【台湾】特急列車脱線事故、線路脇に止まっていた作業トラックが線路内に落ちて、列車とぶつかったもようだ。 [マスク着用のお願い★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚

https://www.jiji.com/sp/article?k=2021040200574&;g=int
特急脱線、４１人死亡　台湾・東部、救助難航

【台北時事】台湾東部・花蓮県で２日午前９時３０分（日本時間同１０時３０分）ごろ、交通部（交通省）台湾鉄道管理局（台鉄）が運行する特急列車が脱線した。一部の車両は大破し、少なくとも運転士を含む４１人が死亡した。６０人以上が重軽傷を負い、病院に運ばれた。

列車内には多くの乗客が取り残されているが、車両の大部分はトンネル内にあり、救助活動は難航している。蔡英文総統は２日、乗客の救助に全力を挙げると同時に、徹底した原因究明を指示した。地元紙は「鉄道事故としては約半世紀ぶりの大惨事」と報じている。

台鉄によると、脱線した特急列車「タロコ号」は日立製作所製の８両編成で、乗客は約３５０人。台北郊外・新北市の樹林駅から東部・台東県の台東駅に向かって南下していた。線路脇に止まっていた作業トラックが線路内に落ちて、列車とぶつかったもようだ。計６車両がトンネルの中だという。

　２日は４連休の初日で、タロコ号は帰省客や観光客で満席の状態だったとみられる。台湾では２０１８年１０月にも、特急列車「プユマ号」が脱線し１８人が死亡、２９１人が重軽傷を負った。

　日本台湾交流協会台北事務所（大使館に相当）によると、現時点では邦人の被害は確認されていない。

2021年04月02日16時37分
時事通信

作業トラックはチョン製らしい

ネトウヨどうすんのこれ？


って言ってみた

>>1
そりゃ事故るわ

トラ鉄

>>1
犯人わかっちゃった

なんでそんなバカっぽい言い方なんだ

アムトラックならトラック吹っ飛ばして悠然と走行したはず
日本製・・・

五毛、発進！

日立製作所製が報道されたんか
掃除機のCMが流れてたり台湾じゃかなり
メジャーだと思ったんだけど

土下座したい

４８人死亡

とりあえず日本製の問題じゃないようだな

落としたの誰やねん

作業トラックなにしてるねん

トラックが原因なら電車の生産国は関係ねーな

チョンコたんランド製トラック

>>8

https://toyokeizai.net/articles/-/208053

>>14
シナ以外考えられないだろ

落ちたの？落としたの？

ジャップの手下やってた戦犯国でしょ

発想の逆転
トラックも日本製でサイドブレーキかけていたのに動き出した！

危機管理能力がない

>>3
>>2

>>8
ユニオンパシフィック鐵道の4000型なら、
トラックなど岩に当たる滝飛沫の如く霧散した
だろうな。350tの鉄の塊だし。

日本製がヤワだから被害拡大したと言う奴は
総じてバカ

>>1


工事車両を使った「中国共産党」の“破壊工作”

いかにも日本製車両が事故原因であったように見せかけ

「日台の離間」を推進させる策謀であった可能性も否定できない





> 事故の原因について台湾の鉄道管理局は、
> 付近で作業していた工事車両が線路に転落し、
> そこに高速列車が衝突したと発表しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a719fa1b9958226f88808062d555d6357f40fc94
.

線路の両側の除草は、ヤギや牛、馬で行う模様
動物積んでなくて良かった、！！

欧米や中華の車両は踏切で衝突が前提で車体強度が新幹線の約6倍アル
新幹線は軽いが専用線と日本人の民度を基準に設計してあるので海外輸出は失敗続き

>>1
テロか

>>22
こういう車は自動ブレーキが付いてんだがなー？？
エンジン止めなかったかい？？

台湾の人たちはあんなに日本人を支援してくれたのに
この事故を知った日本人は誰一人として行動しない
恩知らずで冷たい国、日本
俺は自分の国籍が恥ずかしい

テロやんけ
こんなんどうしようもないやん

日本は線路のレールに小石でもあれば　感知するはず

トンネル内に突っ込んでしまったのが不幸だな
救助はかなり困難になると思う

軽トラ

どこから落ちたん？
のり面みたいな感じ？

きな臭いな。てか、シナ臭い。

また中国のテロか

>>29
お前は本当に力学の何たるかも理解しないバカだね

電車の様に、各個人に安全装置
つまり、車の様なシートベルト、エアバッグなどの装置が設けられない場合
剛性の高すぎる物体が高速で何かに衝突したらどうなるか？
直ぐに思い浮かばないのかね？ん？

>>34
日本は優秀だから、<　｀∀´>いると
すぐに検知するぞw辻元

トンネル内ってのも、発見を遅らせるためか

酷い話だ
被害もデカいし

各個人に安全装置を設けられない電車の場合
ある程度剛性を犠牲にして、衝撃吸収する設計にした方が
何かあった時には有利に働く

特に高速になればなるほどな。

台湾発生した事故の車両は新車両の意味なんです
「日本製が悪い」？
台湾人ですが、全然こんな感じがありませんよ
日本製車両は信用できます

早くセーラームーンに着替えろよ！
進藤🌙

>>8
トンネル構造物にも勝てるアムトラックすげぇ、
>>35
https://www.google.co.jp/maps/@24.2178127,121.6889637,511m/data=!3m1!1e3

検索でツイートみるかぎりこの付近じゃないかな

日テレでやってるけど
本当にトラックのハンドブレーキかけ忘れっぽいな

>>45
救助隊、救急医療で奮闘される方々に、加油を

次は台湾新幹線かも知れないな−
老朽化して日本の部品ないから互換部品作ってくれる処探して居るらしい
もちろんリバースエンジニアリングしかないだろうけど、どうやら韓国が乗り気らしい？？

確かにN700は日本でも改造されたり廃車されたりでもう無い
だから部品は備蓄ありません新規製造もありませんは当然だろうが
それが信号や保安設備までに及ぶと台湾は相当苦しいだろう、

そして新造新幹線は値段が高くなるのでかいませんということらしい、
もし台湾がこのままT７００の規格のまま運行するには韓国に頼るしか無い模様だ！！
果たして安全なのかは、台湾次第だろう、

もしかしたら台湾がT700の新型台湾製造品を作りあげるかも知れない
台車はポスコ製品になる可能性は十分に有り得そうだ
台湾は日本製が安く安全だから買って居た、それが高いなら自国で安全な物作るべきだろう、

この事故で台湾新幹線の設備車両の老朽化も気になる処だ、日本製部品は全て製造期間を終了して無い
新たな部品は台湾がリバースエンジニアリングで作るか他の国、例えば韓国などに製造依頼するしか無いようだ
だって日本製品高くて代えない、作っていないではリニュアルも不可能だろう、

これからも新幹線の輸出でつきまとう問題だ！！
日立英国や日立イタリアのような現地企業化サポートがなければ、台湾のような小規模導入には新幹線は
向かないのかも知れない？？

中共工作員がトラックを意図的に落とした可能性についてどう思う？

重量のある列車ならトラックくらい弾きとばすだろ
ジャップ製は軽量化しすぎて危ない
(´・ω・｀)

>>40
軽くて高剛性ならそうなるが、とても重いのでお前の考えてるようにはならない。

>>23
作業安全管理がおろそか
こういう事故の原因をほっておくとさらに大事故が起こる

上級国民がサイド引き忘れたの？

>>52
こういうのって、
シナ人鮮人ではなく
共産老人の書き込みだと思うの。

>>53
バカお前は、車体重量関係ないだろw

人間自体の質量が時速何キロで移動してるかどうかたよバカw

>>55
エンストしてブレーキ踏まないとエンジンがかからないのを忘れてそのまま死んじゃった

中国の工作員が重機を落としたのかな

>>57
？

アホなの？

>>52
脱線したんだよ
線路に石置いても脱線するだろ

>>27
乙
ジャップ連呼のアルカニダもクソだけど、紛らわしいスレ立てする記者はマジで害悪でしかないな
追放してほしいわ

>>60
車体が潰れながら減速するのと
いきなりガツンと停止してしまうのでは違うと言ってんだバカ

スエズ運河に続きJの法則が発動！！！！
ジャップには関わらない
ジャップ製品は買わない
これ大事
(´・ω・｀)

>>51
十分あり得る
その可能性の方が大きいと思う

>>64
この列車じゃっぷ製品なの

>>66
はいジャップ品らしいよ
(´・ω・｀)

線路上に車が落ちたところに電車が突っ込めば、大惨事になる。
そのまさかがあるから、うちの近所の私鉄も線路際の柵を強化しないと駄目だな。

1000人を乗せて90キロで走る電車の前に車が落ちてきて、
トンネルが支持点になったら、大惨事になる。

>>64
チョンはじゃっぷ製品使ってないの
どこ製品使ってるの

ミャンマーではカれん族を　軍が空爆

日本でも踏切でテロ起こす連中はアレだって決まってるし
テロなんじゃねコレ

バブル期の地上げ屋かよ

>>64
船も電車も日本と台湾の蜜月に嫉妬する
嫌われ者の韓国の構図ｗｗ

>>1 台湾加油〜頑張れー!!!
ってかアメ公YouTubeってさ今はダメなのな血とか衝突事故の瞬間ってw
ますます規制でクソつまんなくなるわ、ようつべ。。

４，４４４RT 【グ'ロ訂正版】→台湾 特急列車 脱線事故 現地レポート


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つべの台湾ニュースチャンネルでアニメーション使って事故の解説してる
それ見れば状況がわかる

わざと複数スレッド立てて分散すかー？

トラックなのかトロッコなのか

スエズや半導体メーカー各社の火災
臭ってきたな
めちゃくちゃ臭いぞ

余りにも、露骨にもスエズ運河事故で責任は船主だと言い続けた、台湾ネット民
台湾国内にも事故起こす、ポカが存在することを認めるしか無くなった！！

この事故の主原因者はそうとな厳罰受けるだろう、
もしこれが飛行機事故なら何も処罰されない、あつて職を失い台湾に居るれなくなるだけだ。
この事故はそうはならないだろう、
あの、那覇空港の新型７３７が台湾から往来数回で全焼下事件の整備士も
無罪だった模様、そして製造メーカーの関係者も無罪
だが製造メーカーは多額の補償を行った模様だ

スエズ座礁事故の主担当は日本の船主だが運行は台湾だ当然船主が全責任は取らない
運行会社が締め上げられるのはこれからだろう、しかも日本の船主は台湾に蹴飛ばされるかも知れないが
世界の船主は台湾はこんな事も理解してないのかと船を貸してもらえなくなる可能性もでてきている
様だ！！　そんなに甘くないということが見えてきたときには遅いということだろう、

これは台湾新幹線も経年劣化で車両信号他リニュアルができない状況に有ることとも共通しそうだ
第一回日本ではN700 の部品はもう再生産されることはありません、在庫もありません？？
共食い整備か、代替え品探すか、自分らで作るかの選択のときに来ている様です
そして日本の新型は購入導入しませんということからしていつまで安全に走れるかは台湾次第
後数年でもう台湾新幹線は廃止ですよもあり得る状況らしい、　ここで言えることはこんな事故起きるのは
先の予測ができない証拠です、ということと借りたものでも運行している以上責任は全て自国に有るという
気概がないと維持管理はできないという２つが見えて来そうだと言えるでしょう、

そしてスエズの運河の座礁事故１０年で２０回以上起きている
もしこれが29回超えたらさらなる悲惨な大事故起きるかも知れません

つまりハインリッヒの法則　１：２９：３００は生きて居るとも言えそうです、

>>77
トラックがけん引してたトロッコがトラックごと滑落した

6年以内に、中国が台湾進攻するからな
日台離間計略だな

原因は日勤教育だ　間違いない

https://www.youtube.com/playlist?list=PL9m5ZOSk5TqyJU_pDTwOC16fw6NbK6gl0

>>63
踏切で車とぶつかって、重い列車がガツンと停まるわけないじゃん。
それに欧州の高速列車なんかは、先頭は重たい機関車で客は乗っとらんのだよ。

共産党工作員の仕業か

テレビ見たけど、トラックじゃなくて作業用トロッコみたいなやつだったぞ
翻訳の問題か？てっきり自動車のトラックを想像してたけど、ちっともそんな感じじゃなかった

>>8
昔の名鉄パノラマカーは踏み切りでダンプ吹っ飛ばして、ダンプの運ちゃん死亡、乗員乗客はケガ１つも無しだったっけ？

中共によるテロの疑いが出てきたということですね。

ちうごくじんがトラック落としたのか

糞コテが日本製ｗｗｗ
とか言っていたな

テロやわ、これ

トラックのブレーキが甘かったといってたな

>>18
時速200kmでメリーランド州内を高速運転中のアムトラック「アセラ・エキスプレス」で、連結器が外れるという事故が発生した。

ｺｴｰ

日本人の被害者もいたのか！

ただのトラックじゃなくていわゆるユニック付。
ユニック部分の鉄骨に乗り上げて脱線したと見られている。
なお衝突時の速度は122km。

122km/hということは、シナの土台工作員が列車直前に意図的に落としたのは明白だね

逃げている李とかいう工作員が逮捕されたら、祭り確定
シナとしてはさっさと自殺してほしいと願っているよ

欧米で主流の編成の前後が機関車のプッシュプル方式だったらどうだったかな。
地盤の関係で重たい車両を嫌う日本では普及してないが。

>>98
悲惨の一言
前は重いためより遠心力が強く働き（右にカーブしている）トンネルポータル左側面に正面激突
※実事故は軽く、かつ左に傾斜した状態だったため、強度の弱い車体左上側だけトンネルポータル左側面にそぎ取られ、重くて硬い車体枠下はそのままトンネル内へ入り込んだ後、トンネル内側面に当たっている

あとは福知山線脱線事故同様、前のトンネルかつ機関車と後ろからの客車＋後ろ側機関車に押しつぶされる形で先頭側客車数両は圧潰
後ろ側客車少なくとも1両と後ろ側機関車はおそらく海岸まで落ちていた

ちなみに南鮮の電車だと、棒高跳び脱線をしてトンネル上の山腹に激突した後で重力により落下。それはそれで悲惨

>>99
やってみなきゃわからないがそんな変わらないかな。
でも動力分散方式は危ないと宣伝する輩は絶対に出てくる。

>>100
前側はほとんど変わらないけど、後部4両特に一番後ろの客車が海岸に落下するから死傷者数は動力分散に比べてはるかに上回る

>>13
２、３年前だったか台湾の鉄道脱線事故で
日本製の車両の安全装置を外して運転したくせに
（運転手が安全装置が故障していると思い込んでスピード超過）

何故か日本のメーカーが設計ミスで訴えられたな・・・

>>63
運動量保存の法則があるわけだから、
列車とトラックの重さの比率が100:1なら、
衝突だけでは1%しか減速しない

ブレーキや脱線による減速はあるだろうけど

>>101
アセラみたいに重たい機関車で障害物を押しつぶしたらどうかな

>>104
脱線しなければどうにかなるけど、クレーン付きトラックをトンネルへ飛ばし、そのままトンネルへプレスするようなものだから、トンネル擁壁が壊れてトンネル上の土砂圧で生き埋め
トラックフレームは硬いから、これを軸重だけで切断するのは無理
どちらにしても悲惨

あえてわかりやすく実行するんだよあの国は

テレビで日本製を強調していたのに
結局これか

サイドブレーキ忘れでトラックが電車に衝突したのは日本でも阪急電車であったが、
駐まってたの工事現場の進入道路側面ぽいし転落するような斜面ではないような
側面崩落が先とか他の要因があるような気がするな

それにしても、また日本製って最初に記事打ったの時事か、あそこはホント半日だなぁw

時事なんかオオカミ少年だし

運転手に犯意は無くても「この時間にここに留めておけ」という命令に従う類の人間なら

>>32
汝什麼也沒做

>>32
東日本震災の時お前の国は心からお祝いしてくれたな。
あの恩は一生忘れない。

今回の列車脱線が
チャイナチス中国共産党による　
日台離反を狙ったテロであることは
台湾の捜査当局も把握しているようだが
それをどのタイミングで公表すべきか　
慎重に検討しているようだ

>>113 情報元はどこ？

脳内

○○製ならトラックと接触しても脱線しなかった、吹っ飛ばして平然と走行してた、









無理だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

工作うんちゃんは逃亡していたけど、昨日中に逮捕されていた
一旦保釈しようとしたけど、この会社結構事故やミスをしていて検察が止めて先に家宅捜索
改めて裁判所が保釈条件を出したけど、国外逃亡できなくなる条項が入っていて工作員激怒で控訴

トラックはサイドブレーキ掛けてたって
やっぱ人為的なテロだな
大陸と仲が悪いし

親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対

人権侵害制裁法目指す超党派議連　４月初旬に初会合　公明は不参加
産経新聞　2021/3/24(水) 19:52配信
＞　与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞　議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。

人権侵害に制裁法「いかがなものか」　公明代表
日本経済新聞　2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。

中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり

こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ　ad

そんなことはMT乗りならだれでもわかる
またチョンマスゴミ