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軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚
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軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい
安全装備充実でコスト増 「2強」シェア競争も一服
2021年9月6日 2:00
軽自動車の価格上昇が止まらない。政府統計によると過去10年で平均価格は5割近く上がった。軽にも高機能の安全装備が付加されるようになったうえ、激しい販売競争を繰り広げた2強のダイハツ工業とスズキが採算重視に転じたことも背景にある。この間の所得の伸びを大きく上回り、「庶民の足」が家計に与える負担は増している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC100GF0Q1A810C2000000/ 軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい
前スレ
軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい [速報★]
http://2chb.net/r/newsplus/1630902079/ そのうち中国から50万円のEVが大量流入してきて貧乏人は全員それに乗るから
日本の軽自動車は滅びるよ
軽自動車の男はちょっとねぇ……
せめてレクサスかヤスリじゃないと
日本の市場は自民党の世界最長デフレの放置でズタボロ
海外は経済成長してるから海外価格に釣られて上がるわな
昔は100万で「軽自動車が買えるくらい」
って例えがよく用いられたな
>>2 なんだかんだ努力が足りてないと思うわ
努力と言っても現状を変える努力かな
変わらないことに努力していると思うが
>>5 まあ既にスマホとタブレットpc市場がそうなってるもんな
安くて性能もそこそこなのは大体中華だよ
何がなんでも
むしりとる
クズキムチジョーコー一味の東朝鮮政府(爆笑
>>1 たまにマヌケ面で「今どきの軽は200万するんだぞう」
とか言う奴居るけど200万も出して黄色いナンバーwww
これでも一応総合判断でデフレなんだよな
要は一部上流はインフレ、下流は１００均入り浸りのデフレで2極化してるわけで
>>5 ちゃんと警察が利益を乗せるから心配すんな(爆笑
格安EVが中国がやってくる
10年といわず数年後には日本メーカーは駆逐される
もう終わりだよこの国
ちょっとオプション付けると250万とか
どうかしてんだろ
安全装備は充実したが基本設計は昔とあまり変わらん
足回りやエンジンとかあまり進化してないよ
軽に乗ってる家族見ると、
心底大切にされてないなと痛感する
もっと頑丈な車に乗せてやれよ
普通車もだけど、昔は無かった安全装備あれこれ付けたからね
単価が上がるのは当然
アホ共が暴れたおかげで今やドラレコも当たり前だし
ただし高価格帯はすげえ高級車なみのオプションつんでるよな
>>2 ごく普通の家庭に、金が入るようにすべき
100億持ってるごくごく一部の金持ちが1000億持っても金の流れは滞るだけだろ
税金が安いこと以外に取り柄なんてほとんどない車
そんなことのために軽を選んで事故で死ぬ人がいる
軽自動車税を大幅に上げていい
軽自動車の価格を値上げして売り上げを伸ばす自動車業界か
>>1 自動ブレーキなんかの安全装置が義務化したり、
大スペース高剛性ボディが求められたり、
１０００ｃｃクラスの車とコスト的に変わらないどころか、
より製造コストがかかる車になっちゃったからね。
物価や賃金とは別の問題だよ。
みんな軽自動車に逃げたから軽自動車が狙い撃ちされただけ。
俺が所持している車は1.5で値段は256万円、諸経費乗り出しで300万円だったぞ。
必要なオプションを全て付けて乗り出しが新車で300万円で安い買い物だった。
軽自動車と言う選択肢もあった色々付けて乗り出したら290万円だったもの。
税金的な面を見ても軽自動車が有利だが有利なのはそこの部分だけで満足している。
50ccも高くなってみんな電動アシストへ移行した。
セカンドカーにジムニー買ったわ
始めての軽やがスポーツ車にしか乗ったことないから
遅すぎてビビった
ただ、酷道や林道は凄いな
>>32 それは昔から。奥様の車として購入した時に
旦那のベンツに見劣りしないようにな
今更慌てるな、30年前と比べて値段は3倍になってるから。
新車の軽すら買えないワープアは死んだ方がマシってか
とんでもないな
数年前の３００万の普通車より、いまの２００万の軽のほうが
安全装備てんこ盛りでなんか納得いかないな
>>35 いうほど事故率も死亡率も変わらんから保険料安いんよな
スバル車なんかスバル車いうだけで高いんだぞ
ひどいだろ
>>43 電動アシストに移行したのは取締がユルいからだよ
路駐できるし、歩道走って信号無視しても怒られないから結局速い
>>5 なりません。
日本で車を売るには安全装備をフル装備でつけないと売る事が出来ないので
それらの装備をつけるといつもよく見る値段になります
50万のEVにバックモニター、全面のエアバッグ、自動ブレーキを含めた衝突安全システムをつけたらいくらの値段になるか分かるでしょう
車自体が高くなったなあ
20年くらい前はスズキスイフトが74万8000円ってCM
があった記憶が
小型普通乗用だったら100万しなかったなあ
俺たちのアルト47万円、カムバック！
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fmGnXfp.jpg)
軽自動車が良くなったんじゃなくて普通車がショボくなった
そりゃちょっと前の車だと、
ちょっと衝突するだけで死亡事故になってたからな
今は軽自動車でも、衝突安全性能が上がってるし
そういう装備も様々にてんこ盛りしてるから価格が上がるのは当然
1998年カローラ VS 2015年カローラ
今の軽自動車は自動運転レベル2が普通についてるんだろ？タントなんかカメラ2個ついてるもんな。
下流はもはや軽自動車すら新車で購入できない時代になった
ホンダさん、軽を高くし過ぎて、コンパクトカーもバランス的に高くせざる得なかったのか売れなくなる
N-BOXは気にせず、FITは１５０万ぐらいにしとけばよかったのに
それでも高い軽を買う奴は買う
>>57 自動車業界はグローバルだからな
海外のインフレ動向に連動してるだけだ
都会だと駐車場月2万3万とかでしょ？
一年で給料一ヶ月分くらい駐車場のために払ってるの？
>>2 自民党の長期一党支配とそれに伴う政治権力肥大化に尽きると思う
何にでも介入して自由な経済競争を妨害してる
>>62 1998年のカローラと現在の軽をやって欲しい
軽に白ナンバーつけてイキがってんの笑えるww
パラリンピックも終わったけどまだ白ナンバー取れるの？
N-BOXは乗れば分かるがあれは高級車だからな
ホンダセンシングの性能もいい
安全装備が付いてない軽と比較して高すぎるはおかしい
ちょっと古いSUVとか買うなら新しい年式の安全装置付きの軽自動車の方が安全だったりするんだろうか
>>2 努力、自助を叫んだ結果
自己責任を押し付けた結果だよ
どんどんこれから衰退していくから楽しみにしてろ
>>69 都会の人は給料高いので1年間払っても給料1ヶ月分にもならないんだよ。知らんけど。
>>72 現在の軽の方が安全だよ
2000年位のシルビア、RX7が最新の軽と正面衝突した事故だと軽は軽症、スポ車は運転手死亡だった
普通車と軽車二台買って新車普通車200万位。軽の方が高かかった。
世界的に物価上がってんのに賃金上がらないんじゃ
貧乏国になるに決まってる。
10年落ちのK乗る位しかできんやろ
好きな人が軽だと引く
この間ご飯さそってくれた人はアテンザワゴン乗ってた
カッコいい車だよね
政権交代だ。
高くなった物価をもとにもどせ。
日経平均なんぞ5000円でじゅうぶんだ。
軽自動車は５０～６０万。
原付一種は１０万以下。
>62
> そういう装備も様々にてんこ盛りしてるから価格が上がるのは当然
海外は給料も上がってるから下級車種にグレードダウンしてない
あと電気自動車になってガソリン代かかりません！なので本体の値段上げますねw
って頭おかしいよな
>>2 目先の利益で成果と見なされるようになったから
>>85 車はグローバル商品だからね
10年後くらいには東南アジアくらいの国になる予定だからボロい車だらけになると思う
え？
軽自動車は150万でお釣りが来てたが
今は200万以上出さないと買えないのか？？？？？
日本でしか売れないからな
世界戦略車みたいにワールドワイドで売る事が出来ればコストダウン可能なのに
>>93 なんたらカスタムとか上位グレードだと200はするね
>>87 ここ20年でマツダ車はすごく質感もブランド力も上がったよね。
昔のマツダは安っぽかった。実際安かったし。
これからEV投資でSUZUKIは金かかるしな
存続の危機だから仕方ない
物価上昇後に賃金が上昇するのが経済理論。
じゃあ意図的に賃金抑えてンだろ。
この国に倫理や道徳や経済理論は存在しねえンだわ。
>>2 日本の物価が上がったから。安くていいモノを作るには賃金が上がりすぎた。
>>94 ワールドワイドな車種になったら日本人からボッタくれないだろｗｗｗ
>>2 俺らの全体責任。政治にしろ、産業にしろ、先を読めず変えようとせず他人任せで経済が成長出来なかった。みんな俺らのせいでから皆で責任とるしかない。
まず自民降ろすところからな。
>>93 オプション盛り付けたら250万とか超える
>>2 自己責任を知らない世代が、自己責任だと切り捨てたから
政府が公務員の給料を上げて民間を引っ張ろうとしたら国民が反対したじゃん
軽に限った話じゃないけど、各車種のスタンダートモデルは
露骨にコストカットしてますって感じがモロ伝わってくるよね
こんな国内向けのガラパゴスな物作って意味あるの？
外貨稼げないんだから税率上げろよ
>>2 数字的に何も衰退してないぞ
君がただ没落してるだけだ
社会主義なのに、民主主義と勘違いして
国民が、勝手に政府からお金が落ちてくるのを待ってるからだよ
社会主義は、オワコンなのにしがみついて
誰かが変えてくれるまで指咥えて待ってる、江戸時代の農民の姿そのまんま
世界から置いていかれるわけだよ
一方で超高級車は売上が以上に伸びてる
上級が富を独り占めにしてるのは明らかだ
そもそも軽自動車って普通車を買えない低所得者向けの簡易自動車って位置づけでしょ？
だから税制上で大幅に優遇されてるんでしょ。
高級軽自動車とか軽スポーツカーとか調子に乗ってると優遇措置が矛盾になってくるぞ。
>>20 PCもムダに値段が高かったよな
日本だけ
>>2 自民党は70年も何してたんだろうな
ってことを考えながら次の選挙は投票した方がいいよ
>>2 公共事業、税金の無駄で死ななきゃいけないゾンビを生き残させた。モラルハザード起こしながら。正義面しながら。
今軽買うならカローラスポーツ買うなって書くとスレタイの趣旨じゃないよな
でも軽は２０年前から高かった
例えば当時ワゴンrやムーヴもターボ付くとフル装備のマーチよりも高かったから
軽の規格変わって安定性が増して軽もアリねって人が出てきたらいよいよメーカーも本気になって良いの出すようになってますます高くなったのが今
30年後には国民の半数が電動キックボードを移動手段にしてるかもな
今、景気の良い中国や東南アジアは昔の日本そのもの
どんどん西へ流れていく…アメリカも辿った道
>>109 インドではこのまま売ってる
エンジンも660cc
10年で消費税が5パーセント上がったからな
90万円だった車が安全装備に10年で30万増えたら
10年前なら90万円で済んだけど
今は (90万＋30万)×１１０パーセント ＝132万円
132/90 ＝ 1.46倍に
食糧品含め色々値上がりしてるし、単純に途上国化してるんだろな。途上国って平均年収の割には物価高くて、現地の人どうやって生きてんだろって感じだし
余計な機能が多くて。
アイドリングストップとか要らねーよ。
寿命縮めるわ。
>>126 でも超高級車は売り上げが伸びてます
この国には君が知らない世界がある
>>98 賃金と言っても
給料出してるのは政府じゃなくて一般市民だからね
給料出してる一般市民が儲からないと賃金上がる訳がない
日本は飲食店が分かり易い例だけどゾンビ企業が多いからその分金の動きが分散されて
本当に大きな企業しか儲からない土壌が出来てしまってる
そのゾンビ企業を全部淘汰すれば大企業以外のとこに収益が増えることになるんで賃金が上がる
要するに、誰でも企業・出店できるという制度がある限り日本の庶民レベルでは賃金が間覚ましく上がることはまず無いと思っていい
>>109 > こんな国内向けのガラパゴスな物作って意味あるの？
国内市場で日本人に高く売りつけてボロ儲けできる
220万 N-BOX
260万 ヤリス
265万 アクア
270万 ノート
330万 ヤリスクロス
360万 ヴェゼル
コンパクトカーも高くなったわ
特にオプションが
低いグレードなんか営業車だけだし、みんな一番高いグレード選んでるし
何で軽を上げるんだよ
GTRnismo上げるなら分かるけど
>>5 お前は日本に来た車がその価格で売られると思ってるんか
倍以上になるからな
１０年前といえば 糞自民党に代わった時期
まーーーーーーーーた糞利権 安倍自民党かよ
ももクロのハスラーがいいなと思ってた事があったけど、あれって100万位じゃなかった？
ちょっと高いとは思ったけど、今ではもっとするのかな？
車もバイクルも誰もそこまで求めてないぞ
逆にわしゃ手動でもいいから安くせいってのは意外と多いはずだそ
日本の金の流れ
税金→海外の日系企業トヨタなどに流れる→株価上がる→上級国民ウマ〜
国民に税金が戻らないから国民はジリ貧、少子化→物価高騰
要するに、「政治家ぐるみの国民奴隷化ニッポン」
軽からズレるが最新のの安全装備 ACC付いてるベルファイアは売れないのに格下で旧装備のヴォクシーは堅調に売れ続けてるて面白い現象が起きてる
あの手のオラ付き顔好きDQNにとっては最新の安全装備やACCなんて要らんのだろうな
車間詰めてオラつき煽り運転したいんならACCは邪魔にしかならんと思ってんだろうなw
車間詰めてる車多いがはっきり言ってACC使わないドライバーの方が多いでしょ？
ACC ONにしてたら先ずベタ付けにはならんだろうし
コンパクトカーもオプションを色々つけると300万近くになるしな。
>>141 今はもう、ちょっとイイ感じの軽って120万くらいしない？
とにかく安けりゃ良いっていうのを選べばやっと100万に収まるくらい
>>2 １億円の価値のモノ、サービスを作るのに
１０億円の税金を使い
９億円は、価値を生む仕事をしてないヤツラに中抜きさせる
政治システムで
成長するわけない
儲かりまくってるんだから軽減税処置もう止めたらええやん。
4回も減税して一度も戻してないとかそもそもおかしいだろ。
韓国
平均年収580万円
日本
平均年収441万円
都内を含んでコレ。田舎だったら平均年収300万円台だろw
貧乏ジャパンw
>>119 出先での電源確保すらままならず
折り畳み自転車がメジャーになってるかもな
>>147 中古で80万円とかでも売ってるけどなw
後々高くつくと思うけどw
あからさまな値上げとステルス値上げと増税で消費者の負担が増えるスパイラル
だけど政府の目標はデフレ解消
>>154 オリンピック開会式、見たろ
あれが
日本の中抜きシステムで、作られるモノのクオリティ
好きな車すら買えなくなった日本人www
そしてそれを車なんて無くても生きていけるし、金の無駄だよね、必要なら軽で十分でしょ、最近の軽は良く出来てるし、って強がる日本人wwwwww
アルトバン2009年モデル69.6万円
2021年モデル73.7万円（ABSトラクションコントロール標準装備
>>139 倍になってもオプションフル状態で100万前後
そらコスパなら敵わない
>>160 売れると言うよりはクルマがないと外でも歩けない人らが多い
軽で安いんだからラジオとエアコン付いてたらそれでいいじゃん、
という考え方はなくなったんだな。
>>156 韓国なんてどうでもいいんだよ
どうせ統計デタラメだし
あ、日本もかｗ
今どき新車買うとしたら最低限付いてたほうが良いものってなんだ？
ドラレコ、バックモニターは要るかな…自動ブレーキとかクルーズコントロールは要る？
あほな無保険（任意）車を減らすに、官民上げてのリース押しも感じるな？確実に乗り換えペースも上がり
好き者や審査通らないｗ一部が所有の未来絵図
タイヤも15インチとか履いてんのな
燃費悪いし頻繁にオイル交換しなきゃいけないし相変わらず棺桶だし税金安い以外メリットなくね
>>161 そうだよ？
今は違うけどな
貧乏人は自転車だな
福岡県民が日本国民に嫌がらせで投票してくる麻生太郎のせいでデフレだからな
海外に値段を合わせると高くなるわ
麻生太郎なんかは福岡県以外だと99％不支持なんだから何とか落選させろや
俺は軽自動車を少し大きくしたくらいのルーミー乗ってるが普段使いには凄く便利だな
燃費もだいたい18-19出るしで満足
N-WGN高いよねぇ
円安ですから！
輸出はしてなくても代替可能なモノは連れ高する
そういや軽って高くなったなー
グレードが低いやつであれば100万あれば余裕で買えたのに
>>173 そんくらい標準で付いてるだろ今
国産車ってそれオプションなの？まさか
>>1 テリオスキッヅを再販してくれー。
豪雪地に住んでてて、SUVじゃ役に立たんのよー。
>>153 今は安いので100万なのか。多少は選びたいから150万以上は考えないとなのかな
震災の時に車が流されたせいか軽の人気が凄い売れたって聞いたけど、今は軽を選ぶ理由がなさそう
>>178 昔はカローラの最上グレードでも14とかが普通だったのにな
>>171 独身ぽい図体のでかいおっさん（それでも30代半ばとか？）が
いかにも狭そうにアルトを運転してた哀愁に似たものって今は無いのかな
今の軽は乗り出し200万からだから厳しいね
フルオプションだと300万
税金も倍だし割安感もないよな
その割にステータスも低く見られる
事故にもろいし、下取りが高いのがメリットなだけか
何年たっても狭い道路は狭いままで、自宅にデカイ車を置けば自転車置くスペースが削られる
いつかはクラウンは金の問題では無く土地の問題
乗り出し20万のオンボロ軽にしか乗れません
50万の電気自動車すら無理です
>>188 ダイハツは来年くらいに対ジムニー用の軽出る予定じゃなかったか
>>2 小選挙区比例代表並立制によって議員は選挙のときだけ国民の意見を聞いて当選したら党本部に逆らえない飼い犬になるから
上級国民の村社会だけで物事を決めて負ければ国民の責任にする社会になったから
携帯料金が世界トップレベルで高額なのも業界の負けが確定するまで変えられなかったし
賃金上がらず物価と税金だけあがるのがアベノミクス
もう結果がでたのにニューアベノミクスとかやろうとしてる馬鹿がいるらしい
10年くらい前と言えば悪夢のミンスとか言ってジミンに戻った頃か
アベになってから軽自動車は1.5倍賃金は1倍ｗ
食べ物もスカスカになったり上げ底弁当が出てきたり、ほんとすごいね
軽の排気量よりやはり小型がいいかも、今の時代じゃな
>>2 アメリカの経済植民地だからね
そしてその自覚が無いのが一番の問題
増税連発して景気が良くなる訳ない。
毎回選挙しても減税って言葉すら聞かない。
そら賃金よりも税金の方が高いから日本は何時まで経っても不景気。
消費税を社会保障にって言ってるの日本だけドイツよりも酷い状態。
>>190 S130Zが確か175/70R14だった記憶、一応走りのラジアルだしなｗ
>>170 円の実効レート（貿易相手の物価も計算に入れる）
は
1970年代なみ。低い購買力
車も、世界各国で、部品が作られるので、価格上がるのは当然
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/byWN1fs.jpg)
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NNYI8gD.jpg)
Ｎボックスこの前代車で乗ったがなかなか快適だった
高速走行や遠距離ドライブでどうなのか
消費者がＮBOXとかスペーシアみたいな値段の高い車種を好んで買うんだから仕方ない
>>171 車必須の地方でもメイン一台＋軽ばっかりという揃え方することが少なくないから
軽を高く売りつけないとやってけない
>>187 国内メーカー製の方が燃えるようになるしそっちも逆転するよ
>>173 普通に車に乗れる人は制御奪われるトラコン類は逆に危ないからいらない
結局円安にしてトヨタ始め輸出品の利益が出ても奴らは内部留保だけだから
麻生太郎及び金融庁の方針を180度入れ替えて円高インフレにすれば車など安くなる
新規格になる前のアルトやミラって割安で庶民の足だったな
ワゴンRが出たあたりから豪華路線で値段が上がった
>>2 売れるモノサービスを日本産業は生産出来なかったから消費も出来なくなった
残ったのは第三次産業だけだろ
>>200 ネット工作員のネトサポが好景気で給料上がって仕方ねーって書き込むが、実際には業務スーパーに貧困層が行列を作り始めた。そして今や業務スーパーが大躍進ww
株価もうなぎのぼりww
>>3 軽自動車なのに
ナビ
アルミホイール
電動スライドドア
ETC
ドライブレコーダー
今は標準でこの辺付いてるでしょ？
特に軽のワンボックスで、電動スライドドアは
豪華すぎる
高くなるってｗ
25年前のアルトワークスが140万
今の軽はエアバックやABSなどの安全装備や
ナビが付いて200万
別に値上がりしてねーじやん
4WD、CVT、ナビ、スタッドレス
地域がらで金がかかる
軽トラもほしい
>>217 観光立国とか言い始めた時点で先は見えてたからな
50万の電気自動車なんて国が補助金出してるから実現してるだけだよ
このままの値段で輸出したらダンピングで訴えられるよ！
たぶんね
>>194 車の脇を横歩きの蟹みたいにしないと入れないような
せせこましい敷地の家が増えたな
軽自動車は10年で色々付加価値が付いたけどお前らは何も変わらないからな
20年で2倍以上にはなったな
ナビその他安全装置標準搭載とはいえ
ちょっと高くなりすぎ
>>178 15インチとか無駄だろうね。そういった無知を騙す方が金になるから良いんだろうけど。
>>178 軽が棺桶って昭和のおっさんだね
普通車と軽の事故死亡率見れば安全性はほとんど変わらない状況になってるのも知らんのだね
>>200 >>203 控えめに言ってクソだよね
なんか良くなったか？って話
軽も室内広くなって快適だし
安全装備も新しい車ほど最新だし
中古の高級車なんか自動運転もできない
一昔前は、国際競争に晒されてる商品は
安かったからな。
取り敢えず、自動車の税負担を減らして、重量課税に一本化したら良いんじゃね？
それと移動の自由を勝ち取ろうとしない
下流思想の排除と。東京一極集中の緩和だな。
10年で所得向上もかなりあったんだけど、老人福祉負担で向上分は全部取られてるからな
なだから逆転していって高くなるんでは？
設備投資も社員の未来も乗せて船出するこれがヤクザ労組の末路だ
なんでも安く安く済ませようとした結果、給料までやすくなってしまった・・
>>238 待つよ、更に半導体不足で1年以上に納期が伸びてる
>>200 インフレが進んでないとか言われてるけど生活に直結する商品は間違いなくインフレしてる
デフレなのは生活必需品ではない固定資産とかだろう
世界の物価や賃金のインフレはそれぐらいだろうな。
無能自民の日本は物価だけ上がって賃金は上がらずｗ
サイドエアバッグに横滑り防止装置に自動ブレーキにaccなど軽でも高級車でも装着コストに大差ないし
500万の車に５０万の最新装備付けても1割上昇だが100万の車だと5割上昇
物価だけ上がるスタグフレーション
物価上げるためだけに紙幣をすらないでほしい
中国の50万の車でも乗れｗ
あれ買うのは日本人だけになるだろ
まぁ、クーラーもナビも電動ウインドウも全部なしでマニュアルならかなり安くだろ
つまり、そういう事
昔の軽自動車なんて70万円とかだったもんな
なんでこんなに上がったの
>>6 心象だけで経済に影響与えられるならそれはオカルトだな
カントリーマアムとか昔の半分くらいのサイズになってるぞ
実質大幅値上げ
バイクだって125ccが40万くらいする時代だからなぁw
貧乏人のくせに軽ごときで見栄張ったり贅沢装備追加してるからだろ
所詮軽は軽なんどから
90万くらいのアルトでも買っとけよw
>>55 なるって
他の分野でもすべてそう、なる
安全装備もナビもバックモニターも
パッケージ化して大量生産すればいいだけなんだから
日本の貧乏人向けなんだから2流でも3流でもいいんだよ、付いてれば
>>252 物価だけで考えるとアベノミクスが最悪だった
全車速追従のレーンアシストじゃないと渋滞は疲れる
古い車乗ってるとわからないだろうけど
>>249 コストプッシュインフレや
スタグフレーションと呼んでもいいかもな
固定資産がインフレ起こしてないから全体のインフレ率が低く出てるだけで実際にはガチガチにインフレは進行している
だけじゃない各種税も爆上がりしてる
手元に何も残らなくなった
車を手放し自転車にしたドライブからサイクリングに
タバコをやめて家でストロングゼロばっか飲んでる
貧しさばっか加速する
アルファードも買えないやつって明らかに弱者男性か障害者だろ
男は黙ってアルファードよ
ステップワゴン、ノアボクだって今は乗り出し400万近くになる。そっから値引交渉。昔は300万いかないぐらいだったイメージ。
400万あればアルファード買えなかったか？
車は安全装備代〜、鉄鋼の値上げ〜、輸送コストの値上げ〜とか色んな理由を付けてまだまだ上がるよ。それでも必需品だし、数メーカーしかないから。他の商品と違って安い海外メーカーとかも入ってこない。半導体〜とか値上げ材料もまだある。
もうすぐフルモデルチェンジになる車が多いから見ててみ。
>>240 >10年で所得向上
※上手くやってる自営
一部大企業正規
公務員と国会議員に限る
大多数は下がってるよ
>>2 衰退したと思ってないからじゃない
金融資産が1000万もなく軽自動車すら残価設定ローンで買ってるのに自分は中流と思い込んでる人がいっぱいいる
昔の軽は、アクセル床まで踏み込んでもうるさくなるだけで前に進まないし、エアコンもないし、窓はハンドル回して開け閉めしてたからな
>>131 ジニ係数があがってるんだし格差拡大してんでしょ。途上国もそんな感じだよ。持ってる人は自家用ヘリとか持ってるし
>>60 ＞俺たちのアルト47万円、カムバック！
＞
2st3気筒水冷かこれ何時くらいだろう
たぶん昭和50年代だな
これくらいの時に友人が2st550ccセルボに乗ってた
ミラアルト型だけでいいんだよ、貧乏人軽は
商用車として軽トラワンボックス
>>273 田舎県だけど2馬力公務員は
旦那はランクルやら高い車に乗ってるな
なんでおまえら人に使われることしか考えられねーんだよ
>>235 スズキも２００万するエブリーワゴンは
軽でワンアクションパワースライドドア
スマートキー、フルオートエアコンだぞ
こんなん、普通車と同じやん
手動ウィンドウ、手動ミラー、リモートロック無し、カーナビ無し、ドラレコ無し、５MT これで新車100切るんなら、それで良いや…
普通に考えて20年前の新卒と今の新卒が初任給変わらないって頭おかしいし、その後の昇給もたかが知れてるんだからいかにイカれた国になってるかわかるよな
税金と物価だけは他の国と同じように順調に値上がりしてる
>>273 つまり、国民民主党や立憲民主党の支持者はホクホクだなw
これでもまだ自民に投票するっていうんだから、日本人ってどんだけ搾取されるのが好きなんだよ
>>281 田舎で勤め人で贅沢な暮らし出来るのは公務員だけだしなw
アルトの値段は上がってない。軽くて運転楽しいし、ドライブ目的なら超絶コスパが良い上に世界一エコ。
（但し安くて安っぽいし狭いので質感志向やユーティリティー志向の人は絶対止めたほうがいい。そういう人はワゴンRの方が絶対100倍良い）
ただアルト次モデルは上級志向に改め価格が上がるという雑誌リークが出てる。
安くて軽い軽自動車は現行アルトが最後かも？
これはトランプ前政権からの圧力でしたので
「日本では ミニカーが不当に優遇されてる」
>>270 乗ってるやつの半分は残価設定なんじゃね？
自動車の価格自体がグローバルの物価上昇に沿ったものだしな
軽自動車も値上がりはしょうがない
>>5 車買う人減る一方なのに輸入車なんか乗らんよ
>>282 学校では人に使われる方法しか
教えてくれなかったから
車体や税金の度重なる値上げで軽自動車よりリッターカーの方が
お得感出てきたのに頑なに軽自動車選ぶ人って
頭が悪いか市営団地育ちなの？
軽で高速も走れるのがおかしいんや。安全性高くすれば値段も上がる。
エコの為に乗用車は全部軽にするのが良いよ
軽でないと実現できない燃費規制すれば良い
リッター40キロ走らない車は売ってはダメとかな
これで二酸化炭素の問題で燃料が切り替わった車になったら安くはならないよね？
本当に車が買えない時代が来そう
軽って元の値段が安いから5割上がってもそこまで高くはならないのじゃない？
>>289 それか大企業の地方工場勤めだね
近所に新興住宅地出来たけど、7割位は公務員か大手って不動産屋が言ってたわ
住宅メーカーやら車みたら勤め先はあらかた察しがつくね
>>69 埼玉、神奈川でも都心に近いとこは月2万〜だぞ。
うちのマンションは2.3万。本当に車なんかアホらしい。
子供を乗せなくなって良くなったら速攻手放したい。
子供いなきゃカーシェア、レンタカー、タクシーでいい。
軽自動車に限らずスライドドア１BOXは高いよ。
軽自動車の価格で比較するならアルトとかミラで比較して。
>>271 スカイライン、アコードも廉価グレード200万で買えてたのが、今は500万からだからな
ほんとに庶民の車じゃなくなってるよ
ここまで出すならもう100万ほど出してレクサスのＳＵＶのほうがいいわ
都心だと交通公共機関あるから車いらないしな
田舎ならそれなりに金あるやつが住むから
安い車はいらん
軽トラサイキョウ
EVは安いかもしれんが車趣味の人間は買わないだろ
田舎だとEV使い勝手悪いし
>>292 半分どころか8割に上るらしい
今は車は現金で買う時代じゃなくなったってさ
世話になってるトヨタディーラーの営業マンから聞いた話だけどね
1992年 アルトAT 498000+税3％
2021年 アルトAT 839000+税10％
自動車教習所普通車MT教習料金（平均）
1992年 186000円+税3％
2021年 298600円+税10％
車は性能向上やオプションもあるけど
教習所料金の高騰は何なんだっていう
今は現金一括や振込一括が嫌がられる時代
ディーラーはやたら残クレすすめてくる
ヤリスとかアクアとか、最近は高級向けの軽が出ている影響もある
>>310 ここをどこだと思ってるんだ
中抜き国だぞ、国技だからな
都会でどうしても車要るならレンタカーで十分だし
レンタカーだと軽は選択しないしなｗ
>>310 免許とる人が減ったから1人あたりの値段があがる
高くても軽が良いってことなんだろうが
普通車に乗りもせずに軽しか見ない奴も多いよな
しかし安全性の向上というのは素直に評価してよいだろう。その分保険は安くなるのだし。ついに04年式ミラを廃車にして最新型に乗り換えたら任意保険が2万近く安くなって驚いたわ。
>>74 んな事ない
4人乗るとリアサスが凹凸でガツンガツンくる
その前に乗ってたムーヴは同条件でも何も感じなかった
知り合いを乗せてたからちょっと恥ずかしかったわ
交換部品も高くなって来て車検費用もリッターカーと変わらんようになって来てるしな（交換があったら普通車以上
ハイテク化はするけど変わらない小さな足回り部品で普通車並みの車重だから仕方ないだろうけど
>>302 平成 令和の地方貴族やな(´･ω･`)
>>310 消費税が導入され安くなったよな
平成元年以前は高い物品税だったもんな
でも軽ワゴンは安かったか
久しく新車買ってないなぁ
っていうか新車買う気しない
教習所の値段も上がってるの？バイクの免許早めに取らないとだ。10年以上悩んで損したか
>>322 軽やら安い車に乗ってる人は高級車に乗ったことない人が多いから乗り心地の基準が低いと思う
スマホアプリでタクシー呼びやすくなったしな、持たない選択はありに感じる田舎もんｗ
4t貨物自分名義だが、毎年車検で25万程度払ってる。。
役人が安全装備つけさせるから自然と高くなるよな
そして天下りするんだもん
経産省のばか
>>327 スタグフレーションというか20年前より勝ち組・負け組の差がはっきりしているよね
>>310 十万円程度の差で高騰だと騒ぐ君の知的水準の低さに呆れるな
>>246 国際標準の商品は明らかに高く成ってる。
そこで勝負出来てる業種の人達は、
稼げてるし、その商品を作ってる側だから買える。
その競争に取り残された人達をどうするか？まだ、借金でもして車買って、頑張っていこう！って人達じゃ無いのが今の日本の衰退を助長させてる。
軽自動車の所有者
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/tUQjjpW.jpg)
>>2 国家ぐるみで賃金を抑え込んでおいて、「景気が悪い、なぜだろう」ｗ
未だに気づかんのが多いようだ。衰退して当たり前じゃ。
>>304 随分安くなったよね。ひと昔前は都内は月5万～とかだったよ。月5万なら安いとすぐ埋まってた
>>312 法的には、ヤリスやアクアは軽でないだろ
コンパクトカーってカテゴリ
値上がりトレンドの発端は震災
復興で東北の軽の需要が爆発的に高まって全国的に品薄になり値上がりしたの覚えてるわ
>>60 最近のクルマって他人を威嚇してるねんけど、有害やろ見た目がめっちゃ嫌い
軽自動車は小さくて運転が楽
しかも衝突安全性も高い
「安いから軽」じゃない「小さいから軽」なんだよｗ
日本の道路は85％が軽と軽でしかスレ違えない超狭い道です
デカい車で出かけるとストレス半端ない、疲れるのよ
運転の上手い男はバカにするかも知れんが、世の中はヘタの方(ヘタ男+全女)が断然多数派
高価でも全部入りの軽が売れるのは当然です
>>314 先ず現金拒否るよね
点検やらは現実で受け取る癖にさw
その払われたお金はどこに行ったのか？
流通する貨幣は増えているのに何故だ？
>>295 まー、一番金かかるの税金だからな
廃車まで15年ぐらい乗っても、税金（車検含む）だけで150万ぐらいかかる
軽自動車は安いから需要があるのに
やたら装備充実してきて高くなりすぎだわ
昔は軽自動車は100万で買えるイメージだったな
最近軽で交代しながら長時間走ったけど
ブレーキは心もとないし何より走ってる、走らせているって感じじゃなくて
慣性でとんでるって感じでなんか怖かった
生活が十年前より楽になってる庶民いたら土下座するわ
ハイテク品って壊れたら交換だから、昔ながらの構造のほうがメンテナンス楽そう
誰が政治をしようとも、
物価や税金は上がる、給料や年金はそれに比して上がらない、って言ってるけどな
日本はなんだかんだで、物価と給料の比率で言えば恵まれてたよ
フィリピンとか日本より物価高い(ものも多い）のに給料１０分の１ぐらいだったし
団塊ジュニア世代くらいだと教習所料金は「年齢プラス1万円」とか言われてたはず
今は30万するね普通に
アルトとかはぽっちゃりの俺には乗り降りちょっとつらい。
居住性能？は、例えば歴代プリウスのどれより、どの席でも旧型でもNBOXの方が楽な感じ。
普段使いなら軽が売れると思った。
本当にわかっているのか知らんけれど
ネオジオンルート
>>308 「そんなにやってるなら俺もそれでいいかな…」と思わせる作戦
車検やら半年点検やらディーラー総取りですわ
>>322 それな
特にリアシートの乗り心地ははやはり軽
あと広さとかじゃなくて特にリアシートの座り心地や雰囲気、室内空間の質の高さは高級車が100倍上
>>329 国産車の乗り心地で満足してる連中には、ハイドロサスペンションの良さは理解できないだろうな。
>>311 見積もりにも断ってても残価設定ローンとコーティング載っけてくるよな
利益率が高いんだろ
そのうち家電もローンで買うようになるぞ
発展途上国はそうだからな
正直、市内の買い物だけなら今の軽でも贅沢な装備だよな
>>1 大体売れているのが安い軽じゃなくて高い軽じゃん。客はそっちのほうを
求めてるってことだよ。
昔、スズキのアルトだったかな
一番下のグレードで49万とかで有った記憶があるけど
もうなんな値段では作れないんだね
エアバッグもABSもなかった頃の軽自動車は安かったな
>>365 三種の神器って呼ばれてた時代に戻るのか
>>2 財界の言いなりの政治をし続けたらそりゃこうなるよ。そして少子高齢化。
企業はそんな日本市場に魅力を感じず海外に直接投資をはじめると。
>>344 正直小さい利点ってないけどね
駐車上でも1台1台止めるし
そんな狭い道通るような場所は一般的ではない
農業とかなら軽トラだし
いらん機能がつきまくってるからな。
上みたらそうなるけど、
アルトとか安いぞ
50万の軽はラジオとエアコンくらいしかついてなかったな
これで恐ろしいのは10年経つと資産価値はほぼゼロになってしまう事
消耗品なんだよな
時計や宝石、株がゼロになったらとんでもない事になるから
安全機構とかやたらついてるしな
いまの普通の暮らしとされるものはひと昔からすると高コストだから庶民もそれやるとすると金足りんわね
そういやマックロードはナショナルクレジットで分割払いしてたわw
>>308 そして半分は無保険という
事故ったら破産すんじゃねーのかな
>>364 後5年間のメンテナンスサービスな
5万もしやがる
>>363 自家用車でCクラス3台、現在はジャガーXE乗っているけどバイト先で乗るフィットと乗り心地は全く変わらない
それより教習代が30万当たり前になってるのがびっくり
これなぁ 最期には格安な輸入車がでてきて駆逐されるパターンだな
>>341 イキってるのはたいていミニバンかＳＵＶだよな
欲張りになって中身が変わっているんだから高くなるのは当たり前
まぁ装備的には高級セダンと大差ないだろ
今の軽って、そういう立ち位置
>>368 だって普通車の層が軽に流れて来てるんだから
当たり前
>>350 わざわざクレジットカードまで作らせようとするのな
そこまでしても営業マンにとっても旨いんだろう
一旦割引の為に残クレやって後から一括切り替えて方法で新車昨年買ったが手間ばかりかかってめんどかった
あんな真四角のくるまにバックモニターいらんってどんだけ下手や
今は中古で十分だな
2年落ちや3年落ちだとアルトでもワゴンRでも50万円以下で買える
もちろん装備は今どきの安全装備付き
コンパクトカーでもトヨタ車以外ならそれぐらいの価格まで落ちる
>>332 私がガキの頃は日雇人夫が多くて貧乏人が多かったｗ
1990～2000あたりが格差がなかったかもね
>>378 リセールって概念がない人が多いよね
友人がプラド欲しいけど高い、エクストレイルで我慢すると言ってたが、プラドなんて5年後リセール80から90パーあるんだからってランクル買わせた
>>322 リアシートに人が乗るなんて
2～3年に1回あるかないかですよ
頻度としてはレアすぎるから、あまり気にしなくていいのでは
>>329 回らない寿司屋でマグロ食ったことないから
回転寿司のマグロが旨いと思うってのと同じでしょ
多分その方が幸せな人生だよ
10年前に買ったのが150万
今年買い替えたのが200万
まぁナビテレビやモニターつけてればそのくらいにはなる
昔だけど、三輪の軽トラなかった？
三輪はなんで無くなったんだろう
地方住みだがみるからに15年ぐらい前の軽自動車がよく走ってるな
もう田舎もんの大半は中古しか買えないよ
>>374 昭和はテレビや自転車を月賦で買ってたなｗ
>>2 働いて源泉徴収され大量に中抜きされ無駄に使われてるのに何も文句も言わない馬鹿ばかりだからね
あんなペラペラの車に両側スライドとか、正気の沙汰とは思えん。
6月頃に車検で担当の人と喋ってたら、今年は軽しか売ってないとか言ってたな
日産だからなんとなく察したけど
綺麗な外車乗ってるのにタイヤを見るとボロボロだったり、そんな車が増えたから日本は衰退していると思うぞ
任意保険の加入率もどんどん下がって集計機関にもよるが今7割くらいになってる
今の経済は物価が順調に上がる事が望ましいんでしょ
じゃあこんなもんじゃないの？
政治のせいとか言うやつ多いけど、
住んでる場所のせいじゃねーの？
東京に軽自動車なんて走ってねーし、別に貧乏人もおらへんし
200万の軽が高いのではない
200万が高いと感じる日本の賃金が安いのだ
まあフル装にする必要はないな
必要な装備を上手に選べばいい
>>396 トヨタは13年乗り潰してもまず値段がつくからな
>>396 そうだな
軽自動車はリセールほぼゼロ
ランクルやフェアレディなんかは最初は高いがリセールも高いからなあ
下手すると10年後値上がりしてるかも
>>403 それどころか「○○はもらいすぎ！給料下げろ！」と足を引っ張る底辺たちｗ
>>55 軽トラなんて紙みたいな安全性なのに売れてるじゃん
電柱に正面衝突したニュース見たとき折り紙かと思ったよ
事故でグシャグシャに座席をエンジンに押されて押し潰されて
箱としての原形すら留めていない状態を見ると
とてもじゃ無いが軽は乗らんわ。
ひどい事故でも普通自動車だとまだ、箱としての原型はあるし。
>>402 貧乏な家の友達がラジカセを月賦で買ってもらってて
うん？！ってなったよ
>>1 軽はけっこう高い
中古でも100万ぐらいする
あれれぇ？
アベノミクスおじさんは賃金上がったんじゃなかったのぉ？
>>1 アルト47万円は、遠い昔の話。
今は安い商用軽バンでも80万円近い。
>>401 地元もそんな感じ
軽もミニバンも2000年代前半下手したら90年代のとかまだまだ現役で走ってるの見る
>>327 日本の庶民がブチ切れた事あったっけ？基本なんにもアクション起こさない国民性でしょ。ここは途上国とは違うな。先進国もよくブチ切れてるから日本が特殊なのかも知れないけど
昔のドリフでは、すき焼きに肉を入れるために母ちゃんがいちいち着物を質に入れるやつあったから、そこまでいったら昭和並みだな
まだ恵まれてるよ
>>414 転んだオート三輪を何人かで起こしにいってたなｗ
燃費 WLTC
36.0km/L ヤリス
35.8km/L アクア
30.8km/L ヤリスクロス
30.8km/L プリウス
29.5km/L ノート
29.4km/L フィット
25.2km/L ワゴンR
25.0km/L ハスラー
21.2km/L N-BOX
21.2km/L タント
19.0km/L ヴォクシー
14.8km/L アルファード
11.2km/L ランクルプラド
10.0km/L以下 中古大型車
>>422 割とリセールは良い部類
s4とstiがリセール良すぎる
>>396 値下がりしない高級車の方が結果かかる金は少ないよな
目先の金は必要だから庶民は安物買いさせられる
>>402 月賦払い懐かしいわ
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rzeDJ9R.jpg)
>>396 ＞プラドなんて5年後リセール80から90パー
プラドにそんな残存価値ねーよ。ジムニーや200と間違えてるだろバカｗｗｗ
>>404 たまに軽の車幅ぎりぎりの車庫とかあるやん
エブリィバン、ハイゼットカーゴ、商用バンの一番廉価グレードを乗り潰すので十分
国産品でも自動車みたいなグローバル商品はやがて値段上がっていくんじゃないのかなぁ
賃金が上昇しないから、どんどん貧しくなっていくよね
労働サヨクって賃金がーっていつもいうけど、
昔の昭和は勤め人じたい少なかったし、日雇い労働者も結構いたよな
っていうか、潰れまくった自営業の存在はどういう扱いになってるのか
>>432 そっか、サイドモニターついているし次の買い替えの時に国産唯一の候補になってる
>>383 あーそうそう、あんしんパックみたいなのも見積もりに載っけてくるね
残価設定ローンとコーティングとなんとかパックは絶対に断ってるわ
この3つで軽の車両価格の2割位割高になるだろうに
何時からだっけ、今度はバックモニターが義務化されるんだよな、いい加減にせえよ新車の価格上乗せ
通勤や買い物なら商用の軽で十分だぞ
電動スライドドアや豪華なナビ付けるから高くなる
燃費も良く無いしギリギリまで人乗ってて安全でも無い
それで価格も安く無いなら軽規格の存在意義って何だろ
>>329 家庭で二台必要だから仕方なく自分は軽って感じだけど
たまに乗る大きいのは楽ですわ。乗り心地だけじゃなく神経質な挙動が無い。軽に安全装置てんこ盛りな理由かもね。
あと、単一メーカーしか乗ったことない人も基準がおかしかったりする
>>60 スズキの本社ビルすげーな(´･ω･` )
昨日嫁さんにラパン買ったところ
下取り含めて125だった
食料品もどんどん中身少なくなってるのに物価は横ばいなんだぜ
AndroidオートやCarPlayで良いのに
金ない馬鹿に限って糞高いナビつけるよね
バイク原付ですら４０万円するからな
軽で２００万円は妥当な金額だと思います
>>386 それは無いな。
車を持てる層は限られてる。
車検や税金、ガソリン税、駐車代金払えるそうしか買えない。
小物製品や電化製品みたいなノリで
は、普及しないでしょ。
アメリカが外圧でそれらを排除しない限り。
>>428 明治以前ならよく百姓一揆や〇〇の乱てクーデター起こしまくってた
幕末ら尊王攘夷て外人を見るだけで斬り殺せ追放せよて過激な思想の連中が出て日本に来てた外人切り殺しまくりな血気盛んで凶暴な民族だったのにな
だから戦前まで中国 ロシアに攻め込んだり東南アジア植民地支配したやってた
カローラは原価３０万円
ぼったくりで暴利をむさぼってる悪徳企業だ
２年くらい前にそうか市議長にお前らなんか軽の中古に乗れるだけでもありがたいと思えって言われました。
軽自動車は小さなエンジンにターボ付けて無理矢理回してるから直ぐにへたる
中古を選ぶ時は車に詳しい奴を連れて行くこと
人件費高沸のため値段あげます！とかいいつつバイトの時給上がってないんだよな
20代と話すとホント安い金で
働かされてるし、何より諦めてるね。
夜の街で働くタイ人の女の子と
話した時と似た感じを覚えたね。
30代～50代の俺らが何とかしないと
ダメなんじゃないの。
>>2 少子化だから
少子化だから、車の売れる台数は
日本国内だけだと増えない
特に軽自動車メインのスズキ、ダイハツは危機的状況
で考えた
従業員の給料分の予算、売り上げを達成するには
車の値段を下げて数を多く売る
か
車の値段を上げて少ない台数でも予算達成させる
で、少子化で車の台数は増えない、他社奪い合いも限界
だから、付加価値をつけて車の値段を上げただけ
>>341 なんでだろね？
ウヨク化してるのかな、車も
昔は冷蔵庫もTVも洗濯機も自転車も月収何ヶ月分もの値段がしたわけで
逆に物が安くなりすぎたんだよ
うちの親父の月収が2万ぐらいの時に軽自動車が32万ぐらいしてたんだから
今の軽の値段は200万ぐらいじゃ全然安い
衝突防止とか装備が良くなってるのはあるけど、
軽自動車しか売れないから、軽に利益乗せるしか無いんだろ。
だからといって、高級車が値下げしたかといえばそんな事はない。
少なくとも都内で大きい車乗ってるのなんて田舎者かバカばかり
>>429 それ覚えてるわ
もしかしたら数パターンあるかもしれない
あと客が食い物を注文する度におかみが質屋に走るパターンもあった
>>2 派遣請負という自分の責任を他人に押し付ける楽さを知ったからだろ
自社で福利厚生もせず使えなかったら交換とかいって人を潰し続けた結果
上は上澄みでぼろ儲け 下は苦しんでも逃げられないようになった
>>231 3尻と軽がぶつかって3尻はバンパー割れるだけだったのに軽は何故か横転してたぞ
物価は上がるのに賃金横ばいって金はどこに消えてんの
>>441 サイドモニターくらい軽にもついてる
全方位カメラだからな
車が高いんじゃなくて
日本が貧乏になったってわからないアホがまだいるのか
ホンマ、デモでもしないと
このまま中国人に若い女が春を売る国に落ちぶれるぜ
>>456 今はそれを標準のディスプレイオーディオで見る時代
不要な物を強制して価格を釣り上げさせる、国交省（創価）や経済産業省は要らね
統一教会自民党の目論見通り
日本は破壊されている
統一教会の目的は、韓国、北朝鮮、日本を統一して
大朝鮮を作ること
アベちゃんや菅ちゃんは、小泉と同じその先鋒
李家の英雄である
国力を上げて、日本を復興させるには
選挙で自民党を落とすしかないが
日本国民はアホなので、肉屋を絶賛支持する子豚ちゃん状態
政治家を選ぶのは、どこを見て政治を執り行う方なのかが大切
普段の党は何をしてるのか、調べる事が大切
また自民党が勝つなら、日本国民は完全に終わるよ
200万の軽買ってそれ30年くらい持つの？
今20年過ぎたやつこまめに手入れして乗ってるけど調子はすこぶる良い
みんな高くても買うから価格が上がるんだよw
半分が軽自動車買ってんだからさw
海外がすげー金持ちになっているとよく言われるけど
あれは嘘。みんな車は中古や新古車でローンも組んでやっと買ってる。日本人はまだ豊かだよ。
>>480 日本が貧乏になったんじゃなくて
「お前が」貧乏になったんだよ
さぁさぁさぁ、やって参りました！5ちゃん名物 妄想オークション！！
並み居る5ちゃん富豪(自称)の皆々様方の御愛車は、ヴガッティか！！
フェラーリか！！はたまたランボルギーニか！！？
それとも愛車などというレベルはとうの昔に御卒業あそばされて
自家用ヘリやジェットをお持ちか！！！？
>>333 教習所65%近く値上がりしてるのに高騰じゃないとか釣りですか
>>478 日銀が、株を買い入れてるけど
株主の過半数は、
外国人
30年間の主要車種(ベースグレード)の価格推移と大卒初任給
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://images4.imagebam.com/50/15/7b/ME3EPE3_o.jpg)
>>481 日本に来た中国人普通に女買って遊んでるらしいけど
法人税は減り、消費税は倍に、なお給料は10年横ばい
>>443 新車買った方がいいよね
元が２００万でも部品や作りが軽は軽だったりする
色んな状態や特に錆び状態を見れる人じゃないと（足回りは特に
あと最近のなら保証年数越えてたらCVTミッションも交換済みかどうかとかね
逝きやすいメーカーは逝きやすいから買ってから交換３０万とか新車買ったほうがいい値段だったり
>>481 中国って風俗禁止やから
吉原とかで中国人が爆買いしてたぞ
敵国である日本人女を屈服させるのが快感らしいよ
>>478 老人は増えてるんだから、年金だよ
しかも２０００万発言もあったから
消費もしないしね
安全装備てんこ盛りじゃないとダメとか
障害者が運転するんじゃないんだからさ
>>415 ジムニーが、古いほど価格が高騰してる事実を知らないみたいだな。
現行ジムニーの新車より高い事がある。
自動車部品工場で働く外国人労働者の方が、最近はいい車に乗ってるよな
軽って日本以外じゃ売れんのやろ？
売れないんだから一台当たりの価格が上がるのは
当たり前の話なんじゃないの？
日本が貧しくなったとか言ってる人って
頭が悪いの？
>>60 燃費26km/㍑ｗｗｗ
今と計り方違うんだろうけどスゲーな
都心エリアならカーシェアかタクシーでマジで無問題
車や免許でマウント取り合ってる田舎っぺが微笑ましい
あの値上がりなんなん？
いや売れたんだろうし売れたのはおめでとうございますなんだけどよー
>>490 貧乏なのはお前だけとか相変わらず日本の国力低下を見ないふりしてるアホがいるんだな
日本がまともに成長してたらお前だって今頃は2倍くらい稼いでるだろうにそこに気づかないアホ
派遣ふやして移民入れたから労働の価値が下がっただけだろ
>>481 デモなんて生温い
暴動が必要だよ
ぼーどーね
いらない装備が増えたのもあるがメーカーがぼったくり始めたのも大きい
>>489 日本も賃貸マンションに住んでるカップル達がアルファード乗ってたりするからな
どうみても破綻予備軍ｗ
1955年から1989年まで米ソ冷戦の下、アメリカの庇護を受けて成長したのが昭和日本
30年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://images2.imagebam.com/83/1f/85/70e0151354911363.jpg)
逆にアメリカは対日本貿易赤字で困ったことになった
ところが、米ソ冷戦が終わって不沈空母としての日本も要らなくなった。
ソビエト連邦解体後の自民党の経済政策がことごとく失敗する理由を知っているか？
俺も、なんでわざわざ逆のことやるのか疑問だったが、
「東西冷戦が終わってからの新たなアメリカの脅威は何か」に対するCIAの答えが、
「日本の経済力」と答えたのが起源と知り、氷解した。
「冷戦後の新たな標的が最後に残った社会主義国日本」
そして日本の国力を削ぎ、日本民族を断種することを目的とした英米戦勝国ら常任理事国による世界政治、日本の国内政治干渉が行われてるんだ。
500年前のコロンブスの新大陸進出以来400年ほど続いたが
100年ほど前にやめざるを得なくなった「欧米人によるアジア・アフリカの植民地支配」を再び取り戻すための謀略の第一歩がターゲット国の人口削減
そして、最近では日本の農業の企業化などで国民を農地(自給自足)から引き離し、
それによって核家族化されて人に頼れなくなった人々が自給自足できないよう、
都市へ半ば強制的に住まわせ自給自足出来ないようにしている。
電力、鉄道・道路、水道などの分割民営化や外資参入もすべて国民が自給自足できないことを目的に行われているもの。
ムチで叩かれて都会に社会進出させられた女にアメ（権利意識）を与えた上でマスコミを使って男女の対立を煽ったり
日本の男がいかにだめな人間であるかをことさら強調し、つまらない破廉恥罪でも逮捕し、おおげさにマスコミで取り上げて社会的去勢を行ったりして
非婚未婚晩婚に追いやり少子化を加速。
官僚人事にも口挟むアメリカに内政干渉された政府首脳は、日本をダメにするために、今の政策をやってんだよ。
日本の政財界内部にいる売国奴スパイが内側から援護してる
>>496 観光立国とか言い始めて観光地に遊びに来てたのは
ほとんど金持ちの中国人とかその他外国人だからね
現にコロナであいつらおらん様になってあの業界苦しかったわけで
性能はどうなの？
価格５割上昇に見合うだけの性能向上はあった？
>>346 ＞ゴメン、書き忘れた
＞こんな車がいいわ
二輪のスレに書いてる人いるが
2stを好む人がいるんですね
2st３気筒水冷539cc28psは面白いエンジンかも知れない
白い排ガスだしますがｗ
これでも自民党に投票するんだから
哀しいというか憐れな国民だよね。
>>510 ジムニーがアメリカでサムライと呼ばれてる事を知らないみたいだな
>>510 相対的に貧しくなってるんだよ
３０年前は日本人の給与は韓国の１０倍あった
今は韓国以下
>>2 自民党が基幹産業をぜーんぶ中国にあげちゃったからですｗ
>>466 20年前の20代がそうだった
つまり政治の失敗
自動車メーカーもぼろもうけはしてないだろ
他が稼いでなさすぎるだけで
東京なんて世界でもまれな位地下鉄とか発達してるのに車買うやつの気が知れない
>>472 30年前と比べると車の価格は上がって平均給与は下がってるんだよ
30年前は500万ちょっとも出せば日本の最高級車が買えた
夢があったな
>>526 オートクルーズ、自動ブレーキ、全方位カメラ、前後録画カメラ、と色々装備は増えてるね
>>2 アベのせい
民主党政権で成長の兆しがあったのにアベがダメにした
野党がいいとは思わんが
ここまで貧乏な国にされて
日本人の大多数の面倒くさいからとりあえず選挙は自民党って選択は少しは考えた方がいいんじゃないかww
考えるということ放棄してる奴多すぎて
年々国力下がってるよな
>>540 ほんとに？軽トラって常に需要あって値段落ちないとか聞いたけども
金額は数だよ兄貴！
製造業では何台生産するかで大きく金額が左右される
世界戦略車のヤリス等なら数多く海外に出せるから
安く作れる
ガラパゴスの軽規格は日本でしか売れないから少数生産で高い
当たり前の話
安全装備たくさん付いてるから当然じゃね？
今の軽の装備品は昔の軽とはレベルが違う
>>541 そう言って政権交代したらダメだったからな
>>542 かなり古くてミッションでエアコン
ないけど走りは最高
>>495 でもビッグマックの値段は30年前と変わってないから
給料は上がらなくてもいいのでは？
>>536 そいつは多分５０年前くらいの話をしている。
>>357 日本もそのフィリピンにだんだん近づいてるって事かと。
先進国のインフレ率の推移グラフ見てると日本だけ見事にデフレを維持してるし、経済成長率も推移グラフでみると94年あたりからかなり差ができてる。
やはり政治の問題かと。高齢化率の異常な数字に関しては特に。他の先進国と違ってただでさえ団塊って大きな山があるのに少子化放置してたからね。
>>536 30年前は日本電気のPC98が80万～100万くらいだったような気がする
パソコンは安くなった
軽に300マソ出すんならランクル300系買えばいいだろ。あれ500万位だろ。
>>529 なんと呼ばれてるか知らんけど軽全体は売れてないでしょ
>>530 30年前ってバブルじゃん
なんでバブル経済って呼ばれてるのか理解せずに
そこより何かが落ちてるから貧しいって頭おかしいの？
派遣社員を低賃金で使って企業は収益を上げたがそれを買う人間が日本から消えてったて事でしょw
バブルの高級車のシーマは1番上でも500万で買えてたからな
スマホが進化しすぎてナビ無しでスピーカーもbluetoothの充電のやつでもいいんじゃないかと思えてくるわ
経済のインフレ率と、中央銀行が発行する通貨の量は相関関係があり
一定のインフレがある国先進諸国は基本的に実質賃金上がってる
上がってない日本はどんどん貧しくなる
要するに増税とシャッキンガー財務省の言うがママだった自民のせい
そいつら投票し続けた国民のせい
GRヤリス買おうと思ってるんだが
リセール期待して良いかね？
日経に載ってたけど、
中国は新興の自動車メーカーが日産やトヨタのベテラン開発担当者を引き抜いてるから
これEVが浸透していくとまたシンドイ状況になっていくと思うよ
>>556 維持費が段違いじゃない？軽自動車とかタイヤ四本交換しても20000円でお釣りきたりする
>>2 正確には日本は停滞
他国が発展、成長した
ここ20年でアジア、アフリカ、南米の大都市はきれいな高層ビルが立ち並ぶようになった
アメリカはgafam、テスラなどの異常な成長で金持ちが潤った
>>481 もうなってる
中華AVに日本人女性が出るのも当たり前になっちゃったしな
>>550 そうだな
掲示板で憧れの恵まれた世代の団塊さんが
20代の頃だろうね
まじでとりあえず都内で23区内で
駅から徒歩圏内のやつは悪いこと言わんから
趣味が車以外のやつは1回手放してみ
必要なときにタクシーかカーシェアリングで十分事足りるし有意義なコストカットになる
>>528 冷静に考えてみよう。
日本が発展していた時代の政権与党は、
自民党だ。
村山内閣誕生した頃から下降線(笑)
まぁ、150万は乗り出しかかるからなぁ。部品の数も増えて見てくれても重厚感があるし昔の軽はさすがに乗れないからなぁ。新車じゃなく中古で100万ぐらいの軽買えばいいよ
>>556 普通車だと重量税が高いから
自動車税以外に車検代も、アホみたいに
高くなるのよ
中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落 2021年8月26日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01 恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。
>>574 一応、日銀の狂人「白川」をゴリ押しした民主も4年程度だが責任あるw
>>557 軽自体は全くだけど軽トラとかジムニーは
広い農場内での移動に丁度良いからそれなりに売れてるとは聞いたが
本当かどうかは知らん
>>556 ランクルなんてスポーツカーと同じ趣味や好きな人しか買わんだろ
仮に同じ300万だとしても今の軽のほうが売れるよ
>>541 安倍の時新卒の就職は良かったから
そうすると親や祖父母世代はとりあえずは支持するでしょ
新車カローラの一番下のグレードは200万ぐらいだな
カローラ買った方がいいんじゃないの？
>>553 pc88は30万、pc98は40万
x68000は50万
軽で十分と言いつつデカ顔の軽バンに乗ってる奴って
やっぱアルファードに憧れてるん？
>>589 カローラクロスの最低グレードが２００万切ってたな
おれのスカイラインハイブリッドよりも安全装備充実しているからな
高くなって当り前よ
>>546 一度だめだったからって何なのさい
何度でも政権交代させればいい
>>585 スズキはエンジン交換してインドで売りまくってるって話らしいよ
安全装備のせいで値段が上がってるのは確かだが
そんな時代に追いついていないのはやっぱ貧乏だからでしょ
軽トラは装備のわりに高いなと思うが、普通の軽は装備なりの値段だな。
馬鹿が200万とかの軽を買うから高くなっていると感じるのが大きいな
ほんと車だけはどんどん高くなるな
所得も物価も大して変化ないのに
実は軽トラはアメリカでフェラーリ持ってるやつも買いあさっている
日本の軽トラは本当奇跡的にすごいんだよ
>>461 つまり明治維新以降は国民のコントロールがうまく言ってるんでない？生かさず殺さずで。
麻生みたいな今のメジャーな世襲政治家の祖先を辿ると明治維新の勝者に繋がったりと、維新じゃなく実質は革命で彼らの支配は続いてると。
ただ昔みたいに表立って俺は支配者層だってやらないからターゲットを絞らせなくてうまく回ってた。今後はどうなるか解らないけど
>>553 でたらめだな
３０年前はAT互換機が流行り始めた頃でPCの値段は１５万以下になりつつあった
４０年前はNECよりマックの方が高く、マックが５０万くらいしてた
マーチ買えばいいのに。経より遥かに良い。不要な装備無し。
10年で交通事故件数半分以下。
ちゃんと安全になってるんだから、コスト払うのは当然。、
>>556 ランクル実燃費リッター3.5km
それでも欲しいか？
>>409 東京で車なんかいらんだろ、電車もバスもあるのに
車走ってても見栄っ張りが買ってんだから軽もいない
そんな事も分からんのか、上京してきた田舎者か？
お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは400万よりも安い値段だった
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/fuwaraizo/00193554/image02.gif)
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ
自動車税が負担になってるからな
3000だと5万強必要なのに、13年落ちになると6万超えてくる
軽だと昔は1割増しがなかったし、今でも割増しても元が少額だから負担が小さい
車持ちで台数多い田舎住まいは3台とか普通だから、メインカー以外は軽を選ぶのが普通
昔はNSXが800万と聞いてたまげたけど
今は2400万だろ
ふざけてるな
>>2 日本が衰退したんじゃなくておまえの人生が糞なだけだろ
運転うまいのが乗る分にはいいと思うが
たいていは全開も急制動もできない下手くそ
下手なのはもっと性能いいの乗れ
技量の不足を補うのが道具だぞ
１９９０年代の車の価格
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/194/160/50789f217b.jpg)
若い奴も車乗らない奴どんどん増えてるし
どんどん廃れていくんだろうな
都内で育った若い奴はほとんど車興味ないらしい
8年前乗り出し140半ばくらいだったかな？最上位機種で、オプションもつけて
買い替えられんなあ
>>612 ＞50割も上がるとかさすが軽って大人気なんやな
50割も上がったら価格は6倍か
何時との比較だろう
地方だと賃金が下がりまくって男女の賃金格差が無いからね
軽を買うよりコンパクトカーのほうが造りも良かったし安かった。
>>617 ランボやらフェラーリは年々販売台数増えてる
高い方が売れる
>>532 タイ人は国民じゃないからどうでもいいとして
若年層の人口は減っていってるから民主主義じゃ搾取されるのは仕方ないよ
>>583 まともに反論できないからって罵倒だけするのは
言い返せませんゴメンナサイって言ってるだけだよｗ
>>585 作業用だと丈夫な日本車が好まれるのかも知れんけど
ゲリラがトヨタ車好むからと言って
新車で大量に買うわけではないからねえ
昔に比べて燃費も格段によくなってるし安全性能もよくなってるからな
それ考えたら昔よりむしろ安いぐらい
>>622 都内とかだと親が持ってない世代になってきてるからな
ガソリンも20年前は100円くらいだったのに
いまクソ高い
元値＋税金含みまくってる
>>585 これは、知らなかったな
第614回：欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268 >>589 タイヤ代
税金
重量税
任意保険料
高速道路での運転の楽さ
カローラが２００万でも
メリット、デメリットはある
食品とか自動車とかかなりインフレになってるのに、
デフレだデフレだと騒いで、お友達に税金を流すシステムですね
>>579 村山は自民で議員数が足りなくなって員数合わせで社会党に抱き着いたけっかだろ
あれ以来裏で院政引くのが普通になった
ミライース10年前に税抜き79万円で買ったけど
今も税抜き79万円じゃないか
おまえら、軽自動車に金かけすぎ
>>7 ヤ何とかってコンパクトカーは軽自動車の高いヤツよりも安いし、レクサスってのは国産の最高ラインで普通に500万以上だろ
>>638 高いと言われていた20XX年を超える出来だもんな今
車は国際価格だし
高いと思ってるのは賃金が上がらない日本人だけ
都内なら車の維持費や駐車場料金なんか鑑みたら
車なんか持たない方がマシ
東京でいい車に乗りたい上昇志向カッペなら勝手にすればいいけど
その分、住居に金掛けた方が幸福度上がるよ
>>1 昔から中古は軽のがコンパクトカーより高かった
軽が有利なのは維持費と言われていた
無駄にタイヤでかくなってるしな
コンパクトカーなんて12インチでいいんだよ！
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2020年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2023年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年 同グレードが390万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化や不要な装備の押し付け
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）
>>633 所詮軽。軽なんかに金ぶっこむのは理解不能。
>>481 もう片足は突っ込んでるんでない？
インバウンド期待して観光に力をいれはじめてたし、経済成長してた国の勝ち組や先進国からしたら物価安くてインフラ設備整ってて綺麗なタイみたいな感じなんでないかな
＞＞638
それは安倍が意図的に円安にした結果
お友達のために国力を意図的に低減した国賊総理
>>641 いや、高速運転は軽よりカローラの方が楽だろｗ
乗ってたスーパーカブがパンクしたけどすぐ軽トラで回収しに行けたから
便利だわ3万の軽トラ
高くなった結果
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dm0JAyU.jpg)
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0XkLQoQ.jpg)
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに
>>164 性能やテクノロジー的には現代のアルト安すぎやろ..
>>622 そもそも田舎で車で出かける所が通勤途中のターミナル駅にほぼ全部揃ってるからね
個人的には給料上がってるから、そういう意味では何とも思わないなぁ
実際今の軽ってほほ勝手に走るレベルだからね
シビックのくせに350万もするという声があちこちで
名前だけ聞いたら200万の安車にしかみられないだとさ
お前の生活が悪くなってるのは
お前やお前の周りの人間が
投票行かなかったり
投票所で「自民党」と書くせい。
>>654 起点では無いが小泉政権は失策だったね。あれで未来が途絶えた。若い世代を見捨てりゃそうなるわな
でも、下手くそがでかい車乗ってると、なんで小さいのにしねえんだって思うよねえ特に老人さん
30年前の日本人はTVCMで24時間戦えますかっていうぐらい仕事やってたんだぜ
俺も朝8時から夜の10時まで普通に仕事やってたし
残業代だけで給料が10万以上増えるのが当たり前だった
今は国が働いちゃダメ、残業しちゃダメっていうんだから給料が増えるわけがない
車の税金なんてぜんぶ軽なみでいいんだよ
昔みたいに無意味に道路をほじくったり舗装したりしてないからいらんだろ
今日15年くらい前のベンツのS600見たが小さく見えるな
>>579 細川が1993年位かね？1989年くらいには先の就職について少し不安視されつつあった
大学の入学式のときにすでにそんな話があったんだよね
実際逃げ切れたのは1991年度卒くらいじゃないの？
>>607 30年前と完全に区切ったら1991年だからまだDOS/V機は出てないな
>>638 ガソリンは上がったり下がったりですね
1982年には177円くらいだったり
1999年には97円くらいだったり
2008年には182円くらいだったり
2016年には109円くらいだったり
本当に激しく動く
>>675 報酬無しで24時間戦えになってアホ臭くなって仕事にやりがいを見出さなくなった
若者は服はユニクロやワークマンで済ませ
野菜や果物は高くて食わなくなってるからな
貧困化はもう目の前
今更円高にして購買力上げたところでもう日本国内にはろくな産業ないんだが
これから円安にして製造を増やしていかないとどうにもならんの分からんのか
そして自然エネルギーを増やして社会構造を変えていかないと本当に東南アジア諸国未満まで落ちるぞ
ミライースならエアバッグ、キーレスにABSエアコン付いて80万くらいで買えるだろ
燃費もリッター25くらい走るらしいな
>>60 死んだ母ちゃんボンネットの上でミニスカ姿で写真取ってたわ
>>686 観光立国ってまともな製造業もう国内にないですって言ってるようなもんだよね
>>675 価値観は変わったよな。それくらいの時代は金にガツガツしてた。今は最低限だけ働いて自分の時間を大切にするようになったかも
色んな名目で弱いものイジメで庶民から税金がっぽり取られるせいで
若いやつは住宅ローンは組まないし車も買わないわで
このままじゃ経済回んないよw
どうすんのか知らんけど
YouTuberと芸能人と政治家さんだけが羽振りいい国
>>231 死亡率って軽は買い物や近距離メインだから死ぬほどのスピーチじゃない事故の割合が多いだけ
あんなサイズで普通車並みに安全なわけ無いじゃん
>>676 ＞昔みたいに無意味に道路をほじくったり舗装したりしてないからいらんだろ
1970-80年代にたくさん建設した橋やトンネルがそろそろ設計寿命を迎えるわけだが
失われた100年に突入だな。
その前に失われた日本になるかも。
消極的で責任取らない国民ばかりだから
こうなってる。
責任取れる人間の足を引っ張る人間ばかり。
責任取れないなら
せめて邪魔はするなと。
走るだけでいい安いの出してくれ
ちょっと買い物に行く程度しか使わないし
賃金安い田舎だから車は必須
物価だけ上がると死んじゃう
N-BOXの上級グレード買うならフィットのHVの下級グレード買ったほうがコスパいい
>>685 もうなってる
いかに安く抑えるかが重要になってる
ユニクロとか俺が子供の時誰もいなかった印象
>>607 1991年は
>>681氏のいうように
私の記憶でもDOS/Vは出てなかった
2020年3月現在、日本で購入できる乗用車においてもっとも安いクルマがダイハツ「ミライース」です。
最安グレードは「B」の2WD・CVT仕様で、価格は85万8000円
コンパクトカーにおいて、価格が安価なモデルは日産「マーチ」です。最安グレードは「S」で、価格は117万2600円
セダンで最安の車種は、トヨタカローラのエントリーモデル「アクシオEX（2WD・MT）」です新車価格（税込）: 154万6,600円（2020年10月時点の情報です）
>>675 でも、やる気さえあれば、国民のほとんどが
正社員、ボーナス、退職金あり
に、なれた時代だったんだよね
>>690 円安で相対的な賃金が更に安くなれば外資が入ってくるよ
今の状況で100円以下の円高に向かえば本当に何もない国になるわ
>>696 正直、ド田舎はインフラ維持できないし、しなくてもいいんじゃないかな
家計簿付けてたらまず一番目に付くのは車関連なんだよな
減価償却、車検、税金、駐車場代、保険、ガソリンにオイル交換等で
１年で軽く１ヶ月分以上の給料が飛ぶ(生活費等の経費を引くと下手すりゃ2ヶ月分)
移動するだけの足にそんな金出すのおかしいんだよな
独り身だし125ccに切り替えたよ
>>512 今のアルトも燃費リッター25kmくらい走るらしいぞ
重税国家で社会保障もゴミなんだから
せめて住宅とか車くらいは買いやすくしてやれよ
そこでさえガッポリ税金持ってかれるんだから
そりゃ若い奴なんか何も買わないよw
軽しか売れなくなったら軽と軽自動車税を上げてくるコンビネーションの良さ
>>2 規制緩和が全ての元凶
国民の為を思っての規制だったのに
金持ちのために撤廃してしまった
資本主義は真面目に働くほど実務労働者は貧しくなる事が皆にばれたからだろう
資本家の奴隷になるのは無知しか居ない
>>710 TSMCが日本国内に工場作る言ってたしな
ただ、災害がアホみたいに多い国なので割と二の足踏んでる企業は多いのでは？
軽は鉄板がペラペラで剛性が低い
排気量660ccで、重い車体なんて無理だから。
もしもの時の安全性をとるか、
自動車税の安さをとるか…
今のところ、安全性をとってる
運転支援やHVが標準装備になるから新車はこれからもっと上がるよ
>>493 俺の推測だけど
設備、土地とかの経費を客の数で割ると、儲けを出すにはそれだけ単価を上げる必要があるんじゃないかな
>>645 メディアが政治に過剰に介入してきた事と小選挙区制の導入をもう少し日本は
精査するべき。
>>614 いや、車の購入に文句言うより家の方に言えよ。
戸建もマンションもバカ上がりしてて、都内だと7000万で70平米のマンションしか買えないんだぞ。
車なんてどのクラスもたかが100万上がっただけ。家は2000万上がってる。
こっちをポンポン買うのを諭してやれよ。
>>2 売国奴の安倍のせいに決まってるだろ
![軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい ★2 [速報★]YouTube動画>3本 ->画像>13枚](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nou_yunyun/20200720/20200720061708.png)
>>722 出生率も抜かれたな
韓国出生率0.84の衝撃 結婚どころじゃない若者たち
https://www.asahi.com/articles/ASP343QMWP2VUHBI02P.html ＞経済協力開発機構（OECD）加盟37カ国のうち1を下回っているのは韓国だけで、日本の1・36（19年）と比べても大幅に低い。
>>2 日本は変わってない
周りが成長しただけ
車の価格はその海外に合わせてるだけ
>>614 だから軽が4割売れてるんでしょ
高級車なんてもう数出てないでしょ
>>685 車や服より食い物が怖い
スーパーで野菜や肉を買って自炊するより
マックやサイゼリヤで外食した方が安いなんて
恐ろしいことだよ
いまは新築マンションもよっぽど余裕あるか
将来に無頓着な奴しか買わないもんなあ
でも電車が一時間に一本の田舎だと必須なんだよなあ
コンビニも歩いて15分くらいかかるし
一家一人一台必須だわ
>>711 政府がそれ言ったら選挙で惨敗してひっくり返る
インフラ切り捨ては無理
>>721 若年層の人口激減してるから
客が減った分値上げしないと維持できないし
>>727 成長してないということは貧しくなったということなんだが
中古の軽自動車を乗り継いできた俺からしたら、盗まれないのが最大のメリット。
鍵つけっぱでも盗まれない
まぁ中古で諸費用込みで15万くらいの軽自動車だからな
>>735 マジレスすると
小さい排気量で多気筒化するとトルクがなくなって坂道登れなくなる
今、軽の新車だと普通のグレードでも支払い総額が180万円近くとか
もうありえんな。一昔前ならシルビアとかプレリュードが買えてたぞ
１９９０年代のキャブで２バルブの軽とかめっちゃ遅いからな
ドアもペラペラでぶつかったら死ぬ
>>60 今その型のアルト100万超えで売ってるな
俺のイメージだと軽って新品で70万
オプションフルセットでも95万ってイメージだけど
いまや125-170万だからなぁ 軽の価格じゃねぇ
>>733 現実的に見ればど田舎は全部の大規模で効率のいい農地にしてしまって企業が運用して
田舎もんはインフラが充実した都市部に移住したほうが効率いいんだよな
>>607ニューノーマルの名無しさん2021/09/06(月) 16:30:51.00ID:6uhvUuUt0
>>553 >でたらめだな
>３０年前はAT互換機が流行り始めた頃でPCの値段は１５万以下になりつつあった
>４０年前はNECよりマックの方が高く、マックが５０万くらいしてた
でたらめですかね
私の記憶では安くなったのは日本語版Windows 3.1が出た1993年以降なんですよね
>>693 佐川とか待遇良かったから独立して事業始めるために配達の兄ちゃんめっちゃやる気あったし、仕事取る裁量もあったから料金交渉とかよくあったよ
今はただの配達員にしか感じられん
>>1 車の決定権はママさんにあり、決断根拠はママ友会議にある。
日々の買い物、子供の送迎に便利で、静かな方がよい。
モデルチェンジする度にデブくなるのなんとかならんのかね
値段まで一緒に上げてさ
モデルチェンジしたら名前も玉突きで上のクラスにしろよｗ
>>708 逆だろ
中古のボロで十分だが、軽だけは絶対買うな 死ぬわ
税金安いから軽にするだけで
同じなら1.3乗るだろ
若者の車離れじゃなくて
車が日本離れしてんだよな
価格上昇率が初任給と比べてでたらめ
安く買うなら落ち目のメーカー狙いよ
だからいつも日産
>>747 バイクが150万円が普通の時代ですぜ
カブだって24万するし
都心ナンバーで働く車以外『軽』なんて見ないから
やっぱ貧乏なんじゃね？
クルマ 中古アルト
スマホ 楽天モバイル
服 ユニクロ、フリマ
食 業スー、サイデリア、マック
住 築40年の公営住宅、実家暮らし
趣味 SNS、パチンコ
仕事 非正規、零細ブラック社員、ナマポ
快適アーバンライフ♪
>>728 マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のバイクの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「クルマも、このまま放置していたらおそらくバイクと同じことになる。
2輪よりは生活必需品という要素が強いので、軽自動車までゼロ同然になるということはないでしょうが、それでも普通車の良いところは見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。
高かったら日本製なんて売れるわけないじゃん
もしかして、技術力があるから売れてたと思ってたの？
ちがうちがう
安いから売れてただけ
現在の中国製と同じで安いから売れてただけ
もうすぐ、中国製の自動車も日本製の品質と分からなくなってくるから
その時は、あっという間に中国製の自動車が席巻するよ
理由は安いから
>>751 そだね。
逆にストレス解消で傷をつけてもらいたいくらいだ😊
セカンドに軽も買えないの？
まずは戸建て買ってからだな
>>717 資本主義は競争、成長を全面にだしてる分、ライバルとなる国がいる頃はよく見えてたが、どこもそれを取り入れたら金が金を産むシステムな以上代を重ねる事に格差は開くし労働分配率も下がるからね。
今はバカバカしいと冷めた感じですんでるが、最終的には金の概念がぶっ壊れるかもな。数字で人をコントロールできなくなる。
良いものをより安く
この考え方が今の給料がいつまでたっても上がらない元凶なのでは、と思うんだが
>>762 ずいぶん高いカベだな
おれのなんか3万なのに
都会だとそもそも車の買い方知らない人がいるんだってさ
親の介護で車が必要になって６０過ぎで初めて車買う人が来たりするんだけど
どういう車を買うかとか全く決めずに買いに来るって
信号待ちで止まるからすぐ暑くなるんよなー
糞機能に金使わせんなや！
>>719 マーチとかフィットの中古なんかメチャ安いから
軽よりも最低限コンパクカーかな
軽は高級なのでも幅の規格の関係でドアがペラペラだ
都心みたいにちょっと待てば電車でもバスでもタクシーでも来るような土地ならいいがなあ
俺も東京に住んでる頃は車なんかいらなかったし
田舎じゃ家族一人が1台車を持ってないと生活できん
>>765 本当の金持ちなら、車なんかいらないのに
１０台持ってる
>>742 >坂道登れなくなる
それはないギア下げて調整入るから。
固定ギアならそうだろうけどな
>>763 運転初心者には中古の軽で十分
扱いやすし、疵ついてもあんまり気分も凹まないしね
バイクもだもな
原付きが40万円越えてる時代だぞ
これ円が弱ってる証拠な
中古の軽自動車は最高さ。
さぁ君も10万円台の軽自動車に乗ってみよう
>>760 親は日産で必ず買うけど、もう落ち目すぎて車種ラインナップが少なすぎる
用途にあったやつがちょうどあればいいけど
>>752 家に停まっている車でその家の主導権を握っているのが誰なのか検討がつく
田舎は軽ばっかりみるし
都会は外車とアルファードとかばっかりみるからやっぱ都会の方が金持ちだな
>>786 車体が軽自動車のままなら安全装備をいくら搭載しても…
ホンダ新型シビック
アメリカ 約240万円～310万円
日本 320万円～350万円
装備面はほぼ同じ
乗出し価格
アメリカ 約255万円～330万円
日本 350万円～380万円
アメリカからすると車の性能や装備は充実しつつ
安くなってきているんで売れる
>>2 いくら株価が高く大企業の利益が過去最高でも、口を開けて上を向いておちんぎんの上昇を待っている一般国民に安倍ちゃんの果実（トリクルダウン）を与えるわけにはいかないんです
努力してください
まず、自助
政府のデフレは騙しだから。何度言えばお前ら目が覚めるんだ？
税金も公共料金、石油やガソリンも右肩上がりで何がデフレなのかと
牛乳
1.0Lあたり全体平均
アメリカ 102円
日本 180円
おいしい牛乳 0.9L 260円
日本はスタグフレーションに入っている
ホンダ新型シビック
アメリカ 約240万円～310万円
日本 320万円～350万円
装備面はほぼ同じ
大卒平均初任給
日本： 約20万6千円
韓国： 約30万円
フランス：約34万4千円
ドイツ： 約43万3千円
アメリカ：約48万5千円
デンマーク：約53万4千円
スイス： 約73万2千円
纏まったお金なんて必要なく、月額2万程度で軽のそこそこ装備ありが借りられ、月額10万数万で
れくさすの高いのもおｋ、買わない選択肢はありますな。。
昭和生まれにはちょっと馴染めないやり方ではあるがｗ
>>770 技術力があるから売れていたんだし
今でも売れているんだよ
具体的には「安くて壊れない製品を作る技術」
見かけより実用性を求める世界中の一般人には1番大事なこと
いつの間にか日本製品も高級品扱いになったので
「壊れてもいいからもっと安い製品」を一般大衆が求め始めたら
中国車が席巻するだろうな
それまでに世界で何人事故死するか知らんが
クルマも他の製品と同じようにコモデティ化しているからな
>>774 資本家は無知な移民で誤魔化すが数年しか持たないだろう
その時社会主義共産主義が主流になる
>>2 目先の利益優先で非正規雇用を増やしたからだろ
>>744 パーコレーション恐れて点火時期も遅いし圧縮も低いやつね。
今のインジェクション仕様で2バルブ3気筒なら圧倒的ローフリクションで当時よかトルクフルで速いエンジンが出来るぞ。
>>262 利権なめんな。売ったやつはあれこれ理由つけて豚箱行きをだよ。
買うな
真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。
分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です
老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ
>>200 そういう社会になったから安倍みたいなのが総理を続けられてたんだろう
嘘をつくのに罪悪感もなく騙される方が悪いという社会
円安が身体に良い。インフレが身体に良いと、何故の民間療法を続けた結果だろう。
安い賃金で製品を輸出する、世界の工場を日本は目指します!
>>2 中小企業に大きくなるインセンティブが働かない税制も一つの要因だな
円安デフレ政策を行い
その儲かった大企業の利益は内部留保に使われてタックスヘイヴンや海外投資に金は流れるから日本はただただ貧しくなっていく
>>795 アメリカは収入が日本の2倍以上だから
フル装備で200万ぐらいの感覚じゃないの
そりゃあ安いわ
十数年前、当時出始めた主に女向けオプション満載にできる所謂高級軽買った奴まだ乗ってんかな
220万て普通買ってもいいんじゃねと思ってた
最近の軽自動車は確かに高い
俺の給料は相変わらず安い
>>780 軽は乗ってて脇腹が怖い
だがそれがいい
縦は異常に長いのに幅が足りないよな
シフトレバー触ると助手席の女の膝に触る
奥様に人気だからな。
小回り（ブツけにくい） ハイト（荷物積める）
安全性（事故すりゃどんな車も死ぬ）
財布握ってる（多少高くても買う）
税金安い、燃料代かからない
子供が少し大きくなったらSUV（）性能は軽以下、買うだけ無駄。
アル、ベル、デカいだけで旦那が一人で乗って通勤ｗ 意味無し。
最新安全装備付き軽と古い中古ベンツが戦ったらどっちが勝つの？
燃費規制強化で世界のトレンドは小型化に向かうと思った時期もあるが
電動化でバッテリ搭載考えるとサイズ変わらずで軽はガラパゴスのまま。
>>1 後部座席いらん
今だと商用車でも後部座席ついてるけど後部座席なしでそのぶん荷物スペースの広い軽出して欲しい
箱バンじゃない普通の乗用車タイプで欲しい
>>792 だから１ｔの塊になってるんだろね（そりゃ実燃費と差が出るわ
５５０の時代は４００ｋｇぐらいだったのにね
>>769 昔は住宅金融公庫で最初の5年だかの支払いを安くするステップローンなんてあったな
ただその5年は結局利息だけ払って元金減らないからその後支払いが高くなって破綻してる人続出で社会問題になって結局そのローンも禁止になった
残価設定ローンのあくどいやり方もそのうち社会問題化して車販売のあり方が問われるかもね
大の男がアルトとかミラとか ショボい軽に乗っていたら、ドン引きするし、その時点で先は無いと判断するかなー。
Ｎボックスカスタムを代車で乗ったことあるが小さいミニバン運転してる気分だったわ。軽って感じは無かったな
最近の軽って軽のくせにやたら動体でかいな
スバルみたいな大きさの軽でいいのに
>>788 カリオストロに出てきた旧型チンクエチェントは
今の軽より小さい
ていうか当時でも普通に軽自動車の規格に入るんだが
エンジンが360cc超えてたので残念でした
>>811 カブ125、ハンターカブ、PCXハイブリッド、モンキー、CB125R、トリシティ
とりあえずこの辺はベースで40万超えてる
>>773 軽自動車の為に家買ったわｗ新車で購入、数え年なら30歳だがかわいいやつだな。。
エンジンのスペアなんかも確保するのに家が欲しくなってさ、部品としてドアを
確保すると非常にスペースを取るんのよ
この前N-BOX買ったけど両側電動スライドにしたら180万近くになったわ
でもまあ確かにそれでも満足できる車じゃある
10年は乗らないとな
>>800 これでシビック買っちゃうなんてに日本人イカれてると思われてるだろうな...
エンジン小さくなってるんだからいい加減1000ccで良いだろ
余計アクセル吹かして燃費悪くしてる印象の方が強いんだが
>>766 それを国民が諸手を挙げて許してきたからだぞ
全部国民が悪い
自民党のせいとか公務員のせいとか見苦しいわ
自民党を選んだのも自民党の公務員貴族化制作を許したのも全部自分たちのくせに
軽自動車の分際で煽ってくるアホがいるが
底辺って自分の立ち位置も分からんのやな
そりゃ底辺のままやわ
メンテしやすいようにエンジンルームをスカスカに戻してほしい
貧乏人御用達の残価設定というものがあるから、支払い能力があれば、ある程度高くても買えるんだよ
っていうか、3年間借りてるんだよなアレ
毒ガス自動車は世界で禁止すべきだ
排気量に重税を化すべき
5割上昇分は白いナンバーを黄色に塗り替える塗装代だろw
スペーシアギアカスタム
200万
底辺にゃきついよ
>>832 近場の足に時々原二が欲しくなるんだけど、落ち着いて考えると今持ってる軽トラで良いわってなる
２００９年にミニカ７０万で買うか悩んだんだよなあ
買っとけばよかったのになあ
軽四＝貧乏人御用達の方程式は崩れた。今は軽四よりコンパクトカーの方が安い
3万円の軽トラに乗って週2回車持ち込みで空き缶回収やって15万円もらってるおれは
底辺
>>1
自民・菅 スマホ料金下げれば、内閣支持率上がって票になる NTTはドコモを子会社にしたいから、それを許可する代わりに手打ち
自民・菅 軽の価格下げても、内閣支持率上がらず票にもならん むしろメーカーからの献金減るから何もしない >>839 野党(公務員労組)が菅さんの自助を
否定するのは、意味があるんだよ。
>>835 ホンダセンシング搭載してない昔のエヌボなので新しいのに買い換え検討中
両側は同じく電動スライド
基本週1しか乗らないし駐車場にバイクと電動自転車も置くので基本軽自動車しか考えてない
新車が乗り出し２５０万は驚かないけど８万も走った１０年前の軽が平気で1４０万するのは納得できん。これだけ出すと一応バカにされない程度の小型車が買える。
>>815 上級国民「嫉妬はよくないからやめなさい。」
庶民「正論は上級にとって好都合。」
>>1 車なんていらない
そのうち中華のEVで十分日本車はいらない
>>860 アメリカだと中古でも全然高いからねえ
今の日本が正常になったんじゃね？
残クレなんて貧困ビジネスだろ？
関わったら一生毟られるぞ。
軽でも所有してるなら十分立派じゃん
中古でも維持してるだけで偉い
このままだと自転車になってしまう
車なんて生活を便利にするための道具なのに
困窮するかしないかの瀬戸際まで高望みして高い車を買うもんじゃないよ
>>861 誰が買うんだよそれ、、、と思うけど需要あるからその値段なんだろうな
>>859 まぁ、高卒でも40には800位は行くから高い方じゃね
色々手当厚いし
自然界なら猛獣も空腹時以外は狩りはしない
肉は腐るからな
資本主義は溜め込んだ金は金を生むから
強者は無限に弱者から搾取する
ルールも階級もなしに闘えるわけがない
狩られるだけ
逆に強者に有利なルールが設定され
新自由主義者たちは弱者が貧しいのは自己責任だと嘯く
資本主義は強者がひたすら弱者をなぶり殺しにする世界
そういうふうにルールが設定されている
この世の地獄だろ
軽って輸出してるの？自動車業界って技術がある分売る国が増えれば業績上がりそうだけどそうでもないのかな？
日本だけ装備の義務化が多くて高くなってる感じ？
Fラン大、パチンコ、自動リボ……バカを搾取して奴隷化する罠まとめ。 - YouTube
たかが軽に余計な装備満載にして押し売り
壊滅した国産PCみたいになってほしいわ
>>854 週休５日で15万円稼げるなら中々いいかも
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
誰がそのローン会社の社員の給料を払うのか考えれば解る事です
価格には理由がある
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら金がないからと言ってローンで買って金利を払ったり、
現金一括であっても分不相応なクルマに手を出したり、値落ちの激しい外車に手を出したり
つまり、他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ
まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然
改めて「アルト47万円」のキャッチコピーは衝撃的だったんだな
”高級な”軽が増えたことと
普通の安い車にもいろいろ安全装備が標準化されて
元が安いからそれが割合としては大きく出る
>>861 もし、あちこち直してるならそのぐらいになってもおかしくはないけどね（軽に耐久性は無いから
なおさないと１００万切るかもだけど
直してないでその値段ならボってるわな
おまいら、もう少し学生時代に
勉強しておけば
良かったのに・・・
今マイティボーイなんか出せないんだよ
安全基準満たせないから
どうしても新車が欲しいのならアルトバンMTがあるやろｗ
>>869 そんなに貰えるのか
良いなあ
夜勤込みだろうからきつそうだけど
普通車の価格下げろよ
それで距離によって税金かけろ
あまり安くないけど次はディーラー中古車にしてみるかな
モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
>>880 みんな勉強して学歴上げれば国が豊かになるわけじゃないと証明されてしまったからな
出来るやつは待遇の良い外資、海外に行ってしまう、産業の空洞化の次は人材の空洞化でもうどうにもならんわ
年寄りの足代わりのお手頃EVカーがそのうち出てくるだろう
お買い物用ならそれで十分だな
軽トールワゴンに200万以上だすなら
中古MT軽トラでいいっす。
エアコンだけあれば十分。
>>832 結構あったねw
ハンターカブ欲しいわ。
だって下取り車や頭金無しでも(不相応な)車が買えちゃうローンが残クレだしね
頭金さえ貯めれない人間がローン支払いながら満期までに残金を貯めれるはずもなく、車屋に状態の良い中古車と利益、利息を供給するシステムだからね
携帯キャリアの買い替えプログラムと一緒でどこかで抜け出さなきゃいつまでも搾取され続けることになる
軽のくせに高すぎ、
法律で100万以下にするようにしろ。
ホームセンターで新車に近そうな軽トラ借りたけど、思ったより乗り心地よかった
>>884 有能だと役職ついて高卒でも30で900位あるよ
3交代は確かにきついけど2年目で500位貰えるからトレードオフみたいなもんだな
石油なんて高卒40のモデル年収が1100だぜ
>>888 それは詭弁だよ
歯医者に行く時下手くそで痛い医者と痛くなく処置も完璧な医者だったら後者を選ぶだろう
それ以前に選択もせず歯医者なんていらないと歯痛を我慢してるのは医者に行く金もないタダの貧乏人なだけだよ
それが憲法で謳われている健康で文化的な最低限度の生活と言えるのかね
それがそうと思うなら本人の自由だが俺はそう思わんね
自由に選択できるうえでの拒否は問題がないがすっぱい葡萄をやり始めたらある意味末期だわ
軽になんでんかんでん装備つけ過ぎや
そりゃ高くなるよ
N-BOX初めてこないだ乗ったけど俺のセダンより後ろ広かった（泣）
軽でもエアバッグにオートエアコンやパワーウィンドウは今の時代当たり前に付いていて
車間維持機能付きのオートクルーズや自動ブレーキ
まで付いていれば
そりゃ高くなるわな
安全装置が標準装備だから軽で300万円台でも別におかしくないだろ
車体と税金安いから皆軽にしたら車体と税金が上がったでござる
国はヤクザと同じ、どこへ逃げても盗るものは盗る
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/06/20(日) 08:55:34.70 ID:tdaFZlLD
残価設定で買った事があります。
その車のローンが終わるまで、とにかく気を使って疲れたのは、
車を査定日まで好条件で維持しなければならなかったことです。
それは簡単に言ってしまうと自分の車として使えない、あくまで借り物を預かるという感覚だということです。
無事故はもちろんですが、傷や車内の汚れにも神経質にならざるえませんでした。
ドライブデート時に彼女が飲み物をこぼしてしまい、それがきっかけで仲が悪くなり彼女と別れる事もありましたｗ
私は３年契約だったのですが、契約終了後買取店に持っていったら、新車並みですねと驚かれました。
当然査定額が上乗せされ、残価設定額より若干高い買取金額でしたが、
神経質なカーライフと彼女を失った対価には到底見合わないものでした。
軽の スペース拡大路線 豪華路線に歯止めがかかってほしい
アルトとミライース残してくれてるのは最後の良心だが 次期モデルは安全装備で値上がりしそうだし・・
地方の低所得者のためにも 廉価な軽は残してほしいのだが・・
国内メーカーはワールドスケールで販売してるだろうが
日本の購買力は先進国から脱落
国内メーカーから買うには分不相応途上国の製品を買うのが適正
そんなに上がってるか？10年前だって100万以下では新車は買えなかったし
支那が資本主義のいいとこ取りを初めて
米国がそれに乗っかって儲けまくったわけだ
米国の経済植民地である日本は米国の手先自民小泉竹中抜き改革で搾取され続けて30年停滞した
支那の目的は台湾はもとより日本列島も中華帝国に取り込むこと、その目的が達成されようとしているだけだよ
貧しくなれば豊かになった中華になびくだろ、それだけよ
>>904 高速道路の軽自動車割り引きもなくなるとか言ってるしな
>>908 でも国内メーカーが外資資本の車メーカーの参入を妨害するでしょ…？
>>842 スマホでも残価設定ローンが当たって、貧乏なのに、キャリアで高額iPhone契約する人が大量にいる。１００年後には、債務奴隷の一種と認定されてんじゃないかと思う。
>>861 全ては需給のバランスだが
50万でヴィッツやデミオの中古買った方が
10年乗っても余裕で差額の足が出ないんじゃないか
だって自動車部品は世界標準仕様だからね
海外に売れば高く売れるのに
貧乏日本人にだけ安く売れないのよ
世界は成長しているからね
>>861 6年落ち27000㎞走行のプロボックスが70万で買えるのに
そんな軽買う奴おるのか？
本当に自分の為、そして世の為、人の為になる物で貯金が無ければローンやリースでも買うかもしれませんね
とても私の価値観では今時の自動車は買えるものではないです
残価設定ローンなんて得な筈ありません
誰がそのローン会社の社員の飯の種を払うのか考えれば解る事です
高度成長期ならローンも善でしょうが
熟成した世の中では借金は悪でしかないでしょう
これも今の世の中に必要無い無駄な仕事ですね
経済、経済と政治家や資本家は煩いですが
ここまで人のやる事が機械に置き換われば
後は余計な事はしないで技術が進んだ分デフレと操業短縮にシフトするのがみんなの幸せになるのではと私個人は考えます
今の軽ワゴンがあればアパート借りる必要がない。十分広くて200万円以上の価値があるわ。
グローバル車が海外経済に引きずられるのは仕方ないが、
軽まで値上げしてんじゃねーよ
だから国内販売台数はずっと右肩下がりになって人口もそれに合わせたように下がる
だって下手くそに合わせて色々と安全装備付けないといけないし、そりゃ高くなるわ
東京オートサロン大盛況は、クルマが「マニアの乗り物」に成り下がったからだ | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/226828?page=3 >>922 激増する爺婆の免許証を取り上げできないから
痴呆徘徊でも安全にしなきゃならない
今の愛車は23年前に新車価格150万円だったんだが、コレは今だと230万円位になるのか？
もっともMTでABSすらないNDAS(のーどらいぶあしすたんとしすてむ)搭載車だが
車は高くなりPCは安くなった
移動するなって事だな
貧民向けの軽自動車もアベノミクスで確実に値上がりした
ありがとうアベノミクス
無駄な装備付けすぎ
エアコン有りのオモステ窓はグルグルラジオのみで充分
ワゴンRは108万円で買えるだろ
お前ら貧乏なのに貧乏人とは見られたくないんだな
20年前に50万買った中古のファミリアがいまだに現役で元気に走ってる。
全く壊れないんで感心してる。コスパ良すぎ。
>>923 宝飾品、高級服などのハイブランドと同じ
金持ちとマニアのものになったな
多くの国民にとっては無関係、無感動
都会暮らしは車なしでも生活できるが 田舎暮らしは生活必需だからね
特に雪国だと冬は二輪に乗れなくなるから 車は乗らざるをえない
アルト・ミライースの下位グレードは 更に優遇税制とかあるといいのだが
今の軽自動車すごいよね
むかしはいかにも軽だったけど今だったら軽で充分だわ
>>899 夢があるなあ
そら20代前半で結婚してトヨタホームで家建てられるわな
コロナのせいで車移動にシフトしているからね
乗れれば良い程度の良い中古車が
ずっと品薄状態
>>931 俺のBNR34
15年前に500万で買って今売ると1000万
コスパ凄すぎ
親にプレゼントしたけど予算100万くらいに思ってたら全然足りなくて焦った
メルカリがこんな有名になる前に軽トラ車検半年付き3万で買ったわ
>>935 たしかに
代車が軽だったが十分
次は軽にしようかと思った
>>937 ヨタホームやと割引あるし
会社から金借りても無担保無利子やからなぁ
>>939 俺のファミリアも売ると100万の値段がつく。びっくりだわ。
>>942 ヨタ系2馬力やと30代世帯年収2000近いから
軽い富裕層だからねぇ
ランクを落とせばいいんだよ
アルトかイースが買えるうちは大丈夫だ
ekクロススペース、ちょっとオプションつけたら300万とか
なんだそれ
ＥＶなら
５００万円でも安いよ
必要だから２台は買うけど
>>949 んなもらえねぇよ
40代管理職でも800行かねぇのに
>>956 下位か？
うちは課長クラスで1000は超えるがな
ぬるい会社だから出世しなくてもあまり年収は変わらないが
>>5 トヨタブランドの中国製コンパクトEVも日本で販売されるだろう。
>>938 逆に在宅で休日以外全く乗らなくなったわ。
>>906 軽中古車も高いしね
程度並で5年落ちとかでも80万～とかだし
軽の税金も上げやがったしな
どうせ無い金で借金まみれなのに何をそんなに増税したがるのか意味がわからん
焼け石に水でしかないだろ
>>946 無利子無担保はええなあ
家買うまでは社宅か寮に格安で住めるんだろうし
額面の給料以上に良い暮らしができるなあ
転勤もなさそうだし
俺はもう軽はあきらめた。
かわりに125ccバイク買ったわ
2人乗りもできるし、パワーあるから荷物も運べる。
なんか日本も東南アジアみたいになってきたなw
いま軽の代車に乗ってるけどパワーなさすぎて普段乗りでもしんどい
>>965 転勤はあるぞ
うちは大卒なら海外に3年は行かないダメだな
ただ、国内給料は丸々貯金できるから5年も行けば20家一括で買える
10年前に100円だったアイスが今は150円するって事か
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。
同じ車種で比較したらどうなん？
アルトとかそれほど値上がりしてないとおもうが。
>>966 バイクで牽引するリヤカーも買わないと
てか、リヤカーなんて見たことないけど
>>972 屋根つけようと思ってたけど、リヤカーもいいね！
維持費も安いし燃費も良いし良いことだらけだ
>>968 途上国で週6勤務を5年はキツイ
治安によっちゃ家族の帯同も難しいし
高卒で転勤なし900万のが羨ましいな
車の価格が正しい
給料があがらないのはおかしな理由がある
年収550万残業無し
年間休日140日
業務内容はパソコンを眺めるだけ
給料安すぎて辛い
>>7 盗難されやすい車レクサスwww
二束三文のレクサスwww
頭が悪い
軽トラにベニア積んでって寝る時は荷台に寝室作ってるよ
けっこう広いスペース
S660運転楽しすぎ
ガソリン車買うのはこれが最後になるかも
>>401 田舎は月収15万前後の仕事しかないからそうなるわな
手取りじゃないよこれ
そもそも軽自動車の主流が
ワゴンR、ムーヴ、ライフのようなハイトワゴンから
N-BOX、スペーシア、タントのような
両側スライドドアのスーパーハイトワゴンにかわったのも
影響してるんじゃね
安倍晋三が選挙の時の演説で皆さんの賃金を３倍にしますって言ってたじゃんWW
給料上がって無いの？ 上がってないよねWW
老人がみんな軽に乗り換えてるからな
そりゃ需要がある
軽自動車なんて、アルトのAMラジオ、クーラー付いた最低グレードで本体60万円切ってたよな。昭和末期から平成初期だから30年以上前か。フェンダーミラーではなくドアミラーに変わった時代。
衝突安全性能盛込んで、あんなに人物乗せる仕様がおかしい。重くなり、居住性確保の為に安全性能を更に上げ重くなるという阿呆。オプション？スマホの無料カーナビで十分だろ。bluetoothで音楽流せ。
近場の通勤車、買物車として重宝出来る軽自動車だけにしとけ。軽トラだけ残しとけば良い。軽トラ程実用的な車は無い。
一部上場企業で20年働いてるが、初任給は未だ変わってないわ
しかも賃金カーブは抑えられてるから不味いと思う
>>993 仕方ないわ
上の世代支えるのに下のものが改悪されるからな
自分が定年を迎える頃には企業年金なんか解散してると思ってる
人口政策に失敗したのが最要因。
一定の需要が一巡すると新規の需要が生まれないから、経済対策しても途中で息切れしてしまう。
>>2 そりゃお客様は神だwとか客がいってるうちは衰退するよwww
10年前の軽自動車と今の軽自動車を比べるのもどうかと思うけどな
>>1 そう言えば、葬儀屋の棺桶も高くなったよな？！
杉の9号が3万円→9.5万！！
これじゃ、棺桶買えない層はスーパーのダンボールしか無いな！
鉄の棺桶が五割増しも笑えないね
lud20241223150937ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1630908485/
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・軽自動車が塀に衝突大破 板金工男性死亡、息子とその同僚の板金工負傷、親族の板金業男性も負傷・まんのう町
・【社会】軽自動車が横転 無免許運転の男子高校生死亡
・軽自動車スレで「あ、こいつ常連だな」って奴の特徴
・狼の軽自動車スレと言うのをみたら ママチャリガー 暖房ガー ジジイガー と念仏みたいな同じ内容のレスばっかりだった
・【沖縄】パトカー追跡の軽自動車が海に転落 50代男性が心肺停止状態 逃走前、警察に電話「飲酒運転する」
・★最近白ナンバーの軽自動車よく見るよ 地下売上議論24121★
・あの…軽自動車税が10,800円だったんですケド…
・軽自動車、一律保険料廃止へ 事故率で３段階 スポーツ軽は保険が高くなる
・軽自動車で衝突し轢き逃げした19歳少女の女車カス「自らの行為に恐怖して逃げた」 鈴鹿
・歴代最強の軽自動車とは？ 1位 ヴィヴィオ 2位 初代コペン 3位 アルトワークス
・公道を軽自動車でバック走行 20代の男性を検挙
・中古で40万円で買った軽自動車乗ってるけど、日産のディーラーに車検も点検も出してるわ
・【軽自動車】「ださい」黄ナンバー、白に変える裏技 茨城で増加中★2
・手取り19万の僕、家を買い軽自動車を2台持ちしてしまう
・「軽自動車でも白いナンバープレートがつけられる！」 ラグビーW杯記念プレートが人気 [無断転載禁止]©2ch.net
・【大津事故】直進の軽自動車運転の女性(62)を同日釈放 滋賀県警「過失の度合いが低い」 ★13
・【ランキング】プリウスが軽自動車みたいに売れてた頃が懐かしいよな どうしてこうなった😭
・体はデカいくせに軽自動車のやつｗｗｗｗ
・やっぱ軽自動車で高速は自殺行為に等しいな
・【長野】軽自動車が住宅の壁に衝突し男性(53)死亡 運転中に持病発症、心筋梗塞か
・軽自動車の煽り率って異常だよな・・やっぱり軽乗るくらい底辺だと心まで貧しくなってくるのか？
・【岐阜】77歳運転の軽自動車と貸し切りバスが衝突 中学生ら10人けが 多治見市
・軽自動車用の駐車スペース少なすぎだろ。ほぼ埋まってるから軽自動車乗りはどこも行けない。生きづらい世の中だわ（´・ω・｀）
・軽自動車なのはよいとしてマニュアルなのはどうよ？
・軽自動車とかいう貧乏人の乗り物で溢れかえる日本の道路 [無断転載禁止]
・お前らは交際経験とかないから知らないだろうけど女は軽自動車か普通車かなんてわかるのはほとんどいない
・中古の軽自動車って走行距離どのくらいまで安心して買えるの？
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