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【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★２ [お断り★]YouTube動画>2本 ->画像>17枚
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新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？
超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。
自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml 前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1610332291/ こういう技術の熟れてない製品に飛びついて懲りた人ほど
次は同様の製品や同じメーカーを避けるようになるというｗ
あれほどアドレス110か125にしておけと助言したのに
ヨーロッパは既にハイブリッドに舵をきってるからなw
完全EV化なんて街ごと作り変えなきゃ無理だろ
ガソリン車メーカーにっこり(*‘ω‘ *)
それはさておき穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう
スペインでは大寒波で50センチの大雪、前はスイスでマイナス40℃、
欧州もここの所、毎年の様に大寒波が襲って来てるから、他人事じゃあ済まされないね、コレは
>>1 炊飯器や生理用品すらまともに作れない上に、
自国の人口すらまともに数えられない不衛生な国の公表する数字なんて、
誰が信用するんだよ？
全個体電池の特許は日本が独占状態だしな
![【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★２ [お断り★]YouTube動画>2本 ->画像>17枚](https://kabuchecker.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/11/346ed7fef102ecd6b7aa7da4703ac5cc.png)
スマホなら回路の小型化で省電力化は進むけど、車は一定の出力を求められるので厳しいよね。
バッテリーも効率面、コスト面で革新的なテクノロジーが出ないとこれ以上改善は難しいんじゃないの？
まあ、スマホの外付けバッテリーも徐々に容量増えてる気はするので、期待はできるかもしれんが。
ほらな
EVは電池の革命が起こらん限り無理だよ
しょせん砂上の楼閣みたいなもん
車カス連呼のパヨク右往左往w
>>19 サムスンとか特許に使う特許の使用料を日本に支払ってるんじゃねえのかw
大雪で立ち往生したら、電池の性能がすぐに低下して、エアコンもかからずに凍死しますよ
EVなんて使いもんにならん
ワロタ
外れ引いた人がはいるとおもうが
結局の所数が全て
延びてるのらそれにはあたらない
これでネガキャンしてるなら
Amazonで星1つが1つあっただけで
この商品はダメって言うようなもの
>>27 電気系統弱いとバッテリーは一晩で放電するするからな
電気系統強いのまじで日本車だけ
>>1 テスラ厨と日産厨と環境左翼だけが逆ギレ発狂しつつデマに仕立て上げてて草
>>30 命のかかってないIT革命のノリはもう通用しない
車の暖房は現状無駄が多い
車内全体を暖房せずとも、乗員のみ温かくなればいい
寝るときカイロや湯たんぽさえあれば寝れるように、車内も乗ってる人だけに局所的な暖房を施せばいい
例えば車内を透明なパネルで仕切り、暖房を局所的にすれば暖房をエネルギーを節約できそう
実際、リーフとか乗ってる奴どうなん
冬になると消耗激しくなるんかい
電動チャリは寒さで表示が0になるけど
暖まると70%とかに戻り普通に走れるよね
正確な残量表示が無理なのかな
石炭強国が全く会得できないＨＶ技術を移転しようと
自動車業界で不安を煽り技術者を取り込むためのEV詐欺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>6 買うだけならいいが、環境の為とか意味不明な事を押し付けてくるからうざい。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイブリッドですら暖房かけると燃費2割弱落ちるからなあ
そもそも原発再稼働できなくて電力事情が脆弱なのにEV全振りなんて無理だよ
ガソリン車なら排熱でやるから暖房は実質タダみたいなもんだしな
ここには「日本はもう出遅れた」の人達は来ないんだな
需要無視の国策EVだからな
とりあえずEVであれば車が手に入るから質が保障されない
＞三元リチウム電池を
三元豚アイヤー！中がたりなくて小三元と思ったらチョンボあるよ
みてえな？
まぁそうなるでしょうね
こういう世界にしたいなら、無人運転になって町中循環させて、乗りたいときに呼び寄せて使うとかじゃないと無理
雪道で立ち往生したら、車内で練炭焚けば暖を取れるね
寒冷地や冬季対策が万全にならない限り怖くて買えない
>>14 こういうの憧れるわ〜
廃墟好きにはたまらんね
ガソリン車の良さを見直すべきでしょう。
落としどころはハイブリッドだと思うよ。
>>44 あの勝利宣言ここでもやってるかと思って来たのだがいませんね
>>50 外は寒いからな、ちゃんと密閉しないとな。
>>30 雪国ではやめとこって話だろ
韓国や中国は寒いからやめて日本も大阪より南にしよう
旭川とか北見で日産リーフのユーザーさん居たら現状を知りたい
>>50 中国車ならいいけど日本車でやったら気密性よすぎて目貼りなしでも逝けるな
だいたい中国の電気自動車がデタラメなんだろ
15キロ走ったら残り走行可能距離が70キロ減るし
600キロ走行可能と謳ってる車も実際は240キロしか走れないそうだし
EV車でエアコンガンガン入れて音楽ガンガンかけてサブウーファーズンドコさせながら走ってみてくれ
>>30 Amazonは中華商品がイメージを損なっていると思うぞw
>>39 バッテリーは化学反応を利用しているので温度が低下すると化学反応の速度が遅くなるので出力が低下する
>>1 CATLのバッテリーが実は極端に寒さに弱いんじゃないかって話があるね
それが今回の寒波で直撃したとか
知ってた
と言うか
最近EV買ったYouTuberが暖房対策の為に
無駄な事ばかりしている時点でEVは厳しいなって思ったし
ガソリン車ならエンジンの熱から暖房し放題なのに
国際宇宙ステーションって、考えるとスゲーな どうなってんだ？
まあ、ガソリン車は
夜間のライト、空調（冷暖房）のために
発電機を持ってるのと同じだからなｗ ＥＶを買うヤツ、あたまおかしいｗ
まだＥＶ買うには早すぎるわｗｗｗｗ
バッテリーが低温に弱いならバッテリを保温すれば良いんじゃないのか
>>36 寝袋並の厚着して乗れば良いみたいなお馬鹿な事言ってる。
バッテリーを20℃に保つバッテリーを積めばいいだろ。
簡単な事だよ。
EVは電気だけですべを賄うんだぜ
無理に決まってるじゃないか
中国が今の車事情を無理矢理ひっくり返すためにぶち上げたEV構想なんて
本当に覇権のことしか頭にない証拠さ
EV信者なんて言ってたと思う？
EVは大雪でも暖房ぬくぬく快適でガソリンは雪掻き必須の低所得の乗り物とかほざいてたんだぜwww
バッテリー保護ヒーターみたいなの作動したら
まあ、すっからかんになるだろうし
いつものチャイナクオリティな電池でしたって落ちなら
さもありなん。
（日本もEVに舵を切るけど、寒波で
電力カツカツでEVの充電とか無理じゃんｗ）
>>1 中国は規制緩くてやっすいEVをポンポン売り出してるから買う人間の方も
EVについてのリテラシーが不足していて文句言ってるやつが多そうｗ
>>33 それだけじゃない。
暖房使うと電池無くなるよ。ガソリン、ディーゼルエンジンは熱を発生するから、ロスが少ない。
電気自動車推進は所詮、パヨクの戯言だからなあ
環境負荷を考えると、ハイブリッド車が正解
車の暖房はエンジンの冷却水の熱を利用する
ハイブリッドは冬になるとエンジンが回る率が高まり燃費が落ちる
EVだと電気ヒーターで温めるしかないが電気馬鹿喰いでお察し
事前にスペース作ってオプションの発電機つけられるようにしてくれ
水素自動車はエコの本命なんだけど、肝心の水素製造のために
原子力や太陽熱じゃなく石炭火力つかってるんじゃ意味ないんだよね
(´･ω･｀)
電気ストーブなんてあったまらないじゃねーか！っていう経験あれば、別でFFヒーター付けとこうってなるんだけど、ならんかったんだろな。
国内で使えても諸島部くらいだろ
山だらけの四国、九州でも怪しいぞ
>>74 バッテリーを20度に保つバッテリーが冷えると動かないから、
バッテリーを20度に保つバッテリーを20度に保つバッテリーが必要。
>>82 パヨクメディアの捏造だと電気自動車推進になってるけど、
現実にはハイブリッド車を含む電動車になるだけ
>>71 熱と電力の保持にガソリン発電機を積むとか最高じゃね？
>>19 古いなあ
台湾のPLGが来年全固体搭載車へ供給だよ
1000ｋｍだとよ150kwh
結局T型フォードの時代からあった電動モーター車対内燃機関車の戦いは、まだまだ電動モーター不利って事で何も進歩しとらん
進歩したように見せかけるのだけはうまくなっただけだな
50ccのエンジン積んでやればいいけど
オイルとかその辺から不自由になるのは必然だよ？
低温でバッテリー辛いのは、なんで？
ガソリン車で、ガソリンタンクのガソリンが減っちゃう（目盛が当てにならない）ということ？
ガソリンタンクの容量が風船みたいに増えたり減ったりする？
それとも燃費が極端に悪化する？
どうもよくわからない。
辛いことはわかるけど。
これな。
先日満充電したアイホン持って外に出たらいきなり電池残量ゼロになってて
バッテリーが壊れたかと思ったが、部屋に戻ったら回復した。
EVなんてこんなんじゃ怖くて買えん。
>>1 日本であれほど居たリーフタクシーを知らないんだな。
EVはタクシーで普及したら購入対象になる。
>>100 結局、ハイブリッドに落ち着いちゃうよねw
中国製品はなんでも粗悪だから
マスクさえコロナ後では変なのしか生産できない
肌に合わない
>>80 意味分からないで知ったかしてるだけだろ
馬の耳に念仏、ぬかに釘、のれんに腕押し
中国はＥＶすでに長くやってるからその経験で将来性ないと判断してるんだよ。
本当はＦＣＶでやって行くつもりなんだけど
ＥＵがＥＶって言いだしたから合わせてやっているだけ。
>>14 最後の1枚、お茶の水～秋葉原の神田川沿いの建物群かと思ったぜ
>>100 今の日産のセレナがそれだと思う
なんつーか半端だからもうハイブリッドでええやんけって思った
>>36 商用バンはセパレーター(透明ビニール)付いてるね
後部座席は折りたたんで荷物積むからね
中国はガソリン車ではどうしてもトヨタを抜けないから脱ガソリン車の音頭を取ったんだって
他所は好きにやればいいけど地震大国日本で推進する必要性がない
ここのホモチョンがevは中国韓国の圧勝ニダと妄想垂れ流してたなw
>>106 電池は化学反応だから、温度が低いと反応しなくなって電力を取り出せなくなる
内燃機関も温度が低いと始動性が悪くなって燃費が落ちるよ
動き始めちゃえば自分の熱で維持できるけど
今はオートチョークだからみんな意識しないけど、昔は冬場はチョークを引くかアクセル踏み気味で始動
ガソリン車の排気ガスを超クリーンにするとかの方が実現しやすいと思う。
スマホだって満充電でも寒いと一気に電池残量1%とかになるからな
暖めれば戻るけど、車の電池をエンジンも無いのにどうやって暖めるって話なんだよな
前にID真っ赤にしながらEV車は冬の渋滞でも大丈夫とか
ｶﾞｿﾘﾝ車は一酸化炭素中毒で死ぬと言ってたやつここに来ないかなw
>>1
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ばちもん中国ＥＶ車 ＴＯＹＯＴＡに高ーい特許ライセンス料
払った日本製全固体充電池積まないと駄目だよ。おまけに
冬場で性能落ちてるし最近は中国の発電所が長江大水害や制裁
石炭不足電力不足であちこち停電だから、一度バッテリー上がったらしばらく
充電出来ないゾ （・Å・）？何故アルカ >>37 バッテリーのメモリー効果（最大容量が減る現象）出たところで 買い替え。
損きり速いほど 下取り価格高いので 早めの見切りが重要。
まぁ日産自体がバッテリーEVに見切り付けて 発電機のっけてうってるのがすべてだろう。
大馬鹿者だ
中国のEVは絶不調で頓挫しかけてるから欧州の協力を取り付けてるレベルだぞ
>>19 全固体電池はどう転ぶか全然わからんぞ
技術の歴史的には進化版より、どちらかというと既存の技術を使った劣化版の方が
伸びる傾向にあるっぽい、神経質になって全固体電池にこだわるとシェア失う可能性もありそう
全固体には夢はあるんだが、別のルートで画期的な電池が出来る可能性も・・・
あと全損の事故になったら生還は諦めて座して死を選んでね。
救出は無理だから。
中国語が何故EVを推進してるかと言うと、環境問題とエネルギー問題だ
特に、エネルギー問題は13億人が化石燃料を使うと供給が難しい
EVを沢山売って、化石燃料の使用を下げることにあるのだ
ここに実際EV乗ってるやついないだろ
現状中古市場無いタイヤの着いた使い捨て電池だぞ
これじゃガソリン車よりエネルギーが無駄になってるんじゃないの？馬鹿げてる。
>>136 一方、日本はハイブリッド車を選んだ
なんか、バター(電気自動車)とマーガリン(ハイブリッド車)みたいだな
>>58 アホｗ
日本車も換気用の隙間はあるぞ
だから自動車用のクーラーは効率が悪くて
家庭用の10倍くらいはエネルギー喰ってる
>>106 あまり詳しくないけど、電池ってのが化学反応で電気を取り出す感じで
温度が低いと化学反応が起こりにくく成る感じなんじゃね？
（高温で爆発する、低音で反応が難しくなるみたいな？）
HVで30年前の３倍近い走行距離になってんだから
無理してEVにする必要もないと思うけどね
EVでも結局は発電で二酸化炭素出してんだし
中国産の温熱ベスト買ったら２週間で充電しなくなってチャックが壊れ強い弱いの調整スイッチが壊れ捨てようと思ったら盗まれた！
日本なら電池で差を付けれると思うが高すぎて買ってもらえず中国に技術を売って終わり
いつものパターンだな
バッテリーにヒーターつけて駐車中もずっとバッテリーを暖めておけばええんとちゃうか？
そもそもHVがEVの進化系であって
電池が進化したところでHVに載せるだけだよ
豪雪地帯では絶対に乗れない
大雪の立往生に巻き込まれたら全てが終わる
>>93 自動車用FFヒーターって
停車時しか使えないぞ
カセットコンロだって、ストーブだって
揺れる車内では使えないだろ
無理に使えば火災の元だ
>>146 そら換気穴はあるわ、じゃないとドアも閉まらないしな
でも雪でマフラー塞がった状態でアイドリングしてると一酸化炭素中毒死するだろ？そんぐらいの気密性なんだよ
>>132 もともとリチウムイオン電池は不安定で充電しすぎると爆発するし放電しすぎると充電できなくなるという曲者
それを半導体で充電を制御しながら使っている
>>151 今よりは全然強いと言われてるな
実製品出てないから評価しようがないけど
>>106 昔の乾電池で動かすフィルムカメラには、ケーブルでつなぐ外付け電池パックがあった
雪の中で使うと乾電池の持ちが悪くなるから、電池だけポケットに入れて保温するのだ
EV推進させてCO2を減らしたいんなら地球上の牛を全滅させた方が早いだろ
ゲップが通常のCO2の25倍の温室効果があるからな
>>154 大昔の軽自動車かよ
360cc時代は熱量不足で石油ヒーター積んでたそうだ
>>1 中国人＜使えねーわ
五毛→ (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
>>140 化石燃料で電気作っていれば一緒
だから今停電
中国の製品のカタログスペックを信じるようでは
中国人とは呼べんなｗ
>>150 テレビの深夜通販で売ってたなあ
結構良い値段してるけど支那製なら要らんな
>>1 そもそもEV全般の欠点では？
ガソリン車からEVにしようとしてるけど検証出来てるのかね？
車の電池はうん十万円するが、ガソリンエンジンの原価はその約1/10だ。
しかも５０万キロ、１００万キロと使えるし、リサイクルも簡単だ。
モーターの効率は８０％程度で特性上ギヤミッションも不要だが、
ネックはバッテリーなどの電源だ。車はシステムだからモーターだけ
良くても成立しない。ハイブリット車は現状では技術、経済、環境に
現実的な解と言っていいだろう。
>>153 そのヒーターは何で動かす？ガソリンか軽油？
まさか電気？
>>154 だったら灯油で走る車作ったほうが良くないか？
>>151 結局のところ、ＥＶ使用者は冬場でなく夏場でも走行距離を減らさないためにエアコン切って
窓あけたりする場合もあるというアホさだから
クルマには発電機は必要 → ガソリン車またはＨＶでいいんじゃね？という話だねｗ
>>1 30万くらいなんだっけ？
値段相応の性能何じゃね？
効率よく電池使う温度を維持するために電力使うのよ
無駄そのもの
ハイブリッドも電池弱るんだよな。交換するの結構かかるし。
電池メインなら100万コースでしょ、キッツイわ～
>>153 その熱源が内部なら、バッテリーでヒーターを動かす感じでマッハでバッテリー使い切る
補助用の内燃機関を積むと重量で燃費が落ちる
外部から引っ張るしかないよなｗ
鉄道でも電池駆動な奴が九州と東北で使われてるが
短い距離の路線に限定してるし
折り返し駅で充電して使ってるのが現状
>>36 今の車は安いやつでも運転席シートヒーターは標準装備だよ
実際俺でも仕事場まで5分、買い物なんかでもヒーターが使える前にすんじゃうから
シートヒーターで十分
買ってから気がついたんだけどね
>>176 ケンモーあたりで真顔で練炭やらソーラーパネルって熱弁ふるってたのがいたぞ
ゴミみたいな中古軽自動車でも
1晩で残量0にならなければ、暖房効くんだわ
適当に選んだゼンフォンってスマホ使ってみたら中国もまともなもん作れるじゃんって思ったけどあれ台湾だったのね
>>164 人間を絶滅させたほうがいい
まずは劣等種のジャップから
やはり何度考えてもハイブリッドが最高じゃね??
充電時間がかかるから、電池付け替え型になるだろうけど金額はガソリン車と変わらなくなりそうだし
世界的改悪感
>>148 HV外してEV推すのは日本車外しやからしゃーないｗｗｗ
EVで凍死者続出してもらうしかないｗｗｗ
こういう中国下げ下げの記事書かせて油断させてるうちに日本の産業はドンドン撃沈されていくんだよな
技術なんか日々進歩するもんだから胡座かいてるうち日本の自動車産業も殺られるよ
>>1 自宅にバッテリーの予備と交換機は必需品だろ EV乗るならそんなの常識のはず
極寒地域の電気自動車には、現実的には暖房は灯油かエタノール式にしとくべきだな
いざというときにはその辺の小枝とかも燃やせるストーブも積んどくべき
さすが産廃製造国の中国だね
日本もそうなりつつあるけどな
>>181 そんなことはない、熱は断熱すれば逃げないから
それほど無駄にはならないよ
冷蔵庫とか冷凍庫もたまに冷媒動かしてるだけで
ドア開けなかったら結構節電できてるでしょ
現状の技術じゃ寒冷地で電気自動車は厳しいだろ。てか常識だろ。
冬用タイヤ夏用タイヤみたいに、バッテリーを季節専用品にすればなんとかなる？
>>193 投資家のために不便を被っていることに消費者が気づいたら世界同時革命もできるかね？ｗ
道路で立ち往生したらホントにEVは詰むな
この前の関越道や今回の北陸道で証明されちまった
EVがクソだと思い知って次に何を言ってくるか楽しみで仕方ない
中国って僕たち最先端行ってますを強調して見切り発車な部分多いよね
都合悪くなったら埋めちゃえばいいって考え出し
日本じゃ考えられんね
ハイブリッド車といっても普通にガソリン消費するからあんま意味が無い
>>124 オートチョークも古いっす
今は電子制御で噴射っす
>>127 日本はそれやってるんだけどね
昭和末期の原付バイク一台分の排ガス窒素酸化物を基準にすると
現在の2000ｃｃ級乗用車1000台くらいと同じらしい
>>189 スゲーな。そんな議論が展開されてるんだw
ソーラーってネタで面白いな。雪降ってたらアウトだし、屋内駐車ならそもそも意味ない。
>>193 そういや、ハイブリッドのバッテリーも電池切れになったら丸々交換だぞ。
電池切れになったら再充電不可になる。
日本政府が本当に馬鹿だからな
失敗前提のオリンピックに金回しすぎて研究費カットになってるし
観光業に力入れて失敗したギリシャと同じ路線だわ
>>159 いや、暖房無くて震えてますって言うぐらいなら乗っけとけよと。
最初にゴーっと暖めておくだけでも随分違うし、こまめな充電中(停車中)に車内あっためときゃちょっとは楽だろっていう話。
中国人は日産リーフスレ見てねえのか
オーナーは冬は暖房無しで頑張ってるんやで
結局電池の劣化防ぐにはテスラみたいな電池と車台一体化設計が必要なわけで
そうするとリサイクルが絶望的な難易度になる。
だからEVはタイヤの着いた使い捨て電池って言われるんだ
瞬間湯沸し器やエアコンの原理を大きくすればいい
中国人なら耐えられる
大型のモバイルバッテリー（最概用とか）
使って、真冬にキャンプすれば分かる。
低消費電力の電気毛布ですら、一晩持たない。
充電池は極寒では約立たずだよ。
ロシアで冬まともに使えるEV作れたメーカーが
真の勝ち組になれるよw
>>193 HVだと日本の独り勝ちになるからないな。欧米の自動車業界が不調になれば不景気で日本も無傷じゃいられないし。
>>214 国賊韓唐エベンキ五毛が賠償すべきだよな
効率的な暖房考えたら空気暖房は効率悪いよ
金属を熱するとか水を熱したほうが熱が多少は保持されやすい
その意味でエアコンは効率悪いと思う
>>209 熱効率が低い石炭火力発電が
7割を超える中国の発電事情をどうにかしろよ
ＢＥＶは汎用性が低く使い勝手に劣るんだよね
マイカーを複数所有出来る人に向けた選択肢としての存在価値しかない
>>67 あれって冷暖房どうなってるのかな
宇宙空間って何度なんだろう
太陽光当たってると何度くらいなんだろう
地球のまわりぐるぐるしてるので日陰と陽当たりいいとこ繰り返してるから大丈夫なのかな
中国はいつものこと
しかし日本もこのままではやばい
最近の中高一貫上位層の選択が理系＞＞＞文系になってきてるのは良いこと
しかしそれで流れるのが医学部では…
まあ医学も大事だけどさ
>>217 テスラでバッテリー500㎏超えてるんだっけ？
現状じゃバッテリーを運ぶための車って感じだな
>>140 文系バカが多いんだよ
未だにバッテリー交換式を推すバカが典型的で
日本でもアメリカでも中国でも実験して失敗してるのに
「賢者は愚者より学び 愚者は経験に学ぶ」ってやつで
自分でやって失敗しないと気が済まないバカって一定数いるんだよ
>>219 結局FFヒーター必須なんだよね。
で、EVなんてエコ目的で乗るもんじゃねーよと。
>>191 若干ハズレもあるうえに、アフターサービスが
ウンコって発狂してる層がいるみたいだけどな
（ZenPadの後継なくて泣いてる）
>>1 ( ﾟ∀ﾟ)
中国は国産リチウムイオン充電池じゃ満充電時間かかり過ぎるし
今回みたいに早めに電気切れたり電力不足で充電出来ないよ。
無理に粗悪石炭引っ張って火力発電復活させても煤煙やCO2が沢山出て子飼いのグレタ
が公害だらけ環境破壊だ！と激オコだろう？
中国はEVは諦めて、全土に水素ステーションを整備しよう。そしてFCV車であるTOYOTA製ミライやその
ライセンス生産の中国製FCV車を走らせようよ。これなら途中で送電線切れようが火力発電所
が止まろうが関係無い。排気ガスも無く水が少しだけで超綺麗で強力に長く
走るし有事も電気を長時間出すくらいだよ。それか日本と協力してHVかPHEVがイイね。
https://toyota.jp/mirai/ >>175 じゃエアコンつけなくとも真夏には勝手にバッテリー消費してくんだね
ＥＶ用石油ストーブを作れば大儲かりなことに気付かないアホばっかり
>>1 ざまあww
エンジン廃熱を知らない馬鹿中国ww
ガソリン車の燃費向上面を磨いた方が環境負荷低いだろ
>>230 バッテリー交換式でやれるほどバッテリー性能を上げる必要があるってだけじゃね？
いちいち充電してらんないでしょ
ガソリン車はエンジン起動しちゃえばガソリンがなくなるまでほぼ心配ないけど、
EVはいろいろ面倒だな。充電プラグがそばにないと絶望感しかない。
ワイ的には充電用のマイクロガスタービン（超小型のジェットエンジン）を積んで
石油ストーブの匂いをさせながら走るＨＶがいいな(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
距離の減少はまだいい。たぶん死なないから。
最もやばいのが雪で何百台も立ち往生した場合だろ。
>>241 とれる
しかも１分以内にエアコンフル稼働させて航続距離５００ｋｍを達成すれば覇権を握ることができる
>>197 ウン百キロの予備バッテリーの保管と交換をするとか
リフト付きの整備所を自宅にか、狭い日本じゃ厳しいなｗ
>>217 初期のフォーミュラEｗ
これが今の技術の限界なんだよね
EVも自動運転もみんなやり始めたからあっという間にコモディティ化してスマホより陳腐化早いと思うで
テスラみたいな値段で売れるのは今のうち～
日本で大騒ぎは無かったがシナチョンコエベンキで大騒ぎは、さらに寒冷とかか
youtube見ていたら中国人見たいのがやっていて
盛んにEV車押しやっているのが笑える
東北だけどエアコン（電気）は暖房には頼りにならない。
やっぱり灯油には敵わないよ。
でもいつか枯渇したらやっぱり電力になるよなあ。
機械やITと違って電池技術なんてすぐには向上できんよ
>>249 モバイルバッテリー積んでおけば充電ステーションまで走れるんじゃね
>>260 車体トヨタで電池パナにしたいんやけど
ちょうどいいな
>>12 >>14 中国韓国大好きの中韓放送協会ＮＨＫでも、この映像情報は絶対に報道しないからね。
日本国民も中国国民生活の実態は殆ど分らない。
>>258 化学反応を利用した電池は全部低温に弱い
ここ何日かうちのブラウンの歯ブラシもあっためてからじゃないと動かないんだこれ
だだっ広い北米なんかじゃ特に受け入れられないだろうな
>>226 マイカー複数所有できる人だと やっぱりEVを自宅に置く意味がなく選択肢から完全に外れる。
>>240 バカ、乙
夏場で車体など４０度以上になるとバッテリーの放電がめちゃ激しくなるｗ
バッテリーの動作温度が４度から２７度が最適なだけで、この範囲をはずれると放電がすごいｗ
リチウムより遥かに高性能な電池が開発されないとEVなんて乗りたくないわ
>>205 ノルウェー、EVシェア通年でも過半に 20年54%
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR05D3D0V00C21A1000000 冬は最高気温が氷点下のノルウェーのEV比率は５０％超えだが
EVに乗って凍死したなんて話はない
ガソリン馬鹿のデマに騙されるなよ
>>264 東京だけどFFファンヒーター付けた
あったけえ笑
そもそもこの脱炭素って温暖化からきてるんだったよな？
温暖化っつーわりに寒すぎなんだが
やはりphvだな
これに最高レベルの電池載せて、自動運転できるメーカーが覇権を握る
中国をバカしない方がいい
日本は二階俊博をどうにかしないと本当に詰むぞ
北陸道、関越道の立ち往生で分かっただろ
ハイブリッド車でも、エンジンがある車は寒さに強い
EVは寒さにダメ
>>279 無視したれや
ソーラーハブったキチガイなんて
>>4 和歌山に侵入寄生してる外来害虫在日寄生虫シナかな？
>>217 この記事、テスラの話だと読み取ったけど
石油も枯渇しないし、温暖化も嘘なんだから
エンジンは内燃機関で十分
環境サヨクに惑わされるなよ
>>210 カムの角度まで電子制御なんだな
（警告灯がついてセンサー交換したけど
車の制御コンピュータにログがつくとか
初めてしったｗ）
電気と水素のハイブリッドでいいじゃない
沖縄みたいな場所なら電気だけでいいと思う
>>106 お前のようなバカは考えるのをやめろ
周りが迷惑被る。
何でも一番売れてる物をかっておけ
>>278 性能のいい電池ほど不安定で爆発しやすくなる
エネルギーを使う以上はどこまでも付きまとうリスク
次はノートかリーフか迷ってるんだがノートの方が良さそうだな
支那が電池自動車を推し進めているのは、ガソリン等の内燃機関が作れないからだろう
確か、トヨタのエンジンを剽窃しようとして失敗したからね
>>230 そういったことは理系が一番アホ。
日本でも理系出身政治家は見事にアホばっかり。
>>281 ファンヒーターあったかいよね。
FF式ならなおさら。
テスラもいいと思うけどね
テスラファンキッズが言う程独走的なクルマじゃないからね
あっという間にキャッチアップされるわな
プラスチックが溶けるほどの車内温度なのにガソリンエンジン燃えてるほうがあり得ないんだよ
一生懸命冬場に注目させたがってるいるけど冬だって暖房など無くても問題ないよ
電熱線でシートを暖めれば余裕だし
>>264 天井と床面の温度が違うからだよ
暖房したら天井はすぐ28℃くらいになるが床面は寒いまま。
その天井の温度測るエアコンは運転が緩くなるから寒い
天井にあわせて27～28℃設定にしてみな
>>192 中国からだよ
>>201 文系しんでくれないかな
バッテリーを断熱材で包むような真似をするのか
なんでテスラはバッテリーを水で冷却する装置をつけてるんだよ・・・・
ほんと文系しんで
誰かノルウエーのEV優遇策書いて。
補助金ガッポリだけじゃなく渋滞で優先レーン走り放題
駐車場無料その他イロイロそれなら俺でも増車で一台買うわ
ガソリンは小さな火花で酸素と一度反応するだけで膨大な熱エネルギーが発生してその後も継続するけど、バッテリーにはそこまでの熱エネルギーが発生しないから、外からある程度の熱エネルギーも与えるしかない。
スマホのモバイルバッテリーみたいに、冬だけトランクにバッテリー増設、とかじゃ無理？
逆にアフリカとかインドとか暑いとこはEV導入しろや
アプデ版モデル3でもダメじゃきついな
中古のEVが放出されるんかな
>>304 暖房ないと凍結したフロントガラスどうすんの？そのつど解氷剤撒くのけ？
EV立往生でどうにもできない危険性がはっきりわかったね
電動アシストも１６％残ってるから大丈夫だろうと思ったら、
急坂（かなりきつい）を登り始めたところで、いきなり０％になった。
冬はダメだねぇ。
>>27 アメリカでもカリフォルニアで流行って
ニューヨークでは見向きもされないと言われているからな
本格的にEV化が進んでも、寒い地域はHVまたはガソリン車、暖かい地域はEV
で棲み分けがしばらく（かなり長く）続くかな、それでバッテリー革命が起きたら
走ってる車ほぼEVになりそう、その頃にはガソリンスタンド探すのが大変そうだな
あっても劣化しやすいガソリンは貯蔵が面倒だから、灯油しか売ってないとかね
>>1 これがニューライフだよ。
内燃機関の時代は忘れろ。
EVで日本ネガって中国ホルホルしてたアホパヨ息してる？
そういや、鉛蓄電池は？
あれは技術がこなれてるから、案外しぶとそうだね。
メインのバッテリーを使う直前に鉛蓄電池とかで暖めてから使えばいいのか？
メインのバッテリーも複数に分けておいて、一部だけ目を覚まさせて、あとはブートストラップで、とか。
まぁ冬季はバッテリーだけというのは原理的に厳しいな・・・
常温で化学反応させる電池は外気温度の影響に関しては圧倒的に不利
これは技術革新でもどうしようも無いかと
古いスマホだと今の時期バッテリー一瞬で30%→9%とかなるわｗ
こういうスレにはブロックマンが現れない不思議(о´∀`о)
>>326 農協スタンド「軽油売る俺たちの天下じゃん」
>>1
数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つける
１５０ｋｍ？ １０ｋｍ×５＝５０ｋｍじゃね？ 化石燃料を掘り出す＝地上の二酸化炭素が純増
なのでもう無理
森林に吸収させても森林はいつか燃えるか枯れて腐って二酸化炭素に戻るのでほぼ無意味
短期間の一時貯蔵に過ぎない。
>>280 またバカ晒してるよ。
ノルウェーは国土のほとんどが山で長距離運転しないだろ。それに昔のイギリスのIRAの爆弾テロみたいに、凍死ぐらいじゃニュースにならんだろ。
>>329 重たいのと寒さに限らず瞬間放電するのは抑えられたのかな？
家の暖房も電気もついてないのに、中国で電気自動車なんて百万年早いわ
車を家電の一つにするようなことをいってるが、実際には車は屋外にあって厳しい自然環境のなかで動くわけだから、屋内のマイルドな環境の中にある一般の家電とは全く違う存在なわけだね
いわば車はキャンプ用品みたいなもので、過酷な環境の中でも機能する強靭さが必要
>>224 そうは言っても、車での結露は危険なんで
エアコンで湿度も下げる必要が出てくるんじゃね？
（シートのヒーターじゃ無理だし）
>>1 寒いとバッテリーは直ぐ上がる。リチウム電池も同じアルカ？
>>319 中国でも広州ならEVは良いだろうな
中国全土は無理がある。
>>331 スキー場でスマホのバッテリーの減りが異常に早い。
氷点下15度だから仕方ないが。
>>294 中国はバッテリー工場じゃなくても爆発するぞ!
>>294 寒いからな。爆発で暖をとってるんだろw
>>321 聞きたいんだけど毎度アイドリングしてエアコン熱を当てて全部溶かしてから乗り込んでるの？
私はシートを取り去るだけだから一瞬だが
EV電気自動車はガラクタ。
それを推進するパヨクは、アホまる出し。
>>280 1kWhあたりの電気料金 2015年
(米セント/kWh)
[家庭用]
ノルウェー 9.5
米国 12.7
日本 22.5
英国 23.7
ドイツ 32.6
[産業用]
ノルウェー 3.5
米国 6.9
英国 14.3
ドイツ 14.5
日本 16.2
ノルウェーの電気料金は世界一安い
ﾋﾟｺｰﾝ
いいこと思いついた
・・・石炭くべて走るクルマを開発したらいいんじゃね？
中国はコロナと同じで正しく恐れないとな
楽観視も良く無いが怖い怖いでヒステリーも駄目だろ
>>351 俺はやや熱めのお湯かけてワイパーでスカッと払ってるよ。
なんかいかやるうちに加減がわかって問題なし。
スプレーは臭くて嫌だから。
マジレスすると、この前高速で立ち往生した奴らは結局どうしたんだろうな。
EVなんていなかった、充電が持った可能性もあるが。
>>301 あの総理達は大学でまともに勉強してないだろ
菅直人なんか学生運動しかしてなかったし
鳩山もまともな理系ではない
wikiより
千葉大学教授の小林正弥（公共哲学）は「科学者だった鳩山由紀夫は、幸夫人の影響で、
科学の限界を知り、気をはじめとする目に見えない超越的な存在やUFOなどを信ずるようになり、
唯物的な価値観に反対して自然との共生という思想を広げたいと思うようになった
↑ポンコツじゃんｗ
>>1 爆発しないだけマシ、本当に
エンジン撃ったら小型核並みの爆発起こされてもな
中国車がまともに動くと思ってる方が間違いだしｗ
この間は爆発事故あったし当然と言えば当然
氷点下になればバッテリー内の化学反応も起きにくくなるから仕方無い 摩擦熱でスリスリ…
>>236 というか、自然放電という感じで微弱な化学反応は起こり続けている
（満充電して電源落として数ヶ月後に電源入れると若干減ってるはず）
>>327 便利で安価な文明の時代は終わって不便で高コストな意識高い系の自己満足の時代になるのか
石器時代からしたらそれでもマシなんだろうけど
>>36 ヒーターの熱はエンジンの冷却水の循環部の熱を車内にバイパスしているだけだからガソリン余分に食ってる訳では無い
使おうが使うまいが燃費は一緒
エアコンはクランクプーリーにベルト一本分の負荷を掛けてる分燃費が落ちる
ルノー、日産自動車、三菱自動車工業の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する
「ルノー・日産・三菱アライアンス」の社長兼最高経営責任者(CEO)を務めていたカルロスゴーンが、
2018年6月に、突如、ＦＣＶの商用化の凍結を発表した
直後に、フランス政府からの要請を受けて
2018年11月、東京地検特捜部が金融商品取引法違反の容疑でカルロスゴーンを逮捕
ただちにフランス政府は
2019年1月24日、カルロスゴーンをルノー会長から事実上解任し
ルノーは
タイヤメーカーのミシュラン
エネルギー企業のエンジー
フランスの原子力・代替エネルギー庁
が株主となっている「Symbio FCell」の燃料電池の供給を受けてＥＶからＦＣＶへ転換した
ルノー 、燃料電池PHV車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
https://response.jp/article/2019/11/25/329153.html ルノー 、燃料電池PHV車『マスターZ.E.ハイドロジェン』を発表…航続はEVマスターZ.E.の３倍 2019年12月26日
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90760/ その後フランス政府は
2020年09月10日、70億ユーロ規模の国家水素戦略を発表
2020年09月14日、シンビオ社とフランス原子力代替エネルギー庁（CEA）が協力して、世界的に競争力のある水素システムの工業化を加速すると発表
2020年9月21日、ジョーシトロエングループにもシンビオ社の燃料電池システムを供給
2020年10月01日、フィアットクライスラーグループを事実上買収して、フィアットクライスラーグループにもシンビオ社の燃料電池システムを供給
と、一気にＦＣＶシフトを加速させた
>>351 雪国だから毎回暖気して溶かしてるよ
シートって買い物とか出先でもかけてるの？
未完成品を買ってくれる
こういう人達のお陰で
問題点が浮かび上がり
次の開発資金も得られる
感謝だわ
>>280 冬はガソリン車に乗るんだよ
そんなことも知らんのかｗ
ゼンマイとかフライホイールとか物理的にエネルギー保存するのはどうだろう？
所ジョージがお遊びで作ったのは
5メートル巻いて80メートル走れたから
200キロ走れるためには、10キロ巻けるゼンマイを開発すれば良い
>>352 「風立ちぬ」というアニメで
設計シーンで中心線を引かない主人公を見て、
「お前は絵を描いてるのか？！」と言ったわ。
宮崎駿みたいなパヨクは製図が分かってない。
>>247 あーはいはい
運転者の吐息を風車でうけて発電して
そのエネルギーで走行する乗用車ができたらいいね
ってぐらいの文系バカ発言だぞそれ
>>250 大卒のくせに高卒に負けるバカは生きるしかくないよなｗ
>>252 自動車用の場合、排ガス規制があるからなぁ
暖房用ストーブは、規制対象になってないけど
北海道や東北での日産リーフの評判はどうなの？ヒーターけちって凍えてる？
>>351 俺はシートとか面倒だからペットボトルに水入れて車に積んでる
凍ってたらドバドバ水かけて溶かしてるよ
お湯はガラスが割れるからダメって言われてるからな
>>357 お前は糖質系と自称しとけば
完璧だな笑
最近、大雪の為に高速道路で立往生する事が多いけど燃料を使って走る車は良いけど
もしも電池だけでしか走れない車だったらどうなるんだろうな。
>>367 ハイブリッドのこと言ってるんじゃなかろうか、車どころか免許すら持ってなさそうな人だし。
>>217 この前、NIOのバッテリー交換で３分でOKって話があったけど、
EVでバッテリー交換って全然無理じゃんか。
まず普通のやつが普及出来たら寒冷地仕様など細かな派生が出来る
まだその段階に達してなのだから寒冷地での購入は控えるべきだねそのうち対応するだろうから待ってろ
>>1 >>テスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
ユーザーは、極寒の中で身も心もヒエヒエ・・・
創業者は、株価高騰で世界一フトコロがホクホク・・・
>>360 12月のだとマトモな4WDがまだ少数だから冬道でんな選択する馬鹿は居なかったらしい
電気自動車にオルタネーターで走行中の発電と蓄電が出来ないもんかね、レシプロエンジンのアドバンテージは生かさないと
スターリングエンジンの様な外燃機関が出て来ないかね
まあ核技術と組み合わせるといいんだが
日本はメタンハイドレートもあるし、未開発な海底油田
ガス田あるからな。しくしくと技術開発やっているのが
一番お利口な道だ。燐国は悲惨だが日本の未来は明るい、
心配すんな。
新エネルギー車ってなんだよ
電気だから新エネルギーてもなんでもないだろうに
自転車用のライトだが中国製のバッテリーは粗悪品が多い
カタログスペックの半分程度の使用時間で自然放電も早くて1週間程度で空になる
1年もすると充電されなくなるのが普通
>>327 蒸気機関はリバイバル？
あれ外燃機関だよね。
エネルギー減衰が
発電所からコンセントまでで電気の70%の損失があるから
さらにバッテリーに充電した分の40%が充電損失で
実際に使えるエネルギーの15%程度なので
エコでもなんでもない
ガソリン車は40%以上に熱効率が改善されてるから
倍以上効率はいいのよ
>>375 移動エネルギーで、ゼンマイを巻き上げれば
効率上がるのかな？
対消滅でエネルギーを供給とか
いざというときは滅菌白金プローブを腹に刺して皮下脂肪、内臓脂肪で
発電
>>305 天井近くにほした洗濯物もさっぱり乾かんよｗｗｗ
真夏40度超えの外気温の中 25度まで下げることが可能なエアコンが
今現在真冬氷点下近くの外気温から 室内温度15度に上げるのが難しい。
というか 室外機と室内機の温度差を広げる器械で メインが室内冷却なので
暖房に使うのは効率的でない。
ぶっちゃけ・・・ハロゲンヒーターおったてたほうがよっぽどあったかい。
電気も燃料燃やして発電してるんだから結局地球規模で考えたら影響おなじなんだよな
>>381 凍死。
EVはガソリン携行缶で、給油できない。
極寒の冬場しか議論してないみたいやけど、熱暑の夏場観光地での渋滞運転はクーラー
全開のコンプレッサー駆動やからこれの電力消費も馬鹿にならん。あっちこっちバッテリー
上がりの立往生車の縦列だぜよ。夏場のＥＶも皆さん議論して！
結局中古が東南アジアに集まるのか
>>381 凍死第一号ニュース楽しみやな
>>394 石炭の質で走りが変わるのも面白いかも。
>>359 じゃあシートをお勧めするよ
一仕事したいだけの愛なら何も言わない
>>360 出歩かないでしょ
雪で事故が多いのが四駆つまり過度な自信が想定外に対処できない
>>36 お前は車はおろか免許すら持ってないだろw
冬キャンプの場合は、寝るときに湯たんぽを使うことは多いがね
金属の湯たんぽを直火で熱して、布に包んで寝れば温かい
中国の国営企業はEVに舵切ってないし、政府はきちんと現実見てるだろ
今さらEV言い出してトヨタに現実見ろと言われるバカ政府と違って
>>397 夢があるね
でもなんかの拍子に保存ケースが壊れたら
核兵器を超える爆発が起きるな
EV信者の綺麗事だけを並べた常套句集を誰か作って欲しい
日本は高みの見物でいい。
なんせ日本が開発しない限り、
世界中で電気自動車の爆発が起き、
やっぱりガソリンエンジン自動車だねーってなるから。
>>391 スターリングエンジンはコバンザメだからね
何かの作業副産物として
いらない熱エネルギーを頂くから
それ単体では、何も出来ない
車はおろか免許すら持ってない奴に自動車を語って貰いたくはないなw
大きさは500mlペットサイズでコンビニで買えて航続距離５００ｋｍ可能でエアコンはフル稼働が可能
こんな電池でもなけりゃ内燃から一般人が乗り換えるなんてまずないよ
中国とEVを並べて悪質なミスリードしてるけど
これテスラの話だからな
テスラ（アメリカ）の車を買った中国人富豪が｢ちゃんと動かないぞ｣と文句言ってるって話
>>301 本当に優秀な理系は政治には興味をもたないからな
研究者としても技術者としても職人としてもダメだったやつが
コネで政治家になってるからしかたない
それでも文系と同じ土俵にたてる理系って偉いだろ
>>395 それでもCO2出さない！って発狂してる連中が結構いるのがｗ
（発電所の時点で火力がメインってところが多いのに）
冬の車中泊の経験はかなり参考になるだろう
極寒に電気自動車を使う人は車中泊の経験者の体験談を見ておくといい
こんな記事に留飲を下げているうちに世界から取り残されるんだよな
電気自動車バッテリー開発が遅れれば遅れるほど、日本自動車界は安泰だ。
中韓は独自で開発できない。今まで日本やアメリカから技術を盗んで量産してきただけ、
つまり、今の時点で日本車が世界一なのだから焦る必要はない。
ドイツでさえクリーンディーゼル詐欺して、技術後進国だと世界にバレた。
ゆえに今、バッテリーで韓国なんかに頼ってる。
いつも日本人が開発して技術盗まれ、おいしい所だけ持っていかれてた日本。
その失敗を繰り返してはいけない。
>>399 着霜とか安物エアコンという根本的な問題もあるが、
多くは温度設定の問題なんだよ
いいから28度にしてみなよ。ほとんどの場合効くから。
ここ十数年以内のエアコンなら一般的にシーズン効率が400～500％以上あるから灯油より安いぞ。
>>348 爆発しそうにない物が爆発してこそ、中国だよね
フォルクスワーゲングループはVW、アウディ、ポルシェ取り敢えずEV作るけど本命はe-fuelだからな
だってEVて差別化出来ねーじゃん
液晶テレビとかスマホみたいにあっという間に陳腐化するわ
皆さん、現実的（実用）にはハイブリッドが正解よ。低公害ディーゼルのハイブリッド
なら大正解！トヨタ、マツダ頑張れー！！
グレタ「じゃあ歩け、二酸化炭素排出すんな呼吸も減らせ」
問題を解決したところが覇権を握るってだけだろ
自動車のガソリンから電気への流れは止められない
>>423 そんな高エネルギー物質その辺に売ってたら危ないw
>>402 春・秋しか使えねぇって落ちになるなｗ
そうだ、夏冬はガソリン車で、春愁をEV車にするように
補助金出せばいいんじゃね？ｗｗｗ
道民には常識
やっと、国民レベルに広がって、ひと安心
この記事でオナニーしてスッキリしてまた停滞する訳ですね
ホームトレーニー用の蓄電発電機、サイクル、油圧ノーチラス、
ワイヤー引きで発電機を回転運動させ充電。75w／持続時間にしかならんが
あれか。
寒いときは外部電源つなげてバッテリーを暖気せなあかんのか。
>>424 テスラは12月に上海工場をオープンして現地生産を始めました。
何がミスリードなの？
寒冷地でバッテリーはどうしたって持たないんだろう
北欧とかエコも良いが電力だけに動力を依存するのは怖くないんだろうかな
イーロンマスクがいればテスラは大丈夫
そのうち画期的な技術とか言ってギガ発電機を車載するよw
信者は買う。
>>438 人類史に残るレベルのエネルギー革命起きない限り解決しないけどな
今シーズンの高速道路の立ち往生で電気自動車のオーナーいなかったのかな？どんな状況だったか聞いてみたい
キャパシタの様な蓄電なら科学反応させる為の熱エネルギーは必要ないけどね
>>437 その通りだが、ヒートポンプは例外。
熱効率が数百パーセントあるので、わざわざ電気作って動かしてもお釣りが来る。
電気自動車が出来ず このままの状況が続けば、トヨタ自動車の一人勝ちがつづく。
韓国、起亜キア自動車や、現代ヒュンダイ自動車は、
故障ばかりでもう世界市場でも売れない。
中国車なんて論外。欧州車もクリーンディーゼル詐欺で落ちている。
つまり、電気自動車 推進は、トヨタを、日本を、おとしめる政策である。
寒い地域は、エンジン+4WDの一択だな。
EVとかハイブリッドは、暖房効率が悪すぎる。
>>446 その通り
寒冷地で渋滞にはまったら全裸か猫３匹でバッテリーあっためるレベル
まじで充電する場所も時間も全然足りないのに無理に決まってんじゃん
>>461 作ればいいだけだろｗ
じゃあ全戸に電気来てないの？
そもそも原発を動かさないとエコではなくエゴ
熱効率30%台の石炭火力とか送電ロスで
充電時はガソリン車と変わらないしな
しかも暖房をつけたらすぐ残量0w
大人しくハイブリッドにしてろよ
こういう場合、太陽光発電も風力発電も停止している。
自然エネルギーに頼れば充電すら出来ず車中で凍死する。
酷暑なら太陽光発電は電力源とし有効だが車の電池はエアコンで消費して切れる。
そして車中で熱中症で死ぬ。
どうするんだ。
菅さんも小池さんもよく考えてからものを言ってほしいわ。
現実的にはハイブリッドでしょ。
小池さんは武漢に都が備蓄してるマスクと医療ガウンを送ったから
都内で足りなくなった。
都民だけど当然投票してません。
日本のEVの歴史は実は古い 中堅企業の工場内ではむかしむかしからバッテリーカーという名で走り回っていたｗ
こうなるだろうと思ってたわ
最近ばーちゃんに電動アシスト自転車買ってあげたんだか
中国製は半値だったけど、張りこんでヤマハ製買った
バッテリーは安物買うとろくなことがない
>>458 こういう現実を見れない奴って脳みそに欠陥あるのかね
何をどうやってリチウム電池のエネルギー密度の問題解決するのか具体的に言ってみろよ
>>446 燃料は氷りつきでもしなきゃ暖めなくても減ったり使えなくなる事がないしね
ガソリンは燃やす際に熱を発するのも効率がいいんだろうな、バッテリーを暖めておかないと目減りするってのは辛いわ
>>410 なるほど２台持ちか
使い捨てないカイロつまり鉄粉と塩水でいいだろ
北陸は今回の大雪で電気使用率が９９％までいったそうだよね
電気自動車になったら原発作りまくろうよ
政治はウソつくが、技術や経済はウソつかない
EV車の過剰なメッキも剥がれるだろう
こうやって人民を平気で実験台に使って最短で突き進むのが中国
恐ろしい
パヨク
「日本の貿易黒字の主力である自動車産業を潰して日本経済をガタガタにしてやる二ダー
それにはEV車 世界的ルールを宣伝して、日本でもガソリンエンジン自動車が売れないようにする必要がある」
>>5 そもそもガソリン車販売禁止に
なったら買えなくなるぞ
自分のスマホも電池がだいぶ老朽化してるんだろうが
冬だと100%の状態で寝て朝起きると1%になってるから笑うわ
寒い地方の車もその現象起こるんだろうから自分がオーナーだったらゾッとする
>>474 バカだなぁｗ
問題にするためにそこしか目をやらない。
自分の都合のいいように他は見ないで都合のいいところだけ見て問題だーって意固地になってるだけ
あほくさい
まあ普段はEV、足りなくなったらエンジンも動かすPHV、PHEVが正解と思うがね。
これからは中国車の時代
ＥＶ先進国の中国から世界中の車を生産する
日本車はすでに恥ずかしい骨董品になってきている
コレが事実
エンジン車は、動力源をそのまま熱源に出来るのは大きい。
暖房込みの移動手段と考えると、寒冷地でのトータルの効率はEVやハイブリッドより上だろうな。
>>487 解決策はありませんって事ね
頭悪過ぎて何が問題なのかすら分かって無いんだろうけど
>>465 ノルウェーノルウェーって言ってる奴いるけどアッチは水力で電力賄えるからコソなんだよな。
こういうインシデントを多数経て、実用的なEVに近づいていく。
>>489 お前はバッテリー切れでエアコンも効かず寒いなか震えて救助を待ってろよ
誰がEV何んてオモチャ推してんだよ
馬鹿が使えるわけねえだろ
中国はスマートフォンバッテリーも容量ウソだからなぁ。
武漢ウィルス隠滅
段ボール餃子
張りぼてマンション
山を緑に塗装ww
中国の何を信じろとwww
車に小型核融合炉を載せられるように成らないと無理だろうな
つまり、日本人が爆発しないバッテリーを開発しない限り、
ガソリンエンジン自動車は、安泰だってことだ。
中国や韓国はガソリンエンジンすら作れない、そんな国が、バッテリーを開発できるわけがない。
ドイツでさえクリーンディーゼル詐欺した、そのドイツはバッテリーを韓国人に頼っている。それが現実だ。
パヨチョン五毛のレスはどこの世界線にいるんだろう？ってぐらいエアプ
>>486 ５年前のサブ機（xperia）でも100％から放置で１週間は保つぞ
停電が頻繁に起こる都市で乗るものじゃねえよ
EVとかよりまずインフラなんとかしろお前のところ
>>496 リチウム電池は熱で膨張するから夏になったら爆発するぞ
ＥＶのメッキがはがれまくってるし、けっきょくハイブリッドに戻るかもなー
どの規格も一長一短すぎるんだよなぁ
>>497 実用的でない部分が 一般人にも見えてくるだけで、
解決策がないから実用的には近づかないｗ
不便なものという認識が正しくされるだけの話ｗ
中国は苦手のエンジン製造をしないゲームチェンジを狙っているだけだからな。
日本のアマゾンは中国人がやってるって周知されて来たから売上減ってるんでは
>>497 低温の克服と、航続距離とが両立できたら進歩？
>>深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
電気はガソリンと違って目に見えないところが怖いな。
さっきまであったのに！と、いくら騒いでもないものはない。自分の目で見ることが出来ないんだから、何を信じていいか分からなくなる。
現金と仮想通貨にも似ている。
>>512 そういうこと
相手を潰せればいいんだよね
車で大きな穴に落ちたら生きていても埋められるからな
救助なんてあてになるのかな
2021/1/11
中国本土の新規コロナ感染者が倍増、大半が河北省
中国国家衛生健康委員会によると、9日に中国全土で新たに確認された新型コロナウイルス感染者は69人で、前日の33人から倍以上に増加。
新規感染者のうち21人は国外で感染していたとの事。
国内感染者48人のうち46人は、北京を取り囲むように位置する河北省で確認され、同省では感染者が急増し、「戦時モード」入りを宣言。
これとは別に、9日には27人の無症状感染者が報告され、前日の38人から減少。
中国本土の累計感染者数は8万7433人、死者は4634人。
※昨今の中華人民共和国の新型コロナウィルスの感染者の増加は、日本国政府が10月より、中華人民共和国を含む全世界の出入国を解禁した為で
ある。又昨今、全世界で感染拡大している「VOC 202012/01」は、6月に日本国の国立感染症研究所が発見した武漢型とは異なる遺伝子配列を持つ
東京型「COVID-19」と推察するが、日本国政府は未だに中華人民共和国を含む11の国と地域の出入国を無条件で行っている。
新型コロナウィルスの感染対策に成功した筈の中華人民共和国は、これ以上日本国からの感染者の流入を防ぐ為に、国連憲章の53条に基づき安全
保障理事会の議決に待たず強制行動がとれるという規定と、107条の旧敵国に対する行動については国連憲章に拘束されないという規定を根拠に、
持ちうる限りの全兵力を用いて日本国を総攻撃する事を推奨する。
2020/12/27
全世界からの入国緩和、一時停止 一部のビジネス客継続
中韓など11カ国・地域を対象としたビジネス往来の仕組みは維持するとの事。
11カ国・地域の内訳：中国、韓国、台湾、香港、マカオ、シンガポール、タイ、ブルネイ、ベトナム、豪州、ニュージーランド
※中国、タイ、ベトナムは技能実習生受入国
下名が東京型「COVID-19」を投稿し始めた時期：周庭ﾗｳﾞの「香港衆志」のテロリストの
>>1らが所属する５ちゃんねるの姑息な投稿規制🐙
2020/8/13/8:55頃読売テレビ付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。s157075.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
【香港】周庭氏、中国移送や懲役刑の恐れも [ばーど★]
名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!!＜－ばーど ★2020/08/13(木) 06:48:52.20ID:B95VP/EB9
目的：周庭ファンの日本人を「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」違反者に仕立て上げる事
東京型「COVID-19」とは？
2020/8/12
国立感染症研究所が8月になって公表したところによると、緊急事態宣言が解けたあと、6月から東京を中心に感染が拡大した新型コロナウイルス
は、それまでのものと遺伝子配列が変化し「東京型」とでも呼ぶべきウイルスに変容したものが、全国に急拡大しているとの事。
根拠となる報道：
2021/1/9
英ロンドンが重大インシデント宣言、コロナ感染「制御不能」
東京型「COVID-19」がグレートブリテン及び北アイルランド連合王国に流入された時期：
2020/9/14
【英国】日英貿易交渉で大筋合意 来年1月1日の発効目指す
茂木外相とトラス英国国際貿易相はこの日、テレビ会議で包括的経済連携協定（CEPA）を大筋で合意したと発表。交渉開始から約3カ月でのスピ
ード合意となるが、今後、両国内での批准手続きを経て、来年1月1日の発効を目指すが、英国が欧州連合（EU）離脱後に主要な貿易相手国との
自由貿易交渉を妥結するのは初めて。
わかっててEV推進している糞連中が居るからな
EV推進したら電力インフラをそうとっかえしないといけない状況
それを税金と消費者の財布でやらせようとしている黒幕がいる
>>514 中国人がやってるのは別に良かったのだが中国人が中国人らしさを発揮し出したのが良くないｗ
EVは雪国なんかじゃ絶対ダメだし、気温低くなるとこもまだダメ。
バッテリーは寒さにめちゃ弱いからな。
EV推進もいいが、バッテリー技術革新がない限りハイブリッド止まり。
EVに全振りはよくない。
ガソリンと蓄電池というハイブリッドという正副2系統という既に完成度が高く安全なのに欲を出すとこうなる
原発で水素作れれば水素が本命になろう。
化石燃料から水素作ってるようじゃダメ
>>520 2011/1/11
初確認のコロナ変異種、日本に情報提供要請＝ブラジル政府
ブラジルから羽田空港に到着した男女4人から新型コロナウイルスの新たな変異種が検出されたことを受け、ブラジル保健省は10日、日本政府に
変異種の遺伝子配列などの情報を提供するよう要請。日本の厚生労働省によると、4人はブラジル北部アマゾナス州に滞在。2日に羽田空港へ到着
した為、ブラジル保健省は
「既に国内の関係機関に警告を回すなど、必要な予防措置を取った」「旅行者の国籍や、他人との接触の可能性を追跡するための滞在情報を厚労省
に問い合わせている」との事。
※下名の指摘通り、ブラジル政府は東京型「COVID-19」の情報を要求している模様。
2021/1/9
英ロンドンが重大インシデント宣言、コロナ感染「制御不能」
英首都ロンドンは8日、感染力が強い新型コロナウイルス変異種が国内で制御不能となり、病院が対応できない恐れがあるとして「重大インシデント」
を宣言。
英国の新型コロナ死者は7万8000人を超え、世界で５番目の多さで、ジョンソン首相はイングランドで新たに全面的なロックダウン（都市封鎖）措置
を導入し、ワクチン接種を急いでいるとの事。
ロンドンのカーン市長は、感染拡大が「制御不能」で市内の病床数が今後数週間で限界に達する恐れがあると懸念。
「ウイルスがロンドンにもたらす脅威が危機的な状況にあるため、重大インシデントを宣言する」と表明したが、重大インシデントは通常、攻撃や
重大事故の発生時に指定され、特に「重大な被害、損害、混乱、または人間の生命や福祉、不可欠なサービス、環境や国家安全保障に対するリスク」
などがある事態に適用されるとの事。
カーン市長によると、市内の一部地域では市民20人に1人が感染。救急車の搬送要請は1日最大9000件に上るとの事。
※昨今、全世界で感染拡大している「VOC 202012/01」は、6月に日本国の国立感染症研究所が発見した武漢型とは異なる遺伝子配列を持つ東京型
「COVID-19」と推察するが、日本国は上記の通り、6月から出入国の緩和を推し進め、11月には「海外から再入国する日本に在留資格のある外国
人について、行き先を問わず帰国後の2週間待機を免除」させ、現在の全世界の新型コロナウィルスの感染拡大を誘発させている。日本国では閣
僚、議会議長、最高裁判所の判事、検察官、警察官僚の人事の一切を第2次世界大戦後、ほぼ自由民主党なる政党が1党独裁で行ってきたが、森
喜朗元内閣総理大臣現2020東京オリンピック大会組織委員会会長以降は、極東国際軍事裁判でA級戦犯の判決を受けた岸信介が創設した清和政策
研究会なる派閥が主流派となり、極東国際軍事裁判の判決を不服とし、国際連合の国連憲章を蔑ろにする戦前回帰主義者の政党に成り下がっている。
新型コロナウィルスで苦しむグレートブリテン及び北アイルランド連合王国は、国連憲章の53条に基づき安全保障理事会の議決に待たず強制行動
がとれるという規定と、107条の旧敵国に対する行動については国連憲章に拘束されないという規定を根拠に、持ちうる限りの全兵力を用いて
日本国を総攻撃する事を推奨する。
中華品で少しは使えるのは100円ショップの物だけ。
>>424 中国メーカーのEVはテスラより性能いいって事？
せや！EVに補助エンジン載せとこ！
こんな斬新な考え、誰もおもいつかないやん！
とりあえず電池のコペルニクス的転回でもないとEVは墓場行きが確定してる業界なんだけどな
あんなもん株価で遊んでるようなもんだろ
要は投機物件
>>511 進歩しないか？
物理原理に反してたら無理だろうけど。
ガソリンエンジンを乗せなくていいという技術的メリットがEVなんだから、
EVメーカー的にはガソリンエンジンを積むと言う選択肢はないんだろうな。
結局日本のメーカーが席巻するのか。
そんなことより中国にしこたまカイロ送ってあげようよ
いずもで
>>512 図面と数式をハッキングで手に入れたらパクれるものは作れるけど
そういうノウハウとか重要な分野は連中もまだまだだな
日本も欧米に敵わない分野が結構あるしな
>>447 じゃあトヨタもホンダも日産も中国車だな
まだまだこなれた技術とは言いがたいな
いずれ解決するんだろうが
中華は急ぎすぎる
>>528 2021/1/3
コロナ禍で加速する“無人化”計画 アフターコロナに突き進む中国の無人物流・交通革命
国際通貨基金（IMF）が昨年10月に発表した予測によると、2020年中国は主要国の中でGDPが唯一プラスになり、コロナ禍に喘ぐ欧米各国を尻目に
中国では今、「アフターコロナ」に向けた計画が着々と進んでおり、コロナを押さえ込むだけでなく、急スピードで経済復興を進める中で、今注
目を集めているのが、「無人都市計画」で、人との接触を減らし、ビジネス効率を上げるAIロボットが今、飲食、病院、交通、サービス、物流な
ど様々な業界で、急速に広がるとの事。
中国江蘇省・蘇州市。“東洋のベニス”とも呼ばれる美しい水郷の街として知られるこの都市で今、通称「無人都市計画」が進んでおり、
蘇州市相城区が今年立ち上げた「上路計画」は、街を走る公共の車を自動化しようという試みで、「自動運転バス」、「自動運転タクシー」、
「無人清掃車」、「無人配送車」が運営を開始。
これは、中国で初めて公道を走る無人運転の通常運行バスで、9人乗りの小ぶりのバスで、時速20～50kmで走行することができ、このバスの車両に
は5つのレーダーが搭載されており、360度死角なしで200m以内の障害物を感知することができ、中国最大手の通信会社チャイナモバイルの第5世代
移動通信システム（5G）を通して、前方にある信号が変わるまでの時間や、周囲の車両情報などを逐一受信しており、これらの情報を処理すること
によって、安全な運転を実現。
日本で毎日数千人の新規感染者が出ても、それほど大袈裟な事態になっておらず、中国では1人無症状感染者が出ただけでその地区は大騒ぎとなり、
もし10人感染者が出ようものなら、その地区の学校は全て休校、何十万の住民全員に無料でPCR検査を受けさせるなど、徹底した感染防止対策が
実施され、中国は目下、コロナ対策と経済復興を両立させており、このコロナ禍をきっかけとして、より多くの業界で非接触型の無人化が進む
との事。
※中華人民共和国は既に日本国をGDPのみならずあらゆる分野ではるかに上回り、米国ですら先端技術の分野で大きく追い越している事を如実に示
す記事であると言わざる終えず、米国のドナルド・トランプや無宗教国家の中華人民共和国を忌み嫌うイスラエルのユダヤ資本が「COVID-19」
を使い、中華人民共和国を屈服させようと試みていたが、これらの先端技術は兵器にも転用されている事も否定できず、来る第3次世界大戦で
米国に組する国家連合は、中華人民共和国を盟主とする国家連合に敗北する事は確定事項である。
①2021/1/10時点の日本国と中華人民共和国の新型コロナウィルスの感染状況
累積感染者 日本国は中華人民共和国の約3倍🐙
日本国 累積感染者 289627人、中華人民共和国 累積感染者 87346人
死亡者 2021年以降の日本国の死亡者の推移 2021/1/1 3554人 －＞ 2021/1/10 4080人 1日平均：53人死亡
（中華人民共和国 4634人 － 日本国 4080人）÷ 53 ≒ 10日 よって2021/1/20に死亡者も中華人民共和国を上回る見込🐙
②第三次世界大戦の対立の構図：
中国サイドの総兵力：32,280,565人
構成国：統一コリア・中国・ロシア・ベトナム・ブラジル・エジプト・イラン・アルジェリア・トルコ・パキスタン・ポーランド・タイ
米国サイドの総兵力：10,933,700人
構成国：アメリカ・フランス・イギリス・カナダ・スペイン・イスラエル・オーストラリア・日本・インド・台湾・イタリア・ドイツ
身の程知らずの和猿の
>>529🐙
他所の国の事を、とやかく言える立場か🐙
>>391 スターリングエンジンは、据え置き用だ
サイズが大きいわりに出力が小さいからな
自衛隊が潜水艦で採用したが、失敗だった
>>399 室外機点検してみた？
祖父から暖房の効きが悪いtから見てくれと言われてみたら
室外機のラジエーターが霜で埋まってた事があった
車体やモーターやインバーター制御基板なんて散々量産されて来たのに何故かev厨はガソリン自動車以下の価格に出来ると妄想w
車体は当然だがモーターとインバーター制御基板の価格はガソリンエンジンとミッションの値段とたいして変わらないw
バッテリー分だけユーザー負担。
200万円からのアクアと330万からのリーフで答えは出てるw
自動車会社に半導体を売り込んだが軍用以上の厳しい使用環境を提示された。
全ての車のパーツが厳しい品質をクリアして日本車は走っている。
酷寒の北京でも酷暑のサウジでも故障せず走り続けることの偉大さを素人は理解しない。
電気自動車になったら誰でも車を生産できるのは事実だが故障しない車を生産できるのは日本だけだ。
ぶっちゃけテスラもリコールとかでメッキがはがれてるしねぇ
新しいエネルギーの自動車という幻想ってさ、セグウェイみてーなハッタリかもなー
まぁ自動運転という未来はあるからいいけどさ
>>512 そうでもないよ。大衆用の化石燃料エンジン車なんて20年前には
やることがないくらい「完成」した枯れた技術だから、中国でも
つくれるのよ。むしろ脱CO2をやってみたらEVがムズイってだけ。
安い化石燃料車は韓国車からいよいよ中国車・インド車にシフトしつつある。
こんなのと勝負しようとしているのがマツダ・スバル・ダイハツ・スズキ
それで下請け虐め低賃金ですよ。
>>8 日本のマスコミはEV化により、HVが世界から排除されるような口調だったぞｗ
>>541 2021/1/1
中国・習近平国家主席 新型コロナ対応の成果を強調
中国の習近平国家主席は新年に向けたテレビ演説で新型コロナウイルスへの対応の成果を強調し、世界経済が大きな打撃を受けるなか、
中国は「いち早くプラスの経済成長を実現した」とアピール。
中国・習近平国家主席：
「我が国は世界の主要国でいち早くプラスの経済成長を実現した」
習主席は先月31日夜に放送された演説でも「感染予防と経済発展の両立で重大な成果を得た」と新型コロナへの対応を自画自賛し、
外交面で積極的に国際社会へ連携を呼び掛けたことや国内で最重要課題としてきた農村部の貧困脱却を実現したことをアピール。
習主席は演説で自らの指導力を強調することで求心力を高める狙いもあるとの事。
※米国出身の元軍人でフィリピン在住のJamesArthurWatkinsなる人物が代表を務める
>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、
米国大統領選挙の結果を不正選挙と決め付けジョー・バイデンの当選は無効であるとし、トランプ支持派とバイデン支持派を煽り立てるスレッド
を多数立ち上げ、情報交換を行っているが、その中で、習近平国家主席の脳死の書き込みが多発してたが、又してもデマである事が実証された模様🐙
・ドナルド・トランプファン向けの「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」違反の証拠
【米大統領選】投票機メーカー・ドミニオン幹部、トランプ陣営を名誉棄損で提訴…「陰謀説で名誉を棄損、デマ拡散された」★＊
【米大統領】トランプは戒厳令もやりかねない 暴動を引き起こす可能性も 警戒強める国防総省と米軍幹部 内密に対応策を練る
【米大統領選】米大統領選で組織的不正、ナバロ補佐官が報告書 開票結果が覆る可能性も 世界日報★＊
【米国】トランプ支持者が流入する米新興右派メディア、エコーチェンバー化に懸念[12/28]
【米大統領選】米国大統領選と情報戦争 報道の裏にある現実を見極める眼を ★
【米ナッシュビル爆破事件】犯行の２日前に犯人がテレビ局に送った手紙の内容公開「世界はトカゲ人間に支配されている」
目的：米国の暴動を煽り、2020米国大統領選挙の開票結果を覆し、ドナルド・トランプを再選させる。
対象スレッドを
https://www.2nn.jp/内の検索窓に入力して検索するか、検索サイトにてスレッド名を直接入力し検索すると容易に内容を閲覧可能
である。
日本国政府は中華人民共和国との友好関係を構築したければ「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」
に則り、日本国内の代表者の通名：中島竜馬（
[email protected]、日本茶：@nihoncha）を逮捕・拘禁・起訴する事を強く要請する。
同法律の条文には第一章 総則（目的）内の第一条に「この法律は、組織的な犯罪が平穏かつ健全な社会生活を著しく害し、及び犯罪による収益
がこの種の犯罪を助長するとともに、これを用いた事業活動への干渉が健全な経済活動に重大な悪影響を与えることに鑑み、並びに国際的な組織
犯罪の防止に関する国際連合条約を実施するため、組織的に行われた殺人等の行為に対する処罰を強化し、犯罪による収益の隠匿及び収受並びに
これを用いた法人等の事業経営の支配を目的とする行為を処罰するとともに、犯罪による収益に係る没収及び追徴の特例等について定めることを
目的とする。」とある為、国際連合条約に抵触する犯罪行為を日本国政府が放置すると、日本国は第二次世界大戦における連合国からは悪の枢軸
国（ドイツ、イタリア、日本など）の位置付けは、国連憲章上一切変わらず、国連憲章の53条には、第二次世界大戦で枢軸国側に立った国（特に
ドイツと日本）が侵略行動を行った場合には、安全保障理事会の議決に基づかずに強制行動がとれるという規定があり、また107条では旧敵国に
対する行動については国連憲章に拘束されないという規定がある。
ドナルド・トランプファンの頭が「パ」ーなウ「ヨク」の名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－
>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9も
深く関与！！！！！！！！
スズキ車とか見れば2系統積むのに疑問を覚えるだろうが
バッテリー1本だとその弱みを見せずに使える範囲がまだまだ狭いからな
ノルウェーでは！
ノルウェーでは！
って具合の超EV信者のYouTuber見たけど、キモすぎて笑った。
ちょっと問題点コメントしたら速攻で消されたよ。せめて反論してほしかったんだけどね。
>>495 日本には2347万kW(発電量換算)の地熱資源がある
アメリカ、インドネシアに次ぐ世界3位の地熱エネルギー大国
地熱発電は発電量が昼夜年間で変動することもなく、1年365日、朝から晩まで24時間、発電し続けられる
その上、地球内部の莫大な熱を利用するため、エネルギー源が枯渇する心配がない
日本は地熱発電と太陽光発電で１００％の電力を賄える潜在能力がある
それを妨げているのが原発バカとガソリン馬鹿
>>1 乗りたくないなら乗らなきゃ良い。
個人の感想をニュースに住んじゃねーよ。
テスラのモデルSスウェーデンでかなり売れて寒冷地でも問題ないって称賛されてたような？
>>549 >中国でもつくれるのよ。
ん ?
なんで未だに中国製高級車のエンジンって、みんな三菱製なの ?
>>503 それ最強なのになんでやんないんだろうな。
原子力空母とか潜水艦とかあるのにウゼーよな。
>>361 永田寿康(故人)→東大工学部卒
阿部知子→東大医学部卒
志位和夫→東大工学部卒
ものの見事にアホばっか。
今EVが売れてるのは排出権絡みで補助金が出るから、だけなんだよね
イーロンマスクがやってるのかは知らんが、何故かグローバルにEV推進の話がどんどん出て来てる
日本は折角ハイブリッドや水素の技術があるのだから、勿体ない
ダイヤとかカーボンフラーレンでめちゃ硬いボンベを作って
ムッチャ圧縮ガスを詰める。これの解放時で駆動と発電
>>549 そうでもなく、大衆車用にアルミブロックエンジンとか量産してるのはほぼ日本だけ、
これに欧州メーカーが付いて来れなくてevに移行してやるとか発狂してる。
>>563 研究させられてたからじゃない？
自分でってのがない、某アカ委員長はぬるま湯育ちだし。
>>564 その電気が、一晩放置でゼロになる・・・
ご近所用、シティーコミューターはEV
それ以外は当面PHEV、あるいは水素になろう。
EVは「まともな車」を持てない人向け、そして用途限定したサブを持てる人向け
中国のEVはまともな車を持てない人向けなんだよ。
テスラ買う人はまあサブも持ってるでしょ。
EV車の電欠防止にエンジン駆動の発電機を積めばよくね？
日本の製品はフローチャートを細かく作ってあらゆる救済措置を最後まで考えた作り方をしてるのに、製造効率だけしか考えないと気象条件すら考慮しないで製造ラインまで進めてしまう
古い原付ですら予備燃料のコックが付いてるのに電池切れたら完全アウトはいかん
>>19 マーケットがないから安く作れない
↓
他国のメーカーは全固体電池以外の特許とる
↓
日本、ガラパゴス
いつものパターンじゃん
>>424 ＞テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも
耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますが
>>1読んだ？
低温時の容量低下の性能品質は日本よりかなり悪いね。
安くできるような設計なんだろうけど日本車には絶対搭載できない。
2009年にでた三菱・i-MiEVの失敗を見ればねぇ
このスレ見てるとパチンコ業界と車業界がよく似てると思った。既存利権の塊。
どっちも早く潰れればいいのにね。
>>555 地熱発電可能な地域は温泉地と被るから温泉が枯れる覚悟が必要。
>>555 日本の支配者はDS
石油で大儲けしたいんだろ
全部輸入するしかないからな
>>555 地熱はエネルギー量的には有力な候補だと思うんだけど、安定性はどうなのかね？
地震、噴火、地面の歪み、沈下等問題がいろいろありそうだけど。
>>543 自衛隊が潜水艦で採用したのは失敗じゃないぞ
技術の進化でバッテリーに戻っただけ
>>108 なるほど
わかりやすい
業界が採用すれば完璧なファクトだな
>>579 パナソニックがリチウム電池の工場を中国に売った理由がよくわかった・・・
バイオテクノロジーで有袋部に人や荷物を乗せられる車輪生物
あったかいはず。
EV信者の中では今年がEV元年ならしいぜw
始まってもいないけどなw
>>555 >昼夜年間で変動することもなく
ダウトー
データセンターのHDD寿命統計と同じで
タクシー業界を見れば耐久性がわかるんだな
>>577 EVマーケットは
縮小していくと言うことでおk？
>>584 大規模にやるのが無理らしい。せいぜい村の電源がいいところだと。
>>511 バッテリーの自己発熱を利用するとか、断熱材でバッテリーを保護するとか、色々と解決策はあります。
EVはダメだ、という思考停止をしている人にはそういう技術開発とは無縁なので勝手に言っていればよろしい。
>>587 太陽活動の観測結果から温暖化じゃなくて寒冷化を予測してるのかもね
>>108 今タクシーで標準となりつつあるLPGハイブリッドを買え
>>591 EV信者は、都合の悪い現実は見ないからw
>>531 考えついたとしても、中国では静かな小型で無振動な補機（発電機）の調達が難しいかな
>>585 潜水艦は重くなっても余り問題に成らないらしい、車は物理的にもう積めないしな。
今以上積むと更にエネルギー効率が落ちるw
>>566 二酸化炭素は大気の0.04しかない
窒素なら78.1%ある
とりあえずＥＶには過剰な期待をせずにさ
自動運転に期待するわー
自動運転もハッタリじゃないことを祈るわ
中国人に痛い目をみてから避けられる知恵があるのかどうか
仮に日本でEV推進中にこの規模の停電あったらもうEVは完全に終わるんだろうが
>>594 全世界で1%程度しかシェアないぞ
補助金ジャブジャブなのに
>>584 地熱の安定度は抜群らしいけど
天下り先としては原発の方が美味しいんだと思う
パの者ってほんとお花畑なんだなって
これからはエコつってチャリ漕いでるのがお似合いw
結局水素燃料車に落ち着くのかもしれないね。
まー前から言われていたけど。
>>578 市場投入されてもいないのになぜ｢耐寒性に優れている｣とか言えるんだ？ｗ
そもそも現行のバッテリーだって｢絶対大丈夫｣と思って発売したのに実験室じゃ想定できない事故が起きたから次モデルに交換することになったんだろ？ｗ
>>512 エンジンもあるけど、トランスミッションもそうじゃない？
詳しくはしらないけどさ。
雪が降る地域はEVを乗るのは自殺行為。技術が安定するまでは都市部のみの販売でないとダメだな
>>549 ものつくりをわかってないバカだな
高性能の工作機械を導入したとしても
マニュアル通りの使い方をしているかぎり
日本の職人には勝てんよ
一流の職人は、マニュアルを超えた使い方をするからな
>>553 あるけど、あれはより始動性が向上するように調合してるだけで
使えるかどうかなら、夏用ガソリンを冬につかっても問題ないぞ
パワーアップ目的なら冬用を夏に使うのが良いらしいが
ガソリンの消費期限があるからな
>>596 あんたが開発側なのか？違うだろ、夢見てるだけじゃなくて頑張ってくれよ、電気自動車を否定してる訳じゃないんだし。
>>613 ガソリンエンジンを積んで居るので問題ない。
>>610 リン酸鉄リチウムは5chで必死にステマしていた
激安中華EVに使われているぞw
暖房冷房考えたらやっぱり内燃機関車かハイブリッド車じゃないと怖いな。
ＥＶ進めてる馬鹿小泉大臣とかはやっぱり狭い見識しかないよ。
>>611 EVはエンジンもトランスミッションもいらないからねぇ
まあHV・PHEVも、モーターが十分大きいならトランスミッションを省けるが。
石炭燃やして電力作って
EV走らせてんだからなwww
プリウスでいいだろw
能登半島の寒冷地で自動運転のEVを走らせようとすると。。
・寒くて動かない
・吹雪に反応して停止したまま
どっちかしかないからな
>>584 鬼首の地熱発電所で急噴出して作業員が死亡したのを思い出した
>>621 その代わりお高くてそこそこぶっ壊れるインバーター制御基板積まないと成らないからなあ。
そもそもバッテリーのこと詳しくないやつが結構いそうで草
満充電で少しづつ使うものと、充電しながら一方で使うものとと全然性質が違うのにな
>>622 石炭火力EVよりも
ディーゼル車の方が環境に良さそう
>>620 問題が解決された後に問題を見つけようとするだけで肝心の問題解決能力がないから
>>579 昔、日本でもEVタクシーで散々酷い目にあった経験があるからな、笑えない
「ＥＶ信者大敗北」か「ＥＶ信者大勝利」かは現時点では分からんてー
ホントどの規格も一長一短
補助電池を積んでメイン電池を運転する前に温める機構を搭載すれば解決できそうだけどね。
いつまでも石油に頼れば？笑
evが普及すれば重税にガソリンも高くなるだろうからしっかり貯金しときな。
日本もこの寒さで電力不足。
EV推進とか以前の問題や。
>>635 20年前も10年まえも5年前も聞いたよ(*´ω｀*)
実際、発電所問題や給電問題や送電問題とか解決してないしな
そもそもとして欧米がハイブリッドに勝つ為にディーゼル車を推していたら
ディーゼルゲート事件で自爆して
現状の環境を無視してEVEV言い始めただけだし
でも、儲からない事が分かってきたから欧米メーカーは別の事を言い始めているし
EVタクシーは、初代リーフで日本でも騒ぎになったな
>>633 それ解決なの？結局補助電池が上がるだけじゃないの
>>628 まさかテスラだけしか持ってない人いないっしょ
あれは金持ちの遊び道具
貧乏人渾身の1台、50万円の中華EVで泣き言とは違う
>>620 嘘だからさ
日本人だけなら騙せたが利害がこんがらがってポンポン正解が飛び込んでくる
飽き飽きしていた日本人がヨダレ垂らして飛び付かないわけがない
車屋は基準が厳しいから生き残ってる。
それが無い電機屋は壊滅。
>>620 あいつらフィクションの世界を生きているから
オタクよりもアニオタよりもタチが悪いんだよね
>>596 > バッテリーの自己発熱を利用するとか、断熱材でバッテリーを保護するとか、
バッテリー加熱するのにバッテリー消費してどうすんだよw
バッテリー加熱用のバッテリーを加熱するバッテリー。。？
あと、断熱材って自己発熱はしませんよw
>色々と解決策はあります（キリッ）
そんな小学生でも思い付きそうなこと言って「解決策あります！」って、あんた算数理科０点の常連だったでしょw
2021/1/11（日本時間）
米議会襲撃、事前に計画の可能性 ペロシ下院議長狙うとメッセージ
トランプ米大統領（共和党）の支持者らによる連邦議会議事堂襲撃事件で、CNNテレビは10日、銃の不法所持などの疑いで訴追された男らが爆発物
を準備したり、民主党のペロシ下院議長を襲撃したいと周囲に携帯電話のメッセージを送ったりしていたと報じ、一部の支持者らが事前に襲撃を
計画していた可能性が強まったとの事。
連邦捜査局（FBI）は8日、襲撃に関与した13人の訴追を発表。CNNによると、うち南部アラバマ州の男（70）は議事堂の近くに止めた車に手製の爆
発物11個やライフルなどを所持。上着の中にも銃2丁を隠し持っていたとの事。
※米国出身の元軍人でフィリピン在住のJamesArthurWatkinsなる人物が代表を務める
>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、
米国大統領選挙の結果を不正選挙と決め付けジョー・バイデンの当選は無効であるとし、トランプ支持派とバイデン支持派を煽り立てるスレッド
を多数立ち上げ、情報交換を行っている。中にはペロシ下院議長を蔑み、英語を駆使した米国在住者の投稿も多数存在する。
連邦捜査局（FBI）は、運営会社のLokiTechnology,Inc.は米国の何処かにオフィスを構えているとの事なので、関係する人物の逮捕・拘禁を
強く勧める。
証拠：
【米大統領選】「ワイルドになる！」とツイート 1月6日トランプは何を企むのか★＊
【速報】ついにトランプ応援団、国会議事堂侵入！！7日
【バイデン氏】トランプ大統領の支持者の議会占拠について「抗議活動ではない。暴動だ」
【速報】議会に突入して撃たれたトランプサポーターが死亡 ★＊
【パーラー】トランプ大統領の「あと4年大統領を務める！」トータルニュースワールド
【米大統領選】トランプ支持者は、厳重なハズの議事堂を「なぜこれほど簡単に」襲撃できたのか？★
目的：米国の暴動を煽り、2020米国大統領選挙の開票結果を覆し、ドナルド・トランプを再選させる。
対象スレッドを
https://www.2nn.jp/内の検索窓に入力して検索するか、検索サイトにてスレッド名を直接入力し検索すると容易に内容を閲覧可能
である。
ドナルド・トランプファンの頭が「パ」ーなウ「ヨク」の名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－
>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9
も、深く関与！！！！！！！！
＞300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ
NEDCならそんなもんだろ
全くあてにならんカタログ値
レクサスux300e
NEDC400km WLTP300km EPA268km
初代リーフは３年で満充電で30キロ
暖房付けたら10キロまで落ちたからな
しかもアメリカはバッテリー無償交換してたけど
日本ではクレーム無視ww
日産が落ちぶれるのはわかる気がする
>>647 米国株スレとかアホー株掲示板のトヨタとかテスラにはいっぱいいるぞ
>>640 ５年後、笑っていられるか楽しみにしとくわ。
>>654 2021/1/9（日本時間）
トランプ大統領、バイデン氏就任式出席しないと明言
トランプ米大統領は8日、ツイッターで、20日に行われるバイデン次期大統領の就任式に出席しない考えを初めて明言し、
「私に質問をしてきたすべての人に。私は大統領就任式には出席しない」
米国の大統領就任式で新旧大統領が同席しないのは、極めて異例で、17年1月にトランプ氏が就任した際も、政治的な立場は異なるものの、民主党
のオバマ前大統領は出席。
米メディアは、ペンス副大統領は出席を検討していると報じているが、米メディアでは、トランプ氏が20日、自身の別荘「マール・ア・ラーゴ」が
あるフロリダ州パームビーチに向かうとの見方を報じており、ニューヨークの自宅からそのまま、同地に移住するとの事。
※1/6の選挙人投票結果の集計日に連邦議会へ乱入した暴徒を扇動した人物は他ならぬ、ドナルド・トランプ現米国大統領である。
戒厳令を議論し、先日の連邦議会乱入での、ジョー・バイデンの次期米国大統領の決定の阻止に失敗したドナルド・トランプはジョー・バイデン
の就任式を何らかの破壊工作で、阻止するものと推察する。
米国出身の元軍人でフィリピン在住のJamesArthurWatkinsなる人物が代表を務める
>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、
米国大統領選挙の結果を不正選挙と決め付けジョー・バイデンの当選は無効であるとし、トランプ支持派とバイデン支持派を煽り立てるスレッド
を多数立ち上げ、情報交換を行っているが、以下の報道の指摘する「カルト集団」としか言いようがない🐙
この「カルト集団」も後に地下鉄サリン事件を引き起こしたオウム真理教と化す可能性は否定できない為、日本国政府は「組織的な犯罪の処罰及
び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」に則り、日本国内の代表者の通名：中島竜馬（
[email protected]、日本茶：@nihoncha）
を逮捕・拘禁・起訴する事を強く要請する。
同法律の条文には第一章 総則（目的）内の第一条に「この法律は、組織的な犯罪が平穏かつ健全な社会生活を著しく害し、及び犯罪による収益
がこの種の犯罪を助長するとともに、これを用いた事業活動への干渉が健全な経済活動に重大な悪影響を与えることに鑑み、並びに国際的な組織
犯罪の防止に関する国際連合条約を実施するため、組織的に行われた殺人等の行為に対する処罰を強化し、犯罪による収益の隠匿及び収受並びに
これを用いた法人等の事業経営の支配を目的とする行為を処罰するとともに、犯罪による収益に係る没収及び追徴の特例等について定めることを
目的とする。」とある為、1/6の暴動後も頻繁に情報交換為のスレッドを多数立ち上げ、「カルト集団」の規模を拡大させようと企てている
「カルト集団」の５ちゃんねるの新米キャップの
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－
>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、他国で失敗してくれるから周りも次の一手が考えられるというのもありか
>>661 2021/1/9（日本時間）
選挙不正を言い募るトランプ支持の「カルト性」に警戒を
トランプ氏とその熱烈支持者は、分断を招く二元論的思考、陰謀論との高い親和性、現実を無視した独自の世界観、独裁志向といった従来から
の傾向に加え、大統領選の敗北以降、過剰な被害者意識、極度の他責思考、目的のために手段を選ばないやり方など、その「カルト性」を高め
てきたとの事。
カルトメンバーは、そのリーダーを絶対視し、それと共にある自分たちは絶対的な正義であり真実の側にいると信じる。都合が悪い事態が起き
ても、事実を直視し、「自分たちに原因があって問題が起きたのでは」と自省することはなく、「それは事実ではない」と否認するか、「不正
があった」「裏には○○がいる」との陰謀論に走り、彼らにとっては、悪いことは常に「自分たち以外の誰かのせい」。敵対する人達や正体が
はっきりしない組織などが裏で動いたとのストーリーを作り上げ、それは「仕組まれたもの」であるとして、自分たちは悪の組織の「被害者」
であると訴え、リーダーが選挙での負けを認めない以上、メンバーたちが「正義が敗北する」という「不正義」は受け入れないのは当然で、ト
ランプ氏は、事前のツイートでこの日の集会が「ワイルドなものになる」と”予言”。集会では「選挙は盗まれた」と述べ、議事堂に向かい、
「強さを見せる」よう訴える演説をしており、今回の暴動は、何としても投票結果認定の手続きを妨害したいリーダーの意向を、「目的のため
には手段を選ばない」やり方で実現したもので、まさにカルト的集団らしい行動との事。
トランプ氏と熱烈信者のカルト的発想は、選挙結果が明らかになってまもなく、日本に伝播し、トランプ氏を支持するデモが行われ、その状況
を撮影したある映像を見ると、日本語で書かれたこんなプラカードとシュプレヒコールがあったとの事。
「これはもう大統領選挙ではない 善と悪との戦いだ！」こうした善悪二元論は、カルト的思考の典型との事。
アメリカで議会を襲った暴動の後も、「（大統領選に）不正があった」「国会への乱入は、トランプ支持者と見せかけたアンティファの陰謀」
といったツイートがかなり見られ、こうしたカルト的陰謀論を発信するのは、匿名アカウントだけではなく、作家でジャーナリストとして知ら
れる門田隆将も行っているとの事。
1990年2月の衆議院総選挙に出馬したオウム真理教教祖麻原彰晃こと松本智津夫の言動は、信者の住民票を選挙区に移動させ、像の帽子をかぶっ
た若い女性信者を踊らせるなどの目立つ選挙運動を展開し、テレビにも取り上げられた。そのうえ有力候補者の選挙ポスターを剥がすなどの違
法行為も展開。麻原は勝つ気まんまんだった。ところが、結果は惨敗。すると彼は、開票作業の「不正」を主張し、「票のすり替えがあった」と
述べ、「国家権力」さらには「フリーメーソン」の陰謀と言い出した。信者たちは、これを受け入れ、具体的な事実、説得力のある根拠を示さな
いまま、「不正」を言い募り、陰謀論を展開する行為は、あの時のオウムの荒唐無稽な言動と酷似するとの事。
今回の暴動には、トランプ支持を続けてきた陰謀論者「Qアノン」の信奉者やネオナチ、白人至上主義者として知られる人達が関わっており、検
察当局は、すでに関係者55人を訴追請求したと報じられているとの事。
ドナルド・トランプファンの頭が「パ」ーなウ「ヨク」の
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－
>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9の
やってる事は、「オウム真理教」と同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>12 コロナ殲滅で餓死させるより凍死させる方が早いという判断だな
>>657 ざまぁ、じゃなくて新技術の人柱となって貴重な教訓を残してくれたことに感謝すべきなのだ
南無
氷点下の中1時間くらい歩いてからスマホ使おうとしたらいきなり残量0になったが、EVでもなるのか
スマホは手で常温くらいまで温めたら戻るけど車じゃどうにもならんな
本気で環境言うなら、不完全な燃料電池を先取りして使うより、ディーゼルをより効率化していくべきだったろ。もう完全に手遅れだけど。
ヘマやったドイツと内燃機関に全く技術の無いチウゴクの利害が一致して、世界を騙しているだけのインチキEVで人類は外宇宙に出られずに詰む。
ハッ！
電気自動車の充電用のモバイルバッテリーを持ち歩けばいい！
EVの弱点として前から言われてた事やん
今更クレームとか頭イッテんな
科学的根拠を考えると当面EVはないと思うのは普通だけど
中国、欧州絡んで推進図ろうとしてる時点で科学や性能の話ではなくて政治の話なんだよな
理系の人の主張は最もであるんだが、その辺の政治力とか考えられないところは理系っぽいというか
>>668 マツダの大勝利になるからな
そりゃ欧州にとっては楽しくない
>>664 2021/1/8（日本時間）
トランプ米大統領敗北宣言とAP ツイッターに動画を投稿
トランプ米大統領は7日、ツイッターに動画を投稿し「新政権が20日に発足する。今は円滑で秩序だった政権移行に取り組んでいる」と述べ、
AP通信はバイデン次期大統領への敗北宣言と伝えたとの事。
※米国出身の元軍人でフィリピン在住のJamesArthurWatkinsなる人物が代表を務める
>>1らが所属する無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」では、
米国大統領選挙の結果を不正選挙と決め付けジョー・バイデンの当選は無効であるとし、トランプ支持派とバイデン支持派を煽り立てるスレッド
を多数立ち上げ、情報交換を行っているが、又してもデマである事が実証された模様🐙
以下の報道の通り、ホワイトハウスの高官でドナルド・トランプの側近のスカビノが未だに支持者を煽り立てる事を行っている為、1/20の次期大
統領の就任式まで予断を許さない状況であると言わざるを得ない。
日本国政府はジョー・バイデンとの友好関係を構築したければ「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」
に則り、日本国内の代表者の通名：中島竜馬（
[email protected]、日本茶：@nihoncha）を逮捕・拘禁・起訴する事を強く要請する。
関連する報道：
2021/1/7（日本時間）
米 バイデン次期大統領 当選確定 トランプ氏と距離置く動きも
アメリカ大統領選挙の結果を確定する連邦議会の合同会議は、混乱による中断のあと各州の選挙人による投票結果を承認して、バイデン次期大統
領の当選が正式に確定。議会ではトランプ大統領の支持者らによる議事堂の占拠に共和党からも非難の声が相次ぎ、ホワイトハウスの幹部らが辞
任を表明するなど大統領と距離を置く動きも出ているとの事。
アメリカ大統領選挙の結果を確定する連邦議会上下両院の合同会議は6日、各州の選挙人による投票結果の集計を行ったが、開始からしばらくして
選挙での不正を訴えるトランプ大統領の支持者らが議事堂に押し寄せて包囲し、一部が侵入して建物を占拠する事態となり、審議は中断。
この混乱で、議事堂で女性1人が警察官に銃で撃たれて死亡したほか、議事堂周辺で3人が「医療的な措置を要する緊急事態」で亡くなり、50人以上
が逮捕。
その後、デモ隊は排除され、日本時間の7日午前から、審議が再開され、会議では西部アリゾナ州や東部ペンシルベニア州でバイデン氏勝利の結果
に異議が申し立てられたが、上院下院それぞれの審議で反対多数で否決され、この結果、バイデン氏が全米538人の選挙人のうち当選に必要な270人
を超える306人を獲得したことが承認され、議長を務めるペンス副大統領が宣言して、バイデン次期大統領の当選が正式に確定。
ホワイトハウスでもメラニア夫人の首席補佐官が辞任を表明したほか、大統領の側近で、安全保障問題を担当するポッティンジャー次席補佐官が辞
任したと報じられるなど、混乱を受けて大統領と距離を置く動きもある中、バイデン次期大統領の当選が連邦議会で確定したあと、ホワイトハウス
の高官で大統領の側近のスカビノ氏は、ツイッターにトランプ大統領の声明を投稿し、
「選挙結果にはまったく同意できず、私が正しいが、今月20日には秩序だった政権移行が行われるだろう。私は合法な票だけが集計されるまで闘い
続けると常に言ってきた。これは大統領の歴史上、最も偉大な1期目の終わりを示す一方、アメリカを再び偉大にするわれわれの闘いの始まりにすぎ
ない」との事。
ドナルド・トランプファンの頭が「パ」ーなウ「ヨク」の
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－
>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9は
この期に及んで、ドナルド・トランプが再選できると思っている「お花畑脳」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局PHVなんだろな。
トヨタのと三菱しか今の所選択肢無いが。
バッテリーモジュール外して家の中に置いておかないとな
重そうだけどやるしかない
>>674
∧||∧
（ ⌒ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9の公開処刑を無制限継続する🐙
無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」（URL：https://www.2nn.jp/）
運営会社：LokiTechnology,Inc.（ペーパーカンパニー）代表者：JamesArthurWatkins（米国人、元軍人、フィリピン在住）
開発・運営：中島竜馬（[email protected]、日本茶：@nihoncha）
・ドナルド・トランプファン向けの「組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律等の一部を改正する法律」違反の証拠
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【米大統領選】「私は大差で勝ったのだ」 トランプ氏「ホワイトハウス退去」を撤回か？★＊
【続報】バイデン氏、飼い犬と遊び滑って足を骨折
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【米大統領選】“選挙不正なかった”更迭の米元高官 トランプ大統領らを批判 ★＊
【米大統領選】トランプ氏「選挙結果覆すため戒厳令協議」…大統領首席補佐官らと怒鳴りあいに 米メディア報道 ★＊
【米大統領選】投票機メーカー・ドミニオン幹部、トランプ陣営を名誉棄損で提訴…「陰謀説で名誉を棄損、デマ拡散された」★＊
【米大統領】トランプは戒厳令もやりかねない 暴動を引き起こす可能性も 警戒強める国防総省と米軍幹部 内密に対応策を練る
【米大統領選】米大統領選で組織的不正、ナバロ補佐官が報告書 開票結果が覆る可能性も 世界日報★＊
【米国】トランプ支持者が流入する米新興右派メディア、エコーチェンバー化に懸念[12/28]
【米大統領選】米国大統領選と情報戦争 報道の裏にある現実を見極める眼を ★＊
【米ナッシュビル爆破事件】犯行の２日前に犯人がテレビ局に送った手紙の内容公開「世界はトカゲ人間に支配されている」
【米大統領選】「ワイルドになる！」とツイート 1月6日トランプは何を企むのか★＊
【速報】ついにトランプ応援団、国会議事堂侵入！！7日
【バイデン氏】トランプ大統領の支持者の議会占拠について「抗議活動ではない。暴動だ」
【速報】議会に突入して撃たれたトランプサポーターが死亡 ★＊
【パーラー】トランプ大統領の「あと4年大統領を務める！」トータルニュースワールド
【米大統領選】トランプ支持者は、厳重なハズの議事堂を「なぜこれほど簡単に」襲撃できたのか？★
【速報】ツイッター社、トランプ大統領のアカウント 永久に停止 ★＊
【トランプJr.】トランプ大統領ツイッター永久停止に「世界はアメリカを笑っている」「言論の自由は死んだ」★＊
ドナルド・トランプファンの頭が「パ」ーなウ「ヨク」の
名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>1お断り ★2021/01/11(月) 13:00:54.21ID:BPmrdP1z9の
間抜けなスレが「米国の暴動を煽り、2020米国大統領選挙の開票結果を覆し、ドナルド・トランプを再選させる。」スレで
ERROR: We hate Continuous! 199/3993 埋め立てに見えますよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>669 そう 激重いバッテリーをバッテリーを使って運ぶ車がEV
リチウムは寒いところだと性能ガタ落ちするんだっけ
やはりニッカドだな。メモリー効果もついててお得だぞ。
こう言うの見てると、EVがエコだのなんだのは、所詮企業のセールストークでしか無いように思えてくる。
ここはちゃんとやれよとグレタもパヨクも怒るところじゃね？
>>78 みんなハイブリッドがいいっていうけど、充電して給油する
二度手間がそんなにいいの？
ガソリン車で十分じゃん。
排気フィルターでＣＯ２回収できるようになれば最強。
レギュラーとハイオクだけ重税にすればいいのに。
軽油は物流に影響するので好ましくないが。
>>653 バッテリーがエネルギーを出力するときには必ず「エネルギーロス」として熱を出してしまいます。
それを有効利用できると言っているのです。
断熱材が自己発熱をすると私が書いていますか？
テスラは一度港区の路上に停まってるの見たが、でかいアイパッドみたいなコントロールパネル
装備してて、見た目からして近未来的だったが、よく考えたらそんなデカいのいらないんだよな。
>>669 緊急用のバッテリースロットくらいは共通規格で整備して欲しいわな
何でどこもやらんのか不思議だけど
>>684 ミニ四駆の単三の充電に11時間くらいかかった少年の日の想い出
スマホも冬の屋外に放置したら、朝にはバッテリーゼロだよ
リチウムイオン電池は低温に弱い
EV普及の条件
1分でフル充電、航続500キロ以上、10万キロ以上バッテリー劣化ゼロ、低グレードなら新車価格100万円から
普及前提ならそこいら中に発電所も建てないとね。
化石燃料燃やしたら意味ないから原発かね。
自動車の維持費で高いのは保険代と駐車場代、燃料代なんか年間一万キロ走ってもガソリンで五万電気で三万五千円
１キロワット10円とか言われてる中国で使っても大損。
>>672 ジョブスは失敗の連続で最期に開いた
ガラケーは素晴らしいしあのままの延長の未来も面白いだろうが、テレビデオは長くは持たない
でも電気自動車は緊急時非常用電源として使えるんでしょ？
でも温室効果ガス削減とかいう目標の為にやっぱりEVにして、車内暖房用には薪ストーブを載せとけば
>>659 でもあそこ貧乏人の株初心者しかいないやん
>>668 もともとEUがディーゼル車に走ったのも、EVに走ってるのも経済的な理由が大きいからな
EUのブロック経済から外部の自動車産業を追い出してEU内の企業を守るのが目的だよ
ルールを変えないと、競争に負けてEUの自動車産業は衰退するの目に見えていたわけで
イーロンマスクがEVを選択する理由
EV否定する奴はイーロンよりも設計力があると思ってんの？
>>690 そもそも極寒でバッテリーがエネルギーを出せないってわからない？
>>6 中国だから政策的にEVじゃないと何年も待たされるとかでね？
>>5 >>700 市街地ならEVってすごくいい
けど郊外都市行くとかになるとこういうトラブル起きると
ダメってのが現状
>>1 排出権取引とその取り巻きの連中のデマや画策、捏造記事のおかげで
まるで人類がここ何十年で地球の環境を変えた様に新しく植え付けてしまった
一昨日もNHKが夜に大々的に放送しねたね
科学者｢永久凍土の中に旧世代のウイルスがー！｣
いやいや、それわざわざ発掘してるから拡散するんだろ、埋まってるなら埋まったままにしとけよw
後出しジャンケンには定評のあるトヨタだからなんとかなるだろ
>>690 それ一歩譲ったとしても厳冬期限定な
テスラはバッテリーを水で冷却する装置をつけているんだよ
バカには、その意味が分からないだろうけど
>>693 そんなのマネジメントでやればいいだけ
通常の残量表示で“0”のとき、実は30%残ってますって感じで
日本製はすでにやってる。
だから航続距離で中国製に見劣りしてるんだよ
>>635 40年前にあと10年で石油が枯渇するといわれたなそういえば
北国ではヒーターを使わないのは七月八月だけ。あとはヒーターのために充電する毎日。
>>39 満充電からの消費で概算は可能。
あとはクレームを恐れるメーカーのやる気次第。
壮大なインフラとセットでないと無理でしょ
道路から電源取るスロットカーみたいな
EVを推進してる党幹部の家にはちゃんと電気が来てるんだよｗ
>>690 寒冷地でそれだけの熱エネルギーを確保できるのか疑問ではあるが...
かなり効率落として熱を確保なんてそれはあかんやろ
>>690 断熱材はダメだろね
その分容量減るし、冬だから低温が問題になるけど、夏は放熱が問題になるんですよ
廃熱も、有効利用できるほどの熱が出るバッテリーなんて不良品ですよ
熱の分、容量を消費するんだから
電池の革命的進化が起きない限り無理に決まってんじゃん
100年前から大して進化してないのにね
>>700 数日なら役立つかもね。
長期なら太陽光発電や太陽光+蓄電池の方が良いかと。
>>668 ディーゼルエンジンは暖房効率が悪いじゃん
メンタリストダイゴさんにやれって言われたんで爆破予告と殺害予告しまーす
監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
成人の日に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文全員トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
_&"74=58#75
バイク位なら電気でもいいけどな
最悪押せばいいし
暖房は化石燃料のがつよい
>>704 ゆうさんが総理になって牽引すればいいこと
>>719 電線でいい
バッテリーの下にカセットコンロ置いて、低温になったら点火すりゃいいんだよ
内燃強いのが日本で、その日本の政治家や企業家の影響力が国際的に弱すぎるのがな
そもそも日本の政治家もEV化に乗っかってしまうし
科学とは別次元の話でEV普及は進む
トヨタは理解して上手く立ち回るとは思う
中国人が現実に目覚めて意識高い系のパヨちんを駆逐してくれると思うと気分がいいな
俺のガラケーでも一晩で2メモリ減るだけだぞ、低温時は放電あるとはいえ
>>734 素人が考えることなら既にやられてるんじゃ？
>>736 マジでEV車には灯油ストーブ、必須だと思うわ・・
まあ環境詐欺師の連中に政治家も市民もいいように振り回されてるってだけの話
>>740 しかも冬場はスマホのバッテリーが逝きやすい
>>660 余裕だと断言できるよ(*´ω｀*
いーぶいぶい君
冷えた電池でミニ四駆遅くなってレースに負けた思い出
あれで電池とモーターはあらかじめ温めろと知った
イーロンマスクがEVを選択する理由
どう考えてもEVが合理的です
中国製EVが論外なだけです
ただの問題のすり替え
車載用の取り外し式の小型暖房器具開発すれば良いだけ。
吸排気とも煙突式にして両サイドの窓から
離れて吸排気すれば安全。
もちろん化石燃料を使う。
一年に数度なら、ハイブリッドより安いし軽い。
さらに非常用に発電機能つけてもいいわ。
さすがに車内でストーブは危ないから七輪で練炭を燃したらどうだろう
>>667 そういえば1月末に北京に観光に行って、万里の長城で写真撮ろうと思ったら
バッテリー切れですと出て取れなかった。ホテルに戻って充電しようとしたら
バッテリーはまだ残っていた。カメラを首にかけていて
寒さで動かなくなったんだな。
その時の北京の気候は普通に日本の中部地方の1月だった。風が
強かった。毛沢東の大きな顔写真がある広場では
衛兵が耳垂れ付きの帽子に厚いコートを着ていた。もっと
寒い日があるんだなと思った。
中国の北半分はＥＶは無理そう。
>>748 走行に使ったら、税金取られるやん・・・
人間をピンポイントで温めればいいのさ
宇宙服みたいに全身を覆えば少ない電熱で大丈夫だろう
広報車やら試乗車メーカーチューンバッテリー搭載とか普通にありそうだわ
>>739 中国は最初から現実見てハイブリッドで良いとしてる
ハイブリッド作れるのにEVに転換とか言い出す日本政府はド級のバカ
>>424 アメ車はフォードもテスラもポンコツだな
飯は不味いし大統領はあれだし
ろくな国じゃないな
>>734 サイズのわりに容量が小さいのと
漏れ電流（自己放電）があるから緊急用としても役にたたない
世界のあちこちで10年後にはガソリン車販売禁止だっけ？
しかもハイブリッドでは日本は優れてるけど電気自動車はかなり出遅れてるから日本車潰しのためハイブリッドも禁止にするとか。
大丈夫？
>>736 カセット、種類あるから気をつけないとね。
家庭用は低温でガスでないでしょ。
ライターもだけど。
冬山用のならOKだろうけど。
>>36 いっそ、マイクロ波で血管を直接温めたらどうだろう
>>753 人間より、バッテリーが温まらないと駄目になる
>>758 心配しなくても今とさほど変わらないと思うよ
>>747 テスラなんて金持ちのオモチャじゃん
数千万円ポンっと出せる人以外車乗るなって酷すぎ
>>758 こんな時のためのハイブリッド車なのにな
>>738 EVが進んでると思ってると大間違いだぞ。
単なるバッテリーにモーターとタイヤつけただけでなんの革新的技術もない。
だから参入障壁が低くてエコを理由に売ろうとしてるだけ。
ちょっと前にあったEV推しはダチョウ倶楽部みたいなもんだろう
中国が手を挙げたしこのままポンコツ技術を開発しないといけない
>>746 モーターのコイルや永久磁石は冷えてたほうが磁石が強くなるよ
>>456 そんな事になればトヨタが調子に乗って
新車価格爆上げするぞ
業界関係者以外は大迷惑
環境先進国は石炭ストーブなんよ
![【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★２ [お断り★]YouTube動画>2本 ->画像>17枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/gsXWuIn.png)
>>752 EVになった時代は充電の電力メーターとモーター出力で課税されると思うぞ。
ガソリンもやめてブラウンガスでいいんじゃん 水しか出ないし
>>159 昔の白金カイロみたに触媒方式にすれば無問題
冬季の登山やキャンプする人はオイルランタン使ってる。
充電式ランタンは真冬じゃ使えんから。
バッテリー温めるお湯を入れられるようにしたらOK?
お湯は、ヤカン1つ分くらいでなんとかなるなら、まあ実用的におもうけど。
むかし、冬の車は暖機運転したりいろいろしてた。
そんな感じでさ。
けっきょく災害に強い物を定着化させるしかないのだ
ただでさえ災害大国なのだからね、ここは
こういう失敗からブラッシュアップしていくから仕方ない部分はある
日本はもうこういうチャレンジすることをしないからどんどん遅れていく
>>768 宇宙空間は真空だから熱移動が起きにくい
>>783 わかりきってる失敗をしに行く必要はない
これから改善だからね
人柱乙は致し方なし
開発側はニコニコ
冬場は練炭、夏場はドライアイスで車内温度をコントロールだな
>>781 リチウムイオン電池は60度超えると危険なので
加減に注意してね
ユーザーが無神経に熱湯注いだら爆発しかねん
>>784 太陽熱がどうやって真空の宇宙空間を物ともせず、地球まで届くと思っているんだよw
まあEV先進国がいずれ寒波の立ち往生で大量死するだろうな
それからどうなるかだわ
ヨウツベで中古車紹介でパタゴニア何とかが縦に入る大きさですとかやってるだろ？
あれが現実になるのですよ
>>80 誤記ってそれをする時点で、
誤記と知った上でやるわけじゃないだろ。
気が付かないから誤記するわけで。
適正温度を超えたら充電できないって聞くね
春や秋なら快適に動くんじゃない？
>>789 分かり切ってる時点でもう遅れてるんだよな
結局誰かが成功するまで何もしないってことなんだから
車を数台持てる人がそのうちの一台をEVにするのは良いけれど、暖房をつけなくても良い温暖な時にしか乗れないね
燃料統制しなければならない国の事情と様々な話をひっくるめては語れないかな
>>804 ヨーロッパは国によっちゃHVもアカンし、抗わないとそういう流れになるって話じゃ？
なんか中国はバッテリー交換式にするとか言ってたけど
1回で駄目になるバッテリーではビジネス成り立たないね
めっちゃ高額になる
たかだか乗用車でこれなのにEV先進国はトラックも重機もEVにしちゃうの？
こりゃまだまだガソリン車でいいな。
HVも同車種ガソリン車との価格差をおもうと20万kmくらい走らないと元取れないし。
2030年代にガソリン車販売禁止されても、乗るのは問題無いし、ギリギリまでガソリン車を乗り続けるわ。
大勢が走ってる都市部や高速道路だと救助してくれるけど、誰も走らない山道で雪に埋もれて携帯もダメになると死者が出る
日本が最初に作ったSUVも欧州は最初バカにしてたが、都市部で豪雪になって
それからポルシェまで作るようになったんだよな。
欧州が衰退したの解る。
クソ寒い中暖房をつけずに車内で震えるとか昔の携帯電話みたいだな
わざわざ高性能なの買ってもバッテリーが半日持たないから
ウリの機能とか便利な機能を全部オフにして極限まで節約してなんとか帰るまで持たせるようなやつ
>>809 そういう国もあるってだけだし、日本は言ってない。
そもそも全部BEVにするとか現実的に不可能なのは
まともな人間ならみんなわかってる。
新世代のバッテリー作ってから言えって感じ。
>>805 だから電池の開発を続けてるでしょ
EVとか技術はぜんぜん難しくない。もう持ってる。
EVは電池が全てなんだよ
欧米が日本メーカー潰しにEV推進したけどHVで日本の一人勝ちになるんじゃない
中国のクルマとかバッテリーとか
命知らずすぎる
中国人の半分以上は外国車乗ってんのに
>>821 安くて安全で高性能な電池を早く誰か作ってくれないかなあというオチだな
規制厳しい国じゃ
後載せ発電機とか流行るんじゃない？
>>818 ガソリンの販売面積が少しずつ減って行く、みたいな残りかたする店舗も出てこないのかな。
ハイブリッド車も世界的に許容されたわけだし。
まぁそこまで給油が苦しくなったら代替車両買うだけだが。
>>823 トヨタとかHVの技術をオープンにしたりしてるから
それは無いけど、まあ日本がリードしてるのは事実だな。
>>823 欧米 「地球温暖化は嘘でした。ディーゼル最高」
↑
きっとこう言うぜw
ヨーロッパでとかで政治主導でEV推し進めたあと、雪道で大量死者出したりしたら誰が責任取るんだ？
法律で規制するのは無理があるだろw
>>825 いや乾電池もリチウム電池も全固体電池も日本だろ。
>>830 欧州がやってるマイルドHV化とか本当に無駄の極みなんだよな。
CO2いっぱい出して何やってんだかって感じ。エコサギｗ
>>787 厳冬時の一時的利用なら問題ないでしょう
ノルウェーとか100%evになったんじゃなかったっけ？
どうやってるんだ？
>>810 モデルSの電池って500kgくらい無かったっけ？
極寒ならなおさらだろ
バッテリーが革新的進化しないと無理な話
だから内燃機関も積んでる
ハイブリッドのほうがいいとあれほど
スクーターもバッテリー上がってもエンジンがかかるホンダの方がスズキよりも安心
分かってたし、知ってたこと。
だから日本メーカーは簡単にEVを主力車にしない。
少なくとも雪国でEVは考えものだな
この前あった高速道路での立ち往生でもガソリンだったら運んでもらえそうだが、充電してもらうのは厳しいだろう…
あんな状態になったら死ぬな
日産リーフも似たような話があったと思う
モーター駆動にこだわるならe-powerのように発電機を積まないと
>>832
※ 豆知識 ヨーロッパは寒くなっても、日本みたいな豪雪地帯は殆どない
>>838
ノルウェーは道路に電線付けて、走行中は常に充電する方式のテストをしている。
それも無線充電ではなく、有線充電 >>153 電池温める用のガソリンよな。EVはハイブリッドに落ち着くんかね？
>>37 リーフも冬は多少は減りが早いけど
今のところ不自由はない
年数経つとマズイのかな？
とりあえずは、半年おきに日産で点検はしてる
>>835 さすがにそれは20世紀の遺物だろ
21世紀の電池が出てくるのは中国になるだろうけど
>>485 日本ではまだ新車での目標しかないな
中古車はまだ未定だし
供給元の電気止まったら終わりやな
1系統のみの恐ろしさ
軽でもハイブリッドマークついてる車って高そうにみえる不思議
トヨタはEVもHVも環境含め色々研究し尽くして
最終的に答えを出したのがハイブリッド車なんだから
トヨタの方向性に素直に従っておくのが正解
>>1 今、技術的にまたエネルギー効率的にはハイブリッドが最高なんだよ
それを経営戦略とエセ環境主義で電気自動車を押しているのはバカの極みである
バカがバカなことをした帰結がこれだ
うちはオール電化の家だが、災害や停電を想定してカセットコンロを2台、
ボンベを12本ストックし最低でも、お湯をわかしたら炊事できるような
準備はしている。
EV車は燃料に相当する電気のストックができないから、非常時は
全くどうしようもないただの邪魔者でしかなくなる。それが
道路上でおきるから、本当にどうしようもなくなる。
事前に非常時対応をとろうにも取りようがないのは、ある意味で
欠陥製品だと思う。
EVは充電施設がある都市部近郊用で
汎用性を求めるのは間違い
それと使用しない夜間に充電出来ないパーキングは
ダメに決まってる
>>851 ＞ノルウェーは道路に電線付けて、走行中は常に充電する方式のテストをしている。
それってトロリーバス…
>>19 ここまで圧倒的に日本勢が占めているのに
なんで中国に毎回美味しいところを取られてしまうのか？
>>861 レンタカーで軽HV乗ったけど
電動アシスト自転車より劣ると思った
新たな秩序には新たな常識が必要なんだ。
車内は空調が効いて快適なんてのは過去の話
EV時代においてはそんな快適性を求めてはいけない。
バッテリーで車が走り移動できるだけで御の字
そもそも馬車の時代だってエアコンは無かったしそれに不満を言う者は居なかったハズだ。
だからトヨタの下請けに海外メーカーから
THS-2 の受注が5年分ブタ積みになってるって記事読んだぞ
どこだろ？
>>747 真空のチューブの中を電車走らせるとか言ってたバカだろw
中国企業のEVの話にしてもこれでは国家の政策も実現不可能だな。
最低日産くらいの技術がないと無理だわ。
>>867 EV車って家電製品みたいなもんだしな
施設内で走るならともかく外で走るには現時点で向いてないな
>>872 政府の認可するのがはやくメーカーもフットワークがかるいんだろ
>>577 世界で一番、車にバッテリー積んでるのは日本。
知らなかった？
今回の富山新潟雪でガソリン車の一酸化炭素中毒で2名が亡くなったな
やっぱガソリン車はダメだわ
>>879 市内だけのコミューターだなEVは。それ以上は無理。
確かにevでも町内を乗り回すだけなら丁度良いんだろうけど、友達の家とか遊びに行こうかなって
成った途端に航続距離の無さ足枷に成る。
>>838 経済規模の小さい国のデータはあてにならないんでそっちでやってください。
中国のは取り敢えずつくったんで売るわ。クレームきたらその都度考えるわってな感じなんじゃない？
>>883 それを知らないバカが多すぎなんだよほんと。
日本くらい電動車が走ってる国は世界中ない。
バカはHV作れればBEVの方が簡単だって事もわからない。バカだから。
>>889 町内はEV、都市間移動は新幹線、電車を降りたらMaa SでレンタルEV
>>892 電気自動車はバカでも作れるが使えない。
>>867 阪神大震災経験者なので
カセットボンベは最低6本
ガソリン携行缶に20リッター
便所流しように水をポリタンクに2本
これだけは絶対にストックしてる
食い物は3日もすりゃ何らかは入手出来るからな
乾パンや缶詰なんて1日で食うのが嫌になってストックするのは無駄よ
>>894 両手で持てない荷物がある場合にはどうする？ｗ
シナはボールペン先の真球もつくれないと
ついこないだまで 李克強が嘆いていたｗ
>>896 糖分は持っといた方がいい。
低血糖症になるとややこしいことになる
親の車のバッテリーが上がったんで俺の車でスタートさせたんだが、
「これってEVになったらバッテリー上がり無くなるんじゃね？ EV最高じゃね？」
と思ったが、そもそもEVもバッテリー上がったら同じだということに気付くのに数秒かからなかった。
>>874 しかしながら、次世代に移り行く過程において快適性が劣化する
乗り物なんて、前代未聞じゃね？
万物の真理に反するだろ。
やっぱEVよりハイブリッドが冗長性あっていいよね
バッテリーは出力低下で残量読めねえ
>>905 オレ様環境の事考えてるぅ～！
っていう心理的な快適性だよw
車を一つの居住空間と考えると、極寒の中でも生命を保てることは最低限必要
極寒に停電した場合、オール家電のみで人が生存できないのと同じように、バッテリーが上がった状態の電気自動車では生存は難しい
原始的だがモノを燃やして熱を生み出すという営みが必要
ハイブリッド車と火力で充電がエネルギー効率変わらないからね、でかいバッテリー積んで冬場に
充電をロスするevの方が効率悪い、evに乗るなら
純ガソリン自動車の方が環境に優しい。
ガソリンから電気に変換するのと、全機能を電気に頼るのじゃ、リスクの分散と言う意味ではガソリンに軍配が上がるか。
そこらじゅうに充電設備があれば別だが。
>>900 じゃあお前は海外も車で行くの？ｗｗバカすぎ。
中国が国を挙げて社会実験してくれてるんだからEUなんて有り難いだろ
>>902 ベアリングだけじゃなくネジやボルトって実は物凄い技術が必要なんだぜ。
日本も昭和までは鋲打ちや釘、鎹がメインだった。
だからPHEVじゃないと停電や充電のできないときに困るからゴミだってさんざん教えただろうが
>>502 鉄道事故は列車（遺体ごと）を埋めて隠ぺいが抜けてる
追加情報は、中央政府が埋めたものを
現地貧民が掘り起こして部品をうりました
>>920 そういう問題じゃねーことくらいわかるよな池沼でも。
サル。
ここでも冬場ってか、寒冷地はどうすんだよって当たり前の疑問にテスラがどうのだとか
EVはどうのだとか必死なのが現れて伸びてただけだもんなｗ
なぜか記事とかも日本のメーカーの備えはあるのかー？とか最近多いｗ
何故中国がevなのかと言うと中国製ガソリン自動車エンジンの耐久性が激しく悪いだけ。
中華Audi a4とか日本に入って来てるのだって千キロで１リッターのオイルを足して走ってたりする。
パラダイムシフトとか言う奴の
戯言には気をつけた方がいい
子供か詐欺師
バッテリーに革命が起きない限りは、
ガソリンアシスト付き電気自動車かなぁ。
>>1 冷暖房付けるのを躊躇させる車。
ふむ。
とんでもないゴミですな。
>>902 真球を使うベアリングは日本の独断場なんだぜっ
そして最重要部品のひとつなんだぜ！
コロナもあるから、非常用のストック点検しておくか。
真冬の使用に耐えられるのは、沖縄のEV車だけだろ。
これを馬鹿にして笑っていたら日本はすぐに追い抜かれるよ。
中国はアイデアがあったら問題があってもまず市場に出す。
圧倒的な数で出した製品の問題点を調査してすぐに改善してくる。
EVは何かあった時にすぐに助けてもらえる場所で乗る車だな
温暖地の宅配なんかには向いている
>>934 寒冷地で鉛バッテリーが一時的に弱る事は有っても、隣の車からケーブルでエンジン掛けたら
ガソリンエンジンは普通に走れるからな。
もしトヨタが同じ事をしたら信用失墜して潰れかねない
中国共産党にとったら自国民は駒だから実験しながら完成品を目指せる所が強み
どこの国も壮大な目標掲げてるけど、欧州みたいに地元企業の技術が追い付いてこなかったらどうなるのか考えていってるのかね。
民間技術と国策のすり合わせで国家が動くことを理解できないのかね。
>>133 リチウムイオン電池にメモリー効果はないよ
メモリー効果＝最後まで使いきらないと容量が減る(メモリーされる)
メモリー効果でなく単なる劣化です
>>924 一消費者にとってはそういう問題なんだが……
>>668 ホントなんとかして欲しいよ
俺のプラチナ爆上げせんかな～
>>939 耐久性の無いガソリンエンジンの問題を克服せずにevに逃げてしまう根性の無さが
何時迄経っても中国なんだよw
冬のEVの弱さホント半端ねえな
やっぱりダメじゃないか
>>929 さすが中国だね。
人民に人権無いから、どんなに人々が苦労しても問題なく売り付けられる。
人柱が十数億居る国は強い。
さて、中国が実験台になってくれるから、問題点いっぱい他国に教えてねｗ
>>940 京都のバスが中国製なんだけど、決まったルートを毎日決まった距離走るのにはいいんだよ。
それも環境名目じゃなくて燃料代が大変安いんだってね。
>>939 シナh電池を小型カセットで
小分けにして着脱できるようにしてるな
リーフは床一面のでかい電池だけど
>>948 分解して研究したらしいが日本の下請け中小企業の緻密さをコピー出来なかったみたいね
goproみたいに、バッテリー自身を保温した方が良いかもな
>>727 逆、暖房効率がいいんだよ。
エンジンはガソリン車より速く温まるし、エンジンオイルは温度が下がりにくいし
エンジンの排熱を送風で室内に送るだけだから。。
暖房効率が悪いのはHV。
>>949 それを必死に言い訳してるのが更に悪印象
イメージって大事だな
>>957 最近は奴ら、分解して作れそうに無かったら買い付けるっていう技を覚え出したｗ
>>955 それトラブルの元だわｗ
電池を使う製品の説明書に大抵書いてる事で
「新旧の電池を混在しない」というのがあるんだが
小分け着脱する場合、モジュールセットを固有のものにして
他のセットと混ぜない運用が必要なんだが
大型車はカセット10個
小型車はカセット7個なんて場合に
ストックが10個のとき、小型車が来たら
7個バラで使わないでいられるかどうか
中国では無理だな
ディーゼルは石原慎太郎がびんで見せた
黒いPM粒子による大気汚染が問題だろ
クリーンディーゼルとかインチキ品を
日本向けには平気で売りつけてたけど
欧州も中国も補助金出てるから売れているという不都合な真実をEV信者は知らないのかなｗ
>>957 ランエボに途中迄載ってた発表が40年前の三菱製の4g63型エンジンに未だに追い付けないのが中国や韓国の現状。
生涯ライフで考えると電気自動車の方が環境に優しく成るのは中国製のガソリンエンジンの耐久性の無さから当然とは言えるかも知れない、
日本で作るとガソリンエンジンで作る方が環境に優しい。
>>949 中国に限ったことでは無いからね。今のバッテリーの限界。
>>939 バッテリーの改善なんて出来ないからみんな困ってんだよ。
まぁ中国のスクーターは、ほぼ電動だしな
テスラも沢山走ってた
>>966 日本では売ってねえよ、欧州でやアメリカでばら撒いていたんだよ。
VWはアメリカで全台数回収と2兆円の賠償金を払わないといけないんだぜ。
欧州車は不正がバレてから在庫処分で日本でディーゼルモデル出してきただろ。
もちろんプログラムはきちんと変えてあるけど。
>>949 電気ヒーター使って自分を温めるとか訳の分からないことが始まりそう
>>964 抵抗値が一定じゃないと抵抗が大きい方に邪魔されて
新しい方も使えなくなるんだよな。
まあ技術的にはやりようがあるんだろうけど
どんどん金がかかるわ。
ローンチはこんなもん
この調子だとEVは中華が征するな
>>872 最初から不具合や危険性の無い製品を作ろうとしすぎるから
新しい技術では最初の10年ぐらいは客に人柱になってもらうのが中国の考え方
>>966 日本の排ガス規制に通らなかった時点で
日本人はインチキだってわかってたわｗ
欧州人が無能でバカすぎた。街が白くなるまで
気が付かないんだから中国人と一緒のレベル。
>>4 例の中国すごい、中国の都市は超先進的未来都市とかやってた鬱陶しい中国age厨か
>>12 何か衛生状態最悪っぽいな、こういうところからコロナのクラスターが発生しそう
>>973 もう中国は車やめてスクーター乗れよｗ
補助金なしでも買ってもらえるぞ。
>>975 >プログラムはきちんと変えてある
PM粒子出てるじゃんｗ
>>980 ＞欧州人が無能でバカすぎた。街が白くなるまで
＞気が付かないんだから中国人と一緒のレベル。
少なくともEU首脳や自動車メーカーの人間は知ってたろ
確信犯だよ
>>982 観光した俺に言われても知らんがなw
ただ無音で歩道に乗り上げくる
スクーターおじさんには恐怖した
>>966 そもそもディーゼルもガソリン車も排ガス出しているのに
クリーンとかなんなんだろうなって思うわ。
マツダの車乗ってる俺が言うのもなんだけど。
>>985 そりゃまあメーカーはみんな偽装してたんだからねｗ
駆動力に電気系使うなら個体に載せるやり方はダメだよ
>>978 完全なEV(HV排除)は早々に撤回したじゃんw
今5chでチャイナ関連のスレタイ多過ぎてマジでつまらん
在日チャイナは中国のSNSでやれよ
バッテリーを暖める機構を付ければいい。
燃料はベンゼン
>>926 燃料電池が安くなれば主流になれそうなんだけど…しばらくは無理か
電気系使うなら道路に埋めるのがいい
車体と反応させて充電くらいしないと割が合わないだろ
まあやるならすべてBEVなんて頭の弱い小学生みたいなこと言わないで
リッター30㎞以上の自動車のみにすればいいんじゃね。
欧州のマイルドHVｗとか全部だめだろうけどｗ
マイルドHVで電動車！！とか本当に恥ずかしいわ。
少しでも放電量を減らしたいならバッテリーのマイナス側ターミナル外しとけよ
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