるのだが
電車やバスで運転士にお礼を言ってる障害者なんて見た事が無いし タクシーの運ちゃんとかって言い方なんなの
見た目が気持ち悪いとは思うけど老人ばっかりだし全然〜ちゃんのような親しみは感じない
>>93
そんなのやったら儲かるところ以外は走らなくなるな >>115
安倍政権がオリンピック睨んで作らせたんじゃなかったっけ？
まあ経産省が世耕通じて安倍晋三に進言して許可貰ったんだろうけど
まあ、安倍晋三に限らず清和会系政治家には実務能力も危機管理能力もないからな
愛国心とか右翼的な勇ましいことだけ言って支持を集めてただけで世間知らずばっかの坊ちゃん集団 つまり赤羽国交相は、
タクシーの運転手ごときはコロナをうつされても構わん。
拒否権は認めん！
と言う訳だな。
売上一緒で余計な手間かかるなら嫌がる運転手だっていたっておかしくないだろ。
何にでもボランティア精神求める社会が気持ち悪い。
>>117 >>122
極重度の障害者を除き大半の障害者は他の人より少々できない事が有るだけで普通の人間だ
だが時間が経つに連れて本当に障害者に成って行く
体や知能ではなく考え方が障害者に成るのだ
障害者と言う人種に成ったらもう我々とは全く別の生き物だ
この物達に関わると碌な事には成らない >>122
それが正しいって「教育」している団体があるからなぁ >>75
JAPN タクシーは、ほとんど一人の発案がほぼ無審査で社内決裁を通り
あげくのはてがあんな体たらくになったと聞いたけど バスに車椅子で乗る客にそっくりな奴が街中で普通に歩いてるのを見たことある。
今回の乗車拒否で問題になってるトヨタのユニバーサルデザインのタクシーは車椅子が乗る準備をするのに早い人でも10分はかかるのよ
それだけのことを道路を占拠してやらなければならない
やらない人間が無理を通そうとするからおかしくなる
ジャパンタクシーの横ドアからスロープ出す設計は都内では現実的ではないよ。
そもそも日本のタクシーは国土交通省による談合価格。
自由競争も何のそのだから悪質な業者も増えてこういうことが横行する。
同じ旅客運送事業なのに
乗り合いバスには道路交通法による優先が明示されているがタクシーには適用されない。
デタラメな交通利権が罷り通っている。
歩合給なる脱法行為が出来る状態を見て見ぬふりをしておいて さらに運転手に負担を強要するのか?
そもそもこのタクシーが、障害者の昇降が不便なヘンチクリンの設計のまま国の事業としてＧＯしちゃったのが失敗
現場のタクシー運転手にロクに聞き取り調査しないまま、
一部の大手タクシー会社とトヨタと国交省で勝手に話を進めてしまった
現実問題として、今のこの新型欠陥タクシーは、障害者を運ぶにあたって多大な不便を強いられるようにできている
そりゃ、ドライバーは乗せたがらないよ
問題の元凶を作ったクソどもは？いつものようにほっかむりして遠くに逃げて他人顔ですか？ｗ
そんなんばっかりやってるからこの国は理不尽な非効率ばかりになって衰退してんだろうがｗ ヴァーカｗ
>>75
多分色々利権が絡んでる
実際の運用状況とか、ドライバーの希望をなんにも調べないままトントン拍子で机上の空論設計のまま決まってしまった 日本交通会長の川鍋一郎が、車の入れ替えで車椅子に対応するって事で国から補助金を貰ったので、こんな事になりました
そもそも、運転手一人じゃ対応出来ない場合が多々あります
ウーバーにはおまえらの大好きな竹中平蔵や孫正義などが関わってるから素晴らしいんだぞwww
>>2
宗教的な話になるが、障碍者って前世で相当な悪事働いたやつだと思ってる。
以前障碍者のリハビリセンターで働いてるときには閉口した。
知的障害者も相手に仕事したことあるが、まぁ知的は善人多い傾向があるように感じる。 >>8
だな、この分補助金出せば済む話。
金出さないなら口出すなって感じだわ。
一回1000円とかつけてやればちゃんと拾うだろ。 >>147
いま適当にタクシー拾うと、半分ぐらいは６０−７０歳ぐらいのじじいだぜ
こんなのに力仕事の介助とかさあ・・・・
金だしてやってもどうだか トヨタのタクシー、車椅子を乗せる準備に20分近くかかる
>>147
>>148
だから＆だったら介護タクシーの拡大と充実しかないだろうな
その方が雇用も増えて良いだろう 
