【脱炭素】車の“電動化”で風前の灯…「ガソリンスタンド」がこの先生きのこるには [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>5枚

　EV（電気自動車）への本格シフトが現実味を帯びてきたことから、全国にあるガソリンスタンド（GS）の行く末に注目が集まっている。
ガソリンの販売量が減少すれば、現在の販売網を維持できなくなるのは確実であり、EV時代には生き残りの新しい戦略が求められる。
文／加谷珪一

　全世界的なEVシフトによって、世界のガソリン需要低迷が予想されている。国際エネルギー機関（IEA）が2021年3月に公表した石油市場展望では
「ガソリンの世界需要は2019年の水準に戻ることはない」と指摘。ガソリン販売はピークを過ぎたとの見方を示した。
　これまでもガソリン需要がピークを過ぎているとの指摘はいくつかの調査機関から出ていたが、
もっとも著名な組織のひとつであるIEAから需要減少という予測が出た現実は重い。日本は先進諸外国と比較して脱炭素に関する情報に格差があり、
今でも脱炭素は理想論であるとの意見も根強い。だが世界の市場は想像を超えるペースで脱炭素化が進んでおり、電動化はすでに現実の話である。

　2021年5月26日には、2050年までに脱炭素社会の実現を目指す「改正地球温暖化対策推進法」が参議院本会議にて全会一致で可決、成立した。
これまでの脱炭素はあくまでも政権のビジョンでしかなかったが、法律に明記されたことで正式に日本の国策となった。
与野党問わず、すべての党派がこの法案に賛成したのは、脱炭素をめぐる国際情勢が厳しさを増しているからである。

■ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された

全国のガソリンスタンドは約3万9000カ所（2010年）から約3万カ所（2020年）に減少。自動車保有者の減少やハイブリッド車をはじめとする電動車の普及が打撃を与えている

　もしこのペースで自動車のEV化が進めば、当然の結果としてガソリン需要は大幅に減少する。
ピュアEVの場合にガソリンはまったく必要ないし、HV（ハイブリッド）が主流になったとしても、需要はざっと半分以下である。
そうなるとGSの経営に大きな影響が及ぶのは必至だ。

　実は脱炭素とは無関係に、国内のGSにはすでに大きな逆風が吹いている。それは、地方を中心とした過疎化と自動車保有世帯の減少である。

　2010年時点で国内には約3万9000カ所のガソリンスタンドがあったが、2020年には約3万カ所まで減少した。
過去10年は人口が減っているといってもほぼ横ばいだったが、2020年代からは人口の絶対数が急激に減り始める。地域の過疎化は想像以上のペースで進むだろう。

　そもそも市場規模の縮小が確実視されていたところに脱炭素による需要減という要因が加わるので、
よほど高収益を上げているGS以外は事業を継続するのが困難になる。GS数は今後10年で、一気に減少すると考えた方がよい。
（以下略、全文はソースにて）
https://bestcarweb.jp/feature/column/294131

水素ステーションに転換

つまり日本の自動車業界も風前の灯
ネトウヨど〜すんの、これ？

先生！きのこ

斜陽産業はさっさと潰せ

水素になるから大丈夫

トヨタどうすんのこれ

きのこ

ガソリンで発電しカートリッジ式のバッテリーに充電する

アッチョンブリケ

高齢ジジババが経営してるのがほとんどだから、放っておいても自然消滅

充電もできるカフェとかコンビニにすればいいじゃん
時間かかるわけだし

きのこ先生

高性能ソーラーパネル出来たら
EVスタンドも赤字になるよね。

ガソリン力発電所やればいい

暴力二男がこの先生きのこ

テイクアウト始めりゃいい

スタンド先生はきのこ売るしかない

EVはそんなにはやらない

>>12
地方はそんなん無理だろ
設備投資する金も無くて死ぬ

>>19
全部HVになるだけでもガソリンスタンドには大打撃

Hvじゃ結局必要じゃん

ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された理由

過疎化、少子化、車購入費ないから買えない貧困層爆増
消防法改正でガソリンタンクオンボロポンコツ改修費払えない
原油が投資として目を付けられて価格が上下乱立安定しない

今後は整備ステーションとして頑張るしかないね。
どんな車でも応急処置が出来るタイプ。
あとは電源ステーションとか水素ステーションとかな。
あ、自分でタンクローリー購入して移動販売も良いもなw

トヨタが頑張ってる水素が上手くいかないとGSも潰れるな

蓮舫が補助金打ち切ったお陰でどんどん死んでるだろ

この先生きのこる

このままガソリン車が生き残っても田舎は厳しい
整備も出来るところはまだマシだけど

EVの充電ステーションは商売にならないのか？

この先生！

🍄

軽油、灯油、洗車、コーティング、車検、点検、カー用品販売　etc

元売り100％出資のメガディーラーだけ残るような形になるんだろうな
俺のバイクはタンクが小さいから遠出が怖くなるわ

>>28
EVは家充電が基本だからなぁ
急速充電は高速ぐらいでしか使わないし

キノコ禁止

>>1
水素スタンド
LPGスタンド
電気スタンド
どーとでもなるのでは？

EVの充電場所としては時間潰すところがないな

コンビニも潰れてるけどね

震災が起きた時の避難地帯

>>35
水素はコストが……

きのこ先生きたああああ

農機具や重機が全部電気になったりしないだろ

先生きのこスレ久しぶりだな

日本でオール電気自動車はありえん
災害だらけの日本じゃ無理
日本だけじゃなく、海外でも無理無理
アメリカでも欧州でも無理
フリーエネルギーになったらあり得るかも知れないけど
それも無理そうだし、心配しなくても良い

不要になった職種は消えていくのが世の常だ
諦めろん

EVは他社の目をそらすためのもので大手自動車会社の本命は水素自動車だろ

今でも夏には電力使用量が逼迫してヒーヒー言っているのに、
世の中全ての車がEVになったとき、その電力を賄うことができるの？

やっぱ水素が主流になるな
GSからH2Sか

EVや水素スタンドに変われば生き残るんだろ

>>43
少なくともオールハイブリッドになるのは確定なんだから、ガソリン消費量はどっちみち激減するよ
PHEVなら街乗りじゃガソリン使わないし

なぜAAが登場しないんだ...

電気足りるの？そもそも

>>50
スマホ化でAA文化は廃れた

これからは固定店舗じゃなく共用ペースでの移動販売だよ。
何時から何時まで販売しますってやり方。
販売が終わったら燃料補給地点までタンクローリーでまた購入しに行く、
ガソリン車禁止になるまで移動式でもガリソンスタンドは必要でしょ。

今はガソリンスタンドがありすぎるくらいあるから
半分になったところでどうってことはない

>>48
ガススタの経営者は当然そうするよな

近所の格安スタンドは大賑わいだけどなぁ
個人スタンドは暇そうだが

一般車や民間はより軍の兵器として使われる車両はEVより水素だろうな

EVスタンドって儲かるのかね
儲からなかれば誰もやらないし、それでEV自動車って普及するのかね
別にこれは日本だけの話じゃないよな

>>52
先生を知らない世代も多そうだし悲しいわ

>>54
田舎はなさすぎて困ってるところが多い

>>21
その前に元が値上げ値上げで価格競争で大打撃やろ

もう半年前のこと忘れたんか？
豪雪地帯にはガソリン車(HV車含む)は必要なんだよ

EVの影響つより車離れが原因でしょ
これから一挙にEVには流れることはないよ
マンション、月極どうすんの

水素ステーションは導入コスト洒落にならんし原則セルフにできないからコスパ悪いだろ
個人ビジネスとしては成り立たなさそう

50年前から石油は50年で枯渇するって言ってるんだから丁度良いだろ

きのこるってなんだよ！

供給するのは電気や水素に置き換わるとして、名称も変わるんだろうかｗ

>>60
田舎でもいっぱいあるわ

EV化は関係ない。99.9％以上がガソリン軽油なんだから

どうせガソリンHV→水素HVに変更だろ

EVの充電スタンド作ればいいじゃん

EVスタンドは回転率悪いんじゃないか？
ガソリンスタンドでも混むとき混むのに普及したら整理券配布されるレベルになるだろ。

10年後には下層階級がガソリン車に乗り、中産階級以上はBEV・FCVなんだろうなぁ
あ、ハイブリッドはガソリン車の範疇だからね
プリウスの中古とかを小汚い貧乏人が乗り回すようになる

この先生きのこるには
あの先生も茸って女子自動とイングリモングリ

電気自動車なんて熱でバッテリー上がったら終わりなもの乗れるか

テロ青葉予備軍に闇ガソリンを売りつけ生き残る

>>51
需要があればインフラはついてくるだろう
これまでのいろんな技術がそーだったじゃないか

>>68
SS過疎地で検索してみ

糞田舎だとGSまで片道二時間とか普通に有り得そうなんだよな
EVが普及するのはもう必然だろうね

数年前もターゲットにされてたけど
上納金が足りなかったんだろうな
GSの数がどんどん減っていく

設備問題で存続できないとかいってたからちょうどよいのでは

小学校時代の国語の教科書に新見南吉「お祖父さんのランプ」ってのがあったな
ランプ屋を営んでいた営んでいたお祖父さんが電気の普及で廃業せざるを得なくなる話だった
きっと同様なことが全国で起こるんだろうな

トラックはしばらくガソリン
でないとパワー出ないし

>>1　先生きのこ

今どき剥き出しのガソリン個人で車に入れてるなんてなって原始的って思ってしまう
はよ次世代燃料来いよ　カートリッジタイプなんかかっこいいやん
昔の8トラックカラオケみたいでｗ

ガス欠起こした場合ガソリン持ってきて貰えばいいけど電欠だとレッカーしかないと思うとちょっとな

ガソリンスタンド閉めてる一番の理由は消防法改正だろ

>>1
この先生、キノコる
久しぶりに見たなぁ

ガソリンスタンドが採算合わなくなるのに
コストが高い水素ステーションなんて営利でできるわけない

充電ステーションは増えるだろうけど、ショッピングモールやファミレスの駐車場とか
山間部の無人ステーションとかで、ガソリンスタンドからは参入できんだろうな

灯油販売

灯油どーすんの？

むしろEVなら充電待ち時間があるから外食とコラボで生き残る

>>79
もうそんな場所に住むことの方が先に無理になるんじゃね？
そんな過疎地のインフラなんて放置だろ

人が住んでないような田舎は少ないのは当たり前
人口比で考えるべき

わりと近くのガソリンスタンドの前を久しぶりに通ったら、お店が「銀だこ」に変わってたわ

>>73
地方はガソリンスタンドがなくなるから
下級層は必然的にEV乗るしかなくなると思うわ。

CO2ゼロをめざしてるんだから、当然灯油も禁止になる。

EVはガソリンと違って1時間ちかく占有されるんだから
充電に相当な料金取らないと、EVスタンドなんて誰も開かないだろうな

コンビニと一緒で多すぎるだけ
無理に生き延びさせるから苦しくなる
減らせばがっぽり儲かる商売であることには変わりない

>>33
マンションとかどうすんの？

>>48
都市部なら、水素パイプライン敷設して既存GSに高圧充填機設置すれば水素ステーション直ぐに出来るよな

元々高度成長期に、建設するのに補助金が沢山出たからそれ目当てにアホみたいな数が作られたのがガソリンスタンド。
そもそも、こんな数作られるはずなかった。

ガソリンスタンドの店主が沖縄のことが好きすぎて
ガソリンスタンド内で沖縄そばを売り始めたら大ヒットして
沖縄そば目当ての客で行列ができて

そば屋のほうが儲かりだしたのでガソリンスタンドを閉店して
沖縄そば専門店になった話本当に好き


↓

>>96
トラック運輸が死ぬぅ！

いや、現時点でもヤバイレベルなのに、充電に時間がかかる＋インフラ整備に時間がかかる時点で洒落にならんのがな…

経済以上に安全保障の面で過疎地だろうと絶対必要なんだよね
さっさと公営作れよ

外食産業が燃料ステーションに乗り出すべきだよな
賢い外食産業トップはたぶん考えてるよ、駐車スペースを利用するって
食事中・駐車中に充電すればいいのだから
コンビニも考えたけどそんなに時間要さないからなちょっとの立ち寄り程度で充電ムリ

スタンドのインフラが無くなるとevと自宅充電設備にせざるを得ない？ マンションもできるかな。

固体電池できたらEVはくっそ普及するよ

から揚げチキン売ればいいだけだろ？

むしろなんでから揚げチキン売らないんだよ？
バカでもアホみたいに儲かるのに

あと5年やろな

>>1
ヨーロッパが水素、水素って言い出してますけど
電動化ってまさかＢＥＶの事を指しているんじゃないよね？

>>96
当然補助金で残すだろうな
農機発電機も転換できてるか不明

敷地でしいたけ栽培でもしたらどうか

どうせ原発でまた騒ぎになるんだろうな
あと送電インフラ見直し必須じゃないの

>>1
車を移動手段という概念を変えれば良い。
小さな火力発電（屋根にソーラーパネルを設置して双方で発電も含め）＋移動手段。
エンジンかモーターかだけで考えるのはどうなのかと…

トラックが行き交うような地方の幹線道路はガソリンスタンドめちゃくちゃ多いよ

>>83
ガソリンじゃなくて軽油な

>>101
つくるのはいいけどお商売として成り立つのかどうか
現時点の価格でも赤字でやってるそうだけど
施設整備費の償却だけで大変なのでは

産油国の心配してやれよ
過渡期の原油暴騰とかな

>>89
充電ステーションも採算合わないから減少に転じてる
この国では今が充電ステーションが一番多い時期なる
地方もガソリンスタンドもなくなってるから
この先下級層は時間かけて家で充電するしかなくるし
車で気軽に遠出できる国ではなくなっていく。

>>98
ガソリンスタンドはカートリッジ型のバッテリーを
充電済みのものと交換する場所になるかもね

>>64
それは技術や機器の開発状況による
10年レベルで予測するのは無理です

>>107
無理だろうな工事費とか全部利用者が負担すれば別だけど

アスファルト引っ剥がして埋設しないといけないから
マンションのオーナーが自腹でそんな事するわけない

移動先で電力足りなくなったら充電しなきゃならんのだけど
EVは1満充電10分とかいう時代は来るだろうか

ガソリン車は無くならんよ。超高効率エンジン目指せばいい

俺のきのこかわいいよきのこって

一昔前は砂糖とか米とかおまけにくれたりしたのになぁ

>>103
元スタンドだが
北海道ラーメンになっちょる

先生のきのこ

>>118
EVステーションも赤字で減少に転じたし
ガソリンスタンドも赤字で地方から消滅始まったし
なんで水素ステーションが黒字にできて普及できると思うんだろうかという。

プラグインハイブリッドや電気自動車が半端に普及して充電スポットも足りないし
成り立たなくなったガソリンスタンドもバタバタ潰れとでもなったら
目も当てられないな

>>121
なるわけないでしょ
EVのバッテリーって200kgとか300kgだぞ
車によって規格も違う車体に安全に傷つけずに外して入れ込むなんてスーパー超高性能のマシーンがいるわ
NASAかよ

中国様のように電池交換でやればいい

>>124
こないよ、この先のこの国の将来は
長距離移動する手段がなくなるなるだけ。

EVなんかクリーンディーゼルの張ったりが失敗した欧米の次の詐欺事案に過ぎないからな
次の本命は水素ですよ

テスラは５００キロのバッテリーを搭載してます
絶望的な重さ・・・

>>133
そして倉庫で大火災ですね
わかります

>>132
バッテリーを小型トレーラーに積んでトレーラごと切り離せば行けるのでは（適当

>>121
フォークの免許か天井式クレーンの免許取ったほうがいい？

>>1
ガススタが減ったのは消防法改正で地下のタンクを超高額なモノに交換しろと無茶振りをしたからだろ

EVが売れない中、充電所が一向に増えないので
充電所がこの先生き残るにはにしたほうがいいな

ＢＥＶってバッテリー運搬車だから
人や荷物を運ぶ物じゃないんだよね

仮にEVに移行するにしても、現在ある内燃機関の車両どうするよって問題を解決しない限り、かえって環境負荷が増えるのも厄介
まさか全部スクラップにするわけにもいかんし、コンバージョンするのかなぁ…？

はいはい先生先生

>>91
灯油ストーブなんて、都市部じゃ絶滅状態だろ
賃貸だと灯油ストーブ不可の物件多いし

火事の危険もあるし、給油や換気も面倒くさい
昔は灯油屋さんが家に届けにきてくれたけど、まだあの商売あるのかね？

>>97
今のところそういう話は出てない

>>125
効率って脱炭素は
単なる中東諸国締め付けのパフォーマンス？

大型車はまだディーゼルを使うだろ
それが水素になれば水素に移行
乗用車のみはインター近く等以外はそっと閉じだな

EVに替えていくには送電網を総取っ換えしなきゃならんができるの？

でもトラック、バス、航空、船舶置き去りてのが胡散臭い

きのこる先生久々に見たが、意外とみんな知らなくなってんだな…

>>19
法的にガソリン車が販売できなくなるんだが……。

電池・充電の技術革新がないとつらいな　日本はＨＶのガラカーがしばらくこの先生きのこるか
ほんと未来は分からん

使い勝手も安全性もEVは信用ならんよ
積雪地域で豪雪あった場合にEVは切れたら終わりだが
ガソリンなら他から持ち運んで補充出来るし
地方になればなるほどEVはゴミ

水素ならガソスタにプラント併設してそのままいけるな
ガソリン車と変わらんやんけという指摘はさておいて

>>132
それ全部好き勝手に作ってることが原因なんだから
本当に普及させたいならどう考えても規格の統一とかはした方がいいな

まだまだ暖房用灯油の需要はあるだろ
ホムセンで売ってるからダメか

水素しかありますまい

セルフスタンドに限定するとわずかに増えてる
全く意味の無いお話

ガソリンスタンドてもう実質タイヤ屋だろ

ガソリンで発電したら

>>132
バッテリー交換方式は中国のEVメーカーが既に実現してる、中国の大都市はだいたいバッテリー交換ステーション作られてる

>>145
灯油は寒い地方だと現役だよ。
エアコンや電気ストーブだと改善はされてるけど、やっぱりパワー不足なんだよね。
　

>>149
人口減少と経済力低下で送電網変える力はなくなった。
今の送電網で大規模停電に怯えながら許可された時間内でEV充電するしかない。

ＢＥＶは環境に優しい・・・
これ詐欺だもんな
バッテリーが重すぎてタイヤ、道路が痛む
そもそも電気をどうやって生み出すんだ

あんまり走らないから洗車の方が利用率高い

>>149
もし全世界でEVを支える送電網を構築した場合、現在の技術じゃ純粋に銅が足りなくなる
もちろん送電線を別の材料で作るなり、無線送電の方法が確立できたなら話は変わってくるけど…難しいだろうな

>>139
俺天井クレーンと玉掛け持ってるけど別に使わんよ？
フォークなんか別に持ってなくてもゴニョゴニョ

地方なのでガソリンスタンドが減るのは悲しい
でも、車次第では確かにガソリンに頼らない車を使えば？と言われたら地方民としては反論出来ないや
ガソリンスタンドもマイナス思考きりがないけど地方のディーラーだって整備工場経営者たちも時代の流れに注視だよなー

>>1
あんま車詳しくないライターなのかなネットの情報整理してるような内容だな
タンク2000万問題とか車関係者なら当然書くとこ書いてないな

そもそも脱炭素なんてものに意味がない。まやかしだ。co2は微増しかしてない。

>>155
地方のガソリンスタンド消滅始まったから
そんなことは百も承知の上でEV選ぶしかない状態が始まってきている。

>>91
電気ヒーターは効率悪いね
ヒートポンプでエアコンか
やっぱ灯油がいいなあ…

>>167
週末は洗車三昧か。日本人よのう

>>140
他に各卸元が電子決済等のシステム＋整備認証等で規模の拡大を求めた。
田舎の小さなスタンドは消えた。
近所のスタンド、90近いジーさん一人でやってるけど、もし閉店したら
二番目に近いスタンドはクルマで20分ほど先になる。

>>132
ミニ四駆みたいに車底部にカバーと電池にしたらいけよう
車輪止めみたいな窪みで前輪位置を固定して車種選別をスキャニングで自動化して車の下に当たる地面に開閉口地下から車底部へ機械で取り外し取り付けを自動化
施設コストヤバいけどGSは元々がガソリン入れる地下タンクあるしメーカー次第でいけそう

>>1
>全国のガソリンスタンドは約3万9000カ所（2010年）から約3万カ所（2020年）に減少。
>自動車保有者の減少やハイブリッド車をはじめとする電動車の普及が打撃

もっともらしい「ウソ」だな。
この10年で、ガソリンスタンドが激減した最大の原因は、消防法改正による地下タンク規制。

消防法改正に伴う地下タンク規制による、ガソリンスタンドへの過重な金銭負担に耐えられず、
田舎の中小零細ガソリンスタンドを中心に、一気にガソリンスタンドが廃業に追い込まれた。

油売るしか能のない国はどうするんだ

>>5
斜陽産業だからこそ捨てたらダメなんだぞ
右へならえが一番危険

脱炭素自体がアホなのにね。
人類全体がアホすぎる。

>>169
あと電気工事士とかないと感電してガイコツが透けて見えそう

水素スタンドに転換して無問題
EV は終わった！

シナは石炭燃やすのかな？w

貯蔵タンクの使用期限がきて更新改修するより廃業して
減っているのでないの

>>145
有ります。ビニールハウスの熱源も灯油は多いです。

もう終わりだよ猫の国

>>177
今のEVステーション方式ですら赤字で減少始まったのに
そんな豊かな国みたいなバッテリー交換方式で経営なりたつわけがない。
嫌でも自宅のコンセントで時間かけて充電するしかないんだ。

ガソリン高すぎ

EVは家で充電、スタンドに行く必要なし

まあ小泉政権以来の非正規と特定財源の過剰徴税で日本の自動車市場は斜陽だからな

セルフスタンドは約10000万軒で
僅かに増えてる
まあ客からしたらどうでも良い話やね

>>115
車の屋根にソーラーパネルつけてるけど
百均のミニ扇風機動かすのがやっとで
無意味な事したなって思った

ガソリン価格高騰すれば必然的にスモールEV車輌に乗り換えるしかないね。
時代の流れに任せるしか出来ない。

え？？ガソリン車しかかわんよ？？電気？電力止まったらおしまいやん。

>>182
電験はEV進めるなら需要爆発間違いなしだし
そうでなくとも人足りてないから強いって詳しい人が言ってた

田舎のスタンドから消えるだろうから田舎からEVの流れが出来るかもな
というか後継者居ないFC店が7割って詰んでるでしょ

>>12
既に、ガソリンスタンドにコンビニ（セブンイレブン）やドトールとかが併設されてる所があるね

農業用の油ってさ免税だからあいつら税金払ってないだろ
コスト面で比較の対象にならない

>>182
そう言えばバッテリー取り扱いってどうなんだろね
電気工事士よりは危険物取扱者な感じがするけど

石油会社はどうしてくれんねん

どうでもいいけど、ガソリンスタンドの居抜きはダサい

コンビニにしようぜ

>>200
免税なのは軽油だけだぞ

ＣＯ２温暖化詐欺
温暖化はしているのだろうが・・・
０．０４％の二酸化炭素ＣＯ２で
地球全体が温まるわけなだろ、馬鹿
うっすい、うっすい地殻６０キロの
下は好物が高温でドロドロに溶けた
マグマ(マントル)だ
ちったあ地球の構造を考えろ
って言っちゃ駄目かな

この先生きのこる
どの先生がキノコるんや

ガソスタ店員てEVの整備資格無いしマジでやばくね？
手洗い洗車だけでやっていけるわけないし

>>197
ああ電験か

次のスタンドまで１００ｋｍとか出てきたりな　

世にアパートや団地が有る限りなくなることはないだろ

次の電気スタンドまで2000キロ

田舎だけど小さな個人店が消えて大きなセルフ店がオープンしてむしろ便利になってる

>>1

政府の方針に従って水素ステーションに鞍替えすればよろし

既に貨物に自家用車と日本国内外で販売走行な無公害の水素燃料電池車ＦＣＶや
開発成功した水素内燃機関エンジン車が使える。欧州企業やローマ法王様も
水素に着目し、取り組みを表明されました＾



https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/green_innovation/energy_structure/pdf/002_03_00.pdf

>>205
公道走らない名目で他にもあるだろ

EVの充電スタンドにチェンジ

売れ残ったガソリン燃やして発電するんじゃ駄目なん？

>>45
目をそらすっていうか、EUはディーゼルと同じくゲームチェンジしてるだけ。
ハイブリッドと水素。EVは都市部だけ。複数パワーソースでコスト高にはなるだろうけどな。

あと、ヨーロッパは気候変動で風力が先細りになるから、再生可能エネルギーもたぶん頭打ちになる。

>>201
危険物は消防法だから関係ないだろう

写真の現像の仕事が無くなった街のカメラ屋みたいなもんだな

>>201
ポルシェとか800Vとかいってた気がした
重いし電気ビリビリとかいろいろヤバイやつ

そうだ！！
内燃機関とモータを組み合わせて
いいとこ取りすれば良いんじゃね？

>>211
急速じゃなければ助成金とトントンレベルのコストで設置出来るんだなこれが
そもそも低燃費化の流れで既に死にかけてるところにBEVの流れじゃどうしようもない

>>210
高速道路ではすでにそうなってるよ
全国で100か所くらいの区間がすでに100km以上ガソリンスタンドがない

>>198
田舎だけど中古の先代リーフは安くてスタンド行く手間が無いので多いよ
隣家はプリウスのPHEVで充電してる。スタンドには年に２回しか行かないそうだ。
最近、テスラ３がしれっと走ってる。ボルボのPHEVも多い。

仮に団地とかアパートとかの人たちも電気自動車にしてスーパーとかの急速充電に頼りだしたらかなりカオスな状況になるぞ
充電の間にお買い物なんかしてたらDQNに殴られるからドライバーはつきっきりになる

>>195
今の普通の家やアパートだと
下手すると車を充電してる間は他の電気製品使えないんじゃないかと
だから配電の設備強化必要

輸入に頼る以上
水素は多分無いよ
ガソリンになにかを混ぜて使う

水素ステーションに変わるだけ。

>>223
あのな、団地の駐車場とかでどうやって電線引っ張るんだよ。

>>196
販売禁止になるのにどうやって買うんだ？

セルフスタンドになった時に職を失った人も多そうだな

まず海沿いは船舶用給油所と一緒にする
内陸都市部は自動車販売店と
過疎山間部はあきらめて電気にする

今日のキノコるスレ

>>225
宅スタンドか

ガソリンをそんなに売りたいなら


なんでガソリン車を作らないの？w

これで終わる話さ
作らないでモーター車作ってんだろ？

生き残る気なんて無しだわさwww

EVに移行できないから問題ない。スタンドが減るのは避けて通れないが
水素ステーションに変わることでガソリン車と変わらぬ経営ができるだろう

>>228
なにかに水素を混ぜてガソリンぽく使えば

きのこになーれ

EVは上手くいかない

本当にヤバいのは産油国でしょ。

>>231
中古がまーだまだ余ってるやん

ガソリン車とガソリンの終焉が来るのはわかりきってることだ！　昔は石油の枯渇が起こりやむなくというものだったが

いつまでも古いものがのさばるはずもないし転換期は起こる　馬車から蒸気へ　蒸気からガソリンエンジンというように

100年後も変わらないのでは？思うのは　電車のレールと枕木(コンクリ)くらいだろう

アニメみてもあのガンダムの車もエレキカーだ！ 電気世界の到来は必然だろう！！

>>201
国産車ディーラーの整備士に関していえば低圧電気取扱作業の特別教育を受講しているようだ
低圧電気取扱業務特別教育は直流750V以下、交流600V以下だから
少なくとも国産のHVやEVはカバーできるのではないかな

きのこ先生よりも真面目な話ばかりで草

あと１００年は内燃機関だね
こんなお手軽な物は他に無い

どのみち原発ありき。
とっとと新しいの作れよと。

ヨーロッパも風力とかあんだけやってて環境に影響ないとかありえんしなあ。
局地的な影響から始まるから、気づいた時には遅かろうな

この先、生きのこ

>>228

この人あまり良く分かっていないようだ

>>238
気体を保持したり混ぜたりするのってオカネ掛かるんだよ
川崎さんも苦労してるよ

ガソリンスタンド屋のボク　涙目。

>>68
1人一台の群馬ですらガソリンスタンドはガンガン潰れてるぞ

別にある日突然全ての車がEVになるわけじゃ無いんだから、需要に合わせて徐々に転業すりゃ良い話。

>>213
それ
個人店は狭くて高くて良いとこ無し
安い大型セルフが増えてから便利になった
給油すると洗車割引き券ももらえるし

給湯器が石油の家庭はまだ多いんじゃね？

Dr.マッシュルーム氏、結構長く活躍するね

>>188
オレもそう思う
家や会社で充電するだけよな

高速とかトラックの数ハンパないんだけど
あれ放置して乗用だけEVつてもなぁ
せめて国内の公用車全部EV化にする勢いならあれだけど

>>246
水素からガソリン作る研究してるな
コストがバカ高いそうだけど
それが一番楽といえば楽

スタンドは底辺職だから潰しがきかない
マジでホームレスルートだよ

正義の為に残しておけ

>>28
10分か15分で充電できない限り
充電だけのステーションは無理だと思う

>>226
近所の団地でたまに電気自動車を見かけるのだが、どこで充電してるのだろう。

>>255
早めにガスか電気に切り替えなさい

電気自動車が3分かそこらで満充電にできるようになるまでは
ガソリン車乗り続けるけどな
水素の方はどれくらいかかるの？

EVカセットを統一規格で出してスタンドで交換する様に出来ればいいんじゃない。

もうエネオスばっかりになっちゃって
どこも値段が変わらん

久々のきのこスレ！！！

心配すんな
電気自動車はよく調べたらわかる
行き詰まる

アホや

実際、充電ステーションだと電気が足りないからなぁ
結局水素ステーションにするしか手が無いのよな

>>177
それ、既に中国で実際にやってるよ。

スタッフさんが給油してくれる今のとこは潰れてほしくないなー
30年くらい通ってる

>>252
件数しか見て無いんだな
個人店が10件潰れても大型店が一店出来る方が便利になるんだぞ

生きのこるという謎ワード

EV化も4年後のアメリカ大統領選で共和党が勝って白紙になるんじゃないの？

ＥＶが増えてさあ３０分急速充電スタンドに
待ちの車が１０台以上並んでたらどうする？

そう言う話やね

>>266
バッテリーは危ないし
重くなる

まあ無理ですわ

テスラとかもあれは虚業だわ

電気は充電考えると水素以上に無理あるやろ。
ウェルトゥホイールだっけ？
その観点からも意味ない。

>>20
地方だったら
コンビニ業界がやるだろ

今日レギュラー149円だったダッル

>>100
そのうち充電設備の無い駐車場では車庫証明が取れない時代が来たりしてな。

先生！きのこる！

向こう5年はガソリン平気だろ
EVも水素も実用化にはまだ問題山積みだし

きのこ！きのこ！

>>276
一戸建てもしくは24時間自由に使える充電端子が無いことには買えんよな

営業努力が足りない、ガソリン売れなくたって弁当とか売りゃいいｗ

>>271
んで採算とれなくてまたどんどん閉鎖してるよな
何回繰り返してんだっていうね

>>276
もし３分で充電できるようになったら
どうする？

そう言う話やね

>>275
充電スタンド作ったら、作っだけ経営破たんするから、数は増えないと思うよ
補助金で充電スタンド建設、直ぐに廃業

おまらえ普段コンビニブラック言ってるのに
ガソリンスタンドおけるわけ無いだろ

>>286
マッチ売ろうぜ！

>>276
充電ステーションじゃなく
バッテリーパック交換ステーション
にするしかないな

富士の樹海で裸で寝とけ。キノコが生えてくる。

>>100
マンションは勿論、持ち家でも月極駐車場借りてる人とかしばらく無理だよな。

近所というか普段の通り道のは最近潰れてってるなぁ
空いててよく行ってたところが潰れて困る

ホンダのEV車のトランクにホンダの発電機載せて発電しながらって夢を見た
正夢にならんかしから

電気自体が化石燃料なしで発電なんか無理です
つまり化石燃料直接使うほうが脱炭素になります

形変えれば変えるほど
エネルギーは効率悪くなります

電気自動車はアホの乗り物

>>279
買物が終わっても駐車場を専有されたままで回転しないからオーナーは発狂するね

失業するDQNを最後まで飼いならせよカスが

田舎のがEVは普及しやすいだろな
大抵の家で駐車場持ってるから充電器増設しやすいし

都内でマンション住まいのやつはEV化で積むから車乗らなくなるだろうな

ガソリン高杉！
これが電気で安くなるなら飛び付くが
車が高杉、ハードル高いのよ

>>288
電気が足りないんよ

>>199
あれうまいよな
ついドトールでコーヒー買ってしまう

>>292
あんな巨大なバッテリー、仮に交換システムは良いとしても
（これだって無茶苦茶だが）保管と管理が地獄だぞ

犯罪者の受け入れ先が減ってしまう！！！！

この先もまだまだ電池の進化あるだろうし

問題点の　充電　容量　は更に改善されるのは予想できる　重さだけはどうにもならんだろうが

うち、冬は灯油ストーブ使ってるんだけど
これからどこに買いに行けばいいんだよo(｀ω´ )o

ガソリンよりもタイヤやバッテリーなどの販売に力入れないといけない時点で先はない

１０年後の夏は日中４０度になるんじゃないかな
セルフのガソリンも爆発するしＥＶも爆発するｗ

>>298
もともと地方は回転しない上に
やたら駐車場が広いから
まったく問題ない

っていうか
充電時間の問題とか
そのうち解決するのが目に見えてる

アシスト自転車すらバッテリーの高いコストに皆さん気づいて
手放してるっていうのに・・

>>298
だよな
商品買わないのに1時間近く駐車場占有されるんだから
まともなオーナーだったら充電設備なんて置くわけないよな

>>14
それFCVよりも難しいな

水素水スタンドだろ

ミスリード記事も大概にせい
スタンドが減ったのはEVよりハイブリッドなど燃費向上でガソリン消費が減ったからだろ
世界は水素に向かっている
EVは実用にならないとEUも気づいた
スタンドは水素ステーションに転換すれば良い

電池は気温の影響ですぐに使えなくなるしな

充電に30分
1基すえるのに四百万

充電ステーションこそ速攻消える

>>276
ファミレスとかの駐車場で出来るようにしたり、交差点で待ってる時に非接触で充電出来るとか案はあったし、神奈川では取り組み始めた
なんて3年前には聞いたな
こーいうの霧散するよなぁ

>>302
じゃあ、少ない電気量で走れるようになったら
解決だな

EVには明るい未来しかないわ

>>259
大戦前から人造石油ってことで、研究はあったのよ。特にドイツでね。日本も研究はしていたけど、方式
が乱立してリソースの集約ができないで、終戦まで物に出来なかった。だから松根油なんて物がでてきた。

そうそう、中国のＥＶ爆発は
夏になるこれからが本格化
多すぎてニュースにもならない・・・
ほんと大丈夫だろうな

>>300
寧ろ田舎こそEVが向いてるとは思う。一戸建てばかりだし
既にGSまでが遠くて不便になってるし、一日当たりの走行距離数も
小間使いが多いので基本的に短い。エンジンならシビアコンディションな
使い方もEVなら問題なしだ。値段が全てだね。それこそ中古の軽トラ並みに
安くやすーくならんと。

車の燃費が上がったことも原因だろうな
田舎で相対的に高いガソリン買わなくても往復分が余裕で持つとか

EVは充電インフラがキモ
充電の規格が決まれば国や業界がガソスタにテコ入れせざるを得ない
もうちょっとだガンガレ

>>1
プチ産業革命
生き残りたいのか

>>301
政府が炭素税や新税制考えてるのに
安くなるわけ無いじゃん
ドイツの電気料金がどうなったか知らんのか

使えるEVないしな

>>9
ニッサンのeパワーがガソリンは発電だけだったようなあ

>>317
影響にそのままなわけない
正直、解決できそうな課題ばっかり

携帯電話が
いつまでも肩掛けスタイルだと
思ってたアホがいたのと一緒

>>252
群馬はアルマジロに乗るだろ
見栄張るなよ

ガソリンスタンドが潰れまくるのと車がでかいとかなり不便になるからな。
一気に廃れるだろうね。耐えられるのは車道楽者か変わり者ぐらい。
あとは増税しまくれば一般人は値を上げるだろう。

ガソリン税に消費税が掛かるような業界だからな
衰退するしかないわな

>>314
あぁ〜！水素の音〜〜！

近場のガススタもどんどん潰れ始めてるんだよなあ

EVなんて全然走ってないけど誰が買ってるの？

ここでEV EV 言ってるのは日本を中国と共倒れにしようとしてるスパイだろ

>>324
30分で50kwh充電して売上いくら？
それで経営成り立つ？
インフラ作っても、充電スタンドは出来てもすぐ消えて数は増えないよ

ヨーロッパも水素、水素って・・・

あれ電気自動車は？
もう方針転換かよ

ガソリンスタンドがEV充電ステーションに変わる、つっても、
充電してる間、何させるか、ったら、コンビニを併設する方向だよな

だったら、最初から、コンビニの駐車場が充電ステーションになればいい、ってなって、
やっぱりガソリンスタンドさようなら、ってことになる

電気が一分でフル充電できるようにならない限り終わらんやろ

>>322
道考えなよ
電気の力じゃ軽トラ中心の田舎じゃ無用のなんたらだ

今減ってるのはEVの影響はほぼ皆無なんだけど

いろいろ問題が多そうだからかたちが見えてくるまでロバにしようかな
あれなら泥酔しても家に帰れそうだし

>>329
まだまだリチウム頼みなわけだけど
その辺の代替品と掛かるコスト
どぉする？
具体的に

田舎はトラクターとか
どうするんだ？

きのこる

>>2
エネオスが自分の店でガソリン売ろうが水素売ろうが勝手だしな。
ガソリン値上げして水素の赤字を埋めたり水素にお得感出すのも店の勝手だしな。
消費者もガソリン価格上昇に耐えられなくなれば最低でもHVに乗り換えてくるし、やり方はともあれ電動化が進むんで国も口出しできないな。

お前らもEVなんて乗ってないだろ？

乗ってないのにすすめてないよな？

>>337
コンビニにEVスタンド作れば解決

正直、EVに関するもので
技術的に解決できなさそうな課題が見当たらない

>>338
その記事、良く読むと、名前も聞いたことないようなメーカーが水素自動車を試作しました、
他のメーカーも検討（）しています、ってだけだったよ

>>341
トルクはモーターの方がはるかに強かろ
しかも回転数を上げずとも、最初の1回転から最大トルクが出る

ヨーロッパもEVのヤバさに今頃気づいて方向転換中

【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能　BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」★３ [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1624593915/

そんなに中華EV売りたいなら中華がインフラに金出せよ。

半導体がたりねーよ

まあとにかく、
日本がこういう社会になる頃までには、
お前らは免許返納するような年齢になってるし、
個人的には関係ないよな。

この先生キムチ

たとえば

ENEOSのガソリンスタンドは、これで水素転換する

PDC Machines「Simple Fuel ©」
//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html
2ｍ×3ｍの土地と水と400V電源があれば設置が可能
設置期間は約４か月（土木工事開始から）
リース販売（月額498,000円〜）

充填圧35MPaだから、ミライの水素タンクに35MPaまで
つまり半分まで水素を入れられて、500kmぐらい走れる

もちろん電源は
買い取り期間が終わって不良債権になるENEOSのメガソーラー
//www.eneos.co.jp/megasolar/

これでENEOSの化石燃料は、炭素税が免除になる

>>310
田舎の朝と昼は飯を食べる所も少ないから客が沢山来るよ
その殆どが車で来るので多少駐車場が広くてもEVで専有されてたら商期を失う

>>263
電気自動車の球数自体今の所とても少ないからスーパーやディーラーの急速充電で良いんだけど
夜間充電設備を備えられない人たちのガソリン車が全部置き換わったとしたら単純に考えて
必要な急速充電スタンド＝ガソリンスタンド✕電気自動車の単位距離当たりの急速充電での充電時間÷ガソリン車の単位距離あたりの給油時間×夜間充電設備無理な車÷ガソリン車総数
くらいの急速充電スタンドがないとだめだと思うからガソリンスタンド全部置き換えても全然足りない
充電時間と給油時間はまだまだ開きがありすぎるからこの差はかなりネックだよ

>>345
そこは牛と言って欲しかった

レンタカー借りるとスタンドがなくて困るよな
ガソリンが旧時代になっているのを実感する

>>281>>294
そうなるとEVの普及って思ったより進まないな
それだと一戸建ての人でも１回の充電でかなり長い距離、例えば東京大阪間を往復できるくらいの航続距離ないと厳しい

>>344
つまり、代替品とコスト問題が解決したらいいだけか

肩掛けスタイルの携帯電話をみて
「永久にあのままだから流行らない」って思ってた奴と
大差ないのわかる？

水素ステーションに鞍替えしろ

>>339
コンビニの駐車場に充電ステーション置いたら車で買いに来る客の回転率が下がるじゃん
コーヒー缶1本買って1時間駐車場占領される客とか、コンビニにはいい迷惑でしょ

田舎はガソリン入れる為にはるばると隣町まで行く所もあるはず
だからEVの軽四ならば家庭で充電出来るので非常に便利

>>301
給油したら税金いくら取られてるかレシートを見てみるといい
ガソリンから取れなくなった税金は他から取るようになりますんで

>>362
そういう航続距離が欲しい人だけＬＬ電池を積めばいいだけ

>>349
大きい駐車場がないと無理だなあ
郊外のスーパーはそんな感じになるんだろうな

>>361
レンタカー？🤔

>>364
間違ってミュージックステーションにしました

石炭売りが未だにやってないのと同じ。エネルギー革命とはこういうことだろう、

マニュアル車も無くなっちゃうのか…
そんな車乗っても面白くもなんともないし、免許返上するかな…

ガソリンおじさん多すぎるだろ
君たち地デジやスマホにも反対してたろ

今現在のＥＶの現状の欠点を主張してEVは駄目だというのもわかるか

まだまだ欠点はなくなる進化が見えるのが電池の世界　ガソンリンは進化が滞って来てるのが現状ではないだろうか

そんなに目の敵にしなくてもと感じる　スマホも電池　内燃機関のスマホは出ないだろう

電池は　小型　大容量の進化をしてきているのを忘れてはならない

>>363
肩掛け電話のバッテリーって
なに使ってた？
そしてその後何に変わって今に至ってる？
そこがミソだよ

>>307
多分農協で売っている、ガソリンも農協に行けばOKだよ。
農耕用トラクター、EVじゃダメだろ。

元売り系列の大型店が一店出来て小規模店が三店やめてちゃら。
店舗数だけ比べて意味のない記事。

EVの普及には
各地に充電できる場所ができること、短時間で充電できること、この２つは絶対条件だな

>>371
座布団1枚

>>342
そもそも日本の自動車保有台数はほぼ減っていない
ここ最近の保有台数は横ばい又は微増だよ

販売価格の半分くらいが税金として持っていかれてるガソリン
EVに移行が進んだらどんな名目の税がどれだけ掛けられるのか

>>358
駐車場が広いからまったく問題ない
EVで専有する自体は10000％起きないと言い切れる

>>361
レンタカーって返す時に満タンにするのってマナー？

ガソリンスタンドが減ったのは設備更新の規制で減っただけだからなぁ
電動化で減ったとか大嘘

「外食産業が充電とコラボすればいいんだ！俺は天才だなぁ」っていうホルホルレスが複数あるけど、
このスレの皆さんはテスラがすでに外食産業に参入してる事を知らなかったんだね
この板の皆さんは全方位に対して無知なんだなぁ

電気も液体燃料も両方必要
災害時には特にエネルギーソースは複数用意しておかないと

>>351
出ねーよ
なんかヤバいクスリでもきめてんのかい

何十年先の心配してるんだよ

>>374
地デジやスマホはあっという間に普及したけどEVはいつ普及するの？

>>374
EVもコード繋ぎながら走行できるようになるといいな
モバブー的な牽引バッテリーとか出すのかな？

自宅含め至るところにEV充電器が自販機感覚でポンポン設置されるようになるだろ
ガソリンスタンドが充電スタンドに変わるのではなく、スタンドって概念事態が無くなる

>>373
そう？モーター特有の極太低速トルクでぶっ飛ぶのも結構楽しいよ？
変速なんて概念自体が無くなった車も、また楽しいと思うんだ。

>>364
電気にしろ水素にしろ原発ありきな気がするんだよな
原発の夜間電力の無駄をほぼ０と考えて環境に良くて安いって感じだと思うから
火力発電で発電したり電気分解して水素確保しても残念ながら二酸化炭素出るし金もかかる

>>43
ガソリンスタンドが少ない田舎や山岳地帯は
電気自動車の方が便利。
スタンドあっても値段高いし。
海外も同様。

二極化が進むんじゃないかな

EVに切り替わったら国民のクルマ離れが加速するだけだろう
たまにレクサスとトラックが走る道路だけがポツンと残るだけ

>>384
昔は貸し出す時満タンだから返す時には満タンにして返してくださいねとか言われたような気もするけど大体計算してくれるんじゃないの

>>375
電池の進歩が遅すぎる

>>368
電池のより一層の小型化が必要だね

きのこ先生る

>>87
京都の放火事件のせいで携行缶に入れる手順が増えて本当に面倒くさい。
ぶっちゃけ意味ないと思うわ

自動車のEV化ってのは日常的に使うエネルギーを変換する問題
無闇に欧米に追随してしまうと雪国の家庭にある灯油タンクに灯油が配達されなくなる事にもなる

生き残り考えるより違うことしろよ

>>383
お前はEV乗ってるの？

もしかして自転車とか？

>>366
俺の田舎はガソスタ撤退しまくって空白状態
軽トラのエンプティ点いてからたどり着ける範囲にガソスタ無いw

多少非力でもEV軽トラ切望中

>>379
ソコ考えたら十年でインフラ整備不可能ってわかるよな

>>383
その広い駐車場が今でも朝と昼はいっぱいになるんだけど
その半数がEVの充電や充電待ちになれば商売が成り立たん

>>395
たまにでも遠出しない感じ？

>>376
肩掛けスタイルの携帯電話から
今のスマホを想像できない奴には
EVの未来は見えないだろうから
無理すんな

>>383
根拠無い詭弁乙

本当に普及して採算が取れるものなら充電ステーションは
土地持ってる奴が小遣い稼ぎでそのへんに作れば良い
自動販売機のイメージで
逆にそれくらいにならないなら普及しないんじゃね？とも思う

中国でさえ水素に軌道修正してきてんだよ
EV厨はアホ

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65484430W0A021C2EA2000/

マッドマックス見ろ。電気自動車なんかない。

逃げどきを逃したよな
気の毒すぎる

自動車の給油以外の需要もあるから、最低限は残るのでは？

スタンドもそうだが現存の整備士とかEV車メンテできるの？

>>384
基本は満タン返却
満タン返却じゃない場合は所定の金額が請求される
まぁ大抵の場合レンタカー屋の近くにはガソスタあるからね
提携してるからこそ満タン証明書にわざわざ記入してくれる訳で

地方でもガソリンスタンドが減っている

その内電池切れになると急速充電車が駆けつけてくれるとかの時代になるのか。

社会インフラとして維持するために、ガソリンにかかる税金を減らそうぜ。

>>396
どーせトラックとかは今までどうりディーゼル続くんだろ
EVで大型トラックってかなり大型の電池が必要になる、実用性低すぎ
FCVが実用化されればそれも解決しそうだが

今更

https://www.sbbit.jp/article/cont1/34541

そう言えばマンションの駐車場の充電ってどうやんの？

うちのマンションでもあの立体駐車場の中のクルマが一斉に充電できるようにしなくちゃいけないのかなぁ…

>>407
いや、広い駐車場だから
いっぱいにはならない

それにEVの充電時間の問題も
そのうち解決するのが目に見えてる

よって、充電待ちは起こり得ない

>>369
郊外のスーパーに急速充電器が100台・・だと
ＥＶの客は「万が一のときでも必ず充電出来る」と思って来る

だけど

閉店時間の午後９時〜翌日の午前９時の12時間は、駐車場を閉鎖するから
巨額の設備投資をして急速充電器を100台設置した郊外のスーパーは大赤字

高速のサービスエリアやパーキングもおなじ

>>409
具体的に答えられず
妄想みたいなこと言っててたのしい？
ngにしとくね

>>365
EVが普及し始める5年後10年後には、10〜20分で急速充電できるようになるよ
それに、充電料金を高めに設定すれば、あんまり長居はしなくなるんじゃね？

>>417
そんなのあるんだあ一回借りた時に満タンにして返したけど証明とかなんもしてないわあ

>>416
整備士が触るようなところは基本変わらん
エンジンオイル交換がなくなるからむしろ作業としては減る
どうせ基幹部分なんて専用端末使って画面ポチポチやって診断させるくらいだし、新しく覚えることと言えばそういう端末の操作方法くらい

>>1
拝啓
きのこる先生、お元気でありますか。
私はげんきです。

>>424
お前はEV乗ってるの？

それとも自転車とか？

ヨーロッパだってEfuelで逃げ道作ってるからな
これはガソリン入れてもそのまま動くから掌返しの準備は万端よ
真面目こいてEV化なんかしたら馬鹿見るだけだ

数年前に法改正があって既に生き残り厳しいんじゃなかったっけ。
安全対策だったか？

>>427
ほらな
こちらの正論をいったらすぐ逃げる
ほら、煽り以外でレスしてみ

ガソリン車がなくなるわけではない。
水着で接客すれば客は来る。
冬は灯油を売ればいい。

>>388
基本的に、モーターにはトラスミッションが必要ない理由を考えてくれよ。

>>405
田舎というか基本農家だと持ち家だからEVは割と早く普及する要素有るよね
そう考えると軽トラは出すべきだね

>>421
少し前に航続距離200キロ充電2時間の産廃トラックがあったな

十年前なら地価もそれなりに高かったのにな

>>35
フレッシュフルーツのジューススタンドとか
むかし近鉄のホームにあったグルングルン回る甘い抹茶グリーンティーが好きだった

水素スタンドは作らないのか

法令変えてディーラーに作るしかないな

>>433
ホンダに教えてやれよ

>>435
お前はEV持ってるの？

それとも自転車乗ってるの？

ビール禁止
発泡酒禁止
スパークリングワイン禁止
シャンパン禁止
チューハイ禁止
コーラ禁止
ペプシ禁止
ファンタ禁止
三ツ矢サイダー・ラムネ夏季のみ解禁

近くのスタンドが最近どんどんセコくなってきた上に詐欺まがいの事までやりだした
タイヤ側面のちょっとしたミリ単位のシワを見つけて交換しないとバーストしますよだって

>>424
一切具体的な話が無くてワロタｗ
そのうち解決ってｗ

移動カーで走りながら給油できるようにしろ

co２が増えて温暖化→✖
温暖化でco２が増える→◯

>>310
今の数じゃ全然足りないのわかるか？
トラブル起きないようにするためには半分近くスタンド付きにしてやらんと充電しながら買い物は無理だぞ

>>424
電池ってまだ発展途上というかまだまだ不完全なんだよな
そういう状況で車体のほうのEV化ばっか単純に進めようとしてる

>>442
水素スタンドの普及こそ
安全性の問題とコストかかりすぎて不可能だからな

>>438
三菱がEV軽トラ出してたけど売れませんでしたね

ガソリン車が電気自動車になるんなら、電スタになってほしいとみんなが思うところではある

>>434
消防法改正による地下タンク規制だよ
カネがかかりまくるから田舎の零細ガソリンスタンドほど廃業せざるを得なくなった

>>436
行きたいが人の目考えると躊躇しちゃうなあw
ネットに拡散される世の中だしな

あれじゃね。
やばい奴らが気象兵器で気象操作してんだろ。
全部あいつらのせいだから。

そう地下のガソリンタンク。で撤去に補助金出したら一気に廃業が進んだ。

>>435
そもそも議論になってないじゃん？
正論の定義も理解出来ないようだから
ngね
さよなら

よくわかんないんだけどひょっとして集合住宅だとEVって持てないの？

バッテリー廃棄するだけで50万円軽くオーバーだもの
環境にも財布にも優しくないよ

>>369
郊外のスーパーに急速充電器が100台・・だと
ＥＶの客は「万が一のときでもカネを払えば、必ず充電出来る」と思って来る

だけど

閉店時間の午後９時〜翌日の午前９時の12時間は、駐車場を閉鎖するから

巨額の設備投資をして100台設置した急速充電器の午後９時〜翌日の午前９時の売り上げは０円

巨額の設備投資をして急速充電器を100台設置した郊外のスーパーは大赤字

高速のサービスエリアやパーキングもおなじ

>>393さん
免許とってからマニュアルしか乗ってこなかったから、オートマのおもちゃ感覚（失礼）がどうにも好きになれませんで…
いつまでも肩肘張ってないで、マニュアルに別れを告げないとなのかもですね
ダメですねぇ、車には乗れてても時代には乗れてなくて…

>>423
一部だけ充電できるようにしたら住民の集まりで揉めるの目に見えてるな
しかもつけ始めはガソリン車が多くて住民が出費に反対する

>>452
お前のEV見せてよw

>>450
どこが無理なのか意味不明
トラブルなんて起きようがないわ

>>465
先に言い出したお前がご自慢の軽自動車をupしないとね

洗車

YouTubeでEV買って自慢してた奴も手放してるよなw

This teacher does a mushroom.

今でちゃ、電気代がもったいないとか言って
クーラーなしのサウナ部屋で仕事してんだぞクソが！俺を怒らすな！

>>436
灯油ってw
ガソリンより需要ないやん
しかも灯油なんてホームセンターとかでも売ってるし

>>439
現状ではその辺りが限界でしょ
トロリーバスみたいに車用の電線でも張り巡らせるかw

>>468
今はもうスケアクロウの時代じゃないんだ

>>453
早すぎたんや
時代を先取りしすぎたんだな
もう一回今度は日産車として出したら売れる気がするw

>>1
寒冷地では暖房に灯油を使うからガソリンスタンドはライフラインなんだよね。
電気や水道と同じように、なくなったら生活が成り立つかどうか。

そもそもイオンまで100kmの土地で、航続距離150kmのEVなんて需要がない。

全自動運転時代になったら自家用車が一部の金持ちだけのものになり、
一般市民は全自動運転のタクシーを使うようになる時代になったら
全車EVになっても問題ないのかも

大型重機とかはもう配達での給油のみの時代がくるなぁ
雪国で除雪用の重機使っているところは大変だ

乗用全部EVにしたら原発10基火力なら20基追加てのがあったと思った
加えて送電インフラ、街中の送電トランスまで全見直し
お金かかるしそもそもセクシー何て言うかね

キノコル！

困る〜俺はまだガソリン車乗り続けるんだから〜

EVの原価3割〜5割を占めるバッテリーのkwh辺りのコストは12年比で8割も安くなってるんだよね
流石にコスト低下は鈍化する見通しだがそれでも10年後には6割安くなると試算されてる
コストに関してはEVがエンジン車より安くなるのは時間の問題かと

>>467
どちらさまですか？

>>153
困った悪法だな
そんなん通した奴は死んでも罪を償えないな

>>466


充電スタンドを利用して、トラブルや困った経験があると回答された方は、44%となりました。

EV・PHEVユーザーの半数弱の方が、充電スタンド利用時にトラブルや困った経験があるのですね。

それでは、皆さんがどのような経験をされたのか、見ていきましょう。

□ 充電したまま放置。（Wさん）

□ 充電したまま、どこかに行ってしまい、帰ってこない。（Oさん）

□ 充電が終わっているのに、車内で寝ている。（akko501さん）


一番多かった困った経験は、このような充電完了後の放置問題です。

充電完了後の放置から、さらなるトラブルに発展してしまうこともあるようです。

灯油

>>466
DQNが充電しようとして駐車場に来ました
明らかに充電終わってる車が並んでました
１時間待っても誰も帰ってきやしません
トラブル起きないと思いますか？

>>459
じゃあ、EVのどこが技術的に
未来永劫不可能なのか「具体的に」いってみ？

バッテリーが〜
充電時間が〜
走行距離が〜

初期の携帯電話と今のスマホを見比べるだけで
家電製品がどれだけ技術的に進化してるか分かるのに
「先見の明」がないね、かわいそう

>>466
ＥＶを持っているヤツは「万が一のときに必ず急速充電できる施設」にしか行かないのよ

イオンモールやセブンアリオの駐車場に

ガソリンスタンドが無くても
満タンで500km走れるＩＣＥは不安を感じずイオンモールやセブンアリオに行く

水素ステーションが無くても
満タンで500km走れるＦＣＶは不安を感じずイオンモールやセブンアリオに行く

しかし、フル充電で500km走れるＥＶは

イオンモールやセブンアリオの駐車場に急速充電器が無いと
不安でイオンモールやセブンアリオに行けないんです

>>485
普及すればする程ぐんぐん黄色が増える
増えないというやつは頭がおかしい

阿呆がいるな

んー、ＥＶは無理があると思うけどなー
バッテリーというか電気関係にイノベーションが起きない限り。

>>472
北海道なら一か月100リッターは使うよ
灯油ボイラーも有るしな
スタンドからローリー車で家のタンクに給油に来る

>>458
要するに、ガソリンスタンドを廃業させて、ガソリン車利用を不便にすることで
日本国民に対して、電気自動車や水素自動車などへの乗り換えを促進しようという
霞が関官僚による、弱い者いじめ的な陰湿な政策だったよね・・・マジ胸糞悪い

>>3
祖国で頑張れキムチ悪いやつ

>>482
性能のほうは思ったほど進まないのに

切る変わっても水素だし、水素使う位ならe-fuelに成るだろうし、先が無いのは
バッテリーの進化の止まった電気自動車。

>>482
コストより距離でしょ
真夏にエアコンガンガン効かして100キロしか走れませんじゃ遠出できないよ

>>485
どれも解決できる問題ばっかりだな
つまり、トラブルは起きないわ

HVには当分勝てないよ。
特に物流では全く使えない。話にならない。
ガソリン車を法律で禁止しても、どうせ
すぐ法が廃止になるw

>>476
寒冷地で無くとも田舎では風呂に灯油給湯器使っている所は多い

>>463
台車あるでしょ台車。荷物載せて押して歩くやつ。
あれに乗って遊ぶのって楽しくないすか？エンジンでもモーターでも
同じなんだと思うんですよ。何かに乗ってどこかに行くのは、
多分それ自体が楽しいことなんだと思うんです。拘るのも良いですけど、
狭量になっちゃあ自分が損するんじゃないですけん。

原子力カー作ればそもそもステーション要らず

豪雪地帯の人もEV車使うん？

>>487
それは当人同士で解決してねｗ

だったらウチのオンボロアパートの駐車場でも充電できるようにコンセントつけろや

から揚げ屋やれば

>>243
架空作品に夢を見るなんて可哀想に

EVは課題山積み。電力会社は余剰電力が不足して節電呼び掛け
オール電化はいつの間にか息を潜め、割引プランも消える始末

再生エネルギーは国民負担、今年度から再エネ費用として1世帯あたり1000円の値上げ
そもそも国土が狭く災害の多いわが国で、再生エネルギーの運用はハードルが高い
既にソーラーパネル設置場所にて土砂崩れが発生している。保水を考えず山の傾斜にソーラーパネルを設置している所は要注意
隣の大陸のように土地が余っているわけじゃない

原発も大半が10年も稼働停止のまま。新規建設など夢のまた夢
火力を止めて再生エネルギーのみで運用すれば今以上に供給不安定になる
送電網が先進国の中でズバ抜けて弱いのだ
ガソリン車の半分がEVに移行する前に送電網がパンクする
送電網の交換費用を負担するのも当然国民。エコを建前にした料金値上げは上記に書いた通り実施されている

>>482
１年で半分しか走らなくなるもん買わねーよ。

エンジンをアイドリングさせるだけで家の電気が使えますとかならないのかな？

>>499
解決できるなら今すぐに解決しろよ

>>487
それって、EV充電じゃなくても起きることだろ？ｗ

駐車場の占有はEVに限った話じゃないぞ

>>3
パヨクうれしそう
さすが国賊

インフラ整備で何百兆円かかると思ってるんだ
一部の都市だけみて語るなよ

>>19

日本人の発想で物事を進めても意味ないよ。
世界はEUとアメリカを中心に動いてるから。

先生、きのこる
って読んじゃった…

>>476,501
国がインフラをきちんと守らないと
市場原理で放ったらかしたら住めなくなる場所が続出するかもな

>>100
マンションの駐車場に給電設備

先生きのこるやつ

その場でガソリン燃やして火力発電すれば

いつまでも殿様商売できると思うなよ職安行けばいいだろ

>>511
当事者間でやれば？
EVとは無関係な話だから

100％そのトラブルが起きるならEVに関わる話だろうが
個人のモラルの問題をEVの原因にされてもねぇ〜

普通にまだまだガソリン必要だから後数百年は残るだろ

ガソリンを売らなくても灯油経由重油・水素・EV電気とかいろいろあるだろ
このスカタン

>>512
駐車場レベルの専有なんてたかが知れてる

>>502さん
確かにそうですね
運転すること自体の楽しみに違いはないですものね
自分の場合はシフトチェンジのコキコキも楽しみの要素なので、それがなくなるのに抵抗が…
でもまあ、そこに拘ってばかりじゃいかんですやね
ちょっと視点と視線を変えてみる努力をしてみます

>>500
これでバカがトヨタ株売ってくれれば５年で2倍に出来るんだが。

松根油か木炭ガスでエンジンを動かす。蒸気レシプロを薪で動かす。

つーか世の中俺も含めて貧乏人の方が多いんだし、
中古でガソリン車はいーっぱい流通してるんだから、
あと30年は乗れるでしょ、ガソリン車。GSも今以上には
そうそう減らんでしょ、多分。

>>512
お前本当に知能が低いんだな
その場合比較すべきなのはガソリンスタンドの給油レーンの占有だ

>>525
２，３日置きっぱなしなんてあるぞ
逆にEV充電じゃ起きないことだわ

>>466
ＥＶを持っているヤツは「万が一のときに必ず急速充電できる施設」にしか行かないのよ

イオンモールやセブンアリオの駐車場に

ガソリンスタンドが無くても
満タンで500km走れるＩＣＥは不安を感じ無い

水素ステーションが無くても
満タンで500km走れるＦＣＶは不安を感じ無い

しかし、フル充電で500km走れるＥＶは

イオンモールやセブンアリオの駐車場に急速充電器が無いと
急速充電器があったとしても、いつでも充電できる台数が無いと
不安でイオンモールやセブンアリオに行けないんです

だけど

閉店後の深夜や早朝は、駐車場にＥＶなんか１台もいないから
急速充電器を、いつでも充電できる台数だけ駐車場に設置したら
イオンモールやセブンアリオは大赤字なんです

>>520
そうだな
ポータブル発電機あれば充電できるね
多少載せんよぇ設計は必要だろうけど

>>529
30年どころか100年以上行けるよｗｗｗｗｗ

ガソスタなくなったら灯油どうすんだよ

>>531
それはもう違法だろ
法的に問えることと一緒にすんな

EVは自宅で充電できるけど
ガソリン車は自宅で給油できたかな？
基本的なことをこのスレの無学な皆さんは忘れてるみたいだね

>>517
北海道の過疎地だとだいたい家に400リッターの灯油タンクがある
施設だとタンク２台、３台とかざら
電話すると５０キロ離れていてもタンクローリーで給油に来るよ
配送料は余計に取られるだろうけど

ここ最近の燃料費や本体価格の値上げはEV化させるための布石？
ガソリン車ガンガン値上げしていけばEVはこれだけお得ですよって営業しやすくなるし