【EVバッテリー国別シェア】2021.10.15
://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/
1位 中国・CATL 中国比亜等 38.0%
2位 韓国・LG サムスン等 34.8%
3位 チョッパリ・パナ等 たったの13.3%
お前らもう終わっとるがなwww
爆発する前に逃げろ・・・
責任追及される前に逃げろ・・
なぜEVで、日本は遅れてるの?
日本企業って、世界最先端の技術を持ってたんでしょ?
もう今は後進国なの?
どうなのさ?
中国てバッテリーメーカーばっかでモーターは作れないよな
中国はどうせ別の会社が台頭してくるからな、雨後の筍の如く
これは中華EVのバッテリー ダメですね
安定供給できないもん
一強だけが残れば勝ち組
無駄に共食いする必要はないからな
>>3
鴻海来ると思うよ
彼らの電池はシャープの研究室が最初にモデルを作ってその時試薬で絡んだけど驚異的だった、一年劣化試験しても劣化しない
凄すぎて鴻海に取り込まれて、うちは試薬提供で終了
悔しいわ
その後EV参入宣言してたけど、そりゃ自信あると思うな >>5
バッテリー作る資源が尽きるからバッテリーEVがガソリン車の代わりはムリだから 中国がどんどん戦争をしだしそうな状況になっていってるよ
>>5
EVみたいに金と手間の掛かる自動車に
給料の安い日本人は、乗れないからだぞw
日本人にとってEVが必要ないからだよwww 中共に潰されたか。
中国政府に裏金を渡さない企業は潰される。
>>5
マジレスすると日本では2000年から2010年頃までの期間にEV開発研究盛んで
その頃にどういう物かわかっちゃったので生暖かく見守り中って感じかと
遅れたんじゃなく先を走っていたのでEVがどんな物かわかっちゃったみたいな
当時から比べても飛躍的に使い勝手が良くなる発明とか出てきていないし
最近は欧州がうるさいので「少しラインアップ増やそうか」って感じかも >>3
資源が無くてガソリン車の代わりはムリなのにバッテリーに全振りじゃんwwwwww
資源尽きたらどーすんの? >>11
こういう無知が中身の無いレスしかしてないんだから5ちゃんになってから2ちゃんの頃よりも更に退化したな
EVなんて前世紀から散々研究しててラインナップの1つくらいでいいと結論に達してた程度の物に何がイノベーションだよw 国のもんだし潰れても代わりを作るだけ
いい加減なもんだよ
中国製
EVバス 1950万円
日本製
ガソリンバス 2500万円
ハイブリッドバス 3000万円
EVバス 7000万円
完全に勝負が決まっただろこれ
エコなんですよと言いながら電信柱から漏電しているし燃料を使い電気を作っている時点でエコでもなんでもない
昔からある世界中の自動車会社は口だけはEVだと言っているのだろうなぁ
シャーシも足回りも作れない素人の電機業界は入ってくるな
起こしては潰し起こしては潰し
シナは体制的に製造に向いてない 製造物責任ってなんだったっけ
東芝と双日がブラジルと手を組んでニオブ使ったリチウムイオン電池を開発って出てたけどどうなるんだか
ブラジルは右に左にってか極右や極左にコロッコロと政権が変わるから、実質ブラジルでしか手に入らない鉱物資源に依存するのは危うくないか
>>5
様子見で後から追い上げるから
先頭切って走ってもハシゴ外されるからね >>31
中国製バスは向こうでは発火しているけどな(´・ω・`)
日本で発火しなかったら向こうでの超急速充電が大きな原因かも >>5
怪しげな儲け話に乗って大損こかないためですが??? 中国なら兵器もオールEVでやってくれそうだな
敵陣に突っ込んで爆発する機能も備えてるし
計画通りだろw
これだからチャイナバッテリーは嫌なんよ
実の子を幼少期から施設に預けっぱなし。テメエは勤め先の手袋工場の社長やら、行く場所行く場所で若い頃から男くるい。地元・下原では知らぬ者がいない同顔姉妹のうちの一人が、カラオケに行ったところ誰かが上手いと言ったものだから調子に乗りカラオケ大会の常連と変わらない男くるいで過ごしていたが、娘に家を建てるため、養子から金を都合するのではなく、預けっぱなしの子を娘の弟役(実際は不可能と思われるが、養子に入れて)にして、国からの補助で家を建て、出来上がったら、養子を解消したミヨコ一族と娘、U族。人として最低なクズ。今日も隣県から造園業の車呼び寄せて自分らは何処かに出掛けて茶すら出さない。
実の子を幼少期から施設に預けっぱなし。テメエは勤め先の手袋工場の社長やら、行く場所行く場所で若い頃から男くるい。地元・下原では知らぬ者がいない同顔姉妹のうちの一人が、カラオケに行ったところ誰かが上手いと言ったものだから調子に乗りカラオケ大会の常連と変わらない男くるいで過ごしていたが、娘に家を建てるため、養子から金を都合するのではなく、預けっぱなしの子を娘の弟役(実際は不可能と思われるが、養子に入れて)にして、国からの補助で家を建て、出来上がったら、養子を解消したミヨコ一族と娘、U族。人として最低なクズ。今日も隣県から造園業の車呼び寄せて自分らは何処かに出掛けて茶すら出さない。
共産党に無理矢理やらされたんだろうけど採算がつかなくて息絶えたんだね
ゾンビ企業を生かしてジリ貧状態になっていく日本は、
大企業であっても不要な企業は躊躇なく切り捨て、
その代わりに社会に必要な企業を猛烈なスピードで生み出して、
ずっと高成長を維持する中国を見習え
新陳代謝しててうらやましい
日本はゾンビ会社だらけ
いくつか立ち上げさせて競わせているんでしょ
競争力のない会社は切り捨てる…と
>>5
ハイブリッド車を作ったから
日本
ガソリン車 → ハイブリッド車 → EV車
外国
ガソリン車 → EV車
ハイブリッド車を作ってた時間だけ出遅れた
でも各国EV車を作ろうとしてるとこはどこも巨額赤字と言う罠 ヨシッ
>>54
出遅れてもいないわけだがw
電動車のノウハウは日本企業が一番持っている
特許数で言えばダントツ
それにHVが普及始めた頃のバッテリーは今と比べたらゴミだぞ >>3
LGはバッテリーの品質不良でGMで大量のリコール出して巨額の負担させられてたな
Kの法則がまた炸裂した >>31
中国ってGDPとかの割には人件費安いよね
地方は安い?それを維持するために意図的に庶民への情報アクセス制限してるのかな?
人件費安いところに仕事が流れていくのは当然なんだけどね
かつて日本はアメリカに相当やられてたじゃん
関税無い自由貿易はある意味悪だと思うけど >>31
補助金なしと
奴隷労働なくしたらどんな値段になるのやら EVってコストもリスクも高すぎて流行らないんじゃないの?
本体ごと潰すだけ潰して、シガラミの少ない、統一一本化大企業に集約する布石やろ
破産の徳政令は、共産党が補償しとるんやろし
岡野工業の岡野さんもリチウムイオン電池の安全な電池ケースを
一番最初に作るのに2年もかけて研究したようだからな
メーカーが他の所に難しいからできないって断られた仕事ばっかりやるってのは
日本電産がみんなやりたがらなかった小型モーターやったのに似てるな
EV車は継続走行距離、充電時間、充電スタンドの数
この問題が解決されないのが致命的なんだよなぁ・・・
>>55
ヘルメットが吹っ飛んでるのが生々しいな
Vガンダムを思い出す。 >>65
そりゃそうよ
各社が研究費投じて開発してたら、そのコストはトータルでは膨大になる
だから、ある程度の目処が立った時点で、「それなり」程度の会社は潰して、「これぞ」って会社に吸収させる
その「これぞ」って会社が世界シェアトップクラスになれば、「各国の首根っこを抑えつける」って言う、中国共産党の方針に合致する EV車はバッテリーは共有の統一規格にして
スタンドでは充電済みのバッテリーと取り替えで対応
ってするしか方法が無いと思うんだが
5分ぐらいでバッテリー交換できる電動リーチフォーク形式にするしか
サクサク倒産させるのがさすがだわ
日本みたいにダラダラしないから回転も早い早い
>>54
日本はガソリン車とハイブリッド車の間にEV車が入る(リチウムイオン充電池の場合)
鉛蓄電池も入れるとガソリン車と平行してやっていた 専制主義国が国策産業の企業を破綻させるとは
どっかのジャップよりよっぽど健全な経済と考えるべし
コンデンサみたいにバッテリもマトリョーシカしてそう
>>5
コモディティ化してきたからだよ
過去のどの製品でも良いが普及しだすと価格が下落し始める
EVもその流れに乗ってきた
つまり価格競争して安くしないと勝てない
(付加価値をつけて高く売るは逃げであり、日本企業は失敗し続けてきている負けの聖杯) そこいくとジャップなんか中小社長が首吊るの可哀そう言って
昭和から進歩ない会社にベトナム入れて生き延びさせるんだから
>>22
正解
トヨタがBYDと組むのも、一過性のEVブームが起きてなんとなくやらなきゃいけない空気感が出てきたけど研究費は使いたくないからだしな >>3
何年か前はパナと韓国メーカーのシェア同じだったのにまた負けたのか
半導体、液晶テレビ、スマホ、太陽光パネルに電池と全敗やんけ 為替操作で大幅通貨安にしている国の企業が
価格競争に勝って シェアを伸ばすの当たり前。
日本は政治家も役人も経済学者も馬鹿になって、
自国企業が広い国際市場で競争するのに有利な環境を
作ってやることをおろしかにし過ぎた。
日本企業が韓国、中国の企業と価格競争で有利に戦える
ようにするためには、1ドル140円前後にする必要がある。
トルコは、アメリカが利上げをしようとする時期に利下げをして
トルコリラを暴落させ、通貨安による輸出の激増を狙っている。
そのため国内は20パーセントものインフレで国民生活は圧迫されているが、
輸出産業や 国内産業は大活況。
要するに生産業に携わる人々を超優遇し、
インフレに苦しむ生産しない人々は生活支援などで我慢させる。
これが十年も続けば、トルコは生産大国になる。
>>6
ベアリングが作れないからな、幅広い範囲でネックになってる 京阪バスもBYDが破産してメンテ打ち切られたりしなきゃいいね
>>5
トヨタがまったくやる気ないから
豊田章男は身内を守るを言い訳にしてまだまだガソリソ車で稼ぎたいから 破産、倒産を驚き恐れてるようじゃどっちが資本主義自由経済かわからんw
中国企業は外国企業をパクるけど国内の企業をパクるのはもっと簡単で
企業が乱立して価格競争で儲かってないんだよな
9位なんて多すぎるし電気自動車メーカーなんて300社もあるなんて言われるレッドオーシャンだし
>>81
EV開発が盛んだったのはオイルショックと2000年頃かな?
そこまでの熱はなかったけど、たま号いれちゃうと戦後間もなく
ダイハツは大阪万博の頃からやっていたらしいけど
採算取れないからと数年間やめていた 現代自動車はエンジン開発部門を閉鎖
電気モーターにオールインする事を決定
>>79
列島の倭の猿は私たち韓国人が文明を教えてやりました
しかし温を仇で返す猿ども
反省しない猿は棒で叩かなくてはならない
寿司女を見なさい
韓流に乗り
全員集合韓国男たちの精子を欲しがっています >>89
韓国人が日本人に文明を教えただとwww
糞まで食っていた世界最貧の朝鮮土人に
文明など あったわけないだろう。 >>85
日本は金融が高利貸し越後屋の頃から変わらないから
中小が倒産すると社長が首吊らないといけない。
そんなんで社長が労働法守るわけがない。
企業債務の個人保証からすべての不幸が湧き出してる >>1
珍猿民にしちゃ利口だな 爆発するの分かってるもんな >>87
電気自動車は100年の歴史があり
ガソリン車より長い
自動車黎明期にはカーレースで優勝したりもしている
ネックはずっと電池だったし、今も同じ
ロケットのネックが燃料重量なのと同じ >>22
そう思うわ〜
リチウムイオンバッテリーなんかで勝負しようとしてる外国勢なんて必ず頭打ちするしな
リチウムイオンバッテリーは発火と劣化が必ず付きまとうのによくそれでEVなんか作ろうと思うわな
EVが出回ったころに、これはアカンてなってエンジンに回帰するのは目に見えてるわな >>93
文明ありましたよ
猫車、試し腹、病身舞、トンスル、ホンタク、れいぷ >>5
>>84
マジレスすると全世界で年間9000万台の新車が発売されているが、その中でEVは500万台もない
答え
EVを買いたいと思う人は、世界でもろくに居ない 中国は開発費を販売価格に上乗せせずにガンガンやってる会社が多い
成功したらあとで開発費を回収
>>6
日本電産の人が言っていたけれど
中国の車載用モーターも悪くないみたいよ それでも日本の経済屋は言う。
中国に遅れをとってはいけない、どんどんev開発に金を使えと。
中国はまともなエンジンをつくれないので補助金をばら撒いてEV普及にやっきになってる
欧州はディーゼル詐欺が破綻しEVに全振りするしか退路がなくなってしまった
アメリカはだぶついた投資マネーが集まるのでとりあえずEVで儲けようとしてる
日本はエンジン・HV・EVと全方位で無敵なので様子見
今は行き先を失った巨額マネーが「環境」ビジネスに流れ込んでるけど
経済状況が変わったら間違いなくEV詐欺は破綻するだろうね
>>1
こういうのは元々生き残れるのは世界で数社
中国でも精々一社カニ者やろ🦀 バッテリーを何から作るつもりだよwwwwwww
水と砂利か?
ガソリン車の代わりはムリ 地球にそんな資源は無い
とある偉人が亡くなる時、星が落ちるとかいう話はよくあるけど
そういう物語風にたとえるなら中国は今、流星群だと思う
これからもっと増えるよ
チャイナショックからの日本自動車ショックくるなこれ
一時ジャップ化しかけたLGが分社化で仕切り直し大復活
ますます競争激化してるね
トヨタ一味には無・関係な話だけど
>>1
ZTEや百度って自動車会社じゃないだろ?
不動産の恒大集団もEV会社立ち上げてて中国は舐めたことやってるな。 >>18
カネと手間が掛かる車に好き好んで乗りたがる消費者は世界中どこにも居ない。
ごく少数の変人と補助金塗れの国だけが例外。 中国国内の競争に負けただけだろ、負け犬日本が喜ぶようなことじゃない
ここ最近のEV推しは中国メーカーを助ける為だったか
>>55
爆発して左端にヘルメットが吹っ飛んでるけど同時に首もふっとんでる 中華もそろそろ共産党を潰さないと国そのものがなくなるぞ
原材料高騰で自転車操業クラッシュかね(´・ω・`)
一応資本主義的な要因で飛んでるので、市場による淘汰作用が働いているとも言える
>>55
こええええ
発火した直後に飛び降りていれば軽傷ですんだろ >>31
バッテリーが何年保つかが本当の勝負。
バスは20年は使うだろうしな。
バッテリー交換に一千万円は下らないだろう。 >>5
EVは失敗する
戦前のデトロイトではエンジン車より構造が簡単で安く生産できるEVが3割超えて普及してたのに開戦前には淘汰された
欠陥品なんだよ そもそも、中国の産業発展って、
目の前にある「金」目当てというか、いま金儲け出来るものに集中する
そこに行き着くまでの実力がなくても、、、
EV関連だと、国や地方政府がこぞって、援助金出すから、
蜜に群がる蟻のように新規参入が群がってきた
加えて、コネと身びいきの社会だから、「下手な鉄砲数打ちゃ当たる」式にもなってしまう
ただ、いままでは、腐らすほどに援助金ばらまいてこられたが、
米中争いに不動産債務で経済的に余裕が無くなってきてるから、
先に望み無しと判断すれば、切り捨てられる事が増えそうだ
中国共産党が「脱捨離」し始めてるような
>>103
あいつらパワーあるよな。破綻しても代わりがすぐ成長する。 >>31
>ガソリンバス 2500万円
そもそもガソリンエンジンのバスが存在しない件について。 チャンとしたバッテリーもあるけどひどい物はトコトン酷いの外国人チャイナなんだよ
>>1
リコール出たらシャシーメーカーがもろ被りw
こんなんしてたらシャシーメーカーもいきなり飛ぶぞ 3大魔訶不思議なんだけど、親切な誰か教えて?
1,中国のバブルは今どうなってるの?
2,中国は石炭を輸入できなくなったみたいだけど現状は?
3,こないだ原子力発電所に不備があったけど、それはどうなったの?
シトロエンもEVバッテリー部門は欧州へ引き上げ。
中国は統計以上に悪い。 いつ吹っ飛んでもおかしくない。
そんなにバッテリー作ってもEVの需要がそんなにないしな。
バッテリーも安く大量に作ってるだけで性能向上してるわけでもないし、安全性上げたら性能低下するし。
日本もバイクメーカーがたくさんあったが淘汰され今に至るから
過渡期だろうねそれにしても中国は勢いがあって羨ましい
>>1
中国の国自体が落ち目だからねーw
中国産?買わねーわ
チャイナボカン 中国だと倒産したらアフタサポートも補償も一切ないんだろうな・・・
>>145
上の方にあったけど全世界の四輪販売台数が9000万台でHONDAの二輪は年間2000万台。
日本の感覚と違うけど移動と運搬で世界で実用的だと評価されているのは二輪なんだよね。 日本みたいにダメな企業を税金で救わないで
潰させるのは偉いな。
>>150
倒産する以前に無いでしょ。
誰がメンテするんだろうな、これ。 ホント先頭行ってもハシゴ外しがあるんだよなぁ、醜い世界だねぇ
現時点で、エネルギーの調達容易性とエネルギー効率でベストなのは、やっぱハイブリットじゃないのかなぁ
次は水素?
となるとトヨタの言ってるのが正論で結論出たやん
>>159
つーか、もうEVが何とか上手く行って欲しいのだろう。w
どう考えても無理筋なのに・・・。 EVだけがトヨタおわたへの唯一の希望
しかし情弱無職達は核融合炉にも関わっていることを知らない
>>162
豊田通商使ってリチウム鉱山から権益確保してるからね
鴻海やろうとしてる亜鉛電池とか固形リチウム凌駕する密度辺り帯電率と安全性備えた電池ぐらいしか、トヨタ倒せんと思うけどね >>5
あらゆる分野で日本は立ち遅れてる
民度も下がる一方 >>5
外国「これからは高速回線やで」
日本「これからはISDNだ」
こんな国だぞ >>170
ソフトバンクのおかげでADSL料金が安くなった >>159
カーボンニュートラルから言って真っ先に消えるのはEVなんだよねw
製造時のCO2排出が莫大でプリウスどころかアルトにすら負ける 原油もウランも無限にあるわけじゃねえだろ
そのうち何とかなる可能性があるのは再生可能エネルギーでありEVだよ
中国国内の競争で弱小が淘汰されただけやで
日本企業が頑張って、負けた中国企業が潰れた訳じゃないからな
>>173
EV1台作るために1000tものリチウム鉱石を4000mの山頂から
5000km離れた精錬所に送りますww
プリウスのほうが環境にやさしい言って解った? >>5
何かするのに上司の承認に時間かかるから
しかも失敗すると、上司ごと評価下がるので承認でない >>177
お前が豊田章男だったらトヨタ全社員が首吊りだったなw これはプーチンが喜ぶだろう・・。
ドイツは終わったな・。
韓国は更に・。まともに食らうな・。
だから朴槿恵が恩赦かWWWW
>>173
エネルギーの再生とはなんぞや?
説明してくれ。 つまり競争で上位企業がどんどん強くなってんだよな
パナソニックはどんどんシェア減らして太陽光発電の二の舞やね
>>180
あの女が放たれたらやばいぞ
例のヤバイ宗教がバックにいる >トヨタ全社員が首吊りだったなw
文系底辺はトヨタが本当に投資するのはHVってまだ理解できないんだなw
電池とモーターが安くなればプリウスはもっと安くなって燃費も上がるんだぜ?
>>184
何がどう転んでもアドバンテージを得るという隙のない体制なんだよな、、
正直言ってトヨタ嫌いだけど、どう考えても自動車の覇権握ってるのはトヨタなのが現実。 モーターって金属で凄く重たいものだってことを理解してないよな
バッテリー作る事がエンジンに次ぐハードルになる訳だ
モーターは比重9の銅と8の電磁鋼板
エンジンは2.7のアルミか1.6のマグネ
ジュールの法則とフレミングの法則から2倍の重さだと損失は4倍
EVは10年で消えるよ?カーボンニュートラル進めるには邪魔でしかないww
次はCATLだな あるいはテスラ
これからは電気自動車の時代やないん?
何で潰れんの?
いい加減なバッテリー作ると訴訟リスクがヤバイからだろ
>>189
ヨーロッパの宣伝に騙されているだけ
クリーンディーゼルの時と同じ様に
欧州車がEVでトヨタや中国車に勝てないと分かったら
直ぐに主張を変えられるレベル EVはそれはそれでいいけど 小排気量でデカいクルマを作ったほうがいいと思う
>>173
ウランは海洋採取をすれば、1000年分はある。
原価も実験の結果から、日本の場合は地上採掘の倍程度で可能との
結果も出ている。
更に、高速増殖炉を使えば、100倍位資源枯渇時期を延ばせるそうだから、
10万年程度かね・・・。 恒大グループ以外のデカい不動産デベロッパーも潰れただろ
>>1
お断りさんメリークリスマス👑👑
❀.(*´▽`*)❀. 中国は出血熱が酷いみたいだけど、世界中から食料買い漁って倉庫に貯めてるのずるい
在日中国人が祖国に食料を送れないようにしないとだけど、岸田茂木リンさんじゃもうどうしようもない
サンタさん、岸田茂木リンの三大悪人を成敗してください
>>189
温暖化ガスの排出量はEVが最も多いからさww EVっCO2排出的には借金を背負って生まれて、走行して借金を返していくって感じだから、長く乗ることでトータルでCO2削減につながる。買った瞬間はガソリン車より環境負荷が高い。
後続車のドラレコに映っていた走行中に起爆してたバッテリー、爆弾テロのそれと変わらなかったもんな。。
いつものパターンじゃん儲かるとなれば中国国内で業者乱立、
価格競争、しかしバッテリーは材質落としたりへんなもの混ぜると発火爆発するし、
売るだけ売ってリコール前に倒産すれば逃げ切れるww
>>129
作業員の左腕付近で溶接の迷走電流に短絡発生して感電してるから回避不可なんじゃないか?
しかしこれはまぁ、
埋めるのに何日掛かったんだろ?