◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚
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静岡県小山町須走の県道で13日に観光バスが横転して4人が重傷を負い、そのうち1人が意識不明になった事故で、県警は同日、バスを運転していた埼玉県飯能市の野口祐太容疑者（26）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕し、発表した。意識不明の1人はその後、死亡が確認された。この事故ではほかに32人が軽傷で搬送されたという。
県警御殿場署によると、午前11時51分に「観光バスが下り走行中に横転した」と110番通報があったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQBF4TN1QBFUTIL01L.html ※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1665644498/ 自民党が悪い！
共産党、立憲、れいわ、社民党の連立政権で日本を復活させよう
>>1 野口佑太｢どこで道を踏み外しちまったのかな｣
静岡県小川町須走
ここか
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fGLFdMJ.png)
事故った
これだけなのに
政治家がまた大騒ぎしてる
たぶん金
大型免許って一種も二種もMT教習オンリーだよな。
エンジンブレーキのこと絶対知ってるだろうに。
ドライバーなんて収監要員人身御供じゃねーか
早く自動運転実用化しろや
そのせいで死ぬ人間が出ても交通事故死者総数が減ればいいだけのこと
運転手は仕事で運転してただけなのに、事故しただけで逮捕というのは人権侵害ではないのか？
あざみラインの下りか？
スピード出しすぎかカーブ制御できなかったか
あざみライン走るの初めてだったのかな
>>12 半クラ使いすぎてクラッチ終わったんじゃない？
２６歳の若造にバスなんか運転させるなよ
バスはベテランが運転するもんだ
ブレーキ効かずに側面の土砂に突っ込んで
止めようとしたが横転みたいな感じ？
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1TLXLE4.jpg)
>>1 長いコロナ騒動で
観光ドライバーがいなくなったところで
突然に仕事が増加すれば
慣れないのが運転するに決まってるわなw
まだまだ事故るドライバーいるんじゃね？
また過労で居眠りかな
どうせ、割引でにわかな需要増加、でも従業員は据え置き、
なんてやってたんだろう
>>25 コロナ騒動でみんな転職した。
もうカスしかいない。
フィンガーに慣れてない初心者がやりがちな事故 たまたま人が死んだだけ 軽井沢の時と同じ年齢関係ない 要は経験
居眠りで路肩に衝突乗り上げで横転か。あれだけ損傷あるとノンブレーキだろう
クラブツーリズムとか金持ちババァ御用達なのにこんな若い運転手なんか
逆にババァ相手だから若いの使ってるのか？？
>>26 シンプルに道路がやばい
運転手に同情するわ
ブレーキきかなかったとかなんとか
でもバス燃えなくてよかった
26じゃに２種とってから大して経験ねえじゃんか。
貨物と違って人の命預かってんのに何やってんだ？
>>32 坂道で半クラ使いまくってクラッチ焼けて焦ってフルブレーキでドガシャーンって感じ？
フットブレーキ使いすぎてブレーキ効かなくなって、最後ホイルパーク引いたまま逸脱って感じか？
>>21 長いコロナ自粛で稼げず
みんな長距離貨物に転職した。
いま観光バスやばいだろな。
長年やってたドライバーがコロナのせいで引退しまくったえいきはあるだろうなぁ
カーブで曲がり切れなかった
バスが重力のまま横転してしまった
70代女性の全国旅行支援組が犠牲になった
>>3いやあ驚いた若いドライバーこれから３０年は運行出来たけどな美杉凄いよな
美杉入社１年３ヶ月
ことしの春から大型観光バス
他社から転職
トラック、バス経験ありというけど
どんな車種でどんなとこ走ってたかだね
コロナで観光車両はろくに稼働してなかっただろうし
まあ経験不足だよ
会社に問題あり
バス会社はまともな訓練させてなかっただろ
エンジンブレーキの使い方もレクチャーしないと
今の若い子は知らんぞ
登山道なんか大型バスで走らせるならちゃんと練習させろ
ぜってー会社に過失があるぞマズゴミはそこを調べろ
goto旅行割使って遊び歩いてたんだから満足だろ??
>>56 エアロエースだろ
三段の排気とリターダーついてるよ
この県道、県がろくに管理してない有名な悪路じゃん
バス運転手無罪だろこれ
>>26 だいぶのり面駆け上がってずざざざさざーて感じやな
テレビ見てたら、この土砂にハンドル取られたんだよとか言ってた馬鹿、しねよ
土砂崩れ放置は自治体の責任としても止まらないとだめだよね
偏見かもしれんけど20代の運転するバスって何か不安
プロドライバーはある程度歳いってる方が何か安心できる
年寄り過ぎてもあかんけど
>>28 いまトップシーズンだからな
13連続勤務の13日目とかかもしれんしな
>>52 同じ車種を走らせるのでも高速道路を走るのと狭くて曲がりくねってアップダウンの激しい山道を走るのとでは
全然運転の内容が変わってくるものな
>>63 最近の社用車はタイヤが悪い
あとブレーキ踏みすぎてなんたら現象発動したんだろ
>>67 んでも法改正で１９歳のバスドライバーも誕生してるんだぞ
検索してみ
街中事故だらけの未来
>>73 は？おれ普段エアロエースの現行ｵｰﾄﾏ乗ってるけど
ドライバーが悪くなってるけどバスがヒュンダイってことはないのかよ？
>>67 いや偏見じゃないよ
場数を踏ませないと運転は上手くならない
免許持ってるだけじゃあかんのよ
プロドライバーを下に見る風潮は絶対にいかんのよ
>>76 自動運転になるから問題ない むしろ主婦でもできる仕事になる
>>36 クラツーなんて金持ちツアーでもなんでもないぞ
>>67 小泉竹中政権の時に貸切バスの自由化がされ、運転士の賃金も安くなってベテランはみんな辞めていったんだわ
>>73 横転したバスは中二階のキングじゃねえよ
平バスだよ
>>26 亡くなった人はもちろんドライバーもかわいそう
>>81 まあそうだな
金で簡単に買える免許に価値はない笑
>>13 線路を走る電車でさえ今だに運転士が居るのに
車道でバスが自動運転なんて幻想だぞ
>>68 昔峠で米積んだトラックがドラム焼いて目の前で待避所に突っ込んでってビックリした
>>88 一枚ドアてなんだ？
スイングドアのことか
死亡率
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地図
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>>92 過積載のトラックじゃなくて
バスでブレーキ焼いちゃうとか
単に経験不足
トラック、バスには、補助ブレーキとして、エキゾーストブレーキ、リターダーがある。
>>89 排気ブレーキとかギア落とすとか
昔から坂道対策は知れ渡ってる
未熟な奴がブレーキ踏みまくりですってんころりんなのも
呆れるほどあるあるだ
この運転手の給料より年金額の方が多いって酷いよな
公務員なんて平でも月に40万の年金が出るからね
あざみラインの上側って観光バスで見に行くところ何かあるんか
>>53 大型バスはエアブレーキだから油圧で起こるベーパーロックは起きない
>>59 このバスを整備したヘボ氷河期だろダメなのは
>>70 テンパってて１人にさせられない状態じゃね?
>>102 なるほど エース、クイーン 、キング そりゃあるわな
でかいバス事故って岐阜で100人くらい死んだやつぐらいか？
あれもツアーバスだったような
>>1 事故を起こした事は間違いありませんって最近みんな言うけどなんか違和感ある言い方
クラブツーリズムのような大手旅行会社が主催する旅行が
零細に委託されているとは客は思ってもいなかっただろうな
須走って河口湖山中湖方面から御殿場方面に抜ける道じゃなかった？
行き先は伊豆か箱根か
2泊3日投げるの二日目って感じかな
俺が観光バス乗って運転手がこんな若造だったら絶望的だわ
まだ若いのにかわいそうに
下級国民は現行犯ってツイッターのトレンドになってくんないかな
そもそもブレーキ効かなくなる
可能性がある時点で欠陥品だろこれ
どうせ中高年の運転手だろと思ってたら若かった
原因何？
今どきのバスはドラレコ積んでるだろうから、すぐわかるんじゃね？
ドライバーも生きてるし。
会社が責任を運転手だけにおしつけて
のうのうと営業するとか俺は許さないよ
一番責任が重いのは会社！
女児ゴーカートの件だっておまいらは運営を責めたはずだ
賛同しろ
クラブツーリズムってスーツの鉄道YouTubeでよくコラボしてるな
>>114 そっちならあれだけど、逃げる気満々だったりしてな。
トラック、バスのエアブレーキはポンピングもしてはいけないらしい
クラツーみたいな格安パックツアーももう限界だよね
奴隷使い倒してコスト削るビジネスモデルは淘汰されるべき
>>12 メルセデスとかの高いバスだと付いてるんだけど安いやつはオプション
ブレーキが効かなかったとか言っているみたいだから、多分フットブレーキを多用していたんだろうな、下り坂なのに
すってんころりんしたのは
砂防ダムと交差するコンクリート面か
雨が降ると土砂が通りすぎるから
強度確保のためにコンクリートでしょう固められてる
乾いても土砂が残るから滑りやすくなる
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スピードの出しすぎかと思ったらブレーキの踏みすぎか
下り坂の経験不足だな
ブレーキが利かなくなったと運転手から連絡があったみたい＠フジ
保育園のバス置き去り死は逮捕されないのおかしいんだよな
ま～た臭い玉かよ
静岡もいい迷惑だろうよ？可哀想に～
ここ二十年くらいの車輌て誰でも乗れるように操作は簡単なのよ。
おま○の方様とか、免許取り立てでもすいすい乗れるw
でも昔の車輌はそうはいかん。その頃から乗ってた人達がいなくなってしまった。車輌の基本的な事を教えてもらえない故の事故だと思うね。
>>16乗客を乗せて走るプロの中のプロ年齢関係ないよ
>>138 そこらへんが給料の査定になってる可能性もあるな
あと燃費とか燃料消費量とか
ブレーキ効かなかったってドライバーの話があるけど、バス整備怠慢？
それともベーパーロックとかブレーキフェードのドライバーの稚拙さ？
>>144 かもしれんと仮定してるじゃん
それだし違法ではないんだわ
13連続勤務でも
この国ではな
>>156 Yahoo!じゃご冥福をってコメントしてた奴いたぞwww
>>150 ホンマに最近この国は異常やで
知床遊覧船の事故も逮捕者無し
これが中国性のバスだったら横転した重量に絶えられず車体も潰れていたはず
観光バスの運転手て割に合わないな
ただ一度ミスって事故になったら刑務所に行くことになるなんて
しかも激務で薄給なんだろうし
>>158 まあ運送屋じゃないからそんなにうるさくないだろう
ちなみに京王は高速80
一般道55が社速
超えちゃったら顛末書
>>36 クラブツーリズムってむしろ安いの売りにしてない？
>>124 どういうコースだよ
新宿出発して富士山みて須走抜けて帰ってくんのか？
そんなツマンナイツアーあるのか
大型の空気ブレーキは乗用車みたいにポンピングして踏んではいけない。
下りでブレーキ使い過ぎて効かなくなったんだろ
若い運転手だし慣れてなかったんじゃないか
激務でろくに眠らせてもらってなかったに違いない
そこにメスを入れないといつまでもこういう事件が起きる
>>12 エンジンブレーキ前払で買わないと行けないシステムだからな
>>160 運航規則が厳しくなってそんな連勤したら行政処分くらうと思うんだが
ブレーキが効かなくなったと連絡をよこしたのはクラツーの添乗員。
>>180 あとボロい車両だとギアが入りづらくてブレーキでなんとかしようと
思ったのかもな。
観光バスの運転手って相当キャリア積まないと就けない仕事のイメージだけど若すぎてビビった
>>170 しょうがないとは思うがそれで荷物発着間に合うのか……
乗用車のブレーキは油圧式でトラック、バスは空気圧式ブレーキ
ここから違いと特性を教える事になる。
居眠りかスマホ操作してたかで踏み遅れたから路面のあのブレーキ痕
ここ30キロ道路な
>>24半クラは使わないよフットブレーキ極力少なくね二段階エアーブレーキブレーキランプ点灯するこれがつきっぱなしになるから嫌なんだよなフットブレーキ踏んでる訳じゃない
>>5 現実的にはそれしかない
宗男と足立追い出すなら維新も仲間に加えてやる
>>195 富士山五合目まで続いてる
つまり富士山を半分登る道だ
>>16 ほんとだよ
簿給でがんばってんのに
引きこもりを逮捕しろ
>>189 排気ブレーキ
シュゴーーーーってやるでしょ
>>172 >>183によると
埼玉県内から富士山や駿河湾などを巡るバスツアー
自分はガソリンが切れそうで
エンジンを切って坂道を下っていたら
ブレーキが効かなくなってあせったことがある
フェード現象だろうな
ちゃんとエンブレ使わないと
事故るくらいならブレーキが冷えるまで停車して待つべきだった
経験値不足なのか過労なのかは知らないが
フットブレーキ効かなくなったんだろうね
大型はエンジンブレーキも使わないとブレーキ効かなくなるでしょ
ミッションなら普通車でも習うし
さすがに大型免許取ってるなら知ってるはずだけど
>>190 製鉄所で働いてるけど40～50代の元バス運転手の転職者がよく来るよ
みんな安くてきつくて辞めたって言ってて構内でバスや特殊車両乗ってる
人手不足で経験浅くても重宝されるんだろうねバスは
>>26 左側何でこんな土砂崩れみたいになってんの？
バスが土砂をえぐり倒した感じ？
>>14 職業運転手は、会社と口裏合わせないように逮捕するのが普通
>>142 付けたら数十万するから経費削減で付けてないかもな
プロペラシャフトにリターダーという電気モーターのような電磁ブレーキが付いてる。
>>172 捜査関係者によると、野口容疑者は
「ブレーキが利かなくなった」といった内容の供述をしているということで、
ブレーキの使い過ぎによる「フェード現象」がおきた可能性もあるとみられます。
乗客が慎重過ぎるほど丁寧な運転だったと言ってたが減速でブレーキ使い過ぎたんかな
熟練のドライバーなら回避できたかもしれないけど今回の運転手も連続走行してた訳でもないしブレーキ周りのトラブル可能性も十分考えられるね
>>1 やっぱバスガチャあるな
南アルプスの登山帰りのバスの運転手さんなんか
超一流に凄かった
何度も死ぬかと思ったんだけど、凄まじい
速さで右左にハンドル切りっぱなし。
そこまで飛ばすんかい、ダウンヒルレースやないか！
というレベルやった。
エンジンがかかってないと
ブレーキが異常に効かなくなる
車の牽引とか要注意
碓氷峠で大勢死んだバス事故もブレーキ操作のミスだからね
同じケースだろ
いきなり逮捕で可哀想、道路の問題？って思っていたら美杉観光バスのGoogle口コミ昔からやばい
>>192 【フェード現象】
下り坂で長い時間フットブレーキを多用すると起きる現象。ブレーキパッドの耐熱温度後を超えてしまうため、摩擦が効かなくなる。
【ベーパーロック現象】
下り坂で長い時間フットブレーキを多用すると起きる現象。ブレーキ液に気泡が発生することによってブレーキフルードに油圧が伝わらず、摩擦が効かなくる。
空気圧式ブレーキでは、ペーパーバックは起こらないからフェード現象が考えられるということだね。
>>41 半クラしてたらエアーブレーキ入らんよやるわけないよ
>>184 メチャメチャ無理有るコースだな
五合目まで行って金目鯛御膳食ってクルーズ船に乗るんかい
まあ楽しそうでは有るがせめて一泊はほしいところだわ
>>168 人を乗せて走るっていうのはそれだけ重いことなんだな
ただし昔は責任に見合ったハードルと待遇があった
特に大型観光バスの運転手は妻帯者じゃないと採用しないとか素性調査をされたりとか
採用されたら二十代後半から三十代そこそこで家を建てるぐらいの給料をもらえてた
>>26 スルーしてたけど路面コンクリで継ぎ目がゴトッゴトッてなるタイプの道路？
>>159 2000年頃までに生産された大型バスはエアオーバーハイドロリックブレーキが多かったからベーパーロックありえるけど
それ以降はフルエアブレーキでこれもそれ以降のものだからベーパーロックはない
>>213 26でバスは若いな
キャリアも浅いんだろ
運転手の過労
会社が経費をケチって 整備不良
同じバスばっかり使いまわすことによる劣化
あきらかに責任は会社にあるといえるな冷静に分析すると
なのに運転手ひとりに責任おしつけて もみ消そうとしている
許せん
コロナ禍で失業したのか車間距離近いトラック運転手増えたよな
そんな事して急ブレーキ踏まれても悪いのはお前だぞって言いたい
そもそもなんだよあの道は
土砂崩れにバスが巻き込まれたのかと思った
捜査の結果明らかな過失と認められたなら分かるけど現行犯で逮捕ってなんでやねん
>>47 こういう割引を作るからこうなるお前言って来い日帰りだから楽だ
>>234 5ヶ月前のクチコミの人すごいな
大正解やん
あざみラインって
ロードでヒルクライムやるところだよね
ダウンヒルする人も一杯いる
>>222 エンジンブレーキと排気ブレーキをちゃんと併用せずに乗用車みたいに
運転してたんだろうな
イプシロンといい呪われてるんじゃねえの？
自民党なんか政権につかせてるからや
このバスの天井にはエアコンのような装置が付いてるみたいだから
重心が上にいって横転しやすいとかないのかね
山道大型運転は元トラック運転手とか経験者じゃないと危ないよな
やっぱり態度が悪いけど、長距離トラック経験した年齢ぐらいのドライバーがバスで運転してるのが普通だった時代がある。
>>59 軽井沢のバス事故は爺さんドライバーだったけどな
>>143 新型だから二段階エアーでフットはあまり踏まないはずだか
フェード現象って今時起こらないよ。
パッドが無くなってるわけでも無いんなら。
割引き適応の安ツアーに飛び付いたら命失っちゃったって感じ
つーか明日からも同じツアー、しれっと続けんの？
>>260 それも含めて横転角度ってのがあって４０°〜45°位は確保しないと新規検査受からない
>>266 この事故
添乗員が口うるさくシートベルト着用喚起してたんだろな
だからこの程度の事故で済んだとおもうよ
>>238 昔の佐川急便かよ
月収100万とかあった
大型はエンジンブレーキ、エアブレーキが基本で
ペダルのブレーキは止まる時に最後添える程度だぞ
全国旅行支援対象のツアーだったのか
割引ラッキーと思って申し込んだらこんな事になるなんて
この早さでの逮捕って珍しい？
明らかな過失があったんだろうか
>>1 優太は、名前通り優しい奴だし
常に本気でここまでのし上がって来たんだ
なんかの間違えであって欲しい
バスの運転手てなぜかおっさんイメージが強い
26歳て若くて珍しいと思ってしまう
いてもおかしくないのにな
>>277 そこはエアブレーキじゃなくて排気ブレーキだよ…
過失運転致傷罪（かしつうんてんちししょうざい）とは、自動車運転中の過失によって、人を死亡させる、又は、怪我をさせる犯罪をいいます。
過失による罪なので、故意がなく単なる不注意によって人を死傷させた場合にも本罪が成立する可能性があります。
刑罰は7年以上の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金です。
ああ、運転中なら同乗・車外を問うてはいないのか……
観光バスが横転事故 のり面にタイヤ乗り上げたか
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7b245bf7e69485cdba5521973258cbad0054f98 バスは道路左側の、のり面にタイヤが乗り上げ、
運転席を下にする形で横転したとみられるということです。
>>280 なんか2種で事故って怪我人出たら
一発逮捕多い希ガス
クムホだかハンコックだかの
溝が刷りきれた韓国タイヤを履いて
案の定高速で止まってる観光バスなんかざらだからな
危なくて乗れたもんじゃねえわ
山下りはほんまヤバい
バケット車で下った時めっちゃ怖かったわ
ブレーキ踏んでも車体が重いから全然減速しないもんね
ブレーキ効かなくなったって軽井沢の事故と同じじゃん
【詳報】“フェード現象”起きたか 運転手「ブレーキ効かず」静岡・小山町観光バス横転事故 1人死亡、6人大けが
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/178165?display=1 AT乗りはこういう時ちゃんとセカンドとかに落として運転してるの？
最近のATは知らないが、昔乗った奴はセカンドだと効きが弱く、ローだと強すぎる印象だったが
バス運転手ってやたら偉そうなのとやたら腰低いので二極化しとるよね
ここかな？
35.3665102, 138.8083844
>>282 知り合いの優太、背中に和彫入れようとしたのにスジ彫りが痛くて途中で辞めてクソダサ刺青だぞ
ブレーキが効かないつて会社に連絡入ってたのに、なんで続行させたの？
小泉改革による規制緩和でバス会社が粗製乱造されたな
調布の銀河鉄道とかバスマニアによる設立もあった
美杉観光バスは2002年設立で丁度小泉政権の頃の設立
登りルートだから一時的に少しくらい下りになったところでフェードはないだろ
工事中で法面に土砂崩れがあったのはむしろ幸い
クラッシュゾーンになってる
スピード出し過ぎか突発的ブレーキの故障かどっちか
乗客のほとんどは生きてるからウソはつけない
>>26 山中の旅館の至近道路ってこんなんだな
これが延々と続くのか？
こわ
>>266 道路交通法の改正により、平成20年6月1日からは後部座席におけるシートベルトの着用が義務化されました。
観光バスのお客様もシートベルトの着用義務の対象となっております。
>>272 ブレーキ効かなくなって会社に連絡したみたいだからその時事前に乗客にシートベルト指示したんだろう
軽井沢の時と同じでバタ足でエアがなくなったんだろ、排気とリターダーをちゃんと使わないとこうなる
熱海とか伊東の辺りにブレーキ効かなくなったら突っ込むところあるよね
鉄道の安全側線みたいなやつ
>>119 ちなみにクラブツーリズムが自社バス持ってないのはみんな知ってるよ
HISもだけど
特にクラブツーリズムはお客さんも全員知ってると思われる
>>285 >>287 俺はエアブレーキって教わったんだけどな
確かに紛らわしいから排気ブレーキって言うわ
>>294 山道あんまり走ったとこない経験浅い運転手はフェード現象なんて知らないし教えてもわからないのよ
高速バスや貸切バスの場合、以前は義務化されていませんでした。
しかし、2016年に長野県軽井沢でスキーバスに乗っていた15人が事故により死亡した事故をきっかけに、
国土交通省は道路法の改正を行い義務化されたのです。
ブレーキ効かなかった時のための別系統のサイドブレーキなんだが
フェイルセーフとか知らないんだろうな
若いなあ
バスは免許取ってからさらに3年だから新人っぽくも思えるが
ベテランではないね
日本の政治がクソすぎる
規制緩和は反対意見があったのに押し切られた
>>275 佐川は普通免許でその月収だったからすごいわな
その分今なら法律的にも到底真似のできない激務だったらしいけど
上級じゃなかったばっかりに即逮捕されてしまったか、かわいそうに
お前ら、上級免許は取っておけよ
>>290 そうなんだ
人手不足な業界だし大変だな
>>312 MS96は圧縮開放ブレーキだけ標準装備でリターダはオプションじゃない？
>>311 バス会社は更に立ち寄り観光地のお土産屋から
バック貰ってて、もうなんというか安いツアー
組むの大変だなと思う
山岳地帯を爆走する路線バスの運転には惚れ惚れするけど
一発アウトなのによう攻めるなと一瞬怖くなる
リミッター切れてんのかな
>>317 オリオンツアーなんかは子会社にバス会社持ってるな
古い話だと読売旅行は読売観光バスをもってた時代がある
ちなみにその跡地はアルピコ交通になってる
狭めの道路で路線バスとか
左折右折で対向車に擦らないの素直に凄いと思うわ
バス長いし俺だったら擦りそう
被害者に若い人いる？
いなきゃしゃーない
運転手もまだ若いんやから復帰のチャンス与えな
時給１４００円なのに実名報道されれるって何よ
おかしいね
自由民党公明党は霊感商法で何人も殺してるのに
おかしいね
サッチャン
バスの後ろ走ってたドライバーが丁寧過ぎるくらいの運転だったって証言してたな
しかし、電気自動車になるとどうなるんだ
エンジンブレーキなんてないだろ
>>222 普免の自動車教習所みたいなこと述べてるのは笑うところなのかな
俺の知り合いもこのぐらいの年齢でバス運転手して
長距離やスキーツアーとか運転してたが普通に起きない事故
>>308 路線バスとかもだけどは高速道路乗り入れない速度制限付きだと要らないよ
今回のバスは2017年登録、最後の車検は2022年7月。三菱。
後続の美杉観光のバスから会社に事故発生の連絡あるも、当該バスが蛇行していたなどの情報は無い。
野口運転手は
10月9日休み
10日休み
11日送迎運行を担当
12日送迎運行を担当
13日ツアー運行を担当
5:50の出庫点呼の際の体調チェックで睡眠時間も確認し、問題なかった。
>>277 エアブレーキというのは大型車が油圧の代わりに圧縮空気を使うってだけで
ペダルを使う主制動装置だよ
大型ディーゼルエンジン車はそれに加えてピストンヘッドに抵抗をかける
排気ブレーキが備わっていて強力なエンジンブレーキがかかるように
設計されている
正直、観光バス廃車にするなら1台買って
改装して住んでみたい。
昔は観光バスも山道のセンターはみ出してるの何回か出くわしたわ
バスのくせに嘘だろ、いやバスだからなのか…？wってな
いや笑いごとちゃうねんて、今も生きてたらいいけどな
今はドラレコとか付いてるの多いから、そういうところは気をつけてるかもしれぬがな
26歳で頑張って免許取って仕事してたのにな。容疑者とか言われて気の毒に思うわ
>>355 おまえはそこの運行管理者か特定されても知らんぞ
いっそ、ドライバーを選べるツアーにして欲しい。
ドライバー追加金、ドライバーおひねり、あると思います！
ここの須走コースで頂上まで日帰りで登って一番きつかったのは
登山口の山小屋２軒から駐車場まであがる舗装の坂登るときだったわ
ここで例のスキーバス事故画像はよ
巨大オフィスビルとプレハブ小屋のやつw
>>16 料理人が食中毒だして死人でたら逮捕されるよ
医者が医療ミスして人殺しても逮捕されるよ
バスの免許の取り方
大型自動車第二種免許を取得するためには、普通、中型、大型、大型特殊のいずれかの自動車の第一種免許を取得している者で、満21歳以上かつ運転経験が3年以上ある場合に取得することができます。
ただし適性検査で、両眼視力0.8以上かつ片眼視力0.5以上であり、深視力検査の誤差が2cm以内におさまっており、信号機や標識等で使用されることが多い赤色・青色・黄色の3つの色の識別ができ、10mの距離で90デシベルの警音器の音を聴き取れるとみなされなければ、大型自動車第二種免許の取得は認められません。
大型自動車第二種免許の取得方法は他の種類の免許の取得方法と一緒で、運転免許試験場で直接受験する方法(一発試験)と、指定自動車教習所で運転技術を学ぶ方法の2種類があります。
フェラーリが7000台リコール ブレーキが4輪とも利かなくなる恐れ
http://2chb.net/r/news/1665655024/ つか、このコロナ禍で重症化リスクの高い年寄りがバスツアーとかそもそも
>>355 出勤から退勤まで16h超えそうだな
入庫してから掃除屋とかいないだろ
ワンマンだから
ドライバーひとりで
中も外も掃除するんだろ？
洗車機とかあんのか？
>>358 テレビでやってたな、バス買って乗り回してる人
彼女連れてドライブとかしてた
>>356 ん？ならちゃんと排気ブレーキしてたら事故らなくね
やはり新米ドライバーだからかブレーキが効かなくなってからの被害の少ない対処法を瞬時に出せなかったのだろうか
ブレーキ故障の可能性もあるのに運転手の極悪人扱いがひでえな
>>362 指名制度いいね昨今ネット国民総員監視社会出来る
>>94 休み少ないのに賃金低すぎ！
時給計算すると1000円ぐらいか？
普通の免許でも２ｔ車のダンプとか乗れるから排気ブレーキぐらいあるのは知ってるよね
エンジンブレーキ以外にも排気ブレーキとか回生ブレーキとか色々あるんやなガソリンの普通自動車しか知らんとわからん話や
経験浅すぎなんかな
坂道が続きブレーキ踏みっぱなしで効かなくなったんだろ
長い下り坂あるある
>>382 埼玉県の最低賃金９８７円笑
ほぼ最低賃金やな
>>75 何で当選させたとか言うけどな西側が強くてな浜松
>>184 時間に余裕無さすぎるやろ
セカセカして楽しそうなツアーには美艶な
>>348 電力回生ブレーキ
満充電或いは充電レートを心配するならブレーキ用抵抗器を積んで熱に変換すれば…
>>379 観光バスって実質４LDKぐらいあるやろオレにくれ
富士山５合目御殿場口に軽でいったことあるけど
下って来たらもうエンジン燃えそうになってたな
>>365 プレハブ小屋はわかるんだけど巨大オフィスビルってなに？
>>384 回生ブレーキなんかねえよ
電気自動車じゃねんだから
>>383 大型2種持ってるんだから当然知ってるだろうけどテンパってたんじゃね
>>392 ねーよ
どんなタワマンバスだよ(´・ω・`)
下り坂をエンブレ使わずに降りたせいで、フットブレーキが効かなくなったくさいな。
時々いるんだよ。マイカーと仕事の車も同じような挙動すると思ってる馬鹿。
>>107 心肺停止は亡くなってるけど医師の診断がある迄死亡扱いしないので国葬やった人と同じ
>>389 これ出勤から退勤まで16h超えちゃうな
貸切バスの場合
路線バスと違い
サクッと帰れないから
掃除が大変
ましてやこの会社は掃除屋がいると思えんし
>>374 いや、この若い運転手さん、可哀想だよ。
どの職種もそうだが、会社の技術のノウハウがコケてる。育てるべき世代がいなかったり派遣や委託で辞められてリセットされる。
本来、ベテランの先輩がするべき仕事をしなくてはならない令和なんだわ。
>>379 イヤふつーの市街地用のバスよ
運転席のすぐ後ろに彼女のせて大型ショッピングモールとか行ったりしてた
他の会社のバスの運ちゃんがすれ違いざま「どこのバスだ？」みたいにジロジロ見てくるんだとさ
こんなので人生終了してたらますます若いバス運転手も人手不足になるな
ギヤ落として排気とエンブレで減速すればよかったのにテンパっててそれどころじゃないか
マイカーでもエンジンブレーキ使用しないで下り坂とか大丈夫なのかよ
大型二種、飛び込み普免から直接取得時代の人間だが、排気ブレーキとか習わなかったな
>>408 だなーさっさと自動運転化にして事故の全責任は運行管理者のクズどもにしろやウラー！さっさとしねよ安倍晋三！ネバーギブアップおまえら氷河期棄民
上級がのさばる国で真面目に働くのが馬鹿らしいんだよ
生活保護貰って受け取れなかったら上級道連れに死ぬのが正解
>>375 排気ブレーキはエンジンの寿命を縮めるから大抵の会社は使うなって言うからな
そこは運転経験がものを言うのかも知れん
下り坂の状況を見てエキゾーストのスイッチ入れる入れないは運転手の判断
によるが、ディスクがフェード起こすまでフット踏んでるなら普通はスイッチ
入れるよ、死にたくなきゃな
>>407 別にバス会社じゃなきゃ買えない訳じゃないからな。新車で2000万近いから実用性も無いから誰も買わないだけで
フットブレーキきかないならエンブレかければいいのにな。AT車でもできるよね。
>>121 飯食って買い物沼津港クルージング道の駅まあ急遽キャンセルしたのかな
小泉安倍が中国人にバス運転させだしてから運転手の労働環境は一気に悪化していったw
それまではプロ運転手の華型だったのに
世の中にはバスオタクやらバス運転手に強い憧れを持つ人が一定数いるのさ
19歳のバス運転手などもうデビューしてるしな
外国人は何人いたのかどうせ円安ザマァでシナチャン土人が載ってて英霊戦士大日本帝国戦没者慰霊３００万人の呪いやろ
俺が二種取りに通ってたときは確かにバスヲタと資格ヲタも一緒にいたなw
>>407 車庫さえあれば意外と使い勝手いいかもだな
少し乗り上げるかもしれないけど
いけるかなと思ったのかな
>>423 そんなキチガイは撮り鉄みたな統失アスペルガーな
フェード現象ってつまりブレーキをしょっちゅう踏む下手くそっだったって事だろ、なんでこんな下手くそに運転させた？
俺は中型持ちだけど排気ブレーキは職場で教えてもらったよ
教習所では教えられた覚えが無い
>>433 おまえはさっさとすき家のアルバイトから社会復帰
>>189 ぼろくないよクラブは新型ばかりエアロクイーン１７年型
>>410 下りでブレーキ効かなくなっていたら
フィンガーシフトだと低速段に入れようとしてもコンピューターがエンジンが過回転にならないようにキャンセルしてNになる可能性があるのでなんとも
リニアの報復で電車全駅通過になるかも知れないんだからバスは大事にしろよ
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/i2X5xXu.jpg)
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/DcCRQBx.jpg)
「使い勝手」って単語でコレ思い出したわ
8月…名古屋
9月…奈良県斑鳩
10月…静岡
ここ3ヶ月間、月イチでバスの重大事故起きてるな
>>429 ペーパーて
ベーパーだろ？
覚えとけよ
恥かくよ
>>433 碌な訓練もさせないで現場に放り出すような
ブラック企業なんだろ
運転には技術と経験が不可欠そしてセンスな
運転手という職業を蔑ろにした結果がこれだよ
電力回生ブレーキって、エンジンブレーキくらいに効くのか
おまけ程度って事じゃないよな
>>429 ベーパーロック
そこに突っ込むのはもうヤボな時代だけど
今回の事故は「フェード現象」となってる
>>446 ことしから19
ただし特別な講習が必要とか
>>446 おまえバスドラバー馬鹿にしてんだろしね！
>>446 ことしから19
ただし特別な講習が必要とか
>>16 どんな仕事でも死人が出たら逮捕されることはままあるだろ
まさか軽井沢のときみたいに排気ブレーキの存在知らなかった可能性があるのかな
”ブレーキが効かない”
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ea0fd03003cc04a4a6b1fe96228e9302610f697 yahoo
>日テレNEWS
>大型バス横転 クラブツーリズムと美杉観光バス両社長が会見で謝罪 運転手「ブレーキきかない」と話している…添乗員から報告も
NHK19時過ニュースでも同様の会見発言を流し。
本当なら
・長い下り坂でブレーキ使いすぎ？
・ブレーキ故障
・ブレーキ整備手抜き
・とブレーキ劣化
・どこ製疑惑
回生ブレーキ
リニアは500㎞/hから停止するのに約6.6㎞
新幹線N700系は300km/hから停止するのに約6.2㎞
リニアが300㎞/hから停止するまでの距離は約2.8km
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Qso9sB7.png)
>>429 これ 使いやすい おススメ
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/hHLCZq9.jpg)
>>447 効かなくなるのは仕方ないとしてもエンジンブレーキでなんとかなったのにな、少なくとも横転するような自体にはならないわ
運転の練度で死傷者が出るとか遺族は納得出来ないだろうな
>>379 路線バスの中古を購入してるバスマニアの人だよ
>>432 乗用車から直でバスならあるかもな
ＡＴでハンパなレンジでハンパなエンブレかけながら気付いたら
ブレーキペダルがスカスカだったってパターンじゃないかな
4ｔや大型トラックで鋼鈑だの重機だのしこたま積んで峠走ってりゃ
まずそんなヘマはしないと思うけども
これは道の欠陥も指摘されるべき。
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/BiUXByM.jpg)
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/BeQVEg1.jpg)
S字クランクばかりの富士山の登山道路、
下りは加速気味になるのでブレーキ多様で加熱
ブレーキがきかなくなる中での右カーブ、イン側から崩れた土砂が現れる
慌ててハンドルを切るも、遠心力で土砂側へ張りつかされ、
そのまま土砂に乗り上げて横転―
会社に色々と問題ありそうだな。早くガサ入れしようぜ
>>460 運転手の給与を上げないと意味ない
旅行代金を値上げしても中抜きするなら
事故は減らない
派遣システムは駆逐すべきなんだよ
>>448 無茶苦茶効くよ
電気自転車乗ってみ
epowerでもいいけど
>>465 大型は回転数が合わないとシフトチェンジしようとしても機械的にキャンセルがかかってできなくなる
と軽井沢事故のときにさんざん見た記憶
>>1 俺バスに乗ったことあるけどあれ重心高いから危ないんだよな
窓からずっと外見てたらすげぇ酔ってゲロ吐いたし
何か致命的か欠陥のある乗り物だと思うわ
>>429 フルエアブレーキだからベーパーロックは起きようがない
>>466 路線バスの中古ならリーズナブルな金額で買えるんだろうな
使わなくなったら改造してラーメン店にでもすりゃ良いだろうし
こういうスレのちょこちょこ出てくる豆知識みたいのが面白い
こういうのでなまえがでると
〇〇〇〇の経歴！facebook！みたいなサイトが続々作られるんだけど
ああいうのってなんなんだ
リターダー系のブレーキがついた車両なのかどうかの情報は出ていませんか？
>>473 セミオートマってくそだな欠陥品だわMTの方が安全
もう事故起こした運転手を逮捕するのやめない？
車乗って逮捕されるリスクあるなら免許なんか欲しくない
ここ富士山須走口登山でクルマで通ったけど走り屋達の夢の跡いっぱいあったなあコロナ前須走口登山の時なまた行きたくなってきたなーしねよ安倍晋三
>>468 ああああ、あとちょっとできれいな道路に行けたのか
むごい
コロナで拘束時間とかの監査も甘々になってる
会社はもちろん運転手も喜んでる
13勤務さえ守れば時間無制限
コロナが悪い
26で観光バスか
路線バスなら若いのも運転してるが
考えてみれば人に車に命を預けて生きてるって事の再認識
怖いね
AT車の平地走行でも2とLもしくはBシフト使うよ？
>>466 彼女とバス痴漢AV（自撮り）作ってそう
道路なんて平地ばかりじゃないんだから
山道雪道いろんな道のいろんな天候時間帯の運転経験してないと
パニクったらえらいことになるよ
知識技術いろんなこと体得しとかないとな
>>476 大型持ってて、田舎だと置ける土地はあるからね。まさに自家用車
>>484 安く使うだけでロクに教育してない会社が悪いし、安さだけで会社を選ぶ
客も自業自得な部分があると思うよ
>>486 安倍晋三が逮捕されないのになんで一般庶民ドライバーは実名報道即逮捕なんやで！？ここがおかしい自由民主党公明党おまえらは霊感商法被害者をいったい何殺してんだよ震えてしねよ安倍晋三自公政権
>>465 乗り上げてゴロンの状態を見るとさほどスピード出てたようには見えないんだよね
あれカーブの外側に遠心力で横転ならまだ衝撃は軽かったろうに
乗り上げて逆さ落としとか最悪のプロレス技だよ
まさに魔の30度バンク
なぜこうなったのかはちょっと不思議
ブレーキ異常だけでは説明つかない
給料安いのにクオリティを要求するのが間違い。散々ドライバーを痛めつけてきた代償だな
ミスターパーフェクトの槙原も下りでブレーキやらかしたけど避難エリアで助かったって言ってたな
つか、居眠りか失神かブレーキ故障かまだ分からんのにフェードとか決めつけ過ぎじゃね？
僕なんて雪降らない地域なのに大型取って2日目に雪国への長距離行かされたんだぞ～
ほんと峠は怖いよ気を付けな若造よ
ほんと運転手が可哀想だわ
政治家は自己保身のためにカルト宗教とズブズブでも逮捕されるどころか辞職もしないのに
バスガイドさんからも見えない位置にスマホ置いて
スマホちら見運転してる観光バスドライバーに
当たったことあるわ。
窓ガラスに反射して見えてる。
案の定、安定のLINE画面 。クズだなw
インバウンドでジエンドジャップランド土人国
おまえら自由民主党公明党震えてしねよ
富士山はもうダメだからな
ウラー！
evだったら衝撃で炎上
みんな丸焼けの可能性があったな
最近の車はわからんが
排気ブレーキ使うと動きがガクガクしたり音がうるさかったりして俺は好きじゃなかった。
という可能性もあるかも
>>392 定員50名程度の大型バスで全長12メーター幅2.5メーターぐらいだから内寸30平米弱？
風呂トイレキッチン等考えたらワンルームだね
>>26 横転した右側面バスから血痕がはみ出してるんだけど
犠牲者の70代女性はこれ下敷きになっちゃった感じ？
こう言っては何だけど26でバス運転手ってめっちゃ頑張り屋さんじゃね？
勤務大変で給料安いし
よっぽど運転好きとかじゃなきゃまず入らないでしょ
>>483 MTで速度合わずに無理くりギア入れようとすると車そのものが破壊されるけどなw
車体制御だけの話なら経験と言うか癖が導いた結果なのかな
>>507 添乗員にブレーキが効かないって言ってたし
ブレーキ痕があるから失神はないんじゃないかな
若いからこそ観光運送業としては有望だと思ったんだろ
この往復がどの程度の苦役かは知らんけどさ
なんか未だに飯塚に粘着してる人もいるけど
結局あの人ってごく普通に刑務所で罪を償う事になったんだよな
>>243 空けて走ってると乗用車が入って来るハザード出せばいいってもんじゃないこういう車に限ってドラレコ録画中ステッカーはってある
自動車に関する刑罰は重くなりすぎている。
普通の善良な日本人なら、自動車事故と痴漢冤罪以外に逮捕される可能性は考えられないだろう。
>>520 減速できず死ぬよりええやろギアイカれて済むなら
>>488 この程度の路面変化で事故するくらいなら免許返上しろと
むしろ法面工事中でよかったな
コンクリートで固めてあったらもっとひどいぞ
居眠り運転だろね
若いやつは前の日遊んで睡眠不足のまま乗りがち
坂道上りかと思ったら下り
大型車で若いドライバーにいちゃんが経験不足かなんかなん？こえー
>>485 火災報知器並のベルが鳴るよ。乗客全員に聞こえるはず。
>>529 ギアがいかれる＝ニュートラル状態でエンブレどころでなくなる
ということでは？
>>532 おまえは無能経営者か向いてないからマグロ漁船へ
>>527 まともなトラックドライバーは車間距離開けてるし入られる前提で運転してるぞ
>>532 運賃なんて一生上がらないから従業員が苦労する
だから経営者のお前がマグロ漁船乗るんだ
>>525 ごく普通じゃないだろ
まだまだ収監粘れたけど怨嗟の声が大きくなる一方だから
入って楽になりたかったんだろう
飯塚の家族まで殺しかねない勢いだったからな
詳しそうな人おおいねー
参考までにききたいんだが、フェードが起きてた場合って、ブツの分析とかで後からわかるかどうかわかるもんかとか、だれかわかる？
あと、フェード以外できかなくなる、どなたかが、エアがなくなるてきなことを書いてあるのはたとえばどういう場合なのか
大型に詳しくない人にわかるように説明してくれる神様がいたらよろしくお願いしたい
>>526 コンクリ路面のツギハギがアスファルトみたいなやつで接がれてるタイプ？
昔どっかのスカイラインみたいなとこで（親が）走った記憶がある
電車みたいで気持ちよかった
今日、高速で逆走して人殺した婆の方が、よっぽど悪質だろ
国を挙げて観光に力入れてるから
こういうのは厳しい対応するやろなあ
大型ってブレーキはドラムだよね
普通車ですらドラムでサーキット1周走るとあっという間にフェードするからな
それくらい放熱性に弱い
大型の下り坂でつくエネルギーを吸収するには全く足りんのよな
ジェット機みたいにローターを複数枚重ねたディスクブレーキにでもしなきゃ
このバスがMTなのか知らんけどバスのフィンガーシステムはギアが合わないとNになってキャンセルされる
>>527 カス運コの言いがちな言い訳
入られたらまた開けるだけなの。
つか走行車線走ってる限り大して入ってこない。
カスは追い越しずっと走ってるからそうなる
のり面乗り上げは普通にスピード出し過ぎだろかね
倒れたバスのタイヤは曲げられてたし
大型は下りとかでフットブレーキばかり使うのはダメなんだっけ？効かなくなる？
>>468 このコンクリ舗装の部分、土石流が発生した時に道路を直角に横切る「踏切」なんで、こんな窪地になってるんだわ。
バスが腹を見せている側の傾斜の上に砂防ダムがあるよ。
ブレーキが効かなくなったって言ってるらしいけど、故障ってあり得るのかね？
運転手も中国籍とか韓国籍なら逮捕されないかされても実名は出なかったのにね
かわいそうな日本人
>>483 これは運転席のシフトレバーとトランスミッションがロッドやワイヤーで繋がらず電気配線などに置き換えられていてエアアクチュエータでシフトフォークを動かすだけで何も自動化されてないからセミオートマではない
たゞ操作がキャンセルされることはある
>>537 ちゃうちゃう例えば6速で走っててドラムイカれたら順番に5速4速と落としてけばいいだけ
後は排気だけで下りも減速できるやんMTは？
山道でトラブった時の常識や
>>559 これでわかった統一教会支配下哀れな自公政権の犬
>>558 ありえるかどうかと言う話ならあり得る
機械だから故障の確率0はありえない。
26歳で大型二種って随分若いな
まぁこの業界なり手が少ないんだろうけど
日本の政治があまりにもクソすぎる
眞子さまですら逃げ出す始末
>>563 友達が路線バス運転してるが
ちょっとの揺れで客がコケたら
それだけで人身事故扱いだからな
アホな客もいるし、やってられんわな
>>526 後ろのバスも美杉観光だな
二台口とか埼玉県民金目鯛そんなに食べたかったか
後ろのベテランドライバーにじっくり話しを聞けよ
>>63 また川勝かｗ
JR東海、熱海、御殿場、清水の次は裾野がターゲットになったな
>>569 リニア反対してるから政府が何か仕込んだとかないとかそれな静岡自公政権統一教会のゴキブリヤバい
>>554 軽ですらもなる
坂をくだるときにギアを落とすのはブレーキをあまり使わなくしてディスク、ドラム、パッドの摩耗を減らすよりも冷やすための措置
>>571 あいつは本人の素行がクソすぎるからKKみたいなのしか掴めなかった
ブレーキが利かないというのが事実だとしても
過失運転致傷で逮捕されるのか
今後の就職に響くし厳しいな
このドライバーが就労ビザとかで働いてる外国人ってのなら兎も角逮捕はやりすぎじゃね?逃げねーだろ
…実は在日だったってのならわかるけどｗ
>>292 人数毎員なんないと一台出さない最低搭乗員数が決まってる３０人前後
乗ってたのは爺婆ばかりなのかね？気の毒だわ楽しんだ後かねぇ
富士山爆発２秒前やろ
おれたちの叫びきてるきてる
おれたちは言ったからな
ウラー！
天皇陛下バンザイ！英霊戦士大日本帝国戦没者慰霊
>>572 バス事故では車内事故が圧倒的に多いらしいね
立ってるのに捕まらずにスマホ弄ってる客居るけど
ほんと危なっかしいわ
こんな緩いカーブとか言ってる奴はほぼ確実に同じ事故を起こす
下り坂＋カーブを甘く見てる
>>26 雨続きで地盤が緩んでたから
バスが乗り上げた衝撃で軽い地滑りが起きた感じだな
坂道だとバスの重量をブレーキングするには
慎重にならんといかんわ
ちょっとでもスピード出したらアウトやでな
そもそもの話、フィンガーのキャンセルとか関係なく速度の出し過ぎなんだよ。回転合わせができないのは速度が落としきれていないから。その対処が出来ないからブレーキ使いまくりでこのような事が起きる。
急勾配でも排気やリターダで減速するようなギアを選んで下らないといかんよ。
バス運転手経験者なんてそんないないだろうに
ここもヤフコメもバス運転に関して偉そうに言う人が多すぎるのが不思議よな
>>295 AT大型で１２段あるから下り坂で８段位後二段階排気ブレーキ時々フット
>>589 速度とタイヤ回転数の差で回転が少なければつくかな
必ずしもタイヤがロックしたからつくわけではない
状況がわからないからなんとも言えないけど
バスの経験なんてないが重量は予想できるから
慣性の法則を考えたらノロノロで坂道下りないとヤバいのはすぐわかる
>>36 金持ちというか、高齢者特化じゃないか？
老人ホームの送迎バスによくクラブツーリズムを見る
トラックとかが通過していく山道なら緊急避難所の坂道もあるんだろうけど、
観光地の駐車場からちょっと下った程度でブレーキが効かなくなるとか想定されてなさそう
バスもハイブリッドにすべきだな
ディーゼルが唸りを上げる発進時にはモーターで、こういう減速には回生ブレーキが使える
EVのように充電を気にしなければ余裕よ
プロなんだから素人のサンデードライバーみたいに
フットブレーキ使いすぎは無いでしょ
>>524 ロックするぐらいブレーキ効いてるじゃねーかw
>>595 やっぱりこういう時は、しかめっ面で真面目に答えなきゃだめだね
>>593 みんな運転歴豊富だから
サンドラが嫌われる理由でもある
>>355 一台じゃないのかヤイヤイ後ろびっくりしただろ
>>544 > 詳しそうな人おおいねー
> 参考までにききたいんだが、フェードが起きてた場合って、ブツの分析とかで後からわかるかどうかわかるもんかとか、だれかわかる？
当然分析すればわかる
分析以前にすごい匂いがするからフェードならフェードとすぐわかる
爺婆の観光バスなんか最悪だからな、すぐに文句言ってくるし、少しでも遅れたら罵声を浴びせるからね。
酒の入った爺ほど最悪なもんはない
>>603 日野セレガハイブリッドがあったが高価なんだよな
>>589 ブレーキ痕というよりスピード乗りすぎて一か八かでハンドル切ったときに前輪のグリップが負けて外側へ滑っていったときの跡だと思う
下り坂でフェードとか・・・ド素人じゃねーんやからよぉ
>>1 運転手が日高市って言ってるメディアもあるな
大して変わらないけど
>>578 ちゃんと中共の命令に従って清水区民見捨ててたぞ
逃げる恐れないから逮捕したんなよ
ブレーキ故障やがな
>>610 おまえフグシマアバンのときも言ったな
もうだめかもわからんねってな
ウラー！
天皇陛下バンザイ！
>>565 ちょっと三台口じゃん
どんだけ人気あるんだよ
先頭車両に若手とか美杉観光のフォーメーションがマズッたな
多分クラツーはプンプンだろう
まさかバスツアーで死ぬとは思わないよなあ
気の毒に
>>600 なんだっけ、電車でGOだったか
製作者サイドが「運転してる車両の後ろからとんでもない荷重がかかるブレーキってのは 好きな人だとすぐ理解する」みたいなこと言ってたな
そんな感じなのかな
>>315 あるよ車壊れるけど死ぬよりはいいってなだけど運転手はそう言う所入らない最後迄自力で停めようとする
>>565 これ事故ったバスだけじゃなくて後ろのバスのドラレコもバッチリ写ってるかな事故の瞬間？
>>621 逃げる恐れないなら逮捕しなくていいじゃんw
逮捕されるのはおまえら無職やろ
血税泥棒猫ゴキブリどもがおまえら無職どもがよ
さっさと働けチンポイジるのは今夜で終わりだ働け
これAB席側にCD席のノーシートベルトが落下してきて地獄だったろうな
これ、もし電気自動車でこういう事故が起きたらどうなるの？
何で容疑者を擁護してるレスが多いのか分からん
容疑者はただの人殺しだろ
遺族になんて説明する気だよ、人殺し
これまで色々事故対策はしてきてるだろうけど先頭車両若手禁止も追加だな
>>565 ランデブーしてんなら後ろのバスが前出て追突させて止めろよつっかえねーな
平日丸一日かけて富士山行って沼津で美味い魚を食って土産買って帰ってくるのは楽しそうだな
死のツアーだったとはいえ
>>636 電気バスも現行軽油バスも事故したら動力は関係無
>>355 送迎って営業所にちかいとこなんかね？
どこからどこ？
ってか、ムリにとはいわんが、運転経験とか山岳系の経験のじょうほうはないのかな？
美杉観光バスのGoogleマップクチコミwwwwwww
まあますます若者はバスなんて就職する気ならんわな
人の命を背負って走るとかたかが仕事に重荷すぎるやろ
>>639 北海道の船頭も好きでやるんじゃなく
食い詰めてやむなくやってた感じだね
この運転手も仕事無くてバス会社に大型取らせてもらったとかなんかな(´・ω・`)
旅行するなら電車と新幹線1択だな。
飛行機も事故は少ないが墜落したらノーチャンだし。
車は自分が気を付けててもどうにもならない。
>>81 未だに障害物をまともに認識できないのに自動運転とか無理だろw
現実味があるのは高速道路の本線だけだな。
下りか
運転手20代だしフェード現象が信憑性増して来た
>>643 富士山５号目寄りからの褒美金目鯛登頂せなあかん
>>79 ヒュンダイなら登る前からオーバーヒートで立ち往生じゃね？
>>434 教習所では排気ブレーキ禁止あくまでも減速エンジンブレーキで停まる様にする
>>315 熱海でバスが事故を起こして作られた
その事故おこした運転手は後に軽井沢スキーバス転落事故の交代運転手で亡くなってる
>>650 今気がついたんだけど
電気自転車じゃない電気自動車や
(´・ω・`)
飯塚ってなんでまだ咎を逃れた人みたいな語られ方するんだろうな
今刑務所でめっちゃ罪償ってまっせ
>>658 公務員はいつも実名報道されませぬしねよ安倍晋三
長い下り道
と言ってもわからん人には想像もできないかな？
今回みたいなとこだと時速50kmで30分以上カーブもあるよ、くらいに考えればいいのかな
>>665 崖に当たらなければどうということはない
圏央道が出来て、主に東京都民や神奈川県民の遊び場だった太平洋側に埼玉県民が湧くようになったな
都会の人だと山道の長い下りなんて言われても想像できないもんね
関西人は名阪と六甲山で慣れてる
昔山梨の御坂で起きたトレーラー暴走事故を知らない世代だな
>>649 ああ確かに、大型も二種も特殊も専門（玉掛やリフト）も会社負担とかあるよな
それ系で超スピード取得したタイプなのかね
>>666 だって時給換算したら６８０円以下だぜまともな奴は誰もやらない死のバスドラバーそれはツーリズム
若くて運送業なんてレアだよな？
こんな逮捕のニュース流したら、増々運転手のなり手が減りそう
26でかわいそうに。
仕事なんてするから。
どうせたいした給料ももらってないだろうに。
働いたら負け！
>>560 バイワイヤなのか
速度が出てるときにシフトダウンしたらオートブリッピングとかしてくれないのかな
福知山線脱線事故の運転士も23歳と若かったし
上手くなるまで時間かかるね
ハイドロなんて都市伝説じゃないの？
教習所で習ったけど初心者の頃ブレーキ踏みまくってたけどならなかったぞ？
>>80 最近壺党とポリ公バ官僚により、19歳の少し前は未成年と定義されていたガキが、営業バス運転できるようになりましたが？
>>680 ハイドロは雨の日になる現象ねw
今回関係ないw
団体バスツアー安いなと思ってたらやっぱブラックだったんだな
待遇改善のためには逆に少子化の方がいいわ
労基違反ももっと厳罰に取り締まるべき
アメ公ストライクイーグル由来のフライバイワイヤーの何処かが故障してたんやろよってこの事故は鬼畜米英のせい震えてしね安倍晋三自公政権統一しね
専門家「フェード現象かも」
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AOSuYpy.jpg)
>>672 俺も持ってるけどセット割で取れるんだよ
補助金も出るし
観光ドライバー熟練はコロナ渦で切られてるから
ポット出が需要に応じたバスツアーの運転してるんよ
体裁だけの経験無し本番ってコロワクと一緒やなw
規制緩和で競争が激しくなりコストカット
結果、労働環境が厳しくなったり
ベテラン運転士が解雇され未熟な運転士が事故を起こす確率が増えたのかな
>>642 国内なら家出てから帰るまで全部タクシー・ハイヤーが良いんじゃない
あんたのドライビングテクニックより上だと思うよ
電車は死亡事故はめったに起こさないが乗客にキチガイが一人いたら詰む場合があるし
まあ移動手段以外でもホテル火災や観光客狙いの詐欺とか有るし
>>688 や、俺も甲種危険物は会社負担でとったわ
なんか今ふと思い出したｗ
>>685 安けりゃ誰が苦労するか考えると運転手ですもんなぁ
休み少ない休憩短い勤務時間長い
そろそろ国交省はメスを入れなきゃね
安全管理は徹底してるそうだぞ
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](http://upload.saloon.jp/src/up53564.jpg)
![【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]YouTube動画>3本 ->画像>22枚](http://upload.saloon.jp/src/up53565.jpg)
>>639 この世に安全はない。
危険を予知回避しなさい。
>>641 坂の角度報道してほしい
道路台帳見たらあるのかな？
大型バスが横転した場合
下側と上側のどちらに座っていたほうが被害が少なくてすむ？
下にいると上から人が振って来そうだし
上にいると下に叩きつけられそうだし
>>680 乗用車と大型バスはどちらが重いでしょうか？
ブレーキ踏みすぎてエアーが無くなったんじゃないのか？
>>698 乗客が韓国人中国人だったら歓喜したネトウヨがレスしまくってもう10スレ目だろうな
>>692 雇用保険を5年とか10年かけてると、少し前まで国がかなりの額を補助してたね
トラックの運ちゃんとかめちゃくちゃ安全運転やでバスは糞
>>679 今のJR鉄道運転士は、全国的に20〜30代のゆとりさとりガキどもだらけだぞ。
マンコも多い。
国鉄からの、日本最大の大量老害虫であるアホ団塊ジジイJR社員大量退職にこいつらが大量に補充されたからな。
逆に中堅ベテランな氷河期40代のJR社員は採用を抑制されたので、全JRで非常に少ない。
>>700 近くの人をクッションにすれば生き延びれるよ
この前もバスが中央分離帯か何かにつっこんでたな
こういうのも日本の衰退に思える
関越の中国人運転手のバス真っ二つ事故よりインパクト薄いな
逮捕されるべきは外患誘致紛いの壺カルト自民党議員が先だろ
>>661 なにそれこわい
その運転士は死ぬ運命から逃れられなかったみたい
>>700 運転手のそばじゃないの？
人間誰でも自分を守る行動するからハンドルも助かりそうな方に切るだろ
>>704 作業を補助してるだけよりよっぽど手当も付くしね
使わせてもらわない手はないよね
社に補助金付くのは正直知らんかったけどそりゃ会社負担したがるわなぁ
>>685 JRや私鉄や大手や中堅バス会社以外の高速バスもブラックだよ。
旧ツアーバスの奴らな。
>>706 高速乗った事ないのか？
土運んでるドカタの大型トラックとかもやべーぞ
>>700 上側の方が高い所から落ちる訳だからダメージは大きそう
落ち方とか運の要素もかなりあるが
ワク害かのー
最近、バスやトラックの事故多いのに違和感抱かないんけ？(笑)
>>706 トラックの運ちゃんはタコグラフ
今はデジタコやGPSで縛られているからな
死んだのが年寄りだからあまり騒がれていないが
これが子供だったりしたら俗物どもがバカみたいにギャーギャー騒ぐんだろうな
>>118 調書を取るときに容疑者の供述を警官が書き取った後に
必ず「…間違いないか？」「はい、間違いありません」のように確認が入るからだと思う
>>706 田舎のトラック運ちゃん未だにリミッターカットして120キロで爆走してますが？
もちろんノーウィンカーで
車両の運用方法が古かったのか、社員の運用方法が古かったのか、って感じだな
>>646 高校生の登下校学校から日高飯能市内とか生徒を拾って学校
観光バスの運転手に20代は早すぎる、
ってヤフコメついてたな
決まった道走る路線バスと違って
田舎の細い道やら曲がりくねった山道走らなきゃいけないから
ベテランドライバーじゃないとこなせないんだとか
小泉と竹中がバス運行会社を許可制から認可制に規制緩和してから死亡事故は増えるわ値上がりはするわ超絶ブラック業界になるわで碌な事ない
でも国は絶対に責任を取らない
国土交通省が公明党の温床になってるうちは絶対に良くならない
>>724 トラックの運ちゃん見かけによらず紳士で驚く
いかついダンプのおっちゃんとか絶対合流なんかで入れてくれるし
マイクロバスサイズで何年か修行させなだめよバスは
トラックと違い命運んでるんだからさぁ
>>8 てっきり現場写真かと思いきやただの図で見てもなんの意味もなかった
>>732 人手が足りないんだろ
この時期は行楽シーズンでバス動きまくりだし
>>699 救急車パトカーが溜まっているコブの少し麓よりから登るとこんな感じ
9:00くらいで現場通過。
まあ、山道でブレーキ使いすぎだな。まだ若い運転手だしエンブレあんま使わなかったんだろ(´･ω･`)
運転ミスというより路面が悪くて滑ったんだろ？
ドライブレコーダーがあるから明日には原因となる事柄はわかってくるだろ
>>727 精神科とかもそうだけど、患者（交通事故の場合は加害者）から聞いたことを「こうだね？」と補正、補足付きで問い返すから
本人の中では「たぶんそうなのかな？そうなのかも？」ってなるよ
軽井沢の事故もそうだったが
格安料金、役安受注を実現する為に
運転手が本来得られる報酬から差っ引くという
奴隷使役を止めさせるべきだろう
軽井沢バス事故の乗客であった学生たちの
愚かで世間知らずの母親が喚いていたが
そんな労働環境でも働かざる得ない運転手は
仕事に対するプライドも責任感もない
新幹線、飛行機代をケチってブラック会社のバスに乗って死亡するバカ客
>>736 2tから4t辺りを乗ってる奴らは変なの多いけどね
バスは貧困ビジネスになってないか？
海外でも低所得者の乗り物になっててバスターミナルがスラム街化してるのある
26歳で殺人者かー
野口祐太容疑者の家族もこれから大変だな
昨日まで普通の生活を送っていたはずなのになぁ
>>12 オプションだからな
けちる社長のとこだとついてない
>>735 許可制から認可制にかわった、の意味を正しく説明してください、各法律での表記と講学上の分類の許可と認可の意味も踏まえて
>>748 国は自分達が規制緩和してバス会社増えて労働環境が悪化したから今度は淘汰しようと必死
>>1 26歳で大型バスは任せるべきじゃないな
30歳超えて落ち着き出てからでないと大型二種とれないようすべき
それくらい慎重な運転を求められてたけどな俺が大型バス乗ってた頃は
大きさがトラックと同じ21ｍの長さだけどトラックとは別次元の運技術がいるんだぞ
ブレーキのかけ方もカーブの曲がりかたもトラックと全く違う
でもまぁ20代でバスは知らせたいってのはほとんどいないから採用しちゃったんだろうなぁ…
>>734 白ナンバーは他人の荷物を金貰って運んでる訳では無いからな
バスの後ろについてた車の人が
慎重すぎるくらいゆっくり運転してたって言ってたから
フットブレーキ使いすぎたんだろう
知らんけど
>>745 新ランク付けで1995とか3995キロの貨物車両とか出れば違うだろうけどね
旧免許のままだとロクに運転したこともないクラスの重さを運ぶのには慣れないだろうな～
>>709 人殺しは飯塚の罪
それを許さないのは下級国民の罪
トラック運転手も食料品輸送関係だとかなり丁寧な印象
クラツーなんて「この値段で何箇所も回れてお得！」みたいなのがウリのクソツアー
運転手への負担かかる割に客が喜ばない場所に寄ったりする
添乗員によっては「あとで土産物屋寄って」と工程外のとこ寄らせてバックを得てるのも居る
それを断ると添乗員による運転手評価を悪くされて運転手が怒られる
そんなクソツアーでクソ添乗員だから腕のあるベテラン運転手に嫌がられ、経験浅い運転手になることも多い
>>16 運転手の自さつ防止って意味でも48勾留するべきって臨床心理士の先生が言ってた
そのまま家に帰すと家の周りにTVのレポーターが湧いてて「〇〇さんは帰らぬ人になったの貴方は帰宅できて今どんな気持ちですか？」とか煽ってきたり
すでに家族が執拗なインタビュー攻撃で帰宅すると「エライことしでかしてくれたな！」と責められたり
やっぱり吊りたくなっちゃう人が出るんだろう
俺なら耐えられん
いくら大型持っててもいきなり12トン以上なんか運転させん
>>758 大型と普通免許しかなかったのを大型と中型と普通に分けたんだけどね
今はごちゃごちゃしすぎてよくわからないけど以前よりは大型免許取得までは時間はかかるようになったんだがな
>>678 最新型のAMTならパドルでシフトダウンするとブリッピングしてくれるよ。Jバスのやつ。ふそうは乗ったことないので知らんけど。
>>762 大型バスそれも観光バスタイプのバス運転任されるなら
緊急時以外は排気ブレーキ3段または5段だけでスピードを殺しに殺して
ようやくフットブレーキを「抜きながら」かける
そうしないとブレーキが過熱してブレーキ効かなくなる
バス乗りの基本中の基本なんだけどね…
普通車での運転経験すら乏しい19歳が約90万もの大金を注ぎ込んで大型二種(特例)免許を取得
※特例教習は「年齢・経験」を数十時間の箱庭での教習だけで手に入れられるという馬鹿げたもの
↓
バス会社に採用されるが大した教育も受けられないまま即戦力として現場に投入される
↓
経験不足による事故が続出
誰が考えたんだよ、このクソ制度
若者を育てるつもりなんて微塵もないだろ
そもそもこの制度を利用してまで運送や旅客の仕事に就きたいと思う若者なんているのか？
バス会社がドラレコついてると証言してるんだから
警察は早くドラレコの映像公開しろよ
会社次第で免許持ってりゃ優給与遇、に加えて即運転とかあるんだろうかね
二種で人を乗せるんなら会社では講師がついて指導してるとは思うけど
スキーバスの事故と似てるのかな？あれも下りで暴走したんだよね
今回は運転手生きてるし原因はハッキリしそうだけど
>>779 今は教習所でも大型二種はとれるんだろうけど
昔の二種免は試験場のみだったらしいから難易度は昔の方が高かったはず
>>758 全長21mのバスとかトラックとかどこにあんだよ
昔と違って4時間ごと休憩1時間（だったはず）なので疲労はないだろ
年齢も若いし
>>84 黒鉄ヒロシが言っていた
バス会社はバスが好きな人が経営・従事していたが
規制緩和でお金が好きな人が経営するようになった
26とかまだまだ青二才
経験に勝る者は無いからな
ああ普免のお前らはヒヨコみたいなもんだ
アクセル踏むだけなら小学生でもできるんだよ
>>790 フルトレーラーは18mだけど、何か条件付き？で25mまでだったはず
どっかの遊覧船も沈没したし、そもそも国交省の舵取りも良くないんだよ
安全に運行できる体制やコストの見積もりが低すぎるうえ監督も杜撰
こないだバス乗務の次の日までの空き時間が９時間に定められた
しかし急に変えるのは無理だから９時間は当面「努力義務」とした
で、本当にバス会社が努力してるかどうか国交省は監督してるのか？
いまだに８時間しか空きがないのが常態化してるのに何の対策もしてないバス会社が大多数じゃないのか？
>>782 普通は横乗りで指導員や先輩が同乗して
「お客さん乗せて走らせるに足る運転技術あり」ってまで
何ヶ月でもワンマンは走らせないけどね
一番時間かかるタイプなら3か月横乗りがついて
4か月以上かかったらクビが昔の常識だったよバス業界の
お前らバスの運転手をそこまで叩いてるからには
一度も事故を起こした事が無いんだろうな？＾＾
お前ら見てるといつも何気ない運転してるけど反復練習ってだいじだよなと思うわ
>>794 それ、トラックじゃなくトレーラーな
免許もけん引きが必要な別種
バスやトラック運転してたとか言ってるのに違いがわからない訳がない
>>791 430ね
4時間以内に30分の休憩だけど
若い人は前日に睡眠時間が短い人を多々見かけたね
それだと30分休んでも運転がふらふらしだすことが多かった
>>708 ゆとりの世間を舐め腐った故の事故多発待った無しやで震えてしねよJR西も東もてんやわんやの明日震えてしねよ安倍晋三
>>795 法律の文面に「当分の間」ってある事自体がクソだと思う
改正するけど今は出来ないから現状維持続けますって法律で言ってんだから
>>796 いやー、空前の観光バス運転手不足でやらせてるのもあるのかな、と
バスガイドさんの席で指導官が訓練させるのはもちろん知ってる
日当一万で逮捕される可能性がある仕事をするなんて大変だね。
26歳で人生詰みか、気の毒だなあ。
>>799 ああ、トラックって部分には勘違いしてたすまん
>>801 30分だったかこれも思い違いすまん
通ったこと無いからわからないんだけど
上りでも結構フットブレーキを使うような道なの？
>>806 時代が変わったんだろうなぁ
運転手足りなくて潰れていくバス会社が出そうだって聞く時代だし
>>807 まぁ酷使しながらバス使っていたかもしれないから
この男の運転が悪いかどうか一概には言えない
運行管理と勤務実態まではわからないしな
>>807 年寄りが多いから普通免許で4tまでは乗れる
俺は4tの経験無いけど2tロングは経験ある
>>808 誰も自分が今日失敗するなんて思ってないからな
おまえらもそうやろ！？
いや、失敗の積み重ねでここに来てるおまえらだが
>>812 国は増えすぎたバス会社を減らしたくてたまらない
>>612 遅くなった、ありがとう
ちなみに、どんなにおいかわかる？
さめても残るかな？
4時間で30分？なら東京青森間は2回程度で計1時間休めば行ける計算？
こんな経路選んだ運行管理者も悪い 特別講習で叩かれてこい
>>821 慣れちゃうとそんなん関係なしに眠くなる時あるだろ？
人手不足もあるのかもしれんが26歳で長距離の貸切なんて任せてもらえるんやな
トラックの長距離はある程度経験のあるドライバーじゃないと任せてもらえないよな？
>>812 ガイドじゃなくドライバーが足りないって産業として成り立たないんじゃね？
>>811 乗用車は軽いからエンブレ使えばフットブレーキは補助くらい
バスも排気ブレーキ使えば問題ないはず
ただバスは重いしずっと下り坂が続くから何かあったらまずい状態になるのは確か
>>818 運転手足りなくてバス走らせないだけで
バス会社はバスの維持管理だけでけっこうなお金が飛んでいくからね
バスは毎年車検だし車検代も普通車の比じゃないしね
このままいけばバスも運送会社も人手不足で潰れまくるから
国の願ったり叶ったりなんかな？
>>812 観光系ではどこもそうらしいけど聞いた話でしかないな
説明するのは勉強すればできるけど人の命を預かるとなるとそうなのかもね
>>824 長距離のトラックは準大手でも大型経験1年あれば乗せてくれる
業界関係者の俺的にはちょっと経験足りないんじゃないかと思う
>>826 長距離バスだとICもSAも決められてるからな
乗客もきついわ
>>824 18で入ってトントン拍子に大型二種まで経験積めば不思議じゃないが
そこまでエリートドライバーならブレーキやられるまで下手くそな運転しないやろし不思議な事故や
>>820 夜間の長距離バスはツーマンで2時間から長くて3時間で運転手交代するはず
昼間バスはワンマンで430のはず
60年前くらい「比叡山」で修学旅行生を乗せたバスが類似の事故をしてるよね。時の経験者は引退するから定期的にこの種の事故が起こる。
引き継ぎをしないバスの製造会社、道路行政、所管の役所の怠慢である キリッ
無呼吸症候群でなくガリで睡眠しっかりとってたら眠くならないと思ってるやついるんだなw
>>736 ダメなのは黒ナンバーの軽貨物
絶対に入れてくれないし交差点で止まったかと思ったら走り出すキケンすぎる
槍や剱岳で渋滞引き起こす
あの悪評高いクラツーなのね
人手不足だから経験不足の若年層と
高齢の超ベテランも投入なのね
>>807 昔、トラック、バス、ダンプの整備士やってた。
何年経っても給料が安いからブチギレて辞めたけど。
>>827 ワイドショーだと上り方向って伝えてたもので。
下りなんですね。
>>837 軽貨物は拘束時間が超長時間で
車持ち込みで経費全部自分持ちで
経費差し引くと手取りで20万ない世界だから
運転手がすさんでるだよ
ブレーキが効かなくなったって言ってるけどどうなの？
でもまだ谷底に落ちるよりはマシってことで
運転手だけ何故いつも実名報道なのか犯罪天国公務員血税泥棒のゴキブリどもの犯罪実名報道見たことないぜエチケーをさっさと撃滅殲滅せよウラー！
>>830 そんなもんでええんか
理想は近距離数年、中距離数年とか段階的にやるべきな気もするよね
26歳の2種免持ちなら俺の方がうまそう
どうせ坂道ずっとフットブレーキ使ってたんだろ
>>844 それ多分、東京方面が下り坂で富士方向が上り
国の旅行支援割の対象事業だそうだ
にわかに組まれたモノだね
>>846 ブレーキ多用すると熱でブレーキ自体がやられるのがフェード現象
同じく熱でブレーキオイルが気化しちゃて踏んでも伝わらなくなるのがベーパーロック
そのどちらかなんだろうな
横転したらシートベルトしてても上側の人らは下側へ落ちるよな
こえーなおい
>>849 タクシーは二種だから言ってるんだろうけど大型二種やってみ
好きでないと続かん
これで全国旅行支援も事故原因判明するまで中止だよな？注視の岸田内閣総理大臣今頃注視するのを検討することに対しての検討を始めことを検討するかどうかに対しての案件に対しての検討を開始するかを決め兼ねてるとみたさっさと安倍晋三と共にしね
軽井沢スキーバス事故みたいに、運転不慣れで上手く減速出来ひんかったんかな
初めてのコースだったのだろうか？
初コースに出るなら脇に教官付けて客無しで研修運行必要だな
その後で教官乗せて客乗せ研修
>>842 自衛隊で整備士やれば良かったかもな
公務員だから普通の整備士よりは貰えるし
大特はともかく大二はねー
ぜってーやりたくねえわってのが正直
老人ばっかりなのがダメだったね。若い人ばかりなら死者は出なそうだったのに
>>828 それでも船や飛行機や電車に比べると維持管理費は圧倒的に安いから必然的に運賃は安くなる
その安い運賃を過当競争で凌ぎ削ってるから安全コストはかけにくくなって事故が起こりやすくなる悪循環
その一因として国がやった規制緩和でバス会社が増えたのもあるから何とかしたいんだとは思ってる
>>859 あそこで煽ったらお前が死ぬ（エターナルブリザード
的なそういう場所
エンジン効かなかったってどういう事？
バスに欠陥があったの？
給料もやすいんだろろうな
手取りで２０万いくかいかないかくらいだろう
ブレーキの効かなくなったパスを、
ハンドル操作だけで30人以上の乗客の生命を護った
ヒーローをタイーホした？
バスが進化しないからな
未だに長い下り坂えブレーキが焼けるとか
>>854 この車種はブレーキオイル使ってないからペーパーロックは有り得ない
>>864 今時国内旅行に行く情弱なんてキチガイ老人以外無
旅行支援割なんかヤメロよ。旅行する人はするんだから補助は不要だろ。（税金の無駄使い）旅行代理店が無駄に忙しく5千円の端金でトラブってばかり（TVより）
公明利権で止められないんかね
後ろの車の運転手も
「うはっ、こいつブレーキ踏みすぎｗ」とか思ったんだろうか
>>859 いろは坂と同等の上り下りに加えてカーブ勾配難所多発なとこで煽ったら自分が死ぬのはわかる？
>>846 ブレーキ効かなくて法面に突っ込んで止めた可能性はあるね
もしそうならその判断は評価したい
>>861 19歳の時に自衛隊にスカウトされたけど駐屯地の見学したら
微妙な空気が漂ってたから断ったよ。当時はバブル絶頂期だったし。
>>859 お前みたいのが知らず他人を殺してるんだろうな
>>623 会見では3台口じゃなくたまたま同社のバスが後ろにいたらしい
去年だか一昨年に大型トラックが坂道を降りてきてブレーキが
効かなくなってかろうじて畑みたいなところに横転して運転手が死亡してた
大型の車は万が一の時のために予備のブレーキもあってもいい気がする
大きい車は大惨事にもなりかねないし
バスの運転手さんをかっこよく描く幼児用絵本を規制しろ
こんなんまともに生活できる職業じゃない
>>878 客がシートベルトしてること前提での対処法だよね。
多分亡くなった人はシートベルトしてなかったんだと思うから半分自業自得
あ、のり面乗り上げで速度を殺すのは基本直線道路なんで
カーブののり面で速度を殺すのは相当な勇気というか愚行の果てだよ
池袋の母子轢き殺しはなぁなぁにしたのにこういう事故で騒ぐんか
>>879 バブルの時ですら整備士って薄給だったんか？
安いバスツアーとか事故が多いよな…
帰省にＬＣＣ使うけどやっぱ怖いな
>>855 これからはレーサーがするような
両肩からガッチリクロスされた
シートベルトが必須だな
>>869 バス運転手は基本給はめちゃくちゃ安い
乗った距離と時間に比例した手当でようやく人並み
5ちゃんねるやってると実感するけど、結構な頻度ででかい事故起きて人死んでるね
>>878 その辺は警察の捜査が進むと出てくるんだろう。
というかちゃんと出してあげるべきだね。
そこに至るまでの部分もはっきりさせるべきだが
だってカーブでスピード落としたら内側に倒れるの馬鹿でもわかるじゃない？
>>416 排気ブレーキは下り坂では積極的に使うよ。
リターダーも。
フットブレーキよりも使うかも。
こういうのリアルで見たことないけど日本にもあるの ？
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そもそも悪の枢軸年金搾取世代老害団塊どもならいくらでも金あるだろ貧弱の代名詞バスなど乗ったのが運の尽きだしね
>>881 けど結局は免取と禁固刑になったわけだし
>>328 全く使わなくなったな
フットブレーキ踏んでも普通のブレーキは働かず
回生するようになったので
電流を飽和させないように注意すれば
ブレーキへの負担はなし
EVやハイブリッド車での話だがな
電気バスだったらバッテリーに充電されるので満充電にならない限りブレーキが継続する
ハイブリッドバスだったら発電機をモーターとして作用させ排気ブレーキで吸収できるが純電気バスだと抵抗器に流すしかないな
サイドブレーキも一緒に効かなくなったのかね。だったらバスメーカーの設計不良だろ。
知床観光船のバスバージョンってとこか。
運転手生きてるのが…なんだよな。
俺が調べたのはもう大分まえだから、
旅行業法での旅行業者の責任と実施の運送業者に関する責任構造について１から解説してほしい
広告がないNHKの解説委員にここは是非とも仕事してほしい
>>898 排気ブレーキは常時ONはダサい
ここぞと言う時にONするものだって運ちゃんが言ってたな
確かに一般道で減速の度にグォープシュプシュはうざい
EVを頂上で満充電にして峠下ったらどうなるの？抵抗器積んでないよね。
こんな下り坂でカーブが多いのに排気ブレーキオンにしてなかったの？
>>890 安い
その代わりに当時は超忙しいから見習いでもディーラーに入社出来て
国家資格（2級）の取得の費用は全額会社が負担してくれたな。
飯塚さんだつて逮捕されなかったのに
なんでバスの運転手は逮捕するの？
差別だろ。
>>899 軽井沢とかにある
けどもっと短距離なので結局行き止まりでぶち当たりそう
>>863 夜行バスは運転席後ろのカーテン閉めるとトラック並みに孤独の世界に浸れるから客忘れがち
ってのは聞かないでもいい情報でしょうか？ｗ
夜中は客寝てるから静かなもんだし客が起きる頃には目的地に着くから
客との顔合わすのが乗降時とSA・PAでの休憩時だけど夜中だからほとんど数人だけ降りてくるだけ
トイレ付車両だと余計に降りてくる人は少ないタバコ吸いたい人くらいかな
>>914 そうださっさと悪の枢軸自由民主党公明安倍晋三をころすしかない革命の火は今日からも明日からも
>>899 Youtubeにあるこの映像すごいよね
>>917 夜行バスで到着のアナウンスがもろ寝起きの声なのはやめて欲しい
>>899 すげえしっかりした作り、
しかしなせ２台もorz
こんな片道1車線の道路で横転って運転技術なさすぎだろ
プロとして有り得ないわ
安倍晋三国葬費血税１２億円！犬エチケーより速報
ころすぞキチガイ統一安倍晋三このゴキブリウラー
>>924 アナウンス担当が交代運転手なら寝起きって事はちゃんと交代で仮眠取ってる証拠で安心できるけどな。
>>899 先に赤いのが突っ込んでて
あとから白いのが来たんだよな、赤を避けてる
>>924 俺が運転したバスは予備灯っていう弱い電灯をつけるだけだったよ
最初のアナウンス時に「予備灯点灯がつき前方のカーテンが開いたのが休憩の合図になります」
って案内してた会社により違うだろうね
>>912 ある意味良い時代だったんだな
バスやトラックの整備士って辞めたらプロドライバーに転職する人多いの？
排気かけとけばアクセル離せばブレーキかかるだろ
技術不足と言うより知識不足
排気ブレーキって何？マジで初耳なんだが俺ヤバかったん？
>>929 通常は最低でも2時間は仮眠できる
寝つき悪い人でも1時間ちょっとは寝るはずだけど
バスのタイヤとタイヤの間に仮眠室あるから
慣れるまでは寝れない新人もいたねー
>>203 あのー
薄と簿を間違えないでもらえますか…
つかどうやって変換したんだ？
>>914 >>915 あれは本人も負傷して病院に運ばれたからっていうのもあるだろ
>>935 普通車だとワイパー動かすハンドル左手下のバーが排気ブレーキになる
それを1段下げるごとにかなり減速できるんだよ
大型バスにより3段から5段まである
>>935 中型以上の免許持ってなかったら知らなくて普通だと思う
日野の次はふそう？まさか。この前エアコン壊れて乗客駅に降ろして帰った深夜高速バスもあれだったな。
事故現場ってガードレールもないただのコンクリート舗装してあるところにしか見えないのだけど…。
こんな道を走らないといけないって…。ドライバーに同情するわ。
>>935 トラックと併走中に減速するときグォーって音がしてプシュプシュする音聞いた事無いか？
排気ガスを強制的に排出止めて吸気を制限して減速する
>>933 独立して認証工場やってる人が多いんじゃないかな。
俺はあまり車が好きじゃなかったから違う業種になったけど。
下り坂といっても劇坂として有名なくらいの勾配だからその辺の坂の下りじゃないからな
>>139、
>>176 ずっと昔、路線バスの運転マニュアル見たことあるけど、乗用車で言うポンピングブレーキのようにブレーキペダル何度も繰り返し踏む「バタ踏み」はやめましょうと書いてあったな。
空気ブレーキのバスのマニュアルでした。
乗員乗客合わせても3トン未満の荷ならいくらなんでもフェード起きないだろ
被害者が多いし現場の絵面がすごいから大ニュース化されるけど、トラックまで含めたら大型車って毎日どこかで横転してるんだよな…
>>948 そうなんか
バスやトラックの整備工場ってまず土地を確保するのが大変そう
違ったらすまん、排気ブレーキとは、エンジンブレーキをさらに強くするもので、
スイッチでエンジンの排気部分を閉じることによってエンジンの抵抗がさらに大きくなって強いブレーキ力になる、でおｋ？
ちなみに、商標かしらんが、パワータードブレーキとかいうのなかった？あれはどうなって？んだろう？
>>740 最後まで見たら下りバージョンあった
現場の様子がいまとちょっと違うけど地面がアスファルトになってるからここかな？
最初から見たほうがブレーキが利かなくなった原因をつかみやすい
ここで事故るならもっと前で事故ったほうが自然
なぜここで事故ったんだという気持ちになった
>>26 道が土砂で滑りやすいのもそうなんだろうけどさ
写真見ると車体には大したダメージないんだよな
全員シートベルト着けてればそんなに酷いことにならなかったんじゃないのか？と気になる
観光バスってシートベルトどうなってるんだろう？
>>954 いやいや、独立と言っても大型専門じゃなくて普通の街の整備工場だよ。
>>947 あれか。普通の乗用車には無い機能なんか？
>>952 知らんけど、トラックとのひかくなのかな？
ってか、そもそものブレーキの冷却容量とかは？
バスの運転手は上級の可能性ゼロだからあっと言う間に逮捕だな
>>885 本人はシートベルトしてても上から降って来た可能性がある…
ブレーキ効かんゆうてもシフトダウンしながら減速していったらこんなにひっくりかえるほどの事故にならんように思うんだが。
メチャクチャ飛ばしとったんとちゃうかぁ？
>>878 急勾配でどんどんスピードが上がってくから、あの時点が一番リスクが少ないと
判断して側面を当てに行った可能性はあるよね
法面にもたれて停めるつもりだったかもしれない
外に膨らんでしまったら曲がりきれないー、怖いーとインをカットしたら
乗り上げちゃったとかもありそう
>>964 ディーゼル専用の機能
普通車は軽いからエンブレで充分なんだろう
>>968 ブレーキ効かない状態で加速してんのに低速ギア入るのか？
最近観光バス乗ったけど添乗員含めて半分以上はシートベルトなんてしてなかったな
バスは高速以外はシートベルト義務じゃないよな
亡くなった方、車外に放り出されたみたいだが、シートベルトしていたら助かっていたわ
これを機会に一般道のシートベルトも義務になるかもな
下請けのバス運行会社は暴走運転でめちゃ評判悪いみたいだから起るべくして起きた事故だな
>>946 山道なんてこんなもん
日本は山国でこういう山道が多くてな
こんな坂フットブレーキ利くうちにシフトダウンするだろ普通
この報道でNHKも民放もクラブツーリズムのことを旅行主催会社と呼ぶけど、社名をぼやかすのはなぜ？
>>971 アクセル煽って回転合わせりゃ、入るんじゃない？
ブレーキが利かなかった
フェード現象か
長い下り坂は足ブレーキだけじゃだめだよね
>>971 一段づつくらいやったら入るように思うけど？
>>834 昼行で条件を満たしても実車1日600kmまでなんだから東京青森ワンマンは無理でしょ
ツーマンか乗務員乗継か
関西の私鉄系のある夜行路線みたいに2車3人て手もなくはないけど
原因が解明するまでは全てのバス旅行を禁止すべきでは？？？
教習所では坂道で排気ブレーキ使えなんてほとんど言われなかった
事故の直前に添乗員にブレーキが利かないって言ってたみたいだから本当にブレーキ利かなかった可能性が高そう
>>980 クラツーも親会社のKNTも大口スポンサーだからか、はたまた事故原因がバス側にあると思ってるからか。
なんでだろうね？
トラックとかバスはリターダーも付いてるのに何してんだから死ねよ
こんなガラスボロボロになってなのに運転手怪我ないのか
現行犯逮捕…ブレーキが効かないという証言…
状況は違うが、プリウスで二人轢いてなかなか逮捕されなかった人もそんなこと言ってたのにな、今改めて思うアイツの凄さ
大型ってブレーキあんまり使わずに運転しろってこと？スピード出さなきゃいいのかな
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