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「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も [愛の戦士★]YouTube動画>8本 ->画像>6枚
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東洋経済オンライン 2/11(金) 8:01
都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV(電気自動車)を購入した。しかし、実際に使ってみると、ガソリン車に比べて煩わしいと思う点がある。充電の問題だ。
男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。急速充電とは言っても、100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。
仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり、それが非常に面倒だ。「自宅のマンションに充電器がありさえすれば、こんなに無駄な時間を費やさずに済むんだが」と男性は嘆く。
■充電器の設置数を10年で5倍に
カーボンニュートラルに向け、世の中では「本格的なEV時代の到来」が叫ばれている。日系自動車メーカーも電動化の目標を相次いで発表し、EVの販売に本腰を入れ始めた。しかし、充電インフラの普及なしにEVの本格的な普及はありえない。
地図情報大手のゼンリンによると、2020年度末時点で導入済みの充電器は全国でまだ2万9000基ほどに過ぎない。そこで経済産業省は2021年に発表したグリーン成長戦略の中で、その数を2030年までに5倍の15万基にまで増やす目標を掲げている。
ここで言うEV用の充電設備は大きく分けて2種類ある。まず1つ目は、出力が高く、短い充電時間で済む急速充電器。もう1つは出力が低めで、充電時間が長い普通充電器だ。
前者は導入コストが工事費込みで1区画あたり少なくとも300万円近くかかり、主にパーキングエリアなど業務用の充電ステーションで導入されるケースが多い。一方、後者は主に住居といった停車時間が長い場所での使用を念頭に置いたものだ。
経産省の目標では、2030年までにこの普通充電設備を12万基にまで増やす計画になっている。自宅に専用の充電設備があれば、夜間など自宅にいる間にフル充電でき、よほど遠出をしない限りは出先で困ることもない。
しかし、そこで問題になるのが、自宅がマンションのケースだ。戸建て住宅であれば、家主の意思で充電設備を導入できるが、マンションは家主が所有権を持つ分譲でも導入のハードルが高い。共有設備となるため、管理組合の総会で住民の合意を取り付ける必要があるためだ。
普通充電器の導入にかかる費用は工事代を含めて1区画あたり数十万円。現状ではまだEVの所有者自体が非常に少ないため、ほとんどの住民にとって、EV用充電器の導入は「今の自分には何のメリットもない設備投資」でしかない。当然の如く、そのために修繕積立金を充当することに住民の合意を得るのは難しい。
■自らの体験から起業に至る
こうしたビジネスチャンスを見出し、起業した企業もある。2018年設立のユアスタンドは、マンションや職場での普通充電器の導入・運営をサポートするベンチャー企業だ。社長の浦伸行氏自身がマンション暮らしでEVを購入し、充電の煩わしさを体験したことから起業に至ったと言う。
※続きはリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d6b1abb07ce0c90e388fea98e73cc20f7d76e953&preview=auto
充電インフラの普及なしにEVの本格的な普及は考えられない（写真：brookbrook ／PIXTA）
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（出所）ゼンリンと経済産業省の資料を基に東洋経済作成
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予備バッテリーを車に積載できるまで絶対に普及しないよ
作るなら分解可能に作ってください。
なぜなら施設は10年程度が寿命です。
10年毎に施設の設備の更新が必要です。
それを踏まえた設計を建設当時にから行わないと頓挫する。
道具として不便すぎる
新築マンションの充電器装備率はどんなもんなの？
>>1 そのうち15階の自分の部屋から延長ケーブル垂らして
充電する人も出てくるよなあ
マンションの駐車場に30分数百円の充電器を数台設置するのか？
今日も変化について行けない昭和生まれオジサンがEVネガトピに欣喜雀躍ｗ
建物は50年程度が寿命。
充電設備の寿命は10年
その考えてないのが問題だね。
ガソリンエンジンより優れているところがあったら教えて欲しい
大体日本全国に集合住宅や賃貸駐車場が何件あるのか把握してるのか
『カーシェア』(笑)とか広めようとしてるのは
もう一般庶民は車持つなっていう事なんだろうな
EVなんざ買った日にゃ車で遠距離帰省で高速道路渋滞なんかなくなるわ(笑)
EV化により日本道路公団潰す気だな
EV推進者はこういうことが分かってない
理想だけで物事は進まないんだよ
縦長屋は大変そうだな
マンションなんてたいそうな代物じゃねーのに
マンションじゃなくても近所の融資で買ってシェアとかしたら？
どんくらいの費用かしらんが車自体乗らない世帯からは理解得られないだろ
飲食店にばら撒いてる金を補助金に充てれば良いのにな
急速だと1台数百万円＋設置代金ちょっとした高級車並みに費用がいる
そして10年ごとに入れ替え
ガソリン乗ってるやつも負担させられてアホらしいだろ
車持ってない奴とか、EV乗ってない奴はそりゃ反対するだろｗ
こんなことでEV普及の壁になるくらいなら最初から無理っす
マンションは機械式駐車場の問題だけでも頭が痛いのにEV充電器まで加わって大変よね
>>24 駐車台数に対して何割分くらいつけてあるもん？
そもそもマンションで充電しっぱなししてたら怒られるやん
トラブルのもとだろ
>>16 マストな設計は、車を人が運転しなくなるから
充電設備も要らなくなる。ロボット掃除機と一緒で
終われば元に戻って充電される。
もう最初からEV持ってる奴しか買えないまんそんにしよう。そうしたら合意も関係ないｗ
国が強制したら、否応なく対応するハメになる。
イヤな人は売るなり引っ越せばいい。
そうやって老人の感覚に合わせるから日本は後進国化してくんだよ。
>>15 というか、そもそも自分は車を持たない人や
ガソリン車はもっていてもEVをもたない人まで
マンションの充電設備を付加する金を負担することになるんだぞ
ふつうは反対するだろ？
かなりの低知能か、それとも自分の損よりも他人の利益を考える神様みたいな人以外はｗ
>>31 １Wあたりいくらかとればいい。回収した金は電気代引いて積立金にする
>>1
∧∧
／ 支＼ EV は、 充電済み電池を、 交換するのがデフォ！
( ｀ハ´)
( ~＿.))__) EVは電動自転車みたいにバッテリーを取り外しておうちで充電できんの
マンションはこれから新築向けにやるしかないわ。
戸建は建売でも駐車場に200Vの充電ができる物件がふえてきた。
>>36 充電終了後に移動しないトラブルのことだろ
コインランドリーに入れっぱなしのブラジャーみたいな
>>36 いやいや、充電に時間がかかるんだろ。
みんな充電している間車で待機するのか？
>>35 そんなん言うなら駐車場自体クルマカスしか得しない設備やん
人類が苦心して作り上げた内燃機関を手放すのはもったいない
自宅に充電設備が無いのにEV買う間抜けは置いといても、
実際こういうことや充電池の処分や充電設備のメンテ・交換なんか長い目で見たら
ガソリン車の方が遥かに環境負荷が低そうだがな
人間が出すCO2なんか火山の噴火1発に比べたらｗ
マンションの機械式駐車場とかどうすんだろな
充電器接続まで自動化しないと使えないだろアレ
そんな充電器もないマンション住人にEV売りつけるメーカーの倫理観のなさが問題
火災かましたら資産価値激減・・・保険の受け手いても高額になりそうｗ
>>38 そもそもEVに積んでる電池はバカみたいにデカイ。だからおうちで充電は不可能だし
そもそも取り外すように作るにはとんでもないコストがかかる。最近のスマホが電池内蔵してるのと同じ
>>19 原発で作るのは水素じゃなく
機械的にアルコールを作った方がクリーンです。
水と二酸化炭素が原料になるので、ゼロエミッションどころか
海外から炭素税分も収入になる。
>>38 テスラだと車体の床の下一面に乾電池くらいの大きさのバッテリーを数個まとめたバッテリーパックが
一面に敷き詰められているから
そんな方法は無理だろうなあ
スーパーやショッピングモールとかにないの？
30分位掛かるなら買い物もしてくれるだろうし
100Vコンセントで充電できるようになれば全て解決するのにな
それぞれ部屋から勝手にケーブル伸ばせばいいから
この冬電気代がめちゃくちゃ上がってるけどEVは巻き込まれるよね
>>57 最近はどこでもある。昔は無料だったが今は有料がほとんど
雨や浸水で水災の多い日本じゃ充電設備もちゃんと対策しないと危ないしな
ガソリンスタンドは億以上かかって採算との戦い
充電器は数十万で後はおけ
商売じゃないから勝負になってない
>>58 戸建てを買えなかった負け組のカミングアウトかな
>>45 強制的についてくるわけじゃなく賃貸方式で契約して毎月払ってんだが
バカジャネーノ
自走式のマンションはいいけど機械式は揉める元
マンションの建て替えより先に駐車場の建て替えどうするかで
入居した時は若くても建て替える時には６０代、７０代となっていて
もういらないという人も増えて
そこにEV
揉めるわな
>>36 充電終わっても次乗るときまでほったらかしって奴が出てきてギスギスする
時間あたりいくらってやると、今度はワットあたりいくらにしろって言う奴が出てくる
>>46 その分税金が上がるから結局は国民の損になる
ＥＶの弱点って満充電しても長距離を運転するには何度も充電しなきゃならないし、持続力に欠けるし、冬場のＥＶの充電がポイントになってくる
ソーラー充電機能さえあればどうなのか？？（晴天のみ）
10年後には水素に駆逐されて消えるEVの為に金使うのはバカｗｗ
10年後にＥＶを3分で充電するには6600Ｖ必要だよ？
>>59 今の子供が頭が悪すぎて、未来は絶望的なんだだが
充電するのにどれくらいかかるか知ってますか？
どれくらいのエネルギー量を供給が必要か考えてから言え。
車のCMで家の電気を賄うようなやってるわけだろ
管理会社がマンション居有部品として
最初から置いたとしても結局は、
管理費に添加されるそんな分譲マンション
ごめんだな
>>59 上に冗談で書いたけれど
そんな長い距離を延長ケーブルでひっぱったって
電圧降下するから、ろくに充電なんてできないだろうなｗ
高級マンションならついてるとこたまにあるよね
家なら普通の100vでも最悪なんとかなるんだけどね
日本のEV普及最大の壁はまさにこの充電問題だと思う
平置きの月極駐車場なんて山ほどあるし
結局海外でもphvとフル電動の二本立てになりそう
>>41,72
それならそれで、充電は1人○○分までってして違反したら
1分につきいくらっていう罰金を科したらいいんだよ。もう性善説ではアカン
暫くは一戸建て持ってる人だけで良いんだよ
マンションや賃貸民までEV買って充電し始めたら電力足りん
これから新しく作る、作り替えるとこだけで十分
充電料金1回5000円くらいにしとけば合意形成できるんじゃね？
電気代もそうだし場所もそうだし
そもそもEVメリット無いけど
充電器つきの駐車場も確保できないやつは車に乗る資格がないでいいだろう
>>84 充電用のガス発電機設置したらええやん。これこそ環境にいいアピールｗ
>>70 充電も利用料は負担やろ
設備そのものにケチつけてんやん
駐車場なければもっと建設費も下がれば面積も有効活用できんぞ
>>59 スマホや掃除機と同じに考えたらあかんよ
そもそも充電器がそんなに安くない
自分は一戸建て住まいだけど充電器を導入することはないな
EV買わなきゃいいだけだし
高い金出して不便なもの買うアフぉ居るのか
駐車場付き一軒家を買うのが先だな
知ってるマンションだと、
新築時、駐車場がなぜかディベロッパー名義 →デベロッパー破綻で駐車場競売、住民でもなんでもない個人が落札
→駐車場設備修繕拒否でなぜか組合費で修繕。毎月の駐車場家賃はしっかり所有者に支払い
とかいうわけのわからんことに
そんなところでEV充電器とか絶対ムリｗｗ
政府はどうやって充電スタンド数を5倍にする気？
全部税金で設置？
まあ自由だから良いんじゃないの
EVが主流になれば駐車場に充電施設が付いているマンションは資産価値が上がり
そうじゃないマンションは資産価値が下がり売れなくなるだけ
資本主義社会だからそれでよい
マンションに設置したら将来的に、機械式駐車場並みの
地雷物件になる可能性ある？
>>72 充電時間＋占有時間で料金取ればいいんでね？
EVの世の中になるのなら、充電器付けると資産価値の向上になりそうだけどね
まあまだ様子見だろな
使用のルールや料金徴収方法決めるのに揉めそう
充電料金と充電時間、なんでも最初はそんなもんでしょう。
>>81 乾電池と一緒
充電済みのと入れ替えた方がまだ現実的。
どこで入れ替えるか考えると
GSで特定の場所に停車すると
電池を交換する仕組みがあればまだ回る。
電池部分が溜まってきたり減ってたりするので
移動する部分でロスりそうだけど
>>81 乾電池と一緒
充電済みのと入れ替えた方がまだ現実的。
どこで入れ替えるか考えると
GSで特定の場所に停車すると
電池を交換する仕組みがあればまだ回る。
電池部分が溜まってきたり減ってたりするので
移動する部分でロスりそうだけど
例えるなら
リゾートマンションについているプール施設とかバーみたいな施設だよな
そういう贅沢施設があるためにろくに利用しない人もリゾマン買ったら
馬鹿高い管理費を取られることになる
>>18 圧倒的な加速性能
圧倒的な静穏性能
圧倒的な積載性能(だけど車重は重い)
圧倒的な運動性能(最初からバッテリー置き場混みで設計できるため)
単純な機械的な性能ならエンジン車はevに買ってるとこ全く無いよ
機械式時計とクォーツみたいなもの
だけど現時点では肝心のバッテリーと充電性能が進化途上だから実用が難しい場合があるだけ
あと50年経ったらトラックとか軍用車も電動化されてるかもな
>都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV(電気自動車)を購入した。しかし、実際に使ってみると、ガソリン車に比べて煩わしいと思う点がある。充電の問題だ。
買うまで気づかないって、そこまで頭悪い人間が生活できてることが信じられない
３０分ですむならスーパーの駐車場につけて
買い物をしている間に充電完了していればいいね。
でも利用者が増えたら充電ポートにいれるのに
渋滞するねｗ
>>99 ガススタや商業施設に補助金出して設置したら簡単に達成する
機械式の駐車場のマンションなんて地雷すぎて絶対買わないほうがいい。
EV充電器も地雷だろう。
都市部だと車乗るのが減って機械式の駐車場すら不要になってきているのに
充電器なんて置いたら誰がメンテナンスや更新コストを払うのか
絶対に住民間でもめるしな
将来的に軽自動車レベルならボディーついた太陽光発電装置で青空駐車のみでも毎日40km↑分充電できるようになるよ
一般なんて普段そんな走らんしさ車によっては充電すら不要になっていくよ
まあまあ走っても年間走行距離6000kmで日割りすれば1日20kmも走らん
そうなると発電所すら不要だよ
つまり戸建てや青空駐車が最強
>>82 そんな罰金制度の面倒見てくれる管理会社なんかないだろ。
>>100 まあ自由だからね。
EVを買うメリットって何もないから今後普及する事もないだろうし
>>84 六本木ヒルズはガス発電機とかあったよーな
まだこんなレベルなのか
もうちっと使えるようになってから普及させね
充電に30分とかクソだるいな
まあ水素小型二輪出たら買うわ
街乗りできりゃなんでもええ
寿命短いEVは要らん
充電スタンドの寿命は8年
それまでに利用者がいないと無駄な投資になる。
自分が契約してる駐車スペースに200Vコンセント設置だけして勝手にやれよ
携帯電話が普及し始めた頃は電磁波がとか言ってたのに
EVの急速充電器で電磁波って話は出てこなくなったな
1F2Fなら自宅のコンセントから引っ張ってくればよくね
これもそうなんだけどさ、オフグリッドできるように支援して欲しいわ
電気自動車よりも家の方が東京電力や関西電力から解放されれば
国民みんな生活楽になるだろ
オフグリッドの電気使い果たした時だけ電力会社使うように自動で
切り替えになるとかでさ
>>112 電池の性能もあるが
電圧を上げれば短時間で充電が可能になる（理屈）
600Vなら電柱まで来ているのでうまく使うしかないでしょうね。
>>112 30分っていってるのはあくまで100km走れるくらいって話で
30分でまーん充電できるわけではない
>>4 全世帯とは言わないが多くの世帯に補助金出すとか馬鹿げている
補助金出すならコンパクトに最大限の効果を狙わないと
具体的にはガソリンスタンドの新設備投資に金出すとかな
つまり次世代は水素や燃料電池だよ
>>72 絶対にちゃんと元に戻さないだらしない奴が出て来るわな
技術革新でワイヤレス充電でも出来るようにならないと問題の解決は難しい
郊外に山ほどある砂利引きの駐車場とか
そっちのほうが大変だろｗ
月極5000円とか6000円の駐車場 どうすんの
>>132 電圧あげればますます、電力不足になるね
コンセント増設するだけだからそんなに敷居が高いか？
百ボルトから二百ボルトに変換するだけだろ
充電時間は長くなるけど十分だろ
これは確実に揉めるだろうね
俺はそれ見越して戸建にした
あははは
不便なもんをワザワザ買う馬鹿おるｗｗｗｗｗ
充電30分ｗｗｗｗｗ
ぶはははははｗ
>>54 対して工事しなくても、自宅にコンセントあれば8時間くらいかけて満タンにできるよ
ほんとは200vで専用充電引いたほうがいいんだっけかな
これは2010年くらいからそんな感じになってる
共用の充電設備つくったとして、電気代はどう負担するんだろう。カードキーなんかで認証するようにして利用者に請求できるようにするんだろうか
だから無理だと言っただろw
その前に安定電源確保の話だがw
>>136 コンビニもアホほどできたし、なんでもネットで買えるし
便利な分多少不便になっても俺は満足だがｗ
evは田舎の乗り物だろ
市街地ならガソリンスタンドがある
>>1 一時的な電圧を作り出すためにとんでもない電流を流して
その一時的な電流の規定値を最高値料金が決まる最悪の電力料金
ただの燃えるゴミ
火星に逃げるしかないｗ
ガソリンなんて数分で入れ終わるのに
充電は急速でも1時間以上
互換性もあるし
先約いたら余計時間かかる
アプリで使われてるか確認は出来るらしいけど まだいいわなって感じだわ
毎日乗るようなら
>>135 それインフラ整備に40年くらいかかるぞ
海外でEVを推してるが頓挫するが目に見えてる。
結局原発とEVの合わせ技でカーボンニュートラルになるのであって火力発電に頼っていたら内燃機関と変わらない
>>148 スーパーとか商業施設とかだと整備してるけどね
>>102 地雷になるよ。
EV使わない人にとっては単に管理費高いだけの物件になるからな。
組合に利益が出るくらいの料金を設定しないといけないが、
高くて利用者少ないと投資分回収できなくて結局組合員の負担になるし。
EVってエンジン車と違ってボンネットが熱くならないから、走行中でも雪がどんどん積もっていって前が見えなくなるってマジ？
みんながEV買うようになったらどうなるんや
普通の駐車場にも投資が必要になるんか
>>111 そりゃテレビCMのイメージだけで飛び付いてガソリン代がタダになると信じ込んで
ハイブリッドカーを買うバカが後を絶たない世の中だしな
そのおかげで車が売れるってのもある
>>4 車持ってない人には全然要らない設備だし
自動車税とか利用者だけで賄ってね
>>143 >>38はとりはずしてって言ってるから、そのことについてレスしたまで。
コンセントか何かで車の充電口まで引っ張れば充電できるのは誰でも知ってる
>>120 メリットはあるだろ
社会的にもカーボンなんちゃらもあるし
普及しない未来は想像しにくい
こういうのは横領ピンハネ中抜きの温床になるから 住民は賛成しないだろ
>>160 あと耐用年数が10年も持たないらしいね
>>1 まず電力契約を1契約で2引き込みできるように改正しろよ。そんなことすらせずにEV推進とはふざけてるのか！無能政府と官僚
>>98 普通そうじゃないの
賃貸だから借りない車買わない住人もいるし
文句あるなら組合が落札すればよかったんだよまあ揉めて無理そうだけど
自宅に充電設備ないのに買う人っているのかよ
頭おかしいんじゃないの？
>>159 田舎は皆戸建てだから寝ている間に済ませられる
マンション買うからダメなんじゃね？
ってか
バカなんじゃね？
>>20 感染症対策考えたらカーシェアとか無理だろ
一軒家で駐車場のないところも同じ
月極駐車場は無理に近いんじゃね
>>163 >ガソリン代がタダになると信じ込んで
そこまでのバカはキミの周りにしかいない
バッテリー消耗激しすぎてエアコン使えないし、１日で充電なくなるけどそれでも環境負荷が軽いとかまじなの？
>>1 A型はリアルで本当に嫌われている現実
とにかく偉そう、自己中、性格が悪い
自己愛性人格障害、モラハラ、嫉妬、変態、嘘つき捏造、自己中、陰険陰湿、姑息、責任転嫁、卑怯、話がつまらない、欲深い、トラブルメーカー、自分は棚上げ、平気で人を裏切る、嘘吐き。
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震災つまらないサンドイッチマン 偽の人気
大山商店街にある朝鮮肉屋新井のコロッケを宣伝したことによって、マスゴミに持ち上げられただけ。
森三中大島のカロリーゼロを堂々とパクる伊達みきお チンピラ893の格好をしたクソつまらないデブ
知らんけど1個当たり10万円？10万円でマイカーの充電出来るなら所有者が金出すだろ。特にそういうの買う層は金持ちが多いんだから
ええ知ってましたよ
5秒考えれば想像がつく無理加減
>>129 長距離の大電流はケーブル加熱で危ないぞ
最大のボトルネックはマンション住民の合意形成だろう
何でEVのオーナーを優遇するんだとか駐車場所を
変えるのはイヤだとか文句が出る
これから作るマンションだとどうなるのかな、駐車場には必ず設置しなければならない
なんて法律が出来たとかのニュースは読んだ覚えがない。
この問題を解決できるコンセンサスも資金も日本には無い
’30年代に先進国でそろそろ再生可能エネルギー、EVに切り替わる頃に
日本では石炭火力発電、エンジン車が主流なのは確実だわ
EV最高。これまで高額なガソリン買ってて馬鹿だったわ。深夜電力なら1whあたり12円ですむ。
>>110 運動性能は軽さに比例するぞ、積載は車重と制裁物の総重量なので重い車体であるほど積載量は減る。
そのくらい調べてから書けよ無免許
自動運転が実用化されれば，郊外の駐車場で集中管理された無人運転車が自宅近くの普通の駐車場に「配送」されるんでない。
>>103 今住んでるマンションはそうなってるわ
駐車料金と充電料金は別でそれぞれ取る
おれもマンション住んでるけど完全な導入まず無理だと思うw
出始めに買うからや。
もっと出回ってから買うべきだよ
>>166 社会的？？
意味わからんけど消費者のメリットだよ。
みんな、いい車に乗りたい、大きい車に乗りたい、速い車に乗りたいで色々と車の欲しい理由があるでしょ。
充電に8時間かけたいからEV買う人いる？いないでしょ
EVのためのインフラ整備なんていらないよ、どうせ普及しないんだし
国がやるなんてもっての外、税金の無駄遣いになる
>>98 なんじゃあそれはｗ
でも品川のところで横が駐車場だったけどそこ転売されまくって問題になったなあ
最終的にどうなったんだろうか
ＪＲ山手線の品川－田町間の新駅近くの好立地 港区のマンション、違法建築の恐れ (1/3ページ)
![「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も [愛の戦士★]YouTube動画>8本 ->画像>6枚](https://www.sankeibiz.jp/images/news/170619/cpb1706190712001-f1.jpg)
隣接地は転売が繰り返され、時間貸し駐車場などに利用されていた。
平成２８年３月に隣接地の所有権をＪＲ九州が取得、１６階建てマンション（２３４戸）の建設を計画した。
１０月に指定確認検査機関が建築確認を出し、既に着工。完成すると既存マンションは敷地に建てられる建物の延べ床面積（容積率）や
建築面積（建ぺい率）が法定基準に適合しない違法建築となり、行政が強制的に建物の撤去ができる「除却命令」の対象となる。
マンションは住人全員分の駐車場が用意されてないところもあるからな
抽選に外れた所は絶対に賛成しないだろ
>>192 無人タクシーでいけるなら駐車場すら必要なくなるな
>>79 電圧降下するなら昇圧器を入れればいいじゃない
>>199 いるけど？
充電に8時間がそんなにデメリットなの？
マンションデベロッパーが
マンション建てたら、すぐ近くに充電スタンドを建設して営業すればいいんだよ
マンション住人もそこで有料で充電すればいい
と思ったけれど、充電スタンドって儲けられそうにないよな
一台に充電するのに１時間くらいかかるんだろ？
かなりの広さで何十台もいっぺんに充電できるような大きな規模じゃないと
先に充電している客が充電終わるのを大人しく待ってくれる客ばかりじゃないよな
利益なんて出無さそう
かなり地価の安い田舎なら何とかなるかもしれんけれど
マンションが建つくらいの都市部なら、経営的に絶望的だよな
>>192 残念ながら皆さん同じ時間に使いたがるので無理なんです
どうせ勝手に自家発電機設置して爆発させる輩が出てくる
>>171 この人はアタオカであることは間違いない
EVの充電規格は発展途上だからせっかく設備を作っても10年ももたない。
マンション購入者のうち6割が車保有者
EV保有率が1%弱
0.5%の人間の為に共益費は上げられないよ
>>176 充電設備1代だけでも初期投資何百万だから無理
それに複数台だと変電設備まで必要になってくる
相当な減税や補助がないと絶対にやらんしやる意味もない
契約者が月額料金数千円値上げを飲んでくれるなら可能かもね
だったらガソリン車のほうがトータル安くね？ってなりそう
俺は工業高校卒だから、電信柱から電線引いて車に充電するくらい簡単だよ
>>162 電力会社のインフラ強化必須で電気代がさらに高くなる
>>210 ガソリンなら3分で終わるから多くの消費者はEV買わないこれ現実
最終的にはワイヤレス充電でどこに止めても充電されるようになるんだろうな
マンション内全員がev車持ちじゃないとニーズないし
仮に全員ev持ちだと使用時間で揉める
1基じゃ間に合わないジレンマ
駐車場に全部付けるなら別やろうけど
マンションの駐車場って停める場所決められてるんじゃないの？
特定の場所に充電器つけても他の人使えなくない？
>>4 そうだねマンションにガソリンスタンドも付けてほしいよ
マンション一階や地下でボロEVが充電中に出火でもしたら補償できるのかね？
保険でも入れてからにしてくれ。
>>204 戸建てもいいけど金かかるからな、マンションは楽だぞ。
両方持ってマンションに落ち着いた。
マンションの駐車場全部じゃなく建物近くにいくつかだけ設置するならいけると思うけどなあ。
壁設置タイプなら安上がり。
つーか補助金が出まくる今のうちに設置しておくのが吉
ノロマになってからじゃ手遅れ
とにかく500キロは満タンで走ってくれないと普及は難しいだろうな
補給場所の問題もあるし補給時間の問題もあるし回数の問題もある
そんなこと言ってたら今でも馬車乗ってるだろw
できない理由を並べるやつは首でいいよ
>>176 EV設備がないと駐車場が埋まらないような市況になれば流石に大家も投資すると思う
航続距離が短くても通勤用途なら毎日とは言わないまでも
自宅で充電すれば使えるってのは確かにそうだが
それを何処まで簡単に出来るか
人間はラクしたい生き物だからそのうち絶対にめんどくさくなるし駐車場に停めるだけで充電してくれないと
全ての車をEVにするのは難しいだろうな
EVはバッテリーと充電器に技術革新が起きるまで普及は諦めろよ。
>>212 金額的にはコインランドリーぐらいなもんなので
ちゃんと充電する人が居れば儲かると思うけど
そんなところで充電する人がたくさんいるような社会になったら
各自家で充電しそうな気がするなｗ
そもそも、EVのために、原発作る欧州と同じようなことをして電力需給バランスがまともに取れるのかって話だ
ガソリン発電機でええやん
ホムセンで5万くらいやし
世界のEVの流れは止まらない。
このままだとまた日本はまたガラパゴスになる。
合理的か否かではなく、世界の流れで判断しないと。
>>226 車両火災って圧倒的にガソリン車やん
自然発火も多いわ
都心だと駐車場は借りなくちゃならないし
当分無理だな
>>230 駐車場全部に付けないと意味ないだろうよ。
いちいち
コインランドリーみたいに出来上がりをまっとれんわｗ
リフトで二階に持ち上げる駐車場って糞めんどくさいらしいじゃん
あれを充電対応にさせればいいんじゃない？
>>224 スマホにお知らせくるシステム作ったとしても時間守らん、すぐに動かさんなどなどわがままヤロー共が出てきて頓挫するだろうな。
電動自転車みたいにバッテリーが手軽に取り外せるサイズになればいいのにな
EV推進してる西欧なんて日本より遥かに持ち家率低くて
駐車場も足りないから、街中そこら中路上駐車だらけだからな
一体どこで充電するつもりなんだろうかね
確かに駐車場でももめてるのにマンションを改装して充電設備を設けるのに
ちょっとハードルが高いような気がしないでもない
>>222 最終的には、国道とか幹線道路には道路から充電できるようになって
田舎道はさすがにそこまでできんのでそこを走行するときは内蔵した電池使う方式
バックトゥザ・フューチャーみたいにゴミを燃料に走る車じゃないとダメだな
蓄電液体みたいなのあればなぁ。ゼリーでもええけど。
無線充電が進化しないことには、あるいは超急速5分充電かつ劣化しない素材。
何一つ良い点が無いなEVは
日本はガソリン車でいいよ
駐車場で発電自転車こいで充電すれば運動習慣ついて健康。
>>212 やっぱりスーパーの駐車場を全部給電ポートにしないと
解決しないなｗ
そもそも電気自動車が何でガソリン車に負けたのかだよなｗ
100年以上前に勝負ついてんだよｗ
今の技術なら改善してるのかと思えばんなことねーし
結局何がしてーのかわかんね
>>250 ＥＶ派とガソリン派で対立して充電設備をマンションに作る話が
まとまらん気がしないでもない
>>241 ＥＶに充電するためにガソリンで発電する発電機で充電するのか？
なんのためにEV買ったんだ？その人はｗ
>>230 充電待ちとかでトラブルになるのが見えるわ…
>>233 馬車→自動車とガソリン車→EV じゃ違うんだよ
>>248 だよね
一晩停められたら他の人充電できないじゃん
全スペースにつけないと
100vのコンセントで充電できるようにしとかなければ売れるわけがない
>>250 金出してもつけられないのがマンション組合
何がみんなで金出せ、国が金出せだw
EV買う受益者が金出せば良いだろ、バーカ
>>221 今現在普及しないのは普通に高いからだと思うけどな
毎日するわけでもない充電でEV選択しないってのはちょっと違うな
多分君の頭の中の現実
この映像を見るとＥＶ怖すぎｗ 隣りにＥＶが停まる駐車場は嫌
充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた＝韓国釜山(2/9)
htt●ps://news.yahoo.co.jp/articles/4bdc60de563beb271d60e1e35cc53141a5c73363
>>267 いっせいに充電してたらマンション停電するな(о´∀`о)
>>246 住人全員がEV持ちじゃなくて、先着○名分だけ充電付き駐車場(ちょい割高)を借りることができればいいんじゃない？そんなにEV普及しているわけじゃないし。
人数限定で少しずつ普及を目指せば良い。
>>212 これから作るマンションならともかく
従来のマンション全てに充電装置を取り付ける
工事は困難を伴うだろう
その代りにやすくやってくれる工務店なら
特需で株が上がるかも
>>172 戸建てとか
寝ている間に電気盗まれないか？
>>260 今のスーパーやモールの急速充電器つき駐車場の奪い合い見てるとなんとも言えない気持ちになる(´･ω･｀)
マンション全員が車持ちじゃない
→使わないのに不要 維持費なんで取られる?
車持ちでも全員evじゃない
→非ev ｒｙ
金額的には安いが環境負荷はわりとあると思うんだよな
こんなもん各家庭や法人で当たり前になったら確実に電力不足になる
4000ワットなんて大きな電力を数時間消費
クリーン言うなら車には乗るな
>>271 だわな
ガソリン税すら払わずに頭がおかしいレベルだ
>>244 EVはバッテリーだから燃え始めたら消化じゃ止めれん
だから駐車場みたいに密集していると隣の車そのとなりの車とどんどん延焼してひどい火災になる
気づいて移動させないとまあ大体全滅じゃないかな
将来は道路に遠隔充電装置を埋め込むようになるだろう
>>236 非接触充電も各社準備し始めてるし
それが実現すれば駐車するだけでOKになるよ
オール電化マンションを選ぶ人はＥＶ買いやすい人かもｗ
うちはEVなんか乗らないのにそんなものに設備投資する金を払えるかよ
>>260 客の回転率悪くなるから全部となるとスーパーも嫌がるだろうな
戸建住みじゃない奴が今EV買うとかアホだろ
しかも自営業者で、仕事で使うとか有り得ん
つーか作文臭いな
>>272 走行距離が少なくても燃料車の方が売れる理由わかる？
値段じゃなくてだよ？
>>1 50代にもなって後先考えずに買うような奴って今まで何してたんや
>>275 その設備を全てその住人だけで払えば問題無いと思うよ。
かなりの金額かかると思うが
イーパワーもっと流行れや
流行らせる体力無いならトヨタとかにあげろよ
>>271 だから受益者だけが金を出せば良いということになって
結局、話がまとまらず今まで建てたマンションでは
話がまとまるのは絶望的に思える
最初から付いているこれからのマンションに比べて
>>279 え、そんなところあるの？
コンビニしかみたことないかも。
ガスやインターネットのサービスと変わらんて
https://www.tg-evrest.com こんなのが当たり前やで
機械や立体とか全く関係
ま、マージンをとられたくなければ、自分で施工を頼んでやればいい
道路行政に頼るしかないな
例えばほぼすべての道路の幅を車二台分の幅くらい拡張して
路肩にはパーキングメーター方式で金を入れる有料の充電スタンドを設置すればいい
>>263 そういうマンションはEV乗る人買わないから
資産価値が下がるだけかと
まあ転売するでも無い限り住んでる分には問題ないけどねｗ
日本だけはEVやらないって言ったってトヨタもホンダも
外国が買ってくれる車を売って食ってるんだから「EVしか買わない」って
相手に言われたらEVを売るしかないんだよ
そのまえに電力供給の話をまともに進めろよ
EVなんて原発ありきだぞ
マンションにしか住めない底辺に
車なんて必要ないし、
だからEVも必要ないじゃん。
通勤社畜だから駅近マンションわざわざ
選ぶんだろうし。
電気も限りがあるし勿体無いよ、
特に東京は人口がクソ多いし、
広い庭付き戸建持ってる都民だけでいい。
もちろん反対！
俺は興味ない
車そのものが大嫌いだから
そんな金があるならフィギュア買いたい
アメリカじゃ家から離して停めろ
充電中は目を離すな って当局から通達が・・・
めんどくさいゴミ
>>249 リチウムイオンバッテリーよりもエネルギー密度が高くて技術が枯れてる充電池が出て来ないと厳しい
新しい物はどうしてもコストがかかるし割高になってしまいタダでさえ高いリチウムイオンよりも
更に高くなるから新しい充電池が実用化されて普及するまで本当に数十年後になるのではないかな
>>272 いや、中古とか無茶苦茶やすいぞw
100kmしか走らないけどw
首都圏で大雪に日は、EV充電と暖房で電力不足で停電しまくりだな
>>287 まあ俺が住んでるマンションも六台？分ぐらいは充電器つき駐車場あるみたいだけどこれ以上は増えねえだろうなあ。ハイブリッド車の世帯が借りてるけど
>>303 ちょっと違う。あきをは日本がEV推進したら今車で仕事してる奴が大量に失業するぞ！
って脅しただけで、EV化を否定はしてない。ただコイツが何を言いたいかはよくわからんｗ
EV車の下から充電ケーブル垂らして道路に張らせたレールを通して充電できるようにすればいいんだ
マンションの一階にガソリンスタンドおくんかい
爆発するぞ
急速充電スタンドのイニシャルコストは1つ400万～1200万円くらい。
年間保守維持費(電気代込)で100万円くらい。
100戸のマンションで、仮に全戸1台ずつEV所有するなら、
100区画の駐車場と30区画の充電スタンドは必要だろうな。
30区画で初期費用1億2000万円～3億6000万円、年間維持費約3000万円。
1世帯あたりイニシャルコスト120万円～360万円、年間維持費30万円。
地雷
>急速充電器がある近くの自治体の役所
こうゆうのって電気代払うの？
マンションに有料で充電できるスペースはできないものか？
コインランドリーみたいに、これなら受益者負担ができて
共益費の収入になるような気がするが、でも少ないと取り合いになっちゃうな
一晩くらい寝かせないと宮殿は満杯にならんだろうし
急速充電と違って
>>293 設置費補助金出るし、維持費は受益者負担だわな。壁設置ならそこまで設備や設置費用は高くない。盗電防止や認証式だと高くつくが。
バッテリーを取り外し自分ちに持ち帰って充電できればな
>>289 スーパーじゃなくてデパートにそれがあればいいんじゃないか？
デパートは不況で倒産の危機だから
EV充電目的の客がデパートに長居することで
思わぬ売り上げ倍増もあるだろう
充電設備に投資したひとに中抜き権を与えとけばやるやつも出てくるだろ？
充電が混み合う時間って大体揃ってくるんじゃね？
共有設備にするのは無理がある気がする
バッテリーを軽量化して着脱可能にすれば部屋で充電できる
それくらいの技術革新がないとなかなかしんどい
主流が電池交換型EVになるかもしれんし、慌てて設置するのはバカだと思う
電気泥棒が流行るかもしれんな
外にコンセント付いてる家は気をつけんといかん
>>309 セカンドカー的な利用に最適だから
あまり知られたくないｗ
>100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。
>仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり
1日25km走ると、月750kmか。
ガソリン車だと、月1～2回給油するだけなのに。
なんで、そんな苦行を進んでやる気になったのかｗ
>>283 ガソリンナメてんのって言われんぞｗ
可燃物満載してんのはガソリン車も一緒
>>297 充電器を使う場所はEVもちだけのものになるからな、その場所の占有者もいるし揉めること必至。
>>322 環境問題って金と政治だからなくだらねーわ
>>323 今は無料でも、将来的にはコインランドリーみたいに
料金を徴収するようになるんでは？
日産もミーブだけ限定で格安で給電できる仕組みが
あったような気がしたが
>>212 イオンの急速充電30分300円
24時間空き無く充電したとして1日14400円
全然儲かんないな
EV自動車で年末年始に帰省する動画みたけど面白かったな
気温が0度位だとカタログスペックの半分くらいしか持たないとか充電待ちとかPAに充電設備がなくて高速降りたりとか
>>304 EV信者「再エネ進めればいいだろ！
不安定？技術革新が進んで効率上がればノープロブレム！
日本は遅れてる！！（←結局これが言いたいだけ）」
やっぱり充電池は規格化交換式にしてガソリンスタンドでガシャコンガシャコン交換するようにすべきだわ。
>>294 24W給電できるUSB PDでも半年以上かかるわｗ
>>328 EVが普及してEV以外は道走れないくらいになったら買ったらいいんじゃね？
>>20 都内ならカーシェアで十分だしな
田舎なら一軒家多いし
バッテリーのへたりと車両価格が改善したら起こしてくれ
俺はまだまだHV乗るわ
>>290 誰が答え言えって言ったよ( -_・)?
>>59 中国では電動バイクが普及してて通勤や買い物に市民の足として使われているんだけど、これやって火事になって寮の従業員が複数人亡くなる事が度々あるんだよね。俺の住んでた（高級）マンションでも３階ぐらいだったら普通にテーブルタップ垂らして充電してるし高層階に住んでたので火事になったら逃げられないし怖いなと思っていたけど、日本でまた同じ気分になるのは正直嫌だなぁ。
>>298 わずかしかねえから先に来た客にとられて充電出来ない車もよく見るよ(´･ω･｀)
>>38 やっぱり電動自転車のバッテリーのイメージなんだ。
車の鉛バッテリー自分で変えたことないんだろうな。
>>275 ムリムリｗ
そんなに待てないってｗ
ハッ！
今思いついた！
平屋の自走式１００％で住民が場所確定している場合には問題はない
自費で付ければいい
機械式がある場合
駐車場が抽選で場所が変わる場合
これらは揉める
>>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 中国は窓から充電コード垂らしてるよ。さすがEV先進国。
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>337 ＥＶの先進的なイメージだけで買う人もいるよ結構
後先考えずに
>>334 そんなことされたらブレーカー落ちかねないし下手すりゃ火事になる
でもアホはやりそうで恐ろしいな
>>212 マンション建てるところは駅近とか地価高いところが多いから
時間がかかる充電なんて儲からない。タイムズにしたほうがマシ。
充電器付の駐車場を作って契約できるようにするしかない。
もちろん、充電器の分だけ高くなるのはやむを得ない。
>>343 クソ高いEV買ってわざわざ不便を享受するとか、特殊性癖のマゾかな？
道路から給電できるって話があったが、あれは22世紀にならんと実現しないか
>>327 その不動産を有効活用した方が良いと思うのだが
>>338 ガソリン火災は現在の技術で消火できる
EV車の火災は現状ムリ
この差はでかいぞ
上級国民「充電器付きのタワマンすんでます。」
下級国民「ぐぬぬ、うちのタワマンには充電器がない。」
まさかおまいら、充電器のないような
おんぼろタワマンに住んでるわけないよな？
タワマンの意味がなくなちゃうから早く引越して！
機械式駐車場なんかに仮に充電設備つけたとしても
雨の人か地獄だぜ
ウィーンとか音して
車に乗るのにただでさえ時間かかってさらに充電とか何かの宗教だな
住民の合意形成なぁ。
マンションってなんでもそうだからな。だからマンションは嫌なんだよ。
うちの自走式駐車場にもそのうち絶対充電器つくと思ってたわ
ガソリン車廃止になるのに揉める要素あるんだね
>>321 いやこれ絶対もめる…まあ既存のマンションは理事会でも見送りで終わりだな
>>372 今でも全火災の1割は車両火災なんだが
そのうち半分以上が原因不明ｗ
充電式なんてダメに決まってる
売る奴も買う奴もバカだ
そんなものに関わってる暇と金があるなら水素電池式の研究に使え
EVの充電頻度を問題視している人って
スマホの充電もめんどくさくてタフネスとかガラケーとかを選んでるタイプなのかな？
EVの問題点は航続距離とコストのバランスだと思うんだけど
原発は事故ると誰も責任とらんよね
日本にチェルノブイリと同じような場所が存在するんだよね
>>356 乗りたい人もいるだろうが国がインフラ整備しなきゃダメだわな
>>1 地球寒冷化の影響で東京も雪が降るようになる
そうなるとEVなんか西日本でしか売れなくなる
>>332 最悪でも5kg以下にしないととても運べないな
誰でも出来るようにしないと意味がない
マンションだけでなく賃貸や一軒家で月極を借りてる場合もあるけど。
たまにスマホも昔は否定されていたって言うEV推進派いたけど
スマホは便利だけどEVは不便だからw
買う理由が全く見つからない
>>386 責任？どんな責任が取れるんだ？
今やってる事が責任じゃないの？それとも吊るせとか言うの？
>>374 次世代パワー半導体（ガリウム基盤とか）ができれば、実現可能らしい。
>>343 だいたい電池は６０度で爆発する
マイナス気温で充電しても爆発する
真夏の渋滞とか寒冷地はヤバいｗ
機械式は一台でも長時間充電に入ってしまうと、動かせないのではないか？
>>386 ニュースでやらないから誰も気にしてないだけで今もせっせと溶け落ちた燃料棒に水かけてるよ
>>376 ガチガソリン火災は爆発炎上するから消火もくそも無いだろ
もちろん引火したらナムナムだな
別途バッテリーパックを作ってそれを自宅で充電、ってのはできないのかね
とりあえず50ｋｍくらい走行できる容量でさ
んで出先で買い物とかしてる間にしっかり充電する
といろいろ考えてもやっぱＰＨＶが最善だと思うんだけどなぁ
付けておしまいじゃくて、法定点検もあるんだろ
共益費からの支出が通るわけがない
>>355 バッテリーが進化して100㎏くらいに減れば何とか
自力で運べるのにな、洗濯機の設営のように
うちの近所のショッピングモールの充電スペース、
よく使われていたけど何故か廃止になったな。
>>389 廃止にはならんと思うけど
・車種が少なくて選択できない
・車両費や税金・燃料代が高コスト
とかは普通になるだろうな
>>319 車にレール用の車輪履かせて廃線鉄道を専用道路にした方が早そう
電気はパンタグラフで
>>326 その場合はガソリンスタンドで交換でいいんですよ
出川のTVでやってるバイクの奴
台湾では街中でカートリッジ交換していたような
トヨタもホンダもカートリッジ式でショーには出していた思うが
実用化にはまだまだ容量が足りな過ぎる
モールとかの充電みてれば
３０分で終わっても車の中で待ってるわけないから本当時間読めないよなあれ
１区画しかないし
終わってるでっしょって勝手に横付けしてコンセント抜いて充電しはじめるなんて出来るん?
できないっていう記事を書かせることで日本国内のEV熱は
冷やすことができるだろうが、他国がEVしか買わないって言ったら
メーカーはEVに注力するしかない。そのときに慌てても遅い
機械式だと無理だよな。
EVはガソリンスタンドの無くなりそうな田舎向き
>>400 スマホを選ぶときにも充電時間とか考えるの？
>>4 日本はHEVで充分
EV買えるような富裕層は優遇せずに
浪費して税金を多く納めて貰わないと
俺も去年新車買ったけどガソリン車
HVとの価格差が30万↑で年間5000kmも走らんからさHV買う意味がないんだわ
地価が高いところではEVは無理だね、
ガソリンのほうがまだ安い。
トランクにガソリン発電機をのせてそれで発電すれば解決じゃね？
ガソリン発電機でも駆動できれば完璧
何十年も昔から使われてる電気のフォークリフトが全然進化してねーじゃんｗ
ほんとに使えるようになるんか？
頼むぜほんま
自宅の普通充電って10万円ぐらいだろ？
今後の高級マンションに最初から付けて置けばおｋ
>>278 そんな悪いやつはいない
そもそも全員顔見知りなので声かければ普通に借りられる関係だぞ
>>404 モデルSのバッテリーは600k
米俵10俵手積み手下ろしするのか？
青空駐車場もゴマンとあるのに厳しすぎる
ガソリン車以上にあちこちでバッテリー切れ等のトラブル頻発するなｗ
金出す権限持ってる世帯主は
後10年20年で免許返納予定の年寄りだ
賛成する筈が無い
プリウス騙されて買う様な馬鹿ぐらいだよ
>>400 環境の為には、不便も甘んじて受けないとな
あと、日本の場合は原油を運ぶシーレーンが
台湾を中国に取られたら脅かされるという安全保障上の問題もある
>>389 2035年にガソリン車の新車販売は禁止になるよ
>>264 電力会社だって石炭燃やして発電してんだから変わらん
>>414 その場合、各メーカーのバッテリー共通規格が必要になるから
絶対にムリ。そんな協調性も政治力もない
>>416 他国も同じような事情か、もっと酷いと思われ。
月極とか導入を決めるのは管理会社だろうし
儲かる算段が出ない限り導入されることないだろう
>>1 何がハードル高いかまったく意味分からん
コンセント工事すれば終わり、簡単な電気工事やん
大騒ぎすることか？
TOYOTAよ
こういったところに水素を使って
EVインフラで世界をリードしてくれないか
無理なのか
>>283 充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた＝韓国釜山(2/9)
htt●ps://www.fnn.jp/articles/-/313620
>>274 充電スペースで消費する総容量が決まってて、それをオーバーした車の充電は後からだぞ
うちで使ってるところの話だけど
>>432 2035年にはガソリン車はめちゃくちゃ高い
自動車税になって、誘導するかも名
環境のために
>>432 日本はHVもはokだよ。電動車100%だから。
>>415 間違いなく喧嘩になる
まだ充電中なのに勝手に外して自分の車の充電を始めちゃったりとか
>>219 インド人かよ。
インドは盗電だらけ、電柱にみんなが勝手に接続した電線が無秩序にとぐろを巻いている。
>>380 スマホの充電みたいな簡単なものじゃないよ
200㌾でも4000㍗出すなら20アンペア必要になる
それを複数台分になるとわりとスゴイ太いケーブルとか引かなきゃいけない
>>408 充電スペースはどんどん減っていってるよ
マンションなら住民にシサンカチガーって呪文唱えりゃイチコロだろうよ
普及の鍵は不動産屋だ
数百kgあるバッテリーを20kg×20個とかにすれば交換式にできなくはないかもね
ただ交換式は粗悪品と交換される問題があるからリース契約とかになるんだろうけど
>>1 修繕積立金なんて他人の金で利益を得ようとするからだ
自費設置で契約解除後は管理組合に寄付する許可なら理事会も文句言わない
乞食が電気自動車を買うほうがおかしい
>>414 テスラのバッテリー300～500キロあるから
交換式にするなら100個くらいに分割するか
専用リフトがいるな
>>443 電力の事を判ってないね。
供給量とかも
>>448 もうその流れは既定路線だろ
しかもガソリン価格もスケールメリット出ないからバカ高くなる
結果EVへ誘導されるという流れだ
マンションは、まだましかな。月極駐車場の賃料上がって、増々車離れになりそう。
>>449 余＾ろっぱではＨＶは環境車と認めてないが
日本は天下のトヨタがあるからＨＶも電動車扱いだな
>>412 月極のほうが無理。
理由は暫定的に月極にしていて数年後に建物を建てたりするケースもある。
更地にするだけならコストかからないが充電設備をつけるとかはありえない。
EVに比して、ガソリン車は安全だと思っているやつは正常性バイアス働きすぎやと思う
あるいはトヨタの手先かｗ
どっちも危険や
なんなら国内での爆発炎上の実績ならガソリン車のほうが上やろ
毎日何台も燃えてんのだから
歩きがいいよ誰にも迷惑かからないし遠出の時は公共交通機関を利用して地域経済にも貢献できる
充電は急速じゃ無ければ大丈夫だろうけど、屋内駐車場でEVのバッテリー火災とか起きたら建物全体やばくなるかなぁ。
屋外なら良いのだろうけど。
EVが無理も何も10年後にそうなるのは決まってるんだから
やるかやらないかの判断は不要
やることは決まっててどういう方法でやるか考えるだけの段階
集合住宅の住人じゃなく戸建て住宅の住人を当面のターゲットにしろよ。ソーラー設置とセットにして。そうすればEVとして完璧。EV普及は当面、ややこしい貧乏人は相手にしなくて良い。
>>427 だから50ｋｍくらい走れる容量のサブバッテリーパックをって言ってるんよ
今の電池が重さ何ｋｇで何ｋｍ走れるか知らんけどさ
>>448 それはやらない
クラシックカーが全部死ぬから車文化が死ぬってことになる
>>404 こんなもの部屋に持ち込むのか？
中国ですら禁止令がｗ
EVrest東邦ガス ユビ電系
ユアスタンド
等々色々ある
>>443 修繕積立金は共有財産で、他人の金で設置しようとする乞食だから問題になってるだけ
充電ビジネスが始まれば
無料で設置しますみたいなところが出てくるだろ
充電スタンド用意するなら、余るくらいたくさん用意しないと、
いつまでもどかない奴が出てきて絶対に揉める。
住人同士の殺人事件も起きるだろう。
マンションでEVなんて現実的じゃないよ。
>>244 そもそもガソリン車とEVの比率がまるで違うし。
>>460 欧州はガスも石油も高騰しててさっさと根をあげると思うけどね
もし国内メーカーから新しい内燃機関できたら無用だしな
>>445 水素ステーション高額過ぎるし、ガスの扱い難しい、すぐ漏れる。エンジンも高圧仕様でバカ高。トラックなら可能性はあるが、、、、。
>>462 実は欧州のHV禁止はまだ欧州議会にすらかけていない案の段階だったりする。
>>469 10年後のことはわからんよ
５年後のことすらわからない
【Mステ】Travis Japan 「シンデレラガール」に批判殺到！
自宅で充電とか未だ言ってんのか？
坂本っていうリーフに乗ってる零細Youtuberは外でしか充電してないけど、あんまり困ってないぞ
これから技術が進化していくんだから家での充電なんて益々誰もしなくなるわ
アイミーブじゃねえんだぞ
EVに使うより冷暖房に使う方を優先せざるを得ないようになる EV充電器など時代錯誤
>>472 そうなるんじゃね？
趣味だから金払え
6リッター級の11万均一なら
コルベットとかは増税じゃないし
>>457 いや必ずマンションの住人の中には
修繕積立日からだ瀬谷って人
出てくるだろう、マンションの人間関係の不和の元
管理組合の仕事が仲裁など大変なことになる
>>471 ガソリン発電機積んで発電しながら移動すればいいだろｗ
遊休土地があって充電器付き駐車場にするとウハウハか
>>363 そのコスパの差が縮小してきたことが
EVの盛り上がりに繋がってるわけですよ。
環境だけでは庶民は動かないからね。
>>482 ？ガスも石油も高騰するならEVへの転換が早まるだけだろ？
電気は太陽光でも原子力でも作れるんだから
いままで3分でチャージおわってたのが30分でも満充電じゃないとか
欠陥品もいいとこだろｗ
>>447 充電時間に更に待ち時間もかかるのか
EV増えたらやばいね
ドラえもん 原子ろ
キカイダー 小型原子炉
キカイダー01 太陽電池
ロボコン 4気筒ガソリンエンジン
EV普及させたいならEV所有で他に持ってる車の自動車税免除にしろよ
>>482 そのガスは天然ガスのことで火力発電の燃料。
要はガスが値上がりすると電気代も連動して上がる。
>>34 資産価値が上がるじゃん。売ってもっといいところへ移れよ。
>>485 まあ、環境負荷をまともに計算したら、THSの圧勝でEVはクリーンディーゼル詐欺の二の舞いだからなあ
普及させるには充電の問題もあるが、なによりまだまだ性能不足でしょ。
EV車の検証動画見たけど冬場の高速とかガンガン電池減ってって仮に充電場所が今の100倍充実してもみんながEVになったら充電できるのか疑問。
通勤までしか使えない時点でガソリン車の下位互換でしかねーわ。
>>494 国や自治体から環境名目で補助金は出るだろうが
半額が限度ではなかろうか？
後は住民自治で勝手に決めて練って放置な感じで
>>476 ネット経由で、何処で充電しても電力使用量が自宅の電気代と合算くらいは出来るはずなんだけどなぁ
>>472 なーにいってんだよｗ
クラシックカー趣味の富裕層が税額なんて
気にするかよｗ
>>406 毎月5万円の６０回払いくらいならいけるかな
エレベーターや給排水設備、消防設備、清掃管理等にくらべれば、電話とかネットとかと変わらんからw
充電なければただの鉄の塊
所詮EVなんてそんなもん
短距離の郵便やらデリバリーなんかの業務用なんかは向いてるかもしれないけど
もともとは一般家庭向きではないんだろね
>>496 だろーなｗ
完全ＥＶ化目指すよりも発電用エンジンの小型省燃費化の方がよっぽど現実的な気がするわ
>>489 リーフが発売されて10年以上たつが
EVの基本性能はあまり進歩してないんやで
>>500 欧州は再エネのみは諦めて原発と天然ガス増量。
管理組合に後付けさせるのは普通に考えて無理だよ
コスト面から考えて絶対に合意が取れない
画期的なビジネスモデルを業界が編み出すか
補助金ジャブジャブ入れるしかないが
どっちもハードル高そうだよね、どうすんだろ
>>495 だから、設置機材を管理組合への寄付にするんだよ
このぐらいなら、過半数の賛成で総会可決するから
コバルトの埋蔵量はどんくらいで、代替品とかあるのかな
>>480 だから旧型マンションは
車もてない貧民が住む場所になるだけかと。
財閥系のマンションなら問題ないんだろうが
うち長谷工の管理会社だから心配だな
この前頑張ってというか無理やりマンションに導入してた人テレビで見たぞ
だから前から言ってたろ
マンションが多い日本ではEVは無理なんだよ
そもそも家庭用の電気で充電できるのが間違いの元
灯油でトラック走らせる脱税と同じなんだからね
EV用の道路インフラ、充電インフラを整備する原資を
充電の都度、負担するビジネスモデルにしないとダメ
>>447 マンションに変電所併設する時代が来るのかな。
>>387 EV乗らない人には税金上がるだけでメリットなし
>>382 マンション住民がドヤるリセールバリュー的には非常にマズいな
まあマンション住民ってバカだからな
>>527 e-POWERじゃん。
やっぱりガソリンは必要だな
家に充電設備無いと、ちょっと遠出するたびにどっかで充電せなあかんとか、欠陥商品やん。
中国産やテスラに横止めてほしくないし屋内とかなら最悪
これからの標準とか言ってたアイドリングストップ車みたいに消えるでしょ
200Vコンセントは簡単に着くけど電気契約が電灯Bの最大6kVAでは全然足りない。3kVAもEVの充電に使われるのでブレーカー落ちまくる。
>>539 燃費の悪いペテンハイブリッドe-Poorはお呼びでない
環境を考えるなら、THSが正解
急速充電繰り返すと、バッテリー寿命縮まる。数年で数百万円のバッテリー交換に耐えるカネ持ちしか無理。いまでもHV車のバッテリー交換時に高額に驚き、ガソリン車に復帰する人が多いのに。
>>538 確かにリセールバリューからしたら、
給電設備のある新式のタワマンに
人気が集まるな。
マンションごとにガソスタがなかったんだから、EVスタンドがあるのもおかしいだろ
嫌なら戸建に住めばいいじゃん。
そもそもマンションなんて通勤社畜収容所な訳だし、
満員電車に毎日乗れれば十分なんだよ、それ以上に何を求めるの？
もう小池が動いてる模様
東京都、「脱ガソリン車」強化---マンションのEV充電設備負担ゼロに
://response.jp/article/2018/01/10/304494.html
設備費用は、工事費を含めると約150万円程度かかるが、国が100万円を補助しており、
都が残る50万円ほどを補助するもので、無償化は全国で初めだという。
>>458 ホンダの奴だと１０ｋｇｘ１００個必要ですね
置くスペースがないなｗ
これは安全面を考えて重くなってるけど
＞容量1kWhの交換式電池
＞ホンダが手掛ける交換式の電池パックは、1個当たりの容量が約1kWh。質量は約10kgである。
>>541 充電出来ても充電時間が長すぎるよなぁ
5分が限度
イトーヨーカドーで普通充電スタンド100基設置してるところあるけど、実際100基が同時充電しても問題ないのだろうか？
>>522 そもそも、雪の降る土地に
住む必要性の話にもなるわけですよ。
多分自動車会社や政府が考えているベストプランは
自動運転とEVがセットだろうな
マンションや月極だとここに出ているような問題が生じるから
自動運転に適した街を作るついでにEVと親和性が高い街を作ろうとするだろう
それの一つの実験がトヨタがやろうとしている実験都市だよね。
これが上手くいけばそこら中にそういった街が生まれるんだろう
EVは田舎か郊外のセカンドカーとしてしか需要は無いでしょ
つーかEVてもう屋根やボディにパネルつけろよ。それで発電しろよ
>>506 今住んでるとこには、すでにEV車用充電スペースついてるし。
原発=クリーンエネルギーという屁理屈が今の日本には無理
>>555 東京都は財政が比較にならないほど圧倒的だから
神奈川、愛知、大阪でするら無理だろう
補助金
アホかよ、火災起きて駐車自体禁止になってる地域すらあるのに
ほんまEV推進厨てアホよね
電気屋だけど
駐車場充電設備に関する講習とか結構出てきたわ
みんな一儲け狙ってる
日本では電池自動車は普及しないよな
家で夜間に充電出来る環境を持たない人が大半だもん
普通の人は毎日100キロ以上走らないし、週末にイオンモールに行く位なんだから、EVでも問題ないんだよな
そもそも100キロ以上走る事なんて、大型連休で帰省するくらいだろ
そんな時は新幹線を使えばいいだけの話
今は4日に1回でもマンションに設備設置したら毎日充電するようになるんだよ
つまり台数分の設備が必要ってこと
そんなのムリだろ
>>169 トヨタも車種20種類くらい用意してもなんの意味もないのよ
流石にトヨタも阿呆で無いと思うので今頃根回しとかしてて、インフラ周りもあと数ヶ月で発表だと思う
>>551 言葉足らずやったな
中国産メーカーの車です
不動産関係でEVって書くと電気車両なのか、エレベーターなのか紛らわしい
立駐とかどうやってつけるん？
都心マンションは立駐多いぞ
>>4 そもそも一回設置して終わりじゃねぇんだぞ
更新のたびに金出す気かよ
>>563 俺も数年前にプリウスの天井に太陽光発電機を
乗っけた奴すごくいい、自給自足でと思ったが
あれってわずかな電気しか取れないようだ
面積が小さくて
>>572 コイン駐車場みたいに月の売上の勘定が出来ればビジネスになりそうだな
どうせ整備しても順番待ちとかでイライラがつのるだけでしょ笑
最上階優先とかWWW
まぁ管理組合で充電スタンド管理なんて現実的じゃないね。
マンションの近くにデベロッパーがデベロッパー所有の充電スタンド設置するしかないね。
マンション建てるならその戸数に応じて近くに充電スタンド設置して運営する義務を法律で課すとかするしかない。
都内に住む50代の自営業
・マンション住まいで急速充電器がない
・そのため30分かかる自治体まで行かなければならない
・毎日車を使うため4日に1度は充電が必要
架空の人物じゃないならただのバカだろ
EV買うのは俺みたいな太陽光＋持ち家
のヤツだけでいいよ
EV利権ごり推し死ねああああああああああああ
EV利権は中国の利権だろがあああああああああ
>>472 ｗｂｓでクラシックカーのＥＶ化事業に取り組む企業を紹介してた
内燃機関よりモーターの方がメンテが楽なんだってさ
自宅に充電器を置くメリットなんて充電コストを安くする以外に無いんだから
補助金もいらねぇし安く付かねぇなら付けずに外で充電すりゃいいだけだろ
クッソ安かった田舎の月極駐車場もEV工事費捻出のために値上げ必至やな。
>>487 グロ
クソ動画の宣伝やめろ
クソ動画の宣伝やめろ
クソ動画の宣伝やめろ
>>572 電気工事設備会社からすると
特需になる可能性を秘めてるな
俺はそいういう会社の株を買いたいが
老後を考えて車が必要無い場所に一戸建て買った俺が勝ち組だな
老後も車が必要？マンションで住人同士揉める？馬鹿じゃねｗ
EV利権ごり推し死ねやああああああああああああ
EV利権は中国の利権だろがああああああああああ
シナチョン工作員地獄に堕ちろ死ね！！！！！！
1都3県で初！ 全戸分の充電器を設置した分譲マンションで電気自動車普及を後押し
://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/home-charging/case-study-8-condo-with-100p-ev-charger-ready-parking/
今後は普及してくだろ
>>565 大量のEVを普及させるには原発は絶対必要。
でもEV支持者は何故か原発反対w
>>576 たまにしか使わないなら高いEV買うメリットなんてないだろ
>>79 TVで家庭用コンセントに市販の延長ケーブル何個もつなげで100m以上にしても電圧下がらないってやってたで
>>589 そんな馬鹿みたいな事を想像できん馬鹿ばっかりなんやで
ハッキリ言って何のメリットももないのがEVｗｗｗｗｗｗｗ
電池パック交換みたいにバッテリーごと交換できる仕組みにしたらEVで天下取れそうなのになんでどこもクソデカバッテリーで開発するんや
クルマを持たなきゃいいだけだろ、田舎に住んでる奴は知らんけど
EV利権ごり推し死ねやああああああああああああ
EV利権は中国の利権だろがああああああああああ
シナチョン工作員地獄に堕ちろ死ね！！！！！！
何がSDGｓだ偽善者どもが利権だろが死ね！！！！
>>362 まだこんな馬鹿なこと言う奴がいるんだな
>>602 その記事よく読むとアメリカでは韓国車がよく燃えるって記事だよ。
マンションに住むってはそういうことだろ
いくら壁１枚隔てていても、どこの馬の骨ともしれないアカの他人と運命共同体になるってこと
災害時の動く緊急用の大容量バッテリーとしては値段が高すぎるね
使える容量も時間も限られてるし
燃料さえあればいつでも使える発電機の方が効率とコスパは圧倒的に優れると思う
>>593 クソ重いクラシックカーにモーターと電池を乗っけてエコなEV化とか最早ブラックジョークだよな
めっちゃ笑ったわ
>>606 EVは環境にいいって思い込んでるから救い様が無いわな
EV利権ごり推し死ねやああああああああああああ
EV利権は中国の利権だろがああああああああああ
シナチョン工作員地獄に堕ちろ死ね！！！！！！
何がSDGｓだ偽善者どもが 利権だろが死ね！！！
>>606 ？賛成だけど？
原発と再エネでガンガン発電して
EVを充電池としてスマートグリッド網構築だろ
そして台数を確保しないと低速充電では新たな軋轢を生むw
また台数を確保すると受電設備の改修までwww
>>608 今は高いけど、量産効果で確実に安くなるけどね
ガソリン車の半値になれば一気に普及すると思うよ
>>558 流石に100台同時1500ワットは無理じゃないかな
制限がかかると思われ
逆に、充電器無いのに何でEV買ったんだ？頭悪すぎだろ
バッテリー交換費用に１００万円！！！
バッテリー交換費用に１００万円！！！
バッテリー交換費用に１００万円！！！
バッテリー交換費用に１００万円！！！
＞＞男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、
＞＞普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。
なんで買ったんだ？ガイジなの？
自分になんのメリットもないことに金出せ言われても誰だって嫌だろ
逆の立場で自分がどう思うか考えろよ
まだプラグの規格がバラバラでグローバルで統一されてないんだろ？
それ統一されるまで投資しても無駄になる可能性高くないか？
日本式が標準になる可能性なんて一番低いだろ。
今でも電力が余ってるわけでも無いのに
EV用の電力どうするつもりなのかな？
>>567 10kVAくらいいるかね。基本料だけで今の電気代超えそうだわ。
EVなんか二台買って充電しながら代わりばんこに乗るもんだろ
>>627 佐川急便がラストワンマイル用に中国に大量に
発注してるＥＶも50万円くらいらしいね
何もテスラのような高級スポーツカーばかりじゃない
ＥＶは
つまり東京みたいな人口密集地域じゃ総EV化なんて土台無理不可能なんだよ
いい機会だから首都機能分散、人口分布の適正化をいい加減に実現しろって話
>>605 総戸数19戸の分譲マンション(´･ω･｀)
5分で満充電出来なきゃ、絶対に普及しないのは目に見えてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも機械式の駐車場に充電設備付けられるの？
無理だろ
別に日本で充電器普及しなくても世界でEVはものすごく売れてる
中国じゃ300万台か
もう遅いよ
車に限らず売る側はメリットしか言わないから自分でどれだけ下調べするかにかかってるが
これだけスマホが普及したのに何の下調べもしないバカが多いので物が簡単に売れるわな
>>602 EVバッテリーの燃え方が兵器レベルだからなぁ
更に消火するのに水100トン以上必要とか。
1台燃えると、住宅全焼に対応するレベルの消防力が必要
数が少なくてもヤバい
だからよ
世界の軍隊の過半数が電気車両採用したら買うわ
それか証明だからな
EV大好き知障の人さ
電力の問題やらエコじゃない事など1000歩ゆずって良いとしよう
そのバッテリーの原材料と生産国どこか理解してる？
しかも今のクオリティでも10年でヘタるので丸載せ替えだよ？
>>625 地震、津波の危険が常にある日本で原発増やすのは無理じゃね
そもそも電圧が低い日本と欧米は充電速度が違い過ぎる。
>>586 なんねえよ
なぜなら家で充電するから
外出先で充電なんてイレギュラーだ
充電環境準備できないのに買っちゃうのはもっとイレギュラー
>>621 農作業用に10万ちょいで買った発電機、西日本豪雨の時にすげー役立ってくれたわ
>>576 EVは旅行にはまともに使えない。
充電しながらでは観光する時間が減るし。
これでは車を持ってる楽しみがない。
>>637 海野近くだと、塩害とか
コンセントに悪影響があるんかね？
千葉県の勝浦市など沿岸部は
>>443 アンペアとか教えてもらっただけの中卒には解らないかもしれないが、共益部となると諸法律があるんだよ
>>615 逆だろw
どうあがいても温暖化する
明日、100%土砂降りの雨だと言う天気より確実
影響が少ない日本でも45度が当たり前になり、50度にもなるぞ
反対するは現在の利権、今のまま逃げだしたい無責任な奴らだけ
>>644 アメリカで売れてない記事が出てなかった？
>>633 世界で一番車売ってるのがトヨタなんだけどｗ
バッテリーは将来的に値段が下げ止まりするんじゃないかな
けっきょく希少資源を使って作るわけだし、途上国でリサイクルなんて無理でしょ
>>606 もう洋上風力が待ち構えてるぞ
EVが電力圧迫するほど普及するには10年20年かかるからな
洋上風力、衝撃の第１ラウンド 三菱商事が３海域「総取り」
://www.zaikai.jp/articles/detail/1288
>>1 EV充電のできるマンションに引っ越すしかないな
>>653 別に無理ではない。国民感情の問題だけだ。
まあそれも原油がガンガン上がっていけば
音を上げて原発賛成に傾くと思うよ
>>622 エンジンのままだと部品調達がますます難しくなる。
ＥＶならメンテが楽ちん、ただ載せ替え工事がまだまだ高額で
ＥＶ化の量産でコスト低下を目論んでるそうだ。
「EV？ あらお安い。頂こうかしら」
「ありがとうございます。なお別途充電設備と将来バッテリー交換で+300万円程かかります」
>>1 よく分からんけど200Vやったらダメなの？
動力欲しいの？
30分で100キロしか走らんのか
そりゃ遠出するのに抵抗が出るわけだ
スーパーとかホムセンでも充電できるから日用使いには十分なのかな
後がつかえてて放置できないからゆっくりできないとも聞くけど・・
EVはどんなにがんばっても充電にかかる時間がネックになる
しょせんはFCVへの過渡的な存在
てか。
記事が浅すぎる。
マンソンの受電施設から見直さないといけない、って書かなきゃならんのにｗ
もうガソリンで充電する電気自動車をつくればいいだよ
利用者が増えるほどに充電の順番待ちであほみたいなことになる
>>658 急速充電器とかV2Hだと多少寿命変わるかも？
だけど単純なコンセントなら殆ど影響ない
>>657 誰か５ｃｈの知恵者が言ってたが、
普段使いの買い物は100㎞の走行距離のＥＶが
自家用車になって、500㎞くらいの車は
レンタルかカーシェアになるのではないか？と予測していた
バッテリー車なんて爆発するかもしれないしな
日本じゃそんなこと聞かかないけど
中国じゃしょっちゅうやってるし
いずれ中国製のEV車が日本でも走り出して爆発しまくるヤモしれない
まあそうだよな
中華は不動産開発とEV普及の
タイミングがたまたま重なった面でかいと思うよ
マンションの機械式駐車場の脇に１台電気スタンドがあるんだけど
今はEV誰も乗っていないのでずっと使われていない
かと言ってみんながEVに乗ったら充電器１台では足りない
そういう時代が来たら別の形の充電方法になると思う
ということでその使われない充電スタンドは撤去でいいと思うんだ
>>668 ドイツですらフランスから原発の電気を買ってる
コストが低いからって普通充電を普及させても
次は急速充電を普及させなければならず二度手間だろ
充電の問題よりこのまま火力発電のままEV化が進む方がよっぽど危険な話な気がするが。
>>609 実際に使う状態で電圧降下は起きる
電流を多く使う程電圧降下は大きくなる
>>1 ＞都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV(電気自動車)を購入した
この人、事業してるのに車の電源すら考えずにEV車かったのかねえ。
仕事も出来なさそう、、早々事業も潰しそうだな。
>>625 マジアホすぎて目眩するわ
高校レベルでも採算取れないってわからかい？
アホがエネルギー管理してると思ってるん？
>>633 チャデモが最も普及してるはず。
中国はチャデモだし
>>665 トヨタは日本式のプラグでEV作って世界に販売したるんですか！ へー！
これさ、どんどん電気自動車買う人が増えていったらみんな役所の急速充電器に殺到するわけだよね？
>>664 東芝は12月22日、無充電EV（電気自動車）などの実現に貢献する新たな「透過型亜酸化銅（Cu2O）太陽電池」を開発したと発表した。
EV普及させるほどインフラ整備出来る金が国にあるのか？
>>627 インフラ整ってないのに売れるわけ無いだろ
ネットの光回線設備も最初は限られてたけど、今は普通に最初から光回線あるからな
まぁ、普及次第よ
>>109 都心の高級タワマンでもゲストルームとかあってプールやフィットネスにカラオケ、グランドピアノ、屋上庭園とか余計な共有設備があるとこ多いよ
それかが共益費や修繕積立金としてのしかかる
でもその最たるものは機械式駐車場、あれだけは凶悪
特にタワーパーキングや地下に格納する水平循環式の大掛かりな機械式駐車場は維持更新に莫大な金がかかる
>>532 そもそもマンションって災害にも
テクノロジー進化にも弱いから
もう建設するなよ。
うちのジーちゃんの家とか築90年の
平屋戸建てだけど
石油ボイラ→都市ガスとか
TVアンテナ→ケーブルTVとか
電話線→光回線とか
エアコンなし→エアコン全室設置とか
和式ぼっとん便所→洋式便所とか
車なし→ガレージ建設とか
すべて戸建てだから時代の変化に
応じて簡単に対応できるわけよ。
EV充電ステーションをマンションに付けるとなると、小規模の変電所も必要になるわけだから相当の建設費用かかるんじゃまいか？
>>678 日産のノートはそんな感じだったような気が
ＢＭＷのi3もアウトチェンジャー？という
走行距離を延ばす機会はそんな感じらしいもののようだ
管理費/共益費が上がるなら反対する人は頑なに反対するだろうな。
俺が住人ならEV持ってなきゃ絶対反対だわ。
>>677 キュービクルの面体増やすとなったらほんと無理だからなぁ
>>674 電圧は簡単に昇圧できるが、電流が足らない。
>>59 > 100Vコンセントで充電できるようになれば全て解決するのにな
> それぞれ部屋から勝手にケーブル伸ばせばいいから
100vからでも充電出来るよ、ただし遅々として充電が進まないだけだよ
>>681 その発想転換の思想がいつ広まるかだな。
車は航続距離が500kmなければダメと思い込んでいるが
実は200kmでも十分だと気づいたら普及は早い
ガソリン車と違ってEVは航続距離の変更でコストが大きく変わるからね
>>6 セクシーの愛車はエルグランドとアルファードだよ(´・ω・｀)
あれ？同意する数って少なくていいって改正無かったっけ？
それまでは合意出来なさすぎて機能してないから改正されたって聞いたけど
>>691 いい加減なこと言うなよ
![「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も [愛の戦士★]YouTube動画>8本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/RUn3jqR.jpg)
原発をガンガン動かさないとEV用電力は確保出来んよ？
でも事故を起こすよね原発
>>657 日本人が観光目的で車買ってるなら
軽自動車とか売れるわけがないの。
>>634 そもそも、化石燃料を禁止されると、冬の暖房需要が最も高いハードルだよね。
寒冷地で雪が降る地域だと、室外機がすぐ凍って、効率が段違いに悪化する。
ヨーロッパだって、暖房は天然ガスが主流なはずだが。
駐車場に１台ずつEV充電器付けて
同時に充電しようものなら電気量が工場並ぐらいいきそうだけど大丈夫か？
>>701 凄いな、新築を買わずに全て
改築とは魔改造的な
>>702 ケーブルから何から全て入れ替えだもんなぁ、コストかかり過ぎると思う。
充電スタンドで充電する手順は捨てて、車の構造を従来の形からバッテリーの積み替え
がしやすい構造にするのが吉だろう。
バッテリーを交換すれば５分もかからないでしょ。
>>671 そうだな
東日本大震災で、原発は人の手に負えないとなった、国民感情がどうにかできるなら
どうにかなるかもな
とりあえず、40年過ぎた老朽原発を廃炉してからだな
新設原発は
Uberチャージ。車を急速充電器まで運んで元に戻す。トラブル必至
>>1 電動自転車のバッテリーみたいに各家庭に持ち帰って充電しろよ マンションの住人はよ
>>190 タワーパーキングだとパレットに充電設備をつけた製品もある
てか機械式駐車場自体がマンションにおける地雷みたいなもんだからな
>>705 低圧二条引きの要領でもう一本引いちゃう？
寒くなると使えないＥＶなんて
どこの馬鹿が買うのだろう？
もう自動車禁止にして電動トゥクトゥクにしろよ。
電動トゥクトゥクなら100Vでバッテリー部屋に持ち運んで充電可能だし。
これなら普及するわ。
>>672 いやアホやろそもそも非エコからまた非エコに行くだけだし、もっと言うならメンテナンスコストがーつーけど
EVのバッテリーの寿命しってるのか？と
載せ替えで五百万～だからなそこに長くて10年に一度のバッテリー新調が必要になる
それも数百万かかる
しかも中国様がお前らには売りませーんとかなったら全員死亡する
予言しておく
絶対にEVは普及しない
2030年でもシェア5％に届かないよｗｗｗｗｗｗ
>>624 環境破壊は人権侵害だよ
世界各国で構成する国連人権理事会で中国、日本、ロシア、インドなどの自分勝手な人権侵害国のみ認めていないけどなw
その中でも散々環境破壊し、産業公害で人権侵害しまくってきた先進国の日本が世界で一番認識が遅れているんだよw
>>701 マンションは買わずに賃貸で数年ごとに引越しすればいいのよ
肝心の電力はどうすんだ？
ガソリンで消費される分の電力消費が増えるんだぞ
>>1 あと数十年もすれば資源もなければ食糧も満足に自給できない日本は貧困国へ転落
日本人が海外へ出稼ぎの時代が来る
終の住処としてマンションを購入した人間は悲惨な憂き目に遭うだろうwww
>>714 ん？天然ガスはグリーンだよ。
原発は「クリーン」なエネルギー 脱炭素に向け、欧州委員会が決定
欧州委員会は2日、天然ガスと原発を地球温暖化対策に役立つエネルギー源だと正式決定した。
原発は、電力の安定供給と温室効果ガスの排出抑制を両立するための現実的な選択肢だとの判断を貫いた。
https://www.asahi.com/articles/ASQ225R5WQ10UHBI03Z.html EV買い充電の煩わしさが増え行動範囲が狭くなったって多くの人が後悔してるという記事もある
発火事故もあるし
車屋はメリットしか言わないからな
昨日、東京電力は電力不足のために他の電力から融通し、
電力使用者に対しても節電を呼び掛けていた。
EV車が売れても、充電しにくかもしれない。
昔中古のアイミーブ安いから買おうと思ったら
中古車屋に戸建てかマンションか聞かれ、充電設備に金かかるよと言われて止めたわ
こいつは買うときにそういう話されなかったんか？されても考えられないあほ？
>>1 ３００～５００キロあるバッテリーを着脱式にして台車付けろ
そんで自宅まで持って帰って家で充電しろ
そうだクルマを禁止にしよう
まずチャイナとヨーロッパから
>>677
政府「EV義務化でマンション住民
阿鼻叫喚で新規建て替え進み
GDP激増。あれ、良い政策じゃね？
すぐにガソリン車を禁止しろ。」
>>681 高速のSAみたいな設備にEVレンタカー会社ができれば便利やな
行きの道中で乗り換えて帰りにまた満充電にしてくれた自家用車に乗り換えればいい
まあめんどくさいし何より連休とか予約とれんやろな
駐車場の車１台１台に充電できないと意味がないと思うよ
現実的に
スマホの非接触型の充電方法を応用するしかないと思う
>>4 マンションに住む奴だけに税金使うなんてありえんわ
>>690 今現在火力は採算取れてないんだけどｗｗ
ここからさらなる原油の高騰だったり
カーボンオフセットの問題とか出てくるから
EVの普及に関わらず原発に傾くよ
>>719 なるよ。人は昔の事より
今現在の生活のほうが大事
>>625 製造時、使用時を含めたエネルギーの効率として見ればEVは環境負荷が高いんだよな。
太陽光も色々リスクがあるし・・・
洋上風力とかうまくいけばいいな。
台風とか大変そうですが。
>>715 受電設備を設置するのにワンフロアは必要だな(´･ω･｀)
>>717 マジでスマホ感覚で充電できると思ってる人おおすぎ問題だよね
電子レンジ1~3台を半日近く動かし続けるエネルギーなのに
マンションの理事会で管理会社にEV充電器設置の質問したら1基200万かかるっていわれたな。
だから希望者の個人所有で設置を考えるか、共用施設とするなら2、3台が限界
個人所有なら駐車場が共用部分としているところに個人の物を固定的に置くのは問題ありかもって話にもなった
>>711 形そっくりだろ？
あと認可受けてる地域や国の数もチャデモが多い
>>692 雑な基礎で乗せられてるソーラーパネルあるやん
あれ見るたびにソーラーバブルの産物やなって思う
それと同じ感じで雑充電器増えまくるで
カフェでコーヒー飲むと高いしわざわざカフェまで行かんと行けないから、ステンレス魔法瓶で自宅で淹れたら安いし便利なので高い魔法瓶買うから補助金出してくれよ
余計な紙コップ使わんからエコかも知れんぞ
>>742 確かに国やら自治体が補助金出したら
今度は戸建てとの不公平が問題化するな
更に戸建にも出したら、車を持たない世帯との
不公平も
>>726 公道でいつ停まるかわからない状態でヒヤヒヤしながら運転するより、モーターであっても安心してクラシックカーを見せびらかす方がいいだろ。
>>90 固定資産税も払ったことないおまえには判らないことだったか
>>745 欧州は再エネのみは諦めて再エネ+天然ガス火力発電+原発にシフトするよね。
石炭火力は全廃しろと圧力をかけてきてるし。
一目惚れで何も考えずに車買う馬鹿は
維持費が高い車や、普段使いに不向きな車を買う奴等と同じで
苦労は自ら好き好んでしてるだろ
なんで充電問題だけ別だと思うんだよ
>>721 「韓国の自動車メーカーの現代自動車(ヒュンダイ)とその傘下企業である起亜自動車が、約48万5000台のSUVについて、エンジンルーム内で火災が発生する恐れがあるとしてリコールを実施し、修理が完了するまで車を屋外に駐車するよう警告しました。」
あぶねえ。
>>748 ？
そうか？
今の一戸建てLDKだと２００V単相エアコンは必須だから。
ついでにEV口もあるんだけど（使ったことないけど
>>703 非常時には直接ガソリンで動けるようんすればアリバイ作りは完璧だな
非常時と常時が逆に使用されてもそこは暗黙の了解ということで
>>612 エネルギー密度には限界がある
リチウムイオンバッテリーが負荷の高い機器で使えるレベルになるまで開発が続けられてる最中は
充電池の主流はニッケルカドミウムやニッケル水素が担っていたがやっとリチウムイオンでも
高電圧を要する電動工具や自動車に使えるレベルになったのが20年前
旧来のバッテリーよりもエネルギー密度が高くて継ぎ足し充電も可能でとても優れていて
コストも下がったので爆発的に普及した
それからずっとリチウムイオンが充電池の主流だったのだが次世代のバッテリーの実用化(安価なコスト)
がなかなか進まない
それさえ何とかなれば…
マンションに導入するにしても、マンションを新たに建設するなら
最初から作ればいいけど、既存のマンションに作るとなると
車に乗らない人からは金は取れんだろ
そもそもマンション住まいが多い都会で車に乗るなってことだろ
チャリと電車で生きろ
>>698 だからそのインフラが普及するには
中国のような国でとれる原材料やバッテリー生産から抜け出さないと
命を握られる事になるんだけど？
>>727 いやもう普通に出かけると当たり前にテスラ見かけるし
近所も数件の自宅駐車場にテスラ停まってるよ
ここ1,2年で一気に増えた感じだね
主要地方都市のマンソン、ちうごく人多いんよね
購入に二の足を踏む原因
>>586 他との差別化ができるね。
一日上限いくら、みたいなとこは仕事の車を置いて帰る人も結構いるしね。
>>692 充電器の耐用年数は15年ぐらい
打ち出の小槌になる
みんな本当に
普及するとでも思ってんのかね
俺は今のままだと無理だと思うよ
雪が降ったらさあ大変
命が危険になるかもね
自宅持ちはいいかもだけど、月極駐車場は軒並み料金アップだね
それプラス電気代は別料金でしょ？
>>71 しかも機械式駐車場を潰して平面駐車場に改築しようにも建築基準法に戸数や延床面積ごとの駐車場附設義務が設けられてるから迂闊に潰せないんだよな
繁華街のオフィスビルの機械式駐車場をよく月極駐車場や時間貸駐車場として貸し出してるのも空きがあっても潰すに潰せないから
でも機械式駐車場って出入庫に時間もかかるし、人気ないから繁華街だと平面のコインパーキングよりずっと格安だし、穴場ではある
使った燃料棒を次はどこに埋めるんだ？
原発は核廃棄物が山のように貯まるわけだが？
自宅のコンセントから延長コードじゃダメなの？
車持ってないかは想像で書いてるけど
駐車場が水没して中の車が出せなくなったことあるし。
マンションにズラリと充電器を設けたら
大雨で数千万円が水没のオチ
>>774 県庁所在地の町中ですら一軒家で駐車場なしの家は普通にあるよ。そういう家は月極を借りてる。
>>762 エンジンルームって言ってるからEV関係ねえw
なんか未だにガソリンかEVかを選べると思ってるんだな皆んな
EVへの移行はもう決定事項だし何をトロいこと言ってんのか
自動車は日本の基幹産業だからガラパゴスで何とかなるもんでもない
真面目に考えないと
せめて6600Vで充電出来れば細いケーブルで行けるだろうが素人には扱えんだろうねぇｗ
こんなハズレコンテンツ全力出す訳ないだろw
ほとぼり冷めるの待ってまたガソリンエンジン車復活だよ
買うやつも興味程度にした方がいい
自転車のライトみたいにできないの？
車が走ってる限りは充電できるみたいな感じで
男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。急速充電とは言っても、100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。
仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり、それが非常に面倒だ。
作文臭過ぎて草
こんな馬鹿な奴はいないだろw
>>735 ほとんどガソリン車からＥＶに代わったら
電力の需要が莫大になるから
原発再稼働不可避だな
充電設備の配線にも耐用年数がある
年数経つとカチコチになるだろ
公共で増やしてもそれ以上に減っていくよ
>>758 公道でいつ止まるヒヤヒヤしながらクラシックカー乗るなよアホが
そもそもクラシックカーの中身がそのままならメンテナンス簡単やろ構造がシンプルなのに
そういうメンテナンスが楽しいからクラシックカー乗ってる人多いのに、いつ止まるかヒヤヒヤしながらクラシックカーを見せびらかすとかもう死んでろ
世界中の軍隊が全部電気車両になった時に買うわ
それが何よりの証明だからな
ワクチンといいEVといい流されすぎだろ
エネルギーなんて片寄る必要はない
機械式駐車場の場合は別会計にしてる所も多いけど、
修繕積立金値上げ回避の為に、駐車場使用量を算入する所は結構あるはず
車乗ってる奴は理事や役員になって、とっとと別会計にする規約変更をしてしまえ
管理会社の反発は必至 EV化を訴えて強引に行くべし 今のウチに備えよ
車乗らん奴は、駐車場の低利用率を訴え、金食い機械式駐車場の廃止撤去や
修繕積立金に駐車場使用料の算入をしてしまえ
>>730 電力はガソリン税が掛からないから絶対お得。脱炭素にも貢献できる。良いことづくめだぞ。
>>18 中東の言い値で石油を買わなくて済む
コレ以上の理由があるか？
うちは一応EV用コンセントは家の外壁に用意してるけど
それでも今のスペックではEV買いたいと思わないもんな。
たとえガソリン車の半額であっても。
>>790 道路から給電で切ることはできるらしいが
それが実用化するにはまだまだ
時間がかかるような気が
>>747 結局何やっても何らかの負荷は発生するからなあ
まあ日本は国富を年間何十兆円と流出させてる化石燃料発電頼ったら駄目よ
>>786 製造業の維持という観点から見ても
原発を最低でも再稼働させるのはマストだよな
>>788 資格持ってないとダメ！くらい厳しくしないとあちこちで事故多発ｗ
一戸建ての駐車場に200Vのコンセント設置くらいなら二十万あれば余裕でできるしマンションの場合とは次元が違う
マンション住まいでやるなら全額自腹で維持費も永久に払わないと
>>769 テスラ乗ってる知人がいますけど
もう乗り換えたいって言ってるよ
目立たなくなってきて
ただの分かってない奴の雰囲気が出てきた
恥ずかしい存在化してきたそうだ
>>712 原発止まった日本は
世界の逆風なんてもろともせず
石炭火力発電を30％まで激増させた神国。
これからもコスパ良い石炭とLNG発電を
主力にやっていこう。
テスラ買うようなあたまがおかしいやつのために共用部提供するとかくるってるよな。
>>677 詳しく書くとＥＶの売り上げに響くからだろｗ
車買った時に予備バッテリーを義務付けたら？
車に乗ってる間に予備は自宅で充電
自宅に帰ったら次は予備を車にして元のを家で充電
EVに入れ替わると思ってる奴は、相当な頭の悪さだわなｗｗｗｗｗ
バッテリーと充電問題だけ見ても物理的に無理がありすぎることは普通の大人なら理解できる話だわなｗｗｗｗｗｗ
ガソリンスタンドなんて、可燃物扱うから耐震性とか建築基準が厳しい
EV充電器なんて、そうそうどこのマンションにも簡単に設置できるのか
>>624 気温上昇、それに伴う沿岸部の洪水、干ばつ、飢饉、異常気象は、今後何世代にもわたって多くの人たちの生活、希望、未来に永続的かつ壊滅的な足跡を残す
そして、その結果として現れる病気、災害、悲劇、そして損失は、生存権、十分な食料、水、住居と衣服、健康（精神的および肉体的の両方）、そして保護を求める権利に影響を及ぼす
これらすべての権利は、世界人権宣言（1948年）、経済的、社会的および文化的権利に関する国際規約（1966年）、子どもの権利条約（1989年）、難民の地位に関する条約（1951年）および1967年の難民議定書を含む多数の国際条約および協定に謳われていることなんだよ
>>792 それでクリーンエネルギーが糞だとわかって尚且石炭行くくらいなら天然ガスのがエコじゃね？とかやりだしロシアと揉めてるアホなEV先進国wwwwww
原発は二酸化炭素でないからクリーンエネルギーじゃね？って脱炭素歌ってるの原発組なのにそれすらしらないアホどもが多いこと
>>802 下手するとサウジなどの産油国が貧乏になって
戦争や内乱を始めて物騒な世の中になっちゃうかも
>>681 鉄道で目的地付近まで行って100kmEVになるんじゃね？
EV車のコストが下がったら鉄道会社が鉄道需要の底上げで設置するのもありそう
ちょっと雪降っただけで電力融通受けてるのにEVは無理でないの
貧弱すぎるし、電力に余裕ある地域以外は厳しいかと？
そのうち日本だけ電池の充電コネクタがガラパゴス化してそれを世界標準にするのに施設全部作り直しとかになるんだろ
>>754 >>772 そうなんですね。教えてくれてありがとう！確かに充電器バブルになりそう。しかも耐用年数もそんなに長くないですね。
>>1 えっ？住民の金で導入する気だったの！？
つーか共有設備扱いにするって事は維持管理費まで払わせる気か！？
>>773 テスラで雪国で深夜車中泊してる動画あったぞ
全然死んでねえよ
雪が降った時に危険なのは寝てる間に雪が積もって
一酸化炭素中毒になるガソリン車
世界的にも都市部の方がかえって買い替えが進まないかもね
早期のEV移行は無理じゃないかな？
>>793 雪国だと屋根付きの駐車場以外は設備が雪に埋まるリスクもある
>>811 宿泊予約サイトや賃貸物件検索サイトの条件検索にEV充電設備ありってのが
出てくるんだろうねｗ
東京でちょっと雪降っただけで電力がやばくなる状況
EVなんて到底無理な話
内燃機関の技術で勝てなくなった欧州勢がちゃぶ台返しででっち上げただけだろう
反原発の頭悪い人らはEVと電気についてどのような見解をお持ちなんでしょうかね
マンションでEV買っちゃうとかバカで楽しそうだな。
そもそもマンションていつまで持つのよ？
解体どうするの？どうやって再構築する気？
この少子化の時代にさ
もう新しく作り替えられないでしょ
自分の好き勝手にいじれないって致命的だと気付かないのかな
30年後 「EV？あーあんなアホなことしようとした黒歴史があったな」
>>833 はいはい、ネットでは何とでも言えるわな
VWが日本国内250店に設置予定の急速充電器は
150Kw級で設置費用含めて1500万円だとか(´･ω･`)
今日本に多い30kw～50Kw級あたりが300万円超で平均8年で寿命
その前に電力消費量の問題をどうにかしろよ
今みたいにギリギリの綱渡りしてるような状況で電気自動車の普及とか無理だし
原発を順次再稼働するとかしないと電気が足りん
>>810 ピックアップトラックの失敗のあたりで風向きが変わったよな。
>>689 支援金出て税金対策にでも買ったんだろうか。
別に強制じゃないから戸建て住みから普及すればいいんじゃないか
>>807 マンション内の奴が充電させてって週１，２で言って来たらどうすんの?
1人でもあれだが数人とかなったら
断ればなんか嫌がらせ始まりそう
>>766 だから武蔵小杉の旧型タワマンには
車もてない貧乏人が住めばOK。
>>820 バカかおまえ今でもガソリンが数円上がっただけで経済に大問題なのに
マンションの横がNISSANなんで
今のところ不満ないわ
レンジエクステンダー装備だし
>>115 でも都心部のマンションなんてほぼ機械式駐車場だぞ
港区なんかのタワマンだと大規模なタワーパーキングや地下格納型の水平循環式機械式駐車場もザラ
都心住まいだと普段は車乗らないか高級タワマン住みだとハイヤーだからシャッター付きの機械式駐車場は高級車を盗難や悪戯、直射日光、猫や鳥の糞害から守るのに最適とかで人気がある
>>802 んで次は中華の言い値でバッテリー買うんだ
>>777 そんなもん何れ宇宙へ投棄や再利用すら出来るようになる。
それが出来ないレベルなら、人類は他の星への移住とか出来ず太陽系の寿命と共に消える運命。
科学技術が全く進歩しない前提で保存がどうのとか言ってると笑われるぜ？
マンションやアパートだと屋根付きにするのも難しい。地下駐車場とかなら良いけど、火災が心配になるな。
100戸以上の大規模マンションはやめとけ
何も決議で決められない
今回のEVも20戸とかなら友達感覚で軽く決まったと思うよ
>>834 鉄道が普及してそれまで馬車とかが交通のメインだったところが旧市街地化したように
ＥＶでも同じような事が起きそうだ
なんかもう今後の車の方向性がグダグダだな
かなりやばくないか？
スタンドでバッテリー交換できるように、規格を統一すればいいのに。
>>812 日本の石炭火力は途上国と違って環境に配慮した者だったらしいが
小泉前大臣がグレタに論破されちゃった
>>846 え？カスタムパーツしらねーの？ニワカさん
>>847 EV車のバッテリー寿命もそのくらいだしマジでクリーンディーゼル（）の二の舞の予感がするｗ
バカなやつしかいないんだな。
発電機置けばいいだけじゃん。
こんなん最初からわかってた事だろ
今頃何言ってんだ
だからEVなんか普及するんわけないんだよ
充電設備で悩むより一目ぼれするガソリン車を探す為に雑誌を買ってこい
とりあえず、福島の後始末が出来るまでは無理なんじゃね？
都内のマンションだと車所有率が半分以下というのが普通。
まず合意形成は不可能。
>>827 日本の充電器の数が最近減り始めてる
当初はずっと増加だったけどちょうど耐用年数に近づいてきて故障が増え、
部品もないし、修理にもお金がかかるからどんどん充電器の撤去が増えてる
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/701188#:~:text=%E5%AE%BF%E6%B3%8A%E3%82%84%E5%95%86%E6%A5%AD%E6%96%BD%E8%A8%AD%E3%81%AA%E3%81%A9%E8%AA%B0%E3%81%A7%E3%82%82%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E5%A0%B4%E6%89%80,%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%8C%E5%A4%9A%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
>>831 細かく言うと、
２００V単相ってそんなに簡単に引けるものなのかね？
マジわからんｗ
>>869 今のままだと600㎏もあるんだって
でも中国のニュースでもっと軽量みたいなのを
見かけたような気がするが
若いやつは電気工事士の資格とっとけよ
給与は凄まじく上がるよ
普通充電と急速充電の違いが分かってない人多すぎ
家に設置するのは普通充電
>>773 むしろ将来的に災害時や雪道はevの方が強い可能性すらある
東日本大震災でわかったけど、ガソリンはいざという時供給が大変
まああん時は計画停電とかもあったけどな
あと雪道はソフトウェアでトルクフルにしたり出来るみたいね
>>846 もっというなら普通に今のエンジンに載せ替えれるんだが？ミニクーパーを今のエンジンに載せ替えとか良くあるだろうが
>>624 日本は経済成長により環境を破壊してきた
公害により自国民をも苦しめた
ゴミも中国などの海外に捨てまくって環境破壊、海洋ゴミで生物を殺しまくった
日本の企業は海外のルールを守らないそして人権無視で過酷な環境や環境破壊をしている会社を見て見ぬ振りして利用している
中国は厳しいルールを引いているがイタチごっこだが、国によりどかどか潰されてるじゃない？
日本と大手メーカーの取引先だぞw
>>879 うちには動力用で200Vが来てる
普通にできる
電気代も普通より安い
>>883 PHEVは急速充電禁止ってEV乗りが言ってた。
>>879 100Vしか使ってなくても
ブレーカーまでは200Vきてるよ
>>815 どんだけ頭悪いこと言ってるか気づいたほうがいいぞ
脱石油して社会的なコストを下げるのが目的だからね(´･ω･｀)
>>848 自分んちで配線する分は資格不要。必要なのは金儲けでやる場合だけだよ。
>>850 今の原発を再稼働してEV無しだった当時の電力量が回復するだけだからな
EVなんて普及させようもんなら原発再稼働どころか5倍くらい必要になるぞｗ
中国でも停電しまくり、電池爆発しまくり
百害あって一利なしのEV
コロナと同じくEV茶番もやめようぜ
>>143 リーフでも200Vで14時間から16時間掛かる、100V充電とかあり得ないよ、バーカ
>>829 誰でも電気工事士持ちなわけじゃないだろ。
ところでEVってバッテリー劣化したら車買い替えって知ってた？でもこの流れは変わらないよ。トヨタがやるって言ったからね。一般人は車買えなくなる
マンションなのにEV買うのがアホすぎる
一軒家買ってからEV買えよw
電力は毎年増やそうと思えば増やせたでしょ
://www.top-eco.co.jp/wp/wp-content/uploads/2019/05/5bb9d812ec377084cc9485fdfa428ab4-1.png
今はコロナだったり、少子化で人口増加がほとんどないから増やしてないだけでさ
何故過去に10年20年と電力増やせてきたのに、今は増やせないと思ってるのか
だいたい夜中に充電だからイタズラされる予感、へたすりゃ自動車火災とかなるぞ、雨降ってる場合どうなん？感電しないか？
>>898 >>829は資格持ってるから余裕なんだよ
なかなか有用
>>886 充電は大変じゃないの？災害時停電よくあるとに
マジでやべーなお前ら
>>839 既存原発は有効利用すべきだと思うけど
石炭やLNGの安い火力発電を
激増させるのも悪くないかと。
>>845 セラミックエンジンとかガスタービンエンジンとかミラーサイクルエンジンとかと同じ扱いだよな(´・ω・｀)
>>873 1500ワットを連続8時間出せる家庭用発電機なんてあるの?
騒音とか凄そうだし確実に事故起きそうだけど
>>879 できるけど資格無しはやめてね
配管工事の方が大変だけども
立体駐車場とかだと
最初の設置の段階で設計しておかないと難しいんじゃね？
つうか、マンションなんて
エレベーターや常夜灯やら
全然エコじゃねえ
>>891 あの界隈のギスギス感は日に日にエグさを増してるな
こんなの5年前にわかってた事。
原子力エンジン車作った方が賢そうだね。
まぁマンションの立駐とかじゃ充電設備の設置は難しいわな
冗談抜きに現状充電設備がガチでネックでしょ
>>908 > 石炭やLNGの安い火力発電を
> 激増させるのも悪くないかと。
それは筋が悪いよ
二酸化炭素排出量も厳しくなるから
二酸化炭素を膨大に生み出す化石燃料に頼っていると
製造業がどんどんと国外に逃げていく結果になる
>>886 むしろ充電施設の方が急に増やすの無理だと思うけど。
>>868 水素最大の弱点はガソリンとメリットが
丸かぶりするところ。
「ガソリン+水素」はメリットないけど
「ガソリン+EV」は使い分けするメリット
がすごくあるわけです。
>>903 なんで、脱炭素とか言ってるのに
電力供給を増やせよとかクソ車のために言い出すの？頭おかしくね？
マンションには埋設配管で各駐車スペースで
充電コネクタを立ち上げれば何とかなりそう
今後出てくるアリアとかは、自宅に電気も送れるんじゃなかった？
停電の時に困らないように
もう20年以上前の建物だけどEV用の単200V空コンセントを駐車場に用意はしてあるけど未だにガソリン車しか乗ったことない(´・ω・`)
まず意識高い系の馬鹿がEV買って懲りたらいいんだよ
そしたらもう次から誰も買う奴はいなくなる
>>870 石炭なんて中間エネルギー
アンモニアの混焼やCCUS、水素
天然ガスもメタネーションや水素だからw
ターミネーター3で破損して大爆発起こした超小型バッテリーの登場が望まれるな
>>921 悪くない。
理由は欧州は天然ガス発電はスルーと決めたから。
バッテリーにしろ技術進化しているんだから、ギリギリまでガソリン車引っ張るのが正解。充電スポットにしても性能進化もあるだろうし、規格が変わる可能性もある。もちろん将来的に補助金も手厚く出るだろうしな。
>>164 そうだね
なぜか一般財源に回されてるガソリン税とかの目的外の税金をやめてこういうのに回して欲しいね
電気代も誰が払うんや
セルフスタンドみたいにお金いれる機械でもあるかね
>>916 仕事に使わなくても持っておくと便利だよね
結局ガソリンから電気作って充電するEV作れば良いってことか
>>881 安いものは普及する・・・その臨界点が
迫って来てるのは間違いないのです。
パナソニックの見たら、戸建てでも高い奴は20万円くらいするらしいな
給電機
>>879 ブレーカーまで３線で来ていて
１００Vは黒線と白線か赤線と白線の日本で使っていて
２００Vで使うときは黒線と赤線を使えばいいことになっている
先取り満足感を得るには、高負担に耐えなければならない
但し、逆立ちしても、世の物理法則には逆らえないws
フランスは原発１４個作るって言ってるからやる気満々なんだろう
でも雪国はできないもんはできないよ
>>878 近所のコンビニにあるやつ5年で外装サビサビやわ
ちゃんと防水出来てるか心配になる。
>>916 資格は持っててもペーパー資格で実践経験なしだと怖くて無理
>>718 バッテリーの重さを知ってるかい 事故ってもバッテリーが凶器にならない様にする構造とか、接続部の絶縁とか水密とか、、ハードルが高すぎるんだよ
後は交換ステーションの規模と配置
現在は300kmほ走れるそうだが、空になって交換なんてしないだろ、半分で交換なら5日に一度交換になる
一日に全乗用車の２割が交換ステーションに来る計算になる、ソレだけの在庫と充電エネルギーが要る
10万都市なら一日に１万台程かな、百箇所のステーションなら百個以上の在庫…おそらく二百個かな、コレの管理と交換業務
十万都市に百箇所のステーションだけでも大変だよw
>>923 今や駐車場の至るところにアイドリング禁止や前向き駐車などの看板があるだろ
排気ガスが人様に迷惑なんだよ
EV充電なんて車回してガソリンスタンドでやらせろよ
ずるいじゃん
>>933 ヨーロッパは天然ガスは無罪にしてロシアの天然ガスに
過度に依存してるね
>>939 それってEVなんですか？
ガソリン車やん
原発はクリーンかも知れんが、核廃棄物はクリーンじゃないよね
どこに埋めるんだ？
EV充電した電気代もマンション住民全員で払うのか？！最悪だなw
>>936 オプションだろ。ほとんどはせいぜい空配線だけして様子見。
>>815 ガソリン車のバッテリーなら可能
何故ならサイズが小さくて大人の男ならまず持ち運べる
更に自動車のバッテリーの充電程度なら家庭用の充電器が安価に手に入る上に100Vで可能
電気自動車のバッテリーは現在の技術ではとても簡単に持ち運べて交換して充電とか
ごく普通の一般人の住む一般家庭ではまず不可能なんだよね
EVの急速充電には500V、100A以上必要なことを知らない人が多すぎる。
>>870 グレタに論破？wwwwww
グレタのアホが論破したことは1つもねーよカス
>>956 ノートてそんな仕組みだったような気がした。
知らんけど
>>937 電気代が安いのがEVのメリットだろ
深夜の安い電気で走ればガソリン車より
３～５倍ぐらい距離走れて同じ金額とかさ
普通充電なしで外で急速充電だけの奴は
そこまで安くならないだろうけど
>>958 方向転換して天然ガスメインにしたため天然ガスの価格が暴騰してるし。
>>962 そんなもん知らねえよ
おれ化学専攻だし
そりゃ聞いた瞬間でも修繕積立金が思い浮かぶし冷静になりゃ更に金かかるのがわかるし
無理矢理押し通したいなら区分所有法改正ゴリ押しくらいやらなきゃ無理
設備がー
雪国の高速で渋滞がー
どうでもええわそんな町内会レベルの話
自動車大国で石油が採れない以上まかなえる燃料車に移行しないと
中東に足元見られたままになる
>>957 どうせもう少ししたら核変換加速技術とかできるんだから
埋めない方が良いと思うｗｗｗ
>>895 デマを流すな。
金儲けでなくても禁止だわ。
安全に対する認識ゼロかよ。
>>955 ＥＶ化がウクライナ問題の根幹なんですねｗ
そもそもマンションの駐車場自体が埋まらずに管理費の重荷と言われてるのよな
さらに充電設備なんてのは賛成する人少ないと思うわ
現状マンションに駐車場と別に電気スタンドを必要な数だけ置くスペースはありませんよ
駐車場と一体型の充電装置をつけないと
一戸建てでも似たような状況でしょう
全部ガソリンスタンドが改装した充電スタンドだけまかなえませんしね
ガソリン代は無くなっても電気代が高くなりそうな気が
>>968 ガソリン車が減るとEVの税金は上がるんだけど。
>>968 みんな深夜に充電湯沸かしして、夜間電力も値上がりする未来
>>957 そんなん決まるわけないし
考えてるわけ無いやん
この脱炭素を促進してる団体が原発組なんだって…地球温暖化とか言い出してるIPCCに名を連ねる連中が何処から金もらってるか見てこい
すみません充電させてもらえませんか？とか家に来そうで怖い
>>968 車両が100万くらい高いから、距離乗らないとお得にならない。これはHVも同じだけど。
長距離走る車なら車単体で電気生み出せるのがいいと思うがね
マンション買うやつってほんと頭悪すぎなんだろうな。
>>982 そもそも本州以南の電気量の年間第二ピークが真冬の夕方から夜間。
>>941 充電一晩かかるやつな。
そんなゆっくりじゃ、マンションの共有施設としては使えないだろうな。
>>741 アレは物凄くロスが有るんだよ、5.000mAのバッテリ≒25wだからロスが感じられないだけだよ
車でやると壮大な環境破壊になる
>>963 論破というか
温暖化が揺るぎないからね
世界中の研究者がよって集っても温暖化は人間の活動が100%と結論付けられたw
今は論文も出したこともない反対利権のエセ専門家が小さな揚げ足取りをしようとしてるのが現状やんw
つぎ（´･･ω` つ ）
「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も★2 [愛の戦士★]
http://2chb.net/r/newsplus/1644586649/ >>980 当たり前だよね、需要増えれば発電する燃料買いまくらないといけない
世界的に燃料の高騰になる
lud20241203033058ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1644581581/
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