知床観光船、23日にも引き揚げ 国交相指示、業者へ委託
2022/5/20 21:15 (JST)
https://nordot.app/900298681563267072?c=39546741839462401
北海道・知床沖の観光船「KAZU 1（カズワン）」が沈没した事故を巡り、国土交通省は20日、船体を23日にも引き揚げる予定だと明らかにした。斉藤鉄夫国土交通相は20日の対策本部会議で「民間業者と引き揚げを開始してもらいたい」と指示。「飽和潜水」による船体調査の結果、引き揚げ可能と判断できる状況だったとしている。飽和潜水での捜索や調査に当たった専門業者「日本サルヴェージ」に作業を委託し、21日に着手する。
これまでに、海上保安庁が日本サルヴェージと8億7700万円で契約し、飽和潜水による船内捜索と引き揚げに向けた船体調査を依頼した。 >>2
奄美おきの某国の工作船は70億かかったんだよね ゴースト血のシャワーのリメイクが
サルベージ業者の話だったね
依頼した調査が8億で引き上げは別途？
全部含むの？
誰もいないのになんで引き上げるんや
展示でもするつもりか
調査だけで9億円近く
遺体が無いなら、引き上げなくていいだろ
>>7
事故原因調べてるため
このままだと船長に責任押し付けれるからな
社長しょっぴくための証拠集め ・社長交代したらコンサルの言うままにベテラン勢全員クビ、後釜は素人や当該海域での経験薄い人たちばかり
・コスト削減で機材は修理もせず放置、部材も中古やジャンク品でお茶を濁す。
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・今時必須装備のＧＰＳはコスト削減で搭載せず
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・天候が悪い日に出航見合わせようとすると社長が恫喝して無理やり出航させてた
・買い換え費用ケチって船に無線機も付けず、船から客の携帯で電話、異変発生から沈没まで何回も連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが船が帰って来ないのを不審に思った別会社の船の人
・運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者３社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長は、桂田
知床小型観光船協議会の会長：桂田精一 ＝（有）知床遊覧船の社長：桂田精一
・無線機ついて無く連絡不能状態、素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
・社長がクジラ衝突説を知床内に流布
・あまりの社長のクソっぷりにキレた従業員がＬＩＮＥの中身を暴露、知人も電話の内容をリーク
・事務所離れ船長と連絡せず 社長、安全管理規程に違反
・ついでに燃料費ケチるために、船のバラストを外させる
・コロナ騒ぎで社長が自分で協議会内で２週間自粛と決めておいて自分が真っ先に規制破って船出す。
・社長の親父（元斜里町議）保険入ってるから客が何人死んでも大丈夫と言い放つ
・社長が今年の船の修理代カットしたため船体破損したまま就航
・マスコミが船長の実家探し出して押しかけてるが社長とコンサルの家は何処の報道も取材に行かずスルー
・社長は海保が捜査機関であること知らず、「警察みたいに手帳持ってんのか あぁん？」とイキってたらバッジ付き手帳出されて沈黙、さらに捜索令状出
されて顔面ブルーレイ
・会社側が弁護士の入れ知恵で、遺族との個別補償交渉で賠償額の値切り画策を計る
・船舶免許＋3年以上の実務経験が必要な運航管理者を無免許の社長が「ワシが免許持ちや」と虚偽で国土交通省に届出る。
・社長が４年の船上実務経験ありと虚偽の申請
・違法のアマチュア無線で通信が常態化
闇が深いな
アホくさ
沈む前に営業止められなかったことを反省しろや
バカ国交省
行政代執行って奴が
費用はこの会社に請求されることになるんだよな
>>3
お台場に展示された、昔な。
見に行ったわ。 今週末にも引き上げると言っていたが、来週に延びたんだな
26人もの命を奪う大惨事を引き起こした国土交通省の責任はどうなるのさ…？
監督官庁としての仕事をしてないから尊い命が奪われたんやで
遺族に保険金払って余ったお金で引き上げるって言ってなかったっけ、いくら儲かると計算してたんだか
調査だけで9億か
引き上げまで入れたらいくらかかるんだろう
引き上げるなら潜って探す必要なかったんじゃないのとは思うけど
探さなきゃ駄目だったの
社長が鯨がぶつかったとか引き上げれば原因分かるとか言ってたな
本当に言葉が軽いっていうか全体的に軽い感じな印象受ける
>>13
船体腐食防止の亜鉛板を交換してなかったのは？ 引き上げ費用請求せずｗｗｗ
桂田社長高笑いガッツポーズ
引き上げる必要あるんか?
金は遺族や再発防止に使えば?
深田サルベージ、日本サルベージ、次は三國屋建設あたりか
>>13
まとめ乙
コストダウンとコストパフォーマンスの違いが判らない典型
コストダウンするとパフォーマンスは低下すんだよね >>7
起訴する時用に事故原因とか調べる。
鯨が当たったとかの可能性も0ではない。
しかし、コストに合うのかね。 サルベージしてバラストがないのがわかったら重過失もんだろうな。
あの社長、
まだ自分が宿泊施設や資産を保持できると
思ってるのかね？
国交省＝公明党
公金の使い方には誰も何も言えない聖域
>>7
船の傷跡とか調べたら業務上過失で社長逮捕出来るならな。 今日このじこの緊急報道特番やるんだけど、旭川の報道と温度差あるのは如何なもんなのかねぇ。
どちらも悪質度合いはズバ抜いているけどな。
さすが国交省
事故への対応が迅速で頼りになる( ´∀｀)b
>>16
されない
法的にサルベージの義務がないから
国が好きで勝手にやっただけの話 >>1
ニカの「解放の意思」を背負いしD王国の住民
D王国とはドンドット王国のことなり！！ >>42
子供が間に合ったから譲渡してるんやろけど。 >>42
そりゃ高い保険料払ってたんだから損害賠償は全部保険会社に丸投げでしょ カズワンの引き上げは国が勝手にやってることだから桂田に請求することもないやろし
潜水士の人のお給料ってどれくらいなんだろ？
凄い過酷だなぁって思ったんだけど
国土交通省は以下の4社を即時立入検査して
安全管理規定の実態を調査して公表すべきだ。
知床クルーザー観光船ドルフィン
（有限会社ホワイトリリー旭川）
ゴジラ岩観光
(有限会社丸は宝来水産）
知床遊覧船
（有限会社知床遊覧船）
知床世界遺産クルーズFOX号
（有限会社フォックス）
コンサルも罪に問えないのかね。
この事故の原因の一端はあるのは間違いないんだし。
このまま逃げ得後は何事も無かったかのように、
普通に生活とか許していいのか？
タイタニックみたいに財宝積んでるわけでもなく金の無駄
飽和潜水やって現場の船体を確認したハズなのに
船体に亀裂は無かったとか損傷が無かったとか
報告の報道がないのはおかしいな
飽和潜水やって現場の船体を確認したハズなのに
船体に亀裂は無かったとか損傷が無かったとか
報告の報道がないのはおかしいな
税金の無駄だろ
そのまま沈めてて新たな知床の観光名所にしちゃえばいい
>>33
何のためについてるか知らなかったんじゃね？ >>72
普通の船舶操船したことない素人船長が知るわけ無いし。 >>67
飽和潜水士は事故調査員じゃないだろ
なんやかや言う立場にない 日本サルの費用はガチで桂田に請求しそうやな免許取消の本気度みると
>>75
請求したところで払う義務が発生する根拠がない >>7
逮捕を前提に動いているから。
物証を確保をして、致死で持っていく予定。
知らぬは本人だけだろ >>66
日本の事業者が請け負うから公共事業の様なもんです
むしろ他の工事のスケジュールに影響を与えてたら
そっちの方がマズイな(´・ω・｀) 船体を引き揚げたら沈没原因がハッキリするわな
社長は震えて眠れや
何か月もかかるかもって予測もあったが早いな
船体の損傷が少なくて下にワイヤー通しても大丈夫と判断したか
ただ海底に接している船の下にどうやって通すんだろ？
事故の船ってエンジン止まってなかったらカパルワタラの番屋跡やチャラッセナイの滝の下番屋に逃げられた？
それも無理だった？
>>73
船に乗ってて亜鉛板が何の為にあるか知らない人はいないと思うよ
小型の船外機にも機械側についてる
それにKAZUはFRP船だから >>85
途中で送っちゃった
俺らが湖の釣りで使うようなゴムボート用の船外機にも亜鉛板はついてるよ
でも金属部のないカヌーにはついてない
KAZUはFRP船だから舵やシャフトなど重要な金属部分以外はFRPなので金属の電蝕を避ける為の亜鉛板の数は鉄の船に比べて少ないと思うよ
それが原因で沈没は無いと思う
地元の人が言ってるのは交換が当たり前の亜鉛板すら交換しないレベルの整備状況じゃあ沈んでも不思議じゃ無いよってことでしょ？ >>84
現時点でそれを答えられる人は少なくともこの世にはいないだろう >>88
そうかなあ？
地元の漁師や船乗りならわかるんじゃないの？
何人かは生き残れる可能性あったのかそれとも無かったのか知りたい ニホンザル救出？
ロシアの野郎日本人をバカにしすぎだ！
>>63
なんの罪？
悪天候に船出さなければ防げた事故だが 自分の金じゃないのでいくらでも使えるな
この会社と何があったんだ？
この3隻で今やっとる
明日には引き揚げられて船体見える
![【北海道・知床沖沈没事故】知床観光船、23日にも引き揚げ 国交相指示、業者「日本サルヴェージ」へ委託 [孤高の旅人★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2ClyRiJ.jpg)
これから船体を吊り上げるそうだが
船内に遺体はなくても、遺留品はあるかも
サルベージ会社優秀やな、予定より早く船体海面すぐ下まで引き上げてるやん
思ったより軽かったのかもしれんが、海面上に出すときにバランス崩す可能性あるからここからどうするか難しそう
軽いなら浅瀬まで曳航するよりこのまま引き上げた方が良さそうな気もするが
>>1 記事では省略されてるけど、委託先はパソナで、日本サルベージは三次請けなんじゃないの？ >>100
甲板上にそれほど作業員はいないよね 全員、プロ中のプロなんだろうな 「引き揚げられるわけがない！！素人は黙ってろ！！」とか
エラそうにほざいてたアフォ居たよなｗ
今どんな気持ち？？
神戸製鋼グループのクレーンが引き上げたのか
これは実質、安倍晋三様のおかげで引き上げられたんだな
万歳万歳！！
>>101
こういうのって、面白いと思って書いてるの？ 仕事はえーな。
行方不明者がいないという話だとお高いかとおもうが仕方ないわね。
業者がこのコストお大半を負うべきかとおもうが金あるか微妙だし、
国交省、自治体がそれなりに負担するのが筋なのでは。負担という形にはならんかもだが。
いいかげんだったのは業者だけじゃないようにみえるので。
もう引き上げってずいぶん早いんだな
南鮮のセウォル号はなんで何年もかかったのかますます分からなくなる
>>113
あんな巨大船、傷つけず流出物出さず一隻まんまとか言う技術的制約つけすぎ
まぁスミットに依頼してれば、さっさと解決したと思うぞ
金ケチって中国の会社に依頼したのが失敗
結局は費用膨れ上がったしな もうほぼ海面まで引き揚げてんじゃん
5ch専門家どもは時間かかるとか言ってなかったか？
各局3時ごろに水面近くまで引き上げた映像しか報道してないけど今日はあそこまでなのか
サルベージの船って端のほう手摺りとか捕まるとこ何もないんだ
落ちたりしないんかな
引き上げて何になるわけ？
お友達企業が儲かるだけじゃん
馬鹿馬鹿しい
整備不良が原因なんだから
そのままでいいだろ
結局クジラの仕業で終わりそうだな
クジラなら仕方がない
>>87
出航数日前に国の船体検査受けてるんだからそれが事故原因なら
国のせいだわ >>125
沈没の原因を特定して社長の責任を問える >>130
正直、全然収入のわりあわないらしいが。 引き上げて実況見分した何日目にあのロリコンが逮捕されるか
４４m程度の浅い場所だったセウォル号に比べ、
仕事が早いじゃないか ?
>>129
ニュースでそれ言ってたな
てっきり船首近くにあったというヒビが波に耐えかねて破断したのかと思ってたが
船底に穴があるってことは全然別の理由かそれとも着底の時に底に穴が開いただけなのか >>135
それが沈没原因だとしたら
社長無罪になるのか >>136
運航体制や通報に関して責められるべき事柄は残るが
通報に関しては早期にできていても結果現場着は変わらないからな
運航体制の問題で送検されて終わりだろ >>137
> 通報に関しては早期にできていても結果現場着は変わらないからな
そうなの? どうして? >>130
若い時は良いけど後々、長く続けると骨やられる
昔から潜っていて、なんともない奴なんているのか？と思っている >>135
船首にビビって報道されてたの？
事実？ 沈没原因不明にしたいんやろ
国交省の検査ミスになるから
テレビ放送
１８２メートル下にまた落下したとさ。
あほや。
なんかロープが切れたらしい。
もっと深いところに落としたの？
日本ってもうダメなんだな
未来少年コナンみたいに
先に空気を送っておけば良かったんだ。
あと空気入りのドラム缶もつけて。
素人が運営する観光船の引き揚げを依頼したら
サルベージ会社も素人の集まりだったwww
>>107
落としたみたいだけどいまどんな気持ち？ その場で引き上げずにわざわざ曳航するのは万が一引き上げ時に落下しても
浅ければ再度の引き上げが容易だからってテレビの解説が言ってたんだが、
182メートルに落下ってどうなってんだ？
検証できなくなったから
もう引き上げる意味なくね？
どうせ意味不明のプライドで
もう一回引き上げるんだろうけど
こっちの田口は8億7700万円丸々回収不可能とな
酷い話だ
サルベージ専門で会社が成り立つほど
日本に沈んでるものがあるってのが
驚き
引き上げる理由がなくなってしまったがどうしてくれるんだろうね
もっと深い海底に沈めるとかわざとやってんのか
って酷い杜撰さだな
>>173
えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸
えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸
えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸
えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸
えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸えひめ丸 サルベージ会社は自腹でサルベージするか、
今回の費用請求しないならいいんじゃないか？
日本サルヴェージ（サルヴェージできるとは言ってない）
沈没前の傷と一回目に海底に接触したときに出来た傷と二回目のソレを区別出来るんか？
落っことした分の追加作業量は流石に割増じゃないよね
えい航したし少しは浅いとこに行ってると思ったら更に深くなっててワロタわ
報酬どうなるんやろな
井戸掘削なんかは初回失敗普通にあるんで2回の料金でやるなんてあるけど(3回目以降は業者自腹)
まさかより事態悪化させました、もう調査も無理だけど金は貰うよなんてことあるんかな
というかそもそも任務未完了だけど
船体の損壊状況が変わってれば証拠としては引き揚げる意味すらなくなってるだろ。遺族を満足させるためだけに掛けるカネならそのまま分配してやれば良かったのに。
「あの船が引き上げられ、我々の責任が問われるような事態は断じて避けねばならない。
曳航中に不慮の事故でロープが切れるような奇跡を我々は期待している。」
「わかった。依頼を引き受けよう。」
これでわかったろ？
人も同じだから水から引き上げるの1人じゃ絶対無理だから
お上が船体検査してすぐの事故だったからな
行政が責任問われないように証拠隠滅するしかなかったんだろう
>>174
引き揚げだけじゃないだろ
レインボーブリッジみたいな橋をかける時にクレーン船で吊り上げたりもする >>166
ﾜﾛﾀww
船体をネットみたいので包んでなかったのかね 沿岸部でなく外海を航行していたから何かあるなとは思っていた
普通は最寄りの浅瀬で吊り上げるけど、どうしてしなかったかわかったわ
北海道そのものがブラックなんだよ
だから、道州制を導入すればどこでもこんな事件は発生する
>>192
俺も不思議に思った
どっかの圧力でもあるのか？ これを避けるために昨日水面近くまで引き上げて固定作業したんだろ
明らかにサルベージ会社の失態だよ
これ単に落ちたんじゃなくてタイタニックみたいに真っ二つに割れたんじゃね？
沈没した時のダメージと海底にぶつけた1回目(120m)
2回目(180m)のダメージの違い区別出来るの？
あの社長追い詰める切り札がパーになりそう
深田サルベージにケチらずに委託してればよかったのにな
無事に引き上げられたら就活しようと思ってたのに・・・
さらに深いところに落したw
ﾜﾛﾀwwwwwwwww
誰だよ世界的に有名で実績のあるサルベージ会社って言ってたやつはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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誰だよ世界的に有名で実績のあるサルベージ会社って言ってたやつはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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修理跡の部分に穴が空いてるのが見つかって国の検査ミスが問われるのが
わかってまた沈めたんじゃないかな
動機と機会があるのは国だから
引き上げても無人だよ
今までの調査で解ったろ
漁礁として放っておくのが良いと思う
飽和潜水士の命がけの作業を
よくもこうも無駄に出来るな
吊ったまま移動ならフェアリーダーからロップ位かけんの？
日本サルベージ「思ったより小物だからリリースしちゃった」
>>204
新スレが立たないからおかしいな？って思ったけど 水没状態で引っ張ると水中の船はどんな挙動すんだろう
始めから国交省が指示していたのだろうね
「人がいなかったら事故に儀装して落とせ」と
たとえ引き揚げても、もう証拠能力は無いよね。
2回目の落下で出来たキズだといわれればどうしようも無い。
しかし考えられないミスだよね。
民間の場合なら準委任（委託）か請負かで完了形態は違うが、この場合は
どういう契約なのかだな
船を曳航する台船は船体を傷付けないよう、時速0.7キロほどのスピードで斜里町の沖合へ向かっていました。
昨日の内にやってると思ってたわ
日本の技術力すげえ！！これでもう作業しなくてよくなったんじゃん！なんという合理性だろうか。アンビリーバボー
日本のサルベージ技術では 180mは流石にもう無理
韓国兄さんに頭を下げて数100億億円くらい払えば何とかなるかも
>>221
もう一度同じメンツでやれってのはないと思うが、今月は無理だな。 落下で傷とかついたやろし、社長はしめしめやろな、、、
落っことしたって言ってるぞｗ
そんな無能の業者使うなよ
まさかこんな所に満額いかんだろな
先月19日、香川・坂出市の与島沖で修学旅行の児童らが乗った旅客船が岩に乗り上げた後、沈没。
沈没船の引き上げ作業は香川県の港でサルベージ船を使って行われた。
3時間半かけて海上にあげるもロープが切れ失敗。船の中の海水を抜き、翌日正午に引き上げに成功。
船体にはキズが見られるが沈没の理由については明らかになっていない。高松海上保安部は引き揚げた船体を調べ事故の原因究明を進めている。
https://kakaku.com/tv/channel=6/programID=22712/page=24022/
同じ業者か分からんけど、2020年の沈没船引き揚げでも失敗してた
船内に溜まった海水抜かずに空中まで持ち上げて、重さに耐えきれずロープが切れて落下
翌日は海水を抜いてから引き揚げて成功
海水の重さも計算しないアホ業者だった 調査の時にカメラ落とすわ、曳航中に更に落とすわ、日本の滑落ぶりを象徴するなぁ
落下地点は、もっと深い水深182ｍということだけど、
こんな深海で、飽和潜水は可能なのかな。
これでも引き上げ費用10億円請求すんの？
サルベージ失敗なのに？
SNSの偽善者どものせいで批判もできやしないこの国は終わりだよｗ
パッパラパーの脳みそしかない若い奴らがダメにしていく
桂田社長「船体の傷はサルベージ作業で付きました」
裁判長「無罪」
>>248
こんな大事なもの失敗したんだからさ
逆に罰金払わせたいよな？ 今ニュースで飽和潜水でまた引き上げるってよ
どれだけ追加で金かかるかが問題かね
何が原因なの？とりあえず落下させた原因と対処法を考えないと今後に行かせないだろう
あとセンサー必須じゃね？なぜ2時間気づかないのか
あそこら辺は海中がボコボコしてるって話だったから、そもそも水中で曳航して大丈夫なのかいな？と思ってたら案の定…
これ再度引き上げるなら、また料金を払うの？
サルベージ会社のカモにされてない？
>>240
他国に助けを求める必要があるなら
サルベージはシナが世界一だと思うからシナに頼むわ サルベージ会社「あと少しの所でバラしちゃいました（ﾃﾍﾍﾟﾛ」
落下した過程すら分からないってのは話にならん
すんげー腹立つな
しょうがないミスだったのかしょうもないミスだったのか
舐めプしたんだとしたら社長の二の舞だな
日本を代表する会社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
創価公明に大臣やらせておくから
ろくなことしか起きない
>>226
基本的には変わらない
だから、前後左右に揺れるため、特に揺れが大きい小型船は前後のロープ吊りではなく、網状のロープで覆ってしまう これやん
![【北海道・知床沖沈没事故】知床観光船、23日にも引き揚げ 国交相指示、業者「日本サルヴェージ」へ委託 [孤高の旅人★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YNbEWp5.gif)
>>262
今度は税金でなくサルベージ会社の払いだろう。
サルベージ会社も保険を掛けているだろうから。 >>256
立川談志「うぅぅぅ、もはや『思考停止』じゃなくて『思考放棄』だな」 >>205
証拠物じゃなきゃ船体に固定具つけたりバンドをキツく締め付けたり出来たんだろうな
どうせ海保か国交省海運局が余分な指示出したんだろ？
船底側はおそらく細いワイヤーじゃなく船体を傷めないバンドだろうし滑りやすいはず
バンドがずらないように係船具からロープでバンドを固定しておけば良かったんだけど 180m位ならもっかい行けるだろってとらえてるとひどい目にあうぞ
殺生石から解き放たれた妖狐の悪霊が、KAZU1という船を見つけて取り憑きよったのじゃ！
とらえて離さぬ執念を感じるぞぇ
船まるごと祟り神と思え！
この先いくどとなく厄災をもたらすじゃろう
遊覧船社長「クジラのせい」
サルベージ船社長「クジラのせい」
たった今スマホに180m下に落としたと速報入ったんだがｗｗｗ
目視出来る所まで揚げてたのにいつ落としたかもわからん
って遊覧船よろしく素人に仕事させてんの？
ＵＦＯキャッチャーなら失敗して逆に取れないところにいってしまったら
店員に言って置き直してもらえるのにな
ベルトが付いたままなら、無人潜水機で引っ掛けて上げることできないかな？
12気圧が19気圧になるからな
圧力がさらに1.5倍ドン
地上の20倍の圧力で締めあげられることになる
>>12
船長の責任で終了だぞｗ
沈没原因調べてもどうせ ★池田犬作（在日）創価公明党の国交省
以前の事故での亀裂が沈没の原因
(他社の船長が指摘済み)
「国交省の手抜き検査」が沈没原因なので故意に沈めた
(固定せず移動など素人でもやらない)
これで"以前の亀裂"は沈没原因から除外
国交省の責任は消えた
さらに韓国セオウル号の引き上げと比較して日本叩きにも利用
とことん陰湿なのが反日朝鮮民族
120mから180mに沈めた業者は追加料金請求するのかな
知床クレーンゲーム(料金１play10億円)
1回目 失敗
証拠能力が損失したかどうかは海底へどのように落下したかにかかっている
ほぼ衝撃なく水上と同じ状態で着底していたら、証拠能力はある
しかし、船首ないし船尾からほぼ垂直もしくはさかさまの状態で船上部から着底したら、ほぼ証拠能力損失
送金事件終わりそうだから
こっち引っ張ろかー
もう一回沈んどけおらー！
そういう国ですよ
>>1
サルベージ失敗してもともとあったとこよりも深いとこに落ちたらしいけど
それによって傷がついたりしたら元々の傷がわかりにくくなって
事故原因解明しにくくならんの？
なんかここの社長ってやたら悪運強くね？
直前にランク上の保険に入ってたりとか 深田サルベージから日本サルベージに選手交代して変だと思ったんだよ
いいとこだけトンキンが横取りするつもりが逆に赤っ恥かいてやんのwww
潜水士、今度は19気圧下で作業か
船の上の連中のチョンボで大変やな
沈んだ場所で海上に持ち上げて船に載せる作戦で行けよ
またこぼすだろ？
>>327
これで追加発生したらわざとかと思われるだろうな
まあどっちみち失敗したこの会社に未来はない 思ったけど
また海底に落ちていって
衝撃で船体にダメージ受けて
検証が面倒になるよな
なんなら、検証する意味とか無くなる程度に
ぶっ壊れてたりするかもしれない
飽和潜水ではなく
もう海底探索船でももってきなよ
安全確実性優先でやれ
KAZU1の桂田社長からすれば、この上ないラッキーだっただろう
このまま綺麗な状態でサルベージされてしまえば、原因を特定されて刑事罰まであり得た。
それが再び落下により水深182メートルの圧力で証拠は木っ端微塵。
事故前に高額の保険に入っていたと言うし、つくづくドナルド・トランプ並の豪運の持ち主といえよう。
しかし、ラッキーはいつまでも続かない。いずれ償わされるときがこよう
なんで昨日見える所まで吊り上げといて作業中止したんだ？
「ちゃんとした船を、ちゃんと運行しましょう」以上に
得られる教訓なんてないんだから引き上げるのは無駄
曳航中とか折れたとしか考えられないが
バラバラになったのでは？
>>206
テレビのニュースでは目立った損傷は見当たらないって言ってたけどな 戦隊のロープ前と後ろの2本しか書けてなかったんだな
何のために水深20メートルまで引き上げたんだよ
ロープ切れてもいいように予備でもう一本ずつぐらいかけとけよ
その場で引き上げるとリスクがといってたが移動させるリスクも考えとらんかったのか
体内ガス圧減少時間から言っても再作業するにしても別な潜水士じゃないとまずいだろ
まあ飽和潜水だからいいと言えばいいんだろうが
国交省は「もう引き揚げても無駄だから引き揚げない」と言う
少なくとも、これで国交省・海保系の有責証拠は人為的に消された
社長「ん～？それは落っことした時についた傷じゃないっすかぁ～？」
役所が4千人分の給付金1人に売り込みご送金受けたやつはネコババ
するし船をサルベージしたら船をなくす
なにこの国発展途上国の第三世界？
具合悪くなるな
昭和の時代は伊33ですらサルベージできたのに(´・ω・`)
>>207
事故自体がどうみても船長のミスだろうからな
あの社長は何もしてないというか放置だろｗ
操船ミスで船体に無理な負荷かけたのか
操船ミスで座礁したのか
操船ミスで（ｒｙ
ってなるだけよ 韓国にスマホで負けた辺りから日本はヤバいと思ってたわ
もう随意契約はしてもらえないね
頑張って天下りを受け入れてください
兄さんが超巨大船舶をサルベージした画像が貼られてないなあ
これじゃあ、KAZU1乗ってた人達も浮かばれないわ
>>359
黄色い枠を吊ってるのと枠から船を吊ってるのは別じゃね？ 売上高
深田サルベージ（大阪）
217億円
日本サルベージ（東京）
83億円
【衝撃！！怨霊が蠢く呪われた海】
すべてを沈めてしまう恐怖の海域
>>275
使命にかられていきそうだけどもうやめてやれよ180メートルなんか無理や あーなたにあえたそれだけでよかった
世界に光が満ちた♪
サルベージにも金がかかっている。
国民の血税だ。
日本国がしくじるたびに、将来にわたり支払わされる税金の、うずたかく積み上がる累積残高がさらなる暴騰を見せる。
徳政令しかない。共産主義革命を起こせばすべてなかったことに
なわけない
>>337
交代したら監視もしないで居眠りか？
最後まで深田にやらせろよ この事件、いちいち現在の日本の縮図でｗ
今度は更に深い海底へ落として、そのことに気づかなかったとか
凋落、没落してることに気づかない日本っぽいな
>>386
日本サルベージ（東京）と公明党の関係をすぐに調べるのじゃ～ｗ ＞＞１
中国や韓国や北朝鮮やロシアを笑えなくなってきた日本
後はもうハマちゃんとスーさんに釣ってもらうしかないだろ
曳航中だから、引き上げすらしてないのにずり落ちたんだろ
おい、ロープ切れた時の為に
もっと何本もかけとけやw
馬鹿なのかこの国wwwwww
>>389
理屈上はそう変わらないだろ
ヤバさは相当違うだろうが そもそも台船に載せるのになんで現地で乗せなかったんだ？
何キロも離れたところまで曳航してたら途中で船が壊れたり中身が落下したりとかもあるだろうに
>>365
いじめお笑い芸人みたいなゴミを
日本は長い間、持ち上げすぎたんよ。
とマジレス。 素人目に「ロープが外れたりした時、浮きとか付けとかなくて大丈夫なのかな」と思っていたけど
俺の素人目が確かだった。
>>407
国というか日本企業も劣化してるんだよ
つまり人が劣化してきた >>396
また、あの特別な潜り方をする人を連れてくるんだろうなあ まぁ自衛隊の飽和潜水が450mぐらいまでいけるらしいから、まだまだ大丈夫かな
ここはどこまで行けるか知らんけど
>>360
大型船を一時的な防波堤代わりに使い、周辺の波を抑えた状態でなければ、小型船だからかなり波に煽られる
それを人為的にケチって事実として船を落としたから、この事件はかなり国交省側も責任原因があるということ >>401
中国なら失敗してないよこんな大事な事失敗したら習近平に殺されちゃうからね >>389
会社の名誉にかけて180mで作業
↓
事故が起きて飽和潜水士が死亡
↓
やっぱり無理でした、で終了
多分この流れになる Twitterで反ワクで三浦春馬は他殺だとか言ってるような人らがこれもわざと証拠隠滅のためにわざわざ深い海に沈めたとか言ってるぞ
当初の提示額でまた引揚げなきゃならん
作業費おかわり！は不可能やろ
水中からたくさんの手が出て来て船を掴んで沈めたのか
>>421
でも新幹線脱線して埋めたじゃんｗ
工場は大爆発するし 落ちた場合の再引き上げは何か取り決めしてあるのかな
二度あることは三度ある
日本サルヴェージの奇跡を体験せよ！
作業員からすればせっかくに税金ボーナス入ったんだから
どうせなら単発じゃなく連荘したいよね
うまくやったなあ
飽和潜水士って時給1300円くらいだろ多分
もっと上げてやれよ
陸奥を引き揚げた深田サルベージにしておけばよかったのに
日本って社名に入れちゃ一流と勘違いするだろｗｗｗ
なあ日大さん
現場猫がヨシ！ってしてそうな会社だな。
もっと規模の大きい深田サルベージにやらせりゃ良かったのに
7月になるとか言われていたのにこんなにも早く引き揚げられるとは恐れ入る
日本の技術力は本当に高い
韓国のニュースかと思ったら日本なんだよなあ
と言えたのは、5年ぐらい前まで。
またかよって感じに
慣れかけてきてるのが怖い。
>>422
怒られたら、なんでもパワハラになるし。褒めて伸ばさないと能力を疑われるのが現代だからねえ 責任者「ごめん、もう一回行ってきて！」
潜水士「嘘やん…」
水面まで揚げたときに映像なり写真で一通り残してないんか？
カジノにつぎ込んだ金は戻ってきたのに
余計に損失出しとるな
もう引き上げなくていいんじゃね？
骨があるかすら怪しいぞ
コストカット中抜き重視で安いロープに変更していたのかな?
それでは聞いて下さい
ポルノグラフティーでサルベージ
>>445
マジでケチって深田サルベージ使わなかったのが痛いよな。 もう引き上げなくていいから日本サルヴェージは税金返して
岸まで何回落として引き上げ料巻き上げるつもりなんだろ。
472ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:15:53.220
落下したけど
再引き上げの費用は業者負担なの？
契約はどーなってんやろ
運ぶ途中で荷物落としちゃったんで取りに行くので追加料金下さいって宅配便が言ったら殴ると思うが、この場合は払われるのかな？
成功すれば会社の宣伝にもなったのに逆効果な事やらかすとか何してんのよ
もう引き揚げまで10mのところまで来ているのに何で嘘付いてるんだ？
483ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:16:48.050
「港まで持ってきて引き渡す」
までが契約範囲か
億単位だもんな
請負契約なので、仕事が完了しない限り報酬は請求できないのが原則
追加費用は業者のミスか不可抗力なのかでどっちの負担になるかが決まる
この会社、ヒーロー的な扱いだったのに一気に駄目会社になっちゃったな
で、引き上げようとしたら落っことして182m下に沈んだってことか😁
国交省がこんな銭ゲバ業者を認可するから 担当役人はペナルティを与えないとな
再引き上げがまた税金ならもう上げなくていいよ
中に誰もいないのはわかってんのに
>>454
怒らないからスポーツや部活も弱って弱って大変らしいな
クソみたいな国になった >>484
時給で使うレベルの仕事しかやってないけど 民間に金ドブしてないで自衛隊じゃできないの？
たしか沈没した潜水艦拾うようなやつみたいのあるやん
>>484
ほんまか？もう1回遊べるドン！じゃないんやね 脱力感すごいわ
当然に思ってた安心安全技術力がなくなってきてたんだな日本
テレビのキャスターが船内の残った人達を早く助け出してもらいたいですね～って
まるで生きてるかのような言い方すんの気持ち悪い
残されてても遺体だろ
お金は有限なんだから、生きてる人を助けるのに使おうよ
>>483
アベノマスクより安いよ
アベのどの無駄使いより安い >>465
公教育は、いじめお笑い芸人を目指す
お笑い養成所であるかのような
教育だったな。
もう昔の日本とは違う。 >>499
そもそも船内には残ってないのは事前の潜水で確認済みでは コントネタだったら抜群のタイミングだろうけど
これは流石に呆れる。
引き揚げるから呪われた！お祓いしてから引き上げろよ
>>426
下請けにやらせて自分らが苦労して引き揚げた船じゃないからな 兄さんが向こうから手を差し出してくれたら日本人のプライドもまだ保てるんだけどな
まさかとは思うが、引き揚げた後で海底の探索や片付けしてた作業員や作業設備の真上から落としたワケじゃないよな？w
戦場で敵を負傷させて救助に来た敵を狙う戦術と似てるね
役場の馬鹿の誤振込といい
カズワン再沈没といい
まじでプロ意識のない馬鹿ばっかりだなｗ
浅瀬に曳航 → 台船に乗せる もしくは 自船に乗せる
事故調査が数か月か。。。秋までかかるな。。
524ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:20:03.850
わからんぞ
公共工事みたく「追加費用は別途清算」になってるやろな
ありうるやろ
>>410
なんで落とす可能性があることを前提にもっと浅いところを選んで曳航しないだろう サルベージのベテランを解雇した結果が
今回の悲劇を招いた…ってすればシャレが効くのにな
そもそも再沈没するリスク考えて浅いところ通ろうとか思わなかったもんかね
>>494
マジで自衛隊しか対応できない事態かもしれんな >>521
今回180だから30メートル追加料金な 深田サルベージを出し抜いて成果上げるハズが
赤っ恥かいたなw
証拠物件180mに叩きつけやがった
余計なことやって更に状況を悪化させるのって、いかにも日本的な結末だな
人がいないことは確認されたわけだから、再度引き揚げとなるかどうか
これだけ注目を浴びた中での大やらかしってそうそうないと思うんだが
何か匹敵するのある？
KAZU１が引き上げ船に対して斜めになってるのが気になってたんだよな。うまく固定されてないというか。
>>509
ボートが沈み始めて慌ててたのに途中で諦めて敬礼しながら沈んでいく3人の外国人思い出したわ ヘリコプターで釣り上げてるときに落としちゃうようなものか
元々ハリボテみたいな船のスクラップだから
失敗自体はしゃーない
サルベージ船が想像以上に小さいんでびっくりしちゃった。。
あんなもんなのかね。。金をケチったのか？
セウォル号の時この会社の技術力を自慢してた書き込みを見たのだが
>>1
ここもどこぞの政治家の「お友達」の会社だったんだろうな
そして落下して更に原因が特定出来ない状態へ
「無能」か
「敢えて」か
後者臭い部分もあるんだよな 553ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:22:03.720
「落としたら再引き上げは業者負担」
こんな契約する業者はおらんやら
他にできる会社はないんだから
国は言い値でハンコ押してくれるはず
UFOキャッチャーで景品が取れそうな位置にあったので引っ掛けたら
途中で落として絶対取れない状態になるあれか
海が荒れたとか波が高いとか自然災害だと失敗しても免責だと思う
健康保保険制度について風説の流布を行っている自称ベンダー系の経営者と詐称する引きこもり
ID:cgm/Ib6x0 hissi.org/read.php/newsplus/20220524/Y2dtL0liNngw.html
>>506
そもそも昔を美化しすぎだぞｗ
隠蔽、もみ消しが当たり前だったのが、ＩＴ社会でようやく表ざたになるようになってきただけだし 手柄欲しさに無能が出しゃばって来てさらに状況を悪化させる日本企業社会の典型
少しずつ日本の劣化が表面化してきてるけど、これはまだまだ序章やからな
本来引き継ぐべき氷河期殺したから、この後は坂を転がる一方やで
インフラとかボロボロになるで
こういうこともあるから浅いどこまで運ぶんじゃなかったのか
565ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:22:44.770
寡占市場なんやから
業者有利な契約になっているのは確実
仕事はえええ！！！と思ったけど仕事雑なのかなあ
仕事は遅くても丁寧にって習ったのに
これ本当に能力ある所にやらせたのか？
沈んでる舟の運航会社がどうもその能力なさそうな話になってるけど揚げる業者も同じレベルじゃね？
上げてる最中に何かあるとかならまだわかるけど、確保した舟落っことすって相当無能だろ
引き上げるかどうかを決めるためにもまた一から調査だな
カメラだけ沈めて船がどんな形で沈んでるか確認するところからだな
ロープ2本の吊り下げの更に下に二重に網をかけるとか出来なかったのかよ？
漁業用のデカい網とかあるじゃん
573ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:23:44.370
スリングが外れた、なんて無能の極みではある
>>462
いつかまた会いましょう
その日までさよなら恋心よ てか観光船でこれならタイタニック沈んだらひきあげ無理じゃん
>>562
網走まで運んで引き上げようとショートカットしてたら深いところでバイバイされたわ >>552
引き上げ成功した場合に限るが、「困難が日本の技術力を高めた」とか？ 今度は更に深い海に沈んだらしいけどこれはあの社長の呪いなの
>>501
当初予算は466億だったが実際にかかったのは260億ぐらい
その後の保管費用が6億以上
あとは再配布にかかる(かかった？)費用諸々
まだ余裕があるな！ またカメラ落として保険金で買い替える所からスタート
>>564
水中カメラで確認したら損傷はなさそうとは言ってたけどな あのボンクラ社長が全財産失って刑務所にぶちこまれるめでたしめでたしな結末になる可能性てどのくらいあんの？
>>579
その海域は途中に北見大和堆とか知床堆とかあるのに
のんびりしてたら深海まで落ちちゃいかねない この会社を下手に持ち上げてホルホルした連中が馬鹿みたいじゃん
まあバカなんだけど
>>571
船上のクレーンを持っていかれるので
ガッツリ固定はしないだろう >>484
海中曳航を決めたのが誰なのかによるんじゃね 日本サルヴェージ『無理だよぅ』
アジアサルヴェージ『それだからお前は』
パシフィックサルヴェージ『所詮我々四天王の中で最弱』
ワールドサルヴェージ『深海10000メートルで待っているぞ』
飽和潜水した彼らの減圧を停止して深度180ｍで再加圧だな
てっきり浅い所を選んで運んでいるかと思ったら
違うのかよ？
>>584
こんなもん実費も叩くぐらいでいいだろ
そもそも揚げてないんだから仕事してないんだし、むしろ迷惑かけて補償しろよってレベル やっぱり2位じゃだめだったか
なんでこんな世間が注目する仕事を業界1位に委託しなかったんだ
>>571
魚網で保護するべきだよな
つーか引き上げた状態そのままで移動しようとしたのか？
バカだろうｗ 深田でもできる仕事だったのになぜ急に業者変えたのか。怪しい。
落としたそうだな。。。。
こういう間抜けなところがいかにも日本らしい。。。┐(´д｀)┌
ふつうは現場で引き揚げて、そのまま台船に乗せて曳航だろう。。。
馬鹿馬鹿しい。荒れた海に出向する馬鹿に、沈んだ船を再び落とす馬鹿。
上まで引き上げた段階でもう一度しっかり固定作業しなかったのかしら
この会社永遠に言われるだろうなー
｢あ！途中で落としたところだ！｣
>>571
ロープ二本は黄色い枠を吊ってるだけじゃね？
船体はそこから別なので吊ってたんでしょ？ しかし引き揚げないでなんで曳航しようとしたんだろね
日本人って変にプライド高いからなかなか兄さんに言い出せないんだと思うが
もう日本サルヴェージじゃなくて日本サブマージに社名変更した方がええんじゃまいか
「ママー！＞＜」
「わかったわよ、いま店員さん呼んでくるから」
>>574
ヤフコメは基本何でも叩くっしょ
自民がやらかせば立憲を叩くし
立憲がやらかせば立憲を叩くし
維新がやらかせば立憲を叩く もうジャップってなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
洪水のヘリの時は衝撃だったけどこれは「おバカさんね」で済ませてもいい
普通に考えたらスルスルと揚げて船上に載せればいいのに、なぜ曳航したんだろ
カラフルなゴム風船いっぱい付けて、水面に浮かんでくるメルヘンな展開を期待してたのに
>>613
大阪の会社にヒーロー面させるのはシャクだから >>636
まだ日本には世界に誇れる中抜き技術があるから… 追加料金の話かな。日本企業は最近信用できないからな。さらに深いところに落とすんだから考えはあるんだろう
648ニューノーマルの名無しさん2022/05/24(火) 13:29:15.180
水深20mまで揚げてから
スリングの状況をチェックしたのに
落とした
無能な業者
>>622
錨を降ろせるところまで曳航と言ってたからそうじゃないと危険なんじゃね？ な？
これが日本人だぞ？
俺韓国人だけど超絶バカにしてるわwwwww
>>631
ワクチンネタと違ってフェイクニュースの疑いの余地はないのに謎だね 引き上げるのが仕事なのに沈めてどうするんだよ
馬鹿じゃねーの潰れとけ
これで沈没原因の調査が困難になるんじゃ…というかなるよね
ジャップがカズワンした
カズワンがジャップした
同意義になってしまった
「あ。減圧やめて18気圧に加圧するから」
潜水士めっちゃ心折れそう
最近何かとミスばっかり
マジで給料1年分返納してくれよ
曳航中は目を離さないもんかと思ってたけど「気付いたら無くなってた」かぁ…
>>650
そらお前ら朝鮮人には引き上げることすら無理だからなwww 委託だから仕事を完遂するまで追加料金は払わなくていいだろ
次回
「また落ちましたぁあああ」
「今回は水深２５００メートルです！！！」
岸田総理 速報を聞いて妻を殴りつける
今仕事終わって減圧してる潜水士はまた加圧されちゃうの？
落としたそうだな。。。。
こういう間抜けなところがいかにも日本らしい。。。┐(´д｀)┌
ふつうは現場で引き揚げて、そのまま台船に乗せて曳航だろう。。。
馬鹿馬鹿しい。荒れた海に出向する馬鹿に、引き揚げた船を再び落とす馬鹿。
知床観光船再落下事故検証チームの立ち上げが必要になったね
知床遊覧船と日本サルベージの判断能力は同じレベルだったということか
>>668
ひょっとして日本人かな？
恥ずかしいねえwwwwwwwwwwwwww ひるおび情報だとまたすぐに潜水できるみたいな話だな
>>675
そろそろ食べごろになるんじゃないか？( ・`ω・´)
あえて180mに落としたニダ
怖いかチョッパリ＜｀∀´＞ウェーハッハ
じゃあああああああああっぷ！！！
お前らこの事件の事なんてもう忘れてただろw
人間なんてそんなもんさ
何かで固定してたんだろうけど船がバラバラになって落ちたんじゃ?
このニュース海外でも見守ってるんじゃないの？
まるで五輪の再来やな
この国終わってる感がハンパねぇ
カズ1の社長がサルベージ会社に金渡してたらおもろいのに
手当は貰えそうだけど潜水士の身体ボロボロになりそうだ
昔の日本だったら
ありえないミスだったろうな
もはや東南アジアの開発途上国なみの
技術力低下
>>695
ちなみに韓国では超絶バカにされてるw
ワイドショーみたいな番組でコメンテーターが全員日本人小馬鹿にしてた ふつうに漁船の網でもかけとけば良かったんじゃないのか？ (´・ω・`) バカに仕事させんなよ
燃料補給しに一旦鹿児島に帰りますねってギャグはないのかな
>>697
報道の自由がない国だからもうこれのニュースはなくなる 作業前から更に６０ｍ深い所へ移動させたんだから
請求どころか１８０ｍからの引き上げ費用との差額を払うべき
団塊とバブルが無能過ぎてやばい
ま、ノロマか雑な仕事が評価されてきた奴等だもんな
それともこれも、責任問題の分散てやつか？ｗ
>>628
あなたも日本人ですよね
あなたの兄さんに頼べばよかったの？ 沈ませた会社どころか
引き上げる会社までお粗末のお笑い
ベテランの首を切っていたからw
あまりにも恥ずかしいニュース
そらネトウヨはスルーするわな
潜水士は減圧の途中かな？
そこから再び加圧とか可能なのか？
>>664
海上自衛隊は400m級の飽和潜水が可能
これは世界でも有数の能力
民間はどこまで潜れるかは知らん 落とし物を拾って盗らずに別の所に捨てるのは罪になるかならないか
>>695
マジレスすると外国でもそれぞれ様々な事が起きてるし
欧米はウクライナが中心
ウクライナ侵攻の影響による食糧難とかね
見守ってくれてるとしたらせいぜい中韓ぐらい
bs1でワールドニュースを見られるからチェックしてごらん >>698
もう一度レベル上げの精神と時の部屋だから
強くなって出てくるスーパー潜水士として 大金貰ってよくこんな結果にしてくれたよな
しかも会社の名称におもいっきり日本て入れてるから日本が失敗したがアピールされた
引き上げ担当者は
転職半年くらいの経験者なんだろうな
前任者は半年前に解雇したばかり
バブル世代かなこれ
現場仕切るのは氷河期だと思うが
まぁ世代は関係ないわ
全世代劣化してる
組織が劣化してるンだわ
老人と海を知らんのか？
獲物は船に縛りつけるもんやぞ
中国に抜かれ、韓国に抜かれ、北朝鮮にはギリ勝ってるか
国土交通省が赤っ恥あからスレ立てんなよっていってるのか？
なんかもう日本て
産地偽装とか検査不正とか材質偽装とか
ソフト面、人材面での劣化がひでーよね
>>674
ｗｗｗ
奥さん美人だから止めてあげて
変わりにあべ君でどうぞ 曳航船の隣りにもう一艘並走してデカい網を下に張っておけばいいんじゃないか？
>>719
空気なら絶対しないな
そもそも反復潜水は危険で最悪な行い
でもヘリウムの混合機体だしどうせ体内ガス圧係数MAXの飽和潜水だから再加圧も同じと言えば同じなんだけど 実は引き上げ担当者も
kazu1の船長レベルの素人というオチ
カズワニックの別売り追加主人公「日本サルヴェージ」
クレーンゲームみたいに一定金額入れないとダメなやつだったか
もう一回遊べるドン！
クレーンゲームだと余計取りずらいところに行っただけだなw
普通だったら諦めるレベル
ジャジャ・・・・ジャ・・・・
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
セウォル号引き上げた中国の会社に頼めば確実だったのにな (´・ω・`) 国産じゃダメだ無能すぎる
同業者から今日は船を出さない方が良いと言われなかったのか？
>>717
だったら死ねばいいよ。お前みたいな脳に障害あるキチガイ生きてても意味ないだろ？
どうせ親の遺伝だろうし親ごと今すぐ死ねば？
馬鹿親も生きてても意味ねえんだしwwww つーかなんでわざわざ斜里まで運ぼうとしてたの？
遠いじゃん
>>735
まあ超絶劣等のゆとり世代はガチでヤバいよな
本当に低脳すぎるよゆとりは 減圧中の潜水士達、この情報知らされた時点で気絶ものだろw
>>735
氷河期世代を捨てたから
今の日本は技術持ってるベテランがいなくて空洞化してるんだよ >>736
目的地に着いた頃にはバラバラになってるオチか？ >>764
おそらく確率台だから あと１００回くらいかかるわｗ
底知れない馬鹿のネトウヨ連中がホルホルして持ち上げてた時点でフラグ立ってたんだな・・・
落とした時間がはっきりしないって、ずっと見てなかったのかよ
>>727
上海のロックダウンとかの影響で家電製品が軒並み受注中止だしなぁ サルベージ会社のスタッフも全員シロウトに置きかわってました
ってオチだろ？
知ってた
太平洋で巨大建造物ひっくり返して落としたよね
１０年前くらいに
兄さんに頭少し下げるだけなのにそれができない国民性
>>781
そりゃ日本人だからな
日本人にそんなこと言われてもできるわけないだろ 遺体も残ってなかったんでしょ
そもそも引き上げて何がしたいのよ
事故なのは間違いないのに
沈むような整備不良が見つかるとでも？
>>781
知床遊覧船社長「ずっとみてないとかおかしいよね」 逃げたんだろ
広い海で自由体験したからな
魚も釣り上げ間近、必死で逃げるし
たいやきくんも人の手から逃げたしな
姿見えた時点で網に入れなかった手抜きが問題よ
あんな不安定な状態でえい航とか海舐めすぎ
カズワンに発信器やら
落下したときに手繰る用のロープは張ってるよな？
ジャップ？
ん？
じゃあああああああああっぷ！！
絶対落としてはいけない場面でアッサリこうなるｗ この企業だけはキッチリ潰しとけｗ
鉄くずゴミ場で使うようなデカい磁石でくっつけたほうがいいんじゃね
>>796
日本人にフツーを求めるな
日本は韓国とか中国では無いんだぞ？ 引き揚げた時にサルベージ船上に揚げるのは無理だったの？
失敗してはいけない時点で失敗しちまったのがなー…
しかもよりまずい状況になったのが
>>735
>>769
能力主義、実力主義、成果主義なんて言ったら、
下に技術教える奴いないっつーのって話ｗ何のメリットもねぇｗ
気づいたら会社もねぇｗ 引き上げた時点で仕事終了だと思ってたんだろな港に帰るまでがサルベージです
昨日、あれだけプロすげーって誉めてやってたのに・・・
俺の感動を返して・・・
えらく順調に引き揚げてたと思ってたのにこんなオチがあるとは
「あれ？・・・船長！ＫＡＺＵＩがありません！」「なにー！」って感じだったのかな
日本中の注目が集まる中、手柄になるハズが
とんだ失態を見せてしまったな。
大事な仕事依頼するなら2位じゃダメなんです
どうせなら落としたこと気付かずに港に到着してほしかった
引き上げる作業と比べれば、固定して曳航するのはイージーじゃないの？
どうしてそこでミスるの？
落としたのはイメージ悪いな
現場作業員のパニックが想像出来る
引き上げに金かければかけるほどその分中抜きもできるから
わざとやってんだろ
>>809
そこで揚げて万一なにかあったら困るから浅瀬にえい航してからやるんだったんだって で、その万一ｗ
税金使う以上いい加減な仕事をさせてはいけないんだが
誰がどういう方法でサルベージするって提案して誰が許可してこうなったのかちゃんと説明しろよ
どうせ大臣とか大臣とか大臣とかに台船に乗せずに引っ張って走れとか言われたんだろ？
>>809
海面より引き上げるには船体に負荷がかかるから
浅瀬までエイコーするんだぜ＾＾賢いだろ？
落下地点180m
じゃあああああああああっぷ！！ ロープに切断された後があったらお前ら日本サルベージに謝れよ
やっぱさあ
「日本」って社名に入ってるとこはダメすぎるね
どうせ下請け丸投げだろ。
改革路線で、どこもこればっかり。
海の精霊「貴方が落としたのは汚いＫＡＺ１ですか？それともきれいなKAZ1ですか？」
社長「きれいなKAZ1で」
>>825
それ生中継でやったら相当面白いな
マスコミが大勢いて注目されるなか引き揚げたら何もないとか これはもう
いつものコンコルドMRJ効果
コロナ対策効果
バカを繰り返しては深みの沼…
…じゃない海w
地獄のジャップループ！
www
また中抜きで実際の作業員はベトナム実習生とかじゃないの？
美しい国ニッポン！
えぇ、これどうなるんだよ？
今後の予想は
国交相「全国のサルベージ会社に対して立ち入り調査の開始を指示した。」
国交相「日本サルヴェージに不備が無かったか調査します。」
国交相「ワンモア飽和潜水、引き続き更なる深みへ挑戦する」
遺族「日本サルヴェージの社長は会見しろ！」
とか？
曳航失敗ってロシアかよ
船舶・海洋技術が落ちてるんだろな。船舶検査機構もインチキ審査やってたしな。みんな手抜きでやってりゃね。日本らしいけども
前より深いとこに落ちてるじゃねえか
この国はバカが増えすぎ
プロですらこの有様
>>842
その場で無理矢理引き上げてバラバラに崩壊して無残に散っていくよりはマシじゃん >>233
1ヶ月前に出来たキズと今出来たキズ位判別出来るだろ
錆の進行具合で ヤマト引揚げしると声があるけど
落として木っ端微塵にしそうだな
この失敗を教訓にUFOキャッチャーアーム強度法新設決定
意味がわからん
見てるとこまで引き上げたんだから、ワイヤー足して絶対に大丈夫にするもんじゃないの？
なんで落とすんだ アホなのか
>>852
え？150じゃないの？
飽和潜水って限界どれくらいなんだろ？ 水深120mから引き上げた船が水深182mに沈んだということは-62mでおじゃる
>>823
だいたい無職で飲んだくれてる
酒場で武勇伝言っても誰も信じていない よっぽど海が荒れて傾いたとか？
海流がきつかったとか?
>>866
できるだろうけど、失敗したときに深いと大変だから浅いところに移動させてから引き上げることにした、その途中でさらに深いところに落とした。 10秒ルールだっけ？
落としても拾えば何もなかったことににる
まあ、それだけ海は難しいってことだよ
責めないであげてw
>>832
そもそも浅いところってなぜ斜里沖だったんだろ？
カシュニの近くのルシャ湾でも良かったんじゃね？ もう事故原因なんてバラバラになったら分かんないんだから諦めたら？ご遺体なかったんでしょ？ (´・ω・`)
前より深いし、もう引き上げなくていいだろ
潜水で中も確認したんだから。
もういっそこのまま漁礁にして立件送検もされず
桂田大勝利になるのか？
>>876
大きないちもつ貰ったら馬としか交尾出来ないよ
何事も普通が一番 はあｗ
分かったら原発も止めとけよな
改修工事でガンガン事故起こすの目に見えてっからｗ
>>874
テレビに出てた専門家曰く180mはまだ活動範囲内
ただ潜水士は作業終わって今頃減圧訓練してただろうから、また加圧訓練するとなると時間かかりそうらしい >>3
それって70億もかけて引き上げる必要あったんかね？
オンボロ船を作って展示させて
引き上げた体にして金は山分け
腐れ政治家がやりそうだよな 潜水士が潜水死になる二次災害だけはもう勘弁してください
これ、クジラが証拠を消すために体当たりとかしたんやろ？
>>1
高い金出して遺体もみつからない引上げ作業を専門業者が請け負ったが
引上げ成功した観光船をまた深海に落してしまっているじゃないか・・
北海業者は何やってるのか。専門業者のくせに何と言う不手際お粗末さ
まさかチョン企業なんじゃないだろうな。加圧減圧に手間暇時間をかける
ダイバーにしろ作業は大変でお金もかかる。失敗した業者は弁償しろよ
無理して持ち上げる必要ももう無いんじゃないか？遺体が無かったんだからさ
海底で追悼しときなよもう これで仮に船体を引き上げられたとしても社長側の弁護士は裁判では
船の損傷は引き上げ失敗で落とされたときに損傷した可能性があると堂々と主張できるね
おめでとう社長
>>882
10秒で180mの深さに耐えられるまで加圧か
潜水士ガンバレ なぜ落下した時間も不明瞭なんだ？
もう難しい作業済んだ後だから楽勝モードで気を抜いていたのか
船内で少ない食料で
1ヶ月耐えた乗員のトドメをさしてたら
どうすんの？
もうこれで引き揚げても今回落とした傷ということにされて終わりだな
>>880
単に船速出しすぎただけじゃね
水中だと抵抗何倍にもなるから微速で進めなきゃいけないのに >>881
だったなぜ北見大和堆や知床堆のあるウトロ沖を網走に向けて航行したんだ？
付近で1番深い場所じゃん
すぐ近くに浅いルシャ湾があったのに 思えばここ数日、スムーズにいきすぎてたんだよ
海をなめんなよという怒りの鉄槌よ
でも、飽和潜水士って、昨日までの作業が終わって減圧に入ってるはず
船落っことしちゃったてへぺろから、すまんやっぱりまた今からすぐ加圧してくれって、
体おかしくならんの？
少なくとも昨日まで作業してた人とは別の飽和潜水士に頼むべきだと思うが…
>>907
いや、網掛けとけやって一言くらいはあっても良かったよな (´・ω・`)
日本の技術の粋が向かっていると聞いてこっちまで誇らしかったものだよ
ケッ
>>900
読売新聞の報道ではバラバラになってはないってさ
水中カメラで確認したって >>765
曳航する理由
現場海域だと錨が下ろせなくて固定できない
浅瀬まで運べば落下しても再度の引き上げが容易
で曳航中に落としました なんていうか、本当に運が無いなぁ
ついてないときはこんなもんなんだよ
費用かかってもいいから別の会社にやらせろよ
どうせ費用おかわりするために落としたんだろ
このアホども
>>899
次は20気圧対応だから負担も半端ないけどな… >>921
日本の技術なんてもはやゴミだよ
マジでゴミ 120m下から引き上げたけど
180m下に落としてしまったのね
>>923
えっもう、どこに沈んだか分かってるんだ クレーンゲームでも、上手く釣り上げても穴に移動中落ちるからな
つめが甘いんだよ、詰がな
え、これって国の委託業務だよね？
え、落とした？失敗？wwwwwwwww
何この国www
サルベージ失敗したからこっそり去るべぇ、じ
これが本当の「じ余り」ってな
ガハハハ！
まだ火曜なのに疲れてるな俺⋯
>>927
運が無いんじゃなくて無いのは技術力と実力 つか、この８億ってもちろん遊覧船の社長に請求されるんだよね？
事故現場より更に深い海底に落とすとか
うっかりで済むような話じゃないよな。
杜撰にも程があるわ
日本猿兵衛次「簡単にやったら8億円ボッタクリで言われるから、もう一回やっとこ」
まぁこれも偽物だわな
裏で憲法改悪しとりますわ
自民は
>>936
すぐ落下地点特定して水中カメラ入れたみたい
流石にヤバいと思ったか >>936
そりゃGPS付いたプロ仕様の船だからね >>907
バンド増えたらその分一本当たりの摩擦係数下がってずり落ちやすくなるじゃん >>919
他人の真似をしてるようだがあんたは（よ、の使い方が間違っている 韓国はセウォル号のサルベージを日本に頼まなくて正解だったな
今頃世界中で笑われてるだろうな
海外で日本人見かけたらカズ？
ワン！
AHAHAHAHAHH!!だぜ
日本国の恥さらしの極みだな
情けないみっともない恥ずかしい
正に下の下
で、誰が責任取るんだ？
ニホンサルヴェージが責任とって
もう一回引き揚げるんだろ？
どういった契約になってるかしらないけど流石に業者側の落ち度で引き上げ費用おかわりはないでしょ
>>950
自民が現場に関わる訳はねえんだよ、チョン
監督不届きなら国交省だ >>899
減圧訓練ってなんだよ？
減圧停止をなんだと思ってる？ kazu1を下から包み込むような網をなぜしとらんのか
>>1
船体の傷はもう問えないとしても
クソ社長にはすでに17ほどの罪状があるからそれ相応の処罰があるだろ
潜水士の体のためにも死体が残ってないことも含めて船体はあきらめろ 時速700mで負荷かけないようにしてるいながら
なんで落ちるかねえ
成功していたら１年後プロフェッショナル仕事の流儀に出ていた
漁師さんの網でもすっぽり入るよ
小さな船だからな
網だよ網、手抜き
180メートル深海に落としたとか馬鹿じゃねえの？
これで再引き上げ2倍料金請求すんの？
>>976
国交省が「曳航して」って言ってたら別料金 桂田サイドが、船の傷に対する責任逃れしやすくなったのは確かだな…
桂田にとっては、有利に事が運んでるわ
>>953
保険でウハウハと言ってたという報道あった記憶が >>990
技術力と実力があるならこんな無様な真似しないだろ？
ん？ lud20220913191017ca
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