【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>2枚

　気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。

◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
　日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。

　一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。

　マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。

（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/

★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1616755071/

NYTの言っていることだからなぁ

郵便局の電動バイクがカッコいいｗ

再エネは手段、目的ではない
コンバーターしてインバーターして、昇圧して送電して、降圧してコンバーター（その後、場合でインバーター掛けて）すっごいロス発電
おまけに、高調波の原因、汚い電気

PHVが最強すぎてEVなんて興味ありません！

日産もっと頑張れよ

トヨタは完全にイノベーションのジレンマやね

マブチモーターでEV作れないの？ｗ
ミニ四駆が日本にはあるじゃんｗ
日本がEVの最先端だったんだよｗ

旧車をＥＶ化させて復刻販売すればそこそこ売れると思うぞ

ニューヨーク・タイムズ（笑）

国営で自動運転のタクシーやってくれ
自家用車は禁止で

EVはエコなんだから
日本メーカーは真剣に取り組まないと
世界から取り残されるのは間違いない

子供の頃からミニ四駆でEV教育されてる
のに！！

ニューヨークタイムスという虚業屋は何を言っているんだ(笑)

「日本はガラケーで世界に負けた」って言ってる奴いるけど、そもそも世界規模で言えば
ノキアとモトローラが覇権で日本メーカーなんて元々弱小だよｗ

そもそも、外出して充電なくなったらスタンドで3時間とかかけて充電しないといけないわけ？

日本メーカーの最終的なEVの答えはソーラーカーだからな
それじゃないならEVオンリーは災害時にゴミになるって話だから

文句がある人はニューヨークタイムズ紙に苦情送った？
理路戦前と抗議文書いて送れば見てくれると思うよ
おっと、プラス板でネトウヨやってるような無学な皆さんには英語で抗議文書くなんてどう頑張っても無理か笑
そもそも日本語レスすらまともに自作できずにコピペとチョン認定が限界だもんね苦笑

本当にEVシフトのやる気のなさ、否、むしろ拒否している感がにじみ出ていて変。

まあ実用的な電気飛行機が出てきたら俺はまちがってたと謝罪してやるよ。
エネルギーのことをほんとに分かってる人は1000人に1人だな。

時代についていけない

低学歴老害ジジババ大発狂阿鼻叫喚地獄ｗｗｗ

トヨタとかガソリン車延命のために工作までやってるからな
EV作れないからお先真っ暗だよ
日本はもう終わり
中国韓国の下請けとして生きていこう

アキオどうすんだ

EVシフトできない日本メーカー

ずっとこのバスに乗り遅れるなキャンペーン、
やっとるな
他人に勧める前に、輸入代理店やるなりして
自分で儲けろよカス
「儲ける話」を他人に触れ回るヤツは
昔から詐欺師と決まっている

3分でフル充電できて1000km走れて200万円以下のEVが出たら買ってやる

普段より暑い夏が来たり寒い冬が来たら即死しますよ

EVシフトなんて絶対にならねえよ
詐欺

>>8
昔冗談で言ってた東京モーターショーがガチになるとは思わなかった。

日本「EVなんて非現実ｗｗｗｗ」



日本終わったな

ノキアのガラケーがアップルのスマホに勝てないのは
開発遅れたってだけなん？

EV専業以外はエンジン車も作っていてある意味トヨタ以下からのEV開発なんだけど開発にかける金あるのかな？w

>>1
豪雪で渋滞になったらどうなるんだ？
安易はEVシフトは自滅しかないぞ

韓国のEVスタンドすごすぎwwwこれはジャップ敗北するわwww

>>23
する必要がない
消費者はEVなんて求めてないので

拙速なEV化は人類の敗北。

日本企業を叩きたいからって、全人類を犠牲にするなんて狂ってる。

無駄な投資になるから日本は参戦しない方向で大正解だよこれ
絶対中折れするからこの流れ

あと3年ぐらいしたらテスラが200万円ぐらいで買えるようになるって聞いた（補助金使って）
ほんとなら日本のユーザーもかなり流れると思う

AV分野なら

イケそうかい？

消極的って言ったって、現実的じゃねーもん実際どうすんのさ

EVだとどんな感じなの？
山の急な坂道とか登れるの？

>>15
電気自動車を買ってもないのにそんな心配するようなお前さんは遠出する前の晩に家でしっかり充電しておくから大丈夫

>>38
補助金込みな時点で甘え

日本人みんなＥＶに乗り出したら原子力発電所を復活させないと電力供給が間に合わないよね

静かだし、加速いいし

充電時間さえ短縮できたら、便利ではあるな

国としてインフラどうするかまで考えない日本じゃ無理だなあ

>>37
なわけないやん。
日本は戦後培ってきた雇用と国力を今回の
判断ミスで完全にリセットされるよ

因みにトヨタの年間開発費は2兆円だよw

最近新車買ったがマジでトヨタが終わってる
HVから何も変化なく変えようともしないんだから遅れるのは当然だわ
プラグインHVでも積極的に増やせばまだアピールの余地もあったのに上が無能すぎる

別に普通に取り組んでるじゃん
全部ＥＶってわけにはいかないんだから、出来るとこだけでいいじゃん

スレ違いだがスマホが登場する前に、携帯電話でもNTTドコモは欧州のGSM規格に世界市場で負けてたんだぜ？

欧米は携帯で日本に勝てないからスマホに逃げたとか、完全に嘘っぱち。

他の国は電力足りるんか？

ここで無駄に喧嘩腰なのは一般道で煽り運転してそう(´･ω･｀)

EV推進は原発推進の隠れ蓑になってると思う
火力発電で作った電気じゃエコではないので原発を増やさないとEV＝エコは成立しない

>>38
絶対なるわけないのちょっと考えりゃわかるだろ

単純に不便
どこのメーカーでもいいから、プロボックスくらい使い勝手の良い車出してくれるならシフトできる

>>46
バイデンのアメリカは大胆なことやるかもな

>>44
日本は少子化などで今後、電力需給が2割減るみたい

EVなんてHVを作るよりはるかに簡単なことなのに
日本企業が消極的なのは環境を考えていること以外に理由はないよね

>>43
甘えでもユーザーが増えればいいんだよ
何も進歩なくHVにしがみついてりゃ遅れまくるに決まっとるわ

>>49
何買ったの？

3%の市場を本気で取り合うなんてバカらしい。
まだ補助金がなかったら赤字の段階だろ。

利権が障害

>>46
日本って技術変化を全て民間任せだから
小泉改革以降特に発展しなくなった印象

ガソリン車が本当に無くなると思ってるの？それはあり得ない
EV車ではガソリン車にとって代わることはできない。

>>40
日本語しかできないアホ。

ノルウェーとか普及率、購買力他の国も含めて判断したほうがいいぞ。

中国も韓国もEVにシフトしてる。

バッテリー変えれば数十万キロ走れる乗り物。

そりゃ買い替えサイクルも遅くなりさらにガソリン車売りにくくなる。

こりゃ負けるんだよな

今回のEVシフトは
日本メーカーを標的に
してるってのは分かった

電気は触りたくない。電線工事の人も年に何人か死ぬよね(´・ω・｀)

>>59
火力発電8割の日本じゃEVよりハイブリッドの方が圧倒的に環境に優しいからな

>>61
セレナ
ずっとトヨタばっかだったから今回呆れたよ

うちはシフトするの無理
峠道　雪道　片道８００キロの里帰り　車でしなきゃいけないので

>>56
どちらの営業さんですか？

たぶん高額のEVしか選択肢がなくなった欧州の国民は貧困化するよ
ぜんぜん経済的じゃないし電力も取り合うことになる
深夜電力もほとんどの人が夜に充電するから逆に高くなる

せめて一回の充電で500キロは走るようにならんと買う気がしない

>>1
何を根拠に消極的と言ってるのか

印象操作が甚だしいw

電気自動車は電気屋でいいじゃん(´・ω・｀)

バッテリーの性能も進んできてるからな10年後にはEVも当たり前になってるだろうけど日本メーカーは消極的だから記事の通りになるだろう

まあ日本は電力インフラを
牛耳ってる勢力が
どうにかならない限り無理だな

460 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/02/03(水) 17:12:19.80 ID:lFxuvMsp0
>>449
＞問題はそれを動かすガソリンと電池のエネルギー密度の差
それ
しかも、貯めモノに充填する際の能率に、電圧という制約下で格段の差が出る

>>437
ある仕事を得ようとするときに、代価として必要なエネルギー量
動力が変われど、この部分は変わらない
違いであるところの、回転数-トルクのカーブを、どう考えて走行条件下にバランスさせるかだけ

あれ、ハイブリッドでいいんじゃね？（笑）

>>443
5％10％の利益で満足しない、1000％の利益が欲しい連中
儲けが少なくなってくると、自分達に効率的で他の大多数には非効率な事を考え出す
100人BBQで、一人の男が、残り99人の肉も持って行くんだからな

アメリカって国土が広いから走行距離がハンパないのにEVで大丈夫なんだろうか？

高速道路を走行すると
見る見る充電が減っていくらしいな

使えん

>>51
政治で負けたんだよ
通信は安全保障マターだからな
最近では旅客機も許可降りなかっただろ
あれと同じさ

>>69
原発新設を日本国民が認めたら日本でも脱エンジン車が加速するだろうなw

>>66
買い替えサイクル遅くなればEVメーカー潰れるのでは？
値段3倍くらいにしないと

>>67
そうかなと思う

EV車とか流行らないよ

現状のEVなんて実質とても非効率な石炭自動車だからね。

>>73
今後EVは安くなるんだから、貧乏人でも車が買える時代になるよ。

>>66
そんな田舎の国で普及してようが知ったこっちゃねーよwww

EVとか言ってる以前に日本はぼったくり車検制度で車社会がオワコン

もう無視でいいよ
その地域の自然環境や国土を無視してEV化しても意味ないし
日本の場合、平地も少ないし、安定した偏西風もないし、台風や雪も多く
地震も多いから火力がメインになるのは仕方ないし

これは完全に欧米の保護貿易なんだし
日本メーカーはその地域に合わせた車を作ればいいと思うよ

こうやって海外が煽ってくるのを見てると、
どうしてもクリーンディーゼルを思い出してしまう

自動運転技術が勝敗を決めるよね？

EV！EV！ほざいてるアホ共よ〜w
その電気を石炭、化石燃料で賄ってる時点でエコではねーんだよw
じゃ〜発電所をフル原発化してもいいのか？w
脱原発唱えてながらEVほざいてるって矛盾してねーか？
それともソーラーwか？w
全ての自動車をソーラーで賄ったら走る道路無くなるぞw

>>55
なるんじゃないかな
もう400万円ぐらいまで下がってきてるし

なまじHVで天下を取ってしまったトヨタは
落ちていくことに怯えながら少しずつ落ちていくんだ

電気製品なんて当たりハズレが一番激しいだろ。
前触れも無く壊れるナンバーワン。

>>52
世界じゃ再エネが一番安い電力になってるから楽勝だと思う

急速充電３０分

急速充電スタンドに１０台待ってたらどうするん？

>>47
まぁ胸をなでおろす時が数年後必ず来るから見てなさいな
米国本気じゃないからこの計画賭けてもいいわ

逆だよwこれに乗ったら終わるw

正直日本人でEV車欲しいw

なんて思ってる奴全くおらんよな
そりゃ少しはいるかもしれんがほとんどはEV車とかいらねぇ

おい、進次郎くん
エコなんだから税金投入しまくれや

こればっかりはヨタが圧倒的に正しいからな
ヨタは調査会社もできそうだな

ハイブリッドて出遅れた欧米必死だな

>>88
自動車が安くなるのも産業の衰退だから給料は減る

>>66
海外は中古車ガバガバだから
日本で同じことしたら
乗れる車が消滅する
そんなことは出来ない

>>67
HVのエンジンや燃料電池に水素タンク外して
バッテリー増やすだけなのにね

EVは少しは安くなっても
原発を動かさないと
再エネの賦課金が際限なく上がるから
とてもじゃないが持てない

>>96
だから下請け切っていいから

全個体電池はトヨタが特許取りまくりなのに？

トヨタが負けるとは思えないけどなぁ
負けるならそれはそれで終わりだと納得するけど

まあ今のevの煽り方を見るにeuは相当焦っているんだろう。イギリスも居なくなったしオワコン化してきてる

>>99
10代も並ばんよ
せいぜい3台
それでも2時間だからな

原発すべて止めさせられた時点で何をされてるかわかるだろに
日本って敗戦国だよ

>>82
規格でいつもやられるのよね
日本がダメというより政治力だわね
日本一国では難しい
ガラパゴス化しやすいのもわかる

電線のある場所でしか使えないのに世界に取り残されるとはどれだけ電化が進んでるのか？

自民党とトヨタの責任

未完のものに時間と金を浪費するのが良いのか悪いのか
見切り発車するけど中国にはどの国にも敵わんよ
国民の命の重さが違いすぎる

>>93
自動運転なんて早くてもあと20年は無理

>>112
トヨタは海外で生き残るよ
資本に国境はないので

半導体の塊だから　中国でも作れる車体やモーターは要らない
日本の作るEVには付加価値が無いんだよ

ダイハツは天下取るチャンスぞ

日本のハイブリットシステムが凄すぎて真似できないんだってな

EV車１台の製造には
ガソリン車１台製造して１０万ｋｍ走った分くらいのＣＯ２を排出してるらしいよ。

車で駄目でも
逆に電力の供給側ですごいイノベーション作れれば
それこそ天下取れるんじゃない？

とっくにジャップは右肩下がりに衰退しているんだから今更取り残されても問題ないだろう

>>120
日本はね

自動車の屋根にソーラーパネルつけて自動で充電できるようにはできないの？

まあ欧米が日本車メーカーを憎む気持ちは良くわかるよ
日本車が完璧なぶん欧米車が売れないんだからw

>>1
ガソリンエンジンに関係したパーツのメーカーは根こそぎ死ねと言われてるわけだからな
しがらみがある日本企業はむしろEV不利だろ

>>126
仮に投資するならそっち側よな

>>124
それな

15兆円の貿易赤字、300万人が失業する事が想定されている
日本では対応できないね

>>80
西海岸やニューイングランド＋NY限定だろ

中西部なんかEV化できるわけない

知らんがな

>>1
朝鮮人の東京特派員が盛んに日本をディスってるニダ
日本はテスラもすけないし、ＧＭ、ボルボの電気自動車見たことない。
バスはハイブリッドと、ユーグレナ（藻）燃料だぜ。

>>111
同じこと思いました

結局、電池の性能次第でしょ　如何に早く充電できるか、長距離走れるか
あとは自動運転か　まぁトヨタが負けるとは思えないね

欧州がクリーンディーゼル詐欺やってた頃HVはガラパゴス技術でもうすぐ消えるとか言ってたけど、実際に消えたのはクリーンディーゼルだったじゃん

>>122
しかも半導体で使うレアアースって土壌汚染しながら生成するからなwエコだクリーンだ煽る奴らの綺麗事なんて所詮自分たちのことしか考えてないからな反吐が出るぜ

ＥＶ推しの書き込みしてても
ＥＶのオーナーじゃないし
買う気もない

それがＥＶの現実な

日米貿易摩擦のときに
「JAPに車は売らせてやるがコンピューターは諦めろ」の密約があるから
コンピューターサイエンスが日本に存在しないんだろう
アメリカ様とトヨタ様が絡んでるから誰も批判できないでいたら
車がスマホ化して車も売れなくなる
コンピューターサイエンスがないと何も作れないから
日本はどんどん貧しくなっていくんだろうな

ハッキリ言ってガソリン車の方がずっとエコだよ

>>126
新電力を潰しにかかってるから
たとえ新しい発電方法が出ても
電力ヤクザをどうにかしないと
キビしいんじゃね

電気自体を何で作ってるのか
自然エネルギーというならその施設、設備わ作るのに何を使ってるのか
処分するのに何を使うのか
そういうところから考えた方がいいと思うけどな

ほんとかいな
クリーンディーゼルみたいに梯子はずされる悪寒しかせんぞ

>>134
大爆発韓国よりゃマシだろｗ

>>123
そうねダイハツあたりに日本版イーロン役やらせときゃいいよ

ネトウヨどーすんのこれ。

iPhoneなんて玩具で実用性皆無、ガラケーの優位は不変と
ネトウヨが大合唱してた時と同じ匂いがするんだけど。

水素ガラパゴス自動車でいくんやで

トヨタは得意のカイゼンでなんとかすりゃいいのに
開発しなきゃカイゼンも何もない

>>1
怖くて乗れないわ

EVスレはいつもテスラ株持ってるコバンザメ投機家のポジドークだらけだよな

安心しろ
電池が化学反応に頼ってるうちは、全自動車の電動化なんて無理無理

>>111
トヨタが完成させた数年後、中国が全個体電池を作る
コピーしまくり

>>41
RAV4 PHVの話だが急な坂道で停止しても強烈な加速で登れる
あれはすごいと思った、ガソリン車じゃ絶対無理
だからと言ってEVは無理だろとも思ってる

EVで越冬する勇気はない

別に取り残されてもいいだろ
なんで世界のみんなと足並み揃えて仲良くやらなきならんの？
日本人は英語なんて喋れなくていいし、日本車はガソリン車でいいし、
鎖国してもいいと思う

>>69
トヨタの試算ですら

HVでEVに勝つには熱効率50%のエンジンで
かつ日本で禁止してきた（日本では違法）
バイオ燃料を20%も混ぜないと対抗出来ないと発表している

>>143
車がコンピューターになったら勝てないな

ミライて何台くらい売れたの？

日本っていつも負けてるな

技術力が高い詐欺やめろよ
テスラの売上赤字なのに

>>146
水素を作るのに大量の電気を使うって聞いて爆笑した

極寒のロシアやアラスカや灼熱の赤道地帯でもEVって大丈夫なのかな

EVで日本が巻き返したら欧州は怒りの再ルール変更！次は馬車で勝負ってね！

トヨタの社長の顔見たか？
いい人そうだろ？
いい人ってのは下請けの社長の顔が浮かんで下請け切れないんだよw

だから水素とか中途半端な事やるわけ
外国人連れてこねーと無理だねトヨタ改革は
オシムとかさw

>>41
テスラModelSが1020馬力、0-100km/h加速がわずか2.1秒だけど、これに勝てそうな日本のガソリン車あるかな？笑

欧米メーカーは大喜びな展開でパーティー始めているはず
スバルのクリーンディーゼルみたいにEU勢が大嘘付いたディーゼルエンジンをまた実現されたら堪らないだろ

中長期的にEVに移行するのはわかるが、
急激にやるのは不可能やろ
頭の中だけSFの世界に生きてる人かな

>>88
ならん
EVのほとんどはバッテリー代
バッテリーはそう安くならない

>>99
充電器をめぐって争いが始まり、やがて胸に7つの傷を持つ漢が生まれるだろう

アメリカの広大な何もない大地をEVで走る奴はいないだろｗ
故障の少ないＯＨＶが未だに支持されてるような国なのに

純EV化の流れはオフサイドトラップ

追随したら死ぬ

>>1

EVなんてオモチャww

雪で死ぬ

>>150
電気自動車はスマホみたいな大幅な機能的拡充が行われるわけでもないのに一緒にしてるやつって頭悪すぎだろ

>>132
やめろやめろ
EV自体終わりの号令だされたらそっちの投資もまるまる無駄になる

>>159
北朝鮮みたいになるな

>>169
道交法って知ってる？

>>165
電気は貯められない
だが電気分解した水素は「貯めることが出来る」

お前さんのアホさ加減にはｗ

>>163
白人さまには負け続けているぐらいでちょうどいいのよw

EV車はその構造上からも物凄く安く簡単に作れる
今後は全世界の他業種が開発競争するから
100万円以下の普通車サイズのEV車が10年後には当たり前になる
そうなった場合既存の300万400万の車を売る事で会社維持してる自動車メーカーは倒産するぞ
体力があるうちに100万円以下でも商売できるように体質改善しとけよ

5年以上前にこういう事を何度となく書いて警鐘ならしてきた
しかし5年前とかはさ
そんなに安く作れるわけねーだろ、100万円以下とかねーわｗ、どアホ、売国奴
とか散々馬鹿にするレスばかりだった

最近この手のスレがちょくちょく立つけど
中身はだいぶ危機意識高まって話が通じる人が増えてきたなと感じる
嬉しい限りだが
ちょっともう日本は無理かなという手遅れ感も感じる

去年中華が45万円のコンパクトＥＶ車を売り出し始めて結構売上げ好調なんだそうだが
さすがにそれは俺の予想を超えた
2人乗りだし乗用車の半分程度の長さってのもあるが
だいたい5年前の予測では、5年後くらいにはギリ100万切るくらいかなって考えていたからね
その半分の価格で市場に出してきたのはちょっと世界の長れが早いなと

ガソリン、ディーゼルだけじゃなくHVも禁止する方針定めてる国あるしヤバいと思うよ

>>129
そんな技術は何十年も前からあるけど
雨が降ったら走れないし

>>129
https://www.webcartop.jp/2017/03/90122/amp/

念仏のように「日本終わる日本終わる」とブツブツ言ってるのは
すでに終わったあの国の連中だろうなｗ

日本で飯食ってるのに、日本が負けても困らないのが連呼李
日本が勝てるように知恵出せ、汗かけ、血を流せ

海水で走る車どうなった？
このエネルギー革命を推進しようとした大統領が暗殺されただろ
誰だったかな

またあの民族だな

環境テロリストに乗っ取られた哀れな新聞社かw
赤で汚染された合衆国と一緒に滅びろw

言われんでもわかってる

>>173
でもテスラ、いっぱい走ってるよ
どこのモールに何台もある

EVの販売台数はまだ全体の3%じゃ、わざわざEVの普及率上げるのに付き合う必要は無いだろ

EV専用の新ブランドでも立ち上げてしばらくは二足のわらじでやれば良い、いつでもシフト出来るように

ガソリン車と同じ利便性があればＥＶでもいいよ。あと値段も耐久性も同じくらいならね

>>1
ガラケーから何も学んでいない

テスラはさっさと欧州シェアの3割獲ってから騒ぐべきだけどな
エコ減税戦力のカリフォルニア州ですらまともなシェア取れていないのにロマン語りすぎ

現時点で実用域に達したものを主流に据えようという流れじゃないからな
将来の技術を見込んで先走ってるだけだし

鎖国しよ、鎖国
日本車は日本車のままでいいんだよ

そもそも欧州の自動車産業ですら
そんな純化路線目指してない

そもそも、移動に要するエネルギーは基本的に同じだよね？
内燃機関のエネルギー利用の効率と
発電所で発電して、送電したり、蓄電したりする効率との
比較で電気自動車が高効率であるかどうかが
重要なんじゃないの？

>>183
電力設備が問題なんだよ
原発使いまくって電線太くしないと間に合わないのではなかろうか

EVは未来の移動手段の主力になるのだろうか。
万人に行き渡るだけの実用的な蓄電装置を製作するのにどれだけの資源とコストを支払うのか

最後はアップルカーの下請けの座の取り合いになったりして

つい最近米の大寒波でガスや原油価格が上がってたよーな…
大寒波が起きる国でEV促進とはねぇｗ

EV派って毎回コピペみたいに
同じこと書いてんな
加速と価格が安くなるってw

実際、EVと自動運転以外に
今の自動車産業で投資する余地のある成長分野ってあるの
って状況で、トヨタ他が既存技術にしがみついてるの見れば
日本人のビジネスセンスってどうよと思うわな。

大衆には投資を唆して財を放出させようと躍起なくせに
上級や大企業が臆病物という。

EVシフトは膨大な下請けを切る必要がある
そんな残酷な事日本人にはできないw
外人さん連れてこいよ

ゼネラルモーターズ、フォードモーター、クライスラー

本当に終わりならこいつらどうすんの？

大東亜戦争の時と同じ、白人国家が自分たちに都合の良い新ルールを作って、急成長した有色人種の雄日本を締め出そうとした。
どうなることやら。

しかしEVにこんなに夢見ちゃってる人いるの日本って
ちょっと驚きなんだけど

電力供給が間に合わない。
水素自動車が有望。
多分電気自動車の普及と日本の過疎化が並行して
進む。実際採算割れで、そんなに問題ない。
二酸化炭素は電気自動車の製造で、
又、電池の寿命や廃棄も問題あり。

雪国民だけど内燃機関じゃない車なんて恐ろしくて乗れんわ
電気自動車何て雪で立ち往生したらそのまま棺桶じゃないか

まーた日本企業が遅れてんのかよ
この期に及んで自動車まで他国に抜かれたら日本終わりなんだがわかってんのかね？
わかってねぇんだろうなw

え、米英メディアが日本の心配してくれてるん、何かうれP

>>195
テスラの収益源は未だに排出権取引だからな
絵に描いたような虚業だよ

バッテリーのブレイク☆スルーでも起きないとEVは無理
HVがなんとかってとこだな

>>180
電気分解した時点でエネルギーの半分を捨てる事になる。
電気→水素→電気だと電気は元の3割程度になる、これを「貯めることが出来る」とは言わん。

これに尽きる。
トヨタ栄えて国滅ぶ。

自動車の走行用バッテリーを世界で一番多く作ってきたのは
トヨタでありパナソニックだろ

>>175
ガソリン車で一酸化炭素中毒死した例は複数あるけど、
EVで死んだ事例は見当たらないですねえ
一般的に、嘘ハッタリレスって論破されちゃった証拠じゃないかな？

日本の自動車会社は世界のEVと自動運転化の流れについていけずに2030年に大半倒産してるでしょう
生き残った会社も大きく衰退して従業員の95%リストラやで

>>186
テレビやカメラや白物家電やガラケーとか
あぐらをかいてて終わった業界の前例が山ほどあるからね

世界のトヨタも終わったということか
大量の税金を投じて自動車業界を手厚く守った意味がなくなるね

>>145
トヨタの燃料電池は1台で
戸建て何日分か発電出来るから
据え置きバッテリーと併用させる
構想らしいね。自家発電住宅

エンジン車では日本には勝てないからってEVシフトって酷すぎる！

白人ルールを作って、トヨタの内堀外堀を埋めて、おいしくいただく予定なんやろ

>>195
テスラはそろそろ先行者利益が尽きる頃合い

それが目的だし
自分たちの都合のいいようにルールを変えるのは奴らの常套手段だろ？
本気で環境のことなんか考えてる奴はひとりもいないよ

>>199
その前だよ。
電気で動く自動車のためにいくら電力を使ったか。
プロセスフローって知らねぇ？ｗ

クリーンディーゼル詐欺の次はEVやるやる詐欺ですか？
やってから言ってほしい

充電が３分以内になったら検討に加える

それまではオモチャ

全部EVにしろとまでは言わないがEV車の開発はやれよ。

補助金ドバドバ注ぎ込んで、やっと3パーセント。そんなもんに全リソースを注ぎ込むバカ会社こそ潰れる。

>>218
ハイブリッドプリウスはEV走行だと航続距離はわずか1kmほどですねぇ苦笑

消極的も何も、メーカーが売れない物を作るわけがない
違法になるのであれば普通にEVに移行するわ
頭悪い奴は記事を書くな

トヨタ信仰の結果日本は侵略されました。
バイバイニッポン。

>>200
再エネ使った分散型エネルギーシステムがEVと相性良いから楽勝だと思う
特に太陽光はエゲツない勢いで安くなってて世界じゃ基本的に太陽・風力が安い電力の筆頭

現実的なのはHVまで

ガソリン車なら車重１０００ｋｇで出来るのに
ＥＶだと１５００ｋｇを超える車重と成る

省エネで環境に優しい？
詐欺じゃん

>>210
水素は生産と貯蔵に
EVの3倍もの電気が必要なんだけどなw

EVシフトは世界の潮流として決定事項
内燃機関にこだわった日本は政治的に負けたって事だ

環境問題ではないぞ？
政治の問題でそれに負けたんだよ
この流れは止まらない

仮想通貨ても世界から取り残されそうだし日本って新しいものを受け入れるのがいつも遅すぎる

>>207
GMはこないだEV開発に注力してエンジン車はホンダに任せるって言ってたなw

>>100
まあルマンがEVでやる所まで来たらEVの時代が来たと言える
現状ハイブリッドなんだからハイブリッドがベストなんだわw

長距離大型トラックとかも電動化するの？
マジで送電線終わるぜw

>>219
比率の問題だろ
フルEVなんて何パーセントだと思ってんだ

よく言うわエコに最近まで全く手を着けなかった土人の分際で

EVなんかプリウスとミーブとリーフで完成しとるやんけ
あといじるとこバッテリーしかないもん笑

クリーンディーゼル()の時も同じ事言ってた気がするよ

>>225
そういうこと、電気自動車の標準規格を全ておさえてしまうと、後から参入した業界の利益は半減する

>>206
その前に自動車メーカーは海外に出ていくよ
平均年齢４８．３歳の老いた日本では車は売れない

>>1
久しぶりのEVスレだからこのレスを再掲しとく
何度も何度も否定されてるのにスレが立つたび書き込まれるEV否定派のデマ

1.EVはすぐに電池が劣化する
2.EVは寒さに弱く、寒冷地で動かなくなる
3.EVはエアコン付けっぱで航続距離が激減する
4.EVが増えれば電力が足りなくなる
5.EVは製造時に二酸化炭素を排出するので環境に悪い
6.EVは頻繁に爆発するのでガソリン車より危険
7.EVは災害に弱い
8.ハイブリッド車を作ってるメーカーはすぐにEVも作れる
9.ハイブリッド車は売れている
10.EVが覇権を取ることはない

新しいとこがやるならいいけど
既存じゃスピーディーに対応できないから消極的でいいだろな

>>238
ガソリン車は7割ものエネルギーを
無駄に捨てて走ってるからなw

>>14
ノキア、モトローラ、ソニエリの牙城に食い込んだのがLGとサムスン電子だもんな
携帯電話市場で日本製が覇権を握るなんて兆候すらなかった

>>229
あれも大失敗でなかった事になってるし欧州ひどいもんだよ
寒さ暑さに弱いEVじゃ四季のある日本じゃ使い物にならん
沖縄ぐらいだな

>>230
まぁ、ガソリン単価300円/ℓになっても同じこと言えるといいね。

>>159
ほんとヤベーな
お前みたいなのが下を潰してきたんだろうな

>>244
荷台にバッテリー積んで荷物はほんの少しってか

クリーンディーゼルが失敗に終わりEVを仕掛けてきた訳だが、ハイブリッドを超える技術を開発できねーのかよ

先に自動運転じゃねぇの？

>>240
その流れの先に消費者がいない
誰もいない明後日の方向へ流れてるのがEV

>>209
カリフォルニアにずっといたけど、現実にテスラがいっぱい走ってるよ

ＥＶシフトはバッテリー次第です

あからさまな工作で笑える

一人負けってｗ
首位とってからいえよ

電気は自然に湧いてくると思ってるらしい

>>239
貯められない電気と貯められる水素。
FCVが起動されれば、家庭用電源を生み出すことも可能。

EV化するなら日本中に電線張って車にパンタグラフ付けるしか無いだろ！

>>251
デマじゃない証拠見せろ

>>233
その車が世界で何台売れたと思ってんだ
ハイブリッドはそれで充分だってことだよ
値段あげることしか考えない奴は商売できない

日本にEVは向いてないからなあ
原発使えねえし海力系の高効率技術開発が求められる

10年後には、基本のハイブリッド車は
EVより遥かに素晴らしいものだったのに
外国人に潰されたって自分を慰めてんのかな。

Tron、シリコンチップ、携帯電話…
アホみたいに前例がある。

童貞強姦処女強姦全員自殺したがってるし
童貞強姦処女強姦のみで仲間になってもお互いに殺し合いしたがってるし
もう死んだほうがいいぞ

本来ライバル減って嬉しいはずなのにこう書くのは
日本がEVに力入れてくれないと自分たちが困るんだろ？

>>209
必死にEV推してるのはテスラホルダーのコバンザメ投機家だよ
実際の日本でのEV人気はその売上が何より物語ってるだろ

テスラ　自動車の販売利益は赤字　排出権と株で利益出してます

トヨタ　作れるけどコスト跳ね上がるから商売にならない


「テスラすげー日本終わった」←こいつら

テスラは欧州勢にシェア食われまくっている。要するに小さい市場で食い合いしてる。

しかも今年の上海自動車ショーでトヨタがBEVお披露目するってプレスリリース出してんのに白々しい奴等だな笑

>>251
寒さに弱いのはマジです
電池の宿命

>>236
主に夜間に充電するのに太陽光か
風力は強風すぎると発電できなかったり条件があったりするだろ
悪天候時は不足になりがちかと

ルール変えられたスマホは取り戻してないだろ
つまりEVになったら日本は一生取り戻せなくなるんだよ
おまえら円が紙切れになるぞー逃げとけよ

>>251
デマじゃなく中国で実際にニュースなってじゃん
寒さで動かねー
二度と買わんって

>>111
最近は中国の特許出願が増えてるらしい
中国はあらゆる手段を使うから抜かれるかもな

バッテリーの技術革新が無いと厳しいよ。

逆に独り勝ちの可能性もあるね
EVなんて爆弾みたいなもんだぞ
スマホのバッテリ程度でさえ不具合があれば火を噴くんやで
1トン以上の鉄の塊を時速100km/hに加速する電気エネルギーがどれだけすさまじいかｗ

ガソリンエンジンのチューニングは楽しいからな。

>>262
ずっと？
いつからいつまでカリフォルニアにいたの？

>>275
その通り
EV化で世界中で盛り上がってくれないと儲からないからな
あの虚業メーカーは

>>108
>HVのエンジンや燃料電池に水素タンク外して
>バッテリー増やすだけなのにね
そうやって作ったのがレクサスのEV車
ラジェターが無いのにラジェターグリルがあるのがお笑いw
価格も走行可能距離も自動運転も、テスラ3の足元にも及ばない

ちなみに2〜3年後テスラ2が260万位で出るから補助金使い軽自動車程度の200円で買える
ホンダのM-NVは240万円位だが国内販売するかどうかは微妙

>>217
逆だよ

現状のガソリンエンジンを成立させてる
日本の基幹産業の存続と雇用を維持するという使命が
自動車メーカーの頚城となってる

純EV化はこれら全基幹産業に死ねというに相応しい
これは自動車メーカーよりも部品メーカーの死活の問題

極めて近い将来、世界の自動車市場ではEVしか取引されなくなる
その時、日本メーカーはどうなってんの？って話

ＥＶの絵空事

完全に詐欺だな

トヨタとかは大丈夫だろうけど
問題は下請けだな
一部がEVに置きかわると仕事のボリュームが…

>>267
だから水素では電気を貯められないって。
水素よりポンプで水をダムに組み上がる揚水発電の方がマシなレベル。

>>182
呆れるほどの馬鹿文章だな。

最近の軽自動車が高いのは
耐衝撃性能向上と安全装備のせいだぞ？

中華の安いEVはペラペラで輸出不可だぞ？

「EV信者 ＝ 馬鹿」 を地で行ってるな、ご愁傷様…。

>>251
じゃあデマじゃない根拠を詳細に示してくれ

>>267
充電出来るEVがあるんだけどw

テスラは発電所用のバッテリーシステムも販売して
ビジネスとして成功している

スマホですら2年使うとバッテリーのヘタリが気になるからな。
クルマを2年毎に買い換える訳にはいかない。

ぼくのかんがえたみらいのくるま
みたいな感じだよ
ほんと絵空事

>>287
行ったり来たり、去年の３月まで居た

>>290
遅かれ早かれ地球の死は人類の死。

なんか胡散臭くなってきたな
2.3日に一度くらいこの手のニュース見るんだが

日産除く日本メーカーは、充電システムや効率で、もう一度大きな変化が読めてるんだろ？
商用車で使い物にならないと、いつまでも玩具でしか無いよ。

EVとかゴミだろ

BBCのTop GearとかEV車だけで特集組んでたりするの？全然観てないから最新の流れわからん。

必要な電力が足りないんだわ

>>276
排出権取引という政府の規制から上前はねてるのはむしろテスラの方なんだよな

>>289
200円は格安だなｗ

そういう割にドイツ車はPHVがせいぜいですね〜
アメ車？まだ作ってるんだw

>>300
あなた誰ですか？

>>216
水を電気分解して水素を作るって幼稚園児でもわかるぐらいに愚かなことだよ
EVの場合
電気を使って直接モーターを動かす→「70%」の電力を使える
FCVの場合
電気を使って水を分解して水素を作りそこから電気を取り出してモーターを動かす→元の電力の「19%」ほどしか使えない
意味不明w莫大なエネルギーの無駄づかい

コロナ対策とその結果みてみろ

日本の考え、やり方は大体が正しい

欧米のマスゴミも、日本のマスゴミと同じで、馬鹿とみてよい

性同女子も一番喧嘩強い中で独身の女子にほめられてレズセのために最強目指すやが
もう処女強姦童貞強姦あったらつんでるしな、
処女強姦童貞強姦が生きるのみで死ぬまでいじめやし、存在が不快やしな
死んだ方がええで

コストが安いっていうけど、
いまのところテスラの高級車（４５０〜７００万円）でさえ、
航続距離は最高に良い条件で８００ｋｍをこえるかというところだよ。

２００万円弱の価格であるトヨタのヤリスハイブリッドは、
１３００キロメートル近い航続距離を達成できるわけで・・・
いくら電気が安いと言っても、全く及ばないだろ。

日本終わってクレクレスレ
全固体電池で1発逆転
トヨタ、パナソニック、TDKらが持ってる特許を掻い潜って全固体電池を開発してから言えよ

>>285
安全なバッテリーへの技術革新はすぐにくる

>>289
まあ来年か再来年にはEV車両税高くして日本企業守るんじゃねーの
アホ自民なら間違いなくやるだろし

ディーゼル詐欺がバレてEV詐欺やってるだけだよ
ガソリンの次は水素
マネーゲームに参加してるだけならいいけど個人で電気自動車導入とかマジでやめとけ

>>310
？

>>280
再エネは安いので大量に発電できるし、蓄電技術も進んでいっている
ので中央集権的な発電方法は廃れそうな気がするね
どこまで旧来の電力利権を廃すことができるかが次代の覇権を握れるかどうかにかかってる

トヨタは日本も含めて電力事情がネックだと考えて
発電装置も搭載した車がミライだ
これなら原発を稼動させる必要はない

>>302
ビットコとかLINE LINE騒いでたときに近い感じやね

>>17
戦前？おまえこそ読んでもらえる日本語書けや

>>291
途上国や中東テロリストに新車卸すんだってさw

>>281
今日一の馬鹿が決定しましたw

ワイにレーザー撃ってる童貞強姦処女強姦詰んでるし死んだほうがいい

>>296
IDコロコロするのやめたら？
自信が無いのかな

大規模停電になったら終わりやん
信頼の有線と同じように信頼のガソリンにしましょう

>>282
大雪渋滞でEV充電できなくて困ってたな
内燃は自衛隊と地元住民が
燃料運んでくれて助かってたけど
しかも数ヶ月前の日本でだよ

>>251
EVはどこでも作れるって
推進派の話だが
なぜ日本のメーカー
だとすぐには作れないのかね
言ってることが矛盾してるんだよ

クリーンディーゼルの時もそんなこと言ってたねw

>>285
全固体電池が普及したら完全にEVの独擅場になるぞ
もう一歩手前

１台当たり５００キロの廃棄バッテリーを出すＥＶ

後始末はどうするんですか？

>>319
ID変えたの？

>>290
トヨタの社長は地球温暖化防止のために再エネに全振りしたら火力発電70%の日本から日本車メーカーは出ていかなければならなくなるって言ってたな
そうすると500万人以上の雇用が日本から消えるわけだw

消極的だから締め出されるのではなく
締め出すためにEVを推進されている
まぁ、各社は対応するように動いてるでしょ

トヨタの社長は事業を拡大するのには向いてるけど
激動の変革期にはとことん弱いタイプだなあれは

なんでシフトしなかったん？

>>319
id違うから別人だろお前

>>311
ガソリンを燃やすのとエネルギー変換公立はどのくらい差があるん？
もちろん発電所とか送電のロスも入れてな

心配しなくても日本はEV、HV、水素、全部作るよ
作れちゃうんだよ

まぁガソリン車で勝てない国がEV縛りを始めてるんだろうしな

>>294
何言ってんだｗ
水素は電気を貯めるんじゃねぇ、生み出すんだｗ

一時電源として電気そのものがないと動かないEVとは違うんだってのｗ

コピーの三田、銀塩フィルムのコダックなどで起きたイノベーションのジレンマの超大型版
100万人超の失業者が溢れる国家存亡レベルの危機だな

なんで外国のメディアが他国の自動車メーカーの心配してくれるのかそこがわからん
うちは自動車関連じゃないし日本のメーカーがどうなろうと関係ないし

まぁ採算が取れると思ってやってんだろう
特にホンダなんかアメリカべったりだしどうなるかは自分で考えるんじゃないのか
アホンダがどうなろうと嫌いなメーカーだから知らんが

ソーラーカーだん吉はEVか？

ハイレグ満タンで

これは何かな？
裏がありそうだな。
みんなやってますよ系の煽りで
日本をノせようとしている勢力は
やはり欧米ですかね？

もちろん日本がEVについて何もしていないなんてことはまず無いだろうし、
どこの誰が焚きつけているのか知らないが、その手にはノらずに成果を諸外国に漏らすことなく着実にやればいい。欧米は横目に見ておけば。

>>316
具体的に

バッテリ問題が解決する見込みがないのになぜ欧州がここまでEV推しなのか分からん

>>339
コスト高くて採算取れない&日本は特に電力足りない

現状ハイブリッド最強なんだけれど、特許で勝てないからだろ<EV推し
電池&インフラ整備でどうなることやら。

>>67
被害妄想。

iPhoneが流行った時みたいに、今回もアホな日本人経営者どもが遅れて
ガラパゴス化して潰れるだけ

>>42
今のEV何キロいけるの？
冬大丈夫？？

妄想やが５７ぐらいで空手7段とかとの独身女子とのエッチのために生きてるんや男も性同一性障害女子も
喧嘩くそ強くなったらほめてもらってそれにエッチしてもらいたいでや
処女強姦童貞強姦で詰みやししばかれる

>>297
電池と一次電気をごっちゃんいすんなｗ
高圧電気は貯められねぇ、と言わなきゃ分からない幼稚園児かよｗ

日本は全固体電池で主導権を握るのが現実的に思える

東芝が二酸化炭素回収装置つくるぞ
二酸化炭素排出枠の販売で日本の勝ちだわ

>>270
トヨタの世界販売台数におけるハイブリッド比率って2割ですけど、もしかして知らなかったのかな？あちゃー…
なんか夢見ちゃってたんですね笑

>>320
蓄電がそもそもの大問題
新しいバッテリーの革命が起きないといかん
電力不足で制限がかかるようなインフラじゃ困るわけで

>>317
EV自体が補助金に寄生して売ってる車種だろw

>>321
水素作るのにめちゃくちゃ電気食うんだぞｗ

>>120
センサーではなぁ
目で見て脳で反応して運転してるから
でかいコンピューター積まな無理やろ

EVは遠距離走るの厳しいし、冬は動かない
一家に一台が普通の日本には向いてない

まあ、一人敗けするかもね。
ハイブリットでだいぶガラパゴス化してしまったからいつかの携帯の如く気付けばってね。

>>362
トヨタの燃料電池車MIRAIの補助金250万円ですけど、知らなかったかな？自爆レスしちゃったね笑

ディーゼルのときも散々こういう記事出てた
信じたマツダが馬鹿正直に開発してたけど
ヨーロッパは偽装しまくってたな

EVは長距離高速移動に向かないから、欧米では苦しいだろ

で、日本中で毎日走って物流を支えてる大型長距離トラックも電動化するには、具体的にどうすればいいんでしょうか？
寝てる間に自宅のコンセントは通用しない
多くのトラックに給電できる基地が各地の幹線道路沿いに必要だし、給電時間も短くするには高圧の電力を供給しないといけないんだけど、インフラが追いつかないし

>>226
テスラの先行者利権とは排出量取引とかか？
BEV車としてのノウハウは大した特許も確保できていないよね

EV流行って原油暴落すんならガソリン有利になるしな
燃料系の因果関係はどんな状況になっても切れることはない

>>339
エンジンのパーツ作ってる下請けが死ぬだろ

また台湾のあおりか、馬鹿が

>>351
CAFE規制でなんとか致命傷で済む感じだからかな
実際クリーンディーゼルでの大気汚染が酷いという事情もあるのだろう

>>4
今どきのインバーターのロスって誤差範囲みたいなもんだぞ

>>358
電池もコモディティ化して
数年で誰でも作れれるオワコンになる

>>353
普通に寒冷地はどうすんだかなと思うわ。まあ無理だろうけど。

日産のリーフなんかは、航続距離は２００キロぐらい
あればよい方で、中古車だと５０万円ぐらいだから
お得感はあるけど、５０キロを往復するぐらいの
通勤用として使えればよい方だろう。
家族を連れて遠出するには、航続距離が短すぎると思う。

だからねテスラＳは
７０００本のリチウム電池を並べて
重さ５４０キロバッテリー搭載している

バッテリーの廃棄はどうするん？

明らかに政治的ななものだから目先は欧米から排除はあるだろうし中国市場もどうなるかわからんのでどうなってもおかしくはない

>>367
だから？EVが補助金に寄生してるという事実には何の変わりもないだろ

>>368
いい加減現実から目をそらすな
もう法律で廃止決まってんだからどうしようもねえよ

>>377
夢物語ですか？

太陽光発電はEVと相性悪いのかもしれない
EVは昼間使って主に夜に充電する
得に深夜は膨大な電力がEVに吸い取られていく
しかし夜では太陽光が使えない

>>336
トヨタは倒産するか社員の9割以上リストラするかの2択だよ
だからEV化に頑なに抵抗してアメリカ政府にEVは環境に悪いってデマを吹き込んでるけど英語圏のニュースで叩かれまくってるねトヨタは

>>60
EVの方が技術的には圧倒的に下だがな

>>4
内燃機関なんて現状でたったの40%未満の効率しかないんだが

>>251
寒冷地で動かなくなるのはガソリン車ですね、そもそもエンジン掛かりませんから笑
ロシアでは冬場はずーっとエンジンを掛けっぱなしだそうです
こりゃ環境に悪いですなあ、そりゃ日本政府もEV化推奨するはずだわ
EV化に文句言ってる人は国賊・非国民って事で間違い無さそうだ

>>363
しかも、FCVに給水（？）する時にもかなり電力が要る。

>>383
その法律も撤回されることになるよ

EVのどこが先端技術かわからない。
駆動技術としては、シンプルに退化してると思う。

移行比率と実生産台数の問題だな
EV宣言したからといって、すぐに完全移行でもない
そっちをもっと現実的に見たい

>>331
エンジンに関わる人や子会社が多過ぎて反対されるとどうにもできない
「わかっちゃいるけど止められない」が日本の自動車メーカー

EDはつらいよね

金融支配に破壊された國。プラザ合意…。

>>382
プリウスの歴史は補助金・助成金・減税の歴史ですけど、知らなかったかな？2度目の巨大ブーメラン喰らっちゃったね笑

>>333
全個体電池にしても何ら変わらんよ
電解質がリチウムである限り容量は変わらん

日本の主要自動車メーカーが共同出資して
世界市場をターゲットにしたEV専業メーカーを作れないのか
ライバルのライバルより身内のライバルの方がいいじゃんｗｗ

「今使っている電力は今作っている電気」
蓄電技術によって時間差で利用できるわけだが
電気自動車に充電するのに太陽光・風力・波力・地熱発電を利用する話は聞かない
サウジ辺りで太陽光で水素発生・蓄積する計画は頓挫したと聞いたが
欧米は「脱炭素」を声高に主張してるけど
まさか電気自動車蓄電に使う電力源に原発を、て意ってないよね?

中国でEVスタンド倒産しとるやん

台湾とエジプト？

>>348
酒を呑んでるからお手柔らかにお願いしますｗ

>>383
お前10年前はクリーンディーゼルとダウンサイジングターボ推しだったんだろ？知ってるよ

>>387
まともなBEV一台でも出してからそういうのは吹こうぜ

スマホのときと同じ流れだね
日本メーカーはガラケで満足してたけどユーザーはどんどんアップルに奪われた

発電所はためておけないので
化石燃料の3割のエネルギーでお湯沸かして
さらに蒸気の力3割で発電モーター回して
さらに3割程度電力をロスしながら電線で各ご家庭にいつでも使えるようにお配りしているシステムなんです

直接化石燃料ぶち込んでエンジン動かした方がエコだよ

日本は災害多いんだから選択肢は多い方がいいだろ

>>340
あーなるほどIDが変わったのか

EVの品数が増えればハイブリッドは売れなくなるとの願望に似た予測していたからな

だが直近、北米、欧米、中国でハイブリッドがグイグイ売れてきている

思惑と違い、焦っている麺もある

ノーベル賞とか人体実験もそれとエッチのためなんやなほめられて
処女強姦童貞強姦でつんでるやん
どんなことやっても死ぬまで拒絶されるなにもかも

>>401
中国はいまEV充電ステーション数が180万基ほどみたいだけど、日本は何桁負けてる？ちょうど2桁かな？笑

>>389
ＥＶはバッテリー部分をヒーターで
温めなきゃいけないんだが
知らない？

>>389
ずっとエンジンかけっぱなしの冬場のロシアって具体的にどこ？

>>388
内燃機関とタービンは電気を生み出せることが出来るんだぜﾋｬｯﾊｰ

>>370
幹線道路に架線を引いて、パンタグラフから給電。
トローリーポールでも可。

またガラパゴスか…日本メーカーのエゴのせいで日本の消費者が一番の被害者

>>315
日本は3割程度しか持っていない
逆に言えば残り7割持っていないということ

EVっていうか、環境ゴロがいつもの如く嘘ついて、環境に悪いものをあたかもエコであるかのように言ってるから信用されてないんだよ

>>397
EVが補助金漬けという事実から目を逸らしてDD論に逃げ込んでも仕方ないよ
現実見ようね

>>382
トヨタご自慢のHVも助成ありきだったから北米での売り上げが半減したんだけどご存知ない？

>>387
移行する姿勢をまず見せるのが大事だろ
HVの技術は過去断トツにあったんだからそれ活かしてまずプラグイン普及の方向すればよかったのに
あの出たがりの社長含めた経営陣が無能なのだけは解る

むしろ
あまりそうなガソリンを中東から優先的に買う契約して
内燃機関の効率向上を追及した方が良くないか？
災害が多い日本国内で自然エネルギーに頼るのは無理があると思うんだ

>>361
既に蓄電システムは普及してるよ
巨大なバッテリーに蓄電するのではなく各家庭などの単位で蓄電してる
というかそれが分散エネルギーシステムね

>>389
EVはもっとダメじゃん。

流れに逆らっても良い事はない
流れに乗らないと言う事はもう身動き取れないって事なんだろう

まあ世界的にインフラも整ってないのに無理やり感は否めんわ
そんなに一年でも早くCO2削減しないと地球がヤバいのならそれなりのエビデンス見せろや

>>415
結局、三菱だね。

>>333
少しは電池について学べよ、馬鹿が。

リチウムイオン電池は冒険家の植村直己が
トランシーバーなどで使ってた。
40年前でも極地での使用に耐えた。

全固体電池が実用化され人工衛星に搭載できれば
小型化が可能だが、未だに搭載されていない。
仕方なく真空状態で膨張し、温度管理も必要な
リチウムイオン電池を搭載してる状況。

10年や20年で全固体電池のEVが大量生産できるとでも？
これだからEV厨は馬鹿で始末に負えない…。

>>413
ちなみにトヨタが誇るレクサスUX300e、これEVですけど空冷、つまり野晒し、知ってました？知りませんでしたか？
知ってたら自爆レスしないですもんね笑

ガラケーと一緒やな

>>389
ヒーター付ければ良いじゃん

TBSニュース　45万EV
ガソリンの1/10の電気代



知り合いでも12、3人買ったってよwww
ステッカーやら貼りまくってスケボーやノーパソみたいな感覚で乗ってるwww

だからゆったじゃんアルトのランニングコストでこのEVが買えるってwww
エンジン車なんか割高で誰も買わなくなるんだよwww

>>254
ノキアちゃちかったけどなサムスンも

>>376
鉄損　
銅損　ジュール熱

>>416
早速EV化否定しててワロタ

>>367
MIRAIも技術プロモーション的に出しているだけで、トヨタの主事業じゃない。電気自動車出しても同じ。
市場が小さすぎて。

>>406
ガソリン車→電気自動車でユーザーが享受できる利便性はゼロなんだからスマホと同列に語ってるのは頭悪いよ

>>410
ガソリンもなくなりゃだめだが電池も停電してたら終わりだからな
自然災害で停電毎年どっかで起こってる日本に向いてるかどうかっつうとガソリン車のが安心はできるなシガーソケも使えるしね

こりゃ将来はガソリン車の中古車が高騰するな。

>>383
法律で決めたら実現できるわけじゃない
電気が足りない
これは日本だけじゃなく海外もそう
今の技術ではどうやっても解決できない問題だけど将来的になんとかなるという触れ込みの詐欺でしかない
当然そんなに甘くない
それが現実

>>370
大型トラックって軽油に給油ですら時間かかるのに充電とか来週まで寝て待てってか

>>390
水素はタンクに充填すると言う

>>425
ガソリン車は雪に囲まれた場合に一酸化炭素中毒死
残り命は3時間ですけど
知ってました？
こんな基礎的な事も知らずに遠吠えしちゃってたんですか？
命がゼロですと、航続距離も当然、ゼロとなります笑

常に負ける方に全力で賭ける民族ｗ

宏光ミニとかすげえしな
４０万ちょっとで１０年・１０万キロくらい使えたら一気に日本でも普及するだろうな

ひきこもりのネトウヨには関係のない話だな

ルールを変えられたのに
ひたすら旧ルールの訓練する
代表選手と同じ
日本の悪いくせだ

世界の前に災害国日本に売るハイブリットって話では？

>>424
だから…その程度の蓄電じゃ
たかが知れてるって話
バッテリーがかさ張りすぎる

>>412
電池丸ごと捨てて問題になってるだろ。

世界全体で見たらあと50年はハイブリッドがメインやろ。

>>430
レクサスUX300eだけ？
他のＥＶは？

>>370
もっと直接的に考えて
現在必要な運動エネルギーの総量を全て発電所からの送電で賄えるのかって話。
そりゃ無理だわな。

石油のように比較的安定して貯蔵出来て、好きな時に化学エネルギーを
運動エネルギーに変換できるエネルギーを捨てて
貯蔵が困難な電気エネルギー、しかもわざわざ送電網を経由しないと補充できないような
使いにくいエネルギーに置き換えるとかｗ

全く現実的ではないな。

>>385
そんなことないよ。
昼間は太陽光で水を電気分解して水素を貯蔵
水素を使っていつでも発電できる

絵に描いた餅を取合ってるようにしか見えん
問題は誰がモチ（バッテリー）をつくかだ

ハイブリッドで日本に勝てないからクリーンディーゼルや！って言ってたけど今度はEVで日本ハブか、やること変わんないねえ

なんで外人の顔色見てビクビクしなきゃならんの？
そんな事してたら日本のモノ作りがダメになる
日本人による、日本人の為の車を、日本で作ればいいだけ

>>440
どう考えても…
願いが届くといいね！

>>412
商売として成り立たないから倒産してるのにアホか
負債でしかない

>>407
これな
発電所でも燃料燃やす　＝　二酸化炭素が出る
燃焼分の電気への変換効率　＝　内燃機関と変わらない。
送電による損失　＝　燃料輸送による損失と変わらない。

>>444
掘れよｗ

>>427
整ってからでは遅いと思うぞ

まぁクリーンディーゼルの御加護があるといいなｗ

株価大事さに、大衆が貯金で資産を腐らせることを
悪し様に言う連中が、ダブスタでジリ貧企業を
擁護してるんだろうな。

>>437
燃料電池車世界シェアではヒュンダイが世界一ですけど、知ってました？
これまた知らなかったかな？
燃料電池車世界シェアでヒュンダイがトヨタを破って世界一だっていう現実、いま始めて知ったかな？
いまどんな気持ち？
発狂しちゃってチョン認定しちゃうかな？笑

テスラのHPからスーパーチャージャーの設置具合見る限り、メインの回線を楽天にするぐらい不安になるなあ。チャデモで充電すればいいのかもしれんが、早い方が良いよねえ。

新しいものが出てきた時に注目すべきは利点であり
欠点はそこまで重要ではない
バッテリーがどうのとか気にするのは、てんで見当はずれ

ガラケーvsスマートフォンの時と同じか

ハイブリットの世界シェアは１％。

HVはゴミです

駄目だ、国民までパゴスってやがる
タイムリミットまで10年なのに

>>386
EV車自体は排ガスゼロだが製造段階で使用する電力を火力発電に頼らないようにしないと環境に悪いことは確か
欧米はわかっていてわかっていないフリなんだよw

EVなんか詐欺だから絶対乗っかるな

>>444
凍死よりかは暖かいほうが良いぞ。

>>460
だいぶ昔のニュースでスレ立ててホルホル大はしゃぎで現実逃避してたんですよね笑　

>>463
整ってないのにどうやってEV買わせるんだよw

>>450
既にEVスタンドが成立してるんだけどね
その時点で電力供給には問題ない
あとは技術が発展していくだけです

>>386
トヨタの市場を奪うためなら何でもするよ

展開があまりに急ぎすぎているから電力供給用に原発を新設稼働しまくって事故を起こすに1EV
コロナで各国政府も金がない中で購入補助金など出せるのかも謎
ワクチンを見るとわかるように欧米の奴らはリスクがあっても平然と突っ込みそうな気はするが

残虐アピや虐殺もほめられてその空手8段とかで50後半？で独身女子とのエッチ、レズセのためやな
処女強姦童貞強姦で積んでるやし死ぬまで拒絶されるやし
強い奴は本能的にいじめを嫌うからな、自分より明らかに弱い奴に進んで
喧嘩を挑むってのできもいやな、筋トレの否定に等しい
死のう

>>465
で、世界新車販売台数は？
逃げずに答えろよ

>>1
ポーンとと飛び越えてEVの分野で覇権を狙うとかじゃなくて
ロビー活動に金かけて延命に必死だからな、もうダメだろ日本は
ホンダだけかなあ、自動運転で世界に先駆けてるし、
地味だけど郵政巻き込んで電動バイクの実践テストしてる

>>440
ガソリン車の中古車は暴落するよ
すでにアメリカじゃテスラが普及し始めてそうなってる
ガソリン車の中古車価格の大暴落は日本以外の世界でまず起こるだろ

ちょっとマズイよな
柔軟性が全くなくなっている

EVは確実に薄利多売になるからな
欧州メーカーはブランド力だけで乗り切るつもりなんだろうか
単純な価格競争になったら今のメーカーは全部終わると思うけど

軽自動車に200万円www ランニングコスト別www

日本の自動車市場なんてキャバクラだったんだよwww

それが海外EV参入によってそれがバレてきたwww

>>459
10年後に電気自動車が完成するといいね＾＾

>>473
ではEVで凍死した実例をどうぞ
えっ？
サンプル数１で遠吠えってのはたまに見かけますけど、もしかしてサンプル数ゼロでの遠吠えですかあ？
それ完全敗北者じゃないですかあ旦那さん　

HV化技術の無いメーカーが安易にEV化を叫んで世の中が混乱する流れ
バッテリーも電源もどう確保するか全部先送りしてるだけ

>>465
すげ〜ぢゃん。全く買う気にならないけど。

海外「Ｅｖにシフトするようにガソリン車を廃止させる法律決定しました」
馬鹿日本「俺たちの車が売れるように撤廃しろ！！」

どこの土人思考だよ

電気自動車が少数派であるうちはいいんだろうけど、すべての自動車が電動化された場合、
大型連休や盆正月のサービスエリアで、充電待ちのために地獄を見ることになりそうだなwww

実に楽しみ

>>468
スマホにすることで自分好みのアプリを入れて利便性高められるようなメリットは
いまのEVには無いよ

利便性無いのに普及させるのなんて無理

欧州諸国の政府やメーカーが国民無視で勝手に舵切ってるけど
国民はハイブリッドが使い勝手いいと言い出してるよ

>>472
まぁ、国内で足引っ張りしてEV開発遅らせて石油止めたればEV売れるからなwww
日本終わりー！
これまでお疲れ様でした。

普通のガソリン車で負け続けてきた
英米に言われてもなあ。

別にEV否定でもいいけどさ、なら日本を石油帝国にするぜ!!みたいな気概も無いよな
要は欧米に振り回されてるだけで自分というものが無い

>>474
日本語でおk

>>453
トヨタは今年中にEV2車種とPHV1車種出すらしい。
来年はその倍とか

>>465
トヨタが水素燃料の特許を公開しているから出来ること。

>>444
掘ればいいだけじゃん
一方EVは容量の少なさに加えて寒さによる損耗ですぐにバッテリー切れで凍死っていう

>>386
激安EVが増えればそうなるね
まぁそうなって欲しいけどね

本当に安い車が欲しい

>>487
ところでＥＶオーナーなん？

>>444
竹槍最強

天下のトヨタが「ウチはEV無理だから…」って早々にギブアップ宣言だもんな
情けない！

>>489
火を吹くクルマなんて買いたくねぇわ、俺もｗ

>>484
テスラの営業利益率は９．２％でトヨタ超えを達成してますけど、知らなかったかな？
完全に論破されちゃって、どんな気持ち？

>>458
日本は貧しくなりすぎて軽しか売れん
しかも少子化で市場は年々縮小する一方
海外市場で売れないと終わる

中抜きしか考えてない公務員と
先進貧国のダブルパンチか

要約すると、
「日本脱落、喜ばしいw」

>>487
ステラ君、免許持ってるの？
車名に乗ってるの？

インフラがまだ全然足りてないってお前、
それ需要低迷で成長が究極に鈍化してる日本の
絶好の投資機会なんだが。

EV推しの奴らって馬鹿多いよね。
計算できないなら黙ってれば良いのに。

中国産電池載せないといけない罰ゲーム
太陽光発電祭りの二の舞

>>487
まだ少ないからなw動かなくなったらどうすんの？

時代は再エネとEV
この二つを軽視したら終わる

欧州は汚い

>>360
一車種で販売した数は？
それから燃費はどうだよ
偽造した燃費データとかみ見て浮かれてんのか
なんちゃってハイブリッドの台数も数えちゃったのかなｗ

>>499
仮にそうだとすると、「同じ技術でクルマを作ってヒュンダイがトヨタに勝った」って事ですので、
こりゃ総合力でヒュンダイが格上って事が決定しますけど、よろしいんですね、お疲れさまでした

おまえら宏光mini知ってるの

あれが日本で爆発的に普及しだしたらトヨタなんか終わりだよ
あっという間に日本メーカーはオワコン化する

>>1のソースの記事ちゃんと読むと、日本は既にEVの技術を完成させてて
いつでも移行できる、損益分岐点に達するタイミングを見てるだけど
ゴールドマン・サックスのやつが話してるのに、記事の最後をスレタイで
締めくくっている笑

>>442
言わせておけば良いよ。
EV推進するなら、
充電や運用コストのために
配送料上昇や配達期間が延びても文句は無しって事でね。
業務に使う車両が全てEVになると言うことはそういう事。
当たり前だが、商品の価格に反映される。

コンクリ犯にせよマフィアにせよ金持ちの悪趣味にせよ虐殺やってるのが
それとエッチのためにやってるやな虐殺すごいでしょほめてーでやってるんや
処女強姦童貞強姦でつみ

>>493　EVの中古車市場が、どう落ち着くかも見たいね　
そこらでもある程度判明しそうだよ　

>>506
テスラは排出権取引によるクレジット収入が無くなったら赤字企業だけど、もしかして知らなかった？

>>504
EV無理じゃなく、電気どうするんだ？と言っている

ここまで進化したエンジンの技術を使わなくなるのももったいないけどな

物理を理解してないから、そんな突飛な発想になるんだよ
電気エネルギーが無限に湧いてくるとでもおもってるのかね？

>>519
認可下りないんだから普及するわけねーだろ

>>482
わいの20年落ちのV6FR車は程度がよければアメリカでは100万円超えるらしいｗ

ＥＶに乗ってないのにＥＶ推し

ほんと面白いなあ

しかし、さらに結構な技術革新が起きないと、
EVは別に環境に良くもなければ電力問題も抱えているから完全な見切り発車状態

>>504
最強固体電池開発してんだよｗ
だが、環境影響評価を行った場合、IN/OUTの整合性がとれないから
大々的に言わないだけさｗ

二輪車メーカーの方が積極的

【普及促進】電動二輪車の交換式バッテリー標準化に合意 ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの4社 [朝一から閉店までφ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1616752542/

>>458
スマホとガラケー見れば分かる
世界の潮流無視して日本市場向けに作ってもいずれ廃れる

EV供給で環境問題w
笑う

日本に勝つにはそれしかないもんな世界の自動車会社は

付加価値を持たせて少しでも高く売りたいっていうメーカーの思惑が
見透かされている
今本気で生き残るつもりならあっと驚く低価格車をリリースすることだ
その後に巡行距離を伸ばした車を投入するのも自由
それと合わせて電池カートリッジレンタルシステムを本気で導入しないと
マジ一人まけだろうね

>>500
暖房だけに使えば4日はバッテリ持つらしい
ガソリンスタンドは満タンでも長くて1日

>>524
2020年後半にクレジット購入があったんですか？ソースよろしく
またまた嘘ハッタリレスが論破されちゃいましたね苦笑

味噌人ノ命
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>>458
日本は孤高のオタク国家やで。ウマ娘みたいな奇怪なエンタメを消費して世界にも供給するんや
ポルノ女優が国会議員になるイタリアみたいなしょうもない国もおしゃれでやっていけてるんだからそんなもんでええんや