>タクシー1台を30日間使用停止
これ意味あんの？
俺しょっちゅう見逃されてんだけど、行政処分してくれんの？
言い訳できないくらいムキムキのマッチョな運転手だったんだな
こういうのって無視された！って団体かどこかに通報して発覚すんの？
新聞社にコラム書くぞって言えば車椅子乗せてもらえたかもね
障害者様の要求はどんな困難があっても断ってはいけない
これが社会常識だぞ覚えておけ健常者ども
電動車椅子ってもうちょっと装備付けたらEV車になれるのでは
>>9
スロープで自分で乗り込むタイプじゃないのかな？ >>10
酔っ払いは乗せないようにしてる運転手なんか沢山いるけど全員違法なの？
運転手は絶対全員乗せるマンにならないといけないわけ？ 載せられないときは牽引がルールじゃなかったか
高速道路走行の可否はタイヤの記号で確認で
つーか歩合で給料払ってるのに
手間のかかる車椅子載せろってのはかわいそうだよな
車椅子ユーザにクーポン配って1乗車3000円を行政から支払うとかしなきゃ解決せんだろ
これは当たり前というか行政の判断は的確
バリアフリーやユニバーサルデザインは今の社会では常識
今後は全ての交通機関を誰でも利用できる世の中にかわらないといけない
そうでないと電動車椅子の人はどこにも行けなくなる
さすがトヨタのクルマだな。重量物載せても大丈夫なんだ。
>>15
原則はそうだな。
酔っ払いには酔っ払いの圧力団体なんてないからさ･･･ >>1
![【愛知県】＜電動車いす利用者の乗車拒否＞タクシー会社を行政処分！大きくて重いため、乗せられないと勘違い... [Egg★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0Y5xBXu.jpg)
ユニバーサルデザインタクシーってなにかと思ったらこれかよ
乗せれる専用設計やないか
重くて乗せらないと思ったって言い訳を何故した？ >>20
そうなんだ
タクシー運転手って結構きついな くたばれポリコレ
異なるサービスが同じ料金なんてやってられるか
くたばれ多様性と共生
普通のタクシーなら拒否しても仕方がないと思うけど、ユニバーサルデザインとってるならダメだよな
会社がろくに教育してないんだろう
割に合わねーよな自分が怪我するかもしれんのに相手を怪我させて過失傷害や致死の罪に問われるリスクもあるのにビタ一文の手当もチップもねーんだろ
あくまでも法の縛りと運転手の全員だけのサービスリスク
やってらんねーわな
対象の車がJPN TAXIだったとしたら一部を除き電動車椅子は乗せられないはずだが
車内で90°回転させなきゃいけない糞仕様にしたトヨタが悪い
それに乗せられるタイプの電動車椅子でも100%車内を傷つける
スペックだけ見て「載せられるだろ！はい処分！！」ってのはやめたほうがいい
よかったじゃん
専用車が使用停止なんだから、堂々と乗せなくて済む
>>23>>27
このスレは馬鹿が多いから知らないんだよ
ユニバーサルデザインの意味すら
電動車椅子もサポートしないといけないのがユニバーサルデザインなのに >>3
タクシーは24時間で2～３人が交替で動かす
1台使用停止はその分稼ぎが減る >>30
それな
結局車椅子での利用者が割食ってるし 名古屋だけでなく日本が健常者だけにしか目が向いてないということなんだよ。自分が
車椅子を使う状態になったとき、そんなこと言えるの。おみゃーらてめえのことばっかで
なくひとのことかんぎゃありゃすか。だでかんわ。
>>24
それが一番正しい解決法なんだが
電動車いすを高性能化しちゃうと歩道を爆走する障害者様が続出して歩行者が死にまくるんで難しい
希望があるとすれば準天頂衛星「みちびき」の活用
完全実用化（衛星7基態勢）されればセンチメートル単位の誤差で位置把握できるので
車道限定で車と同じ速度で走らせることも可能になってくると思われ >>29
なるほど周囲にごちゃごちゃつけてる重戦車も多いしな。
クルマ内で信地旋回できないから運転手が断った可能性もあるんだな。 障害者って割引があるから定期的に乗ってくれるお得意さんじゃないの？
車椅子が乗り込めない車じゃないもんなぁ
この運転手はユニバーサルデザインを理解せずに運転してたのか？
無知ほど恐ろしいものはないな
しがない運転手に電動車椅子の昇降までさせんの？
なんだかなあ
>>16
タクドラでJPN乗ってるが、あれは車の設計が悪い
慣れててもスロープ出して乗せ終わるまでに5分は掛かる
下ろすまで入れると10分だ
俺はそれも仕事のうちだし、車椅子で困っているからこそタクシー乗るんだろうと思って人助けだと思ってやっているから、嫌だとまでは言わないけどね
車椅子だと拒否される事もおおいそうで、スロープ出して乗せてあげると感謝されることも多いし
ただ、商売って事だけで考えで言うと、車椅子の方は短距離の場合が多い事もあって、手間が掛かるだけで有り難くない事は確かだ
理解しちゃいけないとは思いつつ、拒否する人の気持は理解出来てしまうんだよね >>40
このスレも馬鹿がたくさんいるじゃん
ユニバーサルデザインの意味も知らない奴ら
日本のバリアフリーが遅れてるのも納得 >>43
君それ本気で言ってるの？
だとしたらすぐに病院に行った方が良いよ 余計な労力かかるわけだから誰も関わりたくないわな。
>>28
それ公共交通全般に言えることなんだがな。
特にタクシーは運転手の収入に直結してる部分が大きいからくっきり浮き彫りになるよな。
医者の診療報酬みたく、やって欲しけりゃしっかりオカネで誘導してやれよと思うが。 >>45
日本よりバリアフリーなんてアメリカくらいじゃないの？
古い街並み好きなヨーロッパはバリアフリーとは正反対だし >>16
普通のタクシーじゃなくてユニバーサルタクシー乗っておいてそれは今さらだろう >>13
ウインカーサイドミラーつけてナンバー取ってから時速60kmぐらいで走らせたら面白そう >>19
久々にその人のスレかと思ったんだがw姫はお元気だろうか ペットを放し飼いにして人様に迷惑かけるなよ
首に紐つけて檻の中で管理しなきゃだめだろ
飼い主は何をやっているんだ
タクシーの運ちゃんが可愛そうだ
介護タクシーだと介助料として＋500円とか取られるよ
普通のタクシーも車椅子の人は介助料かかるようにすればいいんじゃないの？
安倍菅を支えた圧倒的強者の体制側なのに今の日本にはネトウヨの居場所は無いんだな
>>42
車椅子の輸送は生産が終了したNV200タクシーのようなものが良いだろうね >>16
アレをユニバーサルというのがそもそもいかがなものかと
あくまで最小サイズの車椅子が手間隙かければ辛うじて載りますって代物でしかないのに
どんな車椅子でもスイスイラクラク、って世の中の認識になってしまってるからなぁ
まじめにユニバーサルデザインです、っていうなら
せめてロンドンタクシー並みの車体サイズにすべきだったんだろうけど
建前ばかりで問題を現場に丸投げする日本の悪い文化の象徴のひとつだ >>20
なんで適当なこと言うん？
乗車を断れるパターンがいくつかあってその中に泥酔者も入ってるよ そもそもユニバーサルデザインの号車を運転する乗務員になるなら指導とかどうなってたんだ？
電動車椅子でも乗車可能なように作られてるに決まってんじゃん
UDで乗車拒否はいかんw
>>3
今は余裕ある会社ばかりだから
売上的には影響ないけど
営業所の点数減るから
停車が増えて点数無くなると
営業許可が取り消しされる タクシーが公共交通機関だと、
理解していない奴がいてビックリ。
乗車拒否は行政処分で当然なんだよ。
>>12
障害者は体がおかしくなると頭もおかしくなるのｗ 俺はｻｰﾋﾞｽ介助士(2級)を持っている。鉄道員だしね。
だから車椅子の人が、軽い坂道でもどんなに恐いかが分かる。
けれど、「だから車椅子の人に丁寧にやろう」とは思わん。
逆に、車椅子の人の恐怖心が分かるからこそ、車椅子の乗客を乗降させる際はわざとｽﾛｰﾌﾟの上を滑るようにさせて恐がらせている。
よく「ﾋｬｯ」みたいな顔をされる事もあって、快感だw
車椅子の分際で外出するなんて図々しいんだよ、恐がって外出が嫌になってくれればいい。
①JPNタクシーは車椅子対応する前提で導入に補助金出てる。なので、乗車拒否はタブー
②スロープの設置と乗車乗り降りに各10分かかる為、ドライバーはめっちゃ大変。シートずらして畳んだり、シーベルト延長したりロープで固定したり
③東京でも乗車拒否頻発
障害者は生きていたいから生きてるんだろ。死ぬという選択肢もあるのに。
だったら、生きてる間に受ける不利益は自己責任として自分で全て引き受けろ
>>70
それはいいんだよ、タクシー運転手にも職業選択の自由があるからな。
ただしタクシーとして営業するなら、乗車拒否するなという話だ。 車椅子用のタクシーが営業停止されるのか
利用者も困るだろw
川崎市議会 一般代表質問答弁案
920 非公開＠個人情報保護のため[sage] 2018/09/07(金) 08:14:31.26 ID:
自民党126番・127番
健康福祉局長 障害者の雇用と活用についての御質問ですが、本市におきましては、障害を持つ職員が特段の配慮を必要とせず、健常な職員と同様に職務を遂行する真のバリアフリーを実施しております。
そのため、合理的配慮の申出等、障害者としての権利の濫用に対しては、懲罰的人事評価を含めた厳正な指導を行なっております。
今後も、障害者が自らの利権を振りかざしたり、健常者に迷惑をかけることなく、共存を図れる社会づくりに向け、諸計画の策定・諸施策の推進を行なってまいります。
>>1. ご乗車できない車椅子がありますのでご注意願います。
1 国土交通省の「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー認定要領」に適合する一般車両です。 2 ご乗車いただくことができる車椅子(電動車椅子を含む)のサイズ、重量にご注意の上ご利用願
います。
3 重量は、スロープの耐荷重が 200kgとなっておりますので「車椅子+車椅子ご利用者+お荷物+
介助者(乗降時のサポート者)の合計が 200kg以下であること。
4 ご乗車時に客室内で前向きに転回し、走行時にはシートベルトの着用が必要です。
200キロ以上の電動車椅子とかあるか？
200キロもあるとか電動スクーターじゃね >>1
JPNタクシー転がしてて分からなかったとは
乗せられるけどもw Q.コロナ重体患者が5人で呼吸器が3個なら誰に呼吸器を割り当てるか？
例えば患者は
①40代 家族4人の父親
②高校三年生
③75歳男性の老人
④障害者
⑤30代 シングルマザー子供二人
>>75
車椅子用では無い
車椅子も乗せれるってだけみたいよ
なんでもセットするのに15分近く掛かるとか >>77
夏子姫が乗っていたので約120キロ
そこに成人男性として+60キロ
あと荷物 >>71
面倒くさい物作ったメーカーにも責任があるよね これは運転手が気の毒だろと思ったら
ユニバーサルデザイン車両だったのね
それは立派な詐欺だろ
これを機会にユニバーサルデザインなんて止めた方がいい
所詮その程度の企業なんだから
>>67
電動の場合
通常の車椅子は拒否できるよ
UD手配しないと乗れない >>39
車椅子は手間も時間もかかるから
その時間で別の客を乗せた方が効率的
と思うドライバーも多いのでは >>42
ユニバーサルデザインって言いながらギリギリの設計するのやめて欲しいわ 露骨に嫌な顔してやれば良いよ
横柄な障害者には精神的に圧力かけろ！これなら合法だ。
>>77
よく読め
>「車椅子+車椅子ご利用者+お荷物+介助者(乗降時のサポート者)の合計が 200kg以下であること。
利用者65kg＋介助者65kg＋荷物10kg としたら車椅子本体の許容重量は60kgということになる 【ハンディキャップに生きる価値あるのか 障害者に未来はない。あるのは絶望のみ】
優生思想って人間の生物としての根幹だと思う。だから障害者は差別されるし、低所得も馬鹿にされる。
この際、一定スペックのない男女は淘汰する社会の方が平等なのかもしれない。
低学歴、低知能指数、身体障害者、知的障害者、とか社会の足を引っ張る反社会人格者や統合失調症などの人格障害、精神障害者も含め、きっちり安楽死施設でも作って処理した方が平和で平等なんじゃないかな。
彼らに生きる価値はあるのか？
周囲にとんでもない迷惑を死ぬまでかけ続け、しかも治療はほぼ不可能。
社会を乱す存在価値ゼロの超低脳単細胞。
それか死ぬまで施設に閉じ込めておけばいいとも思うし外には出ないでほしい。
スロープを出して車椅子客を乗せて走り出せるまでのタイムアタックをして３分以内が合格ラインでタクシー免許を与えたらいい。
障害者ってコンプレックスの塊だから性格が悪くなる。
健常者の粗探しして弱者を武器に攻撃してくる。
>>52
違法改造の電動車椅子は恐いよ
乗ってる奴が知的障がいもあるから最高速度で歩道爆走してて怖い
あれ軽く30キロ以上でてる
何より危険なのは知的障がい者が対向する歩行者や自転車を避けない事だ
警察ははよ取り締まれ！！ >>81
正直あれに15分もかかるんなら、エンジンの始動すらまごつくレベルだろうなぁ
よくそれで仕事になりますねと思うわ やっぱり障害者って存在するだけで周囲を不幸にしかしない。
これが福祉の結論です。
>>40
このタクシーでも電動車椅子が載せれないタイプもあるらしい
それを運転手が勘違いしてたって事だろうね 熱発の診療拒否が堂々とまかり通ってますけどね
こちらも行政処分できないんですかね？
>>100
うちの親父がタクドラやってるからな
同僚の話だと、それくらい掛かるらしいぞ
まだ練習しかしたこと無いらしいが >>37
ワイの近所には時速30キロ超えの競技用電動車椅子で歩道を爆走する知的障がい者が居て怖い
知的障がい者って自分が避けるって考えが全く無いから
更に車通勤している知的障がい者も居るんだが、こいつも脇道から出て来た癖に避ける発想がなく突っ込んで来るから怖い
歩行者や自転車よりも車の方が偉い(優先)と思っているらしい
知的障がい者は軽度でも傾向によっては運転認めたら駄目だ危険過ぎる 行政処分ってｗ
これからは運輸局の連中に運ばせろよ
電動車いすだろうが1人で持ち上げてくれるだろう
障害者ってなんで生きてるの？
生きてる価値ないよね
夏子は1ヶ月前にタクシー会社に予約しないと、乗車できないとか言ってたな
小さい正義だな
ゴミマスクやら中間搾取の極悪を取り締まれ
所謂「健常者」が考えたユニバーサルデザインかもね
あらゆる種類を想定出来ていなかったのかも知れない
逆に線引きをするという手もあったな
>>77
伊是名の乗ってる電動車椅子は100キロ以上あるから実質伊是名はこのタクシーには乗れないな まぁ言い訳だろうな
電動だからといってでかくないし
重いっていったって車が動かなくなるほど重いわけないし
そもそもUDタクシーの時点でお察し
専用のタクシー乗せないのはダメだろうが
セダン車なら無理では
愛知は10回くらいタクシー乗ったことあるけど、全部ひどかった
豊田市だと乗車拒否は日常で、配車料を上乗せしないとパチ屋や飲み屋からタクシーに乗れないのはざらにある
木島や伊是名で、車椅子者の文句はまず疑うべき！と思うようになった。
ドライバーは運転するのが仕事なんだが？
荷積みまでさせんなよ
車いすって、種類も大きさも機能も本当にさまざまだから、それをすばやく、安全に乗せるのは、相当なトレーニングが必要だと思う。
以前、介護の仕事で車いす専用車運転していたけど、種類によっては、サイズが大きくて、前席を前にずらしてぎりぎり収まった、ってのもあった。
自分が乗せていたのはほぼ全員、なじみの利用者さんばかりだったけど、それでもかなり苦労してたから、タクシーのように不特定多数の客に対応するのは色々難しいと思う。
だからJPNタクシーの例のやつに、あんまりあれこれ要求しちゃ、かわいそうな気がする。
電動だったり、大きかったり、特殊な奴だったらハイエースとかの電動リフトつけている、介護タクシー頼んだほうがいいのでは？
どうしてもJPNタクシー頼むなら、事前に予約して、慣れたドライバーさんに来てもらうほうがいいかも。
街を流しているJPNタクシーつかまえて、「この車いす乗せて」じゃあ、どこかの車いすコラムニストさんみたいな事案になっちまう。
>>73
何気にいいこと言うねえ
ある意味真理だわ拡散するわ >>48
診療報酬なんて碌なもんじゃないぞ
ようは管理統制されてるって事だからな >>125
その為の介護タクシーがある筈なんだけどね >>124
ユニバーサルデザインのタクシーが
乗車拒否するとか馬鹿なの？
お前らって小山田叩いたくせに
結局、小山田と同じように障害者に
冷淡だよなw >>15
一人で歩行困難かどうか。
一人で歩行できるライトな酔っぱらいは断れない。 車椅子も乗せられますよ（手間がかかるとは言ってない
こんな国で24日からパラリンピックw
笑ってしまうw
勘違いではないだろうね
重いし積み込みに時間もかかるのに運転手個人には手当てもないからただだだ面倒なんだと思うよ
面倒で乗せる気無いならそのまま積めるタクシー用意しとけ
>>138
文句あるなら会社に言えよ
嫌なら辞めろ
それ分かってて運転手やってるくせに >>139
現状ないよｗ
法律でがんじがらめだから >>142
え？
それでユニバーサルデザイン？
アホなんじゃないの？w いつも思う
バスでもそうだが、なんで俺より手間がかかるのに半額なの？
普通、手間がかかるなら割増じゃね？
>>99
知的障害で電動車椅子使いような足にも障害があって
それを使えるくらい金があって違法改造できる技術かツテがあるって
どれだけ難易度高いんや…っちゅう話 車椅子を載せるためにパワーリフトが搭載されてるんじゃないの？
下手にユニバーサルにするからこうなる
セドリックでよかったのに
>>42
あなたはやり慣れてるから10分で済むかもしれんが、最初の研修以外、未経験の私なら合計30分以上はかかってしまう
その作業を路上でやらなくてはならない
コロナで売り上げ落ち込んでて、少しでも稼ぎたい運転手からするとその30分はかなりの痛手
車椅子の方には申し訳ないが、従来通り降りて車椅子をトランクに積むならいくらでも手伝わせてもらうけど、手が挙がって車停めてから車椅子のまま乗りたいと言われたら断れない
断ったら乗車拒否として罰せられる
なので気付かなかったとしてスルーするしかない >>153
いいわけにならん
やらないからいつまで経っても慣れないんだろ
覚えられないなら週に一回終業後に練習すればいい
コロナ禍で売り上げが落ちてる時だからこそ、障害者の利用もありがたいじゃないか WHILLとかそんなやつだったのかな？知らん人が見るとデカく見えるよね。実際には結構コンパクトなんだが。
![【愛知県】＜電動車いす利用者の乗車拒否＞タクシー会社を行政処分！大きくて重いため、乗せられないと勘違い... [Egg★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/aFIXVfk.jpg)
タクシー会社可哀そう
何の用事があって出かけんだよ、あと、タクシーは特別料金貰えや
>>157
車椅子対応に別料金収受してたタクシー会社にも行政指導入ってるから ナマポの数倍の税金ウマウマして、タクシー代も税金扶助のくせに偉そうだな。一昔前なら、芋虫みたいに這いつくばって乞食するか、餓死してた身分のくせによ。障害年金も企業の障害枠も廃止しろよ。忙しい時期にのうのうと有給とって旅行すんの障害枠ね給料泥だけだぞ
載せたくないに決まってんじゃん
じゃあ思い車椅子を誰が車に乗せるんだ
>>139
タクシーは公共交通機関扱いだから、客を選ぶ権利はない >>162
私が知ってるタクシーなら後ろのハッチからスロープ出して押したら簡単に載せる事ができたと記憶してますけど >>42
車椅子乗せるごとに国から補助金出せば解決だな
それをしないでタクシー責めるのはだめだ タクシーだと稼がないといけないからお金に直結しないから面倒さを感じるんだろうな
透析なんかで送迎する人は調子が悪いと車椅子必要だったりするからよくしてるみたいだけど
まあ面倒と言えば面倒なんだろうけど
>>52
乗ったら分かるがかなり操作がシビアで恐いぞ >>166
補助金というより、料金を取ればいいんだよ
公共交通機関の規制料金だから、国がリフト使用料１回1000円とかを認めればいいだけ >>39
35度超えの中や土砂降りのときにはやりたくないわな >>166
補助金出るどころか障害者割引だからな
大型車椅子乗車料金1000円取るのが改善策だな
世の中で一番要らない物が障害者割引 >>168
透析なんかボロ儲けなんだから喜んで乗せているんだわ JPNはそれ用の改造をやってる車とやってないのとある
ウチにある分は全部対応してないな
まあワイはSuperDeluxeやからハナから大勝利やけど
電動車いすって100ｋｇくらいあるけど
荷台とかに乗せれんやろ
>>159 電動車椅子のタイプによる
あくまで
楽々移動できる電動ではなく
移動が大変な車椅子基準なので電動車椅子の大きさ重量による
世の中この客が最大サイズの電動車椅子であって実際に乗ることが不可能だとしてもクレーム入れられたらこうなる
タクシー会社がこれを証明するためには裁判おこすしかないのが現状 ハイエース改造した
専用の車とかだと自動で昇降できるから乗ったまま固定だけさせりゃいいけど普通のタクシーは
手で上げて荷台に折りたたんで入れるがそれでも重いしドア締まらんから
バンドで固定するんだよ
うちも介護保険で電動車いすレンタルする予定だったけど玄関に段差があって持ち上げるの無理だったから
普通の車いすにしたくらいなのに
それでも結構重いから老老介護とかだと大変だと思う
>>10
それはないやろ
よく山奥走ってたら幽霊に出くわして死にもの狂いで逃げたという話を聞くが、閻魔大王から抗議が来たとか聞いたことないし >>23
ぶっちゃけると時間がかかるし面倒なんよ。トヨタがもっと上手に作ってくれれば良かったのだが…レールやその他諸々運転手がセットしないと載せれない。せめてセミオートにしてくれれば。 現実に適応できないのに上から押し付けているだけだからな
スイッチ一つでスロープ出せる車を国がタクシー会社に寄贈してから言え
お役所が
JPNならどんな車いすでも積めると勘違いしているのが
あまりにもお粗末
>>153
俺だって最初は30分とか掛かったよ、夏場で汗だくになって乗せて近距離だったのでよく覚えている
何度もやって覚えるしか無いよ
つーか、気持ちは解るけど、ちょんと乗せてあげような、なかなか乗れなくて困っているみたいだし 可能なら、ことのディティールを知りたいが、
難しいんだろうか。
いやークソ面倒いのもそうだけど、介護タクシーみたいにすべてそれ用に揃えてあるならともかく危ねえわ
電動車いすって100キロぐらいあるんでしょ
パワーリフトついてんのかな
一昨日スーパーで電動車イスのおっさんに足踏まれた
「いてぇ！！」って叫んだら振り返る事もなく
「すんません」って言うから「障害者だからって何でもありじゃねーぞ！！」ってキレたわ
>>188
そういや、そいつはどうなったんだ？流石に学習して黙ることを覚えたか？ うち家族が車椅子だけどタクシー頼む場合は介護タクシーしか使ってなかったわ
JPNタクシーはマジでクソ
さっさとフルモデルチェンジしてNV200みたいに後部乗車にすべき
てかこれ運転手が馬鹿だろ
なんでこんなの使っちゃったのかね
という訳で会社が行政処分
>>24
EVステーションって電動車いす対応なんだろうか？(´・ω・`) >>11
車はユニバーサル仕様でも、運転手は操作方法を知らないとか覚ていないとかだから、
そんな脅しを受けても乗せられない。 電動車イスの方もそろそろ法規制したほうがいいんじゃねーの？
異常なほどデカくて重そうなのをちらほらみかけるぞ
トヨタのジャパンタクシーみたいなのを運転していて
電動車いすが載せられないなんて言い訳は嘘だな。
ただし面倒で仕事にならないという運転手の気持ちはよくわかる。
こういう場合は運転手に手当を出してやれ。
先天性の障害児は産まれた時点で処分すべき
福祉は要らない
要らない人間を生かすのに要る金を使うな
悔しかったら自分の足で歩いてみろ
130キロもある電動車椅子とかどうやって乗せるんだろ
夏子どうしてるのかな
パラ始まったら、あのアナが出てくるから実況で盛り上がりそう
>タクシー1台を30日間使用停止とする行政処分
車いすで乗降できる当該タクシーを使用停止にするのかね？
>>22
最近静かだけど総選挙前でミズポに釘刺されてるのかね、党のイメージ下げたから >>39
乗せたり下ろしたりの手間に
時間もかなり取られるので美味しくないらしいよ
それにやっぱりミスは絶対に許されないし、相手は自分では何も出来ないしで
やっぱり乗降の作業するのって怖いよね タクシーより電動車いすを改良しよう
二足歩行型に変形と短時間ホバリングぐらい出来るように
ユニバーサルデザインが～とか言ってる人いるけど、サービスを提供する側に何十手間も掛けさせる時点で、ユニバーサルデザインの本質から掛け離れてる気がするが
電動だとハイエースやキャラバンの後ろにリフト付いてるのでないと
運転手が勘違いするのはしゃあない
いわゆるヒューマンエラー
会社規模の判断をイチ運転手だけで行うのが問題の核心
電動だと横向きで乗せるって聞いたことあるけどマジ？
シートベルトは？
危なくないの？
このタンクがど真ん中に鎮座する仕様でユニバーサルデザインを称しているのが悪い
普通のミニバンよりも車椅子に向いてない
お客もユニバーサルデザインのタクシーに乗車拒否されるとは思わないよね
スロープがあるやつだよね
あれに車椅子の客乗せないで誰を乗せるんだよ
数十キロの精密機器を輸送するときは運送会社は2人以上の作業員つける
(スロープやリフトついてても)
電動車椅子(100キロ超えもあり)に障害者と荷物ついて200キロ超える事あるのに
うタクシー運転手ひとりで
スロープ作り
押して
車の中で90度ターンさせて前向かせて
シートベルトつけて
スロープ片付けて出発
着いたら精算(通常料金のみ)して
シートベルト外して
またスロープつけて
90度ターンさせて(200キロ超えを90度ターン/させる事想像してw)
スロープ使って降りて(200キロ超えを一人でどうやって押すのか引くのか考えて)
それが出来てスロープ等全部元に戻して営業再開
マジ地獄
しかも無料w
そのユニバーサル講習はDVDみるだけで
実際に電動車椅子に人が乗った事は想定されてないし実習してない
タクシー運転手は高齢化して60オーバー(平均年齢が)
元気で力もあるトラック運転手でさえ助手つけてやる作業を
運送初心者のタクシー運転手にやらせるのは絶対無理
元トラックの助手経験ある現タクシー運転手としてマジでそう思う
>>223
スロープで押して入れたはいいが
重すぎて90度ターンして前向かせる事が出来ずに
ごめんなさいして
乗せれなかったという事例は既にある >>223
そりゃ名前だけのユニバーサルデザインだからな
使用する側の事を何も考えてない >>219
高級電動車椅子のひとは
歩道の段差にジャパンタクシーの純正スロープを
橋のように渡して横向きに乗せていた。
そして発車。。。。
車椅子でもよく利用する人は
運転手よりよく知ってると思う。
どっちも慣れないとたいへん。 >>210
自分で組み立てないとダメ
そして手押しで載せる >>226
後ろから入るタイプなら回転しなくていいのにね
使う人のこと考えてないのかね >>230
日産は後ろから入れるタイプのユニバーサルタクシー作ったがトヨタの方が安い
安いといってもトヨタの方ですら350万するらしくw
日産のはどんだけ高いんだよって話と
後ろから入れるタイプだと障害者の人は普段トランクの所に入れられる訳で
当然荷物みたいに扱われて不評w
さらに売れなくなるというジレンマで >>230
JPN TAXIはLPG＋ハイブリッドに拘ったせいで床下にハイブリッドバッテリーを配置せざるを得ず、円筒型LPGタンクをリヤシート後ろに配置するしかなく後ろ乗り方式のスロープを設置できなかった。
また、同じくバッテリーが邪魔で床下収納式の引き出し型スロープに出来なかった。
なんちゃってUDの欠陥車でしかない。日産のNV200タクシーの方が遥かに優秀だった。 >>227
設計が良くないのはその通りだと思うなあ 車いすで乗れるタクシーは実用性が皆無で、そんな粗末なインフラを作っておいてそのツケは現場の人間に払わせるという。
車いすも怒るし、タクシーも怒る制度だ。
あの型のタクシー車椅子が乗れるようになってるのか
変わったタクシーだと思ってたが、納得です
乗車拒否て行政処分されるのか
昔、小錦が手を挙げてもタクシーは絶対停まってくれないから
隠れて付き人が停めた後に走って乗り込むって言ってたけど
UDタクシーの車いす乗車の動画見てきたけど
これはちゃんと研修受けてないとできないね
車いすを乗車位置に固定するベルトの位置とか電動車いすも共通なのかな
あと延長シートベルトが電動車いすでも長さが足りるのかとか検証済みなんだろうか
>>234
日本メーカーｗｗｗｗｗｗって感想
机で考えているんだけで実用性は無視 でもこういう乗車拒否って
タクシー乗り場とか止まって作業できる状況での事だからな
街中に本当は止めて作業して良い場所はほとんどない
そんな所で手を上げても無視された！
っていうのは乗車拒否ではないからね
>>242
これを手間賃無しでやらされるの？
そりゃ嫌がるわ
タクシー会社も陸運局には頭が上がらないから、言われるがまんまなんだろうな >>243
定められた方法で固定できなければ違法だよ
UD研修の質疑応答で出たが、乗車拒否事由にも該当する 不思議なのはなんで規格サイズ・機構作らんのかという事だよな
車椅子と杖を併用して生活しているけど
タクシーは普通のタクシーに乗って現地で車椅子を借りる方法で暮らしている
車椅子載せられるタクシーも定価でと言うのを売りにしているタクシー会社があって利用した事あるけど近距離だと申し訳なくて使わなくなった
>>103
UDのステッカーが緑の奴はレールが200キロ迄しか耐えられない
ピンクのステッカーだと300キロだったかな レッカーみたいに電動車いすを牽引するようにできないか
でも電動の大きいやつだと乗せたらサスペンションが思いっきり沈みそうｗ
そりゃ運転手も勘違いするわ。
ユニバーサルデザインといっても、車椅子に乗ったまま乗車出来ると
捉えるのは自然だと思う
オレも都内で日本交通が車椅子を乗車拒否するの見たよ
>>250
ユニバーサルデザインとは
ユニバーサルデザインとは、「ユニバーサル」＝「普遍的な、全体の」という言葉が示しているように、「すべての人のためのデザイン」を意味し、年齢や障害の有無、体格、性別、国籍などにかかわらず、できるだけ多くの人にわかりやすく、最初からできるだけ多くの人が利用可能であるようにデザインすることをいいます
とてもジャパンタクシーが当てはまっているとは思えん >>242
実際の交通のある路上で実演してほしい。
できたら生配信で。 >>254
ヒトだけ乗せて 車椅子は残して行けば良かったんだね この30日間のペナルティは電動車椅子ユーザーにはマイナスじゃないの？
まあどっちでもいいけど
電動車いすの連中の無制限に奉仕しろって態度なんなの
うんざりだ
名古屋人の書き込みの特徴
4-１）名古屋弁であるが自分では標準語だと思っている。
4-２）名古屋弁であるという以前に日本語としておかしいことが多い。
4-３）他人の揚げ足取りであるという以外に何の意味もない書き込みをする。
4-４）気に入らないことがあると、それまでの話とは無関係かつ事実とも無関係な罵詈雑言を書き込む。
4-５）それをネチネチと何日も続ける。
名古屋を批判されると
5-１）「どこでも一緒」と言う。しかしどこと一緒なのかは言えない。
5-２）「悪さをしてるのはよそから来た奴」と言う。しかし根拠はない。
5-３）「嫌なら出て行け」と言い出す。
5-４）反論できないと集団ヒステリーを起こす。
公共の場での名古屋人の行動
6-1）見ず知らずの他人の顔を凝視する。
6-2）蛇行して歩く。歩くのは微妙に遅い。自分が蛇行しているという自覚はない。
6-3）無駄に足を組んだり、荷物を斜めに置いたりして、必要以上に空間を消費する。
6-4）電車に乗ると乗った場所にそのまま立つ。その結果、ドアの付近だけが混む。
名古屋人の運転について
7）問題が多すぎるので略。
乗せられるのに乗せなかったのが問題だろう
流石に普通のタクシーには乗らんだろし
豊田市で大きい交差点4回通って4回とも信号無視で突っ込む車がいた
横断歩道の信号が青でも左右から勢い付けて突っ込んでくる車がいないか確認しないと危険
ヤバいところだなと思った
まぁでも車いすや電動車いす利用者が暮らしやすい世の中になったらいいよね
自分たちもいつかお世話になる可能性高いんだから
頭天井についたら乗せられなくね？とおもったけど
電動はリクライニング出来るのか
>>264
ユニバーサルデザインのタクシーは天井高く作ってるよ 県警航空隊は、集団ストーカーが主任務の犯罪組織
年間数十億円の予算を、住宅街で市民をつけまわすことに浪費するキチガイ揃い
ん？後ろからスロープを引っ張りあげて乗るやつ？
電動でも大丈夫だろ
普通のタクシーかと思ったらUDタクシーかよｗ
電動車椅子くらい余裕で乗せるわアホかこの運ちゃんｗｗｗ
>>17
こんなの相手にするより猫を救ったほうがマシだよ
電動車椅子なくなったって俺は困らないし
何にでも応用できそうだな コンフォートとか未だに古いプロパン車使ってる会社は無理だろうな、金無いから対応車を買えないし客取り時間に追われてるからメンドイ客を拒否もする
ジャパンタクシーとかシエンタとか導入してる会社は対応車だし時間も余裕あるだろうから乗せてくれる
でもジャパンタクシーよりもコンフォートの方が高級感ある乗り心地なんだよな
電動車いすで何処でも行けねーのか？
じゃ、プリウスみたいな電動車いす作れよ
ハッキリ言おう。
車椅子でタクシーに乗ろうとするな！
迷惑だからな！
ジャパンタクシーは乗り心地良くないけど、窓が大きいから開放感あって好き。
>>273
シエンタは対応車ではない
むしろUDやりたくない会社がシエンタ導入してる
ってかシエンタのほうが安いってのが主な理由だけど タクシードライバーも高齢化が進んでるから
責めるには可哀想な年齢かもな
>>223
誰って普通に人乗せてるよ
あれって障害福祉関係の専門とか大学とか出たとか
関心があったとかでもなく希望もしてないなら
あんまり成り立たないだろうなって思う
でもこういうスレで攻撃的な人が障害福祉のために仕事するかっていうと
シカトで誰かがやってやれよでしかなくどうでもいいことなんだろうよ
個人的にはこんなのどうでもいい。興味関心がある人とか障害者がもっともっとっていう
身内などが転職してやったらよいこと。 >>65
軽く調べてみたら
”他の客の迷惑となる恐れのある泥酔者”
という表現だったから、自立歩行すら怪しい奴とか
乗せたら確実に吐くような奴は拒否出来そう。 腰痛が酷いときに車椅子を載せろとか言われたら嫌だなあ
>>42
これだよね
4分くらいかかってるなこの動画
作業工程多いのとしっかりやらんと車椅子転倒とかに繋がるから
責任重大だね
ナッツ姫のせいで車椅子恐怖症になった
前にも車椅子に嫌な思いさせられた事が数回あったから余計に
ラーメン屋入ったら電動車いすの客がいたんだけど
店員にバッテリー交換を頼んでいたんだよね
でも店員ははずし方がわからなくてあれこれ試していたら
その客がぶちきれてさっさとやれよみたいな暴言吐きまくった
たまたま遭遇した一例だけど今後はかかわりたくないなって思ったね
>>286
実際こんな手際よくいかないし料金倍増しでも割に合わない 伊是名の件以来、こういう報道をより疑ってかかるようになった
わざと断られるような行動を車椅子側がしたんじゃないのか
計画的確信犯じゃないのか、と
いつでもどこでも障害者の要望を100%叶えろってのは無理あるよ
愛知小型エレベーター
愛知小型エレベーター
愛知小型エレベーター
スロープ設置やらは、力いらんけど押し込むのは電動でやってくれんのけ
６０代の運転手一人じゃきびしくないか？
>>288
おまいは何をしたんだ？その態度は何様だとたしなめたんか
見て見ぬふりしてここでチクってるなら同レベルって事やぞ トヨタの説明動画見てきたけど
作業工程おおいな
これはきつい
車椅子搭載可能ユニバーサルタクシー(※運転手が手作業で乗せるのに5分、下ろすのに5分)
これ、障害者の介助する人が手伝う前提のタクシーなんじゃないの？
>>295
いつも利用してる介護タクシーは機械が引っ張り上げるの補助してるな
でもこの記事のはUDタクシーだからどうだろうな 後ろのスロープから乗せるなんて俺らを荷物みたいに扱うなと文句つけてくれた結果がJPN TAXI。
障害者のために健常者がちょっとずつ損をする社会と、障害者が身の丈にあった活動をしいられる社会、どっちがいいんだろうな
>>306
いや大損だろう
身の丈にあった社会が普通だし
健常者などという範囲の人だってとりたてて自分の思うように
暮らしたり行動出来てるわけではないし、諦めたりするのは当たり前だからね。 >>306
健常者だってなんでもできるわけではないけど障害者はそもそも前段に至ることすらできなかったりするわけだから、そのギャップを埋めるためのフォローをしたい気持ちはある
でも、こちらも時間や労力を割くわけだからありがとうぐらいは言って欲しいかな 障害者も住みやすくするべきだと思うが健常者、障害者問わず権利意識が強すぎてそれを振りかざす奴は嫌いだ
ジャパンタクシーが障害者用タクシーのようにされた結果採用されなくなったトヨタ自動車
障害者割引って自治体やタクシー会社じゃなくて運転手の負担だからな
クソ重い車椅子に横柄な障害者だったら乗車拒否したくなる気持ちもまあ分かる
>>314
それはおかしいね
運転手は職務を遂行しただけだから満額払われるべきだと思うな
一旦 会社が負担したとしても国から補償されないと >>314
なるほど、それで電話で呼ぼうとしても運転手が電話に出なくなるのか ま、タクシー業界が障害者の世界に負けず劣らずのクソなんだけど。
>>263
いや～、利用するようになったらちゃんと相手の負荷を減らすように配慮するわな。
車椅子の基地外みたいな基地外になるのは、ボケるだけやん…。 >>273
JPNタクシーはLPガスですよ？
シエンタはUDじゃないし、色々と間違ってますよアナタ >>314
会社によるよ
うちの会社は乗務員ではなく会社負担
クレカとかの手数料も会社負担 よく分かんねえ記事だな、運転手に研修受けさせないのか？
断ったってのは街を流してる時に電動車椅子に手を挙げられたけど無視したとか？
それとも予約電話受けて断っちゃったとか？
名タクなのによう拒否したな、その運転手。
教育センターに缶詰再教育、地獄の一週間だな。
おまけにボーナスカットで毎日立ち番かあ。もう辞めて他行けよ。
おれは中小の運転手だからいつも「予約」表示で走ってるよ。
やばい客でも乗せずに済む。「空車」で流すやつはアホ。
>>314
えー、会社が負担するのも担当するはめになった
運転手が負担するのも何だかなあ
自分が仮に車椅子になったら出来る限り何も利用しないようにするし
利用する場合は割引使わないで払うよ
払えないなら使わない 金たいしてないけどないなりに暮らせばいいだけだ この処分をすることによってどんな社会的メリットがあるの？
>>1
重いから邪魔だよね時間も手間もかかるし
普通の人乗せたいよね ユニバーサルデザインは購入するとき国から補助金でるから乗せないと詐欺
>>77
あれ？
電動車いすが100kg程度らしいけど、利用者と介助者の合計体重が100kg超えたらアウトなんか
その場合は、車椅子だけ先に入れるのかな？ 最も普及してる日本製のヤマハの電動車椅子は40キロくらい。
日本で電動車椅子といえばヤマハ製のPASと呼ばれるくらい普及してるスタンダード機。
一般的な車椅子のように折りたたみもできる。
この前話題になった無人駅の件の人のは100キロ超えるやつ。あれは外国製の高級なやつ。
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