◆◆◆ 帰化された方々のご活躍も目立つ立憲民主党は、日本よりも韓国の利益を重要視している？ ◆◆◆
数少ない立憲の国会議員の中には
福山幹事長に蓮舫副代表、白真勲議員
安住国対委員長、辻元議員、有田議員
といった具合に、有名どころでも疑問を覚える思想を持つ議員がこれだけいます
さらに、韓国に譲歩すべきという発言をたくさんの議員がしています
・立憲・あべともこ議員「従軍慰安婦の少女像。日本人は謝罪と慰謝を忘れてはならない」
・立憲民主党会派の中川正春議員、徴用工問題は「日本企業の拠出金と日韓両政府の税金で保障しよう」
・立憲民主党の石垣のり子「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」
・「体を壊す癖」で炎上の立憲民主党・石垣のりこ 秘書は森友騒動の「菅野完」（菅野完は2件の暴行事件で「国外逃亡中」）
・従軍慰安婦問題で2012年春、野田佳彦政権が、存命の被害者全員に駐韓日本大使が直接謝罪し政府予算で人道的措置を取る収拾案を韓国に提示、「公的責任」を事実上認めるものだと伝えていた
・柚木みちよし議員「日韓併合や慰安婦、徴用工問題など加害国として日本側も歩み寄るべき」
・宇都宮健児「従軍慰安婦や靖国問題は、日本人としてとても恥ずかしい。慰安婦像を国会議事堂前に立てて後世に残すべきだ」
・レーダー照射「日本の政治家なら韓国に抗議すべきだ 国民・玉木代表が立民・枝野代表を猛批判
・立民・枝野氏、レーダー問題でやっと発言「政治問題化せず粛々と…」
他にも調べれば大量に出てきます
おまけ
・石破氏「今日から君はスミスと言われたら」日韓連携訴え
・石破氏「日韓関係、悪化することで日本にプラスはない」「ウイルスによる活動自粛期間中は韓国の歴史を勉強した」
・二階幹事長の「千人で訪韓」計画
ガソリン車並の価格になるような補助金出せよな
NX450+にするから
ショートして大規模停電ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
税金だからやりたい放題だな。古いものを大事にしろよ。
ハイブリッドって排ガスぶりぶり車じゃん
舐めてんの?
都内ならなんとかなんだろ帰省とかで車使えなくなるだろうけど
5L V10エンジンで排ガス撒き散らしに行ってやるわ！和歌山からw
さっさとコロナ対策しろよ
Ｂ層騙しのパフォーマンスしかできない無能なペテン師が
2030年には、
もう日本の自動車産業って
ＥＶの競争に負けて、跡形もなくなってる悪寒
あくまで販売の目標だけど、たった十年で充電環境をどう整えるのか絵図はできてんのかな
シナやEUは
ゲームチェンジしたいわけで
ガソリン車を締め出せば
日本車の優位性はかなり消えるから
アメ車もその流れに乗ろうとしているね
インフラ整備に金かかるだろ
今の東京都にどれくらい金が残ってるんだろうか
ちょうど仕事用の車を買い換えようと思ってたけどどうしたらいいんだ？
最低10年は乗るつもりだけど
>>24
いつもガソリン車やろｗ
エネルギー源が100%ガソリンなのに
ちょっとだけモーターで走ろうが何の意味もない >>7
10年もありゃバッテリーの価格が崩壊してるから問題ないだろうな
トヨタも成功しているし >>29
ＨＶ車かガソリン車好きな方を買ったらいい
ＥＶは選択肢ないしまだ余裕あるだろ 発進加速時にモーターでアシストして
有害ガスの排出を抑えるだけでもかなり変わるというしな
EVを充電するための商業用電力は？、という書き込みが散見されるが、
発電所も例外ではない。
火力発電（特に石炭火力）は廃止の方向、新設も困難（融資されない）
再エネの採用を余儀なくされる
製鉄も水素還元など検討されてる
>>27
EVじゃ超長距離移動に向いてないと思うんだけど、アメリカで普及すんのかな >>36
だから欧州車でマイルドハイブリッドが流行ってる >>40
それは急速充電の企画がどうなるか次第だな
長距離運転なら途中で休憩するからな 戸建住みvsマンション住み
ファイ
戸建て住み「毎度毎度充電にお並び大変ねw｣
不動産にっこりw
絶対無理ｗ
取って代われるもんじゃないです
運送業とか充電してられるかよｗ
それに原発火葬させて、さらに増やさないとならんぞｗ
>>40
だから巨大なバッテリーをつむ
お国柄 小さい車は嫌いみたいだしｗ >>32
意味があるから燃費が全然違うんだろうアホかよ 日本だけガラパゴス化してガソリン車販売認めても日本専用ガソリン車製造ライン残せる？
火力発電の燃料が石油で電送ロスがある分エネルギー効率が悪く
結果CO2排出量が増えるんだよなあ
>>13
流石にその頃は家庭用コンセントで充電可能になるやろ >>48
ちなみに急速充電の規格は色々出てるけども、例えグローバルな統一規格ができたとしてもアメリカだけは独自規格を貫くだろうよ
アメリカってそういう国
空気読めないし読む気もない 地デジ化の時でさえあれだけバタバタしたのにどうなることやら
小池百合子「その頃には、私居ないからどうでもいいわｗこれも点数稼ぎよｗ」
おそらくトラックなどの商用車は水素に行くだろう
充填時間も走行距離もガソリン車とほぼ同じ
バッテリー劣化の心配もないし停電時も水素の供給可能
>>50
石油が余りまくるから、ガス代ただになるんじゃね？ マフラー改造してる馬鹿も取り取り締まれ
これからの時代には必要ないだろ
コバルト需要高まる
↓
深海からマンガンノジュール拾っても採算が取れる
↓
資源大国日本爆誕ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
あほに政治やらすと大変だな
アメリカと中国にプリウス外交やったほうがよっぽどエコになるだろうに
>>56
今やトラックも天然ガスやHVやら普通だからな
ヤマトの宅配車だってHVだったりするぞ >>50
走行用エンジンは消え去るけど
発電用エンジンはしつこく残るだろうね 山手線を二階建てにすれば本数を減らせ、二酸化炭素の削減につなげられるよ
>>50
むしろ日本のほうが外国に比べて脱ガソリンしやすい タクシーとか一日に
270キロくらい走るんだろ
しかも客待ちの時エアコンを
真夏や真冬切ってる
わけにいかんだろうし
>>14
十六号から内側はガソリン車は入場できませんとかやるんだろうな。 都内なんて業務用とタクシー以外の車なくしても良い気がする
>>35
軽自動車は用途的にEV化していくだろうね
バッテリーの価格次第だな いっそ暖房器具も灯油系廃止で電気モノにしますとかやればいいのに
>>1
都バス運転手「HVで渋谷の坂なんか登れるかボケ」 >>1
この発言、ガソリン車のリセール価格を激減させる行為だと理解してるのだろうか
つまり全所有者の資産価値を目減りさせるということ＝都民を貧しくさせる行為
なんも考えとらんな。本当に本当に救いようないバカだ 10年以上先もガソリン車を使い続けようとする奴はもれなく老害
まさか世界の趨勢をまるで自分の発案みたいに装って発表したわけじゃあるまいな
>>73
入れませんと言ったら直ぐだよ。
通行の自由ガーとかいうなら、一回100万円とか取ったら良い。
石原が事実上旧式トラック閉め出した時は誰も文句言わなかった。 ハイブリッドの販売が OK ってさ
ハイブリッド=ただのガソリン車だからな
ちょっと燃費がいいだけで何も変わっちゃいね
>>51
てか供給量増えるから
新しい送電網施設作らんと無理じゃね 皆がガソリンを使わなくなったら、安価になったガソリンを思う存分使わせてもらおうと思ってる
いま、まさに社運をかけて、
FRガソリンエンジンを新規開発しているカーメーカーがあるらしい。
エンジン音がしなくなって売れなくなる車多いだろうな
なんか代わりの楽しみを付与できるんだろうか
>>84
ここ10年劇的な進化してないガソリンエンジン
不具合無かったら乗るだろうね トンキンざまあああああああああああああああああああああああああ
あと9年で出来る訳が無い。やれるもんならやってみな。
>>90
お前相当頭悪いなガソリンスタンドも減って
リッター単価が上がってるに決まってるじゃん
ガソリン税も上がってるよ 電池のエネルギー密度は液化燃料のそれを永遠に越えられないから永遠にEV時代は来ない
>>1
まぁ、世界的に決まってるからな
なんで小池が決めたみたいな印象操作してんだよ >>96
ベントレーは30年までに全車EVにするし、他社も切り替え予定 軽はどうすんだ？軽をHV化すると効率が悪いんだろ？
EVにするかマイルドHVを認めるか東京は軽自動車禁止にするか
>>91
＞FRガソリンエンジン
なんて聞いたことねえし
縦置きか横置きか
フロントに置くか、ミッドに置くか、リアに置くか
それぐらいの違いしかしらないけど。 申し訳程度のモーターとバッテリつけた
なんちゃてハイブリッドが流行ると見た
10年後のバッテリー性能と充電速度によるね
1000km走れるバッテリーに5分以内で充電できるようになるか
現状のEVは自宅で夜間に充電しておいて
近所の足車にするならいいけど遠出には向かない
>>1 都内はハイブリッド以前に車全体を規制すべきだろ。
電車が込みすぎなのも超問題。５０年以上も前からのね。
何ガソリン車を悪者扱いしてんの・・
都内は人の移動、出入りに対して税金かけるなりして対策しろっての・ まるでオークション。早期に内燃機関を締め出すと言った者勝ちの様相を呈している。
でも、それに間に合わせるメーカーは大変だ。そのために行政はメーカーに何をしてくれるのかね。
マイルドハイブリッドなんてアイドリングストップと大差ねーのになー
>>72
タクシーの多くはガソリン車じゃないから、ガソリン車規制されても関係ない >>93
EVにエンジン音
後付けしてるよ
消せるけど 本文「罰則などはないが…。」
まーた、小池百合子は言葉遊び、パフォーマンスだけかよ！
企業に罰則がないなら意味がねーだろ!!
もう東日本大震災を忘れたのかな？
発電所が使えなくなったら流通が止まるようなことするなよ
多様性はうそですか？
チキチキもユーグレナも終わりってことかよ
小池いい加減にしろ
>>123
事故起こしたら
乗員全部潰れて
成仏できそう >>105
多くのクルマはベルト式ISGのマイルドHVでお茶を濁すことになるだろう。
それでも純内燃機関車よりも10万は高くなり、差額はもちろん消費者が負担することになる。
公共交通が網羅する都心はそれでも特に困らないだろうが、生活の足にしてる郊外や島しょ地域は負担増だな。 これで減った二酸化炭素なんて中国の排出量の1%にも満たないだろ馬鹿
小池はせめて目標達成出来なかったら脱ぎますぐらい言え
>>127
大手全社が一斉にやると数年でガソリンスタンドが消えてくから、買わざるを得ないのよ やでも一定の割合で作らなあかんで
ガソリンがだぶつきそうだな
マジで耳障りのいいことしか言わないババアは早く引っ込んでほしい
スタンドプレーと打ち上げ花火が趣味です
人の迷惑おかまいなし
>>147
トラックの排ガスの時は
止めちゃったよ どれくらいの重税を課して、純ガソリン車を諦めさせるのかが気になる。
そのころお前都知事やってないだろｗ
世界の日本潰し圧力に迎合しやがってｗ
>>144
俺はそうは思わん。何百万円もする物がホイホイ売れる訳が無い。 政治家の無能化
誰のために政治やってるか分かっていない小池
ガソリンが一番いいんやで
炭化水素
おまえの体でも作ってる
今言う事じゃない
せめて欧州が失敗するのを見届けてからにしろよ
「バッテリーが限定要因になりますた」って体で良いから、一人乗りEV色々出てくれればうれしい
多分ね、充電スタンドを自宅に設置するだけじゃすまない。
みんなEVになって電力供給が追いつかなくなると
「ソーラーパネルでも買って電力も自給自足してね」
ってことになりかねない
>>153
じゃあ目標じゃなくて禁止にすればいい
目標なんて要らない >>139
駐車場でトラックみたいな音を出してるベンツには
二度見して笑ってしまう 一応回生ブレーキになってる充電制御も
それに含めてくれ
>>154
重税を課さなきゃガソリン車を無くせないと思える時点でEVに魅力がないと暗に認めている訳だ 10年なんてすぐだよ。2050年ならまだしも。
もし強行したら、他県で買う分には問題ないっていう理屈で、近隣県の販売に与するだけだと思う。
とりあえずバスとタクシーだけでも先に全部やってみろや
逆に言えば重税にしてもガソリン車を無くすって流れになってるってことだね
都内で売らない事は良い事だ。たぶん、自動車自体が都内で少なくなるから。
販売店って、修理なども請け負っているから、車の扱いは千葉や神奈川だな。
ほとんど神奈川の町田では買えるのかな？
まあ、都内では自家用車いらないだろ。公共交通機関が発達しているからね。
バスやトラックはまだEVやHVにはできないだろ。せいぜい宅配のトラックくらいだ。
>>49
日本凄い！の幻想見ちゃってるおめでたい人？ww EV
欧米中＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本
ロンドン、パリ、ロサンゼルスのように
東京もガソリン車乗り入れ禁止になるの？
>>172
技術的に問題なくても経済的に死ぬ家庭が出てくる >>1
石原がやった手法のパクリw
目標ってだけのゆるゆるで
将来そうなっていったら自分の手柄だって言い張って手柄にするつもりw
相変わらずパフォーマンスだけの無能 プリウスに乗ったらガソリンスタンドは2か月に1回だよ
BMW何か1週間に1回行ってたしな
ハイブリッドに切り替えとか公用車なんて既にほとんどハイブリッドやんけ
ガソリンを売らなくなったら税収激減して
田舎に道路を敷けなくなる
過疎化促進
>>186
最初はそれだろ
期日が決まれば
自動車メーカーが必死になる まあ問題ないよ
東京するとか関係なくアメリカもバイデン勝ってその流れだから
>>186
ロサンゼルスのアホみたいに車線が多いフリーウェイで電池切れしたら地獄だな >>188
にだいに部屋作っても乗ったまま走行しなきゃ出来まっせ 2030年の都内は無人タクシー(EV)がメインで乗用車なんて使わない世界なんだろうな
排気ガスは
肺がん、アレルギー花粉症、血管損傷などの原因になる
燃料電池車に大容量のバッテリー積んで水素と電気のPHVにするしか無いな
価格は高くなるけどそれしか日本での使用に耐えられ無いだろ
田舎はガソリン売るところがなくなるから
電気の方が充電できていいね
もうほんと、進次郎と付き合っちゃいなよ。
エネルギーロスの多い電気への変換とさらに蓄電し、また放電するエネルギーロスはどうやって解決するのか、CO2はどれほど削減できるのか説明しろよ
>>191
HVは海外じゃ周回遅れ
みんなEVいってるのに ウチのボロアパートの駐車場にコンセント付けてくれるのだろうか
>>187
俺は死なないから問題ない
他人に興味ないです 車はまだまだ高くなる
もう東京はカーシェアが基本で富裕層以外が車持つ時代は終わりだろ
地方は悲惨
10年後とか予測できるんかよ
遠い先を語りだすほどに現実は見とられんのだな
うん排気ガスの問題もあるし
原発に依存してる日本の電気自動車普及は大きい
とはいえガソリン生成するのにいろんなものが作れてるのに
ガソリンだけが必要なくなるとなぁ
あと税収的にもなぁ
温暖化の原因は二酸化炭素じゃないのにな
国際裁判で温暖化データはデマだと立証されただろ
ガソリン車HV→EVは環境問題ではなく政治問題だからな
>>203
ＨＶ作る技術無いからだろあほが
電気自動車なんてゴルフカートと同じレベル 温暖化はともかく
喘息とか身体に悪いもん排出抑えるのは大きいでしょ
>>207
マジでどこまで高騰するのか
軽もマイルドハイブリッド化でヤバいな
庶民の足は原二になるのだ イギリスの研究機関によると
排気ガスを日常的に吸ってる人は、コロナウイルスに感染して病死しやすいらしいね。肺が劣化損傷してるから当たり前
21世紀は車は空飛んでると信じてたのに
全然進化して無いんだよ
>>210
牛さんのゲップが放置されてるのは納得いかん 福島の汚染水をろ過するついでに水素取り出すとか出来ないのか
無理する場合はそれなりに予算が必要になるんだけど大丈夫か
山手線を２階建てにするとか言ってる都知事の話か。戯言やね！
日本の自動車メーカーがEVについて何にも手を付けてないと思ってる人多いなー
中国の勢いしか見てないからかね
中國では40万円台のEV車。トヨタなど日本の自動車産業潰れて300万人の大量失業。
Amazonで小売業もバタバタ倒産。
日本は農業しか生きられないのに、何やっとる。
オー怖い、暗い、日本。ほんと10年でおそろしいことが起こる。
欧米中「赤字覚悟で充電スタンド普及させるわ」
日本「GOTO！！！！！！！！！！」
>>216
コンパクトカークラスが乗り出し400万とかだろうね でも、輸送はトラック（軽油）は無くならないんだよね。
所詮アピール。
セグウェイが一人一台、ドローンが流通になれば変わるかも。
戯言ってHV込みなんだから海外よりヌルい基準なの理解できてないのか
>>227
トヨタ「EVになったらやばいので工場再編させます」
他メーカー「終わりです」 >>19
ガソリン車と違って途上国でも新規参入企業でも作れちゃうからな。。 >>199
駆動ユニットが日本電産製でよく走るけど
事故ったら確実に死ねる安いEVが侵略してくる >>216
原付は雨の日が大変だからピザ屋さんが使ってる屋根のついたのがいいな。 ＨＶで日本に先行されてるから
欧米は市場を早くＥＶにしてゲームのルールごと変えて
日本のアドバンテージを消しに来てるんでしょ
iモードみたいに、中途半端に先行したのが仇になって
ガラパゴスになる日本の負けパターン
ＥＶだらけに成ったら発電所はパンクしないかな？
小池は反原発だから火力を増やすの？
電動アシスト自転車で片道1時間以内の距離に引っ越しを検討しないとな
都内では車を所有させない方向になるんだろうな、タクシーで事足りるし
スマホでタクシーを予約する、無人タクシーが決まった場所に送迎に来る、支払いは電子決済
こんな感じ
>>216
>>230
海外メーカーが安いEVを開発してる
日本だとトヨタがそれに対抗しようとしてる
車は５０万で買える時代くるでぇ 燃料電池は船とかにも使う予定の技術だと言う事を忘れちゃいけない
日本の十八番の小型化、コストダウンでEVに負けないようにすれば良いだけ
>>240
その流れごとかっさらおうとしてるのが水素です 「EV大国・中国」は幻想？実は普及が進まない現状
中国でEVを中心とするNEVの販売は決して順調ではない。
19年の販売台数は約120万台と、世界の半分以上を占めるが、当局の購入補助金の縮小や相次ぐ発火事故を受けて前年からは4％減少した。自動車市場全体に占める割合も5％程度にとどまる。
中国の自動車専門家団体「中国自動車エンジニア学会」の李駿理事長は10月下旬、上海市内で開かれた業界イベントで35年までの電動車目標を発表した。
同学会はEVやFCVなどのNEVが新車販売に占める割合を25年に20％前後、35年に50％以上に高める方針を示した。
NEV以外のエンジン車のうち、HVの割合は25年に50％、35年に100％とした。
中国ですらEVは5%
35年以降も半分はハイブリッド
誰も100%EVなんて言ってないのだ、うわはは
>>241
しないよ
原発止まっても江戸時代にならなかった >>245
つまらん世の中だな
先月車買ったばかりだけど、次が最後になるかもしれん… テレビだって地デジ化しても国民に何もメリットが無かったしな。
金儲けをしたいだけのクセに無理に買い換えさせてエコなんてペテンなんだよ。
>>236
日本電産
永守会長「車の値段は６分の１になる、日本メーカーほとんど生き残らんやろね、うちは海外メーカーにもどんどん売ってくから大丈夫！！」 都内は自転車だけになるかもね。アシストサイクルでいいだろ。
あれ、５年も乗ると、バッテリーがダメになるね。
俺、車がつかえない時にアシストサイクルで２０キロくらい離れた仕事場に通ったことがあるけど帰りはただの自転車になった。３０キロくらいしかアシストしてくれないね。
>>241
水素使う火力発電所が増えるから
問題ない >>44
マンションの駐車場でケーブルぶっ刺しておくだけでしょ？ >>92
レインボーの赤色も4年前の北京大気汚染の赤色警告をまねしたものだし。
2回 小池は中国人の回し者？ >>252
バカか？
ＥＶだらけに成ったらって言ってるのw >>254
メリットあったよ
アナログより綺麗になった
今アナログなら配信しか見てない >>253
地方は当然だけど自家用車も生き残ると思うよ >>241
ぜんぜん大丈夫
むしろ車に使う石油減って発電所でガンガン安く使えるから
ヘブン状態になるという予想よ ハイブリッドなら明日にでも切り替えられるでしょう
トヨタホンダはほぼ全車種にハイブリッドがあるんだし
>>259
中卒かな？
水素を作るのに電気が必要なんだけどw >>257
車の値段はモーターだけじゃない
モーターを10分の1の値段で売ってからほざけ ぬるいんだよ、HV残してんじゃねーよだからガラパゴス日本になんだよ
>>266
それだけのためにアナログを廃止したのか。 >>246
車の原価構成でもググれや
エンジン周りとトランスミッションがモーターと電池に置き換わってもそんなに安くなるわけねーよ >>265
バカか
EVだけになるってどこに書いてるんだよ
記事を少しは見ろよ
書いてるのか記事に >>270
電気使う方法しか知らないの？
何歳？どこの幼稚園？ 近距離の通勤通学や買い物に使うような車は安いEV車
遠出に使うメインカーはFCV車で良いのでは？
>>270
水素を主流にするからって急いで洋上風力作りまくってる
ソーラーはほぼ適地を使い尽くしてしまった >>1
先に空気汚染の原因の中国に文句言えや
西から流れてくる有害物質の状況勉強しろ口だけ女 >>103
ホーム自体を二階建てにして、一階二階同時に乗り降りする案だったから時間はかからない
ホームの互換性無くて乗り入れできなくなるが >>272
日本電産の春は
永遠じゃないし
会長消えたら終わるだろうね Twitterから来たけど5チャンネルはバカ
ばかりだなw
車はいいとして、農機具もやらないとな
あと船だ船
垂れ流し過ぎやろ
>>251
中国ですらって馬鹿かおまえｗ
朝令暮改で資本主義ですらない国
最高人民会議チャイナ7で全てものごとが
決まる国だぞ
先進国の動向には何の影響も無いだろう、関連も無い >>270
横だけど燃料用の水素は電気分解なんかで作ってないぞ？
ちょっとは調べろ 【小池知事】
脱ガソリン…2030年までに都内の新車販売を全てHVやEVなど
電動車に切り替えると発表 ★2 [ばーど★]
小池の婆！それは！簾はげがやること！頼むから！！
GOTOトラベルをTOKYOからの出と入りを止めてくれや！今は！コロナ！！
10年先を考えてる暇があったら！GOTOトラベルのTOKYOからの出入りを中止してくれよ！！
>>276
中国は低速EV売ってて３０万で買えたりする
テスラはEVを今の半分の価格にするため新工場を作ってる
時代は変わるんじゃねーの
PC/携帯だって昔は１００万以上したわけで 馬鹿なのか
EVだけって言うなら理解するが
HV入ってるだろ少しは見ろよ
>>275
本当はテレビ用の電波帯域を携帯電話に割り当てるために世界的にデジタル化した
700MHz帯って奴だよ 石原慎太郎のディーゼル規制は確かに英断だった。明らかに東京の空の色が変わった
つまりガソリン使わないんだからマフラーに粘土詰めても犯罪にはならないんだな
>>294
駆動メカの無い
PC携帯と比べちゃダメ
空飛ぶ自動車なら
比べていいかもｗ 毎日電気バスに乗ってるけど
特に問題ないなら全部あれでいい気がするわ
これによってHV車種が安くなるならいいなと思うけど
ガソリン単価は上がる訳だよな？
EVは安全性と利便性が満足できるものないから当面買うつもりないけど
バッテリーの製造が追いつかないと思うんだけどどうなんだろう？
安くなれば買うけど最近出た軽に毛が生えたくらいのホンダのevですら500万もしやがるからなぁ
車はいらん機能たらふく標準にして高くしすぎ
>>301
自動車税に再編してる
車のCO2の量に課税したり
日本も少しずつだけどEV推進しとる ＥＶの技術革新を過小評価して
ＨＶの優位性に最後までこだわって日本車はガラパゴス化する
この可能性はマジで高いと思う
ディーゼルエンジン全廃が先
まずは大型車を電気自動車にしろよ
>>314
ディーゼルに拘った欧州が一番出遅れてるけどねｗ 20年前のスカイラインとかクラウンでイキってる馬鹿を禁止しろよ
昔の車なんて有害物質垂れ流しだ
>>300
>>302
石原慎太郎は！すい臓がんが発見されたのニュースが流れていた！！
1年の寿命！そのうち！天に召されるだろ！汚染まるけの豊洲市場を造りやがって！！ >>304
だからそりゃわからないって話よ
自動車だってカール・ベンツが開発してた頃は何億円ってしたんでしょ 東大卒経産省官僚+メーカー天才エンジニア>>>>>越えられない壁>>>>>嘘つき5ちゃんEVおじさん
>>316
でもシフトのペースは早いよHVの選択がないからね 電池がなあ
リーフの電池って何年カタログの航続距離を維持するの？
航続距離は気温に左右されないの？
>>315
ディーゼルでエコなんだよ
トラックって２０万キロ以上普通に走るからね >>312
EUから車両価格200万円前半のEVが出始めてる
補助金でて150万円以下で買えるように
なるんだけどどうよ？
日本は・・・知らん！ >>24
なんだよw普段てw
乗ったことなくて分からないなら正直に言えよw知ったか野郎 5ちゃん文系おじさん
ハイブリッドが足かせになっているｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
都内の新車販売だけならまあ実現できるんじゃねえの反発凄そうだけど
>>333
そんなにスパッと切り替わるわけないでしょ 電気自動車ばかりになると日本の自動車産業潰れるのわかって言ってる？
二輪も頼むわ
クソうるさい違法マフラー付けてるゴミどもを締め出してくれ
>>312
>>330
日本は充電スタンドが少なすぎる
中国みたいに失敗してもいいから作りまくればいい 貧乏人は普通にワゴンR買えば良いだろ
将来価格が暴騰するとかしなければ普通に買えるはずだ
>>333
なんか読解力がないの
会話が成立してないよ 都内に住むには、資格が必要になりそうだな。
派遣や非正規は、都内ではなく、埼玉流れか
その頃居ないからって流石に適当にやりすぎだろ
あと十年バッテリーの進化は其処まで期待出来んよ
充電のためのスタンドもどうすんだ？
ほんとテキトーな事言いすぎ
こんなのただの政治的ポーズ
そう言えば都内を無電柱化する話はどうなった
ガソリンの価格をリッター250円ぐらいにすれば良い。
>>340
「新車販売をEV・HVに～」なんだから今まで売られた中古車・中古バイクを買い求めるよ
絶滅するのは2030年からさらに数十年後 >>320
今更国会議員には戻れないし
都知事にしがみつくのでは
バカ都民がいる限り 永世都知事
90まではできるだろ 何をどうやって頑張っても世界中原発推進にしかならないわな
まぁ太陽光や波力もあるけど，どこまで水素や電気が高くなるか
嘘つきEVおじさん、ソースの日本語も英語も読めない、会話も成立しない
普段独り言言ってそう
>>40
長距離移動の禁止が前提となってるよ
人権の剥奪と管理社会化だから
ガソリンもハイブリッドもいずれ禁止され旅行も禁止される >>344
＞319 ：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/12/08(火) 21:13:24.68 ID:RIrfAfFu0 [20/23]
＞>>310
＞HV見えないのか
なおさら意味わからん ガソリン高くなるのか安くなるのか考えてみたんだけど、
将来ガソリン安くなる気がしてきた！
政府が環境税とかの名目で余計なことしなければ。
>>322
自動車は地面を走ってる限りメカがのこるしコストがかかる
安く作ったら確実に死ねる
ある一定のコストをかけないと安全な車は作れんのだよ いいね！
東京に続け！
とくにインバウンドが盛んな地区！
京都、金沢・・・。大阪や福岡も、そうだよね？
あとトヨタや日産のご当地の、愛知と神奈川！
当然、やるよな？？ ん？
そんなことより自動運転標準化しろ
下手くそが起こす高速の渋滞があほらしすぎる
>>360
安くなるのは確定だよ
産油国がEV潰しをやるだろうからね
石炭から石油に変わった時も石炭がただ同然になった >>361
電車や飛行機のように、ぶつからないことが当たり前でぶつかることを考慮しないようにすればいいだけ >>357
あほ
火力発電所は新設計画たくさんあるぜ 政府が半ばだからうちはそれより早い30年だ！って言いたいんだろうけどこういうのは足並みそろえないとだめだよ
>>222
１～２度の変化なんて温暖化とは言わねーよ
1000年単位で気温調べてみな
なんでここ150年気温が上がってるから温暖化なのかな
それって思い込みだよな
自然を知らなすぎ ガソリン車は都心乗り入れ料金徴収、環境税徴収で金持ちしか乗れなくなる。
世界で広がってる流れを真似しただけで特段変なことは言ってない
メーカーだって日本だけでガソリン車売るわけにも行かないから嫌でもなくなる
>>377
困るのは軽自動車しか変えない貧乏人なんだなぁ・・・
原付き乗れってか？ >>383
外部からの物流に頼ってる都が一番困るんよ >>368
そこまでやる
インフラ作るのに何年かかるか想像できるの？
はっきり言っていつになるかわかんねよ
50年単位かねえ 街道路作り直しだからね >>376
それは個人の感想じゃないんだよね
結論なんだよね >>1
ガソリン車より先ずはディーゼルだろ
貨物も例外なく全てやれ
履いた唾飲まんとけよ 三菱の電気トラックeCanter
2年で150台販売か・・・
>>387
できないおじさん
お前みたいのばっかだから日本は遅れていくんだろな >>393
妄想するのは自由だかtら
許してやるよｗ
元気ででね お坊ちゃまくんｗ トラックはFCVで決まり
北欧がトラックにパンタグラフとかやってるけど
白人はやっぱり馬鹿だw
>>393
で、で、で、でたーーーーーーー笑
日本はEV遅れてるおじさん笑
で、どこがおじさんの脳内ではEV進んでるん？？ 馬鹿総司令部の小池百合子のおかげで、周辺3県のディーラーに殺到して、都内ディーラーは倒産します
理念だけでは社会は動かねえよ
おい小池！2030年にお前は生きてないだろ
死人に口なしで逃げる気まんまんだろ
あまりトチ狂うなよw
妖怪
今年買ったエブリイの使い勝手良すぎるから、販売終了前に入れ替えたいのに…
あと９年でガソリン車買えなくなるんじゃこれから新車買う人は躊躇するだろうな。
ガソリン車の価値もなくなるだろうし。中古を乗り継いでいくのがいいかな。
小池が言っても言わなくても
２０３０年に純粋なガソリン車なんて売ってないから
メーカーが開発止める
>>1
そんなことより、豊洲クラスターで何人殺したのか発表しないの？
廃女おばちゃん これまで築いた日本のエンジン技術をご破算にする為の電気自動車なんだけどね
>>388
現実見れないタイプなのね
試しに1000年前の気温調べてみな
できたら気温周期もな
変わってないから 国際金融都市を目指すとも言ってるけど
それらしき人物と座談会を一度開いてハイ終わり。
今回はコロナで座談会は無理そうだから ハイ終わり
百合子ぉおおおおおおおおおおおおおおお
それパクリやｗ
ここ見てると反対してるのはガソリン車が無くなるのが嫌って考えの人だな
F1のホンダ撤退批判してる人と同じ人って感じ
あと20年は今乗ってるガソリン車に乗る予定。あとは免許を返納する。
>>411
だからなおさら世界のEV化は止まらない
目的が本当に環境なら燃費を良くすれば延命とかもあり得るけど
目的がガソリン車の禁止だからな >>412
そんな話じゃないじゃん
あなたのスタートの話を忘れたの >>1 ガソリン車はだめだけど、バーにラバニらばーにらバイト！
公害以外のなにものでもない、大騒音トラックは禁止できないんだね。
わけがわからないよ >>422
それHVだけどこの基準のHVではないんでは >>425
デマだと立証されたのに何で温暖化信じてるの？ｗ >>424
目的はエネルギー効率もあるでしょ
ガソリンは悪すぎる >>432
太ったニートにおっさんが走って発電する
まさにwin-win >>435
販売がなくなるだけだから
今生きてる人が死ぬまでは戦えるんじゃない >>434
俺は二酸化炭素が温暖化の理由なんて書いてないよ
よく見てよ フル充電を10分以内で出来るようになればガソリン車の感覚で乗れるんだけどなぁ
充電とか残走行距離とか気にしながらなんて嫌だよ
>>442
図星かよｗｗｗｗ
お前こどおじなんかｗｗｗｗｗ >>162
アイツもうﾎﾝﾜｶﾊﾟｯﾊﾟしちゃおうよ 大規模停電で一部地域は全く何も出来なくなくなるんだろうな
物資も届けられず途中で電力切れw
>>444
そんな人ならいつもほぼ満タン状態のEVがいいんでは ＞「脱ガソリン車」
お題目は良いんだけど、ガソリンがだぶついた結果どうなるか？
ガソリンをクリーンに使う方法を考えないと、実現は非常に困難だぞ。
車だけじゃなくて、石油化学製品全部に、事実上現代の産業ほぼ全てに影響あるからな。
日本政府 2030年代半ばを目処に…
他国 2030年までに
メーカ 2030年までに
小池 2030年までに
政府だけなんか悩んでる問題
日産アリアで９０ｋｗｈの電池容量
家庭用１００Vで１０時間で充電するとして90A流しっぱなしかよ
送電できるのかわからんけど、少なくともとんでもない電気料金
>>318
三菱が作ってたくらいなんだから電動軽トラは作れるが 穴だらけで何の効果も無いだろ。
環境に配慮してますよポーズかい。
>>435
いや、運行計画がはっきりしてる業務用のほうがEV化しやすいんじゃないかな？
ふとそう思った
ちょっと研究してみるわ 10年後って58才ですわ…
まぁ誰もがいつかは通る道か
今まで頭に輪っかつけたアラブのクツを舐めてたけど
10年後は電池の覇権を握ったチャイナのケツを舐めることになるな
輸送は電気じゃ航続距離と充電時間が厳しいだろ
それともトラックは関係ない？
>>458
あるよ
毎日充電するから
車は毎日ガソリン入れないでしょ
減ってから入れるとか不安不安 日本電産の社長が車が50分の1の価格になると言った
政府と自民党と経団連が原発推進でクリーンエネルギーやるかないじゃん
>>459
だからお子様なんだよ
車持ってる家庭が全部EVになってから言えよ あと１０年もあるのかよ
当然大統領も代わってるだろ
政府と自民党と経団連が原発推進でクリーンエネルギーやる気ないじゃん
>>460
運転席の真下に水素のタンク（max700気圧）積んどけば
運転手の眠気も吹き飛ぶから一石二鳥だ(°▽°) そのうちエンジン搭載車が通ると
臭いと言わんばかりに鼻を覆う女性の姿が多く見られるようになるのかな？
車は排気ガスを出すから温暖化の主因とかミスリードされるけど
都民が使うエアコンの方がよっぽどエネルギー食ってるから
都民はエアコンなしで生きてけるのかよ？w
>>461
現段階でもバスとかトラックは
中国BYDがほぼ天下取ってるしな
あの国は環境やる気あるのかないのかどっちなんだ なんか裏がありそう
自動車業界が石油業界と手を切って
電力業界に乗り換えるのを国が後押ししたのかな
これって石油業界が黙認するレベルの話じゃないでしょ
何かしらの取引きがあって石油業界の利益も確保されるのかね
コロナでなにもできなかったからこんな事言いだしたくらい
>>469
そんなの慣れたら同じだよ
ダイナマイトでも積みなよ これから10年ぐらいは
日本のＨＶサイコー！不便なＥＶ乗ってるやつは情弱ｗ
と叫びながら世界のＥＶの流れに取り残されていくんだろうな
このスレも、実際そう叫んでるやつだらけだしｗ
>>473
もう石油業界も大手だけだから積極的だよ
移行進むのはわかってる話だし できるわけもないし、やるメリットもない
思いつきで言うだけの馬鹿にはうんざり
ハイブリッドとか買っても元とれなくない？？
車体高いからな
電気自動車が普及したら平成と令和生まれが原発の廃炉作業をさせられるだけだけどね。
東京だけで３１０万台、全国で６０００万台の自家用乗用車あるのに
どんだけ電気作らにゃあかんのよ
世界中で決まったんだからEV化の流れは止められないよ
いくら日本車のエンジンは世界一って言ってたところで
日本国内の需要だけじゃ会社維持できないんだし
世界で売れる車作らなきゃならないんだからガソリン車に開発リソースは割けないね
未だにFAXがーってる池沼の群に出来るか
ぼけばばあ
>>478
できるって
もう主力車種のノートでもガソリン車は廃止なんだから
10年で言われなくても移行するよ リッターカーや軽自動車はすべてEVにしろ
大型乗用車やバス、トラックは水素カーにしろ
水素ステーションが少なすぎる
宮城県越えたら、岩手も秋田も青森も水素ステーションないから東北行けないよ
政府は個人向けの車をやり玉にあげて
本当の問題である産業用の車には手を付けない
ガソリン軽自動車が一番環境に優しい。
進次郎はアメ民主党のパヨクと同じ思想。
>>452
アリアは車載普通充電器の性能が低いので17時間かけないと満充電にならないそうで
そんな所ケチってどうすんだろう >>479
CO2削減が目的だからな。高くて買えない層は今乗ってるガソリン車を末永く大事に乗れば良い 要らなくなったガソリンで火力発電だな。なんも変わらん。
>>1
このゴミカス政治家は、豊洲の責任取らずにまた別の問題を作るのか？ >>405
超高級車（スーパースポーツの類）なら残るかもよ
反則金込みの価格でも大金持ちなら払うから 製造時の排出量はEVの方が多い
![【小池知事】脱ガソリン…2030年までに都内の新車販売を全てHVやEVなど電動車に切り替えると発表 ★2 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rMvfL9t.jpg)
走行に対する負荷はガソリン車の方が多いのは間違いない。11万キロ位で逆転する。
ただしEVは16万キロ位でバッテリー交換が入るので、そこでまた形勢が逆転する。11.1万～16万の間で必ず廃車にするならエコですね >>403
買えなくなるんだから価値が上がるのでは？ >>463
毎日充電するからいつでもほぼ満タンってアホか >>490
ガソリンなら軽じゃなくて小型車の方がいいでしょ 中国のパクりだけど
取りあえずん原チャリとか2輪から
全部電気にせえから入ってはどうか
>>490
ガソリン軽は燃費が悪い。今はコンパクトHVが１番環境負荷が小さい >>488
トヨタや岩谷産業やらが整備進めてくらしいので期待しよう
ちなみに愛知県のトヨタお膝元あたりを三河県というのだが
その辺りは水素ステーションが結構ある >>496
それって今でしょ
開発がガソリンとはペース違うから進化が早いよ >>492
ガソリン車にオプション付けまくって、ハイブリッド同額で買う方が賢いよね >>1
東京お得意の大盤振る舞いも、コロナでお金を撒きすぎてもう無理だろ？
東京に税金が集まりすぎてるのも、改善しないとね >>496
電池は極力少ない容量でパンタグラフで走れよ 120km巡行だと最新エンジンのガソリン車の方がハイブリッドより燃費が良いんだが
日本以外の世界は大部分が北海道みたいな人口過疎地なんだし
こーいのはアホみたいに飛びつくんだよな・・・。
小池はコロナ対策は国に丸投げなのに、こーいうのだけは息巻くなぁ。
>>7
＞ガソリン車並の価格になるような補助金出せよな
＞NX450+にするから
逆に考えるんだ
ガソリン車だけに大きく課税すれば両方の価格は同じになる！ 「脱ガソリン車」すれば、ガソリンの消費量が減る。
ガソリンは原油から生成される成分の中の一つ。
原油からはガソリン、ＬＰガス、ナフサ、灯油、軽油、重油などが精製され、
一定の割合で出来る。
特定の成分だけ作ること、逆に作らないことは事実上できない。
つまり、ガソリンの消費量が減ると、その他の石油精製品全てに影響が出る。
もし余り続けると、石油自体を精製できない（余ったガソリンの行き場がない）
なんてことになる可能性もある。
そして、現代社会に石油精製品の恩恵にあずかってない産業はないと言って良い。
つまり「脱ガソリン車」って目標は自動車が変わるだけではなく、
現代社会の構造自体を変える必要が出る可能性が高い。
>>505
電気を貯めるバッテリーは物理法則に従ってるわけで、お金を投入したからといって、性能はあがっても必要な資源量は減らないよ >>505
もう少し具体的で内容のあるレスくれんか、、子供じゃないんだから、、 >>188
ハイエースで万全だが盗まれやすいのが欠点 >>514
別にそれは日本だけの話じゃないから問題ないでしょ
コロナより変化少ないよ おっさんだけど、
俺が子どもの頃は省エネの走りで、
「このままだと、20XX年代には石油は無くなる」とか、
「年々石油の埋蔵が発見されているから、君ら生きているうちは無くなる心配はない」とか、
いろいろ聞かされたもんだけどな。
石油の枯渇以前に、排出ガスの問題でこんな事を言い出すとは。
思いもしなかったわ。
そう言えば「30年以内に、ほぼ100%東海地震が起こる」とも言われていたな。
時代変われば言う事も変わる。先の事は分からんもんです。
>>515
性能が上がれば資源量にたいして効率が上がるでしょ 小池が世界で先走ってるなら無謀だって言えるかもしれないけど
同じことしか言ってないんだけど
>>26
逆です、電気自動車買いたい人が、その時だけ東京に来て補助金をいただきます >>517
そういう意見て具体的に話すと納得するの？ 電気自動車はエコだ言うけど
実際はバッテリーの製造と廃棄にかかるコストやらＣＯ２排出やらが
ガソリン車よりも環境破壊だって話も聞くが実際どうなん？
電気作るのだって発電にＣＯ2排出するだろうし
原発やらとなると事故が起きた時のリスクとかもあるだろう
一概に電気にすりゃＯＫと言えるのか正直分からん
>>526
現段階はそうかもしれんが
頭打ちのガソリンと違って伸びしろがあるって意味では
未来に向けてやる価値はあるんじゃないか >>522
それは光速を越えられるかもしれない、と妄想を抱くようなもの
充放電性能の速度は上がるかもしれないが、充電量は目に見えて上がる見込みはない >>530
EVのバッテリー容量は10年で40%しか進歩していないよ >>532
あなたはバッテリーしか見てないの
モーターは？ 都内で車を買わなければ良いだけでしょ？
家は千葉県が近いから千葉でガソリン車を買うわ。
充電池で走るんじゃ、冷暖房はどうするんだよ？
言うのは簡単だな。まずは電気スタンド増やそうか。2030年までに。
>>534
10年で40%なら凄いんでは
ガソリン車はそれ以上なの？ >>5
中国が2035年と宣言しちゃったから
負けたくなかったんだろうな >>511
＞小池はコロナ対策は国に丸投げなのに、こーいうのだけは息巻くなぁ。
そういえば前に小池ちゃんは『日本版CDCをつくりゅ』とかドヤ顔で言ってたけどどうなったのかね >>541
バッテリーのエネルギー密度はガソリンの1/100
40%なんて焼け石に水 売国都知事としては良い仕事なんだろう。
石原慎太郎もたいがいだったが、売国奴ではなかった。
第一波では考えなしにワタシガワタシガで、やったことは都庁ライトアップ、無意味な休校、都の貯金消失。
二波は対策よりもフランスとの文通を優先し、
ワタシ無能だから国で決めろって斜め上から叫んだだけ。
第三波では160人はクラスターぢゃないって発狂したのと、VWの利益追求のための国産車排除。
家建てる時に電気自動車用のコンセント付けるか迷ったけどまだまだ電気自動車なんて主流にならんやろ
って外したわ・・・せいぜいＨＶでしょ
どう考えてもEVが10年でそこまで普及するとは思えない
>>544
そんな話してないよ
ガソリン車は40%以上良くなったの これを見ればなんで小池が推進してるかわかるよ
>>511
コロナ対策の法的な権限は知事には何にも無いよ？
最低限の権限でも、国が非常事態宣言を出して、権限を各都道府県知事に与えて、やっと知事が仕事に掛かれる。 >>544
100回充電で、元とるじゃじゃん 一年は365日 日本の電力7割以上火力で支えてるって分かってるのかね
>>541
ファミリーカーの燃費は、昔は10kmくらいだったが、今は30kmに届きそう
もちろん十年以上の期間を経てはいるが、まずはバッテリーの性能が200%あがってから、議論しよう >>539
日本はもう原発やめようって方向だし
全ての車を電気自動車なんかにしたら発電どうすんの？って思うが
実際どうするつもりなんかな
中国なんかこれからもガンガン原発作りまくるんだろ？
本邦の反原発の連中は日本以外の原発にはダンマリだが
半島や大陸で原発事故が起きたら地理的に放射能を被るのは日本だろうに こいつに、そんな権限あるの？
菅に小泉に小池がガソリン車について発言してるが
電力はどうすんだ？自動車会社や充電設備は対応
できるの？
>>552
将来的に二酸化炭素の排出枠を買わされることになるのはわかってるの？ >>557
大丈夫だよ
原発なくなったら江戸時代になるぞって言ってたやつも
ダンマリだから EV市場、日本は2周遅れの様相。
電池、モーターのサプライヤーとして
生きてゆくしかない。
スマホの二の舞
そのスマホ部品もおいしい高額部品
有機ELなどは韓国に負けて
さて。日本はこれから何を売って
いけばいいんでしょうか？
国は電気の最大の弱点である貯蔵ができない問題はどうするの？
だから、電気を水素に変換して貯蔵するんじゃないの？
>>560
圧倒的にそれがヤバい
日本は危機感が足りなすぎる >>565
ガラパゴスでもいいから水素投資はして欲しいよね >>564
電池とモーターのサプライヤーになれば十分だよ
そっちの方が儲かるよ １０年後までにガススタンドに、ＥＶ対応のコンセントと駐車場の設置を義務化しなきゃ
東京みたいな道路状況のエリアで、バッテリ上がり続出して走行不能ですとか
猛暑で室内５０度になってるのに、子供置いて充電場所を親が探し回って
大騒動が続出だとか
積雪状態なのに大渋滞なのに路肩にバッテリ切れのＥＶ車が止まって
さらに大渋滞になって、深夜になっても渋滞が解消されず動かないから
あきれて、皆電車で帰宅しちゃって大パニックだとか
ＥＶ対応義務化による、ガソリンスタンドの負担増で廃業する業者が続出して
都心部では、ガソリンを補充できなくなってハイブリッドさえガス欠で動かなくなったとか
そういう問題が必ず起きるよ。たった１０年後にＥＶ用のインフラが東京都の予算だけで整うわけがないだろ
電力はすべて、都外から調達してるという現実も見えてねえわけだからな
>>560
温暖化の名の下に販売される詐欺商品（笑） >>565
やる気があればすぐ解決するだろ
再エネ＋蓄電技術向上のために
原発利権を潰せ エコ目指すなら乗用車の価格＆税金釣り上げて、簡単に買えないようにするのが一番だな
どこ行っても渋滞で車多すぎるわ
>>567
新型ミライが結構話題で生産数も多いみたいだから
これから結構伸びそう >>557
原発こそCO2出さないクリーンエネルギーだよな。 >>558
女に電池性能や長所短所とか実現性とかは、チンプンカンプンですよ。
世界の雰囲気が、炭化水素系の温暖化化ガス排出から撤退だな！と言う位には解かるんですよね。
悪気は無いんだから許して上げてｗ 東京を皮切りに地方も来るね。
自動車で長距離通勤してるやつは難民になる。
片道分バッテリーが持っても会社の駐車場が充電スタンドを設備投資してまで増設してくれるか怪しいしね
引っ越しせざるを得ない状況に追い込まれるかも
>>565
このあいだ、金属を燃料にする話をきいたよ
金属を酸化時にでる熱を使う
何かの方法で、酸化された金属を元に戻す
これなら、二酸化炭素は出ない
これくらい革新的な手段がないと、問題は解決しないのに、電気自動車に補助金だしますとか、金あまりの自治体がやるのは、甚だ馬鹿らしい グレタはＣＯ２下げるためにどんどん原発作れと言ってるんだよ
>>571
詐欺と言ったところで国単位でやることだからね
アメリカもバイデンになって方向性は温暖化対策に移行だし >>576
高圧ガス資格でも取ろうかなー（取るとは言っていない >>577
もう作るところがないから意味がない
もしかしてあなたは中国企業に作ってもらえばいいって人なの >>576
車が話題になっても、水素はインフラ整備が追いつかないから 地球は温暖化していて気候変動で地球は大変なことになる
温暖化の原因はCO2で、CO2を削減すれば温暖化は抑止出来る
日本もCO2削減社会を目指すことに意味はあるし排出権を取引しよう、みんな買ってね！
よくまぁこれだけウソに嘘を重ねられるもんだ
どこかの民族みたいだな
まずはエネルギー源の確保と安定供給のプランを掲げないと意味ないよ
>>577
事故さえなければね
個人的なスタンスとしては原発の稼働は消極的賛成と言った所だけど
メタンハイドレートとか良く知らんけど
自前でのエネルギー供給は何とかならんのかね日本 >>19
スマホと同じだからね
プロトンとヒュンダイのコンパクトカー乗るともう差がないことを実感する 東京湾に造っていいぞ、原発
推進厨のアタマん中では安全らしいからな(笑)
もしかしたら東京一極集中も是正出来るかもな
東京湾に原発造れば(笑)
>>544
調べたこと無いけど さすがに1/１００は無いだろ
あったとしても、内燃機関効率悪いし 電気の方が数倍効率いい
重量的にバッテリーが辛いとしても、４０％の改善が小さいとは思えない
投資金額も比べ物にならないし、次の１０年でどうなるかわからない
案外リチウムでなく、資源が豊富なナトリウム電池とかくるかもね 車載でなくて電力用で >>588
でもインフラ整備するにも需要でしょ
インフラ整備が追いつかないって
それは需要がないから力入れてないのが理由でしょ ちうごくにたくさんの車載用電子電気部品の巨大工場があるから、致命的な欠陥があっても、チャイナEVマネーでゴリ押しされる。問題があってもやめさせない。この流れは止められない
テスラと中国電池企業が他国の自動車メーカー買収しまくってるのわからんのかな？
そのうち日本の自動車企業も中国の傘下になるぞ
なのに環境がーとかＣＯ２ガーとか脱炭素化ガーとか騙されてやんのｗ
水素はメガソーラー作った金持ちの
次の道楽だから、期待しない方がいいぞ
上級の食い物になるだけのオチw
>>592
ヒュンダイのコンパクトカー乗ってるの
なるほどなるほど >>1
そうだ小池さん、これだよ石原以上のレガシーになる。規制だけでｗ また大口叩きはじめた・・・
都知事は、前回の選挙の公約「待機児童ゼロ」の約束を反故にしたどころか、逆に増えてる。
自身のアピールの為か、豊洲移転に待ったをかけて遅らせた経緯があるのに、昨日のニュースでは感染経路が不明だからと、新型コロナ感染者が100人以上出ても、クラスター扱いにしない。
都議会で、創価学会に懐柔された都民ファーストの会は、事実上全体主義思想のものとなった。
逆に、日本はガソリンを大幅値下げしますとかいえねーのかよ
ＥＶ用充電施設を都の予算だけで ほぼ全額の補助金だして作れるのか？
土地代だけでも、ものすごい予算が必要だろ。
駐車のための用地を借用するのか、買い上げするのか知らんけど
いまから、目ざとい不動産屋とか買いまくってストックしておくだろから
ＥＶ用建設適応地のバブルが来るだろ。
こういうの発表する前に、ある程度 用地とかは都が押さえてるんだろけどなあ
そうでないんだったら、まあ現実を判ってない ただの理想主義の無能統治者やね
公務員に強制すればいいんだよ
公務員はガソリン車禁止！！！
公用車も全部ガソリン禁止！！！
災害時に何が起こるのかはしらんｗ
中国はあれだけ文化が住んでるのに発展途上国扱いでＣＯ２排出の規制が緩いｗ
だからリチウムイオン電池量産できるんだよｗ
>>1
23区内だけにしてほしは
奥多摩なんて冬になって雪降ったらプリウスとかで走れんよ >>598
無理では
太陽光発電はすぐ大型設備に投資した人がそんな話してないし
そんな話を聞かないし >>595
コスパ悪過ぎだからね
水素スタンド作るのにある程度広い土地が必要で、都心に作るメリットがまず無い >>584
国を挙げた詐欺なんてより悪質なんだよ
そしてレジ袋有料化してマイクロプラ削減
ガソリン車禁止してEV車増やせばCO2削減
なお生分解性プラやバイオマスは石油製品より環境に良い・・・etc
どれだけウソつけば気が済むの？ >>603
＞こういうの発表する前に、ある程度 用地とかは都が押さえてるんだろけどなあ
豊洲の一件を見てもそんな根回しだの何だのやってるとは思えないな
人気取りや注目集めの為の何か目新しい事を適当にブチ上げてるだけだろう ようやくAKIRAの世界になるのか
ワクワクするな！
日本は他国に何を言われようが独自の災害多い国という土地柄があるんだから
ガソリンエンジン車を作り続ければいいんだよ
近所の水素スタンド給油機（？）にいつもカバー掛かったままだし
夜に電気もつけてない
最初は鳴り物入りでマスコミとかも取材に来てたのに
>>604
震災前には見向きもされなかった石油ストーブ（非コンセントタイプ）が見直されるみたいな例もあるしね >>609
これから伸びるのは業務用だと思う
大手の物流拠点とかで整備されてそれ用の車両が増えると思う
EVにトラックは進まないと まあでもDVDとかCDとかFAXみたいに日本だけガソリン車が生き残る可能性があるな
>>614
次のミライは生産数が結構あるから
充電してるところ見ることになるよ >>604
テスラをリースで公用車にしようとして叩かれた市があったな ぶっちゃけ都内は個人の車は金持ちだけ走らせて、業務用と運送だけ走らせたほうがいいと思う
公金に近い奴らが目的と手段をごっちゃにして庶民に分からないように甘い汁吸いたいだけだからな
>>628
現実的なラインならね
無理しすぎると骨抜きになるかクリーンディーゼル偽装みたいなことが起こる >>1
PHEVを入れてないことが最高に無知だし
HV入れてるのが最高にダサい
はやくこいつ辞めさせろ >>599
海外に行ったことなければわからない例えだったな
ゴメンな >>584
誰かの詐欺に、東京都知事が加担したらダメだが、電気自動車に補助金出すなんていう駄策では、詐欺師を一時的に納得させることもできない
本来なら詐欺師を騙し返して得するようにしないもいけないのだが、この政策は、誰の得のにもなっておらず、都知事の体面を保つことが目的になってる 原発を都内に作るんだったら、許せる。
どっから電力を都内まで持ってくると思ってるんだろ。
まあ地震が多い国だから、電力供給がストップすれば
ＥＶは動かなくなるよなあ、
ひょっとして ＥＶが動かなくても、東京には電車があるじゃんって思ってる？
小さなモーターがついてて、ちょっとでもアシストしたらOK？
充電のできないＨＶがおｋなんだから
なんのインパクトもないよ
今とまったく変わらん
バッテリーもモーターも使わない
フライホイール型のパワーアシストが一番エコだろ
>>276
125ccレベルのモペットでさえUSD600で買えるようになってきたからバッテリーの価格が落ち着いたら車も100万きるよ ドイツは、再エネでの発電能力が需要突破しそうだから、その余剰電力で水素を作って貯め、その水素を使った自動車の開発が進んでるらしいぞ。
ベンツも水素自動車の開発を進めてる。
HVなんてPHVでもない限りは数キロ走ったらすぐエンジンかかってしまうんだからガソリン車と一緒なんだが
660ccのミライースはダメで
3500ccのレクサスHVは売っていいって
なんか変じゃね？
>>234
リチウムイオン電池積んだEVが登場して10年ほど経つけど、具体的にどこのこと言ってるの？ まーた始まったよこの嘘つき
満員電車ゼロの公約はどうしたんだよ！
>>634
>ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える
”など”の中にマイルドHVもPHVもFCVも入ってるから心配無用。
>>638
とは言えどっかの国みたいに明らかにできない事言ってても意味無いしね。
>>646
それは言えてるかもw ＥＶ推進とか言ってる奴は空から電気が降ってくると思ってんのかな？
出川のバイクでさえ充電に２時間かかって航続２９ｋｍって
自動車ならどうなんだよ
画期的な電池が発明されない限り
全てHVになるわな。
>>549
CO2排出枠のターゲットはエコが進んでいた日本と言う人もいるからな
いろんな国の思惑入り乱れてる またくそばばあが目立ちたい一心で下らんこと言いだしたぞw
HV推進は意味ないだろー！
過渡期としてあっても良いがEVに統一する日程も決めるべき
>>373
おお、そうなんだ。それは良いですね。
最新型の火力発電は、かなり発電効率が良くなっていて、
旧式のに比べると排ガスも超少なくなってる・・・らしい。
8年位前に、小泉元総理が、言っていた。
この辺の資料は、ドコに行けば良いのかな。
業界団体とかあるの？ >>50
原油精製して余ったガソリンはどうやって消費するよ？
今は韓国に売り付けたりしてたと思うが…
>>108
1000km分を5分で充電する場合、何Vで何Aのコンセントが必要かね？ 2030年までは純ガソリン車の税金上がらない感じ？
日本と韓国しか作れないFCV
欧米はEVとか言ってるけどFCVを作りたくてしょうがないのが本音
新車販売停止が2030で
中古車販売停止が2040
ガソリン車絶滅が2050
くらいのイメージ？
>>669
電気自動車だと故障した電気自動車を運べないぞ 重すぎる
軽油やガソリン車は無くならないよ 電気自動車は、ガソリン車よりエコじゃないと多数指摘されてるのはどうするねん？
>>643 >>276
モーターも充電池も量産効果大きそうだからね
普通に５０万とか有りえると思うが 勿論今の車の外装の質にこだわらなければだが
てか、電気系だと、10年前では考えられないような価格なんだが
なんで、自動車で起きないと思えるのだろうか？
オシロなんてただみたいな値段で売ってるし >>1
とりあえずお前たちの車を軽自動車にしとけ！ >>642
フライホイールとか重量ないと意味ないじゃん
ゼンマイにしよう ガソリンの軽自動車に乗った貧乏人より、
ＥＶに乗った上級国民の方が、海外旅行したり、よほどＣＯ２を撒き散らすだろ。
マンション（立駐）や徒歩5分の空地のような青空砂利敷き駐車場も全部コンセント付きになるのか
無理
電気自動車でレースをやって盛り上げていくとかニュースで言っていたな。
もうアホかと・・・
>>644
再生エネ導入で年々電気料金が上昇してきたと分かってるのかね >>548
e燃費で、3年前のヴイッツHVの燃費が21.79㎞/L
ヤリスHVの燃費が30.17km/L
たった3年で38％向上！ トンキンにそんなスピード感ないから
基本後出しの猿真似都市
15年くらい前からそんなには電気自動車って進化していないような・・・
車両も安く航続距離が長く充電時間も短いとか利便性向上になってない
これでマッドマックスの様な未来は回避されたってことか……
でも、マッドマックスの世界って、ガソリンを巡って殺し合うくらいなのに、何であんな燃費悪そうなクルマに乗ってるんだろう？
プリウスとかミライースに乗れば良いのに……
>>685
電気自動車というより、バッテリーや充電の進化の問題が大きいと思う 来年あたりにガソリンスタンド廃止にすればええがな
車は輸送、緊急、作業、バス、MM号のみ
日本はどんどん人口が減っていくんだろ？
今のままでも人間が減るからCO2は減るよ
>>687
ガソリン取り合ってたのは40年前の二作目。新作じゃ女と水に変わってた。 >>691
日本は6年連続で減少しているとニュースで言っていたな。 >>681
Formula-e は参加者がいなくなって廃止みたいね ガソリン税が減る分は新規になんか徴収始めるんか？
充電器使用税？
重量税倍額？
電動機税？
タイヤ税？
>>687
電子制御とかないシンプルな構造じゃないと直すことが出来ないから エネルギーを節約しましょうと言いながら、盛り上げるためにレースを開催ｗｗｗ
コロナでＧＯＴＯキャンペーンするのと同じで、
ブレーキとアクセルを同時踏みしているＤＱＮの運転
>>691
日本が滅びるまで日本人を減らそうというのが自公の陰謀 電気自動車はリスクや問題がたくさんあるんだよね
政治的思惑によって世界で推しすすめれば大きなしっペ返しで人類は痛い目にあうよ
まあハイブリッドが一番エコってことだね
ハイブリッドがもっと世界をたくさん走れば人類は幸せな未来になれる
電気自動車では人類は不幸になり未来は暗い
賢い政治家ならハイブリッドをもっと世界に広めることをしなければならない
ついでに言うとMTが一番燃費いいからな
最近はATが逆転したとか言ってるけどあんなのはカタログ燃費用にチューニングしてるだけだからな
>>659
まあそのとおり
電気自動車はガソリン車よりも環境破壊して人類を苦しめることになる >>373
あほ呼ばわりは失礼ですね
「特に石炭火力」と書いたでしょうが >>705
底辺のことは考えてない、てへぺろ ｂｙ 自民党ｗ 最近、都バスは燃料電池バスが増えてきた印象ある。
都バスは2030年までにディーゼル車廃止する、と言ったほうが現実的だろう。
五輪を誘致しなければ、3兆円を資金に世界に対して先手を打てたのに、その場その場のうすっぺなら政策なんだよな。
まあ日本は電気自動車の分野でも世界一だからね
ただハイブリッドがいちばんエコで人類のためになるから
もっとハイブリッドを啓蒙したほうがいい
環境のためにアスファルトやセメントも廃止したらどうだ
プラグインハイブリッドっていうのがよくわからない
最初はバッテリーだけで走りますよってだけのこと？
「いままでＥＶは進歩がなかったから、これからも進歩しないだろう」
文系って、技術の進歩が常に同じ速度だと考えてる節があるよね
技術革新がひとたび起これば、市場が変わりルールが変わることが理解できない
そら日本も30年間負け続けるわけだわ
「大阪で空飛ぶ車を実用化へ！」っていう吉村と比べるとインパクトに欠けるなあ
器の差か
>>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)何でもかんでも受け売りしかできないババァ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)その前に、二階建て通勤電車を造れや、知恵遅れのクズが 正味の話、１０年後で電動車が３００万以下になっているとも思えず、あらゆる新車が電動化すると言うならもう補助金も出ないだろう。
そうなるとおいそれと車を買える人はいなくなり、人の移動に深刻な影響を及ぼすだろう。
ガソリン車が２０３０年以後に使用禁止にはならないだろうが、じきにガソリンスタンドは無くなり、ガソリンの価格も高騰していくだろうしガソリン車が２０３０年以後に延命できるとも思えない。
あと１０年ですべての車を電動に置き換えれば、廃車されるガソリン車で処分場はごった返すことになる。
地球の空気をクリーンにしても、スクラップにする車が増えるならプラマイゼロ、あるいはマイナスで地球環境に厳しいんじゃないですか？
>>708
ちょっと待て、内燃機関なバイブなんて存在するのか？ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)マイルドハイブリッドが限界よ、世界中は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EVなんて 【絶対】 に普及するわけが無いしな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池であっる限り、EVなんて有り得ない
未だかつて人類が自然をコントロールできたことがあっただろうか？
無いどころか予測すら満足にできないのが実情である
それなのになぜ温暖化対策は人類が力を合わせればできるとなるのか？
そんなものは人類の悪あがきである
人類は自然に対して無力である
まして宇宙で何かできるはずもない
宇宙開発？笑わせるな
だからホントに温暖化してるかなどという議論は不毛
どうでもいい話
宇宙開発などという到底達成できない悪あがきは諦めて
どうせ何もできやしない温暖化等の環境問題も放置して
原発で放射能をまき散らして、ガソリン自動車で排気ガスをまき散らして
石油、石炭をガンガン燃やして、経済活動に邁進する
これこそが低レベルのカスにすぎない人類が唯一できること
とっとと人類の限界を悟れ
東京の自動車屋やバイク屋のケアはgotoレベルじゃ済まないぞ
>>725
これだけ政治的思惑で世界中で推しすすめてるのだから普及はするだろう
しかし予想外の惨事が起こってガソリン車なんて目じゃない環境破壊が起こって
人類は痛い目を見るまでが人類の歴史だからね 本気なら航空機でＣＯ２を撒き散らす海外旅行に環境税をかけろよ。
どうせ経済がー、航空会社がーというんだろｗ
電気自動車のメンテナンス施設や電力補充とかどうする気だ
>>727
赤ん坊を作れるピストン運動って偉大だな >>719
例えばリチウムイオン電池は、リチウムを使っているから価格が高い。
そこで電池のリチウムを安価なナトリウムに変える研究もおこなわれている。
そういうことを知ったうえで、
政治家が、なんの長期的な戦略も持たずに、
その場の雰囲気にのまれた思い付きだけで発言するから叩いているんだわ。 EV目標に掲げるのいいんだが、今のまま普及すると電力が切迫する真夏に
電力喪失起こしてブラックアウトしてしまうぞ。
車会社もそうだが電力会社のインフラ強化しないと無理だろ。
●ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
●スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
●アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b92941bc447beb340ab1566617c60c76c5b9d49?page=1
海外ではHV車もガソリン車と同じ時期に禁止になると思う 今日のニュースでも新築の家に、家電購入に使えるエコポイントとか言っているけど、
そんな面倒なことをせずに、家を買う時に消費税を取らなければ同じだろｗ
>>736
現状イギリスだけ
イギリスなんて鉄道の電化計画ですら当初発表から遅延してるような国だけどなｗ >>730
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)実情も知らんアホは馬鹿のび太とおんなじ 小池はハイブリッドの意味も知らずに発言してるんじゃないだrぷな
>>284
全駅２階建てにしなきゃならんぞ 金がかかる。 電動車
これは、電力を全て原発で賄えないなら、何の意味も無い。
車から排ガスは出ないだけで、どこかで排ガス出して発電するんだから。
見せかけのエコだよ。
>>736
ハイブリッドがいちばんエコなんだよね
むしろイギリスのような国にこそハイブリッドは必要なのにね インド 2030年 ガソリン車、HV車の販売禁止
中国 2040年 ガソリン車、HV車の販売禁止
>>282
いいんだよ それまで東京都知事してないし
カイロ大学卒業もしていないのに、首席で卒業したと言っている人だからね。 >>1
糞小池
< ヽ`∀´ >五輪ファーストﾆﾀﾞ コロナ？ 知らんがな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)東京五輪が消滅した瞬間
糞小池
< ヽ`∀´ >コロナでロックダウンﾆﾀﾞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)人命より五輪ファーストの糞小池ババア ＨＶとＥＶどちらがエコで優れているかという問題ではなく
どちらにすれば自国の産業が儲かるかという視点だから
ゼロリセットになるＥＶを各国が選択するのも当然
理屈でＨＶの優位を説いてもあまり意味がない
アメ車やビンテージ車スーパーカーが趣味の人の趣味を奪うのかふざけんな
2030年に小池百合子さん生きてるかどうか？
の話しね
夢物語ならいくらでも素敵なこと言えるよ
>>750
そう
理屈よりも自国の利益を追求してまったくエコじゃないどころか
ガソリン車よりも環境破壊する可能性がある電気自動車を環境にいいなどと嘘をいって
推しすすめれば人類は痛い目にあうということ 出来ないのを分かっていて言ってるんだろ。都民をばかにしてるんだよ。
馬鹿なのか
都内からディーラーが消えるな
神奈川埼玉千葉で買って持ってくるだけの話
電気自動車の製造は、ガソリン車つくるより環境負荷が高いのにな
しかも製造しているのは他県で、東京都じゃねーのに
相変わらず無能ＢＢＡだな
>>725
アメリカとシナ次第
あそこのマーケットがEVといえばEVになる ロータリーエンジン最強
つか、ディーゼルはよ廃止せよEU
総理になってるって勘違いしちゃったんだろ
まったくウッカリさんなんだから
>>761
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)バカ杉は発言しない様に
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池である限り絶対に完全EVは無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)理由も解からんなら、もう二度とEVに口を出さない様に >>750
そのとおりだけど
HVのようなエンジンからバッテリーに充電できないって実質意味ないから
それなら内燃機関効率を良くするほうがメリット大きいからね >>526
うーん、製造時に発生するCO2は使用過程での発生量差で相殺されると俺は聞いたが。
発電所も、石炭火力はなくなっていく方向だし >>610
じゃあどうすればいいんでしょうか
具体的な解決策を挙げて下さい 全世界の自動車台数が14億台
電気自動車がやっと1000万台
世界自動車販売が9,027万台
内EV/PHV/PHEVが 220万台
現時点で既にバッテリーの原材料もバッテリー自体も不足状態
一部の車種は製造停止している
10年でバッテリーの原材料採掘量や生産量が40倍になる訳もなく到底無理な目標
>>651
前スレでも同じこと言ってたな
フランクリンの実験か？ 日本一金持ちで、日本一二酸化炭素を排出してるわけだから
都民がガス排出権をカネだして買えバスむことだろ。
うちに山林が100haあるから、ガス排出権売ってやるよ
>>115
素人が知らないだけで、意外にいろんなところで
もう変わりつつある？ これ何の意味があるの？地球温暖化の原因がはっきりしない段階なのに
>>760
製造はそうかもしれないが
使用過程での発生で相殺されると聞いたが >>1
目標を発表なんて幼稚園児でも出来るわアホボケカス 電池のブレイクスルー
発電のブレイクスルー
送電のブレイクスルー
超小型核融合炉積んだ方がまだ現実的じゃないか？
東京に輸送トラックが東京以外で買って乗り入れるのはオッケーなんやろ？
余裕余裕
ガソリンスタンド倒産ラッシュだな
たとえハイブリッドOKでも確実にガソリン消費量は減る
バッテリー廃棄問題で環境汚染が広がりガソリンにもどったりするのか
>>785
達成義務が全く無い目標なんて意味が無い
10年後にはこんな目標なんて皆忘れてるし
安倍は数年前に「東京オリンピックでは無人タクシーを実用化する」って世界に発信したんだけど誰も覚えてないだろ >>793
とにかくそんな天才幼稚園児、紹介して下さい まずは、コロナ収束が先決だろ
あと、東京五輪の準備の進捗率の公表を何故やらねえの？
マスゴミも、全然話題にもしないよね？
あんたら都知事もマスゴミも、グルでなんかたくらんでね？おかしくね？
>>794
水素は、まだ運び方、蓄え方が確立してないよね…
アンモニアにするか、メチルシクロヘキサンにするか、あるいは液化するか… もうマフラー換装するとか、いい音するねえだの昔話になるんか
いやね、地球は氷河期に向かってるんですけどね、ホントはね。。。
エンジン音させてたら嫌煙厨みたいに睨んでくる世界が見える
EVが浸透し始めたら車なんかどれも一緒になっちゃうよな
自動車メーカー潰れるよ
別に構わんけど、環境の為とか嘘は言わんほうがいい。
ああ、東京だけでいえばいいのか。
地方は火力発電でモクモクだけど。
言っていることはパヨクのメルケルと一緒だな
東京のインフラを無視した発言
スタンド父さん地下タンク摘出数百万かかる 何年も放置スタンド多い
>>1
まずパンティ抜げ。話は臭いを嗅いでからだ。 数年前ガソリンスタンドってのがあってね
知ってるかい
封印していた爆音マフラーに交換しようかな
楽しめるの今だけだしね、もう捕まってもいいや
>>803
たまにこの手の話ですけど、
軽くて衝撃吸収して開口部がデカくて低重心で尚且つ低価格のボディってそう簡単に真似できない。
高級車は別として、大衆車は既存のメーカーには勝てんよ。
特許絡みもスゲーし。 >>792
石油元売業界とは何も話してません
怒れ、エッソエネオス、出光、昭和シェル 電動アシスト自転車でいいんじゃないの？
カウル付きのリカンベントにすれば60km/hくらいで
巡航できると思うよ。
>>804
その火力発電も廃止になる
2050年ネットゼロを知らないのか？ 電気作っているのは千葉や神奈川の湾岸や鹿島の海岸の発電所
それを一番使うのは東京。
>>808
廃業したスタンド多いわ。どんどん潰れてる。セルフにして店員も少なくなったし。 >>821
リカンベントがどんなのか、一回調べてみ？ >>817
JERA（東電と中部電の合弁）が、品川や大井に発電所作ってる >>818
どこも苦しい経営だったところに新基準に適合しないタンクの交換にかけるお金がない、で廃業多数に エンジンで使わなくてもその分発電所でガンガン燃料炊くのにバカだよな
原子力は殆ど稼働してないし、火力は石炭炊き
まくってガスタービン発電で電気作っても
結局は効率悪くて一緒なのよ
洋上風力発電？ 台風でみなぶっ壊れるで
>>826
君、2050年ネットゼロって知らないのか？
CO2削減は発電所も例外じゃないんだよ。むしろ重要拠点だぞ？ >>827
石炭はIGCC除くと蒸気タービン
なぜそこでガスタービンが出てくるの？ ドイツ大手VWアウディ、BMW辺りも
EV懐疑派が社内で分裂を始めて、エライ
ことになっているらしい
予想を超えて実用性ないのがEVの実態
2030年、EU内とドイツでガソリンディーゼル車
販売廃止決めたまではよかったが
>>802
温まったら、むしろ電気抵抗が大きくなるんだが。
（出典は分かってる） 東京都って電気のセールスもしてはるのね
お気張りやす
>>830
純粋な蒸気タービンなんて今時あんのか
コンバインドサイクルIGCCの話をしてるんだが 動力源としては電動機の方が優れてるのはガソリンエンジンが発明されるより昔より判りきってたのよ。
普及しない理由はバッテリーの重さと充電時間の長さだったのに。
そこに液体燃料を注ぎ込むだけの内燃機関が発明されて電動機は鉄道や工場などだけにしか普及しなかった。
環境を理由に重税かけても電動車なんて普及せんよ。
せいぜい都市部で金持ちの道楽になるくらいだな。
>>836
分かってる人で良かった
もう少し易しく書いたほうが良いかと でも実際動いてるIGCCってまだ2,3箇所だからなぁ…
>>822
自転車だから、これまではスピードの制限にうるさくなかったが、リカンベントって流線形の風防だろ。そんなものつけて６０キロなんてスピードで走るなら、もはや自転車ではない。
車やバイクのように規制が必要。 >>829
じゃ、数値を達成するには原発しかないな。太陽光や風力なんて、電気が安定してつくれないからお荷物になっている。 >>837
極端な例だけど、高知の山奥に行ったらアウトランダーPHEVが結構活躍してた。
最寄りのスタンドまで片道30分掛かるそうだから、普段は電気で動いて、ガソリンも使えると言うのはかなり合理的 ドクター中松が水で動くエンジンを実用化していたら、こんな議論はなかった。
まあ、あの人はうさんくさいけどね。
電気自動車の時代になりました、地震や台風等の災害で停電が起きました
どうなるの？
確実に不便になる10年後への対策と覚悟はOKかい？
>>813
運転しない連中がよく言ってるけど、タイヤ4つ付ければ走ると思ってるんだろうね。
実際は操縦安定性や衝突安全性等々膨大な金を掛けて開発しているし、 今でもGS少なくなって混んでるのに、行列作ってガソリンいれにゃならんの・・
>>837
テスラモデルSを見る機会があったがEVは
まだまだ使えんということがわかった
充電はテスラのスーパーチャージャーとか言う
急速充電器を使用すれば40分で100%出来るが
家庭用のEV200V電源では16時間もかかる
今のところこれでは全く使えんわ >>841
少なくとも日本に限れば、適切な場所も少ない上天候に左右されるから、分からなくもない。 15年も経てばエリア限定の自動運転だろ
四の五の言わずにｅｖやれや
馬鹿ズラこいてると全部テスラに持ってかれるぞ
ガソリン車 パーツ3万 EV パーツ1万 中小企業が死滅する
>>854
電動アシストの規制が緩くなったら、あり得ない話でもない >>16
だって人間の出すCO2増えたせいで温暖化するって証拠も実は出せてないのに
いつの間にか既成事実化して強引にガソリン全廃って話にされちゃってるんだもん
すごいね。これって単に政治で負けただけじゃん >>859
ガソリンだけの問題じゃない。
発電所も、製鉄（還元剤でコークスを使う）も、全てだぞ？ もちろん、金持の都民はマイルドハイブリッドは禁止するよな？
ストロングハイブリッドどころか、プラグインハイブリッドが最低ラインのはず。
>>840
というか、リカンベントは、風防ではなく自転車のタイプな。
比較的寝た体制で乗って、ギアが前にシフトしてる。 パーツ1/3になるなら今の半値で作れるんじゃね
バッテリーさえどっかが開発すれば開発費も激安にできるだろ
いいことずくめ
中小企業の延命は無駄
自立できない企業ははよ消えろ
メルケルといい、小池といい婆ァはEV化したがる
のは世の常だな
まあコイツら次はないから俺には関係ないが
バッテリー寿命が何年もつが知らんけど交換費用を考えたら
軽クラスなら新車に買い替えたほうが安上がりそうな希ガス
>>863
阿呆な机上の空論
実際はメーカーほぼ利益無しかホンダみたく1台売る度赤字であの値段だから >>870
ダイハツはトヨタの完全子会社だからなぁ… 原発事故はもうやだよ。電気とガソリンどっちも使える車ならいいとおもう。電気がきれたらガソリンに切り替われて便利そう
だいたい電動モーターはガソリンエンジンより昔から有るのよ。
後からガソリン、ディーゼルと発明されても動力源の性能は電動モーターの方が優れてた。
なのに普及してないのは結局充電の問題点なんだよ。
この問題がなければとっくに電動車が当たり前でエンジンは途上国とか山奥だけの少数派になってた。
現実はどうだった？先進国でも電動車に税金から補助金入れてもたいして普及してないだろうが。
5分で充電完了して航続距離はエアコンワイパーライトフル作動させても500キロ。
これが実現しないと普及は無理。
まあHVもEVもリセールつかないからな
10万ｋｍ越えとか無理になると
コスパ悪過ぎる
不可能なことを言うのやめようや
都知事如きがトヨタに逆らえるわけねーじゃん
好きな車も選べなくなるのか
ゴリ押しするなら免許所有者に一台づつ配布しろよ
なるほど、このスダレの政策を
東京が全面的に協力する代わりに、金を引き出したんだな
>>885
中国はあっという間にした
世界も中国に追随してる
早くやらないと、日本だけ取り残されるよ これやるならガソリン税の税収激減するからいよいよ走行税来るのかな？
普通に考えたらガソリン税廃止して走行税に切り替えなんだけどガソリン税に二重課税するような国だから下手したらガソリン税と走行税両方取りそうなのが怖いんだよなぁ
ケネディ大統領は10年以内に人類を月に送ると宣言した
が、それは数百億ドルの予算を通してこそだった。そして無事通った
口だけなら何とでも言えるんだよ
せやな
確かにEVはフェルディナント・ポルシェ博士が
130年前に最初に車を設計した頃からあったな
それがローナー・ポルシェ
ダイムラーとかカール・ベンツがガソリン車を
発売してから135年間、内燃機関の時代が続くのは
それなりの理由がある
そもそも「脱ガソリン」なんてのは国交省や経産省の仕事であって都知事の仕事ではないと思うのだけどな
公用車をEVやHVにするというのならともかく国交省が認可した自動車を販売するななんてことを言えるのだろうか
ガソリン車が悪と決めつけてる世界が怖いわ。
どんな利権が働いてるんだよ
高速巡航とかガソリンが1番燃費ええやろ
風見鶏のババァはEV化なんて20年先のことは
いいから目先の新型コロナ対策をなんとかしろ！
ハイブリッドは、なんちゃってハイブリッドで燃費も、排気の二酸化炭素排出も多くて
全然環境に良くないのも多いだろから
排除すべきだったわな、ハイブリッドを入れたら意味は不明な政策になるｗ
２０２９年に、営業車を中心にガソリン車の購入がピークになって
そのご、販売数が激減。
その後は、都民が千葉、神奈川、埼玉あたりで、都外の店舗名義の新古車を便宜上
購入したようにみせかけて
都内で中古車として登録して乗るとか、そういうメンドクサイことになるだけだろ。
ガススタンドも、ＥＶ対応を強制化だろから、充電のためのスペース確保で
洗車場を減らすか廃止しなきゃならねえから、洗車での収益より充電の収益が減ると
減収になるわなあ。
>>891
1.欧州はいい加減中東に金が流れるのを止めたい
2.ハイブリッド技術や排ガス技術で負けた欧州メーカーがディーゼルで不正したんで何としてもEVにしたい
利権ではなく負け犬たちの悪あがきって表現の方が近い 昔は2階建ての通勤電車でラッシュアワー解消とか言ってなかった?
>>234
部品くっつければいいっていうプラモでは安全性は買えない。
屋根とんでいったり、とあるアニメのラストの定番みたいになるだけ。 地球のエントロピが増え続けてるぞw
これを減らさないと、地球は太陽に近づいていくぞw
二酸化炭素なんか関係なしに熱帯化だぞw
>>27
今までもそれやった結果、自分の首絞めてるけどねw
たぶん、歴史は繰り返すだろうなぁ。 欧州の悪あがきにエンジン技術無い中国が後押ししてるだけで、実現する可能性は低いよ。
今の今まで電動車が普及してないのが証拠。
エンジンは強制的に廃車とかやったら革命が起きるね。
東電なんて国策糞電力会社がある限り、原発なんか
信用出来ないな
みんな無理だとわかってる
なんだかんだ理由つけて延長すると思ってる
だから人気取りに無責任な計画を立案すれば先進的な人だと持て囃されてお得
ほんとに実行できるかどうかは知らねえって逃げればいいんだからな
どうせ１０年後だし苦労するのは他の人達
ばかやろう
例えば震災時オール電化詰んだのは燃料を一択に依存したからだと露呈しただろが
選択肢は常に二つ必須なんだよ
政治屋の利権に付き合ってられるかって
こちとら、エンジン全開
どうしてこんなことになったん？
CO2排出枠とか誰が考えたのか
>>894
そのディーゼル排ガス不正やった確信犯VWアウディ
がEV化に舵切ったのに社内でEV懐疑派が蜂起して
内部分裂しているのには笑えるわ
メルケルも信用ならん輩
EV化でドイツは真っ先に脱落する
奴らはガソリンディーゼル未だに開発続けている 昭和脳の奴多くてわらえるな
チンタラしてたら全部テスラに持ってかれるぞ
イーロンマスクの企業だぞ
ただのevカーメーカーの訳ねえじゃん
googleみたいに席捲される
ガソリン需要が減ると減産するのかな
それだと重油値上がりて船や火發が値上がりしそうだけど
イーロン・マスクのような自社株釣り上げ株詐欺師
じゃ既存自動車メーカーに勝てないな
まあせいぜいほざけ
欧州が次世代車と推して壮大にミスったクリーンディーゼルを誤魔化すためでしかなく
CO2なんて思ったほど減らないのにな
原油は主に産業用途で使われている ← これを減らさないと微々たるものですわ
なおかつ、そこに手を付けたら「現代的な経済活動を縮小します」なわけで出来るのか？
>>906
テスラは排出権で儲けている
よって電動車の普及はテスラにとってマイナスだよ
独り占めできなくなるほど
排出枠からの依存脱却をしないとビジネスモデルが崩壊していく >>103
東海道線の快速アクティーに2階建て電車を使用していたことがあったが、
2ドアで乗降に時間がかかりすぎて遅延が常態化した過去があるしね >>894
「じゃあなんで水素にしないの？」と問われればそれはトヨタの水素技術の方が一歩先をいっているからなんだよな イーロン・マスクはEVと自社株で金儲けして
スペースX社のロケットで火星に人間を
送り込むのが目的
薬中の危ない詐欺師
お前らテスラの株価知ってる？
一年で21倍になってトヨタが腰抜かしてるよ
トンキンの殿様政治だな
アイデアだけ出して「善きに計らえ！」
石原と同じやんw
あと１０年か 軽乗用車は無理やろなぁ 東京だからできる術やな
最近のトヨタって現実逃避というか宗教じみてるよな…
最後は人なんです！って完全にアレ
EV優遇の裏でガソリン車にさりげなく税金重くするとか絶対止めろよな
徐々に減少位じゃないとただのパフォーマンスだからなどうせ知事じゃねぇだし小池
現実的な事言え
自動車会社に補助金出すようなものだなｗ
現状でもEVだと一台500万くらいで買ってんじゃねえの
トヨタはEV、水素燃料電池、HV、内燃機関
どれになっても生き残れるよう全方位網政策
確かにこれからどうなるかわからんが意外と
しぶとそう
>>924
でも株価はテスラにボロ負け
投資家はトヨタを評価してないよ >>925
株価はただのマネーゲームで上げ下げしてるだけだろう
EV用のバッテリーを作っていない古川電池の株価まで小泉発言で値上がりするんだから >>56
4ナンバーを除外したところでスタンド激減して給油出来る所が少なくなり流通販売は競争原理が働かなくなり価格は高くなる。今の2倍にはなるんじゃないかな？ 小池は風見鶏婆婆ァ
EV化とかお茶濁してんじゃネエ、腐れマンコが
さっさと都知事辞任しろ！
またキックバックですか？クソ公務員は儲かるな
マジテメーラダニが死ねやクズ
必ずバラすからな
>>77
EV中古車に魅力がなくなるね
バッテリー載せ替えが条件だわなw EV中古なんてゴミ屑同様の
材料リサイクル用
あれはまさに中古PCか中古スマホだわ
家電リサイクル並み
EV時代になったら車買う奴なんか居ない
>>920
電動車なんて増えたら電気代が爆上げか、なにか増税だよ
ボッタクリのガソリン税も減るってことなんだからさ
別のところからボッタクリしないと税収減でしょ
電動車になったら安くなるとかウソ >>77
軽自動車の電気自動車とかない
車両価格が上がるわけで安いというメリットが喪失
しかもバッテリーが重いわけで性能も良くならない
小さなボディーに重いものを積むとか最悪 地下鉄を2階建てにして電柱を無くします←こっちが先だろ
こういうスレ見てるとネトウヨが日本の癌になってるのがよくわかるな…
ＨＶ、EVはこれからの時期面倒なんですよ
暖房の効きが悪い、外気温差でやたら曇るしデフロスターの効きが悪い
ガソリン車とは比較にならない
エンジン停止してるので仕方ないけど
ヒートシートは必需品←本末転倒
当然、燃費や航続距離は多少短くなります
小型のガソリン車でさえ
同クラスのＥＶは補助金無しでは￥500万～\1000万もする。
まして大型トラックやバスはＥＶなど作れない。
無いものをどうしろというのか？
具体的な案さえ提示できない。
だが私は具体的な案を提示しよう。
実は完全ＥＶは実現可能である。
それも現在の技術でだ。
それは給電型ＥＶだ。
道路から電力を得て走るので電池を積む必要が無い。
車体側は電池がいらないので廉価で軽量でスペース効率も良い。
現在のガソリン車より安く作れる。
給電型道路はインフラ整備にお金が掛かるが
電池搭載型ＥＶを導入する費用よりは安上がりだ。
現在の技術と予算で実現可能なＥＶシステムはこれしかないのだ。
道路維持をガソリン税で賄っていると思うが、税制も考えているのか！？
>>49
無知はお前じゃん
というかお前らって海外の技術とかの報道するとマスゴミとか言って叩くじゃん
大多数がお前みたいな危機感のない無能なんだろうと思うと本当日本の未来は暗いだろうな
素材もアメリカ中国に抜かれ
オタ系コンテンツすらガチで中国に抜かれる寸前なのに
さすが被害妄想拗らせて自民党支持だらけの国は違うな どの車を買おうと買う者の勝手や。やくしょが口出しするな。車種の指定は人権侵害。
>>941
本当にね
世界の投資先ももうEV一色なんだからむしろ今更奮起かよって表明
トップダウンで情報検閲
若い奴も英語できない奴らはみんなネトウヨ
本当この国に未来はない 最先端を行ってる積りの
お上りミーハーＢＢＡは何時コロナに感染するん？
電検3種を取っておくとだれでも好待遇で職が見つかりそうだな。
>>760
原発も都内には設けず、他県にリスクを負わせて電気だけ使う卑怯な自治体だしな。エゴの塊 >>766
HVはエンジンからバッテリーに充電できるよ >>771
日本では15万km走行でBEVとガソリン車がトントン。BEVとHVだと30万km走らないとダメ >>947
お前が死ぬ気で働けば解決する
大丈夫、死ぬ気でやっても死なないから >>858
原付き扱いにして30km/hまでアシストはあるかもしれないが、それ以上は無理だろ。止まれん >>917
近所専用の最高速度60km/hで航続距離100km以下の軽BEVが普及しやすいと思うけどな。価格が100万円位で家庭用100V15Aコンセントで充電できるやつ。高速走行や100km以上走るならコンパクトのHV。 >>936
日本ではLCA的にHVはBEVよりもCO2を排出しない >>767
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)絶対に不可能な事をやるって、お前正真正銘の馬鹿だな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)バカ欧州は馬鹿チョンと同じでゴールポストをコロコロ変えて自分都合にしているだけだろうが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)不可能、意味が理解できない様だな これってディーゼルはどうなるの？
うちはクリーンディーゼルなんだけど
セレナみたいな普通のバッテリー使ってモーターアシスト1秒っていうインチキハイブリッドでもOKなの？
>>962
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)詐欺は規制されるだろ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ちゃんとしたマイルドハイブリッドが主流になるよ
>>965
EVだのHVだのいわないで昔にもどる。
大八車にきまっとろうが。あとは馬車、牛車。みんな江戸時代にもどるがよろし！！！
郵便は飛脚だ！
明治維新からは自転車だ！ え、国が２０３０年代にはって表明したから負けじと２０３０年までに って言い出したのけ
ならGoToも国が～とか言ってないで主導しろよ
このままいったらあと100年もすれば地球は人間が住める環境じゃなくなるだろうからな
整備士が大量に失業する
オートバックスみたいなカー用品店も総崩れ
>>962
モーターアシスト程度でもOKじゃね？そうしないと軽自動車が死ぬ 電気モーターが駆動に関わっていればなんでもOKでしょう
自動車会社は安泰です
あらら、お得意の乗っかり作戦ですか？
そのころは知事じゃないしね
これって商用車はどうなるの？
議論見てると自家用車ばかりだけど？
欧米は完全電気自動車にしようとしているが
実用的には無理なので
アイドリングストップ程度の
マイルドハイブリッドでもいいようになるだろうな。
ガソリンや車関連の仕事の人たち失業しまくるんじゃないの？人数もヤバそう
その前に百合子BBA自身の運転は大丈夫なのかいな？ｗ
こんなもんはevがガソリン車の性能超えれば自然と入れ替わる、こういう宣言は政治家の自己満足に過ぎない
新興の小メーカーみたいに 初めからEVだけ
作ってる会社は良いとして
トヨタだのスズキは途上国向けにエンジンも作り続けなきゃなんじゃねぇ
>>859
冬季オリンピックと同じ、低開発国を締め上げる口実ではじめたけど、逆に自分の首が絞まっている
バベルの塔だな、そのうち崩れる >>19
も少し遅い、ハーレーと同じ道だろうね、３回位潰れてからだな >>1
こうやつて、マスゴミ迎合、無能、
能無しの政治家の小池ババアとハゲ菅
のせいで、日本企業が滅亡していくん
だな！！ 世界一のアメリカが電動
自動車なんかを、使う訳がねぇのにw 緑ＢＢＡのパフォーマンス劇場
こんなクズに３６０万人も投票するんだから東京土民はバカの集団
モバイルレベルのバッテリー付けて何ちゃってハイブリッド作ってくれ
シナの策略にまんまとハマり追って、、、 EVに突っ込めば、国が弱体化する。 いや、シナを除く世界がだ。 シナは絶対にEV化なんかやらない。 EVで戦争できるか ボケ
ガソリンディーゼル買うなら今のうちかな
新車が電気になっても、既存車は経過措置ついて一定期間税金上がった後に廃止でしょ
HV含むなら脱ガソリンって言葉が間違ってるし使わない方がいいと思う
lud20201209214039ca
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