河野太郎規制改革担当相は15日の記者会見で、タクシー料金の規制緩和に取り組む考えを表明した。タブレット端末などを活用した「タクシーメーター」や需要によって価格を変動させる「ダイナミックプライシング（DP）」を導入し、事業者が時間帯や天候によって料金を変動できるようにすることなどを検討する。「タクシーの利便性向上に取り組む。スピード感を持って達成していきたい」と述べた。
河野氏は13日、赤羽一嘉国土交通相、平井卓也デジタル改革担当相と会談し、タクシーの利便性向上に取り組むことを確認した。タクシーは現在、計量法に定められたメーターを設置し、走った距離や時間などを基に料金を算出しており、河野氏は会見で必要な法改正も検討する考えを示した。河野氏は昨年12月の民放番組で「雨でタクシーがつかまらない時は料金を上げ、夜中に乗る人がいなければ下げる」として、需給に応じたタクシー料金の弾力化に意欲を示していた。【田辺佑介】
毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa4cad183ef63ac07b1ebaa20dedddad29fedc65 料金を上げるのは客ともめる可能性あるから
料金を下げるだけにしたら
あのメーター周辺って認可とか色々利権がありそうだけど
やり遂げられるんかなぁ
あの・・・お金持ってないのでカラダでお支払いしてもいいですか？
そろそろ道路のタクシーベイやめませんか？
年間数千億円のスペースを無駄にしてるぞ
電子マネー使えない経験が多いな
ドライバー高齢のせいなのか、はたまた振りしてるだけなのか知らんけど
>>1
コレが名案だと思うならガソリンをブラックボックスにしてみたらどうだ？
実際に入れないと金額が分からん形式にしてみれば良い。
タクシーの方はプロパンをブラックボックス化なw そんなことよりF-3の３面図をお願いします発狂しそうです
いくらかかるか分からないのに乗るかよ
底抜けのバカ
何となく、マクドナルドのメニュー料金隠しを思い出した。
消費者としては、使い難いだろうね。
お金の価値が違う、ボンボンが考えそうなことだ。
ウーバーの真似するな。売国移民政党！今のままで問題なし。
電車でやってみなよ
今コロナだから二十時以降は倍とかさ
>>19
完全に同じだよね。
アレは一番最初、100円などの低価格メニューは表記削除されていた（注文すれば出てくる）。 需要と供給
神の手って
学校で習ったが
公共料金は別だ!
タクシーの存在意義、すぐ移動したい、高くても早く移動したい、なのだから価格は関係ないのだよ
NHK受信料も客の満足度で払わせろ
ちなみに今の放送内容なら月150円な
>>1
乗務員と僅かでも関わりたくないから乗らない 議員報酬にもダイナミックプライシングを導入してくれ
総務省もこれくらいの意欲でNHK受信料を削減してくれよ
初乗りオークションやろうぜ
混んでる時は1000円払ってでも乗りたい奴居るだろ
混んでない時は200円から
IT使えばすべて便利になると思ってるカッペ
こいつは本当に軽い
河野は呑気で無能。
緊急を要しないことばかりやって、肝心のコロナ対策については何も発言すらしない。
現場を知らない人の空論だな。
タクドラを信用していないのは客より経営者。
変動するタイミングが他のタクドラと違えば疑ってくるのは簡単に想像できる。
タクシー会社の経営者なんて悪どい奴しかいねーって。
乗りたい人が多い時間帯には料金が高くなるの？それただの嫌がらせだろ
銀座から自宅まで深夜料金で2万円超えるけど
安くなるのか？
雨が降ったら料金が高くなるって、霧から土砂降りまでランク付けするのか
タクシーの車内で、どのランクか決めながら走るのか
すっと同じなんて無いからな
運転手が事故るか、車内でもめて警察呼ばないと解決出来ないぞ
大臣の肩書でやる必要ないよ
一議員のライフワークとしてやって
>>1
カード利用手数料を運転手に負担させない様にするのが先。 >>52
そうか繁忙期は銀座村のクラブ活動は控えよう
タクシー乗るなら深夜2時頃にするよ
ホステスとアフターしてから乗るかな grabをやれ。
それが全てだ。
東南アジアの方がよっぽど便利でびっくりしたわ。
ぼったくりが増える予感しかない
明朗会計さが無くなって利用者が減る予感
河野のやり方は雑なんだよ
コロナだテレワークだでどうしても出かけるときは自分の車を使うようになった。
最後にタクシー使ったのいつだったっけ？春かそこら。
飲み歩くこともないしもうお世話になることもなさそう。
最終的にはタクシー運転手と値段交渉
どこの後進国だよw
夜中の1発があるから深夜メーターは
良いのだよ河野君
大手の寡占かな
大臣がやるってんなら、やるんじゃね？
俺は中東の途上国に長く仕事で済んだんだが、タクシーは、相乗り有り、かつ値段はメーター無しの相場払い（長距離は交渉）。
外国人に吹っ掛けってくるタクシーが多いのでそこは鬱陶しいが、システムとしてはなかなかよくできていて社会全体のメリットが高度に達成されるシステムで、その面では感心した。
あほみたいな事を思いつくなよ・・・。
タクシーに乗る前に値段交渉しなきゃならん様になるのか。
計量法を形骸化するのは危険過ぎる
コイツは馬鹿だろ
冗談は顔のブツブツだけにしてくれよ
無能な働き者を地で行ってるよな
これ、今やるべき事なのか？
爆笑！自分は公用車使い放題だから関係ないってかw マジで世襲議員は害悪！消えろ！
>>36
不快手当として月１０万円請求したいほどだなw 小手先の値下げ強制が、国民には何も響かないことごわかっただろ
菅政権の知性レベル低すぎ
>>45
2年くらい前、個人タクシーに数回乗車拒否された。
それ以来、会社のタクシーを使うようにしている。 河野太郎は害悪でしかない
さすが河野談話の息子の売国奴だわ
計量法改正とメーター全取っ替えオンライン化が必要だな。
雨で値段を上げて良いかどうかの判断を個々の運転手にさせるわけにはいかないから、料金体系の切り替えをオンラインで一括してやるしかない。
>河野氏は昨年12月の民放番組で「雨でタクシーがつかまらない時は料金を上げ、
>夜中に乗る人がいなければ下げる」として、需給に応じたタクシー料金の弾力化
>に意欲を示していた。
随分奇妙な事を言い始めたなと思ったが、何となく意図が解った気がした。
官僚連中が使うタクシーの深夜加算を無くすための布石だ。
混んでる日は値上げしますって話ですか？
ますます不評を買うのではと
ハンコでやめとけば称賛だったのに、こういう余計な事考えるヤツって
大体、仕事が出来ないんだよね
>>82
どうかな。
間違いなく捕まりやすくなるから、金持ちには好評かもしれないよ。
タクシー会社が金持ちか貧乏人かどちらを向いて仕事すべきかは自明。 >>84
深夜に酔った客と金額交渉か？
年寄り運ちゃん命がけやな。
これはよけいなお世話だと思うよ。 >>1
そんなんより無人運転一人乗りタクシーを早く 足立ナンバータクシーは危険運転だから一律100円でいい
ひえー、経済音痴もここまでくると凄いな
共産圏かよw
価格は民間に任せとけば良いんだよ
政府は減税とかで可処分所得を増やすのがやるべきことだろ
下手に民間の事業に首突っ込んで価格規制しても、デッドウエイトロスが生じるばかりで誰かにしわ寄せが行くだけ
あ〜、こういうのはいつも最高料金になるよ
ヒマな時ほど、一回で大きく稼ぎたいだろ？
東京のタクシー運転手だが
雨降ったら需要増えるから値段上げるというが
北の方だけ雷雨で他は降ってないとか
西から降り出したが東は当然降ってないとか
お台場有明だけ降ってるとか
いろいろあるじゃん
でも23区三鷹市武蔵野市で同じメーター使ってるんだよ
一部で雨降って値段上げても
他の降ってないとこまで値段上げるのか？
って問題もあるし
今降ってないけど安い内にタクシー乗り込んで
西の方の降ってるエリアに行こう
でもメーターは安いままでいいの？
それとも雨の状況で乗った後も値段上がったり下がったりするの？
って問題も出てくる
っていうか今の420円だか430円の客ばかりひくと最低賃金を大きく割ってしまうという問題も解決した方がいい
新聞に「弱みに付け込むなんて」みたいな投書が来るのが目に浮かぶ
利用料金の低下に拍車がかからず
ただでさえ低い運転手の給料が更に安くなりそう
>>56
深夜2時頃は儲からないのでタクシー減らします。
タクシー少ないので値上げします！ そんなことより電動キックボードを法的に自転車扱いにしろ
こんな事をしたら、駅に付けてるタクシーは運転手同士でカルテルを結んで料金が高く成るだろ。
>>95
ITを駆使すれば出来そうだけどね。
アメダスと連動させて、遠隔でメーターの料金設定をアップデートしたら良い。
実際は雨降りより混んでいることが問題だから、稼働率に連動させた方が良いかも。
料金変動の運用は国土交通省がやらないとめちゃくちゃになるだろうな。
トラブルも多そうだから、事前確定運賃とセットだろうな。 >>101
んなあほな
駅のプールに車貯まってたら、「余っとんのやからタダでのせえや」ちゃうん？ 需要に従って値段が変わるのは当たり前。
むしろお上が決めるほうがおかしい。
公共性をどう考えるかだな。電車やバスなら出てこない議論だと思う。タクシーなぞ公共交通機関とは認めないならそれも良いだろう
今まで河野太郎を応援してきたが、今後は絶対に許さん！
こんなくだらない提案で仕事したフリをするなよ
無能な政治家と役人ははタクシーのシステムをいじり、改悪しては戻す事を繰り返している
小泉政権時代のタクシー自由化で台数が増えすぎ、結果として、その後は新免も増車もできなくした
既存のタクシー会社は、減車するともう戻せなくなるので稼働率が低くても車両を維持しなくてはならない
供給過多でも設備投資がかかり、会社も乗務員も長い間苦しい思いをしているのだ
今も変動するけど？
距離とか時間とかで
定額はハイヤーだろ？
乗り場と行き先指定して、料金事前精算。
これが一番、トラブルもない。
キャッシュレスすら頑なに拒否する層からは、
ぼっていけば良い。
そろそろ目的地に着くからとてメーターを見て現金を用意していると、着いた途端に数字が上がるのは何で？（距離の問題では無さそうだ）
小泉といいこいつといいろくな事しかしてないな
なんだこの小物は
なんで国会にこんなバカがいるんだよ
ハンコと言いタクシーといい、こいつは弱小業界をいじめて
悦に入る小物としか思えない。
こんなアイデアを実行するなら、メーター全交換で大変な出費だろうよ。
昔のタイのタクシーはメーターが付いてるのに料金交渉するのが有ったな。
>>1
こいつくだらんことばっかやるな
アトバルーン打ち上げてあとは知らんぷり
パフォーマンスばっかでウンザリだわ
中身が無い
ハンコ廃止とか今ひどいことになってる
うらみ骨髄だわ >>116
深夜は労働基準法で賃金も割増になるから無理だろうな。
タクシーはほとんど人件費だろうし。 Uber解禁しようぜ
日本の民度ならまあまあうまく回るやろw
>>121
あいつややたら吹っかけてくるよなw
メーター回させるまでに必ず一悶着起きる >>123
需要と供給で言えば深夜は供給過剰状態だからね
料金を安くして欲しいよ あのさ、客の指示どおり走って止めて高いとか言われるんだぞ。
現状でもそんななのに価格変動なんかやってみろ！
しょっちゅう警察呼ばなきゃならなくなるって、結果的にハンドル時間短くなるから今以上に稼げなくなるよ。
>>126
いや、安くするくらいなら走らせないだろう。
需要がないなら供給しないよ。
みんかなが高いというタクシー料金も、初乗り付近の利用ではどう見ても完全に赤字の値段設定だし。
商売人の視点から見ると、このサービスをこの値段でよくやってると思うわ。 >>130
都内なんてほとんど自宅と最寄り駅、病院までで1000円超えないほうが多いのでは？
10分なら歩こうって客を乗せるために値下げしたと思うんだが 客はその料金をどうやって知ればいいの？
乗る直前に高くするトラブル増えそう
>>130
> いや、安くするくらいなら走らせないだろう。
> 需要がないなら供給しないよ。
深夜の銀座に行けば判るけど
客待ちのタクシーだらけだよ
完全に供給過剰だけど >>133
そんな日本で最も上客が多く売り上げが見込める所の話をされてもね。
しけた客ばかりならタクシーが集まってくることもないだろう。
供給多過だから安くしろってのには全然当てはまらないよ。
高くても乗るからタクシーが集まるのが銀座。 固定料金の方に動くと思ったら
こっちか
頭が悪すぎるわ
タクシーより農地を会社でも買えるようにしろよ
ジジババが手放さないえいで耕作放棄地が飛び飛び
タクシー改革なんてたいして重要じゃない
>>134
> 供給多過だから安くしろってのには全然当てはまらないよ。
> 高くても乗るからタクシーが集まるのが銀座。
君の主張通り深夜の銀座はタクシー供給過剰だよ
客待ちタクシーで渋滞するくらいです。
供給過剰の銀座からのタクシーは安くして欲しいね。 
