国土交通省は１６日、鉄道の運賃・料金制度を見直す方針を明らかにした。相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある。新型コロナウイルス禍を踏まえ、時間帯に応じて変動する運賃を機動的に導入できる制度なども議論。現行の枠組みを明記した平成１１年以来となる大幅な法改正も検討する。
具体策を協議する交通政策審議会小委員会の初会合を１６日に開催、今夏に一定の方向性を示すことを確認した。
鉄道事業者は人口減少とコロナ禍で経営が悪化。多発する水害や、老朽化した橋やトンネルの修繕にかかる費用の確保が難しくなっている。京王線特急の乗客刺傷事件を受け、防犯カメラ設置などの対応も必要になっている。
産経新聞 2022/2/16 19:53
https://www.sankei.com/article/20220216-CHNB7RZ2FJLGHJ5GWCUC7KIJEE/ >京王線特急の乗客刺傷事件を受け、防犯カメラ設置などの対応も必要になっている。
意味がわからん。防犯カメラ設置したら防げた事件なのか？
ホームドアとかカメラとか色々と大変だよな
廃業待ったなしだぜ
新幹線とか特急券は値上げして乗車券は値下げしろ高過ぎる
鉄道を利用する必要、なくなってきたからな。
リニアも新幹線と潰しあって、両方とも赤字になるかもしれないぜ
防犯カメラとホームドアは必須だな
いくらかかるか知らんけど
値上げで済むならそれでもいい
>>1
相当値上げしていいから
すし詰めは解消しろよな
荷物じゃないんだぞ 何もかも値上げ値上げ
逆に値下げされてるモノってなに？
>>19
奴らにとっては輸送や運輸
つまり荷物と同じ ＪＲ北海道とか、ＪＲ四国なんて、いまだに血税からの補助金漬け
ナマポもらってなんとか経営していて、国鉄時代と変わらない
国から独立して完全民営化しろ、と言うなら、
単独で経営できるだけの運賃に設定しないとね
そのうち都市部では昔の中国のようにチャリの大群が見られそう
さっき楽しい経験した
京浜東北が逝っとけダイヤ発動して
どうなるか知らないよって言うから
東海道線なのに武蔵小杉に停車した
このくらいのパフォーマンスは
常に取り入れて欲しい
こんだけ国民の生活苦しくしておいていつまでも大人しくしててもらえると本気で思ってるのかこのクズどもは
不便な鉄道は使わずにもう車だな
鉄道は国民の移動の根幹に関わる事、これを値上げするなら経済全体は衰退する
>>34
時計ですらもう必要ないって撤去するからなぁ
そんなとこへ設備投資する頭ないんじゃないか テロテロ詐欺、で一体そんなのが、いつどれだけおきているのやら
病気になるなるといって、多額の保険金を買わせて利権と私腹を肥やすもの達ばかり
物わかりが良のかただの馬鹿なのか、養豚場を支持する豚がぶひぶひ叫び、ずんずん負担をかけられ続けていっていると言う馬鹿さかげんに笑い
こう言う馬鹿は、肉の塊になってもわからないんだろうな
>>5
ああ、全く防げない
監視カメラはただ見るだけ 国鉄時代には「輸送密度4000人未満の路線はバス転換か3セク移行しろ」といっていたが
令和の現代、ＪＲ線でも輸送密度4000人を下回ってる路線だらけだからなあ
地元の知事たちがそれを「維持しろ」と無理難題を言うんだから
そりゃＪＲ各社としても大幅値上げしないとやってられんわなあ
>>41
ガソリン３重課税バーン！車税率アップバーン！燃料費材料費値上げドーン！ 安全対策というより、コロナで赤字が常態化してるからだろ？
JR東日本
今春からJR他社水準に合わせ特急・新幹線グリーン料金を値上げします。
ついでに普通乗車料金や普通グリーン料金も調整します。
初乗り運賃 140円→160～190円（地下鉄や第三セクター並み）
普通グリーン料金（事前・平日50㌔以内） 780円→1000円
インフレ誘導が始まってるね
これで賃金が下がったりしてｗ
>>48
少し昔の中国みたいにバイクの時代かもな
日本は老人が多いから三輪車か これは撮り鉄対策だよ
撮り鉄さえいなくなれば安くなるよ
撮り鉄を殺して良い法整備が必要だよね
田舎は鉄道全廃して新幹線増設も中止だな
都市圏の足は守るしかない
結局これ
見切り発車してるから原発も満員電車も高齢者の運転も収拾が付けられない
これが自民と経団連の金儲け主義
受動喫煙の健康被害がNGなら満員電車による健康被害もあかんやろw
>>10
> 夏子に負けたなお前ら
> ざまあ
甘いわ、コレで安全対策の為に無人駅を廃止や >>58
撮り鉄対策ってその気になれば簡単じゃない？
電車の先頭車両にしょーもない広告とかベタベタ貼って走れば誰も撮らなくなるよ 首都圏の私鉄なんて、無駄に駅をきれいにしてきた。
満員状態には目もくれずに。
まさか値上げはないよね？
このご時世に運賃を大幅値下げする北総鉄道って、ナニモンだよｗｗ
ホームの非常ボタンが押されると、オマエらどこにいたんだ？っていうの人数の駅員がすっ飛んでくるのに、普段はホームに駅員を立たせない鉄道会社が安全対策でカネが掛かるとか笑わせんな
金巻き上げる法改正は迅速なくせに皇室典範は150年手をつけないクソバカ政治家ども
このままだとあのバカ息子が陛下だなwwww
コロナで定期の払い戻し凄かったらしいからな
まぁ電車に乗ることないからしらんけど
>>45
輸送密度4000人ってどんな状況？
毎時１本あるかどうかくらいの状況？ 社民党さんが
全駅に駅員を配置して車いす客を介護しろ
全駅にバリアフリーエレベーターを設置しろ
と騒いでくれたおかげです
ありがとう社民党さん
通勤電車乗ってるのは全員負け組
中の上から下の下までのごった煮
定期券を値上げするかなくせばいいんじゃないの？
無理かなぁ
>>57
別に値上げするしないは勝手だけどこれになるだけなんだよなｗ
デフレでなんとか保ってた国家なのにｗｗｗ
スタグフレでいよいよ衰退も超加速だなｗｗｗ 無駄なローカル線を廃止して採算取れない整備新幹線凍結しろよ
利用者に負担を求めるのはそれからだ
>>23
テレワークで週3日出勤になると定期買わなくなるらしいな >>75
出来るよ。
あと、シルバーパスもナマポパスも廃止。 >>75
定期なんてどの路線でも21日以上乗らないと採算取れないだろ？
ましてや在宅多いのに定期は買わないよ また便乗値上げか。
乗らなくなるだけだからいいよｗ
>>80
そうだぞ
国民の資産全部吸い取って無くした後に奴隷労働に追い込むのが自民日本会議の目的だからなｗ >>30
もうドコモのシェアサイクルですっ飛ばしてるリーマンだらけだよ >>84
素晴らしいじゃないか。
人間、資産なんか持つ必要ないんだよ なつこみたいに料金以上のサービス求める人のための値上げだね
>>48
車は処分。
近所のスーパーに歩いて買い物に行く。 >>85
馬鹿か
在宅勤務が多いから買わないって言ってんだろ
仕事してんだよ >>71
タビリスってサイトに
全国425線区輸送密度ランキング2021年版
ってのがあって各線区の輸送密度が載ってる
参考になるかも インフレキター
儲けすぎないように法人税上げて、負担感減らすために消費税下げたら
三方一両損だよ
>>40
どうしようもない。国が人の移動をするなとか大馬鹿な政策をして大赤字なんだから ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに土手の小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり
>>94
逆やね
公共性のある国の免許が必要な交通機関は
勝手に値段を上げられない
その度に認可が必要だったはず 整備新幹線のスキームなんとかならん？並行在来線の問題でいつも揉めてるだろ
転職考えてるんだけど賃貸の管理、マネジメントってどうなんや？
こんななか、三月末でJR辞める私が登場。
鉄道に先なんぞないよ。
>>82
通勤定期券もだけど通学定期券もよ
定期券全部廃止して都度お金取れば採算が改善するんじゃないかと思ってさ いいねいいねー、3倍くらいまで値上げしろしろw俺は電車なんか使わんし鉄道株もってるから大歓迎www
普通列車の都度乗車券は廃止し3ヶ月以上の通勤定期以外の販売を終了
但し特急列車に乗る場合例外的に乗り換え駅までの一回だけの乗車券も含んで指定できる事とする
>>76
まあ、鉄道が通ってても使わないから値上げされたところで全く影響無いんだけどねw
通勤先は鉄道廃止されて半世紀近い様なエリアだし買い物も鉄道通っていない幹線道路沿いにしか店が無いと本当に乗る機会無いし
唯一乗る機会は街へ飲みに行く時だったのもコロナで無くなったし 自動小銃と刀剣の携帯を国民に義務付ければ、安全対策費分の値上げは不要だろ。
インフレは政府の目標の１つだろ
必要なコストの転嫁なら遠慮なくやればいい
コロナだし引きこもって歩ける範囲で生活するのが合ってるのかもな
買い物もネットで済ませて
航空券並みにダイナミックに運賃変えるのはどうよ
時間帯別運賃でもいいし
シンガポールの有料道路なんて渋滞起きないように時間帯別に細かく料金かえてるじゃない
駅前は衰退してるしな
百貨店も潰れてるし
東京に用がない
ネットで買える世の中
解りやすく言えば
おまえらの今月の給料10年前と同じ金額ならば
6割位の価値しかないんだぜ
クレーマー対策もしたら？
夏子とかナツコとかなつことか
マスゴミぞろぞろ引き連れて嫌がらせにくるよ
>>1
クズ中のせいで日本の安全が大変なことになってるよな アルバイトみたいに交通費満額支給しなくなる企業とか出てきそうだな
約10年前
東京→満員電車
ジャカルタ→屋根まで乗客 2012年
![【国交省】鉄道運賃、大幅見直しへ 安全対策で値上げも [蚤の市★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/96/6c507ed21ed33667a4115aa385558168.jpg)
2020年～
東京→満員電車
ジャカルタ→コロナで座席は一人空けで座らせる/立つ位置も指定
まさかインドネシアにも逆転されるとは
日本やばすぎ
![【国交省】鉄道運賃、大幅見直しへ 安全対策で値上げも [蚤の市★]->画像>2枚](https://livedoor.blogimg.jp/kl1_6151/imgs/c/8/c81585fe-s.jpg)
無人駅の障害者対応で人件費が嵩むので運賃あげますってちゃんと言えよ
>>5
飛行機並みの乗客全員の持ち物検査をしないと防げませんね 全駅ホームドア付けて人身事故無くして遅延とか減らせるなら値上げ我慢するわ
>>130 満員にならないレベルの金額にするだけだ
インフラっていうなら「なるべく使うな」が基本なんだし
首都圏なんぞ初乗り1000円定期完全廃止でも安いでしょ
文句あるなら田舎いけ
一極集中緩和には丁度良い >>137
今日人身事故で遅延食らったわ
「電車での自殺は他のお客様への迷惑となりますので電車での自殺はお控えください」
って車内や駅構内で放送流し続ければいいんじゃないかなぁ >>5
事件が起こった後の検証でだろうね、役立つとしたら。
防犯カメラって後から見直すと結構飽きないで観れる。
周りに人がいないと人間って、ほんと好き勝手やるんだなって良くわかる。
私有地でゴミやタバコの吸殻や空き缶ポイ捨てするわ、散歩で犬におしっこさせるわ 郊外にでっかいオフィスを作ってそこにマイカーで通勤する。
金が無いなら新車にする必要が無いじゃない。
昭和のレトロ車両でいいじゃない。
>>140
昨年辺りにＴＶで流れたが、都心のオフィスの空室率は上昇中だってさ。
テレワークするのに郊外に家買うってんで不動産屋の売買部門はウハウハですよ
サテライトオフィスってのも急拡大しているね テレワークをやめさせようとする昭和の連中が幅を利かせる限り都市部は安泰だもんな
田舎はコロナを嫌がってマイカーへ流出だろうけど
>>118
検討課題に入ってる
一部の委員から高い時間にしか使えない人もいるという理屈で反対されてる >>48
通勤で使うなら交通費が出るだろ
帰宅時に買い物すればガソリン代はただみたいなものだ
高齢者は車処分して浮いた減価償却費と維持費やガソリン代や保険代でタクシー利用すればいい
月に最低でも3～4万はタクシー代に使えると思う >>142
世の中に絶望して自殺する人ならむしろ迷惑かけて世の中に仕返ししたいと思うかも
発想がジョーカー群と似てる感もあるが 首都圏の人口が減ったらこういうことが起きて既存のインフラの維持ができなくなるから、首都機能移転とか実質無理だよな
東京の税金を10倍に上げればすぐに都内の人口は減るだろうけど
>>151
うちの会社は役員がIT音痴揃いだからまさにそれだわ。
営業とは顧客を訪問する事で、打ち合わせとは密室に皆が集まる事と考えてる。
ちなみに役員は安全な車通勤だが、従業員は全員電車通勤。終わっとるわ >>118
それ多くの事業者がやりたがってるけどさ
ダイナミックプライシングの導入で利用者の心理的負担が増えるという視点では決して議論されないんだよね
価格を調べたり判断したり移動先の用事への影響がどうのと考えるのって意外と嫌なもんだよ >>51
遅延多いし、高いし混んでるしもう使わんわこんなクソ路線 脱炭素社会になるには鉄道で移動することが必須だろ。ガソリンに炭素税かけろよ。
最初のうちは安くして利用者を増やして後から回収する。王道なり。
赤字路線は全部廃止にしてから運賃の調整しろや
田舎は車社会だからローカル線はなくても全然構わん
