自民党・小泉進次郎前環境相（発言録）
4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる。
2030年以降、アメリカのニューヨーク州やカリフォルニア州のほか、イギリス、フランス、ドイツはガソリン車の販売をやめる。
日本で一番雇用を生んでいる産業は自動車だ。
だが、日本がいくらガソリン車に強みがあっても、（日本の）人口は減っている。
世界で売れるものを考えていかなければ、次の世代の給料が上がらない。
私が環境相として決めたことの一つが、35年以降に販売されるすべての車を電動車に変えることだ。
変わらなくて済むのであれば一番いい。だけど、変わらなかったときに失われるのが、産業競争力と次世代のための雇用だ。
あまりにもリスクが大きすぎる。（横浜市鶴見区の街頭演説で）
https://www.asahi.com/articles/ASPBP67GWPBPUTFK01J.html
※前スレ
【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★3 [ボラえもん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1634899671/ >>1
バックトゥザフューチャーみたいにその辺のゴミをエネルギーにして走る車でも発明すりゃ良いんじゃね？ 既に失われてる事、知ってて良く言えるな。
フェイクです。
ヨーロッパの阿呆どもが正しいなら、今頃日本でもディーゼル乗用車が沢山走ってた筈なんだどね。
EVはともかく、メーカー直販は良いと思うけどな。
ディーラーって必要か？今でもイランだろ。
直接ネット購入でいいわ。リコール、不具合は提携の整備工場でできる。
関東学院卒しかも一年留年
お前みたいなバカに言われたく無いわ
野菜は畑でとれるレベルの発言だな
こいつの選挙区のやつは頭バカなのか？
>>17
少なくともトヨタの場合はディーラーの半数はメーカー直属だけどね。
偽装車検をやらかしたトヨタモビリティ東京を筆頭にね。
それにメーカー直営だと人件費もメーカー水準になるし。 電動車ねえ
完全に実使用に耐えるのなんか
まだないんだけどね
近距離移動だけならいいけどさ
高速で充電30分待ちとかありえない
数が増えて行列になったらもう無理
>>17
そうやって雇用を奪ってどうするの？
自分のことしか考えられないおバカさん >>20
えええ？
なんで東大とか行けなかったの、政治家ってそんなんで良いのか？ 今は環境問題以上に大切なことはない
あなた環境大臣の時なにやったかわすれたの？
自動車産業とか雇用とか二の次でいいじゃないですか
>>1
一番かわらなきゃいけないのはお前ら政治家だよ！ 通信障害が起こるとスマホで金払えない
電気が止まると自動車が動かない
国は薦めたいようだが命に関わることだからごめんな
この人は何をやっても普通にカッコいい
信じましょう
>>1 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
電気自動車は部品が少ないから下請け企業が潰れると聞いたけど
組み立ても自動化 雇用守れるのか 進次
>>1
お前の百万倍、経営者の方が優れているわ
仮に市場が変化するとしても需要を見ながら両方作ればいいじゃないか
このアンポンタンw >>1
プーが進めてきた中国のEVバブルも崩壊だぞ
トヨタからしたらこいつはミンス政権みたいなものだな よほど蓄電池や充電器の進化がない限り世界規模でガソリン車に置き換わる事は無いだろよ
欧米の都市部ならインフラなんとかなるだろが米の中西部やアフリカや中東の砂漠地帯なんかは現状のEVじゃまともに走れないからな
何でも電気に頼るようになるのもどうかと思うけどな
結局原発動かさないといけないようになるな
そうなると二酸化炭素排出量的には良いのかもしれないけど、災害大国の日本としてはかなりリスク高くなるし、未来永劫解決しないゴミを増やす事にもなる訳で
省エネのためには高齢者の都市部への移住を推進しろ。
そうすれば福祉も集積されるしいい事づくめだ。
内燃機関に勝てるわけがないだろこのバカは
トヨタが言うように水素が勝つ
EVに全振りした企業は潰れる
>>1
電気にすると雇用が即1/3に縮小され、しかもEVに未来なんぞ保障されていないんだが そんなのは誰でもわかってることで
それより「どうやればできるだけ痛みを伴わず変革できるか」みたいな具体策を言ってみろよ
カッコつけて終わりかよ
20年落ちの中古車でも問題なく動くけどEVってどうなるんだろうね
シンジロー人気は高い。クリスと一緒に新党を旗揚げしてはどうか。セクシー党。
>>32
野良動物も射殺が基本だもんな
保健所の保護は廃止が世界の流れだから ここまでの能なしを当選させてる地域があるのがすごい。
鳩山由紀夫と菅直人の悪いところを濃縮したような人間だよね。
不愉快さは今の国会議員の中ではトップレベルだと思うわ。
>>49 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
クリステルなんぞに捕まったやつあたりで、国民に因縁つけないで。ドイツやロシアのガチムチレディと一緒になってキッチリ管理されたら総理なれたかもね、
フワフワグローバル坊やじゃ荷が重いわー
電気が大幅に必要になるから、進次郎は原発賛成なんだよね。
お前らが小泉が嫌いなのはわかったが
この件に関しては間違ってないと思うんだけどな
進次郎なんで嫌われるのかな
馬鹿が偉そうに上から目線でボエムいってるからかな
自民党が今までどれだけ雇用を破壊してきたか
その中にいて何かやりましたか？
>>31 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ガソリンをやめさせようとしたら
自分がやめさせられたでござる
>>53
そう
心底頭が悪いと分かるわ
横須賀の皆さんも早く目覚めて欲しい 日本も変わらなければ→自民党では変わらない。変われない。
今の糞党を割って言わねえと説得力０だぞ
>>1
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな >>61
間違ってはないけど、具体的な解決策がないから、ポエマーなんだろな。
>>13 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
低コストで水素から炭化水素作るのは無理なのかな
それがインフラ建設必要なくて楽だけど
EVは燃料を使わないからお得、燃料を使わないから環境負荷が少ない、みたいな認識をされているが
リチウムイオン電池は500回くらい使える燃料でしかない
500回使ったら燃え尽きて灰になる燃料
ガソリンは500回分給油するつもりでガソリンスタンドに予約して、500回分割で受け取っているだけだ
原子力のが繰り返し使えてお得！って言ったら違和感覚えるだろ？
そこ分かってないとEVがどんなものか理解できてないよ
お前がバランスとれないアホなのはバレてんだから
周りの国がみんなやってるからーなんて言っても誰も評価しねえよ
>>12 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
言うは易し
実現するために何かやったのこいつ?
本当に役に立たねーよな
お前の口からCO2が出ててるぞ！
ﾀﾋんでしまえ！
電気電気言うのは良いけどさ、技術者養成すんのにどんだけ時間と手間かかると思ってんだよ。ましてや今の日本の企業や工場なんて技術継承もまともにできてない、人材育成なんてしてる余裕無いとこばっかだから、目標や箱だけ作って、はい、やれじゃ絶対無理。
>>61 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大昔の硬式飛行船は水素で浮かんでたし
木炭自動車も水素でエンジン動かしてたから時代が追いついたか
>>62 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>82 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
小泉進次郎氏は
脱炭素化推進と反原発の両方を
主張してて一貫性が無いからな
電気は送電線が長くなると消失していく性格のものだから人口分布の調整が必要だ。
高齢者の都市部への移住を推進し
限界集落を無くすような政策(移住給付金など)を採るべき。
無責任すぎるんだよコイツは。
SF小説家なら好きにすればいいが
政治家なら仮にぶち上げた目標があってもそこに至るまでのプロセスを命懸けで考えるのが仕事。
国民の仕事を奪わないよう必死に各関係機関や世界各国と渡り合って国民を守る事が政治家の仕事。
あーしなきゃダメですねーこーするべきですねーとかこーなっちゃいますよねーとかバカだろ。
お前は政治家ではない。すぐに辞めろ。
真に国際的なリーダーシップも責任あるビジョンも描けないから
化石頭のヨタと共に沈没するだろう
>>92
EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね >>94
欧州がダメって言ったら売り先がないからなぁ
>93 テロリスト！
公安に通報している
暴力団の大物が国会議員であることは絶対に許されない！
暴力団対策法指定暴力団、稲川会！
小泉進次郎は、暴力団対策法指定暴力団の幹部だ！！！！
日本以外の先進国では、ようするにテロリスト指定
という意味だ。SWAT特殊部隊が突如突入を行なって
全員を射殺する案件！
死刑はカネがかかるが、SWAT特殊部隊が現場で射殺が、
いまの世界の風潮だからな。
もうすでに日本の指定暴力団は世界各国において
テロリスト指定を受けている。
事実、米国をはじめ日本以外の先進国へ、
日本の暴力団員が入国していることがバレたら、
即座にSWAT特殊部隊が投入され射殺されることになる！
SWAT：特殊兵器攻撃戦術部隊
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
参入障壁が高かったエンジン車時代でさえ、一部の高級車メーカーやトヨタの好調時を除き、大半の自動車メーカーの営業利益率5%前後と薄利だった。
EVでレッドオーシャン(血まみれの海=過当競争市場)となれば、利益率のさらなる低下は避けられない。
戦略的にEV推進施策を取ってきた中国でさえ、35年時点での新車販売の50%はHVにするという指針を示している。
これはHVが中期的な現実解であると認めているからだ。
これまでHVが売れていた日本や北米の一部に加え、欧州や中国でもHV販売は増加している。
今後10～15年のスパンで見れば、EVも増えるが、HVもまた増えていく。
その恩恵を享受できるのは、HVで世界シェアの8割弱を握るトヨタ、ホンダ、日産である。
（東洋経済 2021年2月6日号）より
中国EVは失敗した
EUも失敗するのは目に見えてる
>>101
そんな日本が美味しいところ独り占めなんてことを欧米が決めるわけ無いだろ
なおさらHV禁止が早まるだけ それをどうするか指針を決めるのが政治家だろ
予算も用意できず、適当なことを抜かすコイツにだけは重鎮を任せたくないな
そもそも日本の得意分野で戦うつもりはないだろ
欧米も中国も問われるのは政官業の質だし負けるんだよｗ
>>94
出来るわけないじゃん
輸出入に頼らないと生きてけない日本はEV化を無視する事は出来ない
そんな事したら制裁受けて一気に貧困国だろうね
小泉さんの言ってる事は全面的に正しい いやエンジンの技術は重要やで
ガスリンジャない燃料機関を作ればいい
小泉純一郎はサムスン ヒュンダイ
成長させて今は中国ソーラーパネル宣伝してるチョン
環境問題はセクシー
↓
セクシーだからハァハァする
↓
ハァハァするとＣＯ２排出
↓
セクシー禁止
>>99
EUの連中なんていい加減なもの
本当にエコをしたいなら、サッサとアウトバーンを米国並みに、速度制限を100km/h以下にすべき
ベンツだろうがBMWだろうがポルシェだろうが、自家用車のエンジンは1000cc程度にする
エアコンやパワステ、パワーウィンドウや電動ドアミラーなんか、の贅沢な装備も全て搭載は禁止にすれば、車重が抑えられてエネルギーの節約になる
技術開発を待つこともなく、巨大な投資も必要なく、劇的に環境負荷が下げられるのに、全く議題にも上がらない
要するに遊びってことだ ガソリン車の販売をやめる前に、馬鹿を大臣に起用するのをやめてもらいたい。
おっ太陽光詐欺会社とつるんでた奴が
まーた環境詐欺か
>>106
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） いやＥＶはＥＶで作ればいい。そして売ればいい
ガソリン車はガソリン車で需要ある国で売ればいい。
結構多いと思うけど、違うのかな？
>>111
遊びじゃなくて経済の為だよ
スマホが稼げなくなって来たから経済を活性化させる新しいアイテムが欲しいだけ アホの小泉ジュニア「だからレジ袋政策も正しいっ！！」
>>114
そそ。1300ccまでを小型車（軽自動車）とし、減税すればいい。
それ以上は異常に高くして、金持ちからごっそりとればいい 自分はEVなんて環境に良いとも思ってないし今より不自由になると思ってる
ただ各国の政治的思惑でEV化は不可避で近いうち
自家用のガソリン車は禁止になると思ってる
欧米が自分たちに有利なようにルールを変えるのはよくあることだろ
進次郎は100％正しいよ 海外で売れなくなる自動車なんて作ってる場合かよ 日本車販売シェアが半分になったらレジ袋どころの騒ぎではない
そもそも、EVに未来は無いけどな
ドイツなんて電力不足で今年の冬越せないんじゃね？
>>117
そもそもEVって環境負荷を低減する為なんだろう？
ポルシェなんぞ、無駄に環境へ負荷を掛けている、張本人ってことだ
それがEVでスポーツカーだってサ
ベンツは全てのラインナップでEVを推進するってことで、フルサイズのSクラスやクロスカントリーのGクラスもEVだとサ
オイオイ、環境は何処に跳んで行った？
挙句の果てがEVのレース
本末転倒もコレに極まったワ（笑）
だがこのバカバカしさに気づく奴は少ない 小泉純一郎はアメユダが株主の韓国企業を成長させた
チョン政治家
i-MiEV、リーフで世界をリードしていたはずの日本製EVは
なぜ周回遅れになったんだ
世界中がEVの時代に貧乏ジャップはガソリン車に乗って
観光客は原始人を見物に来る
OH… POOR MONKEY JAP！
(´・ω・`)
こういうことなら中学生でも分かるんだよな。
ＥＶシフトで失われる雇用をどう守っていくかを考えるのが大人の政治家の仕事だろ。
なんか脱力感しかない。
ＥＶシフトという名のシャア奪回策だろ。ただそれだけ。
そのためだけに既存の完成したラインをぶっ壊して、
新たに生産ラインを作って（ものすごい余計な環境負荷）
性能の悪いものを売ろうとする、
環境・経済逆行策。時に人間はおろかなことをする。
ほんと小泉さんは独裁者の考え方。日本人の話を一度でいいから聞いて欲しい。ヨーロッパの人の話ばかり
>>126
EVには欠陥があるから普及しなかっただけだよ EVが非効率なのが事実だとして、そんなのに愚痴を言ったって意味がない
国際社会でハブかれたら生きていけないからね
EV化に突き進む道一択なのに何を迷う必要があるんだ？
EV化が頓挫したらどうせ皆道連れじゃん
まぁ突き進み過ぎるのもリスクがあるから他国と足並み揃える程度でやりゃいいんだよ
小泉純一郎の嫁は朝鮮人エスエス製薬の娘
朝鮮利権ではアベ似
>>131
もっと高くしていいよｗ今時中・大型車買うのは大金持ちしかいないからｗ
そのために軽規格を1300まで上げ、小型ユーザーの負担軽減に応える お前如きに分かる事をトヨタが分かって無いとでもおもってる？んだな馬鹿だから
>>136
そういう一本化政策はやめたほうがいい
ハズレタ時に損失が大きい
ガソリン車は全廃するわけではない 言うだけ…
全集中！
息の呼吸！
壱の型！
誰かの受け売りドヤ顔で発表!!…するだけ
はよ電動時代になってくれんかなぁ
クソ高い日本のエンジン車なんかおさらばや
ポエマーが政界を去れば次世代の雇用は確保される の間違いだ 笑
日産のリーフとか見てると5年前後で粗がでてくるみたいやな、五年後の世界が怖いわ
鮫島坊主は朝鮮総連幹部で純一郎のいとこ
北朝鮮に核ミサイル技術供与してたのが純一郎
次世代のために増税
次世代のためにリストラ
次世代のために袋代、スプーン代徴収
次世代って言えば搾取し放題だなあ
使徒が人為的に生み出す二酸化炭素の影響って本当にあるのかね
これはっきりしてほしいな
現在の労働者は破棄ですかね？
ゴミですかそうですか
簡単に電動って言うけど、その電気どうやって作るつもりだよ
日本の車が全て電動に置き換わったら今の何倍の電気が必要になってどうやって供給するのか考えてるのかな
「それは専門家に任せる」
>>27
平成なってからの歴代総理の出身校見てみ、学歴だけは民主党政権の奴の方が立派やで。 EVは複雑すぎる。日本以外はメンテができず乗れないんだよね。そこをどう考えるか。世界中日本もだが一般人はどんどんバカになってる。
>>146
もう既にフランスのパリでもEV車が大量に捨てられたままになってるよｗ 大型トラックなんかが電動化される姿は今のところ想像出来ないから
ノルウェーはテスラしか売れてないぞ
小泉のお膝元、日産のシェアを見てみろよ
海外向けにEV作って日本はガソリン車でいいんじゃない
お前らの意見なんて微塵も関係ないって分からん奴多いな
なんかの病気か？
こういう世襲議員が人気があるっていうのが日本人の民度なんだろな。
衰退するわけだ。
ガソリン車は無くならんよ
少なくともBEV一色には絶対にならない
全方位でいくトヨタが賢い
つかEVを廃車する時の処分の仕方とか考えてるんかな？
リチウム電池だけでも相当な量が出ると思うんだけど
レジ袋有料化のせいで寒くなったからストーブつけたよ
二酸化炭素出まくってるけど
>>155
構造はシンプルだけど
不具合は修理できないからユニット交換することに
バッテリー交換するぐらいなら新車買うってことになる 締め付けと買収で当選は決まってるから好きなポエム朗読
進次郎は岸田に干されたんだし、このさい党を出ろ
そんなに環境問題が好きなら木下ふみこのSDGs東京に合流して
国政政党SDGs日本を結成すればいい
経済もそうだが今が良くなけりゃ未来が良くなるはありえねーんだけどな。コイツは自分が生きてる間に地球が滅びるとでも思ってんのかね。結局チャイナアメリカに出し抜かれてEUと心中すんのか。失われれた0年とかわらねーw
その前に半導体不足で作れなくなってるぜ、すでに
だから車の広告が全然でないだろ
>>146
2、3台でドライブでも行ったらリーフのペースに合わせなきゃいけない。
100km走って30分充電。先客がいたら1時間待ち。
他はイライラ。
あんなの使い物にならない。市内から出るな >>166
民間努力した結果のガソリン車組み立て社会なんですが >>156
うわ、リーフは未だマシな方やったんやな
流石マツダと言うべきか ガソリンハイブリッドにこだわりまくりのメーカーがあるかぎり電気自動車は普及しないだろ？
>>160
貧乏ジャップ島は市場として終わってるんで
そんなのは無理
北米や欧州がEV化したらそれに従うしかない
(´・ω・｀) あえて進次郎が言わずとも日本のメーカーが考えるから大丈夫
ガソリン車販売禁止になるのは周知の事実だし
それよりも政治家は再エネを増やすように頑張らないとダメだろ
>>173
足りないのはコロナ蔓延国で作ってる部品
電子部品は金を出せば優先してくれる >>68
純一郎「菅直人と一緒に原発反対運動している！ >>140
それ言うなら現状でも十分EV化に慎重なくらいだよ
他の先進国は法律でほぼ販売禁止が決まってるからね
日本が発展途上国なら好きにさせて貰えるだろうけど
残念ながら日本は世界3位の経済大国だからね
本来なら先頭に立って環境対策を進めなきゃならない責任ある立場なのに動き遅過ぎなんだよ
ちょっと対応間違えたら世界中から袋叩きにされかねないよ >>20
レベルの高い大学に裏口入学できなかったのかな >>180
石炭よりは石油天然ガスという流れに戻ってきてるよ 愛知県の企業城下町に来て演説しろよ
EVは確かに普及すべきだがまずは官公庁、法人所有(営業車)
、レンタカーあたりにするだけでいい
>>179
朝鮮車はリコールで酷い目に合ったみたいだけれど大丈夫？ >>189
いまは無理
せめて中学高校でウソ実績つくって一芸入試 >>168
途上国は石油採れるところが多いし、むしろ電気不足なんだよな
送電網のインフラどころか道路も舗装されてなかったり
更には故障でパーツ交換で済むレシプロ車とバッテリー丸ごと交換のEV車じゃEVが普及しない とりあえず>>1の雇用が無くなればいいと思います。 公の場で選民思想を盛大にぶち上げる新自由主義の信奉者が指し示す次世代って一体誰の事よ？
ノルウェーの主要輸出品目って化石燃料なんですよね。
意外にこれ知られてない。
>>178
それってハイブリッドの方が電気自動車より優れてるって証左だと思うんだが？
売れるから作るんであって、売れないなら全部電気自動車にするよ お前の言う事は分かった。
まずお前が辞めろ。
馬鹿シンジ
太陽光でv6エンジン回してくれるならガソリン車なくてもいいよ
>>190
だから再エネを増やす努力が政治の役割って言ってんだけど >>200
北海油田のおこぼれに預かったってことだね >>89
しかも自分の選挙区内に石炭火力発電ができても死んだふり。 >>192
愛知県の官公庁企業トップはMIRAI買ってる
トヨタ詣での時用かもしらんが >>208
自国で石油消費するより海外に売って外貨を儲けたいってこと。 >>207
大元の欧州が天然ガスによる火力発電は除外している。そのせいで天然ガスの価格が上がってきてる。 欧州に追従するだけか？欧州にいいようにゲームチェンジされてていいのか？日本が主導権取って行けよ
それが政治じゃないのか
進次郎が自分で物を考えているとは思えないし、誰が吹き込んだんだろうな
日本はすでに各社EV車の開発は進んでいる
何を言ってんだ
10年前だったら、世界はディーゼル化してる。日本遅れてる！って言っていたんだろうな。
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ わたし顔認証を悪用されてます集団ストーカー被害者です。
一般市民を標的に集団ストーカーが行われている。ー
皆さん民間人が集団ストーカーで嫌がらせされているのってご存知ですか？
集団ストーカーを 国会で亀井静香先生が追及して下さいました。
>>https://www.youtube....Wh_jctYgs&;sns=em
>>亀井静香
>>東大卒→警察庁→警視正→警察庁長官官房調査官→自民党、、みどりの風
最近下の文章が出てきていよいよ隠蔽され続けた集団ストーカーが
活字で出てきたなと思いまして、
週刊ポストにコロナ禍に花見をしていた写真が流出して、関係者
が激怒して写真を流出させた奴の犯人捜しで下の文章が出てきた。
『昭恵さんの写真をポストに売った人間が割れたら、すぐに教えろ』
と言われました。仮に知っていても、我々が話すわけはないですが。例えジョークであっても、異様に感じました。
官邸は相当神経質になっているんじゃないですか」（新聞社社会部記者）
昭恵夫人の写真を流した人物が特定されれば、官邸や警察はいったい何をする気なのだろうか
政府にはそれ以外にやることが山積しているはずだ。
こんなの集団ストーカー しかねーよな。
清水由貴子さんが殺害された集団ストーカー
をググると出てくる出てくる嫌がらせの数々。
4月26日月曜日
午前中青いコンビニに行くと入店後すぐにビロビロリン🎵所轄警察のご指導の元って放送が流れましてね！
いつものやつが流れ始めましてね、
これが顔認証悪用されてますってやつですか？
皆さん録音してYouTube流しましょうよ!世間に広げましょうよ。
集団ストーカー周知ポスター
https://ameblo.jp/be...try-12580507662.htm >>211
蓄電施設の何に問題を感じてんの？
原発推進派なの？
このまま使い続けて核のゴミどうすんの？ >>214
日本は戦犯国なので無理
発言力を持つには軍備を強化して列強にならないとダメ >>212
ノルウェーは北海油田が枯渇しそうで、国の先行きが不安なんだよ
エネルギーで儲ける夢よ、もう一度！
それで再生可能エネルギーを推進中ナリ
EUは陸続きで送電網があるからね
どの程度、上手く行くか？ こいつみたいなのが無表情で人の顔を踏めるんだろうな
>>202
ハイブリッドは高い車ほどのりごこちいいが実際は燃費コスト減より車体高い
EV車も燃費コスト安いが、車体高くてさらに冷暖房で大幅に可能距離減るし
毎日毎回充電を考慮しないと使えなくなる >>213
天然ガスは火力発電
俺が言ってるのは再エネ
何の関係があるんだよ >>1
政治家として
そういう意見は風見鶏と言われて嫌われる。
政治家は世界の間違った流れに乗らないで
正しい未来を目指せよ。 >>221
![【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]->画像>6枚](https://www.okiden.co.jp/shared/imgs/corporate/taiyokou/solor_cells04.jpg)
電気を地産地消するとどうなるか？
沖縄県の宮古島の例が分かりやすい
１．元は４台のディーゼル発電機で出力調整をしていました
２．風力発電機を入れたら、バックアップにガスタービン発電機が４台必要になりました
３．メガソーラを入れたら、ナトリウム硫黄電池が８台必要になりました
４．小口のソーラを入れたら、リチウムイオン電池が必要になりました
もちろん、ディーゼル発電を辞めた訳ではなくて、そのまま４台は稼働しています
これが日本全国で起きていること
それって嬉しいの？ >>221
蓄電池は使えば使うほど性能ダウンするシロモノなんですが
揚水発電もロスおおし >>214
アメリカの実質植民地の日本にそんな権利あるわけないじゃんw
それにガソリン車って技術格差が大きくて追いつくのが難しいから多くの国がEV化に賛同するだろうね >>229
再エネの電力は不安定で、バックアップが必須なんだよｗ
急激な電圧降下に備えるため、天然ガス燃料のガスタービンがメチャクチャに増えている
だから天然ガスが高騰すると電気代が上がる 欧州「レジ袋」って言うと「レジ袋」って言う。
欧州「ストロー」って言うと「ストロー」って言う。
欧州「ケージフリー」って言うと「ケージフリー」って言う。
欧州「EV」って言うと「EV」って言う。
欧州「脱炭素」って言うと「脱炭素」って言う。
こだまでしょうか？
いいえ、日本の元環境大臣です。
欧州「マグロ電気は言って無いからな！」
世界？一部の国だけだろ
実際やってる国とやってない国の数を挙げてみろ
逆なら確実に普及
ある世界では電池で走る自動車が普及していました。満充電に数時間、急速充電でも数十分かかり、航続走行距離は300-400キロ
その後、エンジンというものが発明され、ある液体を1、2分間補充することで500キロ走ることができる自動車が発売開始
後者が売れそうですね
>>1
両方販売すればよくね？ユーザーは好きな方を選べばいい >>229
再生エネルギーのための施設建設は石油天然ガス由来のエネルギーで製造してるよ >>1
この人、全然ダメじゃん
ガソリンスタンドの人の雇用はどうなるの？
その程度すら考えれないとかさ 言ってることは間違いじゃない
国内だけに目を向けてたら
ガラケーみたいになるぞ
>>1
進次郎 「欧米がそうしているんだから日本もそうするべきです」 >>244
スマホも同じ
日本人なら日本メーカー製品を買うべき
2chMate 0.8.10.106/Sony/802SO/10/DR >>233
・どんなレベルの低い国のどんなレベルの低いメーカーでもEVはつくれるから日本は終わりです
・トヨタにはEVはつくれないから日本は終わりです
毎度この矛盾した話が同時に行われるから笑える 燃料電池車じゃなくて、トヨタの水素レシプロエンジンの開発を補助してやれよ
リチウム電池なんて処分に困るものもない
レシプロエンジンだから今までの雇用もかなり守れる
欠点解消できれば世界にも売り込めるだろ
ガソリン車は全廃され産業が失われ
ますます貧乏になる上に
電力不足のジャップにもはやく車など維持できなくなるだろう
しかし案ずるな貧乏ジャップ用の
EVとして電動アシスト自転車があるではないか
ジャップはかつての中国人みたいに国民総チャリンコになる
(´・ω・｀)
確かに
世界はEV化に完全にシフトしてるのに、日本はどうなってるのって思うよね
一度EV乗ったらもうガソリン車になんか戻れないからな
ノルエーはガソリン車もエンジンルーム電気で保温してる
国 オイル凍る
>>251
それをレスしているのは朝鮮人です
なかなか日本人には理解できないが、日本を下げると朝鮮が上がるって妄想です セクシーは何もしゃべるな
テキトーなのは、もう皆知ってるから
ド素人の進次郎が言うことじゃないよ、そりゃメーカーが考えることだ。
政治家はメーカーから陳情を受けたら、補助金などを考慮する立場だ。
軽トラが命の次に大事な痴呆老人たちからは
もう彼は人気出ないでしょうね
>>242
施設建設？ただ反対したいだけだろ
原発利権かなんかを守りたいの？ なんか、ヒトのふんどしで相撲とってるようにしか感じないんだよな
>>1
＞ 4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる。
＞2030年以降、アメリカのニューヨーク州やカリフォルニア州のほか、イギリス、フランス、ドイツはガソリン車の販売をやめる。
これだけ言って、もし止めなかったら切腹くらいしてくれるんでしょうね？ >>259
因みに再エネのバックアップ電池で最も普及しているのはNAS電池
これは動作中、常に３００度に加熱する必要があります
同じ温めるということでノルウェーと親和性があるかも？（笑） 現役世代の雇用が失われて、息子の同級生ゼロになるんじゃね？
東大入れちゃうじゃんｗ
小泉さんはヘイト集めに使われてるだけなんだろうな
欧米からの圧力でEV化はマストだろうし、誰が環境大臣になろうとやる事は変わらないよ
君らって本当にアホだよね
小泉さんを叩いたってしょうがないのにさ
どうしてもEV化が嫌なら国際社会から孤立するしかなくなるけど、君らにその覚悟はあるのか？
孤立したら石油の入手も難しくなるけど当てはあるのかい？
>>266
原発はCO2を出さないエネルギー源
旧民主党は推進していたんだがね（笑） >>239
ガソリン自動車が発明されたとき
エジソンや他の人たちは電池自動車を発明したり研究しました
結局、フォードのガソリン車が安くて便利なので駆逐されました
そもそも
エジソンは直流発電所つくったり
筒型レコードプレーヤー売ろうとしたり
いろいろ失敗してんだよね EVの性能が上がって、ガソリン並みに便利になったら
自然に淘汰されるよ
>>1
まず横須賀市だけでやってみたら？
うまく行ったら全国展開しよう 11区競争相手少ないから、選挙始まる前
から当選確定みたいなものだろうし
おごり高ぶりが止まらないだろうな
ノルエーは電気代ただで充電させてるが
日本はアジア一高くしたのが菅直人と純一郎
>>1
歴代政権と就業者数推移
![【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]->画像>6枚](http://or2.mobi/data/img/212968.jpg)
進次郎、「釈迦に説法」って聞いたことあるか？
関東学院じゃ、難しすぎて習わないか？
>>249
産業として確立するとエコだか
いまは少量しか要らないからな
イワタニが工場から回収してる副産物水素燃料だけでは足りないし 結局のところEVやら環境問題って
F1のレギュレーションみたいなもんで
欧州自身が優位に立って、新興国を抑え込みたいってだけじゃないの？
10年後にはシェアの半分がEVになるそうだけど
トヨタはEV量産間に合うのか？
>>236
お前の家にソーラーパネルがあります、電力会社からの供給はゼロにして、ソーラーパネルだけで生活しています、この条件下で電力供給にバックアップが必要なら書いてみて、それなら意味が分かる
今俺が言ってるのは再エネ比率の向上なんで、現状の電力供給の安定化の話なんてしてないんだよね、現状なら火力ぶん回しなんだから、理解できるかな 珍次郎は横須賀11区か？落とせよ
静岡5区の裏切りモナ夫も落とせよ
当選させたら日本中に恥をさらすぞ
寒冷地豪雪地帯でエンジンの需要が無くなることなどない、アホな事言ってないで職業替えたらって感じ
逆だと思うが
ガソリン辞めたら、ガススタ廃業なるだろ。
ほんとコイツはバカ。
親子揃って、真正なバカ。
この人って部分的にしか物事を見ないよな
発電所を火力のままEV化したら世界から笑われるぞｗ
>>277
そう言うレベルの話じゃないんだよね
地球温暖化で人類の安全が脅かされてるから環境対策は急務なんだよ
日本だけがEV化に協力しなかったら、世界で起こる異常気象による災害が日本のせいにされかねないで >>277
つまり、世界中で原発をバンバン作る世界になるって事ねｗ 無理に転換させようとしている欧米は自分達の利益のためにやっていることが見え透いている
本当はどこの国でも電力は足りず、更には発展途上国、後発開発途上国などの国民に対する電力供給もままならないのにどうするつもりなんやろな
まさか車は富裕層しか乗れないものとか言い出すのか？
>>291
日本では廃業になるよ、それが世界の先進国の流れ インド・東南アジア・アフリカ・南米市場がそれなりの購買力つけたら
まずガソリン車を買う
アメリカと中国は貧乏人が半々
環境オタクの欧州市場は取るに足らない
ガソリン代と電気代の維持費はEVのほうが有利だから
ランニングコストも含めて皆が選択していく時代に
なると思うよ
>>287
> お前の家にソーラーパネルがあります、電力会社からの供給はゼロにして、ソーラーパネルだけで生活しています、この条件下で電力供給にバックアップが必要なら書いてみて、それなら意味が分かる
すみません、
娘がEV車で帰宅して充電を始めたら、ソーラーパネルの電気では足りなくなりました 自動車産業の雇用者数って言うけど半分くらいは運転手だよな
>>288
激しく同意
勝ち馬ヤドカリのモナ不倫男も落とすべきだろうな
あんな軽薄な裏切り野郎は。
あいつは高身長くらいだな特記はw >>7
旦那と大失敗のおもてなしでイメージ悪いからな
CM起用タレント選べる関係者だったら絶対反対するわ 親父は郵政民営化で国富を流出させ
息子は基幹産業を壊滅させるんか？
日本に恨みでもあるの？
止めろ止めろと言ってるだけで、そこへ辿り着くまでの道順を全く示さないバカ。
充電設備の拡充や不足する電力対策はどうするの？
セクシーは政治家辞めてコメンテーターでもやってりゃいいと思うんだが
日本人が豊かになること、日本ならではでどうすべきかを考えてくれなきゃ困る。進次郎くんはヨーロッパのなんかの猿真似だしまずこくごの練習してね
そもそも地球温暖化って何？って思うｗ
まだ人類も居ない時代に今よりCO2濃度も気温も高い時代が何度もあった。
温暖と寒冷を繰り返してるだけなのに教養がない奴はすぐ騙される。
セクシーはEVに乗ってるのか？
そうでないと言葉が上滑りすることになるが。
>>229
頭悪いな。
日本の記事では欧州はまるで再エネ一本みたいなことになってるが火力発電もメインの一つ。
今までは天然ガス火力発電と石炭火力発電だったが石炭火力発電を悪者にしてきたので天然ガス火力発電のみにする予定だろ。 鶴見は進次郎の選挙区ちゃうだろ
やっぱり人気あるんだな
ガソリン車禁止というのが良くない
禁止にしなくてもEVが良いなら淘汰されるはず
>>271
日本の輸出先考えて書いたら？トヨタが動かないのはそういうこと。 ID:f9CpV73D0 偏ったものの考えの奴なんだな。
レスして損したわ。
そうそう、EVが本当に良ければ勝手に売れるようになる。
そもそも自由経済ってそういう社会じゃないのか？
この人の言う通りなんだけど、
日本の気候風土は再エネに向いてない。
資源がなければ技術開発でってのが
かつての日本だったわけだけど、
今は、それもやりたくないみたいだしね。
>>318
地球温暖化や再エネは、宗教みたいなモノだからね
それに金が関わっているから、冷静な議論なんぞハナから無理 電気自動車にするにしてもインフラなんとかせんとな。
充電3分で終わるとかにならんと
耳障りの良さそうなことばかり述べる男
いくじなし。
環境の為になる特許などを日本企業保有のヤツを全部特許フリーにしろよ
使えない技術が多すぎなんだよ特に凸版印刷とかなんとかしてくれ
どっちも作れば、売りっぱぐれがない
価格は不利になるが、売れるなら大丈夫だろう
トヨタどうするんだろうな
雇用雇用っていうけどガソリン車だけ作っていたら確実に10年後に潰れてるだろう
いまは過渡期だから
消え行く自動車文化を守ろうという勢力が必死だが
時代は確実に脱自動車社会へと進んでいる
>>1
こいつがまだ存続しているってことはこれが自民の総意ってことなんだろうな >>1
で、世界で売っていないときはどうしてたんだい？ ガソリン車製造する日本企業が日本人を雇用すれば良いだけじゃね
>>148
そして現世代は無事しぼん
次世代は産まれなくなる ドイツはソーラーパネルで失敗して放棄したのに
ソーラー詐欺やってるのが小泉親子
>>287
＞お前の家にソーラーパネルがあります、電力会社からの供給はゼロにして、ソーラーパネルだけで生活しています、この条件下で電力供給にバックアップが必要なら書いてみて、それなら意味が分かる
電力会社と契約しない前提なら理解できるんじゃねｗ 思いつきレベル
そもそも原子力発電を否定してソーラーとか言ってちゃ。。。
>>293
＞地球温暖化で人類の安全が脅かされてるから環境対策は急務なんだよ
具体的にソース付きで >>294
なのにソーラーとか言ってる馬鹿な政治家がいるんですよ >>323
逆だろ
否定派が原始人の土人宗教
温暖化の現実を一切見ずに違う違うと願っているだけ
(´・ω・｀) >>305
自分で予算を捻り出す折衝能力も人脈も無いんだろうな
だから進次郎坊ちゃまは犬の遠吠の如く騒ぐしか脳が無いんだよ
ビニールの件だってそうだったでしょう？ レジ袋有料みるたびに
こいつの日本文化破壊思い出す
>>1
ＥＶ車を推進したいのなら代替エネルギーの確保を急げよw
現実問題として原発推進しかねぇだろw
進次郎よ
その程度の発言は誰でもできるんだよ >>321
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/24397
> 欧州で急騰する電気料金 日本も「明日は我が身」か？
>
> 電気料金上昇の原因の一つは、コロナ禍からの回復により電力需要量も上昇する中で、
> 今年前半欧州内で風が吹かず風力発電量が落ち込んだことだ。
> 需要をまかなうため天然ガス火力の発電量が増えたが、燃料の天然ガス価格が急騰している。
>
> 欧州内では天然ガス火力依存度が高まったが、原因は脱炭素政策のため主要国が相次いで
> 石炭火力の閉鎖を行い、燃料選択肢が少なくなったからだ。
> さらに、脱炭素を促進するため欧州委員会（EC）が導入している政策により、排出枠価格が上昇している。
> ECの拙速な脱炭素政策が招いた電気料金上昇との批判も欧州では聞かれている。
> 「脱炭素の小さな躓き」だと考えてよいのだろうか。
ジュリアス・シーザーは２千年以上も前に言っていたワ
「どんなに悪い事例とされていることでも、それがはじめられたそもそもの動機は、善意によったものであった。だが、権力が、未熟で公正心に欠く人の手中に帰した場合には、良き動機も悪い結果につながるようになる」 今迄にEV買った人の多くは二度と買う事はないって言ってますけど
常にバッテリー残量におびえてエアコンも控えてる
５年前後で走行可能距離が半減するし下取りも二束三文
ガソリン車を全廃してＥＶに全更新するなんて壮大に無駄なことして
それで地球が救われるなんてはずないだろ
ほんとに救いたいなら人間の際限なき経済活動を減速するしかないだろうが
欲望が理性に勝る人類だからそれは出来ない・・・
DQNがEVに興味を示した時が恐ろしい
EVスタンドで血の雨が降る
もう海老名SA辺りは恐ろしい事になってるでしょ？
>>20
一応留年はしてなかったみたいだけど、筋金入りのアホだよ
高校受験失敗して関東学園高校からエスカレーター式で付属の関東学院大学に進んだ
高校、大学時代は野球とサーフィン三昧で勉強もろくにしてなかった
コロンビア大学院に進んで何とかハクつけたみたいだけど、とても政治家なんかになれる頭じゃない >>329
今はEV、EVって大合唱しているけど、いずれEVだけではとても実際にはやっていけない事を見越している。
トヨタの方が先を読んでいる。 >>323
温暖化はデマだっていうの？
君は陰謀論に侵されてる マスゴミが一切批判しないのはレジ袋有料化も脱炭素も野党の政策だから
マスゴミにすればこいつは野党議員20人分の働きをする超有能議員
コイツが当選するなら共産党一人の方が害がないのに横須賀市民はバカばかり
いい加減
環境詐欺ビジネスに乗るのはやめろ
中国共産党だぜ
>>343
確かに地球は温暖化しているだろう
だがその原因がCO2だと分かったの？
未だに議論百出で真実は不明だよｗ >>347
一袋3円の袋くらい買えよ
貧乏乞食ジャップ
(´・ω・｀) 先ずお前が変われよ
国民からはねた上米で生活してるんだから
>>355
温暖化しているとして、その原因はCO2なの？ >>319
その考え方は、現代では無能と言われてしまうよな レジ袋有料化して今どうなってるんだろ
環境問題とやらは少しは良くなったかな
地球温暖化対策ってメタンに言及しないのが本当に不可解
CO2より影響ずっと大きいのに
>>293
温暖化してるのに秋からこのクソ寒いのはなぜ？
今は間氷期でいずれ地球は氷河期に向かうという説を否定する根拠は何？ >>32
いつもの統合失調症？
それともリスペクトしてる同同属？ コンビニ袋のメーカー潰して、社員を路頭に迷わせた人間の言う事は一味違うね。
こいつはレジ袋で大儲けしたから
今度は電気自動車で大儲けしたいだけ
犠牲はいつも下級国民
>>27
純一郎の母校の横須賀高校受験失敗
(偏差値67)
↓
関東学園六浦高等学校進学
(偏差値52)
↓
エスカレーター式で関東学院大学経済学部進学
(偏差値 47)
↓
コロンビア大学院(偏差値80)←!?
学歴ロンダがあからさま過ぎて笑える >>369
良くなるわけないじゃん
日本のレジ袋なんてほとんど海洋ゴミになっていないんだから
進次郎自身も認めてる
あれは人々の意識改革のためであるだけだと
そのせいで万引き多発ってひどい話だと思うわ >>293
てか温暖化に対する取り組みなんて２０年前からやってるのに何の成果も出てないでしょ
根本的に間違ってるパターンだよねｗ もうすでに世界の潮流に流されてるよ
なのにまるで日本がリードしてるみたいに言うな
>>340
あっ一応言っとくけど俺は別に地球温暖化を信じてる訳じゃないからな？w
ただ世界はそう言った建前で動いてるからね
これを否定しても世界から叩かれて孤立するだけ
真実なんてものはどうだって良いんだよ
集団の中で生きていく為に上手く立ち回るべきだと俺は思ってるだけ
その為には日本もEV化を進めなくちゃならない >>381
ほんとこれ
アメリカがガソリン車禁止したらある程度ダメージあるかもしれんが欧州ならたいしたダメージにならん >>360
わからんなら有力な原因と思われるものを
一つ一つ潰してくしかないだらう
わからんから野放しか？
これだから原始人は
(´・ω・｀) この人にしてはまぁまぁいいこと言った。この人にしては。
>>369
進次郎「環境を考えるきっかけ率100%！大成功だよw」 >>383
＞あっ一応言っとくけど俺は別に地球温暖化を信じてる訳じゃないからな？w
それならすっ込んでろよｗ >>1
横須賀市全域でガソリン車とディーゼル車を全面走行禁止にしてくれたら信じる。 >>329
トヨタが何で昔からずっと嫌われてるか知ってるか？
他のメーカーがつくった市場を後出しで奪ってきたからだぞ >>383
クリーンディーゼルが間違ってたやん
ヨーロッパの数ヵ国が世界じゃないやろ >>389
（ ｀ハ´） ガソリンエンジン作れないから無くしたいアルヨ >>383
完全なアホやな君は。
呆れ果てるアホや。
左翼よりもさらにアホや。 再エネがロクに進んでないのにEVEV言いやがって、ノルウェー見習うなら再エネ100%の方を目指せよ。
>>365
コスパが改善すればＥＶ売れるよ
供給ラインが確保までの道のりが重要
つまり初手の代替エネルギー確保について国会決議が必要なんだよw
進次郎案は電気代が高くなるから実現不可能なんですよ >>369
うちはレジ袋の使用枚数増えてるよ
倍以上
前はもらった分で何とかしてたけど、今は使いたいだけ買うし、ごみ捨て用にもドンドン買ってる >>393
ハイブリッド車市場はどこが作ったのですか？ >>288
>>302
お前ら、自分と同じ低レベルの奴が好きだな。
【吉川たける】
私立静岡富士見高校（偏差値43～56）→大東文化大学法学部（偏差値45～47.5）
【細野豪志】
滋賀県立彦根東高校（偏差値68）→京都大学法学部（偏差値67.5） >>381
日本車の主な輸出先は米中だよね。
パヨクはそれを知らないから意味不明な書き込みしてる。 >>393
ハイブリッドはトヨタだろ
その中にモーター入ってるしEVやん >>401
<丶｀∀´> HV市場を横取りしようと思っていたのに、トヨタが技術移転してくれなかったニダ ヨーロッパのＢＥＶの末路を見てからでも間に合いますよ
日本はもう途上国だから、同じ途上国向けにガソリン車を売り続ければいい
>>397
ドイツですら再エネは4割で火力が5割。
再エネのメインは太陽光ではなく風力。 ガソリンがリッター300円くらいになれば嫌でもガソリン車終了するから
売れるクルマを作るというトヨタのスタンスが常識的だと思うけどな。
EVが売れ始めたら、EVに切り替えたら良いだけで。HV作ってるからすぐ切り替えできるだろ。
進次郎は勘違いをしている
車一台を製造するのに、どれだけの石油と電気が使用されるのか分かってない
環境に最大限の配慮をするのなら、一台の車を大切に永く使うことだろう
しかしそれでは経済が拡大しないし、企業も存続できないし、雇用も生まれない
その矛盾点を世界が共有して、解決に取り組んでこそ環境は保護され、人類も地球上で生きていける
環境と経済の発展、地球と人類の共生こそが課題だろう
ガソリンだのEVだの、だけで論じても意味がないし、化石燃料を使わない原子力発電をなぜ否定するのか
>>386
一般家庭からのCO2の排出量で、自動車は２６％程度でしかない
暖房が１６％、給湯が１４％、照明や家電製品が３０％になる
真剣にCO2を減らしたいなら、風呂を３日間で一回に制限したら、相当にCO2を減らせる
暖房を２０度程度にして、大型の家電は全て禁止にする
そちらの方がCO2を効果的に、しかも技術開発もインフラ整備も不要で、明日からでも実行可能
ハッキリ言って真剣じゃないんだよｗ 次世代の雇用って何？
現世代の雇用がスライドするんじゃないん？
ガソリンスタンドの雇用はどうなんのや？
・軽自動車 ８００キロ
・ＢＥＶ １６００キロ
日本は道路とタイヤに優しい軽自動車かハイブリッドでええです
>>400
家庭で使うためにわざわざホームセンターなんかでレジ袋を買ってる人はかなり多い。完全に逆効果だわw プラスチックの原材料は意外に知られていないらしいからな
中国のEVは今現在でも数十万円だせば、外装も内装も一応まともな物が買える。
EVってのは、生産は簡単なので 各国ともに自国内での生産と消費を求めて
自国のメーカの保護をするだろ、ＥＶに関しては各国ともに保護貿易主義で
他国メーカには、バッテリーの規格審査料と、高い関税率などで障壁を設けてくるのは当然。
すでに米国で、トヨタＥＶ潰しをやってるわけだからな。
進次郎みたいに、ＥＶの技術だけ高くすれば 日本の次世代の雇用が守られると思うのは
浅はかすぎるわ。 ＥＶへの移行ってのは、これは純粋に政治力、外交力の問題になる
温暖化議論するなら前提としてとりあえずAR6レポートくらい読んでから議論しよう。
最初の10ページくらいでいいから。
英語苦手なら日本語にも簡約されてる。
でもこのボンボンが言う世界って主に欧米だろ
産油国だらけの中東や南米に東南アジアは含まれてないんだよな
エネルギー効率の勉強しろよ
ただ、それだけ
燃料を直接燃焼させるのが
一番効率いいのは常識
今後もアメリカやロシアはガソリン車の販売止めないから
ガソリン車の生産を中止すると大きな市場を失う事になる。
日本企業の現状を見て、電気自動車に注力しても世界に負けて雇用が失われるのは明らかだろ
>>1
ここまで言うならまず進次郎の生活をしばらく密着してみたいものだよどんだけ地球環境のこと考えてんですかね、まず洗剤関係は使わないんでしょうね、この辺からあらっていかないとわかりませんなぁ？おもてなし裏あり家庭だったりして？ EV車なんてまだまだ問題ありすぎだろ大丈夫なのか？
ちょっと過酷な条件以上ならガソリン車の方が
遥かに優れてるから需要あるんじゃね？
>>427
＞温暖化議論するなら前提としてとりあえずAR6レポートくらい読んでから議論しよう。
これまでの成果は？ >>416
真剣じゃないのはおまえらジャップでしょ
トヨタが自動車売りたいから風呂に入るなだと
ふざけるな大馬鹿野郎
(´・ω・｀) 今を追って先を見据えず
また内燃機関が必要になった時に右往左往する気であるのか
>>435
つまり家庭で贅沢にCO2を排出しているのは無視するってことね？ こんなバカが大臣をやってた国が終わらないわけがない
>>438
質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？ 本気なら工場の解体もするはず。
直ぐに内燃機関に戻れるように生産設備は保持したまま
販売だけ禁止。ドイツの日本潰し分かり易い
EVを動かす電気は火力発電なんだから
結局CO2の発生場所を変えてるだけで
地球全体でみたら何も変わらんのよね
CO2を途上国に買ってもらう行為もしかり
不便な商品なんてどう頑張っても売れないんだよ
環境問題の意識を高めれば売れるなんてのは幻想だ
レジ袋程度なら我慢できるが、車は安い買い物じゃない
ガソリン車給油→3～5分
EV車充電急速充電→15～30分(普通充電は数時間)
使い物にならんわこんなの
しかもリチウムイオン電池は数年で交換が必要
>>440
EV EV言ってるヤツらにとってはそうなんだろう。EV化すればCO2なんてどうでも良いと思ってる連中だし。 >>424
エコバッグはギャクにエコじゃないし、不衛生だし、万引が増えたし
完全な失策だったと思うよ >>1
進次郎んちは化学繊維でできた服も禁止なこれからは葉っぱ１枚でやりな >>397
ノルウェーって千葉より人口少ないし
EVには100万単位の補助金やトンネル、高速など、税金に至るまで優遇
そして北海油田の石油、天然ガスは輸出に回す
人口少ないのに、資源輸出までできる金持ちの国・・・ >>435
因みに地球温暖化の原因がCO2だと仮定して、その内で人間が排出する量の占める割合は？
実は１０％以下だと言われている 逆に言えば、日本の電気メーカーにとっては
EV化はチャンスなんだよ、そこで世界に負けないように
して欲しいわ、中国のよくわからないメーカーが
EVで覇権とりそうな感じもするが
ＥＶの生産販売ってのは、
ユーロならユーロ圏のメーカが独占できるように、
米国なら米国内だけで生産消費できるように、関税障壁や安全基準審査とかで
政治的に他国からの輸入が実質的に不可能になるように
規制が入るようになるわけだからな。
ある程度計画的に生産しないと、常に電力不足で生活基盤、生産基盤が
不安定になるんだから、当然なんだよ。
そこまで読んで、進次郎坊ちゃんが次世代の雇用がどうたらとか言ってるのか？
・原発廃止
・石炭火力廃止
そしてＬＮＧ価格暴騰、原油価格暴騰・・・アホですね
こりゃ途上国は死ぬで、先進国のエゴのせいで
ノルウェーのニュースだと最近は
天然ガスが高騰してるから天然ガスの輸出増やしまーすってやってたねｗ
君らが何と言おうとクソ雑魚日本じゃ欧米には逆らえないからEV化に進まざるを得ないんだけどな
欧米と対立して経済制裁されて貧困になろうとも構わないって覚悟と根性があるなら好きにしたら良いけどさ
でも君らは国内のクソ経営者やクソ政府にも反抗出来ず言いなりになってるクソ雑魚だからなw
ネットで愚痴愚痴言ってるだけで結局何も出来ずEV化に流されるんでしょ？
>>449
冬に高速で渋滞したら死ぬってなんかいも実証されてきたのにな ドイツ人は朝鮮人嫌いなのにドイツを見習えと言ってるのが
朝鮮人進次郎
>>404
MARCHでもいないのに、関東学院じゃ無理だよ。 15年後にはトヨタの水素自動車で空前の好景気がくるよ
>>62
なんでって言われても人気があるから嫌われるのが一番の理由かとw >>456
＞政治的に他国からの輸入が実質的に不可能になるように
＞規制が入るようになるわけだからな。
普通にそれやるとWTOで負けるから、CO2悪玉論まででっち上げて
人類共通の敵みたいに煽ってやってるんだよなｗ そうだ進次郎くんこれからソーラーパネル発電だけで生活してみて
>>450
地球温暖化を叫びつつ、自宅のテレビは液晶の50型で、給湯はオール電化です！
とかね（笑）
冬に部屋内で厚着すれば、相当量のCO2を減らせるが、誰もそんな議論はしないネ EV乗ってたちうごくのひとがこんなもんいらねってニュースになってたけどなｗ
政治が出来る野党があれば一気に票が流れるだろうに・・・
>>466
貨物や工事用重機を考えたら水素だよなあ
EVじゃ時間が無駄になりすぎて経済に負担が大きい >>469
無理だね
軍港の町横須賀で共産党に入れる自衛官は居ない >>471
日の入りまでに寝ないとなｗ
曇りや雨の日はたいへんｗｗ >>474
ガソリン車消されたら何人死ぬかわからんよなマジで 政治家はリアリストであって欲しいねえ
ボクの考えた理想・・・・だけじゃ人間生きていけないのよ
小泉さんは一家で太陽光の会社とズッブズブですものね
>>433
嫁クリはどこ行くにも愛車ベンツでプラプラしてるからなw >>459
流されるもなにも
貧乏ジャップ用だけにガソリン車作っても商売にならないんで
欧米北米に合わせるしかない
縦令不服だとしても
貧民増やして国内市場を放棄したジャップの自業自得と言える
(´・ω・｀) 自動車は陸上を移動する手段であるが
時代は陸上、海上、海底、空中、宇宙
どこへでも移動可能な乗り物開発へと進んでいる
陸上しか移動できない乗り物は消えていく定め
もう環境大臣じゃないのに
なんで勝手な事言ってるの？
総理は岸田だよ
>>487
中国でさえ天然ガスにシフトしてるだろｗ >>1 エネルギーをどうにかしろや！！何で電気作る気やねん！！ >>473
車自体を買わない運動もしないね。
輸送量当たりのCO2排出量は自家用車が1番多いんだから、EV化じゃなく所持を止めるべきだと思う。特に環境のためにEV化しろって言っている連中は。
![【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]->画像>6枚](https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/content/001402207.png)
神奈川11区は進次郎と林（共産）しか選択肢なかったから林に入れてきた。
林が当選しても大局に影響ないだろうが、進次郎が当選したら国民の迷惑だ。
もう引越すから後は知らんが、横須賀市民はいい加減目を覚ませ！
自動車業界に転身かな？
ｾｸｼｰ)日本のイーロンに俺はなる!!
せっかく火力発電の効率化したのなちゃんと売り込みしないからまったく
こいつが言い出したって事はEVにしたらマズイって事でしょう？
実際問題
ガソリン車は減ってくから
いつまでも今のやり方やってたらジリ貧だよ
ガソリン車廃止で職を失う人が大量に出てくるよな正直
>>381
売れてるぞ馬鹿
マツダはヨーロッパ市場がメインだ >>474
テスラの暖房は6kw
一般家庭の電気暖房は1kw程度のモノが多いが、それの６台分で暖房しながら走るの図
自動車って鉄＋ガラスの箱で、それが氷点下の寒空を走るからね
断熱性能は最悪だから、アホみたいな電気で暖房する
たいしたエコだワ 誰でも分かってる事を最もらしく言うだけの人だな
正直ちょっと気持ち悪い
>>509
これからのガソリン車は製造コストに似合う付加価値をどうつけていくのかが問題だわな >>504
どっかの大学で太陽光パネルみたいのに水を通すと水素ができる装置を作ってたからちょうど良い
天然ガスが安いと商売にならないからな >>484
選択は現実的だと思うけどねぇ
欧米の圧力でどうせEV化に進まざるを得ないしね
雇用が失われるって言うけど、どの道ガソリン車は輸出で売れなくなるじゃんw
あと欧米に経済制裁されたら石油もろくに買えなくなるかも知れないけど、そしたらどうすんの？ >>510
パチンコを禁止にしないのが
その理由だな >>1
www
ガソリン車がなくなるwws
無くなるわけ無いだろバーカw
バカでもわかるように簡単に説明してやるわ
電気自動車が普及する
ガソリン車が減る
↓
バッテリーの需要が上がり
ガソリンの需要が減る
↓
バッテリーの原材料は限られている
ガソリンはその性質上、減産が出来ない
↓
バッテリーの単価は下がらず
電力需要は急激に高くなり電気代の値上げが加速する
減産できないガソリンの価格が下がる
↓
電気とガソリンの燃費関係が逆転し
ガソリン車の方が経済的になる
↓
エコの観点からガソリン車に追加税がかかるが
一定の比率で拮抗し安定する
↓
ガソリン車はなくならない
はい論破 あなたが国政に関わることがあまりにもリスクが大きすぎます
こいつ典型的な坊ちゃんだな
理想ばかり掲げて現場がどれだけ苦労するか全く勘定に入れてない
テスラのバッテリー重量５００キロ
１週間乗らないと１０％放電しているとの事
ガソリン車なら燃料漏れやで
こんなん乗れる？
小泉嫌いすぎて反対意見多数だけど世界の流れは間違いなくこれベンツすらエンジンの開発やめてモーターの開発してるぐらいなん
でもモーターで走る車なんて家電だよな
>>510
中国で中国人の雇用が産まれるからOKです >>497
因みにオレは車を捨てた
都心まで小一時間の郊外なので不便かと思ったが意外に大丈夫
自転車で走り回っていたら、健康にもなって一石二鳥 >>520
これ未来のこといってるけどさ、現実の今の電気代すら値上がりしそうなんだけど・・・
世界で天然ガス取り合って、世界的に電気の値段あがるぞ 冬場にバッテリーが上がったら凍死するぞ、
自動車に石油ストーブが付くのか？
>>21
今回、横須賀はこのバカと共産ジジイの二択 >>527
進次郎は盤石です
午後八時に当確がでます
(´・ω・｀) そもそも
田舎のアパート住まいどうするのよ
数キロ先のコンビニまで歩けってか？
>>523
日本がEV作れないみたいな言い方に聞こえるわw 車の輸出で黒字出してるような日本は日経暴落、超円高になってやがてデフォルトする
国が鈍感だから負けは確定
>>529
現場が苦労するとかどうでも良くないですか？
大事なのは最終的な結果じゃん
俺はガソリン車に固執しても世界から孤立して破滅する未来しか見えないけどな >>38
だな、まずこれからの極小期は絶対に乗り切れない。 野党的な考えの進次郎くん・・・・
ハッ・・・立憲民主党の議員になってくれれば
自民党が対抗馬を出せるんだが・・・
まあ自民党に居るだろうなあ・・・盤石ね
>>541
まぁ、あと50年はHVとガソリンで引っ張ると思うよ
EVも電気代高騰でガソリンと価格かわらんのとちゃう？ >>534
すでに再エネ賦課金のせいで値上がりしてるよ。
例えば俺の家の話だが、電気代の明細はネットで見れる。
昨年との比較もやってくれて、今年の秋の電気使用量は昨年より少ないのに電気代は昨年より高いとなってるわ。 雪国で豪雪渋滞にハマっても生きて帰ってこれるなら、良いが。
ノルウェーなんか、死人沢山出るだる
>>546
災害時どうするかもちゃんと構想あるのか謎
道路整備しないまま自転車を車道で走らせるようにしたのと似た物を感じる OH!
ところでバッテリーに欠かせないコバルトはどこの国でどうやって採掘されてるか知ってるかい？
OH!
児童労働！手掘り採掘！
OH!
セクシーだろう？
環境問題というより経済問題だからね
世界がEV化したら日本車が売れん
発展途上国は電力インフラ少なそうだからガソリン車は生き残るのかな
でも途上国向けの安い車作るようなやり方日本はしてたっけ
>>530
しかも
・バッテリーはなんとリサイクルできない（笑）
・バッテリーの原材料は限られた地域でしか産出しない
・使用済みの山積みされたバッテリーから内容液が漏れだし公害になってる
・生産にガソリン車よりも遥かに多くのＣＯ２を排出する（笑）
・車体自体も製造技術が稚拙なせいで雨漏りや不具合や炎上が絶えない
だからな >>511
まだ全然売れてないEVの充電の格安すらケチりだしたからな
電気だから安いとかいってんのはすぐひっくり返りそうだな >>547
＞俺はガソリン車に固執しても世界から孤立して破滅する未来しか見えないけどな
そういえばシナチョン人はやたらと孤立を恐れるよなｗ >>551
欧州内で電気料金が急騰している。国の電源構成により値上がり額は異なるが、スペインの卸電気料金は、昨年4月との比較では今年9月中旬が10倍以上に高騰している。8月の小売料金は前年同期比約40％上昇した。
イタリアの小売電気料金は、10月1日から政府の対策なしでは約40％値上がりする。欧州の電気料金上昇は、来年2月頃まで続く可能性があるとみられており、冬季に暖房を取るか食料を取るかを迫られる、欧州内数千万人の〝エネルギー貧困層〟の生活に大きな影響を与える。
電車代もエアコン代も上がる
日本の都市部も終わる ＞4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる
大笑いｗ
そんな法律は世界に1つもない
あるなら法案成立年と名前出してみな ばーか
テスラも5年後には倒産で株価も紙くず
サンや根助と同じさ
>>555
世界ではガソリン車のままなんだが
>>1 に書いてるわずかな国だけだぞ >>553
日本潰しで債務踏み倒しと世界人口削減兼ねて世界ルール変更 >>547
wwwガソリン車がなくなるww
無くなるわけ無いだろバーカw
バカでもわかるように簡単に説明してやるわ
電気自動車が普及する
ガソリン車が減る
↓
バッテリーの需要が上がり
ガソリンの需要が減る
↓
バッテリーの原材料は限られている
ガソリンはその性質上、減産が出来ない
↓
バッテリーの単価は下がらず
電力需要は急激に高くなり電気代の値上げが加速する
減産できないガソリンの価格が下がる
↓
電気とガソリンの燃費関係が逆転し
ガソリン車の方が経済的になる
↓
エコの観点からガソリン車に追加税がかかるが
一定の比率で拮抗し安定する
↓
ガソリン車はなくならない
しかも
・バッテリーはなんとリサイクルできない（笑）
・バッテリーの原材料は限られた地域でしか産出しない
・使用済みの山積みされたバッテリーから内容液が漏れだし公害になってる
・生産にガソリン車よりも遥かに多くのＣＯ２を排出する（笑）
・車体自体も製造技術が稚拙なせいで雨漏りや不具合や炎上が絶えない
だからなWwww
はい論破 >>560
せいぜい「やめる予定」と言わないと
アホがばれるだろうになｗ >>557
今はEVはガソリン税に相当する税金が掛かっていない
税金の公平性から見ても、何れEV充電税が確実に掛かるワ >>20
学歴がいくら華々しくてもアホはアホだから参考にならんが
こいつは政治家として醜態晒しまくったのがな >>558
何言ってるんだ？
人類にとって孤立は共通の恐怖だろ
そこで強がって何になるんだ？ 自動車産業は
不特定多数の生活を切り詰めて自動車維持してる連中に支えられている
この連中は自動車さえ手放せば余裕で生活できる連中
今、その連中が自動車離れしてきている
人々の価値観の変化が時代を動かしていく
>>570
シナチョン人ならそう考えてるんだろうなｗ >>570
孤立なんてしまーせんwww
ガソリンと電気自動車が一定の比率で売れる世の中になるだけーですw 一般乗用車はEVにシフトしていくのは確実
トラックとかはまだ無理だけど市場広いのは前者でしょ
>>1
世界って言う話なら電車の普及の時みたいに
電気の供給が厳しい地域は、ガソリン車な訳でしょ？ 中国なんてEVを走らせれるようなレベルじゃないだろ
電力どうすんだよｗ
てか馬鹿なEUも電力不足で大変だな
ノルウェーがやめるってそりゃあ国産メーカ無いから
販売やめるだけでいいんだから簡単だろう
アメリカやドイツ、日本みたいに完成車メーカや
部品メーカあたくさんあるところと違うってこと分かってるんかな
そんなことより夜中に配送ロボットが動き回る世界を目指そうぜ
高圧電力で一日中充電してる道楽できるのは
日本でいないがアメリカにいる
>>553
災害はガソリンより電気の方が調達しやすいだろ
そもそも道路がふさがって動けないならどっちも使い物にならん >>576
シフトは進むが一定の比率で拮抗し安定する
ガソリンが安くなるからね いまのバッテリーじゃ世界中廃バッテリーの山になるぞ。まず使える電池と交換設備のインフラを作らせろよ。
安かろう悪かろうの日本電産は
格安モーターを中国に売り込む
そして日本メーカーは壊滅
>>10
トヨタは全てEV化になることを懸念してるのであって
化石燃料車を推してるわけではない。
水素エンジン開発してるだろ 短距離移動前提のシテイコミュータなら、
バイクメーカーでも生産できるだろうが、
ガソリン車置き換えられる、同等以上の
性能持つEVは、現時点アホ高いうえ
耐用年数がまだわからん。
人柱が大好きな人か、YouTuberしか選ばん。
>>574
EV化は環境対策の建前でやってるのを忘れてませんか？
消費者の自由意志で選ぶんじゃないんだよ
国の政策でガソリン車の販売が禁止されるんや まあ、その通りなんだけどさ
お前の仕事はそれをいう事じゃなく、新しい雇用をどう生み出すかを考えることだ。
なんのために議員バッジつけてるんだよ。これしか言えないならさっさと落選しろ。
横須賀阿保しかおらんからこんな阿保がバッジを。
日本車が売れまくったら困るから
ディーゼルやEVでなんとか浸透を防ごうとしてるだけ
不利な連中の都合にいちいち付き合う必要はない
>>567
普通に足りないのは電気でそれにEVの充電だろうが区別は無理だから
普通に全ての電気代が上がるだけ
全ての物品が値上がりするだけ >>1
電力の確保は？
無能無策のバカ＝小泉進次郎
世界は小型原発の開発を同時にやってる
↓
バカ＝ゼロ原発＋電気だ 次世代に配慮した結果、インフラの老朽化によりあちこちガタガタ
>>594
欧州じゃ日本車ってそこまで存在感無いけどねw EVで長時間雪の中で立ち往生したときどうしたらいいですか
EUの連中って本当に真面目に考えてんのか
頭おかしいだろ
普及→電力足りない→発電コスト増
なにも良くならない
何の裏付けもなく言い放ししかしないシンジロー
どこぞやのグレダと一緒
>>592
お前さんこそ忘れてないかw？
環境保護は環境保護のためにやってるんじゃないぞ？
「エコが金と現状転換になる」から始めたんだぞ？
エコは地球のためにやってるんじゃなく経済のためにやってるんだわ
だからね
ガソリンの単価が下がり
電気代が加速度的に上昇し
バッテリーの原材料に限界がある
となると自然と一定比率で拮抗するんだよ >>599
ディーゼル車を優遇して弾いてるからなあ >>602
こうやって自分達に権威を与えて金儲けしてきたんだよね
なら罰金払えとか関税優遇しろとか
だから欧米は仕事時間少なくても豪華な暮らしが出来るって訳 世界の電気が化石燃料に頼らない方式になるなんてまだ夢のまた夢なのに
EVにしたらエコってマジアホくさいよな
ガソリンスタンドに充電させたらスタンド潰れるので
家庭に充電できる設備必要で
軽規格ででリーフ並みのペテンになる
電動化率1位はノルウェーでＥＶ車数１０万台
2位は日本で150万台
ＥＶは当然だけど電気がかかる
夏場の電力ピーク時には停電するかもしれない
もしも日本国内の車４００万台を全てＥＶ車に置き換えたら
原発を新規に２０発建てる必要がある
その他インフラ整備で最大４０兆円の負担だ
セクシーも環境省もそこはもう絶対言わないよね
>>595
EV車には電力量計の搭載が義務付けられるだろうね
車検時に一括で精算する すでにLNG価格爆上がり
地震大国の日本で原子炉立て続けるんか？
放射性廃棄物の行き先は？
ウランも輸入元限られてるだろ
>>604
だから炭素税だよ
電気代も上がるから逃げ道無し >>602
もちろんわかってるよ
EV推進は後進国が重工業発展させるのを防ぐ策
永遠に底辺に固定して、労働力に使うため >>535
シベリア鉄道は電化してるけど暖房は石炭。
何で今どきそんなローテクなのか、分かる人には分かるよね。 日本もさ円安にしたい気持ちはわかるよ
中国のev10万とかさ ありえないじゃんw
まぁ、世界中でエネルギー不足が発生している中、
電気代金の値上げは日本でも必須だよ
EVある家なら40Aじゃ無理だろうから、
40A以上の電気料金を値上げすれば良いだけだし
車を持っていない世帯からの理解を得れる
>>608
> だから欧米は仕事時間少なくても豪華な暮らしが出来るって訳
その煽りを若者が受けている
就職の機会が与えられないので失業者ですらない
その一方、中高年は過剰な解雇規制に守られて、ストを連発して給料を上げるの図 ボルボ、ベンツも中国のジリーが買収して、車体の精度と生産技術を吸収してるわけだからな
中国のLynｋっていう、無名の新興企業が、完成度の高いスポーツカーを生産販売できたのも
ボルボ、ベンツの車体生産技術が導入されてる。
車体技術が無いから、中国はまともなＥＶを完成できないだろっていうのは
完全に間違った認識。
車体、ブレーキが欧州の技術導入で作れる体制になったのだから
電力供給を安定化できるかとうかだけの、エネルギー源輸入という国際政治的な問題だけ
ＥＶってのは、完全に国際政治の問題だってのが理解できてないから、こういう能天気な発言になる
クリステルがこの男に賭けたのは
どういう勝算からか？が気になる
まじで惚れたのだろうか
ヒラリーみたいな政界進出の足掛かりか？
>>604
いやまぁ経済の為にやってるってのは同意だけどね
ただ、そう言った真実って何の意味があるの？
汚い汚いと批判しても力のある相手には敵わない
敵わないなら媚びへつらって同調するしかないだろ >>602
EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね >>613
内緒だけど、核燃料保有大国
660年分くらいの蓄えがあるとかないとか こいつ本当にやべー奴って分かったからもうどうでもいい
永田町でこいつについてくる奴いないから自民党総裁ぜったいムリ
既に永田町内は全方位敵だらけだろうな
>>623
ガソリンはなくならないからガラパゴスでも気にしなくてもええぞ
ジェット燃料作るには、ガソリンと重油も出てくるからな >>614
そこも織り込みずみでガソリン車が残るんだよw
電気代が急激に高くなり
電気自動車の燃費ががた落ちになるからなw
ガソリンの単価が下がり燃費のよくなったガソリン車に税金をかけてようやく釣り合う
>>611も言ってるが全部電気自動車になったら困るのは世界中どこの国も一緒だからなw
もう一度いうぞ？
エコは地球のためじゃなくて経済と現状転換のためにやってる
電気自動車とガソリン車の比率はやがて拮抗し安定する >>623
敵わないなんて気にしなくてもいいから安心していいよ
自然と電気自動車とガソリン車は一定比率で拮抗するからね
世界はそういう方向に自然と向かう スマホの充電も時間かかるのと関連付けできないのが
進次郎
>>624
地方創生はどういうつもりなんだ？
進捗は全くなし、いつまでも重要政策で国務大臣のポストまである
まぁ西の都の狂犬みたいにキャンキャン噛み付かれても困るが >>617
あれは公道走れる仕様じゃないし、補助金100万くらいのってるだろ >>632
太陽電池設置のために森林伐採みたいな。 数百万円のバッテリー数年でダメにしてるのが多いのが
アメリカ人
バカ過ぎ
>>635
なるほど売値は100万は余裕で切りそうだぞ >>633
西の都の狂犬は地方創生の旗手となっている
ってか東京や大阪は夕張みたいな財政再建団体に転落一歩手前だった
石原慎太郎や橋下徹が居なかったら、今頃は夕張と一緒になっていた可能性大
そして今は京都が財政再建団体に転落一歩手前
だがプサヨの巣窟で石原慎太郎や橋下徹のマネは出来ない
見ものだワ おまえは黙ってろ
こうやってフェイクニュースが広まっていく。っていうくせに
こいつ親父とおなじ日本をブッ壊すだな
アメリカのパペット
>>640
一応言っておくと
あれ強度や安全性、走行性能がハリボテで
軽自動車にぶつかるだけで大ケガしたりグシャグシャにつぶれて発火するからなw
ガワだけ作るなんてのは50万以内で作れるのよ
車は安全性を確保するのに金かかるんだよ >>646
そうなんだけど安売りしかけられてしんだ企業は沢山あるからな >>555
インドネシアとか日本車のシェアが、日本における日本車のシェアより高いぞ ８割充電で３割以上電気残して充電しないと
バッテリーダメになりやすいだと
アメリカのやるのは大体インチキ
>>648
それ選ぶ社会なら滅んで当然ってことでいいだろ
発火で死亡事故起きたらヤジウマしに行ってセンズリのオカズにするわ >>648
だからね
他の国で売るには世界基準の安全性能を確保しないと
車検が通らなくて販売すら出来ない
要はあのＥＶ車は中国以外で走らせられないのよ
中国以外で売るなら
公道を走る以上、安全性能を確保しないと走る棺になるので販売すら出来ない 発電機付けてモーターで動かしてエコだと思うのもいる
のが進次郎
【加速する車離れ】車を持たない理由の6割は「お金が掛かるから」
日本トレンドリサーチ・車についての調査
車はあくまで交通手段」という人が増えている
近年の日本では所有率が減少傾向にあり、
特に“若者の車離れ”が進んでいると言われています。
ガソリン車が必要だとしても、こいつの言う通りにしたくはないな
郵政民営化の二の舞になりそう
言動を見てると、政治家にも結構アスベルカーがいると思う
>>1
君が考えなくても
メーカーが考えることなので まあこれは嘘ではない
車の国内需要なんて絶望的だからな
>>17
メーカー単独のディーラーは不要だと思う
消費者は色んなメーカーの車種を比較したい EVの世の中にしたければEVが売れるようにCO2税を創設するなりしろよ。そうすればトヨタはEV作るで。これは政府の怠慢やな。
もっとも、経済が死ぬがw
ガソリン車の販売やめてEV にシフトするなんか日本じゃ無理
今年の冬だってどれだけ電力不足になるか分からない
こういった状況が当面続くんだから 自動車電力なんか確保できるはずがない
進次郎くんは政界を引退して別の職業に就け
60～70ドル
30ポンド
40ユーロ
70ユーロ
65ユーロ
40～50ドル
50ユーロ
530HKD
60ドル
>>668
進次郎ができる仕事なんてないだろ
ガイジ施設で空き缶潰しも無理 環境が大事言うならお前の横須賀で新たにできる火力発電所についてなんか言えやセクシー
進次郎は費用対効果の計算できない白痴
まるでＦラン大出身者ですと吐露してるのと同じだなw
まずは神奈川でやってみたら？
全国に広げなくてもいいよ
ノルウエーはガソリン代数万円が
電気だとタダにする政策
マネできる国はない
>>377
【お坊ちゃま学歴勝負】(駿台ベース)
鳩山由紀夫（1947年生まれ、世代大学進学率22.4％）
偏差値 学校名
５８ 学習院初等科
５２ 学習院中等科
６６ 都立小石川高校
６８ 東京大学工学部（理科一類）
80以上 米スタンフォード大学大学院（博士）
安倍晋三（1954年生まれ、世代大学進学率35.7％）
偏差値 学校名
５６ 成蹊大学附属小学校
４９ 成蹊大学付属中学校
５１ 成蹊大学附属高校
４８ 成蹊大学法学部
無し 南カリフォルニア大学（短期留学）
小泉進次郎（1981年生まれ、世代大学進学率48.6%）
偏差値 学校名
３７ 関東学院六浦小学校
４０ 関東学院六浦中学校
40程度 関東学院六浦高校（不人気のため90年以降募集停止）
３６ 関東学院大学経済学部
８０ 米コロンビア大学大学院（修士）
世代大学進学率にも注目。進学率が上がれば上がるほど同じ偏差値
でもレベルは下がる。
まあ、それはさておき、コイズミ・ジャンプは誰が見てもおかしい。 >>665
車の需要はそんなに減らないよ
まあ個人所有ではなくシェア率は上がるけどね
今後はある程度発展してる国は人口は維持または緩やかな減少していく
物流や通信が発達し
今後は東京のように一極集中ではなく
人口は地方に緩やかに拡散していく
これは日本だけでなく海外でも同じような傾向になっていく
その際人口拡散での採算性の難しさから
電車などのインフラは新規で整備されないので
車での移動が増える傾向になる
（もちろん個人所有ではなくシェアでの需要も増える）
よって車の数は今よりやや減るがそんなには減らないのよ >>669
自然保護団体のメインスポンサーは大体は中国で
あよは一部の欧州のエコ関係のベンチャー企業家からお金貰って活動してます >>678
>今後は東京のように一極集中ではなく人口は地方に緩やかに拡散していく
>これは日本だけでなく海外でも同じような傾向になっていく
そんな話聞いた事ないな。それ、どこかに資料ある？ 落としどころは、水素の小型発電機搭載の電気自動車かね
自動車は走る凶器と言われている。
ソニーやシャープの製品で人が死ぬことはないが、トヨタや日産の製品では人がばんばん死んでいる。
自動車が電気自動車になってもそれは変わらない。
>>681
水素は大型車しか無理
MIRAIもあの巨体だからこそセンタートンネルにまで水素タンクを詰め込めたんだぞ
おかげで後部座席ど真ん中が使えない上にクッソ狭苦しい
そこまでしても航続500km
コンパクトカーだと200kmも難しい 全部電気自動車になったら困るのは世界中どこの国も一緒＝人口削減だってもろバレやん
>>680
地方に拡散って言い方が悪かったかな
要はコロナや地価高騰、通信環境、物流の向上により
東京やニューヨークみたいな極端な集中都市に企業が本部を置く意味が薄くなり
地方衛星都市構想が再燃してるのよ
その際鉄道インフラを整備させても採算性が見合わないから
車の需要が発生するのよ 政府自民党とトヨタ自動車は水素FCV押しじゃなかったのか
水素ステーション拡大作戦はどうした
お前が決めることじゃない
乗る側の自由だよ
独裁者気取りか？
>>649
タイは2035年にEV100%目標だし中国車の製造も本格化するから
東南アジアも安価な中国製EVが主力になる >>684
その代わりバッテリーは小型でいいし
製造過程でＣＯ２もＥＶよりも出さない
充填はすぐ終わるし
バッテリー廃棄問題もＥＶよりも遥かにいいけどね
まあインフラの整備が大変だけどね >>689
水素ステーションの補助金だけで年間120億円だぞ
座礁資産になるのが分かってるから内部留保20兆円のトヨタは公金頼みなんだね
人の金をなんだと思ってんだ 若者のクルマ離れの原因は、自動車メーカーのクルマ離れ
成長期を過ぎ、クルマの進化速度はペースダウン
クルマがステータスの時代は終わった
免許は取るが、クルマは買わない
ドイツの大都市シュトゥットガルトでは、
18～25歳の自動車保有台数が2000年は12,600台だったのに対し、
現在はわずか5,000台。
全国的に見ても20年前の同年齢層における自動車保有率は50％でしたが、
現在はわずか25％という結果になっています。
>>684
いやだから小型車では水素のメリットは何も無いの
EVより航続距離が短い >>690
乗る側の自由が無いのが政策だよ
資源が無い国の宿命だ
それよりなにより空を飛ぶ車の方が脅威だぞ 若者のクルマ離れ、米国でも進む ネットや携帯が原因？
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米国の新車購入者に占める１８～３４歳の割合が、
過去５年で３０％落ち込んでいることが、
自動車販売サイトを運営する米エドムンド・ドット・コムのまとめで分かった。
この背景として、
不況が特に若者を直撃しているとの見方がある一方で、
もっと大きな社会的変化を反映したトレンドだとの見方もある。
カーシェアリングの「ジップカー」など必要な時だけ車を利用できるサービスが普及したことにより、
高い保険料を払ってそれほど頻繁に乗らない車を保有する必要はなくなった。
これ見てわからないやつはバカ
![【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/JxCWHux.jpg)
ガソリン車はガソリン車で残る。ただEVという乗り物が一部、ガソリン車じゃなくてもいいところにとってかわっていく。EVはビジネスチャンスであるのは確か。でも今までガソリン車やってたところがやったって儲からんかもな。
EVってヒータ付いてる？寒そう あとヘッドライトも凍って雪国には向かないんじゃね
雇用を守る為にEVの流れに逆らうってはんこ屋と変わらんよな
こいつまだ何かいってんの？大臣でもないのに
ひまだなぁ
>>676
ノルウェーの人口は530万人。
愛他県よりも少ない。 エンジンの代わりにモーター付けたようなクルマじゃ先は見えてる
4つのホイール全部にモーター付ければ未来が見える
操舵装置いらないかも
>>698
あるじゃん
テスラとミライを比較しようか？
充填速度
バッテリーは事故った時に発火しやすい
（水素タンクは車体が粉々になっても無事なレベルの耐久性w）
ＥＶはバッテリー自体が最大の弱点
まあ水素ステーションがないんだけどねw 空飛ぶ車が主流になれば部品メーカーやタイヤまで終わるな
雪国で死亡事故が起きたあと
エンジンの生産を続けた会社が残るわけですね
徐々にＥV化していくのは間違いないけど、こいつはすぐ極論を持ってくるから馬鹿だと思われる
まあ、自分の発信力を維持するためにわざとやってるのかもしれんが
>>712
そこにいくまで採算取れないならエンジン製造撤退でしょ マイクロモビリティで脱自動車を目指すパリ
都市での「脱・クルマ依存」が世界で加速
「脱・車メーカー」宣言、潮目に 激動期、異業種と提携加速
世界は脱クルマ社会へ
ロールス・ロイスが「自動車会社ではなくなる」と宣言
トヨタが脱「クルマ会社」宣言
自動車カーシェアリングと自動運転という未来 脱自動車保有・脱運転免許のシステムへ
脱車社会、バイデン政権がバス・鉄道整備へ
日本ガイシ小林新社長 脱自動車でも成長示す 「温室ガスゼロ」と「半導体」で売り上げ８割目標
自家用車の「90%」が動いていないという衝撃！ 脱炭素社会はEVへの置き換えより「世の中の仕組み」変更が最優先だった
エンジン残したかったらバイオマス燃料やるしかないな
これは車メーカーの誰が先に泣き入れるかのチキンレースなんだよ
まぁ、欧州が泣き入れると予想
しれっとルール変えるから、見てろ
ヨーロッパ平原でビュンビュンEV車が走ってる状況ならヤベーって感じだが
北欧ですもんね。笑っちゃうよね
VWの偽装発覚からのEV転換が発端というのがどうにもこうにも
>>677
ポッポちゃんは小石川高校出身なのか
初めて知った
俺の先輩だわw 脱・自動車メーカーを図るホンダが目指す「協調と共感」
ホンダは自動車メーカーとしてだけではなく、
パワープロダクツ、二輪、ロボットまで含め、
インテリジェントなモビリティやロボットを包括するプラットフォームを提案した。
3つの「E」、Empower（人の可能性を拡大）、Experience（人と共に成長する）、
Empathy（人と共感する）をテーマに掲げ、
ロボットが活躍する時代に必要なソリューションを提供する。
トヨタは自民で一番献金しており票田なのにポリ袋は強気だな
こいつを下ろせたら組織票の力を認めざるをえないわ
日本企業潰しが小泉以降の自民 郵政潰し東芝 武田薬品 タカタ
潰して朝鮮企業パソナ 電通 ソフトバンク ユニクロ支援してるのが自民
ガソリン車をやめて全部ディーゼル車にすればいいんだな
長距離走れないんだが？
EVだけにするとか日本人相手に騙せると思ってるから凄いわ
だからヤクザ低学歴朝鮮人は嫌なんだよ
>>714
今年はラニーニャが起きやすいらしいよ
35年まで何も起きないわけではないからね >>698
水素FCVスクーターだって有るぞ
ケツの下に700気圧タンクが有るので
なんかムズムズしそうだけど 雇用の話をするなら、もっと詳細な話をするべきだろう
政治家なんだからな
環境が云々、という浅い話ではそこらの世論に乗っかってるだけ
＜「クルマ社会」からの脱皮＞
都市住民は、一方でクルマの利便性を認めながらも、
クルマに頼らなくても済む街へのあこがれも強く持っている。
『都市居住についての意識調査』では、
望ましい都市居住についての考え方もたずねており、
「車に依存しない街づくり」
「専用自転車道や駐輪スペースの整備」
「都市中心部への自動車乗入れ制限」
を支持する意見はそれぞれ6～8割に達している（図表3）。
>>731
ガソリン車輸出させないという世界ルール変更 実用より理想をほざく政治
これに異を唱えない政治にこそ疑問を持つべきだな
衰退するのがわかっているからと言って
イマドキの競争の激しい事業に方向転換した瞬間、
即死した大塚家具とかいうのがあってだな。
勝てないからどうするか、の答えは、負けに行く
ではないはずだよね。
今まで内燃機関で食ってた連中がポンッと別のエンジニアになれる訳ないと思うが…。
どうあがいても雇用消失して没落の未来しか見えんが…。
今の車、あと10年は乗るつもりだし、10年乗るとそろそろ定年が見えてくる。
定年再雇用の給料で車維持すんのはきついし、EVを買うことはこの先なさそうだわ。
>>735
TPPが・・・おっとEUから誰かが来たようだ 環境問題って「環境を大事にしてますよ」ってポーズをとれば正義の側に立ててしまうんだよな
しかし実際に有効な手立てがいくつあるか？
壇上で「環境問題が！」って言うだけで有名人だからな
実際には何もしてないくせにな
ソーラー推進は朝鮮人 日本の製造業潰して韓国支援
伊豆のソーラーも朝鮮同和
日本はガソリン車販売止めるのはまだ先だろう
電気自動車の価格が安くなる事
給電スタンドが日本全国のいたるところに配備されている事
が満たされない限りは
>>741
世界ルールってのは社会を不自由にするのが目的だろ 雇用で大事なのはシェアを抑えていること
方式が何なのかなんて関係ない
トヨタ社長「単独では生きていけない」 脱クルマ会社への未来戦略
交通インフラの大改革「MaaS」で変わる社会
まずは「MaaS」からだ。
豊田社長はすでに2018年1月に米国で開かれた家電見本市のCESで
「クルマを作る会社からモビリティ・カンパニーへの移行」を宣言している。
それはクルマを企画し、設計し、生産して販売するというビジネスから脱却し、
「移動を伴うあらゆるビジネスを視野にいれる」企業への転換を示していた。
これって要するに電気自動車への転換によって日本車に大きくシェアを奪われたアメ車を世界一位にしようというアメリカの策略なんだろ？
アメリカの都合なんじゃないのか？
まあどこの国の都合だろうと売れるもんを作らないといかんのは無理だが
環境のことをいうだけならトヨタのいう水しか排出しない水素自動車でもいいはずだがなぜ電気自動車にこだわるんだ？
フランス国営でフランスロスチャイルドのルノーが
クリーンディーゼル詐欺やってたベンツ ビーエムもクリーン詐欺やってた
まじめにやってた日本を批判するのが
朝鮮人進次郎
>>749
違うよ
レアメタルで世界を支配したい中国の策略だよ 世界と変わったことやれば一人勝ちになることもあるけどな
資本主義が不況の時に日本が強くて一人勝ちしたのは
日本が唯一成功した社会主義国家と言われてたからだしな
現状ではEVはガソリン車やハイブリッド車の全面代替は出来ない
長距離走行や充電の容易さを考えれば複数台の車が家にある必要がある
現実的にはほとんどの移動はEVで家庭で充電だがドライブや旅行ではガソリン車となる
この面での税金などの法整備や複数台の車が置ける家庭環境などがいる
俺は最近ハイブリッド車に乗り換えた。
ハイブリッドすら駄目何て言わないでねｗ
純一郎はフランスロス茶のルノーに日産身売りさせて
日本人リストラ地獄にさせた犯人
>>755
それにまともな環境車はまだまだ高額商品だからね
一般人にももっと余裕で購入出来る価格にしないと 世界各地でクルマの数を減らして社会を変える「レスカー」推進の動きがあります。
都市での「脱・クルマ依存」が世界で加速、自動車産業は曲がり角（ダイヤモンド・オンライン）
車の数を減らして都市構造を変革することで、社会を大きく変えること。
それが、「Less Car （レスカー）」という概念だ。
この「レスカー」を推進する動きが世界各地で始まっている。
クルマが手放せないと考えがちな地方都市でも。
所詮政治の力で強引に売れなくするだけだからガンガン便利なガソリン車売りまくって売ってくれる政権に変えればいい
進次郎はどんなクルマに乗ってるの?
もちろんEVだよな、leaf mievだろ、あとテスラ。
若モンの車離れのことも考えたら一台百万以内で税金は軽自動車並にしないとな
ボンネットから天井に太陽光パネルを 前面には 風車をつけて風力発電 これじゃいかんの
環境大臣のくせに福島汚染水の問題になると出てこない人
日中は車で出掛けて夜に充電が必要だがその電気はどこにあるんだよ
EVばっかり持て囃されるがバイオディーゼル、バイオエタノールはどうなったんだ。
これらが出てこない時点で欧州の陰謀にしか思えない。
プラザ合意はアメリカだけの意向でもない
裏には中国のエージェントが暗躍してた
中国は1980年代頃から
日本が経済大国になって再び軍事大国になると
アジアやアメリカに歯向かって来るって
アメリカにロビー活動のしまくった
東アジアで中国と日本はライバル関係だからな
アジアの覇権争いに日本が邪魔だった
>>773
超高効率太陽電池と高性能バッテリーが開発されて
稀有に終わるよ。 まずはEVの普及だ。
インフラとかはあとからついてくる
なんと 猪瀬が なかまに なりたそうに こちらをみている！
なかまにしてあげますか？
>>776
再生可能エネルギーで解決。
日本は滅びる。 >>779
そうかな？
首都圏も人口は増えたけど
インフラが追い付いていない自治体も多い
って話だし
後からついてくるとかは根拠なさすぎ 欧州市場を切り捨てもちろん欧州からの車の輸入も切り捨て
市場規模が大きくなりそうな場所に的を絞り車を作れば良い
インドをメイン市場にして事業展開するしかない
全部EVは電力需要が絶対足りなくなる
エネルギーは常にベストミックスで考えるべきだわ
>>764
ほんとそう
こんなの誰でもわかってる事よね？
もうこうなってきたらこの人もダメ。
結局自分の言ってる事を正当化したいだけの話でしょこれ？ これ、ガソリン需要無くなったらJXや出光はどうやって生き残るのかね？
>>790
そら事業転換して生き残っていかなしゃーないやろ >>791
アホや…
『そんなもんわざわざお前に言われんでもとっくの昔にわかっとるわ！！』
って返しとけ どのような位置付けのEVを売るかだよな
高性能高品質高価格でいくしかないんじゃないのかな
価格競争じゃ勝てないだろ日本は
EVが普及したら今の数十倍の電力量が必要になると言われているのにどうやって賄うんだろう
原子力も火力も許されないんじゃもう手詰まりだよ
そんなことより不倫二股の感想聞かせてくださいよｗ
進次郎氏にまたも“文春砲”が炸裂した。先週号でも同氏の女子アナキラーぶりを報じ、既婚の実業家女性や、
ＴＢＳとテレビ朝日の女子アナと二股交際していたことなどが報じられた。
国がガススタンドと同等の準備して、じゃーEV を薦めましょうだったら、許す。
>>803
電力もだけど、製造時に大量のCO2を排出する車載バッテリーが8000万台分いるのとほぼ同量の蓄電池(太陽光発電のため)がいる。もちろん大量の太陽光パネルも必要。 日本の銀行潰して朝鮮銀行を日本の税金で助けたのが
純一郎
EVは400V, 300Aで120,000W
省エネなのか
明らかに矛盾した環境ビジネスなぁ
鉄道網を整備しますが答えでは
或いは時速15キロ帯道路の整備か
>>353
一般的な関東学院大卒業生の就職先ってどんなところなんだろ 雇用が減るなら人口を減らせばいい
今の少子化は理にかなっている
このまま人口を減らせば雇用が減っても問題無い
何も問題無いんじゃね
![【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]->画像>6枚](https://i.gzn.jp/img/2021/04/19/tesla-crash-no-one-driving/00.jpg)
テスラのバッテリーはパワーある 燃料課税を3倍にすれば勝手に売れるぞ進次郎
少しは頭使えよ
>>817
リーフはグチャグチャになっても燃えないんだぜ >>803
＞EVが普及したら今の数十倍の電力量が必要になると言われている
言われていない
国内の全ての乗用車をEVに置き換えても総発電量の4%程度
デマもいい加減にしろ >>732
爆発炎上しまくってるEVバイクより安心感あるな 結局国が強引に勧めないと売れないのがEV
民意に逆らっても叩かれるだけである
１００キロワットの自動車１００万台だと
１億キロワット １００万キロワットの原発１００基以上必要
バカでも国会議員になれる
ガソリン不足で欧州では今リッター2ユーロの国もある
日本も課税しまくってそのくらいの価格になればガソリンディーゼル車は勝手に売れなくなるぞ
やれよ進次郎www
>>827
安価な途上国製EVより30万キロ走った日本車のセコハンの方が安全だわなwww この人が喋ることが環境問題に対してノイズにしかなってない
喋るのやめて欲しい
＞1
ボラえもん
こいつEVスレばっか立てる中国人工作員だぞ。
>>820
それ配送車や営業車は入れてないよね。
元のソースを見たけど素人が計算してなかった？ ドラえもんのあの手が盃にみえてくる
なんか丸いじゃん？究極な盃ってのは丸いんだ
>>1
自動車メーカーの経営陣がその程度のことを考えてないとでも思うのかな？ >>836
結局欧州各国の車が今頃ハイブリッドやり始めたよ 家電くらいの電気でクルマ動くと思ってるのが
進次郎なので話がかみ合わない
>>1
じゃ自分で起業しろ。
民間企業の経営方針を支持する権限もないし能力もない。
月刊ムーにでも寄稿してろカス。 >>1
ガソリン車が地球から消えたら日本車の優位性ってなに？
心配するならそこの根本じゃね？ >>822
・2019年度の総発電量（発受電電力量の合計）は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km（18～59歳の調査）
・日産リーフの平均電費は実測で8.0km/kWh前後
61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の3.8%で済む こいつは選挙やっても無風すぎて好きな事言っていられるよな
>>835
数値のソース：環境省 hyouka_report_2019_1.pdf
・トラックの台数［軽8320375 小型3603096 中型1576235 大型866548］特殊車も分配
・平均走行距離(km/年)［軽1950 小型17218 中型15413 大型31109］
・電費(km/kWh)［軽9.4 小型2.0 中型1.2 大型1.0］
8320375*1950/9.4 + 3603096*17218/2.0 + 1576235*15413/1.2 + 866548*31109/1.0
= 799億kWh/年
つまり、大型や特殊車を含む全国の全てのトラックがEVになっても総発電量の6.5% >>839
ここ10年はいいと思うよ。
ただ2035年に欧州ではハイブリッドも販売禁止になるのに大丈夫か。 >>9
多分それは電気を動力にすることになるぞ、
熱量を貯蔵するのは電気より厳しいのだから そう言うのは、車メーカーの本社前で演説しないとダメじゃね？
>>846
その台数はトラックやバスは除外しているよ。
あと夜間に充電が集中するだろうし。
日本の本州以南の年間電力消費量の第二ピークは真冬の夕方から夜間にかけて。
北海道は第一ピークが真冬の夕方から夜間にかけて。 日本は独自路線でガソリン車にこだわってもええんやで
ただ欧米諸国に売れなくなるだけや
5ch経済通とか日本は内需国やから問題ないんやろ？ｗ
欧米諸国は自動車メーカーもっとるし日本がなくても問題ないし
日本市場がなくなっても問題ないんやで東京モーターショーもなくなったやろ
日本市場は魅力がないんですよ
この小泉の主張に反対する率で、後進国の度合いが分かる
>>848
それは原発何基分に相当するの？
あと日本は年間を通じて同じ量の電気の発電はしてないよ。
わかりやすく言うとピークがある夏や冬は多めに発電してる。
それに合わせてLNGの購入計画も立ててる。 大雨、浸水、大雪、起伏の激しい地形、気温40度超からマイナス35度まで結構過酷な環境だけどその辺ちゃんと考えて進めろよ。
日本はぬるい西岸海洋性気候とは訳が違うぞ。
>>849
中国はHVもEVと見なす！とか言ってるから中国に売ればいい トヨタの社長に自動車の未来を聞けば良い。
その話を土台にして政策を決める。
わかったかね？進次郎ちゃん。
お前よりはるかに考えてるぞ。
>>1
こんなのは中学生でも知ってる わかりやすいからね
こいつは利権にしたいだけだろ 親子でね >>1
そのためにやらなきゃいけないことが一切やれてないのにそればっか言うからアホなんだよ ほぼ完璧な信頼性の電気インフラならいざ知らず、これから確実に劣化していくものに何で全面的に頼れるのかね。
まぁ日本車潰しの方便なのはわかり切ってるが。
>>111
それは言えてる
結局は便利病かも
電子制御を外せば かなりシンプル設計に戻る >>855
衰退国日本の電力需要は2007年がピークでこの10年でマイナス10%超の減少なんだが？ テスラはボディの軽量化技術を持ってないから邪道で重い
軽量化技術を持ってる日本メーカーが本格参入したら潰れるよ
テスラの場合はただボディ全体にアルミを採用してるだけで
十分な強度を出すために結局重くなって本末転倒
高張力鋼板でボディの骨格を作り
ボンネットとかドアだけアルミにして軽量化された日本車のほうがEVに向いてる
テスラは落第生
>>1 日本がいくらガソリン車に強みがあっても、（日本の）人口は減っている
えっと、関係のない事を持ち出して難癖付けるのは隣国だけにしてもらいたいな
都合の悪い事は無視する癖に 実は鉄チンホイールの方は軽くて強い
アルミは強度を出すために多く必要で結局重くなる
>>832
どうせ
「環境問題を扱えば、セクシーに見えるから！！」
みたいな動機だろなｗ >>858
電気自動車一斉仕様となれば膨大な電力が必要になるからな
そうなれば世界各国『原子力発電』が不可欠になる >>846
人口構成比から見ても
高齢者ドライバー相当多いから
59歳で切ったらいかんでしょ >>848
こんなんじゃ足りないよ
空調分が入ってないもの 別に再エネやEVは否定しない
電源はベストミックスしか選択肢がないし
HVも残していいし合成燃料（e-fuel）の開発したっていい
>>874
ソニー損保調査しかデータが見つからない
年寄りなんて週2回近所のスーパーまで乗るだけだったりするしな
なおさらEVになっても電力使わないだろ ガソリンとかハイブリッドではなかなか勝てない欧州がルールチェンジのためだけに叫んでるわけだが
多分欧州以外が本気出したらあっという間に欧州メーカーなんて沈むと思う
VWとかは残るだろうけどね
それに釣られるセクシーも知的障害レベルの馬鹿だけど横須賀じゃしょうがないか
>>1
え、日本の自動車メーカーのこれまでの取組みを知らないの？ EVの方が環境に悪いという事に気付かないにわかが多いからな
>>865
急に増やせるソースは？
石炭火力発電も減らす方向なんだが。 >>877
地方の年寄りはほぼ毎日車に乗ってる人も多いよ。 心配するな。お前よりトヨタの社長のほうが何倍も優秀だし世界を知っている。
民間に任せておけばいいんだよ、彼らは世界で生存競争をしているんだ。
責任を取らない進次郎とはそもそも違うだろ。
>>851
国民の前で自己陶酔しながら偉そうに言われても
トヨタの社長の前で、強気で言わないと、意味ないよね
自前の街宣カーでトヨタを訪問するとか
でも、こういう奴って、国内で金や権力持ってる奴の前では、小っちゃくなってそうｗ まともなことを言わない選手権があれば
常に優勝できそう
電気っても結局燃料燃やしてる訳で大して変わらない気がするんだがそんな違うんか？
日本の文化 「よそはよそ うちはうち」
進次郎 「そんなの知らんニダ」
>>883
2020年に世界で導入された発電設備容量の9割が再エネだぞ
去年1年間の太陽光発電の新規導入量は
中国で48.2GW（原発およそ50基分）、アメリカで19.2GW、ベトナムで11GW
日本でも2020年だけで太陽光発電を8.2GW導入している
設備利用率を15%とすると1日に30GWhの発電電力量
1日あたりの走行距離を20kmとすると電費8km/kWhのEVで1200万台分
国内でわずか1年間に導入された太陽光発電だけで1200万台のEVを毎日充電できる
つまりEV化で電力不足はデマ それはいいとして、大元の電気は？どうする。
今のガソリン車を全部電動にした場合に必要な電力はどのくらい？
火力も水力も自然破壊でダメ。
太陽・風力は一定してないし、第１どのくらい設置しなければならないか。
>>892
ドイツは再エネは4割、火力は5割なんだが。 ID:PFF9jdr20 今気づいたが、こいつはこの手のスレでいつも偏ったレスする常連だよね。
相手して損したわ。
落選したらソーラーパネルの会社の相談役でもやるのかなｗ
>>1
電気で宇宙に行けるようになってからだなそれは 心配しなくても、日本の自動車メーカーは海外がEVにシフトしていけば、当然それに合わせて開発していくだろう、企業の存続かかってくるんだから
ガソリン車並のインフラも整ってないのにEVに切り替えるメリットなんて消費者に無いでしょ、そんなに海外に需要あるならまず海外にだけ売れば良い
小泉さんを全力で応援したくなるよね早くトヨタを叩き潰そうよ
ホンダも日産もテスラもあるんだからなーんにも困らないよ
>>893
電気は原子力発電も使えばなんとかなるけど
一番の問題は廃車処理、特にバッテリー関連は難しい >>877
地方こそ年寄りの車需要が高いんだぞ
70歳くらいでも普通に運転してる
逆に都会は土日での利用が多い >>560
日本に居てその情報を得られるのは一部の外交官のみです
もし、その事を公表したら罰せられます
貴方は日本の嘘情報を信じて死んで下さい >>890
トイレでウンコするのと
野糞をその辺にするのは違うだろ >>892
充電は夜が基本、日中しか発電できないソーラーなんてムリだな。
あと現状の総発電力の6%なら、総発電力に+6%が必要だな
よって現状じゃ足りないので安定した発電所を増やさないとね いつまでボケたじいさんみたいに知ってる言葉連呼してんだこいつ
とっくに低能バレしてんだから弟と嫁に泣きついて俳優でもやってろよ
何になりたいねんコイツは
ローラと同じような迷走っぷり
ドイツのタブロイド紙にすらガチで心配されちゃってるのがドイツの電力供給
多分、今年はドイツで停電しまくると思うよ
環境の心配しなくても10年後には日本もほとんどEV車に置き換わるだろう
中国産のな
>>912
で、ドイツ人の男って無駄に器用だから自家発電機を作ったり、中古品を直したりするんよな
まぁ燃料はガソリンなんだけどね EVシフトで生産現場の雇用をどう吸収するのかのプランもなく
新たな雇用が生まれるじゃ、雇用を守る責任がある経営者は納得しないだろ
>>914
そして11年後にそれが全てゴミになるんだな >>464
MARCHでもトヨタ工場の工程管理部署ならいるだろうが、トヨタの頭脳集団の東富士秘密基地には旧帝早慶東工大筑波がゴロゴロしてるよ、しかも大学飛び級で院卒もいた。 二酸化炭素排出はもう遅い。化石みたいな政策よりもっと先端を極めろ。
>>1
横須賀市民だが、お前には票入れんから
安心しろや 内燃機関は非常に複雑で制御が難しく、特許のカタマリでもある
でも電気モーターは単純な構造で誰でも作れる
クルマを作るのに大メーカーである必要はない
車台だって、内燃機関みたいな重くて振動の激しいものをのせなくて良いから、今よりずっと単純な構造で構わない
トヨタも日産もどうするんだろうな
>>1
そんなことよりコンビニのレジ袋とか
廃プラスチックを使って再生燃料を製造
する技術開発を育成しろよ、偏差値35よ 進次郎に文句言ってる奴アホだろ
日本を含めた先進国の首脳が決めたことで日本だけで何とかなる話じゃない
ガソリン車はいずれサプライチェーンが構築出来なくなって製造出来なくなる
製造出来たとしても今度は制裁的な関税かけられて他産業に被害が拡大する
トヨタはそれを分かっててEV化に反対してる反社企業だと理解してほしい
スマホのバッテリーも充電するごとに、電池の持ちが悪くなるというのに。
>>926
ここは低脳ばっかだから、そんな正論は通用せんな ポエマーをバカにするつもりないが
日本という国はオウム真理教みたく
トップが右向け右言えばそれが絶対真理なので
ガソリン絶対主義が世の中の常識なのだろう
電気？自動車動くわけないじゃんWが日本の定説
>>907
この10年で国内の電力消費が10%以上減少したと言ってるのにバカなのかな？ この人には、選挙で落ちて貰う。
政界に残してはならない人だ。
Fラン卒偏差値35の阿呆馬鹿がいくら
妄想言っても全く響かないんだが
再生エネルギー発電の育成と急速充電設備の
普及のセットじゃないとね
>>923
モーターや車体には特許がない？ノウハウなんて存在しない？
それなら誰でも作れるね。
性能と耐久性、法律を守っている事を証明して、購入者を見つけられないと倒産だけどね。 >>923
だから電源とバッテリーは？
これから極小期ですが？ >>929
>ポエマーをバカにするつもりない
いや、君も充分に馬鹿にしてるよ >>931
減少した現状に電力会社は調整してるね
減らすのは簡単、増やすのは金と時間がかかるのを理解してる？ テスラみたいなハイテク車かっこいいけどタッチパネルがフリーズしそうで怖いわ
残念ながら電気はエネルギー損失が大きいので
電気推進は失敗
電気はガソリン税かからない分安いだけ
マジで落としてやりてえわ
小鼠３世の無能世襲議員は
ケケ中抜き平蔵の売国奴と根っこは
同じだからな、コイツは
>>61
半分だけホントの事を嫌われ物に言わせる。反発から意見が割れる
こうすれば日本はどっちつかずで進退窮まるだろ テスラは品質安全性無視した欠陥車だから
10年後に死亡事故や火災事故やリコールの
嵐で先は見えている
>>941
日本でも2020年だけで太陽光発電を8.2GW（原発8基分）導入していると言ってるのに
やっぱりバカなんだな 世界ルール変更したやつらが
あ。悪い。やっぱガソリン車で行くわとハシゴをはずすとしても日本の自動車産業潰した後だよな
海外かぶれのお坊ちゃんでイメージ固まってしまったわ
>>951
しかも脳内お花畑のポエマー
Fラン関東学院のビリケツ卒
偏差値35でIQ75の阿呆馬鹿が大臣
やっている時点でおかしいわ
議員にした親父は責任とれと言いたい 欧米人が言ってる事は何でも正しいと思う、単なるバカ息子だな
おやじのように何か実績作ってから何か言えや
>>934
日本は災害大国だからね
エネルギー不足が懸念されているドイツとは意味が違うんだよ 政治の仕事はそれらの道筋を示して後押しする事じゃないのか
国民の首締めるような事ばかりしか伝わってこないが
よくわからんが法整備や既存下請けや雇用をどうするか、政府が何も手助けもせんと押し付けられる自動車メーカーが可哀想やで
お膝元の横須賀久里浜火力発電所が石炭火力発電
を近年導入したぐらいの支離滅裂ぶりだからな
石炭焚いた電気でEV走らせてりゃ世話ねえわ
中華バッテリーを積んだEVが
次々と爆発していくのか
それは盛大で楽しいだろうな
シン・ジ・ロウは未来を見ずに夢をみているんだな
今の乗ってる車を政府が買取ってくれるなら、EV車に変えてもええで進次郎ちゃん？
本気ならそれくらいしろや進次郎ちゃん
嫁のクリステルはメルセデスのガソリン
大排気量車乗りかよ、コイツは頭悪い上に
口先だけの議員だわ
>>525
ガソリンは連産品だからね
他の石油需要を減らさないと、ガソリンが余りまくっちゃう >>849
ガソリンエンジンの技術もHVの技術も日本に敵いませんでした
なので、今度はEV推しでいきます
ってことでしょ？ 進次郎ちゃん
CO2削減で原発問題を後回しにしたらあかんだろう
いつまで化石燃料燃やしてCO2垂れ流してんねん
進次郎ちゃん原発どうすんの？
環境大臣として言うなら環境のことを言えよw
ガソリン車が続けばこんだけさらに気候変動があるってな
雇用担当は別の省庁だろwww
おバカお坊ちゃんは何考えてるのか
政府が何も道筋を作らず民間に押し付ける問題でないやろう進次郎ちゃん？
なんか小泉が言うと説得力なくなるな
Co2削減目標もある事だし
ガソリン車に頼った商売では売上が減る可能性がある
ガソリンスタンドの店員の職は？
親子2代で非正規を大量増産する気
日本の総発電量って2012年以降1兆キロワットで横ばいなんだが、環境省の数字は2030年も一兆キロなんだよなぁ。
ＥＶやってソレで済む訳ないだろうよ。凄いごまかしだわ。
>>955
先進国の首脳から遠回しに死ねと言われてる 孫正義「やれ」
進次郎「自費で太陽光パネルを住宅に義務化」
>>525
www
ガソリン車はなくなるな
バカでもわかるように簡単に説明してやるわ
電気自動車が普及する
ガソリン車が減る
↓
バッテリーの需要が上がり、ガソリンの需要が減る
↓
ガソリンの需要が減るからスタンドの経営がなりたたない
需要も減るから固定費を埋め合わせるためにガソリン価格があがる
↓
バッテリーは量産体制に入りの単価が下がる
スタンドは経営がなりたたないので地方のスタンドからどんどんへっていく
さらにガソリンの価格が下がらないように原油国が価格を吊り上げる
↓
さらに、電気自動車の技術がすすみますます経済的になる
↓
エコの観点からガソリン車に追加税がかかり、ガソリンスタンドまで1時間かけて給油に行くようになる
↓
ガソリン車はなくなる
はい論破 急速充電はバッテリー寿命減る
急速充電スタンドは送電線自体変えないとできない
燃料のように保管できないのが電気
>>926
政治家がその後、新たな雇用をどう生み出すのかのプランも持たずに
シフトが起こるから対応しろなんて言っても、経営者側はそんなの分かってるって話だろ。
企業が今抱えてる雇用を、政治家連中はどういった雇用を生み出すことで吸収しようとしてるのか
新たな雇用が生まれるはずだからでは答えになってないし
その後は産業界が勝手に責任取って調整してくださいねじゃ無責任にも程があるわ >>979
政治家に何求めてんだか
そんなの官僚とかの下っ端の仕事や ガソリン車にこだわれば日本はEVでも周回遅れになる
かといってガソリン車の利便性と経済波及効果を断念も損害が甚大
結局詰んでる
２００ボルト１０アンペアでも基本料金だけで
１万５千円別にかかって実はカネ余計にかかるぞ
理屈はそうでも
ガソリン車
新車販売自体を規制していくと言ってるから選択肢ねぇぞ
世界がガソリン使わなくなったら産油国は何で食っていくんだ
>>791
オリンピックわずか数か月で３．５兆円の赤字の話でもしろよ でもEVの欠点が解り風向きが変わると
僕が言い出したんじゃないんですよ言う小泉君
一般家庭で１００ボルト充電してほかの電気使うと
ブレーカー落ちる
>>987
日本のバカたちに高く買ってもらうに決まってるやん
重要が1/2になっても、日本のバカが２倍の価格で買ってくれるし問題ない イギリスフランスドイツカリフォルニアって世界の何%なん
グローバルスタンダードは形を変えた共産主義
抵抗する手段もほとんどない
小さな島国なんだから無理して大陸の真似しなくて良いんじゃないの
lud20211103214946ca
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