伊アウトモビリ・ランボルギーニは2021年8月13日（現地時間）、米ペブルビーチで開催されている自動車イベント「クエイル モータースポーツ ギャザリング」において、「カウンタックLPI800-4」を発表した。
カウンタックLPI800-4は、「カウンタック」のデビュー50周年に合わせて開発された限定モデルであり、生産台数は112台となっている。
ボディーはカーボンファイバー製モノコックの前後にアルミ製のサブフレームを組み合わせたもので、オリジナルのカウンタックをモチーフにした意匠を随所に採用。パワーユニットには最高出力780PS/8500rpm、最大トルク720N・m/6750rpmを発生する6.5リッターV12エンジンと、スーパーキャパシタと34PSの電動モーターを用いたハイブリッドシステムが組み合わされている。
このハイブリッドシステムは同社初の電動モデル「シアン」用に開発されたもので、先述のエンジンと合わせ、パワーユニット全体で814PSの最高出力を発生。7段ISRのトランスミッションとフルタイム4WDシステムを介して、全輪を駆動する。これらのパワーユニットとドライブトレインにより、カウンタックLPI800-4は0-100km/h加速が2.8秒、0-200km/h加速が8.6秒、最高速が355km/hという動力性能を実現しているという。（webCG）
2021.08.16
https://www.webcg.net/articles/-/44970
カウンタック LPI800-4
![【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活★2 [自治郎★]YouTube動画>7本 ->画像>12枚](https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/8/730wm/img_288d75cbca2040bbd579cee7e1c2230a269245.jpg)
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前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1629118408/
★1：2021/08/16(月) 21:53:28.43 ランボルギーニってレースやらないのに
なんかスーパーカーのブランド名がやけにあるよね
>>4
あいつらが
モノの虚しさを教えてくれてるよね >>1
コレコレ
久しぶりにコレじゃない、じゃない車を見たよ 街中でウルサイからランボルギーニとフェラーリ乗りは殺したくなる
>>1
NSXもスープラもGTRも見習えやこういう正当進化 >>1
きょうびスポーツカーなんて需要ないから
走る歓び()
スポーツドライビング() ランボルギーニが僕らに教えてくれたもの
ガルウィングドア
リトラクタブルヘッドライト
エアインテーク
ウェッジシェイプ
前のミウラも良かったけどあれはコンセプトだけ？出ないの？
タミヤから1/24 スポーツカーシリーズのひとつとして発売してほしい。
こういう見た目の車ならダイハツでもデザイナー次第で作れるだろ
カウンタックならドアを開けた写真を載せろよ
わかってねえな
若い時彼氏が友人から借りてこの車でドライブしたけど恥ずかしかったなぁ
車に興味ないとああいうのはつらいわ
>>16
ソレがガルウィングじゃないという、、、、 カウンタックと言うよりディアブロ。
アニバーサリーには近いかも。
LP400には似ていない。
>>13
せやかてスーパーカーやってるとこは大抵レースしてるやん？
ランボ以外 エンジン車の最後が近いから今後凄いモデルが次々発売されてそれがまた投資目的でよく売れるんだろうな
>>34
よかったじゃん
ランボのスマホなら10台
ベントレーのスマホなら1台買えるぞｗ >>33
なのにニュルブルクリンクとか走らせるとフェラーリもポルシェもランボには敵わないという事実🤔 >>34
その100倍出しても
買えません(>_<) ニュルブルクリンクってフェラやポルやランボより
アウやベンツのが強そうなイメージ。
>>48
現時点でNO1はポルシェ。
次はベンツ。
数字も知らないバカ乙。 >>48
911GT2RSがレコード更新じゃなかった？ このモデルもそうだけど、
ウラカンとムルシエラゴとアヴェンタドールとの区別が付かん。
調べたら今年ようやくポルシェ911GT2が3年前のアヴェンタドールのタイムを抜いて一位になってるな
年月日が離れて 真っ黄色と明るい緑のランボルギーニが
同じコースで豊島園方向へ走って知った
練馬の土地成金の所有と合点したけど 不思議だ（笑）
ガソリン燃料のスポーツカーが時代遅れになって
次の時代の最先端が変態アニメだらけのジャップランドですから
「俺たちが時代を切り開く(キリッ」
→ヘンタイアニメとその類似品しか作れませんでした
まぁ言うてケツの見た目がシアンFKP37みたくなってるんですけどね
もう馬鹿しか乗ってないというイメージになっちゃったよ
>>38
そりゃジロジロ見られるからだろ。低いから上から覗き込まれるような感じだろうし。
車好きじゃない女にとっては苦痛でしかないだろｗｗ スーパーカー（ランボルギーニ）
スーパーカー（フェラーリポルシェ）
ぼくのあこがれ ぼくのこいびと スーパーカー
いいね
これに馬鹿デカいリアウイングが付けばパーペクト
締まりがのうてボテっとしてカッコ悪い
こんなんカウンタックちゃうわ
スーパーとかこれで買い物に行っていいのかしら？
スーパーカーとか笑われないかしら？
昔は素直に欲しいと思ったが、こういうのに虚しさを感じるのは価値観の変化なんだろうな
日本のスポーツカーもこんな感じで復活させて欲しい。綺麗なFCにもう一度乗りたい
やっぱ後ろは見えづらいスタイルなんだなw
今はバックカメラあるから問題ないだろうけどね
カッコいいな
LP400を現在の法と空力と安全性を考慮してデザインし直したらこんな物じゃない？
>>1
ダイハツとかスズキが形だけでいいからこういうの作ればいいのに フロントがフェラーリのモデナ360に似てる
パクリやんけｗ
50年も経てばさすがに、カウンタックよりも
アヴェンタドールのほうが、名前的には格上な気がするねぇ。
>>36
ジジイ
お前の美的感覚がダセェんだよ
お前遺伝子が朝鮮人だろ うちの隣のコンビニ駐車場から道に出るところ凄く急だからしょっちゅう車が下擦ってる
この車だとコンビニ無理だね
バイワイヤで異形ハンドルかと思ってたら昔ながらの丸ハンドルなのね
プラモデルなら買える。
でも最近の車のプラモデルってモーターなしなんだろ？
完全にミニ四駆に持ってかれた。
あっら～これは
昨今のランボルギーニやフェラーリとは一線を画す
マッシブでエレガントな物本のスーパーカーだよ
いや～なんとなんと‥
まあ、LP400前後ウイングには到底及ばんがね
>>69
カウンタックのオリジナルカラーはイエローなんですが？ 誰か カウンタック 止めて カウンタック♪
金が 金が 苦しくなる♪
普通にシボレーコルベットの方がいいな。
ガンガン乗れそうだし。
身の丈に合ってる。
やんちゃな中年親父がイキがってるーって微笑ましく見られていいだろ。
バックモニターぐらいつけろや、今時軽でもついてるぞ。
カウンタックよりも、ホンダの初代NSXの方が格好いいと思う。
ランボルギーニ ウラッコ
ランボルギーニ 鍵っ子
ランボルギーニ 味っ子
基本的なコンセプトを崩さずにちゃんとカッコよくなってるのが偉い
一方、最近の日本車はしんがたになるたびに劣化していく
ましてや韓国人デザイナーとか使うしアホかと
>>119
そういうちゃちゃ入れカッコいいと思うの？ ハリウッドに進出したジャッキーチェンが何かの映画で使って廃車にしてた様な
香港時代は三菱車を大切に乗ってたのに、随分出世したもんだなと・・・
カウンタックのリトラクタブル・ヘッドライトを 隠しライト と呼んでた世代のオッサンです
東北道の羽生下りSAで
ランボルギーニディアブロがなんかトラブルでレッカー車（といっても牽引じゃなくて荷台に完全に載せるタイプ)呼んでたんだけど
荷台へ乗せるのに車高が低すぎて載せられずなんか別な方法試してた
出先でトラブったら最悪だな
スレ数2行くほどかよ
カウンタック手だけでこの盛り上がり様はいかにおっさんが多いかわかるな
２億6千万？ 本物買ってレストアするわ レストア終わったら糞遅いって投げ捨てる
>>38
乗り降りするたびに大股開きでパンツ丸見え >>1
×カウンタック
〇クンタッシな
俺、ネガティブイタリアンなんで、こういう表記を見るとイラっとしてまうんだ。 >>108
オレも同意だ。
一部の古典的コルベット好きが、MR化したコルベットは違うとか何とか否定的な事言ってるが、
オレ的には正常進化だと思うね。
駆動方式では無く、クルマとしての速さを追求すると、
必然的にMRになるからな。
そこへ行くと、ランボルギーニは雲の上の存在というか、
庶民の乗り物では無い感覚。
クルマのスペック云々ではなく、
一種のステータス的存在だな。 >>94
ミツオカに期待しろ
ロードスターベースで古いコルベット風のやってたし >>148
流石にバックモニター位付いてるだろ
1970年のコンセプトカーにすら付いてたんやで >>128
レッドブロンクスだっけ
あれレプリカ
邦題キャノンボール3も大半のスタントシーンはレプリカ >>116
リアオーバーハングが長過ぎて変
Ｆ355は完璧
ピニンファリーナとＮＳＸ比べたらピニンファリーナに失礼だけど この登場が予期できなかった頭文字Dの作者は先見の明なし
>>8
SUZUKIの刀kawasakiのZ900
どちらの現行者もコレじゃない。
バイクだけど アヴェンタベースなのは分かるけどせめて垂直に上がるシザーズドアは再現して欲しかった
アヴェンタのやや開き気味に上がるドアは中途半端でダサい
日本もお金持ちやねえ
＞アウトモビリ・ランボルギーニは、2020年の世界販売台数が7430台を記録したと発表。新型車を6モデル投入し、
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が社会を覆う厳しい環境下でありながら、前年比9%ダウンに留めた。
2020年はCOVID-19拡大予防措置のもと、ランボルギーニの工場も春に70日間の生産停止を余儀なくされた。
しかし、後半には勢いを取り戻し、下半期の6ヵ月では同期間で史上最高のデリバリー数を記録している。
地域別の販売台数は、最も多かったのがアメリカの2224台、2位のドイツが607台。中国本土及び香港、マカオが604台、日本が600台、英国517台、イタリア347台と続く
昔の車の名前を久しぶりに使えば、そりゃあコレじゃないカーになるわな。
NSXだって、なんであんな形なんだか。
>>151
そうなの、スマン
小田無道のもレプリカなのかな >>150
バックモニターぐらいじゃ足らん
窓要らんから全方位カメラで遮るものが何もないぐらいの視界にして欲しい >>160
そか？俺ならとりあえずその辺乗り回してくるけどな
でもこの車の最大の弱点は、きっと日本で乗るにはどこ行ってもつまらんよ。。。 カウンタックならもっと「うわぁ…やっちまったな、俺しーらね」な感じがないと
これじゃない感わかる、もっとエッジのある直線的なフォルムでも良かったような、シャープが足りん
>>158
タイヤの裏にアロンアルファ塗るのは反則 >>163
織田無道のは本物のカウンタックしかも世界に3台しかないウォルターウルフ仕様
>>111
ガルウィングは、上に開く。
ロールスロイスは観音開き。 >>173
松田優作の何とかいう映画に貸し出してたんだってね >>149
元々のカウンタックのバック方法を画像でググるといいよｗ >>140
本場のナポリタンスパを食べたことがありそうだな コレだよコレ
カウンタックのカッコ良さは何と言ってもこのケツがキュッとなった感じ
今までの後継機はコレじゃない感が凄かった
子供の頃はLP－400とか500だったなあ
それから400増
写真ではあんまり魅力に感じないけど実車見たら違うんだろうな
このスレにも、
「クンタッシュ」
「クンタッチ」
「クンテッチ」
「ガルウイングじゃなくてあれはシザードア」
等説教して悦に入る発達障害が現れます。
撮り鉄と同じタイプのキチガイなので、相手にしないように。
いかん、ハル・ニーダムが8年前に亡くなってる
せっかくカウンタック出たのに
>>48
ニュルのラップタイムはポルシェの方が速いぞ
ランボルギーニは直線番長なイメージ >>92
マジな話、東京の某高級外車の正規販売店は、
客が新車を買って店から道路に出るって所で、
ちょっとしたスロープから平坦な道に繋がる「角」で、
底を擦る、って事が頻発したという話がある
平成の頃の話だから、今は路面を削ってるかもな 習志野ナンバー白のカウンタックでお越しのお客様。ハザードランプが点灯しております
至急お車までお戻りください
テイルがカッコいいね
フロントはプリウスみたいだが
なんか写真の床が赤くて、人を轢き殺した直後みたいだな
何かランボルギーニを買いまくっとる日本の店があるな
今時の高級車なんだから、
車高をある程度上下できるんじゃないのな？
余りにシャコタンだと底を擦るから、
荒れた路面の所だとサスを高めに設定して底を擦らない様にするとか
そんな機能がある車ってどーなん？
詳しい人、おらんか？
車詳しくないし、国産車でデザインいいと思う一台も無いと思うほど疎いけど、ランボルギーニカウンタックはめちゃくちゃカッコいいなと思う
>>220
現行車はカウンタックから派生したデザインばっかだよな
ミウラが好きだったんだけど >>21
エンブレムにあのヨットみたいなDマーク付けるのですか？ 排気音も乱れててなんかただ煩いだけなんだよな
フェラーリみたいにきれいにならんのかな
>>142
> 駆動方式では無く、クルマとしての速さを追求すると、
> 必然的にMRになるからな。
市販四輪はフォーミュラほどのMRの利点ないよ
なにしろ重心が高くなる
F1とMRスーパーカーのエンジン位置を見れば一目瞭然 >>16
真っ直ぐ上がればシザーズだろ。
ただ真っ直ぐ上がる画像がない。
ちょい斜めならガルウィング。
まさかウラカンみたいにただのドアって事は・・・ ランボルギーニって渋谷近辺でよくわかいやつが乗ってるよね
どうやって金を稼いだんだか知らんが
>>140 >>194
ほら～ ぴょまいら 教室でケンカしない
仲良くスーパーカーの話しなさい
ちなみにBB の読みはべーべーだからな >>1
このデザインのまま寝ながら移動できる自動運転機能はよ いやーやっぱカッコいいわｗ戦闘機みたいな内装がズルすぎる
>>60
アヴェンタドールはさすがに区別がつくやろ？ >>229
F1はルールで四輪駆動禁止になってるだけで、OKになったら一気に四輪駆動になると思うぞ。
事実、昔は四輪駆動のF1マシンもあったんだよ。 スーパーカーは壊れやすいイメージやな
本当に金持ちが
もたないと痛い目に合う
あれ？こんな形だっけ？
もう少し長さがあるかと思った
やっぱり昔のカウンタックが1番カッコいい
スーパーカーブームの時の
>>37
ディアブロ乗せてもらったけど、ほぼ下半身フロントに突っ込むようにしないと座れない
今だと腹がつかえてまず乗れない 乗りやすくてメンテナンスが楽で維持費がかからないのでいいや
画像検索してみたがイメージカラーは白なんだ？
カウンタックって何となく赤ってイメージなんだが
ランボルギーニ・イオタって結構有名だけど、
本当は「ランボルギーニ・イオタ」って車は存在しないからな
最初の一台だけ、ランボルギーニ・ミウラの改良試験車として開発されたけど、
ソレは単に「Ｊ」と名付けられただけで、イオタじゃない
更に、イオタって呼ばれる軍は、すべてミウラを元に改造した車か、
「Ｊ」のレプリカだからな
しかもすべてランボルギーニ公式だと「ミウラ」扱い
以上、豆な
この車となら死んでもいいと思わせるのがランボルギーニやフェラーリで、
逆の対局にこの車となら死なないとゆーのがポルシェなんだと、
とある地獄のチューナーが言っていた気がする。
>>224
車高な低いランボルギーニとかフェラーリとかの車に搭載されてんの？
なんとなくランチャとかのラリーカーには付いていそうな気がする
あとポルシェのSUVとか >>237
ソレとタイヤの設置面にセメダインCを少し塗って滑りを良くするのも禁止な >>264
ファミマに訴えたら勝てるんじゃね？
道路で擦ったの行政に訴えて勝ってるし >>248
ドバイじゃ乗り捨てられてるね、買っては見たものの砂漠の国じゃ非実用的すぎるんかな ヤンジャン見てクンタッシとか言ってるニワカが多いねぇ。
もっとも、当時はティレルがタイレルで、ウイルスはビールスだったけど。
>>261
死なないクルマはメルセデスの様な気もする 日本車も古き良き時代の車のデザインを急襲すべきなんよな
バランスが悪かったディアブロの完全体みたいで結構欲しい
買えんけど
さっき注文しました。
これが出るのを、ずーと待ってました。
夢が叶いました。
>>218
大昔のブルーバードに搭載される話があったけど、その後どうなったかは知らない 誰でも高いとわかるから自慢用？東京に住んでて役に立つ気がしない。高級車ならベントレーとかアストンマーティン、ポルシェかな実用的に
ムルシエラゴは助手席に乗せてもらったことがあるが
加速で首がもってかれそうだったなあ
『蘇える金狼』で松田優作が運転してた赤いカウンタックはLP500Sじゃ無くて世界に一台しかないウルフ・カウンタックなんだよね。
展示スペースから降りる時に小さい補助スロープまで使ってる
ひょっとして、アヴェンタドールみたいな段差対応の車高上げ機能は付いてないの？
コンビニにも寄れないのはいかんなぁ
何時まで経ってもカウンタックの呪縛から逃れられないんだな
>>237
動画を見てると、展示スペースからの移動にさえスロープ分割して使ってるから車高上げ機能は無いんじゃね？ スーパーカ～(ランボルギーニカウンタック)
僕のあこがれ、僕の恋人、スーパーカ～
ランボルギーニっていうと日本でいうとヤンマーがスーパーカー造ったようなもんだよな
>>280
あるんじゃねーの？知らんけど
今はいろんなものが電子式になってるから逆側のハンドルの仕様も無理やりとかではなく出来るので左ハンドル地域生産の車でも右ハンドル車は増えてる
イギリスやオーストラリアも右ハンドルだしな >>1
ランボルギーニ・カウンタックLP500（EV仕様） >>260
超幻のランボルギーニチンポは？
お前なら知ってるだろ？ >>1
やはり今の時代ならマニュアルは無いのかな
ティプトロニックっていうのかな？ >>1-3
>>1000
避難について
大雨が続いています。避難する場合ワクチン未接種者は可能な限り屋内に行かず、避難所の駐車場に車で避難してください。密な場所だと感染します。
非常事態宣言中の過ごし方
本日感染している人は20万人近いです。
都道府県を跨ぐ移動はやめてください。感染者が増え、日本人から健康や命を奪います。移動は無差別テロに等しい結果を産みます。
ワクチン未摂種者、外に出ず家でゆっくり過ごしましょう。家で漫画や映画、音楽などで我慢願います。大袈裟に感じるかもしれませんが未接種者は外出時に防塵マスク(規格:DS2、DS3または規格:N95、N100)が必要です。
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本でも新型コロナをばら撒かれた可能性があります。
またワクチン接種者が6000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり4万人程度の感染者が出ていると思われます。またこの数値は2週間前の数値です。本日感染している人は20万人近いと思われます。ここまで来ると外出＝感染です。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。
コロナ感染者は治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。)
ワクチンを打っていない人は外出しないでください。最新の研究で感染者は全員、小規模の脳梗塞を起こしており知能指数が大幅に低下(バカになる)すると判明しています。ーイギリス ケンブリッジ大学の研究 感染者が平均してIQ7低下
東大生が感染した場合一般人に
一般人が感染した場合頭が悪い人に
頭が悪い人が感染した場合知的障害になります。
脳の障害は治ることはなく間違いなく人生を棒に振ります。その他の後遺症も悲惨なものばかりです。自分のために家族のために日本のために自粛をお願いします
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報であることが特徴です。必ず情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。
fgfthj 今デアゴスティーニみたいなやつがミウラの大きな模型の企画商品の発売開始したな
創刊号は２９９円
こういうのが出るたび、オリジナルデザインの偉大さが際立つだけだわ
きわめて優れたデザインに余計なものを加えて全部台無しにする典型例
カウンタックとか素人読みすんな
クンタッシュが正解
>>304
わかる気がする。
昔のカウンタックに似てはいるけど、あまりカッコよく見えない。
ボディに曲線が多くなったからだろうか。 >>308
昔のカウンタックはシャープにエッジが立ってるからゴキブリに見えないのカモw。
エッジにアールを付けると、生物っぽくなってゴキブリに見えるようになるwww。 羽が有るのがLP500、羽が無いのがLP400
とガキの頃覚えてたわ
>>310
そうなんだよ 空力とか別にどうでもいいんで、オリジナルそのまんまの外観に現代の機械を入れるだけでいい
安全基準とかまあその辺のことはあるにせよ、偉大なオリジナルデザインをイジくるな、と
オリジナルを描いた人より優れてるならともかくたいていは劣ってるんだから、手を加えたらどんどんおかしくなるだけ >>300
いつからポルシェがカウンタックを作り始めたんだ？ このスレでカウンタックバックが出来るのは、私だけ。
>>287
ウルフ・カウンタックが元祖LP500Sじゃなかったか >>9
それは古いモデルだろ
最近のは全然音がしないよ
搭乗者にワザワザ音を聞かせるために車内に音響ダクトまで付けてあるw
エンジン音は排気音・吸気音・カムやバルブのメカノイズの三つだけど、今外から聞こえるのはメカノイズが一番大きいぞ >>304
ボディ下部の内側への絞り込みがこの時代のスーパーカーのアイコンだしね
後はやはりリアフエンダーに鋭角の切れ込みが欲しかった >>307
あの時代を生きた人間にはカウンタックでなければならない >>46
シザースドアな
ガルウィングはメルセデス・ベンツ300SLRで始まった
ポルシェカレラ6(906)、ローラT70、プリンスR381、ウルティマ2、マツダAZ-1、デロリアン、テスラモデルXのリアドア
こんなもんだ
他に変型ヒンジならトヨタ・セラがバタフライドアと言う斜め前方に開けるのを作ったな
シザーズドアはランボルギーニ以外にも少量生産のスポーツカーメーカーが採用してるが ジャンボ尾崎のカウンタックは普通に運転中していたらエンジン部から突然発火。炎上し
たそうだが。
安全性に問題ないんだろうか？
この台数だと中古でも高すぎて庶民の生涯年収程度じゃ買えんな
買おうと思ったけど、車庫に入らないから
仕方なくミライース買うわ
成金じゃ無理だと思う。おそらく通常ルートでは買えないし
日本のスーパーカー専門店に並んでも数億円だと思う
フォードGT40のオマージュでフォードGTが作られてるのにさ
元祖スーパーカーならミウラのオマージュであんな形の車は作られないものかなあ
ガンディーニもカウンタックは特別だと思うけどね
ミウラこそ元祖スーパーカーだよ
>>322
京葉道路で息子乗せてドライブ中に燃えたのはフェラーリ365BBだけどな
カウンタックも燃やしたことあるのかな？w >>4
スーパーカー買うのは兄のセイキン｡
弟はペーパードライバーで車には余り興味無い｡ ID:/Op9LkKM0みたいなのを見ると 愚者は教えたがり賢者は知りたがる という言葉をしみじみと思い出す
ガソリンで走るときの燃費は前のモデルと比べてどうなんだろうね
多分あまり気にせず開発してそうだがｗ
予約したぞ
あと10台弱しか残ってないってさ
お前ら急げよ
>>295
今ではベントレーやポルシェやブガッティ作ってる最強のVWグループだけどね コロナ禍で燻ってる余金がこういうのを買う資金に流れてる。
高級車、高級時計、美術品はホンマ馬鹿みたいに高騰してる。
アルピーヌとかこれとか昔の雰囲気のこして上手くデザインしてるね
道で超うるせーなってイラッととするとだいたいランボルギーニ
>>354
別会社だがランボルギーニのトラクターあるよ 久々に買いたい車きたと思ったら2億オーバーとか人生かけても無理やん(´・ω・｀)
>>351
金刷れドンドン。もはや世界がバブル状態。
昔の一国のバブル状態ならはじけても高級品は海外に流れるだけ。でも、世界的バブル。
はじけたらリーマンショックどころではないような世界恐慌が訪れるかもな。
特にジャパンは・・ カウンタックって言うのは日本語化されたイタリア語でクンタッシって言わないとキレる奴いるからなw
あえてケチを付けるなら二本ワイパーは駄目
カウンタックのワイパーは一本だろ
>>366
徳大寺御大()ですらそんなこと言ってなかったと思うw >>1
画像が無いってことは
ドアは虫っぽい開き方じゃないの？
普通なの？ 日本の誰かさんもう予約して日本上陸するかしら？
是非ともエンジン音を生で聞きたいわ
８０年代は日本人がスーパーカーを買いまくっていたけど今ではあまり見ないな
リンドバーグの今すぐKiss MeのPVに出てるクルマ全部欲しかった
しかし若者のクルマ離れ進んでるな
>>318
おいおい、この手の車に乗る奴が静かに乗ると思ってるのか？
ハーレーも一緒だけど、ノーマルマフラーの奴が少数派
自己顕示欲過多の社会不適格者用の乗り物 >>374
ランボルギーニはその頃より今の方が売れてるよ >>373
ミッドのV12の音はランボくらいでしか味わえんからねぇ
水平対向やフロントエンジンに逃げないのはえらい >>377
近所にスーパーカー店が有るんだけど
ランボV12(アヴェンタドールだと思う)で夜中に国道をバリバリ爆音轟かせて走っているわ
国道まで近いから起きて観にいくわ どうやって聞き間違えてカウンタックを買ってくるか。って感じ？
2億以上だから無理か。
>>304
フロントの両サイドのエアインテーク？
あれが死ぬほど似合ってない
あとヘッドライトの釣り目が下品
このどちらかが無ければまだマシだったかも ランボルギーニは耕運機のメーカー。
牛のマークはお百姓さんの誇りさ。
>>375
都内や高速で何度も見たけど、現行車でうるさいのは見たことないけどな
そんなにたくさん改造して走ってるか？
今まで見た中で一番うるさかったのは、アルファT33、スカイラインの初代GT-R、コルベットC62かな
後ろの2台は凄い改造車だった
自己顕示欲と金の使い方は人それぞれだろ
昔、俺が乗ってたヒーレースプライトも1300ccのOHVだけどうるさかった
ローテクな車は乗ってもはたで見ててもうるさいぜ タガメみたい
ランボルギーニはフォルムが昆虫っぽい
ポルシェもカエルみたいだけどね
ガチャガチャでこれが出たらハズレ扱いだった気がするわ
スーパーカー消しゴムとBOXYのボールペンで遊んだ小学生時代。
もうあの頃には戻れない。。
>>304
それを言ったら、ガンディーニのデザインスケッチのまんまだった初代カウンタックのプロトタイプは素晴らしい
でも冷却とエンジンの吸入効率が悪くて、ボコボコインテークやダクトが追加されたのが市販バージョンでしょ
その時点で悲しい
けどまあしょうがないw
リア・ウィングとかは論外だけどね 吊り目にして欲しくなかった
四角いヘッドライトを横向きに
配置して欲しかった
>>366
でもイタリア語に近いスペイン語はカウンタックに近い発音なんだよ不思議 ランボルギーニV12より凄いのだと
アストンマーティン『ヴァルキリー』くらいかな
日本のあのお方がもう予約して購入したかしら？
(´・ω・｀)
![【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活★2 [自治郎★]YouTube動画>7本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/haRVMWJ.jpg)
LP400よりLP500の方が好きだからウイング付けて
世界的に対人衝突安全基準が厳しくなり
ボンネットを高くしなければならなくなってスポーツカーデザインは死んだ
カーデザイナーはSUVに活路を求め、世界でSUVブームが起こった
ところがイタリアだけは低いボンネットを認めている
欧州はガソリン車をもう作るなよ
言い出すばかりで環境なんて考えてないだろ
>>187
昔、日本に2台しかなかった2億したフェラーリF40を東京の街中で燃やしたボンボンは居るぞ。 >>410
環境云々は、パフォーマンス
意識高い系を演じたい人種
本心は、環境問題をネタに、ビジネスにするのが本音 ランボルギーニとかカウンタックとか聞くと
未だにポンカン飴を思い出してしまう
>>180
あのボールペンは製造終了したぞ
流通在庫だけだからこの車買うなら早めに確保したほうがいいぞ >>196
記憶では生産台数50台だったはずやが。 カウンタックライトじゃないカウンタックなんてカウンタックじゃない
結局ヨタハチもエスハチも2000GTも現代版は出なかったな。。
ガソリン時代にこういう扱いしてほしかったね
>>420
ちょっとカテゴリーが違うけど
レクサスLFA(V型10気筒DOHC)を発売したじゃん >>389
冗談抜きに、かなり難聴気味になってると思うので注意した方がいいです
ノーマルでもかなりの音量、深夜の高級住宅街を走るのはまずいですよ >>252
それ、シロッコでないの？
ＶＷにもシロッコてのがあった。 >>420
仕事でよくトヨタに行ってたんだが
中の人に「うちの車なぜ買わんの？」と聞かれたんで
「2000GT再販してくれたら買うよw」って言ったら
「無理！」って即答されたw >>282
ベントレー・ブルックランズ
価格4000万オーバー
日本には輸入してないが。 >>294
ランボルギーニは毎日きちんとメンテしてないと
動かなくなる カウンタックLP500Sがスーパーカーの王様ってイメージ
普通に売ればいいのにね
空力優先のカーボンお化けみたいなのがそろそろ嫌になってきた客層は多いだろうに
フェラーリローマも人気あるみたいだし
前調べたけどトラクターもアフォみたいに高いぞ
とても日本の零細農場で使うようなもんじゃねー
見た目に反したハンドリングマシンで300キロと喧伝されたが空力が悪く高速が苦手
というのは子供の頃は知らなかった
このフロントの低さって歩行者安全基準どうなっとんねん。
正直
いまのスーパーカーと違いがわからん
スーパーカー
なんも進化してないね
基本的に
乗っている人間が
バカっぽく見えるんだよな
高級車は
女性は似合うけどね
>>448
今のスーパーカーは良くも悪くも軟派になった
昔のカウンタックはストイックすぎてエンジンを始動するのも一苦労 >>435
トラクターのメーカーとして世界で有名よ。
北海道の大規模農家とか買ってる人居るらしいで。 今見るとカッコばっかりで空力の事考えられてなさそうな形だな。
こんなのいらない
うちのアニバとムルシの方がカッコいいわ
流体力学的にこの形はどうなん？
無駄が多くて風切り音うるさそう
>>11
ぼったくり品注意とか言って本物をディスるのか フェラーリとかオシャレなサッカー選手が乗ってそうなイメージなんだけどさ
ランボルギーニって、ドア開けたらサムハンキンポーとかジャッキーチェンが出てきそうなイメージなんだよなぁ
エンジンを搭載した乗り物は下記の通り
自動車🚙
バイク🏍
船舶🚢
飛行機✈
有人ロケット🚀
意外にもたった5種類しか無いのである
近年のランボルギーニ車のどれと言わず全般的に行儀の悪いヤツが買い求めるクルマという印象。
ランボの何があの手の輩を惹きつけるのか解らぬが。
いや、買うか？と言われたら私も買わぬが、だからといってクルマ自体は悪いクルマという感じはまったくしないんだけどね。
ポルシェやらフェラーリやらはフツーの人間が買い求めてるイメージなんだけどさ。
そういうイメージない？
むかしデパートから出てきたらちょうど目の前に真っ赤なLP400が停まった
「おー」と思って見ていたら、ガルウイングが開いたのでどんなのが乗ってるのかと思ったら荒井注みたいなハゲ親父だった
ドヤ顔でリアに寄りかかって誰か待ってる風だったが、周囲にいた人がみんな羨望の眼差しから（・∀・）ﾆﾔﾆﾔに変化した
>>470
40半ばのババアなんだけど、SLS欲しいんだよね
ガルウィングからババアはありかな
60ぐらいまで乗ってたらおぉってなるかな なんだか角がとれて無骨さがたりないねぇ
やっぱ初代のデザインは秀逸だったね
未来にガソリン車NGの社会になっても
こういう車たちは資産価値を落とさないのだろうか
>>218>>263
PORSCHE 991 GT3 RS | SAN BERNARDINO PASS DRIVE
（1m18s~） 何十年も前、スーパーカーブームがあった。ランボルギーニ、カウンタックといわれていたが。
記事を読む。
はて。あ。あれっ。ランボルギーニというくるまとカウンタックというくるまがあるのだと思いこんでいたぞ。
大型トラックとぶつかったらトラックの下に入り込んじゃうんだろうな
>>5
昔片山右京がF 1でちょこちょこ表彰台に乗ってたじゃん
ラルースランボルギーニ >>445
個人の感想だろ 池沼はお前だ
さっさと病院池 似合ってないと書かれただけで上から目線だと発狂するキチゲエ草
>>475
無骨というか初代は優雅だったな
気品がある
これは何というかカウンタックのコスプレをしているアヴェンタドールという感じ これぞランボルギーニ(´ω｀)
こういうのを毎年100台作ればいいんだよ
かっこはいいけど、走行性能はスカイライン以下という
>>483
表彰台にのってねえはともかく
あれはクライスラー傘下時代だからな
フォード・コスワースみたいなもの
創業者フェルッチオはレース活動を厳禁
レースは会社が彼の手を離れてから とはいえ初期ランボはフェラーリから飛び出た人間が
中心だったのでレースはやりたい
そこでミウラの駆動系を流用して1台だけレースカーを
自己満足の為に試作してみたのが通称イオタ
静かに走ってくださいね 街中で爆音はやめてください
>>499
ちょっと違う
一流のアホが乗る車だ
ランボ何台も買ってないと購入権すら無さそうだしな お前らは貧乏人は物置きみたいなゴミクズ国産乗ってろ
>>1
>スーパーキャパシタと34PSの電動モーター
意味があるのだろうか。 >>1
なんかデザインが古臭い気がする
たぶん20年前にこれが走っていても違和感ない >>504
一目でランボのクンタッチだと分かるだろう。
ホンダみたいに同じ名前で全く違うデザインで違う技術でNSXとか言われても戸惑う。 日本でこれにのっても悪目立ちするだけだもんな。
でも、金持ちアピールしたい人にはもってこいだな。
以前街なかで車高が高めなプリウスみたいなシルエットのランボルギーニ見たことがあるんだけどあれなんだったんだろう
昔のカウンタックと並べて上空から比較してる画像見たけどデカイなw
むしろ旧カウンタックって低くて小さくて実物見た時あまりの小ささに
「レプリカですか？」とオーナーさんに失礼なこと聞いてしまったw
>>478
こんなの都内の街中で運転したくないわw 車に興味が無くなって思うんだが
プリウスの車幅を広げて角ばらせただけの代物にしか見えなくなったｗ
>>508
そんなことだろうと思ったけど、セコいなあって印象になる。
そこまでしてハイブリッドとうたいたいかって。 ランボルギーニの自転車なら持ってるが
まあ名前だけの代物だが・・・
>>518
もっと角ばった70年代っぽい感じだった >>524
ちなみに今の十代がかっこいいと思えるデザインってどんなの？ >>511
デザイナーがパッケージングの鬼だからね
5リットルV12というデカいエンジンをミッドシップとしては異常に短いホイルベースに押し込んだ デザインで挑戦しなくなったらコンセプトカーとしては終わり
復古はこの手の車種には似合わない
コックローチ・モデルは空力特性の究極モデルであるのは間違いない
逃げる事に最適化されている
>>437
そのポルシェとは会社ではなく人だろ
ポルシェはVW傘下な 〇ンボルギーニ
![【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活★2 [自治郎★]YouTube動画>7本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/cGMXE3q.jpg)
『みてくれ』を上手く寄せた昨今の『リバイバル』？のなかでは、
良くできた方だと思う
全く同じ物を出せ！！ってアホの子は無視するとして
0-100km/h加速が2.8秒
200万円の大型バイクにも負けてるんだな
誰がカウンタックなんて名付けたんだろう
クンタッヒかケンタッヒだろうに
>>1
初見でおおっと感嘆するけどよく見るとムルシか何かの皮変えただけに見えてくる
やはりいかんせん現代の車はホイールがでかすぎるよ ミウラもだけど、昔のやつは今でも大事にされてるのが多いけど、電子化されてる今のはどれくらい維持できるんだろう?
>>548
欲しいけど、おいくらしますのん？全部で10万近くかかるのん？ 運転下手なの自覚してるから左ハンドルで図体でかいのとか絶対買わんわ
大金持ちになってもLEXUSにするわ
>>543
アヴァンタドールがLP700
LP600はガヤルド >>527
それだ。中からスティーブマックイーンが降りてきそうな雰囲気でカッコよかった。 ところで、ランボの車検はどこに出したらいいんだ？
青森で買ってもどこに車検出していいのか解らんディーラないし
>>556
LPは"Longitudinale Posteriore"（後方縦置き）の略で
後ろの数字は本来排気量を表したが近年は出力に変わった
なんで形式というよりグレードに近い >>1
今時スーパーカーなんて作ってもスーパーカークイズで晒し者になるくらいの扱いが関の山。
コストコで買い物しても荷物積めないしBBAが運転してたら見たくもないパンティを見る地獄。 >>561
そのヘンテコな理屈してる君は情けない
これ買う人はミニカー買うくらいの感覚で買うんだよ >>560
ピニンファリーナ512Sみたいに類似の先行デザインはいくつかあったから目新しくはない
カウンタックが驚かれたのはショーモデルに実用化の傷跡残しながらもデザインをほぼ変えず市販に踏み切ったこと こんなイタリアのポンコツ車より
日本には最高な神のスイスポがあるだろ
>>537
↑
何やら悔しいのにそれを詳言できないあうあうwwwwww 貧乏人同士仲良くしろやw
俺はイエローのカウンタック予約したけどな
今度こそ、みさか路マンはカウンタックに乗れるのであろうか？
乞うご期待！
カウンタックスレなのに誰もみさか路マンを話題にしない寂しさ…
>>561 おいおい ぴょまえんとこスーパーカークイズやってんの?
スゲー どこ 群馬～? >>26
> 若い時彼氏が友人から借りてこの車でドライブしたけど恥ずかしかったなぁ
> 車に興味ないとああいうのはつらいわ
ちょおま、元オレカノ? ![【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活★2 [自治郎★]YouTube動画>7本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/C9RqYgtU0AAlqel.jpg)
BMWみたいなカラーだな かっこいいけど実用的じゃないから 欲しくないな
日常で乗れるカウンタック作れよ
格差社会でも買えるやついるのがすごいよな
アウディなんかは年収1000万オーバーを想定してるようだが
格差だからこそ一部にはますます金余り状態が進んでる
だからこう言う値付けでも飛ぶように売れる
ここまで来ると完全に富裕層ビジネスだからね
本当イタリアのデザイナーは優秀だな
ホンダもデザイン外注しれば良かったのに
ランボルギーニって農業用トラクターの会社だろ
北海道に行けばランボルギーニ乗ってる農家も多いんじゃね?
初代カウンタックって、
ウルトラ警備隊の未来のクルマみたいな感じなんだよね。
段々とタイヤが太くなって、
現代のスポーツカー的なカッコよさが出てきた。
でも、未来のクルマ感こそがカウンタックだと思う。
>>577
かっこいい？
厨ニ病だね
狭苦しいし煩いし最低 オリジナルカウンタックにリアルに乗ってたの
織田無道とかいうインチキ坊主だったな
ランボルギーニ＝スーパーカーてのはわかるけど
何かレースとかで勝ってたりするの？F1とか出てる？
昨日はアヴェンタドールにしか見えなかったけど・・・
カウンタックのプロトタイプっぽくみえてきた。
レモンイエローにぬったらカウンタックだな。
カウンタックより、ミウラを現代の技術水準で出してほしかった
スーパーカーブームの頃はフェラーリやパンテーラのほうが好きだったな。レースに出てたから実戦にも強い感じ。
ポルシェやランチアストラトスも同様。
>>591
ル・マンで何度も勝ってるVWグループなんだからランボルギーニブランドで出なくても良いんじゃないの >>591
92年か、F１ミナルディチームにエンジン供給(V12）してたけどな。
ま、B級チームなので勝ちは無かったけどｗ >>596
グループ会社がてのはイマイチ理解できん
>>597
エンジン供給でしかも勝っていないのか・・・。
車はシャシーとかそういう技術も超重要じゃないのかと・・・
実績のないものに何千万も払えるてのはやっぱ広告戦略のたまものなのかな？ >>591
何を言う
日本人ドライバーを初めて表彰台に送り込んだのはランボパワーじゃないか >>321
マクラーレンはディヘドラルドア、アストンマーチンはスワンドア、ロールスロイスはコーチドア
あとなんかあったっけ？ >>598
グループ企業の意味が解らんとは説明が難しいな
株式会社って何か解るかな？ 4つのプラモ合体させるとカウンタックになるやつ持ってたな
エンジン部分買うか最後まで悩んだ思い出
買ったか買わなかったか思い出せん…
>>152
フェラーリとくに好きじゃないけどF355とDINOだけは惚れ惚れするよ >>599
あ、そうかミナルディの前にラルース・ローラにも供給してたな、忘れてたｗ。亜久里3位しか記憶にない。
しかし80年代後半から90年代初頭はこういった弱小チームがわんさかいた。スポンサーマネーはジャパンマネー。 ネーミングセンスが好き
日本のメーカーも見習って欲しい
>>611
昔はスタリオンとかアルシオーネとか格好いいと思ったわ ![【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活★2 [自治郎★]YouTube動画>7本 ->画像>12枚](https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2021/04/210409_nissan_z32_48.jpg)
32Zって古くならないな。
先日出たカウンタックの新型とタメはれるじゃん。 >>614
このカウンタックが吊り目じゃ無ければもっと良かったんだが >>280
新車でオーダーすれば普通に選べるでしょ やっと本物の
カウンタックができた
性能も自慢できる、全てが
スーパーカー
これは買うべき、前のは
試作品、これが本物
１００年後、これが至高になる
>>282
実用的じゃないベントレーバカラル
限定12台2.2億
でも雨の日乗れない さすがにカタログモデルじゃないのか
夢はモデルではあるが希望がないな
いつの日か必ずみたいな人も居るだろうに
112台なら確実に不可能だな
>>515
ラフェラーリもハイブリッドなんだよね～ >>611
ロールスロイスの歴代モデルのネーミング好き 今日全額振り込んだ
オプション入れて3億
やっぱりカウンタックだよな
お前ら買わないの？
デザイン上だけでも隠しライトのラインを入れた方がかっこいいのに
>>630
某落語家がロールスロイスで屋台のラーメン屋に行った話を聞いた事がある ＞ LPI800-4
レーザープリンタの型番みたいだ
>>614
ディアブロ後期型のヘッドライトが32Zと同じと知った時の衝撃たるや…
まさにカウンタック(驚き) やっぱりマルチェロ・ガンディーニのほうがいいなんて言っちゃったらダメなのか。
ミウラはガンディーニ作というが後の作風と全然違うな
ジウジアーロの後任として個性を押さえて影武者に徹したのか
ランボルギーニの四駆はぜんぜん自然、普通だけどフェラーリの四駆ってなんであんなブザマなんだろ？
子供の頃はこれがガルウィングだと思ってたもんな
当時ランボルギーニは言ってなかったんだっけ、誰が言い出したんだろうな
大人になってカモメの羽根っていう意味だと知って全然違うじゃねえかと思った
ベンツSLS-AMGが本来のガルウイングだもんな
カウンタックは何と言うんだろう？シザースドア？
カウンタックよりミウラの方が見た目かっこいいな
子供の頃は分からなかったけど
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