「2030年代半ばに、国内の新車販売をすべて電動自動車にする」という目標を政府が発表して以来、自動車業界が揺れている。政府の目標設定や自動車業界の思惑、世界に広がるカーボンニュートラルの波について、『データでわかる2030年 地球のすがた』の著者で、世界の環境政策やエネルギー政策に詳しいニューラルの夫馬賢治CEOが解説する。 https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/63349 それでは水沢アキさんから答えて頂きましょう
VISION-S prototype vehicle concept movie VIDEO A handful of days ago, a Japanese acquaintance of mine wrote to me,
非常に長い記事だが
まず具にもつかない学術会議への税金止めて、本当にEV化で困った事にならないのか、しっかりと予算付けて研究させろよ
まあ俺は大排気量ガソリン車乗り続けるけどね
電気自動車はエンジンいらなくて電池とモーターだから構造はめちゃくちゃ簡単
まともなエンジンを作れない中国
軽で200万盗ろうとしてる悪徳企業は淘汰される未来が見えた
日本人の非科学性みたいなのがずっと足を引っ張ってるんだよな
>>6 トヨタがあれほど未来は水素自動車だとCM流してるのにな。
>>15 100年くらいハイブリッドからは抜けられないんじゃないかなあ
市街地は中国のバッテリー交換型EVに独占されそうだもんな。
えーEVは中国や欧米に先行されすぎてどうにもならんらしいじゃないか
変速機みたいなメカ部品は削減の流れはありそう
先日の関越道の大規模立ち往生でエンジンの必要性が再認識された
中国とアメリカはガソリンエンジン車を完全に捨ててるよ
中国製の安いEVに期待
９割が近距離使用の軽は電気自動車に置き換えでいいよ
こんなの今言うことじゃないんですよ
こないだ中国メーカーの40万円で買えるEV車を見たけど
ハイブリッド車はEVやらガソリン車より上の存在なのに
バブル崩壊以降の日本て、新しいことをやろうとすると老人たちが潰してきたからな
>>26 まぁ電動化っていうから
地球は温暖化してるんじゃなくて元の気候に戻ろうとしてるだけ
>>37 >>36 記事読むと省エネとハイブリッドの大成功に慢心し
電気自動車は9万キロ走ると、二酸化炭素総排出量がガソリン車より少なくなります
バッテリーもカートリッジ式でスタンドで交換すれば充電時間は短縮出来るし色んなアイデアが出て群雄割拠状態になるだろうな
>>17 >>38 >>39 完全に電気自動車に移行したら部品買って個人で組み立てるなんて事も可能になるだろうね
2050年にはCO2ぜロにするんだから、その前にガソリン車の新車販売が禁止される事は判ってただろ
>>46 >>7 >>48 >>5 >>17 >>60 電気自動車なんて全く見込み無い。欧米の環境左翼のデマ宣伝に流されすぎ。
海外は電動化と自動運転がセットだからな
反対論の理由は中国に劣る日本と言ってるようなもん
結局簡単には整理できない正社員を食わさなきゃいかんかったからEVへ転換が出来なかったんだべ
>>9 自分の国だけで走らせる車を作るんなら今まで通りに内燃機関の車でいいけど
>>9 日本は公務員と労組の声がデカくなったせいで衰退してしまったのう
日本のメーカーの最大の財産はエンジンの技術だからねぇ。そう簡単には捨てられんだろう。
ガソリンは燃料電池にならないのかな
>>57 EVやるのはいいけど、原発を動かさないと意味無いからな
寒い国は放電が厳しいからハイブリッドが有利かと思いきやバッテリーヒーティングなる技術あるんだな。
>>62 >>76 アップルみたいなバケモノ企業が洒落た車売りだしたらトヨタじゃ勝てんだろうな
核燃料の濃縮を禁止してるのに電気自動車開発させる絶望的な日本
またいつもの古い技術をありがたがって世界に取り残されるパターンか
>>85 あれがダメここがダメと粗探しするのは上手だけど
>>38 自分は戦略をまちがったと思う
>>77 >>46 ナチ連中のディーゼル不正をはぐらかすための工作が世界に大迷惑
水素カーはいいんだけど
>>46 HVがありなら、既存のガソリン者をなくせばいいだけやん。
電気自動車というと日産だが、ゴーン去ってから日産は落ち目だからな
廃棄されたバッテリーの処理方法って確立されてるんか？
>>9 >>79 もう海外ではＥＶバスがたくさん走っている
雪国で立ち往生とかの現実見るとハイブリッド車ならともかくEVの選択な無ぇよ
実現不可能なんでどこの国が最初にギブアップするかのチキンレースだよ
原付ミニカーに負けそうなんだよな、都市部ではこれが最強になる
発電オルタネータに逆入力してクランクを回す方式のセルモータみたいに
>>46 >>113 パワーマッキントッシュ知っている世代は買わないだろうな(´･ω･`)
>>1 2020年も終わろうとしているのに今さら何を言ってるんだ
雪で動けなくなってバッテリー切れ起こしたらどうなるの？
>>117 >>106 >>46 >>123 あと15年したら
まあ日本潰しだろうな
>>9 スマホの安全性は金を取られるだけど
電池とか日本の得意分野だったのになんでこんな遅れとりだしたの？
もう、セコいでしょ？w
中国は上手くやったよな
>>123 >>136 内燃機関はもうこれ以上の技術発展は無理。
コロナの集団免疫みたいにハッタリじゃねえの？
>>1 ハイブリッドでも電気でも水素でもない
冬の暖房とかどうすんだろうか？ってちょっと調べたら
そもそもたいして燃費が良くない名ばかりハイブリットが多い
輸送大型トラックまで、巨大な電池積んで連続して距離走れるのか？
>>129 エンジンとミッションに一番コストが掛かるから
>>1 >>147 2000年に、フィルムから、デジカメに変わった。多くのカメラ、フィルムメーカーが苦しみ、電気屋が主流になった。ついていけない企業は、撤退や身売りになった。
自動運転にも電動化は必須
>>142 もうスポーツとか高級感は求められない
とりあえずＰＨＥＶ極めてくれ、あれが災害にも停電にも強いし
>>147 >>160 今の日産や三菱の姿を見ていると20年以内にはトヨタも中国企業の下請け子会社になっていそう
電気を作るのが間に合わなくて頓挫すると思うけどな
ロータリーエンジンで発電機ぶん回して燃料電池車にするんだろ？
そもそも地震大国の日本で電源喪ったらどうするんだか
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ
>>170 >>157 もうお前らも技術大国ニッポンやら
>>106 中国BYDの新型車、航続距離600kmのはずが実際は200kmしか走らず炎上中だってさ
>>153 日本にはできない理由を列挙して新しいものをこき下ろす
水素は水素脆化があるから耐久性が未知数だし
電動自転車なんかラジコンとかパソコンみたいに
>>175 価格とバッテリーと充電箇所次第だな
火力でまかなえば二酸化炭素はなんも減らんしどこぞの利権構造維持の為だけの政策だしな
大型重機とか漁船とか車と違っていまも煙モクモク状態
ハイブリッドが売れたせいで技術が遅れたとはよく言われてる
>>180 >>188 EV反対派だったけど、もう世界的な流れだからどうにもならない。
>>188 要は環境だの政治だの度外視して
電動自動車は大雪に閉じ込められても大丈夫なの？
もうお前らだってかなわないの分かってんだから
車も家電みたいになっていく
ようやくトヨタが潰れる日が訪れるんだね
>>47 海外の人達の（一般論として）
世界一だった家電は、
>>201 >>202 未来を見誤り、水素自動車を推進していた経済産業省のせいで、日本の自動車産業は終わりそう。
>>203 トヨタは二酸化炭素の固着化技術にでも投資したらいいんじゃね
日本車の品質は、化石燃料のエンジンあってこそ、だったからなあ。
>>207 そもそもEVの進化系がハイブリッドだったりFCVだったりするわけで
>>210 軍需産業でEV化を進めてるのは石油が豊富なロシアなんだよな
フルEVなんて限定された使用でしか無理だろ
>>209 菅はブチ上げる前にトヨタには仁義切っとけよ
>>186 >>207 まあだからガスケット？しこしこつくってるようなサプライヤー改革だろ？
>>203 >>214 つうか東京五輪で自動運転で安倍ちゃんが颯爽と現れる計画だったよなｗ
自働運転然りこれからメインとなる技術は全部海外だからな。日本の下請けじゃ中抜きするだけで技術力はゴミだから作れるわけもなく。
>>9 ハイブリッドの技術なんてもう頭打ち、値段が高いだけでガソリン代の元が取れないようなものばかり
荒唐無稽な悲観論を述べてるんじゃないからなー
海外には砂漠や荒野や雪原の中に何十キロも続く道があるんやけど
EVの良い所は重心低く作れて走りが安定する利点はあるんだよね
容量密度は劣るがサイクル寿命が長く手コストが半額以下の
>>221 >>229 ＥＶバイクがあるけど
>>233 >>209 2016年から各メーカーはざわざわしていたこと
>>205 アメリカ様の規格に合わせて製品開発するだけだろ
ルール作る側に回れないなら対応するしかないな
だからじゃねえの情報法産業にシフトして工業もそのままじゃ元通りじゃん
>>198 菅や小池がただの馬鹿で乗り遅れると欧米からガタガタ言われるからポーズだけでも一応言っとくか。
ハイブリッドの抜け道を作ってくれた政府に感謝
でもさあ、先週の大雪による立ち往生みたいな事になると
>>244 >>232 >>238 少子高齢化と教育レベルの向上で
>>240 >>248 >>230 先日の新車価格40万円の中国EV車を見ただろ
ガソリンもEVも作ればいいじゃん。
海外向けにエンジン外したＥＶを作って売ればいいんじゃね
>>260 >>9 >>17 >>1 >>260 EVで自動運転になったら個人所有すらしなくなるんじゃない
>>12 しかし日本の強みだったエンジンが日本人が発明した強力な
>>265 >>262 >>264 >>240 >>262 >>260 >>278 >>264 トヨタのタコ踊りｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おもすれーｗ
韓国製のＥＶ車は売れないだろうけど
ハイブリッドの開発に無駄な労力を使ったな
自動運転もどうなるかな
ばか
>>278 どうしても車は200万以上からじゃないと新車を売りたくない日本メーカー
>>282 まぁ結局信頼されるのは日本のEVなんだろうけどな
新興EV企業テスラ 時価総額70兆円
>>283 >>283 インドの自動車メーカーも侮れないよ
>>260 >>280 >>260 >>297 >>286 充電満タンで1,000キロ走れなきゃ普及なんか無理無理。
>>297 家電やスマホみたいに ガラパゴス化して
欧米のブラフだろ
アイドリングストップを支援するための低速電動システム（頻繁なエンジン始動を防ぐ）さえあれば
ガソリンはガソリンエンジン以外に使いみちがない
その電力はどうやって作るんだ？って話がゴッソリ抜けてるけど
>>304 >>300 トヨタの全個体電池もぜんぜんダメらしいし
>>308 >>287 日本にもペレストロイカ後のロシアの時代がやってくるな
>>303 ニッパーや接着剤で説明書を見ながら子供が組み立てる自動車にならないかな
電池が最近できたのならまだ伸びしろあるだろうけど
電気自動車も10年前からガラパコスになるぞーって言ってるけど
原発アレルギーの日本が電力不足になるだけで
２０００年間試行錯誤してる技術に今更革新的な発見があるとはとても思えない
>>130 法律でガソリンエンジン車が禁止になれば電気自動車を買うしかない
世界のルールを決めるのは 我ら日本猿ではないから
>>318 どうも車関係のスレって知ってるつもり子ちゃんが集まるんだよな
>>316 車の最終到達点はここだからな VIDEO ネオリベ老害世代が捌けたら
アメリカは
ガソリン車の新車販売が禁止される時に直前でガソリン車の新車を買った人が勝ち組になりそう
自動車メーカーで働いてるが工場内にある数千のエンジン加工用の工作機械とか鋳物設備が後10年で無くなるとか信じられないわ
>>327 >>308 今の温暖化は中国のせいだがこのまま永久凍土と北極圏が消滅させたら大量のメタンが解き放たれ 金星のような暴風気候になってしまう
日本が国策として投資したものは、
>>343 >>310 もうネオリベの予定調和はコロナ黙示録で終末を迎えたんだよ
電池の性能が今と大差ないなら１０年後「やっぱりＥＶ無理でした」ってなるのが見えてる
>>260 アップルのEV参入の話かと思ったけど、、、違うのね
EV化でいいんじゃない？
BEVはゴミだと一番気付いてるのが中国なんだけどな
しかしスガがよくわからんな
台風雷に弱い電動車
>>346 日本の技術は世界一とか煽りまくったネトウヨが戦犯だろ
トヨタのエンジンさえ積めば工業製品としてトヨタと同水準の品質を保てるとでも？
>>357 脱CO2。
>>1 >>354 日本の切り札は空飛ぶクルマか
>>312 国策で設置した電気スタンドもガラパゴス規格の国際基準じゃないという悲劇
>>358 【医療崩壊】と似てる。
中国の検索メーカー百度だのｐアップルがEV参入を
>>367 アホマスゴミやバ官僚がev evと根拠レスで喚くのはいつものことwww
記事自体は廃棄物の再資源化の話なので
>>371 EVとか抜かすの集団免疫とか抜かして連中と被るんだよなぁ
>>9 >>378 ガソリンから直接エネルギー取り出すのとどっちがエネルギー効率いいだ？
EVじゃなきゃ輸出できない時代がくるんだから適応するしかないだろ
>>375 >>378 >>378 俺はコロナ前にトヨタが10年持たない事を予想してたけどね
馬鹿だな、多様性で良いだろ。
ネオリベ老害が作ったフォーマットは全部廃棄されんじゃないの？
スズキのなんちゃってハイブリッドでもいいんでしょ？楽勝じゃん
海外がＥＶ欲しいならＥＶ売ってやればいい
トヨタが終わったら日本には世界に誇る企業が１つもないんだが
>>385 >>3 >>16 某柏原よ○○ オロナミンこけしー ディルドじゃなくよかったね。 >>371 まだ判らんぞレシプロソレノイド電磁エンジンとか出てきて
チャイナのちっこいEV４７万円はちょっといいな
車産業は技術的に難しく遅れた分野だったから進化の遅い日本でもずっとシェアをとれていたけど
>>298 いまいち脱炭素化の流れのイメージがつかないというか
電気自動車は部品数がめちゃくちゃすくないからね
ガソリン車じゃなく支那人を減らさないと地球が滅びる
>>398 バス タクシー 完全に電力にしてから、様子みれば良いだろ。賄賂とか謎名目通すときだけキレキレの判断力みせる癖に、こういう近未来のイメージとか貧相だよな。
中国が自国でＥＶ普及するために原発いくつ増設する予定だと思ってんだよｗ
>>392 >>333 >>407 >>403 そもそもセンサーとか電子部品も日本で製造してない
かといってなお前ら、もう鎖国して俺らだけで食って行くわいってが出来ないくらい
エアコンなしの中国EVとかさ
常温核融合発電が実現間近だってニュース出てたじゃん
部品数が少ない電気自動車がメインになったら下請けどもが全部死ぬな
水素と電気のハイブリッドでしばらく行けよ。
>>403 >>415 >>418 石油ストーブもなくなるらしいね
日本貶めたいだけのやつは
>>425 簡単な例を挙げれば、ハードディスクからフラッシュメモリに置き換わる感じかな
格安EVはいくらでも需要ある
>>420 >>425 >>383 >>424 >>430 当分は中古車とHVでやってもガソリンエンジンのメンテコストから
>>366 >>420 日本は自動車にかかる税金が多すぎるんよ
スマートホンならぬスマートカーの時代になるんじゃないかな
>>430 ドイツは原発ゼロだぞ？どうすんだ？BMW、メルセデス、ポルシェは？
トヨタの下請け企業は４万社近くあるんだぜ
>>434 ガースーが選挙区が神奈川？だったかで
>>1 FCVは電気で水素を作るとEVに比べて同じ距離を走るのに3倍の電力を使うけどね。
自分は車業界だけど
たしかにほとんどの人が一人か二人でしか乗ってないのに
>>7 >>10 メーカーが倒産しなければ全部の下請けがダメになるわけではない
電気自動車推進で職を失った燃料自動車技術者が
>>449 環境問題を絡めたら社会主義政策がまかり通る世界というのは狂ってる
電動バスは中国BYDに席巻されとるし、乗用車もそう遠くなさげ。
>>9 >>22 >>27 >>29 >>458 >>460 >>459 >>425 毎回、電気三輪車みたいなのがこれから流行るって言っては転けてるよな
ここの連中って車ずき程度で語るからな
まともなエンジンが作れるのは日本とドイツくらいなんだな。他国クソじゃねーか。
テスラも自社製じゃチリが合わなくて既存自動車メーカー買収。
日本は微妙なんだよ
自動運転しようと思ったら自動車そのものにゴチャゴチャセンサーをつけなきゃいけないし
それこそ、自由資本といいつつも
とりあえずバイクは電動化を義務付けて欲しい。 原付きも含めて。 騒音がうるさすぎる。
地球は温暖化しているのかも知れないが、
>>478 ソニーが自動車作ってたっけ。
どうせガソリン車をやめないと頑張っても石炭のようにガソリン製造も国際的に規制されるだろ
>>478 ハードウエアからソフトウェアへ、移行できなかったクソゴミジャップメーカーズは、死んだ
>>483 EVだけどガソリン車と同じ乗り心地を再現した車を作ればいい
必死に
トヨタも電気自動車売ってたんだな
>>300 政府はガソリン車からEVに移行するのにどれだけ電力インフラに投資しなきゃいけないか全く分かってなさそう
>>477 >>488 >>486 >>488 >>478 >>490 そういや鳩ポッポが25パーセント削減って言ってたな
ポピュリズムが流行るのは、
EV車に搭載されてる安いバッテリーでも３０ｋW/ｈだから
欧米はやる事はデカいが現実が追いついて来ないのがデフォだからな
>>489 >>495 >>1 の記事読んだの？ >>494 >>490 軽自動車はもともと日本国内専用規格のようなものなんだから >>185 >>227 >>258 >>479 >>505 まあ日本もEU市場捨てたらいいだけだろｗ
バッテリー問題に関してはクソデカバッテリーを充電済みとのまるっと入れ替えればいいだけでは？
>>426 >>500 アマゾン、アップル、グーグルも参入してるからね
どの国も国策でやるんだから
とりあえずオリンピックしたいとか
>>511 技術が進んでるのは自動車だけじゃないからね
まぁ結局ユーザーとしては何もすることなどなく
>>479 >>515 >>489 >>519 >>445 >>521 >>278 >>287 >>522 電動のPCXに興味がある
だな。
電池が一番進化してほしいな
>>508 日本の時代が巡りくるよ。
内燃機関やハイブリッドを捨てて世界基準EVと合わせるも仕方ないのは事実
農家のおいら軽トラやトラクターやら電気系になったら厳しい(。・ω・。)
>>525 >>536 >>532 >>497 >>496 >>546 20年後 ガソリン車に乗ってたら
>>529 >>545 政府が勝手な事言って発狂してるだけだろ
>>547 >>544 >>538 東日本で完全なEVが主流になる日は来るのだろうかね
>>553 まあでも石油依存が無くなるのは良いことじゃないの？ロシアとか中東にでかい顔されずに済むし。
蓄電池がスマホの電池容量のように半分になったらあっという間にゼロになることはないのかな
ガソリンも亡くなる詐欺をずっとやって何十年も経つけど一向になくならないね
>>554 >>565 >>14 チャンネル桜の水島を見ればロシアや北朝鮮の工作員だとアホでもわかる、日本が英米と和合する妨害に徹している >>537 >>564 やはり人口多いからぶっちゃけ二酸化炭素排出する人を減らすため戦争しかないような(。・ω・。)
>>548 てかEV車のリチュウムイオンバッテリーのはもう古い
>>571 充電インフラどうすんだろね
>>552 大型トラックのEVはいろいろと問題が多いが・・・ >>572 >>497 にコルモーターじゃなくてニコルモーターだったわｗ
ガソリンを使わないことが政治的技術的に決定的に不可能なのだから
>>584 例えば、砂漠を電気自動車が走る時代が来るとは思えない
喫煙者だけは最初に駆逐しておいてほしい
でも、ハイブリットでもいい、eパワーでもいいなら
>>566 >>348 >>581 砂漠のように極度に信頼性が重視される場所では枯れた技術の優位性はあるしな
>>584 >>576 経済に疎いのを利用して、理系奴隷をいかにこき使うか、ってのが現状の覇権なんだよなぁ
>>586 >>586 >>596 >>593 >>584 >>597 自動車産業一本足みたいな自治体は今後どうなるんだろう
>>26 車の価格が高くなるのか安くなるのか
>>600 そんなことより毎年若い人が何人も死んでる衝突防止装置をさっさと義務化しろよ。
本来なら東京五輪は開催されて環境宣言みたいのをしたんだろうな
>>612 お外で充電きれたら30分以上待つとかどうなんよ
>>612 日産ニセ電気自動車がなぜ許されるのか誰か教えてくれ
>>616 >>6 >>575 豊田くんは気が付いた
>>603 >>616 ノートe-power買って3年。
>>565 中国メーカーが日本の軽自動車枠をクリアしてEV出して来たら怖いな
トヨタ自動車の豊田章男社長が、FCV（燃料電池車）新型MIRAIを日本では710万円から、アメリカでは4万9500ドル（510万円）で200万円も安くうってることのほうが腹が立つわ
>>626 HVは加速が凄すぎて人間の乗り物としてやばいわあれ
ソニーが電気自動車作ったけど
日本人は変わり身が遅いんで。10年も余裕があっても、まだアタフタするんだな
>>49 >>614 >>635 バッテリーもモーター駆動用のコントロールシステムも最先端の物が用意出来る日本で
>>631 日本は一番最後だろw
>>630 部品点数が少なくて
>>624 >>647 iphoneが入ってきて日本の携帯端末メーカーはどうなった？
全部を電子化にしてしまったらやばいよ燃料系も残しておかないとパルス食らったら終わりだからね
>>645 >>65 >>1 >>661 記事にEUでは2024年に充電出来ない電池は禁止って書いてあるけど
>>664 >>255 やっぱり、既存のガソリン・ディーゼル車をTPPで提携してる後進国向けに輸出中古車販売するビジネスが流行るのかね？
ガソリンエンジン駄目にはならんだろ。そんな事しようとしたらアラブ諸国が戦争起こすだろな。
>>653 >>671 >>670 EVはほんと冬どうすんだって感じよなぁ
若いのも慌てて自動車免許を取りに行ってるな
レジ袋もそうだけど、他国に流されすぎ。ちゃんと調査してが発言しろよ
>>537 >>642 電気自動車の方が生産過程でco2出しまくってるんだけど
電力が足りなくなる問題
>>685 早死の家系でよかった
>>64 >>650 >>652 雪道渋滞で死ぬ未来しか見えないなｗ
>>687 商社と公務員と生協って同じだね民間に丸投げで無理と言ったら海外に丸投げ
VWと小池百合子の金の動き調べてみな。
クルマおじさんって異常に車種を誇るのに、
こっちのほうが先だよ。 >>686 >>695 >>691 地方は意地でもローカル鉄道を維持してくれ。
>>629 ＞ お前は超えてはならない一線を越えたんだよ
>>683 中国は車の電動化が早いんだけど、生活全般での「停電」が常態化してるんだぜ。
>>701 都会は都会で貸駐車場の比率が高いから、これまたEV難民が増える。
>>701 日本の発電殆ど火力なのにEVなんて全くエコにならないだろ。
>>703 >>704 純粋なEVは通勤専用とか近所の買い物専用みたいな用途限定しか無理と思う。
メディアが報じない事実。CO2温暖化はアスペルガーの妄想 http://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2020-03-16-solar-system-theory >>629 >>665 >>700 >>139 ２０年後３０年後にはエンジンで走る車が無くなって
>>708 将来的に化石燃料の掘り出し禁止には賛成する。
>>715 >>711 EV全普及になったら
>>139 ソフトウェア重視に舵を切れなかった、
>>720 中国製の電池とモーターを積んだBMW・ベンツ・ルノー車
>>707 >>463 >>701 >>715 >>731 >>732 スウェーデンの集団免許は失敗したわ、沢山死んだけど
世界中でガソリン禁止させておいて安く買いたたくには都合がいいな
>>728 まあ逆に言えば買い物車と通勤車のEV化は問題なかろうと思う。
山手線の内側は自動車禁止
>>740 >>739 エンジンは積んでいても発電目的で、駆動は電気式のモーターになる
バッテリー共通化
>>743 北欧って何か知らんけど、福祉とかで昔から日本でやり玉あげる人いるけど
クルマも電気
調べるとEUのサーキュラー化法案って凄い環境規制だね
>>621 EVって声はでかいけど
本田宗一郎さんなんかがまだ生きてたら
そうだよなあ
ネオリベの平行世界をひたすら語り続けるという
>>760 パンダのマークが入ったら急にエコになって
>>711 FUSOや日野、いすゞ等商用車、トラックも例外無く電気になるの？自動車業界のみならず日本経済ヤバいね。もちろん米中戦争も。
まずは全個体電池作れよ
業界の諸事情で物事を進めるようでは、衰退の始まりにしかならん。
超小型の買い物車、シティーコミューターEVみたいなのが流行るんだろうけど
その前にEUはコロナとイスラムで潰れんじゃねえの？
電気自動車に乗ってる人に聞きたいんだけど冬は乗ってる人が寒いだけじゃなくてリチウムイオンバッテリーの電圧が低下してスピードが出なくなったりしないか？リポバッテリー使ってるラジコンなんかだとそれが顕著だぞ
そもそも電力供給を今の1.3倍くらいにしないといけないからな
>>754 >>744 >>754 >>12 >>735 日本の自動車メーカーが世界の潮流を見誤ったってだけじゃん
>>778 洋上風力とか大規模すぎると風のエネルギー搾取しすぎて気候が変わる。
国がポンコツだから海外でスタンダード作られてダメになるんでしょ
>>775 >>775 >>12 根本的に、バッテリーの革命的進化と、核融合発電がセットで実現しないことにはEV(電気オンリー)への完全移行なんて絶対にあり得ない話なんだけどな。
本当にガソリン車を禁止なんてルールが守られるのか？京都議定書の時みたいに反故にされるかもしれない取り決めに律儀に取り組む必要あるの？
日本は水素に金突っ込んで電気自動車は100周遅れだからなあ
全固体電池が実用化されない限りEVが主流にはなれないのに、人気取り狙いでウカツな政策ぶち上げるとか、ほんと政治家ってアホばかりだな
ガースーはなんでも一人で決めるらしいからな
EVにシフトして行くとしても航続可能距離や充電時間、充電場所など問題が山積してて今普及しても困るだけだよな
テレワークで分かっただろ
>>785 わりとガチでEVやるなら北国使用は石油ファンヒーター搭載はあるよな
>>1-3 >>1000 欧州はHV技術で敵わないからEVにしかたくて必死なんよ
>>776 >>793 >>792 電動化もどきのHV作って化石燃料使い続けるのかな 日本だけにFAX残った見たいなことになって遅れてる国のイメージになるんじゃ無いのか そうなってもいいならいいけど 今の現役は30年後のことなんてどうでもいいか
>>800 >>785 >>6 個人的にはPHEVの方が現実的だと思うけど世界的には一足飛びにEVに移行しようとしてて違和感
>>797 >>655 水素ステーションの整備状況みると
>>800 >>802 >>795 >>749 自動車が家電化するなんていう話は、
>>809 >>807 >>763 >>821 >>813 >>822 >>802 >>794 でもコロナでどんどん死んでるよねｗ
>>821 全固体電池が実現不可能だと証明されちゃったら、
>>826 >>1 >>1 >>31 全固体電池おじさんって、どの程度真剣に考えてるの？
>>837 >>785 >>834 最近の車は高くなってきてるとはいえそれでも安いものなら100万以下で買えるのもあるけど
水素自動車ってなんか嫌
>>824 >>824 コロナで戦争も紛争も激減して軍事プレゼンスも相対的に落ちてるんだってな
>>846 >>847 >>841 >>849 >>824 まあ全個体電池は必須でしょ。
外貨稼げなくなるから日本は俺らが思っている以上のスピードで貧しくなるな
全固体電池いうても電池容量的にはリポバッテリーのせいぜい1.3倍程度やろ？
水素自動車はメンテナンスなどの維持費が大変そう
世界のルールを変えるのはAI+ロボ+蓄電の3つだな
>>858 >>854 >>825 >>854 >>104 >>864 寒冷地で真冬に事故渋滞にはまって
>>860 >>861 電気自動車が作れない訳じゃないが安い電気自動車は日本では無理で
>>855 >>874 車の心配もだけどガソリンスタンドの会社はどうなるのよ
>>877 >>879 >>865 >>866 >>888 自動車業界だけじゃなくてそのうち他所の業界にも波がくる
トヨタはレクサスブランドなんて立ち上げてアホなことやったツケが回ってきた
電気自動車並みのモーターのパワーがあるハイブリッド車ってないかね
>>875 >>887 0.5トンの電池はガソリン10リッター分のエネルギーに遠く及ばない。
>>887 っていうか、北国で暖房用に灯油ガンガン燃やしてるのも規制しないとだめやな
>>17 >>900 構造がシンプルなんだから、ぜひとも各部品を規格化してもらいたいね。
産業や家庭に使われる電気とは別に、クルマに使う電気にどう税金かけるか、政府にはもう案があるんだろうな
>>865 >>898 >>886 >>872 人間減らしたほうがCO2削減にいいだろ
あれだけアドバンテージあったのに
このスレッド見てて思うんだけどなんで人間って馬鹿が多いんだろうなと思う
偏差値60以下の下層ゴミは人力車に乗れ
正直、石油依存は安全保障上危険だから
遺伝子操作した強力バクテリアを糞尿に投入してメタンガスで走る便器自動車を韓国が開発
>>906 >>885 クソ下品なフロントデザインのクルマばっかし
>>872 >>917 外国の後追いか圧力か知らんが地震大国日本で電気に極振りして大丈夫なんだろうか
中東にビクビクするのはもうやめよう
日産、東芝、三菱は
いくらで自動車ができるかっていうのは模型を考えてすぐわかるでしょ
ハイブリッド車の方が何かあった時にガソリン使える安心感あるよね
日産リーフずいぶん見るようになった
>>924 >>833 >>923 >>916 >>935 >>924 >>909 >>199 実は日本のモーター技術なくして電気自動車は作れないのなw
>>881 リーフ意外と安く買えるよ
マイカー自体がムダ
>>929 >>937 >>893 >>934 >>905 全固体電池は小さいのなら
>>947 >>922 >>621 >>947 >>946 >>938 ![自動車業界に迫る電動化ショックを超える衝撃波 [うしろのスシ太郎★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ji4kes6.png)
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