◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★5 [記憶たどり。★]YouTube動画>3本 ->画像>1枚
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https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml 東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん＝当時（３１）＝と
長女莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）の公判が１４日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607923253/ 1が建った時刻：2020/12/14(月) 12:09:20.14
裁判中なのに有罪扱いでバッシングするのはどうかと思うけどな
トヨタええ加減にせえよホンマ！
現代自動車買うでワイは！
ブレーキ踏んでもブレーキが効かないってことあるの？
そんな車を買い替えもせずに乗り続けたお前の責任な
はい論破
>>13 勲章持ちが古い車を乗り続けるのもおかしな話だよな
>>3 アメリカでの国を挙げてのトヨタ叩きでも何も出てこなかったのに
まだ因縁つけんの？
くっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
天下のトヨタ様も恐れない主張、これが上級国民ってやつかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
被害者の遺族は腹立つだろうなあ
判決前に数発殴ってもいいことにしようよ
ブレーキは油圧で電子部品関係ないんじゃないの
10年程度でブレーキ効かんとかありえんわ
なんでもいいんだよ
弁護士は徹底的に粘る気だ、目的は時間稼ぎ
上級市民が寿命で死ぬまで１０年でも１５年でも裁判を長引かせればこっちの勝利
弁護士の仕事とはこんなものだ
ブレーキが動作しなかった
ブレーキを踏んでいた
車は加速した
ブレーキが効かないなら加速はしない
まさに矛盾
裁判長：「89年モノの脳味噌の劣化トラブルやろ、死刑。」
ほう、じゃあ３～４００メートルをクリープ現象で、
１００Km/hまで加速したんか？
怖い車やのう……
＞ブレーキが利かなかった
アクセルペダル必死に踏んでりゃブレーキ利くわけないわな
殺人爺さんよ～もう認めろや
ジジイの頭が経年劣化し、アクセルを踏んだが減速しなかった
>>6 日本がいかに法治国家ではなく人治国家だってわかるよね
あくまで被告であって正式な罪人ではない
確かに犯したことは重大だが、だからと言って悪人と決めつけ言い分すら聞く耳を持たないのは異常
日本が遅れている部分の一つだよな
>>9 いくらでもある
だってローターもパッドもホースも消耗品だしフェードすることもある
車検があるとはいえ可能性皆無とまでは言えない
単純にペダルの下にペットボトルが挟まっただけでも効かなくなるだろ？
>>1 10年以上で走行距離は如何ほどか
それに検査受けをしていたなら車検整備のミスに発展
それは稀にある。日産のＺはＡＢＳが効かないとかあった(´・ω・｀)
例え本当にそうだとして
その車の管理責任は誰にあるのか
どんなに糞な性格の人でも弁護しなければいけない仕事ですから
ブレーキが作動しなかっただけで加速するのか？
弁護士は文系か？
＞無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
逆転裁判ならここでツッコミが入るだろうな
”減速”していなかったのではなく、”加速”していたと
事実ならトヨタと国土交通省と車検屋と自身の整備不良責任で
火に油注ぐ羽目になる筈だがもう少しマシな嘘付いた方がいいな
仮にブレーキがそうだったとしても
アクセル踏み込んでる件はどういう説明？
同じ型のプリウスのタクシーの暴走事故も他に起きてるからなぁ
プロのタクシーの運転手が300mもブレーキを踏まずに暴走とかありえない
やっぱり何らかの制御欠陥が起きたとみていい
10年前のテレビやPCでも勝手に電源落ちたり再起動かかったりしますよね？
それと同じことですｗ
車って車検以外にも
毎年定期点検に出すものだと思ってたけど
上級様は違うの？
>>29 言ってるだけで根拠も証拠も何もないからな
証言だけで無罪や有罪になる方が遅れてる
>>9 アメリカで裁判沙汰になってたな
ブレーキペダルのポジションセンサーが湿度でどうたらこうたら
トヨタは不具合を認めて賠償金払ってた様な
どうしよう、うちの車は15年前のトヨタ車だ…
古い86とかが横滑りしたりして暴走しているのもきっと経年劣化が原因だぁぁぁ
>>14 元名古屋高検検事長の石川は出たばかりのレクサスLS500hだったな。
それに比べてプリウスとはショボいｗ
時速90kmまで加速したんだろ？
常識的に考えてブレーキを踏んだんじゃなくてアクセルを踏んだんだよ
議論の余地ありますかね？
はーん？なんで街中でそんな加速させたんだよ
100キロぐらい出てたんでしょ
つまり10年以上前の車なら人殺し放題ってか
ヤクザに大人気になりそうだな
弁護士は誰？
裁判する際はちゃんと詳細を全国に伝えないと
あの型のプリウスってそんなになるんだ。
そんな欠陥ありそうな車が税制で優遇されてるの？
>>3 もしばれたら倒産レベルの危機だろ
そしたらトヨタもろとも日本は沈む
政財界マスコミは徹底的にトヨタを守るよ
これ周辺動画からスピード算定すれば
ブレーキとアクセル踏み違い証明できる事案だが証拠保全しそこなってる？
この弁護士も弁護士になって10年以上経ってるんだろ？じゃあ経年劣化でポンコツだよな信用できないｗｗｗ
>>29 それって悪いのか？
上級様や芸能人様なら
裁判官が「社会的制裁は受けたので執行猶予にしとく」とか
金持ちならではの謎な論調で減刑されるだろ？
叩かれるの喜んでるんじゃないの？
全国にものすごい数存在する20プリウスのタクシー
40万キロ超えは当たり前、中小の業者は10万キロ程度の中古車を買って使い続けてるのに、こんな事故やトラブルを起こしたなんて一度も聞いたことがない
まだ30だったらトラブルも多いし納得できたかもしれないが
＊＊＊＊ ブレーキが壊れてたとしても、加速はしません ＊＊＊＊
加速したこと
ブレーキ踏んでも効かなかった（？）こと
ブレーキランプ無点灯
勝ち目無し
>>51 だからと言って調査すらしないのはいかがなもの化?
毎日こういう事件何百も起こってないとおかしいよねぇ
弁護人の本当の狙いは、裁判を長引かせるだけ長引かせて飯塚幸三被告が寿命で亡くなるまで収監を避けることだろう
そのための論点は、車でも被告の健康問題でも何でもいいんだよ
弁護人は次々言い訳を変えてくると思うぞ
上級国民の老人は”勝ち逃げ”に入った
コイツの場合他にも多数の人を泣かしてきただろうね。こんな事を言っている時点で人間性が良くわかる
くたばれクソジジイ
くたばれクソジジイ
くたばれクソジジイ
大事な事なので三回言った
故障なら仕方ないな
お年寄りをあまりいじめてやるなよ
人間あきらめが肝心。
プリウスの場合はブレーキの油圧はコンピューターのみ制御出来て人間が操作するペダルは単なるセンサーなんだろう？
操作感出す為に電子制御のダンパー付いてるらしいし完全には信用出来ないシステム構成だよな。
まあアメリカでNASAが調べても問題点は発見されなかったけど俺は乗りたくない。
車の構造を知ると、え？！こんなんでブレーキ掛かってるの！？って、ビックリする(´・ω・｀)
ブレーキとアクセルの電子部品が同時に故障
瞬時に入れ替わりブレーキを踏むと加速する仕様となったのである。
いや、単なる踏み間違いやん！
ブレーキパッド残ってりゃ今時の車
車検とおってりゃあブレーキかかるだろ
松永さん（1寝間本名非公開ｗ）てわざといいつかさんがやったと思ってるわけ？ｗ
車検してなかったのかな
そっちなら重大な過失なんだが
>>77 トヨタの調査終わってた記事読んだ記憶あるぞ
>>1 整備不良は所有者の責任
故障、誤動作を主張するなら証拠を出せ
当然費用は被告側の負担やで
上級が10年以上前に購入した車に乗り続けていたってのが驚き
犯罪者を弁護しようがないからって弁護士が大噓ついて弁護すんの
時間の無駄だし禁止できないのか
ブレーキ踏むと加速する不具合て起きるんか？
豊田さん激おこｗ
車検無理矢理通してたんだな、さすが上級ｗｗ
>>30 ねーよ
当該事故ではEDR記録でアクセルペダルオンブレーキペダルオフかつ加速していたことが記録されててブレーキランプが点灯した証拠も無いのに対して
本人はアクセル踏まずに加速ペダル見て！確認したのにブレーキは利かず
という何もかも客観的証拠と一致しない証言があるだけ
運転していた奴がムショ入りするのかトヨタの社長がムショ入りするのかの2択
轢いたのが松永さんの妻子で良かったなウチの轢いてたら今頃ガソリン満載のタンクローリーで飯塚邸から半径100mぐらい青葉アタックしてたわ
電子制御故障理由にしたら
ブレーキ誤差動と加速を結びつけてしまえばなんとでもいいわけ可能やなw
持ち主の整備不良になるんやが
それで殺人が無罪になったら法治国家じゃない
トヨタはイメージダウンに伴う営業妨害で飯塚訴えて数十億くらい請求していいよ
電子スロットルが壊れて、先にアクセル全開になると、ブレーキを踏んでも効かない。ブレンボとかなら効くけど(´・ω・｀)
？
これって自分の整備不良を棚に上げてるの？どのみち自分が悪いって認めてるじゃん
今北
やっぱり委員長は無罪だったんだな
安心したは
>>1 整備不良や運行前点検を所有者が怠っているってことでよろしかったですね！
これ要は無理筋の主張して認知症扱いにして
責任能力無しの無罪にしたいだけだろ
屁理屈もいい加減にしてもらいたね。
ブレーキなんて運行前の日常点検でしょう
運行前点検はしたのか？
本当に運行前点検をした証拠があるなら良いが、運行前点検をしてないなら養護することは出来ない
殺人鬼が無罪ならもう刑務所の意味もないな
全員解き放てよ
飯塚「ブレーキを踏んでも加速した」←お前ら「嘘つき。ボケ老人の言い訳。」
トヨタ「不具合は一切ない」←お前ら「そうに決まってる。」
裁判において一方の主張だけ鵜呑みにする危うさよ
トヨタが悪いんじゃねーか
今まで上級国民様を叩いてた奴どーすんの
>>41 車検って安保基準を満たしてるかどうかを確認するためのものであって
故障をチェックするためのものじゃないんやで
ブレーキ踏んだつもりでアクセルベタ踏みって皆知っているくせに。
プリウスのパーキングブレーキってフットの奴だよな？あの手って咄嗟に踏めないよね
>>104 制御ECUが別系統だから起こらないんじゃね
そもそもセンサの特性が違うから仮にブレーキ側の信号が誤入力されたとしても異常検知されるだけだろう
これで有名なのが、高木虎之介。インディでスロットルが戻らなくて泣いたらしい(´・ω・｀)
この弁護士は整備不良は持ち主の責任という法律も知らない馬鹿なのかな？
轢き逃げ
スピード違反
整備不良
脇見運転
数え役満で満貫じゃな。
これがセーフなら走行中に経年劣化でタイヤが外れて人に当たってもセーフだな
元々、足の動作が不自由なのに、
「ブレーキ効かない」は
誰も信じないよ。
>>1 松永っていう遺族は何なの？
天国の妻子に聞いてごらん。
トヨタに殺された、って言うから。
>>89 雑と言えど、アホなことやれば経営者逮捕されてるじゃん
事故の後に正常にブレーキ効くか、確認済みなんだが？？
しかし老害そのものだな
いまだに見苦しい言い訳を貫くのか
いやいや車検した次の日や一週間後や一ヶ月後に壊れたり不具合が出たりするし
運悪くレストランに着く直前に呉作動する場合だって万が一の可能性だってあるだろ？なんで全部が運送手の過失になるのか
>>110 企業の欠陥隠蔽になるんやが
それで事故が有罪になったら法治国家じゃない
アクセルとブレーキに異常がないって2019年に記事あるけど、そこからこれになるのは証拠出たのかね
複数の目撃者の証言ではブレーキランプは点灯してないんだよな
ドラレコの映像も有るだろうしバレバレの嘘だな
くたばるまでごねて逃げ切るつもりかな？
>>125 製造メーカーのトヨタが検査してもね、やっぱ機密なんかねその辺りの情報は。
それにしてもプリウスの暴走事故が目立つのが気になる。
乗る前に点検は必要なんやで車検は車検で重視するポイントが違う。
お節介電子アンチロック式ブレーキは
いつかは、経年変化でこんな展開になると思ってた
まあ、飯塚は見事にババを引いたな
これも普段の行いかも(´・ω・｀)
>>150 法廷にはドラえもんも登場しますからね…ｗ
このスレは勲章弁護士とトヨタ法務部が監視しています
弁護士ってのはクロをシロに変えるためには何でもやる商売だね
>>101 むしろ上級が自分で運転してたことに驚き
運転手くらい雇う金あるだろうと
そうすれば色んな人間の人生が狂うこともなかった
>>1 事故後に警察が調査したら、異常が直っている整備不良ｗ
>>134 この弁護士は整備不良でやっちゃったから減刑してねってこと？
>>134 法定点検義務違反は法律違反だけど罰則は無いんだなぁこれが
弁護士如きに科学的な証明ができるのか
噴飯ものだわ
日大の監督叩いてたアホが飯塚を叩く
結局、自身の不遇のうっ憤を晴らせればそれでいいわけだ
>>49 それな
仮にブレーキが利かなかったとしても加速することはない
明らかにペダルの踏み間違えの特徴→踏んでるのがブレーキを思い込んでるから
さらに踏み込む→加速
ハイブリッドなんだろブレーキとアクセル
電子的に管理してんのか凄いな
普通の車だったらブレーキ踏んで止まれただろう
だが自動車として致命的な欠陥を抱えてるプリウスはそうはいかん
回生優先のブレーキは止まることを拒否するんだから
経年劣化で電子制御不良が発生した証拠が弁護側から提出されなきゃ詭弁
証拠提出された真なら大規模リコール、詭弁だとするとメーカーから偽証で逆提訴ありえる
YouTubeだったかな？
全て整備工場任せで出してた軽自動車の車検代金が20万くらい請求されて、しかもなにも整備されてなかったとか動画が出てたような？
ちゃんと見積書をとって、細かくチェックしたり省いたりしないと、好き放題やられてしまうんだよね。
>>101 それってお前らが上級国民だと妄想してるだけってことじゃん
>>77 調査はした上で、車両に不具合無しという結果が出ている。
これを覆すには、飯塚側が再調査をして逆の証拠を出すしかない。
普通は独自調査すら無理だけど、日本の工学のトップに居た人間ならば、
もしやワンチャンあるか？
あれだけの事件を起こして無罪を主張する神経が信じられない
サイコパスを超えたスーパーサイコパスだろ
本人はブレーキを踏んでると思い込んでるが
事実は足がブレーキペダルには行っておらずそのままアクセルペダルを踏み込んだが正解
本人が気がついてるかどうかだが 脳の病だわ
検察側が、車両には異常が無かったと発表してたはずだが。
検察の方にも、飯塚ジジイはケンカ売ってるのか？
>>1 であるなら単純に「自己所有不整備車輌運転による重過失致死」
やはり車検屋に詰め腹切らせるのか
トヨタにも勲章にも良い顔しなきゃならんから大変だな
>>184 実際、今、飯塚の教え子の教授クラスが一生懸命調査してるって話が出ているね
飯塚上級国民は執行猶予付き有罪判決でいいだろ。金払えばいいよ、仕方ない(´・ω・｀)
>>132 トラはブレーキ利かないからと足元覗き込んで客席に突っ込んだりしていない
アホらしい早く結審して少しの間でもいいから
交通刑務所に収監しろ
車両の経年劣化より、犯人の経年劣化のほうが原因だろ。
90年近く無駄に生きてると経年劣化しますよね
わかります
>>179 ゴミ収集車に時速120キロでぶつかった
>>191 ちゃんと車検受けていれば車検を通した工場の責任
トヨタはコイツに500億くらいは損害賠償請求出来るだろ
>>187 事故車の検分をした警察にも喧嘩売ってる
>>164 弁護側はそういう考えじゃ無いしね、シロだって言うならシロ前提で証明するから。
プリウスよりも、10年以上前より経年劣化したものがあるだろ。
>>147 えらく飯塚大先生を擁護してるけど関係者かw
>>204 目撃者3人とも
点灯してないと証言してる。
1番心労的に気の毒なのは、飯塚側の任意保険会社の担当だと思う。
まともな人が担当したら、心を病むと思う。
民事裁判と刑事裁判は違うんだけども、割と支払いにも影響は出るからね。
>>131 ほーんサンクス
>>125 一方の主張じゃなくて複数の目撃者がブレーキランプは点灯して居ないと言ってるんだわ
殺人犯のボケ老人と複数の目撃者どっちを信用する？
もうこれ全世界の憎しみを自分一人に集めて幸三レクイエムやるつもりやろ
>>1 事故車検分でブレーキペダルと停止灯との連動は確認されていただろうに
国の車検制度や車検してくれる整備士を全否定するんだ？
80年以上生きてるポコツンだからブレーキ効かなくて当たり前だと？
>>1 うん、それだと加速した理由にならないよね？
弁護士さんバカなのかなw
ブレーキ踏んでも効かないから思い切ってアクセルを踏みましたって事。
>>193 へー、そうなんだ。
それができるだけでもやっぱ上級だよねぇ。
それで不具合が見つからなかったら、諦めて踏み間違いを認めるかな？
慎重派のレーサーとかだと、ストレートで一度ブレーキが掛かるか確かめる人もいるらしい(´・ω・｀)
まったく反省の無い奴は10年くらい刑期盛っていいと思う
よく前回の車検通ったな
車検整備工場の責任を追及せい！
10年前以上車の購入は関係ない
車検は2年ごとだ！
車検整備工場の責任追及を！
やっぱ裁判の長期化狙ってんじゃね
１０年したらボケか死亡だろ
>>187 ぶつかって大破した車両を調べて何が分かるというのか
>>162 すごい戦いだな
NPCは近づいただけで闘気で殺されそうだ
>>186 教習所や試験場でＡＴ車は右足アクセル、左足ブレーキってルールで徹底すればいいと思う
なぜかこれを提言する人いないんだよね
>>1 「寧ろそれがわかってて運転したお前に過失がある」って言われるんじゃないのかね？
ホント認知症の年寄り相手に正論でしか言えないのは地獄だよね。
>>210 擁護したら関係者かw
こんな幼稚な奴が目冥叩きしてるんだな
いくら憎いからと言って一方の意見を無視するのはフェアじゃないと思っているだけだ
そうじゃないと真実なんて見えてこない
お前らはそのことを日大アメフト騒動で学ばなかったのか?
俺だって飯塚の言い分を通したく無いが、痴漢冤罪なども片側が完全に不利から始まるようなものなんだよな。
弁護側が弁護したく無いとか言ったら怖い世の中だよね。
フットブレーキが効かないときは、
とっさにサイドブレーキを引く。
それで止めたことがあった。
普段から意識しておけば、そうするよ。
>>173 そりゃぁ自動計測学会の会長様の弁護するンだもの、
とはいえ１０年プリウスを生贄に差し出す、という矛盾、
なんてドラマ
>>219 そこはね、車検制度はその時通ればオッケーなので、それはゴメン。全否定とかの問題ではない。
別に飯塚の肩を持つわけではないです。
ただ車のコンピュータに書き込みがあるのに、それを否定するのはいかんよなー。飯塚の脳が故障してるのに。
>>30 >単純にペダルの下にペットボトルが挟まっただけでも効かなくなるだろ？
車運転してた頃月一くらいでそういう夢みてうなされた
弁護士「ブレーキペダルを踏んだがブレーキが効かずに加速した(キリッ)」
つまりそれアクセルやんけ
ドラえもんがとうとう出てきたか
弁護士も大変よのう
>>211 え？なんで俺が勉強しなくちゃならんのだよ
お前がびっくりするほど勘違いしてることに気がつけよ
足のサイドブレーキだと緊急時に引いてターンとかできないよな
もうここまでくると身内も責任とるしかないよな
全員死刑でいいよ
さすがに機械工学には詳しいだろうし、
周りにも詳しい人間がウヨウヨいるだろうし
この戦術で勝算があるのかなあ
他に撥ねられた奴もいたけどオッサンか爺さんだったか
男が轢かれても悲劇っぽくないから誰も思い出さねえｗ
>>239 ブレーキ踏んでるのに加速してパニクッた状態だと絶対ムリ
>>231 墜落してバラバラになった飛行機だって徹底的に調べるんやで？
完璧な機械ってないんだよ
リコール隠しだって以前あった
なのに高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違えというイメージを、
マスコミによって植え付けられてる
第三者がプリウスを徹底的に調べるべき
>>1 だからさー、弁護側は証明するために
事故車と同じ状態の車を確保して、デバッグモードにして貰って検証してよ
俺の車はもうすぐ20年だ。
ブレーキの効きが悪いとしてもキーキー音がして減速はしていくもんで、どう間違えたらあんな事故になるんだ？
> 178 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/14(月) 15:52:47.04 ID:9BlKkLKwO [1/3]
> 普通の車だったらブレーキ踏んで止まれただろう
> だが自動車として致命的な欠陥を抱えてるプリウスはそうはいかん
> 回生優先のブレーキは止まることを拒否するんだから
>>261 お前はハンドブレーキとパーキングブレーキを勉強してこいよハゲｗ
> 261 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/14(月) 16:00:44.30 ID:9BlKkLKwO [4/4]
>
>>239 > プリウスにはそれが無い
>>1 整備不良主張するって車自分で運転しない弁護士なんだろうな
末代まで語り継がれるレベルの悪党
晩節を汚すとはこのことよ
最高裁まで争えば5年ぐらいかかる そうなったらもう寿命だろ
>>231 この国は爆破空中分解したロケットエンジンからでも原因を探り出す国やぞ
>>257 調べた結果壊れてなかったんだが事故の衝撃で直ったとか言わないよな？
>>215 目撃証言だけじゃなく、映像として残ってないと信じられない
人の脳は常に錯覚を起こすものだから
今までの暴走車もプリウスが多かったし、アメリカでのレクサス暴走問題もある
トヨタは逃げないとブラントが地に落ちる
しかし消費者としては第三者を入れて真相を解明してほしい
アクセルとブレーキの踏み間違えという「イメージ」ばかりじゃだめだ
この件の真意はともかくやはり機械はシンプルが一番、複雑化に伴って故障率が上がる
>>248 YES、つま先の上にパーキングブレーキが位置するから踏めないんだよね。
サイドにあったのがある意味合理的だったんだなとは思った。
>>226 何でお前が真実を知ってるの？
偉そうにしゃべんなよ
>>259 だから散々、ブレーキとアクセルを間違えたってなってんだろｗ
>>251 勝算が無くても長引かせればいいんじゃね
975 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2020/12/02(水)15:48:01.19 ID:fcwXpeFu0
トランプもサインした、ホワイトハウスへの署名
『日本政府を調査してスパイを追い出し、日本を日本人の元に取り戻すための嘆願書』
期間：11/15から１ヶ月
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government ①サインインから入る
②名→姓→メールアドレスを入力
③届いたメールの１つ目リンク「Confirm your signature by clicking here.」を48時間以内にクリックして署名完了
補足的に
サインインから
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すると再度返信メールが来て
ログインパスワードが中段くらいに書いてある
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いくつも著名求めてる項目があるが最初の1番大きな項目
の表題部分をクリックすると著名するページに移動するので
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100uyrdhy
なんで車検がどうこうって話になるんだ
吊るなら24ヶ月点検したところやろ
>>257 警察の調査は信用できないって？
お前、擁護してる自覚あるのに「フェアじゃないと思ってるだけ」とか
思いっきり飯塚に思い入れてんじゃん
なるほどなるほど。
でもそれって整備不良は持ち主の責任だよね？
それで無罪なんて無理筋も良い所だろ。
裁判官の心証には影響しないのか？
立場的には裁判官より上級？
>>16 アメリカで急加速問題で制裁金12億ドル払わされてるじゃん
>>235 馬鹿め
ネラーが何かを学ぶと思うのか？
画伯事件で冤罪の恐ろしさを知りながらも
キャンプ場で女児が行方不明になれば
母親ばっかり疑ってるような人種だぞ？
こういうのって壊れたらブレーキが利いたままになるよう作ってるでしょ
ハイブリット車は知らないけど、回生ブレーキってのが働いて、初動のブレーキが掛からないって言ってた(´・ω・｀)
>>1 10年の車が劣化してる可能性があるなら
90年すぎのお前の判断が劣化してる可能性はもっとあっただろ？？？？
ホントこれに尽きるよな。
本当にブレーキ踏んだけど効きませんでしたって流れなら車が猛スピードでカッ飛んでいくことは有り得ない
踏んだのはアクセルだと認めろよ…
トヨタに喧嘩売ってんの？スゴいねさすが上級様
これでもダメならそのうちドラえもんがどうとか言い出しそう
>>1 俺の車は14年乗ってるけどブレーキは効くぞ
作動しなかったのはブレーキではなく爺さんの脚だ
あの歩くのも覚束ない体で瞬時にブレーキを踏み込めたとは到底考えられないわ
またブレーキが作動しなかったとしてもアクセルを踏み込まなければ加速はしないでしょうに
自身の尊厳とか守ろうとして頑なになって、却ってダメージ受けている事、誰か教えてやらないの？
>>1 ( ・ω・)
でもね、アクセル踏まないと100キロ出ないよ。
ブレーキ踏んでたんでしょ？w
>>284 仕事や業務車両ならそうだけど
自家用車だと何処まで責任問えるのか疑問だわ
もう死ぬまで反省する気はないんだろうな・・・
呆けちゃってるのもあるか？
それを証明できる証拠があってモノ言ってるんだろうな！？
>>298 裁判官「俺も勲章がほしい」
(´・ω・`)
>>239 マジか 俺もプリウス乗ったらサイドブレーキ探してみるな サンキュ
飯塚元院長にレクサスで事故起こした元検事総長も車の不具合説を唱えて裁判中だけど
一般人も事故起こしたら とりあえず車両のせいにすれば捕まらないのかな？
>>16 そのせいでトヨタは事故の言い訳のネタにされ続けているわな
>>283 飯塚幸三が正しい可能性もまだあるんだよな
過去にやったログの解析って第三者じゃなくてトヨタがやってるからいくらでも捻じ曲げられる
第三者に見せられない欠陥を隠してる可能性だってある
>>257 ちょっと苦しいなそれ
そこでマスコミとかイメージに持って行くのは良策ではないな
整備不良車を運転していたという過失致死になりますねこれ
>>231 じゃあ、何も分からないとでも思ってる？
バーカ！
バカヤローだな、オマエは。
どっかから賄賂でも貰って書き込んでるのか？オマエは。
オメデテーな！
最終的に車検したところが責任を負うことになり
これを機に車検であらゆる部品の交換や新しい機器の設置を強要される事態が頻発されることに
それによる”経済効果”は年数千億にもなると後年評価されることにｗ
>>309 分かち書きはポエマーなのかバカチョンなのか？
トヨタがデータを改ざんしてたのか？
トヨタならやりかねない
>>236 プリウスタクシーを暴走させて3人撥ね殺しプリウスの故障だから
遺族に一切謝罪しなかった運転手は死刑になっとらんよ。
自動車で撥ね殺して死刑になるのは上部康明元死刑囚みたいな奴だ。
>>303 自家用車だって本来は最低限のメンテは自分でするのが前提だよ。
そもそも不調を感じたなら点検してもらうのが常識。
それを放置してたとなれば本人責任。
それを感じ取れなかった、としても過失でしょ。
だから電子制御のハイブリッド車なんかじゃなく
むかしのシンプルなMT車とかがいいんだよ
便利なものは高くつくんだよ
でも10年で壊れるトヨタとか車だけに怖くて買えんわな
>>256 飛行機の残骸運んだことが有るな
御巣鷹山に落ちた奴
呪われそうですげえ嫌だった
このまま認めずポックリかねぇ
いやぁ凄いよこの爺さん…
どんだけの年寄りが踏み間違いしてると思ってるんだ。お前だけ違うなんて言わせない
判決後に、控え控えー。この勲章が目に入らぬか！って、やってみて欲しい(´・ω・｀)
自宅から事故現場までの間、ずっとブレーキ聞かなかったことってあるの？
そんなバカげたこと小学生でもよう言わんわｗ
だったら、数日前からブレーキがずっと聞きませんでしたというべきではないのか
この上級国民の言い分が通れば、大リコール大会だな。
そもそも車検制度も無意味ということになり、10年以上の車を販売し走らせている
通商産業省、国土交通省、警察庁は1000兆円ぐらいの賠償金を支払うことになるな、海外にも。
歴代次官は全員刑事告発されるな。
どうでもいいけど
>>326 プリウスのブレーキもシンプルだよ。
回生ブレーキはオマケ
>>315 下り坂どころか手前で都電の線路とクロスしてる箇所がある
>>307 本来ねらーはアンチトヨタが多かったはず
憎い奴よりやつより、より憎い奴が出てきたら、そっちのけで、より憎い奴を叩ているという話
プリウス10年落ちはもれなく走る凶器って事を事実化したいのか？w
ブレーキを踏んでも、アクセルで加速していたら止まらないよ
コンピュータ制御て、なかなか不具合が証明できないから、面倒だな
自分も、トヨタ車でパワーステアリングの不動作が２度あったが、コンピュータ制御だろうな
>>253 最近の車のパーキングブレーキって、電動になったお陰で小さなスイッチしか
付いてなかったりするし、そもそも自動で掛かるのがデフォになってて
普段触らなくなってるし、「咄嗟に握って強く引く！」とかちょっと無理っぽいよね。
あれはあまり良くないなとは思う。
こんなのが通用するならみんな古い車乗るようになるよ
もし事故起こしても無罪や減刑が約束されてれば大喜びじゃない？
裁判では相手にされないだろう
>>327 >>332 福岡のプリウス暴走して3人死んだ事故の
弁護士もプリウスの故障を主張して裁判争ってたよな。
あれもｗ
>>6 有罪だろうが無罪だろうが、此奴が人殺しである事は変わらない。
へー、プリウスってブレーキペダル踏んで加速する仕組みなんだな
それは間違うなあ
買いたかったけど頭がこんがらがるから考え直そうっと
大リコールになると流石に死人が出るから意地でも通さないだろ
>>1 そういう理屈は整備不良、始業前点検怠慢で
自らクビを締めているぞ
Wikipedia のタイトルの違いに注意。どちらも同じ記事ですから！
日本語版「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」
英語版 「Sudden unintended acceleration（突然の意図しない加速）」
知り合いが11年おちで27万キロ走ってるプリウスに乗ってるが
問題なく毎日通勤してる
そのプリウス、検察側の証拠に使ってほしいくらいだ
>>243 運転者には発進前に当該車輌の保安部品の正常動作の確認が義務付けられている
ハイブリット車でもブレーキは油圧式で普通に踏んだら効くんでしょ
飯塚「10年以上車検を通していないから経年劣化したのかも知れません。メーカーには一層の努力で100年安心の車を開発してほしいです。
>>351 アクセルとブレーキを同時に踏み込んだら加速しない制御になってんだろすでに
80年以上前に産まれた人間が経年劣化してたんだと思いますが
>>39 車検はその時点で走行して良い整備状態を見る物で、次の車検まで故障しない事を保証するものでは無い。
>>273 ドラレコの映像くらい有るだろ
前に見たこと有るぞ
>>361 ぶっちゃけそれでも飯塚の勝ちだよな
踏み間違えはなかったことになるんだから
>>360 ブレーキランプすらつかないってありえるか？
裁判官も法廷で 、ガタガタ言うなこのジジイ、さっさと罪を認めて謝れ位言ってみろ！
>>325 自家用車の運転手にも毎回ボンネット開けてタインミングベルトやら電気系統に不備が無いかどうかチェックする義務があって
それを怠ったから過失があるって認定するのは中々どうも厳しいんじゃないかしら
飯塚憎しで頭いっぱいの単細胞は一読せよ
note なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae >>337 >>355 レクサスの設計ミスだと主張した石川の裁判にはトヨタが反論の為に裁判に出てた。
飯塚の裁判にも出てるかも。
経年劣化はありえるなぁ
古くなったら誤作動を起こす可能性は高くなる
飯塚も絶賛誤作動中
ここまで悪手を選ぶのはどこか壊れてるのでは
身体は90年前から使われてきたから経年劣化し、脳内部品にもトラブルが起きてブレーキを踏めなかった
と考えないのだろうか？
10年前であろうと20年前であろうが、ハンドル鵜を握るのであればバ、
敵点検でご自分の責任。警察にスピード違反でハンドルを貴方が握っていたのだから認めなさいわれる。 これから私わスピード違反をしても20年前のものだからどこか変で私わ覚え画ないと硫黄うこともできる鵜あなたが故障のあかしをしないといけない。車検を取っているからと言って陸運局は何も責任は、ないエンジンのきいくぉひねったのは爺の責任
暴走運転してて、ブレーキが利きませんでした
だったら、危険を感知した時すぐにエンジンのキーを止めればいいのではないか
すぐ失速して止まるはず
論点がズレている。ブレーキが作動しなかったなんて議論するのは間違いで、アクセルが作動していたことを立証すべき。弁護団の論点すり替えを許してはいけない
>>368 これは実体験だが、電子制御系統に異常が出ても制動力が弱くなるけど効く
>>352 その分急加速防止やら衝突安全に力いれて強化してるのだろう
たまたまジジイの車が10年で壊れたけど
平均故障期間が長いのか短いのか分からんが
トヨタは5年以内に壊れる可能性もあるわけで
10年と言えどこれは人命に直結するから
決して壊れちゃいけないもんだと思う
年寄り卑しさには反吐が出る
コロナでもっと死にまくればいい
80年以上前に生まれたので経年劣化し、脳にトラブルが起きて踏み間違えてしまった(´･ω･｀)
>>345 マジか。なんで加速したんだろう
おかしなこともあるもんだなぁ
>>327 三百代言なめんな。自分から望んで言ってるだけだぞ。
>>221 この弁護士は車の運転したこと無いんだよ
後部席でふんぞり返るだけの人
警察の見立てが誤っている❗
警視庁の見立て
① プリウスが、縁石と接触しことで動転した。
② アクセルとブレーキを踏み間違えた。
⓷ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
実際には
プリウスが縁石に接触する前から異常があった。
① 事故直前の左カーブで異常な加速があった！
② 同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
⓷ 直後に車道左側の金属製の柵に接触した。
④ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
つまり
縁石の接触が暴走の原因ではなく
左カーブにさしかかった時の異常な加速が原因。
その異常な加速の原因を解明しないと本当のことがわからない。
警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
このままでは
運転ミスによるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってしまうでしょう。
飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。警視庁によると、
事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c >>374 ＞上級国民は殺人も不問なんだな
＞平民狩りか
起訴されているので不問とは言えん。
不起訴になった合田政市さんは不問と言えるかｗ
>>393 これを書こうと思ったら同じこのがちょうどあったわw
加速し続けたのに、ブレーキ故障ってこれ如何に？
ブレーキ踏んでたら、加速したのかよ？
ブレーキ故障でも、加速はせんよ
止まらんかも知れんけどな
お前、工学博士だろ
アインシュタインさんに、怒られるぜ
光市母子殺害事件の弁護士思い出して胸糞悪くなったわ
過失無い前提だから反省したらダメなんじゃ無いか？
そのシナリオだから一切謝らないよね。
>>382 年寄りだから勘違いしてる可能性もあるけど欠陥の可能性もあるよね
後者だったら本当大変
気をつけてても事故起こす可能性あるんだから
きちんと証明してほしい
まぁでもブレーキ踏んだという意思があるってことは
緊急時にブレーキだと思った箇所にブレーキペダルがなかったことは
トヨタの責任だな。
これだけでこの裁判勝てたな。
良心ってものがあるなら、いい加減に認めろよなー。
日本人として恥ずかしいだろが
>>32 ABSが作動しなくてもブレーキはちゃんと効くよ
ソースはウチのABSの死んでるZ32
マジかよ
親のプリウス現行に変えてやろうと思ったけど
心配だからプリウス買うのやめるわ😭
電子部品関係は車検とかでチェックしたり交換しないのか？
車のメンテナンス完全にクルマ屋任せだから怖いわ。
これ最後にゴミ収集車にブロックされなかったらどうなってたんだろな
絶対逃げ切ろうとしてこの先で信号無視してダース単位で死傷者出してたかもな
これほど胸糞悪いニュースもねーよな。
なんなんこいつ
これは悔しいけど飯塚さんの方が正論だわ
常識的に考えてブレーキ踏まないわけないよな。車が悪かったのか
ブレーキが劣化で効かなかった？
そうかそうかそれは残念だったな
んで、なんで加速したの？
あとさっさと車検に出した店提訴しろ
老いて運動能力が衰えているとはいえ、
この事故の直前まで普通に自分で運転して生活していた人だ
おまけに工学的知識も持ち合わせている
そういう人が自分の運転ミスをかたくなに認めない理由は絶対車体に問題があったと考えられないのか?
>>431 運送会社のバイトした時、真面目な運転士してはった。
アクセル踏み込んだら止まらなかったんだろ？違うの？
低年式の車は危険が多いから国は新しい車に乗り換えさすために
自動車税と重量税を上乗せして乗り換えを勧めてるんだね
>>391 アクセルが作動してたのはすでに明らか。
人間がアクセルペダルを踏んでいたことを立証したいよね
>>352 どこまで機械がやってどこまで人間がやるかっての決めるのは難しいよね
旅客機でもあんまりにも自動化し過ぎてパイロットとＦＤ（自動操縦）が
ケンカして操縦桿で腕相撲状態のまま墜ちた例があってその後メーカー
はパイロット優先に改めたらしいけども、できればそういうのって人が
死んでからじゃなくてその前にシミュレートして防止してほしいよね
>>423 そういうレベルで走ってる分には問題ないけど、ＡＢＳが効くと思って走ってると、アンダー出てドカンってなるらしい(´・ω・｀)
電子部品は少なくとも３回目の車検時（７年後）には交換するように指定しろよ。
>>1 アクセルも異常で、ブレーキも異常とは、同時多発的にそんな事起こり得るのだろうか。
アクセル異常で、踏まないのに減速しない状態って何なのだろうか。
ブレーキって油圧だろ
エンジン掛かってなくても作動するぞ嘘つき弁護士
光市母子殺害事件同様、死傷者がいる事故で当の加害者が私も被害者とのたまって裁判で言い訳してる状態だからな遺族からすればやりきれんよ。
そもそも経年劣化を見つけるために車検という制度があるのにそれは考えなかったのかな？ｗ
>>3 それを証明しないといけないのは飯塚学術会議会長やろ
点検したのにブレーキが効かない…○%
点検したのにブレーキランプが故障…○%
ブレーキ踏んで車が加速する…○%
ブレーキを踏んでなかったと誤記録…○%
ここまでが同時に起きる確率は、ほぼ0%
さらに事故後に上記故障が全て直る…限りなく0%
ブレーキとアクセルを踏み間違える…こっちだろ？
さぁ裁判官は公平に判断しなさい。
>>7 やっぱ関西人は50％の確率でソッチK何やな
>>435 トヨタは裁判で明らかになるんだから何も言わねーすわ(ﾊﾅﾎｼﾞｰて対応
基地外にいちいち構ってらんない、てことだろう
逆に裁判の結果車は一切問題なしとなったら名誉毀損で訴えて来るかもしれん
なんでブレーキ踏んで加速するんだよ
状況の証拠掴んでから話せよ弁護士
>>401 東池袋4丁目駅をストリートビューで検索してみるとわかる
>>368 油圧ブレーキと言ってもアシスト機構が壊れると爺さんの脚力では効かないぐらいペダルが重くなる。
回生ブレーキと併用してるから違和感が出ない様、アシスト料を電子制御しているかもしれんね。
弁護側もその辺りを突くつもりか
>>416 同様の症例が数十件全国で多発しているのが気になるよな
例外じゃないんだよ飯塚の事故は
>>29 君の文章は罪人と悪人を混同していないのか？
>>1 飯島被告人側弁護士
この回路図が示す様にブレーキランプセンサーとECU は結ばれており、
フットブレーキのスイッチとブレーキランプのバルブは直結じゃなくてECUがブレーキランプを点灯させています。
ECU がラッチアップなど起こした際にブレーキランプセンサーをアクセル信号と誤認する可能性があるんじゃないですか？(^。^)y-.。o○
検察側
??????????トヨタに確認して次回法廷で反論致します
事故後のTOYOTAの検証で問題なかったんでしょ？
それでよく経年劣化とか言えたな
仮にそうだとしたらメンテ怠った結果ということになるだろ
ITシステムの場合ユーザーはエラーを起こすという前提で設計するので
ヒューマンエラーで致命的な障害が発生しないよう何重にも対策を施している
その点で自動車メーカーにも反省すべき点はあるだろな
こんなユーザーは増えてくぞ今後
しらんけど
この前、よそ見してて前を向いたら突然チャリが現れて、咄嗟にアクセル踏みそうになって、焦ったわ
爺さんの事故はこの現象かあって一人で反省<(_ _)>
だから昔みたいに10年過ぎた車は1年車検にすべきなんだよ
>>394 確かにそういう機能はてんこ盛りで頼もしいけどね。
ふと思った。
パーキングブレーキが触りにくいから、もし自分が運転中非常事態に陥ったら、
きっとPowerスイッチ長押しでシャットダウンを狙うだろうと思ってたんだけど、
それやっちゃうとプリクラッシュブレーキとかの運転支援系も切れちゃうよな。
それでもやっぱり動力遮断が最優先かなぁ・・・。
(-_-;)y-~
アクセル踏みながら、
「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」ことを、
勲章はどうやって証明するねん？
こりゃあ担当してる弁護士も罰ゲームだろうな
金積まれて弁護を引き受けたからには仕事だから仕方ないんだろうけど
>>468 世間の大多数の感情にそぐわない
自分の主張を発したら悪人になるのか
怖い国民だね
もし仮に車がトヨタじゃなくて三菱だったら
5ｃｈはどういう流れだったんだろうと思う今日この頃。
>>431 だいぶ前に義務から外れたらしいけどオレの頃は教習所で習った(´･ω･｀)
エンジンかける前にぐるっと点検するんだよ
この件がきっかけになって有料法廷検査が増える予感w
あまりに見苦しくて飯塚氏は一族郎党皆殺し的な気分になるわな
うーん
もうこんなレベルで言い訳するなら１０年前に免許返納してたほうがよかったレベル。
ごめんなさい言えない人間って怖いわ。
>>456 ブレーキランプってただのスイッチだから。電子制御関係無い
2人殺しても上級は言い訳したら無罪になるのか
んなあほな
キーをひねって物理的にエンジンをカットする手段がない車には乗りたくない
>>473 でも飯塚の踏み間違いではなかった 完全勝利
ブレーキランプもつかないしトヨタと車検したやつはひどいな
老い先短いんだから、罪を認めて天国行けよ
このままじゃ中条あやみに地獄に落とされるぞ
古い車に乗ってたら事故っても無罪ってか
そんな訳あるか
(-_-;)y-~
「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」って、
アクセル踏んでいたとは言ってません！やろ。
アクセル踏みながらでも、ブレーキは作動せないかんしなぁ。
無理
証拠提示がない
やり直し
裁判やぞこれ
公平公正、中立性ある立場の人がそうなんだーってなるか！
>>490 制御系から外れたものまで壊れてるんだから、余計に確率が下がるわな。それで直るんだからね。
事故原因は縁石の接触により、飯塚がパニックになってアクセルとブレーキを踏み間違えてことが暴走の原因ではなく
左カーブにさしかかった時の異常な加速が原因。
その異常な加速の原因を解明しないと本当のことがわからない。
警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
このままでは
運転ミスによるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってしまうでしょう。
飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c >>477 経年劣化を真に受けすぎ
保安部品の交換しないと車検通らんからな
>>1 韓国車に暴走があって、日本車に絶対ないと言い切れるのか？
死ぬまでトンデモ主張して裁判終わらせないつもりなんだろ
>>456 でも過失を証明する証拠に乏しいから大変だと思うぞ
これが認められたら車は10年で廃棄になるのだろうか
ホメイニ師・師匠なら
「神をも恐れぬ冒涜、処刑」宣言
まぁ年齢から言って、神は恐れていらっしゃらないだろうけど
>>15 学術会議の左翼に叩かれるからダンマリだよ
だから普通のブレーキではないの
回生ブレーキといってブレーキの代わりにモーター回転させて蓄電する装置
上級「車はこういう事故が起きないように、安全のために最大10年で買い換えるべきだよな？」
メーカー「」
>>452 車持ってたら、エンジン切ってブレーキ何度か踏んでみ、すごくペダルが重くなるから。あれが人力だけの踏み込み量、体力無いと効かない
>>472 まぁ弁護人の言う事が正しければとっくにリコール掛かって改修されてるわな
弁護側はじゃあ何処に責任があるのかハッキリさせないと説得力もないわな
人の顔に泥を塗って歩くスタイル
車検通ったのにブレーキが利かなかった ってことで
次は国交省に喧嘩売るのかね？
時間をかける作戦だな。
当然証拠はないわけだから一蹴に付されることだろう。
しかしあの飯塚のこと、検察や法廷までも引き込んでいることが容易に想定できる。
こりゃ松永さん。日本に生まれたことを悔やむんだな。
>>508 そう言ってくれれば一発で過失認められるのにね
ブレーキ効かないはまだしも加速してた事の
説明になってないやん
>>504 だいたい縁石に乗り上げたときのショックでアクセルから足が
吹っ飛ばされるはずでしょう
そのままアクセル踏み続けたなんてあり得ない
>>504 分かったぞ
左カーブに差し掛かった時点でアクセルとブレーキを踏み間違えたんだろ
コンピューターの記録にはブレーキを踏んだ記録はなくアクセルを踏み続けた記録が残ってるんだろ？
ブレーキ目視して踏んだけど抜けるような感じだったと言ってるみたいだが言ってることおかしいとは思わないのかね
これの対策で検察がこんだけかけて調べたんだろ
無理だと思われ
接触不良とかなら、事故の衝撃で治ってしまう事はあり得るからな
事故原因は人かクルマか… 池袋の暴走事故もデータで解析？ 車両に組み込まれる「EDR」とは
https://kuruma-news.jp/post/148331 それなら整備不良、管理不行き届きで委員長の責任じゃないの
10年前であろうが20年まえであろうが、車検を取ってハンドルを握っていのは、爺これから私はすぴ井戸違反
警察のスピード取り締まりが遭ったときにすぴーどは、まもっていたと証言ンしてもハンドルを握っていたのはあなたといいうことに従うことは、ない。
ということがとをるのか、あなたが証明しなくては、いけない。
例え、ブレーキオイルが抜けてたって、ドライバーの責任だろ
昔の2ちゃんだったら全力だったろうなw
今はもうN+で鬼女込みが暴れるなんて流れは無くなったよね(´・ω・`)
プリウスが誤操作しやすいペダルやシフトの配置らしいけどな
それでも誤操作したのはジジイの責任なのは確かだよな
自分は足にブレーキを踏むよう指示しており
その足に車が従わなかったことはトヨタの責任である
これで勝ったな
自動でブレーキが掛からない車が悪いよ(´・ω・｀)
もっと具体的に
どの電子部品に
どんなトラブルが起きたのか
説明する必要があるんじゃないの？
こんなフワっとした弁護でいいの？？
>>527 そのコンピューターが絶対正しいと思っているの?
そのコンピューターが誤作動している可能性は?
故障であればより過失性が高くなり、刑が軽くなるからな
アクセルを踏み続けた証拠あり
ブレーキランプ付いて無かった証言多数
これじゃひっくり返らないでしょ
>>513 そんなもんただのオマ主力ブレーキは油圧
この爺さん批判する奴は不良品にあたっても文句言うなよ
>>456 これなんだよなぁ
事故直後にしっかり謝ってればよかったのに、今や大悪人の代名詞
>>1 いくら貴族でもトヨタとかがキレたらフルボッコにされそう
つかコイツの前科ってハッキリしたん？
確か昔同じ状況で事故したって話を聞いたんだが？
>>494 それとサイドプレーキも使いにくい配置なんだっけ？
トヨタがどうとかではなく、事実を確認するため、プリウスに乗るには、ドライブレコーダーのほかに、アクセルやブレーキペダル部分を同時に録画しなければ立証できない（自分の身を守れない）と思います。それが100％の証拠になるかは別にしてもSNSに・・・ｗ
90近い爺さんによるとっさの判断vs経年劣化による機械の不具合
つかこれで無罪になったらスピード違反から何から何まで
>>1の言い訳使えば無罪になる
>>517 確かにブースター止まったらブレーキ利かないしハンドルも生ハンより重くなるわな
でも加速はしないぞ
>>509 車に乗る前に、エンジンルームを自主点検してから乗ったのかな？整備不良は立派な過失だよ。
んなもんいちいち出来るかー！だけど、人を殺してしまったら責められるのはそこだ。
ブレーキが作動しなかったら事故現場行くまでに事故らないか
(-_-;)y-~
業務連絡、
眠い、夕方の美味しんぼ集会は欠席しる
もしＥＤＲがアクセルの踏み角センサーの情報をそのまま記録しているのだとしたら全く意味がない。
別系統のセンサーじゃないと、そもそものアクセル情報がおかしくなっていた時に一緒におかしくなる。
>>1 つまり経年劣化が逮捕の逃げ道になる実例になるのか
弁護士と加害者を檻に入れて、被害者遺族の群れのなかに放り込むのはどうだろう
鮫とか鰐とかのアトラクションであるじゃん
>>560 どっちみち無罪にはならんが、ジジイが認めんのだろ
ツッコミ所が多すぎるけど
アクセルを踏んでないならタイヤとアスファルトの摩擦でスピードは落ちるはずだが？
踏み込んでたんでしょ言えばいいってもんじゃないだろ
電気知識に弱い弁護士だな
車載の経年劣化は厳しく見てるのに
砂漠で10年とかでやっと可能性があるぐらい
飯塚上級国民の前を歩いてる奴が悪い。自転車なんてもってのほかだよ(´・ω・｀)
弁護側はダラダラ延々と引き延ばす方針にしたようだな。
飯塚はもう法廷中も寝ているようだし、高齢でそうとう体が参ってきている。このまま寿命で逃げ切る作戦だろう。
素直に有罪を認めて裁判をさっさと終わらせたところで高齢ゆえに収監される可能性はほぼゼロだというのに、この期に及んでこの対応。
つまり被害者への詫びなんかよりてめえのプライドのほうが大事だということだ。無反省なことがバレバレだ。
>>526 ジジイのよぼよぼの脚力だと左カーブによる曲がる荷重で足元がズレたわけだな
ブレーキ踏んで止まらない事はあっても、ブレーキ踏んで加速はねえだろ。
>>562 自家用車だと難しいでしょ
運送業や業務車両ならそうかもしれないけど
10年以上前に買った車乗ってるけど、エンジンの故障で道路上で止まったことはあるけど、ブレーキは効いてるけどな。でも劣化で効きにくくなってて交換してもらったわ。
これはトヨタ激おこやろ
上級国民対大企業の戦いに胸熱
(-_-;)y-~
ドラえもんは、来年以降か？
今日は赤穂浪士の日。
事故直前までは正常に作動してたブレーキが突然制御不能になってアクセル全開になる不具合
こんな危険なバグを放置してるトヨタは謝罪するべきなのでは？
ここからの引用によると
http://blog.shinkaku.co.jp/archives/22181636.html 米国におけるトヨタプリウスの異常動作とされる事故が、一転、ドライバーの操作ミスであったとの調査結果が次々に出ているらしい。
プリウスには元々アクセルやブレーキの操作履歴を記録する"データロガー" が装備されていて、これが証拠物件になっているとのこと。
つまり飯塚の車に装備されてたのは間違いない！
飯塚の言い分はレスバの真髄のようなものだからそうそう負けんよ
>>33 毎年の法廷点検で保証してたディーラーとメーカー
>>552 いや、言うだろ
車と爺さんのどっちが不良品だったのかって話してんのに何なのその理屈
>>574 ＞飯塚はもう法廷中も寝ているようだし
耳元で「死刑」って言ったらビクっとなる
トヨタが不具合認めると経済が傾くから国ぐるみで隠蔽してるか飯塚幸三が裁判を寿命まで引き伸ばしてるのかどっちかだけど、プリウスタクシーの事故といいアメリカでの裁判といいどっちを信用していいかわからん
>>546 君の考えだと、文明を全否定だな。
5chに殺人予告書いても「5chのサーバーログが誤動作して俺が発言したことになっている」でOKだし
松屋で牛めし(並)の食券買った後で、「大盛り分のお金を入れたのに並の食券にされた」とクレームもOK。
>>554 お前らが言う「上級国民」である飯塚がかたくなに謝罪をしなかったのは
お前らのバイアスによると「上級国民のプライドがあり、被害者を下に見てるからだ」になるんだろうけど
本当に車体の不具合であり、自らに非を感じていなかったらどうだろう?
結果的に謝罪はしたが、それはジフンのミスではなく車体の欠陥であったらお前らだって簡単に非を認めるわけにはいかんだろう
>>448 公道でABS効かせる曲がり方するのは普通に危ないな
低μ路ならなおさら
>>598 記録されたデータは単にCPUの判断あるいは車の行動を記録したものでは？
センサー、ワイヤーの異常
スレッシェルドレベルの突発的変動
強烈な電磁波の飛び込み
ソフトのバグ
CPU不良
もちろん運転ミスも
が、「ブレーキ痕がない」「記録がない」即→操作ミスは短絡的
今の国情からも疑いの余地あり。
>>574 弁護士は被告人の言葉にしたがうしかないんだよ、察してやれよ。
このプリウスさんのブレーキランプはECMを介してから点灯するの？
それともペダルに連動するスイッチから直接？
この弁護士さんの主張だと
10年超えると電子機器のプログラムが書き換わるらしい。
そして機械的なブレーキランプスイッチを押したり押さなかったり
機械的なアクセルとブレーキの構造を物理的に入れ替えたり。
10年で意思を持った電子機械生命体とかに進化するって事か。
>>6 身内か？
心がないんだよ
一度でも被害者全員に頭下げたのか？
さっさと無罪にして、野に放して、賞金でも懸けてくれ。コロナで金に困ってる奴は一杯いるだろ(´・ω・｀)
もし仮に自分が同じ事故を起こしたとしたら、人を轢いた生々しい感覚や罪の意識にさいなまれてまともな精神状態じゃ居られないと思うな
こう言う上級国民様はそんな意識も持たない人種なのかねぇ
示談はしないみたいだから民事の方は全く動いてないかもね
車のせいにしてんじゃねーよ 20年以上の中古なんてざらにあるわ
電子機器が壊れたら物理的に止まれないなんて事はない。壊れたら止まる。
>>588 そのデータロガーもおかしいってのが弁護側。
基地外過ぎるよなあ。
ブレーキ効かなかったとして速度出す必要あるのか？
しかも追い越しレーンでさ
Pボタン押すなりフットパーキング踏むなりしろ
>>561 争点を何処に持っていくかの戦略の話し。
俺はアクセルベタ踏みと思ってるよ。
ちなみに最近のパワステは油圧ではなくモーターアシストだからエンジン切っても効く
ブレーキじゃなくてアクセル踏んでたんだから作動するはずないわ
仮にブレーキが故障していたとしても
100キロ以上のスピードが出る理由にはならないだろ
アクセル踏んだんだよ
>>580 確かに難しい。実際は。
ただし、人を殺した場合は『何で点検しなかったんだ？』
『古い車なら尚更！』となる。裁判だからね。
本来車は運転してはいけない。だから国が知識と技能に応じて免じて許すのが免許だ。それを忘れてはならない。
免許証を発行した国にも問題はあると思うよ。裁判とは別の話だが。
>>573 むかしむかしの江戸時代は｢斬り捨て御免｣。
現代では｢轢き逃げ捨て御免｣。
今も昔も、変わんないんだろうなぁ、とても悔しいけど。
所詮は｢身分｣が違うんだ、という事が、今回の件で広く世間に知れ渡ったよ。
庶民は、｢上級国民｣には逆らえないよ、大変、悲しいけど。
2012年02月27日
男性北海道
トヨタプリウス2010年11月8,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM制動装置不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２～３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突。
2015年06月21日
男性秋田
トヨタプリウスα2015年03月4,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン
２０１５年６月２０日
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。
2016年05月20日
女性北海道
トヨタプリウス2004年06月不明DAA-NHW201NZ-3CMエンジン不明
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。
2017年01月12日
男性茨城
トヨタプリウス2010年01月44,600 KmDAA-ZVW302ZR-3JM電動機(モーター)２０１５年１１月８日
駐車するために、場所を探していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、ブレーキもハンドルも効かず壁に激突した。
>>619 10年前のブログでの時点で装備されてたんなら9年あったら改良されるだろうから誤動作の確率は限りなく低い
坂道でもないのに加速してたよね？
踏み間違いとしか思えん
>>607 それは部分的な物で何も効かなくなるもんじゃないだろ
2017年08月２１日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
2018年05月10日
男性北海道
トヨタプリウス2009年07月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン不明
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
男性東京
トヨタプリウス2010年11月70,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年６月２４日
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
>>619 まあ弁護士はそれが仕事だからね
人56しでも擁護しなくちゃいけない
>>609 エンジンが切れた状態でもブレーキランプは点灯する必要があるから直接だよ
>>599 厄介なのはブレーキを踏んでいたという本人の認識と
実際はそうではなかった事実が乖離している可能性
老人の誤操作の大半がこれだろうけど
地道に証拠を積み上げていくしかないな
2018年09月20日
男性埼玉
トヨタプリウス2016年08月30,000 KmDAA-ZVW502ZR-1NMエンジン２０１８年９月１日１５時４０分ごろ
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
2019年02月07日
男性千葉
トヨタプリウス2014年09月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年１２月２８日
ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。
2019年02月19日
男性大阪
トヨタプリウスα2011年08月47,600 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１８年１２月２９日
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
2019年03月18日
男性和歌山
トヨタプリウスα2013年05月42,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１９年３月１８日
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
(-_-;)y-~
勲章をはく奪することを、褫奪(ちだつ)と言う。
勲章は劣化しないけど、褫奪はできる。
踏み間違いは確定にしても、こうも重大事故が発生してるなら、旋盤機械とかにあるどでかい非常停止ボタンじゃないけど、ハンドルの右側辺りに「非常ブレーキ」て書いた大きい赤丸ボタンスイッチつけといた方が良いんじゃねーの
マニュアル車に戻すか、こんなものでもつけるかしないと永久に解結できないだろう
>>3 こういうのは企業憎しが高じてもはや人間的な判断ができなくなってるな
何かの漫画で、殺人鬼を無罪にした弁護士が判決の後に「私の仕事はここまでだ」って言って拳銃で殺してたな
>>623 見たことないけど、面白そうな映画ですね(´・ω・｀)
>>630 切り捨て御免つーても武士も責任取らされて切腹になる場合が殆んどだったらしいぞ
飯塚の親父が相当な難癖つけてきてんだろ
弁護士も言われたように言ってるに過ぎない
勝てる見込みなんてないよ
やればやるほど裁判官の心証が悪くなる
>>1 最近のクルマって、２０年でも平気で乗れること知らないのか？
１０年で壊れるようなら、日本国中で大問題になっとるわｗ
>>1 日本代表、飯塚「車に不備があった」
アメリカ代表トランプ「選挙に不正があった」
違いは、トランプには一定の支持者がいるということだけ。
ブレーキが壊れてたのはありえるとして、
ブレーキ踏んでるのに加速したいいわけはどうすんの？
>>613 職業バウンティハンターが認められてしまうのか
医者に運転やめろって言われながら故障車乗り回してたのかこの人殺し爺ｗｗｗ
金持ちなのだからディーラー車検で
バンバン点検交換していれば10年くらい
屁でもない
>>14 それだけ新しいものへの対応能力がなかったんだろ
>>645 アホの頭の中では客観的事実が言い訳に変換されるのかw
なるほどなぁw
別にもう無罪でいいんじゃね？
こんなアホな判例作った裁判として伝説に残っていいならな
それにもし無罪になんかなった日には飯塚の身内なんか表歩けないでしょ
このスレ最初の方から明らかに爺側に雇われてる書き込みあるの草
>>648それ押す余裕と知能あればブレーキ踏んで止まるだろ
最高裁判決
主文後回し
被告及びその一族は社会的地位を悪用し捜査当局・法曹会に
圧力をかけ隠蔽工作に奔走した。特に長男親族一同の狼藉は
正に鬼畜の所業。よって一族郎党八親等まで死刑に処す。
経年劣化でブレーキが利かなくなるようなことが
あるとしたら、車検制度なんて意味を持たないだろうが。
「ブレーキを踏んだ」というのは虚偽の発言にならないの？
ブレーキ踏んだら作動しなかった上に加速したらしいですよTOYOTAさん
これは悪質だからさつさと私刑みとめたげよう
死刑は生ぬるいから私刑でヨロシク！
トヨタに口あんぐりの因縁をつけておいて年末年始はゆっくりできそうだな。
高齢者が暴走事故おこしましたってほうが圧倒的に多いからな
プリウスが悪いからってニュースは見たことがない
アメリカでの騒動も結局トヨタ一銭も払ってないだろ
>>653 三池監督、大沢たかお、藤原竜也共演の大作だよ()
これはあくまで一つの可能性の話だけど、
暴走した車が作られた頃って5Gの電波は存在してないから電子機器が５Gの電波に
どんな影響を受けるかっていうことは想定されてないかもしれない。
車の電磁波テストでも5Gの電波を照射したテストはしていないとすれば・・・
>>668 ×> このスレ最初の方から明らかに爺側に雇われてる書き込みあるの草
○ このスレ最初の方から明らかに爺側に雇われてる体（あるいは思い込み）の書き込みあるの草
飯塚に赤ちゃんと奥さんを殺された松永さん
腸煮えくり返ってると思うけど会見では
「勘違いとしか思えない」って非常に抑えた言い方してるね
高飛車な物言いすると逆風が吹く事をよく分かってるわ
>>1 小室圭「借金問題は解決した」
飯塚「車に不備があった」
どっちの方に不信感を抱く？
>>624 >モーターアシスト
あーそうした方がいいね。昔はよくオンボロで、雨の日とかエアコンかけたりすると
走行中にエンストして死にそうになったこと何度かあったからな
トヨタなんて買うから
スバル買っとけば
アイサイトがあれば
こうはならなかったのにな！
アベ「桜を見る会の前夜祭で補填なんてしてません！」
飯塚「ブレーキを踏んだのに加速した！」
どっちも嘘つきだな
ブレーキランプが点灯していないのが目撃されている
ブレーキランプはブレーキ作動系と完全に別の回路
事故後にブレーキランプ点灯可能なことは確認済み
まあ、技術的なことはこのスレでいくら議論してもどちらが正しいという結論は
でない
とことん遺族の神経を逆なでしてくるな
とんでもないドＳ爺さんだ
>>685 だったらそこらで日常的に事故多発してるわ
>>657 車待ったことないの？
最近の車は5年も乗るとガタガタになるよ
>>668 雇われてる訳じゃないが
何でもすぐに逮捕して自白や自供するまで拘束する現状が異常というか
屁理屈かもしれないけど
こういう市民として公の裁判で争う権利を行使してるだけで批判される方がおかしいわ
普通なら即逮捕されて過失認める供述取られるからこう言う風にはならないってだけなんだし
>>652 ああ、それ「サザエさん」だよ！
何巻か忘れたが、、
ブレーキも壊れてアクセルも踏んでないのに加速し続けた二重の故障？
私のベンツもブレーキが効かず（抜けた）、電柱に衝突。
慌てていたので、ブレーキを踏み続けました。
ポンピングすれば良かったけど、とっさだったので、....。
廃車にしました。
でも、加速はしませんでした。
>>700 「ガタガタ」って、海沿いにでも住んでいるのか??
上級国民vs上級企業の戦いだぞ
そりゃ一個人より企業のほうが強いわな
政府、マスコミを味方にできるしな
そんなマスコミの喧伝に洗脳されるB層に世論形成してもらって有利に運べるしなぁ
この言い訳はあまりにも苦しい
弁護士も心が痛まないのかな
ってことは10年以上前のトヨタ車なら飯塚んちにノーブレーキフルアクセルで突っ込んでも悪いのはトヨタってことになるんだな
その過程で何人轢き殺そうともトヨタが悪いってことなんだな？
いつのまにか被告って表現になってるけど、根回しの金でも尽きたんか？
10年で致命的なトラブルねぇ20年落ちの車がゴロゴロ走ってるのにおかしいねぇ
飯塚は80年前に産まれて経年劣化し思考回路にトラブルが生じてブレーキが作動しなかった
トヨタには、頑張ってもらって、このクソジジイを
死刑にしてもらいたいわｗ
プリウスは普通の車のブレーキペダルの位置に近いところにアクセルペダルがあるからパニックになった運転者がブレーキとアクセルを踏み間違える
車検も定期点検も素子の劣化なんてどこも見てないからね
電気部品どれほど過信してるのか知らないけど民生用途なんか
NASAや軍事使用のパーツに比べたら全然耐久性ないよ
>>642 じゃあ見てた人がブレーキランプ点灯してなかったって言ってるならブレーキペダル踏んでないな
ECM壊れてても関係ないわ
ハーネス内のケーブルが切れてなければ
>>700 安いやつ買ったんだな どこの軽自動車だよ
>>657 15年辺りから部品が無くなって維持が難しくなる
20年超えた車はそれなりにお金をかけて維持してるそうだ
>>702 憎い奴はそいつが正しくても死ぬまで憎いという
現代日本人の病だよな
どんどん「日本人の韓国、中国人化」が進んでいると思われる
>>655 そうなんだ。
だったら、せめてもの、だなぁ、まだ江戸時代のほうがマシか。
でも、｢辻斬り｣とか、よくあったらしいし、なぁ。
江戸時代の｢斬り捨て御免｣
現代の｢轢き逃げ御免｣
庶民は、とにかく｢上級国民｣様には近寄らない、自己防衛しかないんだろうなぁ。
>>700 まあ距離にもよるんだろうけど、うちの軽箱バンは来年頭で
７年目の車検だけど、おかしいところが一つもない。
飯塚と同じように車に不具合があったと言い張ってた福岡の人殺しタクシー運転手は
主張が認められず禁固刑判決出てたよね確か
>>646 謎な文章だなあ
左足のブレーキ踏みの人が、
「ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、」って話をしてみても
意味が無い
はなから裁判で勝ち目はないから弁護士はたんまり着手金と裁判費用をもらって時間稼ぐのみ
唯一の誤算は世間にいまだに注目されていることだろうな
>>584 上級国民と言っても官邸から見れば使い捨ての官僚
それも元官僚ｗトヨタは政治家の飼主みたいなもんだ。
菅も安倍も飼主には尻尾ふってるｗ
10年以上の車なんて山ほどあるのに他に同じような事故なんて無いだろ？
もしあれば鬼の首を取ったかの如く喚き立てるもんなあ
安倍政権（中身が経産省）だったから、経産省大先輩として司法にも守られるはずだったけど
政権が反安倍の菅政権に変わってしまったから、経産省OBはむしろアウトじゃないのかね
事故の前迄はブレーキ効いてたんだろ?どうやって車庫から出てきたんだよ。まさかノーブレーキで事故現場まで来たのか?
ブレーキ踏んでも加速していくのは経年劣化の故障だったのか
ふだん他メーカー乗ってるけど、こないだこの型式のやつに乗る機会あった
たまに いま足載せてんのがアクセルかブレーキか判らなくなる時がたしかにある
アクセル緩めたときにブレーキ踏んだぽい減速する時があるっていうか
その状態で停止が必要になったとき そのままペダル踏み込んだ、ってことなら、何となくありそうだなって気はする
>>733 松岡達生だったかな。4年裁判してたなｗ飯塚も
あれと同じ判決を4年後にｗ
>>641 多分本人は自覚出来てないけど認知症。
だったらそっちで刑事での減刑を狙うべきなのに親族とか五月蝿いんだろうな。
>>1 はあ？？？
まじで素直に認めろや人殺してんだぞくそじじい
>>722 事故の原因は左カーブでの意図せぬ加速だぞ
ドラレコの音声に夫婦の会話が記録されている
警察は遠征にぶつかって馬肉食ったからとミスリードしている
車検の意味ねーやん
車検通してる時点でこの文句は通らないやろ
>>655 刀を抜いたら切腹みたいな御触れがあった時があったらしいね(´・ω・｀)
トラックとか30万キロ以上走ってのがざらだけどな。。
操縦ミスに決まってるだろこんなの
ブレーキランプセンサーが逝かれるとペダル踏んでもランプつかないんだな
>>727 ちなみに前の車（VWゴルフ）は18年乗った。
ABS系が壊れたまんまだったwww
確かプリウスってたまにブレーキが抜けることがあるよね
今回もそれが起こったんだろう
10年でブレーキ壊れる車なんてリコールしてよ、怖いよ
>>730 辻斬りがよくあったっていうイメージは時代劇の見すぎやろなぁ
江戸時代はそこまで治安悪くないで
>>733 かなり無理矢理だったけど運転手の過失をごり押しで認めて有罪にしてたね
七年落ちの中古車に乗って５年目のうちの車をバカにしてんのか
>>29 お前アホやな
人治国家ってのは韓国みたいに裁判を国民の意見で変えることやで
>>745 同い年ぐらいの上皇陛下の運転技術を見習ってほしいよな
飯塚サポーターズと逆張り君頑張ってんなwww
カス同士仲良くしろよw
>>9 下り坂でフットブレーキを多用したら利かなくなるのはある。
炎のスペシャリスト青葉も矛先さえ間違ってなければなあ
トヨタは電子部品が残念
トヨタ被害者の飯塚さんは散々な目に遭いましたね
トヨタに対しても訴訟を起こす必要がありそうです
>>1 そういうのも含めて運転者の責任されるんちゃうか
もうまともな人間なら
相手するだけバカバカしいレベルやわ
レクサスLS500hで一緒にゴルフに行く二十代女性をピックアップしようとして暴走し歩道の男性轢き殺した石川達紘元東京地検特捜部長(78)に比べると飯塚にはまだ同情の余地はある
どちらも同乗したくはないが
立証責任を全うできるのか？
そんな危険な車が流通するわけないだろ
言い逃れが酷い。大概にしろよ
さだまさし「償い」を自宅前で流す右翼の街宣車いないものかなｗ
>>746 タクシー運転手の松岡龍生もプリウスの故障を主張して
4年ほど裁判やってた。あれには素直に認めろやという書き込みしたんだろうか？
渡部の会見といい弱いものいじめが文化として根付いてるんだろうかこの国は
これ、判決が確定する前に被告が死ぬと裁判はどうなるの？ 年齢からしてその確率は高い。
また、その場合の被害者の民事訴訟への影響も気になる。
>>675 車検毎にブレーキホースから何から交換しているならともかく、保証なんて無い。
次の車検まで整備するのは自分の責任。
そんな認識でハンドル握ってるのか？
万が一にでも弁護側の主張が立証されたら中古車屋は大損害かな
プリウスはじめHV系中古車はアウトってことになりかねん
まじでこれが通るのかは気になるところではある
上級でも前例になるんかなこれ
事故った車をそのメーカーに調べさせるのって泥棒に金庫の鍵替えさせてるようなもの
スキーバス事故でも監視カメラで運転手が必死にハンドル操作で制御してるの映ってるのがわかった途端に「ギアがニュートラル」だったとか発表してニュース自体立ち消え
車を100%信じる人の気が知れん
まぁそれ以上ジジイが信用出来んけど
日本車は老人が運転するとごく稀にブレーキが効かなくなり何故か加速する
オンボロ10年ものプリウス乗っている側に責任があると言うことでｗ
買い換えない方が悪いｗ
>>783 古くからあることわざに「溺れる犬を叩く」というのがある国だからなぁ
>>667 もし無罪放免になったら、
上級国民は｢轢き逃げ御免｣
が現実なんだ、と広く認識されるんだろうなぁ。
｢轢き逃げ御免｣がパワーワードになって、検索上位に上がって来るかも、なぁ。
遺族の前でようこんな発言できるわ
弁護士なんてサイコパスじゃないと精神もたないな
>>691 ちょっとちがう
企業や会社や商店のの印象を悪くする罪
>>770 そりゃ踏み間違えさえ認めなければ勝ちの勝ち戦なんだからやるだろ
そりゃフルにアクセス踏んでんだから、ブレーキは全く効かないって。
さっさと過失を認めて刑務所に入ってくれ！
整備不良も運転手の責任やろ
飯塚幸三は無免許なんか？
>>760 結局それしかない
「疑わしきは罰せず」なんて幻想でしかない
>>794 ブレーキが壊れてても加速はしないからなあ
>>793 逆説的に答えだしてるじゃん
不具合がなかったからだよ
こんな暴走する車だとわかってたらさっさと買い替えてただろう
金持ちの上級国民だからな
つまり
10年以上たった車なら人を轢き殺しても車のせいにできる
と、この弁護士は抜かしているわけだ
>>783 この裁判もネットで公に生中継裁判したら凄く注目集めそうだもんね
東京地検特捜部部長、通産省工業技術院院長
いずれも欠陥車のせいで殺人者扱いされてますよ？
トヨタさん、どれだけ迷惑行為してるんですか
クルマの劣化を言いだしたら
飯塚の劣化も問題では？
福岡の人殺しタクシー運転手のように4年も裁判してたら
飯塚は判決出る前に死んじゃうだろ
それを狙ってるのかね
>>655 家光と頼房が連れ立って試し斬りしてたそうだなｗ
刀持ちに対してやると身の危険があるから
町人ばかり斬ってたというｗ
奉行が家光と頼房がやってると分かったが
知らないふりしてた方が身の為だと知らんふりを続けたとｗ
若い人はこんな言い訳しないのにな
老害はほんとクソだわ
この理屈だと１０年ものの車の事故は全部無罪になるなw
>>745 地球の引力によってナイフが横に飛び人に刺さったみたいな荒唐無稽な話だろこれは
真面目に議論する気を感じないから時間を稼げりゃなんでもいいんだろ
最後には医師の診断書持ってきて収監不可を主張するよ
>>809 電子回路がいかれてると加速する場合があるらしい
絶対トヨタが勝つ
俺も車両部品の寿命設計に携わってきた
けど、トヨタは特にこの寿命マージンが大きい
10年持てば規格をクリアする部品でも30年くらい耐久させる
特に電子部品の設計寿命はアホみたいに長いぞ
>>759 重罪の場合は死罪だったが軽い犯罪だと御奉行様にお説教されるだけですんだとか何かで見たな
いくら被告を守る為とはいえ
虚偽を主張したら罰則が無いとだめだ
この言い訳を弁護士はどうやって証明するつもりなんだろ？
>>815 ゴミ収集車に激突して止まった
それまでは加速
>>796 飯塚金持ちじゃないのかね
プリウスを大事に10年乗るような程度なの？
>>798 掲示板では上級国民なので
どうせ不起訴だと書いてる奴がいたしな。
その、どうせ不起訴になってないしｗ
掲示板で無罪放免だとか書いてる奴は
脳が御不自由なのかもな。
>>768 介護職として働いたら解るよ。イジメとか関係ない。
軽く1t超える物体が制御不能とか、いまの日本で合法的に入手可能なのは自動車。
それを認知症高齢者が操る自体危ない。
>>598 横浜シーサイドライン、逆走事故起こしたのにログは正常、正常・・
ログなんて所詮そんなもんだよ
都合の悪い情報を残すか残さないかはIT土方の設計次第
実態に則してないのに機械のせいにするのはトヨタへの風評被害じゃないのか
現場の状況ではアクセルを思いっきり踏み込んだ形跡があるそうだが？
だれか書いてるけど謎の名誉を重んじて、なんとしてでも時間稼ぎしようとしてる様にしか見えんよな
ブザマこの上もなし
歴史に悪名を残すつもりだな
これは風説の流布として逆にトヨタが提訴して良いレベル
10年落ちのプリウスなんてそこら中走ってると思うんだが、こんなアホみたいな言い訳が通用すると思ってんのか？
いくら老朽化しても
ブレーキ踏んで
加速はしないだろ
無理
立証はまず無理で恐らく弁護士から再三こんな主張はやめろと言われてるだろうに、それでも車側の不具合を持ち出すって事は
少なくとも本人はマジでプリウスが暴走したと考えてるんだろうなぁ…
>>806 でもせめて証拠だけに基づいて判断して欲しいかな
これが事実なら踏み違い説は一体何なんだ!?
プリウスが縁石に接触する前から異常があった。
① 事故直前の左カーブで異常な加速があった！
② 同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
⓷ 直後に車道左側の金属製の柵に接触した。
④ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
つまり
縁石の接触が暴走の原因ではなく
左カーブにさしかかった時の異常な加速が原因。
その異常な加速の原因を解明しないと本当のことがわからない。
警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
このままでは
運転ミスによるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってしまうでしょう。
飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c ブレーキ関係は特に車検のときチェック厳しいんじゃないの
>>827 そのわりにはウインドウのパルスカウント失敗して
窓が閉まらなくなったりするよね
>>848 でも故障じゃないという証拠はないからな
プリウスミサイルってアクセル離しても減速しないの？
ニュートラルポジションみたいなとこに入れてサイド引くとかする猶予もないつくりなの？
これが通ったら10年以上経過した車の事故は全部車の責任で無罪になるな
ステップワゴンで実際にブレーキ踏んでも効かなかった事ある俺からすると嘘とも言えないなと思う
>>835 出たばかりのレクサスLS500hを買っていた
石川達紘に比べてショボいのは確かだろうな。
プリウスは雨の時にマンホールの上でブレーキ踏むとスコーンと抜けたことはあったな
>>840 購入して18年になるカローラのハッチバックなんて重大な故障もなくまだまだピンピンしてるぞ
これ、車じゃなくて飛行機とかなら色々証言で誤魔化しようがあるんだろうけどさ、
自動車なんてみんなが乗るもんだしこの爺ちゃんなんかよりずっと車に詳しく
経験豊富な人達が聴衆なんだからムリがあるってばさ
EDRにはアクセル最大・ブレーキオフの記録が残ってる
ブレーキランプは点灯してなかった
そして車は加速し続けた
これら全てが車の故障で起きる確率は天文学的数字になる
弁護側の主張が通ると、この先自動ブレーキや自動運転の開発が停滞する
トヨタ車5年乗ってるけど事故怖いから日産かスバルに買い替えるかなぁ
プリウスが壊れてたか、壊れてなかったのか立証責任は検察、加害者側、どちらにあるの？
>>1 車検で白アピ入らないようなら整備義務を怠る咎を追及されて苦しいな
プリウスが悪いとか言ってるやつ
爺さんで車のってる人近くにおらんの？
おれのじいさん80過ぎになったら蛇行運転してたから
家族で説得して免許返納させたぞ。
87なんてぼけとるから俺は悪くないとかいうだろうし
運転もへたくそになってるからな。
脳みそ縮んで正常なことなんて言わない。
子供っぽくなって俺は悪くないっていうぞ。
こんなん認めたら事実を捻じ曲げても勝てるクソが罷り通るわ
吐き気がする
>>769 ブレーキオイルが沸騰して気泡ができてブレーキすかすかになる奴だっけ？
何て名前か忘れた
え？車検は？
あと道路運送車両法４８条の整備義務は持ち主にあるんだが
主張に無理がある
ごめんなさいして保証してればもう少しマシな余生を送れただろうに
キチガイじゃないと偉くなれないんだろうな
>>872 どうせならトヨタに不良品売りつけやがってって文句言ってやった方がいいな
>>826 ベンツが一時ブレーキバイワイヤに移行したが、油圧系統を復活させたね。
プリウスも油圧系統は残してるが
>>859 こんな不具合があったら今頃リコールの嵐でもっと大変なことになってるだろ
もう怖くてトヨタだけは買えないわ
人殺ししたくないもん
>>327 ドラえもんがどうこう言うよりはまだマシだと思う…
>>848 あんまり走ってない
途中の車種にリコールもあったし
事故車のコンピュータを取り出して検査してみりゃわかるじゃん
>>855 >警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
>警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
>警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
調べたらトヨタと、ずぶずぶの関係にひびが入るから調べないのか
>>1 10年選手のプリウスが全車そーなったら話し聞いたるで？
オーバーライドでも燃料カットされず、
ABペダルの信号が入れ替わり、
ブレーキランプも点灯せず、
ロガーにも一切記録されない確率てなんぼや？
笑わせんなよ、ゴミカスが。
お前が殺した子供は真っ二つになって死んだんや。
お前も同じ目に遭え。
飯塚をはね殺したヤツはコイツの言い訳そのまま述べてええで。
>>697 電磁波は何らかの条件がそろった時にだけ強くなって悪影響するケースもあるよ。
他にも、トラックの違法電波（とても強い）が電気部品に悪影響して事故起きる事が
あったらしい・・・
いずれにせよ検証しなきゃ何とも言えないね
>>858 命に関わる物じゃなければ消耗させないと損じゃん
トヨタももっと毅然と怒ればいいのに
他の事故はそれなりにプリウスのせいだから怒れないか
これが通ったら
みんなで真似をしよう
裁判で言い張れ
>>870 アクセルのポジションカーブが最大付近で揺れてないのか？
普通は正常なら多少揺れる
最大に張り付いていたらそれは故障だ
まあブレーキ効かないだけなら最初の接触のあと少ししたら止まるからな
そっから加速して何百メートルも走るわけない
ゴミ収集車にぶつかってアクセルから足が離れて止まった以外ないだろ
>>882 ベーパーロックだったな。
まだ免許を取得して40年ほどしか経ってないので覚えてる。
>>3 被告は上級国民とはいえ一個人。トヨタとどちらを守ると思うだろうか。
ますます飯塚の印象が悪くなるわ
弁護士さんよ、あんたらの弁護のせいで飯塚が早く死んでほしいと
願っている国民がどんどん増えていってますよ
>>895 コンピュータのデータをいくら見ても運転手に過失があったかどうかは分からないからなぁ
整備不良のまんま走行したら持ち主罰せられるんですけど？
走行中にバックギアに入れたら、
エンスト？してブレーキをいくら踏んでもブレーキがスコスコで利かなくなったことあったぞ
おまいら弁護士の意図を理解してやれ
有罪になるように頑張ってるんだぞ
被告人の後ろを走っていた車の運転手は
ノーブレーキでぶつかったと言っているが
>>889 じゃあ何を争っているの？？？
主張を通すだけ？
事実を捻じ曲げても？
>>886 それなら安心だね
硬くても強引に踏み込めばいいだけだから
>>835 家もそうだしネットで騒がれてるほど上級国民じゃないんだろうな
>>29 別に有罪が確定しなくても取らないといけない責任はいくらでもある。
お前さんは裁判で判決が出てないから非難は一切すべきではにいと言ってるんだぞ。
愛知や静岡の知事の存在は日本の自動車産業の労働者諸君が作り出したものである。
造船家電二輪車アパレルほぼすべてが中国で生産され安くて高品質な物を手にしている。
何故自動車の工場がまだ日本にあるのだろうか
消費者は安くて高品質な車が欲しいのである。
日本のすべてを犠牲にして成り立つ自動車工場を日本からたたき出しまともなまともな政治家を知事にすべきである
日本から自動車産業を消滅させよう
ブレーキがきかないのとめちゃクソスピード出してたのは関係ないよね？
っつーか、こんな証拠もなく嘘八百を並べ立てて弁護するって
もう裁判として成り立つの？
被告の心情や動機とかならまだ偽る余地があるけど
どっからどうみてもペダル踏み間違い以外ありえないのに、故障の可能性を完全に排除できずに
無罪になることってありうるんだろうか
仮にこれで無罪になったりしたら、今後ペダルの踏み間違いの事故で被告は絶対に踏み間違いを
認めなくなるよな
生き恥を晒すとはこれいかに。
こんなアホが日本の大企業担ってるんやでー。
太陽フレアだな、俺はすぐにわかった
２０１９年は特に強かったし
１０年前の車は宇宙電磁パルス対策はゼロだから
>>6 何をどう考えても有罪じゃん
懲役の長さが争点
>>897 どうぞ被告側で調べて下さい
トヨタにそう言って脅したんですか？
ブレーキが効かなかっただけでなく
車は加速した
ブレーキランプは点灯してない
EDRにはブレーキを踏まずにアクセルを踏んでたという記録
>>897 トヨタとずぶずぶの関係じゃない可能性は？
>>924 ドラえもんなんて言い出す馬鹿がいる職種ですから
>>916 過失があったかどうかを争ってる訳で
運転手本人に不注意や間違いがあった事を証明するのは結構大変
>>855 飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c ドラレコに事故直前の夫婦の会話が残っていたとか、かなりクリティカルな情報なのに全然報道されてないよね
やっぱり全マスゴミがトヨタの隠ぺいに加担して、大衆の増悪をあおり、飯塚個人の責任にしようと企んでいるのかも
もしそうなら中国以下の悪徳国家やで日本は
>>915 あれはシフトがおかしなことになってるからジジイには難しいのだよ
>>910 たまたまあの場で壊れた
それまでは壊れてなかった
予知出来なかった
>>852 多分そうだな、認知症で自分の非を認める人少ない。ましてや人を殺めたとなると。
本来なら親族がまだら認知症の診断させたりで減刑狙いの案件。
ご遺族には失礼だけど示談しても10億円くらい。全部合わせて。
こんなので係争する意味が解らん。
>>897 調べればわかるものを調べないとか、アメリカの大統領選挙みたいに
恥ずかしい真似するんじゃねーよ
>>829 少子化の現代では貴重な子供を育ててる人を殺す老害なんぞ居ないほうがいいよ
>>918 上級かどうかは金は関係ないからな
勲章とか肩書きだから
裁判で嘘ついちゃいかんよな。
死んだら地獄行きは確定だがさらに閻魔様に舌抜かれますね。
>>934 トヨタ 警察 天下り でググるがよろし
トヨタ内部には警察天下り幹部がたくさんいる
>>852 飯塚の過失を立証するのは検察側だよ。
アクセルベタ踏み以外に暴走の可能性が無い事の立証は検察側にある。
飯塚がトヨタを訴えた訳では無いんだから。
>>928 これですな
絶対に不名誉はかぶらないという
骨の髄まで糞でできてる老害ですわ
女優伊藤かずえが今も管理しっかりやって
30年シーマ乗り続けてるニュースあったけどなそれからみたら
トヨタのプリウスは10年程度で暴走事故起こす
欠陥と整備しか出来ない企業の過失になんじゃね
まあ知らんけどな
昔､アクセル放しとるのにドンドン加速するスクーターに乗った事ある､ブレーキは効かない
横断歩道に突っ込みそうになったけどエンジン切って事なきを得た
社会で成功する秘訣は
非を認めちゃいけないってことだな
認めるということは負けを意味し勝者にはなれないということ
社会で上り詰めた人の生き様を見るにそう思うよ
まさに詭弁護
メーカーを相手取り恫喝詐偽だね
メーカーを訴えてるワケじゃないからセーフとか思ってるんだろうか。。。。。
>>903 > みんなで真似をしよう
> 裁判で言い張れ
上級でなきゃ返り討ちw
プリウスはどうか知らないが
複数のプロセッサーで制御している場合の
タイミングエラーの再現は難しい
プロセッサーの処理速度が早ければ早いほど難しい
したがってメーカーの勝ち
>>920 2017年08月21日
女性兵庫
トヨタプリウス
2017年06月800 KmDAA-ZVW502ZR-1NM エンジン
２０１７年８月１２日
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
514
2016年10月28日
男性北海道
トヨタプリウス
初年度登録
2010年08月 57,400 Km
DAA-ZVW302ZR-3JM
エンジン２０１６年１０月１０日
自宅の駐車場へバックで止める際、８割ほど駐車位置まで車を下げた上で一旦停止をして乗員をおろし、残りの距離を詰めるためにブレーキを解除したところ、突然車が急発進し、後方へ暴走してブロックに衝突した。車を戻すためにＤレンジに入れたところ、今度は前方へ急発進し、前方の壁に衝突した。
ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが９８．５％開いていると診断された。
>>946 何を言ってるんですか？
可能性はあるんですかときいているんですが？
>>954 スロットルワイヤーがさび付いてる糞みたいな原チャリのってんじゃねえよｗぼけええ
じゃね
ブレーキみたいな重要なところはフェールセーフ
の設計になっていて、電子部品が劣化して壊れても
止まる方向に行くんだよね
いいじゃないトヨタ社長に賠償金100憶万円払わせろ
でもそれはそれ
飯塚は死刑な
弁護士て大変だな
無理ゲー弁護で頭どうにかならんの?
>>955 それはトヨタに対して書いてるのかどうか分からんがなｗ
其れ以前に 89歳ですよ
免許返上でしょう
タクシーを使用すべき
タクシー代をけちるほど
貧乏でもない 天下りを繰り返し
おお金持ちでしょう
フランス料理を食べに行く途中だったとか
しかし のこされた遺族の御主人は
気持ちの整理がつかないですよ
故障なら調査ですぐに判るでしょうね
流石に無理筋では…
そもそもブレーキって油圧だろ
電子部品と関係無くね？
>>925 裁判を引き伸ばすぐらいの効果しか無いだろうね。高齢者にとってキツいと思うんだが
>>944 勲章も大したことなかったはず
年に数千人規模で貰ってるんじゃなかったか？
>>962 ああ、前には異常があったことがあるんですね。
今回は異常がないそうですが
お前らがこんな言い訳言おうもんなら、求刑以上の判決出るけど、
上級様は違うでw
足が悪いのに運転してたって最初から言ってただろうが。
この弁護士も飯塚にいくら貰ってるかしらんが大概にせえよ
警視庁が事故車の装置（EDR)を精査した結果、
アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかった。
つまり
EDR（イベント・データ・レコーダー）を解析した結果、アクセルが全開になっていた。飯塚幸三・元院長は否定しているが。
ところが
EDR（イベント・データ・レコーダー）が誤作動した事例があった！
村川まみさんの場合
EDR（イベント・データ・レコーダー）ではアクセル全開になっていた。
村川まみさんは アクセル全開に踏んだことはない。
https://twitter.com/moonabovethesea/status/1130509607544037381 池袋暴走でもEDR（イベント・データ・レコーダー）が誤作動していた可能性は否定できない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>965 正しくそう
しかし何も知らんけんちょっとパニクったね
ID:dmo/X0XS0
こんなことに必死になって時間の無駄遣い乙やで
>>975 あなたはググればすぐにわかる人なんですか？
すいません。どなたかご存知ないので。
もうしわけありませんが可能性はどうなんですか？
>>962 アクセル踏んでない、の証拠が本人談だけなのがね
ドラえもんが何とかしてくれると思った がないからやりなおし
>>973 運転手本人が踏み間違えましたとか
余所見してたとかボーっと運転してたと言ってくれれば
こんな面倒な事にならないのにね
>>980 記録されたデータは単にCPUの判断あるいは車の行動を記録したものでは？
センサー、ワイヤーの異常
スレッシェルドレベルの突発的変動
強烈な電磁波の飛び込み
ソフトのバグ
CPU不良
もちろん運転ミスも
が、「ブレーキ痕がない」「記録がない」即→操作ミスは短絡的
今の国情からも疑いの余地あり。
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