【社会】 なぜ高止まり？13年前から10万件増！パンクが増え続けている理由 [朝一から閉店までφ★]->画像>5枚

タイヤに注意を払わないドライバーが増えただけだろ。

ソースのまんま
セルフスタンドの普及のせい

> 空気圧不足
さもありなん…って感じだねえ

タイヤ交換した時は空気入れてる

違う違う
スペアタイヤが装備されなくなって替わりに装備されるパンク修理キットではどうにもならない事案に対する出動が多くなっただけだよ
パンクが増えたのではない
自前でパンクに対処しにくくなっただけだ
そこを無視するな

木下ふみこみたいな馬鹿が増えたんだろ

やっすい外国製タイヤを履いた車が増えてるんじゃないの

エコタイヤとかでぞ材が薄くなってんだろ

鳩が釘ばらまいてる

半年ごとにオイル換えてるがその時チェックしてくれるぞ

中韓タイヤが増えたからだろう

自転車のタイヤに空気入れてたらいきなりパァンてはでてビックリした

気掛けてみると半島タイヤは結構使われてるね
タイヤって生死にかかる重要なパーツなのに意識が低いわ

量産型カイジが次々と

>>9
？
外形変わらないんだから薄くはならんぞ
柔らかくはなったが

ディーラー
「そろそろ取り換え時ですね！」

客
「でもまだもう少しイケるでしょ」

ディーラー
「でわここがひび割れてますし
空気圧さげておきましょう」


(´・ω・｀)

パンクとニューウェーブはぜんぜん違うんだぞ！　

そらセルフスタンド増えて空気圧チェックしなくなったもん

一時期、窒素入れましょか？って車屋とかオートバックスで言われたけど
最近言われないわ
何か不評だったの？

いやランフラットが普及してるのにこの数字はおかしい

>>10
鳩が歩きながら地面をつつく動作は釘を撒いていたのか？

タイヤも安かろう悪かろうじゃないの？

個人的には、最近のタイヤはパンクはしなくなったと感じてるし、空気圧チェックしてない人が相当ふえたんだな

>>6
なるほどな
スペア積んでいた頃は高速でも三角板出して交換したもんな

スペアタイヤって細いのな
1度装着したことあるけどなぜか笑っちまったよ
まさかこんなに細いとはってね

ハンコックとかクムホとか低品質なタイヤが増えてきたからな。日本人ならブリジストンかダンロップだろ。

このまえ縁石の角にぶつけたら簡単に裂けたわw
ほんと脆いぞ

ブリヂストンがゴムケチってる

走行している普通車が後部がぼよんぼよんってなってる
車がときどきいるけどあれは過積載なのか空気が抜けているのか
なんなのｗ

>>6
スペアタイヤ復活するような予感

>>28
それ扁平タイヤだからw

月に1度点検は多すぎる。寒くなる前と暑くなる前の年2回で十分。
後は乗っている時の感覚で空気減ってるなんてすぐにわかる。

>>8
これは有る
韓国製のタイヤを履いてる奴は
死ねばいい

>>22
鳩＝タイヤ屋さん

>>28
そら角にぶつけりゃ裂けるだろ
何キロあると思ってんだよ

>>31
携帯とGPSとロードサービスが普及したから、予備のものは一切いらんと思うわ。

RV流行ってるとか
いってるが
まずパンクしないからな


なんか嘘臭いなw

車にタイヤの空気圧を感知する機能をつけろ

バイクのあるあるなんだけど
毎日乗ってると空気圧減らないけど数週間ぶりだと減ってるんだよな
体験者多いけど理由が解らんのだわ

情強は一年中スタッドレスで履き潰し
季節ごとに夏タイヤ冬タイヤに変える奴はアホウ

無人ガソリンスタンドでも無人ピットみたいなのを
設置して自動で空気圧とかランプの不具合をチェックできる
機械を設置してそれでエラーが出たら有人のところに
誘導するシステムを義務化すればいいんじゃない？

食品類のシュリンクと同じじゃないの
質が悪くなってるんだろう

>>39
最近の車は標準で空気圧センサーがついてる車も多いんじゃないかな
俺は旧車だけど後付けで付けてる

>>39
お金を貯めてその機能付きの車を買ってください
もうその機能はそこそこ普及してます

>>41
燃費悪くなるしなにが情強なんだ？

窒素じゃなくて水素充填

>>42
それいいな特許とれ

TPMSいれなよ、3000円くらい出やすいのもあるし、いつでもタイヤ気圧分かるんだから

>>18
pop groupはどっち？

テンパータイヤすら積まないような自動車の売り方が良くない

>>10
あの鳩か(о´∀`о)

>>27
20年来のミシュラン派です

>>32
みんな同じだよ

パンクでヘッドバンキングしながら
ネットバンキングして間違えて佳代に1億振り込んでほしいンだわ

セルフスタンドのせいだろ
と思ったらそう書いてあった

クルマに乗って30年余りでこの前初めてタイヤがバースとした。
溝は十分、空気圧も正常だったはずで理由は不明。

>>45
昭和の頃のクラウンやセドグロについてた

小さい頃からずっと疑問で自転車とかもそうだけど
なぜタイヤって中が空気なのだろう
コストの問題もあるだろうし空気が衝撃吸収の代わりになってるとか言うけど他に方法はあるし
自動車って命に関わる乗り物なのに簡単に作りすぎじゃね

>>3
> ソースのまんま
> セルフスタンドの普及のせい

というか車などの整備にしろ、家の内装などにしろ
日本人がまるで知識が無いのと自らやろうともしない
ってのが原因だろ。
昔は単にガススタの人に頼り切っていただけで、基礎
知識も無い馬鹿が車という危険な乗り物を運転してる。

コロナで他県ナンバーのタイヤ刺しまくった正義マンかっぺ民が大量に居ただけやろ

うちもやられたわ

>>49
そんなの入れなくても
今時の車は回転差からパンク検出するよ

タイヤが昔より薄くなってるよ。一昨日もパンクしたわ。先が尖ってもないものを踏んで。今、乗っている車、10万ちょっと走って、6回パンクしたわ。

タイヤが原因で命を落とした例っておおいのか？？
>>60

昔は車載工具にタイヤゲージも入っていたのにな

>>59
代わりじゃなくて
空気以上に都合いいものがあるのかと

ケチでアホなユーザーはネット通販型自動車保険にロードサービス付帯されてるからとJAF年会費ケチって加入しない。
高速道でパンク発生〜損保のロードサービス呼ぶ〜到着まで数時間待ちぼうけ〜のレッカーするけど修理は整備工場でしてね。
という奴が多い、最近では警備会社提携してる保険会社も多いが彼らは現場に来ても修理はしない。

パンクロックではなかったか

>>58
３０年以上前から運転してるから余裕で知っとるわ

半島タイヤって月一で空気圧チェックすると年間通して結構減っちゃうんだよな
国産はそんなこと無かったんだが

自動車学校が合格のためだけの授業ではなくこの辺も教えてあげるといいのかもな

安い中国製や韓国製だからだろ

支那とか朝鮮のゴミタイヤだろ？

売り上げがそこから上がってきてるし

ク○ムホとか増えたからだろ

>>30
それはショック抜けだと思われる

>>63
毎日タイヤ気圧を管理するためのもんだし

パンクしてから対応じゃダメじゃん（笑）

>>14
ダイハツとか新車の 標準 タイヤが韓国製なんだししゃーない

>>1
スレタイじゃ何の話かわからんぞ…

中抜きだろ

>>30
商用バンじゃね？
リア足が積載時基準で出来てるんで
空荷の時は跳ねやすい

>>41
ウィンターマックスあたりならできそう

法定定期点検やらん人が多いんやろ

昔は、まるまるゴムのタイヤがあったんだよ
今でもフォークリフト用は全部それなんだけど

ところがこれは値段が跳ね上がるのと、熱の逃がし場がなく溶けるという問題を抱えていた
中空タイヤはこれを解決したもの

当然、中空にしたことで強度は下がるため
ワイヤーや、カーカスという補強材を埋め込んであるわけだ

ゴムは、熱を持ってしまうと強度が一気に下がってしまうため
補強した中空のほうがええわ、ってなったわけだな

運転席のドアを開くとシールが見えるから適正空気圧は分かるはず。

韓国製の質の悪いタイヤ使うのやめなよ

純正タイヤがゴミなんだよな
知ってた

>>71
足せよ

>>77
空気抜ける前にわかるの？
そりゃすげえw

本当なら本物のタイヤ使いたいんだよ
でも日本が貧乏になって韓国タイヤを使うしかないからこうなったんだ
つまり岸田のせい

>>59
空気の代わりになる対荷重対衝撃特性とタイヤ加圧能と軽量を兼ね備えた物質は今の所存在しない
タイヤってのは複雑な装置なんだよ坊主

>>8
ゆうても鳩山キムチブリジストンはゴメンやで

ダイハツの軽とか韓国産タイヤだもんな、どんだけケチってんだか

メンテナンスもめんどいしタイムズカーシェアで十分

>>19
セルフでチェックなんてすぐ出来るのに人任せにしすぎだな

値段安い海外製（東南アジア）タイヤ履き
増えてるだろう

夏に空気を入れたタイヤは漏れなくても冬には1割ほど圧が下がっている。
普通は車重がかかっているからおおよそだけど。

>>89
>空気圧のチェックを怠るユーザーがパンクさせがち
それならTPMS入れればって話

話の前後関係全然理解してねえじゃん（笑）

>>68
自動車保険付帯のロードサービスだけど連絡して30分で来てくれて
テンパータイヤと交換をしてくれた。
免許取って30年間、自分でタイヤ交換をしたがなかったので助かった。

>>8
これこれ
ファイアストーンでも嫌なのに
途上国のタイヤはなんて対象外だよ

最近は交差点でウインカー出さない奴多くてマジでむかつくわ

空気詰めるんじゃなくてゴムなりウレタンでも詰めてればパンクしないだろ

>>20
だって詐欺だもの
継続してやる奴はいないから尻すぼみでやらなくなったんじゃないかな
最初に金掛かるのはいいんだよ
でも後日エアチェックしてもらって充填すると、1本あたり何百円も取られるのはさすがに馬鹿らしい
更にそれを最初に言わないんだから、これもう詐欺だよ

>>66
ええっ今なんて車載工具にシガライターから電源を取る
小型コンプレッサーの空気入れが普通だよ

>>9
エコタイヤはタイヤの発熱を抑えて
転がり抵抗を少なくてする技術なのだが？

日本の道路は明らかに劣化してるだけ
でこぼこの道でも全く補修しない

俺の場合30年間30万キロ走行でパンクは3回やね
ここ16万キロで一回

BSのバンタイヤバーストした
多分外れタイヤが多い

F1では、パンクしやすいタイヤになってからレースが面白くなった

ランフラットタイヤの俺は勝ち組。

そら粗悪品が多いから
高いだけでゴミみたいの売りつけすぎ
大手な

ゴム部分が薄い扁平タイヤ？とかいうの履いてる車見かけるけどああいうのもパンクのリスクを高めたりしないのだろうか？

>>40
チャリもそうだね

物が売れない時代ですからタイヤもタイマー付いてるんです

>>20
ああ俺も言われたことあるけど大気の組成がほとんど窒素だからなｗ78%は窒素や
バカバカしくて軽く一蹴したわｗ

雪国だとタイヤ年二回変えるけど、有意な差があるかしら

空気圧をチェックするって
夏場は規定値より＋0.5kg〜1kg入れてパンパンにて燃費向上
冬場は逆に−0.5kgにして接地面を広げグリップ力アップを図るということだよな？

No Feature!

自動車学校でタイヤに関する授業が無かった気がする

>>117
そんなに入れたらバーストするぞ

>>35
仕込んでるのか

>>119
乗る前のチェックぐらいはやっただろオイル量とか溝とか
空気の入れ方とか空気圧貼ってある場所とかガソリンの入れ方とかはやらんけど

>>106
山中でも凸凹なんて見たことない

古いタイヤを履き続けてるとかもあるんじゃね？
みんな貧乏になって

>>119
スタンディングウェーブ現象とか聞いたこと有るべ？

>>2
1にそう書いてある。
かく言う俺も、スタンドにある銀の雪だるまみたいな空気圧器具の使い方はわからん

車検の時しかオイル交換しない
空気圧もその時だけみたいなやつ多いだろうな

パンクしたら交換時期

>>65
スリップ系は大抵糞タイヤが原因だろ

毎年毎年夏にパンクしてるわ
チャリだけど

ア〇ヒ（自転車販売チェーン）が使ってるチューブ
何かあるんじゃないかと勘繰ってしまう

>>125
知ってはいるけど習わなかったな
習ったのはハイドロプレーニング現象しか記憶にない

指定空気圧は冷えてる状態で測る？
出先（スタンドとか）で測ると、温度上がってるでしょ。

季節にもよるけど。

整備工がマウント取りに来るスレで草

>>31
顧客の燃費至上主義の結果復活はない

>>15
ざわ•••ざわ•••

走行中にバーストするのはトラックが多い印象
目の前で炸裂すると結構ビビる

セルフじゃ無いガソリンスタンド行ったら勝手にタイヤ交換させられそうになったわ

>>136
再生タイヤが多いからな

>>130
圧不足
こういうバカが

>>34
今は安いタイヤは中国企業製だな

タイヤ二本が車検で引っかかるかも、って言われて車検用の一時繋ぎ狙いでオートバックスで安い中国タイヤ探したら、当の店員から『普通のタイヤと違うから、安全が・・』って言ったんで、仕方ないから車検受ける販売店で4万近く出してトーヨータイヤに変えたわw

>>130
24cのタイヤ使ってるけどパンクしたことないぞ
チューブはカインズの安いやつ

原発事故が起こった後すぐにバスなどのバーストが増えた印象がある。
ゴムの劣化が早まってる可能性がある。

タイヤゲージ安いし自分で時々測る事を勧める
空気圧不足は燃費にも大きく影響する

>>143
冷えてるときに測るのでOK？

>>37
それはスペアタイヤを省略したい自動車会社の理屈
それで困るのはタイヤ交換くらいは楽に出来る人間
だからおれはスペア用の緊急走行タイヤをヤフオクで買ってトランクに積んでるわ
一度サイドカーカスに指が入るくらいの障害物踏みをやったときに役に立った

自動後進が安い韓国製のタイヤを普及させたからである

>>11
半年では長過ぎ。
特に夏から冬に掛けての今の時期は毎月でもやった方が良い。

>>143
むかし、アイスの棒みたいなサイズの金属片が飛び出して目盛よむやつ使ってた。

Paパスカルも単位が小さすぎて
MPa、kPa、HPa と表記が混乱してるんだよなあ。
kg/cm^2 は良かったなあ

軽自動車に軽油を入れてるから

中国製やろ韓国製やらわけのわからん安物のタイヤを買うやつが増えてるの？

地球温暖化の極端な気候ではタイヤも傷みやすいだろうね？

中韓タイヤのせいだろ

扁平率の高いタイヤも一因では

いまだに日本すごい信仰してるやついるんだ中国のタイヤでも韓国のタイヤでもヨーロッパではどんどん採用されてるぞ。レースに出たり日本より上だ

で、、オマエラ、、自分でタイヤ交換出来るのか

>>147
年1で十分

エアレスはいつ頃市販されるか

>>15
ゆとり世代だな

タイヤは重要部品だからいいタイヤにしましょう
ケチっては駄目

「どこのメーカーか」を出したら、支那朝鮮で占められてるだろうな
　
　
それだと都合が悪いから「統計取ってません！ｷﾘｯ！」とかヘイトスピーチして出さないだろうが

>>144
普段ならあんまり気にしなくて良いと思う
走行前と走行後で比べたけど差がなかった

>>148
基本形のやつやね
ダイヤル型も800円位で売ってるｗ

>>149
いまパスカルか。
そりゃまいった
kg/cm^2と気圧はどっちも同じくらいの値だったよね。
2.5とか、覚えてたけど。
パスカルだとだいたい2500hPaだっけ。

アメリカがPSIとからしいね。
アメリカ人がポンドヤード使い続けるのはわからなくもない。

スタンドで空気圧チェックしてもらったとしてその後はどうなるの？

>>156
全然十分じゃないわw

>>59
空気と違うものが入った自転車が売ってるだろ、
重くなるらしいけどｗ

>>59
一輪車用にノーパンクタイヤを売ってるが、クソ重いぞ

昔、後輪タイヤがツルツルのタイヤで走ってたら、パンッ🍞！ってデカい音が聞こえたから、タイヤを見たら破裂してた。怖かったです

いくら増えても独占してる中国が安売りしないよ

金ねえから買い替え頻度が減ってンだわ

>>139
理屈はわかるけどそれじゃないとおもてるんだよなー
決まって真夏日続いた時放置してるとパンクしてるし
路面側じゃなく大体内側バルブ接合部近辺に穴空いてるし

金がねンだわ

>>163
馴染みのスタンドならタダで適正に充填してくれるけど

スペアつんでないからな
おれは一本積んだわ　こわいから

>>169
それな。昔は3000Km毎にエンジオイル交換してたけど、お金無い今は1万Kmでも交換してない。

今はアーリーリタイヤが流行ってるからだろ

>>127
それで問題ないぞ
オイルもバッテリーもタイヤも
現在の車は2年に1回で十分だ
どうせボロ車や中古車乗ってる連中だから
高級車ならランフラットの時代だからな

>>175
あーりーりタイヤ？
海外メーカー？聞いたことないな

>>59
いまプラスチックでできたタイヤとか試してるんじゃなかったかな
こないだ有名になった舎人ライナーとかも空気（窒素かも）がはいったタイヤらしいよ
あと、材質もね

飛行機のタイヤも、まだ天然ゴム配合してるんじゃないかな。
あれも、パンクしたら命にかかわる

車輪の再発明、とはいうけど、進歩させたつもりがどこか足りないんじゃないの？

>>163
足で踏むタイプの空気入れを買っておこう
ホームセンターで数千円で売ってるよ

おま、、それ空気圧計るまでもなく明らかに空気足りないだろそれ、、、

のまま走ってる車たまに見かける

>>161
気にしなくていいのか。
精密さより、めちゃくちゃなの防ぐのがたしかに重要だね。

>>91
こういう上から目線お説教おじさんって現実に居場所あるのかな？
かわいそう

今のスタンド何もしてくれんしな

偏平つけるな

パチンコのパンクは激減したのにな

ゴミみたいな輸入タイヤがネットで売れまくってるからに決まってんだろ

>>170
バルブの根本にナットがあって
あれで車輪にバルブが固定されるわけだけど
アレ強く締めすぎるとバブルとゴムチューブの接合部分を
強い力で引っ張ってしまうのでパンクになりやすいよ

普通に外国産タイヤが原因

>>61
まだそんな生活してるんだ？

最近のタイヤは性能いいんで高速のるからって空気圧上げる必要は無いんだが
少ないまま調子乗ってスピード出してると波打つ現象はどうしても起こるんだろうな

>>130
個人の店でブリジストンの一番高いやつを指定しろよ。
チューブもタイヤも、やっぱ持ちが違う。
量販店は中国製の安いチューブを使っていたりする。

カー用品店でタイヤ全部交換する時、一番安いタイヤ付けてくれって言ったら、韓国製のタイヤだったんだが、
2回釘みたいなのが刺さってパンクしたわw

もう二度と買わねえw

今はそもそもタイヤ交換の意識もないんじゃないか
昔のスタンドはタイヤの溝がなくなってたら言ってくれたもんな

タイヤの空気圧は１割り増しで入れてる

>>6
>>8
これらが理由かな？

>>145
ほー
そこまでしてるん？
草

>>192
韓国ってことと関係がない
釘なら国産だろうがパンクする
ただの運でしかないことくらいわかるだろ

中華タイヤが原因だろ
メーカーのタイヤの半額だぞ

私が行ってるセルフスタンドでは、タイヤのチェック係なの？っておじさんが1人いて
常に入ってきたタイヤのチェックをしているｗ
そして空気圧を調べてくれて空気を入れてくれる
面倒臭いのは、今の車は新車で、まだ買って半年なのに、タイヤがすり減っているから
買った方がいいと言われたこと
走行距離も買い物や両親の病院の送り迎えくらいなので、たいして走ってないのに…

みんな貧乏になったんだよ。粗悪な外国製タイヤやギリギリまで使う

そろそろ空気圧を自動調整するシステムが開発されてもよいんじゃないかね

輸入タイヤが増えたから

>>192
釣れたようですね(^_^)

>>197
んなこたぁない
前は国産のタイヤで1回もパンクなんてなかったからな

昔はパンクくらい自力でスペアタイヤに交換してたのが
いまはタイヤ交換できない、そもそもスペアタイヤ積んでないからじゃねーの？

エンジン不調も大抵は中華イグニッションが原因
変な所をケチると後で工場持ち込みになって高くつくだけ

最近のタイヤぺったんこ過ぎてビビるわ。ホイール擦りそう。
クッション性も悪そうだからパンクしてるんじゃないの。

自転車のトラブル箇所って何十年も前からタイヤに集中してるのに
未だチューブ式に勝てる構造が無いんだな

>>192
一番安いの、って韓国製が出てきたならそのタイヤ屋はマトモな方だぞマジで

韓国製タイヤは止めた方がいい　F1が拒否ってるくらいだし

>>208
そもそもスポークだからな

韓国のタイヤだけはやめた方がいい
あれは釘が刺さりやすいよマジで

タイヤも疲れてんだろ
Tireだけにw

>>213
…

台湾や韓国ならまだマシ
中華タイヤはさすがに買えないわ

>>8
メーカー純正で韓国タイヤの時代だものな

韓国製タイヤはゴムじゃなくてプラスチックだと思って乗るとちょうどいい

>>199
北海道の人でちょっとそこまで買い物や病院が50kmぐらい先で毎日時速100km近くで走ってるとかじゃないよね？
まあ新車でもちょっとぶつけてホイールバランス狂ったら片減りとかするから買ったディーラーで見て貰ったら？

水入れればどうなるか

>>192
安タイヤで韓国製なら大当たりだけどなw
たぶんハンコックかクムホだろ

中華メーカーの中華製タイヤじゃないとか良心的

>JAFによると、ロードサービス出動件数のうち
小難しい事を言っているが
トランクからスペアタイヤが無くなっただけだろう

ピレリはいきなり崖で予兆がないからな

ガソリンスタンドに車見せるバカいねーだろw

クルマじゃなくて自転車のパンクなんだが、昭和の頃に比べるとめっきり減った。
昔の靴はヒールの部分を小釘で止めてて、その小釘が路上に抜け落ちてパンクの原
因になってたんだが、そんな構造の靴が激減しちまったんだよな。

>>31
廃車にされる車のスペアタイヤがほぼ使われてない現状では
スペアタイヤ復活なんて資源のムダ

>>220
営業妨害になるから伏せとくけど、そのメーカーじゃないぞw

セルフスタンドって35%どころじゃないだろ
6割くらいセルフのイメージあるけど

ディラがちゃんと見てるか怪しいしな車検の次の朝パンクしてたことあるし

アジアンタイヤが増えたせい

２０年間で一度だけしかパンクないわ

俺は車買うときにパンクしても救急キット使わずロードサービス呼べと教えられたよ。
救急キット使うと逆に修理出来なくて費用が高くなるらしい。

日本メーカーの安タイヤ買うくらいなら韓国メーカーのタイヤの方がマシだったりする
値段も韓国メーカーのタイヤの方が安いし
ブリヂストンのネクストリーとかマジでクソ

セルフスタンドでも店員が「Lineやっえますか？」とか聞きにきたついでにタイヤ見てくやろ

どうせ、ＡＴ限定の下手糞ドライバーだろ。

>>227
軒数と売上は別だわ

アーイーアムアアンティクライスタ
アーイームアアナーキスタ

ママチャリだけど一週間に一回は空気いれてパンパンにしてるわ
一年以上パンクなし

ぴれリタイヤ

トマトとか二酸化炭素たくさんやれば美味くなるらしいじゃん
二酸化炭素どんどん増やせｗ

>>237
チャリはリム打ちパンクがあるからな

今の車はスペアタイヤ積んでないしな
昔ならスペアタイヤに変えて自力で帰宅、カー用品店にたどり着けたけど
道路に落ちてるモノを拾うのは全くの運

俺なんかレグノに履き替えて2ヶ月でボールペンが刺さってパンクしたぜw

>>213
排気系は疲れ切ってるよ。(´・ω・｀)

>>1
中華韓国の安タイヤが増えてるからね

俺は流石に命に関わる物は、安くてもイヤだ

所得が減ったからギリギリまで使ってるだけだろ

>>179
空気入れなんて普通の家にある自転車に使ってるヤツで十分使える
先っちょの英式アダプターとって米式にすればいいだけ
わざわざ買うこたぁない

>>207
もしかしたら自分の言ってる事とは違う話なのかもしれんがカッコよさだとかで最初からゴム部分を薄くしてあるタイヤを履かせてるの見かけるよね
確かにホイール擦ったりしないんだろうかとかすぐにゴムが磨り減ってバーストしないんだろうかとか思っちゃう

>>6
あのパンク修理セットつかいたくないからな

高速走るのにタイヤ見ない奴とかいるんだな
普通目視でも見るくらいはするだろ

理由は2つ

�@実質賃金の低下
貧困層が増えて正規の値段で国産タイヤが買えない人が増えた。結果、安い海外メーカーの需要が増えてパンク。

�A公共事業費の削減
道路などのインフラ整備の予算が削減されたせいで傷んだ道路を補修できないせいでパンクが増えた。

道路の穴ぼこは確実に増えてるぞ、
予算を削られてるのか単なる人手不足かわからんが。

高速によく乗るのでタイヤの空気入れは常備してる

>>123
普段どこ走ってんだ
都市部でもボコボコしてる場所多いのに

>>2
そんなの昔と大差ないと思うわ
どう考えてもタイヤ、足回り、道路環境、走行環境、その辺の変化
あとスタンド店員の大きなお世話が減ったせいもある。

>>163
スタンドに空気入れ（サッカーボールぐらいの大きさの丸いやつ）置いてるとこ多いよ
タイヤの適性空気圧は運転席の扉の下の方にラベル貼ってるはず
店員いたら空気入れ借りていいですかって聞いて空気入れの+押したり-押したりして空気圧調整する
親切な店員なら調整してくれる

景気が悪くなると若者の失業者が増え、ノーフューチャー思想が強まるから

タイヤなんてヤフオクで型落ち新古品とか新品外し買えばめちゃ安なのに
まともに買うとかアホや和

粗悪タイヤも増えたし

平均給与は何十年と変わっていない
分かるか？この意味が

>>123
むちゃくちゃボコボコだらけだぞ

実際に国土交通省のインフラ白書でも「予算不足過ぎて補修すべき道路の8割が補修できない状況下にある」ってしっかり書いている。
橋やトンネルにいたっては全国の7割が1970年代に作った物であり、いつ崩壊してもおかしくない状況であると書かれてる。

知り合いが去年駐車場に釘があったとかでパンクしてたの思い出した

でも女とか絶対ろくに見て無さそう
見ても半分しか入ってなくてもわからなそう

雪国だから、
タイヤ交換するたびにスタンドのおっちゃんがAir入れてくれるから無問題
たまには自分でやらないかんとは思っとる

>>261
そんなのいつの時代も同じでしょ
何で急に増えたかって話じゃん

間違いなく緊縮財政やり過ぎて道路工事の予算を削減したことが原因じゃん
自民党や財務省は意地でも認めないだろうけど

良く環七の路側帯はパンクさせられたわ
釘落ちすぎだろ真面目に工事しろ

セルフスタンドの備え付けのエアー嫌いなんだよね
昔の持ち運べる奴に戻して欲しい

1ヶ月で24から22に減るなんて普通？
（単位がワカランw）
4輪ともにまんべんなく同じ量の空気圧が減る

間違えた外環

月１は空気入れてるけど、たまに妙に抜けてるときある。
出先の寒暖差とか標高差のせいかな。

>>147
毎月じゃ不足だな
おまえのような馬鹿は週一でやれｗ

空気圧ってどうやって測るの？
一回も測ったことないや

釘落ちてるとか昭和みたいな場所まだあるのか

>>266
気温下がったし走行後とかの条件次第で十分ありえる

定期点検の時ににタイヤ交換して貰うことが多いから自分でタイヤチェックは滅多にやらないわそういえば
目視とか指で押してみるとかくらいで

>>218
そんな距離走ってないないｗぶつけてもないない
タイヤの交換した方がいいいよ、というおじさんに、買ったところで見てもらうと言っておいた

これ見てみろ
市街地のド真ん中でこんな状態が全国のあっちこっちにあるんだぞ

最近大したクルマでもないのに18インチとか履いてるから
金掛かって大変だよな
あと50扁平とか
有難迷惑

春秋のタイヤ交換後に必ず空気入れるし、
高速乗る前に入れる
結果無頓着でも年に何度かチェックしてもらうことになる

タイヤも替えない地域で高速も乗らないなら、ちゃんと気をつけなきゃだめだろ

>>270
給油中にエアーチェックお願いしますって言うだけ
店員が給油してくれるところなら快くやってくれる

>>275
インスタントアスファルトでちゃんと補修済みじゃん

>>275
この程度はパンクの原因にはなりそうにもないけど…

空気なんて自分で入れたことないわ
車検の時に見てもらうだけ

ヘビメタはあかんか

品質の低下、メンテ頻度の低下、インフラの老朽化
結論貧しくなった

高速でなんか踏んだ次の日にパンクしてたことがあったな
同じタイヤがなかったから一本だけ違う状態なのが困る

>>282
メタルっていわなアカン

だっておまえらタイヤ交換どころかジャッキアップもできないだろ？
適度なオイルタイヤ交換は車維持には不可欠だよ？
やってないだろ？多少の金惜しんで。
死ぬならまだしも、殺してしまったら取り返しつかんよ、

ブリジストンとハンコックどっちがいいですか

「月に一回は、冷間で空気圧チェックを」
と車メーカーもタイヤメーカーも言ってるはず

だが、月に一回ちゃんと見てる人は少ないし

そもそも「冷間・温間」の区別がちゃんとできる人なんて少ない
（判ってない人は、指定値に入れても空気圧不足に成ってる人が多い）


特に、気温が下がるこの季節は、気温に連動してタイヤの空気圧も下がるので注意が必要。

>>8
これだろうな
中古のアルファードに韓国産のタイヤとかよく見るわ恥ずかしくないのか

>>273
自転車じゃあるまいしそんなんじゃわからねーよ

>>288
僕のベンツはピレリさんだよ？

>>57
パンクしてて空気少なくなってるときに走行したのかな
うちは大雨の日の高速で長いトンネル出たとこで後ろがバーストした
それまでは雨で冷やされてバーストしていなかったのが長いトンネルでタイヤの熱が上がってトンネル出て雨水で急に冷やされてバーストしたんだろうなと思ってる
それからパーキングで降りたときには必ず車一周してタイヤ見るようになった

>>253
いや昔の方がメンテしてた

道路を走っている最中に釘を踏んでパンクした・・・

道路に釘を落とすなよ

ハンドル切る感覚とかで、標準より0.1気圧低くなったかなくらいはわかるから
そしたら標準+0.1気圧くらい入れてる。

>>294
壊れやすかったしね

どことは言わないが
朝鮮タイヤが増えたからだろ

>>28
ウォールをぶつけたんだろ

自転車じゃないのか

>>270
ガソリンスタンド行ったらこういうのがあるからバルブに差して計るか入れるだけ

昔と違って、今は各タイヤの空気圧がモニターに表示されるから

空気圧が低かったらすぐに分かる

>>276
さすがにカローラクロスで17or18インチはびびるわな
18インチになるとタイヤかなり高価なのに

今の車はスペアタイヤ無いからロードサービス呼ぶしか無い
ただそれだけ

>>67
つ 窒素ガス

>>40
ゴムってある程度変形というか伸び縮みを繰り返してる状態の方が良い状態を保てるらしい。
放置されることで一時的に硬化したりして密封性が低下してるとか有り得るかも。

つーかこんなもん人任せじゃなく自分でやるもんだろ…

>>2
バカ昔のドライバーが今よっか遥かにタイヤに注意払って運転してたなんて思ってんのかよw

俺の地元なんて売れ筋ランキングの1位がハンコックのタイヤだぞ
4本で2万三千円

夏場の路面温度も年々上がってる

>>6
なるほど
今はスペアタイヤが無いもんな(´•ω•`)

こんなの理由は簡単よ今の世の中よく不審者とか出てるみたいだけど日本人は変な
奴等が増えたんよ。つまり自分で自分のタイヤ破壊したりちょっと傷つけて走って
他の人の関心を自分に向けようとしてるだけあほらし

>>271
空き家解体が流行りでジバンバン壊してトラックで運んでるから落ちまくってんじゃないのかね

>>275
電線だガスだ水道だとなんかやるたびに道路切っては適当に盛ってくからどこもボロボロ
今スポーツカーのってるけど次はＳＵＶにする

確かに、今乗ってる車の標準空気圧の値も知らない事に気付いた

鳩ぽっぽの会社の悪口はよせ

🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
>>1
大型車のタイヤが破裂すると凄い

道路に面している窓ガラスは　すべて割れる
地響きがする

過積載は　一回で免許無効にしろ

✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 銀行 駅東口側の銀行なし 早い者勝ち 早い出店希望 三菱東京の駅前統廃合閉店済み
✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 大きい食品店 駅前現在の店はデパート価格 駅東口側に近い安値スピーカー怒鳴らない店希望
🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟　セスナ機蚊が日に何回も周回飛行でうるさい 会社の地元で飛べ　蓮田市役所スピーカーは音の暴力うるさ過ぎ
どう見ても騒音規制値に違反した車が　沢山　公道走っている　トラックではないのに　大き過ぎる音はおかしい
環境省や国土交通省は理由を説明してくれ　なぜ公道走ってはいけない車が　沢山　走っているのか
実際に公道でサンプリングして見よ　必ずやれ　販売店を急襲して測定してもいい　必ずやれ　違反を抑制する
🐇🐇🐇🐇🐇🐇🐇　2021 年 11 月 3 日 ⭐下記変更　記憶力問題　変更点はどこですか　
蓮田市の国道122号は、狭くて歩道なし。だからバイパス出来ました。県会議員は「バイパス完成後は大型車は通らなくなります」と言った。
でも深夜や早朝にも、大型車を多く通す会社が 1 社だけ残る。資本金約　2千億円。税金納付地の本社は、大阪府大阪市。維新の所
数十年間も騒音・排気毒ガス・走行振動まき散らしている。

大型車の排気毒ガスは吸うと咳がすぐ出る　騒音も大きい　大型車でも騒音が大きいの使用か荷物が重いため
風無いと　排気毒ガス停滞　家の中に排気毒ガス入りで咳が出る　排気毒ガスで肺がんにされる可能性は否定できない　やられる前に書く
今世紀、その会社は地面師から土地付きの家が数百件買える値段で購入した。工場移転せずに本社移転しようとした結果です。

三年くらいやってないな。
車検で調整してくれたかもしれない。

まぁ高速乗るときだけはチェックするけど

>>1
だが、タイヤの空気圧力低下警報付きの車が出てるだろ
スタンドのせいにできない

>>315
だいたい２キロ入れときゃ良い

>>315
だいたい２キロ入れときゃ良い

>>320
オレの車は２．５にしてるわ。１．５トンあるからな。

>>320
ドア開けたところにシールが貼ってあってそれに指定圧書いてある
前後で違う車種とかある

>>306
そういや昔窒素充填してた知り合いが居たけど1本500円ちょい位もかけてまで入れるメリットはあったのだろうか？
窒素にしちゃうと普通のとこで空気圧チェックができなくなるらしいしけどついつい点検怠る人にはいいんかな？

>>1
↓答え
>>6

MAXXISだと1000キロすら持たない

燃費悪化が嫌だから、年に数回は空気圧見てるわ。
ランフットタイヤだから、パンクしても走れるけどね。

ちょんくーん

みんなパスカル使えよ

>>309
空気入れも空気圧計も積んで高速乗るときは高めにしてたな
オイル交換は5000km毎にしてた
ヘッドライトやワイパーが勝手に動くようになった頃からドライバーの質低下を感じるようになった
最近は怖くて車売った

どのメーカーのタイヤが良いのかねえ

>>37
山奥でパンクしてJAFを4時間待つとか絶対嫌だ

>>331
なんだかんだでBSでしょ

>>225
それは車を持っていない人間の発想。
横をやってしまったらジエンド。

ドライバーの質は明らかに低いわな
特に思うのは右折が危険な奴が多すぎる
交差点の手前でもう対向車線に侵入している
あれでよく免許が出るもんだ

>>324
透過率が低くてタイヤ内の気圧が下がりにくいってんだから、メンテしない奴にはいいんじゃないの
乗っててフィーリングがわかるようなもんでもないし

新品タイヤ買ったらタダで窒素充填て店で入れたら、変なアルミのキャップつけられて、バルブのネジ山が腐って最悪だった

大手カーショップでさかんにタイヤの買い替えを勧めてきて無料点検しますってことで、ジュース
を飲んでいたら、タイヤに亀裂がありますとか言われた。３０分前に洗車してタイヤも見たが
何にもなかったのだが。しかも４本替えないとバランス崩れるとかで。いやこの次にしますというと
前に立ちふさがって３人に取り囲まれた。今から１０年前。

>>49
こういうのつけてるけど4日間で気温28度から22度に下がった時、空気圧も0.4kpsも減ってたわ

>>225
大津波なんてまず来ないから原発に対策なんかいらねーよ
みたいな

>>339
突然どーした？

>>89
空気圧が変わるのはパンクしたときだけだと思ってる人

>>340
スペアタイヤ不要論者

>>336
電蝕だな

ヤクザが釘刺してるからだろう。

GSで空気入れもしっかり300円ぐらいするね

ヤクザが商用トラックに釘刺して嫌がらせ

警察に言ったら「ああ、これは　道に落ちてる釘踏んだんでしょう。良く落ちてるから。釘」

そんな五寸釘みたいなでっかい釘が　落ちてねえよ。

タイヤの空気は

１っか月で１０ｋPa（０．１キロ）ほど勝手に抜けてしまう
気温が１０度下がると１０ｋPa（０．１キロ）ほど下がってしまう
（逆に１０度上がると１０ｋPaほど上がる　※）

なので、半年も確認しないと危険な空気圧不足に成っている可能性がある
とくに、気温が急激に下がる今の季節は、
一月で２０kPa（０．２キロ）以上下がることも有り危険


※なので、夏に向けて気温が上がってるときは自然に抜ける量と
　気温上昇でプラマイ帳消し位に成ってることも多い

そのヤクザの団体名は「農協」

何回も言っても
「これだけ頻繁にパンクしてるとなると、いたずらの可能性もありますね。
一応巡回はしますけど、警察もここで24時間見張ってるわけにはいかないので」
だって。

埼玉県警は賽銭泥棒捕まえるのに一週間迷彩服着て潜伏してるけどな。

>>32
扁平タイヤじゃない乗用車有るの？

ヤクザは「車に火薬しかけておいたから、爆発するで」とも言っていた。

火薬だよ　かやく。

現場仕事のボケ共がネジ釘ちらかしていくから
道路ネジ釘だらけになってたことあるわ

ちなみに>>1のソースの続きでは
扁平タイヤが増えて空気抜けが分かりにくい
スペアタイヤを積まなくなったのでパンクでJAFを呼ぶことが増えた
この２つも原因として指摘されている

日本の貧困により道路のメンテナンスが低下してるからだろうな。

>>331
ブリジストンや横浜でも銘柄によってはひび割れ発生したりしなかったりだった
国産の中間グレードのタイヤで良いんじゃないかな

扁平率高いと空気抜けやすいとか？

二年前に高速道でパンクしたわ。
タイヤハウスからの音からして金属製の何か(多分ボルト)を踏んづけたらしい。
本線に入るところでサイドを気にしてたのもあるけど、道路上のせいぜい2センチのボルトには気付けねぇよ。

ガソリンスタンドの人が低燃費タイヤは寿命が昔のやつの半分っ言ってたよ
なんか硬さがどうのこうの言ってたわ

ブルーハーツってパンクバンドだと思う？

タイヤがなければ車は走れない

すごく当たり前だけど、その重要性を分かってない人が多すぎる。

ディーラーで怒られたことあるわw

ハンコック

セルフでも高速入り口近くのガソリンスタンドだと
店員さんがタイヤの空気チェックしてくれるよな

>>301
あるかも
大阪から名古屋行って戻る途中の鈴鹿トンネル抜けたとこでタイヤ割れた
名古屋行くまでも帰り始めもアルファードで4人乗ってて全くパンクしてるとは思わなかったからバースト前に拾ったのかな、フロントじゃなくて良かった

ゴムの厚み4cmにしたらパンクしないね

韓国製

空気は少し高めに入れとけ燃費向上や

へえ今はスペアタイヤないのか
今の教習所は修理キットの講習やるの？

>>338
「温間と冷間」の違い

タイヤの空気圧は、温度によって左右される。
気温が上がれば、タイヤの空気圧は上がる
気温が下がれば、タイヤの空気圧は下がる

それ以外に、ひなたに駐車しとけば黒いタイヤは温まって空気圧が上がるし
走行すれば、路面との摩擦でタイヤの空気圧が上がる
（ややこしい事に、空気圧不足で走ると路面との摩擦が増え、発熱しその状態では空気圧が上がって見える）


だから、「タイヤ空気圧は必ず『冷間（走行前のタイヤが冷えた状態）』で測れ」
と必ず指定されている。

逆に言うと、それをやらないと調整したつもりでも間違ってる。
だが、どれだけメーカーが『冷間で』と言っても理解してない人だらけ。

オススメのタイヤメーカーは？

まあ、2〜3か月に一回くらいは空気圧チェックすれば大丈夫だろ？

>>341
>>89は信じられねぇアホだわ
こういう車オンチがパンクさせてんだろうな

うちはスタッドレスとノーマルタイヤの交換で否応無しに車屋から年2回タイヤのチェックが入る
どちらも大体3年くらいで難色を示されて購入してるが
雪が降らず年中ノーマルタイヤで過ごせる人は車検の時なんかに車屋から指摘受けるくらいか？
通年で走り続けたら単純に言ったら寿命は半分くらい、
車検を待たずしてタイヤが寿命なんて事も普通にあるんだろうな

タイヤ交換くらいてめーでやれという声もあるかも知れないが
命に関わるから自分を信用出来ないし、そのくらいの額をケチりたくない

>>371
ミシュラン

セルフが増えたからって説が濃厚だろうな

最近の車にはスペアタイヤ載せてないからだろ
パンク修理キットで駄目ならJAF呼ぶしかない

>>309
高速乗る前にスタンドに寄って空気圧チェックはしてたよ。
と言うおれも暫くおろそかにしてるけどな。

>>357
全体の空気量がタイヤ外径に対して少ないから
自然に抜ける分の影響を受けやすい傾向かと

大雑把なたとえで、同じ車のガソリンタンク、５０リッター仕様と２５リッター仕様が
有ったら２５リッターの方が、頻繁にガソリン入れなきゃって状況に成るってのと
似たようなもの

日本人が貧乏になって韓国のタイヤ買うようになったからだろ

>>374
いやいやいや、プロに任せるの大事ですよ。命に関わりますから。
後は指摘される前に早めの交換も大事です。
ローテーションするだけでも溝の減りが変わりますし。

だから、あえて有人店へ行くけど、人件費分ちょろっと高いな、
せいぜい缶ジュース１本分程度にしかならんけど、空気圧チェック台と思えば、そんなもんだろ

>>26
遅レスだけどそれはスペアタイヤじゃなくてテンパータイヤ
temper=一時的に使うタイヤってこと

パンク修理とかタイヤ交換できる場所まで移動するためのタイヤだよ

そー言えばここ10年財政難で舗装直せない道路が増えたよな、今や日本の地方の道路は一昔前の中国の道路並だもんな。

>>192
煽り運転していると路肩とか他の車のタイヤが通らない吹き溜まりみたいな場所にタイヤを乗せるからパンクするんやで。

>>59
では素材でもガスでも空気に替わる何かを見つければいいのでは？
軽くて耐久性があってコストが安くてメンテナンスが簡単なやつ

用途や条件次第では空気以外のものを採用してるタイヤもあるんだし、
自転車や自動車用でも何かあるかもよ？

>>75
その○何が入るん？

>>315
運転席のドアまわりにシール貼ってある

タイヤを見れば大体どういう人間か解るからな。

買い替えたいんだけど1.5ℓ前後で非アイドリングストップでテンパータイヤ付きの新車って商用車以外で有る？

穴あき〜

貧困化が酷くタイヤも買えず
古いタイヤを使い続けるから

物価上がったりモノの質低下してるもんな。
とはいえ流石にこれは死活問題だろ。

実際はこの程度だから
本来なら安いEV車を普及させる頃合いだったんだろうな

某タイヤメーカーとか金無いスペインからも工場撤退して騒ぎになったろ

最近、結構後付の空気圧センサーを付けてる人を見かけるようになったけど あれ気を付けた方がいいよ センサー自体から空気が漏れ出す 特に 粗悪品の場合にはね
中華製がほとんどだから

あ、スマン。
ググったらデモか何かでタイヤ燃やしただけで
某クルマメーカーの方だったわ

やっぱりタイヤは82％がいちばん
プロBだよ

> 日本国内の道路が劣化したわけでも、タイヤの性能が劣化したわけでもないのに、なぜ、これほどタイヤのトラブルが増えているのだろうか。
→
> ひび割れが激しく入った劣化タイヤをそのまま使い続けていたり、空気圧不足のまま走り続けることで起きるバーストなどは、ドライバーの点検不足でしかない。

つまりタイヤの性能が劣化した状態で使っているドライバーが多いというオチ
結局タイヤの性能が劣化しているのが原因じゃねぇか
こういう記事ホントアホくせぇ

空気圧は4ヶ月に一度はチェックして。それが原因で人が死ぬこともある。

パンクレスタイヤが買えないほど日本国民が貧しくなったから

>>126
店員に使い方教わったけどセルフだとそれも出来ないのか

タイヤの扁平率が変ったからだろう
以前は65-70くらいだったのに今や40-60当たり前
道路状況は昔と変わってないから
段差で衝撃うけるとショルダー部分じゃなくて薄いサイドウォール部分がもろダメージくらって
即パンク

>>23

安物タイヤで交換回数増やした方が良いよ

何か昔に比べてタイヤの溝が減りやすくなってるのよな

>>381
車関連はインチキプロ多くてな
オートバックスなんかすぐ窒素入れろと勧めてくるし
エアクリーナーもディーラーで6か月点検受けたばかりなのに汚れてるから交換時期ですよとか平気で言う
まったく信用ならん

タイヤも買えない奴ｗｗｗ

>>403
クムホタイヤかよ

>>332
ゴルフ行くときにパンクして到着まで2時間半待って作業30分弱かかった
トップスタートが10時過ぎのスタートになった
しかもその日の昼飯は白米が切れてパンしかなかった

自転車でもパンクの最大要因は空気圧不足だそうな

>>370

だろうな

みんなその辺も全く考えていなそう

>>303
わかるけどそれで変える奴なんてそうそういない

電気シェーバーでも自動清掃機能あるんのに
２０２１年にもなってなぜ自動車には自動空気入れ機能がないのか？

車検して１年経つと結構空気が抜けてるからな。
入れ直すと、体感で違いが分かるよな。アクセルを少し踏んだだけで車がスーッと前に出るようになる。

コンビニに空気入れ設置しよう

道路の舗装なおしてよ。
陥没したとこの補修ってセメントで埋めてんだよ。
数十年こんな状態なんだが。

タイヤの空気圧はタイヤが冷えた状態で測るのにさっきまでブンブン走り回ってた後にガソリンスタンドに乗りつけて測ってるバカの多い事
誰も教えてくれないのかな？

むしろ自分の実感では、タイヤが良くなってきたせいでパンクしにくくなってきてる気がする

>>1

スペアタイヤ搭載しないクルマが増えたからってのもある

ていうより今は以前より釘が路上に落ちてないね

へー今時の車はスペア無いんだ

>>37
山奥の観光地でも電波は届くが、そこまでの道中は届かんぞ

つるつるしてんね(´・ω・｀)

低燃費競争のせいでメーカー指定の空気圧が高いせいもあるだろ
スズキなんか指定3.0もあるんだろ
そんなパンパンならそりゃちょっとしたことでパンクするわ

ハリアー乗ってたがガソリンスタンドで下見てもらったときに店員にタイヤの側面に穴を開けられてタイヤ押し売りされそうになって断った

それ以来6年くらい運転する前に空気入れてから高速乗りまくっていたが空気は抜けるけどパンクはしたことない
今のタイヤはかなり頑丈だから穴空いていてもパンクしないんじゃないかね

>>1
中国製のタイヤを買ったけど店からは国産の物より空気が抜けやすいので小まめに空気圧の点検してくださいと言われた
安いから文句わ言わないし物もそんなに悪くない

扁平率が高いと潰れてるかよくわからないかもな

>>5
お前馬鹿か

>>2
>1だとドライバーは気にしてなくても
ガソリンスタンド店員が面倒見てくれたから
何とかなったけど

セルフスタンドで店員が見ること無くなって
結果、誰も気にする人が居なくなって
このザマってことみたい

ドライバーは今も昔も同じで
何も考えてない人が大半なんじゃね

ランフラットタイヤのクルマを6年使っているがパンクしないかひやひやしている。
TPMSがあるから何かあればすぐに警告が出るはずで心情的なもんだが。

貧乏人が劣化したタイヤをいつまでも履いてるからだろ

サーキットでレースとかやったことない一般人って

タイヤのこと本当に無知だからな

>>59
自転車にはノーパンクタイヤというのがあるけど、振動吸収・重量・コストのデメリットがあり流行ってないみたいだよ。

道路がガタガタだから
アスファルトに轍が出来ててもそのまま
公務員給与を上げてインフラ整備には金を使わなくなった

空気入れって
加圧調整しか出来ないんだよ・・ね？

>>330
怖くなったのに車売る人になったのか

>>434
減圧したきゃ普通に抜けばいいじゃん

フルサービスのガソリンスタンドで空気圧を見てもらうと
タイヤの売り込みが始まるからな
車検の時に考えるというとウチで車検どうですか？と話が末広がりになってめんどくさい

>>408
パン食うってオチ?

パンク修理セット積んでるだけでよく走れるなw
バーストしたらどうしようもないのにね。

スペアタイヤなんてほぼ使われないからな、北海道みたいな試される大地以外はパンク修理剤で十分

>>426

凄い扁平タイヤとかたまにいるけど
大丈夫なんかね？あれは。

>>436
加減問わず指定値に出来るやつあるのかなと思って

>>440

もしもの時にあって良かっただからね。

別にバーストしてもすこしは走れるから
スペア要らないって人は積まなくていいんじゃない？

俺は積んでるけど

さっき世田谷通り多摩川の橋の上でタイヤ破裂してフェンダーまで破壊されたマツダ車が止まってた

ああ言うのって整備不良で保険降りるのかね？

前に車屋に務めてたけど
週に一度金曜にガソリンを満タンにする人ってのがいて
その人が土日に遠出したら毎週金曜に必ずガソリン満タンにしてるのに今回は持たなかった車がおかしい！
ってクレームがあったことがある。

>>445
いつも以上に走ったらいつもと同じ量の燃料入れたけど持たなかったって言う謎のクレーマー？
それともエンジンオイル無くなって燃費悪くなったのを燃料のせいと思った人？
あるいは燃料薄めた？

サンデードライバーで街乗りしかしないんなら
スペア要らないと思うけど
田舎で民家もない所を乗るような人はスペアあった方が心強いです

パンクしないタイヤは作れるけど儲からなくなるから作らない

スペアタイヤレスの軽でスペアタイヤを荷室の床下に収納できる純正オプションを用意してるのはスズキだけ。
最新の軽に電動パーキングブレーキは付けないけどスペアタイヤを積みたい人のことを考えた車造りができるのはスズキだけだよ。

>>446
上のパターンかな
何度も「毎週金曜日に満タンにしてるのに今週は持たなかった」
を繰り返してて何言ってるんだかよくわからんかったわｗ

>>448
え？

>>93
鈴木、松田、本田の軽は？

フルサービスのガソスタも結構適当だけどな
新しいタイヤ付けてんのに溝減ってますよとかw

>>407
ヨコハマで十分

>>428
乗る前に点検する奴なんてほぼいないだろうな

ハードロックは昔のが多くてメタルはあまり発展しないから
パンクやデジタルパンクくらいしか伸び代がなかったわけだ。

え？
JAF？なにそれアイドルグループ？

>>49
安物って、エアバルブから圧力取ってるんでしょ？
そっちの方がよほどリスク高そうなんだが。

でかい備え付けのチンチンなる奴は簡単なんだけどな
丸い銀色の動かせるタイプは使いづらいというか
何度か使ったことがあるけど、使い方を忘れるんだよな
使えないこともないんだろうけど
なんかこっちは避けてるわ

>>448
ゴムだけでできてる自転車のタイヤ使ってるわ
雨の日だとこれは怖いかも
タイヤの先だけでつ〜っと走ってる感じ

>>18
EVEマサト乙

セルフで混んでる状態で空気圧入れるとか
そんな事できる空気感が無いんだが

自転車やバイクは次々とチューブレスのタイヤになってんのにクルマでは出来ないの？

過去3回とも後輪にネジ
絶対ワザとやられてるわ

夏に空気圧チェックしても秋になって涼しくなると空気圧は減ってる
一年に4回、季節が変わったらチェックが最低ライン

昔は自分でスペアタイヤに替えて一々JAF呼ばなかっただけじゃ？

>>452 ホンダやスズキとOEM先のマツダ、三菱、日産は国内メーカータイヤ(生産は海外もある)だよ

タイヤといえばヒビワレックス

道路脇のゼブラゾーンに停車とかしてるヤツはなるべくやめたほうがいい
大通りで車両通過の少ない所は道路から車で弾きとばされた大きめのゴミが貯まってることが多くてパンクしやすくなる

車好きな人から毎月有人のスタンドでタイヤ圧チェックしてもらえ！燃費も良くなるよって教えを忠実に守るようなってから確かに燃費も良くなったしパンクもした事ないな

>>469
セルフGSで入れるようになってからエンジンオイルとか全く気にしなくなって空っぽになってる人とかそれなりにいると思うんすよねぇ

ノーパンタイヤにしろよ

無茶苦茶点検してバーストしたので自己責任とは言い難い

>>469
これがセルフだと意外と受付行くのが面倒くさい。自分でやろうとするけど貸してもらうのを言いに行くのも大変。給油機のそばに置いてあるスタンドが一番いいがなかなかない。

パンクしたら空飛べる装置を付けるようにすべきだ

>>461
弱いな

>>470
さすがに車検で気づくだろ。

普段乗らないからタイヤが硬化してるんだよ。

走り屋や車好き減ったもんな。自分でホイール外せない奴も多い。自分の乗ってる車の駆動輪がどっちかとかも知らない。タイヤからのいろんな入力を感じないで乗れるのはある意味凄い。

>>432
通勤通学ママチャリでは普及してるよ
自転車は軽いからやれるけど、クルマは同じようにはいかないね

昔パンクと言ったら釘やねじ踏んでだったけどね

セルフスタンドであっても、タイヤのエアチェック装置がおいてなかったり、有料のところが増えてるんだよなあ。
近所だと、エネオスのセルフスタンドのみ。それがなくなったら、車廃車するわ

よーく考えてみ

自転車もバイクも車も

中華メーカーのシェア増えてるだろ？

そういう事

セルフのところでも、頼めば空気圧チェックくらいしてくれる。
この頃は季節が秋になって急に気温が下がったので、
１か月前に空気圧チェックして適性に入れたときより
１０％も下がってたので驚いた。

安かろう悪かろうで中華メーカーのタイヤ履いてるやつ多いよな？
あろうことかメーカーが出荷状態で中華メーカーのタイヤ履かせてる事あるよな？

そういう事

世界が中華化するってこういう所にも表れるんだよ

スペアタイヤ後から買うにはサイズとかどうすればいいだろう？

メルセデスでさえ新車時韓国タイヤ装着してる例もあるしな

10年前まではタイヤと言えば

ブリヂストン（日本）
ダンロップ（日本）
井上ゴム（日本）
ミシュラン（フランス）
ピレリ（イタリア）

がシェアのほとんどだった
メーカーの安全基準がどこも非常に高かった

ところが10年前くらいから中央線メーカーがタイヤ産業に参入しだしたよな？

そういう事

>>488
井上ゴムとか中央線メーカーとかなんだそりゃ？
グッドイヤーとかファルケンとかも抜けてる。

>>55
カオス様の城の名義をわたくしにしてくださること

>>266
家の2台は2週間で1とか0.5ぐらいは減ってるな

自転車兼用の空気入れを使っていたら不思議そうな目で見ている若者・・・・
ダメな日本になってしまった

通勤の時ですらタイヤペタンコのやついるからなぁ
そういうのはだいたい発達面が運転してるから声もかけん

こっわ
45扁平タイヤでキャッツアイとかいう追い越し禁止鋲踏んだら確実にバーストするんだって

今の車は半分パソコンみたいな作りなんだから
タイヤの具合もセンサーでモニタリングして運転席のパネルで
表示させるとかできそうなもんなのにね

セックス・ピストルズ気取りか

人任せの人が増えてきた事も
原因かもな

>>483
それを知らない人多いんだよ
こういう気温が下がっていく局面では空気が抜けなくても圧は下がるから特に注意しなければならないんだけどね

>>11
ディーゼルだと２年位交換しない

タイヤにはこれまでの酸素の代わりに水素をいれたら燃費がよくなるみたい

スタンドでエンジンルームの無料点検をやりますっていうので任せた。３日前にオイルを
交換したばかりなのに、オイルがよごれてます。オイル添加剤が今なら半額です。で、１本４００円の添加剤を
２本入れられて４００円取られた。帰宅してエンジンルームを見たらラジエーター液が規定量に足りて
いないのを発見。皆さん自分で点検しましょうね。

ホント世の中九割九分アホって成分で出来てるな…
免許取得時の学科構造の時間削ったの、元に戻せよ。
車の基本的なシステムすら理解出来ずに乗ってるド低脳が増え過ぎ。
だから事故も減らない。自分の車の“物理的限界点”も知らないからやたらと飛ばす。
マジで路上の糞ゴミ排除せんとマズい。
あと、唱え続けてるが、免許更新時試験制度導入。

日本車が優秀すぎて、買ってからガソリン入れるだけで、なんの保守点検もしない人達も多いですからな
それで車検まで動きますし

電動自転車も、タイヤの空気圧が極端に下がっていても気づきにくいからそのまま
走っている人も多いからな。

「空気圧チェックしましょうか」

これってまだ痛んでないタイヤのタイヤ交換を勧めて
利益に誘導するためだろう？

俺は全部断って自分でやってる

俺の軽四は重ステだから空気圧が減るとすぐに分かる。

>>6
路肩でパンク修理なんてしてたら事故に遭いそうだしこれでいいと思う

>>6
古いジムニーやパジェロミニが今でも路上を走っているが、お尻ドアに付いてるタイヤを外しているのをよく見かけるようになった。
いらぬ心配をしてしまうんだが、あれは当然車内にパンクキットがあるんだよな…？

セルフスタンドで声をかけられるとなんかムカつくのはなんでなんだぜ？

>>507
ほらここにもド低脳が…
“今”が、スペアタイヤやテンパー積まなくなったから、路肩でパンク修理キットでパンク修理してる状態だろうが。

>>481
エアゲージくらいホームセンターで売ってるだろ。
スタンドで入れなくても自転車のポンプでも入れれるわ。バイク
のタイヤ交換もチャリのポンプでやってるわ

車関係の話題はやたら高圧的で上から目線の奴が多い

>>508
あー…確かに居るわ。
ワザワザ修理キット買って積むくらいの人間なら、スペア外したりせんだろ…

Punks Not Dead !

セルフになってから空気圧チェックは確かに減った。気が付いたら一年チェックしてないなんてことも結構ある。

>セルフのガソリンスタンドが一気に普及（※令和元年時点でガソリンスタンド総数約3万箇所のうち35％がセルフ式）

体感だともう6、7割セルフかと思ったがまだそうでもないんだな

縁石にグリって変に擦るとすぐパンクするよね
バックで駐車下手だとコレやるからパンク増えてんじゃね？

>>513
だよな。好意的に見ればスペア交換しに行くのだと思いたいが、いつもそのまんま。
恐らくチョイ乗りで問題ないっしょーの精神で燃費向上だけ考えて安全は辞書の外みたいな感じか。

>>20
車内をクレベリンして空気を綺麗にします！というのもあるな。

毎日もやしとキャベツで飢えを凌いでる無職だが
タイヤだけはダンロップに決めてる
ダンと踏んで、ロッ、プ、で止まると信じている

オイルやら冷却水やら寿命が延びたけど
タイヤの空気だけは抜けてくからな。

>>370
じゃガソスタでセルフチェックしても本来の数値とは離れるワケか。為になります。

中国とか韓国タイヤが増えてるんじゃ？

過去にパンク三回。いずれもスペア無しでは対応不能なパンクだった。
今年、新車を買った。もちろん、オプションのテンパータイヤと搭載セットを着けた。
(前の車は、搭載オプションなかった)

そうえば、高速道路などでパンクのとき、｢路肩での修理やタイヤ交換はしないように｣というお達しがきいてるんじゃないかな。
その場で修理しないなら、レッカー呼ぶしかない

軽自動車の新車についてる外国製のタイヤ、一年くらいでサイドがヒビまみれ。
おまけに横方向の踏ん張りがまったく効かずびっくりした。
お試し電池的な物だとは分かってるけど、これはちょっとキビシイな。

>>140
高いの買った感じで書いてるけど１本1万なら普通だから

>>33
運行前点検は1日1回以上だよ。

>>525
自動車も安全対策費用などのコストがどんどんかかってきてるので
車両本体価格に上乗せいたいとメーカーは思っていても
なにせ全然所得が上向かない日本では、こういった部分でコストカットするしかないんだよ

>>231
ロードサービス呼ぶレベルまでいったパンクならば、そのタイヤは修理したって使いたくないけどな。

釘が1個刺さっただけでパンクするのはダメだな
空気室をいくつか作ってタイヤが潰れないようにしたらいい

>>225
いつ来るか分からない災害に備えるのも資源の無駄だよね！

ホイールデカくして薄いの履くからだよ
乗り心地も良くなるから70でいいw

>>488
中途半端な知識を上から目線で講釈たれるバカw

ディーラーとガソリンスタンドがボルからタイヤはカーショップ
これが良くないんだよね、ガソリンスタンドもタイヤや車検やってくれる客はよくしてくれる
ガソリンだけ入れる客は空気減ってようが知らんふり

たしかに最近出回ってるアジアタイヤは、新品のうちはいいんだけど、一年でサイドひび割れ始まるからなー
年に2〜3万キロ乗る人なら履きつぶせるけど

先週高速乗る前にガソリン入れに行ったら、
セルフだけどスタンドの人から「空気圧見ましょうか」って声かけられた

ちょっとだけうざったいと思ったけど
やってくれるように頼んだら
全体的にまんべんなく、ムチャクチャ空気圧減ってた
そういや全然入れてなかったな〜と大反省
その後の高速は確かにこれまでより乗ってて違いが格段にわかるほど快適になったわ

バーストも怖いしちゃんと空気入れないとね！

>>6
コスト削減の為仕方ないとはいえやはりイザという時不安だわな

>>500
お前の車のタイヤには水素が入っているんだろ。

>>212
法則かよw

いいかげん安くてまともに使い物になるような空気不要の新素材のタイヤは発明されないのか？

セルフスタンドで自分で圧を設定する空気入れ備えてるところあるじゃない。
ゆっくり自分のペースでタイヤを見ながら入れるからいいよ。
初めての人にはノズルを当てるコツが難しいけど。手もちょっと汚れる。

最近の車はテンパーすら付いていないのか？