◯韓国のことわざ
뜻이 있는 곳에 길이 있다 (意志あるところに道がある)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-05/QO2S0AT0G1L601
米アップルは電気自動車（ＥＶ）の生産に向け、韓国の現代自動車と同社傘下の起亜自動車と協議を行ったが、話し合いは最近中断された。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
同関係者によると、アップルは他の自動車メーカーとも同様の計画について協議してきた。情報が公開されていないことを理由に匿名で語った。
アップルが秘密裏に進めるＥＶ開発プロジェクトはこの数カ月で勢いづいた。アップルが消費者向け端末市場をつくり変えたように、同プロジェクトは自動車産業とそのサプライチェーンに大きな影響を与え得る。
アップルはコメントを控えた。現代自動車は今年１月、アップルと自動運転のＥＶを巡る開発協力で協議中との報道を認めた当初の発表文を修正し、アップルへの言及を削除した。
この発表や、協議に関するその他の報道にアップルは不快感を抱いたという。同社は開発プロジェクトを長年にわたって秘密にし、サプライヤーとの関係を容赦ない効率性を持って管理している。
アップルと現代自動車の協議が再開するかどうかや、その時期は不明。車両を大量生産する能力を有する世界的な自動車メーカーの数は限られ、そのうち何社がアップルとの提携に関心を持つかも不明だ。
関係者１人によると、アップル向けにＥＶを生産するのが「現代」「起亜」のどちらのブランドになるかを巡り、現代自動車グループ内で対立があるという。交渉が再開された場合、起亜となる可能性の方が高く、同社は米ジョージア州の工場で「アップルカー」を組み立てることを目指していると、同関係者は語った。
◯あわせて読みたい
【EV】米アップル、電気自動車で「起亜」と提携 36億ドル投資へ＝韓国メディア報道 ★3 [チミル★]
http://2chb.net/r/newsplus/1612367590/
【経済】アップルカー打診報道で日産、三菱自など国内自動車メーカーの株価が急上昇 [ボラえもん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1612509794/ バラすからイメージ悪くなったな
アップルは自分でプレゼンで発表するまではバレたくない
アップルはプレゼンでブランディングしてきた会社だから、発表の仕方にめちゃくちゃこだわる
ばらすのは最悪だったな、一時的に起亜の株価は上がっただろうが
あっちのメーカーじゃバッテリーがどうなるかわからんわ
やるとしたらホンダだろ
ホンダ以外はアメリカでリスペクトされてない
80～90年代、ソニーとともにアメリカでリスペクトされてたのがホンダ
ブランドを大事にするアップルはコラボするなら起亜ではなくホンダ
中断したから、これじゃ儲からんじゃないか！
ということでリークして株釣り上げ狙ったの？
こういうのペナルティないの？
５年後ぐらいにあのEVフィーバーは何だったのかという落ちになりそう
株価が乱高下して日本を除くバブルでの世界の好景気が終焉だったのだなと気づく
他メーカーを焦らせるつもりが他メーカが乗って来なかったんだろうな、
韓国でカーナビ使うとズレるって聞いたぞ
だいじょび？
>>10
んなこたない。実際にミネソタ州に住んでたけど
現地じゃホンダより三菱ディーラーの方がはるかに多かった。 タミヤの電動RCカー組み立ててみればよく分かる
まずお年玉をためる
タミヤでラジコンシャーシとボディのキットを買う
フタバかサンワでプロポとレシーバとサーボとスピードコントローラーを買う
ヨコモでバッテリーと急速充電器を買う
マブチでモーターを買う
これをEVで例えてしまえば
日本か韓国メーカーでシャーシ、プラットフォームを買う
Appleが車載チップとOSとソフトウェアを作る
パナソニックや韓国LGからバッテリーを買う
日本電産や中国からモーターを買う
フタバやサンワに該当するのがAppleやGoogleだ！ドーン
こういうのはわーくに企業が飛びついて
技術が蓄積されたらポイされて中国に投げるんでしょう？
実際iphoneではそうだったよね
スポーツでよく広告だしてるし思ってるよりでかい会社なんだね
韓国人って決定前なのにリークするんだな
あほすぎる。
>>8
アップルの思惑が外れてめしうま
コリアンもなかなかやる >>12
ホンダはすでにレベル３の自動運転を実現させてるからないわ
正直退屈な高速道路をらくできるレベル３で必要十分 韓国人怒りのキムチ一気食いｗ
あ、いつものことかｗ
(´･ω･｀)
アップルよりブランド力の高いキムチカーで勝負ニダ！！
アップルの無茶な要求丸のみするような自動車メーカーないだろ
>>1
株価操作でもうけたのは、
上級チョン民！←上級は半島限定
損したパンチョン！←一般チョン 起亜はサムスンEVを生産する
既存の自動車メーカーでアップルの下請けになる所なんてないだろう
何のメリットもないからな
アップルはファブレスで利益を最大化することを目論んでいるようだが
EVは半導体のようにはいかない
>>32
そもそも契約を守らないコリアンとはいい勝負になると思うよ
外部からはギャグに見える 何これ？w
さも契約するみたいなのを
少し前に見たんだが
何時もの先走りか
既存の自動車メーカーから総スカンを喰らったアップルざまあｗｗｗｗ
次に予想されるチョン猿の行動
1、日本企業のロビー！
2、appleは謝罪と賠償しるあ
3、apple不買運動ニダ！
4、日本と戦争する！
>>20
なるほど・・・
俺RCカーやってるけど、面白い例えだなｗ
なら当然ヒュンダイよりトヨタかホンダのシャーシがイイな・・・ｗ まさかどこかの日本メーカーが飛びついたのか？
藁にもすがりそうな企業があるからな
ほんとに「藁」にすがった方が良いんだけどな
メルセデスやトヨターがマグナシュタイアでGクラスやスープラ組立ている
ソニーのEVもマグナシュタイアで組み立ている
AppleのEVは起亜のジョージア工場が組み立てる
仮に起亜じゃなくてもあまり問題じゃない
やはりEVで1番儲けがデカいのはバッテリーのサプライヤーと当然ながら完成車販売
組み立て屋はあんまり儲からない
三菱あたりが一発逆転を狙ってやってみるのもいいんじゃね
そうやって情報をお漏らしするかどうか試されてるんだよな
そこんとこを韓国人は本当にわかっていない
シートがニンニク臭かったのは現代だっけ？
じゃあ、起亜に決まりだなｗ
アップルプルプル、プルップルッの下請けって
奴隷のごとく働かされるんじゃねーの？
只今、NHKスペシャルで、各国のEVシフト電気を作るグリーンディールについて特集している
>>1
何も成し遂げていないのに調子に乗って自慢しまくったスネ夫の末路 >>59
日産が受けて三菱の空いてる工場で作らせる
いや…書いてる途中で無理な気がしてきた… >>10
たしかにホンダならアップルと相性よさそう 日本メーカーはアップルからのオファーはあるのか？ というコメントに否定はせずに
ノーコメントとしている。韓国との対応の差だな。
日本メーカーへの当て馬に使おうと交渉したがソイツが自社の株価上げの為に公表しちまった
リンゴさん交渉費用上がってオコですわ
直感的にはスズキと相性が良さそうなんだが
インドで総力戦やってるから無理かなあ
あとはマツダだな
変な車に手を出す社風だし
韓国企業じゃ採算が合わないんだろ。インドネシアあたりで作るんじゃね？
交渉中に発表するからそうなる
株価操作に使ったんだろうけど、そんなのバラされたらアップルの他社との交渉にも支障が出る
結局秘密の情報が洩れて
アップルが「信用でけんわ」となったのね
最終製品で利益だせてる唯一の業界が自動車産業なのに
日本のメーカーがアップルの下請けになるんだーっていうスレ
今のクルマをEV化しただけだとデメリットが致命的になるけど、
アップルみたいに根本の仕組みをドラスティックに変えて
新しい価値を想像できれば、将来は明るいな（笑）
>>10
ホンダは自力でやる技術力もプライドもあると思う 国内メーカーではマツダあたりだろうね
量産を喜んでやるのはダイハツだろうけど、トヨタが許さないだろう
>>87
低迷してるとまでは思わないけど
オファーがあったら飛びつく感はある（笑） 「Apple」のブランドで売り出しても、中身が「起亜」とか、
いらんよね。
あれ、パヨチン嬉ション垂れ流しながら喜んでたのにw
やはり韓国はオールジャパンで潰さないとな。
日本企業群の総攻撃だろ。
>>11
横槍入れられる程影響力があるならそんな事しなくても受注出来るのでは？ アップルはすごいな。
世界中の自動車メーカと最終合意の段階なのか。
世界中の！ 笑える。
>>6
キアはロータスのライセンス生産してた
韓国の中ではまともなメーカーなんだ やっぱり株価対策の飛ばしニュースだったのかｗ
（コリアから外資脱出が止まらないので）
お漏らししちゃったからかな
意図的なリーク臭かったもんな何となく
>>1
俺らが知らないだけでキアや現代は品質や販売台数なんか割と上位に来てるからな
わざわざAppleの下請けなんかするかよ JAP車が尻尾振って飛びつかないこと祈るわ
林檎野郎にどうせ美味い汁だけ吸われる羽目になるだけ
>>16
これ。
そもそもガジェットやコンテンツ配信で甘々商売してる企業が、人の命を預ける車なんてプロデュースできる訳がない。 頭トンスルヒトモドキ、怒りのアップル不買運動！できねーかwww
韓国メーカーはアップルが契約しなかったらハニトラで集めたネタで脅せばいいだろ、アップルの負けかな
>>10
ホンダは自力で天下一品問題を解決できないからなｗ もう自動車産業が最後の砦状態になってる時点で悲しいな
つかなんで新たな産業育てないんだろ
それこそが最大のリスクだろ
順番逆じゃないの？
打診されて、協議して、破談になったから、情報リークして株価上げに使った。
正確なことが言えないappleは不快感だけしか示せないっていう。
韓国なしじゃiPhoneすら作れないアップルは最後に懇願して頭下げるだろ
まさかのトヨタと、なんてなった日にはテスラみたいに株価爆上げしちゃうのかｗ
>>104
そうだそうだ！アップルとなんか関わるな！
ウリナラ最高ニダ！！ そもそも、部品とか携帯キャリアーと同じで、
ブランドはアップルでも中身はOEMで時々取っ替えるだろ。
今決まったからってずっとってわけじゃないと思うんだけど。
自動車メーカーなんて腐るほどあるんだしな。
>>96
iPhoneは中国、台湾、韓国メーカーの部品を使って中国で組み立てられてる中華スマホんだけど アップルが発表する前に
誇らしいニダって
漏らすから嫌われる
守秘義務を守らんで、さも自分がいいように会見するから、
相手は怒るわ
フッ化水素のときもそうだった
日本では、輸出管理の話をしただけなのに、
かってに 輸出規制と騒ぎ、会議で話し合った内容も何も進展なかったのに
さも、会談がうまくいったと記者に喋り自己アピールする。
こういう体質変えないとな
ど素人の交渉かよｗｗ
世界中に言いたくて仕方なかったんだな
アップルは「他人のふんどし」で、乗っ取って儲けようとするから
警戒されたんだろう。日本の自動車メーカーも気を付けた方が良いだろ。
>>110
豊田一族は裏皇族といっていいぐらいの存在になってる >>105
泣き喚く暇があったらチョンランドに帰って兵役義務果たしなw まあ無理難題吹っかけられて嫌だったんだろうな
日本メーカーがホイホイのらないことを祈る カモにされるだけ
>>124
韓国車が相手にされないのは日本だけ。
アメリカやキューバでは売れてる。 朝鮮人もさすがにアップルのえげつない商売には気が付いていたみたいだな
日本メーカーはアップルの誘いには乗ってはいけない
この先5年のために10年後を捨てることになる
今回の情報漏洩で一時的に株価は騰がったかもしれないが信用はがた落ちだな。
去年も10月に水素自動車を日本で販売するなんて言ってたけど未だに気配すらない。
何でも先走って飛びついちゃうんだろうな。
これなぁ自動車メーカーとしてはたして儲かるのかってあるだろ
ヒュンダイや起亜と組んだらアップル株暴落するからな、組んでもらえないのは仕方無いね
昔MacにATIのグラボが採用されることをATI会長がAppleより早くリークしたら 、採用取り消しになってnVidia変更された歴史があるな
>>143
安くて性能もソコソコだから若者や低所得者には人気 >>95
マツダには今MX-30EVがあるのでこれにアップルが研究、開発した部分を積んで出してみる
とかになったりして、航続距離もそのまま256㎞からね >>144
iCarの車体部分を部品として供給する下請けだからなｗ
これまでのアップルのやり方からして、パートナー扱いなんてありえん
取り分はアップル95で自動車メーカー5ってとこだろう キアで決定みたいな記事読んだ気がするけど完全飛ばしだったんか
そもそもラジコンの大きいのみたいなものらしいので
おそらく自動車メーカーでなくてもいいぐらいじゃないかね。
まぁ手を挙げる自動車メーカーは世界中に腐るほどあると思うので
自動車メーカーを採用するんだろうけど。
おまえらアップル信者はヒョンダイ自動車に乗るのかWWW
胸暑だなWWW
日本じゃ恥ずかしくて顔を上げれないなWWW
他社の当て馬で価格聞いただけなのに、「アップルと契約ニダ」と飛ばし記事を流して
更に話題を利用して株価操作
アップルがそれされるのを分かってたのか分かってなかったのか知らんけど、
普通はブチ切れる
おまえらアップル信者はまわりがやってれば何でもいいからなW
アップルと思ったら韓国オモニ企業だったりしてもは？だろ？
ほんとバカだなWWW
DS GAFA Twitter TikTok CNN メディアウイルス
経済の結びつきでDS＝中共＝民主党＝立憲民主党
スマホGPSで連邦議会突入メンバー全員身元割れ
マイクロチップ入りワクチン5G電波でいつでも心臓発作
微粒子GPS入り中国製マスク で人類監視掌握
全人類奴隷化計画がバイデンのモト進んでいる
メディアウイルスの実力は９８％は無症状、１％軽症、その他が
【真 実】データで読み解くコロナの実態
＊＊＊年齢別 コロナ リスク 早見表＊＊＊
年齢 人口 重症+死者 確率(%) 確 率 の 例
00-09 *9830千人 ***0人 0% －
10-19 11161千人 ***0人 0% －
20-29 12655千人 ***2人 0.000016% ジャンボ宝くじ１等当選
30-39 14253千人 ***9人 0.000063% 雷に撃たれる
40-49 18498千人 **44人 0.000238% 毎日飛行機に乗って事故に遭う
50-59 16324千人 *107人 0.000655% 山に登りクマに殺される
60-69 16101千人 *336人 0.002087% 殺人事件の被害者になる
70-79 16021千人 *836人 0.005218% 交通事故で死ぬ
80-.. 11302千人 1799人 0.015918% 交通事故に遭う
計. 126145千人
※厚労省発表日本全国年代人口別コロナ重症＋死亡者数累計とその確率
（感染データ2020/12/25迄・人口データ2019/12）
>>153
おそらく、アップルは世界中の自動車メーカーと
最終段階と匂わせて交渉してるんだろう。
最終段階だったら自動車メーカーの口も軽くなり
プレス情報以上の情報をしゃべるだろうからね。
で、情報を聞くだけ聞いて、交渉は決裂する。
技術情報はアップルが持ち逃げ。 不平等条約そのものだろうから受ける会社は少ない
①特許を含む技術成果は全てAppleに帰属
②R&Dの人的資源は時間単位で支払う
③利菅費は原価の数％
④PL責任とワランティ保証は自動車会社が負う
⑤Appleは生産委託先をいつでも変更できる
>>162 林檎は製造メーカーじゃないものね
データしか重視しないのが基本姿勢
普通にメーカー側が接してたら、やられるわ～ おまえらマザコンアップル信者は
ちゃんとママにパンツはかせてもらって
アップルオモニ自動車に乗せてもらえよWW
最初のニュースが流れたときにスレで暴れてた連中ｗｗｗ
契約成立したって報じてなかった？
またフェイクかよ
動力部分はウチがやるからガワだけ作って
組み込んでくれやって話だから
エンジン開発技術のある自動車屋は
手を組まないよ。
そりゃ、ええか、うちがええっていうまで、内緒やで、秘密やでと言うとんのに、
ひゃっほーひゃっはーと、はしゃいじゃう。
こんなガキとは、付き合ってられんわとなるわな。
でまあ、韓国が日本相手に、条約、協定、合意を破棄し、その他の捏造もろもろをやっていることを見ていれば、
そもそもの選択肢にならないことぐらいわかりそうだが、アップルは情弱だな。
まあ、アップルは、日本の職人から、鏡面仕上げ技術盗むような奴らだから、韓国がお似合いかもな。
そもそもジョブズのいないアップルになんの魅力があるのか
名前に騙されてるミーハーばっか
韓国バカにしてるけどアップルと奴隷契約結ぶ方がおかしいからな
サムスンで懲りてなかったようだ
韓国は企業単位じゃなく血だぞ
アラブの原発で不具合が治せず日本に泣きついたとか耳に入ったかのな
🍅
韓国の地図データは許可された企業しか扱えんからな。
どっちにしたって韓国企業の二択なわけでネトウヨの敗北には変わりない
散々アップルと組んでホルホル日本貶しめて
逃げられたらアップル叩き
恥ずかしい
とりあえず安心しましたね。
ティムクック氏もバフェット氏も
せっかく磨き上げた”アップルブランド”を汚しちゃ駄目ですね。
個人的にはアップルには”知性派の先進的なギア”という
いいブランドイメージがついてるからね。相応の技術力もあるのです。
それはジョブズ氏のマッキントッシュの時代からそうなのであって、
マッキントッシュ使いには医者とかデザイナーとか多かったからね。
ジョブス自身も自身のファッションセンスからしてこだわってた方だからね。
アップルのブランドイメージはオンリーワンなのです。
今後はもう少しサードパーティーや提携企業には寛容になってもいいんじゃないかなとは
思いますがね、もちろんアップルサービスのリーダーシップの手綱を
しっかりアップルが握るというスタンス自体は変える必要はないですがね。
提携相手にもある程度は楽しんで仕事してもらわないと乞食チョニーになっちゃいますからね。
>>187
ルノーがしゃしゃり出て面倒なことになりそう
トヨタは主導権で厳しい
消去法でホンダかな >>180
それなら朝鮮メーカーに最適なお仕事じゃんｗ よかったな。これ続けてたら韓毒が斜め上に噴出して、iPhoneも爆発するようになるかもしれん
>>10
ホンダもトヨタも自社開発してるのにわざわざ利益減らすようなことせんだろ
こういうのはだいたい一流企業じゃない会社がやるんだよ だいじょうぶだよ アップルブランドなら日本人喜んでほいほい買いますから
日本の皆さんがたくさん買ってるiPhoneだって鴻海精密中国工場製造ですし
アップルのこんな案件を受注したらとんでもない負債になるぞ
独自規格満載なのにコストを抑えるように、とか
アップルと連携するなら自動操縦システムとかソフトウェの組み込みにしてほしい
アップルとの契約のエグさを知ってれば
責任の重い車体製造を請け負うメーカーなんてないでしょ
>>203 日産は、じり貧になってきてるから
もしかしたら賭けてくるかもね
新車ほとんど出なくなってるし、本気でヤバいぞ、日産 販売制限あるから自動車メーカーも電気自動車作りだしたのにappleのために車作るのかな
起亜に決まって米ジョージア州の工場で米国の労働者が「アップルカー」を組み立てて
出来上がった車には起亜の名前なんて全くなしなんてことになるのかな
アップルとの契約は鬼やからな
品質管理は最高水準、報酬は微々。
利益なんてでないぞ。
>>110
新しい産業がハードじゃなくてソフトになってきたから >>101
ロータスの生産中止した旧エリーゼね
ライセンス買って作ってた奴だな
エリーゼとしては2代目のモデルで現行エリーゼの前、FFのオープンだった
日本にもちょっと入ってきたけど、オリジナルと比べると一目瞭然の雑な作りで驚いたよww
形も内装もオリジナルのまんまだから、違いは直ぐ解ってしまう
値段もロータス製よりは安かったけど、それでも高かった
あの頃からは随分時間が経った
だいぶマシには成ったのだろうなw
EVだ自動運転だ、と言った所でメカトロニクスやモノコック、サスペンションの設計制作量産は車屋の独壇場
アップルやグーグルが束に成っても敵うわけが無いのだ
下請け扱いするつもりじゃ、纏まることは無いと思うよ ジョブズ氏のファッションやデザインに対するこだわりとは何だったのか？
それは”毎日使い続けても飽きないデザイン”であり
その上で尚かつ”一定の品格”を供えたデザインであってね。
実際にジョブズ氏は気に入ったデザインの服を
毎日着るような人物だったらしいですからね。
実はそれ、ロレックスと同じなんですよね、
シンプルで開きのこないデザインでありながら、
尚且つ他人の目にも生える気品を備えているデザイン、
そういうコンセプトで商品開発をしているロレックスと同じなのです。
それに間しては最も成功したデザインはiPhone4でしょうね。
iPhone4は所有欲を満たし尚且つ普段使いが楽しいギアだったからね。
その点AppleWatchはちょっと残念としか言いようがないですね。
機能的にももっと面白い事をしていいと思いますね、Applewatchは。
EV新参入勝利の鍵は
・画期的新電池
・自動運転（できるなら完全自動運転）
これらなんだけど、アップルはそれら持ってたっけ？
自動運転もやってたけど、まだ未完成だろう
デザインで全て勝てるとするのは甘いよ
>>1
なんか日本にも声かけてるとか「変な報道だなあ」って思ってたけど
こういうことかw >>211
一番大事な時期に社内抗争
日本企業らしいわ
「日産は全力でゴーンを撃滅し、その余力を持って世界の車市場で戦わんとす」 >>228
それエリーゼじゃなくてエランだろ
このニワカがｗ アップルのEV作るなら全く主導権無くなって自社ブランドの車も作れなくなるから、実質会社ごと身売りする事になる。
アップルがEV開発をやめたらそのまま消滅しても良いメーカーと言う事だ。
検索するとアップルの自動車は2024年生産開始を目指しているという記事があった
狙っているのは完全自動運転のEVのようです。
日本企業が横ヤリ入れたんじゃないかな。
うちと組んだ方が良いですよって。
>>1
アップルから声掛けられたのが嬉しくて黙ってられなかったのか ＧＡＦＡも必死ですな。今のビジネスでは成長余力がないのだろうね。
アップルはパソコン・スマホでステータスあっても
車では何のブランド力もないからな。
>>249
むしろ、アップルの必死さが伝わってくる。相手構わず交渉している図が浮かびます。
スマホを作るように車は簡単ではないと思う。 英語が通じる＝信頼度には繋がらないってやっと理解できたのか。
>>246 まあ以前から自動運転開発やってたしね
しかし本当に完全自動運転実現すると、業界大激変するよ
EVの欠点も克服するし、運輸も損保も大変化だ 中断しただけだからな
オマエラのぬか喜びにならなければいいが
>>250
スマホは革命だったけど次のものってないしな スマホ出たてはアップルとサムスンが二強だったもんな懐かしい
シャープなんて今のCOCOA並みのへなちょこだったもんな
いつの間にかHUAWEIとか出て来てそれすら老舗に感じるもんな
アップルはiPhoneの時みたいに多額の報酬を要求してきたのか
日本のメーカーはこんな奴隷契約に飛びつかないだろうな…
ガソリンサイコー！のトランプが大統領をクビになってから、この一ヶ月で世界中の自動車メーカーが一気にＦＣＶシフトしたから、アップルのＥＶ開発プロジェクト自体が中止になるかも
米軍の軍用車両
米国の大手トラックメーカー「ナビスター」
それを買収したＶＷのトラック部門「トレイトン」
バドワイザーから大量発注受けている「ニコラ」
中国の「上海汽車」
ホンダと水素トラック開発している「いすゞ」は
ＧＭから、小型設計の新世代燃料電池「パワーキューブ」の供給を受ける
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループと
ＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グループと
フェラーリは
仏シンビオ社から燃料電池システムの供給を受ける
仏ルノーは
米Plug Power社から燃料電池システムの供給を受ける
吉利汽車は
ダイムラートラックとボルボから燃料電池システムの供給を受ける
第一汽車
東風汽車
広州汽車
北京汽車
日野自動車は
トヨタから燃料電池システムの供給を受ける
ＶＷアウディグループは
現代から燃料電池システムの供給を受ける
もう一つあるのは今の韓国はカントリーリスクが高すぎるからね。もう戦争ですから。
個人的にも韓国企業と付き合ってる会社なんか一切関わりたくないですしね。
アップルは提携するならそれなりの条件でお互いのブランドイメージを
高め合うような会社がいいと想いますし、アップルの資金力なら
自動車開発に関する人材も全部好待遇で引っ張ってもいいですしね。
秘密主義のアップルなのに、情報もれもれだったしな。お察し
ＥＶ開発プロジェクトを進めていたアップルにとって、特にこれは衝撃的だっただろうねぇ
中国はマジでメルセデスベンツを潰しに来てる
ダイムラーの主要株主の、中国でＦＣＶを推進している浙江吉利控股集団と北京汽車は、
ダイムラーの乗用車部門のメルセデス・ベンツにＦＣＶの開発を終了させてから
ダイムラーをメルセデスベンツとダイムラートラックの非連結の２社に分割して
ボルボとともに燃料電池車両の開発を進めているダイムラートラックをメルセデスベンツからひっぺがし
メルセデスベンツの、燃料電池の供給の道を断ち切った
その結果、メルセデスベンツはもう、ＦＣＶを商品化することはできなくなった
>>271
FCVとEVの駆動系は同じだよ
電源の供給が違うだけ スマホなんておもちゃ作ってるメーカーごときが調子のりすぎ
アメリカ企業採用してやれよw
アップルってよほど自国民嫌いみたいだな
>>277 議決権あたえるような、株数を中国に売っては駄目だな どう考えても、アップルが頭を下げてお願いする立場なんだけどなw
自動運転だろうと、自動車メーカーのメカトロニクス制御技術抜きに考えられない
モノコック・サスペンションの設計、タイヤとのマッチング、それらをテストして量産するまでのノウハウ
そんな物は自動車メーカーしか持ってないのだ
かつて日本車はコンピューターの応力計算とCADで車は作れると思ってたが、実際には競合外国車と比べて剛性が足りず、テストコースで実車を走らせなければダメだと気が付いた
アップルもまさかiPodやiPhoneのようにできるとは思ってないだろうが
車屋によほどのメリットが無ければ提携する意味がないんだよ
>>109
アップルとかテスラの輸入車が入ってきたとしても、その辺対策出来て無さそう 携帯と違って命が掛かってるからね
同じ事にはならんな
>>90
ブランド力が足りないでしょ
Apple with HONDA の方が強そう >>288
ホンダは自らのブランド価値落とすようなことしないだろ テスラとリンゴとヒュンダイが手を組んだらお終い
トヨタは10年以内に吸収合併されるやろな
>>1
そもそも自動車などの高額商品はおいそれと売れないし、
問題は今所有してる自動車を売ってまでアップルカーに変え変えるかという話
そして自動車は常にメンテナンスや補償の話がつきまとう
そうなると地元に多くのディーラーが必要となってくる
日本だけでもどれだけの市町村があると思ってるのか
ディーラーが少ないと近場に自動車は大量に売れない >>278
そんな簡単な話じゃねーよ
ダイムラーの主要株主の、中国でＦＣＶを推進している浙江吉利控股集団と北京汽車は、
ダイムラーの乗用車部門のメルセデス・ベンツにＦＣＶの開発を終了させてから
ダイムラーをメルセデスベンツとダイムラートラックの非連結の２社に分割して
ボルボとともに燃料電池車両の開発を進めているダイムラートラックをメルセデスベンツからひっぺがし
メルセデスベンツへの、燃料電池供給の道を断ち切った
その結果、中国の
上海汽車は、ＧＭから燃料電池の供給を受けてＦＣＶを商品化する
吉利汽車は、ダイムラートラックとボルボから燃料電池システムの供給を受けてＦＣＶを商品化する
第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽車は、トヨタから燃料電池システムの供給を受けてＦＣＶを商品化する
のに
メルセデスベンツはもう、ＦＣＶを商品化することはできなくなった そりゃあ、チョン製なんか安いだけですぐ壊れてアップルのイメージが確実に低下するからな
アホではなかったなアップルも
Apple Car Designed by Apple in California, Assembled in Hiroshima Japan
>>236
おうー間違えたw
オリジナル初代エランは俺の理想の車なんで、ちょっと記憶にバリアがかかったな
まだ惚けてはいないが
エラン2だったね
環八の高円寺あたりにあった、英国スポーツカー専門店で試乗したよ
スーパー7、エスプリ、エラン2
結局エスプリのノンターボを買った 交渉事なのに情報漏らしたからじゃねーの
管理がなってないよｗ
>>281
実際嫌いなんだろ
成功するまでApple笑マカー笑だったし
ギーク御用達みたいな扱いされてた >>3
日本のメーカーはスズキもスバル？も「聞いていない」「承っていない」だったからなぁ。 アップルが車販売に扱ぎ付けたら、最初のＣＭはＰＰＡPに間違いない
>>255
完全自動運転車って現状ジュネーブ条約違反なんだよね
改正に向けた議論もあまり進んでない模様
だから限られた場所でしか運行できないんじゃないかな 正式公表前は、広報が全否定するのはよくあるからなんとも。
>>292
ハンドリング・バイ・ロータスとかパワード・バイ・AMGとかと同様
オートドライブ・ウィズ・アップル位が良いところだよw
車屋相手に主導権は取れない
丸ごと買い取るなら別だけどね ヒュンダイ製なんかいらんわ売れへんやろ
他の企業と組むべき
>>252
iTunesの立ち上げの時も、世界中のレコード会社と交渉してたような…。 アップルはどうせ1社だけでなく複数社に話を持っていって競争させるだろし。
日本がからむにしても、それはアップルのせい。
無駄だよ
交渉し掛けた時点で"法則"は発動されているから
その効力でGAFAは瓦解する^^
>>20
なんか、テンプレ化して今後も見そうな予感 >>310
車は別に世界中のメーカーから提供を受ける必要はない
楽曲は出来るだけ多くの会社から提供を受ける必要がある
何で同列に論じようとしてるの デザインセンス的にはマツダがいいんじゃね
まあアップルがデザインするんだろうから関係ないか
日本の企業は独自で出来るとこ多いからやらないか、アップルが自社の工場で作れば、仮に出来上がりが三輪車でも信者が買ってくれそうだけど
こいつらと関わるとろくなことが無いって、やっと学習したか
交渉してて気づいたんだろな。あ、こいつらアカンやつやって
機密事項の扱いとかチョンが一番軽んじてきたことだもんな
こんな民族信用すんなよ
>>318
スマホなら良いけど流石に信者でも自動車はリスク高いだろ >>10
やらないって。
まともな経営感持ってたら受けるわけないよ。 >>311
中国に、これを見せつけられたら >>293 アップルに協力する自動車メーカーは無いだろうな
ＥＶ開発しても中国市場じゃボロ負けだもの 兄さんまた負けたｗｗｗｗｗ
アップルに後頭部殴られて
自尊心崩壊ｗｗｗくやしいねえ
>>300
I have a car ,I have an apple
Hmm ! Applecar トランプ大統領だったらGMフォードだったんかな
同じアメリカ勢だと奴隷契約できないから
韓国か日本なんだろうな
なんかマツダの株価が上昇してるとかレス見たがマツダってトヨタ傘下になったのにアップルと組むのあり得るのか？
>>324
クソリンゴのシステムを積んでくださいと頭を下げるならわかるが、これは自動車メーカー側にメリットがない。 >協議に関するその他の報道にアップルは不快感を抱いたという。
まあそうなるわな
俺、生粋の日本人だけど
トンスルに林檎すりおろしいれると
美味しいニダよ
>>339
だから、リストラと撤退ばかりしてる落ち目の自動車メーカーが狙われる。
経営に問題が無いメーカーはアップルの話に乗る必要が無い。 人が信頼を得るのは非常に難しい、
永い時間がかかる。
信頼を壊すのは簡単で一瞬だ。
>>24
つまりリークしてご破算を狙った賢者がいた可能性があるということか >>337
マツダの場合は持ち株交換による業務提携で
ダイハツみたいに完全子会社とは違うよ 日本の自動車メーカーならアップルのいいなりになるの嫌いそう
Apple Carと
Apple Careを間違えそうな気がする
>>343
そうなんだよね。
でも一時しのぎにしかならず、結局JDIの二の舞になったあげく、他のメーカーの足を引っ張るだけになるんだよね。 >>337
ナイナイ
中国に、これ >>293 を見せつけられたら アップルのＥＶ開発プロジェクトに協力する自動車メーカーはねーわ
ＥＶ開発しても、その頃は、中国市場は中国メーカーのＦＣＶだらけでボロ負けだもの
【ただし】
2018年に、ダイムラーとの燃料電池車の商用化を凍結したルノーは
2021年01月27日
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立
2021年01月04日
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託
だから
日産はアップルに売られてしまうかも >>347
そうかグループ傘下になったわけじゃないんだな
しかしマツダがEVってイメージないな
日本ならEVの実績ある日産か三菱辺りに声かけそうだが 韓国企業を当て馬にして、日本の自動車メーカーという
「優秀な下請け企業」を獲得するという着地点が見えた
>>350
当然だろ
自動車メーカーにメリットなさすぎる アップルと組んでも低利益で作らされた挙句に技術全部持ってかれるだけだと思う
>>353
自分もマツダはないと思うけど株価の話聞いてなんか情報あるのかと思ってね 中国に有象無象の中小メーカーが山ほどあるから頼めばいい
>>356
スマホと違ってクソリンゴに車売って貰わないといけないほど落ちぶれてないし。
何で自社で作った車に虫食いリンゴのシールはらなあかんねん。 アップルは潰れそうなチョン買い叩こうとした
馬鹿チョンは危機感ないしいつもの無茶な要求したんやろｗ
NDAあるはずなのにお漏らしするぐらいなら今から切るのが普通やな
>>350
自動車メーカーって
ハードだけ作ってるわけではないよ
総合制御のかたまりが自動車なんだよ
よって自動車制御のソフトは自動車メーカーが掌握している
携帯電話みたいにはいかないからね
馬鹿やオツムの出来が悪いヒトには
そこが理解できていない。
要するに勉強不足で社会経済構造に疎い無職みたいなヤツだってこと ABSのハードは簡単だけど、アプリケーション作るのにどれだけかかったと思う？
当初パテントはボッシュが抑えてて、自動車メーカーが違ってもABSシステムは全てボッシュ製だった
違うのはソフトだけ
それでもメーカーの思想の違いでABSの効き方は全然違うだろ
今の自動ブレーキもそうだ
ブレーキペダルはセンサーに繋がってるだけのブレーキバイワイヤー方式
普段は運転者がブレーキを踏む速度と力を測定してコンピューターが判断してブレーキをかけてる
それが危険だと判断されれば、コンピューターがブレーキ制御をして停止する
こういうコントロールのノウハウはアップルもグーグルも持ってないだろ
人型ロボットが運転する訳じゃないw
自動運転するにしても、車の手足に当たる部分は車屋が既に完全にコントロールしてる
車屋を下請けになんか、出来るわけが無いの
だから対等でウィンウィンに成れる相手でなければ、上手く行く訳が無い
>>358
アップルとＥＶ開発してもその頃は、中国市場はＦＣＶだらけでボロ負け >>293
だから、自分からアップルのＥＶ開発プロジェクトに協力する自動車メーカーは無い
【ただし】
2018年にカルロスゴーンが、ダイムラーとの燃料電池車の商用化を凍結した日産ルノーは
2021年01月27日
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立
2021年01月04日
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託
だから
日産がアップルに売り飛ばされる可能性はある
【しかし】
ＥＶ開発してもその頃は、中国市場はＦＣＶだらけでボロ負けだから
アップルは、燃料電池技術が無い日産を、買わないかも >>361
アメリカ工に場がある中国メーカーなんてあるのか？ >>365
相手がアップルである必要はないんだなこれが >>101
それテスラにタダであげたシャシーだよな アメリカだと三菱は町ハイテクイメージだしな．
V6、ツインターボ、4WDだぜ、凄いよオイってＧＴＯを絶賛してた。
>>354
EV自体は作れてる
EV5％の制限分売る >>369
マトモな自動車メーカーは
ハードだけ作ってるわけではないよ
総合制御のかたまりが自動車なんだよ
よって自動車制御のソフトは自動車メーカーが掌握しているのよ
馬鹿やオツムの出来が悪いヒトには
そこが理解できていない。
要するに勉強不足で社会経済構造に疎い無職みたいなヤツしか
自動車メーカーを下請けに出来るって妄想はしないのよ >>368
中国生産でもいいじゃん
アイホンだって中国製だし 数日前にこの話題で散々日本叩きしてた連中は一体どこ行っちゃったんだ？
AMDがいっかいやらかしてたよなｗ
アップルの怒りを買って
土壇場でnvidiaに変更されたという
>>369
アップルに使われてる協力企業の部品は使うかもだがアップル自体が必要ではないからなぁ iPhoneみたいにボッタクリアイテム作るのは苦労するんだろうね
>>366
デタラメすぎて笑う
バイワイヤのブレーキ車あげてみろや 日韓メーカーに、都合よく宣伝に使われて林檎激おこってところか
交渉がうまく行ってないから最後の悪あがきでリークしたんだろうな
>>376
アメリカに売ろうと思ったら米国製の部品割合が問題になるからな
中国製じゃダメなんだよな ほんと朝鮮人てフライング又は思い込みで報道するよなｗ
あほすぎ
>>1
ロイターが報道してたから、アップル側がリークしたのかと思ってたが、
実際は韓国メディアの報道をロイターが展開したのか。
いつもの韓国企業がうれしくてついしゃべっちゃったニダからの破談。
非常によくある話か。 日本メーカーは変にプライドが高いから、Appleに主導権を握られるのがイヤなんだろうな。
ISUZUとかダイハツ辺りを買収すれば良いのに。
アップルは情報の漏洩ことの他嫌ったり、情報の発信をことさらコントロールしたい企業だからな。
現代グループ内部に対立があるんだな。
現代や起亜はやりたいみたいだね。
>>380
現時点ではこのシステム載っけてくださいと頭下げる側だよ。
何を勘違いして仕切ろうとしてるのか。
搭載した何かしらのシステムが普及した後ならわかるが。 日韓メーカー、林檎御用達になりたくてなりふり構わず自らリークしたんか
必死さが滲み出てていいね
>>390
いすゞは普通の自動車は作っていないし、ダイハツはトヨタの系列だから無いでしょう。 >>395
日本メーカーも林檎と交渉って報道されてたじゃん
林檎側が否定しているなら、メーカー側しかない 黎明期に彼の国と組むとか
電気自動車始まる前からオワタ＼（^o^）／
>>373
それって罰則回避用ってだけで日産や三菱みたいにEVで勝負しようとはしてないよね？ アップル「類似製品を自社生産しないことが条件です」
チョンダイ「そんな要求は飲めないニダ」
>>394
30年ほど前にジェミニ自社生産やめて
ホンダのOEMになって以降作っていないよな >>392 でも資金力あるから、下手すると買収で乗っ取りもあるかもよ
まだ提携くらいの事しかいってきてないという、低コスト戦略できてるけどね >>401
いすゞはビッグホーンが最後じゃないかな？ バイデンになって韓国寄りｗ
バカだな支持者ども。予想通りｗｗｗ
>>400
そんなアホな約束守るのチョッパリくらいやろw
アップルのほうが日本のメーカーからパクりまくってるのに 早い話が本当に儲かるならどこかのメーカー買収するか自社工場建ててApple版テスラやるでしょ
それぐらいの資金と資産はあるだろうし
スマホでやったみたいに楽して儲かるソフトウェアと制御だけやって利益の大半を巻き上げる計画なんでしょ
そんなのまともな車メーカーが相手にするわけ無いわな事故ったらメーカーの責任にされるだろうし
自動車のセンサーや制御コンピューターなんてスマホ業界みたいに超高性能や超小型化なんて不要だし
多少余分どころか2,3倍電気食ったところで誤差レベル
5％制限があるので自動車企業は自社生産のEV車販売が5％分必要なのに自社ではなくアップル名義のEV車を作る意味がない
部品点数が少なくなるEV車で中国製が多いアップル製品を米国に輸出しようとすれば米国製部品割合に引っかかる可能性が高い
この点はどう解決できるのかな？
>>401
もう30年も経つんだな。月日が流れるのは早いね。
いすゞはピアッツァがかっこ良かったね。 >>248
だとすれば韓国自動車メーカーって文字通り吹けば飛ぶような存在なんだな。 いすゞはベレットのパーツとか未だに新品で手に入るんだっけか
>>410
軌道に乗ったら、テスラみたいに
EVメーカーになるかもね
でも、いきなりはじめからはリスクがでかすぎる >>398
売れれば勝負するんじゃないの？
今の台数から考えても何万台かは必要になってくるだろうし >>20
シャーシだけなら、マツダかスバルがいいな
ミニバン軽ばっかりと揶揄されるけど、やっぱりエンジンはホンダがいい
ちなみに、マカー歴20年超だけどAppleのソフトウェアで
クルマなんか動かして本当に大丈夫？？って心配になる・・・・ >>26
ワンセグとGPSついたガラケーで充分だと思ってなかった？ >>407
だから日本人と交渉してんだよw
韓国人は約束守らないで有名だし何でもパクるからな
「パクりません」と契約交わしてもパクる
それが韓国人だ >>1
アップルは韓国と組んでりゃ良かったのに
どっちもパクり終わったらさようならって体質でお似合いだし アップルはソフトウェアやりたいだけで車つくりたいわけじゃないからな
ソフトウェアだけやらせてくださいなんてまず自社で作ってる大手がそんなアホな条件で提携するわけないし
アップルが構想してるようなことを受けてくれる車作れるとこなんてかなり限られる
メーカー選定に入っているということは、完全自動運転の実用化に
目処が立ったってことだもんな、林檎が一番乗りかな？
例えば飯〇幸三みたいなのがいるかもしれないんだから、警察やお回りは、高級レストランには立ち入り検査できないだろｗｗｗ
高級ホテルは宿泊客には食事出さないといけないわけだし。コンビニで食うのかよｗｗｗ
すると結局、「一見さんお断り」になるだけだよなあｗｗｗ
お前らジャップが寄生虫でゴミで権力者に媚びる腰抜けクズなせいで、またもや嫌な世の中に近づいたな。ジャップが死滅したほうが地球は今よりましになる。
お前ら、どうせ、赤坂や銀座や六本木で飯食っていても、上司が来たら席をすぐに立ち上がって直立不動で最敬礼する癖にｗｗｗ
飯〇幸〇が来たら立ち上がって最敬礼するんだろ？ｗｗｗ
タカ〇ヅカやジャ〇ーズが、「彼ら彼女ら自身がそういう社会であること」を自慢していただろｗｗｗ
で、それが体育会系なんだろ？ｗｗｗそれが自慢なんだろ？ｗｗｗ
権力者に都合の良い犬ｗｗｗ
ということは、つまり、俺にとっては、赤坂や銀座や六本木のほうが安全に生活できるということか。なるほど。
開業医とかが羨まれた理由の一つか。なるほど。
早く日本が滅び日本人が死滅したほうが世界は今より”まし”になると思う。
ただの下請けになるだけだからな
成功したらほとんどアップルの利益
失敗したら負債押し付けられる、材料費が高いからな
>>430
逆だろ、林檎御用達になりたくて
日韓でリーク合戦しているじゃんw エヴァンジェリストは命かけて何人かは命落とすはずだったのに
>>422
買って3,4年経ったらバッテリー保護とかなんか理由つけて出力下げるとか普通にやってきそう
他にもソフトアップデートでナビがもっさりになったりで買い替え需要を作り出してくるよ
車は3年で買い換えるものって新しい価値観押し付けてくるはずだわ >>413
所詮はパクりの塊だからな韓国車メーカー
技術は日本車からパクり、デザインは欧州車からパクる
あれ？ニワカクルマ好き日本人にはピッタリじゃねw 日本、ドイツ、フランス、韓国の自動車大国連合による
アップル排除を支持します
秘密に進めて他社を出し抜く手法なんてもう通用しないのにまだやろうとしてるかアッポーはｗ
>>437
車は3年で乗り換えるもの
それ各社がやってる残価設定リースやんw アップルが発注先を変えたら
作った製造ラインは全部ムダってことだろ
アップルの権限が強すぎるだろ
>>426 完全自動運転実現までをやってしまうと
全然違ってくるよね
自動車の所有形態が変わる
生産台数は激減する
ドライバー費用なくなるので、すぐに運輸系なども導入
免許取る人どんどんいなくなる
損保業界も大変革
だからレベル３で十分だよ
なんて言ってては、ついていけなくなるのだ >>318
iPhoneと違ってガラス割れてたら走れませんw まあ大したものは作れないと確信したわｗ
あの哀れな時計みたいになるよｗｗ
完全自動運転とタクシーは、レンタルビデオ店と配信ぐらい違うからな
タクシーに連絡して、来てくださいとか頼まなくても
スマホで予約して、一日何回も使えるとかそんな感じになるだろうね
一度ラインを作ってしまうと
サンクコストを恐れて下請けは発注元の値下げ要求に逆らえなくなる
アップルは金持ち腐ってんだから本国で作れ。テスラでもできることがアップルって屑にはできないとかわからん。
トランプでなくてもバイデンも怒るだろ。
>>426
携帯はずっと嫌いだったし拝金主義と利権に染まってるあの業界も大嫌いだった
可処分所得をごっそり巻き上げてる割に何も生み出さないクズの集まりだからな
スマホはずっとおもちゃだと思ってるし今もおもちゃだよ
おもちゃの理由なんて広告見ればわかるだろゲーム早いとかカメラがきれいとか馬鹿だろ どこの車メーカーと手を組むかまだ分からんのだろ
マツダの株は昨日爆上げしてたな
日本でもEV車が主流になることは間違いんだから東電でも買うわ
韓国はマヌケだがだからといってネトウヨが勝利したわけじゃないからな
ただアップルが切ったってだけの記事
日本には全く関係ない事だ
>>446 そもそも運転手に払う給料いらなくなるからね
かなり車両が高くても、人件費考えれば、すぐに元は取れて逆転
タクシー運転手の人材不足や面倒な労使交渉も何もなくなる
３倍の価格でも、絶対買うと思うけどね >>450
EVの製造コスト下げて、利益出すのは
今のところテスラぐらいしかできないのに
他のメーカーじゃ、EV専業になったら
赤字だらけになって、テスラに追いつけないよ >>452
マツダは欧州からもディーゼル撤退で評価されたな >>422
仕事で貸与されてるiPhoneが突然画面が真っ暗になってビクとも反応しなくなった
たぶん気温が低かったせい
アップルが作るEVなんて怖すぎる アップルとしてはまず技術先端企業と提携して技術を奪う。そのあとコスト優位企業と提携して利益追求する。つまり先に日本メーカーと提携して技術を奪い、抜き取る技術が無くなったら確立した生産プロセスで韓国中国メーカーに安く作らせ利益をあげる。
起亜の株爆あげしてたが、どうなるんだ？
ストップ高のマツダの方が有力なの？
車が交通インフラに規格を合わすのではなく
交通インフラが車に規格を合わす時代の転換期なのかもな
日韓メーカーには、EVを効率よく生産する能力がないからね
日産は、長年やっているからノウハウあるだろうけど
アップルが韓国と組んでアップルニダになるなら
日本市場は失うよ
>>455
ん？VWもEV専用工場作って部品数と工程を70%近くカットできてコスト削減に有意だと言ってるんだが
EVは安く早く作れて補助金ありきで高く値段設定できる
「SUVは利益率が高くて美味しい」発言してたVWだが、EVのSUVはさらに利益率が高くて美味しいから今後もバンバン出してくる
政府が補助金出してる以上はこんなに美味しい話はない
そしてゼロエミッション目標達成の為には補助金止めるなど有り得ないから安泰 >>454
でも失業したタクシー運転手が昔のラッダイド機械打ちこわし運動みたいに
暴れて、治安が悪化しない？ スマホどころか20年以上作ってるラップトップでさえ新型出せば欠陥だらけだよ
昔からApple追いかけてるユーザーならアップルカーなんて眼中に無いわ
無垢（バカ）な信者が買ってトラブってるのを愛でるのが真のアップルユーザー
>>462
アメリカ以外で日本ほどアイフォン買ってる国は無いのにね。
海外はサムスンのアンドロイドなどが圧倒的だ >>461
そもそもテスラの工場立ち上げには、トヨタが関わっているのだがw >>463
問題はその補助金がいつまで出してくれるかだね
中国も補助金カットしたからな >>465
若者は品質なんて気にしなくね？
そもそもアップルカーのターゲットは若者だからね >>463
バッテリーもコスト高いし、EVの生産効率上げないと
そう簡単には利益でないよ
テスラなんて、自社バッテリー工場とEV専用工場を作って
自前でやって、ようやく黒字なのに >>461
そうか効率よくってのは
月産何台のことを言うのか教えて >>464 それがそうであったように、結局は
機械化が推進されて淘汰されるだろうね
それから利用者側からすると、
人間の運転手なしのプライベート空間が、無人運転タクシーで実現する
あんましエロい事などはやってはいけないが、そっちの方がずっと気楽で快適
なんてユーザーは増えていくと思うよ >>468
欧州で特にドイツとイギリスは今後10年は補助金止める事はないだろう >>471
リーフは世界累計売上No.1の時期もあったんだぞ
最近テスラに抜かれたけど >>470
テスラは2019年通期決算も赤字で「上場以来10年連続赤字」 >>429
確かにアップルも韓国もパクリ終わったらサヨウナラという体質では共通してるが
その場合、相性は物凄く悪いのでなかろうか？両方とも自己中で
ところでアイフォン５の板金を職人技で滑らかにした東京の下町の工場は
今、やっぱり技術を抜き取られちゃった？ >>468
中国はまだ補助金を続けてたような。
一度補助金止めたら全然EVが売れなくなって復活したはず。 >>470
自動車製造販売だけをみるとテスラは赤字ですよ
排出権取引を加味して初めて黒字です君はテスラの決算を見たこと無いのだなあ
ワロタ >>463
補助金止まらないのは排出ガスばっかりに目が言ってる現状だからじゃねーの
リサイクルでの環境問題は当然のことだけど、
バッテリー積めば積むほど重量増加によって路面（橋梁）維持なんかにも金がかかるから
購入補助だけに金出せなくなるよ >>476
テスラはやっと今年、黒字に転換して株価が爆あげしたような気が 交渉を『中断』
中断だってよ、つまり一時止めただけ
他の技術を持ったメーカーと先に契約して
そこから技術情報を抜いて韓国メーカーに安く製造させる計画だったんだろ、これ
ところが先にバレちゃったもんだから慌てて隠そうとして中断しただけ
>>475
ゴーンがいたときは日産はEV頑張ってたけど
今は世界売上トップ10にも入ってない圏外だしオワコン気味 >>479
排出権で他メーカーの生殺与奪権持っている
テスラを笑っている場合じゃないだろうw >>470
いやだから補助金ありきの値段設定なんだが
それで利益が出る
最近出したID4なんてT-ROCクラスのコンパクトSUVで軽く500万オーバーだからな
補助金なかったら売れない
VWも話してるようにEVは製造コストが大幅に削れる
問題はバッテリーのコストだけ
トヨタも同じこと言ってるが、トヨタはそのバッテリーコストが下がらないと本気は出さんだろう EVバブルだよ
絵に描いた餅なのに株価だけは瀑上げだろ
それにほとんどの人が疑問を抱けない状態
バブルだよ数年後弾けたあとにみんな我に返るわ
>>3
アップルってジョブズ以来、プレゼンが凄く美味い会社だよな
今の社長の元でも >>475
そんなことはどーでも良い
君に聞いたのは月産の台数が何台超えると効率が良いのかだよ
質問の意味が理解できないのはオツムが弱いからか？ アップルカーねえ
アイフォンと連携すれば日本じゃ覇権取れるかもな
>>494
ディーラーなきゃ売れないよ
最低でもヤナセあたりと組なよ 報道されたとき「現代」も「起亜」も「そんな話知りません」とか
とぼけてしまえばよかったのかなｗ
>>487
> >>479
> 排出権で他メーカーの生殺与奪権持っている
プゲラ
トヨタ自動車さえもう排出権をテスラから買ってねーよ >>435
リーク合戦って日本企業が受けますなんて話一切でてきてないが 完全自動運転車が普及すると
自家用車は減って、無人タクシーが主流になる 手動運転車は警察消防など一部に限られるだろう
個人向けの駐車場が消滅するので都市構造が一変する可能性がある
職業運転手の多数が失職する、乗用車の需要減でディーラーや町工場なども多数が消える
>>492
どうでもいいなら自分で考えろ
何答えても、イチャモンつけるだけだろ >>490
テスラが日本の自動車産業が束になっても株が上ってのが変だな
トヨタグルッペは年産920万台のところテスラは50万台くらいらしいし
でもテスラはS＆P500銘柄に去年、組み込まれたから
テスラが暴落するってことはアメリカの指数も巻き添えで暴落することになる
テスラショックだ、リーマンショック、ITバブルショックならぬ >>473
10年程度じゃなぁ…
2050年くらいまで補助金ないと普及も利益も見込めないんじゃないの どうしよう……
ツイッターで散々ネトウヨに勝利宣言しちゃったわ……
>>430
乗り込んでくるのが遅いよな
もうネットに繋がってる車が何百万台も走ってるのに appleと組めば製造側のブランドは消える。
そしてappleは膨大な利益を取ろうとする。
元々自動車産業の利益幅は大きくない。
それらを考えると日本メーカーだと高く付き
目当ては中国のメーカーだと見た。
もっとも中国メーカーが要求のモノが
出来るかどうかは不明w
>>498
じゃあどうすんの？これから規制なのに
全車プリウスにするの？www アップルカーなんて購入したら保険税金車検とは別に月々の通信量が発生するじゃん
韓国車ベースとかパチもんEvの風格しかないわ
せめて一発目はブガッティベースくらいにしてほしいわ
>>503
日本でも日本電産の株価が異常に高いと思う、EVの時代到来の思惑で
村田製作所は最近やっと、ちょっと下落し始めたが チョン車は日本に販売ルートも整備工場もありませーん
>>502
自分の書き込みには責任持てよー笑
コレ妄想だったのか？
>>461
> 日韓メーカーには、EVを効率よく生産する能力がないからね >>500
それは人口過密トンキンだけな
地方は通勤や買物や仕事に毎日使うから個人用途が消えることなんてないしシェアもありえんめんどくさいだけ >>478
復活というか額を抑えたんじゃなかったっけ
それでも出るからやるだけだけど補助金なしでやっていけるかは？
大抵補助金頼みの設定になるし マトモに乗っかるとこなかったんだろうな
通信スマホ業界が自動車販売のビジネスモデルパクりまくってるのは
自動車作ってる連中が一番分かっている
>>514
EV専用工場もなくて
実績もないのにどうやって効率よく生産できるんだよ
そこから説明しないとダメなのか >>509
> じゃあどうすんの？これから規制なのに
何言っているのか意味不明
今も米国は規制してるよ そもそもバッテリーの供給は起亜や現代ではないだろう
結局 マツダと話がついたってことだな
昨日のストップ高は 情報が漏れてたんだな～
>>518
> EV専用工場もなくて
まず専用工場が必要ではない。
反論があるなら
EV専用工場が必要な理由を述べなさいね 現実見えてないどころか、前提条件の知識すらないじゃん
これが日本メーカーのHVが永遠に続くとか思っているアンチEVかよ
>>512
EV制するメーカーはソフトでも制御でもなく電池で勝利だからな
車なんて低コスパで安定して走ってなんぼだから 本気ならマツダくらい買収すればいいのに
いいとこ取りして捨てる気満々
>>521
これからマツダと提携何て話が出てきたら、情報が洩れて
インサイダー取引だな >>504
ナンシーペロシの旦那がテスラの株100万ドル分買ったんだよね？
下がることはないんじゃない？
もう売り抜けてたら知らんけど アップルはサプライズ発表が好きだからな発売日確定まで秘密にするだろ
そして行列を作りたがる
EV生産するのに既存工場・ラインとの併用で済むのなら投資抑えられるじゃん
今の生産台数じゃEVの為に専用ライン作る方が利益圧迫するだろ
アップルから自動運転技術が盗めるチャンスだったのに残念な韓国
>>516
いや確か一旦終了してる。
そんでパッタリ売れなくなったんですぐ復活したはず。
中国人は現金だから。 >>527 ソニーはEVに関して特に技術もってないだろう
自動運転開発も殆どやってないし
センサーは良いが、それは普通に調達すればよい >>522
EV作っているメーカーがなぜEV専用工場作っているか
考えてみましょうね アップルはEV作るなんて言ってなくね？
ガソリンエンジンかもよ
>>534
> EV作っているメーカーがなぜEV専用工場作っているか
> 考えてみましょうね
え？
EVしか作っていないテスラだけだぞ
おまえ本当に無知だな
無職引きこもりか？ >>532
結局補助金ないとやらんよなぁ
現状のEV車はそれくらいの価値だろうな 日本と近いからって似てる訳じゃないぞアップル
一度ソウルに行ってみなさい
>>527
VISION-Sプロジェクトはもう始まってるよ 煽るだけで、現実見えてないなぁ
まあ、10年後楽しみにしてろ、日本メーカーが動かないとそうなるから
ニュースが流れたから中断って流してニュース流布を止めただけ
実際は実務を粛々進めてる
ヒュンダイはたまに見るけど、キア自動車て日本で走ってるの？？
都市伝説かと思うくらい見たことない
iPhoneの時のセコいやり方をみんな覚えてるからな
ソニーの株価もそろそろNISAで買えなくなるぐらいになってるね
>>1
韓国なんかどーでもいいが笑った。
つかむしろ行って、日本のあいぽんどもが黙るのを、見たかったw マイクロソフトのWindows車(2000年式)
エンジンがかかるのに3分ほど
運転中にいきなりエンジンが止まる
ハンドル動かせなくなってあわてて急停車
またエンジンをかけ直すのに3分ほどかかる
運転中にまたエンジンが止まり、
カーナビに「運転中に不正な操作が行われました。ディーラーまたはメーカーにお問い合わせ下さい」と表示される
またエンジンをかけ直すと、カーナビに「カーシステムの更新中です。エンジンを切らないで下さい」と出て30分ほどハンドルが動かなくなる
30分後に今度は「更新に失敗しました」と出てハンドル動かないまま
なんとか更新が終わってエンジンをかけて発進
しかし今度は運転中にカーナビが真っ青になり訳の分からないエラーが表示されて車が動かなくなる
>>1
やっぱりw
ざまぁ
とっちゃえNISSAN こんなん、めちゃくちゃな条件つけてアップルだけが儲かる仕組みじゃん
なぜGMでやらねーんだよw
トヨタさんも唾つけておいたほうがいいんじゃない
本体じゃなくていいからさ。ダイハツとか
本体はさすがにまずいが
アメリカ国内に自慢の自動車メーカーが揃ってるじゃないすかー
>>552 軽が売れまくってるから、今やそれ虎の子だよ 懸命なメーカーはEV補助金出ている時に
EV出して生産効率を確立させつつ、設備も投資している
愚かなメーカーは、赤字が出ることを怖がって
目の前の現実から逃げている、ガソリン禁止は目前なのにね
ジョブズがいたころのアップルだったら絶対１ペダルのクルマをつくってくれた
これで世界からアクセルとブレーキを踏み間違える悲劇がなくなるはずだった
今のアップルはペダル増やしそうだからクルマ作んなくていい
もしかしていつもの調子で
先走りのリーク報道で既成事実化を狙ってたのかしら
いくらなんでもそこまでバカじゃないよね
「うちしかないんでしょ？」と調子に乗ったのか
「何で日本企業とも交渉してるんだ！」と火病って暴れたのか
アップルも韓国も互いにパクリあってwinwinなのにね
>>552
トヨタさん「アポー要らねえ。あれなんになる？」 >>555
早く答えろよ
効率よくEVを生産ってのは
月産何台なんだ？
＞461 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/02/06(土) 20:03:08.90 ID:6as9D9oi0
日韓メーカーには、EVを効率よく生産する能力がないからね >>562
それはメーカーにもよるだろう
EV実績のほぼない日本メーカーだと
100台でも十分効率的なんだろうw >>556
ワンプッシュで前進、もうワンプッシュでストップとか？ マイクロソフトのWindows車の歴史
「XP」抜群の安定性を誇る名車。多くの企業が社用車として採用
「Vista」調子に乗ったマイクロソフトが機能てんこ盛りにしてデザインも一新。しかし車重があり過ぎてまともに走らず、しょっちゅうエンストを起こす
「7」おそらくマイクロソフトの最高傑作のWindows車
Vistaのデザイン、高機能、スピードも兼ね備えた名車
「8」アップル車に対抗して作った車。デザインも機能も一新したものの、操作ががらりと変わって事故多発。オーナーからクレームが出まくってマイナーチェンジの「8.1」をリリース
いつもの
起亜＋現代「アップルと提携したニダ」
アップル「そんなことは言ってない」
ところで、自動運転で事故起こしたらどこの責任になるの？
>>570
電気自動車（EV）の生産
追浜工場では、2010年から電気自動車（EV）「日産リーフ」の生産を開始しました。EVの生産は、特別な専用ラインではなく、通常のクルマと同じラインでの混流生産を行っています。
追浜工場は今後グローバルで生産されるEVのマザー工場として、最新技術や工法を短期間で開発し、確実に立ち上げるリーダーとなることを目指しています。
日産HPより トランプ政権じゃなくなったので
メキシコ製造にでもするつもりだろうか？
おそらく昨日のやつが、韓国なりの自慢。
玄関をまたいだ程度だったんだろどーせw
あくまで中断だからな
中止になったわけじゃない
韓国しかたぶん提携してくれないからアップルは現代グループと組むんじゃね。
>>576
今の準自動運転もそうだけど
買うときに責任の免責書類にサインさせられるよ >>577
じゃあ日産もダメだな
それで効率よく生産コストが下がるわけない >>754
ドイツのコンセプトカーで見た事あるけど
手での操作は負担大きくて無理だろ >>570
おまえ専用工場が必要って断言してるよな
おまえが馬鹿で無職だとわかるなあ
無職引きこもりだろうおまえ
＞518 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/02/06(土) 20:15:05.89 ID:6as9D9oi0
EV専用工場もなくて
実績もないのにどうやって効率よく生産できるんだよ
そこから説明しないとダメなのか
＞534 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/02/06(土) 20:18:54.14 ID:6as9D9oi0
EV作っているメーカーがなぜEV専用工場作っているか
考えてみましょうね 給与補償・値上げしろってストライキされるから、
やめた方が良いよ
>>584
月産100台で効率良いとかアホ言っているのはおまえだぞ
＞570 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/02/06(土) 20:31:02.34 ID:6as9D9oi0
100台でも十分効率的なんだろうw >>1
アップルが秘密裏に進めるEVプロジェクト…
あのさもう秘密裏でも何でも無いじゃん 朝鮮人が勝手に勝利宣言して
勝手にネトウヨの陰謀論にして訳が分からん
ネトウヨ不在のニュースだと思うのだけれど
昨日まで→アップルが韓国を認めたﾆﾀﾞｰ、ジャップ哀れw
今日→ジャップはアップルの下請け乙
まあ何というか、付ける薬がないとはこの事かw
誰の事とは言わんがw
現代グループってEV販売で世界2位とか3位なんだよな
日本はEVですでに負けてるな
>>534
今の自動車工場って多車種生産出来るように、ラインを組み直し安くしてるんだよね。
だから専用工場にする意味が無い。 なんだ、APPLEにあの法則が
どう発動するか見てみたかったのに。
>>595
全然
おまえが無知故の嘘吐きであるとわかってるから
笑ってるだけさ
自動車製造メーカーの生産ラインも知らない無知
効率良いの意味も理解できていない無知
無職引きこもりらしい書き込みだわ EVは開発が簡単なだけで、生産は容易でない
そんなに利益が出るなら、みんなEVに及び腰にはならんだろう
理由を考えてみれば、すぐ分かることw
>>556
ワンペダル操作なら日産が出してるじゃん
EVなら特に難しい技術ではないよ まぁ、普通に考えてもストばかりしてる国で物を作ろうと言う気にはならんよね。
知らんけど。
>>600
ガソリンの設備をそのままEV設備に流用できるかよ
もっと考えろよ、マジでw 米中の車規制緩和させんと中国で作ってるアップルの出番ないんじゃないの
だからまずアップルは米中政府に車規制緩和へ働きかけしないとね
でもそうするとEV車をアップルが作る意味があんまないんだよね
知的財産では絶対に折り合わんだろうなあ、こいつら。
泥棒と詐欺師がタッグをくむことはない。
今はEVのCO2排出が0g/kmだけど発電のCO2排出完全ゼロは困難だし
中国がCO2バンバン出しながらEV量産して「世界に排出権ウリマース」って言い出したら基準は変わる。
するとあっという間に完全EV化のメリットが薄れる。
いまは「EV化してまーす」って態度だけ見せておけばいいよ。アップルもそんな感じだろ。
>>609
ガソリンの設備ワロタ
おまえまじで自動車生産のこと無知なんだね
無職引きこもりらしい発想だわ >>609
横からだがラインなんて簡単に切り替えられるぞ
シャープはマスク工場作ったわけじゃないし >>615
原付スクーターベースのマイクロカーを実質潰された歴史が蘇るな >>603
まあ、家電と違い自動車生産出来るラインなんてそう無いからな
ンで空いてても労使や政治絡むからな >>614
呆れるわ、そんなに簡単に行くならみんなそうしてる
結局入れ替えるよりも、全部一から作ったほうが早いから専用工場になっている
ちょこちょこ改良して、生産コスト下がるなら誰も工場投資なんてしない 誰もがそうなると予測出来る事解らないのは頭の中身が売りナラファンタジーなお前らだけw
IT企業が車を作る？
アップルは車ナメてるだろ
机に座ってPCとにらめっこしてるような連中には無理
アップルって凄いのか？
昔、リンゴマークのパソコン持ってたらバカにされたー
>>619
> 呆れるわ、そんなに簡単に行くならみんなそうしてる
> 結局入れ替えるよりも、全部一から作ったほうが早いから専用工場になってる
EVしか作っていないテスラ以外で
どこの自動車メーカーにあるのかどうぞよろしく。
君の妄想で無ければ提示出来るだろ？ >>621
作るのは自動車メーカーだよ
アップルはソフト担当 現代のコナというEVが火災発生によりリコールで苦しんでいるんじゃないの
アップルもそういうところと組みたくはないと思うけどな。
ホンダeにアップルのエンブレム付けると意外とあってるような気がするのは自分だけ
>>621
ということで、格安で作ってくれるところ探しているんだよ。
自分ところがIT、自動運転の一番利益出せるところ抑えて、車メーカーは奴隷にしたい。
起亜現代に限らず、世界中の自動車メーカーに声かけてるでしょ。 >>624
> アップルはソフト担当
アップルに自動車の総合的な制御ノウハウはねーよ |＾◇＾）＜富山の光岡自動車か三菱自工の水島で作ればいいんだよ
それかタイのいすゞ
>>629
元は自動車素人のテスラでも一応車売ってるからね >>630 でもデザイン的に、もっとやる気ないのは日産リーフだろう
あれでは売ろうにも売れないぞ
EVという意味では国産（一応そうしておく）メーカーでは目立ってたわけだから
もうちょっとはデザインにテコ入れしてやれば良かったのにね・・・・ ヒュンダイ何か嘘販売繋ぎ合わせ部品お取寄せモードで何一ついいところ無しのパンパンのパン電池劣化と共同開発何かしたらアップル自体の評判は更に超激下がりだつうのw
ホンダや日産なんかはそういう話が来ているかという問いに「お答えできない」とこたえ
三菱だけは「きてません」って答えたみたいだな
三菱だけはぶられていてかわいそうって思った
>>635
いいんじゃね
電気自動車のプラモより
田宮が電気自動車作ったほうがいいよね 林檎と仕事するなら、工場作らないといけないし
EV実績もないから、試行錯誤して失敗する可能性もある
林檎としたら、EV実績の豊富なところから選ぶだろうね
>>628
で、技術を盗んでもっと安く作る所に作らせる
日本のコネクターメーカーがこれやられて訴訟起こして勝っていた記憶が 飛ばし記事を出して既成事実化するのはチョンの常套手段だからなwww
チヨンマスゴミは嘘しか書かない。
>>630
そうなの？マットとか絶賛してたけどな。 >>634
ホンダもS2000があるのに
なんでスポーツカーテイストださないんだろ？
EVなら普通に2シーターでも経費に認められそうなのに >>633
素人ではないぜ
ロータスの技術者はプロだぞ
まさかテスラが独自に自動車生産をしていると信じているのか アップルはEV車だけを大量に作って売ってるって数字で錬金したいだけだろうから、
車体もソフトも最初は自動車会社と組むとしても「独自開発のEV」としてiCarOneをちゃんと出す。
早い段階で提携メーカー切って安い国で量産して排出権売りまくるのが目的だから、
アップルによる「自社開発」は当然の条件になってるだろう。
>>640 やるならやるで、完全に資本で買収してやればいいのにね
でも金のかからない提携でやって、それら新工場設立負担コストなどは、相手持ちなのである
林檎商法は利益率高いわ～ >>635
タカラはチョロQの一人乗りEV作っていたな(´･ω･`) >>643
車の出来はいいんだよ
ドイツとかで賞貰ってるし
ただ売れてないんだよね
見た目が今の世界の流行とは違うから受けない >>3
数日前にキアが一方的に発表してた翌日くらいにアップルが6社と協議とかの記事をみたから
恐らく話を持ちかけられたキアが発表しちゃって既成事実としたら自分のところに決まると思ってはしゃぎ過ぎたのかなと思ってた >>644
今の自動車メーカーに冒険できる余裕がない(´･ω･`) 小池スガによる 飲食キャバホスト外国人に巨額バラマキ
持続化給付金100万円 法人200万円
gotoイート
家賃助成 最大600万
雇用調整助成金 ひとり日額１．５万円
小池の去年の協力金175万円
緊急事態宣言 一日六万 二ヶ月360万円
コロナ下での開業支援金
さらに 飲食業に無利子無担保融資
数千万かりて 計画倒産
個人零細店
給付金めあての開業
外国人の滞在資格めあての店
複数店舗申請で 倍々もらえる
>>500
無人運転だから、車の内装を切り裂いたり、落書きしたり、ごみを捨てていったり、
うんこたれたりするやつが絶対いる。 >>646
完全自動運転でシェア取って
更に排出権でHVメーカーの生殺与奪権を持つとか
支配力高すぎ
>>647
これから、生産は委託しても出資はするんじゃね？ 情報統制がきかない信用のならない会社、国家だから当然の
>>646
各社がEV車HV車作り出してるから排出権そのものが有名無実化しそうだけどね >>645
だからメーカーとしては素人って話をしてるんだが？
昔のテスラは今のアップルと変わらんよ
なぜアップルだけ自動車関係の人間が関わらないってお花畑になるんだよw >>1
あんぎゃああああああwwwwwww
チョン猿死亡wwww >>644
車産業は結局のところEUに頭を押さえつけられている
低排気量、高性能なんて量産されたら他国はたまったもんじゃないからな >>652
「やる気出せよ」「もう少しがんばりましょう」って言いたくなるデザイン(´･ω･`) おーい？
在日チョン猿？
出てこいや？
バイデンに捨てられたチョン猿www
数日前のスレでID真っ赤にして喜んでたエラでもが綺麗に消えててワロタ
話は変わるけど、章男社長は眠れてるのだろうか？と最近しばしば思う。俺もかなりのストレスを持ってるけど、なぜかその度に章男社長の事が思い浮かぶんだよ。
ゴメン、スレチでした
>>1
まぁ、信用できない取引先だったわけで・・・・ アップルカーを数分で充電は一万ボルトの高圧電流必要ですw
売れたらいいね
>>1
やっぱ水素社会連呼がまずかったのかな
日本と組んだら不穏なことになって足を引っ張られると警戒したのだろうか メーカーよりも先に。完全自動運転を林檎が実用化していたら
確実に売れるだろう
アップルはもうiPhoneのネームバリューだけで持ってるイメージだよな
正直ファーウェイや他の中国勢が自滅しなかったらそのネームバリューもヤバかったと思う
中断と言うか、元々まだ候補の1つだったのに勝手に発表した韓国メーカーが敬遠されたって感じだろ
一時期話題になった鴻海中国工場での自殺者って殆ど
アップル製品の情報流出を疑われて絡みだった気が
アップルは情報流出をとことん嫌う企業、下請けには情報開示要求するみたいだけど(´･ω･`)
>>680
世界中で個人情報を大量保有しているし、政府とも仲良し
明らかにアポー安泰 BMWフルモデルチェンジ韓国様のデザインを使い誰もが買いたく無くなるクソダサさに超ワロタ
>>679
実用化というけど事故を起こさず走りきったので安全だという実績を作るのには実車作る必要があるんですよ 中断じゃなくバカンコク側がが勝手に解釈してんじゃ....
>>683 やはりそっちか
FBも国家からは潰されないよね >>685
テストカーで複数メーカーと交渉したり
工場建設の話が出てくるか？
もう実用化目前と考えたほうが自然 >>619
つ~か90年代に既に今の仕組みを構築してるんだがw
君は20年ほど認識が古いねw 自動運転は日本に勝てないよ
テスラ レベル2
ホンダ レベル3
無様ですよ アップルテスラw
>>689
完全自動運転を実現できてたらソフトだけ売って世界制覇するわ
ハードでブランド作って韓国メーカーなんかに粉かけてる時点で中途半端なもんしか作れてないってことよ >>691
アウディはレベル3対応しているけど
法整備が遅れているだけ >>1
アップルはブランドなんだから、ドイツ3社と交渉しろよ >>691 アウディがもっと先に３達成して出してなかったか
それからやはり最大の鍵となるのは、完全自動運転だな
トヨタも予算つけてやってるが、トップではない
それを実現できれば、業界の覇者になれるよ
トヨタでもいいから、やって欲しいね >>693
いやアウディのは口だけで断念したって言われてる
実際レベル3では走ってないし >>1
これ、自社ブランドが売れるとこは受けんよなあ
アップル社と組むとアップル社製品というブランドで作らされる
どこの会社がどこの部品使ってるとかそんもんは埋もれて影になるんだからw >>692
スマホと同じやり方ってだけ
競争力のある部分だけ独自に作るっていうね >>695
トヨタは早々に完全自動運転による下道走行を諦めて街ごと造り直す計画だよ 交渉中の話を漏らす会社は将来何するかわからないからな
ビジネスの相手にしないほうがいい
完全自動運転なんて無理
何も考えていないに等しいなんちゃってＡＩを過大評価しすぎるから
完全自動運転だなんて到底実現もできない妄想を持つ
現実を直視して部分自動運転に留めておく方が利口
>>699 グーグルも中断したんだっけ
いや、それら道路環境からの構築含めての、
見かけとしての完全自動運転でもよいのだよ
それで当初はエリア限定されるかもしれないが
完全自動運転地区が広がっていくと、産業界すべて大きく変わっていくね
>>699
未来図に有ったチューブじゃないけど
アレと似た状況になるのかな？ 競合する商品を作る会社
しかも新規参入してくる会社に擦り寄るとか
好んで中国人の名前名乗ったり
好んで日本人の名前名乗ったりする
恥知らずなチョンにしかできんな
>>703
特定条件下に置ける完全自動運転（レベル4）は完全自動運転（レベル5）とは別物だろう
レベル4の実現はごく近い将来に見られそうだ ビジネスの素人でも分かる、お漏らしが原因だな
うれションするなよ犬かよｗ
今のAppleトライアルは情報を発売まで漏らすことがあるかないか？じゃねーのかな。
電気自動車は、製造工程でやたらと電力使う、
つまりＣｏ２出すので、
電気自動車主流にするなら、温暖化との関係で
再エネを普及しないとダメだ、みたいなことをトヨタの社長が言ってたな。
なんというか、水素燃料車の方が良さげでは？的なものを感じた。
>>707 エリア限定で、先に
見かけであっても完全自動運転的な実現はありそうに思うんだけどね
いわゆる政治的要請などでね
欧州の昨今の都市部乗り入れ規制などからして
その発展形として、それを行政的にエリアとしてやってしまうなどね
真の技術発展ではないんだけど、常に政治判断に左右されるというのも
国家の基幹産業的である自動車メーカーの宿命だもの 日本メーカーはAppleと組む事は避けるだろ
散々オンリーワンの技術持った日本の中小が食い物にされてるの見てきた訳だし
情報リークして、株価対策やアピールしようとして、それを1番嫌うappleに切られそうなところってことかw
>>1
うん、日本には関係のないニュースだな
しかし、韓国か•••ボディはペラペラに薄くて塗装ではなくプリントだからな
一ヶ月で錆びるのはいらないよな まぁ今の半自動運転くらいでちょうどいいとは思うけどね
カメラとセンサー制御で前の車と車間保って白線認識で車線の中央維持して
前の車が止まれば止まる
電P連動で停止維持して再始動で自動追従
割と使ってるけど俺的にはこれで満足かな
>>443
てんかんで免許返納した俺は
早くこの時代が来て欲しいと待ち遠しいばかり グーグルならともかくアップルと組む理由はないだろ
大人しくスマホと周辺機器とアプリ開発だけやってりゃいいのに
>>664
アップルが自動車生産をすればわかることだな >>718 過疎地高齢化で、大量の免許返納問題もあるしね
過疎で商業施設や病院など撤退で、どうしようもなくなる
意外に地方の過疎地から、見かけとしての完全自動運転エリアは出現するかもね
>>717
むしろ人間の運転要らんわ
ハンドル自体が無い自動運転専用車が続々と出て欲しい >>713
> 散々オンリーワンの技術持った日本の中小が食い物にされてるの見てきた訳だし
まだこんなこと言ってるヤツがいるのかよ。昭和世代はさっさと日本から出て行けよ。 >>723
疑似でもハンドルも欲しいかな
手持ち無沙汰にちょうどいいし >>726
だがハンドルもペダルもなくていいよな
コントローラーでいいよ
昔のナムコのネジコンかジョグコンみたいなのでいいわ やはり。
本命はトヨタだろ。
トヨタはセンサー技術やデジタル化糞遅れてるから、これに乗った方が良いぞ。
>>726 ハンドル握るなんかより、スマホいじってたい
この世代がどんどん台頭してくるので、本当にハンドルすらなくなるよ >>723
電車にしときな
住むところも駅近くにすればいい >>731
トヨタレベルのトップメーカーは自社のイメージに関わるからやらないかと。
技術抜かれるのは目に見えているし、ノウハウ次第では自社のイメージだだ下がりやしな。 >>734 コラボで、ガワのデザインがアップルでちょっとお洒落な限定モデルなら
トヨタも乗り気になるかもしれないけどね
軒先貸して母屋取られそうな、えぐい提携条件だろうから、二の足踏むわ >>730
個人的にはモフモフしたなにかがついててほしい >>735
社用車でエンブレムだけリンゴにしてくれってことなら可愛いもんだけどね >>737
ラパンがそんな感じだな
スズキのエンブレム部分が全部ウサギに置き換えられてる 日本を含めて、世界の自動車メーカーの崩壊の足音が聞こえてきたな
日本メーカーはHV売れるまで売り続けて、あとは下請けになりそう
日本の企業の反応からしてこれ話纏まる前に韓国の会社がお漏らししたんじゃないのかって思ったけどやっぱりか
林檎のリーク困惑ぶりに見ると、日韓のリーク合戦が裏であったんじゃね？w
イーヴィが市場を制覇するには30年はかかりそうと思う
>>424
スズキはアップルが欲しいEV技術が無い
スズキ自体も好調なのでアップルと組む必要もない
日本のOEMでアップルと組みたいほどジリ貧なのは日産か三菱かと 別にKやからというわけじゃないが
アウディだっけかのデザイナー入れてて
パット見の品質も悪くなさそうなのに
なぜかしら微妙にイラッとさせるデザインはなんなんだろうか
韓国っていつもそうなんだよな、交渉中を「決まったニダっ」
韓国側の関係者が自慢げに情報漏らすからアップルが怒ったって図かな？
>>1
>◯韓国のことわざ
>뜻이 있는 곳에 길이 있다 (意志あるところに道がある)
英文かラテン語からの剽窃っぽい言い回しのような気がします >> アップルはコメントを控えた。現代自動車は今年１月、アップルと自動運転のＥＶを巡る開発協力で協議中との報道を認めた当初の発表文を修正し、アップルへの言及を削除した。
>>この発表や、協議に関するその他の報道にアップルは不快感を抱いたという。同社は開発プロジェクトを長年にわたって秘密にし、サプライヤーとの関係を容赦ない効率性を持って管理している。
朝鮮人と秘密保持を厳守した交渉なんか絶対に不可能っていう証拠がまた積み重なるばかり
そう言えばアップルはそういうとこ厳しかったな
あんまり組んでもおいしくはなさそうなので、日本メーカーは知らんふりしとけばいいさ
日本で柔軟にアップルの高過ぎる要求を受け入れそうなのはホンダな気がする
一位やってるプライド高そうな所(トヨタ)としがらみとこだわりキツそうな所(日産)は無理じゃないかと
アップルと組んでも食い物にされて、捨てられるからなびく自動車メーカーは少ないと思うけど
会社ごと乗っ取れそうなのはマツダな感じはあるけど。
三菱、スバル、軽自動車勢はキャラ違い過ぎだし
トヨタはソフトバンクと組んでるから
ソフトバンクカーの下請けがトヨタだなｗｗｗｗｗ
日本企業への「当て馬」だったのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EV販売の実績と充電器のインフラ考えりゃ日産なんだがね
日産とアップルは合わなそうw
アップルと組むということは社員が数人過労死するということ
Appleは日本の自動車メーカーを
iPhoneを作ってる中国や台湾の下請けみたいに利用したい魂胆だな
Appleのエンブレムを付けたEVが走るなんて胸熱
たまにはカーナビのディスプレイに爆弾マークが出て再起動するっていう楽しみもありそう
世界初<韓国スゴロクビジネス>
スタート → 合意 → 賠償金ゲット →
一方的合意事項の破棄 → スタートにもどる
無限おかわり
どこまでも いつまでも エンドレス のユスリたかり
イギリスの産業革命に匹敵する 朝鮮式 産業革命
>>766 プライド高いばかりの日産上層部を全てクビにするしかないな
でもそれをやるなら、提携ではなく、完全買収して従わせるしかないだろうね
林檎の資力があれば不可能でもなんでもないが、そっちの高い方の戦略は林檎はやらないかもね 大手カーメーカーが車作ったことがない会社の下請けなんか普通しないわな
アップルがやりたいのは道路側から直接誘導でモーターを回すバッテリーレスの完全自動運転車でスマートシティ丸ごと建設する計画
アップルの時価総額 240兆円
トヨタの10倍
勝負にならない…
世界の自動車メーカーはGAFAに付き合う必要ないわ
利益のほとんど抜かれて奴隷にされたり切り捨てられるのは嫌というほど見てきただろ
自分たちでメーカー立ち上げて理想の車作ればいいだろ勝手にやれよ
少しは命を運ぶものを作る大変さを体感しろ
>>769
クルクル回って七色に光る「ウェイトランプ」装着が義務付けられそう アメリカ企業なんかと組んでうまくいくわけないからな
>>733
もちろん今はそうしてるが
そもそも車は人間が運転する必要なくないかと思ってる
全員自動運転なら事故は大幅に減るだろうし
運転席無ければ車はもっと快適に進化出来るはず 日本なら三菱が妥当かなあ
やる前にスバルにデリカブランドだけは
譲渡してからやって欲しい
ただ自動車業界の皆さんはアップルの毒饅頭を食わなくても
十分なブランド力みんな持ってるからねえ
結構入るんは骨が折れると思うぞ
アップカーぐらいになると、日本企業じゃ賄えないだろ。
中国、インドあたりだろうな。
>>790
自動車製造の技術を全部パクってから
中国、インドだよ 嫉妬に狂った日本による猛烈なロビー活動によって頓挫したのか。
日本人の「できません」（日本メーカー）
韓国人の「できます」（現代、起亜）
中国人の「できました」（NIO）
どれも信用できない
>>10
アメリカではヒュンダイとホンダは同じ発音
アップルはヒュンダイとホンダを間違えたんだろうな >>790
最初から買収する気の交渉だから日本企業はみな反対するよ
アメリカ企業のやり方は、協力関係になるなら技術全部見せろ生産ノウハウ教えろ株半分よこせとか侵略的交渉だからな、これで日本企業はアメリカ企業にパクられまくった。
戦後の出光とエッソみたいな感じや、出光と提携しようと話し合いにきたエッソ、実は乗っ取る気だったと、出光は反対を押し切った。 まともな自動車会社なら、そもそもお断り案件っぽいよな
日本のメーカーのどこかが乗ったりしないことを願う
>>786
言ったよ、でも「かまうもんかやっちまえ」だよ
約束は破る国だから >>787
他の会社がノーコメントの中
三菱ははっきりうち関係ないって言ってたよ 日本の自動車業界もスマホと同じ運命を辿る事になるのかね
秘密裡にやらないとappleはブチ切れるだろ
appleのプレゼン見ればわかりそうなもんだが・・・・・・・・。
appleはヘッジしてるだろうから
起亜、現代は排除で終わり
日産なら、EV生産実績のあるスペインの工場を閉鎖しようとしているぜ、e-NV200という車を作っている。
あそこを稼働させるならスペイン政府の支援を受けられる、
1920年から続く伝統ある工場だ、もともとはフォードの工場だった、存続をかけて今スペイン政府も必死だ。
iphone、mac、ipod程度しかない（しかも同程度の物はサムスン、ソニーでも作れる）
ブランド力だけで売ってるアップルはたいした価値ない
グーグルマップなどでデータの蓄積があるグーグルは押さえた方がいいかもだけど
十年後にはつぶれてるりんごw
時価総額なんてくそのやくにもたたないよ？
まともな完成車メーカーはどこもお断りか。今焦ってアップルの下請けに徹する必要ないもんな。畑違いだとアップルでも甘い見通しなんだね
そのまま発売まで行ったらパクるしか能のない実質的に開発力の無いポンコツ車メーカーと組んで後々保証の嵐になる見通しが立たなかった無能のアップルって言われたろうに
一番相性がいいのは三菱だなMMMAってまだ有るのかな。
社長が裁判起こされてたからもう無いかな？
>>797
日産が一番ヤバそう。次点で三菱自動車。 仕事さんが亡くなってから時計くらいしか発表できずにお茶濁してるだけ
だんだんアメリオ時代に逆行してるような気がする
車というのはオープンドックだとか新しいOSを騒いでた時みたいに混沌として纏まらないで頓挫しそうな予感
林檎発表前にチップ採用バラしたら、採用取消しになるのは前例があるのに
AppleカーはiPhoneみたいなデザインなんだろうな
アップルのロゴにマツダのエンブレムのMを組み合わせると、あーら不思議Apple Motor Corporationの出来上がり
アメリカで相手にされず
ヨーロッパって相手にされず
アジアで盗める先を探すアップル
アジアのバカ猿「アップルと車作れるなんて誇らしい」
0020 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/06 16:57:50
タミヤの電動RCカー組み立ててみればよく分かる
タイヤの付いたアイホン
>>810
日産は自前でやるでしょノウハウのないトヨタのほうが心配 >>806
キャッシュどれだけ持ってるか知らないアホ
笑 >>787
トヨタから車もらってスバルのマークとデリカのロゴ貼っておしまいになりそう 三菱になると予想。
復活の鍵はAppleに頼るしかない。
朝鮮人が自慢したくてリークしちゃったから怒られただけだろ
守秘義務の通用しない朝鮮人のいつもの事だ
>>794
現代ってホントはヒョンデなんだけどホンダと区別付かなくするために敢えてヒュンダイって呼ばせてるんだよな 打診はしちゃうあたり今だにわかってないんだな
まあなんだかんだアジアのことは良くわからんよな日本含め
>>82
まあアメリカというか北米ではスバルは絶大な人気だよな。
……日本でよりw >>828
現代も北米の低所得層に人気
悪かろうがとにかく安ければいい >>829
起亜は貧乏人御用達だったが、ヒュンダイはアメ車よりマシって言って乗ってるのが結構いた。 株操作？多分ちょんは日本のせいて発表するだろうけど
>>826
そりゃベンチマークするため世界中の自工メーカーに話はするでしょ
それを「ウチに話が来たニダ！やっぱり我が国は世界一ｨｨｨ！」ってやったから呆れられてるだけ
たぶん本命は普通にVW、次点トヨタかな スマホと同じように車メーカーをコントロールできると思ってるのかな
自前で自動車工場建てろよ
>>823
俺は日産だと思うけどな
三菱には誇り高くあって欲しい appleはデザインだけとかマジか
ソフトウェア、OSから独自のPC、cpuまで手を出してるのに
>>834
テスラみたいに、予期せぬ時にオープンカー化する
サプライズ仕様が搭載されるのが落ち 日産はルノーの許可が無いとダメだし。
というか日産で作る事になるなら
ルノーとの契約になるんだろ。
ゴーンに関してルノーと日本政府がこじれた問題はどっかいっちまったけど、まあまあいいでしょて終わったんだっけ？
韓国のレッドチーム入り濃厚で政府から横やり入ったんか？ｗ
アップルさんよ、韓国と組むと、法則発動して破滅するぞ。
呼んでないのに押しかける
↓
一方的にまくし立てる
↓
都合のいい方にしか解釈しない
↓
勝手に口外して既成事実にする
いつものチョンのパターン？
日産はアメリカのタクシー製造最大手で、
NYなどで日産のイエローキャブが走り回ってる。
アップルが日産と組めば、
アメリカのタクシーを日産製アップルカーに入れ替えられ、
ジリ貧の日産にとってもwinwinの関係。
アホでバカで間抜けで愚鈍なら何も感じないだろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
お前ら日本にいるジャップも、アホでバカで間抜けで愚鈍になれば、何も感じないで楽になるだろ。お前らジャップがそういったんだ。
解決策の一つとしては、日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイや麻薬を合法化すれば解決だろ。脳みそが縮んで何も感じなくなるから楽だろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップの脳みそが牛や豚並みになれば、何も感じなくなって、楽になるだろ。
あとは、身分制度を日本でのみジャップに対してのみ復活させ、日本にいるジャップのみを地球の最下層のカーストにすれば、
お前ら日本にいるジャップも、何も感じなくなって、楽になるだろ。
それで解決だろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
君たち日本にいるジャップがやってきたことだ。
正常でまともな人間に対してやったら、発狂するんだろ？ｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップが俺に対して、1億2600万人で、数十年もそうやっている。
前にもダイソンがやろうとして撤退したよな
何かシェールオイルと同じで取り込み詐欺臭いよな
>>20
タミヤの電動RCカー組み立ててみればよく分かる
まずお年玉をためる
タミヤでラジコンシャーシとボディのキットを買う
フタバかサンワでプロポとレシーバとサーボとスピードコントローラーを買う
ヨコモでバッテリーと急速充電器を買う
マブチでモーターを買う
これを内燃車で例えてしまえば
日本か韓国メーカーでシャーシ、プラットフォームを買う
Appleが車載チップとOSとソフトウェアを作る
タンク製造会社から燃料タンクを買う
自動車会社からエンジンを買う
別にEVじゃなくてもAppleは自動車を作れてしまうのだ！ドーン >>847
日産のままで大手になれてるのにアップルに入れ替える意味って日産にあんの？ アップルEV？要らね～し、欲しくも無い
普通に日本車買う
アップルが目をつけると言うことは、今後も車が儲かる産業ということだ
>>854
日産は倒産しそうだからそれくらいなら、経営資源をアップルに使ってもらった方が良い アメリカでEVは売れないだろう。ガソリンが安くて便利。
>>858
株主ルノーに大きなメリットがある
上手くすれば高値売り抜けできる 最新
韓国メーカーは脱落した
アメリカか日本のメーカーと組む流れになってます
>>861
無いよ
現状で売れてる市場に無駄なことしてどうする
苦戦してるところで提携して相乗効果狙うならわかるが 嘘は大きく吐けと詐欺業界の常識があるけど
シェールオイルとか、まさにこれで日本の大手商社や大手ガス会社までまんま騙されたからな
>>859
わけわからん
すぐ撤退するのになんで経営資源を明け渡すの？
アップルが経営資源が欲しいだけにしか見えんけど 【アップル】情報をリークしまくる韓国企業に不快感か
アップルカー(仮)のヒュンダイとの生産契約交渉、一時停止のうわさ。相次ぐリークに動揺？
「冷酷な効率でサプライヤーとの関係を管理するアップル」とのこと
アップルの自動運転EVアップルカー(仮)がヒュンダイとの生産契約を交渉中の噂は何度も伝えられてきましたが、交渉が一時停止したとの観測が報じられています。
米Bloombergの新たな記事によると、両社の協議は一時停止したとのこと。その理由の1つは、アップルがヒュンダイとの交渉を公式発表前にリークされたことに「動揺している」からとされています。それら報道は「開発プロジェクトを何年も秘密にし、冷酷な効率でサプライヤーとの関係を管理するアップル」にとって衝撃だった模様です。この交渉が、いつ再開されるかは不明です。
またアップルは他の企業と「同様の計画について話し合っている」とも述べられていますが、これは先日CNBCも伝えていたこと。またBloombergも、アップルが日産や三菱自動車といった日本の企業とも交渉中だと報じていました。
それ以外にも問題があり、ヒュンダイと傘下の起亜自動車、どちらがアップルカーの生産を担当するかは未だにグループ内で揉めているとのことです。ともあれ交渉が再開すれば起亜が米ジョージア州の工場で製造する可能性が高いとの見通しは、1月のReuters報道から変わっていません。
アップルカーの生産契約をめぐっては、ヒュンダイ幹部の間でも意見が割れているとの噂もあります。その背景には、これまでグループ内の垂直統合で最終製品を作ってきたヒュンダイがアップルの下請けになることの危惧があると伝えられていましたが、同じ葛藤は生産契約を持ちかけられた（とされる）日本の自動車メーカーにもありそうです。
https://japanese.engadget.com/applecar-hyundai-pause-030525761.html パヨチョンざまぁwwwww
いっときの優越感楽しんだかい？w
クソアップルの車がしょっちゅうリコールになる将来確定してたのに何で辞めたん？
日産がアップルに堕ちるかどうか
電気自動車は寒さでバッテリー死ぬ問題抱えてるの大々的にバレた時にアップルの責任転嫁の生贄になりそう
アップルのことだから何か問題が発生したら自動車メーカーのせいにして逃げるのは確実だろうな
>>873
アップルにはとってはこんな面倒な会社願い下げでしょう
日産が破格の条件でアップルの道具になるのなら別だけど、無理にアップルが望むようなことでは無いような 車の制御プログラムを全部よこせくらいは当然の権利として要求してそう
>>866
ルノーにとって日産が短期間に経営破綻するよりは時間稼ぎできた方が遥かにマシ 今まではジョブズのキャラ立ちで特許侵害もパワハラも許されてたよな
今の社長さんもジョブズのコスプレして二代目ジョブズを目指してるけど
ジョブズじゃないから、みんな許さないだろうね
パクられるに決まってるのにボケてんな
ホモApplew
ルノーの日産株全部引き取って
日産をAppleにします！
ならなぁ、トヨタも驚く
>>505
2035年以降はエンジン車が売れない国が多くなり強制的にEV選ぶしかなくなるからな >>880
新技術だけ奪い取って残りカスは分社化し捨てる未来しか見えない 林檎も腐ったよなあ、今から電気自動車とか動き出しが遅すぎるんだよ
しかも自動運転技術とかターゲットを絞るんじゃなくて、ただ大枠で電気自動車事業参入()だよ？バカじゃんｗ
>>426
通話・キャリアメール専用で使ってるからそれすら不要
ガラケーで唯一使っていたのがおサイフ機能だけだな >>877
わかんね
どっちかというとルノーの方じゃねと思うけど >>881
COPみたいにぐだるでしょ
平気で方針変更するような人達だし >>882
ゴーンが脱脂粉乳にした日産に新技術という旨味があるのかという疑問 日産はメルセデスブランドの車を製造したこともあるよな？
スペインでナバラベースのSUVとUKでAクラスベースのSUV。
三菱は初代スマートでメルセデスと提携した。
![【EV】米アップル、「起亜」および「現代」との電気自動車生産に関する交渉を中断＝ブルームバーグ報道 [チミル★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Rm6FE2t.jpg)
