※2022/4/24 21:45
北海道・知床半島沖のオホーツク海で観光船「カズ・ワン」が浸水し、乗客乗員２６人が安否不明となった事故で、カズ・ワンを運航していた会社をめぐっては、不安定な経営状況を指摘する声が出ていた。
カズ・ワンを運航する「知床遊覧船」（北海道斜里町）の登記情報によると、会社設立は平成１３年３月。２８年には取締役が交代した。
別の観光船事業者の関係者は知床遊覧船について、「約１年前に現場スタッフが大きく入れ替わった。新型コロナウイルス禍もあり、経営は不安定だったのでは」と話す。カズ・ワンが浮遊物との衝突など相次いで事故を起こしたのは、スタッフの入れ替わり直後とみられる昨年５月と６月だった。
続きは↓
産経ニュース: 運航会社「不安定な経営」指摘も 知床観光船事故.
https://www.sankei.com/article/20220424-TJHMDD4IGFNKLP46P7OJZEZ4KI/ 社長変わってから運営方針変わったようね
![【知床観光船事故】運航会社「不安定な経営」指摘 コロナ禍も [ぐれ★]->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/sgfBLCC.jpg)
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28 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/24(日) 21:04:33.81 ID:qOwNDegY0
雇われ船長も被害者っぽい
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コロナでコストカットしまくってるところあるけど
利用する方も自己責任で
そして雇われ船長は何の権限も持たされず、ただ言われるがままにやるしかなく、無理に海へ出て…
座礁事故で資金枯渇してしまったんじゃないの？
そんな事故起こした会社を野放しにしてた行政の責任だな
チャイナウイルスを我が国に引き入れた
安倍ゲリゾーのせい
ところでしたこの船会社の謝長をテレビで見ないが。逃げ回ってるのかな？
>>14
人相的に、そのうちジャンピング土下座しそう ビンボーが悪いの
人類はいつになったらビンボーから解放されるのか
安定経営してる会社ばっかりじゃないに決まってるだろ
船に乗ってワーワーしてる時期じゃないから、余計危ないって気付けや
皆コロナのせいにすればいいんだ。
そう、全部だ。
物価もそう、不景気もそう、
軍事緊張も、平和ボケも、
温暖化も
>>14
まあ、大量殺人罪を犯したから
その慰謝料、損害賠償請求に備えて
財産隠しや証拠隠滅等で忙しいんだろ
察してやれ うかつに名前だして違ったらうったえられるからな。
このあたり、適当なことかきまくってるアフィブロガーたちも慎重だ。
船名やグループ会社からして、責任者代表はわかりきってるとはおもうが。
やっぱり名前でていないようだし代表が違う可能性もありえる。
「知床 遊覧船 クラウドファンディング」で検索してみな
怪しげな人相の奴らばかりヒットするから
どうもどうも
桂田精一でーす！
ヨロピコ！
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コンサルの小山昇って
経営者に一日36万円払わせて
おれのカバン持ちさせてやるって奴やろｗ
>>24
本当に完全に違ってんなら訴えられてもしゃーねーがこの会社に一ミリでも繋がりあんなら加害者でしょ >>29
東京のアホなコンサルはロクな奴が居ないよな。
74歳の糞ジジイ。
黒字にするには裏があり、歪みが出る。
安全が犠牲にwww
おかげでお高い代償。
元吉野家役員の伊東正明と同じレベルのゴミしか居ないよなw
日本終わってる コロナで経営が苦しいから多少無理してでも…
漁船が逃げる天候じゃリスクどころか自殺みたいなもん。
>>13
クレームは、創価国交省二階までお願いします。 >>11
うむ！
小山昇さんに従って我が社で買い取らせて貰った！
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スキーツアーバスの事故にしろ
安い会社絶対に選んじゃいかんね
業種関係なくまともな労組がない中小零細は全てブラックと思っておいても間違いない。
じゃあ全国の遊覧船会社終りだよｗ そんな理由で安全が損なわれるなら誰も利用しないでしょうよ
>>39
ツアーのオプションなら
どこの会社に当たるかわからない 10年前に乗った 結構波が高くてスピードだすから捕まってないといられないんだよ 熊の親子がシャケ捕まえてたり、イルカ？がいたりしたかな 寒くて疲れた記憶
10人以降はまだ見つかってないの？
はやく戻ってきてほしいね‥
>>41
労組のない企業はほぼブラックと思って間違いないよ >>1
このムネオ糞悪い事件
誰が検査に手心を加えるよう働きかけたか
よくよく精査すべき 経営悪化でクビくくるくらいなら海に出るぜ！
乗客ごと命取られてしまったな…
コンサルが業務について指導してたんだろ？
不安定なわけないだろ
沖縄のマリン関係も殆どが関西とか他県民の若い連中が運営しているが、
何の責任能力も無さそうでノリでやっているような、素性が良くなさそうな連中が多いし、毎年観光客の事故が多発しているけど、その辺りも不安でしかないわ
>>52
保険もまともに契約してないかも分からんね、こういう業者は。
遺族に補償さえも満足に出来ないんじゃ・・・。 >>47
ほんと
政府がやるのは労組を作るよう法律作るべき ガイド屋なんてほとんどが個人か零細企業なんだから、事故れば補償なんて期待しないほうがいいよ。参加者は生命保険やアウトドア保険に加入するのが最低条件。
マリンや山岳系、ちゃんとしてるとこは少ない。ガイド屋選びは慎重に。
>>37
全角で数字打つ奴は口だけの脳無しな
覚えておいてくれ コロナ禍政策の
飲食業と観光旅客業との扱いが段違いな件
飲食店優遇はなぜなのか？
小山さぁ、悪天候の時は出航させるな！って指導しておけよ、無能
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乗ったことのある人のインタビューで他の船が出港しないのにここだけは出してくれて本当に良い所だと当時思ったと言っていた
消費者もある程度賢くならないといけないんだよな
前からコロナが収束したら
北海道に旅行するんだと言って
フラグ立てるなだの言われてたが
一昨日も美瑛とか検索してたら
この事故の第一報を拾っちまったんだよ
>>61
飲食店には当然、政治家共の密談に欠かせない料亭なんかも含まれてるでしょ？ 実はｺﾝｻﾙ小山も乗っていたwww
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このときに悪天候だったなら『悪天候の時は出航させるな！』って指導がもらえたのに、残念！ つい数年前までバスを転がしてた素人船長なんだな
海を舐めすぎだろ
コロナで儲け出す為無理したんだな
岸田悪政の犠牲だな
ヤフーニュースに "国交省が全国の旅客船事業者に点検要請"
あぁこれで全国のまともな事業者までとばっちりよ
>>65
「何らかの工夫で他より安全に出来てる本当に良い所」
なんて錯覚しちゃうのかな >>61
議員の愛人やってるクラブのママ達を公的に援助するためかと こんなド田舎の零細企業といったらこんなもんだろ
高速バスの事故と背景は一緒よ
>>75
それなんだよね 他より船が頑丈なんだろうとか特別な何かが有るのだろうと勝手に良い方向に考えてしまう
それと登山ツアーみたいにせっかく来たんだから!という気持ちも判断力を鈍らせる >>78
佐賀県や香川県とか遠路北海道くんだりまでやって来てたら、そら、そうなるやろね。 もうクソ食い朝鮮ヒトモドキを笑えない状態になってしまった・・・
ここまでの大虐殺事件を起こしておいて
社長の氏名がはっきりとしないということは
社長は在日朝鮮人なのか？
両親と弟へ北海道旅行をプレゼントした神戸の男性の話は哀しいね
画像は事実のものかどうか分からないが
ツイッターに上がっている社長の画像は
耳たぶが無い朝鮮耳だな・・・
30人近くを殺しおきながら
ダンマリてすごい社長だな
これだけの大事故を起こしておきながら
事故を起こした社長の氏名が不明とか異常過ぎるわ
>>87
お前が知らないだけのことを不明とは言わないだけ スタッフが辞めて経験が浅いスタッフに入れ替わって、こういう命を預かる仕事で悪天候で忠告を受けても出航するんだから事故は必然だったな
ボロボロすぎる
飛行機でこういう状態でポンコツ飛行機が飛ぶ事故もいずれ起きそうで怖いね。貧困のスパイラルだ
>>84
「数字は人格」
低偏差値は人間ではない
高卒はゴミ
ゴミしかいない会社ということかな？ 想像するに他が船を出せない悪天候でも
「なんで出さないんだ!」とか「そこを何とかするのがお前らの仕事だろ!」「稼ぎ時だろ!」
とか言って対立したんだろうな
意識高い系は目先の利益と目に見える数字でしか判断判断しないから
>>90
じゃだれだよ？
おまえ事故起こした会社に雇われた
ネット工作員かｗ >>97
馬鹿かお前は
憲法で知る権利が認められたいるんだぞｗ
しかも30人近くも殺した大虐殺事件だ・・・
お前、日本の義務教育を受けて無い
朝鮮ヒトモドキ学校出か？ >>100
お前は義務教育レベルの知識も無く
憲法の基本も知らない
クソ食い朝鮮ヒトモドキ学校出の妖怪だろｗ
半島に帰れよ こういう事故を防ぐために原因を追究することは大事だが、言い訳にはしちゃダメよｗ
だったらもう誰も遊覧船を利用しなくなるからな。
馬鹿な経営者のせいで20人異常死んだわけで、
きっちり責任とらせないとね。
日本は頭の悪い、ルールを守らない経営者が多すぎ。
みせしめの意味でも厳罰下す必要ある
>>104
お前らクソ食い朝鮮ヒトモドキは反論できないと
悪態を連呼するだけだなｗ
お前より低能の奴なんてこの世にいないからｗ
お前がこの世の最底辺だぞ 事故を起こした船は亀裂が入っていた
本来は瀬戸内海等の穏やかな海でしか使用できない船だとの報道があるが
これが事実ならば
客なんて別に死んでもいいやという
未必の故意
これは大量殺人事件だ
意識高い系界隈だとこういうのが有能だったはず
誰も船を出せない時のチャンスを逃さない経営!とかさ（棒）
>>39
ここは高い料金で、安全軽視だったようだよ >>61
大手観光旅客業はコロナ療養施設に携わっている >>65
まさか経験の浅い船長だとは思わないよね、ベテランのプロなのかなって思う >>107
積んでたのが人ではなくミカンだったなら カスワンの未払いも酷かった
選手は命掛けて試合してパンチドランカーになってるのに
世の中、いろんな仕事があるんだなあ
ああいう遊覧船ってもっと大きな事業体が数ある事業のうちの一つとして運営するもんだと思ってた
>>117
知床の遊覧船でもおーろらみたいな大型船は
北海道の企業集団が出資して運航しているみたい
小型船はリスクもあるし零細が多いんだろ これだけの被害出して社長が記者会見で説明責任を果たさない無責任ジャップあり得んわ。
>>117
大きさにもよるけど、家が建つ金が定検で持っていかれるもんな >>114
遊覧船買って自社グループのホテルから乗客送り込めば
骨の髄までしゃぶり尽くせるという皮算用だったんだろうが
数字しか見ない安全軽視な社長と従業員が上手くやれず
みんな離職で悪評拡がれば余所者集めて回すしかなくなるよな。
コストカッターは万が一が起きなければ欠航なんて
機会の損失、無駄としか目に映らないからなぁ 経験豊富な、現場を知り尽くしたプロの船乗りだと思うよね、現地で生まれ育った
まさか他所から来た、たった２年の素人運転手なんて思いもしない
他のところもそうなのかな？川下りとか各地にあるよね
思えば軽井沢のスキーバス事故も運転手は免許持っているだけの素人だったよな
運転の難易度は中型バス>>大型バス>>>>>>>>大型観光バス
全く違う世界なんだけど一緒にされてしまう
>>125
中型バスが一番難しいのか
あとお前高卒だろ？ >>126
失礼なヤツだな ふざけんな 小卒なめんなよ >>68
あれ？ 小山のいい逃れが始まったが、コイツの指導の結果なのだから、失敗は事実だ。 ただでさえコロナで観光業がオワコンになったのに、こんな痛ましい事故を起こしてしまったら、もう会社は終わりだな。
今後こういう事故増える予感
飛行機とかも注意しないと
以前知床行ったとき中国人だらけだった
あれがコロナ課で来なくなったんならたしかに厳しいだろうな
>>130
悪天候の日に飛ばす格安航空はハイリスクな時代がもう来たんだと思う
なるべく乗りたくないな。もうカツカツで整備不良ギリギリで経営してる業界が多そうだ。食品偽装にしても、貧困のスパイラルだ >>10
日光の水上バスと知床の遊覧船では難易度が段違い >>112
アマチュア無線で陸上と交信していたという プロジェクトメンバーがゲイ臭いんだけど
筋トレしにジムに通ってんだろ
ますますそうか
自粛を強制しておいて補償はほとんどなしだからな
無理な営業をするぐらい追い込まれてた可能性はあるだろうな
コロナで出た損失を取り戻そうとして
過剰なサービス、無茶な運航をしたってことか？
近づいちゃいけない崖に近づいたり、スピードを出し過ぎたり、悪天候でもあえて出航したり
有限会社しれとこ村って
宿泊施設経営しているようだけど
資産あるのかな
遊覧船スタッフいれかわりが昨年あったようだけど
ブラック会社はほかの部署もブラックだったりするけど
ホテルとかの評判はどうなんだろ
無理な出港した理由は？
想像ですが
・出港やめると、給料面のバツがある？
・出港やめると、アルバイトスタッフが無給とか苦しむことになる？
会社のためとか、宿泊客のがっかりを見てられなかったとか
そんな建前さえ聞こえてこないよね
あやしい
不安定な経営なんてどこもそうだろ
安全だと思うのが間違い
覚悟して利用するように
ニュースによれば、去年にベテラン従業員を一斉に解雇してから無理な出航を「命令」してたようだ
船長も無能な上に殺された被害者だね
>>145
社長が命令してたのかが
経営責任問えるかのポイントやな
船長死んでるから
どこまで立証できるか分からんが 調べたらなんぼでも怪しい部分がでてきそうだな
事業を展開しても今までやってきたことの延長に過ぎんから全部同じようなレベルだろう
オールブラックと考えていい
地元有力者によくありがちな典型なのかもよ
つまり、性悪
実際にはどうか知らんが逃げ回っていること自体がそれを色濃く証明している
>>141
出港をやめると、仏罰があるからじゃね?Www 違う会社のクルーズ船に乗った事あるけど熊がいたら海岸近くまで行ってくれるし凄くいい思い出。
ただ知床遊覧は夏に限る。今の時期は氷点下まで下がるし熊も冬ごもりからようやく覚める頃だからあまり熊は見れないと思う。
大型船もあるけど岸から遠いから熊は見れない。（双眼鏡があれば別）
だったらグーグルアースで疑似体験も出来る。
>>121
出港を決めた船長は地元の漁師だったようだが
だからこそ、危ないからやめておけと、元漁師仲間の同業者が声をかけたって >>153
出さないとクビになるから
仕方なくだったんだろ >>149
代わりに神罰食らってる気も
海をなめすぎとしか言いようがないし 実質雇われ操船員であって
船長の権限なんてなかったんだろ
コロナ下で遊覧船業績が低迷
ウトロ4社合同で去年クラウドファンディング
第一使用用途は船舶維持費に
この会社除く３社船舶の維持へ
知床遊覧船さん、
船舶維持費に充てると言っていたのに何で亀裂そのまま運航してるの？
↓
【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト！
https://camp-fire.jp...projects/view/282112
?資金の使い道
●船舶の維持管理費
●事務所の家賃
●お客様用駐車場の使用料
●人件費
●リターン品の制作費・送料
●クラウドファンディング決済手数料
などの費用として活用させていただきます
I >>29
この小山とか言う拝金主義者の守銭奴がここの観光船会社を買収するのを手助けしたんだね
ま、村田とかいうカスもカッペのバカなのだろうけど 社員が命落すリスク落すのは勝手だけど客商売だからな
客にまでそんなリスク与えるな
>>140
それくらい自分で調べろよ思考停止野郎
何でもイチイチ人に聞くからバカのままなんだよ どんなに足並み揃えても言うこと聞かないモンスターが居たらどうしようもないわな
軽井沢のバス事故以降行政の規制が強化された
これもそうすべきだろ
少なくともこんなクソ会社が船を動かす資格はない
>>152
今の時期はヒグマより海獣類がメインだよ
シャチとかイルカとかアザラシが見られる 原因究明とか実際は無駄だよ。
船なんだから沈没するリスクはあるよ。
乗客が会社や場所や天候から
リスクあっても乗るか
リスクがあるからやめるか
判断するしかない。
最後は自己責任だよ。
>>170
集団で来てて一人だけ乗らないって言える日本人は少ないだろうな 知床は港を一步出たら外洋
安定性や強度の無い船は不適切
社長のツラ ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>171
会社がGOサイン出して他の客もニコニコ乗り込んだらそりゃ自分も乗るわな
普通に生きてりゃ自分の五感で自然の相手するような経験まずないし 船長は埼玉から来た人なんだっけ
知床の海にまだ慣れていなかったんじゃないか？
>>147
立証できる頃にゃ社長はあの世だろw
金がありゃ裁判は長引かせる事ができるからな
その間にゆっくり財産移動もできる
ま、死んだ時点で負け戦
大敗を接戦負けに追い込めるかでしかない 観光客はしばらく観光船に乗るのを躊躇うだろ
それなら行政で締め上げて安心させた方がいいだろ。ザル遊覧船は全て廃業で
この二日間で事故の要素になりそうな事実が凄い出てくるな
起こるべきして起こった感じがする
そりゃあれだけやったらダメな事をコンプリートしていったら全員死ぬわ
ど素人船長にボコボコの船、天候が良かったとしても沈んでただろ
こんな会社は行政で規制するべきだろ
少なくとも子連れがうっかり乗るような事があってはならんわ
地雷でしかないやんけ
邪魔ロ出身の卑怯者によるアフオのミクス詐欺で金融株式だけに投資させ、実物投資を忌避しまくった帰結。
観光バスの事故も多くて規制が厳しくなったけど、次は遊覧船か
利益第一主義で安全に対する投資が疎かになってたのは一目瞭然
>>180
天気が良かったら漁師とか時期によっては
他の遊覧船もいたから多少は何とかなったんかもな。
抜け駆けってこういうリスクもあるんだよね。 まさか保険までケチってるみたいなことはないよね・・？
ワイドショーで全然運航会社に触れない闇
マスゴミは汚いな
地元有力者はスルーし弱そうなとこは叩きまくる
>>179
今言っても調べられてひっくり返るから
闇が全部晒されてからじゃないと出られないんじゃないか？ 漁船上がりの船長だろ
海保上がりでもないだろうし安全なんか置いて自分の収入だよな
2年も続いたコロナ禍で観光はどこもギリギリの経営だろ
稼ぎ時のGW直前、早い奴等は既にGW休暇とってる
明日の飯の心配で判断も誤ったのだろう
今年は他でもそういうリスクあるよ
お客だって自分の判断で取りやめを選択できる
山の遭難の時にお前等は無理して行くなと騒ぐもんな
同じ事だ
コロナのせいにすんなよ。
給付対象外の業界だってコロナの影響受けてる中頑張ってるのに。
まだなんのアクションもなしか
ホームページ見てもなんもねぇ
>>141
１０時出航で３時間コース
本格的に荒れ出す前に、帰って来れる算段だったのかもね
もう時化始めていたのに >>191
しれとこ村が知床遊覧船を2016年に買収して、その後拠点をウトロに移転させたウトロでは新参の会社にも関わらず、精一氏は小型観光船協議会の会長に収まっているところから見て、桂田一族は地元での影響力は相当強いんだろうね。直近の選挙では落選したけどw
取り決め無視して抜け駆け営業するわ、自分の宿の客は総取りだわ、そりゃ他の3社は気に食わないだろうね。 今会見やって船長に責任擦りつけてて
もし船長が生きてたらえらいことになるしなｗｗ
桂田精一氏は4社からなる小型観光船協議会の会長でもあるのに、矢面に立つのは町長だったり、他の会社だったり。
一応遺族には直接対応した様だが、そこまで守られる様な存在なのかね。
ちょっと時化ているけれど、本格的に荒れ出す前に帰って来れますよ、せっかく来たのだから、行きましょう！
みたく言われたら、気象予報士でもない限り行くと思う。まさか素人船長で、整備していない船なんて思いもしないし。
>>190
船体のキズさえ修理してないような業者だぞ？
保険もまともに契約してるかどうか怪しいと思うけどな。 観光産業なんてあっても無くてもどうでもいいものだもんな
(´；ω；｀)船沈んできて、もう助からないと悟ってからのプロポーズのパターンも考えられる
人間が判断することだしな、まして船長に全責任を委ねる消費者心理がそもそもおかしいんだよ
消費者側もリスク考えないと
消費者がもうちょっと利口になれば被害も少しは防げるのにな
こんな船に乗り込んでしまうなんてどんだけ運が悪いんだよ
ここを見てる人らは、自分の運の良さに高笑いするしかないな
こんだけピンポイントで遭難するなら、もうこれが生まれてからの宿命
だったのだろう
これ、反対側の羅臼町から出てるクルーズ船も影響出まくりだなこりゃ。
コロナも落ち着きを見せつつあり、これから暖かくなって観光客も戻りつつある大切な時に、馬鹿な事してくれたよマジで。被害者の人も無念過ぎるわ。
羅臼に仕事行く度休みの日には、シャチの見学クルーズで毎回同じ会社の船乗ってるけれど、今年も楽しみにしてた。船長さんは普段は漁師さん。
知床は温泉も沢山あって、凄く良い場所なのにね。なんだかな。
>>199
軽井沢バス事故はもっとひどかったな
あれ社長でてこなかったよな
マスゴミも叩かんかったし でも安心していいぞ
事故がおきればそのての乗り門危険とアホが騒ぐが
お前が道路交通ルールですごすリスクよりよっぽど安全だから
>>156
それでも出港の可否を最終的に判断する権限は船長にあるし
一義的な責任は船長が負うことになる >>71
今回の戦犯が手を出したのは安倍晋三時代だからw >>130
つJR西日本＠4/25
これからは、福知山線級事故が全国の鉄道で多発するかもなw >>88
大卒だろうが中卒だろうが出来るやつは出来る出来ねえやつは出来ねえ。俺はfラン卒 コロナでいろんな事業が影響受けたしね
メンテナンスとか手を抜いてても不思議じゃないと思ってた
飛行機や船はもちろん電車も不安だよ
こんな会社じゃ全員分の補償なんてまず無理だろう、遺族は泣き寝入りするしかないな
ワシは悪くない！
ワシが謝ればよいというものではない！
船長が全部悪い！
予測不可能な不慮の事故だ！
と思ってる
〇〇しないと会社がやっていけない、を
やたらと主張するヤツがいるが、それは免罪符にならんよなぁ
それができないなら、むしろ潰れた方がいいだろ
>>4
TVでさっきやってたけど360度運営方針が変わったらしいね なんだこの、登記まで調べといて当たり障りのない腰の引けた内容の記事は……
>>238
確かどっかの経済誌のサイトに「コンサル自慢話」が上がっていたはず。
そろそろ消えるかも。 一昨年まで水上バスの運転手
北海道の海は未経験ですぐに船長
日給8000円
欠航だと0円らしい
コロナが悪
御国の先生達も悪し
大事な国民なくして、
>>153
船長は長崎から来た人って記事があったぞ >>166
釣り船なんかもそんな感じよ
船長の言うことは絶対、なんて笑えるくらいアホばかりだよ 社長いつまで隠れてるんだよ
早く国民の前に出てきて謝罪しろ!
しかし船のカズ1も可哀想だなあ
長年荒波の中働き続け、何度も座礁させられたあげく、
修理もメンテもしてもらえずに、
ひび入ったまんま瀕死状態でこき使われて海の藻屑に
飯塚幸三のプリウスを思い出す
>>208
同じ観光船協会だからな
羅臼側の観光船会社
https://kamuiwakka.jp/cruising/
2022/04/24
この度、同業社小型船の海難事故におきまして
当社が所属する「知床小型観光船協議会」にて
運航の自粛を決定いたしましたので取り急ぎご案内いたします。
ご予約いただいておりますお客様へは順次お電話にてご連絡
させていただいておりますので何卒ご理解のほどお願い申し上げます。
自粛期間 GW4/28〜5/8まで
（状況によって延長する可能性あり） >>227
銀行からもう借り入れできなくて切羽詰まってたらしい >>227
コンサル料ってどのくらいなんだろう
みんな吸い上げられてそうだけど コンサル 東京
社長 元陶芸家 船は素人
船長 長崎で水陸両用車に運転手やってました
甲板員 東京から来たっす
船 生まれも育ちも瀬戸内
観光業のコロナ禍は同情するけど、他社もそうだった訳だしなあ
船長も甲板員も死んだんなら桂田は「私は止めたが船長がイケルと言ったので」で押し切れる
去年の他の業者や漁船が出航見合わせた日に運航してたかどうか。それで、危険な運航強制があったか否か分かる。
マスゴミでこんなに社長の名前を出さないってのが異常過ぎる
実質的な経営者は社長とは別なのか?
それにしてもこの会社は他社からの悪評とか元従業員からの悪評しか出てこないな
>>14
まあ今の日本は何かやらかした奴を国民総出で袋叩きにする事が娯楽になってるからね
記者会見しないで徹底的にマスコミには対応しないというのが最善と考えても仕方がない部分があるよな
おかしな世の中になったよ 飲食店には協力金ジャブジャブだったけど、観光業は置き去り
>>45
24日の夜に沖合いで3才の女児を発見
11人目の死亡を確認とニュースであった
>>112
場所により、つながらないことが多いらしい
運営会社から船に連絡したのは衛星電話 >>177
それも、民意やろ。ボケ。
学会員は神様やろ。 まあ今日の会見でどれだけ自己擁護するか・マスコミの批判をどれだけ避けるか
もっとも金を渡しておけばマスコミはほとんど追求しない
>>112
KAZU1から１１８通報があったというからな。
時間的に見て、ウトロの近くまで帰ってきていたのかも。
船長からすれば、悪天候から逃げ切れなかったという感じかな？ >>250
「知床小型観光船協議会」って３社っていうけど、３社が隣同士みたいね。
まあ、組合みたいな感じで３社は協力しているのかも。
だから、知床遊覧船のKAZU1の無線を他社が交信するなど協力していたのかも。 人件費削減
アルバイト雇用
無謀なコストカット
みんなおまえらが要求したことだし
おまえらだって普段やってることでしょ？
ちょっと死人が出たからって怒るなよ
笑って許してあげてよ
