【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。
ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（PHV）以外は対象とならない見通しだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/991f202a247368067b29b3430d571afdce62a998 🙍♂ 文 👮🏻♀ 鮮 🧍🏼♀ ン 🧏🏽♂ は 🚴♀ サ 🧜🏾♂ タ 🏄🏿♂ 明 🧏🏻♀
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、
販売などの事業活動に加え、
英国での「将来の投資」
にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府は ...
統.一.教.会は.セ.ッ.ク.スカ.ル.ト.！
日.本.人.の.全.財.産.搾.取.＆性奴隷.化.！
🙆🏼♂ サ 🕵🏼♂ タ 🧚🏿♀ ン 👮♂ は 👱🏼♀ 韓 🤷♀ 鶴 🧎🏿♂ 子 🚶♀
🥳🎉 サ タ ン は 韓 鶴 子 がそろいました！🙌㊗
ガソリン車とハイブリッドしか作らないならイギリスも要らないだろ
遅かれ早かれ潰れるんだし
撤退でいいだろ。
しかし、EU抜けたのに更に基地外に拍車掛かってんな。
撤退したら代わりにBYDとかの中国企業が入り込むやろ
いいんじゃね
どのみちあと8年で
完全EV移行なんて無理やし
>>11
失敗が目に見えている変化に突き進むのはただの愚か者だぞ >>1
欧州がEV移行ギブアップし始めたタイミングでこの詰めwww >>9
脅迫じゃなく悲鳴やろ？
そうせざるを得ないしそうなります、という悲鳴 >>14
相手が失敗するのわかってるんなら
わざと相手に合わせて失敗後に反撃かけるんやぞ
それができないんや イギリス政府にしてみたら追い出しが目的なのに
なに調子に乗ってんの豊田
どーぞどーぞ言われるぞ
戦場で活躍するトヨタ車アピールすればいいのに
ここもいずれ戦地になるのだからと
撤退したらヒョンデあたりに工場乗っ取られるんじゃない
原子力の車を作るべき
ブランドもトヨタからフクシマに
EV走らせる電気どうするんだよ？
あと、バッテリーの進化が思ったほどじゃなくて、
航続距離伸ばすのにやたら重いバッテリー作ってる環境負荷だってら馬鹿にならん。
新車販売が禁止なら中古車って事で販売しようってなるだけだろ
詐欺師イギリス人のノリなんてそんなもん
技術的に全てEVに置き換えるなんて無理だし
>>10
ハイブリッドが1番効率が良いからな。
まあevでも良いよ。理想だよ
電気があるならな いずれ欧州からは締め出されるんだしな
ハリボテ並べても走らんのじゃバレるわ
日本企業はいつもこうだよ
デジタル移行に完全に出遅れて日本の家電メーカーが落ちぶれた時の教訓をまったく活かせてない
ごぢゃごにゃ言わずに時代に追従して先行したものが勝ちなんだよ
>>1
排ガスが嫌なら新車の販売じゃなく
ガソスタを廃止していけばいいのにな
何故そうしないんだ 電気需要、賄い切れるの？
石油を使わないと、中東など産油国は大変になり、
また、世界的な不安材料を醸すかもな。
>>17
２１年実績で
１位VWゴルフ
2位ダチア サンデロ
やね
両方ともハイブリッドなの？嘘ついてない？ >>32
テスラタイプsですら2tしかないから安心しとけ 希少な右ハンドル国に嫌われてますやんｗ
EUと違って大した市場じゃないから撤退してもいんじゃね
一メーカーが政府に警告するんだな
相手は撤退してくれるように規制してるんだし、あまり意味はないのでは
>>33
新車をeuの外で10kmくらい走らせて
その後で中古車としてeuの中に輸入するだけやろうなあ 政府を恫喝とかスゲーなトヨタ
やめるなら勝手に出ていけよw
>>26
追い出したら雇用も税収もどーんと減るんだけど…
これ、どーすんの？ イギリスはトヨタに脅されたら手のひら返すに決まってるワロタ
生産から撤退
環境保護を盾にケチばかりつけてると雇用しませんよと
>>42
日本は無理だな
中国は予定通りならいけそう
欧米は知らん トヨタのハイブリッド車が現実的にはいちばん優秀だろ
>>39
そうやって既存のものが全て置き換わる事象は稀
クリーンディーゼル笑とかマジでただの詐欺だったし 勝てないからって世界のトヨタ潰しがほんとひどいな
トヨタが撤退したら雇用がいっきに減るって事をしらしめないと
EVなんて脱炭素どころか余計に炭素排出するやろ
あれ？トヨタもEVやるんでしょ？
ズラ～っと車並べて社長自らプレゼンしてましたやん？
元々イギリスは車に対して排他的だから
現地に工場作ったのに
自国メーカーの無い国はお気軽だな
アストンもローバもジャグァーも他国のメーカー
イギリスの自動車産業なんてレース業界だけ盛んで乗用車は全て外資だろ
その分無理な政策を押し付けやすいが無理しすぎると逃げられるw
禁止されるもの作ってもしゃーないやんけ
脅しでもなんでもないやろ
>>56
アナログレコード→CD→デジタル配信
カセット→MD→HDD→SSD >>60
あれ後ろのやつはハリボテなんやで
同じこと韓国がやったらメタクソ言われるのにな >>43
どっちもなんちゃってのマイルドハイブリッドだろ。 そもそも欧州事態が環境適応した車作れないのに綺麗事だけは一人前なんだよな
>>23
あるわけないだろ
ルンバを考えろあほ
勝手に戻って充電してるのと勝手に戻って水素注入してるのとどっちが容易そうなんだよどアホ クリーンディーゼルとか嘘ついたメーカーが一番悪いけどもともとボロボロの欧州の車メーカー救うのが目的だからいいんじゃね
良いね強気でいけ
規制かけるより雇用失う方が痛手ってバレちゃってるからそらトヨタもこう出るわな
>>72
EU離脱したから難癖付けて穏便に撤退したいんじゃね？ よりによって生産業がボロボロなイギリスを狙うのが如何にもトヨタらしくて嫌らしいｗ
トヨタの代わりなんていくらでもいるだろ
電気自動車なら新規企業も参入多そうだし英国としては何も問題なさそう
日本市場なんてオワコンだから世界的にEVの流れになればトヨタは終わる
>>74
EVゴリ押ししても中国メーカーが入ってくるだけで
VWなど欧州メーカーが全敗で
やっぱりEVも禁止にしようとか言い出す未来が見える 産業は雇用と一体だからな
こんなの当たり前の要求だわ
泣き言言ってる時点で敗北フラグじゃん
トヨタはEVも世界一とか言ってたのは嘘だったの？
大気の成分変える人間活動は禁止される未来を理解できないバカはつぶれたほうがいい
>>51
たかだか数千人だろ、自国の車を売るメリットの方が大きい
ちょっと考えたらわかるだろ馬鹿？ 国内に戻せ(^。^)y-.。o○
GDPと労働をな
結局トヨタが最強なんだよ
EVで潰そうとしても無駄無駄
ヨーロッパは沈むのみ
北欧の温暖化でメタンが大量溶解してるなら、二酸化炭素をいくら努力しても追いつかない
まさに手遅れ状態
警告ってそんな調子に乗って大丈夫か？世の中確実にEVになっていくのに完全に排除されるだけだぞ
ヨーロッパにはまともな産業が一つも無いからな
日本以上に終わってるのがヨーロッパ
遠回しに自国の自動車産業を残すために自由経済を阻害させてる
ドル円が壊れているから買えないんちゃう？
天下のトヨタの豊田章男社長に逆らえるイギリス人なんているの？
車でできた余剰エネルギーを回収して
電力に還せるようなシステムつくったらええのに
>>74
綺麗事ってか環境ガーは後付けの理由だからなあ
エンジンでは日本メーカーにはもう敵わないから
ワンチャンみんなでEVに移行しようぜってのが欧米メーカーの狙いよな
しかしそれも上手くいってないし
日本メーカーが本気出せばそっちでも覇権取ってしまうんだけどね 現地で販売出来ない物を輸送費やら諸々ふくむとそこで生産するメリットなんてないだろうしな
>>98
ロシアの凍土が農地になって入ってるのは笑えるな
ロシアを強くなったのは欧州のおかげww 販売禁止ねぇ…
自由だの権利だのと理想は高いけど、実際には中国北朝鮮並みに不自由を押し付けてくるよな
まぁ支配者にとっての自由な国といえなくはないがｗ
>>18
環境負荷、、車の製造や廃棄だけじゃなく、道路への負荷、電欠したときの救出、EV化によるドライバーの意識…運転マナーの変化、、まで考えないとね
自家用車主体のライフスタイルから変えて行かないと、カーボンニュートラルな暮らしへは適応出来ないんじゃないかな >>91
アナログレコード→CD→デジタル配信
↑正に日本が出遅れた分野がデジタル配信ですよね
カセット→MD→HDD→SSD
↑官民問わずまだフロッピーとか言ってるのが日本ですよね
ブラウン管テレビ→液晶テレビ
↑韓国メーカーに完全に負けてますよね
バイクの事は良く知らないんですよね >>99
世界全体でで見ると、欧米に資本が全集中してた時代が終わろうとしてて
各地で発展途上国が伸びてる
伸びてるけどEVなんて無理な地方都市ばっかりの国多い 日本車一強崩しの政策でトヨタを排除して英国車を街中で見かけるようにしたいんだろうけど、その結果EV化したら中国車だらけで日本車の方がまだマシだったというオチになりそう
>>76
たとえがルンバw お前はルンバで移動するのかwww 科学を知らない政治家が仕切る国の末路。
他人事ではない。
与田「撤退撤退、とっとと撤退。しばくぞ」
ブリカス「どうぞどうぞ」
ヨーロッパは長距離は列車、市内はシェアEVのライドアンドパークになるだろうな
EVじゃ長距離移動は無理だ
右ハンドルを国内向けに細々とやってる工場だろ？
出せばEUに輸出すりゃ関税掛かるし要らない子
>>94
トヨタ追い出したらイギリス人は自国メーカーの車しか買わないと思ってるバカはお前だけ >>114
無理だろうな
ロシアに小突かれただけで電力ヒーヒー言ってるのに >>1
co2だけを悪者にして浪費前提の資本主義をつづけても温暖化はとまらない
むしろ歴史をひもとけば今の地球は涼しい方 >>100
太陽光と蓄電で出来ない移動は公共交通しか許されない時代に変わる予定だよ >>112
欧米だと土地が広いから港からのガソリンの輸送コストのかかり、それに原油の高騰が進んでるからEV化は止められないよ、まずタンクローリーの乗り手が足りなすぎだから EU域外になったからイギリスでの生産旨味ないからな
今や逆産業革命でどんどん工業が出ていってるし
>>114
可能かは別として壮大な実験をあえてやってくれるんなら
やらせたらええねん。その結果見て日本も考えたらええ >>114
EVが増えるほどガソリンスタンドが潰れてく
趣味以外でガソリン車が残るのは無理でしょ >>125
そもそも氷河がまだ北と南にのこってるし氷河期だよ ベルギーかオランダあたりに新工場を作る方がいいかもな
>>1
アホやなあ
ハイブリッドなんて省燃費変速機がついてるだけでただのガソリン車やん
特別扱い出来るわけない
クリーンディーゼルのほうが二酸化炭素排出量少ないし >>35
そうなんだよね。
電気つくるには燃料が必要なんだけど
CO2排出量うんぬん言うから、石油や天然ガスは使いにくい。
結果、発電所が足りないw >>131
まぁ自宅充電とかもできるようになるのか
銭湯から家風呂みたいなもんか そもそもガソリン車を２０３０年までにあとたった８年足らずで新車販売禁止にできるの？
電気不足がこれからますます加速していくのにそこからして怪しいのだがｗ
エンジンの技術で勝てないからモーターへの転換期に一気に主導権を握ろうと画策するも
解消できないEVの根本的デメリットとロシア発の燃料危機に乗じたトヨタからぶん殴られるの巻
>>94
あのさー
イギリスってとっくに自国資本の量産自動車メーカーって無い訳
ミニもベントレーもロールスロイスもランドローバーもアストンマーチンもみーんな外国資本な
工場はいくらか有っても最終的な収入は出資してる外国のメーカーな。
もちろんトヨタのイギリス工場もそうだけどな。工場って数千人規模じゃないんじゃね？雇用は。
だから純粋に自国の自動車メーカーなんて中小零細のメーカーしかないんだよ
馬鹿だねー、恥ずかしいねーwww >>128
AI運転はまだ時期尚早でもリモート運転ならドライバー確保できないかな？
トンネルがあるから無理か まぁ地デジに無理矢理してテレビを買い替えさせたからな
そういうのを車でもやるのかもしれないけど
>>114
売単価が半分になったら今の倍の台数売ってやっと現状維持だから割に合わないのは明らかだわな
と言うか倍の台数売るとか無理だわな >>131
耕運機にガソリン使うから皆で農業しようや 売らせてもらってる立場なのに警告てw
日本の恥晒しだな
>>113
今や中国お姉さんは月の裏側に到達する程に技術が進歩してるからなあ。
ゼーキンの使い方が下手くそな重税国家日本は宇宙産業でもロボット産業でも、自動車産業でも周回遅れも周回遅れよ >>136
でも自動車って仕事で外泊ばっかしてるサラリーマンの風呂の使い方だから
家風呂できてもおまけ程度じゃん 欧州や中華がEVに移行するのはまともなハイブリッドがつくれないからだぞ
環境だけが理由では無いよ
>>114
地震水害で停電冠水するたびに使い物にならない＋感電リスク
大雪降れば立ち往生で遭難の危険とか日本向けじゃないな >>76
大差ないよ。
水素の給油口にドッキングして弁を開け締めするだけなんて大した手間じゃない。
今の工業ロボットはもっと複雑な動きを正確高速でこなしてる。 まあ原油自動車は禁止になるのは決まってるから
それまでにいい電気自動車が作れなきゃ市民の自動車が禁止されるだけだぞ
もう決まったこと
トヨタ系って日本の奴隷で成り立ってるから潰れてほしいわ
>>131
ガソリンじゃないが長距離トラックEVで代替できるんか？ 欧州全体が韓国並みの国力になってるからな。
このTOYOTAの強気には裏付けがある。
半導体でアメリカと天下とれるんだぞ今の日本。
調べたら色々分かる4
ヨーロッパ勢は自分らが覇権握れるとでも思ってんのかね
EV統一なんてしたら覇権取るのは間違いなく中華メーカーだろ
ヨーロッパ勢は今と変わらないか、減らすだけ
ここに来てルノーとかストロングハイブリッド出して来てるしな
>>137
プラグインハイブリッドがバッテリーの進化に合わせて
徐々に充電容量が上がっていくのが現実的だろうな 国と堂々とやり合えるトヨタの力すげぇ
正直ガソリン車絶滅させるのは悪手だと思うわトヨタ頑張れ
>>150
大したメリットもない事に対して国民に不便を強いるとか、政治家として無能だよな。
それで利権金儲け出来てるなら商人として有能なのかもしれないけど。 >>148
少子高齢化でインフラの維持ができなくなりつつニッポン国にはうってつけというか下手したら強制EVまであるぞ
ガソリンスタンドの維持ができなくなりつつあるんだから >>125
気温より危機なのは大型農機やアスファルトなどの土壌へのダメージ
貧しい土壌は砂漠化しやすい >>131
今でもガソリンスタンドは減ってるけど、EVが主流になるには充電スタンドを設けないとね。
みんな自宅横に駐車場が有る訳じゃないし、マンションの駐車場でも設置と投資と土地の問題が有るわな ジャガーとかホンダがもうエンジン開発は辞めますと言い出したのはフライングかもしれないな
ゆくゆくは水素+EVのハイブリッドに移行するはずだからハイブリッドは続けた方がいい
>>21
ヒュンダイが替わりになることはないよ、残念だね。 ロシアのお陰でEVシフト止める『言い訳』出来て良かったじゃん
やれやれ。
日本の常識は世界の非常識とはよく言ったものだな
イギリスすげーな
ガソリン車販売禁止なんて
ほんとに出来るのかよ
EU抜けたからイギリス工場の利点がなくなって
それでも今までのしがらみから工場を維持してきた。
だが、変な制限をつけるなら
いつでも畳んで別のとこ行くよ、
ってことだね。
充電時間&航続距離 耳にタコだろうけど、これが解決しない限りEVとか話にならない
ジャッ プ（笑）
ハイブリッドなんか好んで買ってるの日本人だけやぞもう
>>77
2stは小型エンジンで現役ってか、4stに置き換えられないとこで継続使用されてる。
バッテリーとモーターに置き換えたいけどまだ時間かかる模様。
>>70
アナログカセットテープは記憶媒体として、現役。
安定的大容量記憶媒体としてSSD等に置き換えられない。
レコードもデジタルに置き換えられない面があるからとして、一時期より生産数が上がり続けてる。 電気不足の改善見通しすらないから攻勢にはいくよね
ディーゼルも不正以降は結局はハイブリッドの道に進んじゃうから
欧州メーカーはやるしかないだよハイブリッド
ブリちゃんは電気足りないとか言って石炭火力使ってないよね？
>>8
そもそもEUは、ロシアのウクライナ侵攻で、EV戦略は見直しの動き。
FCVにシフトしようとしている。 ガソリン車売るために一回中古車扱いにして
無理くり販売しそう
ウクライナの件でエネルギー政策の転換が迫られてるから良い時期の脅し。
日本車減っても雇用減ったらもともこもないからな。
ハイブリッドも撤退だ。ガソリンとディーゼルオンリーだぜ
>>98
さっさとそのメタンを燃料化して燃やしてれば、
排出する二酸化炭素だけの加算で済むのにな。 >>94
世間知らずが、自動車産業の裾野の広さを知らんのか？トヨタの工場なら十万人単位だぞ、家族まで含めれば数十万、近所の飯屋やらまで入れたら凄い事になる。経済がわからないんだな、お前、中学生だろ。 仮に世界がEV車に移行しても、ヨーロッパのメーカーが覇権取るの厳しいだろうな
>>164
出先で短時間で充電出来るようにしなきゃならないし
この狭い日本でも走れる距離が短いと言われてるのに
普通に数百キロを車で行き来する欧米では尚更使い物にならない
欧米メーカーは潰れる前にEVに移行したいんだろうけど
まだまだ問題山積みで普及するにしても大分先だな トヨタ怖いから欧米が追い出そうとしてるらしいね
EVEV言ってるけど、自国では何も達成できないダブスタ
だいたい発電するのに天然ガス使ってたんじゃ脱炭素じゃねえっつの
ケンカ別れなら遠慮はいらない
トヨタ車は輸入禁止にすれば
ガソリン車復活させても敗けることはないな
>>173
ABBが350kWの汎用超急速充電器を全世界に展開してるぞ
日本にも売り込んでる
3分充電で100km走れるとかそんなレベル
これくらいの性能なら困らんやろ もうガソリン車に勝ち目無いよなぁ
電気はガソリンに比べ扱い易すぎるし排ガスはタバコと同じ扱いになるだろう
>>150
だんだん良くなるだろうけど、内燃機機関で走る車のレベルには達しないよ、純電動車は
それで車が終わったというならコドオジの大好きなお人形さんも届かないわな
インフラが整えば水素に期待だけど、だいぶ未来だな
それで燃料電池車って話題にならないの？それとも止めた？ >>193
ガソリンよりもクリーンディーゼルから見切りつけていないんだよw
要は何も武器がないのにEVと騒いでいるだけw 偉そうに警告とか、英国はハイブリッドを含むガソリン車は今後販売するつもりは
無いんだから、トヨタは撤退するかEVを売るかのどちらかしか無い
EV売ったところで買ってくれる客はおらんから早急に撤退した方が良い
EVなんか現在の人類化学では不可能だぞ。
そんな素材未だに見つかっていないどころか予言や予測もない。
ただただ思い素材と遅く安全性の無い物をどうにかこうにか安全ぽく無理矢理使うしかない、発展性の無い電池でどうしろというのか。
>>196
トヨタは燃費規制でもクリアしちゃたから
今度はハイブリッド禁止w >>192
今設置されてる急速充電器でガンガン急速充電したらバッテリーが持たないんだってさ。
まあ、当たり前の話だけど。
日産の保証でも通常充電と急速充電で区分けされてる。
調べた見たら？ どうせ日本メーカーは欧州では大して売れてない
欧州全体でサウジアラビア一国程度にしかならない
そんな市場に縋り付いとくべきか
EVシフトしない国向けにリソースを集中するか
中学生でもわかるレベル
素朴な疑問だが、脱炭素やってるのに
ロシアのガスや石油でドタバタ
やってるのはなぜなんだろう？
ガスや石油のような炭酸ガス出すのはやめて
最初に言ってたように太陽光や風力を
スマートグリッドとやらで
さっさとやればいいのに。
EVはすでにそこそこのスペック
問題は充電器の規格と数な
バイデン政権は2025年までに全米に4万基増設すると表明してる
欧州も同じような流れ
世界は政策の施行スピードが統一自民党一党支配の日本とは全然違う
ハイブリッドと云う複雑な物何時までやって居るの？
BEVで良いじゃん
>>192
高速で100キロなんてすぐだぞ
その度にピットインして充電は不便だわ ８年もの未来に電気で動く移動手段も構築出来ないなら今の自動車メーカーは全部無くなった方が地球の未来にはプラスになる
電気モーター否定してる訳じゃ無いのに
何でEV厨ってBEVしか認めないの？
ハイブリッド作って12万キロ走って廃棄する時のco2と
EV車作って12万キロ走って廃棄する時のco2は
排出量は同じなのよ。
電池のリチウムコバルトなどを採取するのに
多量のco2が出る。
廃棄するのも大変なのよ
>>207
バッテリーが保たないならそこにビジネスチャンスが！とならんのか 欧州のハイブリッドカーは
バッテリーの重量増でアシスト相殺して燃費悪いからなあ
無理なら手のひら返しするのが欧州だけど。
ただ欧州の自動車メーカーはこれやれるんか？
>>207
お前が調べた方がええで
EVは基本は自宅で標準充電
外では補充電な 完全EVって強気なこと言ってたのに10年じゃバッテリー性能上がらないってのが見えてきて弱気になってるから攻めるなら今だわな
結局なあなあになってしばらくはHV優勢が続くのは明らかなんだよな
トヨタだけじゃなくて既存自動車メーカー全て不利だろう
EV化は参入障壁が下がって新興企業が入って来るし
ブランド力で高く売る程甘く無くなる
>>39
時代じゃなくて只の横暴な規制だよ
時代を動かすのは政府ではなく画期的な企業だから >>127
太陽光パネルの設備資材の耐用年数は？
環境に優しいと言えるほどなのか？ >>221
欧州自動車メーカーのトップによる、電気自動車（EV）に関して慎重ともとれる発言をとらえた報道を目にするようになった。例えば、BMWのCEOがEV一本足の戦略に危機感を示す。過剰な電動化は環境破壊につながると、ルノーのCEOが早急なEV普及に警鐘を鳴らす。フォルクスワーゲンのCEOがEVシフトはまだ加速できないと語る…… >>20
脅してきたのはイギリスだからトヨタは脅し返してるってだけだ 日本企業ってモノが売れなくなってから変わろうとするよね
その時には世界と3周半離されてて絶対に追いつけなくなってる
EVってバッテリー劣化したら交換100万とかするんだろ？
アホじゃね？
ロシア戦争でガスや石油が入らなくなったのは
いい機会じゃないか。
以前から言ってるように
EUは太陽光と風力などのスマートグリッドに
早めに繰り上げて移行すべきだろう。
イギリスとかドイツとかがそう言ってただろ？
テスラみたいな便利なEV車や環境に優しい？水素車が標準車になった世の中を、生きてる内に体験しときたいって気持ちはあるわ
>>196
現在から少なくとも30年位は確実にベスト。ただ海外メーカーはロクなの作れなくて面白くないから禁止って流れw >>214
実際、何もしないで口だけの世界で雇用対策をやってるイギリスより
雇用を創出しているトヨタのほうが偉いよ
立場をわきまえろ >>228
ガソリン 化石燃料を敵にしてマネーゲームしてるたけ >>219
中国ではバッテリー交換型EVをビジネスにしようとしたけど、あれ潰れたみたいだな
まあクルマ自体の出来が悪かったらビジネス以前の問題か >>218
現在の言い訳しても意味がない
太陽光と蓄電で延々と動く乗り物が次世代の乗り物だから CMでEVも本気って言ってたから大丈夫じゃないのトヨタ
>>223
しかも欧州はロシア問題でエネルギー政策に問題抱えてるからな
内燃機関で日本車排除出来ないから押し付けてきたルールだし 真面目に良いのを作ってるのにこういう仕打ちはうざいよね。
日本車潰しのHV規制ではEVも電力怪しいのに…
手のひら返しまた来るんだろなぁ
>>231
スマホも一気に離されたな今は比較対象にもされない ハイブリッドってエンジン技術の参入障壁を維持したかったからワザと複雑にした
別にEVは作れたんだけどイノベーションのジレンマで自分の土俵破壊する事になるから避けた
結果的にEVに金集めまくった米中が成功して後手にされちゃった
電気自動車とか乗りたくないしハイブリッド車でええわ。
>>199
まぁ工場はイギリスで販売はよその国…ってEU離脱したから全然メリットないんだよな… >>240
排出権ビジネスがうまくいかなくなったから新しい詐欺考えただけだもんな ハイブリッド燃費良すぎて
滅多にスタンド行かなくなったわ
さっさと次世代電池と次世代ソーラー作ったとこが勝つだけ
トヨタはすでに脱落した
>>231
最近安いけど粗悪な電化製品しか手に入らなくてイライラする。 トヨタが負けてるみたいな世界線で生きてる奴らは何物なんだ？
どこから湧いてきたの？
>>256
まさにこれ、マネーゲームのてのひらの上
本当のいみで地球をまもりたいなら
浪費前提の資本主義をいますぐやめるべき >>253
日本はガソリンエンジンでしか稼げないからね
電気自動車ではソフトウェア開発力が重要 まあ、イギリス工場ではイギリスで売れるぶんだけ作ればいい。
EU向けは他のEU内工場で作れば良い。
>>215
？？？
だったら6分でも9分でも充電したらええ
3分で100kmは充電レートの話や
日本はお前みたいなド文系のオツム弱いのが圧倒的多数派か
EVスレで話してると頓珍漢なレスにいつも呆れるわｗ
航続距離だって300km〜が普通 >>211
簡単な話、太陽光システムを造るのに、太陽光システムで発電した電気で賄えないから。
風力も同様。
自然エネルギーとやらをいくつ組み合わせても、化石燃料を使用した発電所の力借りないと安定供給出来ないんだからどーしょもない。 EVも本気
とか言ってるトヨタ社長の言うCMはウソ
ってことだよね
ガソリン軽自動車にも勝てないハイブリッドなんて無いほうがいい
>>242
はいはい、活字中毒の厨房はこんなとこ見ないで大好きな本でも読んでて 販売禁止ってことは、作っても売れないんだから仕方ない。ある意味当たり前の話かと
>>262
僕とるの？EVとるの？な圧力は英国では無理だな。
アホだわ。 本国を捨てて海外に進出する連中ってそこがいつ敵国になるかって考えないのかね
というか即座にロシア切れないような世界でそんな短期間でEV移行なんかできるわけもないしな
>>231
単に世界で競争してることでずっとトップでいるのは難しいってだけの話だよ
スマホ移行で死んだのは日本だけじゃなくてノキアやブラックベリーもそうだし >>273
あ、ＥＶがまだ何とかなると思ってんだ
こりゃ笑えるw
既に多てメーカーが匙投げてんのにw >>270
資源の浪費まで考慮した
地球にやさしい自動車は、軽のハイブリッド、
軽の電気自動車のエアコンの小型化は2025からだからハイブリッドで繋いでいい >>10
何度も言うがEVなんか100年先の車。
そこまでの繋ぎという意味でハイブリッドこそが「今」必要な車。
世界が急ぎすぎ。 BEV用『後載せ発電機』売るくらいの狡猾さが欲しい
EU27か国の環境大臣は、ドイツが提案した「ハイブリッドと（脱炭素を可能にする）代替燃料の気候目標達成効果について、2026年に判断する」という妥協案を含めるかたちで、リミットを2035年として合意。
英国がなんちゃって環境活動のためにトヨタを切れるかは確かに興味深いな
どうしようもなくなって圧力かけ出したトヨタ
もうダメだろこの企業
やればできるじゃないか
困るのは英国庶民から突き上げ食らう政治家
>>219
みんな参入してる&したいけどなかなか物にならんのよ
バッテリースタンドで充電済みと交換って構想は数十年も前から有るけど、バッテリーの規格や容量、交換の手間など諸々で実現化しないねぇ >>273
よく読むと当初2035年までＨＶ桶言うとったのを2030年に前倒しいう話やなｗ
まあトヨタも文句言う権利は有る >>279
軽というかクルマ全般のエアコンの小型化だな >>219
そこはまあ、技術革新を待つ以外ないよね。
その過渡期の技術革新に遅れたヨーロッパ圏のメーカーが政府の力でチートしようとして、失敗したからこのザマな訳で。 節電節ガス呼びかけているような世界でEV車とか笑わせるよな
誰が買うんだよ
もう欧米の数多のメーカーがこういう社会になるのを前提として膨大な投資してる以上変更とかないから
今後は加齢臭漂うガラパゴス島一本で商売すればいいw
もう次は水素なのは確定
EVなんて死んでるよ
つまり英国の次の投資(水素)から省くけど？って話よ
終わったな
ハイブリッドカーのクーラー効きすぎ問題
風邪ひきそうw
>>269
せっかくのトヨタ製純EV、bZ4Xもリース販売のみだから一般の人は存在すら知らないしなあ
かなり惜しいことしてる EVとか中古落ちすらできないゴミだし全くエコじゃないっていうね。
>>294
投資してるのに結果が出ないからみんなまとめて産廃にしちゃるってやってるだけなんだが >>295
英終わったね
EUはトヨタとの共同技術で水素に移行するのにね ハイブリットはEVへの移行途中の暫定的なシステムだろうけど
俺が生きてる間はハイブリットでいいやとか企業の上層部がチンタラやってるからケツ叩かれてるんだろうな
>>289
中国の数社がグルつくって実現してる
バッテリー規格を統一してスタンドで交換
中国がバッテリーの安全マージンを考慮して製造はじめたから日本はくちくされるかもね。
目標は10年安全につかえるバッテリーらしいから 原油国支配からの脱却を急ぐあまり不都合が生じる電気自動車の普及っておかしいなぁ。
充電に何時間もかかるなんてキッツいよ。充電スポットの取り合いで喧嘩してるの見たことあるよ。
>>269
気合いは入れてるだろうけど本気じゃないよ
全車EVにするとEUに梯子外されるからな
ホンダは知らん >>288
王政で庶民がどう騒ごうがどうでもいいわけで。
戦車で撃ち殺すだけだぞ。 エゲレス人は、
自分達で作る面倒さを棚上げにして
環境の為だからとしての
見直し注文が多すぎるんだろうね
ＨＶなんて馬鹿馬鹿しい程コストが掛かって殆どの場合そのコストは回収出来ない
これが世界でＨＶが相手にされない一番の理由な
>>304
過充電にならないシステムと、いたわり充填の実装 スタンド交換しきなら可能らしい 欧州メーカーは現状出来の悪いHV発売してるよね
それが現実では？
>>303
ガソリンだけでも電気だけでも動くHVが究極でしょ？
片方を切り捨てるという発想が理解できない そもそも業界無視して外交アピールと身勝手な新事業促進のためにやってることだからな
たまには言い出しっぺが割を食らってみろという
EVは難しくない
難しくないからこそ参入しやすくそれがガソリンエンジンの既存メーカーには参入障壁消えるので嫌だった
だからテスラ、BYDと新興企業が先頭集団で切り込む形になった
自分が築いて来た物を完全に破壊する決断は難しい
ハイブリッドはガソリンエンジンの参入障壁維持しつつだから自己破壊では無いしやれた
>>284
トヨタを切れるか？とかじゃなく、トヨタを潰すための欧州の施策なんだから切るだろ。目先の雇用は詭弁で国民を納得させる事は簡単。
目先の雇用より、長い目で見た自国の産業復興。
悔しいが白人どもは正しい。
なりふり構わず、手段を選ばす自国の利益を追求。
アメリカの属国の八方美人日本では逆立ちしても真似できない所業。 政治家が勢いに任せて言っちゃったEV宣言を体よく破棄できるようトヨタと手結んでんだろ
>>310
でも、EVは電欠が怖いのか 節電意識が酷すぎな
ウィンカーを曲がる直前まで出さない、日産車とかいるんだよね
（レーン進入でも出してないのは違反） >>222
おたくが言ってる超急速充電器、そいつ使うとバッテリー寿命ガリガリ削るよ。
日産でも急速充電多用したバッテリーの保証は通常充電のより短いよ。
ただそれだけ。
もひとつ、ヘビーユーザーの事実を言えば住宅で通常充電だけだと全然間に合わないので、外で補充電多用するからな。 >>211
出来ないよ 太陽 風力じゃ
出来てるのはアイスランドくらい
地熱と水力で賄ってる
要は原発を売りたい勢力があるんだろ
CO2が原因だなんて、ハッキリしてないんだぞ
朝鮮人の文選民が決めたのかな？ >>1
直接動力としてのエンジンが禁止？
発電機としてのエンジンは良いんでしょ？
EVに発電機積みました！
発電しながらモーター回します！ 二枚舌がイギリスの伝統芸
にも関わらずに近年は１番上の舌が綺麗事並べ過ぎて二枚目が仕事していない
EU脱退も、よりよい条件をEUから引き出す為のブラフで、そしてそれは成功した
まさかのEU脱退以外は
>>15
ディーゼルの時と同じ
その時は言うことが変わるよ ヨーロッパは脱炭素とか言ってるけど太陽光や風力では安定供給出来なくて痛い目に有ってるし
結局はロシアのガス頼みだけど元栓をちょっと閉められたらだけでパニックになってるし
ドイツの石炭火力発電継続で脱炭素も怪しくなってきたからEVもどうなるか分からないな
>>241
スクーターもやってたっけ
バッテリーがむき出しで手で持てる大きさ・重さのスクーターやアシスト自転車のバッテリーならともかく
電気自動車のバッテリーを交換式にしたら、車体にそれだけの開口部を設けなければならないわけで
車体の強度とかデザインとかに制約出そうだしな >>328
地下原子力発電機で海外は解決できる日本はむりだが >>321
トヨタも英政府も本気で撤退なんて考えてないんじゃね？
政治家にEV施策見直しの口実を与えるためにトヨタが出した助け舟。 Lightningみたいに締め出さないと勝てないってことかな
>>313
ガソリンなんていつか無くなるんだからハイブリットだけで未来永劫済む事はありえない
いずれはEVになるけどそれまでの時間稼ぎ >>336
地下原子力発電機で400万世帯おぎなえる トヨタとしてもイギリスなんかで製造してやる意味もないし
雇用は簡単に切れるしお互いいいことじゃないか
脱炭素、カーボンニュートラルを日本も宣言したから、
将来、ガソリンが使えなくなると理解しないと
日本人以外はハイブリッド車をそれほど良いものとは考えていない。
行政からのインセンティブがないと価格と価値のバランスが良くないからだ。
2種類の動力を積んだ重いクルマで期待したほど燃費も良くない。
日本でハイブリッド車のカタログ燃費が良いのは、発進と停止を繰り返す低速走行のモード燃費になっているからに過ぎない。
エンジンに負荷がかかるような走行になると、ハイブリッド車は期待するような燃費にならない。
電池とモーター製造に大量消費のレアアース・レアメタル調達
充電環境とその電力の調達
物理的に全車EVは無理です
そもそも技術の発展って便利になるとか安くなるとか品質が良くなるとかだろ？
場所を移動するのにEVに変えたらどんな所にメリットがあるのか？
1キロあたりの走行金額が安いとかかな？
>>114
明治の人「馬車から自動車のみって現実に可能なのか」 >>336
もう三菱が海コンサイズの小型核発電機開発してるのしらんのか…。 現在のガソリン等の爆発性可燃燃料は
液体容量・気体化にしてでの
燃料積載容量アドバンテージがある
Co2排出は避けられない
EVバッテリーのみでは、重量辺りの逐電・航続距離が1/20程度
HVは、圧倒的にそれらを凌駕するが Co2を出す為に
ＥＶから目の上のたんこぶにされている
警告つーか至って普通の事業判断だろう
EVになると重量があるバッテリー工場の近くに生産拠点を集約するほうが効率が良いし、そうなると複数ある生産拠点もある程度近場に纏まる必要が出てくる
>>343
三菱系がかいはつしてる
日本がいきのこるの原子力分野だけじゃね？
半導体もギリか >>342
ガソリンだけをターゲットに考えてるとそうなる
バイオエタノールも使えるように進化するだろう >>342
いつかっていつですか？
・石油の分布が生物の分布と明らかに異なる（生物化石がない火山由来の岩石の中から原油が見つかっている）。
・化石燃料では考えられないほどの超深度(5,000ｍ以上）から原油がみつかっている。
・石油の組成が多くの地域でおおむね同一である。
・ヘリウム、ウラン、水銀、ガリウム、ゲルマニウムなど、生物起源では説明できない成分が含まれている。
誰ですか？嘘ついてる人は？ そもそもEVの進化系がHVだという事を人類は忘れてしまったのか？
電池が進化すればHVも進化する。
>>353
EVは構造が単純だから、故障しても簡単に修理できる。 年1000万台以上売る会社で
年10万台しか買わない先進国に媚びる必要も無い
トヨタの壊れにくさは途上国のほうが知ってるからな
壊れないわ燃費いいわ、近所に正規販売店ができれば喜んで買っていくわ
>>327
リーフ辺りの話だろうがあの車はバッテリーのマネジメントに問題があるんやで
そもそもバッテリー過熱でほとんど急速補充電は出来ないｗ
チラーユニットでバッテリー冷却してるテスラは急速充電繰り返しても劣化は僅か
サクラもバッテリー冷却システムも持ってるから急速充電に強い >>111
なんか頓珍漢なレスつけてるやついるな
おれはこれに対して反論したんだわ
だからその反論はないかと質問してる
56 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/08/01(月) 09:40:43.51 ID:BggkQxEb0
>>39
そうやって既存のものが全て置き換わる事象は稀 EVの売れ筋がくっそ安い中国車が世界の中心になりそうで欧米各国やりたくなくなってきてそうw
>>349
ガソリン車並に長距離走れる性能を追求するとEVの方が重い
短距離専用のシティコミューターとかなら違うだろうけど
結局バッテリーが足引っ張ってる >>367
20万キロはしっても安全とか中東のタクシードライバーがいってたなどこまでほんとかしらん
そこまで走らせたことないだ日本人 >>371
それは意味がないぞ
せっかくルールを書き換えたのに旨味がないし
結局は敵を増やしただけにすぎない 環境の変化に対応できない企業は淘汰れていくだけ。
トヨタと言えども例外ではない。
>>362
実は原油は♾て話も出てきてるよね
まぁそうだとしても使いすぎたら環境に影響や枯渇もあるんだろうけど >>355
イギリスって割と面白い市場だよな
いろんなメーカーがそれ程差がなく割と満遍なく売れてる珍しい国
一番売れてるVWで15万弱で、アウディBMWフォードトヨタメルセデスが10-11万くらい 物価の高い先進国に工場作るってのは律儀だなとは思う
>>356
あれは、医療用よりも厳重に管理されなければいけない
災害派遣とか自衛隊基地とかで使う予定じゃないの？
一般的な施設に、いくら小型でも核発電機は安全管理上置けない
テロリストからすれば、鴨が葱持って鍋プールしてるわけだからね ホンダもめちゃくちゃイギリス撤退したがってたし、良い口実だろ笑
>>371
車が主体の国ってどんだけあるかだろ
多分既に他国は意識移行してて日本だけ追いついてない >>91
別にどうでもいいけど、なんでお前がドヤッてんの？
お前が作ったわけでもないやろw >>18
中国で使い物にならなくなったバッテリーやEV車が山積みになってるのを見ると、まだEVはリサイクルの流れが出来てない。つまり環境に良いとも言い切れない。 EV普及すると電力足りないとか言われるけど夜間充電すれば事足りるでしょ
夜間の電力は余裕あるし大幅割引するとかすれば
全車EVになったら電力足りないってわかったのに頑なだな
>>379
中規模の都市対応って書いてあった
まあ伸びて2030ぐらいが現実的じゃね？ 日本がいくら優れたハイブリッドを作っていたとしても売れなければ全く意味がない。
>>302
イギリスは電車を水素に切り替えるのトヨタと日立と一緒にやるの決まってる。 >>391
そこだなぁ
ソニーが良い物作ってもダメなようにw >>363
そうだね
なぜ不便な車を出すのだろう？欧州は日本の一桁多く走らなければならないのにね >>388
それはそうなんだよな
発電所は都度調整するよりぶん回してたほうがいいから
余りがちな夜間電力がEVの主要エネルギー源
EVは実質的に発電所とセット
発電所が発電する電力の効率的な使用としてのEV トヨタは正論だけどイギリスは雇用を保証しろとか言いそうだなw
>>388
EV自体は自宅で充電が主体だし電力も再エネにしないと環境保全に意味ないしで日本全てにおいて遅いんだよな、意識が
今夏でヨーロッパ壊滅的な夏だし向こうは更に環境意識高まるだろう
日本はどうすんだろ？夏は暑いもんだ！秋も暑いもんだ！急に寒い！
みたいな障害国家になるのか、住みたくねえ >>395
単純に新しい産業で内需拡大とインフラの公共事業がしたいだけじゃないのw 戦後自動車メーカーなんて何一つ進歩出来なかったから全部つぶれていいよ
>>388
中国みたいに原発ポンポン建てる予定あるなら夜間電力でEVってのは
国家戦略的にありなんだろうけど
日本の場合、原発新設は反対多そうだし太陽光じゃ昼間しか充電できんし 夏で熱くて森燃えてる国で環境保全するな、出ていくぞと圧力かけても無駄とわかるだろ
トヨタ何してーんだよ
電気自動車は充電設備の問題が１番足かせだからな
一軒家多いならいいけど
>>154
無理、荷物よりバッテリーの方が多くなるような状態 電気代が55倍に上がってると生産するのも大変そうだし頑張りようがないよな
>>355
昔、イギリスがEUだった頃に、日本メーカーがEU全体に市場拡大させる目的でイギリスに工場作りまくった。
日立もそう。
英語圏でEU全体に関税無しで輸出できるのが強みだった。
今はイギリスがEU離脱してしまったので、イギリスに工場作る旨味が減った >>391
トヨタのハイブリッドは日本国外でも200万台弱売れてる >>403
原発を安全設備込みで厳重なの作ったらペイできないのに何いってんだよ
そういうのは戦犯裁いてから技術的なことクリアして言うことなんだよ コロナで既存産業だけじゃ頭打ちだし、
インフラ整備の名の元に公共事業やって、
内需拡大したいだけ
つまり、地デジ化の日本のようにw
>>414
トヨタもガソリン以外作れねーしEVで存在感ゼロだから死ぬぞ EV信者が多いなwww
「なんとかに付ける薬はない」というがホントだな
やったれやったれ
アングロサクソンに一泡吹かせたれ
>>368
だから、夢語ってないで例えば今現在の日産のバッテリー保証内容でも見てきたら？
っていってんの。
最新技術がいかに素晴らしいかと俺に力説されても困る。
メーカーがしっかり保証出来る限界はユーザーが思ってるより低くて、バッテリーは夢のような素晴らしい性能ではないって現実が保証の内容に現れてるから。 ブラウン管テレビだめですよ
もう地デジテレビね！
で、今は一般的な液晶と高画質と言われる有機
それにマニアックなプロジェクター
車もそんな感じになるのかねぇw
>>416
２台持ちだね。HVは中途半端だから無くなるね >>409
自動車ってのは生まれてから何一つ進歩しなかった
なくなったほうがいい 電気を作るのにガス石油自然エナジー原子力使う
ガソリンで走っるのが一番環境によい事実ｗｗｗ
>>417
外資の大手の下請け関連も工程消えると無くなるんじゃね
日本だけじゃないでしょ ホンダが工場撤退しただけでもイギリスの失業者増えてやばかったからなw
>>1
へー
クリーンディーゼルあるもんなーｗｗｗｗ
さすがエゲレスwww >>413
日本で原発賛成って言ってるわけじゃなく、太陽光じゃ夜間電力は当てにできんといってるだけだが
文盲か 日本国内の車今の三分の一くらいの市販価格にして三年寿命にしたら新車バンバン売れるのに
>>417
そもそもトヨタはエンジン作りに特化していない
エンジンといえば断然ホンダ >>426
本当は世界は原子力に行きたいから「わざと」EVを
世界に広めて原子力発電作らなきゃ駄目だよねにしたいのかもw >>423
液晶テレビがブラウン管テレビに劣る点がないからなあ
あの薄さと軽さだぞ、普及しないわけがない >>430
地熱やら水力発電やらもあるね。
原発よりはどれも数倍マシ、事故って故障すると原発は厄介 >>427
それがスクラップ・アンド・ビルドってもんだから海外ではまだ受け入れられてんだろ
石炭から電車になる時に石炭オススメしてるようなもんだぞ バッテリーの材料が枯渇するのにどうやってEVを普及させるの？
>>434
でも、ブラウン管の方がブロックノイズ無かったり
画質も綺麗だったんだけどなぁ トヨタの警告が意味不明すぎる
こんなん喜ぶのは海外メーカーだけだろ
>>419
視野狭窄www
イギリス工場で作ったものが、イギリス国内だけで消費するわけ無いじゃんw
イギリスとしては、イギリス国内で作れば労働者確保。税収があるし、
イギリス工場で作ったハイブリッドがアフリカで売れても、イギリスは儲かる
トヨタからしたら別の工事用で作ったものが売れれば問題ないけど
トヨタがイギリスから撤退したら、イギリス人労働者が路頭に迷う。税収も減る >>426
回生ブレーキ使えるハイブリッドは実際悪くない選択肢だと思うけどねえ
高くて重いバッテリーもあまり積まんでいいし トヨタはBEVに本気だから街ごと作ってるよな
そうまでしないと完全EV化は難しい
もうさっさと世界も福一にビビらずどんどん原子力発電作ればいいのにw
>>425
戦前には蓄電池とモーターの自動車も試したんだがw
走行距離稼げずにポシャったけど 警告というより経営が成り立たないから撤退するしかないんでしょう
急な変化は損失を招く
>>430
ならさっさと戦犯裁いてマシなの作りゃよかったろ
この十年原発スゴイスゴイ言っててそこに気づかなかったのか？
もしかして…馬鹿なのでは？ EVには安定した電力供給する発電所が必要
電欠したら止まるし充電する時間と電力がシステムとして必要
車側に発電機を持っていれば回避できる
化石燃料に変わる燃料電池か水素発電が候補
アメ様にはへたれ豊田だけども唯一世界に物申せる企業も悲しいかな豊田だけよな
>>417
トヨタはエンジンが主ではなく売れる車を作る会社だよ
BMWやスバルと共同開発するくらい
寛容さはある >>426
ボルボ車のレポートで、EV車1台作るのに排出されるCO2は、ガソリン車の2倍だそうだ >>436
水力は適地が既に少ないしダム反対派が根強い
ちなみにおおよそだが、ダム反対派＝反原発派なんだよね
地熱は現状規模的に小さすぎ >>437
既存の工場をEV工場に作り替える再投資って先進国だったらエグいのかな
ゼロから作り直すより大変そう Brexitからトヨタは撤退仄めかしてたけど、UK工場の労働者から恨まれるから上手い口実を探してた
俺達はイギリスで生産したかったけどイギリス政府が許してくれなかった、さよなら労働者諸君！！
これで晴れて撤退成功
>>430
もういい悪いを議論（検討）している段階ではなく、エネルギー危機が起こってる段階
今やれることは全部やる（柏崎刈羽原発は当然稼働させる）方針で行かないとな
岸田政権はアドバルーンを上げるだけで全然やる気なし >>439
放送形式とブラウン管をごっちゃにすんなよ( ;´･ω･`)
コンピューター用としては液晶ディスプレイは歪みが全くなくなってきれいになった >>423
そもそも液晶で突っ走ってたシャープどうなりました？ >>460
いや、計画性無く全方位でいくとコストがとてつもなくはねあがるのよ トヨタはアメリカとフランスにEV工場建てるからイギリスなんか用済みなんだよ
原発の原料であるプルトニウムは無尽蔵で格安というバカが居なくならないのはどうしてなんだぜ
>>432
いや、そういう話じゃなくてですね
トヨタはガソリン車以外へのアプローチしてこなかったから既にEVでは存在感ゼロなんよ
今からトヨタ頑張ってもEVだと新参扱いレベルだからトヨタの規模維持できないよって話
大企業がいじできないってのはNECとかみたいになるよ
>>435
トヨタ車のEV、この前自信満々に出したのボロクソ言われてたけど次回作はすごいのか
充電しようとしたら効率落ちて充電出来ないとかやばいこと言われてたが まあ売ってはいけません買うことすら許しませんって工場に再投資できないわな
イギリスでトヨタの車の販売をやめるとかじゃなくて、HV禁止にするなら工場撤退させて働いてる奴全員解雇ってことだからなw
このスレの記事を勘違いしてるの多くない?
>>448
そんなん当たり前じゃん
EVじゃなくても運動エネルギー回収できるし
重い大容量バッテリーはいらないHVは現状ベストだろって話
ここにも機能性文盲か デファクトになってコモディティ化した瞬間にブランディングできるメーカーがリーディングになるだろうね
>>463
ブラウン管で三下のシャープが生意気だったからなw
やっぱ東芝のバズーカー、ソニーのトリニトロン、パナの画王ビエラだな >>12
どうなんだろ？
既にロンドンタクシーやロンドンバスはEV化中
英国生産のジャガーやミニは、2030年ころまでにはEV専業ブランドに転換することを表明している
英国の自動車ブランドは、中国資本が入っているところも多いから、EV化もやりやすそう気がする EV信者は目立つがその中で実際EV車乗ってるのはどれぐらいかな？
>>453
いや、売れる車を作ってるはずなのに成長してるEVで負けてんだから結局はそのイメージは単にハリボテなんでは？ トヨタのロードマップは工場動かす原発かグリーンエネルギーが豊富で更にEV補助金がっぽり出せる国以外からはどんどん撤退してく
イギリスはまだ序の口
>>462
それは単に思い出補正と、昔のパソコンの解像度が低かったからそう見えただけ。
まだ持ってたら今のパソコンに繋いでみ？酷いもんだよ。文字がろくに読めないレベル。 こんな日本式の脅し効くの？
EU圏は撤退してくれた方が嬉しいんじゃなかろうか
>>453
トヨタは全方向スタイルで、特定の技術だけに特化しないけど、
一応全ての技術に対してまんべんなく投資している
だから、話題にならないけど気がついたらなんとなく売れている車ばかり
買う方も、絶対にトヨタ車が欲しいって人より、
なんとなく条件絞って行ったら、気がついたらトヨタ車買っているような人が多い。 イギリスから見たらトヨタの代用が効くなら問題ないしどうなるかは分からんな
イギリスはEU離脱で生産拠点として不向きに
日産？ホンダ？が工場閉めたはず
もうEVは中国がダンピングして価格破壊しまくってるしハイブランドで売るにしても価格落としにかかるし労働者も経営者も旨味ないよな
>>484
ぶっちゃけ、EUじゃなくなったからさっさとトヨタも切りたかっただけだろうなw 自動車は30キロ程度の近距離専用にすればいい。それなら今の技術で充分いける。長距離貨物は鉄道にすればいい。今ある高速道路に線路を敷くだけだから簡単だ。
>>482
HVは高いだけやな。災害には弱いしダメダメ >>468
それ厳密にはEVの存在感がヤバいのでトヨタを引きずり込んでEV以外の選択肢を無くしたいってだけだぞ
それだと散々かかれてる様にトヨタの優位性無いから勝つるって作戦 前から思ってたんだけど、EVつーか電動バイクの方が作るの簡単だろうしバイクの方から先に普及すると思ったんだが
電動バイクって全然開発されてなくね？
ちゃちなスクーターとかキックボードとかアシスト付き自転車じゃなくて本格的なやつ
普及してないの日本だけなの？
あんなん駐輪場とかに充電スタンドちょっと取り付けたらいけるじゃん
作る時のCO2もカウントされるからイギリスじゃダメなんだよ
フランスとかチリが最高とされる
>>480
数万人規模の失業者出るからさすがにきつい EVは俺は反対。PHEVも意味分からんから反対。でもFCVならアリかなと思う。でも現状高すぎて無理ゲーだが。
>>461
電気通ってるだけ。
その田舎に充電設備を備えるとして、それが使用する容量に耐えられる電線が通ってるかどうか、はまた別の話。
そして、電線を張り直す費用を誰が負担するのかもまた別の話。
んで、それらを大金叩いて設置したとして田舎にそもそも設備の費用をペイできるような大量の利用者が居るかどうかも別の話。
それならＨＶのほうが環境と価格面で有利やん、ってなる。 すぐガラパゴス言いたがる奴いるが
トヨタがやってるのは真逆のローカライズだぞ
EVしか売っちゃ駄目な国にはEV売るし中東にはランクル売るし日本ではHV売る
>>494
イギリスがEU離脱したら世界が逃げるのは折込済なのに
賛成多数だったからなぁ
さすがロンドンらの富裕層は反対したけどw EVは構造が簡単だから極端な事を言えば電池とモーターがあれば良いので
英国車でも充分だろう。
>>491
うちの周辺の郵便配達の人のバイクはEVバイク
郵便の音が静かだから評判はいいけど、結構高いらしい 何か、分かりやすい敵役を演じてないかい＞トヨタ
このままだと世界（環境）の敵として正義の味方に討伐される流れじゃん。
>>490
いや存在感やばいってアメリカのEVしか作ってないとこトヨタより株価高いんだが…アメリカの投資家はなんのメーカーがわからないのに投資してると思ってんのかよ >>485
とするともっと内燃はだめだろ
原発や石炭、太陽から電気は作れても、ガソリンは作れないぞは
OPEC+は西側から離れていく一方で価格高騰が半端ないやんけ >>496
それよりガソスタ探すのか面倒いんだわ。 HVは、ヨーロッパでの販売絶望的だから
工場置くメリットないよな
安い国に工場作りまくるわけでなく売る国でしっかり工場作って雇用してるのは偉いな
売り手も買い手も強制的にルール変更されたらどうしようもできないわな
日本だって車体安いEV来たら持ってかれる
ガソリン税糞高い国だから
EVはエンジンオイル、オイルフィルタ、ウォーターポンプ、タイミングベルト、点火プラグ、ミッションとか無いし
バッテリーは劣化するが代わりにエンジン関連のメンテ費用は消える訳で
燃費に関しては比較にならない安さだし
ガソリンだEVだってさ
昔の話じゃ未来の車って空飛んでるハズだろ
人間どんだけ技術力ないんだよ
>>281
2035年だぞ？
13年前俺らスマホ持ってたか？
まだパソコンでインターネットしてた時代に13年後こうやってスマホでインターネットしてるなんて誰が想像できた？
13年もあれば車も進化してる
ハイブリッドなんて負の遺産になってるわ >>510
ガススタは都会からも減ったなあ
ガソリンスタンドのオーナーは、ビルに建て替えた方が儲かるって、店終い加速している >>511
アメ車もカジ切る予定だから置けるとこ探さねーとな
そう、武士の国とかね！国内回帰や bz4xの開発責任者、日野自動車に飛ばされたんだっけ
まああの出来なら当然か
ハリボテ発表会といい色んなところに焦りが見える
>>508
テスラのありゃ単にマネーゲームというか一種のバブルだろ
というかマスクが本気なのはスペースXだけで他は資金源くらいにしか考えてないだろ ＥＶって採掘や廃棄まで含めるとむしろ環境に悪いと海外でも反対派は結構いる。俺も同意。
日本も後10年ほどで完全EV化だろうし。排気ガス出して走る時代は終わり
駅前に住むと分かるがベランダが排気ガスや埃などで直ぐに汚れる
>>515
13年前の俺たちも、今の俺たちもネットで検索しているのはエロ。
エロ画像からエロ動画に変わったぐらい >>4
ev事業ではトヨタ苦戦確実だしな
ev事業しかやらないならイギリスから撤退もいいんでないの？ 流石販売台数世界断トツ一位のトヨタだわw
情けない国内メーカーのために国が出てきて圧力かけるあの国とは大違いだ
>>518
トヨタはホンダに袖にされたからそら必死よw >>521
その辺はガソリン車でも発生する負荷だろ。 >>516
だよね。HVは高いし構造が複雑すぎて故障した時不便。
その点EVは構造も単純やし安いんだよ。
（トヨタのEVはクソ高いけどね） >>531
ただ終わるならともかく。
このままだとフセインやプーチン並みに嫌われて終わる。 >>525
ソレはトヨタ子会社のダイハツや日野の事を言ってるのかな？w >>515
W-ZERO3みたいな初期のスマホどころかiPhoneもAndroidも出てたぞ？
そしてその当時からスマホの性能は上がれど、使い方はそれほど進歩していない。
それこそ電池の持ちが倍になったかといえばむしろ減ってるくらいで。 >>515
その通りだと思う
リアルに自分が生きたここ10年の世の中の進化を見ればあっという間に既存の技術なんて入れ替わると理解できるはずなのに
変化を嫌う人間はいつも現実を受け入れない、駄々捏ねるだけでなんの役にも立たないんだから放っておけばいいよ >>422
だからリーフのバッテリーマネジメントの問題だと言ってんだかお前馬鹿なのか
話にならんタコやなｗ 日野だかホンダが工場閉めようとしたら大騒ぎになってなかったか？
トヨタまで閉めたらとんでもないことになるぞ
日本人ってヤフーやiPhoneみたいに先行でシェア取ったら
ひっくり返すの難しい先行圧倒的有利だから、
日本のEV市場で最初にシェアを取らないと厳しいかもなぁw
>>522
そりゃそうだよ
そもそも石油とかどんどん値上がりしてるから、遅かれ早かれガソリン車は終わる
アフリカとかの新規のところは一からガソリンスタンドやるよりは安いev車から始めるだろうしさ
そこは新興国の強みだしね
古いものより安くて新しいやり方が先に普及する
ただ、日本の高すぎるev車ではお話にならんのだよな >>519
それ何年行ってんだよ
いつかガソリン、戻ってくるぞガソリン！ほーら、EU無理してるガソリン！
アメリカは見捨てないガソリン！アメリカも無理しだしたぞガソリン！EVなんて伸びないガソリン！ハイブリッド超えなんて、知らないガソリン！
その結果、いつでも追いつける日本神話だろ
つーか、な。いつでも追いつけた中国のスマホや韓国見てみろよ
あーいう風に日本が出来るってどこからくるの？日本のスマホシェアどんくらいなんだよ >>387
あの国は昔から坑(あなうめ)文化だから
それらはどうにでとなるが西側先進国なら深刻な問題 >>529
近距離用のシティコミューターだって補助金無しじゃ
軽より高いし
高性能車の代表のテスラが安いって？ >>518
バッテリーはバッテリー本体よりそのマネージメント技術の方が重要なのに、トヨタにはその技術が全くないのがバレてしまった。iPadを「いつでも抜ける」と舐めてたソニーを思い出す。結局トヨタってＥＶは全然研究してなかったんだな。 >>491
安全面。
バイク乗ってたらわかると思うけど、シンプルなシステム故に、簡単な故障なら自分で直そうとするやん？
そこで、感電事故でもおこしたらどうなる？
今までの内燃機関と違って一発即死事例になるとおもう。
それに対する自己責任と言う声はごく一部で、大半はメーカーの安全性に疑問を口にするやろ。
そこの安全性が確保出来ると踏むまで、日本のメーカーはバイクに対してはかなり慎重に手順踏むとおもうで。 >>521
ソーラーパネルと似てるよな
都合の良いとこだけアピールして製造や廃棄の時の都合の悪い部分には一切触れない ヨーロッパの利権の為に世界を巻き込むんじゃねえよ
お土地柄電気がきびしとか雪がよく降るとかあんだろ
>>529
HV故障したことあるの？
俺を含めて周りで故障した人まだいないわ
運良いのかな？ カリフォルニアでは20%がEVからガソリンに戻っているらしいからな
やはりインフラ設備が鍵だな
>>529
EV車だって、故障したら手におえないよw
バッテリー内部の素材が化学変化したら、素人では直せんよw
結局、総取っ替えになるし、工場で設備がないと交換できない Miniも完全にドイツブランド化されてしまったし
大衆車メーカーをもっていないイギリスがゲームチェンジしたがってるだけ
>>534
いいんでないの？
それもトヨタが選んだ道だし
ev事業がトヨタ大苦戦してるのも事実だしさ 将来的にはHVしか勝たない。
駄車しかない英国なんか見捨てて良いよ、どうぞどうぞ。
EU内にもフランスとかドイツとかポルトガルとか色々工場持ってるから、英なくなっても困らないのでは？
>>527
バッテリーに使うレアメタルやレアアースじゃないの >>547
もう人に自動車とEVは別物なんて意識付けされたら
EVで先行した企業の勝ちかもなぁ
「自動車では」トヨタは勝てるかもしれないがw 「二兎を追う者は一兎をも得ず」
まさにハイブリッドってこれなんだよね
イギリスなら馬車が似合うんじゃない？
ＨＶもＥＶもいらんよ
>>559
現状でもガソリン/ディーゼル車に負けてるHVが勝つ訳無いだろ。 >>521
ＨＶはガソリンとEVの悪いとこ取りやねｗ
ほぼEVの電動走行能力がありながらエンジンやガソリンタンク、トランスミッションも丸抱え
馬鹿馬鹿しい程高コストで無駄ｗ >>527
ボルボ車の資産のレポート
ガソリン車の方が製造時の環境負荷が少ない >>546
日本は談合してるね。規制とかでも、だから高い >>555
今どきガソリン車だってディーラーでアッセンブリ交換修理ばっかりだし
そこはもう電子制御当然だからガソリン車だろうがEVだろうが仕方ない
実際半導体不足でクルマ作れんとかなんだし ホリエモンが言うようにトヨタは太りすぎて動けなくなった企業。
もはや何をするにしても舵がきれない。
>>543
よくガラケーの話が出るけど、ガラケー全盛期の日本の世界シェアってたった5％、しかもその大半は日本国内のシェアなんだよね。
別にスマホに変わって負けてるのではなく、そもそも土俵に立っていなかった。
それらとトヨタを一緒にすると話がおかしくなるのよ。 >>521
そうはいっても現状４０円の補助金でレギュラー２００円だが、これって原価が下がっているわけではなく日本が疲弊していくんだぞ 欧米に加えて中国が積極的な時点でEV化が止まらないのは誰にでも分かる事
>>515
電車の中で全員がスマホみてるが
lineかゲームしてるだけ
はっきり言って退化だよ トヲタ「いいのか？撤退するぞ？本当にいいのか？」
英「どうぞどうぞ」
>>567
バッテリーのコストとの天秤だね
HV、今のところベストだわ >>567
そうでもないよ
悪い所と良い所で判断すると、良いところのほうがわずかに多い。(トヨタ車の場合)
ベンツ車の場合は、悪い所のほうが多い
これは技術力の差 >>538
リーフとかクソでしょ、完全に自動車協会でEVはだめだと言わせるためのデモカーだよ、あれ そら英国トヨタだけで3000人ぐらいの従業員がいるんだから
その雇用がなくなれば大騒ぎだわな
しかも下請けの裾野を考えれば数万人規模だろうし
>>552
ev車の問題点は壊れやすいってことだよな
電化製品って基本的に壊れやすいしさ
ガソリン車の強みは壊れにくい事だと思う 結局脱炭素なんてのはトヨタ潰しのためだけに言い出したバカの理屈だからな
イギリスで生産を停止すれば万単位の失業者が出る
しかもEVなんてまだまだ使い物にならない
発電量も充電インフラも充電待機問題も全く未解決のまま
こんな話に乗せられる奴がバカなんだよ
>>582
そうやって日本のスゴイ技術を妄信した結果が今の日本。 >>572
よく出してるガラケーの話じゃなくスマホな
日本はスマホの競争に勝てましたか？ってだけだぞ
新興に抜かれて終わってるなんてないよな
まーさーかーなぁ >>580
英国民「ふざけんな！EU抜けた上に！」 別にEVがそんな魅力的だったら自然に買うのに政治的に捻じ曲げないと買う客が少ないってのは悲しいな
>>476
EVは負け続けて今があるから成長という言葉は違う
インバータコンバータ技術がなければEVなんてかなり遠い車だったしな の科学・大川隆法氏に厳重抗議
2014年3月21日
このほど、統一教会広報局では、統一教会創始者・文鮮明師と当法人に対する“誤った記述”を掲載する書籍を出版した幸福の科学・大川隆法氏に対し、抗議文を送付し、謝罪と訂正を求めました。以下に抗議文を掲載します。
抗議及び謝罪・訂正の要求
2014年3月20日
大川隆法・の科学グループ総裁殿
幸福の科学出版株式会社 御中
〒1−0046
東京都渋谷区松濤1−1−2
宗教法人世界基督教統一神霊協会
広報局 広報渉外部長 澤田拓也
>>550
それでも、日本はソーラーパネルは作れてもガソリンは作れないんだよ
ゼロカイチかは大きい >>510
めんどいって…田舎に住んでたらスタンドに寄るのも、その日の行動に組み込まれてるやろ。 >>580
イギリスは多分こうするだろうな
イギリスって結局黄色人種嫌いだしさ
白人至上主義な国がイギリスだ >>585
モーターは頑丈だけど、バッテリーは消耗品だからなあ・・・ ガソリン車禁止の国でガソリン車作るってのも滑稽な話
>>586
んなわけねーだろ…トヨタ自体がアメリカで百位以内に入るかどうかの企業なのに潰す意味なんてほぼねーよ >>588
事実だろ
欧州のメーカーのハイブリッドは、ことごとく失敗している 全個体電池で逆転とか言ってる奴もよく見るけど、特許数は韓国の方が多いんだよねw
まず実用化の目処も立ってないし日本の自動車産業は完全に終了
個人的にはFCVの技術革新に期待してます。そんなものがあれば、だけど。
>>595
その時間が勿体ないってことと、ガソリンの値段が今とんでもなく高くなってるからだろ >>599
中国が投資すると雇用も中国人になるぞw 前にも撤退を決めて現地の人がデモ起こしてなかった？
>>580
モータースポーツのメッカだから英国民がガチギレしそう
イギリスの友人がイギリスでヤリスGRが発売されて速攻で買って自慢してたからな >>595
田舎って20年したら無くなる気がするが
少子高齢化で >>592
販売台数が増えても見ないふりしてんの？
そりゃすげーわ
情報の取捨選択して常勝不敗の日本軍やん EU離脱で何の旨味もなかったようだし
撤退のいい口実になってよかったやん
>>605
ホンダ・ソニー・GM・日立の日米連合に期待だなw >>574
ev事業は完全に中国の勝ちで終わったしな
安いに中国の方が壊れにくいってのが強みになってる
イギリスのことだから、トヨタ切って中国車入れればいいやで終わる
中国も日本も所詮黄色人種だしな >>610
ネットの発達で田舎に住む奴が増えるやろ、情弱がマスコミに煽られて都市部に住んでるだけ
近い将来、都市部は老人、田舎は若者に棲み分けされそうだけどな 都市計画と環境対策次第で自動車ってのは地球に必要ないって事実は変わらんよ
>>614
わざわざ禁止にされなくても、どうせ売れななって撤退だろうけどな。
無駄にヘイトを稼いでケンカ別れするのも、日英関係を考えればよろしくない。 >>613
中国寄りではなくても、別に日本よりってわけでもないぞイギリス
あそこって白人至上主義の国だから、あまりいい思いはしないよ ウクライナ侵攻で状況は変わって理想論は減退してる面もあるけど、どうなるんかな
>>620
バッテリーの交換ができないタイプが増えるよ
シャーシ一体型とかで >>606
充電施設を探すのは勿体なくないのか
ガソリンは謎の税金がたくさん詰め込まれてるけど
ＥＶ社会になったら電気に謎の税金が足されていくのかな 個人がガソリン燃やすのはね
金払えば良いのかという
イギリスでも気温40度を超えたろ。
もはや内燃機関に固執してる事態じゃないよ。
トヨタ存続の前に地球が壊れる。
市場からトヨタ追い出したくてやってるのに
アホかなw
>>622
そりゃ日本じゃ政府に疎まれてきたからそう思うだけなw BEVでBYDに勝つのは不可能だからトヨタも別の産業に移行したらいい
創業時の紡績業メインに戻るのも一考だな
自動車産業が衰退した日本とか考えるだけで恐ろしい
女は体売って稼げるしええけど男はそこら辺でのたれ死ぬわな
>>626
今夏、45度とか山火事とかで理想論ではなく喫緊で温暖化対策は必須になってるからな
ここらへん台風とかで大災害なのに無頓着な日本は恐怖されてた
奴らなんの考えもないのかよと >>629
駐車場に電線ひっぱるだけだから、「探す」と言う概念が消失する。 >>615
でも日本の女が買うのは、アップルのEV車 >>581
市場はＨＶにダメ出ししてるぞｗ
ハッチャキになってるのはほぼトヨタだけ
>>582
トヨタは技術力じゃなくて安売り力なｗ
100万円は掛かってると言われてるTHSを価格差50万でくらいで搭載されちゃなあ
他社はアホらしくて手を出さない >>625
その割には5GでNECに助け求めてるけどなw >>606
とんでもなく高くないものw
2ヶ月前くらいとくれべて今は下がってるし >>624
どっちにしてもイギリスに工場構えるメリットないと思うよ
そこまでイギリスでトヨタ車売れてるとは思えんしさ
工場の代金と売れた台数を考えてマイナスなら撤退もやむなしでないの？
ちょうどいい理由づけも出来たしな
どうせ撤退の時はいざこざおこるわけだし、マイナス続くなら撤退は早めにした方が良かろうよ
イギリスの北海油田も終わりに近いって話あるから、ガソリン車の天下もどっちにしても続かない
それに昨今アラブと仲悪くなってるイギリスさんだしさ
切った方がお得な時は切った方がいいかもよ >>629
それやったら更に破綻するだろうけど
なにその海外からの移民お断り仕様の地獄 >>536
求められるものの質も向上してるからな、イタチごっこ プーチンのおかけで、エネルギー安全保障の重要性に各国が気づいた
無理矢理なエネルギー政策転換は、ならず者の資源国家を利するから
いずれクリーンエネルギーが席巻するにしても
EVシフトは当初の予測より大きく遅れるだろう
>>640
日本政府とベタベタしてないから関連会社は売り放題だしアメリカ企業を1兆円で買収したり出来るのよw >>605
意外なことに、トヨタのジャパンタクシーで使われているLPGハイブリッド車が主流になるよ
なぜなら、欧州は発電では、CO2を出すのは禁止だけど、ガスは例外で許可するって言ってただろ
なら、天然ガスで走るLPG車も許可されないと理屈に合わない >>646
中華にEV作らせて、エンブレムだけ英国で作って貼り付ければいいよ。 バッテリーや太陽光パネル作る資源の方が先に枯渇しそうだな
>>162
こっちの方だよな。
ダメリカと支那土人国を世界が批判せな こういう脅しが効果あるのは競合メーカーが存在しないインフラ系だけ
イギリス政府がこう言われてはいトヨタの言う通りにしますってなるわけねえだろ…
トヨタだって結局、地球の未来のことよりも
自社の優位性が無くなることを恐れてポジショントークしてるだけだろ。
そうしてガソリンエンジンに固執してる間に中国のEV車に市場を横取りされる。
日本の家電メーカーがブラウン管テレビに固執した歴史を繰り返してるだけだ。
追い出しが目的なんだからまあうまいことやりなよ
全ＥＶ化なんて到底ムリなんだから
まあそりゃHV車製造工場をHV車禁止する国で維持する意味は全く無いわな
ただでさえEU圏外なんだし
>>4
「潰れる」は語弊がある
HVがトヨタに取られてしまったので仕方なくEVにしてHVを潰そうとしてるだけよ >>658
HV禁止じゃなくてガソリン車禁止だからな。
別にHVが憎い訳じゃない。 >>637
完全EVは管理しやすい商用車に重点して、全体の移行はなだらかにとかなるかな >>649
日本の企業で今関連会社売り飛ばしてない会社ないだろ
それだと日本は政商のない国になるわな どうしても日本終わった終わったとしたい朝鮮パヨクがわらわらで草
そのくせ乗ってる車は日本車という
同胞()が必死に作ってる走る棺桶でも乗ってろよw
>>640
だから日立は終わった
政府にベタベタな企業が残れるほど甘くない
政府の補助金頼みの企業になっていつでも潰れる企業になるだけ めんどくさいからbmwを傘下に入れてファントムとセンチュリーを兄弟車にしてやれ
>>664
トヨタは売れないよ？
国策会社だからw ここに来てEVの流れなのは自動運転とIoT社会で車が重要な情報価値を持つから
スマホのような個人データ収集端末化する
自動運転は外カメラデフォで街並みの情報も収集するから精度の高いストリートビューも作れるようになる
車は世界中に散らばる移動する情報収集箱としての価値を持ってく
だからEVで大変動起こしたいし、米中は国の金ぶっ込んでる
>>665
朝鮮パヨクのEVオタは、BYDの車に乗っていればいいと思うよ さっさと撤退したら良いけど
工場は中国メーカーが貰うんだろうな
>>668
トヨタって売り飛ばせる関連会社、よく考えたらないな…
どこ切り離すんだろ？ もう累計2千万台 半分はハイブリッド は電気自動車なんだから
そろそろ補助輪いらんでしょ
>>669
そこまで欧州は考えてないけどな
あくまでも自身のルールブック従わせたいだけ >>666
えんぬいーしー
日本のITほぼ政商だぞ 原発禁止とか散々イキってたくせにロシアに締め上げられて原発再稼働してるような連中だからな、欧州は
実現不可能なことばっか言ってる
>>631
日本の企業ってそういうエコには見向きもしないよな
環境省の偽儲けエコも有害だしな
環境省も税金の無駄だから潰した方がいいレベル
本当に環境のこと考えるならワクチン事業とか潰した方がいいレベル
動物実験はなくなるし、製薬会社の作る薬が環境汚染しないしね >>654
工場に出入りしてる企業や関連企業でどれだけの人間が居ると思ってんだよ
メーカーの都合で撤退なら兎も角
自国の政府が追い出そうとしてるとわかったら国に対してデモが起きるよ ハイブリッドってか最近の車はもうほとんど故障知らずで
ガチで個人で手入れしなくてもずっと乗れるレベルで頑丈
技術が極まったんだな
なのに電気車に移行してその技術を捨てるとか愚の骨頂
もっと他で規制すりゃいいのに
>>591
バッテリーの容量あたりの価格と重量が1/10になったら特殊なクルマ以外はEVになるんだろうけどね
液体炭化水素の燃焼ってのが重量あたりのエネルギー密度で圧倒的なんだよな
ただ寿命面でSCIBとかリチウム系でも2万回以上充放電しても実用できるのが出てきてるし
バッテリーの価格面は長寿命化とリユースでなんとかなるかもしれん
毎日充放電したとして20000/365=約54.8年だからな
エネルギー密度的にはまだまだだが >>660
ガソリン車禁止は確定でPHVやHVをどうするのかのやり取りでの駆け引きだわな
環境環境言っててロシアガス依存で電気料金が爆上げしてる英国、この辺りも判断に影響するんかねえ 何も見えてないね
欧州勢に取らせたいからリセットしようとしてるのに逆に乗ってどうする
EUはハイブリッドで勝てないから禁止するだけだもんな
環境なんて口実w
EVが完全上位互換になる技術がちょっとでも見えてればな。一部の能力しか上回ってないから欲しくないんだよな
>>609
あれは一応、出しとかなきゃならんかったし
あれが最後だよ
もう環境負荷もバレだしてるべ
結局は台数を減らすしかどうしようもないのだから >>678
おじさん「アスカは梶さんが好きなんだぜ」
なみに含蓄ある言葉だな >>680
イギリスは元から日中を頼って原発を作ろうとしてた国だよ。 >>679
だから日本はITは終わったんだろ
もうITは諦めてFAXや手作業に戻せばいいと思うよ 代わりにテスラのギガファクトリーかVWの電池工場誘致すれば
でも島だから無理か
石油由来の燃料をそのまま使うより、その燃料で作った電気を使う方がエコってのが、よくわからん。
EVに全部取っ替えたら、二酸化炭素増えましたなんて結末はゴメンだぞ。
まあイギリスも民主主義国家だからな
日本や中国みたいに一党支配で政治が絶対的な権力持ってるわけじゃないから
イギリス政府としては2035年と言う約束は守りたいんだろうけど環境団体が許さない
察してやらないとw
ホンダもイギリスから撤退したし、トヨタも撤退した方がいいよ
イギリスで気温40度、日本でも昨年の最高気温39度になって、
それでも環境対策とEVシフトに本気を出さないなら
いつになったら本気になる?
気温が50度になったら? それとも60度くらいになってから本気を出すか?
>>694
まぁ、そうだなんだが一応生きてるだろ
生き血すすってるとも言えるが 全固体電池は日本が特許数多いし実用化は先行してる この辺で稼ぐしかないかな
自動車のITは無理そうだ
今の時代電気は逆行してるわな
ガソリンの方が効率的で生産性もあるし
EVは充電時間ネックすぎる。
出先で余計な時間がかかるわ
>>681
ど底辺の君は環境の事を考えてる場合かよ
貧乏人は自分の老後の事を心配しなさい >>696
CO2なんてただの口実だから結果なんてどうでもいいんだよ
トヨタのHVを排除したいだけ >>696
フォルクスワーゲン「…」
CO2もそうたがNoxや煤とか直接人の害を作る罪は重いな >>695
テスラはブレグジット嫌ってドイツに行っちゃったからなあ
まだまだ英国の立場の先行き不透明だし誘致は無理じゃないかね >>230
あのさ～ ハイブリッドもバッテリーあるて知ってる？ EVを進める本当の目的は日本勢を潰す事だからな
エコがどうのこうの言ってる奴は周回遅れ
そんな建前で世界は動いてない
本当に環境保護を考えるなら洗剤とか禁止した方がいいんだよ
ああいう化学薬品がそのまま海に流れて生態系崩すのは言われてた
自然に優しい洗剤、もしくは洗剤が必要ない洗濯機とかが必要な時代なんだよな
だから環境省のやってる事は殆ど無駄で意味ないんだよ
だから環境省潰して税金安くした方がいいレベル
海を綺麗にってことならワクチン事業の薬に含まれる化学薬品、そして洗剤に含まれる化学薬品が一番環境を汚染してるしさ
つまり日本は薬に依存し過ぎなんだよ
やりすぎだ
後は工場の排水をどうするかの話になる
>>700
環境云々優先ならそもそもEVも造るなよ >>316
バッテリーと電力供給の問題が解決されない限り、EVは普及しない
解決する見込みすらない >>703
全固体電池はトヨタも白旗上げたぞｗ
あんなモン最初から実現性はなかったんや〜ｗ 生産拠点に努めてる人が全員解雇、ある意味TOYOTAが養っている従業員
イギリスは対応できるんでしょうかね
脱炭素は明らかに、日本車締め出しの非関税障壁に利用されてる。
EVは車そのものより
発電所やインフラ絡めると厳しさしかないもんな
>>713
だからそれは自意識過剰。
欧州でたいして売れてない日本車を目の敵にする動機が無い。
EV競争の主戦場は米中で、欧州勢はそれに乗り遅れないように必死になってるだけだろ。 >>1
撤退せずバッテリー式の自働車を作ればよい。
いつまでハイブリッドに頼ってるの？ EV分解するほうがガソリン車より環境負荷が高いという皮肉
>>700
真面目に環境保護やるなら化学薬品を減らすことを第一にやるべきだからね
洗剤無くすのが一番いいんだけど、洗剤要らずの洗濯機とかさ
工場排水を綺麗にすることとかね
日本は化学薬品が多すぎなんだよ
そのせいでアレルギーが増えたとかも言われ始めてるのにさ >>4
イギリス
電気代が55倍に高騰
EVとかありえんわ >>719
我が代表堂々と退場す
てかｗ
いや日本がどうたらこうたらの話ちゃうぞ
欧州メーカーも泣きを入れてんだがw え まだEVに夢見てる意識高い系バカが存在するんかｗ
ヨーロッパはクリーンディーゼルもダウンサイジングターボももう飽きたんか？
EVは飽きなきゃ良いね
>>717
あれだけマンセーしてたのにな。
EVに向いてないからとりあえずHV車に使うって言い出した時は意味が分からなかった。 >>727
敵を欺くには味方から。
詐欺のセオリー知らんのか。 関連企業も含めると失業者が数万人で済まないからな
イギリスが頭下げて誘致に成功した経緯があるからイギリスは折れるやろ
EVとか自動運転なんて、死亡事故フリーの中国が一番発展するわな、中華発メーカーなら死亡事故フリーだが、外国資本が事故起こそうものならエライ叩き方するだろうな。技術開示させて根こそぎかっぱらうわな。
イギリスでの生産ってイギリス政府がお願いしてるから続けてるだけでトヨタはEU圏で生産したがってたんじゃなかったっけ
それでHV締め出しとか言われたらイギリス見捨てても仕方ない
>>734
EU離脱した時点で工場の存在は詰んでるだろ。
HV禁止しなければ大陸に売れなくても赤字にならんと思ってるのか？ もういい加減エセ科学と詐欺は止めるべき。
何をやっても、温暖化は止まらない。
自然現象だ。人類ごときの手に負える事象ではない。
>>719
それは無い。
ドイツだってガソリンエンジンの産業基盤が強い条件は日本と同じだったのに
EUの方針に従ったわけだから。
トヨタだけが頑なに反対しているし、こうなるとことをEUは予想してなかったはず。 >>703
全個体電池の特許数は韓国の方が多いけど
政府も投資したの間違いだったって認めたしもう終わったけどな EVなんかハイブリッドに実用性で敵わないから
後で強い現実の振り戻しが来る
>>215
高速100キロごとに停まるとか。
ババアのションベン休憩かよ。 >>741
日本政府が主導した産業で成功したものは一つも無い罠。 欧州はいつも自分で自分の首を絞めて、苦しくなってからやっぱり延期するわっていう
>>739
どのみち原油は枯渇するんだから、自動車はEVに切り替えていかないといけないだろ。
完全に枯渇してから切り替えますじゃ遅いんだよ。
新車は10年20年は使うんだしな。 >>740
>>733だよ。
EU幹部とヨーロッパ主要メーカー首脳とは、最初から話がついてるに決まってるだろ。 電気足りなくなる問題と価格問題をまず解決しないとEVとか言ってられん
>>738
メルセデスBMW Audi
高級車メーカーも最近EVに気合い入ってるからテスラは沈んでいく様な気がする >>747
だとしたら尚更、トヨタがガソリンに固執しても負け戦を続けるだけになる。 >>736
ほとんどの日系部品屋が英国に工場持ってるから
EUに移動するとついて来れないメーカーが
出てくるから、直ぐには出ていけない
その部品屋から買って車作ってるのが英国車 いや、相手の国に合わせられないなら撤退しか
ないでしょ。なんで警告とか脅すの？
中東諸国も気がついたからね。
原油を安値で売って枯渇を早めるくらいなら。
少量を高値で売って少しでも延命した方が二重に儲かると。
世の中の自動車が全部EVになったら
夜間電力も余裕なくなるし、
電気代の割引もなくなると思う。
知らんけど。
イギリスのことだ
強硬にEVだけにしてトヨタを追い出した後でHVを認めるんだろ？
>>746
枯渇しなくても政治的にクビを締められたらアウト
EUがロシアはじめOPEC+にやられているようにな
それと同盟国だから守ってくれると安心しているアメリカはシェールオイルを一滴も日本には流したことがない >>753
プーチンのお陰で、EUは詐欺路線の変更を余儀無くされてるw
アメリカも次の大統領は又トランプになるだろう。トランプは脱炭素を詐欺と見抜いてる。 世界中でEV移行って
石油でウハウハな国は何も言ってないのかね
>>745
所詮は寄せ集めだし
欧州連合の観念を広め提案したのが
日墺ハーフってのは何か皮肉 >>751
EVだけじゃなく自動運転が進んでる
これだけ両立して先行してるのはテスラのみ 先週ロンドンに行った時、ライドシェアのBolt使ってたんだが、プリウスαに結構当たったけどな
あーあ
トヨタは環境問題を考慮しない極悪メーカーとして世界から叩かれて終わりだな
トヨタの終わり、そして日本の終わりがこんなにあっけないものになるとは。。。🥺
>>726
釣り記事に書かれてた卸スポット価格の瞬間倍率揚げても…
実際の家庭向け電気料金は現時点で去年の2倍以上、今の状況が反映される10月の値上げで更に8割増しくらいになる予定
うん、十分ヤバいなw >>739
そうそう
地球様のご意向に逆らおうなんておこがましいにも程がある
人間ごときに自然には逆らえないんだから
「石ころひとつ、押し出してやる！」 >>761
世界中というけどさ、EUの人口知らないのか？たった４億人だぞ リチウム高騰で去年の5倍位になってバッテリー価格も高騰
価格の3～4割がバッテリー代のEVが高騰でまとも作れなくなった
元から高コストでEV事業で利益を出しているメーカーは無く
売るだけ赤字だったのに大幅赤字拡大
利益が出ないEVだけになれば撤退しか選択肢は無いわな
>>760
詐欺じゃ無くて、自分が高齢だから10年20年先の世界に興味が無い老害なだけだろ。 原油動力で残るのが許されるのはは重機だけだよ
マイカーなんてのは禁止になるから
>>762
あの人は別に日本の精神なんか受け継いでないし
寧ろ日本人を恥じていたからノーカン イギリス人「ハイブリッド快適過ぎる政府は馬鹿な事やめろ」
>>771
枯渇しなくてもEUないしは日本にはよこさなければ、値段は上がるばかり 将来性はテスラ一択だからトヨタがどうこう言っても無視されるだけだろ
これってニュースバリューとしてはトヨタにとって危険だよね
完全EV化しない宣言と同義になってしまう
>>758
トヨタを追い出した後にHV認めたって、どうせトヨタには追いつけない
だってどのメーカーもHVの開発やめちゃってるんだから プリウスが発売された時、トヨタはEVまでのつなぎと言ってたと思うけどいつまでつないでるの？
>>766
アパート暮らしの奴
マンション暮らしの奴
駐車場が遠い奴
駐車場に電源引けない奴
とか
駐車場に充電ポートが無い奴とかEVにどうやって充電すんの？ イギリスは失業者対策でトヨタに来てもらったわけだから強気は当然
生産は他の工場に振り分けるだけだし撤退も痛くないだろうしな
日本は石油買う金があればいい
もしくは高すぎて生産すればもっと貧乏になるメタンハイドレートに手を出すか
>>776
泣く泣く撤退しとけば、EU離脱の被害者として同情もされただろうけどな。
これでは悪役として憎まれて追い出されるかもしれん。 >>779
ずっとEVだけじゃないっていってんじゃん 今回のウクライナの一件でロシアの敵国になってんだよ、あと産出国は反米ということをわすれんなよ
![【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 [ボラえもん★]->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YmEUuU9.jpg)
>>772
環境命の方々の決まり文句だね。馬鹿らしいw
下らない脱炭素とやらで、地球温暖化が本当に止められるとでも思ってるのか？w
10年20年温暖化が進み続けたら、環境派とやらはどう言い訳するのかな？w トヨタがヨーロッパから完全撤退したら、ハイブリッド車禁止を撤回するとおもいまーす
>>763
いやドイツメーカーも自動運転レベルは極めて高い
BMWが今年後半にレベル3の市販車出すぞ >>1
この英国の動きには米国も追随するだろうな。
米国は過去に日本車の不買運動をやってるしw >>599
イギリスも中国に乗っ取られて
車はチャイナボカンかぁ…
爆発しながら白人は追いやられちゃうかもねw 水冷で冷やしても爆発するテスラと
空冷だけど爆発なしの日産。
>>746
今の世界消費量から言っても枯渇するのは
1万年先くらいだね。
なんの心配も要らないよ
だってそれより先に人類が滅ぶんだし >>793
今現地生産だし。トヨタ撤退なんて、アメリカ政府は許さないよw 同じようなこと野党や他国のトップもしてるのにな
政治家にとって支援者はお客さんみたいなもの
会社見りゃわかるが、相手が反日国家の人だろうがお客をこばむようなことはしない
反韓貫いてるDHCも韓国で商売してるが、果たしてDHCは韓国に媚びてるかね
安倍さんも一緒 支援者は受け入れるが、日韓慰安婦合意だの半導体材料の輸出規制だの 韓国自体ボロカスに叩いてる その上統一教会も困る『消費者契約法改正』(霊感商法等に関しては契約無効に出来るようにした→返金しなくてはいけない)もやった
俺から見りゃテレビが何も知らない人を騙して汚名着せてるようにしか見えない
山上に関してはこれを知らず殺しに行ったとは思えないからやっぱ共産系テロリストやろね
殺人犯の山上の2019年10月twitter開始ってここで五毛党が散々世論操作してたのに野党が選挙でズタボロに負けた3ヶ月後か
選挙じゃ勝てないから殺せと中国に命じられてそう 半年ほど前に安倍総理が台湾について言及した際、中国から「頭を割られて血を流す」と脅迫めいたこと言われてたが、こういうこと計画してるから自信満々に言えたんやろね メンツを大事にする国だしな
第七波が発生しました
今回の波で国民全員が感染します
ワクチン3回打っていない人は外出をやめてください。また命と健康を守るために保護メガネ、防塵マスク、耳栓を使用ください
>>1-3>>1000
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照) ホンダはとっくに逃げてるからな
EU脱退&生産縮小でイギリス軍に残る意味は皆無なんだよ
このまま何の対策もしないと、CO2は上限なく増えていって
気温も上限なく上昇していき、やがては金星のように生命の生きていけない灼熱の惑星になる。
そう科学者が警告しても政治家や企業も一般市民も鼻で笑って相手にしない。
いつになったら本気の対策を始める?
日本の気温が60度くらいに達したら本気になるか?
その時にはもう手遅れだろうけど。
イギリス人件費も高くて電気代も高いとか工場置いておくリターンある?
>>794
時代は変わりました。
旧仕様の日本製バッテリーと違って支那製バッテリーは爆発しないし低コストなんですよ？
その代わりエネルギー密度が低いんだけどね。 石油はマントルから滲み出してくる物質だから地球が冷え切らない限りなくなる事はない
>>799
あ、それだ
あーそうですかさようなら
でいいわ >>781
超高性能なバッテリーが開発されるまでやろ、今はハイブリッドがベストやし EV推進派の欧州車がぜんぜんEV化について行かれないようだけど大丈夫なん？
いくら政治的にEV切り替えすると言っても伝統あるメーカーが消失するのは民意的に問題出てくるだろ
>>792
英国と米国と中国が
新時代のEV車産業を牛耳る談合だよ プーチンのお陰でEUは天然ガスという言い訳を失い、脱炭素には逆風が吹いている。
詐欺路線見直し中w
頃合いを見て掌返しもあり得るよ。
>>793
米国は自動車関連の労働組み合な、不買運動。今やその米国に工場や研究開発施設を持って多数の現地民を雇用してるんだから簡単に日本のメーカーに文句言えないんだな イギリスでハイブリッド売れないんだからイギリスでハイブリッド作らない
当たり前の話じゃね？イギリスでハイブリッド作って輸出するとでも思ったの？
>>761
石油でウハウハなのは今やアラブだけだしな
そのアラブはロシア寄り
石油取引もドル以外OKになりそうな時代
それにev車になっても石油の重要性は変わらない
工場とかみんな石油ありきの製品多いしな
プラスチックとか石油製品だし >>797
撤退ってか、本社をアメリカに移して経営陣もアメリカ人に入れ替えろくらいは要求するかもな。
安全保障を理由に。 >>791
嘘つきの言う事真に受けちゃうのカワイイ（笑） >>793
トヨタのライバル企業いっぱいあるからな
まあ雇用も安定続いてるし、撤退するならすればって言われるかもなｗ 充電時間と走行距離の問題が無くならない限りEVはまだ使い勝手が悪い
ハイブリッドと言っても少し燃費のいいガソリン車だからなぁ。しかも欧米の道路事情だと日本よりも恩恵が少ない。もっとモーターとバッテリーを改良してリッター50kmぐらい出さないと厳しいよ。
>>808
米国がテスラを先発隊で推してるのよ
英国も米国も同じ人種 イエロー差別を未だにやってる欧州
イエローが台頭するとなんでもすぐルール変えるやつら
白人ご都合主義
>>802
朝鮮カルトにも簡単に騙されるお馬鹿さんかなw
地球環境の理論なんて、スケールが大きすぎて検証ができない。
検証ができない理論は単なる仮説。 逆に、ここ30年間情報処理ばっか進化して
電池やエネルギー関係は全く進歩してないと思うわ
2035年にそれらが解決するなんてとてもとても…
>>31
潜水艦や宇宙船すら動かしそうな大出力だなw
小型原発としてもw >>802
その電力は石油燃やして発電してる
電力の発電が全て石化エネルギー以外でないと意味ないんだけどw まーたヨーロッパの日本への嫌がらせ
あいつらグリーンディーゼルとかインチキばっか
>>827
お前が信じていなくても地球の平均気温が上がり続けているのは客観的な事実。 >>791
ドイツはメルセデスとアウディくらいだぞ？
BMWは中国拠点生産なんだから
中国でカンバレ元気 イギリス「中国が頑張ると言ってくれる筈なので無問題」
↓
EV移行頓挫(そんな大量の電気もバッテリーもすぐには用意できん)
↓
イギリス「やっぱ生産再開してよ」
↓
トヨタ「」
までが様式美。
2030年になっても個体電池完成しない宣言したようなものだな
無駄な研究したもんだな
>>836
欧州大陸と島国イギリスは別けて考えろよ。
日本を支那を同一視するようなもんだぞ。 >>797
LEXUSは米国版トヨタなんだわ
米国にLEXUSとトヨタの２つは余計なんだよ 規制されても、なんだかんだでトヨタはイギリスから撤退しない
英国で生産するメリットなんてないだろ
人件費も高いし
欧州でのトヨタのシェアは、ヒョンデ以下だし。
撤退しても誰も困らないよ。
>>835
全部原子力にすればいいんじゃね
メルトダウンしても地球にはノーダメだろうし >>837
上がり続けてるのは確かだが、果たしてその原因が「温室効果ガス」とやらだけのせいなのか？ってのが懐疑論の主流だわな。 >>804
アリガト
電動車大国の中国らしいね、バッテリー本体を交換しながら走れるならまぁ便利かな？
でもしょっちゅう燃えてるじゃない？
あと電動車房って動力源の話ししかししないけど、車って車体も大切なのよ
いくら電気自動車として優れていても中華設計の車はヤダなぁ… 脱EUでイギリスに工場を置くメリットがだいぶ亡くなってたからな
ハイブリッド禁止でもEUからは撤退しないけどイギリスだけじゃ市場が小さい
社長が「もうEVに後ろ向きとは言わせない」ってハリボテ軍団の前でドヤ顔してなかったっけ
>>1
警告って何様なんだか
トヨタが世界市場から締めだされる側だろw >>808
ホンダがEV全振りするからって出て行ったF1に、26年からポルシェとアウディが参戦予定。日本メーカーが内燃機関捨てたところで梯子外すよ、アイツらは。 >>767
普通にヤバくて草
どうにもならなくなって原発エネルギーはクリーンなエネルギーとか言い出してるからな >>515
13年前なら3GSが出て、それをすぐに買ったから俺はもうスマホ使ってたことになるな >>837
地球様のご意向でな
人間ごとぎが地球様に逆らうことは出来ない >>837
問題はその原因と対策だろ。
二酸化炭素濃度が温暖化の元凶とする説も、
二酸化炭素濃度上昇が化石燃料によるとする説も、
地球レベルでは未検証だよ。 35年つったら13年も先なので
色々技術的にも進むんだろうとは思うので
何ともいえんな
イギリスのメーカーでイギリスに工場があるのって、アストンマーチンとMGぐらい？
>>838
BMWのHQはミュンヘンやぞ
チウゴク関係あらへん >>818
おそらく、英国と米国からトヨタは撤退させられる
そもそも、LEXUSとトヨタの２つは要らないだろw
現地生産のLEXUSが残るだけ クリーンディーゼルで自爆してﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながら怒りの向け所を探してたらそこにトヨタがいたから突然殴りかかってきたって状況
そりゃHV禁止されたら傘下サプライヤー含め大量の雇用が吹き飛ぶんだから、英国に雇用の場を提供するのも止めたくなるわな
>>842
そうだね
HVから水素でまた話が変わって来るし、そんなに急転換する必要ないってことだからね
大陸側との関係もあるだろうけど、フラットに付き合いをしたほうが良いって提案が警告みたいになってるのかもな >>860
そういう奴って今はオゾンホール塞がってるのも知らないんだよね EVはもう終わってるよ
テスラは大幅人員削減してるし将来がない証
EU脱退で英国生産する理由は元々失われていたところを激変緩和措置で留まっていたのに商売するなまで言われたら出て行け言われたようなもん
>>824
それを言ったら中韓も同じ人種だろがw
他の欧州メーカー潰れたらクルマ好きな人みんな困るだろ >>873
みんなが環境問題に取り組んで来た結果やね >>865
初代プリウスが出たのが約22年前だがそこからバッテリーはどれだけ進化したんだよ？ ぶっちゃけ水素エネルギーと
HVがいい
自分らの都合で最善の策が出来なくなる
仕方無い
欧州が言い出した脱炭素ルールはもう破棄されるのだよ
世界のエネルギー事情はもう変わった
次は日本の石炭発電を世界に売り込む時だよ
ほんとな
EV化進めるのは悪くねーんだわ
アホなタイムテーブルでやるなって話や
>>855
ポルシェ生みの親
フェルディナントポルシェ
アウディ生みの親
フェルディナントピエヒ(孫)
2人とも他界したからどうかなぁ〜 >>880
良かった良かった
で、未だにオゾンホールいう奴は詐欺師と思ってていい こんな奴らにヘラヘラ擦り寄る必要はないさっさと見切りつけて切り捨てろ
>>884
そんなに日本帝国を世界環境の敵役にしたいのか。 欧州車なんてディーゼルエンジンもハイブリッドも日本の技術に完敗で現在無理やり電気自動車に移行しようとしてるだけ
すぐにほころびが出てくるよ
ハイブリッドなんて中途半端だからどのみち淘汰される
>>225
今回の場合は完全に政治主導の無理のあるEV移行だからな
無理やり進めても製品が完成してないから破綻するよ 白人様はムカつくよなぁ
こんなニュース見せられたら
↓
トヨタ自動車 上半期 世界販売台数 3年連続世界トップの見通し
2022年7月28日 20時05分
>>888
タイムテーブルおかしいよな
ヨーロッパの奴らはいつもヒステリックなんよ >>855
ホンダがEV全振りするのは4輪だけで、2輪や汎用は
まだエンジンをやり続けるのでは？
2輪もエンジンを捨てるのは無謀だろう。 EVなんてスクーターの代わりにしかならない
急速充電が30分ってのがな
屋根付きスクーターみたいな車両を数十万で売ったら？
>>830
ニッケル水素電池の量産化が1990年、リチウムイオン量産は1991年だしな
改良は進んだが、ニッカドからリチウムへの進化ほどドラスティックじゃないな >>881
シャシーそのものの変更
追随型acc
電pの標準化
オートホールド
電池
オートライト
その他 >>894
現時点で既に綻び出てるわ
ヨーロッパの幾つか(イタリア等)は35年の完全EV化は無理と延期の要請してる >>875
AppleとGoogleとSONYがアップ始めてるけどなw 業務用の車両はEVに置き換わるんじゃないか？
個人向けはなぁ
もともとトヨタ締め出しありきだからなぁ
工場撤退だとちょっ待てよになりそうだが
>>847
原子力カーはアメリカで一時議論になったけど
中古車が山に捨てられたらヤバい
って事は実現性は薄い >>843
ビミョーに間違ってるぞ
レクサスはトヨタの高級車のブランド
トヨタを撤退してレクサスでトヨタ車を売ったらブランドのイメージダウン
レクサスをトヨタで売ったらやはり同様
あとサイオンってのも有ったな >>837
エネルギーは最終的に熱エネルギーになるんだから消費エネルギーが増大してるのが問題で発電が原発でも燃料でも変わらんと思うけどねえ単純な話
自然エネルギーはプラマイゼロになりそうだけど、原発や燃料はエネルギーを解放しちゃってるしねえ >>898
そりゃ、ムカつくだろw
岸家安倍家も終わって地政学リスクガタガタだから攻めてくるよ ハイブリッド車はこの30年間に激増した
それに合わせて
地球温暖化はこの30年間に急加速している
バッテリーも多く部品点数も多い
ハイブリッド車製造は地球環境に悪影響
>>914
火星探査機も太陽電池がメイン。
原子力電池のはレアだぞ。 >>868
GMみたいにメキシコで作って北米で売ったらいい >>915
>>881にはそうかいてあるが？
バッテリーの性能の問題が解決できないからEV化が及び腰なんだろ 遅れたら遅れたで世界中のガソリン車とHV車の全ての市場を貰えば良いじゃんよ
>>923
バッテリーの話を最初の段階でしてないって話だよ >>866
ランドローバーもミニもベントレーもロールスロイスもイギリスに工場は有るよ
ただ会社の資本が外資だけど >>826
欧州が自分勝手なジャイアンなのは否定しないけど、
再エネ&EV化を推進してるのはエネルギー資源国への依存から脱却する為でもあるんだよ
そもそも遠くない未来に石油が枯渇するって言われてるんだからEV化は間違いじゃない
日本は欧州と同じくエネルギー資源に乏しい国なんだから欧州に同調すべきだと思うんだけどなー
日本人が未来の事を全く考えてないのは、恐らく子供が少ないからだろうな
子供がいないと自分が生きてる間だけ地球が持てばいいやって自分勝手な考え方になりがちだし >>921
北米は欧州車が牛耳ってるぞ？
頑張ってるのは日産w 核融合が実用化されない限り、EVがガソリンやディーゼルに取って代わる事はない。
環境に優しいって言うのも嘘。これも核融合が実用化されない限り、嘘ついている事になる。
トヨタ終了のお知らせ
違法行為や規格を無視しても公務員に賄賂を渡してたり恫喝して好き放題できるのは
日本だけなのにな
撤退するとその土地の法人税丸々失うから痛いってレベルじゃないんすよ
愛知の田原市ってご存知？ はっきり言って田舎オブ田舎の町だがトヨタがレクサス向けのデカイ工場建てたんで法人税大量に入って市のインフラ整備がかなり進んだって話があるんすよね～
市の病院とかピカピカだし
EUから抜けたから工場置いとくメリットなんて既にないだろ
>>927
ベントレーはアウディ傘下やで
これ豆な インド製の安いEV車が１０万円くらいで売られるようになるんじゃないかな
車体がプラスチックとかで走るプラモデルみたいなEV車
トヨタにしたら逆に世間の風除けに利用して撤退できるし渡りに船だわ
仮にEV造るにしたってEU圏外の英国工場なんか早く畳みたいだろう
>>925
うん、行った事ないけど行って分かる事でもないでしょ？
トヨタブランドのカムリは？北米じゃ相当の生産&販売数でしょ？ついでに雇用数も？追い出す理由がないじゃない？ 一般車としては無理なんじゃないのかなあ。
郵便や宅配みたいな地元周辺を周回する業界なら分からなくもないけど、庶民には色々面倒なことが多そう。
やるなら国が強制的に充電設備義務化するぐらいじゃないと
>>919
検索して驚いたか？w
現実を受け入れろ ホンダの英工場も閉鎖した時も騒いだが問題なかったみたいだし
大丈夫だろ
そんで、電気は足りているのかって言うと、そうでも無い
結局、SGDSとか言う詐欺商売に乗るか乗らないかって言うアホみたいなゲームw
>>928
別に完全否定はしてないよ
現時点ではバッテリー開発してればいいんじゃねってところだ
ちゃんとバッテリー開発競争やってるのになんで遅れた遅れた負けだ負けになるのか トヨタはVW退け3年連続販売台数世界一位
ハイブリッドが絶好調で中国とアメリカでハイブリッドが首位だからな
痛くも痒くもないからイギリスから撤退でよかろ
失業者が溢れイギリス政府が困るだけ
全EV化したら銅かリチウムか、何かの資源足りなくて生産数がサチるとかありそうだけどね。
そしたら生産拠点も見直されるわな。
>>937
トヨタでもLEXUSを注目出来るんだわ
その逆もアリな まぁ、それなら中国製のLアングルで作られたEVに乗ればいいんじゃない？
>>920
キュリオシティに太陽電池パネルなんて貼っていないけど ? 電気自動車で遅れているトヨタは
10年後は沈んでる
イギリスに見限られたんだよ
>>688
トヨタHVからエンジン取ってバッテリ載せたらEVなんだよな >>953
だからレアって言ってるだろ。
そもそも核電池用にプルトニウムは世界レベルで枯渇してるからな。
アメリカもストックが無いから再生産しようか？って話になってる。 >>954
もともとヨーロッパはトヨタにとって苦手市場だから
縁を切っても大きな違いがあるとは思えないが 環境問題に見せかけて金しか見てない茶番劇
ユーザーの利便性などお構いなし
>>957
それで済むならEVでトヨタがここまで苦戦する訳が無いだろ。 今のガソリン車並みの性能じゃなくて
最高時速５０キロくらいのおもちゃみたいなEV車が主流になるんじゃないかな
低速だから人を轢いても あんまり死にません
>>596
黄色人種嫌いとフランス人(大陸)嫌い、どっちが↑だろうか >>948
その回答だと車をEV化したほうがダメという結論になるぞ
EV車の電力はどうやって供給するというのかね 結局石油ではないのかね
ともすれば、発電エネルギーロス、送電ロス、蓄電ロス、充電ロスにより、HVよりももっと石油消費になり、コスト高になるのでは >>958
火星探査機なんてキュリオシティしか無いだろ
何言っているんだ、このバカは >>972
おまえ馬鹿だろ。
マリナーやバイキングやマスルとかいっぱいあるだろ。 2030年でガソリン車は生産停止だからなぁ〜
米国と英国は、ようやっとるw
>>966
それだと欧州を自由には行けないわな
というかエンジン特にディーゼルがそういう役割をしていたんだがな >>942
将来的には人口も減るので電力問題も間に合う そもそも、広大な米国の土地でEV車って無理じゃね？
>>979
玉数が出れば安くなるよ
俺はEV車反対派だけどねw >>8
イギリスが、そんな甘いかな？
>>26
英国内にあるトヨタ工場を畳むってこと
失業率が上がるぞ >>981
キュリオシティしか存在しないってどんな世界だよ。
欧州や支那やインドですら飛ばしてるのに。
日本は1回挑戦して失敗して放置だが。 国内の話だけど新車購入の時にディーラーで年間走行10000km超えるかどうか先ず確認される
以上ならHVを勧められるけどそれ以下だとバッテリー上がりのリスクあるのでとガソリン車勧められるのよね
年間走行距離多くて高速ガンガン走る人向けなイメージだけど実際は高速走行苦手で欧州や欧米のような高速で長距離ガンガン乗る地域には不向きなのは以外な弱点
>>957
自動車の設計を甘く見過ぎだろ
HV車ベースだとエンジンの振動を考慮した設計になってるから
EV専用設計として突き詰めたものには遠く及ばない
そしてEV専用設計のノウハウが少ないのがトヨタだから現状はヒョンデのアイオニック5に惨敗してる >>983
日本の日立がイギリスの原発から撤退して、その代わりに中国の原発メーカーがイギリスで原発を受注した >>985
お前、もうやめとけ
恥を晒すだけだぞw >>988
グリーン原発だっけ？
中国と共同開発してるよね ロシアと対峙してエネルギー不足で安定した電気供給も出来ない状態なのに
ヨーロッパ各国EV推進計画の先伸ばしも発表し四苦八苦のありさまだからな
>>988
代わりってか、別口でも支那に発注してたしな。 EVなんて高速長距離がスタンダードな欧米ではHV以上に不向きだろうに
>>992
中国は原発で出た核廃棄物を引き取りますって言って受注している
日本ではとうてい太刀打ちできない ロンドンタクシー支那製になって懲りたんじゃないのか
>>991
アメリカがウクライナロシアの対立を長引かせる感じはあるからますますEVは不利だな
仮に5年続いたら計画は10年遅れそうだな 欧州がエンジン諦めた理由は
燃費じゃなくてトランスミッション
mmp
lud20220817130111ca
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