●市販車の98％がAT車！「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加
「最近の若者はクルマに興味がない」という話は、もう10年以上前からいわれています。
確かに若者でマイカーを所有している人は多くはありませんが、それでも運転免許を新規で取得される人は大勢います。
そして現在では「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加しているというのですが、その傾向はさらに多くなると推測されています。
なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
警察庁「運転免許統計」による新規免許取得者数の推移を見てみると、2019年の普通免許の取得数は、全国で160万5386人でした。
そのうちAT限定は109万4648人と、全体の約68.2％を占めています。つまり3人中2人はAT限定免許を取得していることになります。
一方で、日本市場での新車販売の98％がAT車というデータもあります。
それだけ免許を取得したあとMT車に触れる機会が少ないということを表しており、多くのユーザーがAT限定免許を選ぶのも納得できます。
ちなみに、AT普及率はアメリカと日本が高く、欧州はMT率が高いといわれていますが、もともとヨーロッパではクルマは移動手段という意識が強く、日本やアメリカほど頻繁にクルマを買い換えないといいます。
古いAT車は駆動力の伝達効率がMT車より劣る部分もあったため、MT車のほうが多かったとされていますが、最近ではAT車の伝達効率の向上や「DCT」などクラッチレスで気軽に乗れるAT車も増えており、以前ほどではないようです。
AT技術は、アメリカを中心に1940年代から実用化されて普及しました。
アメリカは国土が広く、燃料費も安いため大排気量でのロングドライブが主流だった社会背景もあり、ひんぱんにギアチェンジをしないで済むATが普及したのです。
しかし、狭い国土の日本でAT車が普及した理由は、アメリカとは違います。
日本でATの普及率が高い理由は、「慢性的に発生する渋滞」によるものといわれています。
1950年代半ばから1970年代前半までのいわゆる「高度経済成長期」に伴って爆発的にマイカーが増加。
都市部での慢性的な渋滞だけでなく、年末年始などの帰省や行楽シーズンでは高速道路上に数十kmに渡る大渋滞が発生します。
そこで、低速でも壊れない信頼性とともにギアチェンジの操作が不要なATが普及したのです。
現在ではAT技術自体が進化し、MTと遜色ない伝達効率を実現するどころか、MTモードなどは通常のMTを凌駕するレスポンスも向上しました。
そんな技術の発達もあり、MTは運転する楽しみのための装備以外では必要性がなくなってしまったといえるでしょう。
ほとんどがAT車状態の日本で運転する以上、わざわざ乗らないMTの運転を学ぶ必要がないことから、AT限定免許で十分となるのも納得できます。
●女性で普通免許は少数!? 男性も半分はAT限定で取得
実際の教習所でのAT限定免許コースの人気について、都内にある教習所の教官 K氏に聞いてみました。
「2020年は新型コロナウイルスによる外出自粛で一時休校があって変則的ではありましたが、現在では3分の2以上がAT限定免許コースを受講しています。
男女比は地域や各教習所によって違うかもしれないですが、男性は半分程度がMT車も運転できる普通免許コースを選択するのに対し、女性でMTまでという人は非常に少なくなりました」
自動車教習所でもAT限定免許コースのほうがMT車を使用する普通免許コースより費用が安く、
技能単位（実習）においてもMT車は「34」のところ、AT限定は「31」と少ないので、取得しやすさから女性を中心に人気があるようです。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/148e6acc12af1fa835675fe24260339ee97a5730?page=1
★1が立った時間：2021/01/05(火) 17:15:52.05
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1609859352/ またマニュアルジジイが泣くからやめとけ
すでに時代はAT限定なのに
社用車がMT車だったらどうするの？ってレスがポツポツあるけど
アラフィフの俺が免許を取った頃は、社用車の方がAT車だったな
そもそもマニュアル車ってまだ売ってるのか？wってレベルで乗ってる阿呆居ないからなww
マニュアル免許って本当に恥ずかしい存在になったよな
使う機会がないのに金と時間かけて取得してるとかマジでウケる笑
狭くて渋滞や信号で頻繁に止まる日本でオートマが普及するのは解るけどロングドライブならマニュアルでいいんでないか？
イマイチアメリカで普及した理由が解らんな
>>8
>>9
↑こういうやつしょっちゅう事故や違反や煽り煽られ運転してそう 実際、MT乗る機会って少ないもんな
俺も今免許取るならAT限定取るかもしれん
2000年代にAT限定にした自分を褒めたいね
あの当時はまだマニュアル派が多かったけどその頃から市場の大半はオートマ車
合理的に考えてマニュアルは不要と判断してAT限定にした
無駄な金と時間も使わなくて済んだ
どうせこれからマニュアルは淘汰されてその免許を持つことが恥になるのもわかってた
その判断が的確だったのはAT限定増加の現状みればわかるよな
大は小を兼ねる。
MTはATを兼ねる。
それだけのことさ。
生活のために乗ってるのに
マニュアルの面白さだの男なら乗れて当然だのどうでもいい
そういうのは頭に余裕のあるオジサンがやってりゃいいのよ
MTの運転した事もないのに悪く言う人間って何なんだろ🥺
マニュアル免許持ち＝合理的な判断力がない馬鹿
↑コレが1番嫌だった
クローゼットの中にある買ったのに使う機会がない服を見た時のあの情けない感情ね
マニュアル免許持ちはそれを永遠に味わうことになる
一生の汚点になるからね
大卒は高卒以上の求人に応募できる。
高卒は大卒以上の求人には応募できない。
それだけのことさ。
>>13
こういう聞いてもいないのに長々と言うやつって相当コンプレックスなんだろうなｗｗ >>18
↑
聞いてもいないのに長々と言うやつって相当コンプレックスなんだろうな たいして値段違わないんだし限定免許取る意味ないでしょ？
引っ越し手伝いでMT軽トラック借りたとき
海外勤務でMT車を貸与されたとき
役立ったよ
ID:ywq/kwQU0←こいつ相当やべーぞ
大方自動車学校でATに変えさせられた口じゃねーのｗｗ
買ったのに使わないモノって見るたびに情けない気持ちにならない？
それらはやがて捨てるけど免許証は捨てるわけにはいかないからね
マニュアル免許持ちは生涯をかけて情けない気持ちを持ち続けるわけだ
AT限定にしたおかげでその屈辱を味わうことがない
本当に自分で自分を褒めたい
>>16
会社で所有してるトラックはまだまだMtばっかりだぜ 教習所の教官がmtまじでいらんてみんな口を揃えて言うてるくらいやしな
>>26
こいつコンプレックス凄い上に何か頭も悪そう 昔はバッテリーが切れた車を下りの坂道まで押して行って
押し掛けでエンジンを回すことを仕込まれたけど
そんな時代でもないしなー（笑）
>>19
役所で大卒なのに高卒と偽って免職になったアホいたぞ とはいえＡＴで免許取るほうが賢いと思う
必要になったら(ほぼ可能性０)、MT解除の講習受けたらいい
５年後には自動運転配車サービスが主流となり
免許なんかいらんけどな
逆にAT限定はシェアをどんどん伸ばしてるので自分の英断を誇りに思える
当時の自分の判断は未来を先取りしてたんだなあと
免許証のAT限定表記をみると「俺すげー笑」って自画自賛してしまう
俺はAT希望だったが親父からMTにするように言われて仕方なくMTで取った。
社用車はMT車な未だに会社もあるだろうが、当方は検定合格の日以来の20年間1度もMT車を運転する機会がない。
ちなみにウチの会社の社用車はMTとATの両方があるが、俺はATのみ運転している。
>>36
↑相当馬鹿にされたんだろうな
事故や違反もたくさんしてそう 別に人のことは気にしないな
どうでもよくね？
NTは普通に乗れるけどおうがたとかホークリフト免許ないからやっぱ羨ましいね
ユンボーとかシャベルも乗れたら便利だなーとかほんとに思うよ
ボウトも欲しいかな７０ftくらいので沖に出て魚釣り用に
教習所の教官がマニュアルなんて格好付けたい奴が取るんだよって言ってたなぁ
この10年で久々にMT乗ったのは知り合いがログハウス建てるのを手伝った時のフォークリフトくらいかな
もはやMTは趣味の領域だからAT限定で苦労するシーンなんて死ぬまで無いヤツのが多いだろうな
ましてや免許取得後ずっとAT乗りだと数年もしたらMTなんか乗れんだろうし
別にAT限を馬鹿にするつもりはないけど
AT限が人様をバカにしていい権限は1ミリも無いわな
どうでもいいけれど
上級免許をバカにするのはみっともないからヤメレ（笑）
俺は大型乗らないからいらないはイイけれども
大型免許をバカにしても恥さらしなだけ。
前々スレにも書いたけどMTは希少価値だからなあ
ウチの娘たち3人は全員普通免許でMT乗れるけど
いいんじゃないのAT限定でもさ
MT乗れなくても困らないだろう
娘たちが乗ってるロードスターやS2000に乗れない男が
娘たちに相手にされないのは
父親としては歓迎だわ
ざまあAT限定男（笑）
配送用の2トン車はMTだけど配送はしないから運転する機会はない
スタンドで洗車頼んだら店員がAT限定なので洗車機入れてくださいって言われたけどなんで
スタンドでAT限定のやつなんか使っとるんだって思ったｗ
マニュアルにしないのは合理的な判断だよね
1 費用と時間がかかる
2 マニュアル車を使う可能性が限りなく低い
3 AT限定解除することは可能
なのでAT限定一択
マニュアルにしたやつは周りに流されて
自分で判断を下せない馬鹿
>>46
お前のとこのブスが男に相手にされてないのでは？ そもそもMTに乗らないならMTでとって意味あるのか
今の普通免許では中型トラックを一切運転できない
まあトラック自体も最近はAT化されているが
>>50
ウチの娘たちのボーイフレンドは皆
教養のある国立理系卒や同級生だな
それなりのが挨拶に来ている
気に要らないのは全員娘の愛車を運転してたりすることだわ
私のクルマには触らせてやらないけどな >>46
女でマニュアル車とか親が相当な馬鹿なんだろうなと
子は親を選べないからなあ・・ >>52
教習所の教官が今時atのトラックない会社はやめてたほうがいいと思いますって言ってたなあ AT限定は運転のセンスを退化させるATしか運転できないことを意味する
必要とか必要でないかに関係なく運転のセンスを向上させる機会を自ら投げ捨てているようなもの
僕ちゃんゴーカートにしか乗れません！
って恥ずかしくないのか(笑)
高齢者は、マニュアル限定にしたら、急発進とか事故が減ると思うんだけどなぁ
>>55
彼女の親父がこんな男なら嫌だなw
MTしか誇れないとか同性の友達の親でも引くわ ジャッキアップして自分でタイヤの交換をすることも出来ない平和主義者も増えてるからなー
そういう時代さ。
平塚のカート場にはたまに遊びに行くが33秒前半に入らねぇ
多分体重か？ｗ
ギアないけどカートも面白いよ
>>63
交差点でエンストパニック大惨事とかにならんか？ 29万と30万の1万の差で限定免許にする意味あるの？
ゴーカートに乗るための免許と
「クルマ」に乗るための免許を
同列に語るなよ
マニュアル免許をわざわざ選ぶ馬鹿じゃなくてよかった
本当にあの判断は的確だった
最初はマニュアル免許で申し込んでたんだけど、
コレいらんなとAT限定にしてくださいと切り替えた
無駄な操作を覚えたくなかった
年老いたときマニュアルの記憶が混じって誤動作の原因になりそうだもんな
26年前にAT限定で免許取ったが
少しして、所内実技講習で6時間乗って
限定解除して、MTも乗れる免許にはなったが…
あの所内実技以来、1回もMT乗ってないw
そんなもんだ。あるあるよ。
AT限定解除に行ったけどガチャガチャするの面倒くさいな
ただブレーキ踏むのはうまくなったよ
一口にマヌアルと言っても常時噛み合い式シンクロ付きトランスミッションと常時噛み合い式ノンシンクロトランスミッションがあってだな
>>69
教習時間が短くなるんじゃないのかな？
時間を節約してもその時間を無意味に過ごしたら何の価値も無いけどな（笑）
非正規派遣が増える時代だからなー 無駄な資格は取らない感覚は分かるけど、５ちゃんやってるような奴が学生時代の数時間を惜しむほど忙しいんか
生涯使わないなら、むしろ教習所で経験しておくのはありだと思うわ
俺は世代的に限定じゃないけど
昔からMTマウントの連中はウザイから
若者のこの流れは健全だと思うわ
特に必要でないならAR限定で十分
>>61
十数年後に格安自動運転タクシーが普及しても同じ事言ってそう 昔の人ってよくマニュアル車運転できたな。
渋滞のときシンドすぎるでしょ。
>>77
5ちゃんねるはニュース掲示板だけではないよ？
専門板には今でも高い知識を持っている人が居るよ（笑） 単純に教習車もMTよりATの方が数が多いから実技も早く予約が取れる
>>77
そのせいで教習やりなおしくらったり
仮免試験とか卒検おちたら金も時間もどえらい事なるしなあ マニュアル免許は人生の汚点になるからな
無駄なものを買ったという証明書を毎日持ち運ぶようなもの
AT限定は解除できるが逆はできないからな
一生涯無駄なものを買った馬鹿という烙印を押されて生きたくはないんだ
古い車だとマニュアルでないとってのあるけど今の車ならこだわる必要ないな
ポルシェ買うとしてもPDK一択かな
これから自動化がどんどん進んでいずれは完全自動運転になるだろうって時代にマニュアルにこだわる理由って何？
>>72
やっぱり（出来なくて）切り替えたんだなｗｗ >>72
お前が馬鹿だというのはよく分かった
だからわざわざAT限定にしたということだろう
MTの記憶が残って誤動作とか意味不明だわ バイクだってクラッチなしでシフトチェンジできるようになってるらしいぞｗ
レーサー気取りの恥ずかしいオヤジ以外ＡＴでいいんだよ
それよかあおらない安全運転して
バイクですらスクーターだけじゃなくDCTのモデル結構でてきてるしなあ
>>88
ATMTが本気でどうのこうのみんな思ってるわけではなく
みんな一つの仮の立場をとって
ロールプレイを楽しんでるんだから水を差さないで
無粋だよ >>76
ATは3時限短いみたいだ
その程度なら限定免許に魅力はないよなぁ >>89
いやできるよ
普通に練習すればマスターできる自信はあった
ただ無駄なスキルを覚えたくない
脳内にノイズを入れたくない
体でも感覚的にマニュアルを慣れさせるの良くない
そう判断したんだろう、若いけど自分は大したもんだよ ずっと乗ってないと乗れなくなるってのは嘘だな
普段なんでもいいからクルマ乗ってれば何の違和感もなく乗れるもんよ
俺自身も数年ぶりとかほんとめったに乗らないもの
免許取るときも家にATしかなかったからそれで練習してMTで試験受けたもの
むしろ限ATでも８年くらい乗ったら自動的にMT乗れてもいいんじゃないかなくらいに思うよ
>>82
ここでMTがーATがーって言い争っている奴が高い知識をお持ちですか
すごいねー >>94
それは失礼した
俺は前スレで言いたいことは、ほぼ言い尽くしたと思ったのだ
そして議論もループに成っている
それを楽しむのもそれぞれだな
余計な事を言いました MT免許取得時でも最初はAT車乗せられるんじゃないの？
自分は15年前に取得したけど、最初の2回まではAT車での教習だったよ
伊藤健太郎のせいで昨日のキムタク主演「教場」撮り直しだったからな
AT限定にろくなやついない
しかもEV時代目前だしMTってただの趣味にしかならんよ
ましてや自動運転車も見えてくるし
>>85
わざわざ奨学金を借りてまで高い授業料を支払って
ボンクラ学校に通って非正規になったりコロナでリストラされる連中よりは100倍良いけどね。
無駄どころの騒ぎじゃないから（笑）
人生そのものが無駄で結局は自殺する。 >>104
電気自動車免許とか自動運転車免許とかできるよ
そうなると内燃機免許とかダセェって事になる >>94
いや分かっててワザと言ってたんだすまんなｗ
自分も何だかんだ参戦してるし
AT免許よりMT免許が良い というより、その都度出てくる答えられる疑問等に答えてるだけだな自分は クラッチ操作やシフトチェンジ、またそれらをするタイミングなどを考えつつ
運転の基本であるハンドルやアクセル・ブレーキを操作する。
つまりMT車はAT車より高度なマルチタスク能力が要求されるわけ。
運転技能の習得の際にMT車に乗ってるとそのマルチタスク能力が鍛えられる。
MT車で免許を取った者、つまりより高いマルチタスク能力が身についた者が
AT車に乗るとほんとに楽に感じられる。MT車の半分以下の労力で運転できる。
そうなると余っているマルチタスク能力で周囲の車や歩行者を注意し、
その動きを予測したりなどにも余裕で意識を回せたりするわけ。
つまり事故防止に繋がるんだよな。
しかしAT車で免許を取った者はハンドル・アクセル・ブレーキの操作だけで
マルチタスク能力は足りるし、そしてそれがその者の限界値となる。
そういう者が路上に出るとちょっした想定外のことで一杯一杯になりミスをする。
こういうことを考慮すれば、AT車しか乗らないからAT限定などという短絡的な
理由ではなく、あえてMT車で技能実習を受けて免許試験に合格する道を
選ぶのはなんら無駄ではないと思う。
それにより自分はよりレベルの高いドライバーになれるんだから。
>>91
お前みたいなアホだと理解できないだろう
人間はAという記憶だけなら簡単に思い出せる
しかしBという似た記憶が存在するとそれらが混同して不明瞭になる
若い脳だとその辺の判断は的確にできるだろうが、人間の脳は必ず衰える
そのときオートマの操作をしてるときにマニュアルの操作記憶が邪魔をする可能性がある
自分はそういうリスクマネージメントの観点でも無駄な操作は覚えたくなかったんだよ 雪の降る地方に住むならマニュアルを知っといた方がええ
降らないとこならどっちでもいい
>>80
何も考えず前の車についていくだけの運転をしてりゃMTでもATでも程度の差はあれ渋滞では辛いだろうな
アクセルワークだけで渋滞についていける運転をすればクラッチもギア操作も相当減らせるし、ATもペダルの踏み変えもしなくて済む >>65
おまえみたいなのが娘に相手にされなくて
ホント良かったわ >>112
社用車の運転手って手袋して毛バタキで車クルクルしてるだろ 自作パソコンを組み立てられない人が
組み立てられる人をバカにしても恥さらしなだけなのと同じ。
テレビ離れと同じようなもんやろ
なくても一切困らない
AT限定っていうと文字通りオートマしか運転できませんて事
バイクで行ったらスクーターしか乗れませんみたいな
普通にダサいんだよね
ATしか運転できないやつはMTは運転できない。
運転できない運転したことのないのに必死でMT否定しても無免許のやつが免許ってるふりしてるのとおなじ。
AT限定と限定無しだと 無免許と免許ありぐらいの差がある。
>>34
反例になっていない
お前ら二人とも馬鹿だよ >>124
免許の条件違反だからそこまでの差ではない >>1
ＡＴ限定 ＝ カップラーメンしか作れない。
ＭＴ乗り ＝ 袋麺や生麺でもラーメンを作れる。
タクシー ＝ ラーメンはラーメン屋で食べる。 ATしか乗れないって恥ずかしいでしょ
だからMT取ったわ
普通免許にしたわ
勉強や試験を何度も受けたくないって理由
オトナになってから誰かに教えを乞うって
なんかメンタルにくるんだよな
でも、出来るようになるとそれだけでうれしいし、自信にもつながるわけで
普通免許に挑戦して良かったと思う
世界ではMTは50％ぐらいまだあるよ。日本がほぼATというのが異常
JAF公認レースに参戦して何度か表彰台に上がったプライベーターだけど
自宅ガレージに2柱リフトも設置しててMTのオーバーホールは自分で何回もやった
でもATやDCTなんかの分解整備はプライベーターには厳しい
ワークスチームやどこかのショップチームに所属してないと無理
競技車両もクラッチレスの時代だけど俺はしばらくMT車を選んで参戦するよ
トラックも全部ATになればいいのに
今だに時代遅れの運送会社はMTばかりだし
免許も大型1種のAT免許制度があればいいのに
MTなんかダルいだけ
バスもATあるし
>>129
むしろAT限定が死ぬ
トランスミッションが無いから運転できない >>114
やっぱりお前が馬鹿じゃん
具体性も何もない、実例も聞いたことがないことを漠然と想像してAT限定にした俺は偉いって >>49
馬鹿?
運転する方式で練習するのが妥当
僅かな時間や金ではない >>135
アメリカより日本のAT車比率って高いんだっけ？
そうなると世界で一番AT車率が多い国なんだろうね日本って ミッションが怖いからオートマ取得したんだろ
お前ミッション運転出来る？って聞かれたらなんていうん？
オートマしか取ってないって言うの？
女ならまだしもwww
>>55
その同級生とやらの学歴は?
高卒が無理して文を書くなよ >>114
おまえは袋麺を袋のまま鍋に入れて熱湯を注ぐのか？ 若年性認知症か？w 上司になるやつが昭和のおっさんがまだ多いから
AT限定は能力評価に関わる可能性もあるよ
MTなんか誰でも獲れると思ってるからね
身体的なハンデがないなら
頑張って取ろうとする努力が出来ない、楽をしようとする性格、もしもの時とか後のことを考えられないとか邪推される
実際その通りなんだがw
>>139
AT限定の人ってアクセルワークのみで加減速するのが
絶望的にヘタクソだからEVになったら確かに死ぬかもね… 50すぎのおっさんだがAT限定で取って困るかと思ったけど
困らなかったわ
>>46
じゃMTなんで、娘もらってハメ倒すわ(笑)
ざまあ言いながら >>148
意味わからん
加減速は基本アクセルやろ >>126
いやいや 技能が全然違うよｗｗｗｗ
AＴしか運転できないやつは絶対MTは動かせない。
MTで教習うけて免許ったやつが思うことあるある、最初の数回ＡＴ乗った
こと思い出してＡＴなら教習いらなくね？ってぐらい簡単。 >>149
呼び名にこだわって反論する当たりオートマ限定だろうなこいつ そりゃ困らねーしょ
そこら走ってるトラックだってATだもの
オレん時はAT限定なんて選択肢は無かったぞ
1時間だけ路上教習でAT乗せられて
「どうだ？楽ちんだろ？」で終わったよ
今も好きでマニュアル乗ってるけど
希少ではあるね
次は選べないかもしれない
ただ単に安いからだろそこまで車に興味無いんだろうな
>>138
高速主体ならトラックもオートマが多いと思うよ
荷物積むとオートマの方が壊れやすいし峠走るとエンジンブレーキと排気とリターダ使いたいからやはりマニュアルなんよね >慣れないクラッチ操作やシフトチェンジしながらのステアリング操作が大変らしく、とくにエンストに対する恐怖から解放されるのもATを選ぶ大きな理由だと聞いています
別にAT限定でも構わんがこれが理由でAT限定のやつは車に乗るな
車の運転はいろんなことを同時にやるものなのでこれぐらいのことが出来ない余裕が無いやつは運転するなということ
自分の運転だけに精一杯で周り見れない典型的なババアの運転
煽り運転の原因も作る
>>137
いいね
そういう生活と似たことしてたけど、ポツリと何かが切れて
最近CVT車乗りになってしまった また不毛な争いしか生まない禁断のスレたてちゃったか
去年免許取ったんだけど、教習所でマニュアルで仮免に7､8回落ちてた女子がいたのよｗ
両手両足をそれぞれ動かしての運転にテンパって一杯一杯になってた。
そこで教官の提案でAT限定にコースを変えて仮免受けたのね。
そしたらその子サクッと一発で合格してたｗ
「オートマ簡単すぎーｗ」って満面の笑みを浮かべてたの覚えてるｗ
しかもその子はその後もAT限定組では運転が上手い部類だったってのが笑えるｗ
>>151
普通の女にはないクラッチが付いてるかもよ
股間の真ん中に >>142
欧州とかアメリカって古い車に寛容で税金安くなったり。
古い車文化があるのでＭＴ乗れる乗る人って沢山いるよ。 >>144
君馬鹿だから高卒なんだろう
センターで８割すら取れないのだろ
で高卒御用達のMTか
憐れな人生だな
そこまで自慢するなら、大型バス車両で国道425号を走破できるのだろうな >>160
練習場で練習しないでどうすんだって思うんだがｗ 今は省略されちゃったけど昔はうんこ前点検てのがあった
クルマを所有して乗るからには最低限メカの知識も当たり前だった
いまでもボウトなんかは沖に出てからトラブルと死ぬから点検は大事
クルマはとうか類と足回りと油脂類なんかはぜひ自分で世話したいところ
建前上整備資格のとこも現物に触れて理解したほうがいい
ATだのNTだのなんて操作方式は乗れば誰でもわかる
こんなもん免許取っ手から自分の車に合わせて覚えりゃいい程度の話
MT選ぶとイキってるように見えるから普段乗るのはATだわ
レンタカー借りるときに選択肢が増えるのが楽程度でしかない
一応MTで取っとかないとギアの仕組みがわからんから怖い
MTジジイがイキって若者をバカにしまくるスレと内容を見なくてもわかるｗ
>>151
知性と教養の低い男はそもそも相手にされんぞ >>120
それは社長や重役が、運転手付きで乗る車の事を言ってね？
社用車って一般的に営業を主とした業務に使う車を指すんじゃないのか？ でも筆記はＭＴもＡＴも同じだろ？
マウントすらとれる立場にないよね
MT専は環境税+ガソリン税+走行税のジェットストリーム重税覚悟で乗るのか?
あるいはレーシングシミュレータゲームでVR/MRで操作するのかどっちにするんだ？
>>147
君底辺高卒なんだね
運転免許なんかなんの関係もない
そもそも仕事で運転なんかしない
悪いこと言わないから今からでも大学へ行け
全体のレベル下がっているから旧帝大ぐらい簡単に合格できるようになったよ >>1
それのどこが悪いの？
馬鹿記事書いてんじゃねぇよ死ねや！！！！！！ 移動手段に技術もクソもねえわ
目的地に楽に着きゃいいんだよ
>>158
まぁこのスレのほとんどの奴らが親に金出してもらって
AT限定(笑)免許を取得したものの無職で車を買えず
子供部屋に引きこもって顔をキムチ色に染めて発狂しながらMT叩きしてる
40～50代のおじさんだらけなのは間違いないと思う
そして俺の言ってることが図星すぎて
顔面キムチレッドのおじさんはこうレスしてくるんだ「自己紹介乙」ってね(苦笑) オートマ限定くんの脳内にはシフトチェンジの概念がないと思うけど
シフトレバーがステアリング裏についてるようなオートマ車とかでも
やっぱりオートマ限定くんはシフトチェンジのタイミングとかわからないのかな？
欲しいやつだけＭＴ取ればいいじゃん。離れって意味がわからん。
ATしか運転できない免許なんだからATだけ運転してればいいよ。
バイクの免許もMTとAT免許あるけどさMT免許なら好きなようにどっちも乗れる。
MTのほうが上位免許なんだよ。このことはお忘れなく。運転できないやつがMTをとやかく言えませんよ。
>>180
中卒？
ほんとこんな変な人が父親じゃなくてよかった
彼氏が国立理系だからって自分の父親がイキってるのを想像したらゲロ吐きそうだ >>194
MTの乗れるよ。楽しいよ
AT限定なら運転できないもん 以上 >>179
運転免許の筆記試験ってただの一般常識やん
落ちる奴いたら小学生からやり直しレベルやろ >>194
仕事がどうしてもMT、あとは趣味でMT乗る人以外は得する事はない
AT限定だとゴールド免許にならないとか無いし >>187
そんな昔にAT限定なんかないだろ
と思ったら1991年からあるのね MTなんて仕事で使わないなら年に1、2回軽トラ乗るか乗らないかくらい
でもそのいざという時に男が乗れないのはダセェよな
長年役所勤めして退官した者だが。
俺が免許取ったころ、すでにAT限定免許はあった。まあ男はほとんどMT、女はMT・AT半々ぐらいだったな。
それで役所に入ったとき、クルマの数と種類に驚いたもんだ。バスやトラック、重機などは除いても、普通免許で乗れるものだけでセダン、バン、軽トラ、軽ワゴン、色々あった。
3段コラムの三菱ジープ（ハンドル切れなくて狭い交差点だと切り返しが必要w）とか、アイドリングでシフトノブがブルブル震えるクラッチのめちゃ重いランクルとか、まあ様々なクルマが数十台あった。
で、公用車の使用申請しに管財課へ行くわけよ。最後の10年ぐらいは庁内イントラでフォームクリックだけで済んだけど、入庁当時はそうじゃなかった。
そんなときMT車しか空いてないってことがままあったわけ。で、ATしか乗れないんですけど、なんてとても言える雰囲気じゃなかった。「使えない奴」のレッテルを貼られそうな空気さえあった。MT免許で良かったとつくづく思ったもんだ。
本音はATの方がラクだから空いてるといいな、ぐらいの気分ではあったけどね。今でも役所の公用車や大きな会社の社用車にはMT車が意外とある。
要するにMT取っとけばそんなこと気にせずに両方乗れるんだし、かかる手間も費用も大して変わらんのだから、「敢えてAT限定を選択する積極的必要性」はゼロってことだ。
>>163
確かに免許を取得する段階ではただでさえ覚えることが多いのにMTの操作も同時に覚えるのは大変だと思う
だからAT限定で取得して後に解除ってことなら理に適った選択だとは思うけど、それをやる人は少ないんだろうな MT乗ったら楽しさに病みつきになるォ
屋根開くと楽しさ倍増だォ
![【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★5 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/CKWdzoo.jpg)
そもそもMTが設定されてる車種が少なすぎるが、これも時代の趨勢か。
取っても生涯一度もMT乗らないって奴が圧倒的だろうなｗ
道路で遊べる時代じゃねーしな
>>202
参考までに、過去どのくらいMT車乗ってたか、その走らせ方、MTブランク期間を教えて貰えるとありがたい >>205
もっとやばかったwwww
娘が車乗れる歳なのに自分の学歴と普通免許しか誇れないのwww
うえっうえっwwww ATしか免許取れない ATでもいいやって人たちに MTって必要？とか言われてもなｗｗｗ
中高卒に 大学って必要？って言われてるのと変わらない。
>>203
高卒は大抵落ちるよ
免許センターへ行くと世の中こんなに馬鹿がいるんだと言うことを実感する >>111は世の大半のクルマがオートマな今でもあえてマニュアルで免許を取ることの合理性を完璧に言い表してると思う
そりゃクラッチとシフトチェンジ操作がないオートマの方が運転簡単だし免許も楽に取れるけどだからってそれでいいのかと考えることは大事 昔は自分の車もMTだったが今はほとんどATしか乗らない
実家に帰った時の軽トラぐらいかなｗ
しかしほんとにMTに慣れてしまうと多少の渋滞でも意識せずに勝手に手足が動くし坂道発進でも何も考えずに出来てしまうけどな
ATばっか乗ってて久しぶりにMT乗ると最初のうちは停止する時にたまにクラッチ踏むのを忘れてエンストしそうになるなｗ
>>210
電制全カットしないと面白くない車じゃないかそれｗ
そこまでに至らない走り方なのであればATがいいよ、そいつのAT頭めちゃくちゃいいぜ 価値観なんて人それぞれ、こんな事でマウント取ろうするアホが気持ち悪い。
そもそももうATの車ばっかりだし
時代が変わっただけ
MTばっかだった時代にATバカにしてたんだから
今は逆になっただけだよ
>>216
逆だとおもうわ
高卒でも仕事はするわけだから車が必要だったりするわけで
必須だから必死だろ ラーメンを作るのにカップ麺しか作れないとか悲しいよね > ＡＴ限定
>>153
それ教習所に通いはじめた初心者にもならん人
MTなんて自転車のギアチェンジと同じようなもので、MTだからって自慢にもならん >>207
現業職が気にすればよいだけ
研究職には関係ない
社用車なんて乗ることはあっても運転することはない
仕事で移動が必要ならタクシーに乗る >>216
普通免許は高校の卒業前に取るものだと思うがw >>221
AT限定が標準免許になって
MTが特殊な免許になるまでは
この争いは変わらんよ >>213
過去どのくらいMT車乗ってたか
→2年半
その走らせ方
→通学、余暇
MTブランク期間
→7年 >>221
逆にはなってないだろ
AT限定のやつは運転下手だよ
特に女
男の場合はMT持ってても上手さより性格から来る荒さの方が目立つから分かりにくいが 免許取得以来15年ぶり位に代車でMT運転したが5分位で普通に動かせる様になってびっくりした
脳みそすごい
MT乗ってると変なおじさんに声をかけられるから乗りたくない
>>179
俺はMT普通に乗れるから問題ないけど、
確かに若くてMT乗れる女の子ってMT乗れない男を見下してる感じあるね。 大型二種、大特を持ってるが若い頃少しトラックに乗るのに使っただけでそれ以降は必要ない車が趣味でないならATで困ることは無い
>>230
㌧
自分は免許取ってから14年ずっとMT車でそこそこ遊んでてね、最近AT（CVT車）になったんだわ
自分もブランク長いとMT駄目になるのかなと思ってね まあでも爺になったらMTにした方がいいわ
運転できなくなる年齢がはっきり自覚出来るし、踏み間違いでも悲惨な事故は起こりにくい
ATだと誰でも簡単に乗れてしまうから、
飯塚アタックしてしまう可能性あるし
>>21
同じこと思った
こんなレスがあること自体、劣等感があるんじゃないかと勘ぐってしまう
別にAT免許でも十分だろうし、MTでマウントとってくるやつなんかほっときゃいいのに >>236
「結婚しても料理出来ないんだろうなこいつ」って思うだろうな。 パドルシフト車にAT免許で乗れるし今から免許を取るならAT限定もありだな
コクコクとシフトレバーを操作するMT車の楽しさを知らずに終わるのも勿体ない気もするけど
学歴や職歴はもちろん、出身地、キラキラネーム、AT限定は就職の時に見るよ。
>>239
俺は下手なんだろ お前は大丈夫だよ
なんか半クラが長くなりがちでダメだって思ったわ 必要になったらMTを取ればいいじゃない
ATでの経験は無駄じゃない
会社の若い奴に運転させてゆっくり寝て帰ろうと思ったら、すいません。。高速怖くて無理ですって言われた。今の子は本当に車乗らないのね。
社長に運転させるヒラってすげーなと思った。
>>247
レトルトソースと麺つゆで料理はできる！って感じだなw 東京の奴って免許もってるのに運転できないやつ多すぎだろ。
>>247
料理って運動神経関係ない、ただ分量時間火力サイズなどを守るだけ
とても定量的で運動音痴でも出来る あと１０年もすりゃ終わるでないの
MTがなくなりつつあるんだし
>>248
MTでも今の車はコンピュータの制御が入り過ぎてつまらんな。 MTはATの上位互換なんだから、乗らないまでも取っておけばいいのに
まぁ今は大型バスでもケチってる会社以外はほとんどATだな
エアロクイーンとか7速ぐらいのATだったと思ったが燃費の為だと思うけどトップギアが高速の法定速度付近でしか入らないギア比になってて軽い上りとか普通の追い越しでもギアが一段下がって少しうるさくなるな
>>243
↑
ほらね、こう言う思考回路の人たちって事。
俺なら雇わない。 >>258
自動車も電気に変わる時代にＭＴの方が要らない存在だよなぁ >>252
今度、会社でカセットコンロで目玉焼きでも焼かせてみたらよ。「社長！火傷したらどーすんですかぁ！」とか言うかもよ w >>114
そもそも運転出来なくてわかってないのにめちゃくちゃだぞ
ずっと張り切ってネタ書いてんのかなとも思うが >>257
同じキッチン、同じ包丁、同じレシピでも
誰が作ったかで味が違うのが料理だw
凡人が作ると科学でも、魔法使いが作ると魔法になる。 >>239
そんだけ乗ってたらこの先ほとんどATしか乗らなくても完全に体が覚えてるはずだ マニュアル車ってそれぞれでクラッチペダルの硬さやどれくらいで半クラかとか微妙に違うからなかなか難しいよな。
自分は個人教習で練習して免許センターに仮免受けに行ったんどけど、初乗りのクルマに始めて走る試験コース
くわえて助手席には警察官というシチュエーションにいきなりエンストしたもんなｗ
クラッチの感じも普段乗ってる練習車と全然違ってパニックになり早々に試験中止ｗ
教習所で仮免受ける奴は普段練習してるクルマに普段練習してるコース、横には知ってる教官だからだいぶ楽だろうな。
ちなみに仮免受かるのに4回かかったｗ
警察官と世間話すると免許センターで仮免1回で受かる人は100人に1人いるかいないかと言ってたもんな。
>>262
働いた事ないのかな？
社用車といえばＭＴって時代があったからね >>252
え軽か何か？高速なんて踏めるかどうかだろあんなの >>232
MT免許でもATしか乗らない人が大半だからそれはないわ
単なる個人の感想でしかない どぞー
「マニュアルはマウントするために取るもんだろｗ」 44歳無職 男性
「男ならマニュアルで当然だろ？MT乗らないからとか単なる言い訳」 49歳フリーター 男性
「マニュアル車って乗る機会無いだろうし」 25歳会社員 男性
「回りや先輩方の意見を聞いてATにした。40過ぎのおっさん方はMT勧めてたけどｗ」 22歳大学生 男性
AT限定免許の罪、こんなのが１トン以上の鉄の塊を操作してる恐怖
![【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★5 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xo5s1rv.jpg)
>>267
具材のグレードとか細かいコツはあるけど
全部化学反応だから、全く同じ手順を別人がやれば同じ味になる >>257
ねえよ w 気温、食材の温度変化、体調による塩味の感じ方。ラーメン屋なんてその日の湿度で茹で時間を変えるからな。 >>269
おまえ、一度デカい病院で脳の精密検査した方がいいぞ >>234
無免許だけど5分もかからず動かせた
そもそも大した技量なんか必要ない >>276
ならない。インスタントラーメンですらなw >>269
うちの叔父は飛び込み一発だったけど
いつも免取ギリギリだからまだゴールドじゃない
技術と交通事故を起こさないかは別なのか……？ >>234
ＡＴ限定しかもって無くても仕組み知ってたら乗れるからｗ >>280
屁理屈だろ
ごく僅かに違うことはあってもインスタントラーメンの違いなど普通の人の味覚では分からんよ >>252
社長と言っても零細企業だろ
しかも現業職中心の会社
その例示になんの意味があるのじゃ
>>279
動かすのは簡単
安全に法規を守って運転するために練習する 上手い運転するMT車に乗せてもらうといいね。たぶん感動すると思う。
俺はずっとMTできたしMTしか運転したくない。
この前のAT VS MT記事引用してまとめた時はインプレッション収益一週間で30万円超えたけど
今回はいくらになるか楽しみであるｗ
>>284
お前、インスタントラーメンも作ったことがないのか？
お前の作った出前一丁と、俺が作った出前一丁では値段が違うぞw >>263
MTだからこそ鍛えられる運転のセンスというものがあるんだよ（本当はATでも心がけ次第だが）
どれだけプリンタが進化しても複写紙に印字できるのは昔からあるドットインパクトプリンタだけなのと同じように >>286
だけど現実は荒い運転や下手くそばかりなんだよな なんでこんなスレが5も伸びるの？
MT免許の氷河期ネラーのプライドが傷つくから？
>>194
マニュアルというかクラッチで動力を切断する手段がある
普段からマニュアルに乗っていれば意図しない動きしたら（特に低速時）クラッチ踏む癖が付くから暴走させる可能性が桁違いに少ない
仮にブレーキ踏んでるのに加速するような事があったとしてもクラッチ踏むだけで惰性以下の被害に抑えられる >>288
全く同じ手順をやれば同じ味になるって話なんだが
化学物質化学反応が全く同じでどうやって味が変わるのか >>289
バカだなぁ、２Ｄのキャドを取得したが３Ｄのキャドに付いていけないバカにしか思えない >>282
自分勝手な奴がゴールドになれない
法規守っていれば減点されることはない
君、高卒かな?
>>291
高卒がドヤるからね
運転が下手なのは高卒 オレは若者からも尊敬されるだろうな。
あの当時からオートマ限定の時代がくるというのを見越してた数少ない年長者だからな。
周りに流されてマニュアル免許とかいう無意味なものを取ってたアホの多かったこと。
身分証明の時はオートマ限定免許を自信持って提示できる。
マニュアル免許(周りにながされてたアホ)を提示しないでいいのがマジで自慢だわ。
でも今のMT車も少しいいやつになると発進時にエンストしないようにアシストするしシフトダウンするする時は勝手にプリッピングするしセミATに近いものになってきてる
>>292
AT限定氷河期が自分の時代が来たと這い出てくるから 問題は、ATでは農業ができないこと
これから失業→農業の人がどんどん増える
普通免許が出来る事をAT限定wは出来ないってだけの事よ
>>294
全く同じ手順にはならないってことだ。
一番分かりやすいのが、水加減と火加減。
お前には理解も出来んだろうが、知識とセンスが味になる。 マニュアル運転できるのがカッコいいと勘違いして、
わざわざ使う機会がないマニュアル免許を取ってたのが今の30～50のおっさん。
無駄金を使ったアホども。
こいつらを笑ってやれw
AT…バカでも朝鮮人でもボタン押すだけで撮れるバカチョンカメラ
MT…絞りやシャッター速度を自分で選んで撮るマニュアルカメラ
そして異常なほど限定免許にキレるヤバい人間が大量に湧く
奴らのあの異様なキレ具合は本当に異常
そいつに関係ないのに何がそこまでキレさせるのか
>>286
昔いた運送会社に神の左足といわれた爺さんがいて4トン車でクラッチを100万キロもたせてたけどあの人は上手かったな
扶桑会で表彰されてた まあなんだ、ＡＴの決定的な弱点は停止する時にクリープが切れない事だな。羽が床に落ちるように止まれない。俺の車はアルファロメオのセレスピードだが、止まる直前にＮにして回避しているが。
>>304
そうなればメーカーが改善するから心配ないよ 若者からすれば車なんてただの移動手段の一つでその運転免許がMTかATかなんてどうでもいい
そんなことにこだわるところが中年臭い
>>303
どうみてもATにケチつけるやつばかりなんだが？ マジでAT限定の勝ち組っぷりがやばいな
本当に大英断をしたと思ってる
MT免許者にザマァできるのが最高
ネット掲示板でAT限定免許取得の合理性を声高々に説くのは結構だが
実社会では男でAT限定だとあからさまにバカにしてくる奴が結構いるのよな。
それは知って置いたほうがいいぞ。
MT車運転しないからとか理屈云々ではなくバカにされることが普通にある。
そういう時にも笑ってスルーできるだけの度量は持っておくことだな。
口を尖らせてムキになって反論なんてしたらいい笑いモンだぞｗ
クラッチ操作に苦労したなあ
ちょうどいいところを見つけて
さらに速度に合わせて適切なギアを選択しないといけない
そうこうしてるうちに、次の信号機が迫ってきてさ
だから忙しくって
いまだに左足は緊張する
無意識レベルで操作できるようになりたい
田舎の爺さんの軽トラすらAT、営業車もAT
完全に見なくなったから自分の子や甥っ子たちにもATで良いって勧めてるわ
余裕が出た分、勉強＆安全運転できるしな
母ちゃんもATになってから運転に余裕が出たし、良いことだよ
MTの時はお礼のハザードも出せんほどいっぱいいっぱいで怖かったし
MT車を買ったこともないペーパーＭＴ免許厨がAT免許を馬鹿にするいつもの流れですか
>>306
そういう水加減とか火加減て全部定量的データで表せるから
一流料理ならともかく、インスタントラーメンごときで、普通の人の味覚に違いを感じさせるというのは珍説だと思いますねwwwww >>300
軽トラのATは非力過ぎて引越にも使えない 今後職があるのは運送、農業です
MT必須
ATでもできたタク運は求人減ります
>>271
普通のセダンやで。業務で運転する事は基本的にないし、優秀な子なので下手に運転して事故ったら嫌だから可としました。
時代の流れかな。 >>291
そんなのATMTとは関係ない個人の性分の問題だろ
俺はずっとMTに乗ってて運転しない日はないけどゴールド免許なんだが 僕はＡＴ限定でも彼女いたことがありますｗ ＭＴだと常にいるのかな？
軽トラ買うとき当然のようにMTにした、MTの利点のひとつとしてAT限定のやつが貸してくれと言ってきてもお前運転しちゃダメじゃんwwって小馬鹿にして追い返せる(笑)
>>319
AT免許に発狂してる人を見物するスレです スレタイの「男性も」は
ジェンダーババアに噛みつかれそうなポイントだ
交差点はヒールアンドトゥで2速に落としてカウンター当てて抜けろと習いました
>>314
そりゃ腹がいっぱいになるならカップ麺でも良いからな！w 半自動運転オートマチックの時代
MTいるならその都度取得すればよい
こんなん話題になるくらいどんどん日本の技術遅れんだよ
MTでドやる時代か、そこに価値観見出すんか
>>308
アホか
その頃ならMT持ってないと仕事で使う車の選択肢が減る時代だぞ
30とかならほぼATでもいけるだろうが40～50ならまだまだ会社によってはMTもあった時代だ この不毛な争いの元々は低学歴がマウントを取れる数少ない資格であること
>>320
それができりゃ、レシピさえあれば誰でも三つ星が取れるってことだよ。
もっと解り易くスレに合わせれば
同じAT車でも、お前が運転する車より俺の車の方が速くて安全だってことだw 軽トラ運転するような底辺の仕事に就くならマニュアルを取れ。
そうじゃないなら別にATでいい
車の運転の醍醐味はMTだぞ。丁寧に華麗に乗りこなしてこそ男ってもんだ。
そもそも限定つける必要ってあるのかって話じゃないのか？
僅かな時間と金を惜しんで？
>>326
そもそも車の貸し借りなんてしない
保険の関係上
カーシェアみたいな契約ならいいけど >>327
AT限定のオカマちゃんが発狂するスレに見えるが 時代の流れで極普通の現象だぞ
昭和時代の感覚は不要な時代だ、時代に対応出来ないのは愚か者
本来川の土手沿いの狭い道を弁当食いながらMT車運転出来ないようなやつに免許与えたらダメなんだよ
>>329
リア荷重の抜き方知らない人はそんな事やってはいけません 免許はなくても、ＭＴ運転とか誰でも出来るからｗ
ＭＴ持ってるだけが自慢の奴らは痛すぎｗ
>>340
どっちの意見も売り言葉に買い言葉だからエンドレス
これはただの時代の流れで自然だ アラサーだけどMTだわ
友達もMTがほとんど
楽しいのになー
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・致死率はインフルエンザの125倍～14000倍
国内インフル感染者・インフルエンザ並みの感染力(インフルエンザは日本だけで年間1000万人以上感染しますが死者は2000人程度で致死率は0.02%です(諸説あり0.001%というものもあります)
、一方で新型コロナは感染者は8000万人、死者は175万人、致死率は2.2%と急加速で増えています。さらに死者数は後追いするため最終的に致死率は14%になり、インフルエンザの数百倍～数万倍の死者をだすと想定されます。)
・インフルエンザの2倍の感染力(インフルは1人が1人～1.3人に感染させますが、新型コロナは1人が2.5人に感染させます。インフルエンザは1年間で1000万人感染させますので、新型コロナは何もしなければ日本だけで1年間で2000万人感染することが予想されます。)
またインフルエンザ例年1週間で数千人～数十万人の感染者数ですが、今年は1週間で30人～50人程度しか感染しておらず、例年の百分の一以下です。
この状況下でもコロナウィルスは数千人単位で増えていることから、実際はインフルエンザよりはるかに高い感染力を持つことが推測されます。致死率も数百倍から数万倍です。絶対に油断しないでください。
・1年中感染する(インフルエンザは季節性の為、冬～春の間のみ感染拡大しますが、新型コロナは年中感染拡大します。)・物の上でも2週間生存する ・動物にも感染する
新型コロナに関するデマ
・若者は軽症が多いから大丈夫→髪や歯が全て抜けても軽傷に入ります。人工呼吸器を使わないと生きていけなくなる状態以外全て軽傷ですので注意ください。
また咳や軽い発熱でも、投薬治療が遅れ血栓ができた場合、なんの前触れなく即死します。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ 致死率は数百倍～数万倍、新型コロナの方が上です。また感染者の大半が後遺症を残します。
国民の3%が感染した米国では死因の2位がコロナになっておりこのまま国民全員が感染した場合1200万人～3000万人が死にます。
・新型コロナが弱毒化した→デマ 致死率は減ってません。医療崩壊していない国でも100人に2～4人はすぐに死んでいます。医療崩壊した国(薬がない、底を尽きた場合も同様)は100人に14人死んでます。
・若い人は新型コロナにかかっても死なないから問題ない→デマ 感染者のほとんどが後遺症(匂いがしない、味がしないなど)が残す為、若者ほど被害甚大です。(ウィルスの特徴がHIVと似ている為、後に同じ扱いを受ける可能性があります。)
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
世界最強のBCGを打ってると言われるロシアとBCGを売っていない米国との比較です。
ロシア 感染者: 240万人 死者:4万5千人 致死率 約2%
米国 感染者:1500万人 死者:29万人 致死率 約2%
BCG打っても致死率は変わりません。あくまで感染者の数です。※薬が底を尽きた、医療崩壊した国は致死率14%になっています。今は日本、米国、EUの製薬会社を筆頭に薬を世界に供給している為、致死率がかなり抑え込めていますが、
感染拡大がさらに加速し供給が間に合わなくなった時点で終わりです。
基本的に外出や普段合わない人と会うことが感染のリスクとなります。
今後感染拡大すれば重症化しても死ににくい若者は隔離だけされて、治療は受けられず、死んでも自己責任として処理されます。
お正月の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、必ず人混みをさけ、静かに行いましょう。※今年の初詣はコロナの影響もありり1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。人が少ないxcタイミングで行きましょう >>340
とはいえ、ギャラン蝿ﾈ降AT車しか買ってないわw
街中でクラッチはしんどい・・・ 今後職があるのは運送、農業です
2トントラックがメインです
MT必須
>>320
それがある程度まとまるのはカップ麺だな。袋麺なら外気温とコンロの火力で仕上がりに差が出るから。 >>334
極論ではそういうことですね
ただし現実的に生具材の管理とか店レベルで出来るわけないので、プロ級ってのは難しい
運転はドライバーの性格と能力が反映されるから、同じ車で同じ運転にはならない
料理は現実可能かは別にして、全て全く同じ条件で化学反応させれば全く同じ味になる
全くは無理でもほぼ同じ味になる いまどきの若者はクルマを運転するためじゃなくて身分証明書のために免許を取ってるから
MTしか選択肢なかったオッサンだけど
もうMTに拘る必要はないと思う、あれ意味ないから
取りたい方で取ればいい
昔MTで取ってMTなんか数十年乗ったことない
会社の車含めて
>>153
あんなの大したことないわ
AT限定の人でも教習所で５分も練習すりゃできるだろう
そんなことでマウントとろうとするから変なのが沸く >>339
名前も知らない近所に住んでるバカがゴミ捨てに使いたいからってヘラヘラしながら軽トラ借してくださいって来るんだよ(笑) MT乗りは何かとマウントとるからな
MTで坂道抑制する機能もバカにしてるし
だから廃るんだよ
>>349
まだあるのってスイスポかドイツ車ぐらいかなアルファやルノーとかもか
あとはカタログ落ちしてるから確認できない AT限定免許で取るのはいいとして、限定解除なんてせんだろ
>>350
今はトラックも新しいものほどAT車ばっか 今はどっちで取っても何も変わらんよ
どうせMTなんて乗るわけないんだから
>>352
しつこいバカに論理的に教えてやろう。
条件が同じなら誰でも同じ味に出来るのなら、三ツ星キッチンのシェフは誰でもいい。 >>355
お前はわずか5分でMTに慣れたのか
もしかしてレーサー？ >>356
ｷﾁｶﾞｲじゃん貸す貸さない言い訳してる前に追い返せよ イニシャルDに憧れて走り屋になろうという奴がいないのか？
ＭＴなんか無免の中学生でも1時間かからずに乗れるよ。
ましてAT免許持ってたら5分で乗れるようになる
俺が免許取った頃は女９割５分くらいのAT限定コースの中にひとりだけMTコースから脱落させられた惨めな男がいたくらい
>>336
ライトバンでもまだ2～3割はMTのシェアはあっただろ
ケチな会社は安いMT揃える
あとその頃のATだとワンボックスがATだとアホほど燃費悪い それに昔の時代ですらMTでドヤったことなんてないぜ
してる奴も見たことない
まぁ昔はMTが当たり前だからとも言えるけど、人の免許なんて見ないし知らんからな
今の若者はいつかスポーツカーに乗ろうとは思わないのか？
MTに乗らなくてもMTに乗れるぐらいの技量は持って教習所を卒業してほしいわ
>>358
ヤリス、カローラ、ワゴンＲ、S660、まだまだあるよ。 >>354
仕事で２トントラックぐらい乗らないのかい？ >>363
そうそう
だから食品メーカーが分析して、三つ星の味が出せる味の素出せば、8割方代えられる
調理師で言えば、そこまでの技量を積むのに経験コストがかかるから、素人がすぐってわけにはいかない >>358
Z、ロードスター、GRヤリス、86、BRZ
他にもあると思う おめえらだって教習所でマニュアルの車に1限目ですぐ乗れただろ。
隣でだれか教えてくれたら余裕だよ
>>331
ほんとこれ。
mtなんて実家帰ったときに軽トラ運転するくらいだぞ。
上で料理について議論してる人達いたけど
共働きだと調理家電使ってるでしょ。
掃除もルンバだし、楽することを
覚えないと中国どころか東南アジアにも
負けるぞ。 >>364
おまえにおまえ呼ばわりされるいわれはない >>372
スポーツカーとやらもATの時代
仕事で必要・旧車乗りたい という人以外はMT免許の魅力無いんじゃないかな >>49
マニュアルで取ったが、
ATで取ってから慣れてからAT限定を解除した方が最も楽だと思う。
@まともな乗り方をしてるなら、
事故リスクが低くなりやすい傾向があるのも美味しい特徴だと思う。
もちろん、車の動作原理を理解してる状態なら最初からMTでおk。 >>377
俺はただの外回りだからトラックは乗らない
会社にあった4トンかそこらのトラックはATだった 前職会社の車がMTだったがどんなに練習しても上手くはならなかったな。
俺MT免許あるが、MTを運転するセンスはないようだ。一生ATしか運転しないだろう。
今、乗用車乗るだけならATで十分だよな。自分のときはMT免許だけだし乗用車もMT多かったけど。それより今の普通免許は2tトラックもNGなのな。昔の普通免許なら最近の4t平ボディトラックなら乗れるからな。
>>377
2トンもAT車ばかり
そもそも仕事で2トン乗るやつは底辺職 MT厨の他者への寛容の無さ
これはおそらく、日頃の車の運転にも出ている事だろう
他車への寛容が無く、その挙動に文句ばかり
そして、ネット上で自分の運転理論を押し付ける発言をする
5chの運転マナースレや、YouTuberのドラレコ系チャンネルで吠えてる人間もMT厨が中心だろう
はっきり言って、そうやってネット上で運転マナーを豪語するヤツらの方が余程厄介だからね
>>365
俺の留守中に来るやつもいる、去年来たボケ老人はうちの婆さんから鍵受け取ったけどエンジンかけようとしたらクラッチスタート知らなくてバッテリー上がってるってブーブー言いながら帰っていったって聞いた(笑) >>378
次は素人の話で教えてやるかな。
さっきも話したが、5人に出前一丁を作らせて食ってみろ。
美味いのと不味いのがあるからw 俺レベルである必要はなく、誰でも判る。 自分はMTで免許取ったが
周りの状況に注意して安全運転するという点では圧倒的にATが優れていると思う
バイクはミッションだよな流石に、ロータリーとリターン両方操れる
あれのAT限定は割りと意味わからん
選択肢ビクスクしかねえし
>>183
バカめ…！（笑）
マニュアル車に乗れないクセに文句を言うな！ 海外では言わない方が良いよ
障害持ってると勘違いされるから
>>357
こういうところではやり合う人が入るだけで実際はどうでもいい人多いよ
MTは燃費、坂道、荷重量あるとき引っ張れるとか雪の対応、前後出し入れがが操作楽だからという理由で乗ってる人多いし MTならいきなり準中型って選択肢も出来たし、当然減るわな。
>>372
自分は車は道具って考えだな。
安い、故障しにくいが1番。 >>312
あの違いは大きいね。
俺は寒冷地住みだから、凍結路で赤信号になったときは停止寸前で同じようにＮに入れるわ。Ｄのままだとズルズル行くことがある。
MTならどうせクラッチ切るからいいんだけど。 ATは信号待ちでもブレーキ踏んでないといけないのが気持ち悪い
動かす意思がないのに勝手に動くって気持ち悪くないんだろうかと思う
なのでずっとMTだ
>>384
俺が若い頃なんてイニシャルDの漫画見て乗りたいと思ったけどな >>394
俺の場合、MTに乗り換えてから30年無事故。
特殊なケースだと思うけど 冷静に考えればAT限定にしておけばよかったなとみんな思ってる
それが答えであり真実
レーシングカーじゃあるかいし、クラッチ操作が上手な人しか運転できないような
ピーキーな市販車があるわけねえだろ馬鹿。
>>395
えっ、バイク免許もAT限定とか有るのか？
モンキーやスーパーカブはどっちになるんだ？
足クラッチでウィリーするのが得意だったわw >>393
五人が普通ぐらいの知能があって同じ水とか使えば同じ味でしょ
製造年月も同じ麺なら
人によって味覚が微妙に変わるけど、同じ人なら同じような感想持つ なんか知らんけど「普通」免許持ってると言うだけで制限付き免許の奴は
マウントされてると感じてムキになるのはよくわかった。
制限付き免許の人の前で「普通」免許を持ってると言うのは気をつけようと思う。
どうしても必要になったら限定解除すればええだけやん
今の子達は賢いわ
AT限定はMTの格下免許なのは間違いない
馬鹿じゃないなら最初から取っておけよ大した手間じゃないし
そもそもレーシングドライバーがATの方が速いって言っちゃってるんだよなｗ
スレ跨ぐような話題ではないと思うんだが。
MTに絡んでくるATクンはそんなにコンプレックス持ってるんだ。
中田英寿はイタリアにいるときATポルシェに乗ってたらゲイ疑惑が持ち上がった
>>408
あるぞ普通に
割りとマジでびびる、CB400乗れなくて
スクーターで講習うけとった意味がわからない MTの奴らが自慢してるけど何にも響かない
だって乗る車がないじゃん
市場から見放された哀れな連中としか思えないんだよな
年配の方々しかいないかここ
MTへの執着がすごくないか？
>>411
また入学金払うとかアホだろ
また通わなきゃなんねえし ATは小学生でも運転できる・・・
まぁ、初心者がエンストやら坂道発進もしなくていいのはいいな。
そんな簡単なんで免許なんて言っていいのか？って気もするけど。
>>413
そんなこと言ってるのもズレた感覚だな
たかが不要な免許に格なんてないわ
MT時代のおっさんだけど、そんな感覚ないし思ったこともない
アホらしい >>401
液体継手のＡＴにもクラッチが欲しくなるんだよな。 >>409
料理は知識とセンスだって教えてやったろw
温めるだけのレトルトしか知らんのか？
同じ米を同じ水量で炊飯器にかけても、お前の炊いた御飯と俺の炊いた御飯は違うぞ。 >>402
信号待ちで無駄にチョロチョロ前進する奴はAT乗りだろうな
MT乗りは無意味なことに手間をかけない >>423
ジジイは車やマイホームへの憧れが強いから自分の価値観が若い世代に否定されまくって発狂 >>425
俺も中型免許とっておけばよかった。。。
合宿でヒマな時間が腐るほどあったんだよな AT限定はシェアを拡大して主流になっている
将来的にマニュアル免許は消えてなくなるだろう
時代遅れの馬鹿じゃなくて本当によかった
>>425
卒業した車校なら1万円で取れたりするんだよなぁ
あとは割引特典とかで結局3万以内で限定が取れてしまう 標準が普通免許であり、それに条件を設けて制限したのがAT限定免許だからなあ
(´・ω・`)
なんで態々MT免許って言ってるんだw
普通免許だろ
普通に対して卑屈になってるのがw
交差点で１速から２速に切り替えながらコーナー回るのは最初苦労したなあ
そこに歩行者が突如出てきたらぱにくった
>>430
それはあなたが美味しい炊き方を知って、俺が知らないからだね
つまり同じ炊飯器でも化学物資化学反応が違うから >>408
原付は講習１日しかねえしミッションの講習すらねえから自分で練習するんだよ
原付だけ先にとった場合な
普通車とったら講習すらねえし 女と知的障害者にも車を売りたくて導入したのがAT限定免許
マニュアルなんて
楽しいのは1日だけ
めんどくせー、いちいち
こうなるに決まってる
>>252
むしろ高速の方が交差点や変な飛び出しもなく幅広で運転しやすいと思うのですがそれは 普通二輪もMTとったけど400のMTバイクははじめだけ。今は125のスクーターだよ。とにかく楽。コンビニフックや足元にモノ置けるしな。
常識は時代で変わるからね
男ならマニュアルは終わった
話しちがうけど
女性のプロドライバー
良く見かける
女性の職場になるのか？
昔は高齢者の事故なんて今ほど無かったよな
マニュアル操作が出来なくなったら車降りたしたな
今はパワステも付いててATで力の無い杖ついた老人でも運転出来る
高齢者はパワステ無しマニュアルのみしか運転してはいけないって法律で定めてみな
今より圧倒的に高齢者事故減るから
コレだけ教えてほしい
マニュアル免許が無駄になってどんな気分？
免許証みるたびに情けない気持ちにならない？
若者はatでいいじゃん。うちの爺様は84だけど
免許返納しないのでmt以外不可って言ってる。踏み間違えられたらたまんねーし。
まあ狸か鹿くらいしかいない集落だけどな。
俺AT限定でやろうとしたらめっちゃ親に怒られてMTで取るよう変えさせられたんだわw
時代変わりすぎだよなほんと
>>438
合流といえば、加速車線で加速しないプリウスの多い事、多い事。
やつらアクセルをなんだと思ってんだろ >>395
小型はAT限定って場合も多いみたいよ、実用的にはそのカテゴリだと十分だし。
普通二輪以上でAT限定を選ぶ人は、車もAT限定しか持ってない人ばっかで
その中でもやっぱ少数なよう。 大体大型以外でMT車がどんだけあるんだって話
ほとんどATで、今は個人所有車でもMTはキモいだの
古臭いだのボロクソ叩かれてるだろうが
ほんと都合のいい連中ばかり
>>420
ジムニーだろうな
この車が5chで叩かれてるの目にしない 平成初期～中頃までの荷物車は今みたいに乗用車と同じレベルのATは使われてなくて燃費が糞悪いんだよ
ライトバンとかで空荷だったらそんな影響ないけどな
今はそのへんもよくなってきてるのでATが増えてきた
左手でギヤチェンジし右手でハンドルを操作し、左足でクラチッチを切り右足でアクセス調整をする
これらの同時作業が瞬時に出来ない脳に何らかのダメージを負った脳障害者が障害者限定免許（AT限定免許）を取得する
15年前は本当に馬鹿だと思ったよ
マニュアル免許取ってる奴らは
あの当時から市場はオートマしかなかったのにオートマ限定にしない間抜け
若い女の子がルノートゥインゴ、フィアット５００あたりのMT運転してたら
お洒落でいけてると思うけどな。技術は慣れるにつれ上がるから最初は下手でいい。
MTの運転は盆栽みたいなもんだ。徐々に磨かれて育てる楽しみがある。
>>403
連載の頃はまだ趣味が今程多様化してなかったし、ネットはあったが良くてISDN
今みたいな様々な事に金がかかる時代ではなく、まだ車自体もギリアイデンティティが保たれていた時代でさ
あなたも分かってるとは思うけどｗ
様々な理由あるけど若者の車（を操る楽しさ・興味）離れ、これが一番の理由なんじゃないかな >>450
昔は高齢者の事故が今ほどなかったというデータくれ
適当なこと言わないでくれ AT車でマニュアルモードあるやつ
レバーはなぜ各社違うの
うちのスズキだけどこのパターン
↑-
↓+
トヨタ車全てか知らんがこのパターンは不自然に思わなかったのかな
↑+
↓-
>>451
ならんねぇ。
国外でレンタカー借りるとき「どっちでも」って普通に言えるから。
国外では、AT免許でもマニュアル車は乗れるけどなw 今のセダン・クーペ離れってどうなんだろう
ワゴンの後ろの出っ張りって燃費的にバカにならないんだよ
エコには反してる
>>457
しょうがねえだろ。ランチアデルタにオートマなんてねえし。 >>456
俺は車はAT限定だけどバイクはミッションだわ
ちなみに講習で教えるのはリターンだけ
ロータリーミッションは自分で覚えるしかない
まあ簡単だけど 乗る機会は無いかも知れんけど、どうせなら普通免許取っておけば良いのにわざわざAT限定選ぶ意味わからん
講習費用が割安だからってだけ？5万くらいの話だろ
今日日、社用車でもほとんどATでしょ
たまに「OA機器の販売」みたいな事書いてあるハイエースのキャビンをチラっと覗きこむとMTである事があるけど、
そういうの見ると「この会社、マトモに新入社員採る気持ちあるのかな？」と思う
>>451
会社の車がMTだった時期もあったから無駄って事はなかったぞ
この時代に取るならATで十分 MTで免許取ったけどAT免許で充分
現場仕事の人間がいるかもという程度だろ
今から自分が取るならぜったいAT
前にトヨタスープラの開発部長とかそんな感じの肩書の人が
「もうマニュアルで作るメリットはない」とか言ってた、ニュース記者にもなってた
まじでマニュアルはいらない子なんだってよ
>>471
トラックに挟まれる多重玉突き事故で普通車セダンが安全だと思う トラックもバスもATの時代だし
まぁ趣味以外でMTは必要ないわな
>>407
インプレッサSTIのスペックCとかフォードフィエスタSTは車屋の人でもエンストしてたな >>468
駐車場とかGSとか、不特定多数が出入り出来る場所だと私有地でも必要だぞ。
GS店員なんて、プロがAT免許しか持ってないってのはいただけないがw もうすぐ自動運転の時代になる
MTなんてどこにも走ってないのに取る必要ないでしょ
いまではATよりMTの方が高くなってしまった
>>408
違いはクラッチ操作の有無で、スーパーカブはAT限定でもOK。
DCTタイプなら免許の排気量が許せばAT限定でも乗れるっぽい。
ただ、教習車がでかくて低速操作が難しい大排気量ビグスクだから
かえって難しいわな。 MTで受けても補修食らったりして時短したくてATに切り替えるんだと
いつかはスポーツカーもオートマに変わるかもな
トヨタスープラ開発の人ですらマニュアルはいらないって言うくらいだし
MTじゃないと高回転まで回らない車とかあるんだよね
やっぱり趣味なら
自動運転の時代が来たら
運転自体が時代遅れになるんだろうな
クルマに拘りは無くてミニバンでも乗りたいが
オートマはどうも気持ち悪いんだよ
しゃーないだろ
AT限定の格下がマウント取ろうとするって滑稽だな
だから取っておけばいいのに馬鹿だな
ここで散々ATでいいと主張し
・踏み間違いでコンビニに突っ込む
・ブレーキが緩んだりして前車に突っ込む
とかやらかしてから後悔するんだよw
アイドリングでばらつきまくる強化ツインプレート車を発進できる人なんてのもの、どんどん減っていくんだろうね
社会には必要ない車種なのが間違いないがｗ
そういう車に乗ってた事は死ぬまで忘れたくないな
>>484
公園墓地で無免許で練習してる人がよく取り締まられてるね >>478
多田だろ？ そんでヤリスにマニュアルが充実してんだから変な会社だわ。 流石にこれから土建業につくなら、中型以上MTだろ。4tダンプやユニックとかまだまだAT少ない。後クルマのディーラーとか車載トラックとか今の普通免許じゃ乗れない。
AT乗りって
なんで赤信号で停止する時に止まる瞬間
カックンww てなるの？
皆んなで仲良く同時に頭が前後にカックンww
とか横で眺めてて
思わず笑ってしまうんだがww
免許取得費用は俺が払ったから息子にはMTで取らせてる。
使おうが使わないだろうがなんでも資格はあった方が良いからな。金で買える免許をケチる必要はないわな。
現場の人間でさえ乗らなくなってきてるのに
ブルーカラーの一部でしかもう使わんだろ
免許といえどもそのうちMT持ってる方が恥ずかしくなる時代に入ると思うわ
今は教習所がATを勧めるんだよ
もういまの時代ATでじゅうぶんだから男性でも勧めてるって
15年前の教官が言ってたんだから今はもっとだろうね
今の時代にMT取る人って、最初からMT乗る気ある人だけでしょ 二輪免許と一緒
二輪持ってる人に無駄にならない? とか金の無駄何て野暮なことは言わないじゃん
うまいからってお釜で米焚く奴少数派だろ
楽で便利だから電気釜使うだろほとんどの人は
ま、そういうこった
>>490
あれ、シフトミスでミッションブローしないからな。あと市販車と違ってシフトショックがでかくてもオケだし。 AT限定などタダでも取るな。借金してでもMT運転できる免許を取れ。
それだけの価値があるからな。俺が親ならそう説得する。
俺はジジイになってもランクル80MTを乗り続けるので事故は起こさない
でもお前らATジジイの暴走車に轢かれそう
実際に使うか使わないかは後にならないと分からないのに
敢えて下位互換の免許を取る意味が分からない
田舎とか海外だとまだマニュアル車多い地域もあるのに
スポーツカーならステアリングの部分に、ギアチェンジするレバーとかの方が楽しそうだわな
それかオートマにもなりレバー上下ギアチェンジするタイプとか
昔ながらのマニュアルは古いだろ
バスは間違ってバックにギアを入れる運転手がいて気分悪いｗ
MT乗ったの大昔の代車が一度、友達のフィアットを少し
こんだけだわ、あまりメリットはなかった
>>514
僕がバイクの免許を取らないのは乗る機会も作りたくないから
おまけに付いてる原付でさえ煩わしい 職種によるな
農業関係で働くなら絶対マニュアル取っといた方がいいよ
別に1～2万の差だしマニュアルで取っとけばいいと思うよ
大体20前後で免許取得するのに自分は今後MT車乗らないってよく分かるな
20年で乗ったMTは一回だけだし普通に生活するには無くて全く困らん
田舎のじいちゃんの農作業用軽トラ以外でMT車の実物見たことないし
昔ながらのマニュアルで、あの革のカバーがダサいのよな
あれは古臭い
>>500
教習所で線に寄れない普通車と線に寄れる大型車の違いですｗ >>507
俺は電気釜でもモードを使い分けるけどな。米を研いで乾燥させてから熱湯を注いで早炊きモードとか。 >>514
後になってからマニュアル乗れって言われても運転無理だよ >>512
子供二人にMT免許とらせたぞ
息子が就職で俺のマニュアル98インテRを持っていく。
しかし中古車のMTスポーツセダンが凄く値上がりしてる
車種によっては10年持ってれば勝った値段で売れると思われ シフトダウンするのに
アクセル踏んでフカさなきゃいけないとか
わけわからんわ
しかも踏んだ瞬間はアクセルが反応しなくて
0.5秒後とかに時間差でブオーーって加速するあの間とか
なんなのアレ？
踏んだら踏んだ分だけ進んでくれよww
駐車時のバックカメラも同じ
便利さになれてると
カメラが雨の雫で役に立たないとき
途端に駐車できなくなる
電気自動車に切り替え用としてる時代だからいいんじゃない
>>522
特殊な用途以外に車が存在してないからな
いまやバス・トラックですらATだよ
もう20年乗ってないよ
是非乗る機会にめぐり逢いたいものだ >>513
ATジジイが怖いのって、エンストしないからだよなw ツレの古い車の助手席に乗っているとして、
渋滞で運転を代わってくれと言われても代わってやれない。
それだけ
>>514
ほとんど使わないんだから、後で必要になった時に限定解除すりゃいいやんって考え方もある。
たったの4時間だし、なんならこの機会に上位の免許にしてもいい。 昔は取り立てだと手頃な中古MT買って慣れるまで乗ってそっから次はATが多かったが今MTの中古ジムニーかバン系くらいしかないからな
それも少ないし
新車では売れないから最初はマニュアル乗っておきたい人も中古で安いのないから乗らないままの人多いしな
趣味のマニュアルはアリとは思うけど
それなら昔ながらのマニュアルじゃなく、ギアチェンジも新しくしてほしいわな
車体が未来的になってるんだしさ
今時スポーツカーもトラックもATだしそうなるわな
俺も今の時代に免許取るならAT限定で取るわ
>>350
現行普通免許では2tトラック運転できないんだけどね。 >>540
どんな運転してんだよ。
バブルの頃は、マジでそういうMT乗りばっかりだったよ >>507
電気釜が壊れたので新しく買う間は暫く鍋で炊いて作ってた
そうしたらそっちのほうが遥かに早くて楽な事に気付いて今でも鍋てご飯作ってる
炊飯器と比べてお米が硬いのが難点だけど拘りがなければこれで十分だ >>544
奴は年齢的にMTで取ってるんだよなぁ～ >>521
マニュアルだと判子貰えず費用嵩むからという理由もAT限定に流れになる理由の一つ
日本ずっと景気悪いしね >>529
中古MTセダンやばいね、前のってた車種がとんでもない事になってる もうセミオートマでいいと思うわ
これならどっちの人間も楽しめるだろ
古いタイプはなくていい
>>545
前の車の後ろをチンタラ走るだけだから峠とかのテクニックは必要無いぞ 軽トラ乗るときは当然右足ブレーキなんだけどAT車のブレーキは左足で踏んでしまう
俺の時代
ギリギリ中型8tで良かったわ
まあ8tとか運転したことないけど
災害の時にでも役立てばいい
外国で車を借りるならMTだぞうんちゃらかんちゃら
あっそう
>>1
まー今の草食系男子ならしょーがないんじゃない？
snsで相互監視の上承認欲求強いワガママヘタレっ子ばっかなんだしさ うちのフォークリフトも10年くらい前から全部ATだなぁ
TCMの古いやつが1台MTなくらい
>>551
ふっ、俺の運転免許証で乗れない車は地球には無いんだぜw >>533
バスは会社も運転手も嫌々渋々ＡＴバスとお付き合いってのが多いんだぞ。
本当はMTが良いのに新車でATしか導入できない。 これから電気自動車が主流になるから、別にＡＴでいいんじゃねーか？
まあ俺はＭＴで取っているけどさ、今までのエンジン構造が変わるわけだから
今更ＭＴなんていらねーよ。
あー、そういえば今でもMTが判ってないやついっぱいいるわ。
もうATにしとけATに。
例えMTにのったところでトルクを引き出すことなどできん
>>537
それだといざ必要な瞬間には対応出来ないじゃん？
災害があってMT乗れれば逃げられる場面で、後からMT取るとか言ってても仕方ないし >>488
クラッチ繋いで切って繋いで切って、揺りかごみたいに揺らしながら脱出するんだよなw >>551
深視力検査が憂鬱で他人に構ってる余裕がありません・・
書き換えの度にひやひやしています
適正相談所での高齢タクシードライバーと検査官とのやりとりはドラマです。。 男でＡＴ限定とか、ありえないだろう 人として失格。
>>567
津波が迫ってるのに「AT免許だから・・・」って目の前のマニュアル車に乗らない奴も居ないだろw >>566
車の運転が趣味の人には暗黒の時代になるな >>559
俺は稀にバッテリー切れた車を引っ張りカケするけど、引っ張るのと引っ張られるのどちらが良い？
ギアは3速または4速でよろしく >>550
燃費も悪いし、そんな車は早く淘汰されるべき
「純ガソリンエンジン車の新車販売禁止」って、そんな車が残って公道に存在するせいもあるんでないかね
今日日、新車のガソリンエンジン車は下手な中古のハイブリッドよりも燃費いいのに、本当にバカげた話し
そのバカげた話しは、おそらく中古市場に残る趣味性の高い車のせいもあると考える >>570
どうでも良い見栄。今更ＭＴなんて乗らないし、電気自動車という時代が
来ているのにその価値観は一体何十年前のものだ？ 大型免許を持ってるとみんなから大型持ってるんですか凄いですねと妙にリスペクトされる
こんなの誰でも取れるので困惑してる
>>565
もう30年MT乗ってるけど
アレ不思議だよね
ATと違ってMTは
ただベタ踏みすりゃトルクが最大になるわけじゃないしね
スーーッと加速する最高のアクセルポジションがあったりする >>563
日野のセレガ（いすゞガーラ）だけMTがある。
路線バスは全メーカー全車両が強制的にAT。
セレガもエンジン仕様によってはMTの設定が無いような気が… よく聞かれるのが「MTって楽しいですか」ってやつ。
トルクを引き出せるから楽しいのであって、MTが楽しいわけじゃない。
ミッションが必要悪ってことを理解してないやつは、MTに乗ってもまともに走れん
>>568
それに前進後進も含めるけどねw
今年も山の中で嫁がスタックさせたけど脱出させたわ
クラッチの匂いがやばかった >>570
受験勉強なんてしなくなってまともな頭もってれば
マーチ未満の大学にいくわけない
人として失格
お前の言ってるのはこれと五十歩百歩 ATでいいだろ
マニュアル取ったものの結局一度も乗ってないもん
免許取得料も数万浮くじゃんね
>>571
動かせるならいいけど、
エンスト祭りで動かせないのもいるからなあ… そもそも運転もしたくないので一刻も早く全車両が自動運転の世の中になってほしいんだよ！
アメリカでATが普及した理由が理由になってなくね
ロングドライブならギアチェンジしなくていいだろ
本当はズボラでバカなアメリカ人がクラッチ切らずにシフト無理矢理動かしてトランスミッションぶっ壊す説
電気自動車・自動運転を国策で進めてる時代に
何言ってるんだ化石野郎は
>>573
ギア比に拠るから、車に拠ると思うが・・・アンカーミスしてないか？
>>577
大型二種持ってるけど、そんな経験ないぞw 正直土方とかしないなら基本いらんしな
どっちでもいいだろ
ただ馬鹿なやつなら土方になるかもしれないし限定免許はやめておけば？
>>578
>>580
でも市販車って殆ど低中速トルクが高い設定だけどね
ターボ車でもあんま気にならんし そのうち自動運転があるからATなんていらなくね？とか言い出しそうだなwww
>>586
千円で免許が取れる国ですから。。
ですから怖いですよアメリカの道は ネイキッド４００ＣＣのバイクＭＴなんだけどさ、クラッチが左ハンドルにあって
ギアが左足下にある。別にこれが普通だから何も感じないけど、
スクーターはＡＴにあたる。俺はスクーターは乗ろうとは思わんよ。それと
同じ感覚でＭＴにしか乗らないというなら気持ちはわかる。
>>574
それを売って今は新車の1.2CVTになったわ
燃費はめちゃくちゃいいね、前車のリッター3kmから20kmになったよ、もう無限に走ってしまう感じだよ
だが会社のプリウスの方が燃費は良いよ
前時代の車は消えないだろうな、今後そういう車はもう出てこないし、今そのような趣味を継続している人たちは
今の車に殆ど興味ないし >>298
高卒でも取れるMTが取れない大卒とか
高卒大卒関係なく能力がない 普通免許取ったのに
途中から中型免許8tに切り替わったのは
何で？
教習所でも中型練習しなかったのに
>>592
そのうち自動運転があるから免許なんていらなくね？とか言い出しそうじゃね？ｗ おれはオッサンで、取った時はMTしかなかった。選択の余地は無かった。
俺がもし、これから取るんだったらAT限定だろうな。乗用車はATが99％主流だし。
実技授業が少ないし、クラッチ操作が無いから坂道発進楽だし、金も安い。
スーパー7とかならマニュアルに乗るのも楽しいけど普通のクルマに要らんわな。
>>573
引っ張り掛けってATだとできないんでしょ >>567
いや、どっちにしろ非常時には免許持ってるかなんて関係ないし
長い間触れてないと、すっと乗るのは不可能だと思うぞ。
爺さんレベルの人に軽トラちょっと運転して貰ったら
クラッチスタートシステム知らなくて教えないとエンジン掛けられなかったし。 >>598
既得権だね
だから昔の人は既得権の免許で何でも乗れるけど推して知るべしだ >>587
UDはバス車体を作っていたメーカーを振り回した挙げ句に自爆したのよ。
ふそうも一時巻き添えで混乱したよ。
バス販売が赤字体質だからボルボやベンツ傘下のUDとふそうはやる気が薄い。
UDはいすゞ傘下になる予定だからトラック･バス業界もさらに動きがありそう。 >>598
昔の普通免許で総重量8tまで乗れたから(積載量4tクラス) 俺が免許取って時は、ちょうど水色の緑の分かれ目の時でギリで水色になったｗ
車取る前に原付取っていてそれが水色だったからそれに合わされた。もし
車が先なら緑になっていた。少し失敗した感じある。
自然吸気で10000回転まで回るホンダ車とかみたいな車が趣味としては至高なんだよな
高回転維持じゃないと力が十分に発揮できない
ランエボは低から高回転までずっとトルクがあって意外と乗りやすい
>>598
理由は色々あるけど自動車学校の経営の為の説がある
今の自動車学校の学費高いな 妹の免許がAT限定で女の子らしくてかわいいのだが
既得権で中型免許になってトラックのおじさんみたいで嫌だなとはにかむ顔が余計に可愛い
エンジン回転が落ちることが判ってるシーンで、ブレーキと同時にシフトダウンしておく。
それでトルクを維持する。
フルATでこれをしようとすると、人工知能でもないと無理ではないかと思う
>>591
合流とかで加速するときはMTならギア下げる ATしか乗らないからAT免許を選ぶというのも合理的な話
趣味車を除けば社用車と軽トラとタクシーと大型車がMT最後の砦じゃないのか
>>11
ブサイクは黙ってなさい、イケメンはAT限定だから マニュアル難しいもんな
おれは不器用な方だからかなり
苦労したな
今時は無理してとる必要ないだろう
免許取ったの20年前のまーんだけど
その頃でも既に入校のときに教習所から
AT限定を強く押されたなぁ
安いし早いし簡単だから
必要になったら限定解除すれば良いって
家帰って親に話したらそんな根性ないことするなと
謎理論でMTで取らされたけど
同じ時期にたまたま同級生の男も通ってたけど
AT限定だった
MTで取ったメリットはクラッチ無い分
運転に余裕が出来るくらいで
MT車に乗る機会は未だ一度もない
まぁ、大は小を兼ねるから
わざわざ限定つけることもないとは思う
AT限定解除の教習ってパートのおばさんが多いんだとか
仕事で必要になるんだね
>>621
タクシーももうMTは化石みたいなもんだぞ そう言えばメーカーでMTの職人が退職したので古いMT部品を製造出来なくなったとか言ってたな
一応マニュアルで取ったけど結局ATしか乗ってないわ
必要なかった
>>620
ATでも下げてる……と言いたいけど
他人のAT見てると大抵そうしてるようにはとても見えないね >>606
ブランクあるのとそもそも乗り方知らないのを一緒にするのは無理がある
AT限定なら動かせる可能性ほぼゼロじゃん
その爺さんはシステムが変わったものに対応出来てないだけで、運転技能が失われたわけではないでしょ
自転車に乗れるようになったら、大人になって急に自転車に乗れなくなるなんてことはないし AT比率が高まったおかげで交通事故死が3千人割れとか激減したのかもしれんな
AT限定のデメリット
・白人から障碍者扱いされる
・ネットで馬鹿にされる
・車関係の求人だとＭＴ要求されるから使えない
・海外だとほとんどＭＴだから車乗れない
>>613
俺の最初の車が、空冷二気筒（エンジンはCB360と同じw）のホンダZだったわ。
行きつけのバイク屋のオヤジが
「お前、車の免許取ったんだよな？さっき、10万5千円で下取ったんだが同額で買わんか？」って言われて買ったw
1万回転で、メーター読みで140㌔/hが最高速だった。 >>631
勝手に下がるようにはなってるんだけど、
ドライバーの意に反する下げ方なんだよ CVT初めて乗ったときは一定の回転数で加速していくのが気持ち悪かったな
ATすら乗ってねぇ
たまに車を運転させられる夢を見て焦る
最近のMTって坂道発進する時に
後ろにズルズル下がらないように
自動で２秒くらい後方ロックがかかるんだね
頭いいね
>>631
ATならアクセル踏めば適当なギアに下げてくれるってのが正しいと思う
合流で加速が甘いのはトランスミッションとは別の話しだと思うよ >>628
昭和のクラウンとかのコラムＭＴは初見だとややこしかった >>632
スタートボタンとか知らなくて
しばらくの間イグニッションキーソケットさがしちゃったぃ/// コロナ禍で就職先が倒産して、農家のパート労働でなんとか食いつなごうとしてもat限定なら応募も出来ないぞ
>>619
その進入まではATでも癖とコツを掴んでなんとかなるのだが、
コーナリング時に自在にトルク駆けようとするとロックアップ外れたATじゃどうしてもラグあってなぁ
ATだとしてもDCTの類やフルロックアップAT車じゃないとそういう面白さはないよな
だがこいつら変速機熱ダレでフェイルセーフかかりやすいし、
こいつらはレッドゾーン付近のシフトダウンをキャンセルしやがる点も見逃せない
DCT系はこういう事するとと寿命ガタ落ち
そういう事する人もグンと少なくなったんだろうなと 学者研究者とかごく一部の有能職人ならATでも何も思われないとは思うけどなw
ATで問題ないとかいう奴は社会人になったらどういう可能性があるか想像できないんだろ
クレヨンしんちゃんのおとな帝国で、
ボーちゃん達がマニュアル車操縦してるシーン見てるときの
AT限定の友人の気まずそうな顔よw
若者の○○離れシリーズｗ
若者は車自体興味なくなってるんじゃなかったのかよ
AT限定でも持ってるだけマシ
十年以上MT車を運転していないな
半クラッチって単語しか覚えてねー
>>639
それ結構前から2tクラスのトラック以上には付いてたりする AT限定って表現が良くないね
MTも可という表現に変えればMT取る人は劇的に減るはず
>>607
昔は二輪免許なんてなかったから
車の免許に二輪が付いてきた
しかも今で言う大型二輪がなｗ 深視力検査が憂鬱でＡT限定の人を構っている余裕がない
安く早く取れるとは言ってもたいして差は無いから普通に教習こなせる能力ある人なら取っておくのが良いかと。
クラシックカーとまで言わないけど昔の名車乗るのは楽しいしな。
たかが1～2万くらいしか値段変わらねーし取得時間も１日くらいしか変わらねーのにMTで取らない理由が分からんわ
ATなんて猿でも取れるしMTで免許取得できない奴は運転なんかするなよ下手くそなんだからw
仕事でバイト募集するときは「AT限定不可」って絶対書く
別にマニュアル車しかないわけじゃないけどw
でもMT免許も取れない(取らない、じゃなくてね)タイプの人は総じて仕事も覚えられない
個人の感想だけどさ
>>643
コラムMTはフロアと逆方向のシフトだからな >>647
高校PTA役員してた複数お母さん達は子供の取得する運転免許はmt一択だったなぁ
「人生何があるかわからないから」 >>656
世の中にはお前が想像もできないほどのガイジがいることを理解しろ >>656
MT車なんて乗らないからだろｗ
マジでそれくらい分からんのか 20年後ぐらいに自動運転限定免許とか作ってもいいよ
はよ自動運転普及させろ
>>652
国はMT乗れる奴が普通って認識なんだろ
AT限定はMTが取れない救済資格ってこと >>598
それって実は同じものなんだよ
今の普通免許で乗れる車の範囲が狭くされてしまっただけ >>662
俺らが生きてる内かどうかはともかく、免許証の方が無くなるんだぞw 免許はMT一択
教習所を逃せば乗る機会が無いわ
あのスリリングな坂道発進、交差点での震度5を体感しながらのエンスト
必要だからじゃない！教習所を楽しむためにMTを選択するんだ！
あ、取得後にMT乗る機会なんて無かったぞ
MTは取った方がいいよ
どこで必要になるか分からんし、車の扱いにも慣れる
どうせ高い金払うならセットの方が得
自分は殆どATしか乗らないけど
>>619
あーなるほどわかるわ
目の前に坂が来ると
あらかじめ４から３に事前にシフトダウンして待機して
坂の勾配に合わせてアクセル調整するんだよな
カックンしないでスムーズに坂に入れる MTで免許取ったが
かれこれ20年くらいATしか乗ってないからMTの操作忘れてるわ
「緊急事態」としてMT車操作するのはどっちにせよ無理
美人の「お兄さんMT乗れますか？」に
「ハイっ！」と答えれるか、
「ぼ、僕AT限定なんですぅ...」なのか
男前はどっちや
MTやろがい！
このカマ野郎！
>>111の書いてる通りマニュアルで免許を取ることにはメリットしかないと思うわ
より難しい運転技術が必要な試験に受かることは後のカーライフでマイナスになることなんてないだろうに 今でもマニュアル50ccのバイクってあるのかな？
あれと同じだ。
普通のやつはスクーターのほうが楽だし速い
>>656
当時、車庫入れの教習だけMTの人とATの人と合同でAT車でやったんだけど
確かに、ATで取りに来てる人たちは余裕が無くて下手くそだったわ
MT組はAT車なにこれ楽すぎwwwwww
って感じだった 後ろ走ってると同じAT車に乗ってても普通免許か限定免許かはすぐわかる
限定免許持ちは圧倒的に運転センスがない
AT乗れるってことはスコープドッグドッグも乗れるってことか。むせる。
なんつーか。これでもいいやってよく思えるよな。取れるなら１段階でも２段階でも上の資格を持とうとか思わないのかね。
>>665
え、そうなの？さすがに18歳以上だと思ってるんだけど。整備とかいるし 車の運転免許にアイデンティティを求めるなよ
プロのドライバーでもあるまいしよ
MTは運転の上手い下手が出たから面白かった、発進加速減速停止をどれだけ滑らかにこなせるか練習したな
>>671
メリットがあることは否定しないが、「メリットしかない」というのは違うと思う >>669
体が覚えてるから大丈夫だと思うよ
もっとも体が覚えるくらい乗ってるのが前提だが NVanのMTが全くお得な値段じゃないのが今の時代だな
ACCなしアームレストなし、これでATと同じ値段
10マン安いのが定番だったのにね
ジムニーは安いなw
>>653
高速でハーレー乗ってる爺さん見ると冷や冷やしますね
ちょっと怖いです
大概は昔はカミナリ族の爺さんだったりもしますがｗ
風貌も結構怖いですしねｗ >>672
あれば二輪免許取るときに練習用に欲しかったけど、もう希少種。 >>661
今は乗らなくても将来乗る可能性も考えたら解除するのめんどくさいし普通にMTで取るのが合理的だと思うがなw
馬鹿にはわからねーかw 海外のスポーツカーの９９％がＭＴだろ
ＡＴのメリットってなんだろうな
１５０００円得して何ができるんだ
最初マニュアルで教習始めたけど
なぜそうするのか意味の分からない操作だけ教えられるから
うんわからんとその日の帰りにAT限定へ即変更した
ATは運転楽チンではあるが
踏み間違い事故が多すぎるのは
何とかしてもらいたいね
>>669
いきなり全力で走れなんて状況でもない限り
少しずつ慣らして走れば思い出すよ
ATでも慣れれば簡単に乗れるけど法律違反になるそれだけの違いなのに >>680
その後の生涯におけるカーライフにはメリットしかないかと
金銭面や教習時間とかは余計にかかるかもしれないけどさ >>687
根性がないな
運転は根性だぞ、真面目な話 免許とって30年教習所はMTでとったけど
後はずっとATだし都心で運転してると
周りの運転マナーや人の多さでATじゃないと無理
MTが楽しいとか言ってるやつはたまにしか乗らないサンデードライバーだろ
仕事で毎日乗ってたらそんな感情とっくになくなる
俺は、あと30年もしたらマニュアル教習はできなくなると思う
たぶん普通の教習所ではオートマ車の教習しかできなくなるだろう
オートマ限定という仕組み自体がなくなる可能性もあるんじゃないかな
>>691
まあ性分は変わらないし仕方ないべ
その後AT限定しか乗ることないから困らなかったよ >>681
同意。
ガンガン走りまくって、3か月くらいから思いどうりに操れるようになってくる おまいら、修学旅行でバスに乗っていて運転手がくも膜下出血したとする
乗客は免許の無いJC
教師のおまいしか免許は無い
バスはマニュアル
そんな状況で
「先生、オートマ限定だから…」
って言って生徒達の視線に耐えられるの？
俺はそんな状況を想定してMTにしたね
ATに適応できない約1%の人にしかMTは売れません
AT限定なんて取る奴は普通以下
男で履歴書の資格欄に普通自動車第一種運転免許(AT限定)と書いてあったら
心の中で馬鹿にしてるわ
>>690
二つ目の文に書いてあることはデメリットだろ
それが小さいという主張なら分かるけど、「メリットしかない」というのはどうかな？ >>670
昔、駐車場で若い姉ちゃんがスズキの軽で凄い吹かしてるな・・・と思ったら
ニュートラルでアクセルワイヤー（多分）が引っかかってパニックになってた。
俺はﾅｳなﾔﾝｸﾞのｲｹﾒﾝらしく
「サイドブレーキをがっちり引いてブレーキも強く踏んで、5速にいれてクラッチを離して」と指示した。 MT乗り＞AT限定＞＞＞＞＞＞＞MT持ちAT乗り
で結論出てるから
>>698
先生、おら免許持ってないけど運転できるよｗ
特段な場合は許されますｗ >>698
教師の大半は底辺大学
でお前は高卒だろ >>702
嘘松
と言いたいところだが、その後の展開を教えてくれたらゆるしてやろう
はよう！ たしかに20年前にMT免許取得してから一度もマニュアル乗った事ない…
長男が免許取る時はAT限定勧めるだろなぁ
ちびっと安いし
昔はＡＴ限定はオスとしてかっこ悪すぎ
みたいな風潮はあった
１０代の若者にとってかなりそれは屈辱的なことなので
不器用な若者も無理して頑張ってマニュアルでとった
今の時代は面倒だからやめようが認められたわけでいい時代だ
>>671
去年免許取ったばかりだけど、ぶっちゃけ教習所でマニュアル車に乗ってる時は頭の中はクラッチ操作とシフトチェンジに8割意識持っていかれてたわｗ
そういう人間がオートマ車に乗ればどれだけ余裕を持って運転できるかってことよね。 >>698
限定なしの普通免許ではバスは運転できないだろう >>708
自慢になるから、あんまり言いたくなかったんだよな・・・
何日か後、彼女は同じ駐車場で「お母さんに、ちゃんとお礼しなさい！」って言われたと言って俺を待っていた。
あとは、お前が妄想した通りだw 何人かで連れ立って旅行にでも行ったとする。
「疲れたから運転代わって」って言うやつは絶対にMTに乗るな。
後悔するぞ
モーターしか販売出来なくなるんだからマニュアル免許なんか要らなくなるよ
モーターはゼロ回転から馬鹿みたいなトルクが発生するからミッションなんか要らん
日産のe-Powerとか乗ったらエンジン駆動なんかかったるくて乗ってられん
>>13
AT限定のコンプすげえwwww
どこまでいっても片っぽしか運転しか出来ない出来損ないw MT乗ってて１つデメリットあったわ
シャナニーやりにくいわw
>>714
誰かが運転しないと事故って死ぬという状況で何を言っているんだ？
ブレーキ踏むときはクラッチは踏んじゃダメだよ
シフトダウンの仕方すら知らなければ谷に落っこちるよ >>724
誰かが運転しないと死ぬって状況じゃないと思う
ブレーキ踏んで止めろよ これ言ったら荒れの問題になってしまうかもしれんが…
N産のe-Power系はリミッターが実速145（メーター読み155）なのね
殆どの人には全く問題ない点だが、買おうとしている人は知っておくといいかも（？）ね
>>698
新垣結衣にデートに誘われて「車は私が出すから途中で変わってね。丸くてかわいいんだよっ ♡」とか言われて、アバルト595のマニュアルとかに乗ってこられてもＡＴ限定だと困るもんな。 マニュアル持ちのおっさんが煽るスレ
お前ら老害はサッサとコロナでくたばれよ
ガンダムだって足元にペダル３個ついてた、AT限定はボールにしか乗れないね
ピアノだってペダル３個だしAT限定はピアニカ弾くしかないね
車好きでAT限定ならダサいけど、それ以外はどうでもいいんじゃね
今の若者車自体乗んねえし
運転を単なる移動手段として考えるか、楽しみとして考えるかの違いでしょ。いい悪いじゃない。
写真だってスマホのAIでチャチャっと撮るかマニュアルでこだわりながら撮るかそれぞれでしょ。
「写真はマニュアルで撮るものだ」なんて言ったら老害でしかない
>>729
冷たい事言うなよ。ほどよい世代間ギャップは精神衛生上有用なんだぞ。 >>729
やーぃ、やーぃ、ＡＴ限定君、べろべろバァー！ >>729
AT限定が発狂してるなw
20代だがMTでとってない奴はゴミだと思ってるよw もはやマニュアル懐古爺は携帯に例えるとPHSを愛好してるレベル
AT限定の奴はなんでそんなにむきになるの？
堂々としてりゃいいのに余裕なさすぎでしょ。
職場とかで免許の話題になったときとかAT限定の話題にならないか内心ドキドキしたりとかしてそうｗ
>>730
オートマのフォークリフトだって
ペダル３個ついてるぞｗ 外人にAT限定であることを言ってみよう
障碍者扱いされるから！！
>>741
女載せて、エンストしたらｶｺﾜﾙｲんだぜぇw 俺15年前にマニュアルで取ったけど、取得後一切マニュアル車に乗る機会が無かった。運送業につかないならATでいいよ。30年くらい前なら営業車のバンがマニュアルって事もあったみたいだけど、今はそんな事無いし必要になったら限定解除すりゃいいだけじゃん
>>670
A-10乗りかよw言いたいことは解るが。 若い人はAT限定免許で良いけどいずれ歳をとったら限定解除しようよ
ボケ防止が目的だよ
>>451
全然ならないんだがww
むしろ同じ普通免許なのに運転できない車があるのとか可哀想 >>627
何のアルバイトで必要になるんだろ。介護の送迎？会社が所有するハイエースがマニュアルしかないとか何とか…適当に
オバさんがアルバイトの為にマニュアル必要ってあるんか。 >>695
30年どころか20年くらいで無くなるだろう。
しかもMT取れるとこは県内で1ヶ所だけとかになる AT主流になりカーナビや周辺センサーが付き出して、後部カメラや車庫入れ補助が充実、自動運転まで、、、
一方で運転技術の低下は著しく、ちょっとした路地では歩行者を上手に避ける事も出来ず、ひたすら歩行者の後ろをストーカーの如くノロノロ走る姿も見られる
MTも糞も、そもそも今時車なんか運転しねーわ
運転免許取得したのは身分証の為であって運転する為じゃないし
このスレ見てわかる通りみんなの前で堂々とAT限定です！って言える人間なんかいないんだろうなw
こんなスレでグチグチ言ってないで早く解除してこいよ下手くそどもがw
>>751
パートの叔母さんと同列に見られてるってことを言いたいんだよそれは このスレ見てると自動運転の時代だとはとても思えんな
時代遅れの老害しかおらん
>>733
逆
車に興味は無いけど資格として有用だから取っておこう、と言うなら
MT乗れないと意味が無い
上司「お前免許持ってたな、ちょっと軽トラ動かしてくれ」
新人「MT運転出来ないです」
上司「使えねー」 DCTよりATの全域ロックアップのが耐久性ありそう
>>742
正直聞かれない限り自分からAT免許だなんて言ったことない。
AT免許をバカにする奴いるしさ。
劣等感はないけど堂々とAT免許とは人に話せないかも。
楽せずMTで免許取ればよかったかもという思いはほんの少しある。 通ってた車校はファイルの色でATとMT分けてたから一目瞭然だったんだけど、自分が12年前に取った時、すでにAT限定の男ばかりだったよ
>>730
ガンダムに乗って何かが目覚めるようなやつでない限り、
ATにすべき ＡＴ限定を煽ってる人ってマニュアル車しか乗らないの？
>>752
それは免許の問題じゃなく、知識と経験の問題なw
AT限定免許でも、海外（国外免許証）ではMTも乗れる。 MT乗れれば車の仕事も出来るんだからAT限定は勿体ない
海外行ったとき車が運転できない
外人にAT限定なんていったら障碍者扱いされる
もし金があって車に興味持った時海外のスポーツカーの９９％はＭＴです
ATのメリット１５０００円安い
時間と金の無駄それがMT免許
得られるのはつまらん見栄だけ
どうしてもクラッチの仕組みを知りたい人は普通二輪の免許を取るといいと思う 小型二輪でもいいかな
たいていの二輪も乗れるようになるわけで楽しいぞw
MTを運転できるメリットが皆無で免許の取得が難しくなる状況でAT免許を選ばないなんて馬鹿じゃん
>>770
AT推奨派のMT君だけど、たまに代車を借りて乗るよ。
一瞬ちゅうちょするのを店員に見透かされるのが恥ずかしいけどな さんざんＭＴ乗ってきたけど今は技術的にＡＴしか乗れんわ。
レンタカーもＡＴしかないし。ＡＴ限定免許で十分だと思うぞ。
>>774
そういう職場でしか働いたことないんだよ察してあげよう >>768
マウント取られてると感じてること自体もう君自身がAT限定免許に引け目を抱いてる証拠だよ MTは坂道に停止するとドキドキする
後続がいたら発進失敗は許されない
アメリカなんかMT車を一度も運転せずに運転免許がとれて
その免許でMT乗りたきゃ自分で練習して乗ってるんだからそれで何の問題もないだろう
車を公道で安全に走らせる技能の中でギアをガチャガチャ変えながら走らせる技なんてのは
ごくわずかな割合でしかない
そんなことより信号無い横断歩道で歩行者がいたら止まるとか方がよっぽど重要
自分の車以外でMT乗ったことないし、ガソリン車なくなるならなおさら趣味以外はAT限定でいいんじゃないかね
20年ほど前に通ったときオートマ限定は男めちゃくちゃ少なかったな。
女30人に男1人ぐらい
>>730
でもリアルに考えたらボールの方が戦闘向きなんだよな
無駄な関節だらけの兵器なんてそこが弱点になるし不具合も多発する >>750
あれには「限定」って書いてあるから同じではないよ >>779
バブル時期のはやめとけ。
O2センサーを手に入れるのに苦労するし、修理できるやついないから たった一万くらいしか違わないんだから限定なしの方が良いだろう、大は小を兼ねるんだぞ
>>781
わいも仕事で会社のMT乗ってるけどだるいわ
社長がケチでMTしか買わないんだけどｗ MTの利点はその渋滞で気が緩んでクリープで接触事故が起きないことにあるんだがな
あと眠気を防止できる
>>786
それ、実感はできないけど実際にありそうで笑える。
MT免許は要らないけど、MTの操作は出来た方がいいよな。
海外でレンタカー借りて女載せてエンストしたらｶｺﾜﾙｲw >>763
部屋から出てみろよ
10年前どころか20年前の車も普通に走っているぞ
自動運転が実用化されても古い車は消えない
10年後に実用化されて30年後に全て入れ替わる事になっても今の20才が50才だからな >>795
NGKの汎用品みたいなのつかないのか？ MTは今や完全に趣味で乗るもの。
趣味の幅を拡げたければ限定解除すればいいだけ
>>798
マジレスするとＭＴ乗り慣れると体が勝手に動いて操作するからＡＴとかわらん
眠気なんて防止できん >>782
とするなら、そういう職場にしか行けない人達にとっては必須の資格になるね。
一般的な人達にとってはますます縁遠い資格になっていくのね。 ＭＴでマウント取れるなんて２０年前位までじゃないの？
つまり今でもマウント取れると思ってる人は間違いなく老害と呼ばれる人
一応MTでとったけど、MTなんて一回も運転したことないわ
今更いきなりMTに乗ってもクラッチ踏める自信無い
MT免許持ってるけどMT車乗らなくなって20年以上経過
乗れる自信がないや(´・ω・`)坂道発進とか
オレの車はトランスミッションが無いんですが(^_^;
中古33万円の日産リーフ
どんなにMT免許がAT限定にマウント取ろうとイキッたところでMT車が
新車のラインナップにも、自家用車の選択肢にも選ばれない「要らない子」
である事実に変わりないんだけどね。
要らないから取らない
ただこれだけ。
初めてMTというものを操作すると
みんな半クラやギアチェンのタイミングがわからず講習何度も不合格になる
そしてその分金がかかるので、元の額面差よりも大きな差になる上に惨めな思いをすることになる
それが嫌だから、大は小を含むであってもMTをこき下ろしながらATを選ぶんだろうな
自分の場合は車の免許取る前にMTの原チャ乗ってたから半クラギアチェン余裕で全部一発で行けた
MTは操作感を楽しめる人だけが乗るものだが、それができないからといってこきおろすのはどうなのな
>>784
30歳超えてカーツ2WAY辛くなってきて今オープン、快適
軽い走り&ATならトルセンでも十分かな
自分は降りたがそういう走りを知る楽しみ方も昔より激変したよね EVに乗るようになってギアの概念すらないからな
モーター最強
銀行の社用車は今でもMTがある
徐々にATになってるが
だから銀行員は限定解除させられる
ソースは俺
>>808
今のMT車には坂道発進の時ブレーキ離しても3秒止まってくれるんやで >>811
＞みんな半クラやギアチェンのタイミングがわからず講習何度も不合格になる
そんなガイジいるのかよワラタｗ 実家の仕事でいるからMTでとっただけだしな普通はATで十分だわな
自動運転も見えてきている時代にアホかいて話
まァ色んな感想、主張があってそれぞれ面白いわけだが……
問題は「何に乗るか（＝クルマ）」の話じゃなくて「免許（＝資格）」の話なのね。
誰でも持ってる国家資格を取得するのに、敢えて「制限付き資格」を選択する理由がイマイチ分からんというのが正直な感想だわ。手間も費用も大して変わらんのに。
いつかクラシックカーに乗りたくなっても諦めるしかない
ちょくちょくスポーツカーは今でもほとんどマニュアルとか言ってるやついるけど今は逆でDCT等のATが主流
そっちのほうが速いからな
>>451
予期せぬ故障時代車がスイスポのマニュアルならすぐ出せるって言われたことあるし >>817
なにそれすごい、俺のAT車なんか吹かさないと後ろに下がるのに >>812
昔からレーサーはAT派。
クラッチが付いてても、絶対にエンストしないからw ホームセンターでDIY用の木材を買った時にそれを運ぶ為に店が軽トラを貸してくれたんだけど自宅までの数キロの運転に無茶苦茶緊張したｗ
マニュアル車は20年ぶりだったけど一度もエンストせず運転できたのには身体が覚えてるもんだなと感心したわ。
久しぶりのマニュアル車、しかも人のクルマとかだとやっぱり緊張するよなｗ
>>813
別にスピード出さなくてもトラクション感じるじゃん
あれが楽しいよね
慣れてくればドリフトとかでなくてもアクセルで車動かしてる感覚あるし >>207
年齢の割にずいぶん早く退官したもんだな >>817
んでも教習ではやらされるよな
サイドブレーキ効かせつつ少しふかしながらサイド緩めて発進というめんどくさいやつ フェラーリやマクラーレン等のスポーツカーからMT車が消えた ...
car-moby.jp › カーライフ › 役立つ情報
2016/07/21 ·
>>811
講習で一回でも引っ掛かる奴はとんでもない下手くそだぞw
お前確実にガイジやろw 走りの楽しさが云々言ってる人はマニュアルでとりゃいいさ。自分の趣味なんだから好きにしなよ。ただし自分の趣味程度のクソどうでもいい事でマウント取るとか程度の低い事はやめたら？
まともな思考が出来るなら、そんな事でマニュアル乗りが増えるわけない事はわかるだろ。
>>806
マウントではないな
逆上がりができないないオスみたいな感じだよ
オスとして情けないなって思われる感じ
現代はそれが緩和された 教習所でしかMT乗れないからAT限定で取らなかったぞ
>>49
なんか都内住みで車いらねーって人の意見みたい
コロナであわてて免許取るとか しつこい…
お前たちは本当にしつこい、飽き飽きする
心底うんざりだ
口を開けば坂道発進、ヒールトゥと馬鹿の一つ覚え
運転が出来るのだからそれで十分だろう？
クラッチがあるから何だというのか
ATがあるのだからそれに乗ればすむこと
ほとんどの人間がそうしている
何故お前たちはそうしない？
理由は一つMT勢は異常者の集まりだからだ
そもそも今の時代にMT売ってるんか？
軽トラですらATなのに
>>831
坂道で止まる奴は高いトラックしかついてないよ
騙されちゃだめだよ 俺は今30超えてるが免許はATM限定
当時はバカにされていたが時代を先取りしていたんだなと誇りなに思うわ
教習料金は１〜２万円くらいしか差がないから
マニュアルでとった方がいいと思うけど
先がどうなるか分からんもんよ
急に職が変わったりして大型免許が必要になることもあるしなぁ
AT免許だとまず限定解除しないといけないから相当無駄だよ
>>845
売っていることは売っているが、ほんの一部だ
昔はほぼ全部のモデルで選択可能だっが、今は選択可能なモデルを探さないと行けない >>823
MTが社用車でも絶滅危惧種でATしか乗る機会がない
乗れり車がないからこれ以外の理由いるか？ >>811
世の中お前みたいにドン臭いやつばかりと思うなよ >>835
アホみたいに馬力が増えたからセミオートマになっただけ。普通のマニュアルトランスミッションだとシフトミスでトランスミッションがぶっ壊れる。 >>26
ちょっと面白い考え方だな w 幸せ回路内蔵してるんだな www MT車は遊園地で楽しくゴーカート乗ってる延長みたいな趣味
>>810
昔に取った時はMTだったけど取消喰らって今はAT、試験場飛込みだったんで楽したかった。
別に問題ないしなあ。 原付から始まって
原付、普通、大型、大特、牽引、普通二輪、大型二輪と教習所で取ってきたけど、運動神経０な俺ですら全てストレートで合格した
何も教えてくれなければ、牽引が一番難しい
>>832
元ドリ屋なんでバッキバキなの必需品でしたわ（汗
横に飛ばさなくてもコーナリング時や上りヘアピンの立ち上がりでは欲しくなるね わしat限定からトラックとったからmt乗れるけど、自家用車で乗る日はこねーな笑
>>1
ＭＴがオプション扱いでほぼＡＴが購入前提になってるしな
思い切ってそういう選択をする人もおおいのではないでしょうか >>852
昭和生まれはMT乗れて当たり前、ATは体育の成績１扱い >>811
何度も落ちたのお前くらいでね？
普通に一発合格できるだろ AT限定バカにしてたら逆におっさん扱いされた
しかも8t限定とか爆笑された
>>846
いや最近のそこそこいいやつのMTにはついてるはず
安いMTにはついとらんよ
Zとかシビックtype-Rとかはついてるんじゃないかな
調べてないから知らんけど 今年更新だけど忘れそうで怖い
せっかくのゴールド免許がおじゃんになるのは辛い
ちなみにMT
>>845
ゴミ収集車がMTしか無いらしい
その内ATも出るだろうけど >>847
いまでも馬鹿にされてるぞ
言わないだけで >>839
何に乗れるかだって？俺に乗れない車はない。
技術も免許もだ！ってのが、ﾅｳなﾔﾝｸﾞのｲｹﾒﾝの嗜みだよなw ＭＴってmountの略だ
免許でマウントアホらしい
ここでイキってるAT限定の奴も職場とかでは免許の話になると静かにしてるんだろうなｗ
俺に聞いてくるなよと思いながらｗ
>>844
おもちゃに乗せられてるのを運転とは言えないしなぁ 日野自動車は「プロシフト」
いすゞ自動車は「スムーサー」
三菱ふそうは、「イノマット」
いすゞがボルボと業務提携を発表し
ボルボが保有するUDトラック（旧日産ディーゼル）を子会社化しますが
UDトラックは「エスコット」
大型トラックもセミオートマが主流
>>822
MTはドライバーの意のままに最適化できる >>862
自分も86何台も乗り継いで今も一台別のFR保存してるけど
せっかくならLSDの感覚を体感してほしいよね
路面とかの状態もよくわかるし事故予防にもなる 採用で同レベルの受験者を比較したとき、以前ならMT持ち優勢だろうけど、
車を趣味としておらず、技術職でないなら、ATの方が判断の割り切りを買われそう。
今後は免許取得後のオプションとして、MT免許になるだろう
MT乗ってて思ったのは
坂道がとてもめんどくさいこと
渋滞がダルい
普段ATしか乗らない人がMT乗ると事故る
男がAT車限定免許とかマジで恥ずかしくない？
女性ならわかるけど
>>886
じゃあ、免許を取った年齢が遅かったわけだ MT乗らないのならAT限定でいいに決まってる
恥ずかしいとかよくわからないことを書いてる奴のほうが恥ずかしいわな
オートマ限定のやつはCVTプロボックスの車検の代車に旧型プロボックスのMTが来たら会社ズル休みしそう
ＡＴ限定って「回転寿司でしか寿司を食えねえ」みたいなもんだろ。
仕事でMTトラック、家の車はAT
荷物含めた重量の関係でトラックはなかなかＡTにならんだろうね
MTスポーツ車も乗ってたことあるけど楽しいよ
仕事で知り合いの会社のトラックを運転することになったんだが、MTでも
普通車とギアの入れ方が違っていて焦った。
20年前にオートマでとって以来、一回もマニュアル乗ることなかった。
ＭＴ自慢ってＭＴ取るの難しかったんだろ？
じゃなきゃＭＴが自慢できるに値すると思わんもんなあ
いずれＭＴ車が廃盤とかになったら免許からも【ＡＴ限定】が消えて論争が無くなるんだろうな
困る人は頑張ってＭＴ車買いまくって需要を支えてね
>>890
平成生まれでＭＴは恥ずかしい
MTは昭和免許と言われている >>898
シフトパターンはいろいろあるから、まず確認しないと行けないよ
シフトノブ辺りに貼ってある MTなんて趣味でとるもの
ガチャガチャ動かしてると運転してる気になる
AT限定のない頃取ったからMT免許だけど
今どきの車はATしかないから
今からならATで十分じゃね
>>890
おじいちゃんのときはMTしかなかったんでしょｗｗ 2007までは中型あったから
大型のこと考えたらat限定でも良かったけどなー
今の時代でも中型でmtデビューすりゃいいから、運送とかやる可能性がないならatのが賢いわな
>>904
恐らく自慢ではなくたったの１５０００円の違いなのにＡＴ限定にするあほの考えが理解できないだけだろ
よほど貧乏なのか馬鹿なのかどっちかだろうってことだよ ATで問題ない
MTが欲しければ後でAT限定解除審査受ければいい
こんなこと問題にしているやつはただの阿呆
ときどきわいてくるMT楽しいぞー大きなお世話馬鹿
昔ガソリン車のMTのフォークリフト動かしてたこと有るけどめっちゃ速度出てビビる
普通車と同じクラッチ操作が必要で面倒
５～６年して全部電気のに変わったけど
>>900
３００馬力ぐらいまでのスポーツカーはマニュアルの方が楽しい。 トラック以外でMT乗らんな
初めての車が中古のロードスターだったから5年ぐらいMT乗ってた
ATのオープンカー借りて乗ったらそっちの方が運転が自由になって楽しかった思い出w
>>892
大きなお世話だ
俺が最適だと思えば最適なんだよ AT限定解除に5万もかかるけど、教習所で最初から取れば一万くらいしか違わないじゃん
クラシックカー所有は諦めとるんやな
アルファのジュリアスプリントやら、チンクエチェントに、BMW2002、いすゞ117クーペ、過去の名車に乗れないライセンス
買えねぇ所有できねぇクルマに興味ねぇんだろな
自分の回りの話だが、DCT系はあまりお勧めできん…
audi乗ってる知人何人か居るが、飛ばさない奴でも軒並み例外なくぶっ壊れてるし修理費が目玉飛び出る
自分も一時中古A4乗っていたが10万km前に壊れて捨てた
ATを運転していて、自分の意のままにならないことにイライラして疲れる人。
それこそが真のMT乗りだ
at限定選ぶやつはアホ
もしもゾンビに追われてる時にMT車しかなかったら逃げられないじゃん
仕事でMT車に乗る可能性が少しでもあるならMTで取得しておいた方がいいよ
まあ時代はどんどん変わるから。
はっきり言ってどうでもいいから
こんなことが話題になるのも最後かもね。
>>920
だーから・・・それは必要か、必要でないかしかないだろ。
俺は四級船舶免許しか持ってないが、三級は要らないと判断したからだw MTとってるやつがATで問題ないっていうなら格好つくが
AT限定の奴が言うとダサいだけだなw
５０代のおっさんになって、MT車のカローラに変えた！急発進してコンビニに突っ込ん
だり、歩道を突っ走ったりして人をひき殺したく無いんだよ！
オートマのバリエーションに比べるとマニュアルは単純だと思う
クラッチなしのパドルシフトは分かりやすい
大型トラックもセミオートマでMTで新車を導入する会社なんてない
昔社用車を運転するバイトに応募した
新人が6人いたんだけどAT限定が自分含めて二人
何故か二人が不利な仕事内容になった
勤務の日にAT車がなければ徒歩で
二人だけ歩合制だからって言われた
初日に辞めた
>>925
だがちょっと待ってほしい。
マニュアル車に乗ったからと言って逃げ切れる保証はどこにも無いんじゃないか？ >>920
漏れなく追加講習受けさせられるから
最低でも3万円掛かる 今のMTは電子介入してくるからどのみちイライラするだろw
自分の意のままにはもう動かないぞ
25年以上MT運転してないな
ホムセンで借りるトラックなんかもATだし都会で必要になることが無い
田舎も無いからMT軽トラにも乗ることもない
>>902
運転しちゃダメでしょ ネットでは強気だけど現実だとＡＴ限定なんて恥ずかしくてお前ら誰にも言えないじゃん
ＥＵなんて今でも９割くらいがＭＴだからＡＴ限定なんていったら障碍者扱いされるぞ
運動会の親子対抗障害物競走でコース上にMT軽トラが置いてあったら棄権かよ
取れないじゃなくて取らないだから
どうしても取らせたいなら、日本国中の車全部MTにしろよ、それなら仕方なく取るよ、業者さんよ
>>932
50代のおっさんなら最新の安全装置を付けた新車をポーンと買ってくれよ >>926
ネコ派とイヌ派の戦い？
きっとそんなんかな >>921
一度でもいいから PORSCHE 962C か 935/78 に乗ってみたい。 アメリカで車盗もうとした奴が、MT車を運転できなくて諦めたって話があったな
そのうち自動運転免許とAT免許とMT免許の３種類になるんだろうな
>>935
向いてないなぁ、いかんよアレは
今じゃもっと優れている多段化AT全段フルロックアップ機あるしな
>>941
詳しいね、サブで乗ってたA4まさにそれ＋センサーで45万円だった セミオートマ乗るぐらいならATでいいよ
全く楽しくない
>>943
○○限定とか、日本だけだから言わなくていいぞ。
レンタカーでAT限定でも、二輪の中型限定でも前部借りられるw 軽自動車のＭＴに乗ったのが最後だったな
なんか楽しかったけど足を怪我して
代わりに乗ってくれる人が周りにいないのでもうＡＴばかりだなチラ裏
>>938
完全に詰むか
逃げられる可能性が残ってるかの差は大きい >>891
そう。免許取ったのは26の時。それまでは東京住みだったから特に必要なかったわけさ。
それが実家の都合で帰らなきゃいけなくなって（長男だしね）、公務員採用試験（年齢制限ギリw）パスして小役人になったわけ。その2ヶ月くらい前かな、教習所に通ったのは。1ヶ月で取れたよ。 普通免許持ちは単に「どうせならMTで取ればよかったたんじゃね？」って言ってるだけなのに
AT免許持ちはムキになって自己弁護をしその挙げ句MTで免許取った人間をバカ呼ばわりするんだもんな。
単に免許の話してるだけなのになぜそんなに攻撃的になるのかね？
>>943
新車はEUは8割AT
北米は100％AT >>791
殆どのペーパードライバーは車の知識なんてすぐに忘れるのに免許取得時の知識が役立つのかよ >>943
運転免許を見せびらかす馬鹿はここですか？
そんなもの見せびらかす意味がわからない >>890
全国では新規免許取得者が2/3がＡＴ限定だが
東京に限れば3/4がＡＴ限定だぞ
「男がAT車限定免許とかマジで恥ずかしくない？」てのは
「俺は時代において行かれた爺です」と全力で叫んでるのに等しい ATのパドルシフトは飽きるから要らないと思う MTの楽しさ味わえない
まず
免許がatかmtかなんて話は若者の間では起きない
会社でも聞かれた事なんてないしなあ
マウント取りたくても機会がない
>>946
いや今は新型カローラスポーツにMTがあるからそれ買ったってことだろ？ >>926
なんか訳わからない人いるよね
好きなの取ればいいだけなのに >>207
ATの方が免許取得が安いんですよ。追加料金のリスクと社会に出てからの必要性を考慮すると不要と判断する。
ちなみに、うちの役所はMTの公用車無いんでAT限定で全く困らないですや。
最近まで僻地の庁舎に一台だけMT車が残ってたけど、誰も乗らないので20年落ちなのに走行距離が4万キロ代で不用品決定も出来ず困ったと聞いてます。 趣味で乗る車がマニュアルしかないとか
実務上必要ならともかく
こんなことでマウント取りはじめたら
なんか本格的に人生終わる気がするわ
自分の限界を確認せざるを得ないと言うか
>>959
セクースする時にコンドゥム外せないみたいな感じ。 しっかしお前らも好きだな、朝っぱらから面白いレスばかりで今日も1日楽しくなりそうだわ。
ATとMT両方持って運転するからそんなもんどっちでもいいと思ってるわ w
運転免許しか資格もってない老害が
唯一マウント出来るのがATディスなのねwww
哀れすぎる
お前みたいなバカでも取れる資格にマウント取れる
要素あると思うか？w
>>964
無駄だと思うようなことほど後々重要になることはままある
まあこういうことは車の運転に限った話でなくなるけど、自分のスキルそのものを上げる糧になる >>961
>単に免許の話してるだけなのになぜそんなに攻撃的になるのかね？
ＡＴに対して自分がやってきたことなのに立場が逆転すると全力でわめき散らすのな
面白いｗ とっさの場合ギアダウンなんか出来ずにエンストだから
マニュアルなんか一昔前の車 オートマがあるべき姿
今の若い子は普通免許じゃトラック乗れないらしいな
1.2トンまでとかどーとかいってたな
また細かくなったみたい詳しくは知らんが
>>944
うちのところの小学校は運動会に自転車で来るのも禁止だぞ 特殊以外は全部ATにして簡単に安く取れるようにしろよ
危ないのは運転手じゃなく街乗りしかしないのに無駄にスピードが出る車
>>13
モータースポーツだとマニュアル必須というの知らない人かよ？
ダッセーw >>946勿論、検討した！が！今現在の技術
では１００％絶対安全では無いと言われた（ディーラーの人）！MTなら
わざと、そうしようとしなければ、起こり得ない！ 今時の若者は免許取るけど、直ぐに買えないって奴が多そう
>>984
トラックってのは車両の形のことでしかないんだが…… MTに乗ってるとカッコつけてると思われる
他人から理解されなくて嫌
だからATにしときなさい
ほんの２％ほどのMT車を何らかの形で運転するときになって、MTで免許取ってよかったと思うのだ。
業務用の車両はともかく、小型車はCVTによる効率アップで、
MT車よりも燃費が良いなんてのが増えたから、
かつてのMTと
トルコンATは知らないけど、CVTだと車の側に合わせてアクセルの踏み具合をコントロールして
やらないとおそろしく不快な挙動をするんだよな。その点何も考えずとも思った通りに加減速して
くれるMT車のほうが楽ちんだわ。
>>940
アクセル踏んでも踏んだ分加速しないもんな
エコだから lud20230204210409ca
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