これ言わん方が良いと思うが
弱みを見せてどうするのよ。作戦かもだが
>>1
世界で禁止される 内炎エンジン 作っても
どこにも 売れる場所が 無くなるぞｗ トラック、バス、タクシー、はたらくクルマ、レーシングカーは残して
空飛ぶ自動車とかロボットとかで賄えばいいんじゃないでしょうか
利用者の利便性、社会の要請を無視して
雇用を守りたいからガソリン車に固執するって無能な意見だな。
海外のメーカーに負けてしまう。
この社長テレビ出たがりの単なるバカだろ。
章男はんがこういうとるんやからかなりやばいんやろうな
化石燃料全フリの日本はそのうち輸出もできなくなるやろうし
もうおわこんでしかない
オワコンエンジン日本車が欧米から締め出されるまであと10数年か
お疲れ様でした
欧州自動車工業会も欧州政府に同じことを言ってる
トヨタだけの問題じゃない
火力発電所の電気使って作った車はカーボンニュートラルにならんわけ
よって輸出できなくなる
向上心も冒険心もなく惰性で事業を続けた老害経営者の末路、か。
でもその分コストが下がるってことでしょ
電気自動車って値下がりするのかね
時代の変化に対応できない無能は淘汰されるだけ
550万人の雇用よりも業界の生き残りを考えないと
今まで空気汚しまくって轢き殺しまくったツケとしては些細なものだ。
全部EVにならなくてもEVのシェアが伸びたらその550万人の雇用の多くは維持できないんだろ
流れを阻止するんでなくてどうするかを考えろよ
>>7
>利用者の利便性、社会の要請を無視して
それってまんまEVの事じゃんw
EVは軽自動車よりも利便性が低いし、一部の意識高い系が社会を騙っているだけ。 いいのか？ ほんとにいいのか？
→ 人件費削減で大幅黒字ってオチか
トヨタさんも
アウディe-tronやポルシェ・タイカンみたいな車を作って市場に出してみようよ
スポーツカーのイメージが有るポルシェだってアメリカではSUVの方が売れている
トヨタも今のうちに切り替えておかないと
バッテリーがもっと安くなったら普通に百万切ってきそうだし
要訳すると…
下請け業者から安く調達できない！
自社開発、設計するとコスト高になる！
>>1
隆盛を誇った繊維産業も繊維から炭素繊維と変革し
勝組になった東レになるか、鐘紡のような負組になるか
自動車産業も今が岐路かぁ 50年経っても内燃機関が残ってそうなものってなんかあるかな
>それは違う
じゃあ答えはなんなのさ
具体的に言ってくれなきゃ
HVも存続させろなのか再エネ電力をもっと増やせなのか
それともこのままでいいということなのか
全然ハッキリ言わないねこの人
>>14
だからこそ原発は必要
これは財界からのメッセージだよ
河野、進次郎はダメだと
エネルギー政策が極端に太陽光、風力に寄りすぎ
こいつらの政権が誕生しても財界は支援しません
財界と戦争する覚悟があれば自民党は河野総裁を誕生させろ 海外で売れなくなるから、どっちにしても雇用は無くなるのでは？
＞それは違う
まるで菅義偉だなｗ
＞日本の実情に応じてない
だから何？こんな３流国の実情誰も気にかけてない
お前も気にかけてないだろ、ふりだけすんな
>>36
高性能EVに必要で重要な特許は、ほとんどトヨタが握ってるんやで。 アメリカには革命起こしてやろうっていう野心家がたくさんいるし
多分成功する
>>23
倒産はないでしょ
国内クソスマホ作ってる会社同様
バッテリーは中国、モーターは日本電算で
ガワだけ作る会社として縮小して生き残る >>39
自分で言うとその言葉に責任を持たなくてはいけなくなるからね
だから批判だけして対案を言わずに誤魔化すんだよね >>14
は？いつの時代の脳みそだよ、お前の頭の中はｗ ナイロンが普及したら養蚕業が廃れる
って抵抗しても無理だったでしょ おじいちゃん
ハイブリッド売りにしてEV化加速させたのはあんたでしょ
もともとは紡績の会社なんだからガソリン自動車にこだわる必要はまったくないような
先祖を見習って新しい仕事をどんどん産み出してください
EV化の流れはもう止められないでしょ、エンジンにこだわってたら会社が潰れるぞ
ブラウン管TVにこだわって液晶TVの開発が遅れて潰れかけたソニーみたいに
>>34
環境が改善されて良いじゃん 今の排ガスまみれの自動車社会は人体にとっても良くないよ >>1
構造改革を進めないと、結局は未来の雇用は失われる。 日産は完全死亡しそう。
あいつらロクな技術無いし。
>豊田章男「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」
あきらめろ
世界では2025年からガソリン車、ハイブリッド車の販売は法律で禁止される
作っても売ったら違法になるんだからどうしようもない
電気自動車になると車のパーツが1/3以下で済むようになる
自動車関連で働いてる550万人のうち、400万人は失業すると思った方がいい
時代についてこいよ。どのみち工員はもうAIロボットにとってかわるんや投資金融で食うしかねえんだよ
実際EV化は普通車位でそんなに普及しないでしょう。
商品作るために人雇ってんだろうが。
今度はEV車作るための人雇えばいいだけやん。
アメリカには既存の自動車産業を壊してやろうとはっきり意識してる野心家がたくさんいる
アメリカの一般国民もそれを承知しているし受け入れる心の準備もできている
進次郎「全部ＥＶ車になることはセクシーだと思う」
イーロンマスク「エクセレント、シンジロー」
ＳＬがなくなったら、結局、機関助士という仕事は無くなったな
新しい技術というのはそういうもんだ
>>53
機織り機械のトップメーカーのほとんどは日本にあるんやで。
(別会社ではあるが)トヨタもそのひとつや。 よし全部EVにしようぜ
ガソリン車禁止法をはやく立てろ
私たちは550万人の雇用を守るために車に乗ってるわけではありません
今後EVにシフトするにしても雇用を守るためのアピールはしておかないといきなり切り捨てたら冷徹扱いされるやろ
EVで雇用を創出すれば良いだけの話だろ。何も難しい事は無い。
５５０万人働かなくても
車生産できるって凄いことだろ
なんでこれを進化と考えないんだ
失業者は手厚い保護で、有機、減農薬、自然栽培の
質の高い国産米野菜農家に転向でよい
海外依存の物作りもぜんぶ戻ってこい
日本の就労人口のうち自動車産業だけで550万人も占めてるのか？
>>1
ただでさえ労働力不足と言われてて
今後さらに労働人口２０００万人くらい減るやろ
５５０万人減るなら渡りに船じゃん、馬鹿なのかな章男はｗ その辺をなんとかするのが経営者の給料分の仕事では？
終わればええがな
親の会社に就職しただけのサラリーマンじゃん
>>85
クラシックカー弄り
もだんだんオワコンだろな
すでにゴミいじりにしかみえねえ
フィルムカメラみたいになってく >>64
アリアはスペック的に世界で通用するまたは期待される日本車だぞ 一年中災害続いてるしマンションとかアパートの駐車場もどうすんの？
まあ半々くらいが限度じゃね？
>>59
止めるとかじゃなくて手を下すまでもなく、間違いなく壁にぶち当たって止まる。
何故ならユーザーが望んでいないから。 一つだけ質問していいですか？
いままでオートマチックトランスミッシオーーおンの製造に携わってた人はEVオンリーになったらどうしたらいいですか？
EV だってこなれてくれば色々マニアックな技術が生きる時が来るんですよ
パワースイッチング素子だって大容量のものは
いまだ中韓や東南アジアでは作れませんよ
>>89
EV系も出してないだけで特許いっぱい持ってるから社員は安泰だろう
エンジン系の下請けは死ぬかも知れん ＥＶ化は内燃機関の技術を持たない中国に塩を送るようなもの
だからEVで世界トップシェア取れるように頑張らないとだめ
オリンピックで
パスポートの意味がない事がわかったろうに
医者とか弁護士とかなんか資格取ったらいいだけの話
別にその門戸は閉じられていないんだから
砂漠、森林、戦争がある限りオールEV化は絵にかいた餅
死ぬのはエンジンとパーツ作ってる下請けだけ
トヨタ本体は全然大丈夫
あと10年足らずで13年比46%減をやるには技術だけでは到底及ばないが、かと言ってこの目標が絵に描いた餅というわけでもないのなら、一体この先10年の間に目標達成の要素として技術革新以外の何が起こるのか
550万人のうちの半分275万人がエンジン開発だけに従事しているわけ無いだろwww
その分クルマにかかる生産性は向上するってことにもつながるだろうし
EV化することで電気スタンドやら駐車場の改造といった市場が生まれるんだから
そういう変化を甘受すればいいだけ。水素にこだわるトヨタにだけ融通なんてしてたらそっちのが問題だわ
>>1 乙。
EVやらないほうが、旭化成や住友化学などの関連企業がたくさん潰れ、雇用が奪われる。
国内でEVやEV用バッテリーのサプライチェーンを
トヨタは構築すべき。
バイデンはそれをやっている。 トヨタが金出して水素ステーションを全国に作れば良いのになんで作らないの？
そこをなんとかするのが経営者
この人にはその才能はないんだなと
バレたｗ
全部なったら困るならトヨタだけ電気自動車作らなかったらいいのでは？
トヨタが作らず頑張れば既存の会社はトヨタ様～って言って喜んでくれると思うけどね
車業界はテスラとファーウェイの時代なのなるだろうね。ハードより
>>92
公道すらまともに走れなくなったクラシックカーを
EV化する事業とかが出てくるかもね >>1
トヨタの立場ではこういうメッセージを出さなきゃならん
ということも理解してあげなくてはいけない そんなに人手のかかる高コスト構造の製品は売れなくなる
私益に関しては声高に「民間準拠」（それも一部の特殊民間ｗ）を主張しますが都合悪い事案に関しては一切黙殺させていただきますｗｗｗ
徴収は「皆公平平等にキリッ」
再分配は「寄生虫ゴキブリ公務員最優先」ｗｗｗ
★ 資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い ★ごっつあんですｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」だけチョイスして「公務員全員」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は税率って形で下層含めた「民間全体」に適用ねｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
定番「公務員も税金払ってるからキリッ」但し「再分配及び恩恵は公務員最優先享受ルール」でねｗｗｗ
税金ってさ、公務員にとっては「最優先還元されて確実にそれ以上にバックされる」けど民間サンには取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗ
不履行も不作為も怠慢も形骸化した規定はあっても「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
ちな、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」な？ｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ありませんが何か？ｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか・・？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗ
>>92
フィルムカメラ = ガソリン車
デジカメ = EV車
スマホ = 電車
ですね。
分かります >>34
今まで全国にガソリンスタンドがあるというアドバンテージがありながら
結局ガソリン車以外に利用価値を見出だせなかったということなんだよね
電気に負けてる >>59
日本の自動車メーカーはマルチ展開
EVだろうと内燃機関車だろうとFCVだろうと全てに対処出来る
トヨタが建設予定のバッテリー工場はワーゲン、テスラに次ぐスケールだし スマホ登場でガラケーが淘汰されたように手頃でそこそこのスペックのBEVが登場したらガソリン車は一気に廃れるだろうな
テスラが今度出すモデル3より小さい車種がその先陣になりそう
EVなんてインフラ整備出来ないのにどうすんのさｗ
市内や近所で使う公用車程度にしとけってｗ
>>112
大前提として電力が全く足りない訳だがw >>97
・暖房用の抵抗器を改造で取り付ける仕事に転職
・トラックを運転する係
・その他
好きなの選んで 言ってることは「80代90代の年寄りから免許を取り上げたら生活の足が奪われる！」っていうのと一緒
車カスらしい短絡的思考回路
>>87
GDPの12%が自動車産業
日本の基幹産業といえる 一発逆転はEVの環境負荷がでかいと言う事実 環境は排気ガスだけではないからな
レクサスではモーターコイルの銅線は社内マイスターによる丁寧な手巻きで高品質な走りを・・・・で１００万人の雇用は維持できるはず
>>97
その会社がインバーターの製造会社に変わればいい これEV車はつくるが輸出と海外生産分で
国内は内燃車とHVを売り続けるから、規制はするなよ
っつ意思表示だろう
ただでさへトヨタの儲けは国内販売と輸出で
海外生産で利益は出てないから、な ｗ
時代の流れには逆らえない
ソ連が崩壊してアメリカの敵が日本になって
敗戦後の統治システムでアメリカに内部から壊されて
国の経済戦略を立てる仕組みがないから
これからなんで食べていくっていうことすら考えられなくなってるんだよな
日本は終わってるな
早くアメリカの傀儡政党の自民党を潰して
くだらないプロレス政治を終わらせて
国のマクロシステムを再構築するしかないんだよな
財界はもう臨戦態勢だよ
河野総裁が誕生したら自民党と全面戦争だ
>>129
ガラケーとスマホは同じエネチャージだが
EVは面倒だし時間がかかる 日本自動車工業会 EV化反対
欧州自動車工業会 EV化反対
ドイツ自動車工業会 EV化反対
欧州は進んでる！日本は遅れている！
何故なのか？
５０半ばの自動車工場の人なんて、仕事なくてウロウロしてるだけじゃん。
AGVを見て歩いてるだけとか。
>>142
時代の流れって言うけど、既存ユーザーはEVにそっぽ向いてるじゃんw しかし今やこれからの若い子は大変だな
自動車産業の不透明感とサントリーの新浪が45歳で定年をとか言ったり明るい兆しが見えてこないな
トヨタのおじさんは
EVで増える雇用、電池やモータなどの雇用もちゃんと足し算してると思う？
>>97
欧州なんて昔の車の部品まだまだ作ってるんだわな >>1
日本だけ緩くしたって海外で売れなくなるだけだろ
先進国だとガソリン車は販売すら出来なくなりそうじゃねーか 雇用維持の為に世の中に不要であったり害である物を残す必要は無い。
スマホの充電だけで苛つくのに自動車の充電なんて現実的じゃないわ
>>118
汎用のシャーシ、モーターがあればボディボルトオンで完成 そんなんほしいわ
昔のアメ車とか電池スペースいっぱいあるし 画期的な材料技術が発明されなきゃ稀少資源つかいまくりの高性能電気自動車を全てのガソリン車に置き換えるなんて無理だろ
>>1
別に国産にこだわってた業界でもないし、大半が使い捨てだったろ？w派遣の外人とかどこいったんだよw >>155
たしかに
日本は雨が多いから壊れる、とかな ウチは今年の3月に契約を切られたので
終わってる。
ザマァとしか言いようがない。
そもそもトヨタは本気で電池開発する気が
あるように思えない。トヨタ中研の技術では
燃料電池ばかりで実用性に乏しいガラパゴス。
そう主張したら切られた。
EVになったら長距離の運転はどうなるの？
今ならガススタでいいけど
充電の間はずっと待つの？
イノベーションに対応できない日本
これだから日本は発展途上国になってんだよね
>>151
未だに生産台数がパッとしないEVがなんだって？w 国内維持しても輸出出来ないなら
どちらにせよ雇用は失われる
>>157
ほんと充電どうするかだよな
そこ解決できればガソリン車にこだわる気はないんだよ まだブルーオーシャン分野の一つとして
１０ｔやダンプ、クレーンなどの重機のEV化がある
船舶も手つかず。
太陽光や潮風力などの再生可能エネルギーとの距離は近いが
なにせ海水との相性が悪い。ようやく実験的にタンカーを作っている段階。個人的には一番やりやすい分野だと思っているのだが。
>>150
刹那的になって
特殊詐欺で一攫千金とかならなければいいが >>149
これからはEV自動車、自動運転の時代で
トヨタ社長みたいなドライブの楽しさ重視なんかはごく一部のマニアのもので
ビジネスにこれ持ち込んだら会社が傾く >>169
これからの話をしてるニュースなのに
バカなの？ 期間工なんて使い捨てじゃねーか(笑)
使い捨てもどうにかしてやれよ
環境テロリスト河野、進次郎が日本の製造業を滅ぼす
原発を維持しながら火力発電を減らしていって、風力、太陽光等を増やしていくのが唯一の道だ
ガソリン車販売禁止も2030年だと早すぎる
2035年が落としどころだろう
>>155
グローバルサプライで意識高い欧州車もけっこう日本企業の部品が組み込まれているよ
欧州車マニアからみたら面白味のない味気ない車に堕落したと叩かれるかもしれないけど・・・・ そんな事言ったら、かつての生糸工場とかどうなる？
あくまで需要に合わせて生産者が居るわけで、生産のために需要者が居るわけではない
自動車は日本の輸出品だから、欧米人の需要に合わせないと生き残れない
日本だけガラパゴス化させた場合、スマホの様に海外メーカーに需要を取られて
国内メーカーは消えることになる
これが通産省に盾突いた本田宗一郎なら格好いいけど、中共ベッタリの章男が言ってもなｗ
逆いうと、それだけ人件費削減がけずれるってことだから、移行はさけれんな
>>39
香川照之のCMでも宣伝してるけど水素でしょ既存の内燃機関を流用出来るし
太陽光発電で水素は生成したら完全なカーボンニュートラルを実現できる。
バッテリー作るのは実はちっともエコじゃないしな。 >>13
そう。
世界中で発電するのは化石燃料中心なので、ハイブリッドを義務化して、隔年で燃費制限を厳しくする方が自然。
F1も何でも有りだけど、燃料規制を毎年厳しくしていく方が色々なアイディアが出て来るので、結果として各メーカーの最先端技術展示会としてメジャーに欲しい。 >>177
じゃあ内燃機関に使ってるエリート研究者が
EV担当になって、そこをブレイクスルーする競争が生まれるかが勝負だな >>160
あー
何か画期的な技術革新があれば確かにいいかも
それでも日本にしか無理だよなあ
んで日本が成し遂げたらちゃぶ台ひっくり返してまた何か別の基準作る >>178
意外とダメ人間を採用してくれるから優しいのよ >>186
あの宣伝気持ち悪いよな
章男が出てくるのが気持ち悪いし、それで世論誘導しようとしてるのがさらに気持ち悪い あいうえお
かきくけこ
ｄさｄさｄさだｓだｓ
さしすせそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそ
車業界の大不況がきっかけで日本全体が大ダメージ受けてみんなのとーちゃんかーちゃんもどんどんクビになって大量のニートが外に放り出される未来が容易に見えるぜ
ニートで作ろうスラム街
現実的なのは幹線道路に架線を敷いてそこから電気を受けて走る方式しかない
架線がないエリアでは内臓バッテリーでなんとかすればいい
>>190
欧米が楽で短い労働時間で食っていける理由だよなー でも日本ってまだまだ世界の金持ち国だよね
トヨタ死んでも少なくとも俺らが生きてる間は余裕だろ
自動車産業は非正規社員ばかりなうえに
産業用ロボットに置き換えたり、海外に生産拠点をうつしてるくせに
>>173
そもそも工事現場は、電源確保が難しい訳だが。
重機は一日の作業終了時に、あまり移動させないのでその場で充電しなきゃならんのやで。 550万人分の工程が減るのだからEVのコスパが圧倒的じゃん
エンジンじゃ勝てないわけだね
雇用がどうのこうの言うのではなく、実際にとうなるかを予測し、それに乗って行くしかない。
今まで
大事なトヨタに有利になることは
全部役員会や
政府の役人呼びつけたりして
ちから関係で決めてきたわけじゃん
今回はそうじゃなかった
だけの話しだら
だから何？
将来的に日本は
車を買うのが禁止になって
車がないと生活できないような地方の人間は、地方の駅前に強制移住
仮設住宅みたいなのに
電車と公共機関のバスだけの日常となる
じゃーなんか産業おこせよ
織機から自動車に転換した創業者を見習え
>>185
交換式はテスラもルノー日産もしてたけど断念した
今はチャイナのNIOだけ >>186
「水素、水素」とこれまでトヨタは主張して来たが、
「(EVとFCVでは)EVがメインになる」と一昨日ぐらいに遂にトヨタも認めた。 電気自動車ってエアコン使ったり
長距離長時間走行となったら大きなバッテリーが必要
事故が起きた時、レスキューも特殊装備、訓練が必要
日本車が売れなくなったら、どうせ失われる雇用。今あるものを守ろうとせずビジョンをもって決断しなければ日本が滅びる
>>212
トヨタが力を入れてるのは水素エンジンの方だけどね 雇用を守るためにガラケーやワープロを作り続けてたら日本は良くなってたの？
>>212
当たり前やんな
どう考えても水素スタンドより電気スタンドの方が楽やし あと大量に入り込んでるグエンやブラジリアン達も解き放たれるからマジで治安がヤバいことになると思う
パチンコ潰すと従業員が大勢失業する～みたいなのと同じやなあ
>>182
あぁ、野麦峠の製糸工場の女工さんが今は自動車工場に勤務みたいなもんだなw 国内の石炭産業も壊滅したし。
EV化の流れはもう止めようがないのかも。
つーか昭和から続いているいまの状態がおかしいだけで
不要になった仕事なんてとっとと手仕舞いして
新しい仕事やった方がいいだろ
雇用が失われるという理由でゾンビ企業を生きながらえさせてどうすんだよ
そんなだから経済がいつまでも上向かないんだよ
アメリカみたいに違う産業が育っていても自動車産業はかなり手厚く保護されている
それは雇用の裾野が広いから
日本は違う産業が育ってないのに河野、進次郎みたいな環境テロリストが製造業を破壊しようとしている
火力発電を減らす為には原発が必要なのにそれも嫌だという
河野総裁が日本を滅ぼす
バッテリー交換式はバッテリーの企画を統一が必要だし
巨大なバッテリーの在庫をストックしなきゃならんし充電設備も大がかりになるし
今のガソリンスタンドをそのまま利用は難しいな。
スタンドに行ったら在庫ありませーんとか絶望しかない
>>13
欧州自動車工業会、EV普及へ現実的な取り組みを欧州委に促す(EU) | ビジネス短信 - ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/12/e82d4764e0e696f0.html
>欧州自動車工業会（ACEA）は12月10日、欧州委員会が9日に発表した「スマートモビリティー戦略」について声明を発表し、
>電気自動車（EV）など温室効果ガス排出ゼロ車のさらなる普及を目指す欧州委の方針に賛同した。
>しかし、「EVの乗用車を2030年までに少なくとも3,000万台に増やす」という目標があるが、
>ACEAの調査によると、これは2019年時点で約61万台（全体の0.25%）にすぎないEUの温室効果ガス排出ゼロ車を
>わずか10年で約50倍にするというもので、現実的ではないと批判した。
>また、ACEAは「EVの普及促進には充電スタンドの増加が不可欠」とこれまでも訴えてきたが、
>欧州委の「2030年までに300万カ所を設置」という目標達成には、今後11年間で現在の15倍に増やす必要があると指摘。
>そこで、EUの「代替燃料補給インフラ配備に関する指令（2014/94/EU）」の改正に当たり、
>国別に目標設置数を設定してEU加盟国の投資を促すなど、取り組みの強化を求めた。
>また、消費者のEV購入を促すため、新車購入に関連するインセンティブの継続などの手段を講じることや、
>自動車業界の変革に向けて、従業員に対する技能研修などへの支援も求めた。
EV化はするけど現実に合わせた速度でさせようって感じか
あと従業員への技能研修ってことでEV用の人材へと再教育するっぽい >>1
案外下請けにとっては良い事かもしれない
毎年1割のコスト削減押し付けられて旨味あるのはトヨタだけ でも世界がEVシフトしてるし内需だけではどうにもならんだろ
>>1 自動車産業550万人の雇用の大半が失われる
諸外国の経営トップならば、「失業対策は政府がなすべきこと」で片づけるのに
日本の経営者はやさしいなあ。 理屈がわからないのだが
EVになると日本で部品を作る利点とか技術がないってこと？
それともパーツが半分くらいになるとか？
トヨタも自動車やめてロケットでも作ったら良いんじゃね
たくさんの労働者が必要な業種
農業だな、農業はいまだでも慢性人材不足
とくに、土の中の作物、代表がジャガイモ
ジャガイモ農家をトヨタがやる
カルビーも必死に探してるのに、年々減少し続けてる
レンコンとかもそう、サツマイもなどもそう
高原レタスだって慢性人材不足、トヨタは農業やるべき
主力をジャガイモにすべき、500万人のジャガイモ労働者
綿花労働者、大豆、トウモロコシ、いくらでも仕事はある
普段労働者なんて使い捨てのくせに都合のいい時だけ雇用ガーw
でも売ることのできないものを作ってもどうしようもないでしょ
>>228
長寿命の大容量バッテリーにして、2年ごとに整備工場で交換、みたいにするしかないね。
普段の充電は各家庭で。ただ、泊まりがけの長距離ドライブのときなどが困るよね。 >>235
部品点数が減るから下請けが減る、同様に修理工場も減る
スマホみたいなことが起こる
つまりトヨタがやべぇ、章男やべぇって言ってる >>235
中国が価格破壊して先進国の車を全て押さえる事になる 自動車産業や工作機械が潰れ出すと、日本の金融と財政が持たない
車が安くなるなんてレベルの話じゃないんだよ
>>228
NIOは日本円で5500万かかる交換ステーションを200ヵ所作り運営してるけど
経費倒れで本体の自動車の利益をほとんど入れてる状態 自宅に車の充電器あるの見たことある
更に太陽光発電も
あれ金持ちなん？
>>241
車を使用する台数分、各家庭にコンセント付ける必要ある
全世帯行きわたるの相当先になりそう >>11
ガラケー時代にサムスン、アップル、HUAWEI、オッポが市場を席巻するとは誰も思わなかっただろうな >>200
文系も狡猾に成果を出せる
それが日本には決定的に欠けている 真っ赤でトヨタ擁護に必死な奴がいるけど
見る影もない日本の電機メーカーを擁護してた奴とまんま同じ論理展開
今の技術で利便性がとか特許がとか言っても何の意味もないのよ
トップが雇用だ何だ言ってる意識ではもう負けが見えてる
テスラのモデルS Plaid（工場出荷状態どノーマル）がニュルブルクリンクで7:30を記録したそうだ。
次はレース用にタイヤ交換、ブレーキ強化、エアロパーツ追加で記録に臨むとのこと。
>>64
技術力ないからアリアとかノートで別の路線狙ってるわけで、手を広げている限りは可能性はある
やばいのはスズキとかあの辺かなぁ >>255
ドイツに謝りな
産業界も欧州委員会の方針に反発している。ドイツ自動車工業会（VDA）のヒルデガルト・ミュラー会長は、欧州委員会が政策文書を公表する直前の7月7日に行われた記者会見で、ガソリン車の製造ラインが失われることで20万人近い雇用が失われる可能性などを指摘、急速なEVシフトを掲げる欧州委員会に対して慎重な見解を示した。 産業革命から脱皮し金融に舵を切ったイギリス
これまた自動車や家電からITに舵を切ってアメリカ
日本はどうするのか
まさに重厚長大の申し子の三菱重工を見ていたら・・・w
ガソリンの車以外の利用法を考えないといけなくなるぞ。
顧客は日本じゃなく海外だろ？
売れなきゃ意味ないぞ
充電に３０分もかかったらダメだわ。
５分で満タンになるよいうにしないと。
>>3
でもそのせいで世の中はどんどん不景気だよ？
昭和から平成初期なんて簡単な仕事で職種も豊富で
なんでもメシ食えたよw
今じゃそれが出来ない
日本では確実に着実に仕事の椅子が減ってるんだよ
豊田の社長もそれわかってるんだよ >>261
補助金出るから得ではあるのでは？
補助金モリモリの時にプリウスが150万とかだったろう？ 中朝追い出せば２００万人減
あと３５０万人なんとかすればいい
全部EVなんて出来ないよ
発電所動かせば、温暖化の観点で言えばほとんど変わらない
水素系のがまだマシ
EV化の流れがトヨタ潰すための欧米の策略っていうのは結局マなの？
これほんとだとしたらトヨタ死守した方がよくね？
>>247
日本も中抜きがなければ
日本国民の大半が少ない労働でお金に困らない生活をしているよ >>37
今でも蒸気機関車やディーゼル機関車が現役な環境なら残るでしょ >>257
ドラッグレースの動画を観たけど
無理をさせるとバッテリー温度が上がりセーフティモードにはいりシャットダウンするみたいだねテスラ
耐久レースとか無理みたい >>200
日本も中抜きがなければ
日本国民の大半が少ない労働でお金に困らない生活をしているよ
>>262
同じ穴の狢ってことだろ
結局守るべきものがある旧来の自動車メーカーには厳しい戦いってこと 日本だけじゃなくて世界でやろうとしてることなのにな
自然破壊する気かよ
地球環境を汚染するだけでなく、事故で毎年世界で100万人以上殺してる業界の意見に耳を傾けるつもり必要なんてなくね？
そもそも公共交通機関と働く車だけでええよw
労働者は他の産業に身軽に移るから大丈夫 困るのは甘い汁を吸ってた経営者側
じゃあ500万人を介護や医療業界にでも回せ
人足らんのだろ
>>258
たしかにドコモがi-modeにこだわったのが敗因だわな
簡易ブラウザが都合が良いのは通信会社側の論理だからなあ
EVも同じ話で雇用とかはメーカー側の話で、ユーザーからすればそんなのは何の関係もない >>281
名車再生のスタッフも職安に通っているよ ぶっちゃけソーラーパネル発電と同じ感じの、政治的意図と技術的限界があるのだろうは思うけど
どうなるのかな
アンチEVが欧州がー欧州がーと連呼してるけど
順調にアメリカでも外堀が埋まってるなぁ
![【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★7 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/akbzWbC.png)
>>233
もし世界が本気でEVを考えているのであれば、原発の建設ラッシュが始まっているはず。
原発をすぐにも作り始めないとEVの本格稼働に間に合わない。
逆を言えば原発建設ラッシュが始まったら、２年後ぐらいからEV化の本番が始まるということ。 >276
ホントだし太平洋戦争と同じ構図。でツッパって結果がどうなったかはわかるだろ。
家電に近そうだから日本の人件費ではやっていけなくなるんだろうな
>>276
で、ドコモのiモードでガラパゴスしてても
iPhoneなんて黒船が来ると一気に終わるからなぁ だけど需要がないもの作ってどうすんねんって話だから～
>>284
欧州反対
ドイツ反対
日本反対
で誰がEV化を望んでいるのかって話だよ。
テスラか？新興の中国EVメーカーか？ また仕事減るのかよ
もういい加減にしてくれよな
昔はタクシー運転手でも毎月20万
チップで5万くらい寝てても稼げたし
飲み屋でバイトもできたし
ビデオ屋のバイトもあったし
ガソリンも安かったし
消費税も3%だったし
今はやべーよまじでどうすんだよ
底辺は生きてけねーぞこら
これが最後のアドバイスだ
財界と戦争したいんだったら河野を総裁にしろ
俺は財界サイドについて自民党を総攻撃する
日本は支配的な市場が小さいからEVに全振りは危険だろ
EVで勝ったらまたルール変えられて梯子外されるだけ
水素とEVの両輪で進めて巻き返し狙うべき
>>215
世界や時代や環境が変化しているのに、
それに日本や日本人たちは対応出来なかった対応しなかったので、
日本は80年代のバブル崩壊以降、
『失われていった』。
それが日本の失われた時代。
そのことが、今度は関連企業の裾野が広い基幹産業の自動車で起きている。
韓国や欧米など他国は上がり続けて来ている中、
日本だけ労働者の実質賃金が、
ここ数十年間ずっと下がり続けていて、
『いまや中国や東南アジアなど発展途上国並みまで賃金が下がり』、
日本人労働者を雇いやすくなったのだから、
日本国内にEVやEV用のバッテリーの製造業とサプライチェーンを呼び戻し、
再構築していけば良いだろう。 >>233
EVにシフトした欧州のメーカーの大半が生き残れないと思うよw >>293
米はHVはEVに含まれてるからOKやで これは本当
■ 自動車部品のほとんどがいらなくなる ■
からね？
EV は、部品 （特に内燃機関周り） がほとんどいらない
水素エンジンで発電させて電気で走る
これになるのかな
災害で大規模停電になったらどうすんのん？
日本は天災大国なんだから他国を真似すりゃいいってもんじゃねーべさ
>>302
はい？
産業界の反対は国民の総意なんだっけ？
このスレ見ててもわからないの？ 車なんてチャラチャラした仕事はやめる
人間の仕事の基本は土建、あと町中華、あとマグロ漁師
トヨタの業種をどっしりとした仕事に変える
車とか子供や女の仕事から手を引く
>>310
水素をどうやって作るかわかってる？？？
水素ってメッチャ高いんだが？？？ >>307
スマホのノキアみたいに衰退しても実力があればまた伸びるかもねぇ >>293
アメリカはPHEVを含むEVで50%
残り半分はHEVガソリンディーゼルokという
ゆるゆる目標やぞ。
どうやってEVシフトするのさ。 トヨタを儲けさせるための円安貧乏から開放されるですね
>>1
トヨタはいざとなったらマザー工場以外は全て海外でもいいからな
ただそれで失業者増えて社会が不安定になったら誰も得しない
国が産業構造をどうするか考えずにトヨタが個社で全て面倒みるってのは無理だ そうか、じゃあ全ての車がEV化するまでまだ時間があるから人口を減らそう
リチウムのままならEVはすぐに消えるはず
全個体でも何でもいいから次世代EVの開発をすべき
モノを作らせれば一流なんだけど、それしか作れないってのは危ういよね。
トヨタもEVシフトするから雇用が失われるのは確定なんだが、
その批判の矛先がトヨタに向かわないように再三に渡ってトヨタの責任じゃないよって説明してるだけ
アメ公の言うこと聞くしかない
円高やられたらトヨタはあっけなく簡単に潰れるからな
>>314
国民の総意w
じゃあ欧州委員会の政策文書なんてなんの合意もされていない案の一つだね。
決定みたいな言い方やめてもらいたいわ。 EVが本当に使い勝手の良いものなら
カセットテープのように駆逐されるだけ
>>328
トヨタ本体はしたたかだからEVも開発進めてるから強いな >>321
> 欧州はFCVになるんだろうね
ならない。燃料費が高すぎて話にならない
どんなに規制しても ■コスト■ には勝てない（密輸。既得権ガソリン自動車） EVになったら長距離走るのムリじゃん
地方都市なんか縮小 ポツンと一軒家なんてありえない
EVにあわせて都市集約型生活になるのかな
550万人は他の仕事をしてください または生活保護でもいいんじゃね
>>315
土建は稼げるけどキツいぞマジでw
喧嘩強くないとやってられんぞw 自動運転が主流になってくれればdqnは表現方法を失うな
鬱陶しいんだよ微妙に威圧感だしたり煽ってくる奴らは
>>336
最終的にやぞ
EVだけなんて無理だろ？ ヨーロッパは厳しいよ
言うこと聞かないと追い出されるよ
あ、それからEUはもともと再生可能水素に全て置き換える戦略だからね？
>>346
実際に規制される前にドイツが潰すでしょ >>344
EV化で原油の値上げ確定したから産油国が絞ってる 今後伸びる仕事、完全にコーヒー農園
全国の全ての平野をコーヒー農園にして
中卒の金の卵を大量に労働させて、世界に輸出する
コーヒー国になる、トヨタがその中心になる
>>346
もともと日本車のシェアなんて5％程度だから 生産性が向上すると世界は縮小する。
当たり前の話しではないか・・
>>334
なんか今後のトヨタがソニーにダブるわ
技術や発想はいいんだけど世界シェアではもう無理みたいな 550万人があぶれて日本が犯罪者天国のボロボロの国家になる姿も見てみたいな。
>>311
震災でメルトダウンして計画停電とかやったじゃん
天災天国なのに原発作ったツケで汚染水で今だにてこずってるじゃん
トップが無能だから何だってありだよこの国はなｗ >>305
次世代に何が勝者か決まってないからね
今から5%のシェアに全フリする方がヤバい
水素エンジンや他も色々研究改良すべき >>349
それが、ドイツが司法で全EV化しろとなってる >>334
> EVが本当に使い勝手の良いものなら
> カセットテープのように駆逐されるだけ
これな？
■ お里が知れる ■
ってやつだよな？？？ 何でEU規制指令出さないと普及しないか、って話。。。
そもそも ■走行距離が短すぎる■ という致命的欠陥。。。
これいうと、
・ ある場所まで走行すると次のEVが待ってる
とか 「夢」 語られるが、もしつぎのEVが待ってなかったらどうなるんだよｗｗｗｗ
台風のときとかｗｗｗ
EV信者って馬鹿ばっか。 「ビジネス」 「リスク」 が全くわかってない 水素は国策だからTOYOTAが言うのは理解できる
というか彼が発信するしかないんだろうな
理解できないのは政府が脱炭素ウェルカムで水素に触れないこと
ほんと20年前まではまだマシだったのに
20年でどうやったらこんだけ世の中悪くできるんだよw
失われた30年の罪は重いぞマジで
ふざけんなよ民主党このやろう
>>356
なりません
労働人口はそもそも２０００万人減るので
章男の言うのが本当でもあと１４５０万人減らさにゃならんくらいだ 中国は言わずもがな、アメリカ、イスラエルの車作った事ない企業が続々と参入してるからな。
それらと競争するんだから早晩、日本の雇用は壊滅するだろうね。半導体の次は自動車。
>>242
なるほど、ありがとう。
スマホ的なやつね。
情報機器のバッテリーのある時点からの加速度的な劣化の早さにうんざりしてるので
EVをまだ信用できない。
EVの「ガス欠」は燃料車より面倒くさそうだし。 >>359
原発無くしてエンジン無くしてどうするんだろ
フランスも自国で必要ならドイツに電気売ってくれなくなりそう 自動運転と大量生産で
働かなくても
ぎりぎり生きれるようにする
これでよし
人生を楽しみたい人だけが働く
俺は毎日働くね
>>308
まだまだ「目標」段階、現実で不備が出れば先延ばしや廃案もあり得る。
販売禁止対象は「新車」であって、中古車は除外。
「販売」が禁止方向であって「走行」が禁止されたわけではないので、
隣の州で買ってきて乗ればok。
ザル法案。 ＞＞雇用の大半を失う
豊田章男氏にしてこれか？これを言っちゃーおしまいよ
あなたは反温室効果ガス削減のリーダーになっちゃった
>>350
そういうのが続くと結局ガソリン車に乗れなくなるやな >>359
それソース欲しいな。
ドイツが絶対にEV化するという根拠になるし。 >>363
民主党はそのうちの２年ちょいですよ、ネトサポさんｗ
安倍の８年がすべての元凶ですよ、ネトサポさんｗ トヨタが持ってるガソリンエンジンの技術はもの凄いものがある。
ただ過剰品質な部分もあって価格に上乗せされている。
構造が簡単で安価なEVが出たら立ち向かえないだろう。
トヨタがやるべきは、持っている技術をEVに載せて雇用を確保することだけ。
ガラパゴスガソリン車を作ることじゃない。
>>371
水素にハイブリッド、どう考えても、トヨタの方が環境にも良い事を考えてるでしょ ひとり年間500万円の人件費としても
27兆5千億円もの無駄金を毎年費やしてることになる
さっさと切れ
>>376
トヨタはEVの特許いっぱい持ってるからすぐに手にひらクルーってできる >>302
グレタだろ
あいつの一族はヨーロッパの支配者だからな >>359
従う必要があるの？
議会通して立法化した？
欧州の「EV化」はHVも含むんじゃないの？ >>331
例えばある期間の人口が一世代あたり平均150万人として、30年で4500万人
そこから出生率1.4が30年続くと3割減の3150万人
時間があれば対応可能だ 俺は未来を予知できる
311のときも予知して集落を救ったからな
タミヤが１／１アバンテを制作する
他国が半額で販売してくるようになるかもしれないんだから日本の没落はもう避けられない
仮に日本も半額で販売したところで単純に考えても儲けは半分に減るからなー
EV作っても儲けは半額
人いらねンだわ
日本終焉
EV化で都市の物理的規模が縮小し市民は集合住宅に住むことになるな
自動運転EVで所有から無人タクシーみたいになるのかな
内部留保金がめちゃくちゃあるんだし暫く大丈夫やろ知らんけど
>>364
仕事が無いないんだけどどうすりゃいい？ >>361
テスラの元役員が小泉に耳打ちしてるからだろ >>368
最近ソーラーパネルが息吹き返してきてるよな そのぶん他のことに労働力回せていいじゃねーか
馬鹿かこいつ
それ以前に充電インフラ壊滅的なのにevだけになったら遠出なんて無理だろ
日本の急速充電なんて90kwのものなんてほぼなくてよくて50kwしかねーじゃん
しょぼいのだと20kw とかだろ
どんなにバッテリー積んでても30分急速充電で+100-150kmくらいしか走れんだろ？
あと自宅での充電も3kwしかないのに
満充電にするには何十時間かけるんですかね
バッテリーたくさん積んだだけでは解決できないことが多すぎ
軽EVだけでいいだろ
知り合いがリーフ買ったけど
本当にメンテフリーらしいな
まあ元から車一本で日本人が食ってくのは無理がある
も一つくらい輸出品の柱作ってこ
>>386
そこでムーンショット目標ですよ
国策ですよ
トヨタがもう作り始めてます >>392
おいお前なぁ世の中仕事無いんだよ
今じゃ20代30代のタクシー運転手増えまくりやぞ
仕事ってなんやねん
介護か？介護なんか？ >>382
欧州のEV化は2035年にEV100%
HEVはおろかPHEVも不可。
ただ欧州委員会の政策文書でしかない。
ドイツなどで法制化した事例があれば知りたい。 500万人の雇用て派遣切りすればいいだけ
移民制作なんてすればアメリカみたいに、中国人の知事が生まれて日本は中国の属国にされるだけ
電力税が新たに出来るだろうから、ますます貧困格差生まれるで
ev化したら覚悟せなかんよ
>>391
パナソニック ソーラー撤退
シャープ ソーラー事業縮小 >>391
ドイツは電気代高いよね
日本もEVなどで電力需要が上がれば電気代がアップ >>397
いや生活保護受けてるんだけどな、
仕事探せ仕事探せうるさいんよ
仕事ねぇじゃろがふざけんなよって感じよ 欧州の何倍も生産台数のある中国が充電池作るのに原材料足りるの？
>>406
ドイツはフランス原発の電気を買ってるから。 携帯メーカーの顛末見てたらそうも言ってられないと思うが
>>407
5chしている暇があったら、仕事探せよw >>408
モンゴル自治区にウイグルとかに、いっぱいあるんじゃね 知らんけど国民は20万円以下でヴィッツ作りたいんだろ
多分ガソリン価格をじわじわと上げて行くと思う
2030年頃には250～300円も十分ありえる
>>404
家のコンセントで充電する人からどうやって徴収するんだろうね？ 貯金しとけよー
マジで日本からあらゆる仕事が消えてくから
増える仕事より減るほうが圧倒的に多い
そして無職の外国人は街をフラフラ
>>412
中国は売ってくれないよ、欧州はどこで買ってくるの？ >>271
それでも確実に生活は豊かになってるじゃん
職がないと言うが働かなくても生きていけるということなわけで
働きたくないやつは働かなくていい世の中が理想であり、そのために色々なことを自動化しようとしてるわけ 人口減少は止まりそうにないからな
今のままの出生率が続けば30年後には新生児が50万人を切るだろう
>>411
生活保護は楽じゃねぇぞお前w
役所に命握られてっからなw
仕事探せ、仕事見つからなかったら生活保護打ち切るぞ
って脅されるんやぞw >>401
欧州で法制化したのはイギリスとノルウェーだけだよ
みんな騙されてる >>1
雇用ガー
じゃないだろ
うちの商売あがったりだ
はっきり言えよw 時代に取り残されたら生き残れないぞ
いくらTOYOTAでも倒産する
愛知県の人口が５５０万人減るってかw 良かった良かったw
>>421
なんで就労不可の診断書貰ってから生保受給しないの？
意味不明 >>418
言ってる意味はようわからんな
体感的に20年前の方が豊かだったぞ？
働かなくていいってなんのことや？ >>1
さんざん下請け苦しめてるトヨタが雇用ガーｗｗｗｗｗｗｗ
笑わせんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>377 構造が簡単で安価なEVが出たら
そんなEVは中国でしか出てこないから心配しなくていいよ。 >>417
日本に売ってくれないって話？
日本は太平洋資源から何千年分のレア鉱物がとれる段階にきてる記事が出てたよ >>419
今年からでも新生児数が5万人程度にしておかないと経済の維持が不可能になる トヨタくらいの資本と技術があればEV化自体は問題ないだろうけど
城下町みたいな都市とか実際あるしどうなんだろうね
電気もこれからデジタル化がより進んで通常の生活消費電気量は数倍になると言われてるし
良く分からなくなってきた
>>421
俺は臨床検査の会社に契約社員で行ってるけど
スゲー忙しいよ
人手が足りないから来いよ EV化に対応
再生エネルギーで雇用創出
残念だけど、これが出来ないと終わり
>>426
お前なぁ診断書って医者が書くんやぞ？
健康診断して、精神鑑定して
少しでも働けるって医者は無責任に言うんやで？
現実の生活保護はネットで言われてるほど甘くねぇぞ？ >>405
Google project Sunroof
Amazonと三菱商事、再生可能エネルギー活用の長期売電契約 >>422
自国に自動車産業が無い国ですよね。
EU内で足の引っ張り合いしているからね。 >>427
無能が下手に働くと足手まといになるって言いたいのでは？ >>434
中卒でも大丈夫なん？
どういうバイト？
ちょっと詳しく頼むわ >>1
技術が失われると差し支えるのでコスト度外視で維持されるのは軍需産業くらいだろ
三菱に引き継いでもらうように口利きしてやれよ >>436
生保貰う前に手帳や自立支援で就労不可の状態にしておくんだよ
要領悪いなｗ EVのバッテリーなんて６年前後で性能半減しますよ
製造には莫大な二酸化炭素出すしウィグル由来の素材も多用するし
製造から廃棄まで二酸化炭素の排出量比べればエンジン車のほうが遥かにエコです
エンジン車の日本車は１０年過ぎても海外で大人気で２０年以上使われてます
EVにはそんな芸当は出来ない
この社長もう嘘つき始めてるから言ってることあてにならないよ
自動車製造関連は１２０万人しかいないのに５００万とか言ってるからね
バッテリーのブレイクスルー起こす以外にEVやる意味ないよね
>>439
だから無能でもメシ食えたんだよ
俺なんて中卒だし運転免許くらいしか資格ないからよ
今はどうしようもねぇのよ
手取り10万じゃさすがに食えねぇしな 550万のうちトヨタ本体とグループの何社かは安泰だろう
悲惨なのはエンジン系の下請けやトランスミッション等のEVに関係ない部品作ってるところ
>>422
イギリスも法制化！？
ソースありませんか？
政府が目標発表したってのしか見つからなかった。
コスタリカは今年完全EV化だからどうなったか楽しみ。 >>427
豊かってどうせ、グルメ三昧とか
定期的に風俗とかだろ
人類は働かなくてもいい世界を作るよ
それが進化の方向性
週休3日とか始まってるだろ >>443
障害者手帳あっても関係ないぞw
俺なんて２級だけど障害者雇用枠狙えだの
すげぇよw
自立支援なんて生活保護受給して通院したらすぐ申請するんだよw
ケースワーカーが医者に直接連絡して医者が
少しなら働けるって言ったらどうしようもねぇよ？
よっぽど重い精神病だと今は病棟入院薦められるからな 愛知県はＭＲＪコケて自動車もこれでもうボロボロよ
三菱はほんとクソ
>>450
550万は車に関わる産業全体やで
ガソリスタンドの兄ちゃんまで含まれているよ >>450
全ての業界は繋がっている
それらの会社に弁当配給してる会社だって周辺の飲食店だって、飲食店に入ってる仕入れ業者だってみーんな大打撃受ける 今のうちに趣味でキャンプを始めなさい
そのうち路上生活になるんだから今のうちに慣れときなさい
>>424
戦前は日本の基幹産業の雄で国内企業売上高1位を
誇ってた鐘紡も没落だもんなぁ
JAL墜落の時も労使関係が得意の鐘紡会長が頑張ってたのに そもそも無資源国がいつまでも原油にしがみつくとかどんだけ馬鹿なんだｗ
どんだけ痛みが伴おうとも率先して進化していかなきゃいけないのに馬鹿すぎる
原油を輸入に頼ってんのにガソリン車の生産設備をいつまでも守ろうとか大馬鹿野郎
>>446
サプライチェーン全体なんだろ
ネジ作ってるような自動車に限定しないものを作ってるところもカウントすればそれぐらいいくんじゃない？ >>1
日本人のお家芸
当の昔に時代遅れになったのにも関わらず、現実や科学を無視して頑なに今までのやり方にしがみつき身を滅ぼす
先の大戦でも暗号が解読されてることを頑として認めず、
同じ暗号使い続けて作戦筒抜けw
とっくの昔に対策された夜襲に固執して無駄に全滅を続けるの巻w
狭いムラ社会で人間関係だけで仕事をし、頭をつかう習慣がなく上が責任取らないからこうなる
要はジャップ土人の病気 >>452
底辺に金が回ってきてたんだよ
飲み屋のバイトで時給1500円だったし
チップも多かったし
車屋でバイトしても時給1000円w
タクシー運転手も客多かったしw
ガソリンも消費税も安かったw EVオンリーにするとして、膨大なレアメタル、レアアースは何処から調達すんの？今でも中国産が半分以上なのに、これ以上キンタマ握らせるの？
採掘に伴う環境破壊問題はどうすんの？
EV車ってガソリン車より環境に悪そうなんだけどどうなん？
詳しいひと教えて
>>441
座ってラベル貼ったり検体の仕分けをしたり簡単な仕事ばかりだし楽だよ
新コロナで検体数が多いから人手がいるんだ >>453
ちゃんと就労不可っていう診断書貰えよ
普通に精神3級でも出るのに
しかも、内臓疾患も患っているとそれを裏付けになるのになｗ
最低、内臓に（良性でいいから）腫瘍を抱えていればなおグッドｗ >>127
水素が高いの？ステーションの建築費が高いの？
トヨタでも全国に設置出来ないほど？ >>458
> そのうち路上生活になるんだから
いま
・ 独身子なしで
・ 賃貸
に住んでたら、確実にそうなるな？
これまでは、「60過ぎには追い出される」 ってのが常識だったが、、、
「若年性」 が増えてきたので、独身賃貸は50代半ばで追い出されて
ホームレスになってる >>455
オートバックスやガソリンスタンドのアルバイト迄込みの数だとしたら問題だなｗ それはそれでいいんじゃないかな。日本の「ものづくり」ってクルマ作りのことじゃないんだよ。産業構造を大きく変えようとするときに痛みは付きものさ。製造業の輸出のために円安誘導されて生活は本当に苦しいんだ。今度はオマエラが痛い目を見る番だ。
>>4
トヨタ
「俺が言ってるんだからマスコミは忖度しろ！ネット工作で反EVを盛り上げるんだ！
なぜ欧米は忖度しないんだ！反日だ」
ジャップ村の論理でしか行動できない老害の惨めな末路 人件費が減って良いことじゃん
生活はトヨタが支えてやれよ
>>468
中卒おk？
サンキュー探してみるわ
>>469
就労不可の診断書出すかどうかは医者によるんだよ
そこの病院の医者次第なんだよ
内臓疾患はねぇよ
今は酒もタバコも無いしな >>470
> 水素が高いの？
当たり前じゃん？ ■私立文系かい？■
水を電気分解するんだから、モロに電気代がかかる
電気は全部化石燃料費 （いま原子力全面停止なので）
・化石燃料→ガソリン
と
・化石燃料→電力→電気分解
とどっちが高いかわからないの？？？
■私立文系かい？■
■私立文系かい？■
■私立文系かい？■
■私立文系かい？■ 介護なんか人手不足なんだから車関係の仕事やめて来れば喜ばれると思うようよ
>>479
じゃあそれこそトヨタが生活支えればいいじゃん >>478
＞内臓疾患はねぇよ
ないなら作れ
毎朝空きっ腹にキムチを入れ続ければひと月で胃潰瘍になるから
健康にいいことは一切するなｗ！ >>294
再生エネルギーと据え置き蓄電池のラッシュが起きてるよ
原発に頼る必要ない 仕事がなくなり５５０万人の人が転職しなければならなくなるのか
転職ならパソナにおまかせ、と竹中さんが言っているぞ（知らんけど）
これは全固体電池が使い物になったと受け取ってよいのだな
世界では井の中の蛙ジャップが思ってる以上に温暖化が深刻だからね
EV化なんて無理とかいってる場合じゃなく、やるしかないんだ
やってみて技術的に追い付かない部分がでても、それは環境のために不便を耐えるしかない
そう世の中は変わっていくだろう
具体的にはトラックからモーダルシフトして、今より物流は遅くコスト高になったり、
自家用車も今と同じようには乗れなくなるかもね
>>358
10年前は0だったんだぞ
全振りのテスラの事業が波に乗り始めたから今からやって間に合うかどうかな EVは技術力無い企業でも簡単に参入できるからな
極論言えば、パーツ買ってきて組み立てるだけだし
>>478
学歴不問だよ
臨床検査求人で検索してみな
臨床検査技師の求人が多いけど
臨床検査補助って仕事あるから 全世界で莫大な電力を消費する事がエコとか
頭痛するような小学生レベルの詐欺だな。
>>493
逆に
・ 雇用 とか
・子会社（関連企業）
とかないほうが有利。。。
要するに
■ プラモデル ■
みたいなもんだからな？？？ >>493
それだったら今でもエンジン含めてパーツ買ってきて作って売れば儲かるんじゃね？今からやろうぜ。 なあ、真面目な話トヨタ社員は転職した方がええんか？
特にこれからって感じの30代
>>496
EVは別に環境に優しい訳ではないからな。
原子力比率を高めれば排ガス問題は解決するぐらいか。 ５５０万人の二酸化炭素排出を減らすのが目的なのでは
>>483
電池が高いんだよ。
車両価格の3分の1から半分を占めるんだよ。
部品点数減らして雇用が減って安くなるとかそういう問題じゃないから。 一昨日のトヨタのロードマップ見ただろ
2030年にEVとFCV合わせて200万台だぞ
1000万台作って売る会社が電気と水素合わせて2割しか見込んでない
EVシフトも水素シフトも全く信じてない笑
自動車関連企業のみなさん
パソナがあなたの転職を応援するそうだ
>>496
ガソリン燃やすよりエコだろ。幼稚園児か？ >>498
■エンジン■ にワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹がよじれるぅぅぅうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVにエンジンなんてないよ 自分たちも人力車夫や馬車人夫の雇用を奪ったうえに成りなった産業のくせによく言うよ
いろんな産業が潰れては出来ての繰り返しなのになんでトヨタだけが泣き言いってんだろう
そう言う話なら遠からず日本から自動車産業がなくなるというフラグと思って良さそうだ
これって国内向けのアナウンスかね。
海外向けはここまで強気なこと言ってなさそう。
>>1
内心「オレらは大丈夫だけどね」と思っているのがミエミエ。
コストダウン要求を通すために必要な求心力を維持しようとしての
発言だろ。状況が変わったらあっさり切る。そんなトヨタが今年、
鉄鋼会社から値上げ要求を「一方的だ」と言いながら丸呑み
させられていたのは実に痛快だった。 >>506
> ガソリン燃やすよりエコだろ。幼稚園児か？
電力作るのに重油とか化石燃料燃やしてるんだが？？？？
しかも電力は歩留まりがある
保育園児か？？？ >>504
インフラ整備が追いつかないから仕方がない。 >>495
ざっと検索しただけじゃ技師しかでてこねぇぞ？
補助で検索しても技師しかでてこねぇw >>501
発電が一元的になるから、排出ガスも御しやすくはなる レシプロ禁止はミスリード。まだ時間があると思わせといて来年のR51-03騒音規制で一網打尽。水素も含めてレシプロはクリアできない
>>498
残念ながら自動車用内燃機メーカーというのが無い >>308
残念ながらニューヨークはHVもAUTOや
アンチの願望はかなわないｗｗｗｗｗ >>519
少なくともガソリン車に近い感じで毎日使えれば
動力なんか何でもいい。四つ輪に乗って走ることが肝要。 そら言い出しっぺのEU市場でハイブリッド車販売51％増、PHV314%増だもん
全然EVシフトとか信じらんない～
電池のコスト大半を占める材料費って量産効果で抑制しづらいんよね。下がることもあるけど、希少金属は需要が増えるほど上昇傾向。
銅相場なんて乱高下しながら上がる一方。
>>503
バッテリーは車両価格の４割らしいよ
チャイナの激安EVはチープなバッテリーを使用してるとはいえあの価格は不可能
チャイナ政府が国策としてしてること トヨタの心配より欧州車の心配したほうがいいと思うｗ
>>499
トヨタで働いて給料をEV関連企業に投資だな もう時間無いのに文句言う暇あるなら早く作ればいいのに
まあしゃあないんちゃう？
何時までも駄々捏ねてもどうしようもないで。
ただ政府はその分の雇用を生み出す産業を作らなあかんけどな。
てか20年後とかなら500万人程度の生産人口て居なくなってるし丁度いいんじゃね？
少子高齢化で人手不足なんだから雇ってくれるとこはあるよ
EVのコスト下がる下がるといいつつ、EUに投入されるEVの平均価格は40%上昇していると
EU委員会が嘆いている
>>530
泡沫企業沢山出てきて命中率低そう
気づいたら9割消えてたとかなw >>1
トヨタは名古屋を捨てて関東来て下さい
名古屋は調子に乗りすぎた >>518
生み出せるエネルギーは変わらんから、御しやすくてもCO2や排ガス量は増える。
発電所では余剰電力を作ることになるし…
もちろん、原子力発電なら問題ない。 なるほど、TOYOTAは550万人から搾取しているわけだ、そりゃ儲かるわな！
わいリーフ乗りだけど、EV増え過ぎたら充電待ちで地獄絵図だと思うよ。災害に弱いし。
こんな事を言う経営者もいれば、45歳で辞めさせろと言う社長もいる
日本の大企業も色々あるな
>>539
そこらじゅうで個々に撒かれるよりはマシって程度さね ＥＶになると極端な話ギアボックスもトルコンもクラッチも要らないしな
いろんんな処に波及する
>>493
ホント自分でやれよｗと思うわ。寒冷地やら炎上やら世界中でトラブル起きてるのにｗ
マジでキミが解決できたらノーベル賞取れると思うよ？国民栄誉賞も。 いや、全部EVになったら
それはそれで別の雇用が新たにたくさん産まれるだろ
>>542
充電待ちという需要過多になれば供給が増えるから安心しろ
逆に需要がなければどんどんインフラは減る一方だぞ >>527
全世界EV化なんてなったら中国様大喜びだろうな
世界中に禁輸値上げちらつかせて圧力かけまくりｗ
>>528
国内とかモンゴルでレアメタルもレアアースもザクザクだからかね？資源大国は強い。 >>521
既存メーカーからエンジンも買えば良くね。車体フレームやホイール、足回りも買ってくるんでしょ？光岡とかやってるじゃん。
何も内製でやらないなら、ガソリン車でもやれるでしょうってこと。車に限らず、販売網、アフター(修理交換苦情処理)も用意しないとね。 まあ日本で普及するのは、業務用の車と買い物用の軽ぐらいだろ
それ以外の自家用はHVが主流になる
充電時間と航続距離は解決しないからね
>>517
もっと探せ
病院内の仕事も含むと結構あるけどね
他には検体回収で検索してみろ
また別の仕事だけど簡単だし運転免許があれば学歴不問のはず EVに関連した新しい雇用が創出されるとは思わないのかね？
しかも新時代に適った雇用。
古い業態の求人なんて消えて無くなるだけです。
例えば、戦国時代以前の流星を極めた「菜種油」商人なんか、現時代では死滅してるやん。
究極的には自動車て所有するものでは無くなるやろしな。
AIなりなんなりで運航の最適化がなされていけば今の保有台数の1/3程度で事足りるやろし。
自動車メーカーは自動車だけ作ってるなら、そう遠くない未来に消える運命だわな。
>>496
再エネは無限供給だからいいんだよ
化石燃料でなく再エネであることが重要なんだ
問題は安定供給なんだがそのための手段が動く蓄電池EV その時期になれば高齢化社会で働き手不足だから丁度いいんじゃないか？
パラリンピックの柔道選手を轢いた事件がもう闇に葬られてて怖いと思いました
>>556
全ての人がレンターを使ってるわけじゃないし、
富裕層は自家用車を持つんじゃない。
貧乏人はシェアするんだろね。 >>551
EVが世界の趨勢になれば内燃機エンジンの研究開発はストップするで
自動車メーカーも数が出ないエンジンを造るほど酔狂じゃないだろうし EVの充電問題は最終的には送電力の問題って聞いたけど、
その解決法は見つかったのかにゃ？
どっちにしろコスパでしか売れないんで５５０万のは半分はもうすぐ技能実習生に置き換わるんだけど。
それとも国民全員貧乏にという円安か。まあ上級は円安でも儲かれば問題無いけど。
自動車業界だけの話しじゃないってのはホントに伝わらないやつには伝わらないなw
>>1
トヨタ名誉会長で、日本経団連会長を兼任していた奥田硯が小泉内閣で竹中平蔵と結託し、派遣法改正して正社員切りが横行、連日の様に中央線へ飛び込み自殺と首吊り社長が横行、生産拠点の中国移転を加速させて国内中小製造工場を切り捨てたのはトヨタの人間だよね。
ワイは何十年経っても忘れんぞ。 事務所ばっかり偉くなって
季節社員でも作れるような仕事だもの、
そりゃ廃れるわな。
実際、インフラも問題あるし
水素やガソリン平行で考えないと
どのみちバッテリーは解決してないじゃん
他の部品需要が増えるんじゃないの？
今のEV車なんて数年でスクラップ状態になってるし
雇用守る為にあえて世界から置いていかれる道選ぶってんならどんどんベンチャーに負けていくだろね
こうやって、雇用が！充電が！原発が！と
今ある状況を破壊できない間に
インドとアフリカが頭上を飛び越えていく
巨大企業トヨタがあることが
それの無い国から日本が追い越される原因となる
トヨタは自家用車って概念が消滅したシェアリングエコノミーで生き残れるのか
550万人が一斉に職を失う？
そしたら別の職を求めるだけでは？
斜陽産業になって人が集まらなくなる未来を想像できんのだろうな
EVだらけの中国、この前の洪水の時
地獄絵図だったよな
EVは、石油から水素までの“つなぎ”
しかし、そのつなぎがどれくらいの期間なのか。
50年以上ならば、十分にビジネスとしてペイできる。
>>1
ホンダが本気だしお前らはもういいよ
化石賞もらってなさいｗ >>573
絶対数で見たら減るって話しだわね
そりゃあミクロ視点で見たら仕事が増える会社もあるだろうけどさ 水素も未来があると思う
特に大型トラックや大型重機とかは水素の方が効率が良くなる
フル充電が1分くらいでいつでもどこでも出来るようになってから議論してくれ
トヨタの社長の考えはわかるけど現実的に部品メーカーは終わりだよ
例えばトヨタなんてヨーロッパで100万台中国で170万台北米で300万年間車売ってる
それらの国がみんなガソリン車規制するんだからどうしようもないよガソリン車優遇しろなんて言えるわけないし
>>1
新しい雇用が生まれるよ
トヨタ内で配置転換すればいい >>583
せめてEVにシフトできる下地作れやって政府に言ってるんだろ ゴーンみたいな社長が必要かも知れない
トヨタもしがみついてるだけの社員切って身軽になった方がいい
少子化で働き手が少なくて困ってる業界もあるんだろうから別にええやん
10年で550万人に他の仕事を用意できないってことだろ？
今作ってる物の需要がいきなりゼロになって明日からすぐ違う物を作り始めるなんて事は不可能だし
電気でいいよ？いいけど
スタンドで即交換可能なバッテリーの普及と事故等での爆発的な炎上を避ける安全性の確保、あと想定外な高温下における安全性もよろしく。
冬季の電圧低下もあるか
これ何とか出来んの？
知っての通り、どんどんソフトウェアとファームウェアで部品点数が激減してるから、パーツ屋の出来ることは少なくなってるな
今の車はボンネット開けてもオレンジ色のケーブルで触れないしな
全てEVとか頭悪い奴等が賛同してるからな
電気足りないっての
>>535
君は国産食材しか食べないの？
外食した時に国産か輸入かを問いただして国産じゃないと出て行くの？ 産業社会の新陳代謝はそうやって行われる
シャープのように労働者にために企業を潰す余裕は日本にはもうない
>>594
早速頭悪い奴が反応したなw分かりやすい >>570
T型フォードの時代からそうだろ
今更なに言ってんだ？ 昭和の時代を知る者としては、日本の家電メーカーがあれだけ落ちるとは思わなかった。
もしも自動車メーカーも落ちたら、さらに日本は貧しくなるのだろう。
>>564
EV化したから誰でも作れるんじゃなくて、EV関係なく誰でも作れるものでは無いのでは？と言いたかっただけ。別にモーターでもエンジンでも買ってきて取り付けるだけなら同じでしょ？エンジンよりもハードルは下がるとはいえ、自動車メーカーって割に合わないと思う。サプライチェーンとか物流網とか他業種が入ってもめんどくさいことや投資が増えるだけで儲からないような気がする。
テスラくらいガッツリ投資、最初10年くらい赤字覚悟(CO2クレジット補助あり)でやっと量産メーカーになれるって感じ。 >>597
トヨタはそんな事じゃ潰れない
下請けが潰れる >>605
殿様気取りで半導体大ゴケさせたり
自業自得よ X58マッマが高騰してる？醤油ことかね
すいません集団ストーカー被害歴長いもんでテヘへ
中国では電池がカセット式、交換３分、電池はレンタルでステーションが品筆管理、ってビジネスモデルがもう始まってる。
あとは共産党がどうするかだけ。中国で決まればやらないトヨラみたいな小国メーカーは町工場に戻るだけ。
んな事は10年以上も前から言われてるじゃん
なんで別事業開発しなっかたの？
EVだけじゃないな、
本格的にITの時代になれば膨大な数の事務員が職を失うだろ
日本中失業者で溢れる
将来がないねん機関と見られてしまったのなら
シフトするしかアルマイト
>>593
米もパンも肉も輸入に頼りきってるのになに言ってんだって話だよな
畑に種撒けば生えてくると思ってそう まだまだハイブリッドでいいと思うけど
バッテリーの進化待てよ馬鹿欧州
二階が、中国から「日本の車を全てEVにしろ」と言われているんだろうな。
中国のカーメーカーは、真っ当な内燃機関は作れないが、EVならなんとでもなるしね。
安く買い叩けれてもなんとか耐えてきたのに最後は「EVやるんでごめんね」と切られる町工場のおっちゃん
ガソリン車止めるなら年間50兆円の輸入燃料代も無くなるわけで
農民増やせばいいんだって
健康食志向あるけど
近場で取れたものほど
食うと元気出るよ
海外から来るのはタダのカロリー
>>1そもそもトヨタが労働者や下請けを大事にしたことなんか
今まで一度でもあったっけ？ 中国とか一部EV車作りまくったけど
一部州でEV車に必要な電気足りなくて鉄くずになってるのに
中国EV車
買い替えの時
中古車としての価値ゼロらしいな
最終的に解体しか無いとか
３年ほどしか乗ってない車でも
>>536
>>550 全世界EV化なんてなったら中国様大喜びだろうな
な、EUがもうつまずいているだろ？
そのときのための水素燃焼エンジンなのでは？
>>563
地方の人間は富裕層だから一人一台持っているんだよな。
都会の人間は貧困層だな。
>>574
それならトヨタだけでなく欧州や米国の車メーカーを潰すくらいのベンチャーがどんどん出てもいいのにね。
部品点数も多いし単価も高いからなかなかスマホのようにはいかないよね。
車を持っている人はスマホを持っているけど、スマホを持っているからといって車を買えるわけではないんだけどね。 トヨタが潰れるだけ。
下請けの会社は中国の電気自動車会社の下請けになるンだ。
>>619
バッテリーの進化など突然来る
いまのバッテリーは
おまい的にはデジカメの200万画素くらいに感じてるだろ
あの頃はフィルムにはまだまだ勝てないねえと言われてた
ほんのちょっと前のはなしや >>593
食料に関しても危ういのは同じだろ。
庶民が安い食材求めるから輸入品だらけになってる。 >>612
中国のものって爆発するケースがあるから怖くない？ >>629
現像屋もあっと言う間に淘汰されたもんな。 戦前のように乗合バスの時代に戻るのかな
Eパレットがそうだよね
人手不足も一気に解消だな
もうベトナムから奴隷を輸入しなくてもいいぞ
なんでトヨタがEV車作ってないと思い込んでる人がいるのw
>>598
少なくともガス車は商売にならなくなることが一番重要なのが理解できないお前がバカ。
ev化は当初は不完全であろうが未来の商機はそこにしかない。 >>629
バッテリーが進化して、インフラ、充電時間、価格、安全性をクリアしたらEV買うわ。
今買うメリットは皆無。 >>629
だからハイブリッドでいいじゃん
それだと突然きても対応しやすいし
現実電力不足
原発増やすか？ >>639
レクサスのEVを買うと、政府から１５０万円の補助金がもらえるのにな 下請けをカイゼンすればいいだけだろ
外人も減っていいことだらけ
>>581 特に大型トラックや大型重機とかは水素の方が効率が良くなる
中国では地元企業がトヨタの技術を借りてトラックの試験運用しているね。
欧州ではBMWとトヨタが協業して乗用車開発しているね。
>>597
↑
このスレで一番頭の悪いレスｗ
>>601
韓国充電池大手が米国で車燃やして真っ先に逝ったからなｗ
来年あたりは中国だなｗ ま、もう燃えているけどニュースにならないだけだろうｗ >>636
俺は日本人だが格安ばっかり言ってる奴で終わってるって事だよ 50年先はアイリスオーヤマが車のトップメーカーかもな
>>641
EV自体は否定して無いのに頭悪い奴だな～ 産油国もかなりの痛手だろうし
シェールガス潰した時みたいに裏工作頑張ってるのかな
分かってんならお前が雇用を創出しろよ
これまでどんだけ日本の産業を犠牲にして自動車産業が成立してきたか分かってんのかボンクラ
>>649
平均年収下がって貧乏人増えてるんだし当たり前だろ >>655
592 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2021/09/10(金) 14:55:32.64 ID:NwXyQxkM0
全てEVとか頭悪い奴等が賛同してるからな
電気足りないっての >>654
原子力は結局人類にはコントロールできなかったからな >>650
マスク以外の良い製品あるか？
加湿器買ったら床が水浸しになった
監視しながらじゃ無いと使えないので数回使ってもう使わなくなったわ >>648
効いてる効いてる
何が水素だよバーーカ
水素をどうやって作るか、知らないんだな・・・ ガソリンで直接エンジン動かすより
発電機積んでモーター動かす方向にシフトすれば
いいだけだろ？
トヨタスーパーとかトヨタドラッグとか作れや。
トヨタ宅急便とかも。
別に世界は日本の雇用事情を考慮して動くわけではないからな。
>>647
エネルギー変換多い電気のが無駄を感じるけどな
それはさておき、雇用減るなら景気も悪くなるかもな
欧米のトヨタ一人勝ち妨害策は上手くいったわけか >>622
石油を精製して残った黒いカスが道路になってるんだけどね。
>>623
農民増やしても肥料が輸入なんで。
>>629
車がカメラ程度の価格になったらドヤ顔してねｗ
>>626
新車も安いから下取りゼロでも気にならないんだろう。 >>463
少しは調べろアホ
自動車製造、資材で１２０万だ
言い訳すんな
どう計算してもえｖごときで５００万も失業せんわ トヨタもEV車は作ってる
いきなり全てをEVにはしないって言ってるだけだろ
今の日本じゃ無理だと
>>629
突然は来ない
選択しが大きく3つほど増えるだけ
どれもメリットもあれはデメリットもあるのは変わりない トヨタはずるい。本当に怖れているのは車両価格の値下がり。部品点数が1／50に減って、その部品は大量生産で安い。車両価格は半分以下になると予想されている。
中国はEV増えすぎて、さまざまな地域で大停電起こって、車は乗れないわ冷暖房はつかないわで大変だったよね
日本は電力大丈夫なんだろうか
原発フル稼働か？
トヨタも商売だからそのうち下請け減らしていくだろう
>>632
貧乏人はノイジー・マイノリティ
金持ちはいっぱいいるけど、こんなところにはいないだけ 社会的道義的責任として下請けの雇用のことも考えてますって発言じゃん
最悪下請け切るだけでトヨタは困らん
>>666
その発電機さえ要らないエンジンを開発してるじゃない、トヨタは。
ガソリン車と同じ仕組みで水素を爆発させてピストンを動かせてタイヤを回すやつ。 >>629
バッテリーの進歩待ちでEVは150年間停滞してたわけだが 安かろう悪かろうな気もするけどなあ
スマホと違って、車なんて命に直結するし
ついては来れるけど
結局人を雇わない業界になったら
政治的影響力が少なくなる
>>686
欧州も中国も進化してないけどなｗ
航続距離伸ばすために発電効率を上げる研究よりも
充電池をたくさん乗せるだけの簡単なお仕事しかしてないからな。 もしEVが実情に合ってなければ売れず、ガソリン車が売れ続けるだろ
トヨタはこれまで散々バックアップしてもらってただろうに
それがトヨタじゃなくなるかもしれないってだけだ
今後に自信無いのなら社長変わった方が良いんでない？
>>686
欧米が勝てないからEVに切り替えたいだけなのにそれを進化というのはちょい違う。
エンジン改良して環境に優しいモノを作る方法を模索するのも進化の1つなのにそれを考慮しないのはおかしいって話。 >>673
需要が爆発するから太陽光スタンドでも何でもありだよ >>1
雇用が失われるのは政治家もわかってる。
ただ戦勝国の言いなりになるしかないのだよ
日本はグローバリストと中共の草刈り場になってる 医師会なんかよりよっぽど票もってるよな。
政府は自動車関連の税金を安くするべき
クルマ好きならわかると思うが
ガソリンの車って今どき
昭和は平成初期にくらべて
名車って感じのが出てないだろ
いやぜんっぜんない
新しく見せるために
むりやりモデルチェンジするから
どんどん謎整形し過ぎでブサイクになってるように見えるだろ
ここらへんが
とっくにオワコン確定の証
かといって伝説の昔の車なんて排ガスくさすぎてタマ近づくとびっくりするわ
うわガソリン車だ、
臭えっ、おえっっ！
てみんな思うようなるから
中古市場から参入してシェア伸ばしていったり
中国だって安かろう悪かろうで手を広げていって巻き返すみたいなやり方色んな業界でやってる
低価格帯から切り崩す＋相手が利益が見込めない範囲（参入のうまみがない）
これの意味わかってない奴多すぎね？
プラス自動車の価値が燃費からエネルギーインフラや自動運転だったりコンテンツにシフトし始めてる
トヨタが戦略的にかなりまずいことになってるの気づいてないよね
あと10年20年はハイブリッドの天下と思ってたから
トヨタには誤算だよねえ
キューバの６０年代アメ車社会もちょっとかっこよくみえる
日本もこれでいくか！
少子化なんだし、コンパクト化していけばいいんじゃないのか
>>677
正直、殆どの消費者にとっては福音だなw 困るのはボッタクリ業者とその下請けだけじゃんw
これまで煮え湯を飲まされてきた一部の下請けも、テスラやシナ業者の下請けに転移したがってたりしてw >>271
炭鉱労働者の仕事がたくさんあったのは高度成長期の前だろ
もう昭和30年代に入ったら斜陽産業に入ってるよ 内燃機関とか、もう世の中から受け入れられないよ
町から灰皿が消えていくようなもの
そしてトヨタも、消えていく
これは時代の流れ
逆らえない
逆らえない
550万の大半失業て、そんなに車の構造変わるの？？
電池になったらなったで、新しく覚えたらいいんじゃないのかね
>>691
替わらないといけないのは欧州と中国のお偉いさんだよ。
補助金をじゃぶじゃぶ出さないとEVが売れないからね。
補助金なしならEVがどれくらい売れんだろうね。
ドイツでは政府の補助金だけでは足りないからVWが自分で補助金出さないといけないし、
フランスでは政府補助金が使い切り寸前だったはず。 >>686
なんかね。
液晶テレビに代わって軒並みシェア奪われた日本の電気メーカーを見るようだわ。
トヨタもこの変化を怖がってるようじゃ30年後はどうなってるかわからんな。 >>1
だったらその技術あるんだったらロケットエンジンやジェットエンジンとか
利用できるところにどんどん回して強化しろよ
内燃機関の自動車なんて考えてるのは間違いだよ
少なくともトラックとか大型のほうに行けよ 弱者優先の交通環境になるだろうし
いいことしかない
待ち遠しいなあ
アルトバンの電動版みたいなのに乗りたい
自動運転でスマホで5chしながら日本中旅したい
>>693
全然足り無い
分かりやすい理由に、土地が無い＆災害にテロ 内燃機関とか関わってる人ヨタ本体に近い人だけだろう・・・つまり・・・
EVもバッテリーの量産リサイクルが問題なんだけどな
汽車が電車になったように、自動車もまた時代の流れで変化するのは否めないだろうな。
大型車とか特殊自動車とかで内燃機は残るかもしれないけど、一般向けの乗用車はEV化が進むと思う。
>>712
旅行は鉄道を利用するほうが安全、快適、コスト安だよ。私も高齢者になったら車を手放し、自転車&鉄道の環境に移行するつもり。 だとすればEV車のモーターの製造雇用が増えるのでは？
まあトヨタはそう脅しを言いつつも内燃機関は無くならんと思ってるんだろう。
現実的に物理的に不可能だしな。
お前らがトヨタ潰れるように祈ったところでお前らの人生は一ミリも良くならないぞw
>>720
無人運転バスが隅々まで行き渡るのも見えますね >>1
バッテリー新開発がないと実用に耐えないと思うけど
１日走ったら半日かけて充電する車って旅行出来ないじゃん
急速充電するとバッテリー寿命3年くらいになるし
そもそも充電スタンドがないし
水没したら放電して救助できないし
中華evは誘爆してたし
ホントに使えるレベル？ トヨタはバイク屋に転身すればよい（コロンブスの卵的名案）
>>717
自家用車は消えるかもな
用途に合わせて好きな車種を呼んだりして
山いったり買い物いったりと
完全自動運手化されたらだが >>722
今ないものが突然生まれるんだよ
天才が夜みる夢レベルだと
とっくにあるに等しかろうね 中国の金儲けのための作戦だよな
大陸からでるレアアースを売るための
実際車なんかいらない人向けの車しか今のEVの技術では作れないだろ
その時はパナソニックかHITACHIに行けばええ。
ＥＶ１台売るたびに１５０万円の補助金が出て、本来徴収できる税金１０万円が免除になってる
日本国内の年間販売台数５００万台を全てＥＶで売るには毎年８兆円（＝５００万台ｘ１６０万円）ずつかかる計算
税金からそれだけ費やしたあげく失業者激増ｗ
アホの所業
>>731
日本を食い物にして中国を栄えさせるための左翼の政策だよな 世界中のトヨタ工場も(´・ω・｀)
というかアメリカBIG3はどう考えてんのかね
ニコラ・テスラってほんとは
フリーエネルギーの研究してたからな
なにもないところからエネルギーを取り出すってことな
充電池の車屋に名前を貸していい人物ではない
テスラが270.フルセルフドライヴィング
コミコミで300だったら買うなー
音も標準で良いしね。
国産車のスピーカーはマジで反省しろw
昭和の映画館みたいだw
中国のレアアース漬けにされたらスマホと同じ末路だぞEV車
EV車作る為には安い中国産レアアース使わざる得ない
然し、中国のEV車にはコスパで勝てないから世界が中国EVに依存
>>737
中国は戦わずべくして世界征服出来るって事か え、ＥＶってそんなに少人数で生産できるんだ
なら安くなるよね？
>>729
このスレでEV推進派の奴らがみんな見ないフリしてんだよ。中国がレアアース牛耳ってるの。
環境保全にコストをかけずに低価格で採掘流通させて欧米のレアアース事業あぼんさせてからのEV推進。完全に国策。
アメちゃんもF35に中国産素材多用されてるのに気づいて激おこだし、このまま上手く行くとは思えないけどね >>740
部品数がほとんどなくなるから
あと発火のリスクをどこまで許容できるかだな >>1
売り上げが今の半分の時の給料はいくらで、倍の今は売り上げ半分の時からどのくらい給料上がってるんだろか？ 雇い止めしなくてもカローラ500万くらいにしてもアホが買うから大丈夫だろ
>>739
そうだね
東南アジアは水源(チベット)握って操って
先進国はレアアースでキンタマ握る
賢いわ アフガニスタンにも結構眠ってる
レアアースがあるらしいな
トヨタは1兆数千億円もかけて新型蓄電池を開発するようだが
それだけの金があればトヨタのEV車を電池交換方式にして
日本中に蓄電池交換所を作った方が良いと思う。そうすれば
EVもトヨタ車が独占状態に出来る
中国は人の命が安いからいいけど自然発火して駐車場で誘爆するような車にそんなにみんな乗りたいか？
>>747
現時点でも様々な物の細かな部品やネジは中国で生産とか多いだろうからもうすでに中国相手に戦えないけどね米ですら EV車だらけにして石油どうすんねん。ロシアはガンガン使うやろ
>>603
ヘンリフォードの事務方嫌いは有名なんだけど？ｗｗｗ >1
＞自動車産業が支える550万人の雇用
1/3は電気自動車の製造
1/3は定年でおさらば
1/3はねこだいすき
10年前はEV車供給能力よりEVインフラ整備が遅れていたということ
欧州も日本も中国も国が本気でEVインフラ整備を始めたのはここ数年のこと
アメリカもやっとテスラとバイデン政権誕生によってEVインフラ整備を加速させていく
北米市場もEVシフトが加速すると同時に現行リーフやアリアと次期型リーフのEV車開発や販売台数も伸びていく
今は国家事業レベルでEVシフトしているのにトヨタは世界を敵に回したら商売成り立たなくなるぞ
イーロン•マスク「水素自動車は時間の無駄だ」
【水素自動車は時間の無駄！？】ホンダも日産も見限った！ 世界がここにきて水素燃料電池車開発から一気に離脱する唯一の理由
550万人て、300万人くらいは間接部門とか営業部門じゃないの？
残りの150万くらいは塗装とか車軸とか、開発とかデザインの人じゃないの？
実質エンジンに関わる人がどれくらいいるのか
大した数いると思えんけど
逆に言うと、エネルギー問題だけ解決すればそれだけコストダウンの余地があるという事だよな。
10年後から先進国はEVだし途上国は中古のICEになるから
トヨタの新車は必要ないよね
>>740
車以外にも
ボートとかレジャーな乗り物作ってる
小さい会社なんかは多いよな こそどろ
こそ泥の「こそ」は、人に見られたり聞かれたりしないように隠れて行動する様子を表す
「こそこそ」という擬態語の略で、「こそ泥」とはこそこそ行動する泥棒（盗賊）という意味
空き巣狙いや置き引きなどがそれにあたり、体力に自信がなく人と争うのが嫌いであるために目立たない行動をとる泥棒を、腕力で金品を奪う強盗や高い技術の持ち主であるスリ（掏摸）など刑務所でも一目置かれる泥棒に対して、身分の低い存在とみた言い方である
>>739
中国以外のレアアース輸出国（オーストラリアは最近抜けた）には
中国「アメリカ含めた先進国にレアアース輸出規制かけるなら経済援助＆インフラ投資に食料支援しますよ」
だからな 先ず～エレキの落ち着きの無い、直ぐ逃げ出したがる性格を直すのが肝要
>>765
タリバンも金無いんだろけど萬田銀次郎から金借りるみたいなもんやのに 実用レベルのEVのトラックやダンプが作られたら問題無いだろうけど無理やろw
「自動車産業が『支える』550万人の雇用」ってとこがミソだな
自動車メーカー自身じゃなくて、付帯する業種の企業が困るってところか
例えばガソリンスタンドとかかな
>>767
トヨタは勝手に変わって行くけど他が追いつかないわけ
できれば車産業はこのまま残したいという願望 それを新陳代謝というなら中国日本省化するのも新陳代謝だろうよ
一帯一路で中国に金借りまくっちゃったヨーロッパ諸国の世迷い言など聞く価値なし
実用上も無理だし
3年に一回高額なバッテリー交換したい？
これだけ水害の多い国で水に浸かった電池は運転手をどうすると思う？
一日15キロくらいしか乗らないような用途でしか現状使えないだろう？
んで、そのための電力を石油燃やしてつくるんだろう？
アホすぎ
>>778
>3年に一回高額なバッテリー交換したい？
こういう嘘を連投するのもどこまで通用するかな？ >>780
そこもだけど他も
愛知県三河地方の求人を見ると面白いよ 自動車の部品は一つ変えたら物流会社とかも全部新しいとこに変わるって聞いたことがあるな
部品メーカーと物流会社が密接につながってんだろ
もしＥＶ車になって外国から大半の部品を仕入れるようになったら日本の部品メーカーだけじゃなく
運送業や倉庫業なんかの物流にも大きな影響がでるってことだろ
もしかしたら日本政府はそういうとこをぶっ潰そうとしてるんじゃないか
>>784
でなければ10時間かけて充電でしょ？
今どのくらいの充電時間なの？
急速充電するとすぐ充電容量減っちゃうと聞いたよ？ だいたい、何のためのEVなのか、日本はEVでGHG削減できる環境なのかを真面目に議論してないのに、何も考えずにEV EVで、GHG減りませんでした、自動車産業壊滅しましたじゃバカみたいだろって事じゃん。
世界に先駆けてガラパゴス目指すのか
アホだなトヨタ
>>1
それは甘えだろう
先進国が軒並みＥＶ化へ舵を切ってるのに、日本だけ独自路線でいつまでも進み続けられるわけがない >>788
2017年に発売されたテスラモデル3は5年目に突入するが
バッテリー交換の情報は出てきてないな >>784
テスラって走行距離は公開しているけど
充電回数とか年数って公開してないよね？ トヨタよ雇用が！！って言うことなんだろ。
毎年毎年凄い収益上げてきてんだから、それ言ったらおしまいって感じだけどなぁ
>>792
情報？なんの？
乗り方が違うんだから一斉交換はないでしょう
ヘタって来たら交換でしょ？ >>779
スレタイは詐欺だが、本文読むと自動車工業界会長としての発言だろ。トヨタとかいうより業界全体の話しなのでは？ ヨーロッパで社用車をEVにするのがブームらしいけど、それって企業活動でのGHG削減という目標があるからだけど、単なる外部不経済やってるに過ぎない。
EVが生産から廃棄までのライフサイクルを通じて本当にエコなのか、どういう前提なのかを、、ちゃんと見ないと、ヨーロッパに嵌められるだけ。
全EV車化には必要な電力が足りない＆ステーションも足りない、更に燃費悪い
コレを軍事で例えて言うと【既存護衛艦EV化】するのと対して変わらん
必要な燃料（艦内発電機関）足りない＆EV修理港足りない、更に燃費悪い
兵站（世界中で電力＆ステーション足りない）整えて無いのに全て切り替えとか死ぬだけや
特に日本は原発×太陽光（山切り開いて災害多発）×で土地が無い＆地震多発
>>797
>3年に一回高額なバッテリー交換したい？
なんて情報操作的な駄文の連投もいつまで続くかな？
って感想を書いただけ ナチスかなんかののコピペが現実になるよ
自分は関係ないから声を上げなかったら自分の番になるとき誰も声をあげるものは残ってなかったってやつ
ガソリン車禁止の次は
風呂に入るの禁止
エアコン禁止
肉食禁止
だよ
>>796
国内でガソリンエンジンに乗ってるんだったら
国内でガソリンエンジンを作ってそれを買って
それに乗って
それで雇用が生まれるから別に問題ないんじゃない。
さらにその働く人が多いほどで税金が支払われる
税金によって各種サービスが生まれるんだから
別に他の国に合わせる必要はないと思うよ >>799
EU政府は中国の窓口
嵌めようとしてるのは中国共産党 >>807
日本国内で1000万台生産して、国内500万台、輸出500万台の
輸出部分を徐々に減らして国内消費分だけ生産するようになるだろ 乗用車や工事用重機は、液体燃料でないとえらいことになるぞ！
人里離れた原野で電池や水素切れになったら、発電車や水素充填車を
呼んでくるのかなあ。それでも充電に時間がかかるし。
２０㎞ぐらいの走行ができるスペア電池やガスボンベが5㎏ぐらいの重さに
なるのなら、買ってもいい。
それまでは液体燃料だ。
>>810
そう簡単なものじゃなくて外貨が稼げなくなると資源の輸入ができなくなるから
国内消費分すら生産できなくなる可能性がある >>812
30kgの重さのポータブルのリン酸鉄バッテリー2kwhで15kmぐらいは走るよ >>811
輸出を縮小するならトヨタの為の円安で国民が貧乏を我慢する必要もなくなるしね
円高で豊かに海外旅行をする側になれるし ガースーのアカンかった部分がこれやで
竹中（パクリ、中抜き政商）やアトキンソンのバカばっかり重用して
日本の中小を叩き潰そうとしてた
そら嫌われもするがな
銀行法を通したのも安倍との大罪のコンボや
>>34
もう地方都市ではスタンド消滅しつつあるよ
ほんとに不便だから、地方ではEVのがいいと思う >>816
外貨を大量に稼いでくれるトヨタがなくなったら超円安になって
海外旅行なんていけなくなるけど トヨタは電池大量生産に2兆円投資します
EV電池もシェアガッチリ掴むだろう
まあ HVの方が楽な道だから、政治に尻叩かれたくはない
>>813
日本は十分過ぎるほど外貨を稼いでいるから
資源が輸入できなくなるなんてことはあり得ない
しいて言えば石油がどうなるか？くらい だったら内装重視して増やせばいいんじゃね
将来自動運転化していくとそっちへ注力することになるだろうし
アホとしか言いようがない
技術の進歩によって今まであった雇用が無くなることなんて
今までもずーっとあったことだろ
今更何言ってんだ！！
雇用が無くなることを恐れてないで
新しい雇用を生み出す方法考えろボケが！！！
災害時に弱いから普及は無理
イベントとか政府とかそう言うパフォーマンスくらいで止まる
>>427
極端な状況を考えるといいよ
たとえば南国の島で、何もしなくてもフルーツと魚が捕れる
仕事は魚を捕ることくらい
そしたら誰も何もしないだろう 洋上ソーラー発電で、海水を電気分解し水素を生成
タンカーで集めるのが良くないか？
これなら送電線が不要 もちろんタンカーも水素を燃料とする
水素のチャージには時間が（ガソリンより）掛からず、携行缶を使うように
ミニボンベで少しチャージも可能（例えば大雪で数日間立ち往生するような時も
バッテリーチャージするより現実的 数百台のバッテリーが上がったEVが
並ぶ道を想像してみろ 恐ろしすぎる
>>826
フィリピン人は1週間先の生活も考えてないって言うけど
そこには食べ物が豊富ってのがあるんだろうな >>826
しまいには漁業も人を雇って外注だな
人々は労働する事を忘れ…
そしてある日突然フルーツも魚も採れなくなりナウル共和国と同じ道を歩む >>829
そうなるとしてもその頃には俺もお前も死んでるから >>41
原発なんてガラパゴス技術を持ってたって何の意味もないんだけど?
しかも次の世代の新しいエネルギー源である再生エネルギーの競争力がどんどん老いて枯れることになるんだから
日本は次の世代では自ら敗北を選ぶわけか? 日本が電気自動車を拒むのは自由だけれど、
電気自動車をつくらないと、欧州には売れなくなるのでは。
そこをしっかりと考える必要があるかも。
EV化による雇用が新たに生まれるから行ってこいだな
温室効果ガス削減は飛行機飛ばす数を半減させれば車よりも効果的
>>816
輸出を止めるんじゃなくて
輸出用には輸出用のものを作ればいいんだけじゃない
輸出を含め国内産業が弱くなるって言う事は
税収ごものすごく減るからそれこそ貧乏国になるよ
ある程度税金の補助で成り立っている事業が無くなり
輸入品が安くなっても買える人がいなくなる。 GMがバカ高い人件費と年金を維持するためにバカ高くて燃費悪くて需要もない大型車ばっか売り続けて潰れたのと同じコースを辿る
>>818
EVは売っているんだから
必要だったら買うでしょ
地方に向いているかどうかは
地方に住んでいる人が決めるだけだよ >>842
日本の産業構造や慣行慣習はEV生産には向いてない
テレビやパソコンにようにコストが合わなくなり海外生産に
シフトせざる得ない >>832
ヨーロッパみたいな特殊環境で成り立つ法則を普遍的と思う方がおかしい マルク高で輸出に苦しんでいたドイツは通貨統合で解消した
同じ問題を抱えた日本は通貨を切り下げて国民に貧乏を我慢させて
トヨタを太らせた。
>>831
環境(笑)メンテ(笑)以外あらゆる面でガソリン車の方が優れてるからな >>845
車体は家電とは違うと思うけど
電機業界みたいに特許を配ってるわけじゃないし トヨタは後藤さんの意向を無視して金メダルを交換しろと言い出したあたりから
おかしくなったのが世間にバレたみたい
>>850
みんな腹いっぱい食えて金持ちやん
貧乏なのはお前の一族だけでは？ >>852
EVは中国で生産した方が安い
地理的にも日本は一番恩恵ある場所だし >>834
もともと欧州で日本車なんかほとんど売れてない >>854
>みんな腹いっぱい食えて金持ちやん
こういう煽りも何時まで書いていられるかな？ >>857
ハイパワー車は大人気、まあばか高いからほとんど売れないが >>858
ってことは、今現在はまだ書いていられるってことだから貧乏じゃないやん
まぬけ。ｗ トヨタにしても段階的に下請けを切り捨てて行かざる得ないだろ
バッテリー技術にブレークスルーがあれば一瞬でオワコン
>自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う
あれっ
ついこないだまで80万人の雇用が失われるだったぞ
外国人労働者が150万人もいるのだから、半分母国に返せば良い
雇用を守るなら1.5兆円の電池工場投資で工場を海外に作るなよw
ていうかトヨタは当初EVで電気が足りなくなると言っていたが、そうでもないらしくトークダウンしてしまった
トヨタは水素エンジンを作るんじゃないのか？？
>>856
日本は人体実験ができる国じゃないよ
中国の安いやつ爆発してるじゃん >>868
おまえは「トヨタを太らせた」と過去形で書いてるやん。
トンマｗ 私はトヨタの世話になっていないから、どーでもいーわ。日本の趨勢に左右されない人生最高。
過去から経緯を書いただけだが？
何か間違っていたか？
>>870 >>867
80万はトヨタ社長としての自社とサプライヤーだけの話じゃない？今回は自動車工業会会長としての発言だからメーカー関係なくもっと広範囲の話をしているのでは？ だから、なんだよ
水素エンジンに補助金ほしいのか？
>>871
グリーンエネルギー問題は自動車産業だけの問題じゃないぞ
戦争が起こっても不思議じゃない >>1
そいつらに電池でも箱詰めさせろよ
世界一の電池屋になるんだよな? 具体的にどこがどう間違っているか説明をどうぞｗｗｗ
>>876 ぶら下がっている下請けが電気自動車関連の下請けの代わるって事だな。
部品数が減るからその分雇用も減ると。
まぁしょうがないよ。産業の転換期だもん。
社長、判断間違うと会社潰れるよ？
>>880
バカに説明するわけが無かろう。
とんまｗ 550万もいるわけねーだろどういう計算だよ
運送業とかバス会社とかまで含めてるのか？
新技術で仕事がなくなった。
良いことじゃん
資本主義は許さないけど
>>882
はい、答えられないと。
ありがとうございましたｗ >>887
そのバカに絡んでるのはどこバカ？ってなるけど？ｗｗｗｗ
墓穴掘るのが趣味？ トヨタのエンジンはヤマハ製だっけ？
ヤマハ終わったな
EVのレースはつまらなそう
充電ピットインしたら30分以上出てこないぞ
そもそもリチウムが足らないしな
テスラもサイバートラックやセミトラックを発売延期してるのにw
ガソスタは潰れて、充電ステーションも思ったより増えず、結果的に公共交通機関が発展しました
ってオチになりそう
北米市場で商売したいのなら、米国に足並みを揃える必要がある
その上で、EUを陰で分解していく
米国の中国系企業排除に反対する日本企業を淘汰していく必要がある
日本国内の大掃除をしておかないと、弾き出されるぞ
>>888
バカに絡むのはバカってのはお前個人の考えでクソほどの説得力もない
アホｗ >>891
そこに早さを求めるならバッテリーごと交換でしょ >>894
街中を電動自動運転バスが頻繁に運行。（自動運転タクシーも同時稼働）
人員もかからず運用できて、車の所持も不要。
これが最終的なビジョンでしょ。 電気自動車にシフトきらないのか。
終わったな。
ソニーのベータ、MD
トヨタのハイブリッド＆水素
どんなに素晴らしいものでも、世界基準から離れていってオワコン
トヨタは豊田であり続ける以上、無理だろね。
トヨタはEVも水素もやるけどエンジンもやるってだけだろ？
全世界で手広く商売しまっせという宣言
ヤバいのは100％EV化宣言して実際にリストラまでしちゃったホンダだろ
せめて水素エンジンがパワフルなら良かったけど
加速でEVに負けるからね
EVが主流になればガソリンの調達運用コストを誰が負担して
インフラ維持すんのかって話になる。そうなると必然的にガソリン車は無くなる。
ホンダは正しい。
>>894
充電は自宅駐車場でする時代になる
これが電気の強み >>898
町中を自動運転車な未来の人って、誰も乗っていない自動運転車を普段どこに置いておくつもりなんだろう？
そこら中に駐車場を作らないとダメな気がするんだが EV InternalダメやったらプルサーマルCarに一縷の望みを託すべき
>>903
液体燃料の流通コストなんてリッター数円だぞ
そうじゃなかったら日本中で灯油を買えないだろ >>908
それは今は需要があるから。
需要が減ればそうはいかなくなるんだよ。 そもそもガソリン車禁止なんてとても現実的じゃない。
豊田はブサヨどもを煙たがってる。
>>906
究極は個人所有の必要が無い未来なんだよ。
そうなるとバスなりタクシーなりの運用会社の敷地に止める。
というか充電しに戻ってくる、が正しいか。 車は走行性能から居住性能の時代になるからな絶対
運転席が消えてからの発展が楽しみだ
>>904
旅行とかで留守にしたらDQNに盗電されそうで怖いｗ こういうことを言ってるから、日本の企業からはイノベーションが生まれない
かといって、受け皿のベンチャーも育ちにくい。日本終了
製造業も今後AI化されていくだろうからどのみち人手がいらなくなるでしょう
それに雇用が減れば人件費が削減できて企業にとってもメリット大きいと思うんだが
>>904
あと変換効率高いペロブスカイト太陽光パネルを張り巡らせれば
燃費向上に繋がるだろうね 自動運転タクシーで東京大阪間を高速道路で移動、なんて時代もありえる。
だから個人所有の車は消滅するか、趣味で残るか、そういう転換期なんよな。
>>919
なんだAI化ってw
具体的に教えてくれよ トヨタが落ちぶれて欲しくて仕方ない人らがいるけど
トヨタ本体はそんな事にはならんぞ
こいつとんでもない無能だな
社長なら次の展望を語れよｗｗｗｗ
なんやかんやメーカーも車を乗り換えて欲しいだろうし、5年後くらいにはお乗り換えキャンペーンみたいのばかりやってそう
ガソリン車禁止
ジェット機禁止
重油を燃やす船舶禁止
ガスを燃やす風呂シャワー禁止
エアコン禁止
肉食禁止
どこまで環境活動家は行くのかな？
脱炭素派の趣味がガーデニングとBBQとか聞いてギャグかな？って思う。
ガソリン車禁止は何も環境保護だからとか以前の問題だわ。
時代の必然。コンピュータ制御で管理しやすくて、生産コストも低いからな。
化石燃料車は税金上がるとかなったら
中古車市場てどうなるんだろうね？
>>921
通勤で膨大な自動車がいるの用意できるのか？w
1億%ないねw >>932
馬鹿なのかな？
電車が無くなるとは言ってないよ？
車の存在価値が変わるって言ってるだけだよ？ 燃料電池は輸送コストさえクリア出来れば強いんだろうな
ミライに乗りたいけど、近所に水素ＳＴ出来るまで我慢の待機中
少なくとも日本の狭さだと充電スポットが激混みで立ち行かないのでは？
給油する程度の時間で充電完了せんと無理やで
>>934
お前が馬鹿だろ
個人所有車が消滅するんだろ？w
どうやって移動するだ？
電車が各家の前まで来てくれるのかw >>14
火力発電所の電気使って充電する電気自動車もアウトじゃね？ トヨタの下請けは廃業も視野に入れないと、半沢直樹の親父みたいになるぞ
一方ロシアは電気自動車が寒さで止まりまくるのでガソリン車を優先した
仕方ない、いつの世もそういうときがくる
蒸気機関から化石燃料とかも大変やったやろ
時代の波に乗れないと没落するのは仕方なし
暗いと不平を言うよりも進んで明かりをつけましょうですよ
>>940
朝と夕方の通勤ラッシュ時だけ、大量のシェアカーが地面から湧いてきて、家の前に来てくれる。
会社や学校まで運んだら用済みなので地面に沈んでいなくなる。
日中は必要な分だけのシェアカーだけが湧いてきて自動で稼働する。
夢のような世界じゃないか？ >>940
都会のように公共交通機関がないから自動車通勤しているのがわからないバカはほっとけw >>913
HVだけで燃費がいいのにわざわざ電池で重くしてEVだけで50㎞くらいしか走れない車はゴミだろ >>920
どんなに熱効率がよくなっても雨や曇りや水害に発電しない太陽光パネルはゴミだぞ。 >>927
全トヨタ労連は立憲民主党を支持しないと言っているからな
愛知県の立憲の議員は今度の選挙は共産党にもすがりたいだろうな 古いものがなくなり新しいものが生産されるようになるさ
世の中それについて行けない町工場とかは潰れていくだろうし新しいことに向かっていく所は稼げるようになるさ
世の中は前に進んでる
馬から車に変わったように車もガソリンから便器に変わるんだよ
心配無用だ
農業、漁業、建設、食品製造、繊維衣服、機械金属
仕事はたくさんあるぞ
どこも、時代に合わせて仕事を替えてきている。
変えられない企業は淘汰されればいいよ。
EVって本当に実用化するかな？
ガソリンで満タンってほんの何分だけど、満充電って1時間近くかかるよ。
ガソリン車と同じ航続距離で走るEV車ができても、充電する時間の長さが短くならないと全然現実的ではない。
馬が使えるなら馬の方がいいなぁ
三銃士みたいなの見ると、便利やなぁと思う
エコだし
まあ、ここにいるEV推しのほとんどは、自動車を所有してない。
持ってる人間なら、今現在所有してる車とその使用状況を鑑みて比較検証するからな。
パターンでいえば、世界の流れがどうとか誰某が言ったとかそればっかり。
自分の経験則からの発言が全く無い。
次に買う車を買う上で経験が重要なのにも関わらずにな。
>>959
確か電気のが先だったんだっけ
バッテリーの改善はあるが、全部EVは全部太陽光発電くらいアホらしいわ >>964
自分の人生はひとつもうまくいかないのに、トヨタは何をやってもうまくいく
という妬みがあるんだろう >>962
充電工具の電池がなくなったら呑気に充電して待つのか？
仕事で急いでいるのに？
こういうオツムの弱いのがまだいるんだな >>965
歴史もそうだけど、乗用車で何度もEV発売されては消えている。今回はLIBでリベンジ(3回目くらいの挑戦) >>964
トヨタの成功をひがんでいるやつは無能のくせに（だから貧乏）プライドだけ高い
だからよけいに、たちが悪い 本田宗一郎ならEV全力で行くだろうな
世界のメーカーが横一線の開発競争で覇権をとれんるだから技術屋として楽しいんだろ
トヨタは番頭に社長やらせておくのが一番うまくいく
ガススタは3万店舗前後でよく充電ステーションの数がガススタと同レベルになったとかニュースになってが、
1時間程度で充電が完了する急速充電はまだ7000程度。
ほとんどの充電ステーションは充電に数時間はかかるステーションだからお話にならないよね。
>>971
家で毎朝満タン500キロ表示だから全く問題ない >>971
おまえ時間がずっと止まったると思ってんのかよw
技術は日進月歩な >>963
馬は軽車両扱いか。
馬糞拾わないと捕まるらしいから従者も雇った方がいいな >>959
WW2時代のの戦車で電気駆動のやるあったな 年間3万キロ走る俺としてはEV車は非現実
1日数百キロ走る時も多々あるし、充電時間が短くならない限り無理
まともな投資家は、日本の自動車関連株はとっくに手放してるからね
借金の担保にもなりゃしないし
EUも補助金出しまくって今の台数だしね。
充電ステーションもガススタ並みに増やそうと思ったらどれだけの税金を突っ込むんだろう？
中国のロビー活動は本当に凄まじいの一言
>>980
一応日本では急速充電スタンドを7000→20000基に増やすという目標だけ示されてる。予算つける気があるのかは不明。維持費もかかるけどどうする気なのかも不明。 まだこんなこと言ってるんだな
誰が雇用のために車買ってるんだよ
>>957
農業以外斜陽だぞ
ほかの業種に自動車部品メーカーが殴り込んできてカオスが始まる >>983
農業も思いっきり斜陽だけど。田舎の農村は年寄りと外国人しかいない。 >>981
田舎とか誰がどういう形で運営するんだろう？
現時点でEV車はガソリン車よりランニングコストは安いんだけど、これ補助金やら助成金が無くなったら一気に割高になるんだよね。 >>986
維持費は永久に税金負担しかない。
EV推しが言うようにEVは家充電が基本！それがEVの利点。なのから割高な急速充電なんて滅多に使わないだろう。バッテリーにも良くないし。
たまにしか客が来ない急速充電設備を維持にするにはどうするか。税金しかないよね。 車の性能というより、電池の問題で難しいだろ？
携帯やノートパソコンの充電時間か使用時間なんか10年前とほぼ変わってないだろ。早くなっていたとしても誤差のレベル。
>>973
急速充電すると80%しか充電出来ないけどな。
EV車とガソリン車が満タンで500km走るとして100km分残して給油又は急速充電した場合、ガソリン車は次に給油するとまた400km走れるけどEVは300kmしか走れない。
またガソリン車の給油は5分も掛からないけどEVは30分かかる。
アベレージ100km/hだった場合、EVが充電している間に40km以上進める。 >>989
iPhoneやノートパソコンなんて数秒でフル充電できるような電池ができないとEV車は難しいわな。
電池の技術はもうこれ以上、どうにもならないところまで来ていたはず。
ソースは充電池の仕組みを各自ググってくれw EV推進すのは無理だって
電池の問題がまだ半分残ってる
テスラー乗りだけど遠出の時は大変だよ
充電計画みたいものをしっかり考えないと現地でとんでもないことになる
複数台持ちだけど都心からあまり出たくない
あと冬はメーターが目減りして横浜に行くのも恐怖w
田舎帰る時や冬はガソリン車に限る
>>988
このスレの推進派によると技術的ブレイクスルーが起こるらしいぞｗ >>713
テロリスクはガススタ含めて石油関連の方が遥かに高いよw
土地は屋根とか、屋上とか。
太陽電池電力の安定した日常販売が戸建てでもビルでも可能になる。 >>994
そうなれば生活は豊かになるから良いんだけどねw
現在はガソリン車でもリチウムイオン電池は使わず、車ができた時から鉛電池を使っているのはそういう事なんだけど。
電池の技術について色々調べてみるとなかなか興味深いですね。 ちなみにリチウムって有資源だから限度がある
世界13億台だかのクルマすべてをEV化するだけの量はそもそも地球上に存在していない
そしてリチウムイオン電池に代わる充電池の技術ってとても難しい問題
私は推進でも非推進でもないけど、これが現実
＞「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」
自動車産業「を」支える500万人の雇用だろ
傲慢な思想だな
lud20220105175744ca
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・【人口】先進国の出生数、減少予測 日本は初の85万人割れも コロナ禍で先行き不透明に [首都圏の虎★]
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